[{"data":1,"prerenderedAt":654},["ShallowReactive",2],{"race-hero-suedtirol-dolomites":3,"race-related-hero-suedtirol-dolomites":605},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":603},"hero-suedtirol-dolomites",[],"HERO Südtirol Dolomites","Selva di Val Gardena","Italy","2027-06-12T00:00:00.000Z","2026-08-16T12:32:10.643Z","https://www.herodolomites.com/en/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,229,420],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":217,"description":220,"pacing":223,"training":226},"HERO 86 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HERO 86 km ist die volle Distanz des Marathons, der sich seit 2010 als härtester Mountainbike-Marathon der Welt bezeichnet, und sie beginnt ohne jede Einrollphase: vom Start in Selva Val Gardena geht es sofort knapp fünf Kilometer mit im Schnitt 13,6 Prozent auf die Dantercepies hinauf. Nur gut fünf Prozent der Strecke sind flach.","The HERO 86 km is the full distance of a marathon that has called itself the toughest mountain bike race in the world since 2010, and it gives you no warm up at all: from the start in Selva Val Gardena the course goes straight into almost five kilometres averaging 13.6 percent up to Dantercepies. Barely five percent of the route is flat.",{"de":221,"en":222},"Gestartet wird um 07.20 Uhr in der Str. Meisules in Selva Val Gardena, und der erste Anstieg beginnt hundert Meter nach der Startlinie. 4,9 Kilometer mit 13,6 Prozent im Schnitt und Rampen über 26 Prozent führen auf 2.298 Meter zur Dantercepies, dem ersten Peak Prize des Tages. Danach fällt der Kurs nach Corvara, ehe bei Kilometer 13 der zweite Anstieg mit 4,7 Kilometern zu 10,9 Prozent auf die Pralongià bei 2.157 Metern hinaufzieht. Über den Passo Campolongo geht es hinunter nach Arabba.\n\nAb Arabba fährt die lange Distanz ihre eigene Schleife, und dort steht die härteste Rampe des Rennens: bei Kilometer 34 dreieinhalb Kilometer mit sechzehn Prozent im Mittel und Spitzen um 36 Prozent Richtung Porta Vescovo und Renaz. Erst danach folgt der Passo Pordoi bei Kilometer 48 auf 2.239 Metern und die lange Abfahrt nach Canazei und Campitello auf 1.450 Meter, den tiefsten Punkt der Runde. Es bleiben der Anstieg zum Passo Duron auf 2.280 Meter, der zweite Peak Prize, und ab Kilometer 71 die letzte Rampe von der Tirler-Kreuzung nach Zallinger, auf der die Avirex HERO Challenge über 3,5 Kilometer und 300 Höhenmeter separat gestoppt wird. Von dort fällt der Kurs zurück nach Selva.\n\nGefahren wird das in einer der bekanntesten Kulissen der Alpen, quer über die Seiser Alm, mit 57 Quadratkilometern die größte Hochalm Europas, und rund um Sassolungo, Sella und Pordoi. Das Starterfeld ist auf 3.027 Fahrerinnen und Fahrer begrenzt, die Hälfte der Plätze ist für Startende aus dem Ausland reserviert, und die Elite fährt gleichzeitig einen Lauf des HERO UCI Marathon World Cup. Ziel ist die Piazza Nives mitten im Ort, mit Medal Plaza, Pasta Party und einer Zeremonie für den letzten Finisher um 19.15 Uhr.","The start is at 07:20 in Str. Meisules in Selva Val Gardena, and the first climb begins a hundred metres past the line.4.9 kilometres averaging 13.6 percent with ramps beyond 26 percent lead to Dantercepies at 2,298 metres, the first peak prize of the day. The course then drops to Corvara before the second climb, 4.7 kilometres at 10.9 percent from kilometre 13, takes you up to Pralongia at 2,157 metres. Over the Passo Campolongo the route descends to Arabba.\n\nFrom Arabba the long distance rides its own loop, and that is where the hardest ramp of the race sits: at kilometre 34, three and a half kilometres averaging sixteen percent with pitches around 36 percent towards Porta Vescovo and Renaz. Only then comes the Passo Pordoi at kilometre 48 and 2,239 metres, followed by the long descent to Canazei and Campitello at 1,450 metres, the low point of the loop. What remains is the climb to the Passo Duron at 2,280 metres, the second peak prize, and from kilometre 71 the last ramp from the Tirler junction up to Zallinger, where the Avirex HERO Challenge over 3.5 kilometres and 300 metres of climbing is timed separately. From there the course falls back into Selva.\n\nAll of this is ridden in one of the best known settings in the Alps, across the Seiser Alm, at 57 square kilometres the largest high alpine plateau in Europe, and around the Sassolungo, Sella and Pordoi massifs. The field is capped at 3,027 riders, half the places are reserved for entrants from outside Italy, and the elite race a round of the HERO UCI Marathon World Cup at the same time. The finish is the Piazza Nives in the middle of the village, with the medal plaza, the pasta party and a ceremony for the last finisher at 19:15.",{"de":224,"en":225},"Die Verteilung erklärt dieses Rennen besser als jede Streckenbeschreibung: knapp sechs Prozent flach, jeweils fast neunundzwanzig Prozent steil bergauf und steil bergab. Es gibt keine Rollpassage, in der eine Gruppe dich mitnimmt, und keine Stelle, an der du Zeit einfach laufen lassen kannst. Der erste Anstieg beginnt hundert Meter nach dem Start, aus dem Stand auf 13,6 Prozent, und genau dort verlieren die meisten ihren Tag. Fahre ihn bewusst als Aufwärmen und akzeptiere Positionsverluste, die du auf dem Passo Pordoi zurückholst.