[{"data":1,"prerenderedAt":229},["ShallowReactive",2],{"race-morbischer-einzel-paarzeitfahren":3,"race-related-morbischer-einzel-paarzeitfahren":178},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":15,"courses":16,"editions":176},"morbischer-einzel-paarzeitfahren",[],"Mörbischer Einzel- & Paarzeitfahren","Mörbisch am See","Austria","2026-04-18T00:00:00.000Z","2026-08-18T07:32:01.966Z","https://www.neusiedlersee-radmarathon.com/einzel-paarzeitfahren.html",{"de":13,"en":14},"Mörbischer Einzel- und Paarzeitfahren","Mörbisch Individual & Pairs Time Trial","Cycling",[17],{"raceName":18,"kind":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":164,"description":167,"pacing":170,"training":173},"Einzel- & Paarzeitfahren","STANDARD",null,"2026-04-18",26000,200,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":28,"totalDescentM":29,"netElevationM":30,"vertPerKm":31,"climbs":32,"remainingVertM":48,"gradientDistribution":49,"downsampledProfile":54,"trackPolyline":163},"ROLLING","loop",235,234,1,9.1,[33,41],{"startKm":34,"lengthKm":35,"avgGradientPct":36,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":39,"category":40},0.23,1.7,5.7,10.9,97,9707,"4",{"startKm":42,"lengthKm":43,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":45,"elevGainM":46,"score":47,"category":20},19.5,0.65,6.6,9.4,43,4278,0,{"flatPct":50,"upPct":51,"downPct":52,"steepUpPct":53,"steepDownPct":48},50.8,21,26.7,1.5,[55,57,59,62,65,68,71,74,77,80,83,86,89,92,94,96,99,101,103,106,109,111,114,117,120,122,124,127,130,132,135,138,141,144,147,150,153,155,157,160],{"km":48,"elevM":56},124,{"km":43,"elevM":58},148,{"km":60,"elevM":61},1.33,189,{"km":63,"elevM":64},1.98,223,{"km":66,"elevM":67},2.65,213,{"km":69,"elevM":70},3.3,208,{"km":72,"elevM":73},3.98,190,{"km":75,"elevM":76},4.63,170,{"km":78,"elevM":79},5.3,174,{"km":81,"elevM":82},5.95,162,{"km":84,"elevM":85},6.63,161,{"km":87,"elevM":88},7.28,168,{"km":90,"elevM":91},7.95,185,{"km":93,"elevM":79},8.6,{"km":95,"elevM":88},9.28,{"km":97,"elevM":98},9.93,173,{"km":100,"elevM":85},10.6,{"km":102,"elevM":85},11.25,{"km":104,"elevM":105},11.93,160,{"km":107,"elevM":108},12.58,158,{"km":110,"elevM":108},13.25,{"km":112,"elevM":113},13.9,157,{"km":115,"elevM":116},14.58,156,{"km":118,"elevM":119},15.23,154,{"km":121,"elevM":119},15.9,{"km":123,"elevM":119},16.55,{"km":125,"elevM":126},17.23,155,{"km":128,"elevM":129},17.88,151,{"km":131,"elevM":119},18.55,{"km":133,"elevM":134},19.2,166,{"km":136,"elevM":137},19.88,198,{"km":139,"elevM":140},20.53,199,{"km":142,"elevM":143},21.2,175,{"km":145,"elevM":146},21.85,145,{"km":148,"elevM":149},22.53,139,{"km":151,"elevM":152},23.18,136,{"km":154,"elevM":149},23.85,{"km":156,"elevM":146},24.5,{"km":158,"elevM":159},25.18,142,{"km":161,"elevM":162},25.83,125,"_wmbHwgvdBwHiEgAzDj@vDuAh@kH~z@s@rQuA~DO`GcCQwB`QiBrDgBzPf@bt@tAzIBfDnAxLz@vDrEbJbAbEMpVe@tIaAzGqGvPmCbLcAlIwBlDkApCMjB{Zjq@pHzN{iA`gCuBwDoDjJmKvb@cFdYsE~b@sE~X{EfLsLpTeWikAl@g\\Gwm@eCe\\aZgnAmPi^tp@zFRgoApDsd@oz@iFwGcA`CkNhCmZvBcn@nC{FnY}c@~FiW`ByChB{GB_QdBwDtAiGtHkQjC}JlAaJ]cKNwGPmCdAaD}GwCcAmBlEwZbJnAnNKpNfB~PRlh@vDna@oDnLbCdJbI`GFfEdAnDiBnMIlCqMlAt@",{"de":165,"en":166},"Das Mörbischer Einzel- und Paarzeitfahren ist ein 26 Kilometer langer Rundkurs am Neusiedler See, der gleich am Start ins Gelände zieht: Ein knapp zwei Kilometer langer Anstieg mit fast 100 Höhenmetern führt aus Mörbisch hinauf, bevor die Strecke wieder flach und rollend wird. Ein Zeitfahren, das kalte Beine sofort fordert.","The Mörbisch Individual & Pairs Time Trial is a 26-kilometre loop by Lake Neusiedl that heads uphill straight off the line: a climb of nearly two kilometres and close to 100 metres of gain leads out of Mörbisch before the course flattens into rolling terrain. A time trial that tests cold legs immediately.",{"de":168,"en":169},"Das Mörbischer Einzel- und Paarzeitfahren ist ein 26 Kilometer langes Zeitfahren im burgenländischen Mörbisch am See, 2026 bereits in der 15. Auflage. Gestartet wird beim Gemeindezentrum, gefahren wird allein oder zu zweit, und gewertet wird in zwei Klassen: eine für Zeitfahrmaschinen mit Aufsatz und Scheibenrad, eine für klassische Rennräder ohne Aero-Material.