[{"data":1,"prerenderedAt":413},["ShallowReactive",2],{"race-albstadt-bike-marathon":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":15,"courses":16,"editions":411},"albstadt-bike-marathon",[6],"assa-abloy-albstadt-bike-marathon","ASSA ABLOY Albstadt Bike Marathon","Albstadt","Germany","2026-07-11T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:21.830Z","https://www.albstadt-bike-marathon.de/",{"de":14,"en":14},"Albstadt Bike Marathon","Cycling",[17,225],{"raceName":18,"startDate":19,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":213,"description":216,"pacing":219,"training":222},"Marathon (82 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Albstadt Bike Marathon über 82 Kilometer ist eine Mountainbike-Runde auf der Schwäbischen Alb mit gut 2.000 Höhenmetern, verteilt auf acht kurze, knackige Anstiege. Kein Berg ist lang, doch die steilste Rampe mit zwölf Prozent liegt spät bei Kilometer 62, wenn die Beine schon gezeichnet sind. Rund zehn Prozent steiles Auf und ebenso viel steiles Ab machen den Kurs technisch.","The 82-kilometre Albstadt Bike Marathon is a mountain-bike loop on the Swabian Alb with a good 2,000 vertical metres spread over eight short, punchy climbs. No single ascent is long, but the steepest ramp at twelve percent comes late, at kilometre 62, when the legs are already marked. Roughly ten percent steep up and as much steep down make the course technical.",{"de":217,"en":218},"Die Marathondistanz des Albstadt Bike Marathon, der 2026 zum 30. Mal ausgetragen wird, schickt das Feld auf eine Runde von 82 Kilometern mit rund 2.200 Höhenmetern über die Albstädter Berge, Start und Ziel liegen in Albstadt. Anders als bei alpinen Marathons verteilt sich die Kletterarbeit hier nicht auf wenige lange Pässe, sondern auf acht klassifizierte Anstiege und unzählige kleinere Wellen dazwischen, gut ein Drittel der Höhenmeter steckt außerhalb der gezählten Anstiege im ständigen Auf und Ab der Strecke. Eröffnet wird bei Kilometer 5 mit dem längsten Anstieg des Tages, 1,8 Kilometern bei knapp acht Prozent mit Rampen bis 19 Prozent.\n\nEs folgen kürzere Stiche bei Kilometer 20, 27 und 47, ehe die Schlussphase die härtesten Prüfungen bereithält: bei Kilometer 52 ein Anstieg mit Spitzen von fast 29 Prozent, bei Kilometer 62 das steilste Stück der Runde mit zwölf Prozent Durchschnitt über 1,3 Kilometer. Auch bei Kilometer 69 und 72 wird noch einmal geklettert, bevor es zurück nach Albstadt rollt. Vier Verpflegungsstationen, unter anderem am Skilift Ruchtal und in Burgfelden, gliedern die Runde. Der Veranstalter nennt sein Rennen selbstbewusst eines der schönsten der Welt, das Profil nennt es vor allem eines: unrhythmisch und ehrlich.","The marathon distance of the Albstadt Bike Marathon, held for the 30th time in 2026, sends the field on an 82-kilometre loop with around 2,200 metres of climbing through the hills above Albstadt, starting and finishing in town. Unlike alpine marathons, the climbing is not concentrated in a few long passes but spread across eight classified ascents and countless smaller rollers in between; a good third of the elevation gain hides outside the counted climbs in the constant up and down.