[{"data":1,"prerenderedAt":854},["ShallowReactive",2],{"race-ecotrail-trondheim":3,"race-related-ecotrail-trondheim":805,"supplied-design-youb-rennen":853},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":803},"ecotrail-trondheim",[],"Ecotrail Trondheim","Trondheim","Norway","2027-08-21T00:00:00.000Z","2026-10-31T07:19:51.000Z","https://www.ecotrailtrondheim.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,220,392,568,695],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":208,"description":211,"pacing":214,"training":217},"Trail 80 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Ecotrail Trondheim führt auf seiner längsten Strecke als große Schleife von der Havet Arena hinauf Richtung Bymarka und Gråkallen und zurück an den Fjord. Gut 2.000 Höhenmeter verteilen sich auf zwei Bergblöcke, und der steilste längere Anstieg wartet erst nach Kilometer 59: Die Vorbereitung dreht sich um das, was dann noch in den Beinen steckt.","On its longest course the Ecotrail Trondheim is one big loop from Havet Arena up towards Bymarka and Gråkallen and back to the fjord. Just over 2,000 metres of climbing fall into two mountain blocks, and the steepest sustained climb only arrives after kilometre 59, so preparation comes down to what your legs still hold by then.",{"de":212,"en":213},"Die ersten vier Kilometer bleiben fast auf Meereshöhe, dann übernimmt der Berg: Ab Kilometer 5 steigt die Strecke zweieinhalb Kilometer mit rund zehn Prozent, ab Kilometer 10,5 folgen drei weitere Kilometer ähnlicher Härte. Um Kilometer 20 läufst du auf über 500 Metern im höchsten Bereich Richtung Gråkallen (552 m). Von dort verliert die Strecke in langen Stufen an Höhe und kommt bei Kilometer 40 unter 100 Meter an.\n\nAb Kilometer 47 beginnt der zweite Block. In zwei Anläufen geht es über 250 Meter, dann wieder hinunter auf gut 100 Meter, bevor bei Kilometer 59 das Kernstück kommt: 1,6 Kilometer mit gut elf Prozent, die dich auf rund 370 Meter bringen. Danach fällt die Strecke bis Kilometer 67 fast auf Meereshöhe, und die letzten zwölf Kilometer laufen wellig am Fjord entlang zurück zur Havet Arena.\n\nDie Strecke lebt vom Wechsel: Stadt, Wald, Berg, Fluss und Fjord lösen einander ab, der Untergrund reicht von Asphalt und Schotter bis zu Wald- und Bergpfaden. Der Ecotrail versteht sich als umweltbewusstes Stadt-Trailrennen: Start und Ziel liegen in Trondheim, die Berge erreichst du zu Fuß aus der Stadt heraus. Stationen gibt es an Skistua, Granåsen, Utleirahallen, Reppe Søndre Gård und Hansbakkfjæra.","The first four kilometres stay almost at sea level, then the mountain takes over: from kilometre 5 the course climbs for two and a half kilometres at around ten percent, and from kilometre 10.5 another three kilometres of similar severity follow. Around kilometre 20 you are above 500 metres in the highest part of the route towards Gråkallen (552 m). From there the course loses height in long steps and drops below 100 metres at kilometre 40.\n\nThe second block starts at kilometre 47. Two pushes take you above 250 metres, then the course falls back to just over 100 metres before the centrepiece at kilometre 59: 1.6 kilometres at a little over eleven percent, topping out near 370 metres. After that the course falls almost to sea level by kilometre 67, and the last twelve kilometres roll along the fjord back to Havet Arena.\n\nThe appeal of the course is its changes of scene: city, forest, mountain, river and fjord take turns, and the ground ranges from asphalt and gravel to forest and mountain trails. The Ecotrail sees itself as an environmentally conscious urban trail race: start and finish are in Trondheim, and you reach the mountains on foot from the city. Stations stand at Skistua, Granåsen, Utleirahallen, Reppe Søndre Gård and Hansbakkfjæra.",{"de":215,"en":216},"Der erste Block ist der gefährlichere, gerade weil er sich leicht anfühlt. Zwanzig Kilometer nach dem Start stehst du über 500 Meter über der Arena, mit frischen Beinen und viel Lust auf Tempo. Nimm die beiden langen Rampen ab Kilometer 5 und 10,5 so, dass du oben noch ruhig atmest. Ihre zehn Prozent sind für die meisten ein Gehtempo, und das ist hier kein Zeitverlust, sondern der Plan.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 47 und 61. Dort musst du zweimal erneut Höhe gewinnen, zuletzt auf dem steilsten langen Stück des Tages. Wer an dieser Rampe nur noch überlebt, verliert auf den folgenden Kilometern weit mehr als die Minuten am Berg.\n\nDie eigentliche Falle liegt davor: Der lange Abstieg von Kilometer 20 bis 40 lädt zum Laufenlassen ein, und genau dort gehen die Oberschenkel verloren, die du im Schlussteil brauchst. Halte den Schritt dort kurz und kontrolliert. Am Ende sollen noch Beine für zwölf Kilometer am Fjord übrig sein, die keinen Gehberg mehr bieten und durchgelaufen werden wollen.","The first block is the more dangerous one, precisely because it feels easy. Twenty kilometres in you stand more than 500 metres above the arena, on fresh legs and keen to move. Take the two long ramps from kilometres 5 and 10.5 so that you are still breathing calmly at the top. Their ten percent is walking pace for most runners, and here that is not lost time but the plan.\n\nThe race is decided between kilometres 47 and 61. Twice more you have to gain height, the second time on the steepest long stretch of the day. Anyone merely surviving that ramp loses far more over the following kilometres than the minutes on the hill itself.\n\nThe real trap comes earlier: the long descent from kilometre 20 to 40 invites you to let go, and that is exactly where you spend the quads you need for the closing section. Keep your stride short and controlled there. You want legs left for twelve kilometres along the fjord that offer no hill to walk and have to be run.",{"de":218,"en":219},"Altersklassenathleten sind über diese Distanz etwa zehn bis vierzehn Stunden unterwegs. Das ist überwiegend eine ruhige aerobe Dauerbelastung, die an den Bergen in kräftigere Phasen übergeht: lange Geh- und Laufabschnitte bergauf, dazu über den ganzen Tag ebenso viele Höhenmeter bergab.\n\nDer Kern der Vorbereitung sind lange Läufe, bei denen die Höhenmeter hinten liegen. Die entscheidenden Anstiege kommen nach 47 und nach 59 Kilometern, also plane Einheiten, in denen du nach mehreren Stunden noch einen zwei Kilometer langen Berg mit zehn Prozent hochgehst. Ein Wochenende mit zwei aufeinanderfolgenden langen Tagen trainiert diesen Zustand, ohne dass du die volle Distanz laufen musst.\n\nGenauso wichtig ist das Bergablaufen unter Ermüdung. Zwanzig Kilometer stetiger Höhenverlust zur Mitte des Rennens und der Fall von 370 Metern fast auf Meereshöhe nach Kilometer 61 belasten die Oberschenkel stärker als jeder Anstieg. Baue deshalb regelmäßig längere Abstiege ein, auch auf müden Beinen, statt sie am Ende einer Einheit zu vermeiden.