[{"data":1,"prerenderedAt":732},["ShallowReactive",2],{"race-schwarzwald-bike-marathon-furtwangen":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":730},"schwarzwald-bike-marathon-furtwangen",[],"Schwarzwald Bike Marathon Furtwangen","Furtwangen","Germany","2026-09-13T00:00:00.000Z","2026-07-26T18:28:24.737Z","https://www.schwarzwald-bike-marathon.de/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,221,403,558],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":209,"description":212,"pacing":215,"training":218},"Rothaus Cup Marathon 94 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Rothaus Cup Marathon über 94 Kilometer ist die Königsdistanz des Schwarzwald Bike Marathons: 2.249 Höhenmeter verteilen sich auf acht kategorisierte Anstiege, viele davon kurz, steil und mit zweistelligen Rampen. Wer sich auf ihn vorbereitet, braucht Kletterkraft über die gesamte Dauer und Sicherheit auf den ebenso zahlreichen technischen Abfahrten.","The 94-kilometre Rothaus Cup Marathon is the queen distance of the Schwarzwald Bike Marathon: 2,249 metres of climbing spread across eight categorised ascents, many of them short, steep and touching double-digit gradients. Preparing for it means building climbing strength that lasts the whole day and confidence on the equally numerous technical descents.",{"de":213,"en":214},"Die 94-Kilometer-Distanz ist die Langstrecke des Schwarzwald Bike Marathons in Furtwangen, der 2026 in seiner 28. Auflage stattfindet und als Volksfest des Mountainbikens im Hochschwarzwald gilt. Die große Runde sammelt rund 2.500 Höhenmeter, allerdings ohne einen einzigen langen Pass: Die Kletterarbeit verteilt sich auf acht gezählte Anstiege von ein bis gut zwei Kilometern Länge bei fünf bis zehn Prozent, verbunden durch ständiges Auf und Ab auf Wald- und Forstwegen.\n\nDer erste große Block kommt zwischen Kilometer 16 und 29: vier Anstiege in dichter Folge, darunter 2,2 Kilometer mit Spitzen bis 24 Prozent bei Kilometer 18,3 und ein zäher Anstieg mit 152 Höhenmetern bei Kilometer 27. Ein zweiter Doppelschlag folgt bei Kilometer 48 und 51, letzterer mit fast zehn Prozent Durchschnittssteigung der steilste der Runde. Danach bleibt das Profil wellig, ehe bei Kilometer 85 ein letzter, flacherer Anstieg die müden Beine prüft, bevor es zurück nach Furtwangen geht.\n\nNur ein Fünftel der Strecke ist flach, ein knappes Drittel steigt moderat. Das macht die 94 Kilometer zu einem Rhythmus-Rennen für ausdauernde Bikerinnen und Biker, getragen von der familiären Atmosphäre eines Events, bei dem pro Meldung fünf Euro an die Rehaklinik Katharinenhöhe gehen.","The 94-kilometre course is the long distance of the Schwarzwald Bike Marathon in Furtwangen, an event holding its 28th edition in 2026 and known as a folk festival of mountain biking in the High Black Forest. The big loop gathers around 2,500 metres of climbing, yet without a single long pass: the work is spread across eight counted climbs of one to two kilometres at five to ten percent, linked by constantly rolling forest roads and woodland tracks.\n\nThe first major block arrives between kilometres 16 and 29, four climbs in quick succession, including 2.2 kilometres with pitches up to 24 percent at kilometre 18.3 and a grinding ascent of 152 metres at kilometre 27. A second one-two punch follows at kilometres 48 and 51, the latter the steepest of the loop at nearly ten percent average. The profile stays restless from there until a final, gentler climb at kilometre 85 tests tired legs before the run back into Furtwangen.\n\nOnly a fifth of the route is flat and almost a third climbs at moderate grades, which makes the 94 kilometres a rhythm race for endurance-minded riders, carried by the familiar atmosphere of an event that donates five euros per entry to the Katharinenhöhe rehabilitation clinic.",{"de":216,"en":217},"Die ersten Kilometer rollen vergleichsweise ruhig, bevor zwischen Kilometer 16 und 27 der erste harte Block wartet: vier Anstiege in Folge mit bis zu 24 Prozent Maximalsteigung summieren sich auf rund 600 Höhenmeter. Hier fällt oft die Vorentscheidung – wer diese Rampen sitzend und knapp unter der Schwelle nimmt, behält für den zweiten Block bei Kilometer 48 bis 52 Reserven.\n\nDie größte Falle ist, diesen ersten Block im Renneifer zu überziehen; bei über zehn Prozent Steilanteil bergauf zahlt jede zu harte Rampe später doppelt. Teile die Kräfte so ein, dass du die späten Anstiege bei Kilometer 63 und 85 noch treten statt schieben musst.\n\nDie vielen steilen Abfahrten dazwischen sind kein Ausruhen, sondern Fahrtechnik – nutze sie aktiv, aber kontrolliert zur Erholung.","The opening kilometres roll along fairly gently before the first hard block arrives between kilometre 16 and 27: four back-to-back climbs with pitches up to 24 percent add around 600 metres of vert. This is where the race is often quietly decided — take these ramps seated and just under threshold and you keep something back for the second block at kilometre 48 to 52.