[{"data":1,"prerenderedAt":569},["ShallowReactive",2],{"race-night-marathon-spa-francorchamps":3,"race-related-night-marathon-spa-francorchamps":521},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":519},"night-marathon-spa-francorchamps",[],"Night Marathon Spa-Francorchamps","Stavelot","Belgium","2026-10-10T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:07:33.237Z","https://www.night-marathon.com/en_GB/night-marathon-spa",{"de":6,"en":6},"Running",[15,189,302,422],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":177,"description":180,"pacing":183,"training":186},"42 km","STANDARD",true,null,"2026-10-10",42000,1038,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":68,"gradientDistribution":69,"downsampledProfile":74,"trackPolyline":176},"HILLY","loop",1036,2,24.7,[31,38,41,46,53,57,61,65],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},0.08,1.6,4.9,13.6,78,7787,{"startKm":39,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":40,"category":19},7.08,7769,{"startKm":42,"lengthKm":43,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":45,"category":19},14.05,1.63,4.8,7834,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":19},18.1,0.93,3.8,9.2,35,3493,{"startKm":54,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":55,"elevGainM":36,"score":56,"category":19},21.05,13.3,7809,{"startKm":58,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":59,"elevGainM":51,"score":60,"category":19},25.1,9.1,3491,{"startKm":62,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":63,"elevGainM":36,"score":64,"category":19},28.05,13.5,7796,{"startKm":66,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":67,"category":19},35.05,7782,399,{"flatPct":70,"upPct":71,"downPct":72,"steepUpPct":73,"steepDownPct":59},7.1,46.5,31.2,6.2,[75,78,81,84,87,90,93,96,99,102,105,108,110,113,116,119,121,123,126,129,132,135,138,140,142,144,147,149,151,153,154,156,158,160,162,164,167,169,171,173],{"km":76,"elevM":77},0,392,{"km":79,"elevM":80},1.08,452,{"km":82,"elevM":83},2.15,449,{"km":85,"elevM":86},3.23,378,{"km":88,"elevM":89},4.3,376,{"km":91,"elevM":92},5.38,404,{"km":94,"elevM":95},6.45,426,{"km":97,"elevM":98},7.53,434,{"km":100,"elevM":101},8.6,468,{"km":103,"elevM":104},9.68,408,{"km":106,"elevM":107},10.75,375,{"km":109,"elevM":77},11.83,{"km":111,"elevM":112},12.9,412,{"km":114,"elevM":115},13.98,393,{"km":117,"elevM":118},15.05,451,{"km":120,"elevM":83},16.13,{"km":122,"elevM":86},17.2,{"km":124,"elevM":125},18.27,377,{"km":127,"elevM":128},19.35,403,{"km":130,"elevM":131},20.43,427,{"km":133,"elevM":134},21.53,435,{"km":136,"elevM":137},22.6,469,{"km":139,"elevM":104},23.68,{"km":141,"elevM":89},24.75,{"km":143,"elevM":115},25.83,{"km":145,"elevM":146},26.9,413,{"km":148,"elevM":115},27.98,{"km":150,"elevM":80},29.05,{"km":152,"elevM":83},30.13,{"km":72,"elevM":86},{"km":155,"elevM":125},32.28,{"km":157,"elevM":92},33.35,{"km":159,"elevM":95},34.42,{"km":161,"elevM":98},35.5,{"km":163,"elevM":101},36.58,{"km":165,"elevM":166},37.65,409,{"km":168,"elevM":107},38.73,{"km":170,"elevM":77},39.8,{"km":172,"elevM":112},40.88,{"km":174,"elevM":175},41.95,394,"ub{rHs_mc@jDwHjFmBdNwMvi@cRr@TbBrCzEcAv@ZrIpWe@`CsALeDmJqAo@oIbD}MhCmBjDKrHx@dEdBrBnPrJj@vC_A`GRpCfJvKAbCcCxGoBbB_F_BoEuFeCaFuEcRoBkEeLuHaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@Sa[hWjA_I`CmIvMaT",{"de":178,"en":179},"Der 42 km des Night Marathon Spa-Francorchamps läuft 6 Runden der Grand-Prix-Strecke – im Dunkeln, mit Stirnlampe, auf dem Asphalt, auf dem sonst Formel-1-Autos fahren. Sechs Runden, 1.038 Höhenmeter – sechsmal das Raidillon. Das ist kein flacher Marathon mit Aussicht, sondern eine Bergmarathon-Belastung auf Rennasphalt, im Dunkeln.","The 42 km at the Night Marathon Spa-Francorchamps runs 6 laps of the Grand Prix circuit – in the dark, by headlamp, on the asphalt Formula 1 cars use. Six laps, 1,038 metres of climbing – the Raidillon six times. This is not a flat marathon with a view; it is a mountain-marathon load on racing asphalt, in the dark.",{"de":181,"en":182},"Eine Runde ist die volle Grand-Prix-Konfiguration: aus der Startgeraden in die Haarnadel von La Source, hinunter durch Eau Rouge und sofort das Raidillon hinauf – 78 Höhenmeter auf den ersten 1,6 Kilometern, mit bis zu 13,6 Prozent an der steilsten Stelle –, dann die Kemmel-Gerade, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, hinunter durch Pouhon und Fagnes, über Stavelot und Blanchimont zurück durch die Bus-Stop-Schikane.\n\nDavon läufst du 6 Runden, insgesamt rund 1038 Höhenmeter. Die Strecke bewegt sich zwischen 365 und 472 Metern, und was das Profil vor allem zeigt, ist die Abwesenheit von Ebene: Nur knapp sieben Prozent der Distanz gelten als flach, 47 Prozent gehen bergauf und 31 Prozent bergab. Eine Rennstrecke ist als Fahrbahn gebaut, nicht als Laufstrecke – sie steigt oder fällt praktisch durchgehend.\n\nDazu kommt die Nacht. Es gibt keine Straßenlaternen an einer Rennstrecke; du läufst im Kegel deiner Stirnlampe zwischen den Leitplanken, mit den Boxen und Tribünen als einzigen Orientierungspunkten. Anfang Oktober liegt die Ardennenluft schon kühl über der Strecke, und der Höhenunterschied von gut hundert Metern innerhalb einer Runde ist auch ein Temperaturunterschied.","One lap is the full Grand Prix configuration: off the start straight into the La Source hairpin, down through Eau Rouge and straight up the Raidillon – 78 metres of climb in the first 1.6 kilometres, touching 13.6 percent at its steepest – then the Kemmel straight, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, down through Pouhon and Fagnes, over Stavelot and Blanchimont and back through the Bus Stop chicane.