[{"data":1,"prerenderedAt":676},["ShallowReactive",2],{"race-hivernaltrail":3,"race-related-hivernaltrail":626,"supplied-design-youb-rennen":675},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":624},"hivernaltrail",[],"Hivernaltrail 2027","Landgraaf","Netherlands","2027-02-27T00:00:00.000Z","2026-11-01T01:04:00.000Z","https://forasevents.nl/hivernaltrail-2/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,23,187,345,481],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"format":22,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"Night Trail 13 km","STANDARD",true,null,"2027-02-27",13000,"FIXED_DISTANCE",{"raceName":24,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":25,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":26,"format":22,"profile":27,"intro":175,"description":178,"pacing":181,"training":184},"13 km","2027-02-28",282,{"classification":28,"routeShape":29,"totalAscentM":26,"totalDescentM":26,"netElevationM":30,"vertPerKm":31,"climbs":32,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":61,"downsampledProfile":67,"trackPolyline":174},"HILLY","loop",0,21.4,[33,40,47,54],{"startKm":34,"lengthKm":35,"avgGradientPct":36,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":39,"category":19},1.23,0.38,15,24.5,56,5631,{"startKm":41,"lengthKm":42,"avgGradientPct":43,"maxGradientPct":44,"elevGainM":45,"score":46,"category":19},2.42,0.68,4.5,13,31,3053,{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":51,"elevGainM":52,"score":53,"category":19},8.45,0.73,7.2,20.4,52,5198,{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":59,"score":60,"category":19},9.78,0.63,7.3,19.9,46,4571,{"flatPct":62,"upPct":63,"downPct":64,"steepUpPct":65,"steepDownPct":66},21.8,30.3,31.4,8.3,8.1,[68,70,73,75,77,80,83,86,89,92,95,98,101,104,107,110,112,115,118,121,124,127,130,133,136,138,140,142,145,147,150,153,156,159,161,163,165,168,170,172],{"km":30,"elevM":69},146,{"km":71,"elevM":72},0.35,151,{"km":42,"elevM":74},152,{"km":76,"elevM":72},1.02,{"km":78,"elevM":79},1.35,164,{"km":81,"elevM":82},1.7,207,{"km":84,"elevM":85},2.03,194,{"km":87,"elevM":88},2.38,170,{"km":90,"elevM":91},2.7,178,{"km":93,"elevM":94},3.05,198,{"km":96,"elevM":97},3.38,167,{"km":99,"elevM":100},3.73,183,{"km":102,"elevM":103},4.05,149,{"km":105,"elevM":106},4.4,145,{"km":108,"elevM":109},4.75,141,{"km":111,"elevM":109},5.08,{"km":113,"elevM":114},5.43,142,{"km":116,"elevM":117},5.75,136,{"km":119,"elevM":120},6.1,129,{"km":122,"elevM":123},6.43,139,{"km":125,"elevM":126},6.78,138,{"km":128,"elevM":129},7.1,131,{"km":131,"elevM":132},7.45,123,{"km":134,"elevM":135},7.78,130,{"km":137,"elevM":123},8.13,{"km":48,"elevM":139},135,{"km":141,"elevM":69},8.8,{"km":143,"elevM":144},9.15,186,{"km":146,"elevM":88},9.48,{"km":148,"elevM":149},9.82,158,{"km":151,"elevM":152},10.15,176,{"km":154,"elevM":155},10.5,193,{"km":157,"elevM":158},10.83,156,{"km":160,"elevM":114},11.18,{"km":162,"elevM":106},11.5,{"km":164,"elevM":103},11.85,{"km":166,"elevM":167},12.18,148,{"km":169,"elevM":114},12.53,{"km":171,"elevM":106},12.85,{"km":173,"elevM":69},13.2,"knquHumwc@jAdMr@zB|NrB\\cAlAfAlLdBvCw@pBzBp@@Qs@zAgGP_ExG}TbBe@u@_ClA\\]{A~BfCBdHd@nDUdBLrDR`@Ds@HdAb@Tx@i@Kp@t@yBo@nERN`AsBtAeMeAWHtA[UCdA_@ORx@u@LLp@]a@Pt@s@\\OdADkDs@aCE{BT_Ar@b@ZgC|BhDL}KUu@m@fAw@AeGcKbAb@\\sEZnAxAdA`Bk@pA^NoAe@k@VmB_GsAMkCf@m@m@gBiAz@oB]yC_CiC{DWdI}IP_Gq@iB{BcBsEa@}CTeCqH{@sEJaFcAi@eAiEl@m@t@kAeCkDc@j@}EfDzBGoDkFaCaBpDaA@q@x@uCGVzBxAvBbCfAnJnAd@lCt@h@^uBrAQ|NrBv@|Bv@Bp@fAzFdOlHzJvDgAhCsGbDoC^|Ag@|Cf@KTdAjAcAl@PGrDp@lFaAEsBnCgAzCMrBm@kANgBoAvACn@QQDb@a@u@d@_BKe@yAjBNfCl@z@RKQcAbBr@zA~Ft@~@T}Am@aCnC_Ca@_Df@w@r@xEyDpLkA{A}AgFgDeBO\\f@|CWr@yC[yIoJ_BuDwFkFqDh@{BpEWdClAlIUrBm@{Hu@SSuIwCRcCfCwASA`G`@p@Wv@TzNf@fFnCBtA{@G}BV_@u@oG",{"de":176,"en":177},"Der Hivernaltrail über 13 Kilometer packt seine Steilstücke in zwei Blöcke, einen gleich nach dem Start und einen kurz vor dem Ziel, dazwischen liegt eine ruhige Mitte. Es ist die Runde um den Wilhelminaberg bei Landgraaf, die am Vorabend auch der Nachttrail läuft, nur dass du sie am Sonntag bei Tageslicht siehst.","The 13 km at the Hivernaltrail packs its steep ground into two blocks, one straight after the start and one shortly before the finish, with a calmer middle between them. It is the loop around the Wilhelminaberg near Landgraaf that the night trail runs the evening before, except that on Sunday you see it in daylight.",{"de":179,"en":180},"Die Runde beginnt in Landgraaf mit gut einem Kilometer Anlauf, dann kommt schon das steilste Stück überhaupt: knapp 400 Meter mit im Schnitt 15 Prozent. Zur Ruhe kommst du danach nicht. Bei Kilometer 2,4 folgt eine längere, flachere Steigung, und bis etwa Kilometer 4 wechseln sich kurze Gegenanstiege und Gefälle ab, ehe die Strecke deutlich absinkt.\n\nZwischen Kilometer 4 und 8 läuft sie ohne nennenswerte Rampe in einem schmalen Höhenband, und hier liegt bei Kilometer 5 auch die einzige Verpflegung. Ab Kilometer 8,5 kehrt die Steilheit zurück: zwei Anstiege von 600 bis 700 Metern mit gut sieben Prozent, getrennt nur durch einen kurzen Abschnitt bergab. Nach dem zweiten fällt die Strecke rasch, und die letzten gut zwei Kilometer ins Ziel sind fast flach.\n\nDer Hivernaltrail ist ein Winterklassiker von Foras Events und findet Ende Februar zum 14. Mal statt. Wechselnde Untergründe, technische Passagen und steile Stücke verlangen auf dieser kurzen Distanz fast durchgehend Aufmerksamkeit. Am Sonntag startest du zuletzt: Die Distanzen gehen im Halbstundentakt ins Rennen, die längste zuerst.","The loop leaves Landgraaf with just over a kilometre of run-up before the steepest ground of all arrives: nearly 400 metres averaging 15 percent. There is no settling down afterwards. A longer, gentler rise follows at km 2.4, and until about km 4 short counter-climbs and drops trade places before the course sinks clearly lower.