\n\nThe main trap is overcooking that first block in the early excitement; with more than ten percent of the course spent on steep uphill, every ramp ridden too hard is paid back later. Ration your matches so the late climbs at kilometre 63 and 85 can still be pedalled rather than pushed.\n\nThe many steep descents in between are technique, not rest — use them actively but under control to recover.",{"de":219,"en":220},"Für die 94 Kilometer solltest du je nach Leistungsniveau vier bis sechseinhalb Stunden einplanen. Anders als bei alpinen Marathons mit langen Pässen ist die Belastung hier ein ständiger Wechsel: acht Anstiege von fünf bis fünfzehn Minuten Dauer, dazwischen rollende Abschnitte und Abfahrten. Das verlangt eine breite aerobe Basis, kombiniert mit der Fähigkeit, wiederholt über der Schwelle zu klettern und sich zwischen den Bergen aktiv zu erholen.\n\nDer Kern deiner Vorbereitung sind lange Grundlagenausfahrten von drei bis fünf Stunden in welligem Gelände, idealerweise mit ähnlicher Höhenmeterdichte von gut 20 Metern pro Kilometer. Ergänze sie durch strukturierte Einheiten mit Intervallen von fünf bis fünfzehn Minuten an Anstiegen, gefahren in der Intensität, die du auch im Rennen an den Bergen abrufen willst, mit kurzen, rollenden Erholungsphasen statt kompletter Pausen.\n\nRennentscheidend ist der Anstiegsblock zwischen Kilometer 16 und 29: vier Berge in dichter Folge, früh genug, dass sich das Feld dort sortiert. Wer hier überzieht, fährt die Doppelanstiege bei Kilometer 48 und 51 und den letzten Berg bei Kilometer 85 im Defizit. Übe deshalb gestaffelte Belastungen im Training und plane deine Verpflegung für vier und mehr Stunden, denn auf einer Strecke ohne lange Erholungsphasen wird das Essen leicht aufgeschoben.\n\nDazu gehören sicheres Abfahren auf Forst- und Waldwegen sowie etwas Fahrtechnik im September-Setup mit möglicherweise feuchtem Laub und rutschigen Passagen. Ein stabiler Rumpf hilft, die fünfte und sechste Stunde sauber zu Ende zu fahren.","Plan for four to six and a half hours depending on your level. Unlike alpine marathons with long passes, the load here is a constant alternation: eight climbs of five to fifteen minutes, linked by rolling sections and descents. That calls for a wide aerobic base combined with the ability to climb repeatedly above threshold and recover actively in between.\n\nThe backbone of your preparation is long base rides of three to five hours on rolling terrain, ideally matching the course's climbing density of around 20 vertical metres per kilometre. Add structured sessions with hill intervals of five to fifteen minutes, ridden at the intensity you intend to use on the race's climbs, separated by short rolling recoveries rather than full rest.\n\nThe decisive phase is the climbing block between kilometres 16 and 29: four ascents in close succession, early enough that the field sorts itself out there. Overcook that section and you will ride the double climbs at kilometres 48 and 51, and the last rise at kilometre 85, in deficit. Practise stacked efforts in training, and rehearse your fuelling for an effort of four-plus hours, because on a course with no long recovery stretches, eating is easily postponed until too late.\n\nRound this out with confident descending on forest roads and gravel tracks, including practice for the conditions a September date can bring, such as damp leaves and slick patches. A stable trunk helps you ride the fifth and sixth hour cleanly to the line.",{"raceName":222,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":223,"elevationGainInMeters":224,"format":21,"profile":225,"intro":391,"description":394,"pacing":397,"training":400},"Rothaus Cup 59 km",59893,1540,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":226,"totalDescentM":227,"netElevationM":228,"vertPerKm":229,"climbs":230,"remainingVertM":274,"gradientDistribution":275,"downsampledProfile":281,"trackPolyline":390},1348,1347,1,22.5,[231,237,241,248,252,257,263,269],{"startKm":232,"lengthKm":233,"avgGradientPct":234,"maxGradientPct":90,"elevGainM":235,"score":236,"category":18},1.02,1.3,6,78,7822,{"startKm":238,"lengthKm":228,"avgGradientPct":234,"maxGradientPct":89,"elevGainM":239,"score":240,"category":18},5.93,60,6007,{"startKm":242,"lengthKm":243,"avgGradientPct":244,"maxGradientPct":245,"elevGainM":246,"score":247,"category":18},8.4,0.8,5.8,11.5,47,4650,{"startKm":249,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":62,"elevGainM":250,"score":251,"category":36},13.53,148,14817,{"startKm":253,"lengthKm":67,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":254,"elevGainM":255,"score":256,"category":36},16.68,18.6,156,15580,{"startKm":258,"lengthKm":259,"avgGradientPct":260,"maxGradientPct":261,"elevGainM":76,"score":262,"category":36},28.53,1.65,7.6,13.7,12463,{"startKm":264,"lengthKm":265,"avgGradientPct":89,"maxGradientPct":266,"elevGainM":267,"score":268,"category":18},37.58,0.5,15.2,52,5174,{"startKm":270,"lengthKm":271,"avgGradientPct":272,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":273,"category":36},50.2,1.98,4.6,9150,200,{"flatPct":276,"upPct":277,"downPct":278,"steepUpPct":279,"steepDownPct":280},19.3,33.7,28.5,9.1,