[{"data":1,"prerenderedAt":790},["ShallowReactive",2],{"race-senpereko-trail":3,"race-related-senpereko-trail":736,"supplied-design-youb-rennen":789},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":734},"senpereko-trail",[],"Senpereko Trail","Saint-Pée-sur-Nivelle","France","2027-03-13T00:00:00.000Z","2026-10-31T05:15:04.000Z","https://senperekotrail.fr/course/senpereko-trail/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,219,375,551,730],{"raceName":6,"kind":16,"hasTrack":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":207,"description":210,"pacing":213,"training":216},"STANDARD",true,null,"2027-03-14",21500,1061,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":21,"totalDescentM":21,"netElevationM":26,"vertPerKm":27,"climbs":28,"remainingVertM":86,"gradientDistribution":87,"downsampledProfile":92,"trackPolyline":206},"MOUNTAINOUS","loop",-1,50.6,[29,37,44,52,59,66,72,79],{"startKm":30,"lengthKm":31,"avgGradientPct":32,"maxGradientPct":33,"elevGainM":34,"score":35,"category":36},1.23,1.63,10.4,20.5,170,16956,"3",{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},3.45,0.55,9.3,19.8,51,5089,{"startKm":45,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":51},5.15,1.25,10.1,30.5,126,12584,"4",{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":51},8.28,0.75,12.1,23.6,91,9092,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":36},11.25,0.8,22.4,35.1,180,17951,{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":51},13.15,1.43,20.8,144,14388,{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":77,"score":78,"category":18},15,0.78,5.9,16.5,46,4607,{"startKm":80,"lengthKm":81,"avgGradientPct":82,"maxGradientPct":83,"elevGainM":84,"score":85,"category":51},17.2,1.73,7.5,15.7,130,13022,50,{"flatPct":40,"upPct":88,"downPct":89,"steepUpPct":90,"steepDownPct":91},27.6,13.2,25.8,24.1,[93,96,99,102,105,108,111,114,117,119,122,125,127,130,133,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174,177,180,183,186,188,191,194,197,199,201,204],{"km":94,"elevM":95},0,14,{"km":97,"elevM":98},0.53,11,{"km":100,"elevM":101},1.08,22,{"km":103,"elevM":104},1.6,76,{"km":106,"elevM":107},2.15,151,{"km":109,"elevM":110},2.68,187,{"km":112,"elevM":113},3.23,141,{"km":115,"elevM":116},3.75,157,{"km":118,"elevM":34},4.3,{"km":120,"elevM":121},4.83,182,{"km":123,"elevM":124},5.38,205,{"km":75,"elevM":126},236,{"km":128,"elevM":129},6.45,293,{"km":131,"elevM":132},6.98,228,{"km":134,"elevM":107},7.53,{"km":136,"elevM":137},8.05,164,{"km":139,"elevM":140},8.6,192,{"km":142,"elevM":143},9.13,254,{"km":145,"elevM":146},9.68,207,{"km":148,"elevM":149},10.2,209,{"km":151,"elevM":152},10.75,121,{"km":154,"elevM":155},11.28,88,{"km":157,"elevM":158},11.83,222,{"km":160,"elevM":161},12.35,195,{"km":163,"elevM":164},12.9,54,{"km":166,"elevM":167},13.43,68,{"km":169,"elevM":170},13.98,131,{"km":172,"elevM":173},14.5,177,{"km":175,"elevM":176},15.05,85,{"km":178,"elevM":179},15.58,110,{"km":181,"elevM":182},16.13,122,{"km":184,"elevM":185},16.65,30,{"km":80,"elevM":187},49,{"km":189,"elevM":190},17.73,93,{"km":192,"elevM":193},18.27,139,{"km":195,"elevM":196},18.8,167,{"km":198,"elevM":116},19.35,{"km":200,"elevM":57},19.88,{"km":202,"elevM":203},20.43,13,{"km":205,"elevM":203},20.95,"}{rgGxlqH?vJr@nFGzB_A|CZbAzDOzDfCbKzApCfBvCn@lDrDlDO`A^jAo@`CdCzAj@fCe@v@pBHxB`@b@d@]\\j@Bk@d@D_C`MvDo@rFiElD]|EmCzETvEmBjBFjAcAP{BrAyB`DpCAcLfCyCaCkAw@}CNi@fSbIf@gAeAoELsAvBbDlCtBh@lChBtDtE`ArBc@kBhFgA~IjBvBjAPLp@dDbA_FnHqHtBiDzF_@fByAZe@pE@tDuBxCzGGdFeBfClBrACz@fADtBdBrF|@vHrAaAxCHfEeElDUlBoAlCTfCxFl@`IpAbAb@vBbA~Al@zHKlDuFxXO\\r@{GiFjBiE`@}A`A{A_@e@qDx@wBf@i@tBO|DcHm@gH_ByBu@aCiBYw@u@{@LeGfBuFxEsBGmJgDqCtCqCjOmCdG[lDeAo@oA^eEtKiFzBgCpCDjEcD|G[~BJvEWpA~A`FXvFfApCuBnAmDbEoAXaBq@mFyGs@dCMkAyCm@uEkE}EdJSm@xAkFRkHnI{KtAmDDkA]CcAfBm@BRuAo@mBk@BApBgAhCaH`CmHzHgCz@qBnBmNxCuBg@tFaFdIgKtEEfBgA^oAg@SZiBYk@}Fp@cHtBeJjJuDbCiCf@Yi@`@yBO[bAkB`Aa@`DeIbCkDnAoDFgB_BwAe@wBRcF]oCcLsHkBA}AhAeAi@b@yF`FyEpBuHDcBUk@oB]m@s@sCeP\\kC[_FyE_Bk@eAjEaHQ_EbA_F`F}HzCaB~DoEPqGZu@KcBjA}C`@uEWiAcCcAg@uByAy@{AeCeIsDcCmCy@qFy@oRP?",{"de":208,"en":209},"Der Senpereko Trail, 2027 in seiner 15. Auflage, läuft am Sonntag, einen Tag nach seinen drei Schwesterstrecken, durch die baskischen Hügel und Wälder rund um Saint-Pée-sur-Nivelle. Auf dem Papier ist das ein Halbmarathon, doch acht Anstiege und ebenso steile Abstiege machen daraus ein Rennen, das du nach Anstrengung einteilst und nie nach Kilometerzeit.","The Senpereko Trail, in its 15th edition in 2027, runs on the Sunday, a day after its three sister courses, through the Basque hills and forests around Saint-Pée-sur-Nivelle. On paper it is a half marathon, but eight climbs and descents just as steep turn it into a race you judge by effort, never by kilometre splits.",{"de":211,"en":212},"Start ist am Fronton im Viertel Ibarron, und gleich nach dem ersten flachen Kilometer beginnt die Strecke zu arbeiten. Ab Kilometer 1,2 geht es rund 170 Höhenmeter bergauf. Danach wellt sich der Weg weiter nach oben bis zum höchsten Punkt des Tages, knapp unter 300 Metern bei Kilometer 6,5. Der Abstieg gibt die Hälfte davon sofort wieder ab, und damit ist das Muster gesetzt: Dieser Kurs steigt nie lange und bleibt auch nie lange oben.\n\nDie Entscheidung fällt in der Mitte. Bei Kilometer 11,25 wartet aus einer Senke heraus die härteste Rampe des Rennens, im Schnitt über 22 Prozent steil. Sie kostet 180 Höhenmeter auf nicht einmal einem Kilometer. Hinter der Kuppe fällt der Weg fast ebenso abrupt, und ab Kilometer 13 steht schon der nächste Anstieg an. Der letzte längere Aufstieg beginnt bei Kilometer 17 und zieht fast zwei Kilometer gleichmäßiger hinauf, bevor das Schlussgefälle zurück nach Ibarron führt.