[{"data":1,"prerenderedAt":834},["ShallowReactive",2],{"race-malcesine-baldo-trail":3,"race-related-malcesine-baldo-trail":782,"supplied-design-youb-rennen":833},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":780},"malcesine-baldo-trail",[],"Malcesine Baldo Trail 2027","Malcesine","Italy","2027-04-24T00:00:00.000Z","2026-10-31T16:25:53.000Z","https://malcesinebaldotrail.run/",{"de":13,"en":13},"Malcesine Baldo Trail","Running",[16,228,411,602],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":216,"description":219,"pacing":222,"training":225},"60 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der Ultra-Distanz des Malcesine Baldo Trail steigst du bis Kilometer 12 von Malcesine auf gut 2.000 Meter am Monte Baldo, und der größere Teil des Tages liegt dann noch vor dir. Knapp 3.900 Höhenmeter hinauf und ebenso viele hinunter machen belastbare Beine zum eigentlichen Thema der Vorbereitung, vor allem für den langen Rückweg nach dem letzten Anstieg.","On the ultra distance of the Malcesine Baldo Trail you climb from Malcesine to just over 2,000 metres on Monte Baldo by kilometre 12, with most of the day still ahead. Close to 3,900 metres of ascent and the same again in descent make durable legs the real subject of your preparation, above all for the long way home after the last climb.",{"de":220,"en":221},"Die Runde beginnt auf rund 70 Metern und kennt zunächst nur eine Richtung. Zwei Rampen bringen dich bis Kilometer 5 auf etwa 650 Meter. Nach einem kurzen Durchschnaufen folgt das Kernstück des Tages: fast 1.500 Höhenmeter auf sechseinhalb Kilometern bis zum höchsten Punkt der Strecke. Damit ist mehr als die Hälfte des gesamten Anstiegs geschafft, noch bevor ein Viertel der Distanz hinter dir liegt.\n\nDanach lässt dich der Monte Baldo lange nicht los. Bis etwa Kilometer 51 bleibst du über 1.000 Metern, in einem Wechsel aus Abstiegen von mehreren hundert Höhenmetern und kürzeren Gegenanstiegen, und flach ist nur etwa jeder zwanzigste Kilometer. Zwei Anstiege prägen die zweite Hälfte. Ab Kilometer 36 geht es gut 300 Höhenmeter hinauf. Bei Kilometer 43 kommt ein ähnlich großer Brocken, verdichtet auf gut einen Kilometer und so steil wie seit dem großen Aufstieg nicht mehr.\n\nDas Finale ist ein einziger langer Abstieg. Von gut 1.700 Metern führt die Strecke über die letzten 15 Kilometer zurück nach Malcesine, unterbrochen nur von einer kleinen Welle. Allein auf den letzten neun Kilometern verlierst du rund 1.300 Höhenmeter, und du kommst dort an, wo du losgelaufen bist: knapp zwei Kilometer senkrecht unter dem Dach der Runde.","The loop starts at around 70 metres and at first knows only one direction. Two ramps take you to about 650 metres by kilometre 5. After a short breather comes the core of the day: almost 1,500 metres of ascent in six and a half kilometres, up to the highest point of the course. By then more than half the total climbing is done, with less than a quarter of the distance behind you.\n\nAfter that Monte Baldo keeps hold of you for a long time. Until about kilometre 51 you stay above 1,000 metres, trading descents of several hundred metres for shorter climbs back up, and only about one kilometre in twenty is flat. Two climbs shape the second half. From kilometre 36 the course gains a little over 300 metres. At kilometre 43 a similar amount arrives, compressed into just over a kilometre and steeper than anything since the big ascent.\n\nThe finale is one long descent. From just over 1,700 metres the course drops back to Malcesine across the last 15 kilometres, interrupted only by one small rise. The final nine kilometres alone lose some 1,300 metres, and you end where you began, nearly two vertical kilometres below the roof of the loop.",{"de":223,"en":224},"Teile dieses Rennen nach dem Berg ein, nicht nach Kilometern. Die ersten zwölf Kilometer sind reine Geduldsarbeit: Auf der langen Rampe ab Kilometer 6 liegt die Steigung im Schnitt über 20 Prozent, und zügiges Gehen ist dort für die meisten schneller und billiger als jeder Laufschritt. Minuten, die du hier erzwingst, zahlst du später doppelt zurück.\n\nEntschieden wird der Tag zwischen Kilometer 36 und 45. Gut zwei Drittel des Anstiegs liegen dann hinter dir, und genau jetzt stehen die beiden Aufstiege an, die du nicht mehr aus frischen Beinen bestreitest. Wer hier noch gleichmäßig steigt, holt Plätze. Wer auf dem steilen Stück ab Kilometer 43 stehen bleiben muss, verliert in kurzer Zeit viel.\n\nDie größte Falle ist bergab. Fast ein Drittel der Strecke fällt steil ab, und der Abstieg vom höchsten Punkt fühlt sich nach dem langen Aufstieg wie eine Belohnung an. Wer ihn laufen lässt, bezahlt mit den Oberschenkeln genau dort, wo die letzten 15 Kilometer nach Malcesine noch einmal alles von ihnen wollen.","Split this race by the mountain, not by kilometres. The first twelve are pure patience: on the long ramp from kilometre 6 the gradient averages over 20 percent, and a brisk hike is faster and cheaper there than any attempt to run. Minutes forced here are repaid twice over later.\n\nThe day is decided between kilometres 36 and 45. Well over two thirds of the climbing is behind you, and this is exactly when the two ascents arrive that you no longer take on fresh legs. Climb them evenly and you gain places. Stall on the steep section from kilometre 43 and a lot of time goes very quickly.\n\nThe biggest trap points downhill. Almost a third of the course falls steeply, and the descent from the high point feels like a reward after the long ascent. Let it run and your quads pay for it exactly where the last 15 kilometres to Malcesine demand everything from them once more.",{"de":226,"en":227},"Rechne je nach Form mit etwa neun bis 15 Stunden. Das ist ein langer aerober Tag, aber kein gleichmäßiger: Steile Anstiege im Gehtempo wechseln mit steilen Abstiegen, die den Kreislauf schonen und die Muskulatur umso stärker fordern. Diese Mischung ist der Maßstab für deine Vorbereitung, nicht die Kilometerzahl.