[{"data":1,"prerenderedAt":656},["ShallowReactive",2],{"race-grand-island-trail-runs":3,"race-related-grand-island-trail-runs":612,"supplied-design-youb-rennen":655},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":610},"grand-island-trail-runs",[],"Grand Island Trail Runs 2027","Munising","United States","2027-07-31T00:00:00.000Z","2026-11-01T00:17:01.000Z","https://aravaiparunning.com/great-lakes-endurance/grand-island/",{"de":13,"en":13},"Grand Island Trail Runs","Running",[16,212,363,500],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":200,"description":203,"pacing":206,"training":209},"50 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50 Meilen der Grand Island Trail Runs sind die einzige Distanz, die den Norden der Insel doppelt läuft: Die Ostseite und die Schleife im Nordwesten kommen jeweils zweimal an die Reihe. Die drei längsten Anstiege des Tages warten erst jenseits von Kilometer 53, und um dieses letzte Drittel dreht sich die ganze Vorbereitung.","The 50 Mile is the only distance at the Grand Island Trail Runs that covers the north of the island twice, with both the eastern side and the north-western loop run a second time. The three longest climbs of the day all wait beyond km 53, and that last third is what the whole preparation has to serve.",{"de":204,"en":205},"Von Williams Landing läufst du fast eben an der Murray Bay und am Duck Lake vorbei. Bei Kilometer 6,5 bringt dich die erste steile Rampe hinauf in den Daumen, den östlichen Ausläufer der Insel. Danach geht es zurück auf Starthöhe, über den Tombolo, die schmale Landbrücke, und die Ostseite hinauf nach Norden. Von dort führt die Strecke durch das Inselinnere wieder nach Süden, und ab etwa Kilometer 36 läufst du denselben Weg an der Ostseite ein zweites Mal.\n\nDer zweite große Teil beginnt jenseits von Kilometer 50 im Nordwesten: die Westseite hinunter, durch die Inselmitte zurück nach Norden und noch einmal dieselbe Schleife. Erst dann bleibt nur noch der lange Schlussabschnitt an der Westküste nach Williams Landing.\n\nUnter den Füßen wechseln sich Singletrail, zweispurige Wege und schmale unbefestigte Sträßchen ab, durch üppigen Laubwald, vorbei an Sandsteinklippen und mit Blick auf die Großen Seen. Hoch hinaus geht es dabei nie: Der höchste Punkt liegt rund 100 Meter über dem Start, und kein Anstieg gewinnt mehr als etwa 80 Höhenmeter. Die gut 1.000 Höhenmeter entstehen aus ständigem Auf und Ab.","From Williams Landing the course runs almost level past Murray Bay and Duck Lake. At km 6.5 the first steep ramp lifts you into the thumb, the island's eastern lobe. You then drop back to start height, cross the tombolo, the narrow land bridge, and head north up the eastern side. From there the route turns south again through the interior, and from about km 36 you run the same eastern line a second time.\n\nThe second big block begins past km 50 in the north-west: down the western side, back north through the middle of the island, and round the same loop again. Only then does the long closing stretch along the western coast lead home to Williams Landing.\n\nUnderfoot it alternates between single track, two track and narrow dirt roads, through lush hardwood forest, past sandstone cliffs and with views over the Great Lakes. It never gets high: the top of the course sits about 100 metres above the start, and no climb gains more than around 80 metres. The 1,000-plus metres of ascent come from constant up and down.",{"de":207,"en":208},"Dieses Rennen ist hinten schwerer als vorne, und dein Plan sollte das abbilden. Auf den ersten 50 Kilometern bremsen dich nach der Rampe bei Kilometer 6,5 nur noch kurze Stiche, und rund 40 Prozent der Strecke sind flach. Genau deshalb fühlt sich ein zu flottes Tempo hier lange harmlos an.\n\nEntschieden wird der Tag zwischen Kilometer 53 und 73. Dort liegen die drei längsten Anstiege, und nach jedem fällt die Strecke wieder fast bis auf Starthöhe. Geh die steilen Passagen von Beginn an, auch wenn du sie laufen könntest, und spar dir den Druck für die Stücke oben, wo sich das Gelände wieder laufen lässt.\n\nDie Falle ist die Wiederholung. Wer die Nordwest-Schleife beim ersten Mal auf Tempo läuft, trifft denselben Hang bei Kilometer 71 mit leeren Beinen wieder, und danach liegen noch gut zehn Kilometer vor dir. Richte den ersten Durchgang danach aus, wie der zweite aussehen soll. Der fast ebene Abschluss an der Westküste belohnt jeden, der dort noch laufen kann.","This race is harder at the back than at the front, and your plan should reflect that. After the ramp at km 6.5, the first 50 kilometres hold only short kicks, and around 40 percent of the course is flat. That is exactly why a pace slightly too quick feels harmless here for hours.\n\nThe day is decided between km 53 and 73. The three longest climbs sit there, and after each one the course falls almost back to start height. Walk the steep pitches from the beginning, even when you could run them, and save your pressure for the sections on top where the ground lets you run again.