\n\nDen Rahmen bilden die Hügel und Wälder des Baskenlands, mit Ausblicken Richtung La Rhune. Ausrichter ist SPUC Lasterka, seit 2008 aktiv. Die Schleife beginnt und endet kaum über Meereshöhe und erreicht nie große Höhen, ihre Härte kommt allein aus dem ständigen Wechsel zwischen Talgrund und Hügelkamm.","The start is at the fronton in the Ibarron district, and right after a flat first kilometre the course goes to work. From kilometre 1.2 it gains about 170 metres. It then rolls on upward to the day's high point, just under 300 metres at kilometre 6.5. The descent hands half of that straight back, and the pattern is set: this course never climbs for long and never stays high for long.\n\nThe middle decides it. At kilometre 11.25 the hardest ramp of the race rises out of a dip, averaging over 22 percent. It costs 180 metres in less than a kilometre. Beyond the crest the trail drops almost as abruptly, and from kilometre 13 the next climb is already under way. The last longer ascent starts at kilometre 17 and rises more evenly for nearly two kilometres before the closing descent leads back to Ibarron.\n\nThe setting is the hills and forests of the Basque Country, with views towards La Rhune. The organiser is SPUC Lasterka, active since 2008. The loop starts and ends barely above sea level and never gets high, so its difficulty comes entirely from the constant swing between valley floor and ridge.",{"de":214,"en":215},"Gerade einmal neun Prozent dieser Strecke sind flach, ein gleichmäßiges Tempo gibt es hier also nicht. Teile den Lauf stattdessen in Anstiege ein: Die steilen gehst du zügig, und wo es wie auf dem letzten langen Aufstieg ab Kilometer 17 moderater wird, läufst du ruhig durch. So bleibt die Anstrengung gleich, auch wenn die Kilometerzeit um ein Vielfaches schwankt.\n\nAm meisten entscheidet die Rampe bei Kilometer 11. Kaum jemand läuft sie durch, und wer es versucht, zahlt auf den drei Anstiegen, die danach noch kommen. Mit den Händen auf den Oberschenkeln zu wandern und oben sofort wieder anzutraben bringt hier mehr, als sie anzulaufen.\n\nDie eigentliche Falle sind die Abstiege. Knapp ein Viertel der Strecke fällt steil ab, und es ist verlockend, dort die Zeit zurückzuholen, die bergauf verloren ging. Wer das schon in der ersten Hälfte tut, hat im Schlussgefälle keine Beine mehr, obwohl gerade dort auf den letzten Kilometern noch Plätze zu holen sind.","Only nine percent of this course is flat, so a steady pace does not exist here. Divide the race by climbs instead: hike the steep ones briskly, and where it eases, as on the last long ascent from kilometre 17, run it calmly. That keeps the effort level even while your kilometre splits vary several times over.\n\nThe ramp at kilometre 11 matters most. Hardly anyone runs all of it, and whoever tries pays on the three climbs still to come. Hiking with your hands on your thighs and breaking back into a jog at the top gains more here than attacking it.\n\nThe real trap is downhill. Nearly a quarter of the course drops steeply, and it is tempting to take back there what the climbs cost you. Do that in the first half and your legs are gone on the closing descent, exactly where places can still be won in the final kilometres.",{"de":217,"en":218},"Für Altersklassenläufer dauert dieser Lauf etwa 2:45 bis 4:30 Stunden, deutlich länger, als die Distanz vermuten lässt. Die Belastung ist überwiegend aerob, wird von den steilen Rampen aber immer wieder in den anaeroben Bereich gedrückt, und jeder Abstieg, der dem Kreislauf eine Pause gibt, nimmt sie den Beinen.\n\nDie Stellen, für die du dich vorbereitest, liegen in der zweiten Rennhälfte: eine sehr steile Rampe nach bereits elf Kilometern Auf und Ab, danach noch einmal drei Anstiege mit müden Beinen. Das verlangt vor allem die Fähigkeit, nach einem Steilstück direkt wieder in den Laufschritt zu finden.\n\nBaue deshalb steile Bergwiederholungen von zwei bis vier Minuten ein, und hänge an jede ein kurzes Stück flottes Traben, statt oben stehen zu bleiben. Der lange Lauf gehört ins Hügelgelände, die härtesten Anstiege legst du in seine zweite Hälfte. Genauso wichtig ist die Gegenrichtung: Zügige Bergabpassagen gewöhnen die Oberschenkel an den Stoß, der hier nach jedem Anstieg wiederkehrt.\n\nMit dem Termin Mitte März fällt die Vorbereitung in die Wintermonate, die Hauptphase mit den Hügeleinheiten also in Januar und Februar. Wer zu Hause kein Gelände hat, ersetzt das Bergauf mit Treppen oder dem Laufband. Das Bergab lässt sich so nicht üben, dafür helfen Ausfallschritte und langsame Step-downs, die die Oberschenkel beim Abbremsen fordern.","Age-group runners take roughly 2:45 to 4:30 hours here, far longer than the distance suggests. The effort is mostly aerobic, but the steep ramps keep pushing it into anaerobic territory, and every descent that rests your heart and lungs takes it out of your legs.\n\nThe moments you are preparing for sit in the second half: a very steep ramp after eleven kilometres of up and down, then three more climbs on tired legs. Above all that demands the ability to go straight from a steep pitch back into a run.\n\nSo build in steep hill repeats of two to four minutes, and add a short stretch of brisk jogging to each one instead of stopping at the top. Your long run belongs on hilly ground, with its hardest climbs placed in the second half. The opposite direction counts just as much: quick downhill sections accustom your quads to the pounding that returns here after every climb.