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Arabba und dem Pordoi. Die Rampe bei Kilometer 34 mit sechzehn Prozent im Schnitt ist die Stelle, an der eine zu ambitionierte erste Stunde in Krämpfe kippt, und der lange Weg zum Pordoi liegt direkt dahinter. Plane hier bewusst konservativ und nutze die Verpflegung in Arabba, die bis 13.30 Uhr geöffnet ist, für einen vollständigen Nachschub.\n\nDer Schluss ist ein eigenes Kapitel. Nach dem Passo Duron kommt ab Kilometer 71 die Zallinger-Rampe, auf der die Avirex HERO Challenge gestoppt wird, und wer ihr hinterherfährt, obwohl er es nicht mehr kann, verliert danach mehr Zeit in der technischen Abfahrt nach Selva als er oben gewonnen hat. Die Kontrollzeiten des Veranstalters geben dir dabei einen klaren Rahmen: I Tablà bis 11.45 Uhr, Passo Campolongo bis 12.20 Uhr, Renaz bis 13.00 Uhr, Passo Pordoi bis 15.15 Uhr und Ziel bis 19.15 Uhr.","The gradient split explains this race better than any route description: barely six percent flat, and almost twenty nine percent each of steep uphill and steep downhill. There is no rolling section where a group carries you and no place where time simply runs. The first climb starts a hundred metres past the line, from a standstill onto 13.6 percent, and that is where most riders lose their day. Ride it deliberately as your warm up and accept the places you give away, because you get them back on the Passo Pordoi.\n\nThe race is decided between Arabba and the Pordoi. The ramp at kilometre 34, averaging sixteen percent, is where an over ambitious first hour turns into cramp, and the long haul to the Pordoi sits right behind it. Plan conservatively here and use the Arabba feed, open until 13:30, for a full restock.\n\nThe closing section is a chapter of its own. After the Passo Duron the Zallinger ramp arrives at kilometre 71, where the Avirex HERO Challenge is timed, and chasing it when the legs are gone costs more time in the technical descent to Selva than it can ever win at the top. The organiser's checkpoints give you a clear frame: I Tabla by 11:45, Passo Campolongo by 12:20, Renaz by 13:00, Passo Pordoi by 15:15 and the finish by 19:15.",{"de":227,"en":228},"Die Belastungsdauer reicht bei ambitionierten Altersklassenfahrern von etwa fünfeinhalb bis acht Stunden, und das Zeitlimit im Ziel liegt bei zwölf Stunden nach dem ersten Start. Der Belastungscharakter ist der eines Bergrennens mit Unterbrechungen: acht ausgewiesene Anstiege, davon vier mit mehr als 300 Höhenmetern am Stück, dazwischen fast ausschließlich steile Abfahrten. Ausdauer allein trägt hier nicht, weil jede Steigung über einer Stunde Gesamtfahrzeit wieder in den oberen Bereich zwingt.\n\nRennentscheidend sind der Startanstieg, die Sechzehn-Prozent-Rampe bei Kilometer 34 und die Zallinger-Rampe im Schlussdrittel. Trainiere daher gezielt Anstiege von zwanzig bis fünfzig Minuten mit zweistelligen Steigungsprozenten, und zwar auf losem Untergrund, wo Traktion und Sitzposition die Leistung mitbestimmen. Ergänze kurze, sehr steile Blöcke von zwei bis vier Minuten, weil Rampen über dreißig Prozent im Wiegetritt oder schiebend bewältigt werden und beides trainiert werden will.\n\nDie Abfahrten sind der zweite Trainingsinhalt, nicht der Rest. Fast dreißig Prozent der Strecke sind steiles Gefälle auf alpinem Untergrund, und die längsten Abfahrten kommen nach vier und nach sechs Stunden Fahrzeit. Fahre technische Abfahrten regelmäßig im ermüdeten Zustand und übe das Schieben und Tragen in kurzen Passagen, das an dieser Strecke dazugehört.\n\nDie Bedingungen sind alpin und spielen im Juni eine große Rolle. Der Kurs bewegt sich zwischen 1.450 und knapp 2.350 Metern, der Start fällt in die kühlen Morgenstunden, und die Passhöhen können nass, windig oder heiß sein. 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Train climbs of twenty to fifty minutes at double digit gradients, and do it on loose ground, where traction and seated position help determine your output. Add short, very steep blocks of two to four minutes, because ramps beyond thirty percent are ridden out of the saddle or pushed on foot, and both want practice.\n\nDescending is the second training topic, not the leftover. Almost thirty percent of the route is steep descent on alpine ground, and the longest descents arrive after four and after six hours in the saddle. Ride technical descents regularly when tired, and practise the short pushing and carrying sections this course includes.