[{"data":1,"prerenderedAt":331},["ShallowReactive",2],{"race-mtb-dirndltal-race":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":329},"mtb-dirndltal-race",[],"MTB Dirndltal Race","Frankenfels","Austria","2026-09-12T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:24.985Z","https://www.dirndltal-race.at/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,217],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":205,"description":208,"pacing":211,"training":214},"Trophy 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MTB Dirndltal Race in Frankenfels stellt in der Trophy-Distanz zwei lange Anstiege ins Zentrum: zweimal geht es rund fünf Kilometer am Stück mit knapp neun Prozent bergauf. Auf 40 Kilometern und gut 1.500 Höhenmetern zählt hier nicht der kurze Antritt, sondern anhaltende Kletterkraft im Gelände.","The MTB Dirndltal Race in Frankenfels puts two long climbs at the heart of its Trophy distance: twice the route rises around five kilometres in one go at nearly nine percent. Over 40 kilometres and a good 1,500 metres of climbing, what counts here is sustained climbing strength off-road, not the short burst.",{"de":209,"en":210},"Das Trophy Race ist die Hauptdistanz des MTB Dirndltal Race in Frankenfels im niederösterreichischen Mostviertel: 40 Kilometer und 1.488 Höhenmeter, gefahren als zwei Runden über je rund 20 Kilometer. Start und Ziel liegen direkt am Bahnhof Laubenbachmühle der Mariazellerbahn, du kannst also mit dem Zug bis ins Start-Ziel-Gelände anreisen. Das Rennen ist Teil der MTB Trophy, der großen niederösterreichischen Mountainbike-Rennserie, und feiert 2026 seine 15. Auflage.\n\nDie Runde lässt dir kaum Pausen: Nur knapp 7 Prozent der Strecke sind flach, fast ein Viertel führt steil bergauf und ähnlich viel steil bergab. Nach einem ersten Anstieg direkt nach dem Start und einer Rampe bei Kilometer 3,7 folgt das Herzstück jeder Runde: Ab Kilometer 7 klettert die Strecke fünf Kilometer am Stück mit knapp 9 Prozent im Schnitt, über 430 Höhenmeter mit Spitzen bis 13,5 Prozent. Danach geht es in eine lange Abfahrt zurück Richtung Laubenbachmühle.\n\nWas das Trophy Race vom kürzeren Fun Race unterscheidet: Du fährst alles doppelt. Der große Anstieg wartet ein zweites Mal ab Kilometer 27, dann mit den Höhenmetern der ersten Runde in den Beinen. Genau dort, in der zweiten Passage des langen Bergs, entscheidet sich das Rennen.","The Trophy Race is the main distance of the MTB Dirndltal Race in Frankenfels, in Lower Austria's Mostviertel foothills: 40 kilometres and 1,488 metres of climbing, ridden as two laps of roughly 20 kilometres. Start and finish sit directly at the Laubenbachmühle station of the Mariazellerbahn railway, so you can arrive at the race venue by train. The event is part of the MTB Trophy, Lower Austria's major mountain bike race series, and celebrates its 15th edition in 2026.\n\nThe lap offers almost no rest: barely 7 percent of the course is flat, while close to a quarter climbs steeply and about as much descends steeply. After a first rise straight off the start line and a ramp at kilometre 3.7, the heart of every lap begins at kilometre 7: five kilometres of continuous climbing at nearly 9 percent average, more than 430 vertical metres with pitches up to 13.5 percent. A long descent then drops you back towards Laubenbachmühle.\n\nWhat sets the Trophy Race apart from the shorter Fun Race is simple: you ride everything twice. The big climb returns at kilometre 27, this time with a full lap of climbing already in your legs. That second passage of the long mountain is where this race is decided.",{"de":212,"en":213},"Die Trophy-Runde hat eine klare Struktur: zwei lange, sehr ähnliche Anstiege von jeweils knapp fünf Kilometern mit fast neun Prozent, dazwischen und danach steile Abfahrten – über 24 Prozent der Strecke gehen scharf bergauf, ebenso viel bergab. Der erste Berg beginnt bei Kilometer 7, der zweite bei Kilometer 27, und genau der zweite entscheidet das Rennen: Wer den ersten Anstieg zu hart fährt, verliert am zweiten mit müden Beinen deutlich mehr Zeit, als er oben gewonnen hat.