\n\nYou run 6 laps of that, some 1038 metres of climbing in total. The course sits between 365 and 472 metres, and what the profile mostly shows is the absence of flat: barely seven percent of the distance rates as level, 47 percent goes up and 31 percent down. A racing circuit is built as a road surface, not as a running course – it climbs or falls almost continuously.\n\nAnd then there is the night. A circuit has no street lighting; you run in the cone of your own headlamp between the barriers, with the pit boxes and grandstands as the only reference points. In early October the Ardennes air already sits cold over the track, and a hundred metres of elevation within one lap is a temperature difference as well.",{"de":184,"en":185},"Ein Marathon mit über tausend Höhenmetern, verteilt auf sechs identische Runden, verlangt eine völlig andere Herangehensweise als ein Straßenmarathon. Rechne mit dreißig Minuten bis über einer Stunde über deiner flachen Marathonzeit und plane in Runden, nicht in Kilometerzeiten.\n\nDie erste Regel lautet: Die ersten beiden Raidillon-Passagen laufen sich von selbst zu schnell. Bei Kilometer 0,1 und 7,1 bist du frisch, das Feld ist zusammen, und 78 Höhenmeter fühlen sich kurz an. Genau dort entsteht der Einbruch, der bei Runde vier sichtbar wird. Gehe die ersten beiden Anstiege bewusst zurückhaltend an, notfalls im schnellen Gehen an der steilsten Stelle.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Runde vier und fünf, also zwischen Kilometer 21 und 35. Bis dahin haben deine Oberschenkel viermal die lange Abfahrt durch Pouhon und Fagnes abgebremst, und ab hier entscheidet, ob du die Abfahrt noch laufen oder nur noch überstehen kannst. Iss und trink strikt nach Rundenplan, nicht nach Gefühl. Und rechne mit Kälte: Ein Marathon, der bei Einbruch der Dunkelheit startet, endet mitten in der Nacht in den Ardennen, mehrere Grad kälter als beim Start.","A marathon with more than a thousand metres of climbing spread across six identical laps demands a completely different approach from a road marathon. Expect thirty minutes to over an hour slower than your flat marathon, and plan in laps rather than in splits.\n\nThe first rule: the first two passes of the Raidillon run themselves too fast. At kilometres 0.1 and 7.1 you are fresh, the field is together, and 78 metres feels short. That is exactly where the collapse that shows up on lap four is created. Take the first two climbs deliberately easy, walking the steepest section briskly if need be.\n\nThe race is decided between laps four and five, kilometres 21 to 35. By then your quadriceps have braked the long descent through Pouhon and Fagnes four times, and from there it comes down to whether you can still run that descent or only survive it. Eat and drink strictly to a lap plan, not to feel. And expect cold: a marathon starting at nightfall finishes in the middle of an Ardennes night, several degrees colder than at the start.",{"de":187,"en":188},"Rechne mit dreieinhalb bis über sechs Stunden. Die Belastung ist die eines Bergmarathons: aerobe Dauerleistung über den ganzen Abend, sechs anaerobe Anstiege und – entscheidend – sechs lange Abfahrten mit insgesamt über tausend Höhenmetern exzentrischer Arbeit.\n\nGenau dieser exzentrische Anteil ist das, was diesen Kurs von einem Straßenmarathon unterscheidet und was die meisten Vorbereitungen auslassen. Muskelschäden durch Bergablaufen sind kumulativ und zeigen sich erst nach mehreren Wiederholungen; wer nur bergauf trainiert, bricht auf dieser Strecke in Runde fünf ein.\n\nBaue die Vorbereitung deshalb um zwei Säulen. Erstens lange Läufe über eine wiederholte Schleife mit Anstieg und Abfahrt, drei bis vier Stunden, mindestens zweimal in den letzten sechs Wochen – die Wiederholung ist der Trainingsreiz, nicht die Distanz. Zweitens dediziertes Bergablauftraining ab zehn Wochen vor dem Rennen, beginnend mit zwei bis drei Kilometern Gefälle pro Woche und langsam gesteigert; das ist die einzige Möglichkeit, die Oberschenkel auf sechs Abfahrten vorzubereiten.\n\nDie Bedingungen verlangen eine eigene Probe. Ein Nachtmarathon Anfang Oktober in den Ardennen bedeutet sechs bis zwölf Grad, häufig Nebel oder Nieselregen, keinerlei Beleuchtung und drei bis sechs Stunden im Lichtkegel deiner Stirnlampe. Absolviere mindestens einen langen Lauf komplett im Dunkeln mit voller Wettkampfausrüstung, prüfe die Akkulaufzeit über die erwartete Renndauer plus eine Stunde, und plane einen Kleidungswechsel beziehungsweise eine Zusatzschicht für die letzten beiden Runden ein.","Reckon on three and a half to more than six hours. The demand is a mountain marathon's: sustained aerobic work across the whole evening, six anaerobic climbs and – decisively – six long descents totalling more than a thousand metres of eccentric work.