\n\nDer Belag verlangt eine eigene Entscheidung. Asphalt, Schotter und Pfade wechseln sich ab, und die letzten Kilometer am Fjord fordern flüssiges Laufen nach vielen Stunden im Gelände. Teste deinen Schuh auf allen drei Untergründen und schließe lange Einheiten gelegentlich mit einer halben Stunde flachem Laufen ab. Die Verpflegung probst du in denselben langen Läufen, denn über mehr als zehn Stunden entscheidet sie mit über den Schlussteil.","Age-group athletes should expect to be out for roughly ten to fourteen hours. Most of that is calm aerobic endurance that shifts into harder phases on the mountains: long stretches of walking and running uphill, and over the day just as much height to give back on the way down.\n\nThe core of your preparation is long runs with the climbing placed late. The decisive climbs come after 47 and 59 kilometres, so plan sessions in which you still power up a two-kilometre hill at ten percent after several hours on your feet. A weekend of two consecutive long days trains that state without you having to run the full distance.\n\nDownhill running under fatigue matters just as much. Twenty kilometres of steady height loss towards the middle of the race, then the drop from 370 metres almost to sea level after kilometre 61, load the quads harder than any climb. Build in longer descents regularly, on tired legs too, rather than avoiding them at the end of a session.\n\nThe surface calls for a decision of its own. Asphalt, gravel and trails alternate, and the final kilometres along the fjord ask for fluent running after many hours off road. Test your shoe on all three surfaces and occasionally finish long sessions with half an hour of flat running. Rehearse your fuelling in the same long runs, because over more than ten hours it helps decide how the closing section goes.",{"raceName":221,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":222,"elevationGainInMeters":223,"format":23,"profile":224,"intro":380,"description":383,"pacing":386,"training":389},"Trail 50 km",50000,1024,{"classification":25,"routeShape":225,"totalAscentM":223,"totalDescentM":226,"netElevationM":227,"vertPerKm":228,"climbs":229,"remainingVertM":267,"gradientDistribution":268,"downsampledProfile":273,"trackPolyline":379},"point_to_point",1202,-178,21.1,[230,237,242,245,250,255,259,263],{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":233,"maxGradientPct":234,"elevGainM":235,"score":236,"category":19},0.3,0.45,9.9,23,44,4443,{"startKm":238,"lengthKm":232,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":239,"elevGainM":240,"score":241,"category":19},13.63,19.1,31,3125,{"startKm":243,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":64,"elevGainM":65,"score":244,"category":67},16.52,10774,{"startKm":246,"lengthKm":77,"avgGradientPct":247,"maxGradientPct":248,"elevGainM":73,"score":249,"category":19},18.58,8.1,19.4,6719,{"startKm":251,"lengthKm":232,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":253,"elevGainM":198,"score":254,"category":19},20.65,6.3,12.1,2844,{"startKm":234,"lengthKm":256,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":34,"elevGainM":204,"score":258,"category":19},0.68,5.9,4016,{"startKm":260,"lengthKm":77,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":261,"elevGainM":79,"score":262,"category":19},27.9,15.8,5951,{"startKm":264,"lengthKm":83,"avgGradientPct":84,"maxGradientPct":265,"elevGainM":86,"score":266,"category":45},28.93,20.8,17623,90,{"flatPct":269,"upPct":270,"downPct":271,"steepUpPct":272,"steepDownPct":41},19.3,28.8,32.8,8.9,[274,276,279,282,285,288,291,294,297,300,302,305,307,310,311,313,316,319,322,325,328,331,334,336,339,342,345,347,349,352,355,357,360,362,365,368,370,373,376,378],{"km":96,"elevM":275},180,{"km":277,"elevM":278},1.25,206,{"km":280,"elevM":281},2.48,172,{"km":283,"elevM":284},3.73,163,{"km":286,"elevM":287},4.97,145,{"km":289,"elevM":290},6.23,160,{"km":292,"elevM":293},7.45,149,{"km":295,"elevM":296},8.7,146,{"km":298,"elevM":299},9.95,93,{"km":84,"elevM":301},86,{"km":303,"elevM":304},12.43,100,{"km":306,"elevM":301},13.68,{"km":308,"elevM":309},14.93,105,{"km":118,"elevM":65},{"km":312,"elevM":86},17.4,{"km":314,"elevM":315},18.65,186,{"km":317,"elevM":318},19.9,247,{"km":320,"elevM":321},21.15,297,{"km":323,"elevM":324},22.38,213,{"km":326,"elevM":327},23.63,234,{"km":329,"elevM":330},24.88,169,{"km":332,"elevM":333},26.13,121,{"km":335,"elevM":293},27.35,{"km":337,"elevM":338},28.6,211,{"km":340,"elevM":341},29.85,333,{"km":343,"elevM":344},31.1,373,{"km":346,"elevM":184},32.33,{"km":348,"elevM":173},33.58,{"km":350,"elevM":351},34.83,103,{"km":353,"elevM":354},36.08,30,{"km":356,"elevM":102},37.3,{"km":358,"elevM":359},38.55,5,{"km":361,"elevM":28},39.8,{"km":363,"elevM":364},41.05,15,{"km":366,"elevM":367},42.28,24,{"km":369,"elevM":102},43.53,{"km":371,"elevM":372},44.78,13,{"km":374,"elevM":375},46.03,27,{"km":377,"elevM":375},47.25,{"km":163,"elevM":99},"qpyaKqj|}@DqQ|@aJIuBtAkDvBr@lBuHxC{SlBgG`AyItAsB`DRtBgMlDcGhDaKzDNfDqBrBHjAfBzGq@|DfAjDlF`@gA[iFxCvEpAqEvC|LjB|BbByFz@yIaBeJr@{FHaMnBiKnBgR|AeEtEqD`@oCt@}@LwG|@ClEgJViBpBkBp@}AEuAfCyBlBj@p@{CjDw@ZdCn@[tA`ArMlOMkEqAgJa@cKjB_h@pErCHw@xDgAdAeQIaEzAaD`EiT_AqCo@qx@v@sd@aCgC}@eEaCqA}ApBeA{@oHbQgCb@_CwCeN{HKuNbAaEh@uKg@yRoBMCm@MsYg@}HhA_W_AiVpGTl@kE|CyGlBbAdCmIfCT~@cCE}RlAaIm@}GhAkH_B_DuBkA{ETyGgNmAQq@aEqEqHqDHuHgPaBq@qHr@yBl@oO~Nc@dBb@pAcD`OiDxJuBnCu@jFyNjA}HiHkC[{B|ByBrILfKW~KwFiFm@b@kAq@eH~E{CiKiKkI}OkD}IiEEaOcFi[@eLnAsOmAqHgAi@eDgGkA\\sD~FcCt@SaGdDyGFyViFXq@tAGoCoCYAyBqBWyD{C_BNoCyBi@wBuEoH_AaFuBmCaDiToAgTmB{A?_Nl@aMdC_@^_R~B_RDoEmBsBJuAdI}WTyDrBeH`BqLtDz@~D{DGsFs@u@W}D?