\n\nA mid-March date puts your preparation in the winter months, with the main block of hill sessions in January and February. If you have no terrain at home, stairs or a treadmill can stand in for the uphill. Downhill cannot be practised that way, so add lunges and slow step-downs, which load the quads as they brake.",{"raceName":220,"kind":16,"hasTrack":17,"composedLegs":18,"startDate":221,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":222,"elevationGainInMeters":223,"format":22,"profile":224,"intro":363,"description":366,"pacing":369,"training":372},"Ibar Run Trail","2027-03-13",10800,427,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":223,"totalDescentM":223,"netElevationM":94,"vertPerKm":225,"climbs":226,"remainingVertM":94,"gradientDistribution":250,"downsampledProfile":256,"trackPolyline":362},39.6,[227,232,237,243],{"startKm":228,"lengthKm":61,"avgGradientPct":229,"maxGradientPct":91,"elevGainM":230,"score":231,"category":51},1.15,14.1,113,11257,{"startKm":233,"lengthKm":39,"avgGradientPct":234,"maxGradientPct":235,"elevGainM":104,"score":236,"category":18},3.48,13.7,25.6,7553,{"startKm":238,"lengthKm":239,"avgGradientPct":240,"maxGradientPct":73,"elevGainM":241,"score":242,"category":18},4.53,0.95,5.7,55,5460,{"startKm":244,"lengthKm":245,"avgGradientPct":246,"maxGradientPct":247,"elevGainM":248,"score":249,"category":51},6.53,2.28,6.7,16.8,152,15150,{"flatPct":251,"upPct":252,"downPct":253,"steepUpPct":254,"steepDownPct":255},15.5,26.6,18.1,20.1,19.7,[257,258,261,262,265,267,270,273,276,279,282,285,288,290,292,295,298,300,303,305,308,311,314,317,320,323,326,328,330,333,336,339,342,345,348,351,353,356,358,360],{"km":94,"elevM":203},{"km":259,"elevM":260},0.28,12,{"km":39,"elevM":260},{"km":263,"elevM":264},0.83,20,{"km":266,"elevM":101},1.1,{"km":268,"elevM":269},1.38,44,{"km":271,"elevM":272},1.65,96,{"km":274,"elevM":275},1.95,135,{"km":277,"elevM":278},2.23,97,{"km":280,"elevM":281},2.5,81,{"km":283,"elevM":284},2.78,80,{"km":286,"elevM":287},3.05,69,{"km":289,"elevM":167},3.33,{"km":291,"elevM":281},3.6,{"km":293,"elevM":294},3.88,128,{"km":296,"elevM":297},4.15,132,{"km":299,"elevM":84},4.43,{"km":301,"elevM":302},4.7,134,{"km":304,"elevM":84},4.97,{"km":306,"elevM":307},5.25,159,{"km":309,"elevM":310},5.55,171,{"km":312,"elevM":313},5.83,92,{"km":315,"elevM":316},6.1,59,{"km":318,"elevM":319},6.38,35,{"km":321,"elevM":322},6.65,34,{"km":324,"elevM":325},6.93,48,{"km":327,"elevM":164},7.2,{"km":329,"elevM":155},7.48,{"km":331,"elevM":332},7.75,104,{"km":334,"elevM":335},8.03,124,{"km":337,"elevM":338},8.3,146,{"km":340,"elevM":341},8.57,154,{"km":343,"elevM":344},8.85,178,{"km":346,"elevM":347},9.15,166,{"km":349,"elevM":350},9.43,140,{"km":352,"elevM":278},9.7,{"km":354,"elevM":355},9.98,63,{"km":357,"elevM":203},10.25,{"km":359,"elevM":260},10.53,{"km":361,"elevM":203},10.8,"k{rgGhnqH?zHh@|Km@pEd@ZfCQlQdGdEbCzDn@bDrCpCQpAl@dAu@pFnEnBm@h@zDlCReEfNrC`Fg@hTaAdCmChDeEWmFjEiBb@Oz@~AtCb@lDCjBoBjLf@jDlArBSzDxCbSwAvGLbIrAzLfBl@lCaAhBlAzA?tBa@xD}Cp@hDI`EmAhDeH`CgH|HmC|@yA`ByA@qA|@qGvAwANcBq@dEaHgIdDeCQ_B_AXgFdCyCtD}IhBgCdAyGwBuDJcHY_BwKyHuCNiAv@u@c@ZgFzEyEdBiGXcDmDaCsCcQXqB_@mE}EoB]kAnEmHY{BNqCxAwDtDwFrAc@bGgG|@iKMiAlAyBj@oEa@qAiCwAm@{AkAu@y@oB}FeC_GeFoAeOJ_H",{"de":364,"en":365},"Der Ibar Run Trail ist die kürzeste Strecke beim Senpereko Trail in Saint-Pée-sur-Nivelle und die laufbarste: knapp elf Kilometer vom Fronton im Viertel Ibarron durch baskisches Hügelland. Vier Anstiege machen aus dem Samstagvormittag dennoch keine gemütliche Runde, denn zwei davon sind kurz und richtig steil, und entschieden wird das Rennen erst auf dem längsten am Ende.","The Ibar Run Trail is the shortest course at the Senpereko Trail in Saint-Pée-sur-Nivelle and the most runnable: just under eleven kilometres from the fronton in the Ibarron district through Basque hill country. Four climbs still keep this Saturday morning from being a gentle outing, because two are short and properly steep, and the race is settled on the longest one, late on.",{"de":367,"en":368},"Vom Fronton in Ibarron geht es zunächst gut einen Kilometer fast eben dahin, bevor der Kurs bei Kilometer 1,15 zum ersten Mal ernst macht. Rund 110 Höhenmeter auf 800 Metern sind die steilste längere Passage des Tages. Nach einem Abstieg folgt bei Kilometer 3,5 eine zweite, noch kürzere Rampe, und dahinter zieht sich ein ruhigerer, welliger Abschnitt auf den ersten Scheitel bei Kilometer 5,5.\n\nDort kippt die Strecke. In weniger als einem Kilometer verlierst du fast die gesamte Höhe wieder, und unten beginnt ohne Pause der längste Anstieg. Gut zwei Kilometer lang steigt er mit knapp sieben Prozent im Schnitt und damit gleichmäßiger als alles zuvor bis zum höchsten Punkt der Runde kurz vor Kilometer 9. Von dort fallen die letzten Höhenmeter steil ab, nur der letzte halbe Kilometer ist wieder eben.\n\nDie Schleife bleibt in den Hügeln und Wäldern des Baskenlands, beginnt und endet kaum über Meereshöhe und kommt nie über 180 Meter hinaus. Mit rund 40 Höhenmetern pro Kilometer steigt sie deutlich weniger als die drei längeren Strecken des Wochenendes, und sie hat den größten flachen Anteil. Ausrichter SPUC Lasterka startet sie am Samstagvormittag.","From the fronton in Ibarron the first kilometre or so is close to level, before the course gets serious at kilometre 1.15. About 110 metres of gain in 800 metres is the steepest sustained stretch of the day. After a descent a second, shorter ramp comes at kilometre 3.5, and behind it a calmer, rolling section leads to the first crest at kilometre 5.5.\n\nThere the course tips over. In under a kilometre you give back nearly all your height, and at the bottom the longest climb starts without a break. For a little over two kilometres it rises at just under seven percent on average, more evenly than anything before it, to the loop's high point just short of kilometre 9. From there the remaining height falls away steeply, and only the last half kilometre is level again.\n\nThe loop stays in the hills and forests of the Basque Country, starts and ends barely above sea level and never tops 180 metres. At about 40 metres of climbing per kilometre it asks clearly less than the weekend's three longer courses, and it has the largest flat share of the four. Organiser SPUC Lasterka sends it off on the Saturday morning.",{"de":370,"en":371},"Der ebene Auftakt ist die Falle dieser Strecke. Wer ihn im Tempo eines flachen Zehners angeht, steht bei Kilometer 1,15 bereits im roten Bereich vor der steilsten Rampe. Beginne kontrolliert, und nimm die beiden kurzen Anstiege der ersten Hälfte so, dass du oben sofort weiterlaufen kannst, auch wenn das auf den steilsten Metern Gehen bedeutet.