\n\nThe day opens at kilometre 5 with the longest climb of the route, 1.8 kilometres at close to eight percent with ramps up to 19 percent. Shorter stabs follow at kilometres 20, 27 and 47 before the finale serves the hardest examinations: a climb at kilometre 52 spiking to almost 29 percent, and at kilometre 62 the steepest sustained pitch of the loop, twelve percent average over 1.3 kilometres. There is more climbing at kilometres 69 and 72 before the course rolls back into Albstadt. Four feed stations, among them at the Ruchtal ski lift and in Burgfelden, break up the lap. The organiser confidently calls this one of the most beautiful bike races anywhere; the profile calls it something else above all: relentless, unrhythmic and honest.",{"de":220,"en":221},"Auf dieser Marathonrunde entscheidet nicht ein langer Berg, sondern die Summe vieler kurzer, steiler Anstiege - und wann sie kommen. Die härtesten liegen spät: die Zwölf-Prozent-Rampe bei Kilometer 62 (153 Höhenmeter) und der Anstieg bei Kilometer 73. Genau dafür musst du in der ersten Hälfte Körner sparen, obwohl schon bei Kilometer 5 ein 140-Höhenmeter-Anstieg lockt. Mit je rund zehn Prozent steilem Auf und Ab ist der Kurs technisch; saubere Linienwahl und Rollenlassen in den Abfahrten sparen mehr Kraft als jedes Wattmanagement.\n\nDie Hauptfalle ist, die frühen Rampen wie ein Rennen anzugehen und für den entscheidenden Abschnitt nach Kilometer 60 nichts übrig zu haben. Fahre die ersten zwei Drittel kontrolliert, iss früh und regelmäßig, und heb dir die harten Antritte für die steilen Rampen der Schlussrunde auf.","On this marathon loop the decider is not one long mountain but the sum of many short, steep climbs - and when they land. The hardest come late: the twelve-percent ramp at kilometre 62 (153 vertical metres) and the climb at kilometre 73. That is exactly why you must save matches in the first half, even though a 140-metre climb already tempts you at kilometre 5. With about ten percent steep up and steep down, the course is technical; clean line choice and letting the bike run on the descents save more energy than any power management.\n\nThe main trap is racing the early ramps and having nothing left for the decisive section after kilometre 60. Ride the first two thirds controlled, eat early and regularly, and keep your hard accelerations for the steep ramps of the closing loop.",{"de":223,"en":224},"Für die 82 Kilometer mit rund 2.200 Höhenmetern solltest du als Hobbyfahrer vier bis sechseinhalb Stunden einplanen. Der Belastungscharakter unterscheidet sich grundlegend von einem Straßenmarathon mit langen Pässen: Hier wechseln sich kurze, teils sehr steile Anstiege von drei bis zehn Minuten mit schnellen Abfahrten und welligen Verbindungsstücken ab. Das erzeugt ein stochastisches Belastungsmuster mit vielen Ausflügen über die Schwelle, die Stiche mit 20 bis 29 Prozent Maximalsteigung gehen klar in den anaeroben Bereich.\n\nRennentscheidend ist die zweite Hälfte. Die steilsten Anstiege der Runde kommen bei Kilometer 52 und 62, also zu einem Zeitpunkt, an dem bereits weit über 1.000 Höhenmeter in den Beinen stecken. Wer seine Körner gleichmäßig über alle acht Anstiege verteilt, fährt hier an Fahrern vorbei, die die erste Runde Tempo mitgegangen sind.\n\nTrainiere deshalb gezielt wiederholte Kletterbelastungen: Intervallserien von sechs bis zehn mal drei bis fünf Minuten bergauf über der Schwelle, mit kurzen Abfahrtspausen, bilden den Rhythmus der Strecke deutlich besser ab als lange gleichmäßige Kletterblöcke. Ergänze Kraftausdauer mit niedriger Trittfrequenz für die Rampen jenseits von 15 Prozent, an denen Sitzenbleiben und Traktion auf losem Untergrund entscheiden. Lange Geländeausfahrten von drei bis fünf Stunden mit bewusst hartem Schlussdrittel bereiten die spezifische