_Bd@uAyAn@o@u@DqEqByGsChEm@nDaCaEMaC~@cHGkGqD_I}@qO{EgEkDeGuBEgFiD}De@kAsDJsBbDfAxFwElCsQlA[pC|AdBwHgOac@qCgO_NsQ@sDeAoCcEsUgCe@WkAeC~@y@~B}ArAcFmW]w@eAR{CwEmGqMq@oEwAmDcFoBeGqImJuHiCiFJeDcFgHEuB`@kBxAuAzCRReBj@c@JaC[c@NaBe@uK\\iCn@iBxA~@XuBA}GvCsCc@sByIiHbBuIiAuBv@mDeCeDsJeEiGbAkFpFkAaI{E{BsD{Hg@oDEaCdEa@fT}ThGcAnH`Bu@oImBwEn@iIDkKd@wIlDoL|AcAnEeMvA}A`Eg@zFsIxImGzAyF|FoEmBaCOcCa@Fa@yCJuDcAn@cDmBWqAx@eBNuD{@GWmCeAq@o@aFwEsDBkDc@eChBkCFcIeB{D[uGwCaHG}GsA}A?mAqJcJgByEqBuA}DkHaEWiH}IuKwS}@iFyCa@cBxA}@oQs@m@{@}EwC_C_BPu@|AeDY{@rAIjOf@rEjBxE_@hGNdAaAnDqAkAMwBc@_@kA`A}DvF?fFBn@bFtDlChHjGvJ`Dm@ZjAQbAcEpDyC]wAbCcC\\qBvBiEgBkBsCMfGtB`K`AtPg@dHqAdGU\\mByCoCrBmAtC}A`NiCtBoOpB~@lWi@hHlBvFl@xDO|@^vE`DfRjDnJb@pG[|^uCpb@aAfEcCoEkAO{ApA~AvEdAnP_DjTZfNfCnQiAhJWtJl@xLy@|SvA`MwAjGuFtDuAhGsBjSXjJOxLoMu@k@v@oCrZeBnb@p@`ClDb@@zBiAjCe@rG{E|K\\~Ca@lH[KuCbIn@vHeB~@aAnEi@@oDvJgAf@wEuBw@VwArNPhAdAn@bCfKxBrTpB`MdD`A`CcBnBz@nBbKi@fEDpCwAbEgCeAqEnDeOrE}AwA}Dr@_AbAgCbLgAnB{AXiDuDiDhAoBxEcDhDo@e@kDlAmBiAwDCcEpGqDxMwC@w@nB@pJm@zBCzDs@~BBbHm@w@M~CqCLoB|De@xCDfEeDtSI|Jk@j@tBpMjArApBfHfBtAJvC`BlAZ~D`Bh@`BpFfGlLVsC`Bt@BqAj@Zh@}AZdKpD~JhAY|@dAHfIlD|T@vRbApHdC~GlHvGlDY~AkElDw[bHbAo@vFpDpC",{"de":381,"en":382},"Die 50 Kilometer des Ecotrail Trondheim beginnen nicht am Wasser, sondern auf rund 180 Metern Höhe, und sie enden an der Havet Arena am Fjord. Die ersten 16 Kilometer sind nur Anlauf: Die großen Anstiege stehen in der Mitte, danach folgen ein langer Abstieg und ein flacher Schluss, der Laufvermögen statt Kletterkraft verlangt.","The 50 kilometres of the Ecotrail Trondheim start not at the water but at around 180 metres, and they end at Havet Arena by the fjord. The first 16 kilometres are only the run-up: the big climbs stand in the middle, followed by a long descent and a flat close that asks for running ability rather than climbing strength.",{"de":384,"en":385},"Vom Start auf rund 180 Metern pendelt die Strecke zunächst zwischen 200 und 90 Metern Höhe, ein Auf und Ab ohne längeren Anstieg, das tendenziell nach unten führt. Nach zehn Kilometern bist du unter 100 Metern, und bis Kilometer 16 ändert sich daran wenig.\n\nBei Kilometer 16,5 beginnt der Arbeitsteil. Eineinhalb Kilometer mit sieben Prozent und ein kürzeres, steileres Stück bei Kilometer 18,5 heben dich auf fast 300 Meter, bevor es bis Kilometer 26 wieder auf gut 120 Meter hinuntergeht. Dann folgt der Anstieg, der diese Strecke prägt: ab Kilometer 29 gut eineinhalb Kilometer mit elf Prozent, oben liegen rund 370 Meter. Von dort fällt der Kurs bis Kilometer 37 fast auf Meereshöhe.\n\nDie letzten 13 Kilometer bleiben unter 30 Metern Höhe und führen wellig am Fjord entlang in Richtung Havet Arena. Damit wechselt der Tag deutlich den Charakter: erst Wald und Berg, dann Stadt und Fjord, in einem Rennen, das sich als umweltbewusster Stadttrail durch Trondheim versteht. Der Belag reicht von Asphalt über Schotter bis zu Wald- und Bergpfaden.","From the start at around 180 metres the course swings between 200 and 90 metres of altitude, an up and down without any long climb and with a tendency to lose height. After ten kilometres you are below 100 metres, and little changes until kilometre 16.\n\nThe working part begins at kilometre 16.5. A kilometre and a half at seven percent and a shorter, steeper stretch at kilometre 18.5 lift you to almost 300 metres, before the course drops back to about 120 metres by kilometre 26. Then comes the climb that defines this course: from kilometre 29 a little over a kilometre and a half at eleven percent, topping out around 370 metres. From there it falls almost to sea level by kilometre 37.\n\nThe last 13 kilometres stay below 30 metres and roll along the fjord towards Havet Arena. So the day changes character clearly: first forest and mountain, then city and fjord, in a race that sees itself as an environmentally conscious urban trail through Trondheim. The ground ranges from asphalt through gravel to forest and mountain trails.",{"de":387,"en":388},"Die ersten 16 Kilometer sind der Teil, in dem du dieses Rennen verlieren kannst, ohne es zu merken. Das Gelände ist freundlich, es verliert tendenziell an Höhe, und Tempo fällt leicht. Laufe hier deutlich unter dem, was sich möglich anfühlt, denn die Anstiege, für die du die Kraft brauchst, haben noch nicht begonnen.\n\nRennentscheidend ist der Block zwischen Kilometer 28 und 31. Zwei Anstiege folgen fast ohne Pause aufeinander, der zweite mit gut elf Prozent über eine Länge, die die meisten gehen werden. Nimm ihn mit gleichmäßigem Druck: Wer hier überzieht, hat für den Rest der Strecke nur noch Beine zum Durchkommen, und der Rest sind fast zwanzig Kilometer.\n\nDanach dreht sich die Aufgabe um. Sechs Kilometer fällt die Strecke, und wer da loslässt, zahlt auf den flachen Kilometern ab 37 mit schweren Oberschenkeln. Der Schluss belohnt, wer noch rund laufen kann: Dort lässt sich in kurzer Zeit mehr gewinnen als an jedem Berg.","The first 16 kilometres are where you can lose this race without noticing. The terrain is friendly, it tends to lose height, and speed comes easily. Run well below what feels possible here, because the climbs you need that strength for have not started yet.\n\nThe decisive block lies between kilometres 28 and 31. Two climbs follow each other almost without a break, the second at a little over eleven percent for a length most runners will walk. Take it with even pressure: overdo it here and for the rest of the course you only have legs for getting through, and the rest is almost twenty kilometres.\n\nAfter that the task reverses. The course falls for six kilometres, and letting go there costs you heavy quads on the flat kilometres from 37 onwards. The close rewards anyone who can still run smoothly: more can be gained there in a short time than on any hill.",{"de":390,"en":391},"Für Altersklassenathleten ist mit etwa fünfeinhalb bis acht Stunden zu rechnen. Die Belastung ist überwiegend gleichmäßig aerob, unterbrochen von einem harten Mittelteil, in dem die Intensität am Berg deutlich steigt, bevor sie im Abstieg und auf dem flachen Schluss wieder in stetiges Laufen übergeht.\n\nDein wichtigstes Werkzeug sind lange Läufe mit der Steigung im mittleren Drittel. Starte flach bis wellig, laufe zwei Stunden locker und gehe dann einen Hügel mehrfach an, am besten einen von eineinhalb Kilometern mit zehn Prozent oder mehr. So lernst du, nach drei Stunden noch kontrolliert zu klettern, und genau das ist bei Kilometer 29 gefragt.\n\nDer Übergang vom Berg in die Ebene gehört ebenso ins Training. Schließe Einheiten mit einem längeren Abstieg ab und laufe danach noch dreißig bis sechzig Minuten flach weiter. Das bildet die Situation nach Kilometer 37 ab, wenn die Oberschenkel vom Gefälle müde sind und trotzdem gleichmäßiges Laufen gefordert ist. Der flache Schluss kommt dann nicht als Erholung, sondern als letzte Prüfung.\n\nWeil Asphalt, Schotter, Wald- und Bergpfade auf einer Strecke zusammenkommen, brauchst du einen Schuh, der auf allen Untergründen funktioniert. Probiere ihn in langen Einheiten, die mehrere Beläge enthalten, und achte besonders darauf, wie er sich auf festem Boden anfühlt, nachdem du ihn stundenlang im Gelände getragen hast.","Age-group runners should plan on about five and a half to eight hours. The effort is mostly steady and aerobic, interrupted by a hard middle section where intensity rises on the climbs before settling back into constant running on the descent and the flat close.\n\nYour main tool is the long run with the hills in its middle third. Start flat to rolling, run easily for two hours, then take on one hill several times, ideally a kilometre and a half at ten percent or more. That teaches you to climb under control after three hours on your feet, which is exactly what kilometre 29 asks for.