[{"data":1,"prerenderedAt":850},["ShallowReactive",2],{"race-nice-cote-dazur-by-utmb":3,"race-related-nice-cote-dazur-by-utmb":799},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":797},"nice-cote-dazur-by-utmb",[],"Nice Côte d'Azur by UTMB","Nice","France","2026-09-26T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:07:33.067Z","https://nice.utmb.world/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,231,433,628],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":219,"description":222,"pacing":225,"training":228},"Nice 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Nice 100M ist ein Punkt-zu-Punkt-Ultra vom Hochgebirge ans Mittelmeer: 164 Kilometer von Auron auf 1.593 Metern bis zur Promenade des Anglais auf Meereshöhe, mit 8.547 Höhenmetern bergauf und über 10.000 bergab. Nur sechs Prozent der Strecke sind flach; ein Viertel ist steil bergauf und fast ein Drittel steil bergab.","The Nice 100M is a point-to-point ultra from high mountains to the Mediterranean: 164 kilometres from Auron at 1,593 metres to the Promenade des Anglais at sea level, with 8,547 metres of climbing and over 10,000 of descent. Only six percent of the course is flat; a quarter of it is steep uphill and almost a third steep downhill.",{"de":223,"en":224},"Gestartet wird am Freitag um 13 Uhr in Auron im Mercantour, auf 1.593 Metern. Nach acht Kilometern beginnt der härteste Anstieg des Rennens: 6,3 Kilometer mit knapp 21 Prozent im Schnitt und 1.306 Höhenmetern, hors catégorie, der bei Kilometer 30 auf den Streckenhochpunkt von 2.624 Metern führt. Bis Kilometer 46 verliert der Kurs dann rund 1.900 Höhenmeter.\n\nDanach folgt ein langer Wechsel aus Auf und Ab, der nie zur Ruhe kommt: 3,2 Kilometer mit 13 Prozent ab Kilometer 52, 4,6 Kilometer mit 12 Prozent ab Kilometer 62, 4,9 Kilometer mit 13 Prozent ab Kilometer 73 und ab Kilometer 85 der zweite hors-catégorie-Anstieg über 4,7 Kilometer mit 18 Prozent und 838 Höhenmetern. Ein dritter HC-Anstieg wartet ab Kilometer 120: 5,2 Kilometer mit 17 Prozent und 889 Höhenmetern. Erst nach dem letzten Anstieg ab Kilometer 147 kippt die Strecke endgültig ans Meer, mit knapp 2.760 Höhenmetern, die nach dem letzten kategorisierten Anstieg noch übrig sind.\n\nDas Rennen verlässt die Hochlagen des Mercantour über Venanson und die Baisse de la Combe und endet im Zentrum von Nizza. Netto verliert der Kurs 1.581 Höhenmeter, aber die Abfahrten sind das eigentliche Problem: Der Kurs fällt fast 2.000 Meter mehr als er steigt, und über dreißig Prozent der Strecke sind steiles Gefälle. Die Karenzzeit liegt bei 50 Stunden, das Rennen gehört zur UTMB World Series, und 2026 findet die fünfte Auflage statt.","The gun goes on Friday at 13:00 in Auron, in the Mercantour, at 1,593 metres. Eight kilometres in, the hardest climb of the race begins: 6.3 kilometres averaging almost 21 percent for 1,306 metres of gain, hors catégorie, topping out at the course high point of 2,624 metres by kilometre 30. The course then sheds around 1,900 metres by kilometre 46.\n\nWhat follows never settles: 3.2 kilometres at 13 percent from kilometre 52, 4.6 at 12 percent from kilometre 62, 4.9 at 13 percent from kilometre 73, and from kilometre 85 a second hors catégorie climb of 4.7 kilometres at 18 percent for 838 metres. A third HC climb waits from kilometre 120: 5.2 kilometres at 17 percent for 889 metres. Only after the final climb from kilometre 147 does the course tip decisively towards the sea, with close to 2,760 metres of climbing still remaining beyond the last categorised ascent.\n\nThe route leaves the high Mercantour by way of Venanson and the Baisse de la Combe and ends in the centre of Nice. Net, the course loses 1,581 metres – but the descents are the real problem: it falls almost 2,000 metres more than it climbs, and over thirty percent of the distance is steep downhill. The cut-off is 50 hours, the race is part of the UTMB World Series, and 2026 is its fifth edition.",{"de":226,"en":227},"Der erste Anstieg ab Kilometer 8 ist die härteste Rampe des Rennens und kommt, bevor irgendetwas anderes passiert ist. 1.306 Höhenmeter mit 21 Prozent im Schnitt sind für alle außer den Schnellsten eine Gehstrecke – gehe sie, mit Stöcken, in einem Tempo, das du nach vierzig Stunden noch beschreiben könntest. Wer sie läuft, hat das Rennen bei Kilometer 30 erledigt.\n\nRennentscheidend sind die drei hors-catégorie- und Kategorie-1-Anstiege in der zweiten Hälfte: Kilometer 85 mit 18 Prozent, Kilometer 120 mit 17 Prozent und der letzte lange Zug ab Kilometer 147. Sie liegen in der Nacht beziehungsweise am zweiten Tag, und sie entscheiden nicht über Zeit, sondern über Zieleinlauf oder Aufgabe. Plane Verpflegung, Licht und Schlafstrategie ausdrücklich um diese drei Punkte herum.\n\nDie eigentliche Falle sind aber die Abfahrten. Über 10.000 Höhenmeter bergab, davon 31 Prozent der Strecke im steilen Gefälle, zerstören die Oberschenkelmuskulatur lange bevor die Ausdauer nachlässt. Bremse in der ersten Rennhälfte bewusst mehr, als sich nötig anfühlt: Der Preis für eine zu schnelle Abfahrt bei Kilometer 40 wird bei Kilometer 130 fällig, wenn jeder Schritt bergab weh tut und die Kurse ans Meer nur noch abwärts führen.","The first climb at kilometre 8 is the steepest ramp of the race and arrives before anything else has happened. 1,306 metres at an average of 21 percent is a walk for everyone but the fastest – walk it, with poles, at a rate you could still describe after forty hours. Run it and your race is over by kilometre 30.\n\nThe race is decided on the three HC and category-1 climbs in the second half: kilometre 85 at 18 percent, kilometre 120 at 17 percent and the last long drag from kilometre 147. They fall in the night or on the second day, and they decide finishing versus stopping rather than time. Plan fuelling, lighting and your sleep strategy explicitly around those three points.