[{"data":1,"prerenderedAt":326},["ShallowReactive",2],{"race-baerguef":3,"race-related-baerguef":271},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":269},"baerguef",[],"Bärgüf","Stalden","Switzerland","2026-08-29T00:00:00.000Z","2026-08-18T06:50:43.223Z","https://www.baerguef.ch/de",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,206],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":194,"description":197,"pacing":200,"training":203},"Velofahrer","STANDARD",null,"2026-08-29",15300,1223,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":69,"gradientDistribution":70,"downsampledProfile":76,"trackPolyline":193},"MOUNTAINOUS","point_to_point",1318,93,1225,81.9,[31,39,47,54,62],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},0.1,4.7,8.8,29.1,414,41359,"2",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":46},4.93,2.5,10.4,30.9,260,26035,"3",{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":51,"elevGainM":52,"score":53,"category":38},7.58,5.68,8.1,17.8,460,45957,{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":59,"score":60,"category":61},13.45,1.33,6.8,17.1,90,9020,"4",{"startKm":63,"lengthKm":64,"avgGradientPct":65,"maxGradientPct":66,"elevGainM":67,"score":68,"category":18},14.95,1.15,4.4,9.9,50,5020,0,{"flatPct":71,"upPct":72,"downPct":73,"steepUpPct":74,"steepDownPct":75},6.2,39.9,6.4,45.3,2.2,[77,79,82,85,88,91,94,97,100,103,106,109,112,114,117,120,122,125,128,131,134,137,140,143,146,148,151,154,157,160,163,166,169,172,175,178,181,184,187,190],{"km":69,"elevM":78},822,{"km":80,"elevM":81},0.43,840,{"km":83,"elevM":84},0.83,863,{"km":86,"elevM":87},1.25,922,{"km":89,"elevM":90},1.65,944,{"km":92,"elevM":93},2.08,967,{"km":95,"elevM":96},2.48,1011,{"km":98,"elevM":99},2.9,1055,{"km":101,"elevM":102},3.3,1080,{"km":104,"elevM":105},3.73,1122,{"km":107,"elevM":108},4.13,1152,{"km":110,"elevM":111},4.55,1190,{"km":113,"elevM":21},4.95,{"km":115,"elevM":116},5.38,1267,{"km":118,"elevM":119},5.78,1302,{"km":71,"elevM":121},1326,{"km":123,"elevM":124},6.6,1384,{"km":126,"elevM":127},7.03,1437,{"km":129,"elevM":130},7.43,1482,{"km":132,"elevM":133},7.85,1477,{"km":135,"elevM":136},8.25,1517,{"km":138,"elevM":139},8.68,1546,{"km":141,"elevM":142},9.07,1563,{"km":144,"elevM":145},9.5,1594,{"km":66,"elevM":147},1622,{"km":149,"elevM":150},10.33,1656,{"km":152,"elevM":153},10.73,1692,{"km":155,"elevM":156},11.15,1730,{"km":158,"elevM":159},11.55,1771,{"km":161,"elevM":162},11.98,1808,{"km":164,"elevM":165},12.38,1837,{"km":167,"elevM":168},12.8,1883,{"km":170,"elevM":171},13.2,1914,{"km":173,"elevM":174},13.63,1930,{"km":176,"elevM":177},14.03,1956,{"km":179,"elevM":180},14.45,1986,{"km":182,"elevM":183},14.85,2001,{"km":185,"elevM":186},15.28,2009,{"km":188,"elevM":189},15.68,2029,{"km":191,"elevM":192},16.1,2047,"mqdyGo}_o@qCwA{NiCzCjC`AxB`DnDfDhAjDvInDnOrDpHnBfHjCpSHzHxFnJcIyEcBqBUcK{CkE}@c@DgHiB}Am@sDUP\\~Cx@~CI|Cy@rCbCzC{@tEz@jEiCsDO}EeC}@?{H_BuD_C{A}AeI]@SpFbBfJg@jGd@xJ|ArAI^iBgAUgDiAmEQkEiHeJ}J_HcNiGwC{FuHaBsFtCxA~@|G~II\\mHoB}@qBj@jDzE|DfFf@bCUtFbDlAdBxDj@jAhAJrJj@zFo@lOmBlIC`VkBlGNoOeAiKu@kCAwEyAbFTjEsBiER{HoBeEWuCeDmFk@{BiEkCxC|D~ApKmBbRjAdHCxIe@hF}A~Cy@`GwC~EhAuHSqMkAuFSnHsFpOyBjN_F~EsCnFoCdP?jDu@fHj@~DvAzDOTyEkIHcDe@yET{EaA}EUeKJoQuAqAIcHiEgFyAyHUDT`Ox@~CgAfCIdBrB~JgAbC]dDoAzBxArBA`BcAhC^zCwBjAaAdBmBpLMlDT|AlBz@d@hBl@tJ[jB",{"de":195,"en":196},"Der Bärgüf ist ein einziger langer Anstieg: 15,3 Kilometer von Stalden hinauf auf die Moosalp, rund 1200 Höhenmeter über 16 Kehren, im Schnitt 8,1 Prozent. Gestartet wird vor Sonnenaufgang auf einer für den Verkehr gesperrten Bergstrasse, eine Auffahrt am Stück, die im Profil keine einzige Erholung vorsieht.","The Bärgüf is one long climb and nothing else: 15.3 kilometres from Stalden up to the Moosalp, some 1,200 metres of ascent over 16 hairpins, averaging 8.1 percent. It starts before sunrise on a mountain road closed to traffic, a single continuous ascent whose profile offers no recovery anywhere.",{"de":198,"en":199},"Die Strecke ist eine einzige Bergstrasse: von Stalden im Talboden auf gut 800 Metern über Törbel hinauf zur Moosalp auf rund 2050 Metern. Es gibt keine Streckenwahl, keine Schlaufe und keine Abfahrt: 15,3 Kilometer, 16 Kehren, rund 1200 Höhenmeter am Stück.