[{"data":1,"prerenderedAt":1098},["ShallowReactive",2],{"race-dirty-30-gravel-grinder":3,"race-related-dirty-30-gravel-grinder":1045},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":1043},"dirty-30-gravel-grinder",[],"Dirty 30 Gravel Grinder","Saranac","United States","2027-03-27T00:00:00.000Z","2026-09-28T15:06:01.000Z","https://dirtythirtygravelgrinder.com/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,200,347,498,613,720,852,956],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":188,"description":191,"pacing":194,"training":197},"Dirty 30","STANDARD",true,null,"2027-03-27",48280,426,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":72,"downsampledProfile":78,"trackPolyline":187},"ROLLING","loop",0,8.9,[30,37,44,51,58,65],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},1,0.83,3,5,25,2516,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":19},3.25,0.48,3.5,4.3,17,1677,{"startKm":45,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":19},21.45,0.9,3.9,6.7,35,3484,{"startKm":52,"lengthKm":53,"avgGradientPct":54,"maxGradientPct":55,"elevGainM":56,"score":57,"category":19},35.05,0.4,4.7,7.1,19,1867,{"startKm":59,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":62,"elevGainM":63,"score":64,"category":19},37.48,0.55,5.7,10.4,32,3159,{"startKm":66,"lengthKm":67,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":19},42.05,1.18,5.2,11.7,61,6095,{"flatPct":73,"upPct":74,"downPct":75,"steepUpPct":76,"steepDownPct":77},45.9,25.8,26.5,0.7,1.1,[79,81,84,87,90,93,96,99,102,104,106,109,112,114,116,118,120,123,126,129,132,134,137,140,143,145,148,151,154,156,159,162,165,167,170,173,176,179,182,185],{"km":27,"elevM":80},196,{"km":82,"elevM":83},1.23,220,{"km":85,"elevM":86},2.48,245,{"km":88,"elevM":89},3.7,250,{"km":91,"elevM":92},4.93,252,{"km":94,"elevM":95},6.18,253,{"km":97,"elevM":98},7.4,247,{"km":100,"elevM":101},8.63,248,{"km":103,"elevM":101},9.88,{"km":105,"elevM":92},11.1,{"km":107,"elevM":108},12.33,251,{"km":110,"elevM":111},13.58,254,{"km":113,"elevM":95},14.8,{"km":115,"elevM":101},16.02,{"km":117,"elevM":95},17.27,{"km":119,"elevM":92},18.5,{"km":121,"elevM":122},19.73,239,{"km":124,"elevM":125},20.98,205,{"km":127,"elevM":128},22.2,242,{"km":130,"elevM":131},23.43,246,{"km":133,"elevM":95},24.68,{"km":135,"elevM":136},25.9,265,{"km":138,"elevM":139},27.13,269,{"km":141,"elevM":142},28.38,263,{"km":144,"elevM":136},29.6,{"km":146,"elevM":147},30.83,267,{"km":149,"elevM":150},32.08,273,{"km":152,"elevM":153},33.3,256,{"km":155,"elevM":122},34.53,{"km":157,"elevM":158},35.78,231,{"km":160,"elevM":161},37,235,{"km":163,"elevM":164},38.23,270,{"km":166,"elevM":142},39.48,{"km":168,"elevM":169},40.7,203,{"km":171,"elevM":172},41.93,199,{"km":174,"elevM":175},43.18,259,{"km":177,"elevM":178},44.4,244,{"km":180,"elevM":181},45.63,234,{"km":183,"elevM":184},46.88,222,{"km":186,"elevM":80},48.1,"it_eGzhbgOYs`@``@GhQm\\fUq}@ljBMJu{BsyAAEszBfyAUNvuAyC`J^fFlBnHLxHrGZnIrGz@HdG}GnAc@bz@JEv{B_zAEFb|AcxAAa@hBFtZxUE\\rFtC`HJdLm@j@}BQc@v@W`yA|bADVn~ExXhJvMlPdH`TvAnBhe@`@Z~zAwy@n@cRlFgJfIa@dAMxb@gB`DcvABGiyBhXa@z_AFSa{AscBg@wo@RfB_t@Pgg@|H@|Bc@xBl@~~@AiC}[Ow}AcT?k@i@aQcb@cIy[}MmYwm@MFeX",{"de":189,"en":190},"Der Dirty 30 ist das Rennen, nach dem der Dirty 30 Gravel Grinder benannt ist: 30 Meilen Schotter durch das Farmland um Saranac in Michigan, Ende März, bei jedem Wetter. Entschieden wird er kurz vor dem Ziel an der Ivan Road, die die Veranstalter nicht ohne Grund Ivan the Terrible nennen.","The Dirty 30 is the race the Dirty 30 Gravel Grinder is named after: 30 miles of gravel through the farmland around Saranac, Michigan, in late March and in whatever weather the day brings. It is decided just before the finish on Ivan Road, which the organisers call Ivan the Terrible for a reason.",{"de":192,"en":193},"Start und Ziel liegen in der Ortsmitte von Saranac im Ionia County, nur einen Katzensprung von Grand Rapids entfernt. Die Runde folgt zunächst der Strecke des Unclean 16 nach Osten durch offenes Farmland mit Scheunen und Feldwegen, später wird es waldiger. Gefahren wird auf offenen Straßen: überwiegend Schotter und festgefahrene Farmstraßen, dazwischen kurze Asphaltstücke und je nach Nässe auch Erdwege. Ende März heißt hier Regen, Kälte oder sogar Schnee, und das Rennen findet trotzdem statt.\n\nAuf den ersten zwei Dritteln bleibt das Profil ruhig, mit einer knapp einen Kilometer langen Rampe um Kilometer 21 als einziger nennenswerter Steigung. Danach hängt der Dirty 30 rund 14 Meilen zusätzliche Schotterwellen an die kurze Runde, und dort sammelt sich die Arbeit: eine kurze Rampe bei Kilometer 35, eine steilere bei Kilometer 37,5 mit Stellen über zehn Prozent und schließlich ab Kilometer 42 die Ivan Road, gut 1,2 Kilometer mit 60 Höhenmetern und Spitzen um zwölf Prozent.\n\nVon der Kuppe bleiben rund fünf Kilometer bis zurück in den Ort. Der Dirty 30 ist die Short-Course-Runde der Michigan Gravel Race Series und laut Veranstalter das mit Abstand beliebteste Rennen des Tages.","Start and finish are in downtown Saranac in Ionia County, a short hop from Grand Rapids. The loop first follows the Unclean 16 course east through open farmland with barns and field roads before turning more wooded. It runs on open roads: mostly gravel and hard-packed farm roads, with short stretches of pavement and, depending on how wet it is, some dirt. Late March here means rain, cold or even snow, and the race goes ahead regardless.\n\nFor the first two thirds the profile stays calm, with a ramp of just under a kilometre around km 21 as the only climb of note. The Dirty 30 then adds about 14 miles of extra gravel rollers to the short loop, and that is where the work sits: a short ramp at km 35, a steeper one at km 37.5 with pitches above ten percent, and from km 42 Ivan Road, a little over 1.2 km and 60 metres of climbing with sections near twelve percent.\n\nFrom the top it is about five kilometres back into town. The Dirty 30 is the short-course round of the Michigan Gravel Race Series and, by the organisers' account, by far the most popular race of the day.",{"de":195,"en":196},"Die ersten 30 Kilometer sind überwiegend flach bis leicht wellig und laden dazu ein, in der Gruppe zu schnell mitzufahren. Auf Schotter kostet jedes Antreten mehr als auf Asphalt, und der Wind über den offenen Feldern macht Windschatten wertvoll. Fahr hier im Verband, aber unter deiner Schwelle, und nimm die Rampe bei Kilometer 21 im Sitzen.\n\nDas Rennen entscheidet sich auf den letzten 13 Kilometern mit drei Anstiegen kurz hintereinander. Wer bei Kilometer 37 schon am Limit ist, verliert an der Ivan Road mehr Zeit, als er vorher gewonnen hat. Plane die Ivan Road als das eine harte Stück des Tages: gleichmäßig in den unteren Teil, über die steilsten Meter mit Trittfrequenz statt mit Gewalt, damit das Hinterrad auf losem Schotter nicht durchdreht.\n\nDie Falle ist das Wetter. Bei Nässe und Kälte fühlt sich das Tempo lange leicht an, bis die Energie ausgeht; iss und trink auf den ruhigen ersten Kilometern, auch wenn es kalt ist.","The first 30 kilometres are mostly flat to gently rolling and tempt you to ride too hard in a group. On gravel every surge costs more than on pavement, and the wind across the open fields makes shelter valuable. Ride in the bunch here, but below threshold, and take the ramp at km 21 seated.\n\nThe race is decided in the last 13 kilometres, where three climbs come close together. If you are already at your limit at km 37, you lose more time on Ivan Road than you gained earlier. Treat Ivan Road as the one hard effort of the day: steady into the lower part, then over the steepest metres with cadence rather than force, so the rear wheel does not spin on loose gravel.\n\nThe trap is the weather. In wet and cold conditions the pace feels easy for a long time until the fuel runs out; eat and drink on the quiet early kilometres even when it is cold.",{"de":198,"en":199},"Für die meisten Hobbyfahrer dauert der Dirty 30 zwischen knapp zwei und drei Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob und gleichmäßig, unterbrochen von kurzen, harten Spitzen an den Rampen im letzten Drittel. Gefragt ist also Grundlagenausdauer mit der Fähigkeit, müde noch einmal fünf Minuten deutlich über der Schwelle zu fahren.\n\nRennentscheidend ist die Ivan Road nach rund 42 Kilometern. Baue lange Grundlagenfahrten so, dass am Ende harte Anstiege von drei bis sechs Minuten stehen, und fahre sie auf Schotter, wo du gleichzeitig Traktion im Sitzen und im Stehen üben kannst.