[{"data":1,"prerenderedAt":149},["ShallowReactive",2],{"race-rst-lubeck-zeitfahrcup-finale-obernwohlde":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":16,"courses":17,"editions":147},"rst-lubeck-zeitfahrcup-finale-obernwohlde",[6],"rst-lubeck-zeitfahrcup-2026-finale-obernwohlde","RST Lübeck Zeitfahrcup 2026 – Finale (Obernwohlde)","Obernwohlde","Germany","2026-09-08T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:26.024Z","https://rst-luebeck.de/zeitfahrcup/",{"de":14,"en":15},"RST Lübeck Zeitfahrcup – Finale in Obernwohlde","RST Lübeck Time Trial Cup – Finale (Obernwohlde)","Cycling",[18],{"raceName":19,"startDate":20,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":135,"description":138,"pacing":141,"training":144},"Einzelzeitfahren 9,0 km","2026-09-08",null,9000,42,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":23,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":31,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":134},"FLAT","loop",0,4.7,[],{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":34,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},60.6,19.3,20.1,[36,38,41,44,47,49,51,53,55,58,61,64,66,69,72,75,77,80,82,85,87,89,91,93,96,99,102,105,107,109,112,114,117,119,122,124,126,128,130,132],{"km":28,"elevM":37},19,{"km":39,"elevM":40},0.23,21,{"km":42,"elevM":43},0.45,22,{"km":45,"elevM":46},0.7,23,{"km":48,"elevM":46},0.93,{"km":50,"elevM":43},1.15,{"km":52,"elevM":43},1.38,{"km":54,"elevM":46},1.6,{"km":56,"elevM":57},1.83,24,{"km":59,"elevM":60},2.08,27,{"km":62,"elevM":63},2.3,29,{"km":65,"elevM":63},2.53,{"km":67,"elevM":68},2.75,31,{"km":70,"elevM":71},2.98,34,{"km":73,"elevM":74},3.23,37,{"km":76,"elevM":71},3.45,{"km":78,"elevM":79},3.68,30,{"km":81,"elevM":60},3.9,{"km":83,"elevM":84},4.13,26,{"km":86,"elevM":63},4.35,{"km":88,"elevM":63},4.6,{"km":90,"elevM":60},4.83,{"km":92,"elevM":43},5.05,{"km":94,"elevM":95},5.28,17,{"km":97,"elevM":98},5.5,16,{"km":100,"elevM":101},5.73,15,{"km":103,"elevM":104},5.98,14,{"km":106,"elevM":104},6.2,{"km":108,"elevM":101},6.43,{"km":110,"elevM":111},6.65,18,{"km":113,"elevM":37},6.88,{"km":115,"elevM":116},7.13,20,{"km":118,"elevM":40},7.35,{"km":120,"elevM":121},7.58,25,{"km":123,"elevM":79},7.8,{"km":125,"elevM":57},8.03,{"km":127,"elevM":111},8.25,{"km":129,"elevM":37},8.5,{"km":131,"elevM":116},8.73,{"km":133,"elevM":37},8.95,"iybhIuxp_AgCjHmOvLIaFyBiNaEiL_C{DgToUwEsJqCcMaEob@cBoHiFsJkFmDdAeMh@iA~HaBtEBvFiExC{EbTmUjByIrFcIlBoH|GoD~EqKlLsL|GgNbIoJp@gGhBuDpKl_@~@~Ft@hUrA`G~B`Fl@rCHfEuDlYD~K[hEeAvBiJnFaBbFYvEt@`_@S`GmBhOuBjI}JlReLvg@",{"de":136,"en":137},"Das Finale des RST Lübeck Zeitfahrcups in Obernwohlde beschließt die Serie mit einem kurzen, flachen Einzelzeitfahren über 9,0 Kilometer. Der Rundkurs kommt ohne echte Anstiege aus und schließt höhengleich — auf gut dreizehn Minuten zählt eine hohe, gleichmäßige Leistung ohne Erholungsphasen.","The finale of the RST Lübeck Time Trial Cup at Obernwohlde closes the series with a short, flat 9.0-kilometre individual time trial. The loop has no real climbs and finishes level with its start — over a good thirteen minutes it rewards a high, even output with no recovery phases.",{"de":139,"en":140},"Das Finale des RST Lübeck Zeitfahrcups wird auf einer 9 Kilometer langen Runde bei Obernwohlde im Kreis Stormarn ausgetragen. Es ist die kompakteste Strecke der Serie und zugleich die ausgeglichenste: 42 Höhenmeter, kein einziger registrierter Anstieg, Start und Ziel auf gleicher Höhe. Das Profil pendelt unmerklich zwischen 14 und 38 Metern, rund 60 Prozent der Runde sind komplett flach, und Steilstücke in beide Richtungen fehlen vollständig.\n\nAls fünfter und letzter Lauf der Saison fällt das Finale auf einen Dienstagabend Anfang September, Start ab 18:15 Uhr — mit zunehmend früher Dämmerung gehört es zu den stimmungsvolleren Terminen der Serie. Gefahren wird wie immer auf öffentlichen, nicht abgesperrten Straßen nach Straßenverkehrsordnung, gewertet in zwei Klassen: Zeitfahrräder und Rennräder ohne Aufsätze. Die Anmeldung läuft per E-Mail bis zum Sonntag davor, Gaststarter sind willkommen. Für alle, die über die Saison Punkte gesammelt haben, entscheidet sich hier die Cupwertung — und die kurze, schnelle Runde sorgt dafür, dass es dabei auf jede Sekunde ankommt.","The finale of the RST Lübeck time trial cup is held on a 9 km loop at Obernwohlde in the Stormarn district. It is the most compact course of the series and the most even-tempered: 42 metres of climbing, not a single registered ascent, start and finish at identical altitude. The profile drifts imperceptibly between 14 and 38 metres, roughly 60 percent of the lap is completely flat, and steep ground in either direction is entirely absent.