\n\nZwei Phasen verlangen besondere Arbeit. Der große Aufstieg zum höchsten Punkt dauert für viele rund zwei Stunden am Stück und kommt so früh, dass er dich nicht aufhalten darf. Ab Kilometer 36 musst du dann auf müden Beinen zweimal kräftig steigen und anschließend über 1.600 Höhenmeter absteigen, also den Teil des Rennens bewältigen, der die Oberschenkel am härtesten trifft.\n\nSetze deshalb auf lange Bergtage statt auf hohe Wochenkilometer. Baue Einheiten auf, in denen du 1.000 Höhenmeter und mehr am Stück zügig gehst, und lege den härtesten Anstieg bewusst ans Ende langer Läufe. Zwei lange Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen zeigen dir, wie sich die zweite Rennhälfte anfühlt. Bergablaufen ist eine eigene Disziplin: Übe es regelmäßig und auch ermüdet, ergänzt durch Krafttraining für Oberschenkel und Waden.\n\nDer höchste Punkt liegt fast 2.000 Meter über dem Start, und im April ist es dort oben spürbar kälter als unten im Ort. Teste Bekleidung, Essen und Trinken deshalb auf deinen längsten Bergtagen, denn über so viele Stunden ist die Versorgung selbst ein Teil des Rennens. Weil die Vorbereitung auf ein Rennen Ende April in den Winter fällt, plane früh, wo du die langen Höhenmeter überhaupt sammeln kannst.","Expect roughly nine to 15 hours depending on your form. That is a long aerobic day but not an even one: steep climbs at hiking pace alternate with steep descents that spare your heart and load your muscles all the harder. This mix is the yardstick for your preparation, not the kilometre count.\n\nTwo phases need specific work. The big ascent to the high point takes many runners around two hours in one go and comes so early that it must not stop you. From kilometre 36 you then climb hard twice on tired legs and follow that with more than 1,600 metres of descent, the part of the race that hits the quads hardest.\n\nSo build long mountain days rather than high weekly mileage. Work up to sessions with 1,000 metres or more of continuous brisk climbing, and put the hardest climb deliberately at the end of long runs. Two long sessions on consecutive days show you what the second half of the race feels like. Downhill running is a discipline of its own: practise it regularly and also when tired, backed by strength work for quads and calves.\n\nThe highest point sits almost 2,000 metres above the start, and in April it is noticeably colder up there than down in town. Test clothing, food and drink on your longest mountain days, because over this many hours fuelling is part of the race itself. Since preparing for a late-April race falls in winter, plan early where you can actually collect that much vertical.",{"raceName":229,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":230,"elevationGainInMeters":231,"format":24,"profile":232,"intro":399,"description":402,"pacing":405,"training":408},"41 km",41000,2777,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":231,"totalDescentM":233,"netElevationM":28,"vertPerKm":234,"climbs":235,"remainingVertM":276,"gradientDistribution":277,"downsampledProfile":283,"trackPolyline":398},2778,67.4,[236,240,243,249,252,259,263,269],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":237,"elevGainM":238,"score":239,"category":38},26.6,146,14550,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":241,"elevGainM":44,"score":242,"category":46},44,51212,{"startKm":48,"lengthKm":244,"avgGradientPct":245,"maxGradientPct":246,"elevGainM":247,"score":248,"category":54},2.93,28.1,44.5,823,82332,{"startKm":250,"lengthKm":71,"avgGradientPct":72,"maxGradientPct":35,"elevGainM":74,"score":251,"category":38},11.05,12612,{"startKm":253,"lengthKm":254,"avgGradientPct":255,"maxGradientPct":256,"elevGainM":257,"score":258,"category":38},12.03,0.6,14.5,21.9,87,8727,{"startKm":260,"lengthKm":78,"avgGradientPct":79,"maxGradientPct":261,"elevGainM":81,"score":262,"category":83},18.18,29.9,31110,{"startKm":264,"lengthKm":265,"avgGradientPct":266,"maxGradientPct":267,"elevGainM":89,"score":268,"category":83},24.7,1.65,17.4,39.7,28772,{"startKm":270,"lengthKm":271,"avgGradientPct":272,"maxGradientPct":273,"elevGainM":274,"score":275,"category":20},31.08,0.9,8.3,14.3,75,7500,301,{"flatPct":278,"upPct":279,"downPct":280,"steepUpPct":281,"steepDownPct":282},5.7,16,15,30,33.3,[284,285,288,291,294,297,300,303,306,309,312,315,318,321,323,326,329,332,335,338,341,344,347,350,352,355,358,361,364,366,369,372,375,378,381,384,387,390,393,396],{"km":28,"elevM":100},{"km":286,"elevM":287},1.05,105,{"km":289,"elevM":290},2.13,207,{"km":292,"elevM":293},3.18,376,{"km":295,"elevM":296},4.22,591,{"km":298,"elevM":299},5.28,659,{"km":301,"elevM":302},6.35,723,{"km":304,"elevM":305},7.4,1065,{"km":307,"elevM":308},8.45,1347,{"km":310,"elevM":311},9.53,1280,{"km":313,"elevM":314},10.58,1138,{"km":316,"elevM":317},11.63,1202,{"km":319,"elevM":320},12.68,1293,{"km":322,"elevM":311},13.75,{"km":324,"elevM":325},14.8,1200,{"km":327,"elevM":328},15.85,1116,{"km":330,"elevM":331},16.93,1032,{"km":333,"elevM":334},17.98,1066,{"km":336,"elevM":337},19.02,1157,{"km":339,"elevM":340},20.08,1353,{"km":342,"elevM":343},21.15,1378,{"km":345,"elevM":346},22.2,1383,{"km":348,"elevM":349},23.25,1425,{"km":146,"elevM":351},1462,{"km":353,"elevM":354},25.38,1634,{"km":356,"elevM":357},26.43,1745,{"km":359,"elevM":360},27.48,1621,{"km":362,"elevM":363},28.55,1340,{"km":365,"elevM":191},29.6,{"km":367,"elevM":368},30.65,1358,{"km":370,"elevM":371},31.7,1320,{"km":373,"elevM":374},32.78,1203,{"km":376,"elevM":377},33.83,982,{"km":379,"elevM":380},34.88,731,{"km":382,"elevM":383},35.95,571,{"km":385,"elevM":386},37,547,{"km":388,"elevM":389},38.05,524,{"km":391,"elevM":392},39.1,343,{"km":394,"elevM":395},40.17,189,{"km":397,"elevM":214},41.23,"ubjvGmo~`AhBPzC`Bf@xAf@s@tBAt@gAGwG_AaCkAg@OkBsFO{EsGwRwHwA{FIkL{BoCaPcFyDwBgAaCe@gH}@eCaCUw@aCyBqAq@sA}Bi@qAeBmBWmCuI_Di@{GyDq@{ADiAlAQa@eE_EmEuBmAmHuO}G_Hi@eBDkFoBaBfAt@uDkNiAkJm@kBcAENuCo@aDMmHMaBgA_AB}CiDy@MsAwBoBaAiGJuBr@_ADeBuAeAtBwAGu@nD@_A_AF_Ci@uFoCs@Cs@dAwAx@iDt@b@b@{A~@PZeAG_CdBkDkA}C?e@h@Sq@uDg@oAmE_CQyAb@wAdBo@bBiDhB{@U_@t@uCwFcAu@c@?i@~E_FbDeBhDm@Oq@pBoA]WFo@tCChBvBUuDi@yAt@QPb@e@eHn@y@]qAbDlAfEcAzGItBuA`ADgAqBgBa@yC}D{EwBoDkCa@cA~BH@kAbBeC?oAz@yAxDc@GfBV?dCoEjF_FpJiAjDsOxBNtGiEdAeCpAj@`CGrI_B~Cv@`ExDfEj@`@W_@uGjAqCFoChB_BvFyArFz@bG[zAsCjAWjAqBtD_DpG_DjAeBtB}@zBIn@yAzB?EeDVi@|A}@xB\\tCo@|F{F`AkFnFzAtCSdBfDCwBj@oAXmDyB_BrBsGnCgDPb@i@xEfD}@TdAb@A`FsCtBzFvGvFd@lHhDw@nBoBpCDlAn@k@tHcA~CJ|An@oAjHfA|BpA|ArBrAJ@`A_AvB@bMj@rFx@IXqA|@y@HnA`@Ed@u@LeB~@s@j@aBlAc@hB|@fGKtA`CbCz@fBlB|Eq@dEdHtCtApBeAz@tM|AbD?zBd@\\V|CpDdHbCCnAxFfDpCrEjJrBzXnC|@yCTiAeB{Hs@i@pBkCn@kBgBa@eDgDcAkCvCmEd@iIrEkC}FsGkCcA_CkDsA_AgCi@H}@vB{FKcCd@yCvBgB{B}Ad@o@iDyAcCyDo@gEfCcBH{AmCuDuCkFoAaEKyJcEqB_BgDT?oBkAmAqHp@cGvCeC@gJdEcBc@oBj@cIw@yE~E_JvFaDt@h@SlAd@[`B\\p@qAdBRv@e@PUhAdBh@MtAe@@kAnCu@b@c@dBe@\\s@Uh@xDcBvEgDbAyCC`CpDtBxAlAdCSz@eCeBjAhHvA`CYs@zEyD|Cp@`Eg@tLrJbGfNh@tEx@h@n@i@`Bx@ThBjBTvAxDBd@y@?StA}CdDb@~@a@h@e@|DtBXxAvAvA@nAlApKf[yJgJeEsBUy@KZkBw@qGPsB{@iBQIZuA{@gDVWfAwBkBu@A[aAuCs@g@h@gDQy@o@s@v@eDRcBjAqBTuBxDqD`DQxBaCbFe@~CJ`A_AZaBi@KcEmDeBaEkEgE}BeJY_KtA{@tAwD[Ip@s@ZPTc@\\r@n@w@T`CjAaAl@gCJNf@c@Lx@bAu@TnCxAw@\\jAh@eAn@d@J?h@c@Df@d@aAj@`APq@p@v@VsAv@pBl@{CbBqD|EzA^hBc@pAx@lDhEaBx@fEtD_HnBKhA}BxBv@h@~COrAj@AdA_AGcAr@qApCkCx@D^vC`A|C^Qt@gBr@S|A{@j@xAvAxCC_@dB~EvA~ACzHrFxDx@fAB`CcA~Dp@nAy@nChCpCgCjBWdKbH~Bb@jFtFbCoAv@gEl@ZEsGz@aB`A?|@`BhBVp@dAfBqAxBAlEnDlADg@zBt@Bt@pAdAlFjB\\BnAp@p@dErA_BpImCxCf@pFfAtB~HpARtDbBrGDdClDbDzCtHwFnGk@rFJzCcAz@t@h@n@xBeCRcEvBiCCeBxAiD}AuCz@mE[s@~@G~@AlDh@pEWbFsCf@_A|@w@iB{CkB",{"de":400,"en":401},"Die Marathon-Distanz des Malcesine Baldo Trail spart sich ihren höchsten Punkt bis spät im Rennen auf: Erst bei Kilometer 26 erreichst du am Monte Baldo gut 1.700 Meter. Davor liegt die steilste lange Rampe des Wochenendes, danach der weite Weg zurück nach Malcesine, und beides zusammen entscheidet, wie du dich vorbereiten solltest.","The marathon distance of the Malcesine Baldo Trail saves its highest point for late in the race: you only reach just over 1,700 metres on Monte Baldo at kilometre 26. Before that comes the steepest long ramp of the weekend, after it the long way back to Malcesine, and together they settle how you should prepare.",{"de":403,"en":404},"Vom Start in Malcesine geht es sofort bergauf, bis Kilometer 5 sind fast 600 Höhenmeter geschafft. Kurz danach folgt der erste Schlüsselabschnitt: gut 800 Höhenmeter auf weniger als drei Kilometern, im Schnitt 28 Prozent steil. Keine andere Strecke des Wochenendes hat einen längeren Anstieg in dieser Steilheit. Oben, auf etwa 1.350 Metern, hat das Rennen sein Dach aber noch lange nicht erreicht.\n\nEs folgt ein Mittelteil, der wieder Höhe abgibt: Abstieg, zwei kurze Gegenanstiege, dann hinunter auf gut 1.000 Meter bei Kilometer 17. Von dort baut sich der zweite große Aufstieg in Stufen auf. Erst geht es gut 300 Höhenmeter am Stück hinauf, dann über einige sanftere Kilometer weiter, und ab Kilometer 25 steil zum höchsten Punkt. Von Kilometer 8 bis 33 bleibst du hoch am Berg, fast zwei Drittel des Rennens spielen sich also hoch über Malcesine am Monte Baldo ab.\n\nVom höchsten Punkt bleiben rund 15 Kilometer, und sie führen fast nur abwärts. Steil geht es auf gut 1.300 Meter, und nach einer kleinen Welle verlierst du noch einmal fast 800 Höhenmeter. Ein ruhigeres Stück auf gut 500 Metern trennt diesen Abstieg von den letzten drei Kilometern hinunter ins Ziel.","From the start in Malcesine the climbing begins at once, with almost 600 metres gained by kilometre 5. The first key section follows shortly after: over 800 metres in less than three kilometres, averaging 28 percent. No other course of the weekend holds a longer climb at that steepness. At the top, at about 1,350 metres, the race has still not reached its roof.\n\nA middle section then gives height away: a descent, two short climbs, then down to just over 1,000 metres at kilometre 17. From there the second big ascent builds in stages. First a little over 300 metres in one go, then some gentler kilometres, and from kilometre 25 a steep pull to the highest point. From kilometre 8 to 33 you stay high on the mountain, so almost two thirds of the race play out well above Malcesine on Monte Baldo.\n\nFrom the high point about 15 kilometres remain, and nearly all of them go down. A steep drop leads to just over 1,300 metres, and after a small rise you lose almost 800 metres more. A calmer stretch at a little over 500 metres separates that descent from the final three kilometres down to the finish.",{"de":406,"en":407},"Behandle die Rampe ab Kilometer 6 als Krafteinheit in kleinen Schritten, nicht als Angriff. Drei Kilometer können hier leicht eine Stunde dauern, und jede Überziehung nimmst du in den welligen Mittelteil mit. Oben ist erst rund ein Fünftel der Distanz geschafft, und das Rennen hat seine längste Phase noch vor sich.\n\nDas Rennen entscheidet sich auf dem zweiten großen Aufstieg, wo sich über 700 Höhenmeter auf bereits müden Beinen sammeln. Auf den sanfteren Kilometern zwischen 20 und 24 kannst du endlich Rhythmus laufen. Nutze sie, um gleichmäßig voranzukommen und zu essen, statt Tempo zu machen, denn direkt dahinter wartet der steile Schlussanstieg.\n\nGefährlich wird es, sobald du glaubst, es sei geschafft. Rund 1.700 Höhenmeter Abstieg liegen nach dem höchsten Punkt noch vor dir, und wer die ersten steilen Kilometer vom Dach hinunter stürmt, hat auf dem langen Stück bis Kilometer 36 keine Oberschenkel mehr. Wie viel du wirklich übrig hast, merkst du auf dem ruhigeren Abschnitt danach, wo du noch einmal laufen musst.","Treat the ramp from kilometre 6 as a strength session in small steps, not an attack. Three kilometres can easily take an hour here, and any overreach travels with you into the restless middle section. At the top only about a fifth of the distance is done, and the longest phase of the race is still ahead.