[{"data":1,"prerenderedAt":406},["ShallowReactive",2],{"race-run-bournemouth":3,"race-related-run-bournemouth":365},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":363},"run-bournemouth",[],"Run Bournemouth","Bournemouth","United Kingdom","2026-10-11T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:07:46.460Z","https://www.runbournemouth.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,152,257],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":140,"description":143,"pacing":146,"training":149},"Half Marathon","STANDARD",true,null,"2026-10-11",21097,85,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":39,"downsampledProfile":45,"trackPolyline":139},"FLAT","point_to_point",83,2,4,[31],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},12.9,0.43,5.9,10.4,25,2516,0,{"flatPct":40,"upPct":41,"downPct":42,"steepUpPct":43,"steepDownPct":44},74.8,12.5,12,0.5,0.2,[46,47,50,53,56,59,62,65,68,71,74,76,78,80,82,84,86,89,91,93,95,97,99,101,103,106,109,112,114,116,118,120,122,124,127,129,131,133,135,137],{"km":38,"elevM":29},{"km":48,"elevM":49},0.55,7,{"km":51,"elevM":52},1.1,9,{"km":54,"elevM":55},1.63,16,{"km":57,"elevM":58},2.17,26,{"km":60,"elevM":61},2.73,28,{"km":63,"elevM":64},3.28,32,{"km":66,"elevM":67},3.8,31,{"km":69,"elevM":70},4.35,36,{"km":72,"elevM":73},4.9,35,{"km":75,"elevM":70},5.45,{"km":77,"elevM":64},5.98,{"km":79,"elevM":64},6.53,{"km":81,"elevM":61},7.08,{"km":83,"elevM":58},7.63,{"km":85,"elevM":55},8.18,{"km":87,"elevM":88},8.7,5,{"km":90,"elevM":29},9.25,{"km":92,"elevM":88},9.8,{"km":94,"elevM":88},10.35,{"km":96,"elevM":88},10.88,{"km":98,"elevM":88},11.43,{"km":100,"elevM":88},11.98,{"km":102,"elevM":88},12.53,{"km":104,"elevM":105},13.05,14,{"km":107,"elevM":108},13.6,33,{"km":110,"elevM":111},14.15,34,{"km":113,"elevM":70},14.7,{"km":115,"elevM":61},15.25,{"km":117,"elevM":29},15.78,{"km":119,"elevM":29},16.33,{"km":121,"elevM":29},16.88,{"km":123,"elevM":29},17.43,{"km":125,"elevM":126},17.95,6,{"km":128,"elevM":29},18.5,{"km":130,"elevM":29},19.05,{"km":132,"elevM":29},19.6,{"km":134,"elevM":29},20.13,{"km":136,"elevM":126},20.68,{"km":138,"elevM":88},21.23,"adqtH~nxIsBfc@kCvRbJjN~ArWsBxEXr@mBhWWtOsC`_@sAdG\\rHa@tGgAjFs@fP~@pCSpKqAzOTpGqAdi@Itk@vA`m@s@zDs@L`@tDGaBlA}GwAoi@H_o@pAmi@SyHnAsNRqK_AqCr@gPfAkF`@uG]sHrAeGfCe\\b@qRlBiWYs@d@cAz@l@ZjBiDlq@eFts@u@vVPpBw@voAf@b}@pDpsAUvAg@JaAzKoBjGjCpRv@cAUaIq@eDXYP^Z`Nw@bAhCrXlCpf@`BbQb@pStEtXjDjYZgBKwCwE}e@kB}\\}@oG}E{`AaBki@_@oBTwA~Gk@wGv@K~@pD`cAdInqAtFfo@n@p@~KcFJ|@gLrDi@bBoB{A",{"de":141,"en":142},"Der Bournemouth Half Marathon läuft die alte Marathonstrecke des Festivals: von Hengistbury Head über die Klippen von Southbourne hinunter auf die Strandpromenade und ins Ziel am Pier Approach. 85 Höhenmeter verteilen sich fast vollständig auf einen einzigen Anstieg bei Kilometer 13 – danach geht es sechs Kilometer flach am Wasser entlang. Ein Bestzeitkurs, wenn du mit Wind umgehen kannst.","The Bournemouth Half Marathon runs the festival's old marathon route: from Hengistbury Head along the Southbourne clifftops, down onto the beach promenade and into the finish at Pier Approach. Its 85 metres of climbing sit almost entirely in one ramp at kilometre 13 – after that it is six flat kilometres beside the water. A personal-best course, if you can handle wind.",{"de":144,"en":145},"Gestartet wird oben auf Hengistbury Head, der Landzunge zwischen Poole Bay und Christchurch Bay. Auf den ersten beiden Kilometern steigt der Kurs von vier auf 26 Meter an und erreicht die Klippenkante; von dort läuft er fünf Kilometer über Southbourne Overcliff Drive und Boscombe Overcliff Drive auf einem Plateau zwischen 26 und 36 Metern, mit dem offenen Meer zur Rechten.\n\nBei Kilometer acht fällt die Strecke innerhalb von 500 Metern auf Meereshöhe ab und wechselt auf die Undercliff-Promenade. Es folgen dreieinhalb flache Kilometer auf vier bis fünf Metern – und genau danach, bei Kilometer 12,9, kommt der einzige echte Anstieg des Tages: 430 Meter mit 5,9 Prozent im Schnitt, kurzzeitig über zehn Prozent, 25 Höhenmeter zurück auf den Overcliff. Oben führt East Overcliff Drive am Russell-Cotes Museum vorbei, bevor der Kurs ein zweites Mal ans Wasser fällt.