[{"data":1,"prerenderedAt":271},["ShallowReactive",2],{"race-4er-mannschaftszeitfahren-stadl-paura":3,"race-related-4er-mannschaftszeitfahren-stadl-paura":215},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":213},"4er-mannschaftszeitfahren-stadl-paura",[],"4-er Mannschaftszeitfahren Stadl-Paura","Stadl-Paura","Austria","2026-08-12T00:00:00.000Z","2026-08-17T20:26:03.323Z","https://cyclingaustria.at/index.php?option=com_events&view=event&id=EBDF8AEAFFA54E839CF393EAD2A16C3B",{"de":6,"en":13},"Stadl-Paura Four-Rider Team Time Trial","Cycling",[16],{"raceName":17,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":201,"description":204,"pacing":207,"training":210},"4-er Mannschaftszeitfahren","STANDARD",null,"2026-08-12",37000,688,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":27,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":79,"gradientDistribution":80,"downsampledProfile":85,"trackPolyline":200},"ROLLING","point_to_point",667,218,449,17.8,[32,39,46,52,58,64,71],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":19},0.05,0.33,3,4.4,10,986,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":19},7.4,0.65,3.5,6.4,23,2286,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":37,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":19},17.3,0.3,13.5,30,2992,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":36,"elevGainM":56,"score":57,"category":19},32.1,0.35,3.1,11,1082,{"startKm":59,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":62,"elevGainM":50,"score":63,"category":19},32.7,0.85,3.6,6.2,3022,{"startKm":65,"lengthKm":66,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":68,"elevGainM":69,"score":70,"category":19},34.35,0.83,9.7,19.2,80,7996,{"startKm":72,"lengthKm":73,"avgGradientPct":74,"maxGradientPct":75,"elevGainM":76,"score":77,"category":78},35.4,2.08,5.9,17.7,121,12148,"4",0,{"flatPct":81,"upPct":82,"downPct":83,"steepUpPct":84,"steepDownPct":79},31.6,45.2,19.9,3.3,[86,88,91,94,97,100,103,105,108,111,114,117,120,123,125,128,131,134,137,139,142,145,147,149,152,155,158,161,164,167,170,173,176,179,182,185,188,191,194,197],{"km":79,"elevM":87},385,{"km":89,"elevM":90},0.95,393,{"km":92,"elevM":93},1.93,384,{"km":95,"elevM":96},2.88,388,{"km":98,"elevM":99},3.85,383,{"km":101,"elevM":102},4.8,386,{"km":104,"elevM":90},5.78,{"km":106,"elevM":107},6.73,408,{"km":109,"elevM":110},7.68,409,{"km":112,"elevM":113},8.65,427,{"km":115,"elevM":116},9.6,437,{"km":118,"elevM":119},10.58,443,{"km":121,"elevM":122},11.53,444,{"km":124,"elevM":29},12.5,{"km":126,"elevM":127},13.45,454,{"km":129,"elevM":130},14.43,465,{"km":132,"elevM":133},15.38,441,{"km":135,"elevM":136},16.33,445,{"km":47,"elevM":138},452,{"km":140,"elevM":141},18.25,487,{"km":143,"elevM":144},19.23,493,{"km":146,"elevM":141},20.18,{"km":148,"elevM":141},21.15,{"km":150,"elevM":151},22.1,498,{"km":153,"elevM":154},23.05,506,{"km":156,"elevM":157},24.03,515,{"km":159,"elevM":160},24.98,519,{"km":162,"elevM":163},25.95,529,{"km":165,"elevM":166},26.9,534,{"km":168,"elevM":169},27.88,548,{"km":171,"elevM":172},28.83,556,{"km":174,"elevM":175},29.8,566,{"km":177,"elevM":178},30.75,574,{"km":180,"elevM":181},31.7,588,{"km":183,"elevM":184},32.67,603,{"km":186,"elevM":187},33.63,632,{"km":189,"elevM":190},34.6,672,{"km":192,"elevM":193},35.55,722,{"km":195,"elevM":196},36.53,764,{"km":198,"elevM":199},37.48,834,"{bldHuzmsAnEla@~AtGnZhc@xH~P`FrHtBbHpRjXfZbZ~DjFvZ~n@~RrUlJpSlHhUBtB`BjBtApDx@h@hB[jG`DfAbEjCz[fBlFhD|F