\n\nTeile dir beide Anstiege als gleichmäßige Tempo-Bergfahrten knapp unter der Schwelle ein, statt sie als Antritte zu fahren. Auf den langen Abfahrten dazwischen erholst du dich aktiv mit sauberer Linienwahl statt Dauerbremsen.\n\nIss vor dem zweiten Anstieg rechtzeitig, damit du ihn durchtreten kannst – dort, nicht am ersten Berg, wird die Trophy gewonnen.","The Trophy loop has a clear structure: two long, very similar climbs of nearly five kilometres each at almost nine percent, with steep descents between and after — over 24 percent of the route climbs sharply, as much drops. The first mountain starts at kilometre 7, the second at kilometre 27, and it's the second that decides the race: ride the first too hard and you lose far more on the second, on tired legs, than you gained at the top.\n\nRide both as steady tempo climbs just under threshold rather than as attacks. On the long descents between them, recover actively with clean line choice instead of constant braking.\n\nFuel in good time before the second climb so you can pedal it through — that, not the first mountain, is where the Trophy is won.",{"de":215,"en":216},"Für das Trophy Race solltest du je nach Niveau mit etwa zwei bis drei Stunden Renndauer kalkulieren. Der Belastungscharakter ist geprägt vom ständigen Wechsel zwischen langem, schwerem Klettern und schnellen, steilen Abfahrten; flache Erholungsabschnitte gibt es mit knapp 7 Prozent der Strecke praktisch nicht. Aerob musst du zwei lange Bergblöcke verkraften, dazwischen verlangen kurze Rampen immer wieder anaerobe Spitzen.\n\nDie rennentscheidende Phase ist klar: der fünf Kilometer lange Anstieg mit knapp 9 Prozent, der pro Runde über 430 Höhenmeter sammelt, und vor allem seine zweite Passage ab Kilometer 27. Wer die erste Runde zu schnell angeht, verliert am zweiten Durchgang des langen Bergs ein Vielfaches.\n\nDaraus leiten sich die Schwerpunkte ab. Erstens lange Kletterintervalle von 15 bis 25 Minuten an der Schwelle, die der Dauer des großen Anstiegs entsprechen, und zwar als Wiederholungen mit kurzer Pause, um die Doppelbelastung der zwei Runden zu simulieren. Zweitens Krafttraining am Berg mit niedriger Trittfrequenz, denn bei Spitzen um 13 Prozent zählt der Druck auf dem Pedal. Drittens Abfahrtstechnik unter Ermüdung: Fast ein Viertel der Strecke fällt steil ab, und die lange Abfahrt nach dem Hauptanstieg ist in der zweiten Runde mit müden Armen und nachlassender Konzentration deutlich anspruchsvoller. Übe schließlich das Verpflegen während der Fahrt, denn auf diesem Profil gibt es kaum ruhige Abschnitte, in denen das Trinken nebenbei passiert.","Budget roughly two to three hours of racing for the Trophy Race, depending on your level. The effort pattern is a constant alternation between long, heavy climbing and fast, steep descending; with barely 7 percent of the course flat, genuine recovery sections do not exist. Aerobically you have to absorb two long climbing blocks, while short ramps in between repeatedly demand anaerobic surges.\n\nThe decisive phase is unambiguous: the five-kilometre climb at nearly 9 percent that gains more than 430 metres each lap, and above all its second passage from kilometre 27. Ride the first lap too fast and the second ascent of the long mountain will take back several times what you gained.