\n\nThe race is decided on the second big ascent, where more than 700 metres of climbing gather on legs that are already tired. The gentler kilometres between 20 and 24 finally let you run with some rhythm. Use them to move steadily and eat rather than to push, because the steep final climb waits right behind them.\n\nThe danger starts the moment you think it is over. Around 1,700 metres of descent still lie ahead after the high point, and storming the first steep kilometres off the roof leaves you without quads on the long stretch to kilometre 36. How much you really have left shows on the calmer section after it, where you have to run once more.",{"de":409,"en":410},"Je nach Form bist du etwa sechs bis zehn Stunden unterwegs. Die Belastung kommt in zwei Wellen: ein kurzes, extrem steiles Kraftstück am Anfang und ein langer Aufstieg in der zweiten Rennhälfte, verbunden durch ständiges Auf und Ab. Aerob ist das ein langer, ruhiger Tag, muskulär aber ein Rennen mit klaren Spitzen.\n\nFür die Rampe ab Kilometer 6 reicht normale Grundlagenarbeit nicht. Fast 30 Prozent Steigung über mehrere Kilometer wollen geübt sein, und zwar im Gehen. Treppen, sehr steile Wege oder ein Laufband mit voller Steigung geben dir den Reiz, den ein welliger Hausberg nicht liefert. Beginne mit kurzen Blöcken und steigere dich auf durchgehende Einheiten von 30 bis 45 Minuten.\n\nDer zweite Schwerpunkt ist das späte Steigen. Der höchste Punkt liegt bei knapp zwei Dritteln der Distanz, also lege deine langen Läufe so an, dass der längste Anstieg in der zweiten Hälfte kommt und du erst danach ins Tal läufst. Die rund 1.700 Höhenmeter Abstieg am Ende verlangen zusätzlich gezieltes Bergablaufen mit vorermüdeten Beinen und Krafttraining für die Oberschenkel, damit du auf dem letzten Drittel noch läufst und nicht nur abwärts gehst.\n\nDas Rennen Ende April verlegt die Schlüsselwochen in den späten Winter. Ist dein Berg dann nicht frei, ersetzt Steigung auf dem Laufband die Höhenmeter, aber nicht das Bergablaufen, das du möglichst früh im Frühjahr draußen nachholen solltest. Pack für den Renntag ein, was du für den Temperaturunterschied zwischen dem Start im Ort und gut 1.700 Metern brauchst, und probiere es vorher im Training aus.","Depending on your form you are out for roughly six to ten hours. The load comes in two waves: a short, extremely steep strength block early and a long ascent in the second half, joined by constant up and down. Aerobically that is a long, calm day, but for the muscles it is a race with clear peaks.\n\nOrdinary base work will not prepare you for the ramp from kilometre 6. Nearly 30 percent over several kilometres has to be practised, and practised at a hike. Stairs, very steep paths or a treadmill at full incline give you the stimulus a rolling local hill cannot. Start with short blocks and build to continuous sessions of 30 to 45 minutes.\n\nThe second focus is climbing late. The highest point sits at nearly two thirds of the distance, so shape your long runs with the longest climb in the second half and only then head back down to the valley. The roughly 1,700 metres of descent at the end also call for targeted downhill running on pre-tired legs and strength work for the quads, so that you are still running in the last third and not just walking downhill.\n\nA race in late April moves your key weeks into late winter. If your mountain is not clear by then, incline on a treadmill replaces the vertical but not the downhill running, which you should catch up on outdoors as early in spring as you can. For race day, pack what you need for the temperature gap between a start in town and just over 1,700 metres, and try it out in training first.",{"raceName":412,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":413,"elevationGainInMeters":414,"format":24,"profile":415,"intro":590,"description":593,"pacing":596,"training":599},"26,4 km",26400,2079,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":414,"totalDescentM":416,"netElevationM":417,"vertPerKm":418,"climbs":419,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":471,"downsampledProfile":477,"trackPolyline":589},2080,-1,78.7,[420,426,433,440,447,454,460,466],{"startKm":421,"lengthKm":422,"avgGradientPct":423,"maxGradientPct":424,"elevGainM":281,"score":425,"category":20},0.13,0.5,6.1,11.1,3027,{"startKm":427,"lengthKm":428,"avgGradientPct":429,"maxGradientPct":430,"elevGainM":431,"score":432,"category":46},0.83,3.88,15.7,40.7,610,60975,{"startKm":434,"lengthKm":435,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":437,"elevGainM":438,"score":439,"category":54},5.73,4.75,23.9,51.3,1136,113640,{"startKm":441,"lengthKm":442,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":444,"elevGainM":445,"score":446,"category":20},10.68,0.65,6,10.8,39,3869,{"startKm":448,"lengthKm":449,"avgGradientPct":450,"maxGradientPct":451,"elevGainM":452,"score":453,"category":20},15.33,0.35,16.3,29.2,57,5703,{"startKm":455,"lengthKm":456,"avgGradientPct":457,"maxGradientPct":458,"elevGainM":274,"score":459,"category":20},16.25,0.98,7.7,16.1,7528,{"startKm":461,"lengthKm":271,"avgGradientPct":462,"maxGradientPct":463,"elevGainM":464,"score":465,"category":20},20.9,3,10.6,27,2735,{"startKm":467,"lengthKm":449,"avgGradientPct":444,"maxGradientPct":468,"elevGainM":469,"score":470,"category":20},22.23,21.5,38,3795,{"flatPct":472,"upPct":473,"downPct":474,"steepUpPct":475,"steepDownPct":476},2.7,17,12.2,31.3,36.8,[478,480,483,485,488,490,493,496,498,501,503,506,509,512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,544,546,548,551,553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