\n\nConditions are alpine and matter in June. The course moves between 1,450 and nearly 2,350 metres, the start falls in the cold morning hours and the pass summits can be wet, windy or hot. Plan altitude training or at least several long rides high up, rehearse the food you have to carry yourself between the stations at Corvara, Arabba, Porta Vescovo, Pian de Schiavaneis and Passo Duron, and choose gearing that still turns thirteen percent after five hours.",{"raceName":230,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":231,"elevationGainInMeters":232,"format":22,"profile":233,"intro":408,"description":411,"pacing":414,"training":417},"HERO 71 km",71000,3647,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":232,"totalDescentM":234,"netElevationM":235,"vertPerKm":236,"climbs":237,"remainingVertM":287,"gradientDistribution":288,"downsampledProfile":294,"trackPolyline":407},3661,-14,49.3,[238,242,249,254,261,267,274,281],{"startKm":31,"lengthKm":239,"avgGradientPct":240,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":241,"category":37},4.83,13.7,66003,{"startKm":243,"lengthKm":244,"avgGradientPct":245,"maxGradientPct":246,"elevGainM":247,"score":248,"category":18},5.05,0.38,19.1,33,72,7158,{"startKm":250,"lengthKm":251,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":252,"score":253,"category":45},13.15,4.72,516,51560,{"startKm":255,"lengthKm":256,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":258,"elevGainM":259,"score":260,"category":37},28.23,7.4,8.7,23.3,641,64071,{"startKm":262,"lengthKm":263,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":264,"elevGainM":265,"score":266,"category":60},46.03,1.4,35.7,122,12215,{"startKm":268,"lengthKm":269,"avgGradientPct":270,"maxGradientPct":271,"elevGainM":272,"score":273,"category":45},47.7,2.68,12.1,29.6,324,32377,{"startKm":275,"lengthKm":276,"avgGradientPct":277,"maxGradientPct":278,"elevGainM":279,"score":280,"category":82},53.53,2.35,10.3,20.8,243,24312,{"startKm":282,"lengthKm":85,"avgGradientPct":283,"maxGradientPct":284,"elevGainM":285,"score":286,"category":82},59.38,10.7,24.5,314,31410,451,{"flatPct":289,"upPct":290,"downPct":291,"steepUpPct":292,"steepDownPct":293},5.5,20.4,18,28.5,27.6,[295,296,299,302,305,307,310,313,316,319,322,325,327,330,333,336,339,341,344,347,350,353,356,359,362,365,368,371,374,376,379,382,385,387,390,393,396,398,401,404],{"km":98,"elevM":99},{"km":297,"elevM":298},1.9,1775,{"km":300,"elevM":301},3.8,2041,{"km":303,"elevM":304},5.7,2255,{"km":306,"elevM":123},7.6,{"km":308,"elevM":309},9.48,1795,{"km":311,"elevM":312},11.38,1610,{"km":314,"elevM":315},13.28,1521,{"km":317,"elevM":318},15.18,1701,{"km":320,"elevM":321},17.08,1933,{"km":323,"elevM":324},18.98,2062,{"km":326,"elevM":159},20.88,{"km":328,"elevM":329},22.78,1898,{"km":331,"elevM":332},24.68,1894,{"km":334,"elevM":335},26.58,1844,{"km":337,"elevM":338},28.45,1604,{"km":340,"elevM":309},30.35,{"km":342,"elevM":343},32.25,1991,{"km":345,"elevM":346},34.15,2133,{"km":348,"elevM":349},36.05,2199,{"km":351,"elevM":352},37.95,2038,{"km":354,"elevM":355},39.85,1851,{"km":357,"elevM":358},41.75,1705,{"km":360,"elevM":361},43.65,1506,{"km":363,"elevM":364},45.55,1437,{"km":366,"elevM":367},47.43,1566,{"km":369,"elevM":370},49.33,1727,{"km":372,"elevM":373},51.23,1864,{"km":375,"elevM":129},53.13,{"km":377,"elevM":378},55.03,2075,{"km":380,"elevM":381},56.93,2058,{"km":383,"elevM":384},58.83,1786,{"km":386,"elevM":132},60.73,{"km":388,"elevM":389},62.63,2026,{"km":391,"elevM":392},64.53,1861,{"km":394,"elevM":395},66.4,1774,{"km":397,"elevM":358},68.3,{"km":399,"elevM":400},70.2,1702,{"km":402,"elevM":403},72.1,1641,{"km":405,"elevM":406},74,1544,"kpc{G{{wfAbD}SgMdAcBwA{@eH?gVpCaJzDcB^mHOmDqBeBqDfAjA{IaAkElHeClDgFkFLrE}M{Cr@qAwBfAB~EuGhEwN?yIiD`ApAuJ_EnBfDsLIiFfCsAUuKtAs@{B}Fn@}FbCgEfIeAmHoHcFj@{E_DViAwBwARqCgBaCBiHjANH_HrBlCpByCi@{Ed@cAlAXIoDhBeDnBf@TmA|DzA~BeF_DkGlCoDdAyEwDkGnGgBfCgRlBMjEmScA{H{B}AP}AzAWeBuB`@a@wJgHzBgCoAq@GiEvGGKmDmBqAu@cJM{HnAaCwA_H`Aya@nFmEeAuHqLiP@iBoFwK~Ay[lBqEA}JkA_DK}PaEa\\~AyOlAMnBmJeFgLCaEvHgBdC_BdB}EpKgDlCqQrCaExB}IlBiBjKyZq@gDwHnFaCuFdFqKdBm@x@iDsA?oFsGiMhAyBxDm@qJjAwHsBw@eI`I?kMqAs@wAoHoDeA}ByDf@cHnIyHRmB_@}GkFaMEgJ_BsJ|AsCOkEnJ`A~FsEd@eEbCTpDuDjB}IlCsDxIqFhFt@fGw@hNmM`Ix@jEbDrHkAjD~JGfUvC^hBzB~F|PzANTlGjBvC?xHgEpU@pJaAyFmBp@jAzDK~Cz@`Aw@fBjA|AyA`Hb@pCl@i@bCnDWrBhC_@a@~FxDhJu@tC`CxEt@~KpAl@`@lCxB?|KnGpCxI`FhFtIzVXaCp@\\xArLlBfAlAzDpIxDlV|A~IkJlOwIbMoD|MvAbApDpHdFbGuA`CnAhFQxCyAvHjBrDeAzDfBy@vATzBtBLtIbe@nBhVO`K~ElCx@rS|S|u@\\fU`BsD]nLnDrNzBbTtClG_AhWlBdEeAvIbAjJfBEJeGf@zBnDgHuAdHjBbKaHzOzDe@vEsI{AfPeAnAhBFzDkD|@h@wDdGaEx\\iC|@gC~F_Dg@cB`Bo@jAJfH{Bb@^bHc@nKeAnD^fR}AtXlBjElIv@`CcAl@pCkGlB}DcAmBjC}AbLn@bVqE|BsC{CkDvFuD_BuEpAeAdDoLwJwJCvLrRiAOaAmC_Bh@_BgC_CWn@jE}Ig@iGlHs@~CrFdRdWl@dBlCjKlDd@dByAjDf@dAtNrC~CsJpCXvBxCnGw@wB`FrI|NrBr@dLcAlPlJxFv@dCfGtBl@lExHUrF|@rFlGhMaApBt@hAyFhOOde@qFfAcBWuBuDaCVb@|KiCdB_@dJbApJ?vSlDvUeDdOWnGuGvPoIjEU~GsBxH_ExGgExNIbJiApEsHbImPj`@DfGiEvVHxRpDtKf@jNk@|DiHrGg@`T|@hS{AdGKfMeFjc@{Chl@fAzWq@r_@z@jNvDjBjFlMaB`Nl@`IzFhMfK|^qGh@wAfD{Ey@_FyCsD}HgAEIvBkG`EyAhIqB@aDtLsKtP{Cx@mAyEaGg@aAp@s@xEgA`@u@qJdA_HkDrC`AqFuDxAa@gD_BH}GyJyNgJ_N}ByCcD{IsUS_EqBqBeJc@_J_FwDX`JqCjF_JzF{ErCwGBoJnGmJDvAvE_G_AaFdBc@jFwYp@yKu@cFtAeGOsDaBQsArDeHHf@iEi@eEt@}BaBQk@kD`@cDyCqFgCgBsBbAaFk@_FyDoGTeH`EyQm@cNbLeFqBs@_B`AcM_FHmBeBoCeNgFrAkEg@iAtAqIrAaFwDkAyGhGgXs@mEiCo@aFeLyAUcOxGeBk@{EvFgFaIB{DsDp@{Cy@sH_RwFoEkAkE?