\n\nThat eccentric share is what separates this course from a road marathon and what most preparations leave out. Muscle damage from downhill running is cumulative and only shows after several repetitions; train uphill only and you will come apart on lap five.\n\nSo build on two pillars. First, long runs over a repeated loop with a climb and a descent, three to four hours, at least twice in the final six weeks – the repetition is the stimulus, not the distance. Second, dedicated downhill running from ten weeks out, starting at two to three kilometres of descent a week and building slowly; it is the only way to prepare the quadriceps for six descents.\n\nThe conditions deserve their own rehearsal. A night marathon in the Ardennes in early October means six to twelve degrees, often fog or drizzle, no lighting whatsoever, and three to six hours inside your headlamp's beam. Do at least one long run entirely in the dark in full race kit, check battery life against your expected finishing time plus an hour, and plan a change of clothing or an extra layer for the last two laps.",{"raceName":190,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":191,"elevationGainInMeters":192,"format":23,"profile":193,"intro":290,"description":293,"pacing":296,"training":299},"21 km",21000,519,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":192,"totalDescentM":194,"netElevationM":28,"vertPerKm":195,"climbs":196,"remainingVertM":219,"gradientDistribution":220,"downsampledProfile":225,"trackPolyline":289},518,24.8,[197,198,201,207,208,213,217,218],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":199,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":200,"category":19},4.13,3483,{"startKm":202,"lengthKm":203,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":204,"elevGainM":205,"score":206,"category":19},5.83,0.5,7.8,24,2382,{"startKm":39,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":40,"category":19},{"startKm":209,"lengthKm":48,"avgGradientPct":210,"maxGradientPct":211,"elevGainM":51,"score":212,"category":19},11.13,3.7,9.3,3464,{"startKm":214,"lengthKm":203,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":215,"elevGainM":205,"score":216,"category":19},12.83,8,2380,{"startKm":42,"lengthKm":43,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":45,"category":19},{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":19},81,{"flatPct":221,"upPct":222,"downPct":223,"steepUpPct":224,"steepDownPct":50},7,46.2,31,6.6,[226,227,230,231,232,233,236,237,239,240,242,243,246,247,248,249,251,252,254,255,257,258,260,261,264,265,268,269,271,272,274,275,277,278,280,281,283,284,286,287],{"km":76,"elevM":77},{"km":228,"elevM":229},0.55,436,{"km":79,"elevM":80},{"km":43,"elevM":137},{"km":82,"elevM":83},{"km":234,"elevM":235},2.7,407,{"km":85,"elevM":86},{"km":238,"elevM":89},3.78,{"km":88,"elevM":89},{"km":241,"elevM":115},4.85,{"km":91,"elevM":92},{"km":244,"elevM":245},5.93,414,{"km":94,"elevM":95},{"km":221,"elevM":115},{"km":97,"elevM":98},{"km":250,"elevM":80},8.07,{"km":100,"elevM":101},{"km":253,"elevM":83},9.15,{"km":103,"elevM":104},{"km":256,"elevM":86},10.23,{"km":106,"elevM":107},{"km":259,"elevM":89},11.3,{"km":109,"elevM":77},{"km":262,"elevM":263},12.38,405,{"km":111,"elevM":112},{"km":266,"elevM":267},13.45,425,{"km":114,"elevM":115},{"km":270,"elevM":134},14.53,{"km":117,"elevM":118},{"km":273,"elevM":101},15.6,{"km":120,"elevM":83},{"km":276,"elevM":104},16.68,{"km":122,"elevM":86},{"km":279,"elevM":89},17.75,{"km":124,"elevM":125},{"km":282,"elevM":77},18.83,{"km":127,"elevM":128},{"km":285,"elevM":112},19.9,{"km":130,"elevM":131},{"km":288,"elevM":175},20.98,"ub{rHs_mc@jDwHjFmBdNwMvi@cRr@TbBrCzEcAv@ZrIpWe@`CsALeDmJqAo@oIbD}MhCmBjDKrHx@dEdBrBnPrJj@vC_A`GRpCfJvKAbCcCxGoBbB_F_BoEuFeCaFuEcRoBkEeLuHaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@Sa[hWjA_I`CmIvMaT",{"de":291,"en":292},"Der 21 km des Night Marathon Spa-Francorchamps läuft 3 Runden der Grand-Prix-Strecke – im Dunkeln, mit Stirnlampe, auf dem Asphalt, auf dem sonst Formel-1-Autos fahren. Drei Runden, 519 Höhenmeter – dreimal das Raidillon, und der Kurs ist mit knapp 25 Höhenmetern pro Kilometer eher ein Berglauf als ein Halbmarathon.","The 21 km at the Night Marathon Spa-Francorchamps runs 3 laps of the Grand Prix circuit – in the dark, by headlamp, on the asphalt Formula 1 cars use. Three laps, 519 metres of climbing – the Raidillon three times, and at nearly 25 metres of climbing per kilometre this is closer to a hill race than a half marathon.",{"de":294,"en":295},"Eine Runde ist die volle Grand-Prix-Konfiguration: aus der Startgeraden in die Haarnadel von La Source, hinunter durch Eau Rouge und sofort das Raidillon hinauf – 78 Höhenmeter auf den ersten 1,6 Kilometern, mit bis zu 13,6 Prozent an der steilsten Stelle –, dann die Kemmel-Gerade, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, hinunter durch Pouhon und Fagnes, über Stavelot und Blanchimont zurück durch die Bus-Stop-Schikane.\n\nDavon läufst du 3 Runden, insgesamt rund 519 Höhenmeter. Die Strecke bewegt sich zwischen 365 und 472 Metern, und was das Profil vor allem zeigt, ist die Abwesenheit von Ebene: Nur knapp sieben Prozent der Distanz gelten als flach, 47 Prozent gehen bergauf und 31 Prozent bergab. Eine Rennstrecke ist als Fahrbahn gebaut, nicht als Laufstrecke – sie steigt oder fällt praktisch durchgehend.