\n\nThe real trap, though, is the descending. Over 10,000 metres of descent, 31 percent of the distance in steep downhill, wrecks quadriceps long before endurance fails. Brake more in the first half than feels necessary: the price of a fast descent at kilometre 40 falls due at kilometre 130, when every downhill step hurts and the route to the sea is nothing but downhill.",{"de":229,"en":230},"Rechne mit 25 bis 50 Stunden; die Karenzzeit liegt bei 50 Stunden. Der Belastungscharakter ist eine mehrtägige Berg-Ultrabelastung mit ausgeprägt exzentrischem Schwerpunkt: acht kategorisierte Anstiege, über 10.000 Höhenmeter Abfahrt und praktisch kein flacher Abschnitt, auf dem sich laufen ohne Geländearbeit erholen ließe.\n\nDer wichtigste Trainingsinhalt ist Bergabkraft. Der Kurs fällt 1.581 Höhenmeter mehr als er steigt, mit steilem Gefälle auf fast einem Drittel der Strecke – das ist eine exzentrische Belastung, die man nur durch Bergabtraining verträgt. Baue über Monate gezielt lange Abfahrten ein, zunächst kurz und kontrolliert, später mit 1.000 bis 2.000 Höhenmetern Gefälle in einer Einheit, und immer nach mehreren Stunden Vorbelastung.\n\nDaneben braucht es Gehökonomie im Anstieg. Über 21 Prozent Durchschnittssteigung, wie im Auftaktanstieg, wird gegangen, nicht gelaufen: Übe schnelles Gehen mit Stöcken über 45 bis 90 Minuten am Stück und mit Rucksack, bis es effizienter ist als Laufen. Ergänze Nachtläufe mit Stirnlampe und mindestens eine Einheit über 12 Stunden, um Verpflegung, Kleidung und Kopf zu testen.\n\nZu den Bedingungen: Der Start liegt Ende September auf 1.593 Metern, der Hochpunkt bei 2.624, das Ziel auf Meereshöhe. Das bedeutet Kälte und mögliche Nässe im Mercantour, eine oder zwei Nächte im Freien und mediterrane Wärme auf den letzten Kilometern. Plane ein Kleidungssystem, das beide Enden abdeckt, und probiere die Pflichtausrüstung vollständig in einer langen Bergeinheit aus.","Expect 25 to 50 hours; the cut-off is 50. The demand is a multi-day mountain ultra with a strongly eccentric bias: eight categorised climbs, over 10,000 metres of descent, and effectively no flat section on which running recovers from the terrain.\n\nThe most important training content is downhill strength. The course loses 1,581 metres more than it gains, with steep descent on almost a third of the distance – an eccentric load you only tolerate by training for it. Build long descents in deliberately over months, short and controlled at first, later 1,000 to 2,000 metres of descending in one session, and always after several hours of prior load.\n\nAlongside that you need efficient uphill walking. Gradients averaging over 21 percent, as on the opening climb, are walked and not run: practise fast walking with poles for 45 to 90 minutes unbroken, carrying a pack, until it is more efficient than running. Add night running with a head torch and at least one session over 12 hours to test fuelling, clothing and your head.\n\nOn conditions: the start sits at 1,593 metres in late September, the high point at 2,624 and the finish at sea level. That means cold and possible wet in the Mercantour, one or two nights out, and Mediterranean warmth over the closing kilometres. Plan a clothing system that covers both ends, and rehearse the full mandatory kit on a long mountain session.",{"raceName":232,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":233,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":234,"elevationGainInMeters":235,"format":23,"profile":236,"intro":421,"description":424,"pacing":427,"training":430},"Nice 100K","2026-09-26",109000,4708,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":235,"totalDescentM":237,"netElevationM":238,"vertPerKm":239,"climbs":240,"remainingVertM":297,"gradientDistribution":298,"downsampledProfile":304,"trackPolyline":420},6039,-1331,43,[241,248,256,263,270,277,284,290],{"startKm":242,"lengthKm":243,"avgGradientPct":244,"maxGradientPct":245,"elevGainM":246,"score":247,"category":46},4.18,2.53,17.1,29.7,431,43146,{"startKm":249,"lengthKm":250,"avgGradientPct":251,"maxGradientPct":252,"elevGainM":253,"score":254,"category":255},14.55,2.33,11.5,21.1,268,26834,"3",{"startKm":257,"lengthKm":258,"avgGradientPct":259,"maxGradientPct":260,"elevGainM":261,"score":262,"category":46},33.53,2.13,16.2,39.4,345,34482,{"startKm":264,"lengthKm":265,"avgGradientPct":266,"maxGradientPct":267,"elevGainM":268,"score":269,"category":38},41.7,4.05,21.3,49.3,863,86315,{"startKm":271,"lengthKm":272,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":274,"elevGainM":275,"score":276,"category":46},61.8,2.68,13.3,33.1,356,35562,{"startKm":278,"lengthKm":279,"avgGradientPct":280,"maxGradientPct":281,"elevGainM":282,"score":283,"category":68},66.58,3.4,21,68.5,715,71484,{"startKm":159,"lengthKm":285,"avgGradientPct":286,"maxGradientPct":287,"elevGainM":288,"score":289,"category":255},1.98,10.5,30.5,207,20654,{"startKm":291,"lengthKm":292,"avgGradientPct":293,"maxGradientPct":294,"elevGainM":295,"score":296,"category":46},91.95,3.48,11.3,31,393,39259,1018,{"flatPct":299,"upPct":300,"downPct":301,"steepUpPct":302,"steepDownPct":303},9.8,18.1,25.1,19.1,27.9,[305,307,310,313,316,319,322,325,328,331,334,337,339,342,345,348,351,354,357,360,363,366,369,372,375,378,381,383,386,389,392,394,397,400,403,406,409,412,415,417],{"km":99,"elevM":306},1341,{"km":308,"elevM":309},2.8,1237,{"km":311,"elevM":312},5.63,1582,{"km":314,"elevM":315},8.43,1849,{"km":317,"elevM":318},11.25,1655,{"km":320,"elevM":321},14.05,1418,{"km":323,"elevM":324},16.85,1682,{"km":326,"elevM":327},19.68,1397,{"km":329,"elevM":330},22.48,1216,{"km":332,"elevM":333},25.3,804,{"km":335,"elevM":336},28.1,914,{"km":338,"elevM":59},30.93,{"km":340,"elevM":341},33.73,255,{"km":343,"elevM":344},36.53,540,{"km":346,"elevM":347},39.35,643,{"km":349,"elevM":350},42.15,589,{"km":352,"elevM":353},44.98,1315,{"km":355,"elevM":356},47.78,1529,{"km":358,"elevM":359},50.58,1210,{"km":361,"elevM":362},53.4,786,{"km":364,"elevM":365},56.2,738,{"km":367,"elevM":368},59.03,593,{"km":370,"elevM":371},61.83,197,{"km":373,"elevM":374},64.63,542,{"km":376,"elevM":377},67.45,836,{"km":379,"elevM":380},70.25,1385,{"km":62,"elevM":382},1061,{"km":384,"elevM":385},75.88,840,{"km":387,"elevM":388},78.68,780,{"km":390,"elevM":391},81.5,472,{"km":393,"elevM":253},84.3,{"km":395,"elevM":396},87.13,444,{"km":398,"elevM":399},89.93,97,{"km":401,"elevM":402},92.75,152,{"km":404,"elevM":405},95.55,477,{"km":407,"elevM":408},98.35,515,{"km":410,"elevM":411},101.18,352,{"km":413,"elevM":414},103.98,173,{"km":416,"elevM":280},106.8,{"km":418,"elevM":419},109.6,10,"_}blG}e`j@rGtMnDvTe@uWqJ{TfJ`LxDR|Asb@jBiC~KdEnH~IdCcBjY~GzM`c@rVrMlLv@hE|FnAqA~G`XlCv@z@xNdG_YpEjFJvFtAeBnIrDvKwFrFm^e@gJzDsFkDsQuNgQw@}UbJey@~IwG`NrM`KzBpRmChEuE~l@kBrMlCdQ{D|e@rF|o@qIhl@||@pJgA|UiNhBwG`KeFxQiYdKwVrZcLfXbHaCyHtCuI}EaY`DoDhEap@_Wqf@`G~@rOyEnHyHz@oH?yOfB{B{@}LbEgOgEe_@{IgNuAqNnBiGfS{TlIe@|QcOhRmBvBwGlIsDkDnByEvOzD{GG~EjDuEzKrF`D{BzItG`BcCbUsBjBnQd[yCvDgQ_CcJdB}LhGaIrIw_@`DaBpJcXrH`GvReT~XaInBeGha@y_@{ZdD}B_CjBaEoHqKnBmEqAkBj\\qUl@mDmEc@fBwF|AtAvBmRoB{NuC_A~@{FmG_HOkHeGyHnDaXeNiGm@mEnDkKwEaD|BoI}DeDGyHwD}AtGqG`GU~@fDhI\\jK~MtElCl@cBv@kFwHvBiGyGtCyTdGgG{E}VCkSnEyDgBsQoVcb@{K`EwDrKoED~@kFcBwMoJsOiHoCcFeNgGwBhBiAaCkDmGsCnDyBsDuF]yR_CeFyGaBUeIqHiR`A_DiBaCGgL{HiJ|H_Y|U{I`TiThKy@jO`GpVyJbD~B`OeFjMdQ^zHxQIy@nOvCiHzEp@nB_F`Mw@x@_MpFmFbMf@xP_NfKfBbKmBrJ~G~HiJzDnJ`HvCfF_A`U{W`@tYrK\\~AaKrTfAhAnJtFvDhHpRc@bK`Fn@rClNdFkYhAb@rBcItGx@dFqb@pGy@~BcIdQcBUjQrViR`KvKjHdY`JeGZxBh@oDjDbJrAoG`ArHjJhLzDlRvEtHnDP`@vBqChAlJhBx@~GG{H|A`I`CiCf@~EpI~EbErFNbH`BuAzAlFjGkBrFlJhEqHbHn@fHeK~EFdDqEbAzHp^wGdB_VkL{OxDsVkCmNN{h@cMo^}Qi\\k@pBuLwKgI?jDkNmAmQlHoSqDy\\jR`Erh@uBhX~DjVgGxe@^hFtDbJmAzE{FdIbB|JiCfAtHcEvGtLA|QwFzDkJuD?s@_GxGSxKoMdTuDxBrHtYoCvEkAhQeSdUyFjFKlDxIpEcBtcA}q@g@yR`Da@|DjNAhPzIfC|HnQ}@xG~ItMrFf@oA`C`Dm@yDpGrFbHvDxMg@rDfEYvi@aVhRk^tIuBhHePfZ{P}As[`GoQdDsAt@}SfL\\d@aLpISfFqIfDkQtUoe@sDyObCiCw@qFbHuAvIlIlGe@dHmJnPyCo@}HlBu@tRrDbMsFnJfGvBjKhDoPx@pCnFgEqCsHpJmZpPzB?g[lFqYzDgBlEvNdE{SfUcFfAkHtBrJW`PxE|I|Fw@~AhFtHUy@`QpCrPzPrCCiB|G|X~KQcEqc@vEzKe@mIjGbEr@|EfRO^hEaDtKc@ze@}E`Yx@hHwCrCrDrF~Bg@rCzJgBfF`GrAjEnMzFu@xLrLfKuGtf@x\\`i@BrUeHzNzBmEnFDfF`IeCv@nB|CeDbFvDgDvKiRmCcFrDoGtPkDoEmE~A_DtLGzTaRqAYhLlUfDnHvKaBtJcFhFqAlZ",{"de":422,"en":423},"Die Nice 100K läuft von Roubion auf 1.341 Metern hinunter nach Nizza: 109 Kilometer, 4.708 Höhenmeter bergauf und 6.039 bergab. Der Kurs verliert netto 1.331 Meter – und genau deshalb ist er kein schneller Abstieg, sondern ein Rennen, das die Oberschenkel entscheidet.","The Nice 100K runs from Roubion at 1,341 metres down to Nice: 109 kilometres, 4,708 metres of climbing and 6,039 of descent. The course loses a net 1,331 metres – and that is exactly why it is not a fast descent but a race decided in the quadriceps.",{"de":425,"en":426},"Der Start fällt am Samstag um acht Uhr in Roubion in den Alpes-Maritimes. Bereits nach vier Kilometern steht der erste Anstieg an: 2,5 Kilometer mit 17 Prozent im Schnitt und 431 Höhenmetern, hinauf auf den Streckenhochpunkt von 1.849 Metern bei Kilometer 8. Danach fällt der Kurs bis Kilometer 33 auf 255 Meter ab – über 1.500 Höhenmeter Gefälle in der ersten Rennhälfte.\n\nDie beiden schwersten Anstiege liegen in der Mitte. Ab Kilometer 41,7 folgt der hors-catégorie-Anstieg: 4 Kilometer mit 21,3 Prozent im Schnitt und 863 Höhenmetern, mit Rampen bis 49 Prozent. Ab Kilometer 66,6 kommt der zweite: 3,4 Kilometer mit 21 Prozent und 715 Höhenmetern, Kategorie 1, mit einer Spitze jenseits von 68 Prozent. Zwischen beiden liegt eine lange Abfahrt auf unter 200 Meter, danach eine weitere.\n\nDas letzte Drittel bringt noch zwei mittlere Anstiege bei Kilometer 84,5 und 92 und endet über die Küstenhänge in Nizza auf Meereshöhe. In Summe: 4.708 Höhenmeter bergauf, 6.039 bergab, knapp zehn Prozent der Strecke flach, 28 Prozent steiles Gefälle. Die Karenzzeit liegt bei 30 Stunden; das Rennen gehört zur UTMB World Series und wird 2026 zum fünften Mal ausgetragen.","The gun goes at eight on Saturday in Roubion, in the Alpes-Maritimes. Four kilometres in comes the first climb: 2.5 kilometres averaging 17 percent for 431 metres of gain, up to the course high point of 1,849 metres at kilometre 8. The course then falls to 255 metres by kilometre 33 – over 1,500 metres of descent in the first half.\n\nThe two hardest climbs sit in the middle. From kilometre 41.7 comes the hors catégorie ascent: 4 kilometres averaging 21.3 percent for 863 metres, with pitches to 49 percent. From kilometre 66.6 the second arrives: 3.4 kilometres at 21 percent for 715 metres, category 1, with a pitch beyond 68 percent. A long descent to under 200 metres separates them, and another follows.\n\nThe final third adds two medium climbs at kilometre 84.5 and 92 and finishes over the coastal slopes into Nice at sea level. The ledger: 4,708 metres of ascent, 6,039 of descent, just under ten percent of the course flat and 28 percent steep downhill. The cut-off is 30 hours; the race is part of the UTMB World Series and is run for the fifth time in 2026.",{"de":428,"en":429},"Der Kurs beginnt mit einem 17-Prozent-Anstieg und einer 1.500-Meter-Abfahrt – beides in den ersten 33 Kilometern, beides mit frischen Beinen. Genau darin liegt die Falle: Die lange Abfahrt fühlt sich früh gratis an, kostet aber exzentrische Substanz, die du für die beiden 21-Prozent-Anstiege in der Mitte brauchst. Bremse dort bewusst.\n\nRennentscheidend sind die Kilometer 41 bis 70. Der hors-catégorie-Anstieg ab Kilometer 41,7 und der Kategorie-1-Anstieg ab Kilometer 66,6 sind beide über 20 Prozent steil und zusammen fast 1.600 Höhenmeter. Das ist Gehgelände: mit Stöcken, in gleichmäßigem Rhythmus, mit fester Verpflegung vor dem Einstieg. Wer hier auf Zeit geht, verliert die letzten dreißig Kilometer.