{JdEoQ}C}ItBmSwIkTX{DoCoQrNsWtD}LyPhNkHsA{@gD`Bkb@eAwFcJ|OqGjDgBnHyC~@e@wEgBrApHmb@{GqGuG{@uDsCwAg`@XeH}A{O`EyTsBiD",{"de":409,"en":410},"Die HERO 71 km ist die mittlere Distanz und teilt sich mit der langen Runde jeden Streckenpunkt von Selva Val Gardena über Dantercepies, Corvara, Pralongià, Arabba, Passo Pordoi, Passo Duron und Zallinger. Sie lässt nur die Extraschleife über Porta Vescovo aus und tauscht sie gegen einen einzigen, langen Anstieg von Arabba zum Pordoi.","The HERO 71 km is the middle distance and shares every waypoint with the long loop: Selva Val Gardena, Dantercepies, Corvara, Pralongia, Arabba, Passo Pordoi, Passo Duron and Zallinger. It leaves out only the extra loop over Porta Vescovo and trades it for a single long climb from Arabba to the Pordoi.",{"de":412,"en":413},"Der Start um 07.40 Uhr in Selva Val Gardena mündet direkt in den Anstieg zur Dantercepies: knapp fünf Kilometer, 13,7 Prozent im Schnitt, 660 Höhenmeter, gefolgt von einer kurzen, sehr steilen Rampe kurz nach der Passhöhe auf 2.298 Metern. Nach der Abfahrt nach Corvara zieht der zweite Anstieg ab Kilometer 13 mit 4,7 Kilometern zu 10,9 Prozent auf die Pralongià, danach geht es über den Passo Campolongo hinunter nach Arabba.\n\nAb Kilometer 28 beginnt der lange, gleichmäßige Teil des Tages: 7,4 Kilometer mit 8,7 Prozent hinauf zum Passo Pordoi auf 2.239 Meter, der auf dieser Distanz auch den Peak Prize trägt. Dann fällt der Kurs zum tiefsten Punkt bei Canazei und Campitello auf 1.450 Meter, und der Schluss ist eine Kette kurzer, harter Anstiege: 2,7 Kilometer mit 12,1 Prozent ab Kilometer 48, der Passo Duron auf 2.280 Metern ab Kilometer 53 und ab Kilometer 59 die Rampe von der Tirler-Kreuzung nach Zallinger, wo die Avirex HERO Challenge über 3,5 Kilometer und 300 Höhenmeter separat gestoppt wird. Von dort führt eine lange Abfahrt zurück nach Selva.\n\nDamit fährt die 71 km denselben Kurs durch die Seiser Alm und dieselbe Dolomitenkulisse wie die lange Distanz, aber mit einer anderen Dramaturgie: weniger extreme Einzelrampen, dafür ein durchgehender Hauptanstieg in der Mitte. Auch hier ist das Feld Teil eines Starterlimits von 3.027 Personen, das Ziel liegt auf der Piazza Nives in Selva, und das Rennen ist in das viertägige HERO Bike Festival eingebettet.","The 07:40 start in Selva Val Gardena runs straight into the Dantercepies climb: barely five kilometres, 13.7 percent on average, 660 metres of gain, followed by a short and very steep ramp just past the 2,298 metre summit. After the descent to Corvara the second climb takes 4.7 kilometres at 10.9 percent from kilometre 13 up to Pralongia, and the route then crosses the Passo Campolongo down to Arabba.\n\nFrom kilometre 28 the long, even part of the day begins: 7.4 kilometres at 8.7 percent to the Passo Pordoi at 2,239 metres, which on this distance also carries the peak prize. The course then drops to its low point at Canazei and Campitello at 1,450 metres, and the finale is a chain of short, hard climbs: 2.7 kilometres at 12.1 percent from kilometre 48, the Passo Duron at 2,280 metres from kilometre 53, and from kilometre 59 the ramp from the Tirler junction to Zallinger, where the Avirex HERO Challenge over 3.5 kilometres and 300 metres of climbing is timed separately. A long descent then leads back to Selva.\n\nSo the 71 km covers the same Seiser Alm crossing and the same Dolomite scenery as the long distance, but with a different shape: fewer extreme single ramps and one continuous main climb in the middle. The field is part of the same 3,027 rider cap, the finish is on the Piazza Nives in Selva, and the race sits inside the four day HERO Bike Festival.",{"de":415,"en":416},"Auf dieser Distanz sind gut fünf Prozent der Strecke flach, der Rest teilt sich fast gleichmäßig in steil hinauf und steil hinab. Der Kurs verlangt deshalb eine Einteilung in vier Blöcken statt einer Durchschnittsleistung. Der Startanstieg ist der klassische Fehler: aus dem Stand auf fast vierzehn Prozent, in einem Feld, das gerade losgefahren ist. Wer dort nach Position statt nach Puls fährt, kommt am Pordoi nicht mehr in seinen Rhythmus.\n\nDer Anstieg von Arabba zum Passo Pordoi ist die eigentliche Prüfung. 7,4 Kilometer mit 8,7 Prozent sind gleichmäßig genug für eine kontrollierte Schwellenbelastung, und genau deshalb entscheidet sich hier, wie viel vom Schlussteil noch übrig ist. Fahre ihn nach Watt oder Atmung, nicht nach Vordermann, und iss oben, bevor die Abfahrt nach Canazei beginnt.