9.4,[282,284,287,290,291,294,297,300,303,305,308,311,314,317,320,323,326,328,330,333,336,339,342,345,348,351,354,357,359,361,364,367,369,372,374,377,380,382,385,388],{"km":26,"elevM":283},878,{"km":285,"elevM":286},1.53,924,{"km":288,"elevM":289},3.08,952,{"km":272,"elevM":144},{"km":292,"elevM":293},6.15,935,{"km":295,"elevM":296},7.68,992,{"km":298,"elevM":299},9.2,1053,{"km":301,"elevM":302},10.75,988,{"km":304,"elevM":302},12.28,{"km":306,"elevM":307},13.83,932,{"km":309,"elevM":310},15.35,1055,{"km":312,"elevM":313},16.9,1018,{"km":315,"elevM":316},18.43,1147,{"km":318,"elevM":319},19.95,1101,{"km":321,"elevM":322},21.5,1085,{"km":324,"elevM":325},23.03,1091,{"km":327,"elevM":161},24.58,{"km":329,"elevM":179},26.1,{"km":331,"elevM":332},27.63,1011,{"km":334,"elevM":335},29.18,1002,{"km":337,"elevM":338},30.7,1045,{"km":340,"elevM":341},32.25,1025,{"km":343,"elevM":344},33.78,1028,{"km":346,"elevM":347},35.3,1029,{"km":349,"elevM":350},36.85,990,{"km":352,"elevM":353},38.38,1005,{"km":355,"elevM":356},39.92,985,{"km":358,"elevM":123},41.45,{"km":360,"elevM":188},42.98,{"km":362,"elevM":363},44.53,1027,{"km":365,"elevM":366},46.05,951,{"km":368,"elevM":138},47.6,{"km":370,"elevM":371},49.13,838,{"km":373,"elevM":96},50.68,{"km":375,"elevM":376},52.2,921,{"km":378,"elevM":379},53.73,823,{"km":381,"elevM":99},55.28,{"km":383,"elevM":384},56.8,847,{"km":386,"elevM":387},58.35,867,{"km":389,"elevM":93},59.88,"qbfdHga_q@`Dx@l@dBbAGbAfEfCsA|FXpA~D`C|D|MpHbCrD`GHpU{CvA{DrGuDdKuAnNdA`AhHN`F|AzE|DlFjG|@bHbRb@fFYrDkGjLgGz@uFjC{IpBvBlCkLzHEs@cBb@sFAqFyC}@@jBvE?z@mBfSsGRo@pJ{GxEoCj@qA`DyEGk@`Fk@RaJoKkHsKwDaJm@mK}BmBuAwCuFyEAeDiB_IoBjAqVlEeFWiBoI|AoH}EwDyB`@}CpPcC|CyBj@sK}AeHzB}BvB|GpBrH?~AdAhAdU}CvA[bAxAfMA~C}CfO]g@j@oEEwGiEkCe@r@V|BSvBsDpFqDlIqBe@oEsFkC_@_BjAPvAjBd@jAjJcAdDmBlAa@nA~AtCxEnUHvB{@rFcCtEQfBkB|E[dJeAtDsADoCgAmCmCQnAhAlIeEoBq@_YcAkMgCsF{GqFeAaG]iRp@sIKaOn@eLqDwCcKlTmHrJ_AdC]tHoHaG}DaJkCBq@`@e@tCaCtF{DrB{@IsCmFkAv@iJnVs@pJsAcJLuH[{I_CN{A`E{@~Lu@rCiAnAmDaCaAgFsAeAkADFfFmHBaDdBsJvOsGrE_BhH{BrEoIxAaDnDh@tMeAvIQtIcArDL`Ea@hMx@jEk@zEX~Ba@`BuCzCkBcK}LO_BcAm@yFBaJ}@{FCsCiBqHq@kGx@sHiA{PbEyJ_BkDoAwFwJeI}CiIvAuC~EuFTaGiB_IIyDV{An@oAhGmDlD_Go@s@mAPwCrBuCbEwAb@kCaAcDaE}@U_@x@O`E`@nFrDxMdBrD_@dA}Fo@c@vEwBiA}GyGbCaD`@yCcBaKb@yElAyEyAkC`DgJ`@r@fBRhAjBlJtF|R_J~BqCtAg@nAuBfB_KdC{EhGaHuCb@oESy@cAU_GdAuEhAsAKiAfDZfB}@~@cB`CuJwMkg@MoB\\gBjDo@^yCnD`AdDBpGoIe@mNj@aKxCsCxBoLlC}DwAuIxDaGbABpBeDhBc@zBwMgBej@_@wAz@uL|LcQ`F}CfBgDd@aDg@uKkA}IKsGpA}KCsLwEeTcIeLqKqy@wCkLkFmGaIsDiCaC}EMcLaH}DmGiAaGgJuD_C{Fp@_H[}EzA_IEiEy@{FZwROgLR}CxA_Ep@qGiCaJqAT}CqJiAkBy@CLsCxCwKzD{S|EiF~@MnMpMfHjAzCfBdGoDnE|AhDrC|IkB~JlE~DoBdBcDnE{@lDeGvEiAbHh@~KoKVh@iAdELvFlB|I?tC|BxOpAdQxArG|D`JpFj@nBUlG~HvI`@jMhDpHNpGhAlLvFlD~ClDx@jDrBrQeAhAwBlB}Ip@kGRmMdA}IhEqNl@oARbBiArNz@rIr@yHnAqBxK_K~@uDXcGk@{FaHyFuEwd@z@_MqAwWdCyOnBuRcDyHh@o@rBKu@q@aBH?}AkA{A]mB~AwAe@kDjAHAoBhBi@jDr@xIoE|AR\\|@j@pK}Bx|@\\pGbEzUs@dJgBbC`@`EgAxMfCdKEfMk@zEsA|EuCrGcKxIXrCm@bFlAnIc@|Hl@t@vCsFr@QnDmLvBeDpA_@bB`GbCtODxEdJfBwCzRmApN_K|_@c@`GvEni@XhNjDjNbBxPfBpF~@pIYdFcBrJNlVmKff@aAzNwA~JOhIiAjAiBpHgDpPSzDd@vF~@dAw@qHZmCh@WE`IhDnXIp@lJdc@~BrDh@zBvDbAtApF`F~I[BjD`C@|@lDl@bAbADdB[bAaDC",{"de":392,"en":393},"Die 59-Kilometer-Runde des Schwarzwald Bike Marathons ist der kompakte Mittelweg: 1.348 Höhenmeter bei rund 22 Höhenmetern pro Kilometer lassen kaum flache Erholung zu. Ihr Herzstück sind zwei harte, direkt aufeinanderfolgende Anstiege in der ersten Rennhälfte, die über den Tag entscheiden.","The 59-kilometre loop of the Schwarzwald Bike Marathon is the compact middle option: 1,348 metres of climbing at around 22 metres of vert per kilometre leave little flat for recovery. Its core is a pair of hard, back-to-back ascents in the first half of the race that shape the whole day.",{"de":395,"en":396},"Die 59-Kilometer-Runde ist die mittlere Mountainbike-Distanz des Schwarzwald Bike Marathons, der seine 28. Auflage in Furtwangen feiert. Mit rund 1.540 Höhenmetern und gut 22 Höhenmetern pro Kilometer führt sie durch das typische Gelände des Hochschwarzwalds: Wald- und Forstwege, die selten lange flach bleiben, aber auch nie in alpine Steilheit kippen.\n\nDer Einstieg ist gnädig. In den ersten neun Kilometern wärmen drei kurze Anstiege mit jeweils fünf bis sechs Prozent die Beine an, ohne sie zu verbrennen. Ernst wird es ab Kilometer 13,5: Erst klettert die Strecke knapp zwei Kilometer mit 148 Höhenmetern, dann folgt ab Kilometer 16,7 der steilste Anstieg der Runde, 1,6 Kilometer mit fast zehn Prozent Durchschnittssteigung. Bei Kilometer 28,5 wartet ein weiterer Anstieg mit 125 Höhenmetern, eine kurze Zehn-Prozent-Rampe bei Kilometer 37,6 hält wach, und bei Kilometer 50 prüft ein letzter, flacher werdender Anstieg mit 91 Höhenmetern, wie gut du dir das Rennen eingeteilt hast.\n\nEin Drittel der Strecke steigt moderat, nur knapp ein Fünftel ist flach, steile Passagen bleiben die Ausnahme. Das ergibt ein flüssiges, rhythmisches Rennen im Rahmen eines Festivals, das mit Kinderrennen, E-Bike- und Gravel-Wertung bewusst die ganze Bike-Gemeinde anspricht.","The 59-kilometre loop is the middle mountain bike distance of the Schwarzwald Bike Marathon, celebrating its 28th edition in Furtwangen. With around 1,540 metres of climbing and a good 22 vertical metres per kilometre, it crosses classic High Black Forest terrain: forest roads and woodland tracks that rarely stay flat for long but never tip into alpine steepness.