\n\nDie letzten fünfeinhalb Kilometer bleiben auf vier bis sechs Metern und sind der eigentliche Charakter dieses Rennens: Der Kurs läuft über die Holzplanken von zwei Seebrücken hinaus und wieder zurück – erst Boscombe Pier, dann Bournemouth Pier, dessen erste Konstruktion aus dem Jahr 1856 stammt – dazwischen liegt die Promenade an den Blue-Flag-Stränden. Das Ziel steht am Pier Approach. Die Straßen sind gesperrt, und weil der Start weit draußen auf der Landzunge liegt, bringen Shuttlebusse das Feld an einem Oktobermorgen erst einmal aus der Stadt heraus.","You start up on Hengistbury Head, the headland between Poole Bay and Christchurch Bay. The first two kilometres lift the course from four to 26 metres onto the cliff edge, and from there it runs five kilometres along Southbourne Overcliff Drive and Boscombe Overcliff Drive on a plateau between 26 and 36 metres, open sea to your right.\n\nAt kilometre eight the route drops to sea level inside 500 metres and joins the Undercliff promenade. Three and a half flat kilometres at four to five metres follow – and immediately after them, at kilometre 12.9, comes the only real climb of the day: 430 metres at 5.9 per cent on average, briefly over ten, 25 metres of gain back up onto the overcliff. Up top, East Overcliff Drive passes the Russell-Cotes Museum before the course falls to the water a second time.\n\nThe final five and a half kilometres stay between four and six metres, and they are what this race actually is: the course runs out and back along the wooden boards of two piers – Boscombe first, then Bournemouth Pier, whose original structure dates from 1856 – with the promenade and its blue-flag beaches in between. The finish stands at Pier Approach. Roads are closed, and because the start sits far out on the headland, shuttle buses take the field out of town first on an October morning.",{"de":147,"en":148},"Der Kurs ist netto flach – zwei Höhenmeter Differenz zwischen Start und Ziel – aber er ist nicht gleichmäßig. Fast 75 Prozent liegen im flachen Band, der Rest konzentriert sich auf den Aufstieg der ersten zwei Kilometer und die Rampe bei Kilometer 13. Lauf den Anstieg vom Start nicht mit, sondern durch: Er kommt, bevor du überhaupt in deinen Rhythmus gefunden hast, und über dem Plateau hast du fünf ruhige Kilometer Zeit, das Zieltempo zu stabilisieren.\n\nEntschieden wird das Rennen bei Kilometer 12,9. Die 430 Meter mit knapp sechs Prozent wirken auf dem Papier harmlos, kommen aber nach dreieinhalb Kilometern flacher Promenade, auf der die Beine ein festes Tempo eingeschliffen haben. Wer dort im Renntempo weiterdrückt, verliert oben mehr, als der Anstieg wert ist – kurz kürzertreten, oben wieder öffnen, und die anschließenden zwei Kilometer über den Overcliff zum Erholen nutzen.\n\nDie Falle liegt danach. Ab Kilometer 15,8 ist der Kurs bis ins Ziel bretteben, und flach heißt hier: Nichts gibt dir Tempo vor. Auf einer offenen Südküstenpromenade macht der Wind den Unterschied, nicht das Profil – bei Gegenwind gibt es auf den letzten sechs Kilometern keinerlei Deckung. Dazu kommen vier 180-Grad-Wenden auf den beiden Seebrücken, deren Holzplanken im Oktober feucht sein können: dort abbremsen und sauber wieder anlaufen, statt Tempo durch die Kehre zu tragen. Tempomacher gibt es bei diesem Rennen nicht, du läufst deine Splits selbst.","The course is flat on balance – two metres between start and finish – but it is not even. Almost 75 per cent of it sits in the flat band, and the rest is concentrated in the opening two-kilometre rise and the ramp at kilometre 13. Do not race the first climb, just get through it: it arrives before you have found any rhythm at all, and the plateau then gives you five quiet kilometres to settle at goal pace.\n\nThe race is decided at kilometre 12.9. On paper 430 metres at just under six per cent looks harmless, but it comes after three and a half kilometres of flat promenade on which your legs have locked into a fixed cadence. Push through it at race pace and you lose more at the top than the climb is worth – shorten up, open again over the crest, and use the two overcliff kilometres that follow to recover.