\n\nBetween km 4 and 8 it runs through a narrow height band with no ramp worth the name, and the only aid station sits here at km 5. From km 8.5 the steepness returns: two climbs of 600 to 700 metres at a little over seven percent, separated only by a short downhill. After the second the course falls away quickly, and the last two-plus kilometres to the finish are almost flat.\n\nThe Hivernaltrail is a winter classic run by Foras Events, held in late February for the 14th time. Varied surfaces, technical sections and steep pitches ask for attention almost without a break over this short distance. You are the last group away on Sunday: the distances start at half-hour intervals, longest first.",{"de":182,"en":183},"Auf dieser Distanz liegt pro Kilometer am meisten Steigung des ganzen Wochenendes, und sie kommt früh. Die Rampe nach gut einem Kilometer entscheidet nichts, kann aber viel kosten: Wer sie mit dem frischen Feld hochrennt, steht mit vollem Puls vor drei weiteren Kilometern Auf und Ab. Geh die steilsten Meter zügig im Wanderschritt, wenn dein Laufschritt dort kürzer wird als dein Gehschritt.\n\nDie Mitte zwischen Kilometer 4 und 8 ist dein Arbeitsabschnitt. Hier läufst du gleichmäßig und knapp unter dem, was sich angenehm hart anfühlt, und trinkst bei Kilometer 5, denn danach kommt nichts mehr.\n\nGewonnen oder verloren wird das Rennen im Doppel ab Kilometer 8,5. Die Falle ist, die ruhige Mitte für Tempo zu nutzen und dann im ersten der beiden Anstiege schon zu gehen. Wer dort noch läuft und auf dem technischen Gelände nach dem zweiten sicher bergab kommt, holt auf den flachen Schlusskilometern die Zeit, die andere liegen lassen.","This distance carries the most climbing per kilometre of the whole weekend, and it arrives early. The ramp after a kilometre or so decides nothing but can cost a lot: run it with the fresh field and you face three more kilometres of up and down with your pulse already at the top. Power-hike the steepest metres if your running stride has become shorter than your walking one.\n\nThe middle between km 4 and 8 is where you do your work. Run it evenly, just under what feels comfortably hard, and drink at km 5, because nothing follows it.\n\nThe race is won or lost in the double from km 8.5. The trap is using the calm middle for speed and then being reduced to walking on the first of the two climbs. Still run there, come down safely over the technical ground after the second, and the flat closing kilometres hand you the time others leave behind.",{"de":185,"en":186},"Rechne je nach Form mit etwa 1:15 bis 1:50 Stunden. Der Großteil ist aerob, doch die steilen Stücke treiben dich immer wieder kurz über die Schwelle, sodass sich das Rennen eher wie eine lange Intervalleinheit anfühlt als wie ein gleichmäßiger Lauf.\n\nEntscheidend ist, was die Beine ab Kilometer 8,5 noch können. Baue dafür Einheiten, in denen du nach einer guten Stunde lockerem bis mittlerem Lauf noch zwei Anstiege von 600 bis 700 Metern kräftig läufst. Das bildet den zweiten Block besser ab als frische Intervalle am Beginn einer Einheit.\n\nDazu kommen kurze, sehr steile Wiederholungen von 200 bis 400 Metern, bei denen du den Wechsel zwischen Laufen und schnellem Gehen übst. Auf hügeligem Gelände trainierst du zugleich das Bergablaufen: Nach den Anstiegen fällt die Strecke steil ab, und genau dort entscheiden Trittsicherheit und belastbare Oberschenkel über dein Tempo.\n\nDeine Vorbereitung fällt in die dunkelsten Monate, das Rennen in den späten Februar. Lege die Hügeleinheiten deshalb ins Tageslicht am Wochenende und suche dir dafür gezielt technisches, abwechslungsreiches Gelände, denn eine reine Straßenvorbereitung lässt dich auf den wechselnden Untergründen im Stich. Trainiere auch in der Kleidung, die du am Renntag tragen willst, damit du bei einem Winterstart keine Überraschung erlebst.","Expect roughly 1:15 to 1:50 hours depending on your form. Most of it is aerobic, but the steep pitches keep kicking you briefly over threshold, so the race feels more like a long interval session than a steady run.\n\nWhat counts is what your legs can still do from km 8.5. Build sessions in which, after a good hour of easy to moderate running, you still run two climbs of 600 to 700 metres strongly. That rehearses the second block far better than fresh intervals at the start of a session.\n\nAdd short, very steep repeats of 200 to 400 metres in which you practise switching between running and fast walking. Train the downhills on the same ground: the course drops steeply after its climbs, and that is where sure footing and resilient quads set your pace.\n\nYour preparation falls in the darkest months and the race in late February. Put the hill sessions into daylight at the weekend and seek out technical, varied ground for them, because a purely road-based build lets you down on changing surfaces. Train in the clothing you plan to race in too, so a winter start holds no surprises.",{"raceName":188,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":25,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":189,"elevationGainInMeters":190,"format":22,"profile":191,"intro":333,"description":336,"pacing":339,"training":342},"20 