\n\nDie zweite Falle ist der Schlussabschnitt. Nach dem Anstieg bei Kilometer 92 fällt der Kurs über die Küstenhänge nach Nizza ab, und nach 6.000 Höhenmetern Gefälle sind diese letzten Abfahrtskilometer schmerzhaft langsam. Plane für sie mehr Zeit ein, als das Profil vermuten lässt, und halte die Karenzzeit von 30 Stunden im Blick.","The course opens with a 17-percent climb and a 1,500-metre descent – both inside the first 33 kilometres, both on fresh legs. That is the trap: early on, the long descent feels free, but it costs eccentric substance you will need for the two 21-percent climbs in the middle. Brake there deliberately.\n\nThe race turns between kilometre 41 and 70. The hors catégorie climb from 41.7 and the category-1 climb from 66.6 are both steeper than 20 percent and together add almost 1,600 metres. This is walking terrain: poles, an even rhythm, solid food taken before you start up. Push them for time and you lose the last thirty kilometres.\n\nThe second trap is the run-in. Beyond the climb at kilometre 92 the course drops over the coastal slopes into Nice, and after 6,000 metres of descending those closing downhill kilometres are painfully slow. Budget more time for them than the profile suggests, and keep the 30-hour cut-off in view.",{"de":431,"en":432},"Rechne mit 13 bis 30 Stunden; die Karenzzeit liegt bei 30 Stunden. Der Belastungscharakter ist eine lange Berg-Ultrabelastung mit deutlichem Abwärtsschwerpunkt: acht kategorisierte Anstiege, zwei davon jenseits von 20 Prozent, und über 6.000 Höhenmeter Gefälle bei nur zehn Prozent flachem Anteil.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt auf zwei Dingen. Erstens auf Bergabkraft: Der Kurs verliert 1.331 Höhenmeter mehr als er steigt, und 28 Prozent der Strecke sind steiles Gefälle. Baue über die Vorbereitung lange, kontrollierte Abfahrten mit bis zu 1.500 Höhenmetern in einer Einheit auf, immer nach mehreren Stunden Vorbelastung. Zweitens auf Gehökonomie: 21 Prozent Durchschnittssteigung geht niemand laufend, also übe schnelles Gehen mit Stöcken über 30 bis 60 Minuten am Stück.\n\nDie rennentscheidende Phase liegt zwischen Kilometer 41 und 70. Bilde sie ab, indem du in langen Einheiten zwei sehr steile Anstiege mit einer Abfahrt dazwischen kombinierst, nach vier bis sechs Stunden Vorbelastung – nicht als frische Bergeinheit am Morgen.\n\nZu den Bedingungen: Ende September, Start auf 1.341 Metern, Ziel am Mittelmeer, und für einen Großteil des Feldes eine Nacht auf der Strecke. Trainiere mit Stirnlampe im Gelände, teste die vorgeschriebene Ausrüstung vollständig in einer langen Bergeinheit, und plane Kleidung für Bergkälte am Morgen wie für mediterrane Wärme am Nachmittag.","Expect 13 to 30 hours; the cut-off is 30. The demand is a long mountain ultra with a pronounced downhill bias: eight categorised climbs, two of them beyond 20 percent, and over 6,000 metres of descent with only ten percent of the course flat.\n\nTraining rests on two things. First, downhill strength: the course loses 1,331 metres more than it gains and 28 percent of it is steep descent. Build long controlled descents of up to 1,500 metres in a single session across the build-up, always after several hours of prior load. Second, walking economy: nobody runs an average gradient of 21 percent, so practise fast walking with poles for 30 to 60 minutes unbroken.\n\nThe race-deciding phase is kilometre 41 to 70. Model it by combining two very steep climbs with a descent between them, after four to six hours of prior load – not as a fresh morning hill session.\n\nOn conditions: late September, a start at 1,341 metres, a finish on the Mediterranean, and a night out on the course for much of the field. Train off-road with a head torch, rehearse the full mandatory kit on a long mountain session, and plan clothing for mountain cold in the morning as well as Mediterranean warmth in the afternoon.",{"raceName":434,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":233,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":435,"elevationGainInMeters":436,"format":23,"profile":437,"intro":616,"description":619,"pacing":622,"training":625},"Nice 50K",50000,1964,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":436,"totalDescentM":438,"netElevationM":439,"vertPerKm":440,"climbs":441,"remainingVertM":497,"gradientDistribution":498,"downsampledProfile":504,"trackPolyline":615},2446,-482,38.9,[442,449,457,464,471,477,484,491],{"startKm":443,"lengthKm":444,"avgGradientPct":445,"maxGradientPct":446,"elevGainM":447,"score":448,"category":255},0.05,3.55,5.3,10.3,188,18753,{"startKm":450,"lengthKm":451,"avgGradientPct":452,"maxGradientPct":453,"elevGainM":454,"score":455,"category":456},7.55,1.02,15.1,35.4,155,15523,"4",{"startKm":458,"lengthKm":459,"avgGradientPct":460,"maxGradientPct":461,"elevGainM":462,"score":463,"category":255},9.38,2.6,11.6,27,301,30099,{"startKm":465,"lengthKm":466,"avgGradientPct":467,"maxGradientPct":468,"elevGainM":469,"score":470,"category":255},13.45,1.95,10.2,19.3,198,19839,{"startKm":472,"lengthKm":473,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":474,"elevGainM":475,"score":476,"category":255},21.63,2.2,17.4,214,21421,{"startKm":478,"lengthKm":479,"avgGradientPct":480,"maxGradientPct":481,"elevGainM":482,"score":483,"category":456},26.78,0.8,14.5,24.4,116,11600,{"startKm":485,"lengthKm":486,"avgGradientPct":487,"maxGradientPct":488,"elevGainM":489,"score":490,"category":456},33.17,1.13,12.6,29,142,14155,{"startKm":492,"lengthKm":493,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":494,"elevGainM":495,"score":496,"category":456},34.53,1.18,32.4,156,15601,434,{"flatPct":499,"upPct":500