\n\nTrain to that reality. First, long climbing intervals of 15 to 25 minutes at threshold matching the duration of the main climb, done as repeats with short recovery to simulate the double dose of the two-lap format. Second, low-cadence strength work on gradients, because at pitches around 13 percent the force on the pedal decides whether you keep moving or stall. Third, descending technique under fatigue: nearly a quarter of the course drops steeply, and the long descent after the main climb is far more demanding on the second lap with tired arms and fading concentration. Finally, practise eating and drinking on the move, since this profile offers almost no calm stretches where fuelling happens by itself.",{"raceName":218,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":219,"elevationGainInMeters":220,"format":21,"profile":221,"intro":317,"description":320,"pacing":323,"training":326},"Fun Race",20000,741,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":222,"totalDescentM":223,"netElevationM":27,"vertPerKm":224,"climbs":225,"remainingVertM":88,"gradientDistribution":243,"downsampledProfile":246,"trackPolyline":316},750,755,36.9,[226,227,234,235,236,237],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},{"startKm":228,"lengthKm":229,"avgGradientPct":230,"maxGradientPct":231,"elevGainM":232,"score":233,"category":18},1.85,0.38,3.2,4.4,12,1208,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":44},{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":52},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":18},{"startKm":238,"lengthKm":229,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":240,"elevGainM":241,"score":242,"category":18},18.7,3.5,4.2,13,1298,{"flatPct":81,"upPct":82,"downPct":83,"steepUpPct":244,"steepDownPct":245},23.9,23.5,[247,248,250,251,253,254,257,258,259,260,262,263,266,267,269,270,273,274,277,278,281,282,285,286,289,290,292,293,295,296,299,300,303,304,306,307,309,310,313,314],{"km":88,"elevM":89},{"km":249,"elevM":147},0.53,{"km":91,"elevM":92},{"km":252,"elevM":150},1.58,{"km":94,"elevM":95},{"km":255,"elevM":256},2.6,602,{"km":97,"elevM":89},{"km":38,"elevM":155},{"km":99,"elevM":100},{"km":261,"elevM":158},4.7,{"km":102,"elevM":103},{"km":264,"elevM":265},5.73,622,{"km":105,"elevM":106},{"km":268,"elevM":164},6.78,{"km":108,"elevM":109},{"km":271,"elevM":272},7.83,600,{"km":111,"elevM":112},{"km":275,"elevM":276},8.85,689,{"km":114,"elevM":115},{"km":279,"elevM":280},9.9,778,{"km":117,"elevM":118},{"km":283,"elevM":284},10.95,886,{"km":120,"elevM":121},{"km":287,"elevM":288},11.98,949,{"km":123,"elevM":124},{"km":291,"elevM":182},13.03,{"km":126,"elevM":127},{"km":294,"elevM":185},14.08,{"km":129,"elevM":130},{"km":297,"elevM":298},15.13,730,{"km":132,"elevM":133},{"km":301,"elevM":302},16.15,612,{"km":135,"elevM":100},{"km":305,"elevM":194},17.2,{"km":137,"elevM":138},{"km":308,"elevM":197},18.25,{"km":140,"elevM":141},{"km":311,"elevM":312},19.27,624,{"km":143,"elevM":144},{"km":315,"elevM":203},20.33,"kotcHkmh|A~DxAPZSvArCtB~B}@nAZ`DcBtC}D`BmEdAg@xBvN_@zITjJ`CdK_@CmBqEwCiMa@}EcAfAS~By@bB]GmAaDu@@[vAVdGyAhDoBrBbAcFj@yJuDnCk@~A_CcASu@VqEwCeAmBeBJi@hABz@oCtBVRwAiFeCsAxCcE{D`@{BeBgB}@cEwAq@fGcAcCsCeASYwEy@cEs@?eDvGaCR{@|@P{AlCeENkAaAsEgCkFw@gDZyFv@U]oAFuDIs@{CuB|B_@{EaBoBd@\\oAvEgAqCaKa@?PvCe@DgIgJaDcBwA\\NbDy@JyDiF[cBlEo@xTcLhFyGzQ{LdBkIzAgDdCoC`@qQ~A}D~C{C]iFTgAjB_CvBqMvFsLbCQxBoCtBmGKwAk@_@~EoBjERlIyAtDxB|Cq@QxGp@rCrDpJbBp@rBrD|@dIbCdAY|IcA|EOlIy@zEMfDv@jCfE_NvBaL|@_Ah@p@ObDV|Ei@pA?nD}@bDc@_@s@xAi@OEdBwAtDt@n@rAm@B\\uDpCm@`F`AtBr@jGrA`E@lBuC^qHe@u@r@nGbAlGdCzCo@fBcCQjGoAf@bCvBmCJwBpAaE{FmDU_CpLEtFfCpDIxB{KjBcBvAmI~Ag@x@vJ`FhE|F~@?