\n\nThe trap comes afterwards. From kilometre 15.8 the course is dead flat to the line, and flat here means nothing sets your pace for you. On an exposed south-coast promenade the wind decides the day, not the gradient – into a headwind there is no shelter at all over the last six kilometres. Add four 180-degree turns on the two piers, whose wooden boards can be damp in October: brake and re-accelerate cleanly rather than carrying speed through them. There are no pacers at this race; you run your own splits.",{"de":150,"en":151},"Rechne als Altersklassenläufer mit 80 Minuten bis knapp unter drei Stunden. Die Belastung ist über weite Strecken rein aerob und ausgesprochen gleichförmig: ein Anstieg, ein Abstieg, dazwischen und danach lange Abschnitte, in denen ausschließlich du das Tempo hältst. Ein Halbmarathon ohne Terrainwechsel ist mental anspruchsvoller, als sein Profil vermuten lässt.\n\nZwei Passagen verdienen gezielte Vorbereitung. Die Rampe bei Kilometer 13 ist kurz, aber sie liegt im letzten Renndrittel und verlangt, dass du danach sofort wieder ins flache Zieltempo findest – trainiere kurze Anstiege am Ende langer Läufe und lauf sie oben aus, statt oben stehen zu bleiben. Und die Strecke fällt zweimal deutlich ab, bei Kilometer acht und bei Kilometer 15, jeweils rund 25 Höhenmeter am Stück: Bergablaufen im ermüdeten Zustand schützt die Oberschenkel für die letzten flachen Kilometer.\n\nDie Bedingungen sind der zweite Gegner. Anfang Oktober an der englischen Südküste heißt Wind über einer völlig offenen Promenade, Salzluft und mit hoher Wahrscheinlichkeit feuchte Holzplanken auf beiden Seebrücken. Lauf einen Teil deiner Tempoeinheiten bewusst bei Wind und ohne Schutz, und plane einen Lauf auf rutschigem Untergrund ein, damit dich die Wenden auf dem Pier nicht überraschen.\n\nDer Schwerpunkt liegt ansonsten klar auf Tempohärte in der Ebene: wöchentliche Schwellenläufe und Zielpace-Blöcke von fünf bis zehn Kilometern innerhalb der langen Läufe, gern progressiv, damit das Zieltempo ans Ende rückt. Übe außerdem das Trinken im Laufen – auf der Strecke stehen Wasserstellen und Energiegels bereit, und ein Halbmarathon an der Küste trocknet mehr aus, als 14 Grad vermuten lassen.","As an age-group runner, expect somewhere between 80 minutes and just under three hours. The demand is aerobic and remarkably uniform for most of it: one climb, one descent, and long stretches before and after in which nothing but you holds the pace. A half marathon without terrain changes is mentally harder than its profile suggests.\n\nTwo sections deserve specific work. The ramp at kilometre 13 is short, but it falls in the last third of the race and demands that you find flat goal pace again immediately afterwards – train short climbs at the end of long runs and run them out over the crest rather than stopping on top. The course also drops sharply twice, at kilometre eight and kilometre 15, around 25 metres each time: downhill running under fatigue protects your quads for the flat kilometres that follow.\n\nConditions are the second opponent. Early October on the English south coast means wind across a completely exposed promenade, salt air and, in all likelihood, damp wooden boards on both piers. Run some of your tempo sessions into wind with no shelter, and put one run on a slick surface in the plan so the pier turnarounds do not catch you out.\n\nBeyond that the emphasis is squarely on flat-terrain speed endurance: weekly threshold runs and blocks of five to ten kilometres at goal pace inside your long runs, ideally progressive so that race pace sits at the end. Practise drinking on the move as well – there are water stations and energy gels on course, and a coastal half dehydrates you more than 14 degrees would suggest.",{"raceName":153,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":154,"elevationGainInMeters":155,"format":23,"profile":156,"intro":245,"description":248,"pacing":251,"training":254},"Supersonic 