\n\nThe trap is repetition. Run the north-western loop on pace the first time and you meet the same hill at km 71 with empty legs, with a good ten kilometres still to go. Set up the first pass according to how you want the second to look. The almost level finish along the western coast rewards anyone still able to run it.",{"de":210,"en":211},"Rechne mit etwa 10 bis 15 Stunden. Die Belastung bleibt aerob, aber nie ganz gleichförmig: Das ständige Auf und Ab wechselt die Muskelgruppen, und die Summe vieler kleiner Anstiege ermüdet die Beine stärker, als die Höhenmeter vermuten lassen.\n\nDie wichtigste Einheit ist der lange Lauf mit spätem Hügelblock. Lege die Anstiege ans Ende, etwa drei Rampen von ein bis zwei Kilometern nach Stunden auf welligem Gelände, denn so kommen sie auch im Rennen. Ein Wochenende mit zwei langen Läufen hintereinander übt zusätzlich, was der zweite Durchgang im Norden verlangt: eine bekannte Strecke auf müden Beinen sauber weiterzulaufen.\n\nÜbe außerdem den Wechsel aus Gehen und Laufen, bis das Antraben oben am Hang ohne Überwindung gelingt. Jeder Anstieg wird sofort wieder abgelaufen, also gehören auch Bergabkilometer gegen Ende langer Einheiten dazu, damit die Oberschenkel bis zum Schlussstück halten.\n\nLauf deine langen Einheiten möglichst auf Singletrail und schmalen Wegen. Da das Rennen Ende Juli stattfindet, fallen deine längsten Läufe in den Frühsommer. Die vorgeschriebene Wasserflasche mit 20 Unzen, also knapp 0,6 Liter, oder eine gleichwertige Lösung trägst du dabei immer mit, und über so viele Stunden solltest du Essen und Trinken genauso trainieren wie das Laufen.","Expect roughly 10 to 15 hours. The effort stays aerobic but never quite uniform: the constant up and down keeps shifting the load between muscle groups, and the sum of many small climbs tires the legs more than the ascent figure suggests.\n\nThe key session is the long run with a late block of hills. Put the climbs at the end, around three ramps of one to two kilometres after hours on rolling ground, because that is how the race serves them. A weekend of two long runs back to back also rehearses what the second pass in the north asks of you: keeping your form on ground you already know, on tired legs.\n\nPractise switching between walking and running too, until breaking back into a jog at the top of a hill costs no willpower. Every climb is immediately given back, so downhill kilometres near the end of long sessions belong in the plan as well, to keep your quads working for the closing stretch.\n\nDo your long sessions on single track and narrow paths where you can. With the race at the end of July, your longest runs fall in early summer. The mandatory 20 oz water bottle, just under 0.6 litres, or its equivalent comes along every time, and across this many hours eating and drinking need training just as much as running does.",{"raceName":213,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":214,"elevationGainInMeters":215,"format":24,"profile":216,"intro":351,"description":354,"pacing":357,"training":360},"50K",51177,658,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":215,"totalDescentM":215,"netElevationM":29,"vertPerKm":43,"climbs":217,"remainingVertM":29,"gradientDistribution":247,"downsampledProfile":252,"trackPolyline":350},[218,221,228,234,241,244],{"startKm":219,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":220,"category":20},6.6,5464,{"startKm":222,"lengthKm":223,"avgGradientPct":224,"maxGradientPct":225,"elevGainM":226,"score":227,"category":20},9.78,0.83,4,6.8,33,3302,{"startKm":229,"lengthKm":230,"avgGradientPct":224,"maxGradientPct":231,"elevGainM":232,"score":233,"category":20},14.8,1.15,11.5,46,4565,{"startKm":235,"lengthKm":236,"avgGradientPct":237,"maxGradientPct":238,"elevGainM":239,"score":240,"category":20},27.25,0.5,10.7,28.6,53,5333,{"startKm":242,"lengthKm":67,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":243,"category":20},31.25,7782,{"startKm":245,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":70,"score":246,"category":20},38.92,7810,{"flatPct":248,"upPct":249,"downPct":250,"steepUpPct":251,"steepDownPct":251},43.1,25.9,24.5,3.2,[253,255,257,259,261,263,265,268,270,273,275,277,279,282,284,286,289,291,294,297,299,302,304,306,309,311,314,317,320,323,326,329,331,334,337,339,342,344,346,348],{"km":29,"elevM":254},184,{"km":256,"elevM":93},1.33,{"km":258,"elevM":93},2.63,{"km":260,"elevM":99},3.95,{"km":262,"elevM":93},5.28,{"km":264,"elevM":93},6.58,{"km":266,"elevM":267},7.9,242,{"km":269,"elevM":111},9.23,{"km":271,"elevM":272},10.53,237,{"km":274,"elevM":106},11.85,{"km":276,"elevM":108},13.18,{"km":278,"elevM":108},14.48,{"km":280,"elevM":281},15.8,225,{"km":283,"elevM":103},17.13,{"km":285,"elevM":114},18.43,{"km":287,"elevM":288},19.75,220,{"km":290,"elevM":120},21.08,{"km":292,"elevM":293},22.38,236,{"km":295,"elevM":296},23.7,226,{"km":298,"elevM":93},25.03,{"km":300,"elevM":301},26.33,201,{"km":303,"elevM":146},27.65,{"km":305,"elevM":123},28.98,{"km":307,"elevM":308},30.28,213,{"km":310,"elevM":288},31.6,{"km":312,"elevM":313},32.92,266,{"km":315,"elevM":316},34.23,281,{"km":318,"elevM":319},35.55,231,{"km":321,"elevM":322},36.88,190,{"km":324,"elevM":325},38