km",20000,425,{"classification":28,"routeShape":29,"totalAscentM":190,"totalDescentM":192,"netElevationM":30,"vertPerKm":193,"climbs":194,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":231,"downsampledProfile":235,"trackPolyline":332},424,20.2,[195,199,203,208,215,220,226],{"startKm":196,"lengthKm":71,"avgGradientPct":197,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":198,"category":19},1.25,15.9,5558,{"startKm":41,"lengthKm":200,"avgGradientPct":105,"maxGradientPct":201,"elevGainM":45,"score":202,"category":19},0.7,13.6,3084,{"startKm":204,"lengthKm":49,"avgGradientPct":205,"maxGradientPct":154,"elevGainM":206,"score":207,"category":19},8.7,5,36,3589,{"startKm":209,"lengthKm":210,"avgGradientPct":211,"maxGradientPct":212,"elevGainM":213,"score":214,"category":19},10.07,0.45,5.8,16.9,26,2592,{"startKm":162,"lengthKm":71,"avgGradientPct":216,"maxGradientPct":217,"elevGainM":218,"score":219,"category":19},5.1,15.3,18,1778,{"startKm":221,"lengthKm":222,"avgGradientPct":223,"maxGradientPct":224,"elevGainM":52,"score":225,"category":19},16.23,0.75,7,20,5229,{"startKm":227,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":228,"elevGainM":229,"score":230,"category":19},17.58,19.1,45,4540,{"flatPct":232,"upPct":45,"downPct":233,"steepUpPct":234,"steepDownPct":50},21.2,33.3,7.4,[236,237,240,242,245,247,248,251,254,256,258,261,264,266,268,271,273,276,277,280,283,285,288,291,293,295,298,301,304,307,309,311,313,316,319,322,325,327,328,330],{"km":30,"elevM":69},{"km":238,"elevM":239},0.55,153,{"km":241,"elevM":74},1.08,{"km":243,"elevM":244},1.63,208,{"km":246,"elevM":100},2.15,{"km":90,"elevM":91},{"km":249,"elevM":250},3.23,190,{"km":252,"elevM":253},3.78,180,{"km":255,"elevM":106},4.3,{"km":257,"elevM":114},4.85,{"km":259,"elevM":260},5.38,143,{"km":262,"elevM":263},5.93,134,{"km":265,"elevM":123},6.45,{"km":223,"elevM":267},127,{"km":269,"elevM":270},7.53,125,{"km":272,"elevM":267},8.07,{"km":274,"elevM":275},8.6,118,{"km":143,"elevM":114},{"km":278,"elevM":279},9.68,150,{"km":281,"elevM":282},10.23,144,{"km":284,"elevM":114},10.75,{"km":286,"elevM":287},11.3,154,{"km":289,"elevM":290},11.83,162,{"km":292,"elevM":117},12.38,{"km":294,"elevM":132},12.9,{"km":296,"elevM":297},13.45,117,{"km":299,"elevM":300},13.98,124,{"km":302,"elevM":303},14.53,121,{"km":305,"elevM":306},15.05,128,{"km":308,"elevM":129},15.6,{"km":310,"elevM":139},16.13,{"km":312,"elevM":287},16.68,{"km":314,"elevM":315},17.2,174,{"km":317,"elevM":318},17.75,165,{"km":320,"elevM":321},18.27,195,{"km":323,"elevM":324},18.83,147,{"km":326,"elevM":324},19.35,{"km":58,"elevM":167},{"km":329,"elevM":260},20.43,{"km":331,"elevM":69},20.98,"knquHumwc@jAbMr@|B~NrBZcAnAfAjLdBvCw@rB|Bn@@Ou@xAgGP_EvG_UbBe@s@}BlA\\]{A~BfCBdHd@nDUdBJrDT`@Ds@FdAb@Tx@i@Ip@v@yBq@nERN`AsBtAeMcAWFtA[UCfA_@QRx@u@NLn@]_@Pt@s@\\ObADiDs@cCE{BR_Ar@b@\\iCzBhDL{KSu@m@fAw@AeGcKbAb@\\sEZnAxAdA`Bk@rA^LqAc@i@VmBaGuAMkCf@k@m@gBiAz@mB]yC_CiC{DYdI}INwFo@qB}BcBqEa@mC\\uBMe@kHu@sELaFeAi@eAiEl@m@t@kAeCkDc@j@_FfDzBGmDaGeC\\}BMy@qCf@}@_DeG`E{@{BwD|@JzEYDiEgH_EoBwBhELb@oBdGeD|A^hEStB_@b@kDQM~Am@EN}E{@KhDc_@yBoB}ABeG}GaDt@@dEgD~O~B}@|BaMnAkCtBOhAlBXdBIxGg@pBm@d@cFLu@pAMfDi@hBsFlFfDrAv@rB}HzLdAlCvB{A`APdCgCv@Kb@bDMjE`APxBoAcAnJvAhCZ|DeCdFj@fAhDi@mAaW\\{AAcDfBA\\aAYsJL_Iz@JOrEh@FNkD|BqHMqCdBwHy@kAF_BbAcCFwBnBIJkB|EJb@vBc@tC}AdFqAq@Mt@lAfBpBiDjC|Cf@vCzBhCL|Ba@jHd@`AvCAHb@vAEnDvAf@kDr@\\t@u@xMbCd@lCt@h@^uBrAQ~NrBt@|Bv@Br@fAxFdOnHzJvDiAfCqGbDoC^|Ag@zCf@ITdAhAcAn@PGrDp@jFaAEsBnCgAzCMtBo@mANeBmAvACn@QQDb@a@u@d@_BMe@wAjBNfCl@z@RKQcAdBp@zA~Fr@`AT}Am@aCnC_Ca@_Df@w@r@zEyDnLkA{A}AgFgDeBQ\\f@|CUr@yC[yImJ_BuDwFmFqDj@yBpEWdCjAjIUtBm@}Hu@QUwIuCRcCfCwASAbG`@n@Wv@TzNf@fFnCBtA}@G{BV_@u@oG",{"de":334,"en":335},"Sieben Anstiege, aber keiner länger als 750 Meter: Beim 20er des Hivernaltrails in Landgraaf kommt die Arbeit in kurzen Portionen, verteilt auf drei hügelige Abschnitte mit ruhigen Passagen dazwischen. Wer am Ende noch laufen will, muss sich Ende Februar vor allem die Kraft für den letzten dieser Abschnitte aufheben.","Seven climbs and none longer than 750 metres: the 20 km of the Hivernaltrail in Landgraaf serves its work in short portions, spread over three hilly sections with calmer stretches between them. If you want to still be running at the end of this late-February race, the last of those sections is what you save yourself for.",{"de":337,"en":338},"Den Auftakt teilt sich der 20er mit allen anderen Distanzen: gut einen Kilometer Anlauf, dann die Rampe mit im Schnitt 16 Prozent und bei Kilometer 2,4 die zweite, längere Steigung. Bis Kilometer 8,6 verliert die Strecke danach allmählich an Höhe und erreicht ihren tiefsten Bereich.\n\nVon dort baut sich der mittlere Abschnitt auf, der den 13er vom 20er unterscheidet. Bei Kilometer 8,7, 10 und 11,5 folgen drei Wellen mittlerer Steigung, keine davon sehr steil im Schnitt, aber mit einzelnen harten Metern. Danach sinkt die Strecke wieder ab, und zwischen Kilometer 13 und 16 kannst du durchatmen. Den Abschluss bilden die zwei Anstiege ab Kilometer 16,2 und 17,6, die auch den 13er entscheiden: zusammen fast 100 Höhenmeter, bevor es steil zurück und flach ins Ziel in Landgraaf geht.\n\nFür diesen Wintertrail von Foras Events stehen wechselnde Untergründe, technische Passagen und steile Stücke. Die Verpflegung bei Kilometer 5, 10 und 15 teilt das Rennen in gleich lange Blöcke, und weil die letzte Station direkt vor dem Schlussteil liegt, ist sie der wichtigste Stopp des Tages.","The 20 km shares its opening with every other distance: a kilometre or so of run-up, then the ramp averaging 16 percent, and at km 2.4 the second, longer rise. After that the course gradually gives up height until km 8.6, where it reaches its lowest ground.\n\nFrom there the middle section builds, and it is what separates this race from the 13 km. Three waves of moderate climbing follow at km 8.7, 10 and 11.5, none very steep on average but each with some hard metres. The course then sinks again and gives you room to breathe between km 13 and 16. The finale is the pair of climbs from km 16.2 and 17.6 that also settles the 13 km: almost 100 metres of gain together, before a steep drop and a flat run back into Landgraaf.\n\nThis Foras Events winter trail stands for varied surfaces, technical sections and steep pitches. Aid at km 5, 10 and 15 cuts the race into even blocks, and the last stop sits right before the closing section, which makes it the most important one of the day.",{"de":340,"en":341},"Der Rhythmus aus drei Hügelblöcken und zwei ruhigeren Passagen gibt dir den Plan vor: In den Blöcken begrenzt du den Schaden, in den Passagen läufst du dein Tempo. Am ersten Block solltest du dich nicht vom Tempo der ersten Minuten mitziehen lassen. Die Rampe bei Kilometer 1,2 ist so steil, dass ein kräftiger Wanderschritt kaum langsamer ist als Laufen, und auf 20 Kilometern kostet dich das Laufen dort mehr, als es bringt.