,"downPct":501,"steepUpPct":502,"steepDownPct":503},8.3,27.6,19.2,18.3,26.6,[505,507,510,512,515,516,519,522,525,527,530,533,536,539,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,608,610,613],{"km":99,"elevM":506},491,{"km":508,"elevM":509},1.3,546,{"km":459,"elevM":511},614,{"km":513,"elevM":514},3.9,673,{"km":78,"elevM":196},{"km":517,"elevM":518},6.48,595,{"km":520,"elevM":521},7.78,485,{"km":523,"elevM":524},9.07,566,{"km":526,"elevM":133},10.38,{"km":528,"elevM":529},11.68,832,{"km":531,"elevM":532},12.95,856,{"km":534,"elevM":535},14.25,927,{"km":537,"elevM":538},15.55,1056,{"km":323,"elevM":540},947,{"km":542,"elevM":543},18.15,661,{"km":545,"elevM":546},19.45,731,{"km":548,"elevM":549},20.75,459,{"km":551,"elevM":552},22.03,394,{"km":554,"elevM":555},23.33,550,{"km":557,"elevM":558},24.63,521,{"km":560,"elevM":561},25.93,379,{"km":563,"elevM":564},27.23,373,{"km":566,"elevM":567},28.53,334,{"km":569,"elevM":570},29.8,316,{"km":572,"elevM":573},31.1,261,{"km":494,"elevM":575},289,{"km":577,"elevM":578},33.7,262,{"km":580,"elevM":581},35,417,{"km":583,"elevM":584},36.3,497,{"km":586,"elevM":587},37.6,555,{"km":589,"elevM":590},38.88,490,{"km":592,"elevM":593},40.17,343,{"km":595,"elevM":596},41.48,349,{"km":598,"elevM":599},42.78,212,{"km":601,"elevM":602},44.08,162,{"km":604,"elevM":605},45.38,132,{"km":607,"elevM":57},46.65,{"km":609,"elevM":95},47.95,{"km":611,"elevM":612},49.25,6,{"km":614,"elevM":419},50.55,"_f|iGqcyk@q@q@wAzB{AoCFcIaA_H{E~A_BaEsEvDvAwDEyBeA{FiDcD}Ca@gC~EmDNmHlKpEkXvAc_@Ug@mChEsC^zA}F[}GuAuBWgPbCkPnAQhEkGBwK|DqPdIoFyA_Zz@_CNgJoG_M[gG{CwHwMkRE_EoAqB}Gm@mDzAeAuCqCjEa@{ByCvBuAeE`HeNdCsK_LgPaBq@[pBgCXUuHyCeFBuFoBxDyJ}KsCx@ZrDyHd@yDmWsBs@q@eEuC_Bf@wDoAoC^_DsAoM}BeA_D}FkByEEmEuH_HmFiRl@sDaAkFmFyG}K~BVnAyIxSmCrNwAhBcFs@}AjCmB`@sCgCqGg@iHnEeD|GcB]qAePaKuIk@mDmD_EyDiBaLH_AmC_KIuOrCgHw@kI`AsM_Eyh@p\\u@zCd@xAlAj@pC{BZdChGvJGbJ`BbETtKlAfDu@|CtBnA_@vAxF?lBxClCk@aBvEiEnBuGjJxCzDjF?~VhNz@tEzGpJjAzIfF~Fj@tFlCrDt@`FyAnMb@jFtCrGpGxAfBqArAdB~AwD]yAlEy@eBgA\\iGlD}HtKdE|GsGxLbLCq@`Ah@dF{A~FkInAyJwHeNQkDlFiApH`AtJvK`GbChCpEv@eD`DsB`F?tFnEu@cCrC|B`Gt@hAwD`JvVaAtEh@lAt@P~DeFzGdQrL[G~L`AnA`FZdBhFcAtCqCbAKxCiCjDdCbDd@fNdEjZh@rKa@tPnBnKvD`n@oBdOoDvKaDtYlFmHzJqZdD|L|GuBHvHvCExAlOkArBfEtId@nHYlPtAfSqAhAbBlCtC}DxA~Ed@zl@pAaAvIdEzBgAGmAs@d@`BcGe@yQ`BmGPkJzBwEzDgBj@pGh@a@TpD`BtA`CuKnEt@`AqEzIoH|C]MaFtAiAxBrK[bObF~I~Dl@FoBj@F`BhFlHGs@pPpCrP`AvAlDmAtBjD`CuApAv@?mBl@~@QjDtAzE~BdCf@rF~@\\nBaCfCMtBnB{Dec@jEbKe@iIdGbEhA~ExOiC|ArI`ATh@kAiGjIo@z`@aFxa@|@tGyC~ChCxBtAw@bAr@~ClMaB|EtA~BlDi@|EjO~BgCfBR`CvEfIxD~DoAdD_FtAfCvGpEt@e@qAg@dBt@jTpP|HbBnd@\\`KeFpGaAvJ|CpD]aErFDfF|HgC@rBx@Ah@{CpBIlBtEu@yCz@u@pBlDCbBiDvHcDFwFoCqDPuA~B}BDsDtLcC~CkD}E}FzCyChS`@lLoIuA_@v@eFa@YfKpXvFpBnBi@CtBrE}AnK{Bz@oBlFeA`Yd@rN",{"de":617,"en":618},"Die Nice 50K führt von Èze über die Hänge hinter der Küste nach Nizza: 50 Kilometer, 1.964 Höhenmeter bergauf und 2.446 bergab. Acht kategorisierte Anstiege auf fünfzig Kilometern bedeuten, dass es hier praktisch keinen Abschnitt gibt, auf dem man einfach nur läuft.","The Nice 50K runs from Èze over the slopes behind the coast into Nice: 50 kilometres, 1,964 metres of climbing and 2,446 of descent. Eight categorised climbs in fifty kilometres means there is effectively no section here on which you simply run.",{"de":620,"en":621},"Gestartet wird am Samstag um halb acht in Èze auf 491 Metern. Der Kurs steigt sofort: 3,6 Kilometer mit 5,3 Prozent bis auf gut 670 Meter, fällt kurz ab, und ab Kilometer 7,5 beginnt die eigentliche Arbeit. Ein Kilometer mit 15 Prozent, dann 2,6 Kilometer mit 11,6 Prozent und schließlich ab Kilometer 13,5 noch einmal knapp zwei Kilometer mit 10 Prozent führen bei Kilometer 15,5 auf den Streckenhochpunkt von 1.056 Metern.\n\nAb dort geht es in Etappen zum Meer. Zwischen Kilometer 16 und 21 verliert der Kurs fast 600 Höhenmeter, dann folgt ein Anstieg von 2,2 Kilometern mit knapp 10 Prozent, wieder eine Abfahrt, und zwischen Kilometer 33 und 36 zwei kurze, sehr steile Rampen mit 12,6 und 13,3 Prozent und Spitzen um 30 Prozent. Danach fällt die Strecke über vierzehn Kilometer von 555 auf zwölf Meter – der lange Schlussabstieg auf die Küste.\n\nIn Summe: 1.964 Höhenmeter bergauf, 2.446 bergab, netto 482 Meter tiefer als der Start. Nur 8,3 Prozent der Strecke sind flach, 18 Prozent steiles Gefälle. Die Karenzzeit liegt bei 12 Stunden; das Rennen ist Teil der UTMB World Series und wird 2026 zum fünften Mal ausgetragen, als Teil eines Wochenendes, das die Läuferinnen und Läufer vom Hochgebirge an die Riviera bringt.","The race starts at half past seven on Saturday in Èze, at 491 metres. The course climbs immediately: 3.6 kilometres at 5.3 percent to a good 670 metres, drops briefly, and from kilometre 7.5 the real work begins. A kilometre at 15 percent, then 2.6 kilometres at 11.6 percent, and finally from kilometre 13.5 nearly two more at 10 percent bring you to the course high point of 1,056 metres at kilometre 15.5.\n\nFrom there it steps down to the sea. Between kilometre 16 and 21 the course loses almost 600 metres, then a climb of 2.2 kilometres at close to 10 percent follows, another descent, and between kilometre 33 and 36 two short very steep ramps at 12.6 and 13.3 percent with pitches around 30. After that the route falls over fourteen kilometres from 555 metres to twelve – the long closing descent to the coast.\n\nThe ledger: 1,964 metres of ascent, 2,446 of descent, finishing a net 482 metres below the start. Only 8.3 percent of the course is flat and 18 percent is steep descent. The cut-off is 12 hours; the race belongs to the UTMB World Series and is run for the fifth time in 2026, as part of a weekend that takes runners from the high mountains to the Riviera.",{"de":623,"en":624},"Die ersten sechzehn Kilometer sind ein einziger, in vier Stufen unterteilter Anstieg von 491 auf 1.056 Meter. Sie fühlen sich mit frischen Beinen machbar an, und genau deshalb laufen viele die 15-Prozent-Rampe bei Kilometer 7,5 und die 11,6-Prozent-Passage danach zu schnell. Gehe die steilen Abschnitte von Beginn an und halte eine Anstrengung, die du auf allen acht Anstiegen wiederholen könntest.