.17,192,{"km":327,"elevM":328},39.5,243,{"km":330,"elevM":166},40.83,{"km":332,"elevM":333},42.13,257,{"km":335,"elevM":336},43.45,198,{"km":338,"elevM":325},44.78,{"km":340,"elevM":341},46.08,197,{"km":343,"elevM":123},47.4,{"km":345,"elevM":96},48.73,{"km":347,"elevM":154},50.03,{"km":349,"elevM":254},51.35,"_pozGdb_pOw@b@}C?wCrBcIh@{DyZcB{Fw@aAqKuFwE_FgG?kBe@iHiGcLg@mG_F_OqAmIuE_A}BeC_UwByCyD}JyGwIwBu@_J@_IiCkL_AwGgDuDgDyCq@cB}B[iALsDfCeH|LmL~IyKtLqQpBkH`@uDLaKi@w[aAsFiCoHyEqFGeDx@yAtJG|F}D`AF`LpW`z@je@lj@dc@qi@ib@sz@}e@qLaXyEhDgLNaA~AB~CdDjDrAzC{Ah@r@jKCfGe@vOy@lH_DnNqChGgNtTcH`IqEjHf@n@HnAz@f@iAvE@zA|CfHw@TwCo@_EbAgFcDmFSoBVwFvCaA~AcNpE@\\cDiFH_Ra@gAcBk@uOT{FxEsNKmL~@{ReJ{Pq@cGuD}AcCk@gEBuGm@aE@kLqBkHIsQmEiHcNwCoK[eAc@wA}B}Cg@mGl@}Q{D{FFoDfA{H^cCc@}Bp@iGYwD_B{CS{FtBsJc@aFnAu@~@gCbI}JnJwI`FsBrDiIhDoKzT}MzUsIpLqA\\eXSgE^eDhHgUpPuE|E_Cj@sAbDJnCjAfApF~Jj@zDvChHRtHlBlM|@`X^h@Y|LbAfF[dLbAxB?tCeBrCk@bJq@xBl@jGr@dAgKzl@f@hD`BzGxC~BjEv@ArIcAxDEfD\\v@dCn@|AnD^vKhAfDzELTfBO`AbFtEhBdKvGr@CdJlGxA`DvF|H|GvFnPbCvChFErCgBzA@pAz@bFqDrAQzAuEtKsMfZgRtScWvHx@|B_@zAzAnBh@lt@~MvCyAfSG`G~@pC}@rF{G|NyE`IVpE}@|A^t@}BhBwAbOmWlEiK?{ByC{MlCuJ|B}Dh@BmAoBuBg@q@aAeBgGsAaAmEuHM_CjAmBHaBa@oBkCiCuGiBkNb@_KzJaAAyBsBqEcIoE{CaE{@eKbKiK~UaC`CyAdFsE`Gyf@gAiMI?\\vt@fAlEgGt@uDzC{DbKeVjKyJhCLhHhEjE|HtBnB|@AnHkIlB}@|Lc@lG`BdCbC\\jBM|AqAfBHzBjErHnA|@nC`I~DfBbC{@r@`@vJqErHn@zIQdOtC~MKzMfBnIxDdEv@fBq@hDCvJtBtz@gAtBj@j@fDbC|@hLQ~PjDjBC`ExAbH{B|CQ~EdCjN{HdDhC|B`@`K}PvAmHfCa_ArCwBtCEt@k@",{"de":352,"en":353},"Beim 50K der Grand Island Trail Runs umrundest du die Insel gegen den Uhrzeigersinn, doch der eigentliche Prüfstein kommt spät: Bei Kilometer 37, kurz vor der Küste nach Hause, schickt dich die Strecke noch einmal ins Inselinnere. Dieser Umweg mit dem härtesten Anstieg des Tages unterscheidet das Rennen vom Marathon auf derselben Linie.","The 50K at the Grand Island Trail Runs circles the island counterclockwise, but its real test comes late: at km 37, just short of the coast that leads home, the course sends you back inland. That detour, with the hardest climb of the day, is what separates this race from the marathon on the same line.",{"de":355,"en":356},"Der Start liegt in Williams Landing, von dort folgst du dem Inselrand vorbei an der Murray Bay und dem Duck Lake. Die flachen Anfangskilometer enden bei Kilometer 6,6 an einem kurzen, knackigen Anstieg, danach wird der Kurs wellig. Über den Tombolo geht es an der Ostseite nach Norden und um die Nordspitze herum, wo bei Kilometer 27 ein kurzer, sehr steiler Stich wartet, ehe die Westseite mit dem längsten Anstieg ab Kilometer 31 nach Süden führt.\n\nBei Kilometer 37 bist du fast wieder unten, und dann beginnt der Abschnitt, der nur dieser Distanz gehört. Ab Kilometer 39 steigt die Strecke auf gut einem Kilometer rund 80 Höhenmeter und erreicht wenig später ihren höchsten Punkt. Das Stück läufst du teils hin und zurück, dann folgt bei Meile 27 die letzte Station, kurz bevor du wieder auf die Westküste triffst. Die letzten knapp acht Kilometer sind fast eben.\n\nDer Kurs verläuft auf Singletrail, zweispurigen Wegen und schmalen unbefestigten Straßen, durch üppigen Laubwald und vorbei an Sandsteinklippen, oft mit Blick auf die Großen Seen. Fünf Verpflegungsstellen verteilen sich auf sieben Stopps, weil du zwei davon zweimal erreichst. Das Feld ist auf 500 Teilnehmer begrenzt.","The start is at Williams Landing, and from there you follow the island's edge past Murray Bay and Duck Lake. The flat opening ends at km 6.6 with a short, punchy climb, after which the course turns rolling. Across the tombolo it heads north along the eastern side and round the top of the island, where a short, very steep kick waits at km 27, before the western side turns south with the longest climb from km 31.\n\nAt km 37 you are nearly back down, and then comes the section that belongs to this distance alone. From km 39 the course gains around 80 metres in a little over a kilometre and reaches its high point soon after. Part of that stretch runs out and back, then the final aid station comes at mile 27, just before you meet the western coast again. The last eight kilometres or so are almost level.\n\nThe course runs on single track, two track and narrow dirt roads, through lush hardwood forest and past sandstone cliffs, often with Great Lakes views. Five aid stations make seven stops, since two of them are reached twice. The field is limited to 500 entrants.",{"de":358,"en":359},"Teile das Rennen im Kopf nicht bei der Hälfte, sondern bei Kilometer 37. Bis dorthin ist es ein welliger Lauf mit gut 40 Prozent flachen Abschnitten, auf denen du ruhig und rund laufen solltest, ohne jeder Welle Tempo abzuringen. Der steile Stich bei Kilometer 27 ist kurz: Geh ihn, er kostet wenig Zeit und spart viel Kraft.\n\nRennentscheidend sind die Kilometer 37 bis 44. Nach dem langen Anstieg ab Kilometer 31 und der Abfahrt fühlt sich der Tag nach Heimweg an, und genau dann kommt der steilste längere Anstieg des Rennens. Hier zählt, wer noch gleichmäßig steigen kann.