[{"data":1,"prerenderedAt":202},["ShallowReactive",2],{"race-ezf-des-rsc-wolfsegg":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":16,"courses":17,"editions":200},"ezf-des-rsc-wolfsegg",[6],"9-ezf-des-rsc-wolfsegg","9. EZF des RSC Wolfsegg","Wolfsegg am Hausruck","Austria","2026-08-29T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:22.976Z","https://www.rsc-wolfsegg.at",{"de":14,"en":15},"Einzelzeitfahren des RSC Wolfsegg","RSC Wolfsegg Individual Time Trial","Cycling",[18],{"raceName":19,"startDate":20,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":188,"description":191,"pacing":194,"training":197},"Einzelzeitfahren (EZF) 11,9 km","2026-08-29",null,11900,255,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":66,"gradientDistribution":67,"downsampledProfile":72,"trackPolyline":187},"HILLY","point_to_point",33,222,21.8,[32,39,46,53,60],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":21},5.43,0.8,4.5,5.9,36,3619,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":21},7.38,1.23,3.3,5,41,4064,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":21},8.93,0.83,5.2,8.7,43,4294,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":21},10.07,0.43,3.4,4.7,15,1462,{"startKm":61,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":64,"elevGainM":51,"score":65,"category":21},10.8,0.88,4.9,6.9,4262,0,{"flatPct":68,"upPct":69,"downPct":70,"steepUpPct":71,"steepDownPct":66},24.4,60.2,14.1,1.3,[73,75,78,81,84,87,90,93,96,99,102,105,106,109,112,115,117,120,122,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,172,175,178,181,184],{"km":66,"elevM":74},390,{"km":76,"elevM":77},0.3,391,{"km":79,"elevM":80},0.6,397,{"km":82,"elevM":83},0.9,405,{"km":85,"elevM":86},1.2,409,{"km":88,"elevM":89},1.5,413,{"km":91,"elevM":92},1.8,411,{"km":94,"elevM":95},2.1,408,{"km":97,"elevM":98},2.4,414,{"km":100,"elevM":101},2.7,420,{"km":103,"elevM":104},3,416,{"km":42,"elevM":101},{"km":107,"elevM":108},3.6,423,{"km":110,"elevM":111},3.9,434,{"km":113,"elevM":114},4.2,438,{"km":35,"elevM":116},433,{"km":118,"elevM":119},4.8,427,{"km":121,"elevM":119},5.1,{"km":123,"elevM":111},5.4,{"km":125,"elevM":126},5.7,445,{"km":128,"elevM":129},5.98,461,{"km":131,"elevM":132},6.28,471,{"km":134,"elevM":135},6.58,463,{"km":137,"elevM":138},6.88,464,{"km":140,"elevM":141},7.18,462,{"km":143,"elevM":144},7.48,469,{"km":146,"elevM":147},7.78,483,{"km":149,"elevM":150},8.07,492,{"km":152,"elevM":153},8.38,499,{"km":155,"elevM":156},8.68,506,{"km":158,"elevM":159},8.98,507,{"km":161,"elevM":162},9.28,530,{"km":164,"elevM":165},9.57,544,{"km":167,"elevM":168},9.88,548,{"km":170,"elevM":171},10.18,555,{"km":173,"elevM":174},10.48,566,{"km":176,"elevM":177},10.78,568,{"km":179,"elevM":180},11.08,581,{"km":182,"elevM":183},11.38,600,{"km":185,"elevM":186},11.68,612,"kqhdHwh~rAoA`@l@~KR~PaEdf@If[WzGkBfQaEjQyNvY}BnH{@hFsCfg@_BfHwE~FaOdJcDdFiAnDkAxLb@hTYxIkB~J_DrJ{@hRo@xD}AhDeEtCyIvCmCTcFuBmDqEwCg@aCnBuGxNqDrB_DScG}DeJyKqB}DeB{H{BuD_IpHoAlE_EnFcDzKiBtLeBtE_OdUaFnKcC|HkBxMiAz^{A`P{FtXgIfWyKwD{@eAwAuFwCg@aBdDTnCp@fAh@lDYd@a@cBcBsByBqHkCqB}NgEmD{CsC_F",{"de":189,"en":190},"Das Einzelzeitfahren des RSC Wolfsegg über 11,9 Kilometer führt fast durchgehend bergauf: 255 Höhenmeter Anstieg stehen nur 33 Meter Abfahrt gegenüber. Es gibt keine echte Erholung und keine Kategorie-Berge – nur eine stetige, gegen Ende steilere Steigung. Gefragt ist eine gleichmäßige Kraftdosierung knapp oberhalb der Schwelle vom ersten bis zum letzten Meter.","The RSC Wolfsegg individual time trial over 11.9 