10K",10000,22,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":155,"totalDescentM":157,"netElevationM":28,"vertPerKm":158,"climbs":159,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":160,"downsampledProfile":163,"trackPolyline":244},20,2.1,[],{"flatPct":161,"upPct":34,"downPct":162,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},87.7,6.4,[164,165,167,169,172,174,176,179,182,184,186,188,190,192,194,196,198,200,202,204,206,208,210,212,213,215,216,218,220,222,224,226,228,230,232,234,236,238,240,242],{"km":38,"elevM":29},{"km":166,"elevM":126},0.25,{"km":168,"elevM":126},0.53,{"km":170,"elevM":171},0.78,8,{"km":173,"elevM":52},1.05,{"km":175,"elevM":52},1.3,{"km":177,"elevM":178},1.58,15,{"km":180,"elevM":181},1.83,17,{"km":183,"elevM":181},2.08,{"km":185,"elevM":105},2.35,{"km":187,"elevM":52},2.6,{"km":189,"elevM":29},2.88,{"km":191,"elevM":29},3.13,{"km":193,"elevM":29},3.4,{"km":195,"elevM":29},3.65,{"km":197,"elevM":88},3.93,{"km":199,"elevM":88},4.18,{"km":201,"elevM":29},4.43,{"km":203,"elevM":29},4.7,{"km":205,"elevM":29},4.95,{"km":207,"elevM":88},5.23,{"km":209,"elevM":88},5.48,{"km":211,"elevM":88},5.75,{"km":126,"elevM":88},{"km":214,"elevM":88},6.25,{"km":79,"elevM":88},{"km":217,"elevM":88},6.78,{"km":219,"elevM":126},7.05,{"km":221,"elevM":88},7.3,{"km":223,"elevM":29},7.58,{"km":225,"elevM":29},7.83,{"km":227,"elevM":29},8.1,{"km":229,"elevM":29},8.35,{"km":231,"elevM":29},8.6,{"km":233,"elevM":29},8.88,{"km":235,"elevM":29},9.13,{"km":237,"elevM":88},9.4,{"km":239,"elevM":49},9.65,{"km":241,"elevM":126},9.93,{"km":243,"elevM":126},10.18,"kdqtHtpxIgB~b@aC~P`JlNvAtWqB`FDrDcBnSOzNyAxM|AuP?kKvB{[nA\\^rC_Dbo@aC~VuB~]o@tSJbMs@viAr@|cAvCphA\\hAxG}@_HdAYn@zAnZl@bYpEz{@bAnGvCbf@hD|[FvE`AvApKiFV\\c@z@sJ~C_A`BmB{A",{"de":246,"en":247},"Der Supersonic 10K ist der schnellere Bruder des Halbmarathons: gleicher Start auf Hengistbury Head, gleiches Ziel am Pier Approach, aber nur 22 Höhenmeter. Nach einer kurzen Steigung auf die Klippe in den ersten zwei Kilometern läuft der Kurs sieben Kilometer praktisch eben an der Wasserkante entlang. Wer eine 10-Kilometer-Bestzeit sucht, findet hier kaum eine Ausrede.","The Supersonic 10K is the half marathon's faster sibling: same start on Hengistbury Head, same finish at Pier Approach, but only 22 metres of climbing. After a short rise onto the cliff in the opening two kilometres, the course runs seven kilometres essentially level along the water's edge. If you are after a 10K personal best, this leaves you few excuses.",{"de":249,"en":250},"Die ersten zwei Kilometer sind der einzige Teil der Strecke mit nennenswertem Profil: Von Hengistbury Head steigt der Kurs von vier auf 17 Meter über die Southbourne Coast Road auf die Klippenkante. Bei Kilometer 2,4 beginnt der Abstieg, und nach 2,9 Kilometern ist der Kurs unten am Meer – wo er bleibt.\n\nVon dort an sind 87,7 Prozent der Strecke flach, durchgehend zwischen vier und sieben Metern über dem Meeresspiegel. Der Kurs folgt der Undercliff-Promenade nach Westen, vorbei an den Zickzackwegen von Gordons und Portman Ravine, die die Klippe zur Stadt hinauf verbinden. Bei Kilometer sieben geht es auf die Holzplanken von Boscombe Pier hinaus und wieder zurück; kurz vor dem Ziel folgt dieselbe Übung ein zweites Mal auf Bournemouth Pier, bevor der Kurs am Pier Approach endet.\n\nGelaufen wird am Sonntagmorgen, bevor das Halbmarathonfeld auf dieselbe Küstenlinie geht. Links der Strand mit seiner Blue-Flag-Auszeichnung, rechts die Klippe, dazwischen eine für den Verkehr gesperrte Promenade – ein Kurs ohne Kurven, ohne Verkehrsinseln und ohne Höhenmeter, bei dem außer dir selbst nur der Wind eine Rolle spielt.","The first two kilometres are the only part of this course with any profile to speak of: from Hengistbury Head it climbs from four to 17 metres up Southbourne Coast Road onto the cliff edge. The descent begins at kilometre 2.4, and by kilometre 2.9 the course is down at the sea – where it stays.\n\nFrom there, 87.7 per cent of the route is flat, holding between four and seven metres above sea level throughout. It follows the Undercliff promenade west, past the Gordons and Portman Ravine zig zags that link the beach to the town above. At kilometre seven you run out along the wooden boards of Boscombe Pier and back; shortly before the finish the same exercise repeats on Bournemouth Pier, and the course ends at Pier Approach.