\n\nDazu kommt die Nacht. Es gibt keine Straßenlaternen an einer Rennstrecke; du läufst im Kegel deiner Stirnlampe zwischen den Leitplanken, mit den Boxen und Tribünen als einzigen Orientierungspunkten. Anfang Oktober liegt die Ardennenluft schon kühl über der Strecke, und der Höhenunterschied von gut hundert Metern innerhalb einer Runde ist auch ein Temperaturunterschied.","One lap is the full Grand Prix configuration: off the start straight into the La Source hairpin, down through Eau Rouge and straight up the Raidillon – 78 metres of climb in the first 1.6 kilometres, touching 13.6 percent at its steepest – then the Kemmel straight, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, down through Pouhon and Fagnes, over Stavelot and Blanchimont and back through the Bus Stop chicane.\n\nYou run 3 laps of that, some 519 metres of climbing in total. The course sits between 365 and 472 metres, and what the profile mostly shows is the absence of flat: barely seven percent of the distance rates as level, 47 percent goes up and 31 percent down. A racing circuit is built as a road surface, not as a running course – it climbs or falls almost continuously.\n\nAnd then there is the night. A circuit has no street lighting; you run in the cone of your own headlamp between the barriers, with the pit boxes and grandstands as the only reference points. In early October the Ardennes air already sits cold over the track, and a hundred metres of elevation within one lap is a temperature difference as well.",{"de":297,"en":298},"Vergiss deine Halbmarathon-Bestzeit. Auf diesem Kurs liegen knapp 25 Höhenmeter pro Kilometer, nur sieben Prozent der Strecke sind eben, und du läufst dreimal denselben 78-Höhenmeter-Anstieg. Realistisch sind zehn bis zwanzig Prozent über deiner flachen Halbmarathonzeit.\n\nDie Falle ist die erste Runde. Sie fühlt sich machbar an, weil das Raidillon frisch angegangen kurz wirkt. Laufe sie bewusst als die langsamste der drei und lass die Gruppe ziehen, die dort attackiert – auf drei Runden holst du sie fast immer wieder ein.\n\nEntschieden wird das Rennen auf dem dritten Anstieg bei Kilometer 14 und in der letzten Abfahrt. Mit 9,2 Prozent im steilen Abwärtsbereich hat dieser Kurs mehr Gefälle, als die meisten Halbmarathons kennen, und die dritte Abfahrt durch Pouhon und Fagnes läufst du mit deutlich vorbelasteten Oberschenkeln. Teile dir die Verpflegung nach Runden ein, nicht nach Kilometern, und rechne damit, dass es in der dritten Runde spürbar kälter ist als in der ersten.","Forget your half-marathon best. This course carries nearly 25 metres of climbing per kilometre, only seven percent of it is flat, and you run the same 78-metre ascent three times. Ten to twenty percent slower than your flat half is realistic.\n\nThe trap is the first lap. It feels manageable, because the Raidillon taken fresh seems short. Run it deliberately as the slowest of the three and let the group that attacks there go – over three laps you will almost always take them back.\n\nThe race is decided on the third climb at kilometre 14 and on the final descent. With 9.2 percent in the steep-downhill band this course has more descending than most half marathons ever offer, and you run that third descent through Pouhon and Fagnes on badly pre-loaded quadriceps. Ration your fuelling by laps rather than by kilometres, and expect the third lap to be noticeably colder than the first.",{"de":300,"en":301},"Rechne mit anderthalb bis knapp drei Stunden. Die Belastung ist eine Mischung, die im Straßenlauf selten vorkommt: aerobe Grundlage über die Distanz, unterbrochen von drei anaeroben Anstiegen und drei langen exzentrischen Abfahrten.\n\nRennentscheidend sind der dritte Anstieg und die dritte Abfahrt – also Wiederholbarkeit und Muskelschutz, nicht Spitzenleistung. Wer den ersten Anstieg am schnellsten läuft, läuft den dritten am langsamsten.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt deshalb auf Rundkurstraining mit Höhenmetern: lange Läufe von 90 bis 120 Minuten über eine wiederholte Schleife mit einem Anstieg von ein bis zwei Kilometern, gelaufen so, dass die letzte Wiederholung die schnellste ist. Ergänze das um gezieltes Bergablauftraining – zwei Einheiten pro Woche mit insgesamt drei bis fünf Kilometern Gefälle im Renntempo.\n\nDie Bedingungen: Nachtlauf Anfang Oktober in den Ardennen, sechs bis zwölf Grad, häufig feucht, ohne jede Straßenbeleuchtung. Über zwei bis drei Stunden im Dunkeln ist die Lampe Ausrüstung und nicht Zubehör – teste Laufzeit und Leuchtbild vorher über die volle Renndauer, und plane Handschuhe und eine leichte Jacke für die letzte Runde ein.","Reckon on an hour and a half to nearly three hours. The demand is a mix rarely met in road running: an aerobic base across the distance interrupted by three anaerobic climbs and three long eccentric descents.\n\nThe third climb and the third descent decide it – repeatability and muscular protection, not peak output. Whoever runs the first climb fastest runs the third slowest.\n\nSo the emphasis is loop training with climbing: long runs of 90 to 120 minutes over a repeated circuit containing a one- to two-kilometre ascent, run so that the last repetition is the quickest. Add deliberate downhill work – two sessions a week totalling three to five kilometres of descent at race pace.