\n\nThe transition from mountain to flat belongs in training too. Finish sessions with a longer descent, then keep running on the flat for thirty to sixty minutes. That recreates the situation after kilometre 37, when your quads are tired from the drop and even running is still required. The flat close then arrives not as recovery but as the final test.\n\nBecause asphalt, gravel, forest and mountain trails all share one course, you need a shoe that works on every surface. Try it in long sessions that include several kinds of ground, and pay particular attention to how it feels on firm ground after you have worn it off road for hours.",{"raceName":393,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":394,"elevationGainInMeters":395,"format":23,"profile":396,"intro":556,"description":559,"pacing":562,"training":565},"Trail 33 km",33000,798,{"classification":25,"routeShape":225,"totalAscentM":395,"totalDescentM":397,"netElevationM":398,"vertPerKm":399,"climbs":400,"remainingVertM":447,"gradientDistribution":448,"downsampledProfile":453,"trackPolyline":555},902,-105,24.5,[401,406,412,418,424,428,435,441],{"startKm":33,"lengthKm":402,"avgGradientPct":403,"maxGradientPct":404,"elevGainM":65,"score":405,"category":67},1.53,7.1,14.8,10842,{"startKm":407,"lengthKm":70,"avgGradientPct":408,"maxGradientPct":409,"elevGainM":410,"score":411,"category":19},2.63,8.5,20.4,68,6778,{"startKm":413,"lengthKm":414,"avgGradientPct":415,"maxGradientPct":416,"elevGainM":198,"score":417,"category":19},4.08,0.35,7.9,11.8,2765,{"startKm":419,"lengthKm":420,"avgGradientPct":421,"maxGradientPct":57,"elevGainM":422,"score":423,"category":19},4.68,0.48,6.1,29,2912,{"startKm":425,"lengthKm":256,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":426,"elevGainM":204,"score":427,"category":19},7.05,10.5,4007,{"startKm":429,"lengthKm":430,"avgGradientPct":431,"maxGradientPct":432,"elevGainM":433,"score":434,"category":19},10.65,0.5,4.4,8.2,22,2210,{"startKm":436,"lengthKm":70,"avgGradientPct":437,"maxGradientPct":438,"elevGainM":439,"score":440,"category":19},11.95,7.4,15.6,59,5920,{"startKm":442,"lengthKm":443,"avgGradientPct":444,"maxGradientPct":265,"elevGainM":445,"score":446,"category":45},12.95,1.6,11.1,177,17681,26,{"flatPct":449,"upPct":450,"downPct":451,"steepUpPct":452,"steepDownPct":253},16.8,30.7,29.6,10.7,[454,456,458,461,464,466,469,471,474,477,480,483,485,487,490,493,496,499,502,505,508,511,514,517,520,522,525,527,530,532,534,537,539,542,544,546,547,549,551,553],{"km":96,"elevM":455},107,{"km":77,"elevM":457},123,{"km":459,"elevM":460},1.68,195,{"km":462,"elevM":463},2.5,182,{"km":465,"elevM":43},3.35,{"km":467,"elevM":468},4.18,255,{"km":359,"elevM":470},290,{"km":472,"elevM":473},5.85,296,{"km":475,"elevM":476},6.68,191,{"km":478,"elevM":479},7.5,224,{"km":481,"elevM":482},8.35,210,{"km":484,"elevM":86},9.18,{"km":486,"elevM":333},10.03,{"km":488,"elevM":489},10.85,136,{"km":491,"elevM":492},11.68,158,{"km":494,"elevM":495},12.53,198,{"km":497,"elevM":498},13.35,258,{"km":500,"elevM":501},14.2,362,{"km":503,"elevM":504},15.03,372,{"km":506,"elevM":507},15.85,318,{"km":509,"elevM":510},16.7,277,{"km":512,"elevM":513},17.52,225,{"km":515,"elevM":516},18.35,132,{"km":518,"elevM":519},19.2,78,{"km":521,"elevM":240},20.02,{"km":523,"elevM":524},20.88,19,{"km":526,"elevM":201},21.7,{"km":528,"elevM":529},22.53,4,{"km":531,"elevM":359},23.38,{"km":533,"elevM":99},24.2,{"km":535,"elevM":536},25.05,17,{"km":538,"elevM":372},25.88,{"km":540,"elevM":541},26.7,20,{"km":543,"elevM":536},27.55,{"km":545,"elevM":201},28.38,{"km":42,"elevM":541},{"km":548,"elevM":198},30.05,{"km":550,"elevM":102},30.88,{"km":552,"elevM":201},31.73,{"km":554,"elevM":99},32.55,"od{aKost~@@qJiFXq@tAGoCoCYAyBqBWyD{C_BNoCyBi@wBuEoH_AaF_Ac@mAoDiCcRoAgTmB{A?_Nl@aMdC_@^_R~B_RDoEmBsBJuAdI}WTyDrBeH`BqLtDz@zCwBh@eBMqEs@u@W}D?_Bd@uAyAn@o@u@DqEcBgGa@S_CjEm@nDaCaEKaC|@cHGkGqDaI}@oO{EgEkDgGuBCgFiD}De@kAsDJsBbDfAxFyElCqQlA[pC|AfBwHiOac@qCgO_NsQ@sDeAoCcEsUgCe@UkAgC~@y@~B}ArAcFmW]w@eAR{CwEmGqMq@oEwAmDcFoBeGqImJuHiCiFJeDcFiHEsB`@kBxAuAzCRReBj@c@JaC[a@NcBe@sK\\kCn@iBxA~@XsBA_HvCsCe@sBwIiHbBuIiAuBv@mDeCeDsJeEkGbAkFpFiAaI{E}BsEgLMcEdEa@jSkTdHuAnH`Bu@oImByEn@gIDmKd@uIlDoL|AcAlEeMxA}A`Eg@zFsIxIoGzAwF|FoEmBaCOcCa@Fa@yCJuDcAn@cDmBWqAx@eBNuD{@GWmCeAq@o@aFwEsDBkDc@eChBkCFcIeB{D[uGwCaHG}GsA}A?mAqJcJgByEqBuA}DkHaEWiH}IuKwS}@iFyCa@cBxA}@oQs@m@{@}E_EcCmBrBeDYy@rAIjOd@rEnBdGc@|ENdAa@pBcAn@_BuEkA`A}DvF?fFBn@bFtDlChHjGvJ`Dm@ZlAQ`AcErDyC_@wAbCcC^qBtBiEgBkBsCMdGtB`K`AvPg@dHqAdGU\\mByCoCrBmAtC}A`NiCtBoOpB~@lWi@hHlBvFl@xDO|@^vEbDfRhDnJd@rG[z^wCrb@aAdEcCoEkAO{ApA~AvEdAnP_DjTXfNhCnQiAhJWtJl@xLy@|SvA`MwAjGuFtDuAhGsBjSXjJOxLoMu@k@v@oCrZeBnb@p@`ClDb@@zBiAjCe@rG{E|K\\~Ca@lH[KuC`In@xHgB~@_AnEk@@mDvJiAf@uEuBw@VoArJHhEdAn@bCfK|Era@rDbB`CcBnBz@nBbKi@fEDpCwAbEgCeAqEnDeOrE}AwA}Dr@_AbAgCbLgAnB{AXiDuDiDhAoBxEcDhDo@e@kDlAmBiAwDCcEpGqDxMwC@w@nB@pJm@zBCzDs@~BBbHm@w@M|CqCNoB|De@xCDfEeDtSI|Jk@j@tBpMjArApBfHfBtAJvC`BlAZ~D`Bh@`BpFfGlLVsC`Bt@BsAj@Zh@}AZfKpD~JhAY|@dAHfIlD|T@vRbApHdC~GlHvGlDY~AkElDw[`HbAm@vFnDpC",{"de":557,"en":558},"Beim Ecotrail Trondheim beginnen die 33 Kilometer gleich am Berg: Nach 500 Metern setzt der erste Anstieg ein, und bis Kilometer 15 folgt noch ein zweiter, härterer Block. Der größte Teil der rund 800 Höhenmeter liegt damit in der ersten Hälfte, die zweite führt hinunter zum Fjord und verlangt flüssiges Laufen auf müden Beinen.","At the Ecotrail Trondheim the 33 km goes straight into the hills: the first climb sets in after 500 metres, and a second, harder block follows before kilometre 15. Most of the roughly 800 metres of climbing therefore sits in the first half, while the second drops to the fjord and demands fluent running on tired legs.",{"de":560,"en":561},"Vom Start auf gut 100 Metern geht es praktisch ohne Einlaufen bergauf: anderthalb Kilometer mit sieben Prozent, gleich danach ein kürzeres, steileres Stück bei Kilometer 2,6. Zwei weitere kleine Rampen führen bis Kilometer 6 auf knapp 300 Meter, den ersten Hochpunkt. Bei Kilometer 10 bist du wieder auf rund 120 Metern, und das Spiel beginnt von vorn.\n\nDer zweite Block ist der schwerere. Ab Kilometer 12 folgen ein kurzer Anstieg und, bei Kilometer 13, gut eineinhalb Kilometer mit elf Prozent. Oben auf etwa 370 Metern ist das Schwerste getan, nach nicht einmal der halben Distanz. Der Abstieg bringt dich bis Kilometer 22 fast auf Meereshöhe, und die letzten elf Kilometer rollen wellig am Fjord entlang zur Havet Arena.