Ermüdungsresistenz vor. Da rund ein Drittel der Strecke bergab führt, gehört auch MTB-Abfahrtstechnik unter Ermüdung ins Programm, hier liegt auf dieser Runde viel kostenlose Zeit.","Budget four to six and a half hours as an age-group rider for the 82 kilometres and roughly 2,200 metres of climbing. The demands differ fundamentally from a road granfondo with long passes: short, often very steep climbs of three to ten minutes alternate with fast descents and rolling connectors. The result is a stochastic load pattern with frequent excursions above threshold; the ramps with 20 to 29 percent maximum gradient are squarely anaerobic efforts.\n\nThe second half decides the race. The steepest climbs of the loop arrive at kilometres 52 and 62, with well over 1,000 metres of climbing already in the legs. Riders who spread their matches evenly across all eight ascents pass plenty of people here who followed the early pace.\n\nTrain repeated climbing efforts specifically: interval sets of six to ten times three to five minutes uphill above threshold, with short descending recoveries, replicate the course's rhythm far better than long steady climbing blocks. Add low-cadence strength-endurance work for the pitches beyond 15 percent, where staying seated and keeping traction on loose ground matter as much as power. Long off-road rides of three to five hours with a deliberately hard final third build the specific fatigue resistance the back-loaded profile demands. And since about a third of the distance points downhill, practise mountain-bike descending technique on tired arms and legs; on this loop there is a lot of free time to be found going down.",{"raceName":226,"startDate":19,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":227,"elevationGainInMeters":158,"format":23,"profile":228,"intro":399,"description":402,"pacing":405,"training":408},"Kurzstrecke (45 km)",44020,{"classification":25,"routeShape":229,"totalAscentM":230,"totalDescentM":231,"netElevationM":232,"vertPerKm":233,"climbs":234,"remainingVertM":269,"gradientDistribution":284,"downsampledProfile":289,"trackPolyline":398},"point_to_point",909,1016,-107,20.7,[235,242,248,255,261,266,271,276],{"startKm":236,"lengthKm":237,"avgGradientPct":238,"maxGradientPct":239,"elevGainM":240,"score":241,"category":20},3.28,0.63,8.6,12.2,54,5403,{"startKm":243,"lengthKm":244,"avgGradientPct":245,"maxGradientPct":238,"elevGainM":246,"score":247,"category":39},9.55,1.38,5.9,80,8047,{"startKm":249,"lengthKm":250,"avgGradientPct":251,"maxGradientPct":252,"elevGainM":253,"score":254,"category":39},13.93,1.2,9.1,15.9,109,10912,{"startKm":256,"lengthKm":257,"avgGradientPct":258,"maxGradientPct":259,"elevGainM":73,"score":260,"category":39},23.7,1.5,10.2,15.6,15307,{"startKm":262,"lengthKm":237,"avgGradientPct":263,"maxGradientPct":77,"elevGainM":264,"score":265,"category":20},27.38,5.5,35,3459,{"startKm":267,"lengthKm":268,"avgGradientPct":43,"maxGradientPct":92,"elevGainM":269,"score":270,"category":20},30.95,1.18,74,7433,{"startKm":272,"lengthKm":250,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":83,"elevGainM":274,"score":275,"category":20},33.35,3.7,44,4415,{"startKm":277,"lengthKm":278,"avgGradientPct":279,"maxGradientPct":280,"elevGainM":281,"score":282,"category":283},34.92,3.43,5.2,9.9,180,17960,"3",{"flatPct":285,"upPct":286,"downPct":287,"steepUpPct":35,"steepDownPct":288},17.3,30,35.6,9.4,[290,292,295,298,301,304,306,309,312,314,317,320,323,326,329,331,334,337,340,342,344,347,349,352,355,357,