\n\nConditions: a night race in the Ardennes in early October, six to twelve degrees, often damp, with no street lighting at all. Over two or three hours in the dark the lamp is equipment rather than an accessory – test its burn time and beam over the full race duration beforehand, and plan gloves and a light jacket for the final lap.",{"raceName":303,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":304,"elevationGainInMeters":305,"format":23,"profile":306,"intro":410,"description":413,"pacing":416,"training":419},"14 km",14000,346,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":305,"totalDescentM":307,"netElevationM":28,"vertPerKm":195,"climbs":308,"remainingVertM":76,"gradientDistribution":325,"downsampledProfile":328,"trackPolyline":409},344,[309,310,311,317,318,319,320,324],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":199,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":200,"category":19},{"startKm":312,"lengthKm":313,"avgGradientPct":314,"maxGradientPct":73,"elevGainM":315,"score":316,"category":19},5.23,0.38,5.1,19,1922,{"startKm":202,"lengthKm":203,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":204,"elevGainM":205,"score":206,"category":19},{"startKm":39,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":40,"category":19},{"startKm":209,"lengthKm":48,"avgGradientPct":210,"maxGradientPct":211,"elevGainM":51,"score":212,"category":19},{"startKm":321,"lengthKm":313,"avgGradientPct":314,"maxGradientPct":322,"elevGainM":315,"score":323,"category":19},12.23,6.3,1909,{"startKm":214,"lengthKm":203,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":215,"elevGainM":205,"score":216,"category":19},{"flatPct":224,"upPct":326,"downPct":327,"steepUpPct":224,"steepDownPct":211},46.3,31.1,[329,330,333,336,337,340,342,343,345,348,349,351,353,354,357,360,361,363,365,366,368,370,371,374,377,378,380,383,384,387,390,391,394,397,398,400,402,403,405,408],{"km":76,"elevM":77},{"km":331,"elevM":332},0.35,419,{"km":334,"elevM":335},0.73,440,{"km":79,"elevM":80},{"km":338,"elevM":339},1.43,461,{"km":341,"elevM":101},1.8,{"km":82,"elevM":83},{"km":344,"elevM":332},2.5,{"km":346,"elevM":347},2.88,396,{"km":85,"elevM":86},{"km":350,"elevM":86},3.58,{"km":352,"elevM":125},3.95,{"km":88,"elevM":89},{"km":355,"elevM":356},4.65,386,{"km":358,"elevM":359},5.03,400,{"km":91,"elevM":92},{"km":362,"elevM":112},5.73,{"km":364,"elevM":332},6.1,{"km":94,"elevM":95},{"km":367,"elevM":128},6.8,{"km":369,"elevM":359},7.18,{"km":97,"elevM":98},{"km":372,"elevM":373},7.88,445,{"km":375,"elevM":376},8.25,459,{"km":100,"elevM":101},{"km":379,"elevM":339},8.95,{"km":381,"elevM":382},9.32,441,{"km":103,"elevM":104},{"km":385,"elevM":386},10.03,383,{"km":388,"elevM":389},10.4,382,{"km":106,"elevM":107},{"km":392,"elevM":393},11.1,366,{"km":395,"elevM":396},11.48,381,{"km":109,"elevM":77},{"km":399,"elevM":347},12.18,{"km":401,"elevM":245},12.55,{"km":111,"elevM":112},{"km":404,"elevM":131},13.25,{"km":406,"elevM":407},13.63,417,{"km":114,"elevM":175},"ub{rHs_mc@jDwHjFmBdNwMvi@cRr@TbBrCzEcAv@ZrIpWe@`CsALeDmJqAo@oIbD}MhCmBjDKrHx@dEdBrBnPrJj@vC_A`GRpCfJvKAbCcCxGoBbB_F_BoEuFeCaFuEcRoBkEeLuHaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@SkZpW]g@jFuSxNgU~AqEdBsAxCq@~L}Lhj@yRfAPbBrCzEcAl@TrI~UH~AYjA{@b@w@[qCyIqAo@oIbDqNtCsAdCUtF\\rEtAtCxPrJ|@tAPtC_AnFTvBlIbJb@hBoCfJsAzAsBCoG_FmEkIeH_WqBeCsI_FaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@Sa[hWjA_I`CmIvMaT",{"de":411,"en":412},"Der 14 km des Night Marathon Spa-Francorchamps läuft 2 Runden der Grand-Prix-Strecke – im Dunkeln, mit Stirnlampe, auf dem Asphalt, auf dem sonst Formel-1-Autos fahren. Zwei Runden, 346 Höhenmeter – und damit zweimal das Raidillon, das zweite Mal mit sieben Kilometern in den Beinen.","The 14 km at the Night Marathon Spa-Francorchamps runs 2 laps of the Grand Prix circuit – in the dark, by headlamp, on the asphalt Formula 1 cars use. Two laps, 346 metres of climbing – so the Raidillon twice, the second time with seven kilometres already in the legs.",{"de":414,"en":415},"Eine Runde ist die volle Grand-Prix-Konfiguration: aus der Startgeraden in die Haarnadel von La Source, hinunter durch Eau Rouge und sofort das Raidillon hinauf – 78 Höhenmeter auf den ersten 1,6 Kilometern, mit bis zu 13,6 Prozent an der steilsten Stelle –, dann die Kemmel-Gerade, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, hinunter durch Pouhon und Fagnes, über Stavelot und Blanchimont zurück durch die Bus-Stop-Schikane.\n\nDavon läufst du 2 Runden, insgesamt rund 346 Höhenmeter. Die Strecke bewegt sich zwischen 365 und 472 Metern, und was das Profil vor allem zeigt, ist die Abwesenheit von Ebene: Nur knapp sieben Prozent der Distanz gelten als flach, 47 Prozent gehen bergauf und 31 Prozent bergab. Eine Rennstrecke ist als Fahrbahn gebaut, nicht als Laufstrecke – sie steigt oder fällt praktisch durchgehend.\n\nDazu kommt die Nacht. Es gibt keine Straßenlaternen an einer Rennstrecke; du läufst im Kegel deiner Stirnlampe zwischen den Leitplanken, mit den Boxen und Tribünen als einzigen Orientierungspunkten. Anfang Oktober liegt die Ardennenluft schon kühl über der Strecke, und der Höhenunterschied von gut hundert Metern innerhalb einer Runde ist auch ein Temperaturunterschied.","One lap is the full Grand Prix configuration: off the start straight into the La Source hairpin, down through Eau Rouge and straight up the Raidillon – 78 metres of climb in the first 1.6 kilometres, touching 13.6 percent at its steepest – then the Kemmel straight, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, down through Pouhon and Fagnes, over Stavelot and Blanchimont and back through the Bus Stop chicane.