\n\nDer Reiz dieser Distanz ist ihre Dichte: In 33 Kilometern steckt der ganze Wechsel aus Wald, Berg, Stadt und Fjord, für den der Ecotrail als umweltbewusster Stadttrail in Trondheim steht, mit Asphalt, Schotter und Pfaden als Untergrund.","From the start at just over 100 metres the course goes uphill with practically no warm-up: a kilometre and a half at seven percent, straight after that a shorter, steeper stretch at kilometre 2.6. Two more small ramps lead to almost 300 metres by kilometre 6, the first high point. By kilometre 10 you are back at around 120 metres, and it all starts again.\n\nThe second block is the harder one. From kilometre 12 comes a short climb and then, at kilometre 13, a little over a kilometre and a half at eleven percent. At the top, around 370 metres, the worst is over before you have reached half distance. The descent takes you almost to sea level by kilometre 22, and the last eleven kilometres roll along the fjord to Havet Arena.\n\nWhat makes this distance attractive is its density: 33 kilometres hold the full change of forest, mountain, city and fjord that the Ecotrail stands for as an environmentally conscious urban trail in Trondheim, on asphalt, gravel and trails.",{"de":563,"en":564},"Weil der erste Anstieg schon nach 500 Metern beginnt, gibt es keine Einlaufphase. Starte bewusst langsam und nimm die ersten Steigungen im lockeren Lauf oder gehend. Eine überzogene erste Viertelstunde lässt sich auf dieser Strecke nicht mehr zurückholen, denn bis Kilometer 6 geht es kaum einmal länger bergab.\n\nRennentscheidend ist der Block ab Kilometer 12, und hier vor allem das Steilstück bei Kilometer 13. Es kommt, wenn der erste Berg bereits in den Beinen steckt und der Zwischenabstieg die Oberschenkel angegriffen hat. Teile dir den Anstieg so ein, dass du oben sofort wieder ins Laufen findest.\n\nDie Falle wartet nach dem höchsten Punkt. Der sieben Kilometer lange Abstieg läuft fast von selbst, aber jede zu schnelle Minute fehlt dir auf den letzten elf Kilometern, die flach aussehen und es doch nicht ganz sind. Wer dort noch gleichmäßig laufen kann, macht die meiste Zeit gut.","Because the first climb starts after only 500 metres, there is no warm-up phase. Start deliberately slowly and take the first gradients at an easy jog or a walk. An overcooked first quarter of an hour cannot be recovered on this course, since there is hardly any sustained downhill before kilometre 6.\n\nThe race turns on the block from kilometre 12, above all the steep stretch at kilometre 13. It arrives when the first hill is already in your legs and the descent in between has worked your quads. Portion the climb so that you can move straight back into running at the top.\n\nThe trap waits after the high point. The seven-kilometre descent almost runs itself, but every minute taken too fast is missing on the last eleven kilometres, which look flat without quite being so. Whoever can still run evenly there gains the most time.",{"de":566,"en":567},"Altersklassenathleten brauchen für diese Strecke etwa dreieinhalb bis fünf Stunden. Die Belastung ist zweigeteilt: In der ersten Hälfte wechseln harte Anstiege und Erholung bergab, in der zweiten überwiegt stetiges Laufen mit abnehmender Frische.\n\nDie Schlüsseleinheit ist der lange Lauf mit zwei getrennten Bergblöcken. Lege einen ersten Hügel früh in die Einheit, lass eine knappe Stunde welliges Laufen folgen und nimm dann einen steileren zweiten Anstieg, so nah wie möglich an anderthalb Kilometern mit zehn Prozent. Der zweite Block ist der, den du trainierst: Er soll sich nach dem ersten anders anfühlen als frisch.\n\nÜbe außerdem den Kaltstart. Bergintervalle nach nur wenigen Minuten Einlaufen gewöhnen dich daran, dass dieses Rennen sofort steigt, und zeigen dir, welches Tempo du dir dort leisten kannst. Für den Rest der Strecke zählt der zweite Teil der Vorbereitung: Abstiege von mehreren Kilometern, die du kontrolliert läufst und nicht nur hinunterstolperst.\n\nDen Schluss bereitest du mit Einheiten vor, die nach einem Abstieg noch eine Stunde flach weitergehen. Elf Kilometer am Fjord sind nach zwei Bergen eine eigene Aufgabe, und wer Asphalt und Schotter nur frisch gewohnt ist, merkt dort den Wechsel vom Pfad auf festen Boden. Teste deinen Schuh deshalb auf beiden Sorten Untergrund in derselben Einheit.","Age-group athletes need about three and a half to five hours for this course. The effort comes in two parts: in the first half hard climbs alternate with recovery downhill, in the second steady running dominates as freshness fades.\n\nThe key session is the long run with two separate hill blocks. Put a first hill early in the session, follow it with just under an hour of rolling running, then take a steeper second climb, as close as you can get to a kilometre and a half at ten percent. The second block is the one you are training: it should feel different after the first than it does fresh.\n\nPractise the cold start as well. Hill intervals after only a few minutes of warming up get you used to a race that rises immediately, and they show you what speed you can afford there. For the rest of the course the other half of your preparation counts: descents of several kilometres that you run under control rather than just stumble down.\n\nPrepare the close with sessions that carry on flat for another hour after a descent. Eleven kilometres along the fjord are a task of their own after two hills, and anyone used to asphalt and gravel only when fresh will feel the change from trail to firm ground there. So test your shoe on both kinds of surface in the same session.",{"raceName":569,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":570,"elevationGainInMeters":571,"format":23,"profile":572,"intro":683,"description":686,"pacing":689,"training":692},"Trail 22 km",22000,450,{"classification":25,"routeShape":225,"totalAscentM":571,"totalDescentM":573,"netElevationM":574,"vertPerKm":575,"climbs":576,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":590,"downsampledProfile":594,"trackPolyline":682},597,-147,21.2,[577,581,585],{"startKm":578,"lengthKm":70,"avgGradientPct":437,"maxGradientPct":579,"elevGainM":439,"score":580,"category":19},0.63,15.5,5911,{"startKm":582,"lengthKm":83,"avgGradientPct":84,"maxGradientPct":583,"elevGainM":86,"score":584,"category":45},1.63,20.9,17648,{"startKm":586,"lengthKm":231,"avgGradientPct":587,"maxGradientPct":588,"elevGainM":364,"score":589,"category":19},17.38,4.9,6.8,1467,{"flatPct":591,"upPct":592,"downPct":593,"steepUpPct":49,"steepDownPct":452},20.5,24.3,35.1,[595,596,598,600,601,604,607,610,612,614,616,618,621,624,627,630,633,634,636,638,641,643,646,648,650,652,655,657,659,662,664,666,668,669,671,673,675,677,679,681],{"km":96,"elevM":293},{"km":33,"elevM":597},153,{"km":599,"elevM":138},1.08,{"km":582,"elevM":173},{"km":602,"elevM":603},2.17,275,{"km":605,"elevM":606},2.73,352,{"km":608,"elevM":609},3.25,390,{"km":611,"elevM":344