\\yCrEvCrHj@{FfHaKz@mCpEcE`@{CjAoAtBwBfHeDfBwD|KuBdCxBvN_@zITjJxBrKeCcFwCiMa@}EcAfAS~By@bB]GmAaDu@@[vAVdGyAhDoBrBbAcFj@yJuDnCm@|AuBw@a@aA`@{CMy@}CmAcCkCdB\\pA_DvBEqAcBqBAG_A",{"de":318,"en":319},"Die Fun-Distanz des MTB Dirndltal Race fährt die Frankenfelser Runde einmal: 20 Kilometer, die von einem einzigen langen Anstieg geprägt sind. Rund fünf Kilometer am Stück mit knapp neun Prozent bestimmen den Charakter – davor und danach wechseln kurze Rampen und steile Abfahrten.","The Fun distance of the MTB Dirndltal Race rides the Frankenfels loop once: 20 kilometres shaped by a single long climb. About five kilometres in one go at nearly nine percent define its character — short ramps and steep descents come before and after.",{"de":321,"en":322},"Das Fun Race ist die Einsteiger- und Genussdistanz des MTB Dirndltal Race in Frankenfels: eine Runde über 20 Kilometer mit 741 Höhenmetern durch die Voralpenlandschaft des Mostviertels. Gestartet und gefinisht wird am Bahnhof Laubenbachmühle der Mariazellerbahn, die Anreise mit dem Zug direkt ins Start-Ziel-Gelände gehört zum Charakter der Veranstaltung. Das Rennen ist Teil der niederösterreichischen MTB Trophy Serie und richtet sich mit seinen verschiedenen Distanzen ausdrücklich auch an Familien und Hobbyfahrer.\n\nUnterschätzen solltest du die Runde trotzdem nicht. Flach ist hier fast nichts, und mit rund 37 Höhenmetern pro Kilometer ist die Strecke dicht gepackt. Direkt nach dem Start geht es gut einen Kilometer mit 6,5 Prozent bergauf, bei Kilometer 3,7 folgt eine eineinhalb Kilometer lange Rampe mit gut 8 Prozent.\n\nDas Kernstück beginnt bei Kilometer 7: ein einziger, fünf Kilometer langer Anstieg mit knapp 9 Prozent im Schnitt und über 430 Höhenmetern, der höchstbewertete Berg des Tages. Oben angekommen ist der allergrößte Teil der Kletterarbeit erledigt, und eine lange Abfahrt bringt dich mit zwei kurzen Gegenanstiegen bei Kilometer 17,5 und 18,7 zurück nach Laubenbachmühle. Wer das Trophy Race fährt, absolviert dieselbe Runde zweimal, beim Fun Race genügt eine Passage.","The Fun Race is the entry-level distance of the MTB Dirndltal Race in Frankenfels: a single 20-kilometre lap with 741 metres of climbing through the pre-Alpine landscape of Lower Austria's Mostviertel. The race starts and finishes at the Laubenbachmühle station of the Mariazellerbahn railway, and arriving by train directly at the venue is part of the event's character. It belongs to the Lower Austrian MTB Trophy series and, with its range of distances, explicitly welcomes families and recreational riders.\n\nDo not mistake accessible for easy, though. Almost nothing on this lap is flat, and at roughly 37 vertical metres per kilometre the course is densely packed. Straight after the start you climb for over a kilometre at 6.5 percent, and at kilometre 3.7 a ramp of one and a half kilometres at a good 8 percent follows.\n\nThe centrepiece begins at kilometre 7: one single five-kilometre climb averaging nearly 9 percent and gaining more than 430 metres, the highest-rated mountain of the day. Crest it and the vast majority of your climbing is done; a long descent carries you back to Laubenbachmühle, interrupted only by two short risers at kilometres 17.5 and 18.7. Trophy Race riders cover this same loop twice; in the Fun Race, one passage is all it takes.",{"de":324,"en":325},"Auf 20 Kilometern dreht sich die Renneinteilung um einen Anstieg: Ab Kilometer 7 geht es fast fünf Kilometer mit knapp neun Prozent hinauf – der mit Abstand längste und entscheidende Abschnitt der Runde. Der Kurs ist insgesamt steil, mit rund einem Viertel scharfem Bergauf- und ebenso viel Bergabgelände, aber vor diesem Hauptanstieg liegen nur kurze Wellen. Die Falle ist, den flachen bis welligen Beginn zu schnell anzugehen und den langen Berg dann nur noch zu überleben.