\n\nDie eigentliche Falle liegt in der Mitte. Die drei Wellen ab Kilometer 8,7 sehen harmlos aus und laden dazu ein, sie durchzudrücken, aber sie sind es, die dir die Frische für den Schluss nehmen. Halte die Anstrengung dort bewusst konstant und nimm das Tempo am Hang zurück.\n\nDas Rennen entscheidet sich nach der Verpflegung bei Kilometer 15. Iss und trink dort noch einmal, bevor die zwei Anstiege ab Kilometer 16 kommen. Wer sie laufend übersteht und sich auf dem steilen Stück danach sicher bewegt, kann die flachen Schlusskilometer noch einmal für Tempo nutzen.","The rhythm of three hilly blocks and two calmer stretches writes the plan for you: limit the damage in the blocks and run your pace in the stretches. Do not let the first minutes drag you along in the opening block. The ramp at km 1.2 is so steep that a strong power-hike is barely slower than running, and over 20 km running it costs you more than it gains.\n\nThe real trap is in the middle. The three waves from km 8.7 look harmless and invite you to push through, yet they are what strip the freshness you need later. Hold your effort deliberately constant there and let the pace drop on the slopes.\n\nThe race is decided after the aid station at km 15. Eat and drink there once more before the two climbs from km 16 arrive. Get over them still running, move securely on the steep ground beyond, and the flat closing kilometres are yours to use for speed.",{"de":343,"en":344},"Für die meisten Läuferinnen und Läufer sind das rund 2:00 bis 3:00 Stunden. Das Rennen ist damit ein langer aerober Lauf, in den sich sieben kurze Spitzen mischen, also weder Tempodauerlauf noch reines Bergtraining.\n\nGenau diese Mischung sollte dein langer Lauf am Wochenende abbilden. Lege ihn auf hügelige Trails, steigere ihn bis auf etwa zwei Stunden und platziere die härtesten Anstiege bewusst im letzten Drittel. Die Frage, die er beantworten soll, lautet: Kannst du nach 16 Kilometern noch zwei Anstiege von gut einem halben Kilometer laufen?\n\nIn der Woche ergänzt eine Einheit mit Bergintervallen von drei bis fünf Minuten die Kraftausdauer, und kurze steile Hügelsprints schulen den Abdruck für die Rampe am Start. Ebenso wichtig ist das Bergablaufen: Die Strecke verliert ihre Höhe oft so abrupt, wie sie sie gewinnt, und müde Oberschenkel kosten auf technischem Boden mehr Zeit als jeder Anstieg.\n\nDa das Rennen Ende Februar stattfindet, baust du die Form über den Winter auf. Übe die langen Läufe deshalb gezielt auf wechselndem Untergrund und teste Schuhe sowie Verpflegung unter Winterbedingungen. Drei Stationen im Abstand von fünf Kilometern geben dir einen festen Rhythmus, wenn du deinen Ablauf an der Verpflegung vorher geprobt hast.","Most runners will be out for around 2:00 to 3:00 hours. That makes the race a long aerobic run with seven short spikes mixed in: neither a tempo effort nor pure hill work.\n\nYour weekend long run should mirror exactly that mix. Take it onto hilly trails, build it to around two hours and deliberately place the hardest climbs in the final third. The question it has to answer: can you still run two climbs of just over half a kilometre after 16 km?\n\nDuring the week, a session of hill intervals lasting three to five minutes develops strength endurance, and short, steep hill sprints train the drive you need for the ramp near the start. Downhill running matters just as much: the course often loses height as abruptly as it gains it, and tired quads cost more time on technical ground than any climb.\n\nWith the race in late February, you build your form across the winter. Practise the long runs on changing surfaces and test shoes and fuelling in winter conditions. Three stations five kilometres apart give you a fixed rhythm, provided you have rehearsed your routine at the aid stations beforehand.",{"raceName":346,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":25,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":347,"elevationGainInMeters":348,"format":22,"profile":349,"intro":469,"description":472,"pacing":475,"training":478},"30 km",30000,563,{"classification":350,"routeShape":29,"totalAscentM":348,"totalDescentM":348,"netElevationM":351,"vertPerKm":352,"climbs":353,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":377,"downsampledProfile":383,"trackPolyline":468},"ROLLING",1,17.5,[354,356,359,362,365,369,373],{"startKm":196,"lengthKm":71,"avgGradientPct":197,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":355,"category":19},5557,{"startKm":41,"lengthKm":42,"avgGradientPct":43,"maxGradientPct":357,"elevGainM":45,"score":358,"category":19},13.3,3054,{"startKm":204,"lengthKm":360,"avgGradientPct":216,"maxGradientPct":154,"elevGainM":213,"score":361,"category":19},0.5,2567,{"startKm":232,"lengthKm":210,"avgGradientPct":211,"maxGradientPct":363,"elevGainM":213,"score":364,"category":19},16.7,2601,{"startKm":366,"lengthKm":35,"avgGradientPct":367,"maxGradientPct":308,"elevGainM":218,"score":368,"category":19},22.63,4.8,1805,{"startKm":370,"lengthKm":222,"avgGradientPct":223,"maxGradientPct":371,"elevGainM":52,"score":372,"category":19},27.35,19.6,5243,{"startKm":374,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":375,"elevGainM":229,"score":376,"category":19},28.7,19.7,4544,{"flatPct":378,"upPct":379,"downPct":380,"steepUpPct":381,"steepDownPct":382},25.5,31.2,32.6,5.5,5.2,[384,385,387,389,392,394,396,398,399,401,402,404,406,408,410,413,416,418,420,422,424,426,428,430,432,435,437,438,440,443,446,448,450,452,455,457,459,462,464,466],{"km":30,"elevM":69},{"km