\n\nRennentscheidend sind die beiden kurzen Rampen zwischen Kilometer 33 und 36. Sie sind zusammen nur 2,3 Kilometer lang, aber mit 12,6 und 13,3 Prozent und Spitzen um 30 Prozent kommen sie nach 26 Kilometern Gelände und unmittelbar vor der langen Schlussabfahrt. Wer sie überzieht, läuft die letzten vierzehn Kilometer bergab mit zerstörten Oberschenkeln.\n\nGenau diese Schlussabfahrt ist die Falle. Von 555 Metern auf zwölf, über vierzehn Kilometer, mit 18 Prozent der Gesamtstrecke im steilen Gefälle. Sie sieht auf dem Profil nach geschenkter Zeit aus und ist in Wahrheit der Abschnitt, der über die Endzeit entscheidet. Halte für sie bewusst Kraft zurück und laufe die vorangehenden Anstiege entsprechend konservativ.","The first sixteen kilometres are a single climb from 491 to 1,056 metres, split into four steps. On fresh legs they feel manageable, and that is exactly why so many runners take the 15-percent ramp at kilometre 7.5 and the 11.6-percent section behind it too fast. Walk the steep parts from the start and hold an effort you could repeat on all eight climbs.\n\nThe race is decided on the two short ramps between kilometre 33 and 36. Together they are only 2.3 kilometres long, but at 12.6 and 13.3 percent with pitches around 30, they arrive after 26 kilometres of terrain and immediately before the long closing descent. Overcook them and you run the last fourteen downhill kilometres on ruined quadriceps.\n\nThat closing descent is the trap. From 555 metres to twelve, over fourteen kilometres, with 18 percent of the whole course in steep downhill. On the profile it looks like free time; in reality it is the section that decides your finishing time. Deliberately keep strength back for it and run the climbs before it conservatively.",{"de":626,"en":627},"Rechne mit 5 bis 12 Stunden; die Karenzzeit liegt bei 12 Stunden. Der Belastungscharakter ist ein technischer Berg-Ultra über eine relativ kurze Distanz: acht kategorisierte Anstiege auf fünfzig Kilometern, kaum flache Passagen und eine ausgeprägt exzentrische zweite Rennhälfte.\n\nDer Trainingsschwerpunkt ist die Kombination aus steilem Gehen und langem Bergablaufen. Übe kurze, sehr steile Anstiege von 10 bis 30 Minuten in Serie, mit Stöcken, und hänge daran jeweils eine Abfahrt an – genau so ist der Kurs strukturiert. Isolierte Bergintervalle ohne Abfahrt bereiten auf diese Strecke nicht vor.\n\nDie rennentscheidende Phase ist die Schlussabfahrt über vierzehn Kilometer. Trainiere sie ausdrücklich mit Vorbelastung: lange Einheiten von vier bis sechs Stunden, deren letzte Stunde eine anhaltende Abfahrt über 500 bis 800 Höhenmeter ist. Ergänze Rumpf- und Beinkraftarbeit, weil exzentrische Belastung eher Kraft als Ausdauer verlangt.\n\nZu den Bedingungen: Ende September an der Côte d'Azur ist am Morgen im Hinterland kühl und auf den letzten Kilometern an der Küste warm, mit einer Höhendifferenz von gut tausend Metern zwischen Hochpunkt und Ziel. Trainiere auf technischem, steinigem Untergrund statt auf Waldwegen, teste die vorgeschriebene Pflichtausrüstung, und plane die Verpflegung für sechs bis zwölf Stunden bei steigender Temperatur.","Expect 5 to 12 hours; the cut-off is 12. The demand is a technical mountain ultra over a relatively short distance: eight categorised climbs in fifty kilometres, almost no flat, and a pronounced eccentric second half.\n\nTraining emphasises the combination of steep walking and long downhill running. Practise short very steep climbs of 10 to 30 minutes in series, with poles, and follow each with a descent – that is exactly how the course is built. Isolated hill intervals without a descent do not prepare you for it.\n\nThe race-deciding phase is the fourteen-kilometre closing descent. Train it explicitly with prior load: long sessions of four to six hours whose final hour is a sustained descent of 500 to 800 metres. Add core and leg strength work, because eccentric load asks for strength rather than endurance.\n\nOn conditions: late September on the Côte d'Azur means cool mornings in the hinterland and warmth on the coastal closing kilometres, with a good thousand metres between the high point and the finish. Train on technical stony ground rather than forest track, test the full mandatory kit, and plan fuelling for six to twelve hours in rising temperatures.",{"raceName":629,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":630,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":631,"elevationGainInMeters":632,"format":23,"profile":633,"intro":785,"description":788,"pacing":791,"training":794},"Nice 20K","2026-09-27",23000,690,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":632,"totalDescentM":634,"netElevationM":635,"vertPerKm":636,"climbs":637,"remainingVertM":99,"gradientDistribution":678,"downsampledProfile":684,"trackPolyline":784},681,9,29.2,[638,645,652,659,666,672],{"startKm":639,"lengthKm":640,"avgGradientPct":641,"maxGradientPct":642,"elevGainM":643,"score":644,"category":19},2.83,0.35,3.3,4.9,11,1141,{"startKm":646,"lengthKm":647,"avgGradientPct":648,"maxGradientPct":649,"elevGainM":650,"score":651,"category":19},6.03,0.38,4.3,7.8,16,1620,{"startKm":653,"lengthKm":654,"avgGradientPct":655,"maxGradientPct":656,"elevGainM":657,"score":658,"category":46},7.93,2.9,13.6,53.5,396,39584,{"startKm":660,"lengthKm":661,"avgGradientPct":662,"maxGradientPct":663,"elevGainM":664,"score":665,"category":19},11.83,0.65,5.7,9.9,37,3695,{"startKm":667,"lengthKm":668,"avgGradientPct":669,"maxGradientPct":293,"elevGainM":670,"score":671,"category