\n\nIt is run on Sunday morning, before the half-marathon field takes the same coastline. Beach and its blue flag to your left, cliff to your right, a promenade closed to traffic in between – a course with no corners, no traffic islands and no climbing, where nothing but you and the wind has a say.",{"de":252,"en":253},"Dieses Rennen wird in den ersten drei Kilometern entschieden, und zwar nach unten. Der einzige Anstieg liegt direkt am Start, 13 Höhenmeter auf zwei Kilometer, und er kommt genau dann, wenn die Beine frisch sind und das Feld drängt. Läufst du ihn im Zielrennentempo, zahlst du dafür ab Kilometer fünf. Geh kontrolliert darüber und nimm dir das Tempo erst auf dem Abstieg zwischen Kilometer 2,4 und 2,9 zurück.\n\nAb Kilometer drei bleiben sieben Kilometer, in denen das Profil nichts mehr beiträgt. Auf 4 bis 6 Metern über dem Meer gibt es keine Kuppe, an der du dich neu sortieren könntest – hier zählt nur, ob du einen gleichmäßigen Kilometerschnitt halten kannst. Die einzigen Rhythmuswechsel sind die vier 180-Grad-Wenden auf den beiden Seebrücken bei Kilometer sieben und kurz vor dem Ziel, jeweils mit Untergrundwechsel auf Holzplanken.\n\nDie ehrliche Variable ist der Wind. Der Kurs läuft von Ost nach West auf einer vollständig offenen Küstenlinie – Rückenwind schmeichelt deinem ersten Fünfer, Gegenwind kostet ohne jede Deckung, und beides erkennst du erst, wenn du unten auf der Promenade bist. Plane dein Tempo deshalb nicht am Start fest, sondern spätestens bei Kilometer drei.","This race is decided in the first three kilometres, and decided downward. The only climb sits right at the start, 13 metres over two kilometres, and it arrives exactly when your legs are fresh and the field is pressing. Run it at goal race pace and you pay from kilometre five onward. Go over it under control and take the pace back only on the descent between kilometre 2.4 and 2.9.\n\nFrom kilometre three, seven kilometres remain in which the profile contributes nothing. At four to six metres above the sea there is no crest to reset on – all that counts is whether you can hold an even split. The only breaks in rhythm are the four 180-degree turns on the two piers, at kilometre seven and just before the finish, each with a surface change onto wooden boards.\n\nThe honest variable is wind. The course runs east to west along a completely open coastline – a tailwind flatters your first 5K, a headwind costs you with no shelter whatsoever, and you will only know which you have once you are down on the promenade. So do not lock your pace in at the start; lock it in by kilometre three.",{"de":255,"en":256},"Rechne mit 35 bis 70 Minuten Wettkampfdauer. Der Belastungscharakter ist über weite Strecken gleichförmig hart: ein 10-Kilometer-Rennen auf ebener Strecke wird nahe der anaeroben Schwelle gelaufen, und weil das Profil nach Kilometer drei nichts mehr vorgibt, gibt es keine natürliche Entlastung – kein Anstieg, der zwingt, kein Gefälle, das schenkt.\n\nRennentscheidend ist genau diese Monotonie plus der Auftaktanstieg. Trainiere deshalb einerseits kurze Bergaufabschnitte zu Beginn einer Einheit mit anschließender Rückkehr ins flache Zieltempo, andererseits lange Schwellenintervalle auf ebenem Untergrund: drei bis vier Mal zwei Kilometer oder zwei Mal fünf Kilometer im 10-Kilometer-Renntempo bilden die Fähigkeit aus, die dieser Kurs verlangt.\n\nDie Wenden auf den Seebrücken sind ein eigener kleiner Trainingsinhalt. Vier scharfe Kehren in einem 10-Kilometer-Rennen kosten jedes Mal Tempo und Rhythmus, und auf feuchten Holzplanken im Oktober lässt sich nicht durchziehen. Lauf ein paar Intervalle mit eingebauten 180-Grad-Wenden, damit das Wiederanlaufen automatisch abläuft.\n\nZu den Bedingungen: Anfang Oktober an der Südküste, Start am Vormittag, Promenade ohne jeden Windschutz. Gewöhne dich im Training an Gegenwindabschnitte im Renntempo – ein Kurs ohne Höhenmeter verlagert die gesamte Tagesform auf Wind und Kopf. Auf der Strecke stehen Wasserstellen, für zehn Kilometer brauchst du sie in aller Regel aber nicht einzuplanen; wichtiger ist, dass du das Aufwärmen an einem kühlen Küstenmorgen ernst nimmst, weil das Rennen vom ersten Kilometer an im oberen Tempobereich läuft und der Start weit draußen auf der windigen Landzunge liegt.","Expect a race of 35 to 70 minutes. The demand is uniformly hard for most of it: a 10K on level ground is run close to the anaerobic threshold, and because the profile stops contributing after kilometre three there is no natural relief – no climb that forces a change, no descent that gives one.