\n\nDer Abstieg nach Kilometer 5,5 fühlt sich an wie geschenkte Zeit, ist aber die Vorbereitung auf das Entscheidende. Bleib dort locker und stürze dich nicht hinunter, denn unten schließt der längste Anstieg direkt an.\n\nDieser Anstieg ab Kilometer 6,5 entscheidet das Rennen, gerade weil er laufbar ist. Wer ihn in einem gleichmäßigen, harten Rhythmus durchläuft, während andere ins Gehen wechseln, gewinnt hier mehr als auf dem gesamten Rest der Runde. Von der Kuppe aus zählt nur noch, was die Beine bergab hergeben, und auf dem ebenen Schluss das, was davon übrig ist.","The level opening is this course's trap. Take it at flat 10K pace and you reach the steepest ramp at kilometre 1.15 already in the red. Start under control, and take the two short climbs of the first half so that you can run on straight away at the top, even if the steepest metres mean walking.\n\nThe descent after kilometre 5.5 feels like free time, but it is really preparation for what matters. Stay loose rather than throwing yourself down it, because the longest climb begins directly at the bottom.\n\nThat climb from kilometre 6.5 decides the race, precisely because it is runnable. Hold a steady, hard rhythm through it while others drop to a walk and you gain more than on all the rest of the loop. From the crest on, only what your legs can give downhill counts, and on the level finish whatever remains of it.",{"de":373,"en":374},"Altersklassenläufer sind auf dieser Runde etwa 1:05 bis 1:45 Stunden unterwegs. Das ist kurz genug, um die meiste Zeit nahe der Schwelle zu laufen, mit kurzen anaeroben Spitzen an den beiden Rampen der ersten Hälfte. Anders als auf den langen Strecken des Wochenendes geht es hier weniger um Ausdauer als darum, hartes Tempo über wechselndes Gelände zu halten.\n\nDer Schlüssel ist die Abfolge in der zweiten Hälfte: steiler Abstieg, dann direkt ein langer laufbarer Anstieg. Die Beine müssen nach dem Abbremsen sofort wieder Vortrieb liefern, und das gelingt nur, wenn du genau diesen Übergang geübt hast.\n\nDeine wichtigste Einheit sind deshalb Intervalle an einem mäßig steilen Hang: drei bis sechs Minuten bergauf im Bereich der Schwelle, bergab zügig zurück und ohne lange Pause in die nächste Wiederholung. Dazu kommen ein paar sehr kurze, steile Bergsprints für die Rampen und ein hügeliger Dauerlauf von etwa anderthalb Stunden, damit die Renndauer keine Überraschung wird.\n\nDa der Termin Mitte März liegt, trainierst du die Hauptphase im Winter, und gerade dann fallen schnelle Einheiten im Gelände oft zuerst weg. Plane sie fest ein, notfalls auf dem Laufband mit Steigung. Für die Abstiege reichen zwei kurze Krafteinheiten pro Woche mit Ausfallschritten, denn sie sind steil, aber jeweils nach wenig mehr als einem Kilometer vorbei.","Age-group runners are out for about 1:05 to 1:45 hours on this loop. That is short enough to spend most of it near threshold, with brief anaerobic spikes on the two ramps of the first half. Unlike the weekend's long courses, the question here is less endurance than holding a hard pace over changing ground.\n\nThe key is the sequence in the second half: a steep descent, then straight into a long runnable climb. Your legs have to go from braking to driving at once, and that only works if you have practised exactly this transition.\n\nYour most important session is therefore intervals on a moderately steep hill: three to six minutes uphill around threshold, a brisk descent back down, and into the next rep with no long rest. Add a few very short, steep hill sprints for the ramps and a hilly steady run of about ninety minutes, so that the race duration holds no surprises.\n\nWith a mid-March date your main block falls in winter, which is when fast sessions on hilly ground tend to be the first to go. Fix them in your week, on a treadmill at an incline if need be. For the descents, two short strength sessions a week with lunges are enough: they are steep, but each is over after little more than a kilometre.",{"raceName":376,"kind":16,"hasTrack":17,"composedLegs":18,"startDate":221,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":377,"elevationGainInMeters":378,"format":22,"profile":379,"intro":539,"description":542,"pacing":545,"training":548},"Gotorlekuen Itzulia",42000,2513,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":378,"totalDescentM":380,"netElevationM":94,"vertPerKm":381,"climbs":382,"remainingVertM":429,"gradientDistribution":430,"downsampledProfile":435,"trackPolyline":538},2512,60.6,[383,388,395,400,407,413,419,422],{"startKm":384,"lengthKm":385,"avgGradientPct":361,"maxGradientPct":386,"elevGainM":196,"score":387,"category":36},1.2,1.55,23.1,16671,{"startKm":337,"lengthKm":389,"avgGradientPct":390,"maxGradientPct":391,"elevGainM":392,"score":393,"category":394},2.38,15.9,33.4,377,37748,"2",{"startKm":396,"lengthKm":81,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":397,"elevGainM":398,"score":399,"category":394},11.6,37.4,358,35836,{"startKm":401,"lengthKm":402,"avgGradientPct":403,"maxGradientPct":404,"elevGainM":405,"score":406,"category":51},18.43,0.57,22.1,37.8,127,12703,{"startKm":205,"lengthKm":408,"avgGradientPct":409,"maxGradientPct":410,"elevGainM":411,"score":412,"category":394},2.95,15.6,34.7,459,45876,{"startKm":414,"lengthKm":54,"avgGradientPct":415,"maxGradientPct":416,"elevGainM":417,"score":418,"category":36},32.78,23.9,39.1,179,17906,{"startKm":420,"lengthKm":68,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":62,"elevGainM":70,"score":421,"category":51},34.63,14374,{"startKm":423,"lengthKm":424,"avgGradientPct":425,"maxGradientPct":426,"elevGainM":427,"score":428,"category":51},37.73,1.68,7.7,16.1,129,12947,495,{"flatPct":327,"upPct":431,"downPct":432,"steepUpPct":433,"steepDownPct":434},19.6,15.2,28.8,29.3,[436,437,439,442,444,447,450,452,454,456,458,461,464,467,470,473,476,479,482,485,487,490,493,496,499,502,505,508,511,513,516,519,521,522,524,527,529,531,534,536],{"km":94,"elevM":203},{"km":100,"elevM":438},