\n\nSteil wird es schon vor der ersten Kehre. Fast die Hälfte der Strecke liegt im steilen Aufwärtsbereich, flach sind kaum sechs Prozent, und Erholung gibt das Profil nirgends her. Am schwersten wiegt der mittlere Teil des Anstiegs, wo der Schnitt zweistellig wird; erst auf den letzten Kilometern zur Moosalp legt sich die Strasse spürbar zurück.\n\nDer Bärgüf ist kein klassisches Bergrennen, sondern der Charity-Anlass des Vereins Bärgüf aus Visp, hervorgegangen aus dem Lionsclub Simplon und seit 2016 ausgetragen. Gestartet wird gemeinsam mit der Laternenfahrt um fünf Uhr früh, im Dunkeln, mit Front- und Rücklicht als Pflicht und der Strasse gesperrt für den allgemeinen Verkehr. Wer sich die Kehren hocharbeitet, tut das, während über dem Wallis der Tag anbricht. Unterwegs stehen mehrere Verpflegungsstände, Pausen sind zeitlich nicht beschränkt, und wer mag, fährt den Anstieg mehr als einmal.","The course is a single mountain road: from Stalden on the valley floor at a good 800 metres, up past Törbel to the Moosalp at around 2,050 metres. There is no choice of route, no loop and no descent: 15.3 kilometres, 16 hairpins, roughly 1,200 metres of ascent in one go.\n\nIt turns steep before the first bend. Almost half the course sits in the steep uphill band, barely six percent of it is flat, and the profile hands back no recovery at all. The middle part of the climb weighs heaviest, where the average tips into double figures; only over the closing kilometres to the Moosalp does the road noticeably ease.\n\nThe Bärgüf is not a conventional hill climb race but the charity event of Verein Bärgüf in Visp, born out of the Lions Club Simplon and held since 2016. The mass start goes off with the lantern ride at five in the morning, in the dark, front and rear lights compulsory and the road closed to general traffic. Anyone working their way up the hairpins does so as the day breaks over the Valais. Several feed stations line the route, breaks are not time-limited, and those who want to can ride the climb more than once.",{"de":201,"en":202},"Ein Anstieg ohne Gegensteigung bedeutet eine einzige Belastungsentscheidung. Es gibt keine Abfahrt, in der sich ein zu harter Beginn abfedern liesse, und keinen flachen Kilometer zum Durchatmen. Wähle die Intensität, die du über die ganze Auffahrt tragen kannst, und kontrolliere sie vor allem in den ersten zwanzig Minuten: Dort steht die Strasse bereits im Bereich des Tagesschnitts, und frische Beine um fünf Uhr früh täuschen zuverlässig.\n\nEntschieden wird die Auffahrt im mittleren Abschnitt, wo der Schnitt über zehn Prozent geht. Dort zeigt sich die Übersetzung: Wer zu lang übersetzt fährt, verliert Trittfrequenz, muss in den Wiegetritt und verbrennt genau die Reserve, die für die obere Hälfte gedacht war. Fahre den Grossteil sitzend in einer Frequenz, die du halten kannst, und nutze den Wiegetritt nur kurz, an steilen Rampen und um den Rücken zu entlasten.\n\nDie eigentlichen Fallen liegen in den Bedingungen. Im Dunkeln fehlt der Blick auf die Strecke, der sonst das Tempo mitreguliert; ohne sichtbaren Bezugspunkt fährt man den Beginn leicht zu schnell an. Dazu kommen 1200 Höhenmeter Temperaturunterschied: Auf der Moosalp ist es deutlich kühler als unten in Stalden, und verschwitzt kühlt man dort schnell aus. Und die gesperrte Strasse teilst du dir mit den Laufenden im selben Feld: im Dunkeln früh erkennen und früh ausweichen statt kurzfristig.","A climb with no counter-slope means a single decision about effort. There is no descent to absorb an opening that was too hard, and no flat kilometre to breathe on. Pick the intensity you can carry for the whole ascent, and police it above all in the first twenty minutes: the road is already at the day's average gradient there, and fresh legs at five in the morning are reliably misleading.