\n\nThe opening is merciful. Across the first nine kilometres, three short climbs at five to six percent warm the legs up without burning them. Things get serious from kilometre 13.5, where the course climbs for almost two kilometres gaining 148 metres, followed at kilometre 16.7 by the steepest ascent of the loop, 1.6 kilometres at nearly ten percent average. Another climb of 125 metres waits at kilometre 28.5, a short ten-percent ramp at kilometre 37.6 keeps you honest, and at kilometre 50 a final, easing climb of 91 metres reveals how well you paced your day.\n\nA third of the route climbs at moderate gradients, barely a fifth is flat, and steep ground remains the exception. The result is a flowing, rhythmic race within a festival that deliberately welcomes the whole bike community, from kids' races to e-bike and gravel fields.",{"de":398,"en":399},"Nach welligem Beginn mit ein paar kurzen Rampen bis Kilometer 8 kommt bei Kilometer 13,5 das Schlüsselstück: zwei Anstiege fast ohne Pause, der zweite mit 9,6 Prozent im Schnitt und Rampen bis 18 Prozent. Wer hier über der Schwelle klettert, bezahlt es auf dem langen Mittelteil.\n\nFahre die beiden Anstiege kontrolliert und halte am folgenden Anstieg bei Kilometer 28,5 gleichmäßig Druck, statt Lücken zuzufahren. Die kurze, steile Rampe bei Kilometer 37,6 mit gut zehn Prozent ist der klassische Moment, an dem müde Beine einbrechen – nimm sie mit etwas Schwung aus der vorangehenden Abfahrt.\n\nDer letzte flachere Anstieg bei Kilometer 50 belohnt, wer sich nicht früh verausgabt hat. Halte auf den technischen Abschnitten die Linie sauber, das spart mehr als jede Attacke.","After a rolling start with a few short ramps up to kilometre 8, the key section comes at kilometre 13.5: two climbs almost without a break, the second averaging 9.6 percent with pitches to 18 percent. Climb these above threshold and you pay for it across the long middle.\n\nRide both under control and hold steady pressure on the following climb at kilometre 28.5 rather than sprinting to close gaps. The short, steep ramp at kilometre 37.6 at just over ten percent is the classic place where tired legs crack — carry some speed into it from the preceding descent.\n\nThe gentler final climb at kilometre 50 rewards anyone who didn't spend early. Keep clean lines through the technical sections; that saves more than any attack.",{"de":401,"en":402},"Die 59 Kilometer bedeuten je nach Niveau zweieinhalb bis viereinhalb Stunden Fahrzeit, eine überwiegend aerobe Belastung mit klar definierten härteren Abschnitten. Da die Anstiege der Runde zwischen fünf und fünfzehn Minuten dauern, brauchst du genau diese Fähigkeit: mehrere mittellange Kletterbelastungen sauber zu fahren, ohne danach einzubrechen.\n\nBaue deine Vorbereitung auf zwei Säulen auf. Die erste sind Grundlagenausfahrten von zwei bis vier Stunden in hügeligem Gelände, die das ständige Auf und Ab der Strecke abbilden, gut ein Drittel der Distanz steigt, fast ebenso viel rollt bergab. Die zweite Säule sind Anstiegsintervalle: Wiederholungen von acht bis fünfzehn Minuten knapp unter und an der Schwelle, denn genau in diesem Bereich entscheidet sich, wie viel Zeit du an den Bergen gewinnst oder verlierst.\n\nDie rennentscheidende Sequenz liegt zwischen Kilometer 13,5 und 18,3: zwei Anstiege direkt hintereinander, darunter der steilste der Runde mit fast zehn Prozent. Simuliere solche Doppelbelastungen im Training mit kurzen Erholungsphasen, in denen du weitertrittst statt auszurollen. Wichtig ist auch das Finale im Blick zu behalten: Der Anstieg bei Kilometer 50 kommt spät, also übe es, am Ende langer Ausfahrten noch einmal kontrolliert Druck zu machen.\n\nDazu kommen die Basics eines Waldmarathons im September: sicheres Abfahren auf Schotter und Forstwegen, auch bei Nässe, eine erprobte Verpflegungsroutine für drei und mehr Stunden und Stabilitätstraining für Rumpf und Schultern, damit die Kontrolle bis zur Ziellinie in Furtwangen erhalten bleibt.","The 59 kilometres translate into two and a half to four and a half hours of riding depending on your level, a predominantly aerobic effort with clearly defined harder passages. Since the loop's climbs last between five and fifteen minutes, that is precisely the capacity you need: riding several mid-length climbing efforts cleanly without fading afterwards.\n\nBuild your preparation on two pillars. The first is base rides of two to four hours on hilly terrain that mirror the constant rolling character of the course, where a good third of the distance climbs and almost as much descends. The second is hill intervals: repeats of eight to fifteen minutes just below and at threshold, because that zone is exactly where time is won or lost on these climbs.