\n\nDie Bedingungen Ende März in Michigan sind ein eigener Trainingsschwerpunkt. Die Veranstalter fahren bei Regen, Kälte und Schnee; trainiere deshalb auch bei schlechtem Wetter draußen, teste Kleidung, Handschuhe und Reifendruck auf nassem Schotter und gewöhne dich daran, bei Kälte regelmäßig zu essen.\n\nWeil ein Großteil des Winters oft drinnen stattfindet, lohnt es sich, im Februar und März so viele Stunden wie möglich auf losen Untergrund zu bringen. Handling und Kraftausdauer auf Schotter lassen sich auf der Rolle nicht simulieren.","For most amateur riders the Dirty 30 takes between just under two and three hours. The effort is mostly aerobic and steady, broken up by short, hard spikes on the ramps in the final third. What it asks for is an endurance base plus the ability to ride five minutes well above threshold when already tired.\n\nThe decisive section is Ivan Road after about 42 kilometres. Build your long endurance rides so they finish with hard climbs of three to six minutes, and ride them on gravel, where you can practise traction both seated and standing.\n\nLate-March conditions in Michigan are a training focus of their own. The organisers race in rain, cold and snow, so train outside in bad weather too, test clothing, gloves and tyre pressure on wet gravel, and get used to eating regularly when it is cold.\n\nBecause much of the winter is often spent indoors, it pays to get as many hours as possible on loose surfaces in February and March. Gravel handling and muscular endurance on rough roads cannot be simulated on a trainer.",{"raceName":201,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":202,"elevationGainInMeters":203,"format":23,"profile":204,"intro":335,"description":338,"pacing":341,"training":344},"Filthy 50",80467,653,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":203,"totalDescentM":203,"netElevationM":27,"vertPerKm":205,"climbs":206,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":240,"downsampledProfile":246,"trackPolyline":334},8.1,[207,212,218,222,227,230,234],{"startKm":208,"lengthKm":32,"avgGradientPct":209,"maxGradientPct":210,"elevGainM":35,"score":211,"category":19},1.02,3.1,4.8,2535,{"startKm":213,"lengthKm":214,"avgGradientPct":215,"maxGradientPct":41,"elevGainM":216,"score":217,"category":19},3.3,0.45,3.6,16,1623,{"startKm":219,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":220,"elevGainM":49,"score":221,"category":19},21.5,7.7,3508,{"startKm":223,"lengthKm":224,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":210,"elevGainM":225,"score":226,"category":19},45.5,0.3,12,1156,{"startKm":228,"lengthKm":53,"avgGradientPct":54,"maxGradientPct":220,"elevGainM":56,"score":229,"category":19},67.97,1866,{"startKm":231,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":105,"elevGainM":232,"score":233,"category":19},70.4,31,3136,{"startKm":235,"lengthKm":236,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":237,"elevGainM":238,"score":239,"category":19},74.97,1.15,11.9,60,6034,{"flatPct":241,"upPct":242,"downPct":243,"steepUpPct":244,"steepDownPct":245},47.5,26.3,24.9,0.5,0.8,[247,248,251,253,255,257,258,260,263,265,267,270,273,275,277,280,282,285,287,289,290,292,294,296,298,300,303,305,307,309,312,314,317,319,321,323,325,327,329,332],{"km":27,"elevM":80},{"km":249,"elevM":250},2.08,240,{"km":252,"elevM":89},4.15,{"km":254,"elevM":95},6.23,{"km":256,"elevM":131},8.3,{"km":62,"elevM":108},{"km":259,"elevM":95},12.48,{"km":261,"elevM":262},14.55,255,{"km":264,"elevM":131},16.63,{"km":266,"elevM":89},18.7,{"km":268,"elevM":269},20.78,209,{"km":271,"elevM":272},22.85,249,{"km":274,"elevM":175},24.93,{"km":276,"elevM":164},27,{"km":278,"elevM":279},29.08,260,{"km":281,"elevM":153},31.18,{"km":283,"elevM":284},33.25,272,{"km":286,"elevM":175},35.33,{"km":288,"elevM":272},37.4,{"km":166,"elevM":131},{"km":291,"elevM":86},41.55,{"km":293,"elevM":272},43.63,{"km":295,"elevM":92},45.7,{"km":297,"elevM":86},47.78,{"km":299,"elevM":272},49.85,{"km":301,"elevM":302},51.95,243,{"km":304,"elevM":86},54.03,{"km":306,"elevM":101},56.1,{"km":308,"elevM":108},58.18,{"km":310,"elevM":311},60.25,257,{"km":313,"elevM":136},62.33,{"km":315,"elevM":316},64.4,274,{"km":318,"elevM":111},66.47,{"km":320,"elevM":122},68.55,{"km":322,"elevM":311},70.63,{"km":324,"elevM":122},72.72,{"km":326,"elevM":172},74.8,{"km":328,"elevM":101},76.88,{"km":330,"elevM":331},78.95,228,{"km":333,"elevM":80},81.03,"gt_eGxibgO[qa@rJEAY@XlTAhQm\\fUq}@ljBMJu{BsyAAEszBfyAUNvuAyC`J^fFlBnHLxHrGZlJ|GrBmAnDoEnAc@bz@JEv{B_zAEFb|AcxAA]n@Bn\\xUE\\rFtC`HJdLm@j@}BQc@v@W`yA|bADXh~DjA?kA?Ad_@xXhJvMlPdH`TvAnBhe@`@Z~zAxyAQi@qtFtl@EMfz@[x@o@L_KAFt|@jjBo@WpzBbl@STc{BtbA_@Kd{BbpBi@@pgCQxA_DbH`EjIFrT}h@^eGyIqGyCk_@cDQag@iyA`AHgYc@_Ask@Xw^YaOuGi`@@uCqAw@gAcCgFQwD_AiAki@S?~z@syAJHoxBwy@n@cRlFgJfIa@dAMxb@gB`DcvABGiyBhXa@z_AFSa{AscBg@wo@RfB_t@Pgg@|H@|Bc@xBl@~~@AiC}[Ow}AcT?k@i@aQcb@cIy[oM_YeAY_l@AFiV",{"de":336,"en":337},"Der Filthy 50 ist die lange Runde des Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: 50 Meilen Schotter, abgelegene Nebenstraßen, ein bemalter Tunnel unter der Interstate 96 und am Ende dieselbe Ivan Road wie beim Dirty 30, nur mit 30 Kilometern mehr in den Beinen.","The Filthy 50 is the long loop of the Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: 50 miles of gravel, remote back roads, a painted tunnel under Interstate 96 and, at the end, the same Ivan Road as the Dirty 30, only with 30 more kilometres in the legs.",{"de":339,"en":340},"Der Filthy 50 kam 2019 dazu und startet mit den anderen Radrennen in der Ortsmitte von Saranac. Er teilt Anfang und Schluss mit dem Dirty 30, biegt aber für einen rund 20 Meilen langen Abstecher auf Straßen ab, die die Veranstalter als die abgelegensten und rauesten des Tages beschreiben: Farmen dicht an der Strecke, Hunde, die mit Radfahrern noch nicht viel anfangen können, und eine Unterführung unter der Interstate 96, deren Wände Künstler gestaltet haben.\n\nDas Profil ist über weite Strecken wellig ohne lange Anstiege. Die deutlichste Rampe im ersten Teil liegt um Kilometer 21, danach folgen lange ruhige Abschnitte. Die Arbeit kommt, wenn der Filthy 50 wieder auf die 30-Meilen-Runde einbiegt: Rampen bei Kilometer 68 und 70,5, die zweite mit Stellen über elf Prozent, und ab Kilometer 75 die Ivan Road mit gut 60 Höhenmetern auf 1,15 Kilometern.\n\nDer Filthy 50 ist die Long-Course-Runde der Michigan Gravel Race Series. Gefahren wird auf offenen Straßen, markiert und an wichtigen Kreuzungen von Helfern und Polizei gesichert, mit drei Verpflegungsstellen.","The Filthy 50 was added in 2019 and starts with the other bike races in downtown Saranac. It shares its opening and closing miles with the Dirty 30, but breaks off for a branch of about 20 miles on roads the organisers describe as the remotest and grittiest of the day: farms right beside the road, dogs still unsure what to make of cyclists, and an underpass beneath Interstate 96 whose walls have been decorated by artists.\n\nFor long stretches the profile rolls without sustained climbing. The clearest ramp in the first part comes around km 21, followed by long quiet sections. The work arrives when the Filthy 50 rejoins the 30-mile loop: ramps at km 68 and 70.5, the second with pitches above eleven percent, and from km 75 Ivan Road, a little over 60 metres of climbing in 1.15 km.\n\nThe Filthy 50 is the long-course round of the Michigan Gravel Race Series. It runs on open roads, marked and with volunteers and police at key intersections, with three refuelling stations.",{"de":342,"en":343},"Über 80 Kilometer auf Schotter ist Energie die knappste Ressource. Fahr den ersten Teil bis zum Abzweig bewusst ruhig, auch wenn die Gruppen des Dirty 30 anfangs mit gleichem Tempo unterwegs sind: Wer hier deren Rennen fährt, bezahlt es auf dem langen Abstecher.\n\nDer Abstecher selbst ist abgelegen und oft allein zu fahren. Auf den offenen Abschnitten entscheidet der Wind mehr als das Profil; teile dir die Arbeit mit anderen und halte das Tempo gleichmäßig statt Löcher zuzufahren. Die Verpflegungsstellen sind die Taktgeber: iss und trink zwischen ihnen nach Plan.