\n\nThe ascent is decided in its middle section, where the average goes past ten percent. That is where gearing shows: too tall a gear costs cadence, forces you out of the saddle and burns exactly the reserve meant for the upper half. Ride most of it seated at a cadence you can sustain, and stand only briefly: on the steep ramps and to unload your back.\n\nThe real traps are in the conditions. In the dark you lose the view of the road ahead that normally helps regulate pace; without a visible reference the opening tends to go out too fast. Add 1,200 metres of temperature difference; the Moosalp is markedly cooler than Stalden below, and a sweat-soaked rider chills fast up there. And you share the closed road with the runners in the same field: spot them early in the dark and move out early, not at the last moment.",{"de":204,"en":205},"Rund 1200 Höhenmeter am Stück bedeuten je nach Leistungsstand etwa 1:15 bis 2:30 Stunden reine Auffahrt. Der Charakter ist denkbar gleichförmig: eine lange, gleichmässige Belastung im Bereich der Schwelle, ohne Antritte und praktisch ohne Windschatten, weil eine Gruppe bei Steigungstempo kaum entlastet, und ohne eine Passage, in der sich der Puls senken liesse.\n\nDas Training bildet genau das ab. Lange Bergintervalle von 20 bis 40 Minuten im Schwellenbereich gehören ins Zentrum, gefahren an echten acht bis zehn Prozent statt an einer flachen Rampe. Dazu Einheiten mit tiefer Trittfrequenz im Sitzen, die die Muskulatur auf die zähen Passagen vorbereiten, und lange Ausfahrten, in denen 1000 und mehr Höhenmeter ohne Unterbruch anfallen.\n\nDer zweite Schwerpunkt ist das Material, und er ist hier kursbezogen. Bei einem Schnitt von 8,1 Prozent und einem noch steileren Mittelteil entscheidet die kleinste Übersetzung darüber, ob du sitzend rundtreten kannst oder zwei Stunden lang im Wiegetritt kämpfst. Fahre die geplante Kassette vorher an einem langen, steilen Anstieg ein, nicht am Eventtag.\n\nBei den Bedingungen zählt die Tageszeit. Ein Start um fünf Uhr früh verlangt, dass Frühstück, Verdauung und Aufwärmen mitten in der Nacht funktionieren: Probiere das mindestens einmal mit einer frühen langen Ausfahrt bei Lichtbetrieb aus. Dazu kommt der Höhenunterschied: Der Zielraum liegt auf rund 2050 Metern und ist Ende August am Morgen merklich kalt, also plane eine windfeste Schicht ein, die du die ganze Auffahrt mitführst.","Around 1,200 metres of ascent in one go means roughly 1:15 to 2:30 hours of pure climbing, depending on your level. The character could hardly be more uniform: a long, even effort around threshold, without accelerations and with essentially no draft, since a group barely shelters you at climbing speed, and without a single passage where your heart rate could come down.\n\nTraining mirrors exactly that. Long climbing intervals of 20 to 40 minutes at threshold belong at the centre of it, ridden on genuine eight to ten percent rather than a shallow ramp. Add low-cadence seated work to prepare the muscles for the grinding sections, and long rides that stack 1,000 metres or more of uninterrupted climbing.\n\nThe second focus is equipment, and here it is course-specific. With an 8.1 percent average and a steeper middle section, your lowest gear decides whether you can turn the pedals seated or fight for two hours out of the saddle. Test the cassette you plan to use on a long steep climb beforehand, not on event day.