21,{"km":440,"elevM":441},2.13,155,{"km":443,"elevM":113},3.2,{"km":445,"elevM":446},4.25,165,{"km":448,"elevM":449},5.33,189,{"km":318,"elevM":451},294,{"km":453,"elevM":441},7.45,{"km":455,"elevM":310},8.5,{"km":457,"elevM":451},9.57,{"km":459,"elevM":460},10.63,541,{"km":462,"elevM":463},11.7,539,{"km":465,"elevM":466},12.75,780,{"km":468,"elevM":469},13.83,795,{"km":471,"elevM":472},14.88,591,{"km":474,"elevM":475},15.95,657,{"km":477,"elevM":478},17,579,{"km":480,"elevM":481},18.08,348,{"km":483,"elevM":484},19.13,383,{"km":486,"elevM":449},20.2,{"km":488,"elevM":489},21.25,137,{"km":491,"elevM":492},22.33,325,{"km":494,"elevM":495},23.38,501,{"km":497,"elevM":498},24.45,551,{"km":500,"elevM":501},25.5,476,{"km":503,"elevM":504},26.58,399,{"km":506,"elevM":507},27.63,432,{"km":509,"elevM":510},28.7,274,{"km":512,"elevM":34},29.75,{"km":514,"elevM":515},30.83,263,{"km":517,"elevM":518},31.88,206,{"km":520,"elevM":294},32.95,{"km":322,"elevM":341},{"km":523,"elevM":284},35.08,{"km":525,"elevM":526},36.13,174,{"km":528,"elevM":322},37.2,{"km":530,"elevM":278},38.25,{"km":532,"elevM":533},39.33,176,{"km":535,"elevM":155},40.38,{"km":537,"elevM":203},41.45,"g{rgGnnqHArJl@xHAnA_AbC`@bA`ES~UlKlDXjDbDbCa@pBj@t@g@tDjDpA^`Bu@h@jEtCFcDlJp@TfAB|F}EpFgAbDwBlH@fDsBjCNfA{A`@_DvAUfAfA|@cAUyEXoBvBsBUi@qAWs@sA]}ATo@~RhI|@uAsAkHpC|DtBtAjDvJlFf@hBi@eCfEmAnKb@bAzD~BbDFeFnIeClAiAIoBn@_Av@{BtHsAF[jA[zIeCfCZf@jBTtDSxEyBvBjBvBCjEzVdBkBtAh@r@QzFoFrB`@vAoA|BCjDrFr@vIpAhAdAbDlA~KCdBkDzRiDvIhCzBeA]Qx@F`Bh@j@UvDn@nFbABbBtCTpEvCtIdAnA{FkBMl@p@bC~BxDbHvEvEhBpM~MhCxEGp@sCxCLjBnDnDcApQwBlS\\dHt@fEnF`B~JwHjEUfAl@lB@fIyA|AiAnA\\~A`Bn@hBt@vOYlJNzDfB`R{ArEW|DAmAw@ZV}DqAsPs@\\C}@g@d@KgAs@l@a@U}@bBSqFuAtBKmAuCjEa@gFmCd@kAn@uDhGeEdCx@Z@dF^tAnCxBdBhFApD~@zEzErIdEb@lH_BtBL`DnB^xA]|FbAhJo@xEaChFcAvEaA`X{EvJ_DrAsAvAs@zBkCfBcCgD_Bj@uAcAOnAi@h@sCuA[sAeD`Bq@aCaClKqGnJ{ErDoAxBgDrHeDjLyArAiAvCyBsBeDoHqBbIcGsECnHq@lGYJ{@}F_H_Ne@qBBiBeAmDwBQeF~@{HOf@sCx@MvAz@lAYl@sD|HeF~EaGd@yBzEuJZcFu@aFnBsDl@aDv@{@fAaGlFiKdIoFtB]fAyABeAnAoDdHuKlDeNNcFdCoOpEwHmE{GD_BiBLcGlPuDbDQvAsBfC}E`MsAe@uHsGoCi@uC{CsA]sAmBVkFjHaT\\qEjBoAtAaDy@ES_D}@gAlA?`@l@~@q@aAaBrCeH`@uJVs@tAUtBmHlC{Cg@eCgCaCeByDS}Dw@sDl@oCKcC|CqJxCyE|CcA~Cr@lBo@kFiEuDoAeGeEaE_H[iBx@ErFnCcFuNa@iEkAmBq@YKXUoA[eEL_CcAoCNaA~@XDe@aAOaAsAl@u@tAaIwLnBuAt@oBEe@kDz@uBb@m@tAHh@c@~DwG{@{H_CyEwDeBkF|@_IfG{HmAyB{AwC\\cErTkCzE@jDqB}@[RaBxB}B`HqAvAcGhC_@xACnEkDfJM`DTbB[hA`BbEHpDvAdFkBbAcE|EeAHsAm@oFqGc@Ee@~AMo@mFuBsCwCyDtLWyBrAiF`@oHxJcMb@kC]eAe@|A_Ah@ByBs@qBk@lD}@`BgIfDkFrGaDdAwBpBsOzCoA]DYxDyGuIdDmEmAPyEbA_CvAu@TsB|HmN?{ByBsFZ}AG_HeB{AmDi@kEsCyAEaBtA{@qAh@eEtDkCbBqE`A}EGsBmCu@m@qAiCoP\\mAYgEsFqCUmBrA_@zB{DCyG~CcI|MsLPsGr@{AUe@`BsKcByB}E{Bq@wDiFqBmG{FqAcY",{"de":540,"en":541},"Die Gotorlekuen Itzulia ist die Marathondistanz beim Senpereko Trail, doch mit einem Marathon hat sie außer der Länge wenig gemein. Von der Talsohle in Saint-Pée-sur-Nivelle steigt sie im baskischen Hügelland bis auf fast 800 Meter, und drei große Anstiege bis Kilometer 24 bestimmen, wie viel dir für die zweite Hälfte bleibt.","The Gotorlekuen Itzulia is the marathon distance at the Senpereko Trail, but it shares little with a marathon beyond its length. From the valley floor at Saint-Pée-sur-Nivelle it climbs through Basque hill country to almost 800 metres, and three big ascents before kilometre 24 determine how much you have left for the second half.",{"de":543,"en":544},"Die ersten acht Kilometer sind das Vorspiel: vom Fronton in Ibarron auf die erste Hügelkette, dann wellig bis knapp unter 300 Meter und wieder hinunter. Ernst wird es ab Kilometer 8,3. Zwei Anstiege mit nur einer kurzen Atempause dazwischen tragen dich auf fast 800 Meter, der zweite mit im Schnitt rund 21 Prozent auf nicht einmal zwei Kilometern. Das ist der Moment, in dem aus einem Lauf eine Wanderung mit Stoppuhr wird.\n\nDann gibt die Strecke alles wieder her. Unterbrochen nur von einem kurzen, sehr steilen Gegenanstieg bei Kilometer 18 fällt sie bis ins Tal auf unter 150 Meter, und dort beginnt der längste Aufstieg des Tages. Knapp drei Kilometer und rund 460 Höhenmeter führen noch einmal auf 550 Meter. Danach geht es in Stufen bergab bis etwa Kilometer 30.\n\nDer Rest sieht harmlos aus und ist es nicht. Das Gelände bleibt niedrig, doch die Rampe bei Kilometer 33 steigt im Schnitt fast 24 Prozent, und zwei weitere Anstiege folgen, bevor der Weg zurück nach Ibarron führt. Die Hügel und Wälder des Baskenlands mit Ausblicken Richtung La Rhune sind der Rahmen dieses langen Tages, Ausrichter ist SPUC Lasterka.","The first eight kilometres are the prelude: from the fronton in Ibarron onto the first line of hills, then rolling to just under 300 metres and back down. It gets serious from kilometre 8.3. Two climbs with only a short breather between them take you to almost 800 metres, the second averaging about 21 percent over less than two kilometres. This is where a run becomes a hike with a stopwatch.\n\nThen the course gives it all back. Broken only by a short, very steep counter-climb near kilometre 18, it falls to the valley at under 150 metres, where the longest ascent of the day begins. Nearly three kilometres and about 460 metres of gain lead back up to 550 metres. After that it steps down until around kilometre 30.\n\nWhat remains looks harmless and is not. The terrain stays low, but the ramp at kilometre 33 averages almost 24 percent, and two more climbs follow before the way leads back to Ibarron. The hills and forests of the Basque Country, with views towards La Rhune, frame this long day, and SPUC Lasterka organises it.",{"de":546,"en":547},"Knapp die Hälfte aller Höhenmeter liegt in den drei großen Anstiegen zwischen Kilometer 8 und 24. Teile dein Rennen entsprechend: Die ersten acht Kilometer sind reines Einrollen, in den Anstiegen wanderst du kräftig in einem Rhythmus, den du lange halten könntest, und laufen ist die Ausnahme. Flach sind nur sieben Prozent der Strecke, Zeit gewinnst du also nur über Gleichmäßigkeit.