\n\nDie Falle ist die Abfahrt davor. Lässt du dich von Kilometer 34 bis 37 laufen, als wäre es das Finale, stehen deine Oberschenkel am Fuß des letzten Anstiegs schon im Minus. Halte Reserve für die flachen acht Kilometer ab der letzten Station: Dort lässt sich in einem Zug mehr Zeit gewinnen als auf jedem Anstieg.","Split the race in your head not at halfway but at km 37. Until then it is a rolling run with over 40 percent flat ground, best covered calmly and smoothly without forcing speed out of every wave. The steep kick at km 27 is brief: walk it, because that costs little time and saves a lot of strength.\n\nThe decisive stretch is km 37 to 44. After the long climb from km 31 and the descent that follows, the day feels like the road home, and that is exactly when the steepest sustained climb of the race arrives. What counts here is whether you can still climb evenly.\n\nThe trap is the descent before it. Let yourself fly from km 34 to 37 as if it were the finale and your quads are already overdrawn at the foot of the last climb. Keep something for the flat eight kilometres after the final aid station: more time can be won there in one go than on any hill.",{"de":361,"en":362},"Plane mit etwa 5,5 bis 8 Stunden. Das ist ein langer, überwiegend aerober Lauf, der durch viele kurze Anstiege immer wieder unterbrochen wird. Die flachen Abschnitte verlangen laufökonomisches Dauertempo, die Rampen kurze, kräftige Einsätze, und beides musst du über Stunden aneinanderreihen können.\n\nDie passende Schlüsseleinheit bildet den Moment bei Kilometer 37 nach: Lauf lang und zunächst wellig, und setze nach rund drei Vierteln der Dauer einen zügigen Anstieg von gut einem Kilometer, gefolgt von einem flachen Tempostück. Das trainiert genau das, was dieser Kurs fordert: nach einer Abfahrt noch einmal zu steigen und danach wieder laufen zu können.\n\nFür die Rampen helfen Bergintervalle an wirklich steilen Stücken, inklusive zügigem Gehen als eigener Technik. Bergab solltest du regelmäßig längere Passagen einbauen, weil die Abfahrten am Ende des Rennens am teuersten sind.\n\nSuche dir für die langen Läufe Singletrail und schmale Wege, damit Fußgelenke und Trittsicherheit mitwachsen. Die vorgeschriebene Flasche mit 20 Unzen oder etwas Gleichwertiges läuft dabei immer mit, damit du zwischen den Stationen geübt versorgt bist. Das Rennen findet Ende Juli statt, deine umfangreichsten Wochen liegen entsprechend im Frühsommer.","Plan on about 5.5 to 8 hours. This is a long, mostly aerobic run, repeatedly interrupted by short climbs. The flat sections want an economical steady pace, the ramps short, strong efforts, and you have to be able to chain the two together for hours.\n\nThe right key session recreates the moment at km 37: run long and rolling at first, then, about three quarters of the way through, add a brisk climb of a little over a kilometre, followed by a flat stretch at tempo. That trains exactly what this course asks for: climbing once more after a descent and still being able to run afterwards.\n\nFor the ramps, hill repeats on properly steep ground help, including fast walking as a technique in its own right. Build longer downhill passages in regularly as well, because the descents late in the race are the most expensive ones.\n\nLook for single track and narrow paths on your long runs so that ankles and footing develop alongside the distance. The mandatory 20 oz bottle or its equivalent comes along every time, so that drinking between stations is routine by race day. The race falls at the end of July, which puts your biggest weeks in early summer.",{"raceName":364,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":365,"elevationGainInMeters":366,"format":24,"profile":367,"intro":488,"description":491,"pacing":494,"training":497},"Marathon",43452,542,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":366,"totalDescentM":366,"netElevationM":29,"vertPerKm":368,"climbs":369,"remainingVertM":29,"gradientDistribution":390,"downsampledProfile":396,"trackPolyline":487},12.4,[370,374,376,381,386],{"startKm":219,"lengthKm":371,"avgGradientPct":372,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":373,"category":20},0.68,8.2,5506,{"startKm":222,"lengthKm":223,"avgGradientPct":224,"maxGradientPct":225,"elevGainM":226,"score":375,"category":20},3323,{"startKm":229,"lengthKm":377,"avgGradientPct":378,"maxGradientPct":379,"elevGainM":232,"score":380,"category":20},1.18,3.9,11.8,4603,{"startKm":382,"lengthKm":236,"avgGradientPct":383,"maxGradientPct":384,"elevGainM":239,"score":385,"category":20},27.28,10.6,28.8,5291,{"startKm":387,"lengthKm":80,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":388,"elevGainM":82,"score":389,"category":20},31.28,17.1,7742,{"flatPct":391,"upPct":392,"downPct":393,"steepUpPct":394,"steepDownPct":395},45.4,24.6,23.9,3.3,2.9,[397,398,400,402,404,406,408,411,413,415,418,421,423,425,427,430,432,434,436,438,440,442,445,448,451,453,455,457,460,462,465,467,469,472,474,477,479,481,483,485],{"km":29,"elevM":254},{"km":399,"elevM":93},1.13,{"km":401,"elevM":196},2.23,{"km":403,"elevM":325},3.35,{"km":405,"elevM":322},4.47,{"km":407,"elevM":93},5.58,{"km":409,"elevM":410},6.7,195,{"km":412,"elevM":267},7.83,{"km":414,"elevM":129