\n\nEntschieden wird der Filthy 50 auf den letzten 13 Kilometern, wenn drei Rampen kurz hintereinander kommen. Die Falle ist, bei Kilometer 68 schon voll zu fahren. Heb dir die größte Anstrengung für die Ivan Road auf und fahr die steilsten Meter mit hoher Trittfrequenz, damit das Hinterrad auf dem Schotter greift.","Over 80 kilometres of gravel, energy is the scarcest resource. Ride the opening section up to the branch deliberately easy, even if the Dirty 30 groups are rolling at the same pace early on: racing their race here gets paid for on the long branch.\n\nThe branch itself is remote and often ridden alone. On the open sections wind matters more than the profile; share the work and keep the pace steady rather than closing gaps. The refuelling stations set the rhythm: eat and drink to plan between them.\n\nThe Filthy 50 is decided in the last 13 kilometres, where three ramps come close together. The trap is going full gas at km 68 already. Save the biggest effort for Ivan Road and ride its steepest metres at high cadence so the rear wheel keeps traction on the gravel.",{"de":345,"en":346},"Die meisten Starter sind drei bis viereinhalb Stunden unterwegs. Die Belastung ist lang und aerob, mit vielen kleinen Wellen und einem harten Finale. Das Fundament ist also Ausdauer über vier Stunden, ergänzt durch die Fähigkeit, müde noch mehrmals einige Minuten über der Schwelle zu fahren.\n\nRennentscheidend sind die drei Rampen nach Kilometer 68 und besonders die Ivan Road. Baue lange Ausfahrten so, dass die härtesten Anstiege am Ende liegen, und fahre Intervalle von drei bis sechs Minuten nach zwei bis drei Stunden Grundlage.\n\nDer abgelegene Abstecher verlangt Selbstständigkeit: Reifen flicken, Kette reparieren, Navigation und ausreichende Verpflegung zwischen den Stationen. Übe das auf langen Schotterfahrten ohne Unterstützung.\n\nEnde März in Michigan kann Regen, Kälte oder Schnee bedeuten, und die Veranstalter fahren bei jedem Wetter. Trainiere deshalb bei Kälte und Nässe draußen, teste Schichten, Handschuhe und Reifendruck auf nassem Schotter, und gewöhne dich daran, auch frierend regelmäßig zu essen.","Most starters are out for three to four and a half hours. The effort is long and aerobic, with many small rollers and a hard finale. The foundation is endurance for four hours, topped up with the ability to ride a few minutes above threshold several times when tired.\n\nThe decisive part is the three ramps after km 68 and especially Ivan Road. Build long rides so the hardest climbs come at the end, and ride intervals of three to six minutes after two to three hours of endurance riding.\n\nThe remote branch demands self-sufficiency: fixing flats, repairing a chain, navigating and carrying enough food between stations. Practise that on long unsupported gravel rides.\n\nLate March in Michigan can mean rain, cold or snow, and the organisers race in any weather. Train outside in the cold and wet, test layers, gloves and tyre pressure on wet gravel, and get used to eating regularly even when you are freezing.",{"raceName":348,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":349,"elevationGainInMeters":350,"format":23,"profile":351,"intro":486,"description":489,"pacing":492,"training":495},"Savage Century",160934,1136,{"classification":352,"routeShape":26,"totalAscentM":350,"totalDescentM":353,"netElevationM":27,"vertPerKm":55,"climbs":354,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":392,"downsampledProfile":396,"trackPolyline":485},"FLAT",1135,[355,359,366,372,377,382,386],{"startKm":356,"lengthKm":39,"avgGradientPct":357,"maxGradientPct":210,"elevGainM":216,"score":358,"category":19},3.23,3.4,1632,{"startKm":360,"lengthKm":361,"avgGradientPct":362,"maxGradientPct":363,"elevGainM":364,"score":365,"category":19},21.48,0.95,3.8,7.6,36,3642,{"startKm":367,"lengthKm":39,"avgGradientPct":368,"maxGradientPct":369,"elevGainM":370,"score":371,"category":19},47,5.1,6.5,24,2405,{"startKm":373,"lengthKm":374,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":61,"elevGainM":375,"score":376,"category":19},123.08,0.33,13,1272,{"startKm":378,"lengthKm":379,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":380,"elevGainM":56,"score":381,"category":19},148.03,0.38,7.3,1860,{"startKm":383,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":384,"elevGainM":63,"score":385,"category":19},150.43,10.3,3160,{"startKm":387,"lengthKm":388,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":389,"elevGainM":390,"score":391,"category":19},155.05,1.13,11.2,59,5898,{"flatPct":393,"upPct":394,"downPct":370,"steepUpPct":395,"steepDownPct":53},50.9,24.5,0.2,[397,398,400,402,404,406,409,411,414,417,419,421,423,426,428,430,432,434,437,440,442,444,447,449,451,453,455,457,459,461,463,466,468,470,472,474,476,478,481,483],{"km":27,"elevM":80},{"km":399,"elevM":108},4.13,{"km":401,"elevM":131},8.25,{"km":403,"elevM":95},12.38,{"km":405,"elevM":131},16.52,{"km":407,"elevM":408},20.65,211,{"km":410,"elevM":111},24.78,{"km":412,"elevM":413},28.9,261,{"km":415,"elevM":416},33.03,268,{"km":418,"elevM":136},37.15,{"km":420,"elevM":101},41.28,{"km":422,"elevM":111},45.4,{"km":424,"elevM":425},49.55,276,{"km":427,"elevM":175},53.68,{"km":429,"elevM":311},57.8,{"km":431,"elevM":175},61.93,{"km":433,"elevM":311},66.05,{"km":435,"elevM":436},70.18,266,{"km":438,"elevM":439},74.3,258,{"km":441,"elevM":131},78.43,{"km":443,"elevM":175},82.58,{"km":445,"elevM":446},86.7,262,{"km":448,"elevM":262},90.83,{"km":450,"elevM":439},94.95,{"km":452,"elevM":108},99.08,{"km":454,"elevM":316},103.2,{"km":456,"elevM":89},107.33,{"km":458,"elevM":272},111.45,{"km":460,"elevM":413},115.6,{"km":462,"elevM":111},119.73,{"km":464,"elevM":465},123.85,279,{"km":467,"elevM":95},127.98,{"km":469,"elevM":128},132.1,{"km":471,"elevM":101},136.23,{"km":473,"elevM":439},140.35,{"km":475,"elevM":316},144.48,{"km":477,"elevM":161},148.63,{"km":479,"elevM":480},152.75,237,{"km":482,"elevM":98},156.88,{"km":484,"elevM":80},161,"it_eGjgbgOYc_@``@GhQm\\fUq}@ljBMJu{BsyAAEszBfyAUNvuAyC`J^fFlBnHLxHrGZnIrGz@HdG}GnAc@bz@JEv{B_zAEFb|AcxAAa@dBFxZxUE\\rFtC`HJdLm@j@}BQc@v@W`yA|bADVn~ExXhJvMlPdH`TvAnBhe@`@Z~zAxyAQi@qtFtl@EMfz@[x@o@L_KAFt|@jjBo@WpzBbl@STc{BdtDcA@m|@oyAVTowDbgCo@]cxB_eEx@lCwTzBwf@hLq|@baAyxFypEjAPilTLoz@\\w@`i@OUlzBzzHk@jjJBVv@F`WMfc@`l@WbUZXrf@lVtDhD|D~F~Ov@b@dKPpEhKxPfOlAv@rC^zUb@vFzD`@dCpAnC]`PyAdJh@laLctDo@^x`Fa@nHeArFr@fHzAvEDvgBorDvA@xzBgtDGysDz@UnwDnyAWW~`IQxA_DbH`EjIFrT}h@^eGyIqGyCk_@cDQag@iyA`AHgYc@_Ask@Xw^YaOuGi`@@uCqAw@gAcCgFQwD_AiAki@S?~z@syAJHoxBwy@n@cRlFgJfIa@dAMxb@gB`DcvABGiyBhXa@z_AFSa{AscBg@wo@RfB{s@Pkg@|H@|Bc@xBl@~~@AiC}[Ow}AcT?wAgBuOe`@cIy[oM_YeAY_l@ADgT",{"de":487,"en":488},"Die Savage Century ist die Ultra-Distanz des Dirty 30 Gravel Grinder: 100 Meilen Schotter rund um Saranac, ohne Markierung, navigiert nach GPS-Datei und Cue Sheet, ohne fremde Hilfe von außen. Die Ivan Road wartet erst nach gut 155 Kilometern.","The Savage Century is the ultra distance of the Dirty 30 Gravel Grinder: 100 miles of gravel around Saranac, unmarked, navigated by GPS file and cue sheet, with no outside support. Ivan Road only arrives after more than 155 kilometres.",{"de":490,"en":491},"Die Savage Century startet um sieben Uhr früh als erstes Rennen des Tages in der Ortsmitte von Saranac, mit Front- und Rücklicht. Bis etwa Meile 28 folgt sie der 50-Meilen-Strecke, dann zweigt sie auf eine eigene große Schleife durch offenes Farmland, ruhige Wälder und abgelegene Nebenstraßen ab. Die Strecke ist nicht ausgeschildert, und Unterstützung von außen ist nicht erlaubt; Fahrer dürfen sich nur gegenseitig helfen. Das Teilnehmerfeld ist auf 100 begrenzt.\n\nDas Profil ist über weite Strecken flach bis leicht wellig, die Höhenmeter verteilen sich auf viele kurze Wellen statt auf lange Anstiege. Nach 60 Meilen liegen ein Zeitmesspunkt mit Wasser und eine Tankstelle in Woodland, weitere Verpflegung gibt es in Elmdale, an der Kreuzung Grand River und Hastings und an der Ivan Road.\n\nDas Finale gleicht dem der kürzeren Strecken: Rampen bei Kilometer 148 und 150, die zweite mit Stellen über zehn Prozent, und ab Kilometer 155 die Ivan Road mit knapp 60 Höhenmetern auf gut einem Kilometer. Bis 2025 war die Runde 130 Meilen lang. Wer vor 17 Uhr ins Ziel kommt, bekommt einen Finisher-Aufnäher, wer unter sechseinhalb Stunden bleibt, einen eigenen Becher.","The Savage Century starts at seven in the morning as the first race of the day in downtown Saranac, with front and rear lights on. Until about mile 28 it follows the 50-mile course, then it branches onto its own big loop through open farmland, quiet woods and secluded back roads. The course is not marked and outside support is not allowed; riders may only help each other. The field is capped at 100.