\n\nFor conditions, the time of day is what counts. A five a.m. start requires breakfast, digestion and warm-up to work in the middle of the night; rehearse that at least once with an early long ride on lights. Then there is the altitude difference: the finish area sits at around 2,050 metres and is noticeably cold on a late-August morning, so plan for a windproof layer you carry the whole way up.",{"raceName":207,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":208,"intro":257,"description":260,"pacing":263,"training":266},"Läufer",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":209,"remainingVertM":69,"gradientDistribution":215,"downsampledProfile":216,"trackPolyline":193},[210,211,212,213,214],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":46},{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":51,"elevGainM":52,"score":53,"category":38},{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":59,"score":60,"category":61},{"startKm":63,"lengthKm":64,"avgGradientPct":65,"maxGradientPct":66,"elevGainM":67,"score":68,"category":18},{"flatPct":71,"upPct":72,"downPct":73,"steepUpPct":74,"steepDownPct":75},[217,218,219,220,221,222,223,224,225,226,227,228,229,230,231,232,233,234,235,236,237,238,239,240,241,242,243,244,245,246,247,248,249,250,251,252,253,254,255,256],{"km":69,"elevM":78},{"km":80,"elevM":81},{"km":83,"elevM":84},{"km":86,"elevM":87},{"km":89,"elevM":90},{"km":92,"elevM":93},{"km":95,"elevM":96},{"km":98,"elevM":99},{"km":101,"elevM":102},{"km":104,"elevM":105},{"km":107,"elevM":108},{"km":110,"elevM":111},{"km":113,"elevM":21},{"km":115,"elevM":116},{"km":118,"elevM":119},{"km":71,"elevM":121},{"km":123,"elevM":124},{"km":126,"elevM":127},{"km":129,"elevM":130},{"km":132,"elevM":133},{"km":135,"elevM":136},{"km":138,"elevM":139},{"km":141,"elevM":142},{"km":144,"elevM":145},{"km":66,"elevM":147},{"km":149,"elevM":150},{"km":152,"elevM":153},{"km":155,"elevM":156},{"km":158,"elevM":159},{"km":161,"elevM":162},{"km":164,"elevM":165},{"km":167,"elevM":168},{"km":170,"elevM":171},{"km":173,"elevM":174},{"km":176,"elevM":177},{"km":179,"elevM":180},{"km":182,"elevM":183},{"km":185,"elevM":186},{"km":188,"elevM":189},{"km":191,"elevM":192},{"de":258,"en":259},"Zu Fuss geht es beim Bärgüf über dieselbe gesperrte Bergstrasse wie im Velofeld: 15,3 Kilometer von Stalden auf die Moosalp, rund 1200 Höhenmeter, kein einziger Meter bergab. Stöcke sind untersagt, ein Licht ist Pflicht, und gestartet wird im Dunkeln, eine Bergauf-Dauerbelastung ohne jede Entlastung durch den Arm oder das Gefälle.","On foot, the Bärgüf takes the same closed mountain road as the cycling field: 15.3 kilometres from Stalden up to the Moosalp, some 1,200 metres of ascent, not one metre downhill. Poles are banned, a light is mandatory and the start is in the dark, a sustained uphill effort with no relief from arms or gradient.",{"de":261,"en":262},"Von Stalden auf gut 800 Metern führt die Strasse in 16 Kehren über Törbel hinauf zur Moosalp auf rund 2050 Metern. Punkt zu Punkt, ohne Wendepunkt, ohne Schlaufe, ohne Gegensteigung: 15,3 Kilometer, die durchgehend aufwärts gehen und im Schnitt bei 8,1 Prozent liegen.\n\nFür ein Laufbein ist das ein ungewöhnliches Profil. Beinahe die Hälfte der Strecke liegt im steilen Aufwärtsbereich, im mittleren Teil des Anstiegs wird der Schnitt zweistellig, und flach ist praktisch nichts. Erst auf den obersten Kilometern legt sich die Strasse so weit zurück, dass wieder von Laufen statt von Steigen die Rede sein kann.\n\nDer Charakter kommt aus dem Anlass und aus dem Reglement. Der Bärgüf ist ein Charity-Event des Vereins Bärgüf aus Visp, entstanden aus dem Lionsclub Simplon und seit 2016 durchgeführt; Laufende und Fahrende teilen sich hier jeden Meter Asphalt. Genau daraus folgen die Regeln, die den Lauf prägen: Walkingstöcke sind verboten, weil sie in die Speichen der Velos geraten können, nebeneinander laufende Gruppen sind auf der gesamten Strecke untersagt, und wer zu Fuss unterwegs ist, muss in der Dunkelheit ein Licht mitführen. Unterwegs stehen mehrere Verpflegungsstände, Pausen sind zeitlich nicht limitiert, und irgendwo über den Kehren geht der Tag über dem Wallis auf.","From Stalden at a good 800 metres, the road climbs through 16 hairpins past Törbel to the Moosalp at around 2,050 metres. Point to point, no turnaround, no loop, no counter-slope: 15.3 kilometres that go uphill throughout and average 8.1 percent.