\n\nDas Rennen entscheidet sich im dritten großen Anstieg ab Kilometer 21. Davor liegen schon mehr als 600 Höhenmeter Abstieg vom höchsten Punkt, die Oberschenkel sind also bereits angeschlagen, wenn der längste Aufstieg beginnt. Wer dort noch regelmäßig steigen kann, ist in guter Lage. Wer stehen bleiben muss, hat oben schon zu viel ausgegeben.\n\nDie Falle ist der Abstieg von fast 800 Metern. Er kommt früh und lässt sich schnell laufen, und die Sekunden, die du dort holst, zahlst du ab Kilometer 33 doppelt, wenn eine sehr steile Rampe und zwei weitere Anstiege auf erschöpfte Beine treffen. Halte diese Kilometer bewusst zurück und iss regelmäßig, bevor der Hunger kommt.","Nearly half of all the climbing sits in the three big ascents between kilometres 8 and 24. Divide your race accordingly: the first eight kilometres are purely a warm-up, on the climbs you hike strongly at a rhythm you could hold for a long time, and running is the exception. Only seven percent of the course is flat, so time comes from consistency alone.\n\nThe race is decided on the third big climb from kilometre 21. More than 600 metres of descent from the high point are already behind you, so your quads are damaged by the time the longest ascent begins. If you can still climb steadily there, you are in a good position. If you have to stop, you overspent higher up.\n\nThe trap is the descent from almost 800 metres. It comes early and runs fast, and the seconds you gain there cost you double from kilometre 33, when a very steep ramp and two more climbs meet exhausted legs. Hold back deliberately on those kilometres, and eat regularly before hunger arrives.",{"de":549,"en":550},"Rechne für diese Strecke mit etwa sechs bis zehn Stunden. Das ist nicht die Dauer eines Marathons, sondern die eines langen Bergtags, und entsprechend niedrig ist die Grundintensität. Die Herausforderung ist nicht das Herz-Kreislauf-System, sondern die Muskulatur: Fast 60 Prozent der Strecke sind steil, je zur Hälfte bergauf und bergab.\n\nZwei Phasen brauchen besondere Vorbereitung. Die erste ist der Doppelanstieg ab Kilometer 8, der lange Steilstücke von 20 Prozent verlangt. Die zweite ist der Aufstieg ab Kilometer 21, den du nach einem langen Abstieg mit angeschlagenen Oberschenkeln gehst.\n\nDeine Schlüsseleinheit ist der lange Hügeltag, an dem Gehen und Laufen sich abwechseln: steil hinauf in kräftigem Gehen, und mit jeder Woche mehr Höhenmeter an einem Stück. Plane in den letzten Wochen vor dem Rennen Tage mit deutlich über 1.500 Höhenmetern, wobei der härteste Anstieg spät kommt. Zwei lange Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen zeigen dir, wie sich steile Anstiege auf ermüdeten Beinen anfühlen.\n\nFür die Abstiege brauchst du gezielte Gewöhnung: regelmäßig lange Bergabpassagen in zügigem Tempo plus Kraftarbeit für die Oberschenkel. Weil der Termin Mitte März die Vorbereitung in den Winter legt, sind die langen Einheiten kürzer im Tageslicht, also plane sie früh in den Tag. Teste in denselben Einheiten deine Verpflegung, damit sie über viele Stunden funktioniert.","Expect about six to ten hours on this course. That is not the duration of a marathon but of a long day in the hills, and the base intensity is correspondingly low. The challenge is less your cardiovascular system than your muscles: almost 60 percent of the course is steep, split evenly between up and down.\n\nTwo phases need particular preparation. The first is the double climb from kilometre 8, which demands long pitches around 20 percent. The second is the ascent from kilometre 21, which you tackle on damaged quads after a long descent.\n\nYour key session is the long hill day that alternates hiking and running: strong hiking up the steep parts, and more climbing in a single block each week. In the last weeks before the race plan days well above 1,500 metres of gain, with the hardest climb coming late. Two long sessions on consecutive days show you what steep climbing feels like on tired legs.\n\nThe descents need deliberate conditioning: regular long downhill sections at a brisk pace, plus strength work for your quads. Since a mid-March date puts your preparation in winter, daylight is short for long sessions, so start them early in the day. Test your fuelling in those same sessions so it works across many hours.",{"raceName":552,"kind":16,"hasTrack":17,"composedLegs":18,"startDate":221,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":553,"elevationGainInMeters":554,"format":22,"profile":555,"intro":718,"description":721,"pacing":724,"training":727},"Tontorrez Tontor",85000,4892,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":554,"totalDescentM":554,"netElevationM":94,"vertPerKm":556,"climbs":557,"remainingVertM":608,"gradientDistribution":609,"downsampledProfile":612,"trackPolyline":717},58.2,[558,565,570,576,583,589,596,602],{"startKm":559,"lengthKm":560,"avgGradientPct":561,"maxGradientPct":562,"elevGainM":563,"score":564,"category":394},7.83,2.7,14.6,31.3,393,39341,{"startKm":566,"lengthKm":385,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":567,"elevGainM":568,"score":569,"category":394},11.63,41,347,34736,{"startKm":571,"lengthKm":30,"avgGradientPct":572,"maxGradientPct":573,"elevGainM":574,"score":575,"category":36},19.5,21.2,38.5,260,25976,{"startKm":577,"lengthKm":578,"avgGradientPct":579,"maxGradientPct":580,"elevGainM":581,"score":582,"category":394},28.23,1.58,24,58.3,378,37817,{"startKm":584,"lengthKm":46,"avgGradientPct":585,"maxGradientPct":586,"elevGainM":587,"score":588,"category":36},40.3,19.1,31.8,239,23929,{"startKm":590,"lengthKm":591,"avgGradientPct":592,"maxGradientPct":593,"elevGainM":594,"score":595,"category":36},47.1,2.3,12.5,32.1,287,28730,{"startKm":597,"lengthKm":598,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":599,"elevGainM":600,"score":601,"category":36},50.2,0.93,37.1,246,24575,{"startKm":603,"lengthKm":604,"avgGradientPct":95,"maxGradientPct":605,"elevGainM":606,"score":607,