},3.8,{"km":32,"elevM":613},336,{"km":587,"elevM":615},291,{"km":617,"elevM":51},5.43,{"km":619,"elevM":620},5.98,253,{"km":622,"elevM":623},6.53,193,{"km":625,"elevM":626},7.08,129,{"km":628,"elevM":629},7.6,99,{"km":631,"elevM":632},8.15,48,{"km":295,"elevM":240},{"km":635,"elevM":364},9.25,{"km":637,"elevM":422},9.78,{"km":639,"elevM":640},10.33,12,{"km":642,"elevM":529},10.88,{"km":644,"elevM":645},11.43,7,{"km":436,"elevM":647},8,{"km":649,"elevM":28},12.5,{"km":651,"elevM":645},13.05,{"km":653,"elevM":654},13.6,14,{"km":656,"elevM":647},14.13,{"km":658,"elevM":640},14.68,{"km":660,"elevM":661},15.23,25,{"km":663,"elevM":640},15.78,{"km":665,"elevM":654},16.3,{"km":667,"elevM":647},16.85,{"km":312,"elevM":647},{"km":670,"elevM":524},17.95,{"km":672,"elevM":433},18.48,{"km":674,"elevM":102},19.02,{"km":676,"elevM":190},19.58,{"km":678,"elevM":661},20.13,{"km":251,"elevM":680},6,{"km":575,"elevM":99},"mv`bKsik_AvDw@nH`Bu@oImByEp@iI`@aTvDoNzAcA`DcKdC_D`Eg@zFsIxIoGzAwF|FoEmBaCOcCa@Fa@yCJuDcAn@cDmBWqAx@eBNuD{@GWmCeAq@o@aFwEsDBkDc@eChBkCFcIeB{D[uGwCaHG}GsA}A?mAqJcJgByEqBuA}DkHaEWiH}IuKwS}@iFyCa@cBxA}@oQs@m@oAyFkDeBmBrBeDY{@bBGzNd@pEjBxE_@hGNdAaAnDqAkAMwBc@_@kA`A}DvFBvGbFtDlChHjGvJ`Dm@ZjAQbAeErDyC_@uAbCeC^oBtBkEgBiBsCOfGtB`KbAtPg@dHqAdGU\\mByCoCrBmAtC}A`NiCtBoOpB~@lWi@hHjBvFn@xDO|@^vE`DfRjDnJd@pG[|^wCpb@aAfEcCoEkAO{ApA~AvEdAnP_DjTXdNhCpQiAhJWtJl@xLy@|SvA`MwAjGuFtDuAhGsBjSXjJOxLoMs@k@t@oCrZeBnb@p@`ClDd@@xBiAjCe@rG{E|K\\~Ca@lH[KuCbIn@vHeB~@aAnEi@@oDvJgAf@wEuBw@VoArJHhEdAn@bCfK|Era@rDbB`CcBnBz@nBbKi@fEDpCwAbEgCeAqEnDeOrE}AwA}Dr@_AbAgCbLgAnB{AXiDuDiDhAoBxEcDhDo@e@kDlAmBiAwDCcEpGqDxMwC@w@nB@pJm@zBCzDs@~BBbHm@w@M~CqCLoB|De@xCDfEeDtSI|Jk@j@tBpMjArApBfHfBtAJvC`BlAZ~D`Bh@`BpFfGlLVsC`Bt@BsAj@Zh@}AZdKpD`KhA[|@fAHfIlD|T@vRbApHdC~GlHvGlDY~AkElDw[bHbAo@vFpDpC",{"de":684,"en":685},"Kaum gestartet, steckst du auf der 22-Kilometer-Strecke des Ecotrail Trondheim im härtesten Anstieg des Rennens. Nach gut drei Kilometern ist der höchste Punkt erreicht, der Rest ist Gefälle und ein langes, welliges Schlussstück am Fjord: eine Strecke für alle, die bergab und im Tempo stark sind, nicht nur am Berg.","Barely out of the start, the 22 km of the Ecotrail Trondheim puts you into its hardest climb. The high point comes after just over three kilometres, and the rest is downhill followed by a long, rolling close along the fjord: a course for runners who are strong on descents and at speed, not only uphill.",{"de":687,"en":688},"Der Start liegt auf knapp 150 Metern Höhe, und schon nach 600 Metern beginnt die Steigung. Ein Anstieg von 800 Metern mit gut sieben Prozent geht fast nahtlos in das Steilstück über, das die gesamte Strecke prägt: ab Kilometer 1,6 gut eineinhalb Kilometer mit elf Prozent, bis auf rund 390 Meter. Gut die Hälfte aller Höhenmeter ist damit gesammelt, bevor das Rennen richtig begonnen hat.\n\nVon dort fällt der Kurs bis Kilometer 9 fast auf Meereshöhe, mit nur kleinen Gegenanstiegen. Danach bleiben rund 13 Kilometer, die kaum über 30 Meter hinauskommen: welliges Auf und Ab am Fjord, unterbrochen von einem kurzen, flachen Anstieg bei Kilometer 17, bis zum Ziel an der Havet Arena.\n\nSo bekommst du in knapp 22 Kilometern einen klaren Querschnitt des Ecotrail, der sich als umweltbewusster Stadttrail durch Trondheim versteht: oben Wald und Berg, unten Stadt und Fjord. Unter den Füßen wechseln sich Pfade, Schotter und Asphalt ab, und das reine Laufen nimmt mit jedem Kilometer zu, den du dich vom höchsten Punkt entfernst.","The start lies at just under 150 metres, and the gradient begins after only 600 metres. An 800-metre climb at a little over seven percent runs almost straight into the steep stretch that shapes the whole course: from kilometre 1.6 a little over a kilometre and a half at eleven percent, up to around 390 metres. A good half of all the climbing is done before the race has properly begun.\n\nFrom there the course falls almost to sea level by kilometre 9, with only small rises in the way. That leaves about 13 kilometres that barely get above 30 metres: rolling ground along the fjord, broken by a short, gentle climb at kilometre 17, through to the finish at Havet Arena.\n\nSo in just under 22 kilometres you get a clear cross-section of the Ecotrail, which sees itself as an environmentally conscious urban trail through Trondheim: forest and mountain above, city and fjord below. Trails, gravel and asphalt alternate underfoot, and the share of pure running grows with every kilometre you put between you and the high ground.",{"de":690,"en":691},"Der Anstieg nach dem Start ist die einzige Stelle, an der du viel Kraft verbrennen kannst, und zugleich die, an der du am wenigsten gewinnst. Nimm die elf Prozent so, dass du oben ohne Pause weiterlaufen kannst. Zwanzig Sekunden mehr am höchsten Punkt fallen nicht ins Gewicht, ein leerer Tank für die verbleibenden 19 Kilometer schon.\n\nEntschieden wird das Rennen im Abstieg bis Kilometer 9. Hier kannst du mit lockerem, schnellem Schritt Minuten gewinnen, aber nur, wenn die Oberschenkel mitspielen. Bremse nicht bei jedem Schritt, sondern halte die Schrittfrequenz hoch und lass das Gefälle arbeiten.\n\nDie Falle ist, das Rennen danach für gelaufen zu halten. Mehr als die Hälfte der Distanz liegt bei Kilometer 9 noch vor dir, und ständiges leichtes Auf und Ab lässt keinen Rhythmus von allein entstehen. Wer im Gefälle überzogen hat, verliert hier gleichmäßig Minute um Minute, ohne dass ein Berg schuld wäre.","The climb after the start is the one place where you can burn a lot of strength, and also where you gain the least. Take the eleven percent so that you can run on from the top without a pause. Twenty seconds more at the high point mean nothing; an empty tank for the remaining 19 kilometres means a lot.\n\nThe race is decided on the descent to kilometre 9. With a light, quick step you can gain minutes here, but only if your quads cooperate. Do not brake on every stride; keep your cadence high and let the gradient do the work.\n\nThe trap is treating the race as over once you are down. More than half the distance still lies ahead at kilometre 9, and the constant slight up and down never hands you a rhythm. If you overdid the descent, you lose time here minute by minute with no hill to blame.",{"de":693,"en":694},"Rechne mit etwa zwei bis dreieinviertel Stunden. Die Belastung beginnt mit einer harten Spitze im Anstieg und geht danach in zügiges, zunehmend gleichmäßiges Laufen über. Das ist fast das Gegenteil eines klassischen Bergrennens: Die Härte liegt vorn, die Dauerleistung hinten.\n\nFür den Anstieg reichen Bergintervalle von zehn bis fünfzehn Minuten an steilem Gelände, gut eingelaufen und mit Fokus auf einen Druck, den du lange halten kannst. Gewöhne dich daran, sie am Anfang einer Einheit zu laufen und anschließend weiterzumachen, statt mit ihnen zu enden.