\n\nThe decisive sequence sits between kilometres 13.5 and 18.3, two ascents back to back, including the steepest of the loop at nearly ten percent. Simulate such double efforts in training with short recoveries during which you keep pedalling instead of freewheeling. Keep the finale in mind as well: the climb at kilometre 50 comes late, so practise applying controlled pressure once more at the end of long rides.\n\nAdd the basics of a September forest marathon: confident descending on gravel and forest roads, including in wet conditions, a fuelling routine proven over three-plus hours, and stability work for trunk and shoulders so your bike control lasts all the way to the finish line in Furtwangen.",{"raceName":404,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":405,"elevationGainInMeters":350,"format":21,"profile":406,"intro":546,"description":549,"pacing":552,"training":555},"Rothaus Cup 35 km",34752,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":407,"totalDescentM":408,"netElevationM":409,"vertPerKm":410,"climbs":411,"remainingVertM":26,"gradientDistribution":438,"downsampledProfile":443,"trackPolyline":545},902,903,-1,26,[412,417,423,428,429,430,436,437],{"startKm":413,"lengthKm":414,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":415,"elevGainM":410,"score":416,"category":18},9.5,0.55,8.3,2581,{"startKm":418,"lengthKm":285,"avgGradientPct":419,"maxGradientPct":420,"elevGainM":421,"score":422,"category":36},10.35,5.4,12.8,82,8221,{"startKm":107,"lengthKm":232,"avgGradientPct":424,"maxGradientPct":425,"elevGainM":426,"score":427,"category":36},8.2,13.1,84,8435,{"startKm":30,"lengthKm":31,"avgGradientPct":32,"maxGradientPct":33,"elevGainM":34,"score":35,"category":36},{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":44},{"startKm":431,"lengthKm":432,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":433,"elevGainM":434,"score":435,"category":18},20.88,0.43,8.7,20,1979,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":32,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":36},{"startKm":52,"lengthKm":53,"avgGradientPct":54,"maxGradientPct":55,"elevGainM":56,"score":57,"category":36},{"flatPct":439,"upPct":440,"downPct":441,"steepUpPct":82,"steepDownPct":442},19.9,28.9,24.3,14.5,[444,445,447,450,453,456,459,462,465,468,471,474,477,480,483,486,488,490,493,495,498,501,502,503,506,508,510,512,514,517,520,523,525,527,530,533,535,538,540,543],{"km":26,"elevM":93},{"km":446,"elevM":93},0.9,{"km":448,"elevM":449},1.78,865,{"km":451,"elevM":452},2.68,852,{"km":454,"elevM":455},3.58,842,{"km":457,"elevM":458},4.45,836,{"km":460,"elevM":461},5.35,828,{"km":463,"elevM":464},6.23,822,{"km":466,"elevM":467},7.13,815,{"km":469,"elevM":470},8.03,808,{"km":472,"elevM":473},8.9,803,{"km":475,"elevM":476},9.8,825,{"km":478,"elevM":479},10.7,868,{"km":481,"elevM":482},11.58,912,{"km":484,"elevM":485},12.48,957,{"km":487,"elevM":335},13.38,{"km":489,"elevM":123},14.25,{"km":491,"elevM":492},15.15,967,{"km":494,"elevM":449},16.05,{"km":496,"elevM":497},16.93,873,{"km":499,"elevM":500},17.83,933,{"km":69,"elevM":194},{"km":48,"elevM":353},{"km":504,"elevM":505},20.5,1059,{"km":507,"elevM":167},21.38,{"km":509,"elevM":289},22.28,{"km":511,"elevM":307},23.18,{"km":513,"elevM":356},24.05,{"km":515,"elevM":516},24.95,1069,{"km":518,"elevM":519},25.85,1037,{"km":521,"elevM":522},26.73,946,{"km":331,"elevM":524},986,{"km":258,"elevM":526},1048,{"km":528,"elevM":529},29.4,1042,{"km":531,"elevM":532},30.3,989,{"km":534,"elevM":522},31.18,{"km":536,"elevM":537},32.08,860,{"km":539,"elevM":537},32.98,{"km":541,"elevM":542},33.85,869,{"km":544,"elevM":93},34.75,"iafdHkx~p@|BBj@yB|@KfA|BAfA_Le@uJsEuDx@k@UU}Ok@eHmAeD_@oEgP}z@gAcK\\{EzG_]t@\\TeJpAqI`A{NlKgf@OmVzB{N_@eIeC{IcByPkDkNYiNwE_h@b@qH~J}_@lAqNfF{^\\gEGcPTwBjAyCz@oMHe[kAe_@wEmSiB_Z?}Kw@{Tx@n@n@fEXtJUjFZzGnClPr@dB|f@jZ|CtC|DdKpEbGVqAqDcVbC_HE{@gEmDwFeCePkOzGHjFaEbCyDrA}DKmG~D~AnKhAhBIvBmApEkJdEeFjCqLvA_DlEiFhEyBzFiJ|HaEf@RhCjE`A`DjAjADx@q@zAsCM@r@rDlAnBiAuAfCcDz@lHxGoE`A{@tGmDrGK`AnU{BZpArCtB?pLxFzCDaADj@a@xOr@lF{AxFs@nOeC`AeAdLH`Mu@xDLrE|@dDwC|@gD_@_AlAo@hJRpHeA`Dt@sArAi@NmFx@cGhBqA|@N@jH`BzIy@|G?lEpBxGvC~FnBjL|DzL~A|OhAfFxBzChExCvGhJhI|E_AfFkDxGuBxNJpC~@zCjDhBl@|ApAzJvGqNbGoCrExH`ICp@vGFrMqAbBsCfAiBfB_HfKoCnA_GlNaGrGmBfLq@|ToAtD]OgAiGcEyEiBwKMcOoA_N^}EzAmEeD|DcBtDmA{AgIJoCpA}Ec@sAoN_B_FsAiKd@}GZNe@}@eBw@eBR}I`HyBbKkAsAuAUoCwTWkAq@S{@bIyCbHmGlIaOzVgA~@{BTj@tMjCfLn@|NCpIp@fFW|DyBlF_@rJiEpUuBWyA^}CjFwDxBkBtE_BrNiD`D{EF_D}@Yu@wDvCiF{A}DoCuGc@cHsLy@QcAeBfCh[{A_@oDgDiBmEMoBsAjB}FbX]zEfAbK`@o@}@mGDsBVsAh@WE`IhDnXIp@bJfb@hCpEh@`C^SvCpAtApF~EnJnCzBVdA",{"de":547,"en":548},"Die 35-Kilometer-Runde ist die dichteste Ausgabe des Schwarzwald Bike Marathons: 902 Höhenmeter auf kurzer Strecke ergeben 26 Höhenmeter pro Kilometer – der steilste Schnitt aller Distanzen. Nach flachem Anrollen ballen sich fast alle Anstiege zwischen Kilometer 9 und 29, mit einer Rampe bis 24 Prozent als Zentrum.","The 35-kilometre loop is the most concentrated version of the Schwarzwald Bike Marathon: 902 metres of climbing over a short distance means 26 metres of vert per kilometre, the steepest average of any distance. After a flat run-in, almost all the climbing packs into kilometre 9 to 29, with a ramp touching 24 percent at its heart.",{"de":550,"en":551},"Kurz heißt beim Schwarzwald Bike Marathon nicht flach: Die 35-Kilometer-Runde sammelt rund 990 Höhenmeter und hat mit 26 Höhenmetern pro Kilometer sogar die höchste Kletterdichte aller Mountainbike-Distanzen des Wochenendes in Furtwangen. Wer hier startet, bekommt das Hochschwarzwald-Profil in konzentrierter Form.