"category":394},62.9,3.3,27.1,462,46152,2001,{"flatPct":82,"upPct":610,"downPct":611,"steepUpPct":605,"steepDownPct":434},18.5,17.5,[613,614,616,618,621,624,627,630,633,635,638,641,644,647,650,653,656,659,661,663,666,669,672,675,678,681,683,685,686,689,692,695,698,701,704,706,708,710,713,715],{"km":94,"elevM":203},{"km":106,"elevM":615},153,{"km":118,"elevM":617},169,{"km":619,"elevM":620},6.48,292,{"km":622,"elevM":623},8.63,190,{"km":625,"elevM":626},10.78,540,{"km":628,"elevM":629},12.93,867,{"km":631,"elevM":632},15.1,637,{"km":634,"elevM":463},17.25,{"km":636,"elevM":637},19.4,160,{"km":639,"elevM":640},21.55,317,{"km":642,"elevM":643},23.73,568,{"km":645,"elevM":646},25.88,369,{"km":648,"elevM":649},28.03,106,{"km":651,"elevM":652},30.18,408,{"km":654,"elevM":655},32.33,196,{"km":657,"elevM":658},34.5,8,{"km":660,"elevM":307},36.65,{"km":662,"elevM":510},38.8,{"km":664,"elevM":665},40.95,380,{"km":667,"elevM":668},43.13,356,{"km":670,"elevM":671},45.28,201,{"km":673,"elevM":674},47.43,118,{"km":676,"elevM":677},49.58,332,{"km":679,"elevM":680},51.75,428,{"km":682,"elevM":116},53.9,{"km":684,"elevM":176},56.05,{"km":556,"elevM":441},{"km":687,"elevM":688},60.35,304,{"km":690,"elevM":691},62.53,125,{"km":693,"elevM":694},64.68,333,{"km":696,"elevM":697},66.83,545,{"km":699,"elevM":700},68.97,423,{"km":702,"elevM":703},71.15,335,{"km":705,"elevM":515},73.3,{"km":707,"elevM":173},75.45,{"km":709,"elevM":284},77.6,{"km":711,"elevM":712},79.78,36,{"km":714,"elevM":64},81.93,{"km":716,"elevM":203},84.08,"e{rgGfnqHYx[hh@zRjHs@dJ`DrDlEkDhLtWuL|PyAhEuHpCvCJmLdCyC_FmG~TzHKsJvKtRxIXaE|OnJhGiRrOwJjYjVQ~EdWnUyJbDd@~BvGpGh[{Ixa@`Npm@uEw@vDvI~OjJpPfSyCbHvD`EwD`g@|AzMtk@sJnFpI`@na@xChMsEdL|@aEgCuPwByAmCfCYwFsFbFo@_FyPzMzOlj@|S?hExDd@tTkF`R_AbWgFdLkMdIgHqCe@pCaPbE_G`IjWbv@tPr@dArDsDa@~@xCiGjHuAhNfLnKpHdc@XtGoGdECxH|J`Bn@dG_JfSoFe@pG|CoFzOzBjIcArLhOnXb@lTfFhNpMzOnRpF|NlTr@xEeExb@jDd]yFxSeKrJ{GvPuCgFxDwV_MxUuNaEiIrDbGc`@cBc}@iFcWu]tMwFfJtRfQgFU|DnJr@hb@eYpPsMFsFpGQlJcJzBtAhEqCl@L`Emd@fB_JhQ}Cj[qFvLvKioAeI}AqEwK_Eel@gDYiCjFeMxEjJoWn@mJeCcHjMfFrD{@hNeRcMkSuCiPnFzGpUgAfY|N~CdMkB~a@tJeFbJxLvIkDdD_QjMeMbCsMqIgJ}DED}EeGaMsEbAgHiEkJGkOwOkNjC}ZqCuGkJvDoVgFkNhBmK`OyGzDwMd@lGzLyBpUlQnEpP`GrCkGvQ`IcHnQwDrGP_BhMtAxAbJaI~a@_Cq@mLeEqGFcLuCdDLgHgD}CySzDqEsLeP~MsWqEqNgSwRqAiEsMjOuf@uCsFr@oIuFsXjL_JaFuPxL|DnKsBbOvK`YlDkBiG_Q_GpGqAtAaB{EYdTyJzA_H`F|DjBuFwBiP}DeBxBwDeGkVsIxJ{Kp[yHaK_CdIqGwF{@tRwK}YWiIoV`BzUmLa@_GgCMhGiItA`EpGyQ{@aIhMi]pPmKfKwTvOop@{G{IcYrj@_YsTjJw`@|DuFiCgF`D?w@iBlEySdJ_PsHcQVgSdIqNbJB_YsUa@{CpEr@iNql@`C_KsRpDr@iJ`IkHqA_JqFmGoPbSqLN}NdR_DcAkF|LoJpEqEd]rFpP_HjH{Df@mGqHoCrHiAmH{FmEiDdLrB}RzJmPIsBeCvB_@oF{A~GyYlRiNtC{B]nDwHmNzBHwGtMkYcCeGLiKeLaH_H^xJuZcDaByCe[aGyEhC}AhCiR~O_QtCwXoZoXe@yV",{"de":719,"en":720},"Die längste Strecke beim Senpereko Trail heißt Tontorrez Tontor und geht 2027 in ihre fünfte Auflage: 85 Kilometer in den Hügeln des Baskenlands, gestartet lange vor Tagesanbruch. Die Schleife führt immer wieder von nahezu Meereshöhe hinauf, und genau auf diesen ständigen Neubeginn musst du dich vorbereiten, denn hohe Berge sind hier nicht das Problem.","The longest course at the Senpereko Trail is the Tontorrez Tontor, reaching its fifth edition in 2027: 85 kilometres in the hills of the Basque Country, starting long before daybreak. The loop keeps climbing away from close to sea level, and that constant starting over is what you have to prepare for, because high mountains are not the problem here.",{"de":722,"en":723},"Vom Fronton in Ibarron läuft das Feld im Dunkeln los, Stunden vor den anderen Strecken des Samstags. Der Kurs gewinnt schnell ein erstes Mal an Höhe, doch der eigentliche Auftakt beginnt bei Kilometer 7,8. Zwei Anstiege mit zusammen rund 740 Höhenmetern führen auf den höchsten Punkt des Rennens. Der liegt bei gut 860 Metern, kurz vor Kilometer 13. Von dort geht es in Stufen fast den ganzen Weg zurück, bei Kilometer 19 steht die Strecke wieder unter 200 Metern.\n\nDamit beginnt das Muster, das den Tag ausmacht: kurze, extrem steile Aufstiege, gefolgt von langen Abstiegen. Bei Kilometer 28 steigt der Weg gut anderthalb Kilometer lang mit im Schnitt 24 Prozent. Kurz darauf, bei Kilometer 34,5, liegt der tiefste Punkt nur noch wenige Meter über dem Meer. Um Kilometer 50 folgt mit fast 27 Prozent im Schnitt die steilste Rampe, und das bereits nach einem Marathon und mehr in den Beinen.\n\nDen letzten großen Aufstieg hebt sich die Runde für den späten Teil auf: Ab Kilometer 63 geht es über mehr als drei Kilometer und rund 460 Höhenmeter hinauf. Es folgen rund 13 Kilometer, die fast nur noch fallen, und ein letzter Hügel, bevor Ibarron erreicht ist. Die Kulisse dafür sind die Hügel und Wälder des Baskenlands mit Blick Richtung La Rhune, den Tag richtet SPUC Lasterka aus.","From the fronton in Ibarron the field sets off in the dark, hours ahead of Saturday's other courses. It gains height quickly a first time, but the real opening comes at kilometre 7.8. Two climbs totalling about 740 metres lead to the high point of the race. That is a little over 860 metres, just before kilometre 13. From there it steps almost all the way back, standing below 200 metres again at kilometre 19.\n\nThat starts the pattern of the day: short, extremely steep ascents followed by long descents. At kilometre 28 the trail rises for over a kilometre and a half at an average of 24 percent. Soon after, at kilometre 34.5, the lowest point lies only a few metres above sea level. Around kilometre 50 comes the steepest ramp at almost 27 percent on average, with more than a marathon already in your legs.\n\nThe loop saves its last big ascent for late on: from kilometre 63 it climbs for more than three kilometres and about 460 metres. Then come around 13 kilometres that do little but fall, and one last hill before Ibarron. The backdrop is the hills and forests of the Basque Country with views towards La Rhune, and SPUC Lasterka runs the day.",{"de":725,"en":726},"Über 85 Kilometer ist der Start die größte Versuchung. Im Dunkeln, im frischen Feld und mit dem höchsten Punkt schon bei Kilometer 13 wirkt das Rennen wie ein Bergaufrennen, das bald vorbei ist. Das ist es nicht: Noch nicht einmal ein Sechstel der Distanz liegt dann hinter dir. Steige in diesem Block so, dass du dich oben unterfordert fühlst, und nimm den langen Abstieg danach ohne jede Eile.