\n\nThat monotony, plus the opening climb, is what decides the race. So train two things: short uphill sections at the start of a session followed by an immediate return to flat goal pace, and long threshold intervals on level ground – three or four times two kilometres, or two times five kilometres at 10K race pace, build exactly the quality this course asks for.\n\nThe pier turnarounds are a small training topic of their own. Four sharp turns in a 10K cost pace and rhythm every time, and damp October boards are not a surface you can drive through. Run a few intervals with 180-degree turns built in so that re-accelerating becomes automatic.\n\nOn conditions: early October on the south coast, a morning start, a promenade with no wind shelter at all. Get used to holding race pace into a headwind in training – a course with no climbing shifts the whole day onto wind and your own head. There are water stations on course, though over ten kilometres you will rarely need to plan for them; what matters more is taking your warm-up seriously on a cool coastal morning, because this race runs in the upper pace range from the first kilometre and the start sits far out on an exposed headland.",{"raceName":258,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":259,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":260,"elevationGainInMeters":73,"format":23,"profile":261,"intro":351,"description":354,"pacing":357,"training":360},"Supernova 5K","2026-10-10",5000,{"classification":25,"routeShape":262,"totalAscentM":73,"totalDescentM":64,"netElevationM":263,"vertPerKm":264,"climbs":265,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":266,"downsampledProfile":270,"trackPolyline":350},"loop",3,7.1,[],{"flatPct":267,"upPct":268,"downPct":269,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},44.2,29.1,26.6,[271,272,275,276,278,279,281,282,284,286,288,290,292,294,297,299,302,304,305,307,309,311,313,315,317,319,321,323,325,327,329,331,333,335,337,339,342,344,346,348],{"km":38,"elevM":52},{"km":273,"elevM":274},0.13,10,{"km":166,"elevM":42},{"km":277,"elevM":178},0.38,{"km":43,"elevM":55},{"km":280,"elevM":55},0.65,{"km":170,"elevM":178},{"km":283,"elevM":55},0.9,{"km":285,"elevM":55},1.02,{"km":287,"elevM":178},1.15,{"km":289,"elevM":105},1.27,{"km":291,"elevM":105},1.4,{"km":293,"elevM":42},1.53,{"km":295,"elevM":296},1.65,11,{"km":298,"elevM":296},1.78,{"km":300,"elevM":301},1.93,13,{"km":303,"elevM":42},2.05,{"km":57,"elevM":274},{"km":306,"elevM":296},2.3,{"km":308,"elevM":301},2.42,{"km":310,"elevM":105},2.55,{"km":312,"elevM":178},2.68,{"km":314,"elevM":178},2.8,{"km":316,"elevM":181},2.93,{"km":318,"elevM":178},3.05,{"km":320,"elevM":55},3.2,{"km":322,"elevM":181},3.33,{"km":324,"elevM":178},3.45,{"km":326,"elevM":105},3.58,{"km":328,"elevM":296},3.7,{"km":330,"elevM":52},3.83,{"km":332,"elevM":52},3.95,{"km":334,"elevM":88},4.08,{"km":336,"elevM":38},4.2,{"km":338,"elevM":38},4.33,{"km":340,"elevM":341},4.47,1,{"km":343,"elevM":171},4.6,{"km":345,"elevM":296},4.72,{"km":347,"elevM":296},4.85,{"km":349,"elevM":296},4.97,"uoptH|cmJEuDoFgk@qAwW_AmGkGotAjGntA~@lGhDzi@vCbYMnKt@z@j@cBdLsDI{@iDjAuFrCg@rBkB}A}AlAqB[qEvF_@~A",{"de":352,"en":353},"Der Supernova 5K wird am Samstagabend nach Sonnenuntergang gelaufen, und das ist sein ganzer Charakter: fünf flache Kilometer auf der Promenade von Bournemouth, mitten hindurch die beleuchtete Seebrücke, Ziel in den Lower Gardens. Jeder im Ziel bekommt eine LED-Stirnlampe – das Feld läuft in Leuchtfarben und Knicklichtern.","The Supernova 5K is run on Saturday evening after sunset, and that is the whole of its character: five flat kilometres along Bournemouth's promenade, straight through the floodlit pier, finishing in the Lower Gardens. Every finisher gets an LED head torch – the field runs in fluorescent kit and glow sticks.",{"de":355,"en":356},"Gestartet wird auf Undercliff Drive direkt neben Bournemouth Pier. Der Kurs läuft zunächst knapp zwei Kilometer nach Osten über die Promenade in Richtung Boscombe Pier, dreht kurz davor um und kommt auf demselben Weg zurück – ein Abschnitt auf konstanter Höhe, direkt an der Wasserlinie.