":19},14.78,0.73,7.5,54,5415,{"startKm":673,"lengthKm":674,"avgGradientPct":669,"maxGradientPct":675,"elevGainM":676,"score":677,"category":19},18.63,0.75,17,57,5651,{"flatPct":679,"upPct":680,"downPct":681,"steepUpPct":682,"steepDownPct":683},22.6,32.6,23.2,10.1,11.4,[685,687,690,692,694,696,698,700,703,704,706,708,711,714,716,719,722,725,728,730,733,736,738,741,744,747,749,752,755,757,760,762,765,768,770,772,775,778,780,782],{"km":99,"elevM":686},1,{"km":688,"elevM":689},0.6,14,{"km":691,"elevM":57},1.23,{"km":693,"elevM":689},1.83,{"km":695,"elevM":217},2.42,{"km":697,"elevM":650},3.03,{"km":699,"elevM":650},3.65,{"km":701,"elevM":702},4.25,22,{"km":63,"elevM":689},{"km":705,"elevM":675},5.48,{"km":707,"elevM":461},6.08,{"km":709,"elevM":710},6.68,30,{"km":712,"elevM":713},7.28,3,{"km":715,"elevM":686},7.9,{"km":717,"elevM":718},8.5,41,{"km":720,"elevM":721},9.1,136,{"km":723,"elevM":724},9.73,177,{"km":726,"elevM":727},10.33,350,{"km":729,"elevM":552},10.93,{"km":731,"elevM":732},11.53,320,{"km":734,"elevM":735},12.15,335,{"km":737,"elevM":727},12.75,{"km":739,"elevM":740},13.35,293,{"km":742,"elevM":743},13.95,165,{"km":745,"elevM":746},14.58,144,{"km":748,"elevM":414},15.18,{"km":750,"elevM":751},15.78,183,{"km":753,"elevM":754},16.4,64,{"km":675,"elevM":756},-3,{"km":758,"elevM":759},17.6,8,{"km":761,"elevM":280},18.2,{"km":763,"elevM":764},18.83,40,{"km":766,"elevM":767},19.43,72,{"km":769,"elevM":635},20.02,{"km":771,"elevM":650},20.65,{"km":773,"elevM":774},21.25,26,{"km":776,"elevM":777},21.85,5,{"km":779,"elevM":612},22.45,{"km":781,"elevM":689},23.08,{"km":783,"elevM":419},23.68,"ogtiG{ywk@zBiDbBYhEbBt@vBQmE`@wEj@y@RtBv@ZCzJpBlK|KuBtZuCfE[`E`@zG`GrCL~AzAAz@|@zAt@rFYfCw@xA^jBKjAjC~KSx@}Cv@cCvCoBv@EfAg@t@uBVuCu@{@bByA\\oBo@_@p@Kg@sAe@eAnAoBi@cAgCsAF}BlBmBd@y@]q@tCwAFk@x@Kl@h@Ta@Z}@MG}@s@q@{@F]~@wF`@yCxAZdEa@v@{B`@gAhAaEtAqGXuDsBiKmZ|@cEe@fAbBcEQuFeAgCkBAD{DgCr@uAa@bAg@wDwCw@CmCkFmD`EiD^{DjDkD@aCqBcEfFi@JyDuDaDoFyDrDM~AyBrC_IhFkBxC_ByAk@lBRVSWo@rA{@i@gAxD@iBg@tBq@f@y@c@kAJoBoJkC_EwAaEaDgFyD{C}DqIkDgEM{@}@jAKm@i@?LbJz@~IVpPb@bFd@dAMjEfAvBKhAj@bDmD`F?|Iq@lI@pSuAxDBxC{@jHwAlD`AfE?rBaB|@i@xAjBvBz@RJ~AzBW~AvE`@~CwAbFzBnC`B_AXTfCdG?jA~B|CtAmBnBHlAr@z@lD^C`@|@rC|Bf@m@j@`A|@FvG}Gp@?xInGv@Bn@tBhJxD`E`E~GxC~Fr@dTi@XIOoB\\sBz@gA`CPD}MR_AhCMXm@w@gBeEoDK_Cc@@E_Aa@Gj@Q^iAeJn@aEcCt@kBOeEbELr@yCY}A\\bAjBhAjHh@xJcD@a@|Ao@d@gB~EHtD`DtCcAbDpAbB_@|@`BvDt@t@`BfANpEvFPhC~@vBa@PWg@?b@_A{@CpAm@QMdDyAdF}Fld@^Ln@_DfBAp@hAlAcAVnAxAnBUj@Nl@eBxBN\\c@pBy@j@{C@wFgDiEb@yA|BqBZoDhL{A~Bi@EkCiDgANeExCy@rCaBbNv@lGOvCyQcAWhK|NpBrHdCrCjDv@hDgBlKmCvAI_@oAzC{@`WH~K",{"de":786,"en":787},"Die Nice 20K ist die kürzeste Distanz des Wochenendes und trotzdem kein Volkslauf: 23,6 Kilometer von Saint-Jean-Cap-Ferrat nach Nizza mit 690 Höhenmetern, von denen fast 400 in einem einzigen Anstieg zwischen Kilometer 8 und 11 liegen – mit Rampen jenseits von fünfzig Prozent.","The Nice 20K is the weekend's shortest distance and still no fun run: 23.6 kilometres from Saint-Jean-Cap-Ferrat to Nice with 690 metres of climbing, almost 400 of it in a single ascent between kilometre 8 and 11 – with pitches beyond fifty percent.",{"de":789,"en":790},"Gestartet wird am Sonntag um halb acht in Saint-Jean-Cap-Ferrat, direkt am Meer. Die ersten acht Kilometer folgen der Küste und bleiben zwischen null und dreißig Metern, mit zwei kaum spürbaren Wellen bei Kilometer 2,8 und 6.\n\nBei Kilometer 7,9 kippt das Rennen. In 2,9 Kilometern steigt der Kurs mit 13,6 Prozent im Schnitt um 396 Höhenmeter auf den Streckenhochpunkt von 398 Metern, mit einer Spitze von 53,5 Prozent – das ist keine Laufsteigung mehr, sondern ein Aufstieg. Danach folgt ein welliges Hochplateau bis Kilometer 13, dann eine steile Abfahrt zurück ans Meer bis Kilometer 17.\n\nDie letzten sechs Kilometer führen über den Küstenpfad bei Villefranche-sur-Mer nach Nizza, mit zwei kurzen Anstiegen von je etwa fünfzig Höhenmetern bei Kilometer 14,8 und 18,6, bevor die Strecke im Zentrum von Nizza endet. In Summe: 690 Höhenmeter bergauf, 681 bergab, netto praktisch null, aber nur 22,6 Prozent der Strecke sind flach. Die Karenzzeit liegt bei fünf Stunden, und das Rennen ist Teil der UTMB World Series.","The race sets off at half past seven on Sunday in Saint-Jean-Cap-Ferrat, right on the sea. The first eight kilometres follow the coast between zero and thirty metres, with two barely noticeable rises at kilometre 2.8 and 6.\n\nAt kilometre 7.9 the race turns over. In 2.9 kilometres the course climbs 396 metres at an average of 13.6 percent to the high point of 398 metres, with a pitch of 53.5 percent – that is no longer a runnable gradient but an ascent. A rolling plateau follows to kilometre 13, then a steep descent back to the sea by kilometre 17.\n\nThe last six kilometres take the coastal path by Villefranche-sur-Mer into Nice, with two short rises of about fifty metres each at kilometre 14.8 and 18.6, before the route ends in the centre of Nice. The ledger: 690 metres of ascent, 681 of descent, net effectively zero – but only 22.6 percent of the course is flat. The cut-off is five hours, and the race is part of the UTMB World Series.",{"de":792,"en":793},"Die ersten acht Kilometer am Meer sind flach und schnell, und das Feld ist frisch – die perfekte Voraussetzung, um zu schnell loszulaufen. Genau das bestraft dieser Kurs sofort: Bei Kilometer 7,9 beginnt ein Anstieg, der fast 400 Höhenmeter in unter drei Kilometern sammelt. Laufe den Küstenabschnitt bewusst unter deinem Gefühl und komme mit Reserve an den Fuß des Anstiegs.\n\nDer Anstieg selbst ist die rennentscheidende Sektion. 13,6 Prozent im Schnitt mit einer Spitze über fünfzig Prozent bedeutet für fast alle: gehen, in gleichmäßigem Rhythmus, mit kurzen Schritten und hoher Frequenz. Wer versucht, ihn zu laufen, verliert oben mehr Zeit an die eigene Atmung, als er unten gewonnen hat.