~DjEhMrIpFtHvOjN~KjB`L{BxLnB|DhCvFtHbFtEhTva@|Yvf@lbAtiAbFlEfHxBn\\j@~Hc@nTcDlPc@jJ^x[vEjDDfm@}LdE@rIrB~ENv^sF|GzApL~FrCRhDiBrHcMfDuCbKG~HsAjIVdBs@h@b@dMiB`CcDdGiQpEyDbBoElDkClFX|NwD`SkPbJuPvH}KG^|F~GbCdHf@vF\\|Z~A~FlEzCvKq@rLtCpBbArCfElCnKxFb^H~EcAjJXdDnBrH|@~WhClIbKnOtAjDrDn_@lBrLbBdEzRvYjEhSfDvChI`C~A~EhHtJbOlJ|DsB~GcMjA{@lCLpDrFjCj@nBwBbDkAxJeK|HkBhJoHrDiIpEyBvGsJvAUhDbCzB`G~@lIdDlGzHlDjCvEtIdBdI}CxAFfAjAdAnFxBbG`AjAxIhCxGjInDtB|BnCrCQdCaDpC`GzEv@vBbCnJjGdEdGhBjPzCbIdCnMvBjFtAtGbI~IzGxNpFtHhStf@bAbFd@tJgAzQdEvLhAdKvB~JtH~LtKfL`BhEz@tJt@lBdKdHjErFvDlS`K~X~AfR{@jR~EhR^tEu@h]x@fQYrLl@fOs@`DeCtAObAj@tEtBlEa@~@kBDIz@fDvEN`ByDzJ",{"de":202,"en":203},"Das 4-er Mannschaftszeitfahren in Stadl-Paura ist ein Bergzeitfahren im Team: 37 Kilometer vom Traunufer auf rund 380 Metern hinauf zur Taferlhöhe auf 829 Metern, gefahren von Viererteams im Zwei-Minuten-Intervall. Rund 690 Höhenmeter verteilen sich über welliges Hügelland, das im letzten Drittel steil wird. Vorbereitung heisst hier: die Ablösung auch am Berg sauber halten.","The four-rider team time trial at Stadl-Paura is a mountain TT ridden as a team: 37 kilometres from the Traun valley at around 380 metres up to the Taferlhöhe at 829, with teams of four setting off at two-minute intervals. Roughly 690 metres of climbing are spread across rolling hill country that turns steep in the final third. Preparation means one thing above all: keeping the rotation clean once the road goes up.",{"de":205,"en":206},"Die Strecke startet am Ortsende von Stadl-Paura am Riesenberg auf rund 380 Metern und führt zunächst über welliges oberösterreichisches Hügelland: Rüstorf, wo die Hauptstrasse gequert wird, dann Desselbrunn und Aurachkirchen. Der Abschnitt ist schnell, aber nie flach, und er enthält eine ausgesprochen zügige Abfahrt, vor der die Ausschreibung ausdrücklich warnt.\n\nNach Wiesen biegt der Kurs in eine Unterführung Richtung Pinsdorf ab und geht in den ersten längeren Anstieg über. Danach folgt ein zusammenhängender Abschnitt am Autohaus vorbei und über einen grossen Kreisverkehr geradeaus Richtung Pinsdorf, bevor die Route rechts nach Reindlmühl abbiegt.\n\nDer Schlussteil ist die eigentliche Prüfung. Von Reindlmühl über Neukirchen bei Altmünster und die Grossalm klettert die Strasse zum Ziel am Parkplatz Taferlhöhe auf 829 Metern, dem Übergang zum Attersee. Insgesamt sammelt der Kurs rund 690 Höhenmeter, von denen der grösste Teil im letzten Drittel liegt. Die Strecke ist nicht gesperrt, gefahren wird nach den Vorschriften der Strassenverkehrsordnung, und Lenkeraufsätze sind aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen.","The course starts at the edge of Stadl-Paura at the Riesenberg, around 380 metres up, and first runs across the rolling hill country of Upper Austria: Rüstorf, where the main road is crossed, then Desselbrunn and Aurachkirchen. This section is fast but never flat, and it contains a notably quick descent that the race instructions flag explicitly.\n\nAfter Wiesen the route turns into an underpass towards Pinsdorf and enters the first longer ascent. A continuous stretch then leads past the car dealership and straight across a large roundabout towards Pinsdorf, before the road turns right for Reindlmühl.