\n\nFor running legs that is an unusual profile. Almost half the course sits in the steep uphill band, the average goes into double figures through the middle of the climb, and there is practically nothing flat. Only on the uppermost kilometres does the road ease enough that running, rather than climbing, is the right word again.\n\nThe character comes from the event and from its rules. The Bärgüf is a charity event of Verein Bärgüf in Visp, born out of the Lions Club Simplon and held since 2016; runners and riders share every metre of tarmac. That is where the rules that shape this category come from: walking poles are banned because they can end up in the spokes of the bikes, running abreast in groups is prohibited over the whole course, and anyone on foot must carry a light while it is dark. Several feed stations line the way, breaks are not time-limited, and somewhere above the hairpins, the day comes up over the Valais.",{"de":264,"en":265},"Auf durchgehend acht Prozent und mehr sagt die Pace nichts mehr. Steuere über die Anstrengung, nicht über die Kilometerzeit, und rechne von Anfang an damit, dass das Tempo im mittleren, steilsten Teil noch einmal einbricht. Weil das Profil weder eine Abfahrt noch einen flachen Kilometer hergibt, gibt es keine Stelle, an der ein zu forscher Beginn wieder aufgeholt würde.\n\nDie eigentliche Entscheidung ist der Wechsel zwischen Laufen und Steigen. Irgendwo im steilen Mittelteil wird zügiges Gehen für die meisten ökonomischer als ein kurzer, kraftraubender Laufschritt, und weil Stöcke verboten sind, trägt hier kein Arm mit, das Ganze läuft über Beine und Rumpf. Plane die Übergänge bewusst statt sie zu erleiden, halte die Schrittfrequenz auch im Gehen hoch, und spare etwas für die obersten Kilometer auf: Dort wird die Strasse flacher und ist wieder durchgehend laufbar.\n\nDie Bedingungen liefern die Fallen. Im Dunkeln fehlt der Blick auf die Steigung, die sonst automatisch bremst. Nebeneinander laufen ist verboten, also gibt es auch keine Gruppe, die den Rhythmus für dich vorgibt. Und zu Fuss bist du deutlich länger unterwegs als das Velofeld, mehr Zeit im Dunkeln, mehr Zeit in der Kälte auf rund 2050 Metern im Ziel.","At a sustained eight percent and more, pace stops telling you anything. Steer by effort rather than by kilometre splits, and expect from the outset that your speed will drop again in the steep middle section. Since the profile offers neither a descent nor a flat kilometre, there is nowhere to claw back an opening that was too brisk.\n\nThe real decision is the switch between running and hiking. Somewhere in the steep middle, brisk walking becomes more economical for most people than a short, energy-hungry running stride, and with poles banned, no arm work carries any of it; everything runs through legs and core. Plan those transitions rather than suffering them, keep your step rate high even while walking, and save a little for the uppermost kilometres, where the road flattens enough to be run through again.\n\nThe conditions supply the traps. In the dark you lose sight of the gradient that would otherwise slow you automatically. Running abreast is not allowed, so there is no group setting a rhythm for you either. And on foot you are out there considerably longer than the cycling field: more time in the dark, and more time in the cold at the roughly 2,050-metre finish.",{"de":267,"en":268},"Für 15,3 Kilometer mit rund 1200 Höhenmetern sind je nach Leistungsstand etwa 1:30 bis 3:00 Stunden anzusetzen. Die Belastung ist durchgehend aerob und rein konzentrisch: Weil kein einziger Meter bergab führt, fehlt die exzentrische Bremsarbeit, die sonst die Oberschenkel zerstört, dafür arbeiten Waden, Achillessehnen und Hüftbeuger über die gesamte Dauer ohne Unterbrechung.\n\nDaraus folgt der Trainingskern: lange Bergaufeinheiten am Stück. 45 bis 90 Minuten stetig aufwärts an einer gleichmässigen Steigung bilden die Anforderung besser ab als kurze Bergsprints; dazu Wiederholungen von acht bis fünfzehn Minuten im Bereich des angestrebten Renntempos. Wer keinen langen Anstieg vor der Haustür hat, kann einen Teil davon am Laufband mit fester Steigung abdecken.