},8.93,{"km":416,"elevM":417},10.05,218,{"km":419,"elevM":420},11.18,244,{"km":422,"elevM":272},12.28,{"km":424,"elevM":108},13.4,{"km":426,"elevM":108},14.53,{"km":428,"elevM":429},15.63,222,{"km":431,"elevM":120},16.75,{"km":433,"elevM":114},17.88,{"km":435,"elevM":120},18.98,{"km":437,"elevM":288},20.1,{"km":439,"elevM":149},21.23,{"km":441,"elevM":120},22.33,{"km":443,"elevM":444},23.45,227,{"km":446,"elevM":447},24.58,199,{"km":449,"elevM":450},25.68,209,{"km":452,"elevM":93},26.8,{"km":454,"elevM":272},27.93,{"km":456,"elevM":163},29.03,{"km":458,"elevM":459},30.15,212,{"km":387,"elevM":461},207,{"km":463,"elevM":464},32.38,248,{"km":466,"elevM":166},33.5,{"km":468,"elevM":333},34.63,{"km":470,"elevM":471},35.73,224,{"km":473,"elevM":322},36.85,{"km":475,"elevM":476},37.98,193,{"km":478,"elevM":447},39.08,{"km":480,"elevM":301},40.2,{"km":482,"elevM":96},41.33,{"km":484,"elevM":93},42.43,{"km":486,"elevM":93},43.55,"yoozGxa_pO}@n@}C?wCrBcIh@{DyZcB{Fw@aAqKuFwE_FgG?kBe@iHiGcLg@mG_F_OqAmIuE_A}BeC_UwByCyD}JyGwIwBu@_J@_IiCkL_AwGgDuDgDyCq@cB}B[iALsDfCeH|LmL~IyKtLqQtAqDfAyMe@ob@aAsFiCoHyEqFGeDx@yAtJG|F}D`AF`LpW`z@je@lj@dc@qi@ib@sz@}e@qLaXyEhDgLNaA~AB~CdDjDrAzC{Ah@r@jKCfGe@vOy@lH_DnNqChGgNtTcH`IqEjHf@n@HnAz@f@iAvE@zA|CfHw@TwCo@_EbAgFcDmFSoBVwFvCaA~AcNpE@\\cDiFH_Ra@gAcBk@uOT{FxEsNKmL~@{ReJ{Pq@cGuD}AcCk@gEBuGm@aE@kLqBkHIsQmEiHcNwCoK[eAc@wA}B}Cg@mGl@}Q{D{FFoDfA{H^cCc@}Bp@iGYwD_B{CS{FtBsJc@aFnAu@~@gCbI}JnJwI`FsBrDiIhDoKzT}MzUsIpLqA\\eXSgE^eDhHgUpPuE|E_Cj@sAbDJnCjAfApF~Jj@zDvChHRtHlBlM|@`X^h@Y|LbAfF[dLbAxB?tCeBrCk@bJq@xBn@`Gr@fAiKbm@f@hD`BzGxC~BjEv@ArIcAxDEfD\\v@dCn@|AnD^vKhAfDzELTfBO`Ap@lApDfChBdKvGr@CdJlGxA`DvF|H|GvFnPbCvChFErCgBzA@pAz@bFqDrAQzAuEtKsMfZgRtScWvHx@|B_@zAzAnBh@lt@~MvCyAfSG`G~@pC}@rF{G|NyE|MA|A^dJqMpJuPlEiK?{ByC{MlCuJ|B}DeAcBjDeAr@`@vJoEzHn@zIQdOtC~MKzMfBnIxDdEv@fBq@hDCvJtBtz@gAtBj@j@fDf@d@dOD~PjDjBC`ExAvJgCbF|@jMsHdDhCpF`B~J}PvAmHfCa_ArCwBtCEr@g@",{"de":489,"en":490},"Der Marathon der Grand Island Trail Runs misst 27 Meilen, also gut einen Kilometer mehr als die klassische Distanz, und nimmt auf dem Weg um die Insel auch den Daumen mit. Seine Schwierigkeit liegt im Mittelteil: Nach Kilometer 37 ist die Arbeit getan, und der Rest führt beinahe eben an der Westküste heim.","The Marathon at the Grand Island Trail Runs measures 27 miles, a good kilometre over the classic distance, and takes in the thumb on its way round the island. Its difficulty sits in the middle: by km 37 the work is done, and what remains runs home almost level along the western coast.",{"de":492,"en":493},"Vom Start in Williams Landing bleibt die Strecke an der Murray Bay und am Duck Lake rund sechs Kilometer lang flach. Dann biegt sie in den Daumen ab: Ein kräftiger Anstieg von gut einem halben Kilometer führt nach oben, ein längerer Abschnitt verläuft dort auf der Höhe, und ein Stück läufst du hin und zurück. Über den Tombolo erreichst du wieder das Niveau des Starts.\n\nAb Kilometer 15 folgt der zweite Teil: an der Ostseite nach Norden, um die Inselspitze herum und an der Westseite wieder hinunter. Hier liegen die beiden Stellen, die den Tag prägen. Bei Kilometer 27 geht es auf einem halben Kilometer steil bergauf, und ab Kilometer 31 steigt die Strecke fast zwei Kilometer lang bis auf den höchsten Punkt, rund 100 Meter über dem Start.\n\nNach der Abfahrt bis Kilometer 37 trennt sich der Weg vom 50K, und der Marathon läuft direkt an der Westküste entlang zurück nach Williams Landing. Die Stationen sind dieselben wie auf der längeren Distanz, nur die letzte entfällt. Auf dem Weg wechseln sich Singletrail, zweispurige Wege und schmale unbefestigte Straßen ab, durch Laubwald und vorbei an Sandsteinklippen.","From the start at Williams Landing the course stays flat for about six kilometres along Murray Bay and Duck Lake. Then it turns into the thumb: a stiff climb of a little over half a kilometre leads up, a longer section runs along the top, and part of it goes out and back. Across the tombolo you return to the level of the start.\n\nFrom km 15 comes the second part: north along the eastern side, round the top of the island and down the western side. Here lie the two places that shape the day. At km 27 the trail climbs steeply for half a kilometre, and from km 31 it rises for almost two kilometres to the high point, about 100 metres above the start.\n\nAfter the descent to km 37 the route parts from the 50K, and the marathon runs straight along the western coast back to Williams Landing. The aid stations match the longer race, minus its last one. Along the way single track, two track and narrow dirt roads alternate, through hardwood forest and past sandstone cliffs.",{"de":495,"en":496},"Rechne von Anfang an mit knapp 43,5 Kilometern, nicht mit 42,2. Das letzte Stück ist flach, aber wer seine Uhr auf die klassische Distanz eingestellt hat, verliert dort den Kopf. Die ersten sechs Kilometer sind die verführerischsten: eben, frisch, schnell. Halte dich zurück, denn gleich danach kommt die erste Rampe.\n\nRennentscheidend ist das Stück zwischen Kilometer 27 und 37. Den steilen Stich gehst du, den langen Anstieg ab Kilometer 31 läufst du gleichmäßig so lange, wie du den Atem kontrollierst. Von dort fällt die Strecke bis Kilometer 37, also lass die Beine locker laufen, statt zu drücken.