360,363,366,369,371,374,377,380,383,386,389,391,394,397],{"km":96,"elevM":291},838,{"km":293,"elevM":294},1.13,834,{"km":296,"elevM":297},2.25,821,{"km":299,"elevM":300},3.38,837,{"km":302,"elevM":303},4.53,874,{"km":305,"elevM":158},5.65,{"km":307,"elevM":308},6.78,868,{"km":310,"elevM":311},7.9,808,{"km":313,"elevM":169},9.03,{"km":315,"elevM":316},10.15,863,{"km":318,"elevM":319},11.28,901,{"km":321,"elevM":322},12.4,859,{"km":324,"elevM":325},13.55,774,{"km":327,"elevM":328},14.68,844,{"km":330,"elevM":126},15.8,{"km":332,"elevM":333},16.93,816,{"km":335,"elevM":336},18.05,804,{"km":338,"elevM":339},19.18,794,{"km":41,"elevM":341},785,{"km":343,"elevM":208},21.43,{"km":345,"elevM":346},22.58,644,{"km":256,"elevM":348},623,{"km":350,"elevM":351},24.83,751,{"km":353,"elevM":354},25.95,761,{"km":356,"elevM":187},27.08,{"km":358,"elevM":359},28.2,781,{"km":361,"elevM":362},29.33,770,{"km":364,"elevM":365},30.45,699,{"km":367,"elevM":368},31.6,725,{"km":370,"elevM":97},32.73,{"km":372,"elevM":373},33.85,726,{"km":375,"elevM":376},34.98,759,{"km":378,"elevM":379},36.1,841,{"km":381,"elevM":382},37.23,882,{"km":384,"elevM":385},38.35,937,{"km":387,"elevM":388},39.48,920,{"km":390,"elevM":105},40.63,{"km":392,"elevM":393},41.75,778,{"km":395,"elevM":396},42.88,727,{"km":274,"elevM":97},"osueHimyu@ViAdDOz@y@gAcP{Dk\\KyPxAiIxCeCnC_A`T_@tRlGxEdLhArEPzDw@tGoAlAmB\\f@bIeAbG`@r@nAo@vEaLzBwA`AL`FfIQzWPpGj@dDz@o@t@cShHI`CeAzAkBQwBoAoDoG}HcAeCmA_JEeFd@}AzEsBzGiFfAhEdSvb@|CqIdDrGzOyMb@hBKpEY|DmB`GLdKyAdQ|EtTxChJj@lFk@|HwBhCsTzC`C|HoQzC{Ce@uDoBnClGrKxFf@rDSpFcAjDgJhOsC?cHyBgKn@iBo@Q^i@o@s@~@i@pH_@ng@PlM|Vw@lRrAdDMzETlK~C|Bi@xEiDfEx@zOGzA}C@gEtCsCrA}DBcIjCHJhBdB{@xANzErDDiJtE`AdPxPvCvAt@vArJvUtCzUnHnHdHbNnClH|CxPjB}DbA}FjDsFtCoOdFbAtE~Ev@D]qVtC{NbAcBlFaDbAyENkFtDN`ErCdBJQyPVsDrIwUnF}IfAWlEh@rCrBrBvD|FpG~CzQ|BjF`ExVYxBZzCw@jFkCvG_DrNuKvIkAjBDrAXh@rK|A|HrJnCdO_@rFFtInBvArDuAlAlFMtCnCjBtAqAJTa@fG{AdAoBbH]dIiIvKoBzEiDhExA`Gg@`AgBf@BhArEbInCcDzFvDxC\\dDg@bDoIlJqFjHwBtCT`ImPzE{FjFsCnCm@lBLjBcA|HHxCbA~A|BdOaE|@q@vEiOdIcFzCBPyCmDaIyCuCcAYkBfAaAQ|BsCtA{Fm@E}@xAmChAcCHcF{CuCYsHuGgFoMi@wCIoFcEyUb@yH`A{B|AoA\\qBr@iLIkCeO_VyC_CgDs@{AyCmFaRsCeBoDn@MsDXwBaFAa@nBwA[uA}Au@JOi@XEd@kCLoCuAQrA}]B{EcA}NbAqEQuCeBIy@vC_AOeEnHqFrE_T`CkBDoBmBoFuAaM_@C{Av@oBOs@iCd@cEeCuHdA_JWeDoCyBoDgBoHuDyYcApAD|GM\\Wq@gBiKsBuZ{B}KeEmDzBe@sHgD_@`@?`C}BdAAg@tAw@Ae@uCsAkA~@wF_AbAsCpFiGlDoMxOb@bIsFrBcGvIWv@yBbAiVrAaDfB}@pHU`DxCdCaDl@eCA}ByDoHmCwC{@mFlHsJDcBoAaA`AwFtCmGz@M_C}I@aK|@{AhH_CdEiC~Ca@zImE~@sByAsMLUxApCjB[Bo@uDkM|Ad@p@gAbD~ARyCy@uFnD_@HiBd@KNeBnD}@lDAhEhAjNnIfAjBhCsBkAeEX{@mCcFQeHyItB^mFyGL}E{AkCGAmAyMh@Q]eBb@yAzAyG`@",{"de":400,"en":401},"Die 45 Kilometer lange Kurzstrecke des Albstadt Bike Marathons verläuft von Punkt zu Punkt und verliert unterm Strich etwas Höhe - leicht ist sie deshalb nicht. Eine steile Zehn-Prozent-Wand bei Kilometer 24 und ein langer Schlussanstieg über 3,4 Kilometer zum Ende hin setzen die Akzente. Gerade der letzte, längste Berg macht das Nettogefälle zur Täuschung.","The 45-kilometre short course of the Albstadt Bike Marathon runs point to point and loses a little height overall - which does not make it easy. A steep ten-percent wall at kilometre 24 and a long closing climb of 3.4 kilometres near the end set the tone. The last and longest ascent in particular turns the net descent into an illusion.",{"de":403,"en":404},"Wer beim Albstadt Bike Marathon, der 2026 seine 30. Auflage erlebt, nicht gleich die volle Marathonrunde fahren will, findet in der Kurzstrecke