\n\nDie ersten neun Kilometer rollen sich ein, dann beginnt die eigentliche Arbeit: Zwischen Kilometer 10 und 29 reiht die Strecke sechs Anstiege fast nahtlos aneinander. Auf zwei kürzere Berge bei Kilometer 10,4 und 12,1 folgen der Anstieg bei Kilometer 16,4 mit 96 Höhenmetern, das längste Stück bei Kilometer 18,3 mit 2,2 Kilometern, 164 Höhenmetern und Rampen bis 24 Prozent sowie zwei weitere Anstiege bei Kilometer 22,9 und 27 mit jeweils rund 150 Höhenmetern. Erst auf den letzten Kilometern zurück nach Furtwangen lässt das Profil los.\n\nFlach ist nur ein Fünftel der Runde, der Rest steigt oder fällt auf Wald- und Forstwegen. Damit ist die kurze Distanz kein Einsteigerkurs im klassischen Sinn, sondern ein kompaktes, intensives Bergfahren, eingebettet in ein Volksfest, das in seiner 28. Auflage vom Kinderrennen bis zur Langdistanz die ganze Bandbreite abdeckt und pro Meldung fünf Euro an die Rehaklinik Katharinenhöhe spendet.","Short does not mean flat at the Schwarzwald Bike Marathon: the 35-kilometre loop gathers around 990 metres of climbing and, at 26 vertical metres per kilometre, actually has the highest climbing density of all the weekend's mountain bike distances in Furtwangen. Choose this race and you get the High Black Forest profile in concentrated form.\n\nThe first nine kilometres let you roll in, then the real work begins: between kilometres 10 and 29 the course strings six climbs together almost seamlessly. Two shorter rises at kilometres 10.4 and 12.1 lead into the climb at kilometre 16.4 with 96 metres of gain, the longest section at kilometre 18.3 with 2.2 kilometres, 164 metres and ramps up to 24 percent, and two further ascents at kilometres 22.9 and 27 of roughly 150 metres each. Only on the final kilometres back to Furtwangen does the profile finally relent.\n\nJust a fifth of the loop is flat; the rest climbs or descends on forest roads and woodland tracks. That makes the short distance no beginner's course in the classic sense but a compact, intense day of climbing, embedded in a festival whose 28th edition spans everything from kids' races to the long distance and donates five euros per entry to the Katharinenhöhe rehabilitation clinic.",{"de":553,"en":554},"Die ersten neun Kilometer fallen leicht ab und laden zum Überpacen ein – genau das ist die Falle auf dieser kurzen, intensiven Runde. Ab Kilometer 9,5 beginnt die Kletterserie, die bis Kilometer 29 kaum abreißt; das Kernstück ist der 2,2-Kilometer-Anstieg bei Kilometer 18 mit einer Rampe bis 24 Prozent. Weil die Distanz kurz ist, liegt die Belastung durchgehend hoch, aber die Steilstücke musst du dosieren: geh die 24-Prozent-Rampe mit Reserve an, nicht im roten Bereich, sonst brichst du auf den folgenden Anstiegen bei Kilometer 22,9 und 27 ein.\n\nMit dem höchsten Steilabfahrts-Anteil aller Runden entscheidet auch die Abfahrtstechnik – bleib locker und lass rollen, statt zu bremsen.\n\nWer die Mitte kontrolliert klettert, gewinnt die letzten Kilometer zurück.","The first nine kilometres drop gently and tempt you to overpace — which is exactly the trap on this short, intense loop. From kilometre 9.5 the climbing series begins and barely lets up until kilometre 29; its centrepiece is the 2.2-kilometre ascent at kilometre 18 with a ramp to 24 percent. Because the distance is short the intensity stays high throughout, but you still have to meter the steep pitches: take the 24-percent ramp with a reserve rather than in the red, or you'll crack on the following climbs at kilometre 22.9 and 27.\n\nWith the highest share of steep descending of any loop, downhill technique matters too — stay loose and let the bike roll instead of braking.\n\nClimb the middle under control and you win the closing kilometres back.",{"de":556,"en":557},"Für die 35 Kilometer solltest du je nach Niveau mit anderthalb bis drei Stunden rechnen. Die kurze Distanz erlaubt es, deutlich näher an der Schwelle zu fahren als auf den langen Strecken, und genau das verlangt das Profil auch: Zwischen Kilometer 10 und 29 folgen sechs Anstiege fast ohne Pause, du verbringst also den größten Teil der Rennmitte kletternd unter Druck.\n\nDas Herzstück deiner Vorbereitung sind deshalb Intervalle an Anstiegen: Wiederholungen von fünf bis zwölf Minuten im Schwellenbereich mit kurzen, aktiven Erholungen, gerne als Blöcke von zwei bis drei Anstiegen hintereinander, um die Rennsituation nachzustellen. Achte dabei auf die Übergänge, denn auf dieser Strecke entscheidet sich viel in den Momenten nach einer Kuppe: Wer oben sofort wieder Druck aufs Pedal bringt, statt sich zu erholen, gewinnt auf jeder der sechs Wellen ein paar Sekunden.