\n\nDer letzte Abschnitt ab Kilometer 46 besteht aus drei Anstiegen mit zehn bis zwölf Prozent hintereinander, dazwischen kurze Abfahrten, die keine Erholung sind. Hier passiert der zweite typische Fehler: die getimte Zallinger-Rampe anzugehen, als wäre sie ein eigenes Rennen. Die Zeitkontrollen sind bei I Tablà um 11.45 Uhr, am Passo Campolongo um 12.20 Uhr, am Passo Pordoi um 15.15 Uhr und im Ziel um 19.15 Uhr gesetzt.","On this distance a good five percent of the route is flat and the rest splits almost evenly between steep up and steep down. The course therefore asks for a plan in four blocks rather than an average output. The opening climb is the classic mistake: from a standstill onto nearly fourteen percent, in a field that has only just rolled out. Ride it by position instead of by breathing and you will never find your rhythm on the Pordoi.\n\nThe climb from Arabba to the Passo Pordoi is the real test. 7.4 kilometres at 8.7 percent is even enough for a controlled threshold effort, and that is exactly why it determines how much of the finale is left. Ride it on power or breathing rather than on the wheel in front, and eat at the top before the descent to Canazei begins.\n\nThe closing section from kilometre 46 is three climbs of ten to twelve percent back to back, with short descents between them that provide no recovery. This is where the second typical mistake happens: attacking the timed Zallinger ramp as if it were a race of its own. The checkpoints are set at I Tabla at 11:45, Passo Campolongo at 12:20, Passo Pordoi at 15:15 and the finish at 19:15.",{"de":418,"en":419},"Rechne mit rund viereinhalb bis sieben Stunden Fahrzeit, je nach Leistungsniveau und Bedingungen. Der Belastungscharakter ist zweigeteilt: ein langer, gleichmäßiger Hauptanstieg in der Mitte und außen herum kurze, sehr steile Rampen auf alpinem Untergrund. Beides braucht unterschiedliche Vorbereitung, und wer nur das eine trainiert, bricht im jeweils anderen Teil ein.\n\nFür den Mittelteil bereitest du dich mit Anstiegsintervallen von dreißig bis fünfzig Minuten knapp unter der Schwelle vor, gefahren nach mindestens zwei Stunden im Sattel. Für den Anfang und den Schluss brauchst du kurze Blöcke von drei bis acht Minuten deutlich über der Schwelle, bevorzugt auf Schotter oder Waldweg mit zweistelligen Prozenten, weil Traktion, Sitzposition und Trittfrequenz dort über die Leistung mitentscheiden.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt nach dem Passo Duron. Drei Anstiege in Folge nach viereinhalb bis fünf Stunden Fahrzeit verlangen genau die Fähigkeit, die im Training am seltensten geübt wird: eine harte Belastung wiederholen, nachdem der Körper längst im Ausdauerbereich angekommen ist. Baue solche Kopplungen mindestens alle zwei Wochen ein.\n\nDazu kommen die Bedingungen. Der Kurs führt über Passhöhen um 2.280 Meter, der Start liegt in der Frühe, und die Verpflegungsstationen in Corvara, Arabba, Pian de Schiavaneis und am Passo Duron liegen weit auseinander. Trainiere die Autonomie zwischen den Stationen, gewöhne dich an Höhe und kalte Abfahrten, und achte bei der Materialwahl auf eine Übersetzung, mit der auch zwölf Prozent im Schlussdrittel noch fahrbar bleiben.","Expect roughly four and a half to seven hours in the saddle depending on your level and the conditions. The demand has two halves: one long, even main climb in the middle and short, very steep ramps on alpine ground around it. They need different preparation, and training only one of them means cracking on the other.\n\nFor the middle section prepare with climbing intervals of thirty to fifty minutes just under threshold, ridden after at least two hours on the bike. For the opening and the finale you need short blocks of three to eight minutes clearly above threshold, preferably on gravel or forest track at double digit gradients, where traction, seated position and cadence all help decide your output.\n\nThe section after the Passo Duron is what decides the race. Three climbs in a row after four and a half to five hours ask for exactly the quality that gets trained least: repeating a hard effort long after the body has settled into endurance mode. Build those couplings into the plan at least every second week.\n\nThen there are the conditions. The course crosses summits around 2,280 metres, the start is early, and the feed stations at Corvara, Arabba, Pian de Schiavaneis and the Passo Duron lie far apart. Train to be self sufficient between them, get used to altitude and cold descents, and choose gearing that keeps twelve percent rideable in the final third.",{"raceName":421,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":422,"elevationGainInMeters":423,"format":22,"profile":424,"intro":591,"description":594,"pacing":597,"training":600},"HERO 60 