":386,"elevM":279},0.83,{"km":388,"elevM":244},1.65,{"km":390,"elevM":391},2.48,172,{"km":393,"elevM":152},3.3,{"km":395,"elevM":69},4.13,{"km":397,"elevM":282},4.95,{"km":116,"elevM":117},{"km":400,"elevM":123},6.58,{"km":234,"elevM":275},{"km":403,"elevM":132},8.23,{"km":405,"elevM":126},9.05,{"km":407,"elevM":129},9.88,{"km":409,"elevM":132},10.7,{"km":411,"elevM":412},11.53,120,{"km":414,"elevM":415},12.35,119,{"km":417,"elevM":120},13.18,{"km":419,"elevM":412},14,{"km":421,"elevM":120},14.83,{"km":423,"elevM":270},15.65,{"km":425,"elevM":412},16.45,{"km":427,"elevM":275},17.27,{"km":429,"elevM":270},18.1,{"km":431,"elevM":132},18.93,{"km":433,"elevM":434},19.75,133,{"km":436,"elevM":239},20.58,{"km":31,"elevM":324},{"km":439,"elevM":74},22.23,{"km":441,"elevM":442},23.05,161,{"km":444,"elevM":445},23.88,122,{"km":447,"elevM":275},24.7,{"km":449,"elevM":412},25.53,{"km":451,"elevM":132},26.35,{"km":453,"elevM":454},27.15,137,{"km":456,"elevM":391},27.98,{"km":458,"elevM":290},28.8,{"km":460,"elevM":461},29.63,159,{"km":463,"elevM":69},30.45,{"km":465,"elevM":114},31.28,{"km":467,"elevM":69},32.1,"inquHumwc@hAdMr@zB~NrBZcAnAfAjLdBvCw@rB|Bn@@Ou@xAgGP_ExG_UbBe@u@}BlA\\]{A~BfC@dHf@nDUdBJtDT^Dq@FbAb@Vx@i@In@t@yBo@nERN`AsBtAeMcAWFtAYUCfA_@QPx@s@NJn@]a@Pt@s@\\OdADkDs@aCE{BR_Ar@b@\\iCzBhDL{KUu@m@fAw@AeGcKdAb@\\sEXnAzAdA`Bk@rA^LoAc@k@VmBaGuAMkCd@k@k@gBiA|@mB_@yC}BiC{DYbI}IPwFo@qB_CcBqEa@mC\\uBMe@kHu@sELaFeAg@eAkEj@k@v@mAeCkDc@j@_FfD|BGoDaGcC\\_CMy@qCf@{@_DgG`E{@{BwD|@JzEYDiEgH_EoBwBhELb@oBdGeD|A^hEStB_@b@kDQM|Am@EP{E}@KhDa_@yBqB{AB}BgDwC}BoE~@}G}BhAm@tDy\\uE`@HaIt@eBVwImAaBi@}CEsGf@qGcFx@u@oDHcA{Es@{AmA{Gwc@FaAaB\\oDwOoG}NmAqAcAb@q@s@|@cBtCmBHoDhAaBL}EdAuCeEsBa@eDiCcBaAuGsDkCg@mB{AEj@nJuBoDmCPgA`Ho@Ty@gC\\oHi@KmBkEkDeCeAj@iCkGaDO_D{Es@]eAd@RrBtF~KGx@r@dDtBbAbAuC`@PjBlF`DoAz@jB`@rNUxC~@bBZ}@h@`BqFhJZdRxFzBXiAxAkAnGLdEaDn@`@BnBo@f@SfBaA`B}Ab@}@vB]wAmAFsDsCs@?rMfT{@bEkBz@cAbBr@p@fDWv@gCvCmBnAeCdB|@dB|GfJcG~A]E`AtGpc@~ArAzEr@IbAt@nD`@Fb@~FnAhEQ~C^bMhAtAK~ItEa@uDx\\iAl@`JlCKhEaDhO~B_A|B_MnAkCtBM|A~C?jHk@rCiAn@gE@u@pAMfDi@hBsFlFdDrAx@rB_IzLfAlCvB{A`APdCgCv@Kb@bDMjE`APxBoAcAnJvAhCZ|DeCfFj@dAhDg@mAeW\\yAAeDfB?\\aAYsJL_I|@JQrEh@FPkD|BqHOqCdBwHy@kAF_BbAcCFwBnBIJkB|EJb@vBc@tC}AdFqAq@Mt@lAfBpBgDjC|Cf@tCzBhCL|Ba@jHd@`AvCAHb@vAEnDxAf@kDr@\\t@w@xMbCf@nCr@f@^uBrAQ~NrBt@|Bv@Bp@fAzFdOnHzJvDiAfCqGbDoC^|Ag@zCf@ITdAjAcAl@NGrDp@lFaAEsBnCgAzCMtBm@mANeBoAvACn@QQDb@a@u@d@_BKe@yAjBNhCl@x@RKQaAbBp@zA|Ft@`AT}Am@aCnC_Ca@_Df@w@r@zE{DnLiA{A_BgFeDeBQ\\f@|CUr@yC[yImJ_BuDwFmFqDj@yBnEWdCjAlIUrBm@{Hu@SUuIuCRcCfCwASA`G`@p@Yv@VzNf@fFnCBtA{@G}BV_@u@oG",{"de":470,"en":471},"Der Hivernaltrail über 30 Kilometer lebt von seinem Gegensatz: Rund um eine lange, fast flache Mitte liegen die Hügelblöcke von Landgraaf wie zwei Klammern. Vorn kostet das Rennen Beherrschung, hinten Reserven. Das macht diese Distanz zu einer Aufgabe in Geduld, denn der Schluss beginnt erst, wenn die ruhigen Kilometer hinter dir liegen.","The 30 km of the Hivernaltrail lives on a contrast: the hilly blocks of Landgraaf sit like brackets around a long, almost flat middle. The front end asks for restraint, the back end for reserves. That turns this distance into an exercise in patience, with a finale that only begins once the quiet kilometres are behind you.",{"de":473,"en":474},"Nach dem gemeinsamen Auftakt mit der steilen Rampe bei Kilometer 1,2 und der Steigung bei 2,4 verliert die Strecke bis Kilometer 7 an Höhe und streift bei Kilometer 8,7 noch eine letzte kurze Welle. Dann beginnt, was den 30er ausmacht: Von etwa Kilometer 10 bis fast 20 läuft die Strecke kaum gewellt in einem engen Höhenband. Vier der sechs Verpflegungen liegen an diesem Abschnitt.\n\nErst ab Kilometer 20 hebt sich das Gelände wieder. Zwei kurze Anstiege bei Kilometer 21 und 22,6 führen in den Schlussteil, nach einem weiteren flachen Stück und der letzten Verpflegung bei Kilometer 26 folgt dann das Doppel, das alle Sonntagsdistanzen beschließt: zwei Anstiege ab Kilometer 27,4 und 28,7 mit gut sieben Prozent im Schnitt, danach steil hinab und flach zurück nach Landgraaf. Rechne mit rund 32 statt 30 Kilometern, wenn du deine Kräfte einteilst.\n\nForas Events legt den Hivernaltrail in den späten Februar, als Wintertrail mit wechselnden Untergründen, technischen Passagen und steilen Stücken. Die 30 Kilometer starten eine halbe Stunde nach dem 50er.","After the shared opening, with the steep ramp at km 1.2 and the rise at km 2.4, the course loses height until km 7 and brushes one last short wave at km 8.7. Then comes what defines the 30 km: from about km 10 to nearly km 20 it runs through a tight height band with hardly a ripple. Four of the six aid stations sit along this stretch.\n\nOnly from km 20 does the ground lift again. Two short climbs at km 21 and 22.6 lead into the closing part, and after another flat stretch and the last aid at km 26 comes the double that ends every Sunday distance: two climbs from km 27.4 and 28.7 averaging a little over seven percent, then steeply down and flat back into Landgraaf. Plan on around 32 km rather than 30 when you budget your energy.\n\nForas Events holds the Hivernaltrail in late February, a winter trail of varied surfaces, technical sections and steep pitches. The 30 km starts half an hour after the 50 km.",{"de":476,"en":477},"Teile dieses Rennen in drei Aufgaben. Die ersten acht Kilometer sind reine Beherrschung: Du gehst die Rampe am Anfang kräftig, läufst die Gegenanstiege rund und lässt dich vom frischen Feld nicht treiben. Auf dieser Länge kostet jede Minute, die du hier gewinnst, später deutlich mehr.\n\nDie flache Mitte ist die Hauptfalle. Zehn Kilometer ohne echten Widerstand verführen dazu, das Tempo eines deutlich kürzeren Laufs anzuschlagen, und dieser Fehler zeigt sich erst bei Kilometer 27. Laufe hier so, dass du dich auch noch unterhalten könntest, und nutze die dichten Stationen, um regelmäßig zu essen und zu trinken. Vergiss nicht, dass die Strecke länger ist als ihr Name, und plane die Verpflegung entsprechend.