\n\nThe closing section is the real test. From Reindlmühl via Neukirchen bei Altmünster and the Grossalm the road climbs to the finish at the Taferlhöhe car park at 829 metres, the crossing over to the Attersee. In total the course gathers around 690 metres of gain, most of it in the final third. The road is not closed, normal Austrian traffic rules apply throughout, and aero bar extensions are banned for safety reasons.",{"de":208,"en":209},"Ein Mannschaftszeitfahren mit fast 700 Höhenmetern wird anders gefahren als ein flaches. Auf den ersten zwanzig Kilometern durch das Hügelland lohnt die klassische kurze Führungsarbeit, weil der Windschatten dort noch viel wert ist. Wichtig ist, dass die schwächsten Beine des Teams die Kuppen mitkommen: Gewertet wird über den vierten Fahrer, nicht über den stärksten.\n\nEntschieden wird das Rennen im Schlussanstieg von Reindlmühl über Neukirchen zur Taferlhöhe. Sobald die Steigung anhält, bringt Ablösung kaum noch Zeitgewinn, und das Team fährt faktisch als vier einzelne Bergfahrer nebeneinander. Wer hier auseinanderfällt, verliert genau dort die Zeit, die auf den schnellen Kilometern erarbeitet wurde.\n\nDie Hauptfalle sind die frühen Kilometer: Ein zu hartes Anfangstempo auf welligem Terrain kostet einen Fahrer, und ein fehlender vierter Mann bedeutet fünf Minuten Zeitstrafe. Rechne ausserdem die schnelle Abfahrt bei Aurachkirchen als Risikoabschnitt ein, nicht als Zeitgewinnzone, denn die Strecke ist nicht gesperrt.","A team time trial with nearly 700 metres of climbing is ridden differently from a flat one. On the first twenty kilometres through the hills, short classic turns on the front pay off, because the draft is still worth a lot there. What matters is that the team's weakest legs stay on over the rises: the result is taken on the fourth rider, not the strongest one.\n\nThe race is decided on the closing climb from Reindlmühl via Neukirchen to the Taferlhöhe. Once the gradient is sustained, rotating brings almost no further time gain and the team effectively rides as four individual climbers alongside each other. A squad that comes apart here loses exactly the time it earned on the fast kilometres.\n\nThe main trap is the opening. Too hard a pace on rolling terrain costs you a rider, and a missing fourth man means a five-minute penalty. Treat the fast descent at Aurachkirchen as a risk section rather than a time-gain zone as well, since the road stays open to traffic.",{"de":211,"en":212},"Für die 37 Kilometer mit rund 690 Höhenmetern solltest du je nach Teamstärke mit etwa einer Stunde bis eineinviertel Stunden Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist ein Zeitfahren mit wechselnder Intensität: kurze überschwellige Spitzen bei jeder Führungsablösung und an den Kuppen, dazwischen Erholung im Windschatten, und im Schlussanstieg ein durchgehender Schwellenlauf ohne Windschattenvorteil.\n\nRennentscheidend sind der Übergang bei Wiesen in den ersten längeren Anstieg und vor allem der Schlussanstieg zur Taferlhöhe. Beide Abschnitte verlangen, dass alle vier Fahrer gleichzeitig an ihrer Dauerleistungsgrenze fahren können, ohne dass die Gruppe reisst.\n\nTrainiere deshalb Schwellenintervalle von 8 bis 20 Minuten am Berg, damit die Bergfahrt am Ende nicht zur Zerreissprobe wird, und ergänze kurze überschwellige Wiederholungen von 30 bis 60 Sekunden, die den Rhythmus der Ablösungen abbilden.