586],{"km":28,"elevM":479},70,{"km":481,"elevM":482},0.68,100,{"km":64,"elevM":484},132,{"km":486,"elevM":487},2.03,196,{"km":472,"elevM":489},292,{"km":491,"elevM":492},3.38,424,{"km":494,"elevM":495},4.05,563,{"km":435,"elevM":497},709,{"km":499,"elevM":500},5.43,650,{"km":423,"elevM":502},703,{"km":504,"elevM":505},6.78,873,{"km":507,"elevM":508},7.45,1080,{"km":510,"elevM":511},8.13,1248,{"km":513,"elevM":514},8.8,1421,{"km":516,"elevM":517},9.48,1540,{"km":519,"elevM":520},10.15,1734,{"km":522,"elevM":523},10.83,1737,{"km":525,"elevM":526},11.5,1754,{"km":528,"elevM":529},12.18,1697,{"km":531,"elevM":532},12.85,1571,{"km":534,"elevM":535},13.55,1368,{"km":537,"elevM":538},14.23,1317,{"km":540,"elevM":541},14.9,1319,{"km":543,"elevM":340},15.58,{"km":455,"elevM":545},1266,{"km":330,"elevM":547},1321,{"km":549,"elevM":550},17.6,1275,{"km":552,"elevM":438},18.27,{"km":554,"elevM":555},18.95,990,{"km":557,"elevM":558},19.63,815,{"km":560,"elevM":561},20.3,666,{"km":563,"elevM":564},20.98,569,{"km":566,"elevM":567},21.65,592,{"km":569,"elevM":570},22.35,562,{"km":572,"elevM":573},23.03,558,{"km":575,"elevM":576},23.7,434,{"km":578,"elevM":579},24.38,331,{"km":581,"elevM":582},25.05,263,{"km":584,"elevM":585},25.73,125,{"km":587,"elevM":588},26.4,69,"sbjvGko~`AjBPvC~Ad@|Ar@w@jBAr@k@EsH_DyGoFK}EsGwR{H}AqH@oJcCsCaQsFuCeBeAyBg@oH}@eC_CSu@}B_CwAo@qA}Bk@_BmB_BOmCsIaJwCeCiC?gBrA[g@cEwHwGiHsOaH_Hq@}BPsEsBaFkBuHy@{H{@{C}@LUgA^iBw@{CUkKkAcAH{CkDy@KuA_CyBaAmGNgB|@{A?wAaBu@fCuASw@jCG_@yARkAq@kGiCk@Gw@fAwAx@kDt@p@f@mBbAd@K{@f@KUaClByDmAwC?g@p@OaBgGkE}BBcA[KTmAtBcAhBqDlBy@c@[bAaDsCE_@q@eCc@?_@~EeF`DiBxDs@]g@|BwA[LIsAbD?dBvBW{Do@_Br@KFr@PKi@sG\\cAbAKpAzChAGxClBb@rAjBxAnAxE~Bz@IdBtAtAfMjEl@vAj@rEh@v@iAvAyANi@fEbBjB`AdEfI_@jW}DbNuChBuAhD}@~BZdA~AfEEYs@zEyD|Cp@`Eg@tLrJbGfNh@tEx@h@n@i@`Bx@ThBjBTvAxDBd@y@?StA}CdDb@~@a@h@e@|DtBXxAvAvA@nAlAb@dB\\ApBpInAjBlCdJyJgJeEsBUy@KZkBw@qGPsB{@iBQIZuA{@gDVWfAeHwEaGLaAq@s@v@eDRcBjAqBTuBxDwC|BcArEwAtBw@vEJ`A_AZaBi@KcEmDeBaEkEgE}BeJY_KtA{@tAwD[Ip@s@ZPTc@\\r@n@w@T`CjAaAl@gCJNf@c@Lx@bAu@TnCxAw@\\jAh@eAn@d@J?h@c@Df@d@aAj@`APq@p@v@VsAv@pBl@{CbBqD|EzA^hBc@pAx@lDhEaBx@fEtD_HnBKhA}BxBv@h@~COrAj@AdA_AGcAr@qApCkCx@D^vC`A|C^Qt@gBr@S|A{@j@xAvAxCCe@`BdFzA~ACzHrFxDx@fAB`CcA~Dp@nAy@nChCpCgCjBWdKbH~Bb@jFtFbCoAv@gEl@ZEsGz@aB`A?|@`BhBVp@dAfBqAxBAlEnDlADg@zBt@Bt@pAdAlFjB\\BnAp@p@dErA_BpImCxCf@pFfAtB~HpARtDbBrGDdClDbDzCtHwFnGk@rFJzCcAz@t@h@n@xBeCRcEvBiCCeBxAiD}AuCz@mE[s@~@G~@AlDh@pEWbFsCf@_A|@w@iB{CkB",{"de":591,"en":592},"Die mittlere Strecke des Malcesine Baldo Trail ist im Kern ein einziger Berg: Auf den ersten elf Kilometern steigst du von Malcesine auf gut 1.750 Meter am Monte Baldo, der Rest ist der Weg zurück. Keine andere Distanz des Wochenendes packt so viele Höhenmeter auf jeden Kilometer, und das bestimmt dein Training.","The middle course of the Malcesine Baldo Trail is at heart one single mountain: in the first eleven kilometres you climb from Malcesine to just over 1,750 metres on Monte Baldo, and the rest is the way back. No other distance of the weekend packs so much vertical into each kilometre, and that defines your training.",{"de":594,"en":595},"Kurz hinter dem Start zieht die Strecke an und bringt dich auf knapp vier Kilometern und gut 600 Höhenmetern bis auf rund 700 Meter. Eine kleine Senke bei Kilometer 5 ist die einzige Unterbrechung. Dann folgt der große Anstieg: über 1.100 Höhenmeter auf knapp fünf Kilometern, im Schnitt fast 24 Prozent steil.\n\nHier zeigt sich, wie unmittelbar der Monte Baldo über Malcesine aufragt. In gut zehn Kilometern liegen mehr als 1.600 Höhenmeter zwischen dir und dem Start, und kaum ein flacher Meter unterbricht sie. Über vier Fünftel des gesamten Anstiegs sind damit erledigt, noch bevor die Hälfte der Distanz vorbei ist. Bis etwa Kilometer 12 bleibt die Strecke oben auf rund 1.700 Metern und gönnt dir die erste ruhigere Passage des Tages.\n\nDer Rückweg ist in Stufen gebaut. Steil geht es hinab auf rund 1.300 Meter, dann über ein welliges Stück mit kurzen Gegenanstiegen bis Kilometer 17. Danach fallen 700 Höhenmeter am Stück bis Kilometer 21. Auf rund 560 Metern läuft es dann kurz fast eben, bevor die letzten gut drei Kilometer knapp 500 Höhenmeter hinunter nach Malcesine abbauen.","Shortly after the start the course tightens and takes you up a little over 600 metres in just under four kilometres, to around 700 metres. A small dip at kilometre 5 is the only interruption. Then comes the big ascent: over 1,100 metres in just under five kilometres, averaging almost 24 percent.\n\nThis is where you see how directly Monte Baldo rises above Malcesine. Within a little over ten kilometres more than 1,600 metres separate you from the start, with hardly a flat metre between them. Over four fifths of the total climbing is done before half the distance has passed. Up to about kilometre 12 the course stays at around 1,700 metres, the first calmer passage of the day.\n\nThe way back is built in steps. A steep descent leads down to around 1,300 metres, then a rolling stretch with short climbs runs to kilometre 17. After that 700 metres fall away in one go by kilometre 21. At around 560 metres it briefly runs almost level, before the last three-odd kilometres shed nearly 500 metres down to Malcesine.",{"de":597,"en":598},"Dieses Rennen zerfällt in zwei ungleiche Hälften: rund elf Kilometer hinauf, 15 Kilometer hinunter. Die Zeit verteilt sich umgekehrt, denn der Aufstieg kostet weit mehr Stunden als der Rückweg. Plane deine Kraft deshalb für die Dauer des Steigens, nicht für die Distanz, und nimm den ersten Anstieg bis Kilometer 5 als langes Einlaufen im Berg.\n\nAlles hängt am großen Aufstieg ab Kilometer 6. Such dir einen Gehrhythmus, den du eine Stunde und länger halten kannst, ohne stehen zu bleiben. Wer dort gleichmäßig durchkommt, hat oben Luft zum Essen und Lockern. Wer ständig anhält, verliert mehr als durch jeden langsameren Schritt, weil jede Pause auf dieser Steigung einen neuen Anlauf kostet.