\n\nEntschieden wird der 30er auf den letzten fünf Kilometern. Nimm bei Kilometer 26 noch einmal Energie auf, geh das Doppel ruhig an und halte die Anstrengung im zweiten Anstieg, statt im ersten zu überziehen. Auf dem steilen Stück danach zählt saubere Technik mehr als Mut, denn müde Beine machen auf technischem Boden die teuersten Fehler.","Split this race into three jobs. The first eight kilometres are pure restraint: hike the opening ramp strongly, keep the counter-climbs smooth and do not let the fresh field push you. At this length, every minute gained here costs considerably more later.\n\nThe flat middle is the main trap. Ten kilometres without real resistance tempt you into the pace of a much shorter run, and that mistake only shows at km 27. Run here at a pace that still lets you hold a conversation, and use the closely spaced stations to eat and drink regularly. Remember too that the course is longer than its name, and plan your fuelling to match.\n\nThe 30 km is settled over the last five kilometres. Take on energy once more at km 26, approach the double calmly and hold your effort on the second climb instead of overdoing the first. On the steep ground beyond, clean technique counts for more than courage, because tired legs make their costliest mistakes on technical terrain.",{"de":479,"en":480},"Plane mit etwa 3:15 bis 4:45 Stunden. Über diese Dauer ist der Hivernaltrail vor allem ein aerobes Rennen. Die Spitzen an den Anstiegen sind kurz, aber sie liegen an Anfang und Ende, sodass der Schluss nur noch mit müden Muskeln gelingt.\n\nDein wichtigster Baustein ist der lange Lauf mit hügeligem Ende. Steigere ihn bis auf rund drei Stunden, laufe die ersten zwei gleichmäßig auf eher flachem Gelände und lege erst dann zwei bis drei kräftige Anstiege ein. So trainierst du exakt die Situation ab Kilometer 27. Mindestens genauso wertvoll ist die Geduld, die du dabei lernst, denn die flache Mitte verlangt ruhiges, ökonomisches Laufen über lange Zeit.\n\nEine zweite Einheit pro Woche gehört dem Berg: Intervalle von vier bis sechs Minuten an einem mäßig steilen Hang stärken die Kraftausdauer, ergänzt durch kurze steile Stücke im Wanderschritt. Bergablaufen übst du am besten am Ende dieser Einheiten, wenn die Beine schon müde sind, weil du die steilen Gefälle im Rennen genau so antriffst.\n\nDa der Renntag Ende Februar liegt, fallen deine längsten Läufe in die Wintermonate. Nutze die Stationen der Strecke als Vorbild: Iss im Training alle 30 bis 40 Minuten etwas und übe das auch bei Kälte. Plane deine längsten Einheiten außerdem auf wechselnden Untergründen, damit die technischen Passagen des Rennens nicht die ersten des Jahres sind.","Plan on around 3:15 to 4:45 hours. Across that span the Hivernaltrail is above all an aerobic race. The spikes on the climbs are short, but they sit at the start and the end, so the finale has to happen on tired muscles.\n\nYour key building block is the long run with a hilly ending. Build it to around three hours, cover the first two evenly on flatter ground, and only then add two or three strong climbs. That trains exactly the situation from km 27. The patience you learn along the way is worth just as much, because the flat middle demands calm, economical running for a long time.\n\nA second weekly session belongs to the hill: intervals of four to six minutes on a moderate slope build strength endurance, topped up with short steep pieces at a power-hike. Practise downhill running at the end of these sessions, on already tired legs, because that is exactly how you will meet the steep descents in the race.\n\nWith race day in late February, your longest runs fall in the winter months. Take the course's stations as your model: eat something every 30 to 40 minutes in training and practise it in the cold too. Schedule your longest sessions on varied surfaces as well, so the race's technical sections are not your first of the year.",{"raceName":482,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":25,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":483,"elevationGainInMeters":484,"format":22,"profile":485,"intro":612,"description":615,"pacing":618,"training":621},"50 km",50000,850,{"classification":350,"routeShape":29,"totalAscentM":484,"totalDescentM":486,"netElevationM":30,"vertPerKm":487,"climbs":488,"remainingVertM":520,"gradientDistribution":521,"downsampledProfile":525,"trackPolyline":611},849,16.6,[489,490,491,493,499,507,511,515],{"startKm":34,"lengthKm":35,"avgGradientPct":36,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":39,"category":19},{"startKm":41,"lengthKm":42,"avgGradientPct":43,"maxGradientPct":173,"elevGainM":45,"score":358,"category":19},{"startKm":204,"lengthKm":360,"avgGradientPct":216,"maxGradientPct":154,"elevGainM":213,"score":492,"category":19},2569,{"startKm":494,"lengthKm":495,"avgGradientPct":496,"maxGradientPct":201,"elevGainM":497,"score":498,"category":19},15.15,0.3,8.9,27,2657,{"startKm":500,"lengthKm":501,"avgGradientPct":502,"maxGradientPct":503,"elevGainM":504,"score":505,"category":506},24.38,0.9,10,26.7,90,8998,"4",{"startKm":508,"lengthKm":56,"avgGradientPct":119,"maxGradientPct":154,"elevGainM":509,"score":510,"category":19},32.95,38,3789,{"startKm":512,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":513,"elevGainM":52,"score":514,"category":19},46.45,20.8,5195,{"startKm":516,"lengthKm":517,"avgGradientPct":128,"maxGradientPct":518,"elevGainM":59,"score":519,"category":19},47.78,0.65,19.8,4622,72,{"flatPct":522,"upPct":523,"downPct":524,"steepUpPct":381,"steepDownPct":205},31.3,28.4,29.8,[526,527,530,532,534,536,537,540,542,543,545,547,550,552,554,556,558,560,562,564,567,569,571,573,576,579,582,584,586,588,590,592,594,596,598,600,602,605,607,609],{"km":30,"elevM":69