\n\nDie Falle ist die steile Abfahrt zwischen Kilometer 13 und 17. Sie kommt unmittelbar nach dem Hochplateau, ist technisch, und danach folgen noch sechs Kilometer Küstenpfad mit zwei kleinen Anstiegen. Fahre sie kontrolliert und halte etwas Kraft für die letzten Rampen bei Kilometer 14,8 und 18,6 zurück – dort entscheidet sich, ob der Schlussabschnitt nach Nizza gelaufen oder gegangen wird.","The first eight kilometres along the sea are flat and fast, and the field is fresh – the perfect conditions for going out too hard. This course punishes that immediately: at kilometre 7.9 a climb begins that gathers almost 400 metres in under three kilometres. Run the coastal section deliberately below what feels right and arrive at the foot of the climb with something in hand.\n\nThe climb itself is the race-deciding section. An average of 13.6 percent with a pitch over fifty means, for almost everyone, walking – at an even rhythm, with short steps and high cadence. Try to run it and you lose more time at the top to your own breathing than you gained below.\n\nThe trap is the steep descent between kilometre 13 and 17. It comes straight off the plateau, it is technical, and six kilometres of coastal path with two small climbs follow it. Take it under control and keep something back for the ramps at kilometre 14.8 and 18.6 – those decide whether the closing stretch into Nice is run or walked.",{"de":795,"en":796},"Rechne mit 2 bis 5 Stunden; die Karenzzeit liegt bei fünf Stunden. Der Belastungscharakter ist ein kurzer, technischer Trail mit einem einzigen sehr steilen Anstieg: aerob über die volle Distanz, mit zwanzig bis vierzig Minuten weit über der Schwelle im Aufstieg und einer technischen Abfahrt danach.\n\nDer wichtigste Trainingsinhalt ist steiles Gehen und Steigen. Ein Anstieg mit 13,6 Prozent im Schnitt und Rampen über fünfzig Prozent wird nicht gelaufen; übe ihn mit kurzen, sehr steilen Wiederholungen von fünf bis fünfzehn Minuten und, wenn du sie im Rennen nutzen willst, mit Stöcken. Ergänze technisches Bergablaufen auf steinigem Untergrund, weil die Abfahrt ab Kilometer 13 genau das verlangt.\n\nDaneben zählt Tempo auf flachem Terrain. Die ersten acht und die letzten sechs Kilometer sind schnell und weitgehend eben; wer dort nur Bergtempo laufen kann, verschenkt mehr Zeit als am Anstieg. Baue Tempodauerläufe von 6 bis 10 Kilometern ein und kombiniere sie in mindestens zwei Einheiten mit einem steilen Anstieg in der Mitte.\n\nZu den Bedingungen: Ende September an der Côte d'Azur, Start um 7:30 Uhr am Meer. Der Küstenpfad ist steinig, teilweise ausgesetzt und in der Morgensonne schnell warm. Trainiere auf technischem Untergrund statt auf Asphalt, teste die vorgeschriebene Pflichtausrüstung, und plane Trinkmenge für zwei bis fünf Stunden bei steigender Temperatur.","Expect 2 to 5 hours; the cut-off is five. The demand is a short technical trail with one very steep climb: aerobic across the full distance, with twenty to forty minutes far above threshold on the ascent and a technical descent behind it.\n\nThe key training content is steep walking and climbing. A climb averaging 13.6 percent with pitches over fifty is not run; rehearse it with short very steep repetitions of five to fifteen minutes and, if you intend to race with poles, using them. Add technical descending on stony ground, because the drop from kilometre 13 asks for exactly that.\n\nSpeed on flat terrain matters alongside it. The first eight and last six kilometres are fast and largely level; a runner who only has climbing pace there gives away more time than on the ascent. Build in tempo runs of 6 to 10 kilometres and, in at least two sessions, put a steep climb in the middle of one.\n\nOn conditions: late September on the Côte d'Azur, starting at 07:30 by the sea. The coastal path is stony, exposed in places and warms quickly in the morning sun. Train on technical ground rather than tarmac, test the full mandatory kit, and plan fluid for two to five hours in rising temperatures.",[798],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[800,809,818,826,832,842],{"slug":801,"eventName":802,"proseName":803,"city":805,"country":8,"eventType":13,"eventDate":806,"distanceInMeters":807,"elevationGainInMeters":808,"classification":25},"trail-du-ventoux","Trail du Ventoux Au Vieux Campeur",{"de":804,"en":804},"Trail du Ventoux","Bédoin","2027-03-20T00:00:00.000Z",105000,5017,{"slug":810,"eventName":811,"proseName":812,"city":813,"country":8,"eventType":13,"eventDate":814,"distanceInMeters":815,"elevationGainInMeters":816,"classification":817},"saintelyon","Asics SaintéLyon",{"de":811,"en":811},"Saint-Étienne / Lyon","2026-11-28T00:00:00.000Z",160000,4351,"HILLY",{"slug":819,"eventName":820,"proseName":821,"city":822,"country":8,"eventType":13,"eventDate":823,"distanceInMeters":824,"elevationGainInMeters":825,"classification":25},"festival-des-templiers","Festival des Templiers",{"de":820,"en":820},"Millau","2026-10-16T00:00:00.000Z",100000,4010,{"slug":827,"eventName":828,"proseName":829,"city":822,"country":8,"eventType":13,"eventDate":9,"distanceInMeters":824,"elevationGainInMeters":830,"classification":831},"100-km-de-millau","100 km de Millau",{"de":828,"en":828},1215,"ROLLING",{"slug":833,"eventName":834,"proseName":835,"city":837,"country":838,"eventType":13,"eventDate":839,"distanceInMeters":840,"elevationGainInMeters":841,"classification":25},"kat100","KAT100 by UTMB",{"de":836,"en":836},"KAT100","Fieberbrunn","Austria","2026-08-08T00:00:00.000Z",169000,9000,{"slug":843,"eventName":844,"proseName":845,"city":846,"country":838,"eventType":13,"eventDate":847,"distanceInMeters":848,"elevationGainInMeters":849,"classification":25},"wachau-trail","Wachau Trail",{"de":844,"en":844},"Krems an der Donau","2026-10-02T00:00:00.000Z",161000,5873,1789876655277]