\n\nTückisch wird es direkt hinter dem Hochpunkt. Auf den nächsten drei Kilometern fallen über 400 Höhenmeter, und gerade dort sind die Beine vom Steigen weich, während der Kopf endlich Tempo machen will. Mehr als ein Drittel der Strecke fällt steil ab. Wer sich auf diesem ersten Stück zurückhält, kann die flachen Kilometer um 22 und den Schlusshang noch laufen.","This race falls into two unequal halves: about eleven kilometres up, 15 kilometres down. The time splits the other way, because the ascent costs far more of it than the return. Plan your energy for the duration of the climbing rather than the distance, and take the first climb to kilometre 5 as a long warm-up on the mountain.\n\nEverything hangs on the big ascent from kilometre 6. Find a hiking rhythm you can hold for an hour or more without stopping. Get through evenly and you have room at the top to eat and loosen up. Keep halting and you lose more than any slower step would cost, because each pause on this gradient means starting all over.\n\nIt turns treacherous right behind the high point. The next three kilometres drop more than 400 metres, just when your legs are soft from climbing and your head finally wants speed. More than a third of the course falls steeply. Hold back on this first stretch and you can still run the level kilometres around 22 and the final slope.",{"de":600,"en":601},"Vier bis sieben Stunden sind je nach Form realistisch, und ein großer Teil davon entfällt auf die ersten elf Kilometer. Belastungstechnisch ist das kein Lauf mit Hügeln, sondern ein durchgehender Bergaufstieg mit angehängtem Abstieg. Beide Teile fordern den Körper ganz unterschiedlich: oben aerobe Dauerleistung bei hohem Krafteinsatz, unten harte Bremsarbeit für die Oberschenkel.\n\nRennentscheidend ist die Fähigkeit, sehr lange am Stück zu steigen. Der große Aufstieg ist länger als das, was die meisten Trainingsrunden hergeben, und er lässt sich nicht in Teilstücke zerlegen. Übe also durchgehende Anstiege von 60 bis 90 Minuten in zügigem Gehen. Fehlt dir ein Berg dieser Größe, reihe kürzere Anstiege so aneinander, dass die Erholung bergab kurz bleibt und die gesamte Steigzeit zählt.\n\nDirekt danach kommt der zweite Schwerpunkt: Abstiege auf vorermüdeten Beinen. Lege in deine langen Einheiten am Ende mehrere hundert Höhenmeter Bergablaufen, damit die Beine lernen, nach dem Aufstieg zu bremsen. Exzentrisches Krafttraining wie langsame Ausfallschritte und Abwärtsschritte vom Kasten bereitet die Oberschenkel in den Wochen davor vor. Zwei Mal in der Vorbereitung solltest du das Rennen im Kleinen nachstellen: ein Berg hoch, kurz essen, zügig hinunter.\n\nDie Höhe spielt in deine Kleidung hinein: Oben bist du rund 1.700 Meter über dem Start, und nach dem langen Steigen wirst du dort mit nassem Shirt in den Abstieg gehen. Im April ist das ein echter Unterschied zur Temperatur unten im Ort, also teste auf einer langen Bergeinheit, was du trägst und wann du es wechselst.","Four to seven hours is realistic depending on your form, and a large part of that goes on the first eleven kilometres. As a load it is not a run with hills but one continuous ascent with a descent attached. The two parts ask very different things of you: sustained aerobic work under high muscular load going up, hard braking for the quads coming down.\n\nWhat decides this race is the ability to climb for a very long time in one go. The big ascent is longer than most training loops offer, and it cannot be broken into pieces. So practise continuous climbs of 60 to 90 minutes at a brisk hike. If you have no mountain that size, string shorter climbs together so that the recovery downhill stays short and the total climbing time is what counts.\n\nRight behind that comes the second focus: descents on pre-tired legs. Add several hundred metres of downhill running at the end of your long sessions so your legs learn to brake after climbing. Eccentric strength work such as slow lunges and step-downs from a box prepares the quads in the weeks before. Twice during your build, rehearse the race in miniature: one mountain up, a quick bite to eat, a brisk run down.\n\nAltitude feeds into your clothing: up top you are some 1,700 metres above the start, and after that long climb you will head into the descent in a wet shirt. In April that is a real difference from the temperature down in town, so test on a long mountain session what you wear and when you change it.",{"raceName":603,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":604,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":605,"elevationGainInMeters":606,"format":24,"profile":607,"intro":768,"description":771,"pacing":774,"training":777},"16 km","2027-04-25",16000,1120,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":606,"totalDescentM":608,"netElevationM":609,"vertPerKm":610,"climbs":611,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":652,"downsampledProfile":657,"trackPolyline":767},1119,1,71.2,[612,617,622,628,633,640,646],{"startKm":613,"lengthKm":614,"avgGradientPct":93,"maxGradientPct":58,"elevGainM":615,"score":616,"category":20},0.05,0.55,31,3104,{"startKm":71,"lengthKm":618,"avgGradientPct":474,"maxGradientPct":619,"elevGainM":620,"score":621,"category":46},2.78,25.9,339,33888,{"startKm":623,"lengthKm":624,"avgGradientPct":625,"maxGradientPct":391,"elevGainM":626,"score":627,"category":46},5.05,1.88,21.8,408,40831,{"startKm":304,"lengthKm":449,"avgGradientPct":629,"maxGradientPct":630,"elevGainM":631,"score":632,"category":20},13.4,24.5,47,4695,{"startKm":634,"lengthKm":635,"avgGradientPct":636,"maxGradientPct":637,"elevGainM":638,"score":639,"category":20},7.88,0.4,12.3,34.4,49,4924,{"startKm":641,"lengthKm":642,"avgGradientPct":65,"maxGradientPct":643,"elevGainM":644,"score":645,"category":38},9.5,1.4