\n\nFor long stretches the profile is flat to gently rolling, its climbing spread over many short rollers rather than long ascents. After 60 miles there is a timing checkpoint with water and a gas station in Woodland; further refuelling comes in Elmdale, at the Grand River and Hastings junction and on Ivan Road.\n\nThe finale matches that of the shorter courses: ramps at km 148 and 150, the second with pitches above ten percent, and from km 155 Ivan Road, close to 60 metres of climbing in just over a kilometre. Until 2025 the loop was 130 miles long. Riders home before 5 pm earn a finisher patch, and those under six and a half hours a custom cup.",{"de":493,"en":494},"Bei 100 Meilen Schotter entscheidet die Einteilung über die ersten drei Stunden, nicht die Beine. Fahr die gemeinsamen ersten 45 Kilometer mit dem 50-Meilen-Kurs deutlich unter deinem Wohlfühltempo und plane feste Ess- und Trinkzeiten ab der ersten Stunde; zwischen den Verpflegungspunkten liegen lange Abschnitte ohne Unterstützung.\n\nDas Profil selbst ist nicht der Gegner. Die vielen kurzen Wellen kosten auf loser Oberfläche aber mehr, als sie aussehen, und auf den offenen Abschnitten kommt Wind dazu. Fahr die Wellen im Sitzen und gleichmäßig, statt jede Kuppe zu drücken, und nutze Gruppen, solange sie dein Tempo fahren.\n\nEntschieden wird die Savage Century auf den letzten 13 Kilometern mit drei Rampen und der Ivan Road, nach über sechs Stunden im Sattel. Die Falle ist die Navigation: Ohne Markierung kostet jede verpasste Abzweigung Kilometer und Konzentration. Hab den Track auf dem Gerät und das Cue Sheet griffbereit, gerade wenn du müde wirst.","Over 100 miles of gravel, pacing across the first three hours decides more than your legs do. Ride the opening 45 kilometres shared with the 50-mile course well below your comfortable pace and set fixed eating and drinking times from the first hour; there are long unsupported stretches between refuelling points.\n\nThe profile itself is not the opponent. The many short rollers still cost more than they look on a loose surface, and the open sections add wind. Ride the rollers seated and steady rather than attacking every crest, and use groups for as long as they ride your pace.\n\nThe Savage Century is decided in the last 13 kilometres, with three ramps and Ivan Road after more than six hours in the saddle. The trap is navigation: on an unmarked course every missed turn costs kilometres and focus. Keep the track on your device and the cue sheet at hand, especially as you tire.",{"de":496,"en":497},"Die meisten Fahrer sind zwischen sechseinhalb und neuneinhalb Stunden unterwegs, der Zielschluss liegt um 17 Uhr. Die Belastung ist ein langer, überwiegend aerober Tag mit vielen kurzen Druckspitzen an den Wellen und einem harten Finale. Grundlage und Fettstoffwechsel sind wichtiger als Spitzenleistung.\n\nBaue im Winter und Frühjahr einzelne sehr lange Schotterfahrten von fünf bis sieben Stunden auf, idealerweise mit harten Anstiegen in der letzten Stunde, weil die Ivan Road erst nach über 150 Kilometern kommt. Übe dabei Verpflegung nach Plan: Die Strecke ist selbst versorgt, und der Magen muss über viele Stunden Kohlenhydrate vertragen.\n\nSelbstständigkeit ist Pflicht. Trainiere Navigation nach GPS-Track und Cue Sheet, Pannenhilfe mit kalten Händen und das Fahren mit Licht in der Morgendämmerung. Lege fest, wer dich im Notfall abholt, denn die Veranstalter verlangen, dass du dich bei einem Ausstieg meldest.\n\nEnde März in Michigan kann ein Start bei Kälte, Nässe oder Schnee bedeuten. Teste Schichten, wasserdichte Kleidung und Reifendruck auf nassem Schotter auf langen Fahrten, nicht erst am Renntag.","Most riders are out between six and a half and nine and a half hours, with the cutoff at 5 pm. The effort is a long, mostly aerobic day with many short spikes on the rollers and a hard finale. Base endurance and fat metabolism matter more than peak power.\n\nThrough winter and spring build up a few very long gravel rides of five to seven hours, ideally with hard climbs in the final hour, because Ivan Road comes after more than 150 kilometres. Practise fuelling to plan on those rides: the course is self-supported, and your stomach has to handle carbohydrate for many hours.\n\nSelf-sufficiency is mandatory. Train navigation by GPS track and cue sheet, repairs with cold hands and riding with lights at dawn. Arrange who will pick you up in an emergency, since the organisers require you to report if you drop out.\n\nLate March in Michigan can mean a start in cold, wet or snowy conditions. Test layers, waterproof clothing and tyre pressure on wet gravel on long rides, not for the first time on race day.",{"raceName":499,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":500,"elevationGainInMeters":501,"format":23,"profile":502,"intro":601,"description":604,"pacing":607,"training":610},"Unclean 16",25750,192,{"classification":352,"routeShape":26,"totalAscentM":501,"totalDescentM":503,"netElevationM":27,"vertPerKm":97,"climbs":504,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":513,"downsampledProfile":517,"trackPolyline":600},191,[505,509],{"startKm":506,"lengthKm":244,"avgGradientPct":357,"maxGradientPct":507,"elevGainM":42,"score":508,"category":19},3.28,4.5,1697,{"startKm":510,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":511,"elevGainM":49,"score":512,"category":19},21.53,7.9,3480,{"flatPct":514,"upPct":515,"downPct":516,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},49.8,24.2,26,[518,519,522,524,527,529,531,533,535,537,539,541,543,545,547,549,551,553,555,556,558,560,562,563,565,567,569,571,573,575,577,579,582,584,586,588,590,593,596,599],{"km":27,"elevM":80},{"km":520,"elevM":521},0.65,206,{"km":523,"elevM":83},1.33,{"km":525,"elevM":526},1.98,238,{"km":528,"elevM":480},2.65,{"km":213,"elevM":530},233,{"km":532,"elevM":89},3.98,{"km":534,"elevM":92},4.63,{"km":536,"elevM":95},5.3,{"km":538,"elevM":92},5.95,{"km":540,"elevM":95},6.63,{"km":542,"elevM":98},7.28,{"km":544,"elevM":101},7.95,{"km":546,"elevM":101},8.6,{"km":548,"elevM":178},9.25,{"km":550,"elevM":101},9.93,{"km":552,"elevM":108},10.58,{"km":554,"elevM":108},11.25,{"km":237,"elevM":95},{"km":557,"elevM":95},12.58,{"km":559,"elevM":108},13.23,{"km":561,"elevM":95},13.9,{"km":261,"elevM":262},{"km":564,"elevM":89},15.23,{"km":566,"elevM":250},15.88,{"km":568,"elevM":98},16.55,{"km":570,"elevM":111},17.2,{"km":572,"elevM":108},17.85,{"km":574,"elevM":92},18.52,{"km":576,"elevM":302},19.18,{"km":578,"elevM":526},19.85,{"km":580,"elevM":581},20.5,217,{"km":583,"elevM":521},21.18,{"km":585,"elevM":184},21.83,{"km":587,"elevM":101},22.5,{"km":589,"elevM":250},23.15,{"km":591,"elevM":592},23.83,225,{"km":594,"elevM":595},24.48,219,{"km":597,"elevM":598},25.15,208,{"km":74,"elevM":80},"it_eGrkbgOYkc@``@GhQm\\fUq}@ljBMJu{BsyAAEszBfyAUNvuAyC`J^fFlBnHLxHrGZlJ|GrBmAnDoEnAc@bz@JEv{B_zAEFb|AwxANEl]xUE\\rFvBhEb@`CDzJm@j@}BQc@v@W`yAcT?wAgBuOe`@cIy[oM_YeAY_l@AFoV",{"de":602,"en":603},"Der Unclean 16 ist der Einstieg in den Dirty 30 Gravel Grinder: 16 Meilen Schotter ab Saranac, zuerst durch offenes Farmland nach Osten, dann durch Wald zurück, mit einer einzigen richtigen Steigung und einer langen Abfahrt ins Ziel.","The Unclean 16 is the entry point to the Dirty 30 Gravel Grinder: 16 miles of gravel from Saranac, east through open farmland first, then back through woods, with a single real climb and a long descent into the finish.",{"de":605,"en":606},"Der Unclean 16 startet als letztes Radrennen des Vormittags in der Ortsmitte von Saranac. Die Strecke führt nach Osten durch offenes Farmland mit alten Scheunen, auf Schotter und festgefahrenen Farmstraßen. Auf dem Rückweg nach Westen wird es waldiger, und die Strecke quert einen Bach.\n\nAn Höhenmetern ist wenig zu holen. Nach gut drei Kilometern kommt eine kurze, sanfte Welle, die einzige nennenswerte Steigung liegt um Kilometer 21: knapp ein Kilometer mit Stellen um acht Prozent. Von der Kuppe geht es nach Norden und fast durchgehend bergab zurück nach Saranac.\n\nDer Unclean 16 ist die Mini-Runde der Michigan Gravel Race Series und die Basis für die längeren Strecken, die auf seinen Straßen aufbauen. Gefahren wird auf offenen Straßen mit Markierung und Helfern an wichtigen Kreuzungen. Ende März muss man in Michigan mit Kälte, Nässe oder Schnee rechnen.","The Unclean 16 is the last bike race of the morning to start in downtown Saranac. The course heads east through open farmland with old barns, on gravel and hard-packed farm roads. On the way back west it turns more wooded and crosses a brook.