\n\nYou run 2 laps of that, some 346 metres of climbing in total. The course sits between 365 and 472 metres, and what the profile mostly shows is the absence of flat: barely seven percent of the distance rates as level, 47 percent goes up and 31 percent down. A racing circuit is built as a road surface, not as a running course – it climbs or falls almost continuously.\n\nAnd then there is the night. A circuit has no street lighting; you run in the cone of your own headlamp between the barriers, with the pit boxes and grandstands as the only reference points. In early October the Ardennes air already sits cold over the track, and a hundred metres of elevation within one lap is a temperature difference as well.",{"de":417,"en":418},"Zwei Runden verändern die Aufgabe gegenüber der einen grundlegend: Du kannst die erste nicht mehr als Rennen laufen. Das Raidillon kommt zweimal, bei Kilometer 0,1 und bei Kilometer 7,1, und die zweite Passage entscheidet, wie dein Rennen endet.\n\nLauf die erste Runde bewusst als Kontrollrunde – Anstieg nach Anstrengung, Abfahrt kontrolliert, Kemmel-Gerade im geplanten Tempo. Wer nach der ersten Runde denkt, es sei zu langsam gewesen, hat es richtig gemacht.\n\nEntschieden wird das Rennen auf dem zweiten Raidillon und in der Abfahrt danach. Nach sieben Kilometern mit 173 Höhenmetern und ebenso viel Gefälle sind die Oberschenkel bereits vorbelastet, und die zweite Abfahrt durch Pouhon und Fagnes ist deutlich anspruchsvoller als die erste. Halte auch dort den Schritt kurz; die letzten anderthalb Kilometer über Blanchimont und die Schikane sind der einzige Abschnitt, auf dem du wirklich freilaufen kannst.","Two laps change the task completely: you can no longer race the first one. The Raidillon arrives twice, at kilometre 0.1 and at kilometre 7.1, and the second pass decides how your race ends.\n\nRun the opening lap deliberately as a control lap – climb on effort, descend under control, Kemmel straight at planned pace. If it feels too slow when you come through, you have done it right.\n\nThe race is decided on the second Raidillon and in the descent after it. After seven kilometres of 173 metres up and as much down, the quadriceps are already loaded, and the second descent through Pouhon and Fagnes is markedly harder than the first. Keep the stride short there too; the last kilometre and a half over Blanchimont and the chicane is the only section on which you can genuinely let go.",{"de":420,"en":421},"Rechne mit 55 Minuten bis knapp zwei Stunden. Zwei Runden sind noch keine Ausdauerprüfung, aber sie sind eine Wiederholungsprüfung: derselbe harte Anstieg und dieselbe lange Abfahrt zweimal, mit sehr wenig Ebene dazwischen.\n\nRennentscheidend ist damit nicht die Spitzenleistung am Berg, sondern wie wenig du beim zweiten Mal verlierst. Das ist eine Frage der Erholungsfähigkeit zwischen harten Einsätzen und der exzentrischen Belastbarkeit der Oberschenkel.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt auf Bergintervallen in Blöcken – vier bis sechs Wiederholungen von zwei bis drei Minuten bei fünf bis acht Prozent, mit kurzen Pausen – und auf langen Läufen mit zwei bis drei bewusst schnell gelaufenen Abfahrtsabschnitten. Ein Lauf, der eine 7-Kilometer-Runde zweimal absolviert, bildet die Aufgabe direkt ab.\n\nBedingungen: Anfang Oktober in den Ardennen bei Dunkelheit heißt sechs bis zwölf Grad und Feuchtigkeit auf glattem Asphalt. Trainiere im Dunkeln mit deiner Wettkampflampe, teste Schuhe mit gutem Grip auf nassem Belag, und plane die Kleidung so, dass du in der ersten Runde nicht überhitzt und in der zweiten nicht auskühlst.","Reckon on 55 minutes to nearly two hours. Two laps is not yet an endurance test, but it is a repeatability test: the same hard climb and the same long descent twice, with very little flat in between.\n\nSo what decides it is not peak climbing power but how little you lose the second time. That is a question of recovery between hard efforts and of the quadriceps' tolerance for eccentric load.\n\nThe emphasis is hill intervals in blocks – four to six repetitions of two to three minutes at five to eight percent with short recoveries – and long runs containing two or three deliberately quick descents. A run that covers a 7-kilometre loop twice models the task directly.