\n\nWas sich nicht im Einzeltraining ersetzen lässt, sind gemeinsame Team-Einheiten. Übt die Ablösung bei Renntempo, den Abstand am Hinterrad und vor allem die Kommunikation an der Steigung, wo das Tempo sofort auf den schwächsten Fahrer heruntergenommen werden muss. Da Lenkeraufsätze nicht erlaubt sind, gehört auch das Fahren in tiefer Unterlenkerposition über eine volle Stunde in die Vorbereitung, damit Rücken und Nacken die Renndauer aushalten.","For the 37 kilometres with around 690 metres of gain, expect roughly one hour to an hour and a quarter depending on team strength. The character of the effort is a time trial with fluctuating intensity: short supra-threshold spikes at every change of turn and over every rise, recovery in the draft in between, and a continuous threshold effort on the closing climb where the draft no longer helps.\n\nThe decisive sections are the transition at Wiesen into the first longer ascent and above all the final climb to the Taferlhöhe. Both require all four riders to hold their sustainable ceiling simultaneously without the group splitting.\n\nSo train threshold intervals of 8 to 20 minutes on a climb, so that the ascent at the end does not become the point where the team falls apart, and add short supra-threshold repeats of 30 to 60 seconds that mirror the rhythm of the rotation.\n\nWhat solo training cannot replace is joint team sessions. Practise changing turns at race pace, holding the wheel at close range, and above all communicating on the gradient, where the pace has to be dropped to the weakest rider immediately. Because aero bar extensions are not permitted, riding a full hour in a low drop position also belongs in the preparation, so that back and neck can hold the race duration.",[214],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[216,224,234,243,252,261],{"slug":217,"eventName":218,"proseName":219,"city":220,"country":8,"eventType":14,"eventDate":221,"distanceInMeters":222,"elevationGainInMeters":223,"classification":25},"the-grip-pinzgau","The Grip Pinzgau",{"de":218,"en":218},"Saalfelden am Steinernen Meer","2026-08-15T00:00:00.000Z",30000,475,{"slug":225,"eventName":226,"proseName":227,"city":229,"country":8,"eventType":14,"eventDate":230,"distanceInMeters":231,"elevationGainInMeters":232,"classification":233},"king-of-the-lake","ASVÖ King of the Lake",{"de":228,"en":228},"King of the Lake","Schörfling am Attersee","2026-09-26T00:00:00.000Z",47200,280,"FLAT",{"slug":235,"eventName":236,"proseName":237,"city":239,"country":8,"eventType":14,"eventDate":240,"distanceInMeters":241,"elevationGainInMeters":242,"classification":25},"bike-the-lies","Bike The Lies 2026",{"de":238,"en":238},"Bike The Lies","Neukirchen bei Lambach","2026-05-17T00:00:00.000Z",21800,240,{"slug":244,"eventName":245,"proseName":246,"city":247,"country":8,"eventType":14,"eventDate":248,"distanceInMeters":249,"elevationGainInMeters":250,"classification":251},"mtb-dirndltal-race","MTB Dirndltal Race",{"de":245,"en":245},"Frankenfels","2026-09-12T00:00:00.000Z",40000,1488,"MOUNTAINOUS",{"slug":253,"eventName":254,"proseName":255,"city":257,"country":8,"eventType":14,"eventDate":258,"distanceInMeters":259,"elevationGainInMeters":260,"classification":25},"rad-am-salzburgring","RAD am SALZBURG RING 2026",{"de":256,"en":256},"RAD am Salzburgring","Plainfeld","2026-08-02T00:00:00.000Z",12800,154,{"slug":262,"eventName":263,"proseName":264,"city":267,"country":8,"eventType":14,"eventDate":268,"distanceInMeters":269,"elevationGainInMeters":270,"classification":25},"morbischer-einzel-paarzeitfahren","Mörbischer Einzel- & Paarzeitfahren",{"de":265,"en":266},"Mörbischer Einzel- und Paarzeitfahren","Mörbisch Individual & Pairs Time Trial","Mörbisch am See","2026-04-18T00:00:00.000Z",26000,200,1787239300984]