\n\nThere is little climbing to speak of. After just over three kilometres comes a short, gentle roller; the only climb of note is around km 21, just under a kilometre with pitches near eight percent. From the top the course turns north and runs almost entirely downhill back to Saranac.\n\nThe Unclean 16 is the mini round of the Michigan Gravel Race Series and the base the longer courses build on. It runs on open roads, marked and with volunteers at key intersections. In late March, Michigan can bring cold, rain or snow.",{"de":608,"en":609},"Bei 26 Kilometern ist der Unclean 16 kurz genug, um zügig zu fahren, aber lang genug, um einen zu schnellen Start zu bestrafen. Die ersten 20 Kilometer sind flach bis leicht wellig: Such dir eine Gruppe mit deinem Tempo, bleib im Windschatten und halte den Druck gleichmäßig.\n\nDas Rennen entscheidet sich an der Steigung um Kilometer 21. Wer sie mit Reserve erreicht, kann dort einen Unterschied machen und die folgende Abfahrt nach Saranac nutzen. Fahr sie im Sitzen und mit gleichmäßiger Trittfrequenz, damit das Hinterrad auf dem Schotter greift.\n\nDie Falle ist die Abfahrt. Auf losem oder nassem Schotter ist Tempo schnell verloren, wenn man zu spät bremst; schau weit voraus und bremse vor den Kurven, nicht in ihnen.","At 26 kilometres the Unclean 16 is short enough to ride briskly but long enough to punish a fast start. The first 20 kilometres are flat to gently rolling: find a group at your pace, stay in the draft and keep your effort steady.\n\nThe race is decided on the climb around km 21. Reach it with something left and you can make a difference there, then use the descent back to Saranac. Ride it seated with a steady cadence so the rear wheel grips on the gravel.\n\nThe trap is the descent. On loose or wet gravel, speed is easily lost to late braking; look far ahead and brake before the corners, not in them.",{"de":611,"en":612},"Die meisten Starter brauchen für den Unclean 16 zwischen einer und eindreiviertel Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob und gleichmäßig, mit einer einzelnen härteren Spitze an der Steigung gegen Ende. Das macht die Runde zu einem guten ersten Schotterrennen.\n\nRennentscheidend ist der Anstieg nach rund 21 Kilometern. Übe auf deinen Trainingsfahrten, nach einer Stunde gleichmäßigem Tempo noch einen Anstieg von drei bis vier Minuten zügig zu fahren.\n\nWichtiger als Fitness ist oft der Umgang mit dem Untergrund. Fahr im Training auf Schotter, auch nass, und probiere Reifenbreite und Luftdruck aus, bis sich das Rad in Kurven und bergab sicher anfühlt.\n\nEnde März in Michigan ist mit Kälte, Nässe oder Schnee zu rechnen. Teste deine Kleidung, vor allem Handschuhe und Überschuhe, bei ähnlichem Wetter.","Most starters need between one hour and one hour forty-five for the Unclean 16. The effort is mostly aerobic and steady, with a single harder spike on the climb late in the race. That makes it a good first gravel race.\n\nThe decisive part is the climb after about 21 kilometres. On your training rides, practise riding a three-to-four-minute climb briskly after an hour at steady pace.\n\nHandling the surface often matters more than fitness. Ride gravel in training, including when it is wet, and experiment with tyre width and pressure until the bike feels secure in corners and downhill.\n\nIn late March, Michigan can bring cold, rain or snow. Test your clothing, especially gloves and overshoes, in similar weather.",{"raceName":614,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":615,"elevationGainInMeters":616,"format":23,"profile":617,"intro":708,"description":711,"pacing":714,"training":717},"Slick 6 Ride",9656,109,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":616,"totalDescentM":618,"netElevationM":27,"vertPerKm":619,"climbs":620,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":625,"downsampledProfile":628,"trackPolyline":707},108,9.7,[621],{"startKm":622,"lengthKm":39,"avgGradientPct":357,"maxGradientPct":623,"elevGainM":216,"score":624,"category":19},2.3,4.2,1601,{"flatPct":626,"upPct":627,"downPct":627,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},31.1,34.4,[629,631,632,634,637,639,641,643,645,646,648,650,652,654,656,658,660,661,663,664,667,669,671,673,674,676,678,680,682,684,686,688,690,692,695,697,699,701,703,706],{"km":27,"elevM":630},198,{"km":224,"elevM":169},{"km":633,"elevM":269},0.57,{"km":635,"elevM":636},0.88,214,{"km":236,"elevM":638},223,{"km":640,"elevM":184},1.45,{"km":642,"elevM":638},1.73,{"km":644,"elevM":158},2.03,{"km":622,"elevM":181},{"km":647,"elevM":178},2.6,{"km":649,"elevM":89},2.88,{"km":651,"elevM":122},3.18,{"km":653,"elevM":131},3.45,{"km":655,"elevM":128},3.75,{"km":657,"elevM":272},4.05,{"km":659,"elevM":89},4.33,{"km":534,"elevM":92},{"km":662,"elevM":439},4.9,{"km":68,"elevM":136},{"km":665,"elevM":666},5.48,264,{"km":668,"elevM":439},5.78,{"km":670,"elevM":413},6.05,{"km":672,"elevM":142},6.35,{"km":540,"elevM":439},{"km":675,"elevM":95},6.93,{"km":677,"elevM":89},7.2,{"km":679,"elevM":101},7.5,{"km":681,"elevM":86},7.8,{"km":683,"elevM":89},8.07,{"km":685,"elevM":89},8.38,{"km":687,"elevM":178},8.65,{"km":689,"elevM":181},8.95,{"km":691,"elevM":158},9.23,{"km":693,"elevM":694},9.53,224,{"km":696,"elevM":184},9.8,{"km":698,"elevM":184},10.1,{"km":700,"elevM":636},10.38,{"km":702,"elevM":269},10.68,{"km":704,"elevM":705},10.95,204,{"km":554,"elevM":630},"mt_eGdvbgOCrM~k@@dAXnM~XbIx[pLjZlDxGnxALNvzBs~@GiC_[Ou~AcT?k@i@aQcb@cIy[}MmYua@G@`@Aa@aKEBmK",{"de":709,"en":710},"Der Slick 6 Ride ist die kurze Genussrunde des Dirty 30 Gravel Grinder: Start um halb neun in Saranac, bevor die großen Rennen losgehen, auf festem Schotter hinauf in den Wald und über die Hügel der Ivan Road zurück in den Ort. Gedacht für Einsteiger und für Eltern, die mit ihren Kindern fahren.","The Slick 6 Ride is the short, easygoing loop of the Dirty 30 Gravel Grinder: an 8:30 start in Saranac before the big races go off, on firm gravel up into the woods and back into town over the hills of Ivan Road. It is meant for newcomers and for parents riding with their children.",{"de":712,"en":713},"Die Runde startet in der Ortsmitte von Saranac und nutzt dieselben Straßen wie der Slick 6 Run, dazu eine Verlängerung. Vom Start geht es auf Schotter leicht bergauf in Wald und auf sehr festen Schotter, wie die Veranstalter ihn beschreiben. Auf dem Rückweg in den Ort warten einige Hügel an der Ivan Road.\n\nDer Name verspricht sechs Meilen, die vom Veranstalter verlinkte Strecke misst gut elf Kilometer. Die Steigungen sind kurz und sanft, die längste liegt nach etwas mehr als zwei Kilometern und bleibt unter fünf Prozent. Wertungen gibt es für drei Altersklassen, darunter eine für Kinder bis elf Jahre.\n\nEnde März kann es in Michigan kalt, nass oder verschneit sein. Wer mit Kindern fährt, sollte die Kleidung danach wählen und den Rückweg über die Hügel einplanen.","The loop starts in downtown Saranac and uses the same roads as the Slick 6 Run, plus an extension. From the start it climbs gently on gravel into the woods and onto very hard-packed gravel, as the organisers describe it. On the way back into town there are a few hills on Ivan Road.\n\nThe name promises six miles; the route the organisers link measures a little over eleven kilometres. The climbs are short and gentle, the longest coming after just over two kilometres and staying below five percent. Awards go to three age groups, including one for children aged eleven and under.\n\nIn late March, Michigan can be cold, wet or snowy. If you ride with children, dress them for it and plan for the hills on the way back.",{"de":715,"en":716},"Auf einer so kurzen Runde gibt es keinen Grund, sich einzuteilen wie bei einem Rennen über Stunden, aber auch keinen, die ersten Minuten zu überziehen. Fahr den Anstieg in den Wald gleichmäßig und im Sitzen, damit das Hinterrad auf dem Schotter greift.\n\nDie Hügel an der Ivan Road auf dem Rückweg sind der härteste Teil. Wer mit Kindern fährt, nimmt hier das Tempo der Kleinsten und plant lieber eine kurze Pause ein, als oben erschöpft in die Abfahrt zu gehen.