\n\nDie längste und markanteste Stelle ist der Anstieg bei Kilometer 18,3 mit 2,2 Kilometern, 164 Höhenmetern und Rampen bis 24 Prozent. Für solche Spitzen brauchst du Kraft am Berg, trainiere also auch niederfrequentes Fahren mit hohem Druck an kurzen Steilstücken.\n\nDie aerobe Grundlage darfst du trotzdem nicht vernachlässigen: Zwei bis drei Stunden Belastung bleiben ein Ausdauerrennen, und eine solide Basis aus Ausfahrten in hügeligem Gelände sorgt dafür, dass du den Anstiegsblock nicht nur überstehst, sondern fahren kannst. Sicheres Abfahren auf Forstwegen, auch bei herbstlich feuchten Bedingungen im September, rundet die Vorbereitung ab.","Depending on your level, expect one and a half to three hours of racing. The short distance lets you ride noticeably closer to threshold than the long courses, and the profile demands exactly that: between kilometres 10 and 29 six climbs follow almost without pause, so you spend most of the middle of the race climbing under pressure.\n\nThe centrepiece of your preparation is therefore hill interval work: repeats of five to twelve minutes around threshold with short, active recoveries, ideally arranged in blocks of two or three consecutive climbs to recreate the race situation. Pay attention to the transitions, because much of this course is decided in the moments after a crest: riders who put power back into the pedals immediately over the top, rather than recovering, gain a few seconds on every one of the six waves.\n\nThe longest and most distinctive section is the climb at kilometre 18.3, 2.2 kilometres with 164 metres of gain and ramps up to 24 percent. Pitches like that require climbing strength, so include low-cadence, high-torque work on short steep sections.\n\nDo not neglect the aerobic foundation either: one and a half to three hours is still an endurance event, and a solid base of rides on hilly terrain ensures you can race the climbing block rather than merely survive it. Confident descending on forest roads, including in the damp conditions a September date can bring, completes the preparation.",{"raceName":559,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":560,"elevationGainInMeters":561,"format":21,"profile":562,"intro":718,"description":721,"pacing":724,"training":727},"Scherzinger Gravel Cup 56 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Scherzinger Gravel Cup über 56 Kilometer bringt das Schwarzwald-Terrain auf den Gravel: 1.086 Höhenmeter mit spürbar gleichmäßigeren Steigungen als die MTB-Runden, dafür mit dem Rollwiderstand und der Traktionsfrage des Schotters. Entscheidend sind zwei längere Anstiege in der ersten Hälfte, kein einzelnes Steilstück.","The 56-kilometre Scherzinger Gravel Cup takes the Black Forest terrain onto gravel: 1,086 metres of climbing with noticeably steadier gradients than the MTB loops, but with the rolling resistance and traction questions of a loose surface. Two longer climbs in the first half, not a single steep wall, decide it.",{"de":722,"en":723},"Mit dem Scherzinger Gravel Cup hat der Schwarzwald Bike Marathon, der 2026 zum 28. Mal in Furtwangen stattfindet, ein eigenes Rennen für Gravel-Fans im Programm. Die Runde misst 56 Kilometer mit rund 1.140 Höhenmetern und unterscheidet sich im Charakter deutlich von den Mountainbike-Strecken des Wochenendes: Die Steigungen sind hier durchweg moderater, steile Rampen machen kaum fünf Prozent der Distanz aus.\n\nStattdessen lebt der Kurs vom langen, gleichmäßigen Ziehen. Mehr als ein Drittel der Strecke steigt sanft an, fast ein weiteres Drittel rollt bergab, nur ein Fünftel ist wirklich flach. Die acht gezählten Anstiege bleiben zwischen fünf und acht Prozent: drei kürzere in den ersten neun Kilometern, das längste Stück bei Kilometer 13,5 mit 2,2 Kilometern und 152 Höhenmetern, ein weiterer Anstieg bei Kilometer 16,6 sowie die markanteste Stelle bei Kilometer 28 mit 122 Höhenmetern bei gut acht Prozent. Eine kurze Elf-Prozent-Rampe bei Kilometer 37 ist die einzige echte Spitze, danach überwiegt rollendes Gelände zurück nach Furtwangen.\n\nDer Gravel Cup ist damit ein Tempo-Rennen durch den Hochschwarzwald, getragen von der gleichen familiären Atmosphäre wie der gesamte Event, der pro Meldung fünf Euro an die Rehaklinik Katharinenhöhe weitergibt.","With the Scherzinger Gravel Cup, the Schwarzwald Bike Marathon, held for the 28th time in Furtwangen in 2026, offers gravel riders a race of their own. The loop measures 56 kilometres with around 1,140 metres of climbing and differs clearly in character from the weekend's mountain bike courses: gradients are consistently more moderate here, with steep ramps making up barely five percent of the distance.\n\nInstead, the course lives off long, even grinding. More than a third of the route climbs gently, almost another third rolls downhill, and only a fifth is truly flat. The eight counted climbs stay between five and eight percent: three shorter ones in the first nine kilometres, the longest section at kilometre 13.5 with 2.2 kilometres and 152 metres of gain, another climb at kilometre 16.6, and the most distinctive point at kilometre 28 with 122 metres at a good eight percent. A brief eleven-percent ramp at kilometre 37 is the only real spike before rolling terrain dominates the return to Furtwangen.