\n\nConditions: early October in the Ardennes after dark means six to twelve degrees and damp on smooth asphalt. Train in the dark with your race lamp, test shoes that grip on a wet surface, and plan clothing so you neither overheat on the first lap nor chill on the second.",{"raceName":423,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":424,"elevationGainInMeters":425,"format":23,"profile":426,"intro":507,"description":510,"pacing":513,"training":516},"7 km",7000,173,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":425,"totalDescentM":427,"netElevationM":28,"vertPerKm":195,"climbs":428,"remainingVertM":76,"gradientDistribution":433,"downsampledProfile":437,"trackPolyline":506},171,[429,430,431,432],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":199,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":200,"category":19},{"startKm":312,"lengthKm":313,"avgGradientPct":314,"maxGradientPct":73,"elevGainM":315,"score":316,"category":19},{"startKm":202,"lengthKm":203,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":204,"elevGainM":205,"score":206,"category":19},{"flatPct":367,"upPct":434,"downPct":435,"steepUpPct":436,"steepDownPct":211},46.6,30.8,6.5,[438,439,441,442,444,445,448,449,452,453,454,455,458,459,462,463,465,468,470,471,473,474,476,478,479,480,482,483,485,487,489,490,492,493,495,498,500,501,503,504],{"km":76,"elevM":77},{"km":440,"elevM":68},0.18,{"km":331,"elevM":332},{"km":443,"elevM":98},0.53,{"km":334,"elevM":335},{"km":446,"elevM":447},0.9,446,{"km":79,"elevM":80},{"km":450,"elevM":451},1.25,458,{"km":338,"elevM":339},{"km":33,"elevM":101},{"km":341,"elevM":101},{"km":456,"elevM":457},1.98,460,{"km":82,"elevM":83},{"km":460,"elevM":461},2.33,442,{"km":344,"elevM":332},{"km":464,"elevM":166},2.68,{"km":466,"elevM":467},2.85,398,{"km":469,"elevM":389},3.05,{"km":85,"elevM":86},{"km":472,"elevM":389},3.4,{"km":350,"elevM":86},{"km":475,"elevM":107},3.75,{"km":477,"elevM":86},3.93,{"km":199,"elevM":393},{"km":88,"elevM":89},{"km":481,"elevM":396},4.47,{"km":355,"elevM":356},{"km":484,"elevM":77},4.83,{"km":486,"elevM":68},5,{"km":488,"elevM":347},5.18,{"km":91,"elevM":92},{"km":491,"elevM":245},5.55,{"km":362,"elevM":112},{"km":494,"elevM":112},5.9,{"km":496,"elevM":497},6.08,418,{"km":499,"elevM":95},6.25,{"km":94,"elevM":95},{"km":502,"elevM":497},6.63,{"km":367,"elevM":128},{"km":505,"elevM":175},6.98,"ub{rHs_mc@jDwHjFmBdNwMvi@cRr@TbBrCzEcAv@ZrIpWe@`CsALeDmJqAo@oIbD}MhCmBjDKrHx@dEdBrBnPrJj@vC_A`GRpCfJvKAbCcCxGoBbB_F_BoEuFeCaFuEcRoBkEeLuHaBJoJxEgE~@kHb@UYA}Ba@Sa[hWjA_I`CmIvMaT",{"de":508,"en":509},"Der 7 km des Night Marathon Spa-Francorchamps läuft 1 Runde der Grand-Prix-Strecke – im Dunkeln, mit Stirnlampe, auf dem Asphalt, auf dem sonst Formel-1-Autos fahren. Eine Runde, 173 Höhenmeter, und das Raidillon liegt gleich hinter der Startlinie.","The 7 km at the Night Marathon Spa-Francorchamps runs 1 lap of the Grand Prix circuit – in the dark, by headlamp, on the asphalt Formula 1 cars use. One lap, 173 metres of climbing, and the Raidillon comes just past the start line.",{"de":511,"en":512},"Eine Runde ist die volle Grand-Prix-Konfiguration: aus der Startgeraden in die Haarnadel von La Source, hinunter durch Eau Rouge und sofort das Raidillon hinauf – 78 Höhenmeter auf den ersten 1,6 Kilometern, mit bis zu 13,6 Prozent an der steilsten Stelle –, dann die Kemmel-Gerade, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, hinunter durch Pouhon und Fagnes, über Stavelot und Blanchimont zurück durch die Bus-Stop-Schikane.\n\nDavon läufst du 1 Runde, insgesamt rund 173 Höhenmeter. Die Strecke bewegt sich zwischen 365 und 472 Metern, und was das Profil vor allem zeigt, ist die Abwesenheit von Ebene: Nur knapp sieben Prozent der Distanz gelten als flach, 47 Prozent gehen bergauf und 31 Prozent bergab. Eine Rennstrecke ist als Fahrbahn gebaut, nicht als Laufstrecke – sie steigt oder fällt praktisch durchgehend.\n\nDazu kommt die Nacht. Es gibt keine Straßenlaternen an einer Rennstrecke; du läufst im Kegel deiner Stirnlampe zwischen den Leitplanken, mit den Boxen und Tribünen als einzigen Orientierungspunkten. Anfang Oktober liegt die Ardennenluft schon kühl über der Strecke, und der Höhenunterschied von gut hundert Metern innerhalb einer Runde ist auch ein Temperaturunterschied.","One lap is the full Grand Prix configuration: off the start straight into the La Source hairpin, down through Eau Rouge and straight up the Raidillon – 78 metres of climb in the first 1.6 kilometres, touching 13.6 percent at its steepest – then the Kemmel straight, Les Combes, Malmedy, Bruxelles, down through Pouhon and Fagnes, over Stavelot and Blanchimont and back through the Bus Stop chicane.\n\nYou run 1 lap of that, some 173 metres of climbing in total. The course sits between 365 and 472 metres, and what the profile mostly shows is the absence of flat: barely seven percent of the distance rates as level, 47 percent goes up and 31 percent down. A racing circuit is built as a road surface, not as a running course – it climbs or falls almost continuously.\n\nAnd then there is the night. A circuit has no street lighting; you run in the cone of your own headlamp between the barriers, with the pit boxes and grandstands as the only reference points. In early October the Ardennes air already sits cold over the track, and a hundred metres of elevation within one lap is a temperature difference as well.",{"de":514,"en":515},"Auf sieben Kilometern gibt es keinen Raum für einen Fehler, und dieser Kurs stellt den größten gleich am Anfang: Der Anstieg beginnt achtzig Meter nach dem Start und zieht sich über 1,6 Kilometer mit 78 Höhenmetern. Wer ihn im angepeilten Renntempo angeht, läuft die restlichen fünf Kilometer im Defizit.\n\nGeh das Raidillon nach Anstrengung an und akzeptiere, dass dein erster Kilometer der langsamste des Rennens ist. Oben auf der Kemmel-Geraden hast du dann einen langen, leicht welligen Abschnitt, auf dem du das Tempo aufnehmen kannst.