[{"data":1,"prerenderedAt":217},["ShallowReactive",2],{"race-bike-infection-xco-race-fusch":3,"race-related-bike-infection-xco-race-fusch":165},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":15,"courses":16,"editions":163},"bike-infection-xco-race-fusch",[],"Bike Infection XCO-Race Fusch","Fusch an der Großglocknerstraße","Austria","2026-08-22T00:00:00.000Z","2026-08-16T12:31:53.215Z","https://www.bikeinfection.at/index.php/bike-infection-xc-fusch-2026",{"de":13,"en":14},"das Bike Infection XCO-Race Fusch","the Bike Infection XCO-Race Fusch","Cycling",[17],{"raceName":18,"kind":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":151,"description":154,"pacing":157,"training":160},"XCO Race","STANDARD",null,"2026-08-22",0,44,"TIME_BASED",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":22,"gradientDistribution":39,"downsampledProfile":45,"trackPolyline":150},"HILLY","loop",48,-5,22.4,[32],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":20},1.27,0.65,4.1,9.4,27,2681,{"flatPct":40,"upPct":41,"downPct":42,"steepUpPct":43,"steepDownPct":44},6.4,42.3,32.1,9,10.3,[46,48,51,54,57,59,61,63,65,68,70,72,75,78,79,82,84,87,90,93,96,99,102,105,108,111,114,117,119,121,123,126,128,131,134,137,139,142,145,148],{"km":22,"elevM":47},832,{"km":49,"elevM":50},0.05,831,{"km":52,"elevM":53},0.1,833,{"km":55,"elevM":56},0.15,835,{"km":58,"elevM":53},0.2,{"km":60,"elevM":50},0.25,{"km":62,"elevM":47},0.3,{"km":64,"elevM":47},0.35,{"km":66,"elevM":67},0.4,828,{"km":69,"elevM":67},0.45,{"km":71,"elevM":47},0.5,{"km":73,"elevM":74},0.55,836,{"km":76,"elevM":77},0.6,838,{"km":34,"elevM":77},{"km":80,"elevM":81},0.7,834,{"km":83,"elevM":67},0.75,{"km":85,"elevM":86},0.8,823,{"km":88,"elevM":89},0.85,819,{"km":91,"elevM":92},0.9,816,{"km":94,"elevM":95},0.95,814,{"km":97,"elevM":98},1,811,{"km":100,"elevM":101},1.05,810,{"km":103,"elevM":104},1.1,808,{"km":106,"elevM":107},1.15,806,{"km":109,"elevM":110},1.2,802,{"km":112,"elevM":113},1.25,800,{"km":115,"elevM":116},1.3,801,{"km":118,"elevM":107},1.35,{"km":120,"elevM":101},1.4,{"km":122,"elevM":95},1.45,{"km":124,"elevM":125},1.5,817,{"km":127,"elevM":89},1.55,{"km":129,"elevM":130},1.6,820,{"km":132,"elevM":133},1.65,821,{"km":135,"elevM":136},1.7,822,{"km":138,"elevM":86},1.75,{"km":140,"elevM":141},1.8,824,{"km":143,"elevM":144},1.85,825,{"km":146,"elevM":147},1.9,827,{"km":149,"elevM":147},1.95,"}bk_H_rgmAj@LY}@Ji@b@fEiCg@Dc@pB^yByAg@~@nBlBFu@r@n@I~AgCoC_DmAaAmA`@_@aAJ_C_Df@fAY@gAiD?kAb@oArCl@xBfG[`BjA@}@p@Fb@z@Z[cAb@d@@y@f@j@lCoCgAfBd@d@",{"de":152,"en":153},"Das Bike Infection XCO-Race Fusch wird nicht über eine Distanz gefahren, sondern über die Zeit: Um 14 Uhr starten U15, U17, Junioren und Sportklasse gemeinsam auf einen knapp zwei Kilometer langen Rundkurs am Güterweg Außerreit, und wie viele Runden daraus werden, entscheidet die Jury erst am Renntag. Nur gut sechs Prozent der Runde sind flach, der Rest geht bergauf oder bergab.","The Bike Infection XCO-Race Fusch is not raced over a distance but against the clock: at 14:00 the U15, U17, Junior and Sportklasse fields start together on a lap of just under two kilometres on the Güterweg Außerreit, and the jury decides on race day how many laps that becomes. Barely six percent of the lap is flat; everything else goes up or down.",{"de":155,"en":156},"Die Runde beginnt auf der Wiese zwischen der L217 und dem Waldrand, wo auch Start und Ziel, die Feed- und Techzone und das Rennbüro liegen. Von dort führt der Kurs sofort in den Waldrand westlich des Güterwegs: rund 700 Meter eng gelegte Kehren und kurze Gegenanstiege zwischen 828 und 838 Metern, ohne eine einzige lange Gerade.\n\nAb Kilometer 0,65 fällt der Kurs knapp 40 Höhenmeter bis zum Werkshof ab und schwingt danach in die große Ostschleife um die noch in Betrieb stehende Schottergrube. Das ist der offenste und schnellste Teil der Runde, mit losem Untergrund statt Waldboden. Bei Kilometer 1,27 beginnt der einzige zusammenhängende Anstieg: 650 Meter, im Schnitt 4,1 Prozent, in der Spitze 9,4 Prozent, 27 Höhenmeter zurück auf die Zielgerade.\n\nGebaut hat den Kurs der Verein selbst, unter Streckenchef Gerhard Pirchl, mit Mähen, Graben und Holzarbeit. 