das kompaktere Format: 44 Kilometer mit knapp 900 Höhenmetern, auf demselben Terrain über den Höhen von Albstadt, auch die E-MTB-Klasse über 45 Kilometer fährt diesen Kurs. Im Gegensatz zur großen Runde ist die Kurzstrecke kein Rundkurs, das Ziel liegt rund 100 Meter tiefer als der Start, unterm Strich wird also etwas mehr abgefahren als geklettert. Flach ist die Strecke deshalb nicht: Acht Anstiege verteilen sich über die Distanz, beginnend mit einem kurzen Stich bei Kilometer 3 und einem ersten längeren Anstieg bei Kilometer 9,5.\n\nKnackig wird es bei Kilometer 14 mit 1,2 Kilometern bei gut neun Prozent und vor allem bei Kilometer 24, wo 1,5 Kilometer mit zehn Prozent Durchschnitt und Spitzen über 15 Prozent warten, der steilste Abschnitt des Tages. Den Schlussakkord setzt ab Kilometer 35 der längste Anstieg der Strecke, 3,4 Kilometer mit moderaten fünf Prozent und 180 Höhenmetern, bevor die letzten Kilometer überwiegend bergab ins Ziel führen. Gut 35 Prozent der Distanz rollen abwärts, womit die Kurzstrecke trotz halber Länge ein vollwertiges Mountainbike-Rennen mit echtem Albstädter Profil bleibt.","For riders at the Albstadt Bike Marathon, which celebrates its 30th edition in 2026, who are not ready for the full marathon loop, the short course offers the compact alternative: 44 kilometres with just under 900 metres of climbing on the same terrain above Albstadt; the 45-kilometre E-MTB class races this course as well. Unlike the big loop it is a point-to-point ride, finishing around 100 metres lower than it starts, so there is slightly more descending than climbing overall. That does not make it flat. Eight climbs punctuate the distance, opening with a short kick at kilometre 3 and a first longer rise at kilometre 9.5.\n\nThings sharpen at kilometre 14 with 1.2 kilometres at a good nine percent, and above all at kilometre 24, where 1.5 kilometres at a ten percent average with pitches beyond 15 percent form the steepest section of the day. The closing statement comes from kilometre 35: the longest climb of the route, 3.4 kilometres at a moderate five percent for 180 metres of gain, before the final kilometres run predominantly downhill to the line. A good 35 percent of the distance points down, which keeps the short course a genuine mountain-bike race with a true Albstadt profile despite its half-length.",{"de":406,"en":407},"Diese Kurzstrecke hat zwei entscheidende Anstiege, und beide verlangen unterschiedliche Kraft. Der erste ist die steile Wand bei Kilometer 24 (1,5 Kilometer, im Schnitt 10,2 Prozent) - ein kurzer, harter Kraftakt. Der zweite ist der lange Schlussanstieg ab Kilometer 35 über 3,4 Kilometer und 180 Höhenmeter, der bis kurz vor die Ziellinie zieht. Weil der Kurs netto bergab führt, verleitet er dazu, ihn für leicht zu halten - doch der längste Berg kommt zuletzt, auf müden Beinen.\n\nTeile die Kraft so ein, dass du die Steilwand bei Kilometer 24 überstehst, ohne dich zu leeren, denn danach brauchst du noch eine gleichmäßige Kletterleistung für das lange Finale. Die Hauptfalle ist, an der kurzen Zehn-Prozent-Rampe alles zu geben und den Schlussanstieg dann nur noch zu überleben, statt ihn zu fahren.","This short course has two decisive climbs, and each asks for a different kind of strength. The first is the steep wall at kilometre 24 (1.5 kilometres, averaging 10.2 percent) - a short, hard burst of force. The second is the long closing climb from kilometre 35, running 3.4 kilometres and 180 vertical metres almost to the finish line. Because the course nets downhill, it tempts you to treat it as easy - but the longest climb comes last, on tired legs.