\n\nZurück am Pier Approach folgt das Herzstück: der Abstecher hinaus auf Bournemouth Pier und wieder zurück, gut einen halben Kilometer über Holzplanken. Danach verlässt der Kurs als einziges Mal die Meereshöhe und steigt die kurze Rampe des Pier Approach hinauf, um nach 180 Metern im Grünzug der Lower Gardens am Run Bournemouth Hub zu enden.\n\nDie Strecke ist flach – der Reiz liegt nicht im Profil, sondern in der Tageszeit. Bournemouth Pier, dessen Ursprungsbau von 1856 stammt, ist bei Einbruch der Dunkelheit angestrahlt, und der Veranstalter bittet ausdrücklich um Leuchtkleidung. Verpflegungsstellen gibt es auf dieser Distanz keine; gemessen wird trotzdem mit Chip. Es ist der einzige Wettbewerb des Wochenendes, der im Dunkeln stattfindet.","The start is on Undercliff Drive right beside Bournemouth Pier. The course first runs just under two kilometres east along the promenade towards Boscombe Pier, turns short of it and comes back the same way – a stretch at constant height, right on the waterline.\n\nBack at Pier Approach comes the centrepiece: out along Bournemouth Pier and back, a good half kilometre on wooden boards. After that the course leaves sea level for the only time, climbing the short ramp of Pier Approach to finish 180 metres later among the greenery of the Lower Gardens, at the Run Bournemouth Hub.\n\nThe route is flat – the appeal is not the profile but the hour. Bournemouth Pier, whose original structure dates from 1856, is floodlit as darkness falls, and the organiser explicitly asks for high-visibility kit. There are no drink stations over this distance; it is chip-timed all the same. This is the only race of the weekend held in the dark.",{"de":358,"en":359},"Fünf flache Kilometer bedeuten: gleichmäßig von der ersten Minute an. Es gibt keine Steigung, die dich bremst, und keine Abfahrt, die dich trägt – wer die ersten 800 Meter zu schnell angeht, korrigiert das auf dieser Distanz nicht mehr. Die Promenade ist breit, das Feld aber gemischt, mit Familien und begleiteten Kindern; such dir früh eine freie Spur, statt später zu slalomieren.\n\nDie zwei Wenden – am Umkehrpunkt vor Boscombe Pier und auf Bournemouth Pier – sind die einzigen Tempowechsel der Strecke. Auf den Holzplanken der Seebrücke, an einem Oktoberabend feucht von Seeluft, wird nicht durchgezogen: kurz abbremsen, sauber wieder anlaufen. Dazu kommt die Dunkelheit, die dir das gewohnte visuelle Tempogefühl nimmt – lauf nach Atmung und Beinen, nicht nach dem, was du zu sehen glaubst.\n\nDie eigentliche Falle steht am Ende. Das Ziel liegt nicht auf der flachen Promenade, sondern oben in den Lower Gardens: Die letzten Hundert Meter führen die Rampe vom Strand hinauf. Wer den Pier als Schlussspurt behandelt, steht auf diesem Stück. Heb dir für den Anstieg bewusst etwas auf.","Five flat kilometres mean one thing: even pacing from the first minute. No climb slows you and no descent carries you – go out too hard over the first 800 metres and there is no distance left to fix it. The promenade is wide but the field is mixed, with families and accompanied children; find clear road early rather than weaving later.\n\nThe two turnarounds – at the point short of Boscombe Pier and out on Bournemouth Pier – are the only changes of pace on the course. On the pier's wooden boards, damp with sea air on an October evening, you do not drive through: brake briefly, re-accelerate cleanly. Then there is the darkness, which takes away the visual sense of speed you are used to – run on your breathing and your legs, not on what you think you can see.\n\nThe real trap is at the end. The finish is not on the flat promenade but up in the Lower Gardens: the last hundred metres climb the ramp off the beach. Treat the pier as your sprint and you will stall on that rise. Deliberately keep something back for it.",{"de":361,"en":362},"Rechne mit 18 bis 35 Minuten. Das ist ein kurzes, durchgehend hartes Rennen an oder über der Schwelle – auf einer flachen Strecke ohne Erholungspassagen entscheidet die Fähigkeit, ein hohes Tempo ohne Unterbrechung zu halten, und nicht die Kraftausdauer.