\n\nDer wichtigere Schwerpunkt ist das Bergablaufen. Sechs Kilometer Gefälle am Stück verlangen Technik und belastbare Oberschenkel. Suche dir einen längeren Abstieg, wiederhole ihn in zügigem Tempo und steigere die Gesamtlänge über die Wochen. Achte dabei auf kurze Bodenkontakte und einen aufrechten Oberkörper, denn die Technik entscheidet, ob die Beine für den Fjord noch da sind. Das lässt sich nicht in den letzten Tagen nachholen, weil die Muskeln Zeit brauchen, sich an die Bremsarbeit anzupassen.\n\nDen Schluss trainierst du mit Läufen, die direkt nach dem Abstieg in ein Dauerlauftempo auf welligem, festem Untergrund übergehen. So merkst du, wie sich 13 Kilometer anfühlen, wenn die Beine schon gearbeitet haben. Weil Pfade, Schotter und Asphalt zusammenkommen, gehört auch die Schuhwahl in diese Einheiten.","As an age-group runner, expect roughly two to three and a quarter hours. The effort opens with a hard spike on the climb, then turns into brisk, increasingly even running. It is almost the opposite of a classic mountain race: the severity comes first, the sustained work afterwards.\n\nFor the climb, hill intervals of ten to fifteen minutes on steep ground are enough, well warmed up and focused on a pressure you can hold for a long time. Get used to running them at the start of a session and carrying on, instead of finishing with them.\n\nThe more important emphasis is downhill running. Six kilometres of continuous descent demand technique and resilient quads. Find a longer descent, repeat it at a brisk pace and build the total length over the weeks. Work on short ground contact and an upright torso, because technique decides whether your legs are still there for the fjord. This cannot be caught up in the final days, because muscles need time to adapt to the braking work.\n\nTrain the close with runs that move straight from a descent into steady pace on rolling, firm ground. That shows you what 13 kilometres feel like once your legs have already worked. Since trails, gravel and asphalt all feature, your shoe choice belongs in these sessions as well.",{"raceName":696,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":697,"elevationGainInMeters":698,"format":23,"profile":699,"intro":791,"description":794,"pacing":797,"training":800},"Trail 11 km",11000,156,{"classification":700,"routeShape":225,"totalAscentM":698,"totalDescentM":701,"netElevationM":702,"vertPerKm":500,"climbs":703,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":708,"downsampledProfile":714,"trackPolyline":790},"ROLLING",168,-13,[704],{"startKm":403,"lengthKm":705,"avgGradientPct":706,"maxGradientPct":588,"elevGainM":364,"score":707,"category":19},0.33,4.7,1521,{"flatPct":709,"upPct":710,"downPct":711,"steepUpPct":712,"steepDownPct":713},30.6,26.9,35.8,3.4,3.2,[715,716,718,719,721,723,725,726,728,730,732,734,736,738,740,742,744,746,748,750,752,755,756,758,760,762,764,766,768,770,771,773,774,777,779,782,784,785,786,788],{"km":96,"elevM":364},{"km":717,"elevM":647},0.28,{"km":33,"elevM":359},{"km":720,"elevM":48},0.85,{"km":722,"elevM":645},1.13,{"km":724,"elevM":645},1.4,{"km":459,"elevM":647},{"km":727,"elevM":48},1.98,{"km":729,"elevM":28},2.25,{"km":731,"elevM":28},2.53,{"km":733,"elevM":645},2.8,{"km":735,"elevM":102},3.1,{"km":737,"elevM":190},3.38,{"km":739,"elevM":372},3.65,{"km":741,"elevM":645},3.93,{"km":743,"elevM":654},4.2,{"km":745,"elevM":640},4.5,{"km":747,"elevM":375},4.78,{"km":749,"elevM":433},5.05,{"km":751,"elevM":102},5.33,{"km":753,"elevM":754},5.63,11,{"km":257,"elevM":190},{"km":757,"elevM":640},6.18,{"km":759,"elevM":754},6.45,{"km":761,"elevM":195},6.75,{"km":763,"elevM":680},7.03,{"km":765,"elevM":190},7.3,{"km":767,"elevM":541},7.58,{"km":769,"elevM":524},7.85,{"km":631,"elevM":364},{"km":772,"elevM":354},8.43,{"km":295,"elevM":524},{"km":775,"elevM":776},8.98,34,{"km":778,"elevM":102},9.28,{"km":780,"elevM":781},9.55,21,{"km":783,"elevM":447},9.82,{"km":41,"elevM":640},{"km":34,"elevM":680},{"km":787,"elevM":647},10.68,{"km":789,"elevM":99},10.95,"mvcbKu_j_AKdDmA|Dq@zGZdNfCpQiAhJWtJl@xLy@|SvA`MwAjGuFtDuAhGsBjSXjJOxLoMu@k@v@oCrZeBnb@p@`ClDb@@zBiAjCe@rG{E|K\\~Ca@lH[KuCbIn@vHeB~@aAnEi@@oDxJgAf@wEuBw@ToArJHhEdAn@bCfKxBrTpB`MdD`A`CcBnBz@nBbKy@rLaAhBgCeAqEnDeOrE}AwA}Dr@_AbAgCbLgAnB{AXiDuDiDhAoBxEcDhDo@e@kDlAmBiAwDCcEpGqDxMwC@w@nB@pJm@zBCzDs@~BBbHm@w@M~CqCLoB|De@xCDfEeDtSI|Jk@j@tBpMjArApBfHfBtAJvC`BlAZ~D`Bh@`BpFfGlLVsC`Bt@BqAj@Zh@}AZbKpD`KhA[|@fAHfIlD|T@vRbApHdC~GlHvGlDY~AkElDw[`HbAm@vFnDpC",{"de":792,"en":793},"Mit elf Kilometern am Fjord ist das die schnelle Distanz des Ecotrail Trondheim. Wald und Berg bleiben den längeren Strecken vorbehalten, hier läufst du von Anfang bis Ende in kleinen Wellen knapp über dem Wasser zur Havet Arena: kein Anstieg, der dich bremst, aber auch kaum ein Kilometer, auf dem sich ein gleichmäßiger Schritt von selbst einstellt.","Eleven kilometres along the fjord make this the fast distance of the Ecotrail Trondheim. Forest and mountain are left to the longer courses; here you run from start to finish in small waves just above the water to Havet Arena, with no climb to slow you down but hardly a kilometre where an even stride settles by itself.",{"de":795,"en":796},"Die Strecke läuft von Osten her auf die Havet Arena zu, von Punkt zu Punkt und fast immer unter 30 Metern Höhe. Die ersten drei Kilometer bleiben beinahe eben und liegen zum Teil nur wenige Meter über dem Fjord. Danach werden die Wellen kürzer und etwas höher, ohne dass eine davon nennenswert lang wäre: Das längste zusammenhängende Stück bergauf misst bei Kilometer 7 gut 300 Meter mit knapp fünf Prozent.\n\nDie höchsten Punkte kommen spät. Zwischen Kilometer 8 und 10 erreicht die Strecke ihre gut 30 Meter, und hier folgen die kleinen Rampen am dichtesten aufeinander, bevor der Kurs im letzten Kilometer ins Ziel hinunterfällt.\n\nDieses Stück ist zugleich der Abschluss aller längeren Distanzen des Ecotrail, der sich als umweltbewusster Stadttrail durch Trondheim versteht. Die 11 Kilometer sind sein Fjord- und Stadtteil ohne die Berge davor: wenig Höhenmeter, viel Laufen, und ein guter Einstieg für alle, die das Rennen kennenlernen oder hart und kurz laufen wollen.","The course runs towards Havet Arena from the east, point to point and almost always below 30 metres. The first three kilometres stay nearly level, partly only a few metres above the fjord. After that the waves get shorter and slightly higher without any of them being long: the longest continuous uphill, at kilometre 7, measures a little over 300 metres at just under five percent.