km",60000,3102,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":423,"totalDescentM":425,"netElevationM":426,"vertPerKm":427,"climbs":428,"remainingVertM":470,"gradientDistribution":471,"downsampledProfile":476,"trackPolyline":590},3111,-9,50.8,[429,433,438,443,448,454,460,463],{"startKm":31,"lengthKm":430,"avgGradientPct":431,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":432,"category":37},4.93,13.4,66028,{"startKm":434,"lengthKm":435,"avgGradientPct":290,"maxGradientPct":143,"elevGainM":436,"score":437,"category":18},5.15,0.35,71,7141,{"startKm":439,"lengthKm":251,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":440,"elevGainM":441,"score":442,"category":45},13.23,25.4,515,51465,{"startKm":290,"lengthKm":276,"avgGradientPct":444,"maxGradientPct":445,"elevGainM":446,"score":447,"category":82},7.9,28.2,186,18628,{"startKm":449,"lengthKm":450,"avgGradientPct":306,"maxGradientPct":451,"elevGainM":452,"score":453,"category":18},23.1,0.93,17.9,70,7014,{"startKm":455,"lengthKm":456,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":457,"elevGainM":458,"score":459,"category":18},25.28,0.48,20.6,56,5598,{"startKm":461,"lengthKm":256,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":449,"elevGainM":259,"score":462,"category":37},33.28,64066,{"startKm":464,"lengthKm":465,"avgGradientPct":466,"maxGradientPct":467,"elevGainM":468,"score":469,"category":45},46.63,4.25,11.6,34.1,493,49299,230,{"flatPct":472,"upPct":473,"downPct":474,"steepUpPct":271,"steepDownPct":475},4.5,18.8,17.3,29.8,[477,478,481,484,486,489,492,494,497,500,503,506,509,512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,583,585,587],{"km":98,"elevM":99},{"km":479,"elevM":480},1.58,1719,{"km":482,"elevM":483},3.13,1927,{"km":40,"elevM":485},2173,{"km":487,"elevM":488},6.25,2187,{"km":490,"elevM":491},7.83,1993,{"km":493,"elevM":102},9.4,{"km":495,"elevM":496},10.95,1676,{"km":498,"elevM":499},12.53,1532,{"km":501,"elevM":502},14.1,1577,{"km":504,"elevM":505},15.65,1764,{"km":507,"elevM":508},17.23,1953,{"km":510,"elevM":511},18.77,2005,{"km":513,"elevM":514},20.35,1823,{"km":516,"elevM":517},21.93,1974,{"km":519,"elevM":520},23.48,2017,{"km":522,"elevM":523},25.05,2076,{"km":525,"elevM":526},26.6,2036,{"km":528,"elevM":529},28.18,1900,{"km":531,"elevM":532},29.75,1895,{"km":534,"elevM":535},31.3,1865,{"km":537,"elevM":538},32.88,1627,{"km":540,"elevM":541},34.45,1710,{"km":543,"elevM":544},36,1845,{"km":546,"elevM":547},37.58,2021,{"km":549,"elevM":550},39.13,2130,{"km":552,"elevM":553},40.7,2238,{"km":555,"elevM":556},42.28,2098,{"km":558,"elevM":559},43.83,1952,{"km":561,"elevM":562},45.4,1856,{"km":564,"elevM":565},46.95,1749,{"km":567,"elevM":568},48.53,1893,{"km":570,"elevM":571},50.1,2109,{"km":573,"elevM":574},51.65,2192,{"km":576,"elevM":577},53.23,2169,{"km":579,"elevM":580},54.8,2066,{"km":582,"elevM":335},56.35,{"km":584,"elevM":505},57.93,{"km":586,"elevM":538},59.48,{"km":588,"elevM":589},61.05,1549,"kpc{G{{wfAbD}SgMdAcBwA{@eH?gVpCaJzDcB^mHOmDqBeBqDfAjA{IaAkElHeClDgFkFLrE}M{Cr@qAwBfAB~EuGhEwNAwKaADKyDcAjD`@sFeDtBfDsLIiFfCsAUuKtAs@{B}Fn@}FbCgEfIeAmHoHcFj@{E_DViAwBwARqCgBaCBiHjANH_HrBlCpByCi@{Ed@cAlAXIoDhBeDdCe@|DzA~BeF_DkGlCoDdAyEwDkGnGgBfCgRlBMdE_S[eG}CaDP}AzAWeBuB`@a@wJgHzBgCoAq@GiEvGGKmDmBqAw@aJK}HnAaCwA_H`Aya@nFmEeAuHqLiP@iBoFwK~Ay[lBqEA_JiAwDMcQaEa\\|AoOfCkCr@wFaFiLCaEvHgB`C}ArBaFfKeD`D_StCyD|Q_h@q@cDwHnFaCuFdFqKdBm@x@iDsA?oFsGiMhAyBxDm@qJjAwHsBw@eI`I?kMqAs@wAoHoDeA}ByDf@cHnIyHRmB_@}GkFaMEgJ{A{GyCiBoIWuBfA_A|EoBpBaMlCmD]eEwB|FuCoNqJwGoNvGl@\\}CcAmIJuDvAAS}CzDdEhD}BtMU|C_CC{GrAyDYmCyUk]|KcErFrK|NQlCxEhUfIpC~R_CtK|HlStDwDjB}IlCsDlJ{FtE~@fGw@hNmM`Ix@jEbDdHWxDjIGfUvC^hBzB~F|PzANTlGjBvC?xHgEpU@pJaAyFmBp@jAzDK~Cz@`Aw@fBjA|AyA`Hb@pCl@i@bCnDWrBhC_@a@~FrCpGOlF`CxEt@~KpAl@`@lCxB?|KnGpCxI`FhFvIxVTyBr@VxArLlBfAlAzDpIxDlV|A~IkJlOwIbMoD|MvAbApDpHdFbGuA`CnAhFQxCyAbIpBvDkAjDfBy@vATzBtBLtIbe@nBhVO`K~ElCx@rS|S|u@\\pT|A_DYpLnDrNzBbTtClG_AhWlBdEeAvIbAjJfBEJeGf@zBnDgHmAtHbBrJaHzOzDe@vEsI{AfPeAnAhBFzDkD~@bAyDjFaEx\\iC|@gC~F_Dg@cB`Bo@jAJfH{Bb@\\~IgBbO^fR}AtXlBjElIv@`CcAl@pCmFfBwEu@cBdBmB|LrApPUjDsEdC}CyCkDvFuD_BsEpAaAbDuLuJwJCvLrRiAOaAmC_Bh@_BgC_CWn@jE}Ig@}HzL\\zDvAhA|BpJpVb@xBvCjKlDd@dB{AdHlDbB?bG|DM|D`F~A`KoBDHfBtF`BpCbD`MDeLbE}DwAeD`CmGNuAdBp@zH}BhEkLf@_BfBmHpPiFzTuF`NgThXiArE|AfM}FtGuFeAiEqMoHmJsMjNaApD_L~MsFsFwOcBuHbEuFZcC`FyRtEyInE}J?oJwBeFdC_BhH}A|@yMeAkGpGjBvDrE`B?jKnCxCcIhSoI~DwFMwLnDaElJkI{AqNzDcR|QwDp@_DaBw@eC|Ai]EeGcAmD_JtOqGjDgBnHyC~@e@wEgBrApHmb@aBuCyHyDuC@cE}Do@qf@}AiQbE{TyBsD",{"de":592,"en":593},"Die HERO 60 km ist die kürzeste der drei Distanzen und trotzdem ein Alpenmarathon mit rund 3.100 Höhenmetern. Sie ist die einzige, die nicht über die Seiser Alm führt, dafür fährt sie als erstes Feld des Tages um 07.10 Uhr los und beendet ihre Arbeit auf dem Sellajoch.","The HERO 60 km is the shortest of the three distances and still an alpine marathon with around 3,100 metres of climbing. It is the only one that does not cross the Seiser Alm, it is the first field away at 07:10, and it finishes its work on the Passo Sella.",{"de":595,"en":596},"Der frühste Start des Tages führt sofort in die Wand zur Dantercepies: 4,9 Kilometer mit 13,4 Prozent im Schnitt und 660 Höhenmetern hinauf auf 2.298 Meter, gleich nach dem Startbogen in Selva Val Gardena. Nach der Abfahrt nach Corvara nimmt die kurze Distanz einen eigenen, längeren Weg zur Pralongià: erst der Hauptanstieg mit 4,7 Kilometern zu 10,9 Prozent, danach eine Kette kurzer Gegenanstiege bis Kilometer 26, ehe der Kurs auf 2.157 Metern die Hochfläche verlässt und nach Arabba fällt.