\n\nFahre die ersten Kilometer kontrolliert, geh den Hauptanstieg in einem gleichmäßigen Rhythmus knapp unter der Schwelle an und schalte früh genug in einen Gang, den du bis oben halten kannst. Nach der Kuppe folgt vor allem Abfahrt – wer oben noch Körner hat, fährt sie technisch sauber und flüssig ins Ziel.","Over 20 kilometres the pacing revolves around one climb: from kilometre 7 the road rises almost five kilometres at nearly nine percent — by far the longest and decisive stretch of the loop. The course is steep overall, with roughly a quarter sharp uphill and as much sharp down, but before this main climb there are only short rises. The trap is taking the flat-to-rolling start too fast and then merely surviving the long climb.\n\nRide the opening kilometres controlled, take the main climb at an even rhythm just under threshold, and shift early into a gear you can hold to the top. Beyond the crest it's mostly descent — whoever still has legs up top brings it home flowing cleanly through the technical sections.",{"de":327,"en":328},"Für das Fun Race liegt die Fahrzeit je nach Niveau bei etwa einer bis zwei Stunden. Die Belastung ist kurz, aber konzentriert: Auf einer Runde fast ohne Flachanteil sammelst du 741 Höhenmeter, und mehr als die Hälfte davon steckt in einem einzigen Anstieg. Der Charakter ist damit weniger das ständige Auf und Ab vieler kurzer Stiche, sondern ein Rennen, das sich um einen langen Berg herum organisiert.\n\nDie entscheidende Phase ist der fünf Kilometer lange Anstieg ab Kilometer 7 mit knapp 9 Prozent im Schnitt. Für viele Hobbyfahrer bedeutet das 25 bis 40 Minuten durchgehendes Klettern, die längste zusammenhängende Belastung des Tages. Wichtig ist, die beiden früheren Rampen nach dem Start und bei Kilometer 3,7 kontrolliert zu fahren, damit du am Fuß des großen Anstiegs noch Reserven hast.\n\nBereite dich mit zwei Bausteinen vor. Erstens gleichmäßige Kletterefforts von 15 bis 30 Minuten in einem Tempo, das du sicher durchhalten kannst, um ein Gefühl für dein realistisches Bergtempo zu entwickeln; bei Spitzen bis 13,5 Prozent hilft zusätzlich eine leichte Übersetzung und etwas Training mit niedriger Trittfrequenz. Zweitens grundlegende Fahrtechnik für die lange Abfahrt zurück nach Laubenbachmühle, denn fast ein Viertel der Strecke fällt steil ab, und sicheres Bremsen und Linienwahl machen dort den Unterschied zwischen Freude und Anspannung. Eine Proberunde auf ähnlichem Terrain einige Wochen vor dem Rennen zeigt dir, wo du stehst.","Expect about one to two hours of riding in the Fun Race, depending on your level. The effort is short but concentrated: on a lap with almost no flat ground you collect 741 metres of climbing, and more than half of it sits in one single ascent. This is less a race of endless short kicks and more a race organised around one long mountain.\n\nThe decisive phase is the five-kilometre climb from kilometre 7 at nearly 9 percent average. For many recreational riders that means 25 to 40 minutes of continuous climbing, the longest sustained effort of the day. The key is to ride the two earlier ramps, right after the start and at kilometre 3.7, with restraint so you reach the foot of the big climb with reserves intact.\n\nPrepare with two building blocks. First, steady climbing efforts of 15 to 30 minutes at a pace you can reliably hold, to develop a feel for your realistic uphill speed; with pitches up to 13.5 percent, light gearing and some low-cadence practice help you stay seated and in rhythm. Second, basic descending skills for the long drop back to Laubenbachmühle, because nearly a quarter of the course falls steeply and confident braking and line choice are the difference between enjoying that descent and merely surviving it. A rehearsal ride on similar terrain a few weeks out will show you exactly where you stand.",[330],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040282686]