},{"km":528,"elevM":529},1.33,160,{"km":531,"elevM":88},2.63,{"km":533,"elevM":149},3.95,{"km":535,"elevM":114},5.25,{"km":400,"elevM":123},{"km":538,"elevM":539},7.88,126,{"km":541,"elevM":114},9.2,{"km":154,"elevM":445},{"km":289,"elevM":544},107,{"km":546,"elevM":135},13.13,{"km":548,"elevM":549},14.45,87,{"km":551,"elevM":306},15.75,{"km":553,"elevM":454},17.08,{"km":555,"elevM":445},18.38,{"km":375,"elevM":557},116,{"km":559,"elevM":109},21,{"km":561,"elevM":282},22.33,{"km":563,"elevM":306},23.63,{"km":565,"elevM":566},24.95,175,{"km":568,"elevM":315},26.25,{"km":570,"elevM":117},27.58,{"km":572,"elevM":126},28.88,{"km":574,"elevM":575},30.2,132,{"km":577,"elevM":578},31.5,95,{"km":580,"elevM":581},32.83,88,{"km":583,"elevM":306},34.13,{"km":585,"elevM":270},35.45,{"km":587,"elevM":303},36.75,{"km":589,"elevM":132},38.08,{"km":591,"elevM":260},39.38,{"km":593,"elevM":103},40.7,{"km":595,"elevM":529},42,{"km":597,"elevM":275},43.33,{"km":599,"elevM":303},44.63,{"km":601,"elevM":139},45.95,{"km":603,"elevM":604},47.25,185,{"km":606,"elevM":566},48.58,{"km":608,"elevM":103},49.88,{"km":610,"elevM":69},51.2,"knquHumwc@~B`Q~NrBZcAzNlDvCw@bD|BzA{NxG}TbBe@u@_ClA\\]{A~BfC`@pVtBnAv@yB]~EvCyPcAWFtAcDpGs@iLfA[\\iCzBhDL{KyBNeGcKbAb@\\sEtBtCrDK@iF_GuAVwDk@gBwD\\cHyHYbIuQ]uEqIQiH_Oi@kGiCwFbBkAeCkDc@j@_FfDzBGmDaGeCNyDqCh@}@_DeG`E{@{BwD|@M`FiEgH_EoByErNeD|AJ~HkEP{@xAN}E{@IhDc_@wEmBuGeHmE~@}G}BhAm@tDy\\uE`@xA_WyB_G`@ePcFx@k@sFwHaCsGye@aB\\oDwOoG}NeEaBtEqEfDcSeEsBa@gDiCcB_AuG}EyF{AEj@pJuBqDoCRuBtHw@gCb@mI|EqPdEwHqLiXkOeEsDcG|G{a@vBjAbKnPjFoAvE|IlDgDrE|LbCi@dBcDxAgMsAsBeYvAkEyD{EqLlCyJkMRkFcFV}GcBwKhVsFdHRu@oYeB}KnBqNoBy@vA_FnPtB|HaEfGrEjAuMcAks@tI|EOaKaCoBI_FdEgQxKvMnCgHhMjO{D|I_AnNvElYW`VlESzAeBmDqLbAeKjGyOhDk@`C`CNdCpEpDy@jHdAbAxErXnBCrAtI}@`BmF_DgBgEcAwJ]hIfE~SxJlB`JsIy@fI{HtJ{Ca@uHsG{@z@qEyByCxGyo@bV`Krb@pFt\\_WbOhB`Fu@hEtDfCeCv@sAnGkBUgMsMuDrCgJoEoDD`QbOwAvMsCtIwGeHgLyWkIiAoHqK}GjNp@~NyAjIJjEfGrMj@~EvBbA`AuClC~FbDmAx@hBJnSdCdCqFhJZdRvFzBtBuCnGLvF_CaA~F}E|F]wAuHkCpMfT{@bEmD~CzEX~G{JbBz@dB|GhM_HnGpe@zHhC`EdULbRhAtAK~ItEa@uDx\\iAn@`JlCmDpU`C}@jEmQtBO~A~Ck@~LsGr@mBbJsFlFdDrAx@rB_IzLfAlCvJ}ETnJzD}@cAnJrBfIeCdFj@fAhDi@oAcW\\_GdCaAKqTz@HOrEh@HdFi\\q@iDjA}FnBGJmB~EJAlG}AdF_BBlAfBpBiDjC|CdD`HPjNfLtBf@kDhBYxMbCzAvD^uBrAQ~NrBzKnUlHzJvDiAhCqGbDoCGxF|@z@xBq@h@`LuDhCuAnG_@sD}AvCI{DwAlBNfCtC^nC~HU_FlC_Ca@_Df@w@r@zE{DnLiDcIeDeB?nFyC[qTqWqDj@yBpE\\fQm@}Hs@SUuIsJfCdApa@dFy@c@mL",{"de":613,"en":614},"Die 50 Kilometer sind die längste Prüfung des Hivernaltrails in Landgraaf und die einzige, deren schwerste Stelle in der Mitte liegt. Nur hier wartet zur Halbzeit der längste Anstieg des Wochenendes, und nur hier läufst du zweimal in die tiefsten Lagen der Strecke hinab, bevor dich am Ende noch die bekannten Schlussrampen erwarten.","The 50 km is the Hivernaltrail's longest test in Landgraaf and the only distance whose hardest point lies in the middle. Only here does the longest climb of the weekend wait at halfway, and only here do you drop twice into the lowest ground of the course before the familiar closing ramps still lie ahead.",{"de":616,"en":617},"Die ersten neun Kilometer gleichen denen des 20ers und 30ers, mit der steilen Rampe bei Kilometer 1,2 als erstem Prüfstein. Dann trennt sich der 50er von ihnen. Die Strecke fällt bis Kilometer 14 in ihre tiefste Lage, kehrt mit einem kurzen, knapp neunprozentigen Anstieg bei Kilometer 15 zurück und bleibt bis zur Halbzeit wellig. Bei Kilometer 24,4 steht das Kernstück des Rennens: 90 Höhenmeter auf 900 Metern, die längste und schwerste Steigung des Wochenendes, die keine andere Distanz läuft. Die Verpflegung bei Kilometer 27 folgt gleich dahinter.\n\nBis Kilometer 33 sinkt die Strecke noch einmal in die Tiefe, ein Anstieg von gut 600 Metern führt wieder heraus, und bei Kilometer 42 ist noch einmal ein Hochpunkt erreicht. Mit der Station bei Kilometer 45 im Rücken kommt das Doppel ab Kilometer 46,5, das nach so vielen Stunden härter wiegt als auf jeder anderen Distanz. Danach geht es steil hinab und flach zurück nach Landgraaf.\n\nForas Events richtet diesen Wintertrail Ende Februar zum 14. Mal aus: wechselnde Untergründe, technische Passagen, steile Stücke. Der 50er startet am Sonntag als Erster, eine halbe Stunde vor dem 30er.","The first nine kilometres match the 20 and 30 km, with the steep ramp at km 1.2 as the first test. Then the 50 km parts company with them. The course falls to its lowest ground by km 14, returns via a short climb of nearly nine percent at km 15 and stays rolling until halfway. At km 24.4 stands the centrepiece of the race: 90 metres of gain over 900 metres, the longest and hardest climb of the weekend, and one no other distance runs. The aid station at km 27 comes right after it.\n\nBy km 33 the course has sunk low once more, a climb of a little over 600 metres leads out again, and km 42 brings another high point. With the km 45 station behind you, the double from km 46.5 arrives, weighing more after so many hours than on any other distance. Then it is steeply down and flat back to Landgraaf.\n\nForas Events stages this winter trail in late February for the 14th time: varied surfaces, technical sections, steep pitches. On Sunday the 50 km goes first, half an hour before the 30 km.",{"de":619,"en":620},"Pro Kilometer ist der 50er die sanfteste Distanz des Hivernaltrail, und genau das macht ihn tückisch. Weite Teile lassen sich laufen, also wirst du sie laufen wollen, und die steilen Stücke sind so kurz, dass sie den Fehler nicht sofort bestrafen. Gehe von Anfang an jede wirklich steile Passage im Wanderschritt und halte die ersten 20 Kilometer deutlich unter dem Tempo, das sich noch leicht anfühlt.\n\nDer Anstieg bei Kilometer 24 ist der Prüfstein der ersten Hälfte, aber das Rennen entscheidet sich danach. Nimm ihn ruhig, tanke bei Kilometer 27 gründlich auf, denn bis zur nächsten Station bei Kilometer 35 liegt die längste Lücke des Tages, mitten in der zweiten Senke.