\n\nAb Kilometer 33 folgt der lange, gleichmäßige Anstieg zum Passo Pordoi: 7,4 Kilometer mit 8,7 Prozent auf 2.239 Meter. Statt wie die beiden langen Runden ins Fassatal und auf die Seiser Alm abzubiegen, dreht die 60 km bei Lupo Bianco auf 1.700 Metern nach Norden und nimmt den letzten Anstieg des Tages, 4,3 Kilometer mit 11,6 Prozent hinauf zum Sellajoch. Genau dieser Abschnitt ist die Avirex HERO Challenge dieser Distanz, getimt über 4,2 Kilometer und 510 Höhenmeter. Danach bleibt nur noch die lange Abfahrt zurück nach Selva.\n\nDamit hat die kurze Distanz eine sehr klare Form: drei große Anstiege, kaum flaches Terrain, knapp dreißig Prozent steile Abfahrt und ein Ziel, das man vom letzten Pass aus praktisch nur noch hinunterrollt. Gefahren wird im selben Rahmen wie die langen Runden, mit dem Starterlimit von 3.027 Personen, dem Ziel auf der Piazza Nives, der Pasta Party und dem Zieleinlauf der Schnellsten gegen 10.45 Uhr.","The earliest start of the day leads straight into the wall up to Dantercepies: 4.9 kilometres averaging 13.4 percent and 660 metres of gain to 2,298 metres, immediately past the start arch in Selva Val Gardena. After the descent to Corvara the short distance takes its own, longer way to Pralongia: first the main climb of 4.7 kilometres at 10.9 percent, then a chain of short counter climbs up to kilometre 26, before the course leaves the plateau at 2,157 metres and drops to Arabba.\n\nFrom kilometre 33 comes the long, even climb to the Passo Pordoi, 7.4 kilometres at 8.7 percent to 2,239 metres. Instead of turning down into the Val di Fassa and across the Seiser Alm as the two long loops do, the 60 km swings north at Lupo Bianco at 1,700 metres and takes the last climb of the day, 4.3 kilometres at 11.6 percent up to the Passo Sella. That section is this distance's Avirex HERO Challenge, timed over 4.2 kilometres and 510 metres of climbing. After it only the long descent back to Selva remains.\n\nThat gives the short distance a very clear shape: three big climbs, hardly any flat road, close to thirty percent steep descending and a finish you essentially roll down to from the last pass. It is run in the same frame as the long loops, with the 3,027 rider cap, the finish on the Piazza Nives, the pasta party and the fastest riders arriving around 10:45.",{"de":598,"en":599},"Auf der kurzen Distanz sind nur viereinhalb Prozent der Strecke flach, der niedrigste Wert der drei Kurse. Das heißt: keine Gruppenfahrt, keine geschenkten Kilometer, und eine Einteilung, die sich ausschließlich an den drei Anstiegen orientiert. Weil dieses Feld als erstes startet, ist der Andrang am Startanstieg besonders groß, und der Anstieg beginnt sofort mit über dreizehn Prozent. Lass die ersten Minuten bewusst ziehen.\n\nDer mittlere Teil zur Pralongià ist die unterschätzte Stelle. Nach dem Hauptanstieg folgen mehrere kurze Gegenanstiege bis Kilometer 26, die einzeln harmlos aussehen und zusammen den Rhythmus zerstören, wenn du jede davon im Wiegetritt nimmst. Fahre sie sitzend und mit möglichst konstanter Leistung, dann kommst du mit intakten Beinen an den Fuß des Pordoi.\n\nEntschieden wird das Rennen am letzten Anstieg zum Sellajoch. 4,3 Kilometer mit 11,6 Prozent nach rund drei bis vier Stunden Fahrzeit sind eine harte Belastung, und weil sie getimt ist, fahren viele sie zu schnell an. Danach folgt eine lange, technische Abfahrt ins Ziel, auf der genau diese Übertreibung wieder verloren geht. Die Kontrollzeiten liegen bei I Tablà um 11.45 Uhr, am Passo Campolongo um 13.00 Uhr, am Passo Pordoi um 15.15 Uhr und im Ziel um 19.15 Uhr.","On the short distance only four and a half percent of the route is flat, the lowest figure of the three courses. That means no group riding, no free kilometres and a plan built entirely around the three climbs. Because this field is the first away, the opening climb is at its most crowded, and it starts immediately at over thirteen percent. Deliberately let the first minutes go.\n\nThe middle part up to Pralongia is the underrated section. After the main climb come several short counter climbs up to kilometre 26 that look harmless one by one and together destroy your rhythm if you take every one of them out of the saddle. Ride them seated and at as steady an output as you can, and you reach the foot of the Pordoi with your legs intact.\n\nThe race is decided on the last climb to the Passo Sella. 