\n\nThe highest points come late. Between kilometres 8 and 10 the course reaches its 30-odd metres, and here the small ramps follow each other most closely, before it drops into the finish in the final kilometre.\n\nThis stretch is also how all the longer distances of the Ecotrail end, a race that sees itself as an environmentally conscious urban trail through Trondheim. The 11 km is its fjord and city section without the mountains before it: little climbing, a lot of running, and a good way in for anyone who wants to get to know the race or to run hard and short.",{"de":798,"en":799},"Hier entscheidet nicht Kletterkraft, sondern wie gleichmäßig du deine Anstrengung über die Wellen hältst. Laufe nach Gefühl und nicht nach der Uhr: Gleicher Druck auf jeder Welle bringt mehr, als jede kleine Rampe mit derselben Geschwindigkeit zu erzwingen. Das Tempo schwankt dabei, die Belastung nicht.\n\nRennentscheidend sind die Kilometer 8 bis 10. Dort kommen die höchsten Wellen auf bereits müden Beinen, und der Rhythmus reißt leicht ab. Spare bis Kilometer 7 gerade so viel, dass du in diesem Abschnitt noch drücken kannst, statt dich von Rampe zu Rampe zu retten. Der letzte Kilometer fällt zum Ziel hin und gehört dem, der dann noch beschleunigen kann.\n\nDie typische Falle sind die fast ebenen ersten drei Kilometer. Sie laden zu einem Tempo ein, das sich auf dieser Strecke hinten nicht halten lässt. Elf Kilometer sind kurz genug, um am Anfang zu überziehen, und lang genug, dass du das bei Kilometer 8 bezahlst.","What counts here is not climbing strength but how evenly you hold your effort across the waves. Run by feel rather than by the watch: the same pressure on every wave gains more than forcing each small ramp at the same speed. Your pace will vary; your effort should not.\n\nKilometres 8 to 10 decide the race. The highest waves arrive there on legs that are already tired, and rhythm breaks easily. Save just enough up to kilometre 7 that you can still push through this section instead of rescuing yourself from ramp to ramp. The final kilometre falls towards the finish and belongs to whoever can still accelerate.\n\nThe typical trap is the almost level opening three kilometres. They invite a pace this course will not let you hold later. Eleven kilometres are short enough to go out too hard and long enough that you pay for it at kilometre 8.",{"de":801,"en":802},"Altersklassenathleten sind hier etwa 55 Minuten bis eineinhalb Stunden unterwegs. Das ist ein zügiger Lauf nahe der Schwelle mit vielen kleinen Spitzen, keine Bergbelastung. Die Höhenmeter verteilen sich so fein über die Strecke, dass sie nicht als Anstiege wirken, sondern als ständiger Tempowechsel.\n\nDein Schwerpunkt sind deshalb Tempodauerläufe auf welligem Gelände. Suche dir eine Runde mit vielen kurzen Wellen und laufe sie mit gleichmäßiger Anstrengung statt gleichmäßiger Geschwindigkeit. Beginne mit zwanzig Minuten am Stück und baue über die Wochen auf das Doppelte aus. So entwickelst du das Gefühl für die Belastung, das dir auf der Strecke die Uhr ersetzt. Eine längere lockere Einheit pro Woche genügt daneben: Die Strecke verlangt keine Bergausdauer, sondern Frische für Tempo.\n\nKurze Rampen musst du nicht als eigene Bergeinheit trainieren, aber kräftig genug nehmen können. Steigerungsläufe an kleinen Hügeln am Ende lockerer Läufe reichen dafür aus. Sie schulen genau den Antritt, den du zwischen Kilometer 8 und 10 brauchst, wenn eine Rampe auf die nächste folgt.\n\nÜbe auch den späten Druck. Eine wöchentliche Einheit, deren letztes Drittel härter wird als der Beginn, bereitet dich auf ein Rennen vor, dessen schwerster Abschnitt am Ende liegt. Weil der Belag zwischen Asphalt und Schotter wechselt, passt dazu ein Schuh, in dem du auf festem Boden schnell laufen kannst.","Age-group athletes are out here for about 55 minutes to an hour and a half. It is a brisk run near threshold with many small spikes, not a mountain effort. The climbing is spread so finely over the course that it acts less as hills than as constant changes of pace.\n\nYour focus is therefore tempo runs on rolling ground. Find a route with plenty of short waves and run it at even effort rather than even speed. Start with twenty minutes in one block and build to double that over the weeks. That develops the feel for effort that replaces the watch on race day. One longer easy run a week is enough alongside it: this course asks for freshness at speed, not mountain endurance.\n\nShort ramps do not need a hill session of their own, but you do need to be able to attack them. Strides on small hills at the end of easy runs are enough. They train exactly the kick you need between kilometres 8 and 10, when one ramp follows another.\n\nPractise a late push too. One weekly session whose last third is harder than its start prepares you for a race whose toughest section comes at the end. Since the surface shifts between asphalt and gravel, a shoe you can run fast in on firm ground fits the job.",[804],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[806,814,822,829,837,845],{"slug":807,"eventName":808,"proseName":809,"city":810,"country":8,"eventType":13,"eventDate":811,"distanceInMeters":812,"elevationGainInMeters":813,"classification":25},"ecotrail-oslo","Ecotrail Oslo",{"de":808,"en":808},"Oslo","2027-05-29T00:00:00.000Z",80200,1835,{"slug":815,"eventName":816,"proseName":817,"city":818,"country":8,"eventType":13,"eventDate":819,"distanceInMeters":222,"elevationGainInMeters":820,"classification":821},"tronfjellet-ultra","TronFjellet Ultra 2027",{"de":816,"en":816},"Alvdal","2027-09-18T00:00:00.000Z",2877,"MOUNTAINOUS",{"slug":823,"eventName":824,"proseName":825,"city":826,"country":8,"eventType":13,"eventDate":9,"distanceInMeters":827,"elevationGainInMeters":828,"classification":700},"skabu-fjellmaraton","Skåbu Fjellmaraton 2027",{"de":824,"en":824},"Skåbu",57000,802,{"slug":830,"eventName":831,"proseName":832,"city":833,"country":8,"eventType":13,"eventDate":834,"distanceInMeters":835,"elevationGainInMeters":836,"classification":821},"ecotrail-bergen","Ecotrail Bergen",{"de":831,"en":831},"Bergen","2027-06-26T00:00:00.000Z",91000,4073,{"slug":838,"eventName":839,"proseName":840,"city":810,"country":8,"eventType":13,"eventDate":842,"distanceInMeters":843,"elevationGainInMeters":844,"classification":25},"nordmarkstravern","Nordmarkstravern 2027",{"de":841,"en":841},"Nordmarkstravern","2027-09-04T00:00:00.000Z",30000,612,{"slug":846,"eventName":847,"proseName":848,"city":849,"country":8,"eventType":13,"eventDate":850,"distanceInMeters":851,"elevationGainInMeters":852,"classification":821},"hardangervidda-marathon","Hardangervidda Marathon",{"de":847,"en":847},"Eidfjord","2027-08-28T00:00:00.000Z",43400,1538,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849767066]