\n\nWer auf Zeit fährt, gewinnt am meisten auf dem festen Schotter im Wald, wo gleichmäßiger Druck schneller ist als Antritte.","On a loop this short there is no need to ration your effort as you would over hours, but no reason to overdo the first minutes either. Ride the climb into the woods steadily and seated so the rear wheel grips on the gravel.\n\nThe hills on Ivan Road on the way back are the hardest part. If you ride with children, take the pace of the youngest here, and plan a short stop rather than rolling into the descent exhausted.\n\nIf you are racing the clock, the most time is gained on the firm gravel in the woods, where steady pressure is faster than surges.",{"de":718,"en":719},"Der Slick 6 Ride dauert je nach Tempo eine halbe bis eine Stunde. Die Belastung ist leicht bis mittel, mit kurzen Anstrengungen an den Hügeln. Wer regelmäßig Rad fährt, ist dafür ausreichend vorbereitet.\n\nWichtiger als Kondition ist das Gefühl für Schotter. Übt vorher auf ähnlichem Untergrund Bremsen, Kurvenfahren und Anfahren am Hang, besonders mit Kindern.\n\nPrüft Reifen und Bremsen vor dem Renntag und stellt einen niedrigeren Reifendruck ein als auf Asphalt, damit das Rad auf losem Untergrund ruhiger läuft.\n\nEnde März in Michigan heißt Kälte, oft Nässe und manchmal Schnee. Handschuhe, eine winddichte Jacke und trockene Wechselkleidung für danach gehören zur Vorbereitung.","Depending on pace the Slick 6 Ride takes half an hour to an hour. The effort is light to moderate, with short pushes on the hills. Anyone who rides regularly is prepared enough.\n\nA feel for gravel matters more than fitness. Beforehand, practise braking, cornering and starting on a slope on similar ground, especially with children.\n\nCheck tyres and brakes before race day and run lower tyre pressure than on pavement so the bike rides more calmly on loose surfaces.\n\nLate March in Michigan means cold, often wet and sometimes snowy weather. Gloves, a windproof jacket and dry clothes for afterwards are part of the preparation.",{"raceName":721,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":722,"elevationGainInMeters":723,"format":23,"profile":724,"intro":840,"description":843,"pacing":846,"training":849},"Filthy 50K Run",50000,449,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":723,"totalDescentM":725,"netElevationM":31,"vertPerKm":726,"climbs":727,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":752,"downsampledProfile":757,"trackPolyline":839},448,9,[728,732,735,738,742,745,749],{"startKm":31,"lengthKm":374,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":729,"elevGainM":730,"score":731,"category":19},4.4,11,1145,{"startKm":733,"lengthKm":53,"avgGradientPct":213,"maxGradientPct":662,"elevGainM":375,"score":734,"category":19},1.5,1316,{"startKm":736,"lengthKm":39,"avgGradientPct":357,"maxGradientPct":737,"elevGainM":216,"score":358,"category":19},5.23,5.4,{"startKm":739,"lengthKm":361,"avgGradientPct":362,"maxGradientPct":740,"elevGainM":364,"score":741,"category":19},23.38,8.2,3600,{"startKm":743,"lengthKm":53,"avgGradientPct":54,"maxGradientPct":679,"elevGainM":56,"score":744,"category":19},37.03,1891,{"startKm":746,"lengthKm":633,"avgGradientPct":747,"maxGradientPct":384,"elevGainM":63,"score":748,"category":19},39.42,5.6,3204,{"startKm":750,"lengthKm":236,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":105,"elevGainM":390,"score":751,"category":19},44.05,5938,{"flatPct":753,"upPct":754,"downPct":755,"steepUpPct":31,"steepDownPct":756},45.3,26.7,25.7,1.3,[758,759,761,763,765,767,769,770,772,774,776,778,780,782,784,786,788,790,792,795,797,800,802,804,806,808,809,812,814,816,818,820,822,824,826,829,831,833,835,837],{"km":27,"elevM":80},{"km":760,"elevM":184},1.27,{"km":762,"elevM":98},2.58,{"km":764,"elevM":128},3.85,{"km":766,"elevM":181},5.13,{"km":768,"elevM":92},6.43,{"km":220,"elevM":92},{"km":771,"elevM":131},8.98,{"km":773,"elevM":131},10.25,{"km":775,"elevM":131},11.55,{"km":777,"elevM":153},12.83,{"km":779,"elevM":108},14.1,{"km":781,"elevM":92},15.4,{"km":783,"elevM":111},16.68,{"km":785,"elevM":131},17.95,{"km":787,"elevM":95},19.25,{"km":789,"elevM":92},20.53,{"km":791,"elevM":480},21.8,{"km":793,"elevM":794},23.1,207,{"km":796,"elevM":101},24.38,{"km":798,"elevM":799},25.65,241,{"km":801,"elevM":446},26.93,{"km":803,"elevM":666},28.23,{"km":805,"elevM":436},29.5,{"km":807,"elevM":175},30.78,{"km":149,"elevM":284},{"km":810,"elevM":811},33.35,271,{"km":813,"elevM":175},34.63,{"km":815,"elevM":92},35.92,{"km":817,"elevM":161},37.2,{"km":819,"elevM":161},38.48,{"km":821,"elevM":439},39.78,{"km":823,"elevM":436},41.05,{"km":825,"elevM":705},42.33,{"km":827,"elevM":828},43.6,201,{"km":830,"elevM":480},44.9,{"km":832,"elevM":178},46.18,{"km":834,"elevM":526},47.45,{"km":836,"elevM":595},48.75,{"km":838,"elevM":80},50.03,"it_eGhmbgOYae@``@GhQm\\fUq}@T?yt@Fp_DUJu{BsyAAEszBfyAUNvuAyC`J^fFlBnHLxHrGZlJ|GrBmAnDoEnAc@bz@JEv{B_zAEFb|AcxAAa@dBFxZxUE\\rFtC`HJdLm@j@}BQc@v@W`yA|bADVn~EfUdHtCfBrLhOdH`TvAnBhe@`@Z~zAwy@n@cRlFgJfIa@dAMxb@gB`DcvABGiyBhXa@z_AFSa{AscBg@wo@RfB{s@Pkg@|H@|Bc@xBl@~~@AiC}[Ow}AcT?k@i@aQcb@cIy[oM_YeAY_l@ADuT",{"de":841,"en":842},"Der Filthy 50K Run macht aus der Radstrecke des Dirty 30 ein Ultralauf-Abenteuer: 50 Kilometer auf Schotter rund um Saranac, Start um 7:01 Uhr noch mit Stirnlampe, und nach 44 Kilometern die Ivan Road, an der die Radfahrer ihren härtesten Anstieg haben.","The Filthy 50K Run turns the Dirty 30 bike course into an ultra-running adventure: 50 kilometres of gravel around Saranac, a 7:01 start with a headlamp still on, and after 44 kilometres Ivan Road, where the cyclists face their hardest climb.",{"de":844,"en":845},"Der Lauf folgt mit einer kleinen Anpassung der 30-Meilen-Radstrecke: vom Ortskern in Saranac nach Osten durch offenes Farmland, dann durch Wald zurück. Gelaufen wird auf offenen Straßen, auf der linken Seite gegen den Verkehr, die ganze Distanz lang. Bei Dunkelheit sind eine eingeschaltete Stirnlampe und reflektierende Kleidung Pflicht. Verpflegung gibt es nach 5, 9, 19 und 27 Meilen.\n\nDie erste Hälfte ist überwiegend flach bis leicht wellig, eine knapp einen Kilometer lange Steigung um Kilometer 23 ist die einzige längere. Das letzte Viertel ist härter: kurze Rampen bei Kilometer 37 und 39,5, die zweite mit Stellen über zehn Prozent, dann ab Kilometer 44 die Ivan Road mit knapp 60 Höhenmetern auf gut einem Kilometer.\n\nIm Lauf des Vormittags starten die Radrennen auf denselben Straßen, das Feld wird also voller. Ende März ist in Michigan Kälte, Nässe oder Schnee möglich. Zielschluss ist um 16 Uhr.","The run follows the 30-mile bike course with one small change: east from the centre of Saranac through open farmland, then back through woods. It runs on open roads, on the left-hand side facing traffic for the whole distance. While it is dark a switched-on headlamp and reflective clothing are required. Refuelling comes at miles 5, 9, 19 and 27.\n\nThe first half is mostly flat to gently rolling, with a climb of just under a kilometre around km 23 the only longer one. The final quarter is harder: short ramps at km 37 and 39.5, the second with pitches above ten percent, then from km 44 Ivan Road, close to 60 metres of climbing in just over a kilometre.\n\nDuring the morning the bike races start on the same roads, so the course gets busier. Late March in Michigan can bring cold, rain or snow. The cutoff is 4 pm.",{"de":847,"en":848},"Über 50 Kilometer auf Schotter ist gleichmäßiges Tempo alles. Lauf die ersten 20 Kilometer bewusst locker, im Dunkeln und auf losem Untergrund ohnehin vorsichtig, und nutze die Verpflegungspunkte bei Meile 5 und 9, um früh mit Essen und Trinken anzufangen.\n\nDie Steigungen sind kurz. Geh die steilsten Abschnitte lieber zügig, als sie im Laufschritt zu erzwingen; auf Schotter kostet Laufen am Hang viel Kraft und wenig Zeit. Das gilt besonders für die Rampen bei Kilometer 37 und 39,5.\n\nEntschieden wird der Lauf an der Ivan Road nach 44 Kilometern, wenn die Beine schon lange müde sind. Die Falle ist ein zu schnelles Mittelstück auf den flachen Kilometern: wer dort Tempo macht, geht die letzten zehn Kilometer.","Over 50 kilometres of gravel, an even pace is everything. Run the first 20 kilometres deliberately easy, cautiously anyway in the dark and on a loose surface, and use the aid at miles 5 and 9 to start eating and drinking early.\n\nThe climbs are short. Power-hike the steepest sections rather than forcing a run; on gravel, running uphill costs a lot of energy and saves little time. That applies especially to the ramps at km 37 and 39.5.