kilometres runs almost entirely uphill: 255 metres of climbing against just 33 of descent. There is no real recovery and no categorised climb – only a steady grade that steepens toward the end. It calls for even power management just above threshold from the first metre to the last.",{"de":192,"en":193},"Das Einzelzeitfahren über 11,9 km führt durch das hügelige Voralpenland rund um Wolfsegg am Hausruck in Oberösterreich. Die Strecke ist ein Punkt-zu-Punkt-Kurs ohne Rückweg: Du startest auf rund 390 Metern und beendest das Rennen rund 220 Höhenmeter weiter oben, sodass es netto stetig bergauf geht. Flach im klassischen Sinn ist hier kaum etwas - nur knapp ein Viertel der Strecke verläuft eben, gut 60 Prozent zeigen leicht bergauf.\n\nDie ersten fünf Kilometer rollen wellig dahin, mit kurzen Gegenanstiegen und kleinen Senken, bevor die eigentliche Arbeit beginnt. Bei Kilometer 5,4 wartet der erste echte Anstieg über 800 Meter bei rund 4,5 Prozent. Es folgt eine längere Rampe ab Kilometer 7,4 über gut einen Kilometer, danach der steilste Abschnitt der Strecke ab Kilometer 8,9 mit bis zu knapp 9 Prozent. Das Finale ist klar nach hinten verlagert: Im letzten Drittel reihen sich gleich mehrere kurze Anstiege aneinander, und die letzten beiden Kilometer steigen bis ins Ziel auf gut 610 Meter an. Wer hier noch Körner hat, gewinnt die entscheidenden Sekunden.","The individual time trial over 11.9 km runs through the hilly pre-Alpine country around Wolfsegg am Hausruck in Upper Austria. It is a point-to-point course with no return leg: you start at around 390 metres and finish roughly 220 vertical metres higher up, which means the route trends uphill from start to finish. There is barely anything flat in the classic sense - only about a quarter of the distance is level, while a good 60 percent tilts gently upward.\n\nThe opening five kilometres roll along in waves, with short counter-rises and small dips, before the real work begins. At kilometre 5.4 the first proper climb arrives, 800 metres at around 4.5 percent. A longer ramp follows from kilometre 7.4 over a good kilometre, then the steepest stretch of the course from kilometre 8.9 with pitches close to 9 percent. The finale is clearly back-loaded: in the final third several short climbs line up one after another, and the last two kilometres rise all the way to the finish at just over 610 metres. Whoever still has reserves here wins the decisive seconds.",{"de":195,"en":196},"Ein Bergzeitfahren pacet man über die Leistung, nicht über das Tempo – auf 11,9 Kilometern mit Nettoanstieg fährst du eine gleichmäßige Wattzahl knapp über der Schwelle. Die ersten Kilometer sind flacher; genau hier liegt die Falle, denn frische Beine verleiten zu einem zu harten Start, den du im steileren Schlussdrittel bitter bezahlst.\n\nDie Steigung nimmt nach Kilometer 8 zu, mit den fordernsten Rampen zwischen Kilometer 9 und 12 (bis knapp 9 Prozent) – halte hier bewusst Reserve, um die Leistung sogar leicht zu steigern, statt einzubrechen. Auf den wenigen flachen und den kurzen abfallenden Metern trittst du weiter durch, statt zu rollen: Bei einem Zeitfahren kostet jeder Leerlauf Sekunden.\n\nAerodynamik zählt nur mäßig, weil die Geschwindigkeit bergauf niedrig ist – wichtiger ist, den Tritt bis über die Ziellinie gleichmäßig zu halten. Entschieden wird die Zeit im letzten Drittel.","You pace a hill time trial by power, not by speed – over 11.9 net-uphill kilometres you hold an even wattage just above threshold. The opening kilometres are flatter, and that is the trap: fresh legs lure you into too hard a start that you pay for dearly on the steeper final third.