\n\nÜber die ganze Länge gilt: Die kurzen Rampen zwischen Kilometer 19 und 51 sind praktisch nirgends laufbar, also entscheidet dein Wandertempo. Auf den wenigen flachen Stücken, gerade einmal 7,5 Prozent der Strecke, läufst du locker, ohne Tempo zu machen. Iss von Beginn an nach Plan.\n\nEntschieden wird das Rennen ab Kilometer 63. Der lange letzte Aufstieg verlangt noch einmal Kraft, und die 13 Kilometer Gefälle danach belohnen nur, wer noch laufen kann. Wer sich bis dahin bergab geschont hat, macht in diesem Abschnitt viel Zeit gut, wer die Oberschenkel verbraucht hat, geht ihn. Dieser Schlussteil ist das eigentliche Rennen, die 60 Kilometer davor sind seine Vorbereitung.","Over 85 kilometres the start is the biggest temptation. In the dark, in a fresh field and with the high point as early as kilometre 13, it feels like a hill climb that will soon be over. It is not: not even a sixth of the distance is behind you by then. Climb this block so that you feel underworked at the top, and take the long descent after it with no hurry at all.\n\nOver the whole length, the short ramps between kilometres 19 and 51 are practically unrunnable, so your hiking pace decides things. On the few flat stretches, just 7.5 percent of the course, run easily without pressing. Eat to plan from the very beginning.\n\nThe race is decided from kilometre 63. The long last ascent demands strength once more, and the 13 kilometres of descent after it reward only those who can still run. If you have spared your legs on the downhills until then, you make up a great deal of time in this section. If you have used them up, you walk it. This closing part is the real race, and the 60 kilometres before it are its preparation.",{"de":728,"en":729},"Rechne je nach Form mit 13 bis 20 Stunden, und das zum größten Teil in niedriger Intensität. Das Rennen verlangt keine hohe Geschwindigkeit, sondern die Fähigkeit, über einen ganzen Tag immer wieder steil zu steigen und abzubremsen. Etwa 56 Prozent der Strecke sind steil, und die Beine bekommen kaum flache Erholung.\n\nEntscheidend sind die zweite Rennhälfte und der Anstieg ab Kilometer 63, wenn die Muskulatur längst Schaden genommen hat. Um dort noch laufen zu können, musst du lange vorher lernen, bergab ökonomisch zu laufen und auf müden Beinen gleichmäßig zu steigen.\n\nDas Herzstück des Trainings sind aufeinanderfolgende lange Tage: am Samstag eine Einheit von fünf bis sieben Stunden im Hügelgelände, am Sonntag noch einmal drei bis vier Stunden. Steigere dabei die Höhenmeter pro Woche schrittweise und übe steiles Gehen über lange Passagen, nicht nur kurze Bergintervalle. Kraftarbeit für Oberschenkel und Waden über den ganzen Winter hält die Muskulatur für die vielen Abstiege stabil. Teste deine Verpflegung in jeder langen Einheit, denn über so viele Stunden entscheidet sie mit.\n\nDer Start lange vor Tagesanbruch gehört ebenfalls ins Training. Leg ein paar lange Einheiten so, dass du sehr früh aufstehst und im Dunkeln mit Stirnlampe losläufst, auf Abstiegen wie in Anstiegen, damit Tempo und Tritt auch ohne Tageslicht stimmen. Da der Termin im März liegt, fällt die ganze Aufbauphase in den Winter: Wer die Belastung dann nicht im Hügelgelände sammeln kann, verlegt die langen Tage rechtzeitig dorthin.","Depending on form, expect 13 to 20 hours, most of it at low intensity. The race asks for no great speed, but for the ability to keep climbing steeply and braking through an entire day. About 56 percent of the course is steep, and your legs get hardly any flat recovery.\n\nThe second half and the ascent from kilometre 63 are decisive, when your muscles have long since taken damage. To still be running there, you have to learn well in advance to descend economically and climb evenly on tired legs.\n\nThe core of your training is consecutive long days: five to seven hours on hilly ground on the Saturday, three to four more on the Sunday. Build your weekly climbing step by step and practise steep hiking over long stretches, not just short hill intervals. Strength work for quads and calves right through the winter keeps your muscles stable for the many descents. Test your fuelling in every long session, because over so many hours it has a real say in the result.\n\nThe start long before daybreak belongs in training too. Schedule a few long sessions so that you get up very early and set off in the dark with a head torch, on descents as well as climbs, so that pace and footing hold without daylight. With the race in March, your whole build falls in winter: if you cannot collect the work on hilly ground at home, move those long days there in good time.",{"raceName":731,"kind":16,"hasTrack":732,"composedLegs":18,"startDate":221,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":733,"elevationGainInMeters":18,"format":22,"profile":18,"intro":18,"description":18,"pacing":18,"training":18},"Ilargiko Lasterka Relay",false,18000,[735],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[737,745,753,762,770,781],{"slug":738,"eventName":739,"proseName":740,"city":741,"country":8,"eventType":13,"eventDate":742,"distanceInMeters":743,"elevationGainInMeters":744,"classification":24},"trail-du-hautacam","Trail du Hautacam",{"de":739,"en":739},"Beaucens","2027-05-29T00:00:00.000Z",24000,1735,{"slug":746,"eventName":747,"proseName":748,"city":749,"country":8,"eventType":13,"eventDate":750,"distanceInMeters":751,"elevationGainInMeters":752,"classification":24},"trail-des-chamois-saulxures","Trail des 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\u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850059331]