\n\nThe run is decided on Ivan Road after 44 kilometres, when the legs have long been tired. The trap is running the flat middle section too fast: whoever pushes there ends up walking the last ten kilometres.",{"de":850,"en":851},"Die meisten Läufer brauchen zwischen fünf und acht Stunden, der Zielschluss um 16 Uhr lässt neun. Die Belastung ist lang und aerob, mit vielen kurzen Wellen und steilen Rampen am Ende. Gefragt sind Ausdauer über viele Stunden und die Fähigkeit, müde noch bergauf zu gehen und bergab zu laufen.\n\nBaue lange Läufe von drei bis vier Stunden auf Schotter und Feldwegen auf und lege Anstiege ans Ende, um die Ivan Road nach 44 Kilometern vorzubereiten. Übe dabei zügiges Gehen am Hang als eigene Technik.\n\nDer Start um sieben Uhr ist Ende März in Michigan dunkel und kalt. Trainiere mit Stirnlampe und Reflexkleidung, teste Schichten bei Kälte und Nässe und gewöhne den Magen an regelmäßiges Essen über viele Stunden.\n\nDa der Lauf auf offenen Straßen stattfindet, gehört auch Aufmerksamkeit für Verkehr dazu. Lauf im Training auf der linken Seite gegen den Verkehr, wie es die Veranstalter am Renntag verlangen.","Most runners need between five and eight hours; the 4 pm cutoff allows nine. The effort is long and aerobic, with many short rollers and steep ramps at the end. It asks for endurance over many hours and the ability to hike uphill and run downhill when tired.\n\nBuild long runs of three to four hours on gravel and farm tracks and put climbs at the end to prepare for Ivan Road after 44 kilometres. Practise brisk uphill hiking as a technique of its own.\n\nThe seven o'clock start is dark and cold in late-March Michigan. Train with a headlamp and reflective kit, test layers in the cold and wet, and teach your stomach to take food regularly over many hours.\n\nBecause the race runs on open roads, traffic awareness is part of it. In training, run on the left facing traffic, as the organisers require on race day.",{"raceName":853,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":854,"elevationGainInMeters":855,"format":23,"profile":856,"intro":944,"description":947,"pacing":950,"training":953},"Slick 6 Run",10000,101,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":855,"totalDescentM":855,"netElevationM":27,"vertPerKm":698,"climbs":857,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":861,"downsampledProfile":865,"trackPolyline":943},[858],{"startKm":859,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":507,"elevGainM":216,"score":860,"category":19},2.4,1647,{"flatPct":862,"upPct":863,"downPct":864,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},25.6,37.1,37.3,[866,867,869,870,872,874,875,877,880,883,885,887,889,891,893,895,897,899,901,903,905,906,908,910,912,914,916,918,920,922,924,926,928,930,932,934,935,937,939,941],{"km":27,"elevM":80},{"km":868,"elevM":172},0.25,{"km":244,"elevM":125},{"km":871,"elevM":269},0.78,{"km":208,"elevM":873},215,{"km":760,"elevM":83},{"km":876,"elevM":83},1.53,{"km":878,"elevM":879},1.8,221,{"km":881,"elevM":882},2.05,227,{"km":622,"elevM":884},230,{"km":886,"elevM":526},2.55,{"km":888,"elevM":98},2.83,{"km":890,"elevM":302},3.08,{"km":892,"elevM":526},3.33,{"km":894,"elevM":122},3.58,{"km":896,"elevM":178},3.83,{"km":898,"elevM":122},4.1,{"km":900,"elevM":98},4.35,{"km":902,"elevM":101},4.6,{"km":904,"elevM":272},4.85,{"km":766,"elevM":92},{"km":907,"elevM":101},5.38,{"km":909,"elevM":272},5.63,{"km":911,"elevM":131},5.88,{"km":913,"elevM":250},6.15,{"km":915,"elevM":178},6.4,{"km":917,"elevM":526},6.65,{"km":919,"elevM":128},6.9,{"km":921,"elevM":101},7.15,{"km":923,"elevM":526},7.43,{"km":925,"elevM":884},7.68,{"km":927,"elevM":882},7.93,{"km":929,"elevM":879},8.18,{"km":931,"elevM":83},8.45,{"km":933,"elevM":83},8.7,{"km":689,"elevM":873},{"km":936,"elevM":269},9.2,{"km":938,"elevM":125},9.48,{"km":940,"elevM":172},9.73,{"km":942,"elevM":80},9.98,"kt_eGbnbgOEtU~k@@dAXnM~XbIx[pLjZlDxGnxALFrw@Gsw@oxAMmDyGqLkZcIy[oM_YeAY_l@ADuU",{"de":945,"en":946},"Der Slick 6 Run ist der 10-Kilometer-Lauf beim Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: eine Wendepunktstrecke von der Ortsmitte über Parsonage, Darby und Peck Lake auf Schotter, mit Start um 8:15 Uhr, bevor die großen Radrennen losgehen.","The Slick 6 Run is the 10K at the Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: an out-and-back from downtown over Parsonage, Darby and Peck Lake roads on gravel, starting at 8:15 before the big bike races go off.",{"de":948,"en":949},"Start und Ziel liegen an der Hauptstart- und Ziellinie in der Ortsmitte von Saranac. Nach einem kurzen Stück Asphalt geht es auf Schotter die Parsonage hinauf, weiter nach Süden auf die Darby und rechts auf die Peck Lake Road. Gewendet wird kurz vor dem Nash Highway, dann läuft man dieselbe Strecke zurück. Gelaufen wird auf der linken Straßenseite gegen den Verkehr, bei nassem Wetter meiden die Veranstalter matschige Erdwege.\n\nDas Profil ist wellig, aber ohne harte Anstiege. Die längste Steigung liegt nach knapp zweieinhalb Kilometern auf dem Weg hinaus, knapp 500 Meter mit rund dreieinhalb Prozent, und wird auf dem Rückweg zur Abfahrt.\n\nNach dem Zieleinlauf starten ab zehn Uhr die Radrennen im Ortskern, der Lauf ist also Teil eines ganzen Schotter-Vormittags. Ende März kann es in Michigan kalt und nass sein.","Start and finish are at the main start and finish line in downtown Saranac. After a short stretch of pavement the course climbs on gravel up Parsonage, continues south on Darby and turns right onto Peck Lake Road. The turnaround is just before Nash Highway, then you run the same way back. Runners stay on the left side of the road facing traffic, and in wet weather the organisers avoid muddy dirt roads.\n\nThe profile rolls without hard climbs. The longest ascent comes after just under two and a half kilometres on the way out, just under 500 metres at around three and a half percent, and becomes a descent on the way back.\n\nAfter you finish the bike races start downtown from ten o'clock, so the run is part of a whole gravel morning. Late March in Michigan can be cold and wet.",{"de":951,"en":952},"Die Wendepunktstrecke macht die Einteilung einfach: Hinaus geht es tendenziell bergauf, zurück bergab. Lauf die erste Hälfte kontrolliert, besonders den Anstieg nach gut zwei Kilometern, und heb dir Kraft für den Rückweg auf, wo die Strecke schneller wird.\n\nAuf Schotter kostet ein harter Start mehr als auf Asphalt, weil jeder Schritt etwas wegrutscht. Finde früh einen gleichmäßigen Rhythmus und kürze die Schritte an den Wellen, statt sie hochzudrücken.\n\nDie Falle ist die Wende. Wer dort schon am Limit ist, kann die leichte Abwärtstendenz auf dem Rückweg nicht nutzen. Wer sie mit Reserve erreicht, kann auf den letzten fünf Kilometern deutlich zulegen.","The out-and-back makes pacing simple: the way out trends uphill, the way back downhill. Run the first half with control, especially the climb after just over two kilometres, and save something for the return, where the course gets faster.\n\nOn gravel a hard start costs more than on pavement because every stride slips a little. Settle into an even rhythm early and shorten your stride on the rollers rather than pushing up them.\n\nThe trap is the turnaround. If you are already at your limit there, you cannot use the gentle downhill trend on the way back. Reach it with something left and you can pick up the pace clearly over the last five kilometres.",{"de":954,"en":955},"Die meisten Läufer brauchen zwischen 45 und 75 Minuten. Die Belastung ist ein zügiger, überwiegend aerober Dauerlauf mit einigen Wellen, im oberen Bereich knapp unter der Schwelle.\n\nFür die Zeit entscheidend ist der Rückweg ab der Wende. Trainiere Tempodauerläufe, deren zweite Hälfte schneller ist als die erste, und baue Läufe mit leichten Anstiegen ein, damit dich die Steigung auf dem Hinweg nicht aus dem Rhythmus bringt.\n\nLauf regelmäßig auf Schotter oder Feldwegen. Der Untergrund verlangt mehr Stabilität in Fuß und Hüfte als Asphalt; kurze Kräftigungseinheiten für Waden und Rumpf helfen.\n\nEnde März in Michigan kann ein Start bei Kälte und Nässe bedeuten. Teste deine Kleidung und deine Schuhe auf nassem Schotter vorher.","Most runners take between 45 and 75 minutes. The effort is a brisk, mostly aerobic run with a few rollers, at the top end just below threshold.