\n\nThe grade increases after kilometre 8, with the most demanding ramps between kilometres 9 and 12 (up to nearly 9 percent) – keep a reserve here to lift the effort slightly rather than fade. On the few flat and short downhill metres keep pedalling instead of coasting: in a time trial every freewheel costs seconds.\n\nAerodynamics matter only moderately because uphill speed is low – what counts is holding an even stroke past the line. The time is decided in the final third.",{"de":198,"en":199},"Ein Einzelzeitfahren über diese Distanz ist eine maximale Dauerbelastung. Für ambitionierte Hobbyfahrerinnen und -fahrer liegt die Renndauer meist zwischen rund 18 und 25 Minuten - lang genug, dass die Pacing-Disziplin über das Ergebnis entscheidet, und zu kurz, um Fehler im Mittelteil noch auszubügeln.\n\nDer Belastungscharakter ist eine hohe, gleichmäßige Schwellenleistung. Anders als auf flacher Strecke kannst du das Tempo hier nicht über einen einzigen Wert steuern: Auf den fünf kurzen Anstiegen im hinteren Streckenteil steigt der Leistungsbedarf sprunghaft an. Die Kunst besteht darin, die Rampen zu drücken, ohne weit über die Schwelle zu schießen und dich anaerob zu verausgaben, weil danach kein flaches Stück zur Erholung folgt. Trainiere deshalb längere Intervalle an und knapp über der Schwelle (FTP), zum Beispiel 2x15 bis 3x12 Minuten, sowie kürzere Über-Schwellen-Blöcke, die das Drücken am Anstieg simulieren.\n\nWeil das Finale klar nach hinten verlagert ist, gehören Anstiege ans Ende deiner harten Einheiten - fahre die letzten Wiederholungen bewusst auf welligem oder ansteigendem Terrain, um die entscheidenden Schlusskilometer unter Vorermüdung zu üben. Ebenso wichtig ist die Zeitfahrposition: Übe längere Abschnitte aerodynamisch am Lenker und halte sie auch dann, wenn die Beine brennen. Plane das Rennen rückwärts vom Ziel: leicht verhalten starten, auf dem welligen ersten Teil Körner sparen und die Reserve für die Anstiege der letzten vier Kilometer aufbewahren.","An individual time trial over this distance is a maximal sustained effort. For ambitious age-group riders it usually takes somewhere between 18 and 25 minutes - long enough that pacing discipline decides the result, and too short to repair a mistake made in the middle.\n\nThe character of the effort is a high, even threshold output. Unlike on a flat course, you cannot hold a single number here: on the five short climbs in the back half the power demand jumps. The skill is to press over the ramps without spiking far above threshold and burning anaerobic matches, because no flat recovery stretch follows. Train longer intervals at and just above threshold (FTP), for example 2x15 to 3x12 minutes, alongside shorter over-threshold blocks that mimic the surge on a climb.\n\nBecause the finale is clearly back-loaded, put climbs at the end of your hard sessions - ride the final repeats on rolling or rising terrain so you rehearse the decisive closing kilometres under accumulated fatigue. The time-trial position matters just as much: practise holding the aero position on the bars for long stretches, and keep it even when your legs are screaming. Plan the race backwards from the finish: start slightly conservatively, save matches on the rolling opening section, and keep a reserve for the climbs of the last four kilometres.",[201],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},1785040280470]