\n\nThat makes the Gravel Cup a tempo race through the High Black Forest, carried by the same familiar atmosphere as the wider event, which passes five euros of every entry on to the Katharinenhöhe rehabilitation clinic.",{"de":725,"en":726},"Nach einem welligen Auftakt mit kurzen Rampen bis Kilometer 12 kommt bei Kilometer 13,5 der längste Anstieg: 2,2 Kilometer mit knapp sieben Prozent, gefolgt von einer weiteren Stufe bei Kilometer 16,6. Weil der Steilanteil hier niedrig ist, gewinnst du nichts mit Attacken – gefragt ist ein gleichmäßiger, aerober Tritt, den der lose Untergrund ohnehin belohnt. Die zweite Schlüsselstelle ist der Anstieg bei Kilometer 28 mit acht Prozent; danach folgt nur noch die kurze, steile Rampe bei Kilometer 37 mit elf Prozent.\n\nDie häufigste Falle auf Gravel ist, in den Anstiegen zu große Gänge zu treten und dabei den Grip am Hinterrad zu verlieren; fahr rund und sitzend, um Traktion zu halten.\n\nAuf den Abfahrten kostet zu spätes Bremsen mehr Zeit als jede Sekunde bergauf – wähl die Linie früh.","After a rolling opener with short ramps up to kilometre 12, the longest climb comes at kilometre 13.5: 2.2 kilometres at just under seven percent, followed by another step at kilometre 16.6. Because the steep share here is low, attacks buy you nothing — what counts is a steady aerobic cadence, which the loose surface rewards anyway. The second key point is the climb at kilometre 28 at eight percent; after that only the short, steep ramp at kilometre 37 at eleven percent remains.\n\nThe most common gravel trap is pushing too big a gear on the climbs and spinning out traction at the rear wheel; stay seated and smooth to keep grip.\n\nOn the descents, braking too late costs more than any second gained uphill — pick your line early.",{"de":728,"en":729},"Der Scherzinger Gravel Cup bedeutet je nach Leistungsniveau zwei bis dreieinhalb Stunden Fahrzeit, und zwar in einer Belastungsform, die sich von den Mountainbike-Rennen des Wochenendes klar unterscheidet: Statt steiler Rampen und erzwungener Pausen verlangt der Kurs nahezu durchgehendes Treten bei moderater Steigung. Mit über einem Drittel der Strecke im sanften Anstieg und kaum steilen Passagen ist dies ein Rennen für gleichmäßige, hohe Dauerleistung, also klassische Tempo- und Schwellenarbeit.\n\nDer wirksamste Trainingsbaustein sind lange Intervalle von zehn bis dreißig Minuten knapp unterhalb der Schwelle, gefahren auf leicht ansteigenden Straßen oder Schotterwegen. Sie bilden genau die Anforderung der langen Züge ab, etwa des 2,2 Kilometer langen Anstiegs bei Kilometer 13,5 oder des achtprozentigen Stichs bei Kilometer 28. Ergänze sie durch Grundlagenausfahrten von zwei bis vier Stunden, gern auf Schotter, um Sitzposition, Reifenwahl und Fahrgefühl auf losem Untergrund zu festigen.\n\nWeil der Kurs kaum echte Erholungsabschnitte bietet, gewinnt die Fähigkeit an Bedeutung, auch bergab und im welligen Gelände Druck zu halten: Fast ein Drittel der Strecke rollt abwärts, und dort fährt das Feld die Unterschiede heraus. Übe zügiges, sicheres Abfahren auf Schotter und das sofortige Wiederanfahren nach Kuppen.\n\nFür den Renntag im September gilt: Verpflegung für gut zwei bis drei Stunden erproben, eine kurze, gezielte Aktivierung vor dem Start einplanen und das Material auf wechselhafte Herbstbedingungen im Schwarzwald abstimmen.","Depending on your level, the Scherzinger Gravel Cup means two to three and a half hours of riding, and the nature of the effort differs clearly from the weekend's mountain bike races: instead of steep ramps and forced pauses, the course demands near-continuous pedalling at moderate gradients. With over a third of the distance climbing gently and hardly any steep ground, this is a race of sustained, even power, which calls for classic tempo and threshold work.\n\nThe most effective training ingredient is long intervals of ten to thirty minutes just below threshold, ridden on gently rising roads or gravel tracks. They replicate exactly what the long drags ask of you, such as the 2.2-kilometre climb at kilometre 13.5 or the eight-percent rise at kilometre 28. Complement them with base rides of two to four hours, preferably on gravel, to settle your position, tyre choice and handling on loose surfaces.\n\nBecause the course offers few genuine recovery sections, the ability to keep pressure on while descending and through rolling terrain becomes a real differentiator: nearly a third of the route rolls downhill, and that is where gaps open. Practise fast, safe gravel descending and re-accelerating immediately over crests.\n\nFor race day in September, rehearse fuelling for a two-to-three-hour effort, plan a short, focused activation before the start, and set up your equipment for the changeable autumn conditions the Black Forest can serve up.",[731],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785126838193]