\n\nWeil Stöcke nicht erlaubt sind, gehört das Gehen ausdrücklich ins Programm. Übe den Wechsel zwischen Laufschritt und schnellem Berggehen im Training so oft, dass er im Rennen automatisch kommt, und kräftige gezielt Waden und Fussgelenke: Eine Dauerbelastung über zwei Stunden am Vorfuss ist die häufigste Ursache für Krämpfe an solchen Anstiegen.\n\nBei den Bedingungen zählen Dunkelheit und Höhe. Ein Start um fünf Uhr früh heisst: Frühstück und Aufwärmen mitten in der Nacht, und mindestens eine lange Einheit sollte vorab mit der Lampe absolviert werden, die du am Eventtag trägst: Laufen ohne visuellen Bezugspunkt ändert den Rhythmus. Der Zielraum liegt auf rund 2050 Metern und ist Ende August frühmorgens kalt; wer langsamer unterwegs ist, kommt entsprechend ausgekühlter oben an und braucht eine warme Schicht im Kleidersack.","For 15.3 kilometres with around 1,200 metres of ascent, reckon on roughly 1:30 to 3:00 hours depending on your level. The effort is aerobic throughout and purely concentric: with not one metre running downhill, the eccentric braking work that usually wrecks quads is absent; instead calves, Achilles tendons and hip flexors work without a break for the entire duration.\n\nThat sets the core of the training: long uninterrupted uphill sessions. Forty-five to ninety minutes climbing steadily at a consistent gradient rehearses the demand far better than short hill sprints, supplemented by repeats of eight to fifteen minutes around target race effort. If you have no long climb nearby, part of it can be covered on a treadmill at a fixed incline.\n\nBecause poles are not allowed, hiking belongs explicitly in the plan. Practise the switch between running stride and fast uphill walking often enough that it happens automatically on the day, and strengthen calves and ankles specifically; two hours of continuous forefoot loading is the usual source of cramp on climbs like this.\n\nFor conditions, darkness and altitude are what count. A five a.m. start means breakfast and warm-up in the middle of the night, and at least one long session should be run beforehand with the light you will carry on the day; running without a visual reference changes your rhythm. The finish area sits at around 2,050 metres and is cold in a late-August dawn; the slower you are, the colder you arrive, so pack a warm layer in your kit bag.",[270],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[272,281,290,298,307,317],{"slug":273,"eventName":274,"proseName":275,"city":276,"country":8,"eventType":13,"eventDate":277,"distanceInMeters":278,"elevationGainInMeters":279,"classification":280},"cyclosportive-du-valais","Cyclosportive du Valais",{"de":274,"en":274},"Sion","2026-08-01T00:00:00.000Z",39000,480,"ROLLING",{"slug":282,"eventName":283,"proseName":284,"city":286,"country":8,"eventType":13,"eventDate":287,"distanceInMeters":288,"elevationGainInMeters":289,"classification":24},"engadin-radmarathon","Engadin Radmarathon",{"de":285,"en":283},"Engadiner Radmarathon","Zernez","2026-07-03T00:00:00.000Z",6760,422,{"slug":291,"eventName":292,"proseName":293,"city":294,"country":8,"eventType":13,"eventDate":295,"distanceInMeters":296,"elevationGainInMeters":297,"classification":280},"berner-rundfahrt","Berner Rundfahrt",{"de":292,"en":292},"Aarberg","2026-05-09T00:00:00.000Z",33950,420,{"slug":299,"eventName":300,"proseName":301,"city":302,"country":8,"eventType":13,"eventDate":303,"distanceInMeters":304,"elevationGainInMeters":305,"classification":306},"zuricrit","VIVI Zuricrit",{"de":300,"en":300},"Zürich","2026-08-15T00:00:00.000Z",49920,346,"FLAT",{"slug":308,"eventName":309,"proseName":310,"city":312,"country":313,"eventType":13,"eventDate":314,"distanceInMeters":315,"elevationGainInMeters":316,"classification":24},"world-games-of-mountainbiking","27. 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