\n\nWhat decides your time is the return from the turnaround. Train tempo runs whose second half is faster than the first, and include runs with gentle climbs so the rise on the way out does not break your rhythm.\n\nRun regularly on gravel or farm tracks. The surface asks for more stability in the feet and hips than pavement; short strength sessions for calves and core help.\n\nLate March in Michigan can mean a start in cold and wet conditions. Test your clothing and your shoes on wet gravel beforehand.",{"raceName":957,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":958,"elevationGainInMeters":959,"format":23,"profile":960,"intro":1031,"description":1034,"pacing":1037,"training":1040},"Stride 5",5000,46,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":959,"totalDescentM":959,"netElevationM":27,"vertPerKm":936,"climbs":961,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":962,"downsampledProfile":964,"trackPolyline":1030},[],{"flatPct":963,"upPct":864,"downPct":864,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},25.4,[965,966,969,970,972,974,975,976,978,979,980,981,984,986,988,989,991,992,994,996,998,999,1001,1002,1004,1005,1006,1008,1010,1011,1013,1015,1017,1018,1020,1022,1023,1025,1027,1028],{"km":27,"elevM":80},{"km":967,"elevM":968},0.13,197,{"km":868,"elevM":172},{"km":379,"elevM":971},202,{"km":973,"elevM":125},0.53,{"km":520,"elevM":598},{"km":871,"elevM":269},{"km":46,"elevM":977},210,{"km":208,"elevM":873},{"km":236,"elevM":879},{"km":756,"elevM":83},{"km":982,"elevM":983},1.43,218,{"km":985,"elevM":83},1.55,{"km":987,"elevM":83},1.68,{"km":878,"elevM":879},{"km":990,"elevM":694},1.93,{"km":881,"elevM":882},{"km":993,"elevM":884},2.2,{"km":995,"elevM":884},2.33,{"km":997,"elevM":530},2.45,{"km":762,"elevM":530},{"km":1000,"elevM":884},2.7,{"km":888,"elevM":884},{"km":1003,"elevM":882},2.98,{"km":209,"elevM":694},{"km":356,"elevM":879},{"km":1007,"elevM":83},3.35,{"km":1009,"elevM":83},3.48,{"km":215,"elevM":983},{"km":1012,"elevM":83},3.73,{"km":1014,"elevM":879},3.88,{"km":1016,"elevM":636},4,{"km":399,"elevM":977},{"km":1019,"elevM":269},4.25,{"km":1021,"elevM":794},4.38,{"km":507,"elevM":125},{"km":1024,"elevM":828},4.65,{"km":1026,"elevM":630},4.78,{"km":662,"elevM":968},{"km":1029,"elevM":80},5.03,"kt_eGbnbgOEtU~k@@dAXnM~XbIx[lOr_@mOs_@cIy[oM_YeAY_l@AFcW",{"de":1032,"en":1033},"Der Stride 5 ist der 5-Kilometer-Lauf beim Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: eine kurze Wendepunktstrecke aus dem Ortskern auf den Schotter der Parsonage, gestartet eine Minute nach dem 10-Kilometer-Lauf, bevor die Radrennen den Vormittag übernehmen.","The Stride 5 is the 5K at the Dirty 30 Gravel Grinder in Saranac: a short out-and-back from downtown onto the gravel of Parsonage, starting a minute after the 10K and before the bike races take over the morning.",{"de":1035,"en":1036},"Start und Ziel liegen an der Hauptstart- und Ziellinie in der Ortsmitte von Saranac. Nach einem kurzen Stück Asphalt geht es auf Schotter die Parsonage hinauf bis kurz vor die Abzweigung auf die Darby, dort wird gewendet und dieselbe Strecke zurückgelaufen. Gelaufen wird auf offenen Straßen, auf der linken Seite gegen den Verkehr.\n\nDas Profil ist sanft: der Hinweg steigt leicht an, der Rückweg fällt entsprechend ab, steile Stellen gibt es keine. Der Stride 5 teilt seinen ersten Teil mit dem Slick 6 Run, der erst weiter draußen wendet.\n\nNach dem Zieleinlauf starten ab zehn Uhr die Radrennen im Ortskern. Es gibt Medaillen für die drei Besten gesamt und in der Masters-Wertung. Ende März kann es in Michigan kalt und nass sein.","Start and finish are at the main start and finish line in downtown Saranac. After a short stretch of pavement the course climbs on gravel up Parsonage to just before the turn onto Darby, turns there and returns the same way. It runs on open roads, on the left side facing traffic.\n\nThe profile is gentle: the way out rises slightly and the way back falls accordingly, with no steep sections. The Stride 5 shares its first part with the Slick 6 Run, which turns further out.\n\nAfter you finish the bike races start downtown from ten o'clock. Medals go to the top three overall and in the masters category. Late March in Michigan can be cold and wet.",{"de":1038,"en":1039},"Fünf Kilometer auf Schotter mit leicht ansteigendem Hinweg: Lauf die erste Hälfte etwas unter dem Tempo, das du dir für das Ziel vorgenommen hast, und lass es auf dem leicht abfallenden Rückweg laufen.\n\nWeil der Stride 5 eine Minute nach dem 10-Kilometer-Lauf startet, bist du anfangs zwischen Läufern mit anderem Tempo. Lass dich davon nicht mitziehen und finde deinen eigenen Rhythmus.\n\nDie Falle ist der Untergrund. Auf losem oder nassem Schotter rutscht ein zu langer Schritt weg; kürzere, schnellere Schritte sind hier effizienter.","Five kilometres on gravel with a slightly rising way out: run the first half a little under your target pace and let it flow on the gently falling way back.\n\nBecause the Stride 5 starts a minute after the 10K, you begin among runners at a different pace. Don't let them pull you along; find your own rhythm.\n\nThe trap is the surface. On loose or wet gravel an over-long stride slips away; shorter, quicker steps are more efficient here.",{"de":1041,"en":1042},"Für den Stride 5 brauchen die meisten zwischen 22 und 40 Minuten. Die Belastung ist kurz und intensiv, für schnelle Läufer nahe der Schwelle, für Einsteiger ein zügiger Dauerlauf.\n\nFür die Zeit entscheidend ist die zweite Hälfte. Trainiere Läufe, bei denen du die zweite Hälfte schneller läufst als die erste, und ergänze kurze Intervalle von zwei bis drei Minuten.\n\nLauf vor dem Rennen einige Male auf Schotter oder Feldwegen, damit sich Füße und Sprunggelenke an den losen Untergrund gewöhnen.\n\nEnde März in Michigan kann kalt und nass sein. Teste deine Schuhe auf nassem Schotter und plane warme Kleidung für die Zeit vor dem Start und nach dem Ziel ein.","Most people need between 22 and 40 minutes for the Stride 5. The effort is short and intense, close to threshold for fast runners and a brisk steady run for newcomers.\n\nWhat decides your time is the second half. Train runs where you cover the second half faster than the first, and add short intervals of two to three minutes.\n\nRun on gravel or farm tracks a few times before race day so your feet and ankles get used to the loose surface.\n\nLate March in Michigan can be cold and wet. Test your shoes on wet gravel and plan warm clothing for before the start and after the finish.",[1044],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[1046,1054,1062,1071,1079,1089],{"slug":1047,"eventName":1048,"proseName":1049,"city":1050,"country":8,"eventType":13,"eventDate":1051,"distanceInMeters":1052,"elevationGainInMeters":1053,"classification":25},"barry-roubaix","Barry-Roubaix",{"de":1048,"en":1048},"Hastings","2027-04-17T00:00:00.000Z",28968,374,{"slug":1055,"eventName":1056,"proseName":1057,"city":1058,"country":1059,"eventType":13,"eventDate":1060,"distanceInMeters":722,"elevationGainInMeters":1061,"classification":25},"wendelsteinrundfahrt","Wendelsteinrundfahrt",{"de":1056,"en":1056},"Rosenheim","Germany","2026-08-22T00:00:00.000Z",625,{"slug":1063,"eventName":1064,"proseName":1065,"city":1067,"country":8,"eventType":13,"eventDate":1068,"distanceInMeters":1069,"elevationGainInMeters":1070,"classification":25},"big-sugar-gravel","Life Time Big Sugar Gravel presented by Kenetik",{"de":1066,"en":1066},"Big Sugar Gravel","Bentonville","2026-10-17T00:00:00.000Z",160300,1890,{"slug":1072,"eventName":1073,"proseName":1074,"city":1075,"country":1059,"eventType":13,"eventDate":1076,"distanceInMeters":1077,"elevationGainInMeters":1078,"classification":25},"ostalb-gravel","Ostalb Gravel",{"de":1073,"en":1073},"Aalen","2027-04-11T00:00:00.000Z",57000,855,{"slug":1080,"eventName":1081,"proseName":1082,"city":1084,"country":1085,"eventType":13,"eventDate":1086,"distanceInMeters":1087,"elevationGainInMeters":1088,"classification":352},"king-of-the-lake","ASVÖ King of the Lake",{"de":1083,"en":1083},"King of the Lake","Schörfling am Attersee","Austria","2027-09-18T00:00:00.000Z",47200,331,{"slug":1090,"eventName":1091,"proseName":1092,"city":1093,"country":1094,"eventType":13,"eventDate":1095,"distanceInMeters":1096,"elevationGainInMeters":1097,"classification":352},"zuricrit","VIVI Zuricrit",{"de":1091,"en":1091},"Zürich","Switzerland","2026-08-15T00:00:00.000Z",49920,346,1791431260339]