2026 ist die zweite Auflage; die Premiere im September 2025 lief mit 64 Startern und gleichzeitig als Salzburger Landesmeisterschaft. Zwei B-Lines geben Ausweichlinien an den technischen Stellen, die Zuschauer stehen auf der Embacher Wiese, und ringsum liegt der Talboden unterhalb der Großglockner Hochalpenstraße.","The lap starts on the meadow between the L217 and the forest edge, which is also where start and finish, the feed and tech zone and the race office sit. From there the course turns straight into the forest edge west of the Güterweg: around 700 metres of tightly packed switchbacks and short counter-rises between 828 and 838 metres, without a single long straight.\n\nFrom kilometre 0.65 the course drops close to 40 vertical metres to the works yard and then swings out into the large eastern loop around the still-working gravel pit. This is the most open and fastest part of the lap, on loose material rather than forest floor. At kilometre 1.27 the lap's only continuous climb begins: 650 metres at 4.1 percent on average, up to 9.4 percent at its steepest, 27 vertical metres back to the finish straight.\n\nThe club built the course itself, under course chief Gerhard Pirchl, with mowing, digging and woodwork. 2026 is the second edition; the 2025 premiere ran with 64 starters and doubled as the Salzburg state championship. Two marked B-lines offer alternative lines at the technical spots, spectators watch from the Embacher meadow, and all around is the valley floor below the Grossglockner high alpine road.",{"de":158,"en":159},"Ein Zeitrennen denkst du nicht in Kilometersplits, sondern in Runden. Die erste Runde zählt doppelt: Aus ihr liest die Jury die Rundenzahl ab, und sie entscheidet über deine Position. Der Startbereich auf der Wiese ist kurz, danach nimmt der Waldrand das Feld auf, und in den engen Kehren ist Überholen kaum möglich. Wer dort hinter der falschen Gruppe klemmt, verliert mehr Zeit, als eine Attacke später einbringen kann.\n\nRennentscheidend ist der Anstieg ab Kilometer 1,27, den du in jeder Runde einmal fährst, jedes Mal mit weniger Reserve. Im Schnitt sind 4,1 Prozent moderat, die Rampen bis 9,4 Prozent liegen aber genau dort, wo du gerade von der schnellen Schotterschleife kommst.\n\nDie Falle ist genau diese Ostschleife: offen, schnell, gut zu fahren, und deshalb die Stelle, an der zu viel investiert wird. Dazu kommt der Zeitpunkt. Gestartet wird um 14 Uhr im August, Ostschleife und Wiese liegen ohne Schatten, und 35 Minuten am Limit in der Nachmittagshitze kosten mehr, als das Profil vermuten lässt.","A time-based race is not paced in kilometre splits but in laps. The first lap counts twice over: the jury reads the lap count from it, and it decides your position. The start area on the meadow is short, the forest edge then swallows the field, and passing in the tight switchbacks is barely possible. Being stuck behind the wrong group there costs more time than any later attack can win back.\n\nThe race is decided on the climb from kilometre 1.27, which you ride once per lap with less in reserve every time. An average of 4.1 percent is moderate, but the ramps up to 9.4 percent sit exactly where you arrive off the fast gravel-pit loop.\n\nThat eastern loop is the trap: open, fast, easy to ride, and therefore the place where riders spend too much. Then there is the timing. The start is at 14:00 in August, the eastern loop and the meadow carry no shade, and 35 minutes at the limit in afternoon heat cost more than the profile suggests.",{"de":161,"en":162},"Kalkuliere mit rund 35 bis 45 Minuten Renndauer, je nachdem, wie die Jury die Runden ansetzt. Der Belastungscharakter ist alles andere als gleichmäßig: gut sechs Prozent der Runde sind flach, gut 42 Prozent gehen bergauf, rund 32 Prozent bergab. Das bedeutet viele kurze, harte Antritte aus den Kehren heraus, gefolgt von Sekunden, nicht Minuten, Erholung. Physiologisch ist das eine Belastung an der Schwelle mit ständigen Ausreißern darüber.\n\nZwei Abschnitte entscheiden. Der Anstieg zurück zur Zielgeraden verlangt in jeder Runde erneut eine saubere Dosierung, und zwar direkt nach der schnellsten Passage des Kurses. Der Waldrandabschnitt verlangt Fahrtechnik unter Ermüdung: enge Kehren, kurze Gegenanstiege, zwei B-Lines als Alternative an den technischen Stellen. Fehler kosten dort nicht Sekunden, sondern den Anschluss.