\n\nDie Runde hat einen klaren Charakter. Gleich nach dem Start steigt die Straße an, laut Profil 1,7 Kilometer mit knapp sechs Prozent und rund 100 Höhenmetern, der größte Teil der insgesamt etwa 200 Höhenmeter. Danach öffnet sich die Strecke: Es geht überwiegend flach entlang der ungarischen Grenze Richtung Siegendorf und weiter Richtung St. Margarethen, gut die Hälfte der Distanz ist topfeben. Eine Spitzkehre dreht das Rennen zurück Richtung Mörbisch, bei Kilometer 19,5 folgt ein zweiter, kurzer Anstieg von rund 650 Metern mit sechseinhalb Prozent, ehe das Ziel kurz vor dem Grenzübergang nach Ungarn erreicht ist.\n\nDas Rennen ist Teil der UCI Gran Fondo World Series und verbindet ambitionierten Wettkampf mit der offenen Landschaft am Neusiedler See, ein Frühjahrstermin für alle, die wissen wollen, was ihre Schwellenleistung wert ist.","The Mörbisch individual and pair time trial covers 26 kilometres in Mörbisch am See in Austria's Burgenland region, with 2026 marking its 15th edition. Riders set off from the community centre, racing solo or as a pair, and are scored in two classes: one for time trial bikes with extensions and disc wheels, one for conventional road bikes without aero equipment.\n\nThe loop has a distinct shape. The road tilts up immediately after the start, with the profile showing 1.7 kilometres at close to six percent and around 100 metres of gain, the bulk of the course's roughly 200 metres of total climbing. The route then opens out, running mostly flat along the Hungarian border towards Siegendorf and on towards St. Margarethen; more than half of the distance is pan flat. A hairpin turns the race back towards Mörbisch, a second short rise of about 650 metres at six and a half percent follows at kilometre 19.5, and the finish line sits just before the border crossing into Hungary.\n\nPart of the UCI Gran Fondo World Series, the event pairs serious racing against the clock with the open countryside around Lake Neusiedl, a spring date for anyone wanting an honest answer about their threshold power.",{"de":171,"en":172},"Als Zeitfahren zählt gleichmäßige, hohe Leistung an der Schwelle – aber der Streckenverlauf verbietet ein stures Wattprogramm. Direkt nach dem Start wartet der entscheidende Anstieg: 1,7 Kilometer mit 5,7 Prozent im Schnitt und Rampen bis fast elf Prozent, gut 97 Höhenmeter auf noch kalten Beinen. Hier liegt die Hauptfalle – wer den Berg mit vollem Einsatz überdreht, übersäuert früh und verliert den Rest der Runde mehr Zeit, als der Hügel je einbringt.\n\nFahre den Anstieg knapp unter dem roten Bereich, dann drückst du auf dem flachen Mittelteil (rund die Hälfte der Strecke eben) das eigentliche Zeitfahrtempo. Bei Kilometer 19,5 folgt ein kurzer, steiler Kicker von gut 40 Höhenmetern; danach rollt es netto flach ins Ziel zurück. Im Paarzeitfahren gilt zusätzlich: gleichmäßige Führungswechsel, damit der Anstieg keine Lücke reißt.","As a time trial this is about even, high power at threshold, but the route forbids a rigid wattage plan. The decisive climb comes straight after the start: 1.7 kilometres averaging 5.7 percent with ramps close to eleven percent, a good 97 metres of gain on still-cold legs. This is the main trap; overcook the climb at full effort and you go into the red early, losing more time across the rest of the loop than the hill could ever return.