\n\nDie Falle ist der Abschnitt zwischen Kilometer 33 und 45: Dort geht das Lauftempo verloren, wenn zu wenig gegessen wurde oder die erste Hälfte zu schnell war. Wenn du bei Kilometer 40 noch regelmäßig läufst, ist das Rennen in deiner Hand. Das Doppel ab Kilometer 46,5 darfst du dann ruhig gehen. Wer danach sicher bergab kommt, hat das Ziel so gut wie erreicht.","Per kilometre the 50 km is the gentlest distance of the Hivernaltrail, and that is exactly what makes it treacherous. Long sections are runnable, so you will want to run them, and the steep pieces are too short to punish the mistake right away. Hike every truly steep passage from the start and keep the first 20 km well under the pace that still feels easy.\n\nThe climb at km 24 is the test of the first half, but the race is decided after it. Take it calmly and refuel thoroughly at km 27, because the longest gap of the day lies ahead until the next station at km 35, right through the second low point.\n\nThe trap is the stretch between km 33 and 45, where running pace goes missing because too little was eaten or the first half went too fast. If you are still running regularly at km 40, the race is in your hands. You can then afford to hike the double from km 46.5. Come down safely after it and the finish is as good as reached.",{"de":622,"en":623},"Rechne mit etwa 5:30 bis 8:00 Stunden. Damit ist der 50er eine Ultra-Belastung, bei der nicht der Puls an den Anstiegen, sondern die Ausdauer der Muskulatur und die Verpflegung über dein Ergebnis bestimmen.\n\nIm Zentrum steht der lange Lauf. Steigere ihn über die Wochen bis auf etwa vier bis fünf Stunden und lege alle zwei bis drei Wochen ein Wochenende mit zwei längeren Läufen hintereinander ein. Beides trainiert, was dir das Rennen nach Kilometer 30 abverlangt: weiterzulaufen, wenn die Beine dagegen protestieren. Gehe auch im Training jeden steilen Abschnitt im Wanderschritt, denn dieser Wechsel will geübt sein.\n\nFür den Anstieg bei Kilometer 24 und die Rampen am Ende brauchst du Kraftausdauer. Eine wöchentliche Bergeinheit mit Wiederholungen von fünf bis acht Minuten an einem kräftigen Hang erfüllt diesen Zweck, und zwei kürzere Anstiege am Ende langer Läufe simulieren das Doppel ab Kilometer 46,5. Bergablaufen gehört auf dieser Länge fest ins Programm, weil die Oberschenkel sonst schon lange vor dem Schluss nachgeben.\n\nDas Rennen liegt am Ende des Winters, deine Umfänge musst du also in der kalten, dunklen Jahreszeit aufbauen. Teste dabei, was du über viele Stunden bei niedrigen Temperaturen essen kannst und welche Kleidung du brauchst, wenn das Tempo nach Stunden sinkt. Probe auch die Acht-Kilometer-Lücke nach Kilometer 27 und plane deine Verpflegung so, dass du sie nicht auf leerem Tank antrittst.","Expect around 5:30 to 8:00 hours. That makes the 50 km an ultra effort, where the outcome rests less on your pulse on the climbs than on muscular endurance and fuelling.\n\nThe long run sits at the centre. Build it over the weeks to around four to five hours, and every two to three weeks add a weekend with two longer runs back to back. Both train what the race asks of you after km 30: to keep running when your legs object. Hike every steep section in training too, because that switch needs practice.\n\nThe climb at km 24 and the closing ramps demand strength endurance. A weekly hill session with repeats of five to eight minutes on a solid slope serves that purpose, and two shorter climbs at the end of long runs simulate the double from km 46.5. At this length downhill running belongs firmly in the programme, otherwise your quads give out long before the finish.\n\nThe race comes at the end of winter, so you have to build your volume in the cold, dark season. Use it to test what you can eat over many hours at low temperatures and what clothing you need once your pace drops after hours on the move. Rehearse the eight-kilometre gap after km 27 too, and plan your fuelling so you do not enter it on an empty tank.",[625],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[627,634,643,650,660,668],{"slug":628,"eventName":629,"proseName":630,"city":631,"country":8,"eventType":13,"eventDate":632,"distanceInMeters":633,"elevationGainInMeters":260,"classification":350},"zevenheuvelenloop","Garmin Zevenheuvelenloop",{"de":629,"en":629},"Nijmegen","2026-11-15T00:00:00.000Z",15000,{"slug":635,"eventName":636,"proseName":637,"city":638,"country":8,"eventType":13,"eventDate":639,"distanceInMeters":640,"elevationGainInMeters":641,"classification":642},"tilburg-ten-miles","Tilburg Ten Miles",{"de":636,"en":636},"Tilburg","2026-09-27T00:00:00.000Z",16092,17,"FLAT",{"slug":644,"eventName":645,"proseName":646,"city":647,"country":8,"eventType":13,"eventDate":648,"distanceInMeters":649,"elevationGainInMeters":52,"classification":642},"venloop","Arrow Venloop",{"de":645,"en":645},"Venlo","2027-03-21T00:00:00.000Z",21097,{"slug":651,"eventName":652,"proseName":653,"city":654,"country":655,"eventType":13,"eventDate":656,"distanceInMeters":657,"elevationGainInMeters":658,"classification":659},"rureifel-trail","Rureifel-Trail",{"de":652,"en":652},"Kreuzau","Germany","2027-04-17T00:00:00.000Z",12000,416,"MOUNTAINOUS",{"slug":661,"eventName":662,"proseName":663,"city":664,"country":8,"eventType":13,"eventDate":665,"distanceInMeters":666,"elevationGainInMeters":667,"classification":350},"veluwezoom-trail","Veluwezoom Trail",{"de":662,"en":662},"Dieren","2027-07-11T00:00:00.000Z",7000,86,{"slug":669,"eventName":670,"proseName":671,"city":672,"country":8,"eventType":13,"eventDate":673,"distanceInMeters":633,"elevationGainInMeters":674,"classification":642},"bruggenloop-rotterdam","DSW Bruggenloop Rotterdam",{"de":670,"en":670},"Rotterdam","2026-12-13T00:00:00.000Z",99,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849838240]