\n\nRennentscheidend sind zwei Stellen, die beide nichts mit Ausdauer zu tun haben: die 180-Grad-Wenden und die Schlussrampe in die Lower Gardens. Baue in deine Intervalle bewusst Kehren ein und häng an die letzte harte Wiederholung einer Einheit einen kurzen Anstieg an, damit dein Körper das Muster kennt, aus vollem Tempo noch einmal bergauf zu drücken.\n\nDie Bedingungen sind bei diesem Rennen ungewöhnlich und gehören ins Training. Der Start liegt am Abend eines ganzen Tages, nicht morgens: Lege ein paar deiner härtesten Einheiten bewusst in die späten Stunden und probiere dabei aus, wie du an einem Renntag isst. Lauf außerdem zwei- oder dreimal im Dunkeln, idealerweise auf einer beleuchteten Uferpromenade – Tempogefühl ohne klare Bodensicht ist eine eigene Fertigkeit, und die feuchten Planken der Seebrücke sind schlecht einzuschätzen, wenn du so etwas noch nie gelaufen bist.\n\nAnsonsten reicht die klassische 5-Kilometer-Vorbereitung: kurze, schnelle Intervalle von 400 bis 1000 Metern über dem Renntempo, ein wöchentlicher Schwellenlauf und genug Grundlage, damit die letzten anderthalb Kilometer nicht zum Überleben werden. Verpflegung brauchst du auf dieser Distanz nicht einzuplanen, auf der Strecke steht keine.","Expect 18 to 35 minutes. This is a short, uniformly hard race at or above threshold – on a flat course with no recovery sections, what decides it is the ability to hold a high pace without a break, not strength endurance.\n\nTwo places decide the race and neither is about endurance: the 180-degree turns and the closing ramp into the Lower Gardens. Build turnarounds into your intervals deliberately, and add a short climb onto the last hard repetition of a session so your body knows the pattern of pushing uphill out of full speed.\n\nThe conditions here are unusual and belong in your preparation. The start comes at the end of a whole day, not in the morning: put some of your hardest sessions into the late hours on purpose and use them to work out how you eat on a race day. Run in the dark two or three times as well, ideally on a lit seafront – judging pace without clear sight of the ground is a skill in itself, and damp pier boards are hard to read if you have never run on anything like them.\n\nBeyond that, standard 5K preparation covers it: short, fast intervals of 400 to 1000 metres above race pace, a weekly threshold run, and enough base that the last kilometre and a half is not pure survival. You do not need to plan any fuelling for this distance – there is none on course.",[364],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[366,373,380,387,393,399],{"slug":367,"eventName":368,"proseName":369,"city":370,"country":8,"eventType":13,"eventDate":371,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":372,"classification":25},"bath-half","GetPRO Bath Half",{"de":368,"en":368},"Bath","2027-03-14T00:00:00.000Z",95,{"slug":374,"eventName":375,"proseName":376,"city":377,"country":8,"eventType":13,"eventDate":378,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":379,"classification":25},"big-half","The Big Half",{"de":375,"en":375},"London","2026-09-06T00:00:00.000Z",39,{"slug":381,"eventName":382,"proseName":383,"city":384,"country":8,"eventType":13,"eventDate":385,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":386,"classification":25},"cardiff-half-marathon","Oysho Cardiff Half Marathon",{"de":382,"en":382},"Cardiff","2026-10-04T00:00:00.000Z",80,{"slug":388,"eventName":389,"proseName":390,"city":377,"country":8,"eventType":13,"eventDate":391,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":392,"classification":25},"ealing-half-marathon","Wizz Air Ealing Half Marathon",{"de":389,"en":389},"2026-09-27T00:00:00.000Z",139,{"slug":394,"eventName":395,"proseName":396,"city":397,"country":8,"eventType":13,"eventDate":9,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":398,"classification":25},"oxford-half-marathon","Oxford Half Marathon",{"de":395,"en":395},"Oxford",87,{"slug":400,"eventName":401,"proseName":402,"city":403,"country":8,"eventType":13,"eventDate":404,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":405,"classification":25},"reading-half-marathon","Green Park Reading Half Marathon",{"de":401,"en":401},"Reading","2027-03-21T00:00:00.000Z",135,1789876836498]