\n\nDie Bedingungen gehören ins Training. Der Kurs liegt auf rund 800 Metern im Talboden, gefahren wird am Nachmittag im August, und der Untergrund wechselt zwischen gemähter Wiese, Waldboden und losem Schotter rund um die Grube. Hitzegewöhnung und eine Trinkstrategie für eine kurze, sehr intensive Belastung gehören dazu, ebenso Grip-Gefühl auf losem Material.\n\nIm Training heißt das: Blöcke von 30 bis 45 Minuten knapp unter der Schwelle mit eingestreuten Spitzen von 30 bis 60 Sekunden, dazu kurze Wiederholungsantritte am Berg. Ergänze technisches Fahren auf weichem und losem Untergrund und übe Bremsen und Kurvenfahren im ermüdeten Zustand. Das inoffizielle Training am Freitagnachmittag und die Streckenbesichtigung am Samstag sind die beste Gelegenheit, Linien und B-Lines vorher festzulegen.","Plan for roughly 35 to 45 minutes of racing, depending on how the jury sets the laps. The demand is anything but even: a good six percent of the lap is flat, some 42 percent goes up and around 32 percent goes down. That means many short, hard accelerations out of the switchbacks, each followed by seconds rather than minutes of recovery. Physiologically it is an effort at threshold with constant excursions above it.\n\nTwo sections decide the race. The climb back to the finish straight asks for clean pacing on every single lap, and it comes straight after the fastest part of the course. The forest-edge section asks for handling under fatigue: tight switchbacks, short counter-rises, two marked B-lines as an alternative at the technical spots. Mistakes there do not cost seconds, they cost contact.\n\nConditions belong in the preparation. The course sits at around 800 metres on the valley floor, the race is run in the afternoon in August, and the surface alternates between mown meadow, forest floor and loose gravel around the pit. Heat adaptation and a drinking plan for a short, very intense effort belong in the plan, as does a feel for grip on loose material.\n\nIn training that means blocks of 30 to 45 minutes just below threshold with 30 to 60 second surges mixed in, plus short repeated accelerations on a climb. Add technical riding on soft and loose ground, and practise braking and cornering when already tired. The unofficial Friday afternoon training and the Saturday course inspection are the best chance to settle your lines and your B-line choices in advance.",[164],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[166,175,183,191,200,209],{"slug":167,"eventName":168,"proseName":169,"city":170,"country":8,"eventType":15,"eventDate":171,"distanceInMeters":172,"elevationGainInMeters":173,"classification":174},"dolomitenrundfahrt","Dolomitenrundfahrt",{"de":168,"en":168},"Lienz","2026-06-14T00:00:00.000Z",112000,1870,"MOUNTAINOUS",{"slug":176,"eventName":177,"proseName":178,"city":179,"country":8,"eventType":15,"eventDate":180,"distanceInMeters":181,"elevationGainInMeters":182,"classification":174},"glocknerkoenig","Glocknerkönig",{"de":177,"en":177},"Bruck an der Großglocknerstraße","2027-06-06T00:00:00.000Z",2700,250,{"slug":184,"eventName":185,"proseName":186,"city":187,"country":8,"eventType":15,"eventDate":188,"distanceInMeters":189,"elevationGainInMeters":190,"classification":174},"kitzbueheler-radmarathon","Kitzbüheler Radmarathon",{"de":185,"en":185},"Kitzbühel","2026-09-06T00:00:00.000Z",216000,4600,{"slug":192,"eventName":193,"proseName":194,"city":187,"country":8,"eventType":15,"eventDate":197,"distanceInMeters":198,"elevationGainInMeters":199,"classification":174},"kitzbuheler-hahnenkamm-mtb-rennen","Int. Kitzbühler Hahnenkamm Mountainbike Rennen",{"de":195,"en":196},"Internationales Kitzbühler Hahnenkamm Mountainbike Rennen","Kitzbühel Hahnenkamm Mountain Bike Race","2026-08-15T00:00:00.000Z",9000,900,{"slug":201,"eventName":202,"proseName":203,"city":187,"country":8,"eventType":15,"eventDate":206,"distanceInMeters":207,"elevationGainInMeters":208,"classification":174},"kitzbuheler-horn-berg-radrennen","Int. Kitzbüheler Horn Berg Radrennen",{"de":204,"en":205},"Internationales Kitzbüheler Horn Bergradrennen","Kitzbüheler Horn Hillclimb","2026-07-25T00:00:00.000Z",7200,939,{"slug":210,"eventName":211,"proseName":212,"city":213,"country":8,"eventType":15,"eventDate":197,"distanceInMeters":214,"elevationGainInMeters":215,"classification":216},"the-grip-pinzgau","The Grip Pinzgau",{"de":211,"en":211},"Saalfelden am Steinernen Meer",30000,475,"ROLLING",1787239379122]