4.3 kilometres at 11.6 percent after three to four hours of riding is a hard effort, and because it is timed many riders start it too fast. A long technical descent to the finish follows, and that is exactly where the overreach is given back. The checkpoints sit at I Tabla at 11:45, Passo Campolongo at 13:00, Passo Pordoi at 15:15 and the finish at 19:15.",{"de":601,"en":602},"Für ambitionierte Altersklassenfahrer liegt die Belastungsdauer bei etwa dreieinhalb bis fünfeinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist der einer Bergfahrt mit drei klar getrennten Blöcken, verbunden durch steile Abfahrten und einige kurze Gegenanstiege. Weil rund dreißig Prozent der Strecke steiles Gefälle sind, ist die reine Fahrzeit deutlich kürzer als die Anstrengung vermuten lässt.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt auf zwei Fähigkeiten: sehr steil anfahren können und lange gleichmäßig klettern. Für das erste helfen kurze Intervalle von zwei bis fünf Minuten an Rampen über zehn Prozent, ausdrücklich auch aus dem Rollen heraus, weil der Startanstieg direkt nach der Startlinie beginnt. Für das zweite brauchst du Anstiegsintervalle von dreißig bis fünfundvierzig Minuten im oberen Grundlagen- bis Schwellenbereich.\n\nDer Schlussanstieg zum Sellajoch ist die rennentscheidende Phase und gehört als solche ins Training. Simuliere ihn als harten Bergintervall am Ende einer drei- bis vierstündigen Ausfahrt und schließe unmittelbar eine technische Abfahrt an, damit du weißt, wie deine Konzentration nach dieser Belastung arbeitet.\n\nDie Bedingungen sind alpin: Start in der Frühe auf 1.563 Metern, höchster Punkt bei rund 2.300 Metern, Untergrund aus Schotter, Almweg und kurzen Asphaltverbindungen. Übe das Fahren auf losem Untergrund am Berg, plane Kleidung für eine kalte erste Stunde und eine lange Schlussabfahrt ein und teste die Verpflegung, die du zwischen Corvara, Arabba und Pian de Schiavaneis selbst dabeihaben musst.","For a committed age group rider the effort lasts about three and a half to five and a half hours. The demand is that of a mountain ride in three clearly separated blocks, joined by steep descents and a few short counter climbs. Because roughly thirty percent of the route is steep descent, the total riding time is considerably shorter than the effort suggests.\n\nTraining should focus on two abilities: starting a very steep climb hard, and climbing evenly for a long time. For the first, short intervals of two to five minutes on ramps above ten percent help, explicitly from a rolling start, because the opening climb begins right at the start line. For the second you need climbing intervals of thirty to forty five minutes in the upper endurance to threshold range.\n\nThe final climb to the Passo Sella is the race deciding phase and belongs in training as such. Simulate it as a hard climbing interval at the end of a three to four hour ride and follow it immediately with a technical descent, so you know how your concentration behaves after that effort.\n\nThe conditions are alpine: an early start at 1,563 metres, a high point around 2,300 metres, and a surface of gravel, alpine track and short asphalt links. Practise riding loose ground uphill, plan clothing for a cold first hour and a long final descent, and rehearse the food you have to carry between Corvara, Arabba and Pian de Schiavaneis.",[604],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[606,614,622,630,637,646],{"slug":607,"eventName":608,"proseName":609,"city":610,"country":8,"eventType":13,"eventDate":611,"distanceInMeters":612,"elevationGainInMeters":613,"classification":24},"marcialonga-cycling-craft","Marcialonga Cycling Craft",{"de":608,"en":608},"Predazzo","2027-05-30T00:00:00.000Z",135000,4081,{"slug":615,"eventName":616,"proseName":617,"city":618,"country":8,"eventType":13,"eventDate":619,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":621,"classification":24},"maratona-dles-dolomites","Maratona dles Dolomites",{"de":616,"en":616},"La Villa, Alta Badia","2026-07-05T00:00:00.000Z",138000,4230,{"slug":623,"eventName":624,"proseName":625,"city":626,"country":8,"eventType":13,"eventDate":627,"distanceInMeters":628,"elevationGainInMeters":629,"classification":24},"sellaronda-bike-day","Sellaronda Bike Day",{"de":624,"en":624},"Alta Badia","2026-06-06T00:00:00.000Z",53000,1650,{"slug":631,"eventName":632,"proseName":633,"city":626,"country":8,"eventType":13,"eventDate":634,"distanceInMeters":635,"elevationGainInMeters":636,"classification":24},"dolomites-bike-day","Dolomites Bike Day",{"de":632,"en":632},"2026-06-20T00:00:00.000Z",51000,1370,{"slug":638,"eventName":639,"proseName":640,"city":641,"country":8,"eventType":13,"eventDate":642,"distanceInMeters":643,"elevationGainInMeters":644,"classification":645},"giro-ciclistico-master-del-friuli-venezia-giulia","Giro Ciclistico Master del Friuli-Venezia Giulia",{"de":639,"en":639},"San Giovanni al Natisone","2026-07-31T00:00:00.000Z",86400,718,"ROLLING",{"slug":647,"eventName":648,"proseName":649,"city":650,"country":8,"eventType":13,"eventDate":651,"distanceInMeters":652,"elevationGainInMeters":653,"classification":24},"granfondo-le-stelvio-santini","Granfondo Le Stelvio Santini",{"de":648,"en":648},"Bormio","2026-06-07T00:00:00.000Z",130000,4270,1787239492474]