,32,154,15431,{"startKm":647,"lengthKm":648,"avgGradientPct":649,"maxGradientPct":650,"elevGainM":445,"score":651,"category":20},11.28,0.38,10.5,22.9,3949,{"flatPct":653,"upPct":654,"downPct":444,"steepUpPct":655,"steepDownPct":656},2.9,19.1,32.4,34.8,[658,659,661,663,665,668,670,673,676,679,682,685,688,691,694,697,700,703,705,708,710,713,716,719,722,725,728,731,733,736,739,742,745,748,751,754,757,760,763,765],{"km":28,"elevM":588},{"km":635,"elevM":660},91,{"km":71,"elevM":662},101,{"km":664,"elevM":74},1.2,{"km":666,"elevM":667},1.63,171,{"km":486,"elevM":669},200,{"km":671,"elevM":672},2.42,251,{"km":674,"elevM":675},2.83,328,{"km":677,"elevM":678},3.23,385,{"km":680,"elevM":681},3.63,437,{"km":683,"elevM":684},4.03,367,{"km":686,"elevM":687},4.43,350,{"km":689,"elevM":690},4.85,299,{"km":692,"elevM":693},5.25,309,{"km":695,"elevM":696},5.65,355,{"km":698,"elevM":699},6.05,433,{"km":701,"elevM":702},6.45,559,{"km":704,"elevM":112},6.85,{"km":706,"elevM":707},7.25,634,{"km":709,"elevM":299},7.65,{"km":711,"elevM":712},8.07,683,{"km":714,"elevM":715},8.48,654,{"km":717,"elevM":718},8.88,561,{"km":720,"elevM":721},9.28,473,{"km":723,"elevM":724},9.68,475,{"km":726,"elevM":727},10.07,551,{"km":729,"elevM":730},10.48,575,{"km":732,"elevM":296},10.88,{"km":734,"elevM":735},11.3,543,{"km":737,"elevM":738},11.7,577,{"km":740,"elevM":741},12.1,557,{"km":743,"elevM":744},12.5,491,{"km":746,"elevM":747},12.9,428,{"km":749,"elevM":750},13.3,381,{"km":752,"elevM":753},13.7,313,{"km":755,"elevM":756},14.1,289,{"km":758,"elevM":759},14.53,225,{"km":761,"elevM":762},14.93,149,{"km":448,"elevM":764},92,{"km":766,"elevM":479},15.73,"w_jvGwn~`AzChBj@lBv@sAzCAV{Cm@gGyCwEuEE_FcG{RmIaByIF_IiDkDyFaCeH}A}CuBeAgBYwFwAaE}Be@k@mBaCuAo@iA_I{DmDgJoNyDoBoCeJmHaEcGgBVQi@UTgAi@EkCu@gCgDgCk@_Eg@q@oHsFg@}A@uAyCcFcAcAo@K?d@uCkCCd@}A}A[cBcCwAaEc@Mm@f@R~@WOa@t@Jg@w@`AZ_AeAdAMgAeBH{@i@WYqBn@uF@sHaBe@RsB{@_IhAkENr@h@yAZv@PcD|@g@Si@bAwE`A[vCyEHYoA?|@qAHyAx@_BpCaBvCr@ZrA`@|DQdB|@tAiDAl@lA{BrHl@rIfAx@z@fC~CX\\x@a@jCxApCVbDO|B~@nDU|DbBNj@`Cd@|G~AdEFxAxBhICnDh@z@BbAhJjJFnA~@d@z@xDx@l@VhAfBx@xEtFz@TPm@d@Tf@u@jAJfBcC~Bw@dC?|A}@jGh@fDg@lDp@vA}@tDn@nAc@dDzBbCgCrAYhDj@zA~BjDnBlBTlGnGRy@tBaANmDl@ZFsD[}AhCmBjA|BpA?l@vArEuBrAn@XtAhCpAjBLqAfBlAp@`@bCv@hAEhAbC`@?jBpGjBgCzIqCdCd@tEvAzCdFFhB|@CzD|A~FJjEn@bBl@}@rArAhDpHqDdDPrA}@k@YRs@rGC~DgAf@tAn@p@jBsCB{EzB{BOwA`BaDkBgDnAqEY{@hBAjFl@fGWzC{C@w@rAk@mBuCgB",{"de":769,"en":770},"Die kürzeste Strecke des Malcesine Baldo Trail startet als einzige am Sonntag und bleibt an den unteren Hängen des Monte Baldo: Der höchste Punkt liegt unter 700 Metern. Leicht wird sie dadurch nicht, denn gut 1.100 Höhenmeter auf 16 Kilometern verlangen einen kräftigen Gehschritt und Beine, die steil bergab halten.","The shortest course of the Malcesine Baldo Trail is the only one to start on the Sunday, and it stays on the lower slopes of Monte Baldo with a high point below 700 metres. That does not make it easy: a little over 1,100 metres of climbing in 16 kilometres asks for a strong hike and legs that hold up on steep descents.",{"de":772,"en":773},"Zwei Anstiege geben der Runde ihre Form. Nach einem sanften Auftakt führt der erste knapp drei Kilometer lang auf rund 440 Meter, danach gibst du fast 150 Höhenmeter wieder ab. Der zweite ist der Kern des Rennens: rund 400 Höhenmeter auf weniger als zwei Kilometern. Mit fast 22 Prozent im Schnitt ist er fast doppelt so steil wie das, was vorher kam, und endet nahe dem höchsten Punkt.\n\nOben wartet kein Plateau, sondern ein unruhiges Stück bis Kilometer 8, bevor es auf unter 500 Meter hinuntergeht. Danach führt ein dritter Anstieg gut 150 Höhenmeter zurück nach oben und bringt dich auf knapp 600 Meter. Mit dem Hin und Her dieser Wellen unterscheidet sich die Sonntagsrunde deutlich von den langen Strecken mit ihren großen Aufstiegen.\n\nDiese Runde bleibt über 1.000 Meter unter den höchsten Punkten der Samstagsstrecken, teilt mit ihnen aber den Charakter des Berges: Rund zwei Drittel der Distanz sind steil, flach ist kaum etwas. Das zeigt sich am Schluss besonders deutlich, wenn die letzten vier Kilometer knapp 500 Höhenmeter hinunter nach Malcesine abbauen.","Two climbs give the loop its shape. After a gentle opening the first runs for almost three kilometres to around 440 metres, and then you hand back nearly 150 metres of it. The second is the core of the race: around 400 metres in less than two kilometres. At almost 22 percent on average it is nearly twice as steep as what came before, and it ends close to the highest point.\n\nNo plateau waits at the top, just a restless stretch to kilometre 8 before the course drops below 500 metres. A third climb then adds a little over 150 metres and brings you to nearly 600 metres. This back and forth sets the Sunday loop clearly apart from the long courses with their big ascents.\n\nThe loop stays more than 1,000 metres below the high points of the Saturday courses, yet it shares the character of the mountain: about two thirds of the distance is steep and hardly anything is flat. That shows most clearly at the end, when the last four kilometres shed nearly 500 metres down to Malcesine.",{"de":775,"en":776},"Mit 16 Kilometern ist das Rennen kurz genug, um dauerhaft fordernd zu bleiben, aber die beiden ersten Anstiege verlangen verschiedene Gänge. Die rund zwölf Prozent ab Kilometer 1 lassen sich mit kurzen Schritten über weite Strecken laufen, solange du dabei noch ruhig atmest. Die Rampe ab Kilometer 5 ist für fast alle ein Gehabschnitt.\n\nHier entscheidet sich das Rennen. Wer mit Reserven in die Rampe geht, kommt oben zügig ins Laufen und holt auf den welligen Kilometern bis 8 die Zeit, die andere beim Verschnaufen liegen lassen. Der dritte Anstieg ab Kilometer 9,5 ist kurz, kommt aber genau dann, wenn der erste Abstieg die Beine weich gemacht hat. Halte dort den Einsatz eine Stufe niedriger, als es sich anbietet.