\n\nDie Falle ist, den Schluss als Selbstläufer abzuhaken. Die letzten sechs bis sieben Kilometer sind fast eben, und genau deshalb sind sie laufbar: Hier zeigt sich, wer auf der Abfahrt zu Kilometer 37 die Beine geschont hat. Anders als im 50K kommt kein weiterer Anstieg mehr, du kannst also ab dort alles investieren, was noch da ist.","Plan for just under 43.5 kilometres from the outset, not 42.2. The final stretch is flat, but with your watch set to the classic distance that is where your head goes. The first six kilometres are the most seductive: level, fresh, fast. Hold back, because the first ramp comes right after.\n\nThe race is decided between km 27 and 37. Walk the steep kick, and run the long climb from km 31 evenly for as long as your breathing stays under control. From there the course falls to km 37, so let your legs run loosely instead of pushing.\n\nThe trap is writing off the end as a formality. The last six or seven kilometres are almost level, and that is why they can be run: this is where it shows who spared their legs on the descent to km 37. Unlike the 50K no further climb follows, so from there you can spend everything you have left.",{"de":498,"en":499},"Altersklassenläufer sind etwa 4:30 bis 6:30 Stunden unterwegs. Das Tempo bleibt überwiegend aerob, doch gut ein Viertel der Strecke steigt spürbar an, und ein ähnlicher Teil fällt ab, sodass die Belastung ständig schwankt. Ein rein flach trainierter Marathonläufer unterschätzt das, ein reiner Bergläufer die 45 Prozent flachen Geländes.\n\nDeine langen Läufe sollten deshalb beides verbinden: viele Kilometer in ruhigem Lauftempo, dazu zwei markante Anstiege im letzten Drittel, ein kurzer steiler und ein langer gleichmäßiger. So übst du die Reihenfolge von Kilometer 27 und 31. Beende solche Einheiten mit einigen flachen Kilometern im Marathontempo, denn genau das verlangt der Schluss an der Westküste.\n\nEinmal pro Woche passen kurze Bergintervalle, um die steilen Stellen ohne Einbruch zu überstehen, ergänzt durch kontrolliertes Bergablaufen. Das Gefälle nach dem höchsten Punkt dauert gut drei Kilometer, und das Spätrennen beginnt erst an seinem Ende: Übe, solche Abschnitte müde zu laufen und unten sofort wieder ins flache Tempo zu finden.\n\nTrainiere auf Singletrail und schmalen Wegen, damit der Untergrund im Rennen keine Überraschung ist. Da das Rennen am 31. Juli stattfindet, liegen deine wichtigsten Wochen im Frühsommer. Gewöhne dich dabei an die vorgeschriebene Flasche mit 20 Unzen oder eine gleichwertige Lösung, und übe, aus ihr im Laufen zu trinken.","Age-group runners are out for around 4:30 to 6:30 hours. The pace stays mainly aerobic, but over a quarter of the course climbs noticeably and a similar share falls away, so the load keeps shifting. A marathoner trained only on the flat underestimates that, and a pure hill runner underestimates the 45 percent of level ground.\n\nYour long runs should therefore combine both: plenty of kilometres at a calm pace, plus two distinct climbs in the last third, one short and steep, one long and even. That rehearses the order of km 27 and 31. Finish such sessions with a few flat kilometres at marathon effort, because that is precisely what the end along the western coast demands.\n\nOnce a week, short hill repeats fit well for getting through the steep spots without fading, supported by controlled downhill running. The descent from the high point lasts a good three kilometres and the closing phase only starts at its foot: practise running such stretches tired and settling straight into flat pace at the bottom.\n\nTrain on single track and narrow paths so the surface is no surprise on race day. With the race on 31 July, your most important weeks fall in early summer. Get used to the mandatory 20 oz bottle or an equivalent along the way, and practise drinking from it on the move.",{"raceName":501,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":502,"elevationGainInMeters":503,"format":24,"profile":504,"intro":598,"description":601,"pacing":604,"training":607},"Half Marathon",21404,130,{"classification":505,"routeShape":27,"totalAscentM":503,"totalDescentM":503,"netElevationM":29,"vertPerKm":506,"climbs":507,"remainingVertM":29,"gradientDistribution":513,"downsampledProfile":518,"trackPolyline":597},"FLAT",6.1,[508],{"startKm":509,"lengthKm":510,"avgGradientPct":378,"maxGradientPct":511,"elevGainM":175,"score":512,"category":20},8.57,1.63,11.7,6361,{"flatPct":514,"upPct":515,"downPct":516,"steepUpPct":236,"steepDownPct":517},61.9,18.4,19,0.3,[519,520,522,523,525,527,529,530,532,534,536,538,540,542,544,546,548,550,552,554,557,559,561,563,565,567,569,571,573,575,578,580,581,583,585,588,590,592,594,596],{"km":29,"elevM":93},{"km":521,"elevM":325},0.55,{"km":74,"elevM":93},{"km":524,"elevM":96},1.65,{"km":526,"elevM":196},2.2,{"km":528,"elevM":93},2.75,{"km":394,"elevM":99},{"km":531,"elevM":325},3.85,{"km":533,"elevM":322},4.4,{"km":535,"elevM":254},4.95,{"km":537,"elevM":254},5.53,{"km":539,"elevM":108},6.08,{"km":541,"elevM":93},6.63,{"km":543,"elevM":93},7.18,{"km":545,"elevM":93},7.73,{"km":547,"elevM":93},8.28,{"km":549,"elevM":341},8.82,{"km":551,"elevM":429},9.38,{"km":553,"elevM":272},9.93,{"km":555,"elevM":556},10.48,245,{"km":558,"elevM":173},11.03,{"km":560,"elevM":556},11.58,{"km":562,"elevM":293},12.13,{"km":564,"elevM":288},12.68,{"km":566,"elevM":163},13.23,{"km":568,"elevM":410},13.78,{"km":570,"elevM":99},14.33,{"km":572,"elevM":325},14.88,{"km":574,"elevM":322},15.43,{"km":576,"elevM":577},15.98,194,{"km":579,"elevM":341},16.55,{"km":388,"elevM":447},{"km":582,"elevM":163},17.65,{"km":584,"elevM":447},18.2,{"km":586,"elevM":587},18.75,189,{"km":589,"elevM":196},19.3,{"km":591,"elevM":154},19.85,{"km":593,"elevM":93},20.4,{"km":595,"elevM":93},20.95,{"km":62,"elevM":254},"soozGla_pOcAz@wDJ}BfBcIh@{DyZcB{Fw@aAqKuFwE_FgG?kBe@iHiGcLg@mG_F_OqAmIuE_A}BeC_UwByCyD}JyGwIwBu@_J@_IiCkL_AwGgDuDgDyCq@cB}B_@gDdA{E}@i@KqAm@u@lEoH`HcIbNyTnCkG`BgGpB{OVcGJaPy@qKtAo@dAt@tBbK^fb@mArMyAlDyLlQyY`[}AxEQnDlCpGw@TwCo@_EbAgFcDmFSoBVwFvCaA~AcNpELjLyBjQd@pGfBvDxDzDdF`KtMpEt@C~F_ErBC~AlAOv^{ChHjA~GOdGgDdDcNbG{IfJ_Ah@kEFqEjCkAxB}CfB_Sk@iZ~C{I~A@l@`C~B\\jBM|AqAfBHzBjErHnA|@~A`G~DlCfC}@r@`@vJqErHn@zIQdOtC~MKzMfBnIxDdEv@fBq@hDCvJtBtz@gAtBj@j@fDf@d@dOD~PjDjBCxGnCtJgCbF|@jMsHdDhCbDl@~J}PvAmHtCa_ArCwBtCE~@_A",{"de":599,"en":600},"Der Halbmarathon ist die kürzeste Distanz der Grand Island Trail Runs und bleibt ganz im Süden der Insel: eine Runde von der Murray Bay über Duck Lake und den Tombolo zur Westküste. Gut 60 Prozent sind flach, doch in der Mitte wartet ein einziger Anstieg, der den Tag gliedert.","The Half Marathon is the shortest distance at the Grand Island Trail Runs and stays entirely in the south of the island: a loop from Murray Bay past Duck Lake and over the tombolo to the western coast. Over 60 percent is flat, but one single climb in the middle gives the day its structure.",{"de":602,"en":603},"Die ersten achteinhalb Kilometer ab Williams Landing laufen sich fast eben. Du folgst der Murray Bay, passierst Trout Bay zum ersten Mal nach gut vier Kilometern und ziehst über Duck Lake und den Tombolo eine Schleife, die dich nach weiteren gut vier Kilometern wieder nach Trout Bay bringt.\n\nDirekt danach, bei Kilometer 8,6, beginnt der einzige richtige Anstieg. Er gewinnt auf rund 1,6 Kilometern gut 60 Höhenmeter, die steilsten Meter liegen über zehn Prozent. Dort verlässt du die Küste und läufst quer durch das Inselinnere, bis der höchste Punkt bei Kilometer 11 erreicht ist, rund 65 Meter über dem Start. Anschließend fällt die Strecke rund drei Kilometer lang gleichmäßig ab, kurz darauf folgt die Station am Echo Lake.\n\nDie letzten sechseinhalb Kilometer verlaufen an der Westküste nach Williams Landing, mit einer kleinen Welle in der Mitte und einem fast ebenen Ende. Du bewegst dich auf demselben Geflecht aus Singletrail, zweispurigen Wegen und schmalen unbefestigten Straßen wie die langen Distanzen, durch Laubwald und mit Blick auf die Großen Seen.","The first eight and a half kilometres from Williams Landing are almost level. You follow Murray Bay, pass Trout Bay for the first time after a little over four kilometres, and swing round a loop past Duck Lake and over the tombolo that brings you back to Trout Bay some four kilometres later.\n\nRight after that, at km 8.6, the only real climb begins. It gains a little over 60 metres in about 1.6 kilometres, with the steepest metres above ten percent. Here you leave the shore and run across the interior of the island until the high point at km 11, about 65 metres above the start. The course then falls steadily for around three kilometres, with the station at Echo Lake shortly after.\n\nThe final six and a half kilometres run along the western coast to Williams Landing, with a small wave in the middle and an almost level finish. You are on the same mix of single track, two track and narrow dirt roads as the longer races, through hardwood forest and with views over the Great Lakes.",{"de":605,"en":606},"Hier entscheidet nicht die Höhe, sondern wie du die flachen Kilometer behandelst. Die ersten achteinhalb laden dazu ein, einen Straßenhalbmarathon zu laufen, doch Trail bleibt Trail: Wähle eine Belastung, die du auf schmalem Untergrund entspannt halten kannst, und nutze die zweite Passage von Trout Bay als Kontrollpunkt.\n\nDer Anstieg ab Kilometer 8,6 ist der Dreh- und Angelpunkt. Lauf ihn gleichmäßig und mit kürzeren Schritten, statt ihn anzugreifen, denn bis zur Kuppe sind es gut zwei Kilometer, und nach dem steilen Teil geht es nur noch sanft weiter. Der Punkt, an dem du wieder Tempo aufnehmen kannst, kommt bei Kilometer 11.\n\nDie Falle liegt in der Abfahrt. Drei gleichmäßige Kilometer bergab fühlen sich leicht an und enden trotzdem in schweren Oberschenkeln, gerade wenn die Westküste beginnt. Nimm das Gefälle locker mit, zieh an der Station am Echo Lake kurz durch und setze deine Reserve auf den letzten sechs Kilometern ein, die sich komplett laufen lassen.","What decides this race is not the height but how you treat the flat kilometres. The first eight and a half invite you to run a road half, yet trail remains trail: choose an effort you can hold relaxed on narrow ground, and use the second pass through Trout Bay as a checkpoint.