\n\nAs the fifth and final round of the season, the finale lands on a Tuesday evening in early September with a 18:15 start — and with dusk arriving earlier, it is one of the series' more atmospheric dates. As always the racing takes place on open public roads under normal traffic rules, scored in two classes: TT bikes, and road bikes without extensions. Entries go by email until the preceding Sunday and guest riders are welcome. For everyone who has collected points over the summer, the cup standings are settled here — and the short, fast lap guarantees that every second counts.",{"de":142,"en":143},"Neun flache Kilometer als Rundkurs bedeuten eine kurze, intensive Belastung dicht an der Schwelle von Anfang bis Ende. Es gibt keine kategorisierten Anstiege, nur sanfte Wellen von wenigen Metern, über die du den Druck gleichmäßig hältst, statt zu spurten und zu rollen. Weil sich der Kurs schließt, mitteln sich die Windrichtungen aus — plane keine großen Wechsel, sondern eine durchgehend konstante Leistung.\n\nDie Entscheidung fällt in der aerodynamischen Konstanz über die volle, kurze Distanz. Die typische Falle ist der zu harte Start: Bei einem Zeitfahren dieser Länge liegt die Versuchung nahe, sofort voll zu drücken, doch ein überzogener erster Kilometer kostet im Schlussdrittel mehr, als er einbringt.\n\nFahre die ersten Minuten kontrolliert an dein Zielniveau heran und steigere über die letzten Kilometer.","Nine flat kilometres on a loop mean a short, intense effort close to threshold from start to finish. There are no categorised climbs, only gentle metre-high rolls over which you hold pressure evenly rather than sprinting and coasting. Because the course closes on itself the wind directions average out — plan for a steadily constant output rather than big swings.\n\nIt is decided by aerodynamic consistency across the full, short distance. The classic trap is starting too hard: over a time trial this length the temptation is to press flat out immediately, but an overcooked first kilometre costs more in the closing third than it yields.\n\nEase up to your target level over the first minutes and build through the final kilometres.",{"de":145,"en":146},"Neun flache Kilometer bedeuten 12 bis 16 Minuten Vollgas — die kürzeste Belastung der Serie und die intensivste. Gefahren wird deutlich über der Schwelle, nahe an der maximalen aeroben Leistung; die anaeroben Speicher werden vom Start weg mit angezapft und sind im Ziel leer. Es ist die Art Anstrengung, bei der die Beine schon nach drei Minuten protestieren und der Kopf die restlichen zehn übernimmt.\n\nWeil die Strecke keinerlei Geländewechsel bietet, gibt es keine markierte rennentscheidende Stelle — entscheidend ist das Anfangstempo. Die größte Gefahr auf so kurzen Kursen ist der überzogene Start: Die ersten 90 Sekunden fühlen sich immer zu leicht an. Wer sie kontrolliert übersteht und ab Minute drei konstant am Limit fährt, holt das Maximum heraus; die letzten zwei Kilometer dürfen dann komplett über dem nachhaltigen Bereich liegen.\n\nDie Vorbereitung gleicht der eines Verfolgungsfahrers light: Intervalle im Bereich der maximalen Sauerstoffaufnahme — etwa fünfmal 3 bis 4 Minuten mit gleich langen Pausen — bilden den Kern, ergänzt um Schwellenarbeit als Fundament und gezielte Starts mit Leistungsbegrenzung, um das Anfangspacing zu automatisieren. Da das Finale am Ende der Cupsaison liegt, bringen die vorherigen Läufe die beste Standortbestimmung; in der letzten Woche reichen kurze Aktivierungen. Material und Position sollten zu diesem Zeitpunkt längst erprobt sein — auf 12 Minuten gibt es keine Zeit, irgendetwas zu korrigieren.","Nine flat kilometres mean 12 to 16 minutes flat out — the shortest effort of the series and the most intense. The race is ridden well above threshold, close to maximal aerobic power; the anaerobic reserves are tapped from the gun and arrive at the line empty. It is the kind of effort where the legs protest after three minutes and the head has to carry the remaining ten.\n\nWith no change of terrain anywhere, there is no marked decisive section — the decisive variable is the opening pace. The great danger on courses this short is the overcooked start: the first 90 seconds always feel too easy. Ride them under control, settle at the limit from minute three, and the final two kilometres can be spent entirely above sustainable intensity.\n\nPreparation resembles a pursuit rider's program in miniature: intervals at maximal aerobic intensity — around five times 3 to 4 minutes with equal recoveries — form the core, supported by threshold work as the foundation and rehearsed race starts with a power cap to automate the opening. Since the finale closes the cup season, the earlier rounds provide the best benchmarking; in the last week, short activation rides suffice. Equipment and position should be long settled by September — twelve minutes leaves no time to fix anything.",[148],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},1785040282397]