\n\nZwei Stellen verleiten zum Fehler: der sanfte erste Kilometer und der Schluss. Eine kurze Distanz lädt zum Loslegen ein, doch die flachen Meter sind vorbei, bevor du warm bist. Und wer auf den letzten vier Kilometern nur noch rollen lässt, verliert auf dem steilen Gefälle die Kontrolle über die Schritte, gerade wenn die Oberschenkel nachlassen.","At 16 kilometres the race is short enough to stay demanding throughout, but the first two climbs ask for different gears. The roughly twelve percent from kilometre 1 can be run for long stretches in short steps, as long as your breathing stays calm. The ramp from kilometre 5 is a hiking section for nearly everyone.\n\nThis is where the race is decided. Enter the ramp with reserves and you are soon running again at the top, taking back on the rolling kilometres to 8 the time others spend catching their breath. The third climb from kilometre 9.5 is short but comes just as the first descent has softened your legs. Keep the effort there one notch below what feels available.\n\nTwo places tempt you into a mistake: the gentle first kilometre and the very end. A short distance invites you to go off fast, yet the easy metres are gone before you are warm. And if you simply let go on the last four kilometres, you lose control of your steps on the steep gradient just as your quads start to fade.",{"de":778,"en":779},"Plane je nach Form etwa zwei bis dreieinhalb Stunden ein. Das ist für die Distanz lang: Du wirst weit länger unterwegs sein, als 16 Kilometer auf der Straße vermuten lassen. Die Belastung ist unruhig, mit harten Spitzen in den Anstiegen und kurzen Erholungsphasen dazwischen, also deutlich näher an einem Intervalltag als an einem gleichmäßigen Dauerlauf.\n\nRennentscheidend ist die Rampe ab Kilometer 5, und sie lässt sich gut nachbauen. Bergintervalle von fünf bis zehn Minuten an der steilsten Stelle, die du findest, trainieren den schnellen Gehschritt und den Wechsel zurück ins Laufen, den du oben brauchst. Ergänze das mit einem längeren Anstieg von etwa 400 Höhenmetern am Stück, damit dich die Länge am Renntag nicht überrascht.\n\nUnterschätze das Bergablaufen nicht, nur weil die Strecke kurz ist. Mehr als ein Drittel der Distanz fällt steil ab, und das Finale nach Malcesine kommt auf müden Beinen. Baue einmal pro Woche steile Abwärtspassagen ein und trainiere Oberschenkel und Waden mit Kniebeugen und Ausfallschritten. Kommst du von der Straße, ist das die größte Umstellung, denn dein Tempo kommt dort aus Kontrolle und nicht aus Ausdauer.\n\nMit einem Rennen Ende April fällt deine Aufbauphase in den späten Winter, doch für diese Strecke brauchst du keinen großen Berg. Ein steiler Hügel in deiner Nähe reicht für die Intervalle, und unter 700 Metern spielt die Höhe keine Rolle. Laufe in den Wochen davor mindestens zwei lange Einheiten mit rund 1.000 Höhenmetern, damit die Gesamtmenge für deine Beine nichts Neues ist.","Plan on about two to three and a half hours depending on your form. That is long for the distance: you will be out far longer than 16 kilometres on the road suggest. The effort is restless, with hard peaks on the climbs and brief recoveries between them, much closer to an interval day than to a steady run.\n\nThe ramp from kilometre 5 decides the race, and it is easy to rebuild. Hill intervals of five to ten minutes on the steepest slope you can find train the fast hike and the switch back into running that you need at the top. Add a longer climb of around 400 metres in one go, so that the length does not surprise you on race day.\n\nDo not underestimate downhill running just because the course is short. More than a third of the distance falls steeply, and the finale into Malcesine arrives on tired legs. Add steep descents once a week and train quads and calves with squats and lunges. If you come from the road this is the biggest change, because your speed there comes from control rather than endurance.\n\nWith a race in late April your build falls in late winter, but this course needs no big mountain. A steep hill nearby is enough for the intervals, and below 700 metres altitude plays no part. In the final weeks run at least two long sessions with around 1,000 metres of climbing, so that the total load is nothing new for your legs.",[781],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[783,791,800,808,816,825],{"slug":784,"eventName":785,"proseName":786,"city":787,"country":8,"eventType":14,"eventDate":788,"distanceInMeters":789,"elevationGainInMeters":790,"classification":26},"garda-trentino-trail","La Sportiva Garda Trentino Trail",{"de":785,"en":785},"Arco","2027-05-14T00:00:00.000Z",75000,4000,{"slug":792,"eventName":793,"proseName":794,"city":796,"country":8,"eventType":14,"eventDate":797,"distanceInMeters":798,"elevationGainInMeters":799,"classification":26},"cortina-56-26","Cortina 56-26 2027",{"de":795,"en":795},"Cortina 56-26","Cortina d’Ampezzo","2027-07-24T00:00:00.000Z",56500,2844,{"slug":801,"eventName":802,"proseName":803,"city":804,"country":8,"eventType":14,"eventDate":805,"distanceInMeters":806,"elevationGainInMeters":807,"classification":26},"dolomiti-beer-trail","Dolomiti Beer Trail",{"de":802,"en":802},"Pedavena","2027-03-27T00:00:00.000Z",55000,2672,{"slug":809,"eventName":810,"proseName":811,"city":812,"country":8,"eventType":14,"eventDate":813,"distanceInMeters":814,"elevationGainInMeters":815,"classification":26},"maratona-alpina","Maratona Alpina",{"de":810,"en":810},"Schio","2026-09-12T00:00:00.000Z",42000,3168,{"slug":817,"eventName":818,"proseName":819,"city":821,"country":8,"eventType":14,"eventDate":822,"distanceInMeters":823,"elevationGainInMeters":824,"classification":26},"lavaredo-ultra-trail-by-utmb","La Sportiva Lavaredo Ultra Trail by UTMB",{"de":820,"en":820},"Lavaredo Ultra Trail","Cortina 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849918490]