\n\nRation your effort so you clear the steep wall at kilometre 24 without emptying yourself, because afterwards you still need a steady climbing effort for the long finale. The main trap is giving everything on the short ten-percent ramp and then merely surviving the closing climb instead of riding it.",{"de":409,"en":410},"Die Kurzstrecke bedeutet für die meisten Hobbyfahrer zwei bis dreieinhalb Stunden Belastung, kurz genug, um deutlich intensiver gefahren zu werden als ein Marathon, lang genug, dass sich Pacing-Fehler rächen. Der Charakter ist intervallartig: acht Anstiege von zwei bis fünfzehn Minuten, getrennt durch schnelle Abfahrten und wellige Passagen, auf denen kaum echte Erholung entsteht. Die steilen Rampen bei Kilometer 14 und 24 mit Spitzen über 15 Prozent erzwingen kurze anaerobe Spitzen, der lange Schlussanstieg ab Kilometer 35 ist dagegen eine klassische Schwellenbelastung von 12 bis 20 Minuten.\n\nGenau diese Dramaturgie sollte das Training abbilden. Kernelement sind bergige Intervalleinheiten, etwa fünf bis acht mal drei bis fünf Minuten über der Schwelle mit Abfahrt als Pause, ergänzt um einen wöchentlichen längeren Kletterblock von 15 bis 20 Minuten für den Schlussanstieg. Kraftausdauer mit niedriger Trittfrequenz hilft an den steilsten Stücken, an denen Traktion und Sitzposition über Aufsteigen oder Schieben entscheiden.\n\nRennentscheidend ist daneben das Bergabfahren: Mit gut 35 Prozent Abfahrtsanteil und einem Ziel rund 100 Meter unter dem Start gewinnt und verliert man hier viel Zeit ohne einen einzigen Watt Mehraufwand. Plane regelmäßige Technikeinheiten auf Schotter- und Waldwegen ein, gern am Ende einer Ausfahrt mit müden Armen. Zwei bis drei Geländeausfahrten pro Woche mit insgesamt drei bis fünf Stunden Umfang plus eine längere Tour am Wochenende reichen den meisten als Basis für ein solides Rennen.","For most amateur riders the short course means two to three and a half hours of racing, short enough to be ridden noticeably harder than a marathon, long enough that pacing mistakes get punished. The character is interval-like: eight climbs of two to fifteen minutes separated by fast descents and rolling sections that never quite allow recovery. The steep ramps at kilometres 14 and 24, with pitches above 15 percent, force short anaerobic spikes, while the long final climb from kilometre 35 is a classic threshold effort of 12 to 20 minutes.\n\nTraining should mirror exactly this script. The core sessions are hilly intervals, for example five to eight times three to five minutes above threshold using the descent as recovery, plus one longer weekly climbing block of 15 to 20 minutes aimed at the finishing ascent. Low-cadence strength-endurance work pays off on the steepest pitches, where traction and body position decide between riding and walking.\n\nDescending is the other race-decider: with a good 35 percent of the distance pointing downhill and a finish about 100 metres below the start, substantial time is won or lost without spending a single extra watt. Schedule regular technique sessions on gravel and forest tracks, ideally at the end of a ride on tired arms. As a base, two to three off-road rides per week totalling three to five hours plus one longer weekend outing carry most athletes to a solid race.",[412],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},1785040268486]