\n\nEntschieden wird der Lauf in der zweiten Hälfte der Runde. Ab Pouhon fällt die Strecke lang und stetig – mit 9,3 Prozent im steilen Abwärtsbereich ist das mehr Gefälle, als die meisten Straßenläufe je bieten. Im Dunkeln und auf glattem Rennasphalt ist die Versuchung groß, sich fallen zu lassen; halte den Schritt kurz und kontrolliert, denn nach Blanchimont steigt es noch einmal zur Bus-Stop-Schikane und ins Ziel.","Over seven kilometres there is no room for a mistake, and this course sets the biggest one right at the start: the climb begins eighty metres after the line and runs 1.6 kilometres for 78 metres of gain. Take it at your target race pace and you will run the remaining five kilometres in deficit.\n\nRun the Raidillon on effort and accept that your first kilometre is the slowest of the race. On the Kemmel straight above it you get a long, gently undulating stretch on which to pick the pace up.\n\nThe race is decided in the second half of the lap. From Pouhon the course falls long and steadily – at 9.3 percent in the steep-downhill band, that is more descent than most road races ever offer. In the dark, on smooth racing asphalt, the temptation is to let go; keep your stride short and controlled, because after Blanchimont it rises again to the Bus Stop chicane and the finish.",{"de":517,"en":518},"Rechne mit 25 bis 55 Minuten. Die Belastung liegt über die gesamte Distanz an oder über der Schwelle, mit einer klaren anaeroben Spitze auf dem Raidillon in den ersten zehn Minuten und einer langen exzentrischen Phase in der Abfahrt.\n\nRennentscheidend ist die Fähigkeit, nach einem harten Anstieg unmittelbar wieder ins Tempo zu finden, und die Beinhärte für ein langes Gefälle. Beides trainierst du nicht auf der Bahn.\n\nSetz den Schwerpunkt auf Bergintervalle von 60 bis 120 Sekunden bei fünf bis acht Prozent, jeweils gefolgt von zwei bis drei Minuten Renntempo auf der Ebene, und auf bewusst schnell gelaufene Abfahrten von einem bis zwei Kilometern, um die Oberschenkel an die Bremsarbeit zu gewöhnen.\n\nDie Bedingungen sind der zweite Trainingsfaktor und werden regelmäßig unterschätzt. Ein Start bei Einbruch der Dunkelheit Anfang Oktober in den Ardennen heißt sechs bis zwölf Grad, oft feucht, und Sichtweite nur so weit, wie deine Stirnlampe reicht. Laufe mindestens zwei Tempoeinheiten im Dunkeln mit genau der Lampe, die du im Rennen trägst, und teste die Kleidung für einen kalten Start und einen warmen Zieleinlauf.","Reckon on 25 to 55 minutes. The effort sits at or above threshold throughout, with a clear anaerobic spike on the Raidillon in the first ten minutes and a long eccentric phase on the descent.\n\nWhat decides it is the ability to find pace again immediately after a hard climb, and leg durability for a long descent. Neither is trained on a track.\n\nPut the emphasis on hill intervals of 60 to 120 seconds at five to eight percent, each followed by two to three minutes at race pace on the flat, and on deliberately quick descents of one to two kilometres to condition the quadriceps to braking.\n\nConditions are the second training factor and are routinely underestimated. A start at nightfall in early October in the Ardennes means six to twelve degrees, often damp, and visibility only as far as your headlamp reaches. Run at least two tempo sessions in the dark with the exact lamp you will race with, and test clothing for a cold start and a warm finish.",[520],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[522,531,538,545,552,560],{"slug":523,"eventName":524,"proseName":525,"city":526,"country":8,"eventType":13,"eventDate":527,"distanceInMeters":528,"elevationGainInMeters":529,"classification":530},"antwerp-marathon","TREK Antwerp Marathon",{"de":524,"en":524},"Antwerp","2026-10-18T00:00:00.000Z",42195,88,"FLAT",{"slug":532,"eventName":533,"proseName":534,"city":535,"country":8,"eventType":13,"eventDate":536,"distanceInMeters":528,"elevationGainInMeters":537,"classification":530},"great-breweries-marathon","Great Breweries Marathon",{"de":533,"en":533},"Puurs-Sint-Amands","2027-05-02T00:00:00.000Z",82,{"slug":539,"eventName":540,"proseName":541,"city":542,"country":8,"eventType":13,"eventDate":543,"distanceInMeters":528,"elevationGainInMeters":544,"classification":530},"leuven-marathon","Leuven Marathon",{"de":540,"en":540},"Leuven","2027-04-18T00:00:00.000Z",241,{"slug":546,"eventName":547,"proseName":548,"city":549,"country":8,"eventType":13,"eventDate":550,"distanceInMeters":528,"elevationGainInMeters":551,"classification":530},"namur-marathon","Baloise Namur Marathon",{"de":547,"en":547},"Namur","2027-04-04T00:00:00.000Z",135,{"slug":553,"eventName":554,"proseName":555,"city":556,"country":8,"eventType":13,"eventDate":536,"distanceInMeters":557,"elevationGainInMeters":558,"classification":559},"roc-trail","Roc Trail",{"de":554,"en":554},"Houffalize",25000,444,"ROLLING",{"slug":561,"eventName":562,"proseName":563,"city":564,"country":8,"eventType":13,"eventDate":565,"distanceInMeters":566,"elevationGainInMeters":567,"classification":568},"trail-des-fantomes","Trail des Fantômes",{"de":562,"en":562},"La Roche-en-Ardenne","2027-08-07T00:00:00.000Z",75000,2547,"MOUNTAINOUS",1789876659053]