\n\nThe climb from km 8.6 is the hinge. Run it evenly with shorter steps instead of attacking it, because the top is a good two kilometres away and the gradient only eases gently after the steep part. The point where you can pick up speed again comes at km 11.\n\nThe trap is in the descent. Three steady downhill kilometres feel easy yet still end in heavy quads, just as the western coast begins. Take the slope loosely, move briskly through the Echo Lake station, and spend your reserve on the last six kilometres, all of which can be run.",{"de":608,"en":609},"Altersklassenläufer brauchen etwa 2 bis 3:15 Stunden. Die Belastung ist die eines zügigen Dauerlaufs, in den ein längerer Anstieg eingebaut ist: überwiegend gleichmäßig, mit einer klaren Spitze in der Mitte und einem letzten Drittel, in dem sich entscheidet, wie viel noch geht.\n\nDie Basis bilden Läufe von 15 bis 20 Kilometern in ruhigem Tempo, möglichst auf unbefestigtem Boden. Die Schlüsseleinheit ist ein Tempodauerlauf mit eingebautem Hügel: acht Kilometer zügig, dann ein gleichmäßiger Anstieg von anderthalb Kilometern, danach ein Gefälle und fünf bis sechs flache Kilometer, die du noch einmal bewusst schnell läufst. So übst du die Reihenfolge des Rennens.\n\nDamit der Anstieg nicht zur Bremse wird, reichen ein bis zwei kurze Einheiten mit Bergintervallen pro Woche, ergänzt durch lockeres Bergablaufen. Über zehn Prozent steil wird es nur an wenigen Stellen, aber sie kommen genau dann, wenn dein Tempo aus dem Flachen noch in den Beinen steckt.\n\nWer bisher vor allem auf Asphalt läuft, sollte mehrere Wochen auf Singletrail und schmalen Wegen trainieren, denn dort ist der Schritt unruhiger und kostet mehr. Zwischen Trout Bay und Echo Lake liegen gut sechs Kilometer samt dem Anstieg, und die vorgeschriebene Flasche mit 20 Unzen oder etwas Gleichwertiges gehört auch bei dieser Distanz dazu. Mit dem Termin Ende Juli läuft deine Vorbereitung durch den Frühsommer.","Age-group runners need around 2 to 3:15 hours. The effort is that of a brisk steady run with a longer climb built in: mostly even, with one clear peak in the middle and a final third that decides how much is left.\n\nThe base is runs of 15 to 20 kilometres at a calm pace, on unpaved ground where possible. The key session is a tempo run with a hill built in: eight brisk kilometres, then an even climb of about one and a half kilometres, then a descent and five or six flat kilometres you deliberately run fast again. That rehearses the race in its own order.\n\nTo stop the climb becoming a brake, one or two short hill-repeat sessions a week are enough, supported by relaxed downhill running. It only passes ten percent in a few places, but those arrive just when the speed from the flat is still in your legs.\n\nIf you run mostly on tarmac, spend several weeks on single track and narrow paths, where the stride is less settled and costs more. Between Trout Bay and Echo Lake lie a good six kilometres including the climb, and the mandatory 20 oz bottle or its equivalent applies at this distance too. With the race at the end of July, your preparation runs through early summer.",[611],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[613,621,628,635,644,649],{"slug":614,"eventName":615,"proseName":616,"city":618,"country":8,"eventType":14,"eventDate":619,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":20,"classification":26},"ancient-lakes-trail-run","Ancient Lakes Trail Run 2027",{"de":617,"en":617},"Ancient Lakes Trail Run","Quincy","2027-04-10T00:00:00.000Z",80467,{"slug":622,"eventName":623,"proseName":624,"city":625,"country":8,"eventType":14,"eventDate":626,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":627,"classification":26},"arches-ultra","Arches Ultra 2027",{"de":623,"en":623},"Moab","2027-01-30T00:00:00.000Z",1164,{"slug":629,"eventName":630,"proseName":631,"city":632,"country":8,"eventType":14,"eventDate":633,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":634,"classification":26},"rock-the-ridge","Rock The Ridge",{"de":630,"en":630},"New Paltz","2027-05-01T00:00:00.000Z",1288,{"slug":636,"eventName":637,"proseName":638,"city":639,"country":8,"eventType":14,"eventDate":640,"distanceInMeters":641,"elevationGainInMeters":642,"classification":643},"bull-run-run-50-miler","Bull Run Run 50 Miler",{"de":637,"en":637},"Clifton","2027-04-03T00:00:00.000Z",80789,1468,"HILLY",{"slug":645,"eventName":646,"proseName":647,"city":625,"country":8,"eventType":14,"eventDate":640,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":648,"classification":643},"behind-the-rocks-ultra-moab","Behind the Rocks Ultra - Moab 2027",{"de":646,"en":646},1503,{"slug":650,"eventName":651,"proseName":652,"city":653,"country":8,"eventType":14,"eventDate":633,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":654,"classification":643},"grayson-highlands","Grayson Highlands",{"de":651,"en":651},"Mouth of Wilson",2328,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849805629]