\n\nRide it just below your red zone, then press your real time-trial effort on the flat middle section, where around half the course runs level. At kilometre 19.5 comes a short, steep kicker of a good 40 metres of gain; after it the route rolls back net-flat to the finish. In the pairs event, add smooth turns at the front so the climb doesn't open a gap.",{"de":174,"en":175},"Für die 26 Kilometer liegt die Belastungszeit je nach Niveau bei etwa 35 bis 55 Minuten, und fast jede dieser Minuten wird an der Schwelle gefahren. Ein Zeitfahren dieser Länge ist ein einziger, gleichmäßiger Maximaltest deiner aeroben Leistungsfähigkeit, unterbrochen nur von der Spitzkehre.\n\nDer Belastungscharakter ist konstant hoch, aber nicht völlig flach verteilt. Der Anstieg direkt nach dem Start, 1,7 Kilometer mit knapp sechs Prozent, ist die größte taktische Falle des Kurses: kalte Beine, Startadrenalin und ansteigende Straße verleiten dazu, weit über der nachhaltigen Leistung zu klettern. Die Quittung kommt auf den flachen Grenzabschnitten, wo es auf konstanten Druck und eine stabile Aeroposition ankommt. Auf den offenen Abschnitten kann zudem der Wind das Tempo stärker bestimmen als das Profil, fahre dort nach Leistung oder Gefühl statt nach Geschwindigkeit.\n\nRennentscheidend sind drei Momente: die Dosierung des Startanstiegs, das Wiederbeschleunigen nach der Spitzkehre und der kurze Anstieg bei Kilometer 19,5, der auf voller Ermüdung steht.\n\nTrainiere deshalb gezielt Schwellenintervalle, etwa zwei Mal 20 Minuten oder drei Mal 12 Minuten knapp unter und an der Schwelle. Gewöhne dich über Wochen an deine Aeroposition, denn 40 Minuten tief am Lenker verlangen Rumpf und Nacken einiges ab; fahre Intervalle zunehmend in Rennhaltung. Übe außerdem Antritte aus langsamer Fahrt für die Kehre und simuliere den Rennstart: erst zwei Minuten kontrolliert bergauf, dann sofort ins gleichmäßige Zeitfahrtempo wechseln.","Race effort over the 26 kilometres runs to roughly 35 to 55 minutes depending on your level, and nearly every one of those minutes is ridden at threshold. A time trial of this length is one long, even maximal test of aerobic power, interrupted only by the hairpin.\n\nThe load is constant but not evenly distributed across the course. The climb straight out of the start, 1.7 kilometres at close to six percent, is the biggest tactical trap on the route: cold legs, start-line adrenaline and rising tarmac all invite you to ride far above sustainable power. The bill arrives on the flat border sections, where steady pressure and a stable aero position decide your speed. On those open stretches wind can shape your pace more than the profile does, so ride to power or feel rather than to a target speed.\n\nThree moments decide the result: how you meter the opening climb, how quickly you get back to speed after the hairpin, and the short rise at kilometre 19.5 that lands on full fatigue.\n\nTrain with threshold intervals as the core, for example two times 20 minutes or three times 12 minutes at and just below threshold. Spend weeks adapting to your aero position, because 40 minutes deep on the bars asks a lot of trunk and neck; ride a growing share of your intervals in race posture. Practise accelerations from low speed for the hairpin, and rehearse the start itself: two controlled minutes uphill, then an immediate switch into steady time trial rhythm.",[177],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[179,187,196,204,213,220],{"slug":180,"eventName":181,"proseName":182,"city":183,"country":8,"eventType":15,"eventDate":184,"distanceInMeters":185,"elevationGainInMeters":186,"classification":26},"thermenregion-cup-ezf-finale","Thermenregion-Cup 5. 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