[{"data":1,"prerenderedAt":236},["ShallowReactive",2],{"race-sophienalpenclassic":3,"race-related-sophienalpenclassic":183},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":181},"sophienalpenclassic",[],"Sophienalpenclassic 2026","Wien","Austria","2026-09-11T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:07:54.835Z","https://www.on-fahrrad.at/sophienalpenclassic/",{"de":13,"en":13},"Sophienalpenclassic","Cycling",[16],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":169,"description":172,"pacing":175,"training":178},"Bergzeitfahren Sophienalpe","STANDARD",true,null,"2026-09-11",3000,150,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":28,"totalDescentM":29,"netElevationM":30,"vertPerKm":31,"climbs":32,"remainingVertM":48,"gradientDistribution":49,"downsampledProfile":55,"trackPolyline":168},"MOUNTAINOUS","point_to_point",145,21,125,51.9,[33,41],{"startKm":34,"lengthKm":35,"avgGradientPct":36,"maxGradientPct":37,"elevGainM":38,"score":39,"category":40},0.05,2.03,5.4,23.7,110,10979,"4",{"startKm":42,"lengthKm":43,"avgGradientPct":44,"maxGradientPct":45,"elevGainM":46,"score":47,"category":20},2.25,0.55,4.8,12.3,26,2643,0,{"flatPct":50,"upPct":51,"downPct":52,"steepUpPct":53,"steepDownPct":54},9.8,56.3,8.9,21.4,3.6,[56,58,61,64,67,70,73,76,79,82,85,88,91,93,96,99,102,105,107,110,113,116,118,121,124,127,130,133,136,139,142,144,147,150,152,155,157,159,162,165],{"km":48,"elevM":57},353,{"km":59,"elevM":60},0.08,355,{"km":62,"elevM":63},0.15,358,{"km":65,"elevM":66},0.23,364,{"km":68,"elevM":69},0.28,367,{"km":71,"elevM":72},0.35,371,{"km":74,"elevM":75},0.43,374,{"km":77,"elevM":78},0.5,377,{"km":80,"elevM":81},0.57,380,{"km":83,"elevM":84},0.65,381,{"km":86,"elevM":87},0.73,379,{"km":89,"elevM":90},0.8,376,{"km":92,"elevM":84},0.85,{"km":94,"elevM":95},0.93,390,{"km":97,"elevM":98},1,391,{"km":100,"elevM":101},1.08,396,{"km":103,"elevM":104},1.15,399,{"km":106,"elevM":104},1.23,{"km":108,"elevM":109},1.3,407,{"km":111,"elevM":112},1.38,413,{"km":114,"elevM":115},1.43,412,{"km":117,"elevM":115},1.5,{"km":119,"elevM":120},1.58,415,{"km":122,"elevM":123},1.65,423,{"km":125,"elevM":126},1.73,439,{"km":128,"elevM":129},1.8,450,{"km":131,"elevM":132},1.88,452,{"km":134,"elevM":135},1.95,453,{"km":137,"elevM":138},2,458,{"km":140,"elevM":141},2.08,464,{"km":143,"elevM":138},2.15,{"km":145,"elevM":146},2.23,451,{"km":148,"elevM":149},2.3,455,{"km":151,"elevM":141},2.38,{"km":153,"elevM":154},2.45,467,{"km":156,"elevM":154},2.53,{"km":158,"elevM":154},2.58,{"km":160,"elevM":161},2.65,471,{"km":163,"elevM":164},2.73,476,{"km":166,"elevM":167},2.8,478,"ewmeHay}aB}AiEqAoJ}@}AQsBqDmFAaBv@]lFnHz@xCnEuEl@@z@pDL|Em@dDfBpE`@o@W_Ev@yKEoF`@qH[]qHP_@sALaH}Bo@sBeDaAsLmEuQAaCx@yE",{"de":170,"en":171},"Die Sophienalpenclassic ist ein Bergzeitfahren über knapp drei Kilometer auf einer für den Verkehr gesperrten Waldstraße im Wienerwald: kurz genug, um von der ersten Kurve an voll zu fahren, und steil genug, dass ein zu harter Start bis oben weh tut. Die Vorbereitung dreht sich um eine einzige Frage: wie du eine knapp zehnminütige Vollbelastung bergauf sauber dosierst.","The Sophienalpenclassic is an uphill time trial of just under three kilometres on a forest road closed to traffic in the Vienna Woods: short enough to go full gas from the first corner, steep enough that starting too hard still hurts at the top. Preparation comes down to one question: how you meter out a single all-out effort of roughly ten minutes uphill.",{"de":173,"en":174},"Gestartet wird auf der Sophienalpenstraße auf Höhe der Kreuzung mit der Roßkopfgasse, auf rund 350 Metern. Von dort geht es als reiner Punkt-zu-Punkt-Anstieg bis kurz vor die Einmündung des Stadtwanderwegs 8 auf gut 475 Meter, wenige Meter unterhalb des Gasthauses Sophienalpe. Die ersten 650 Meter steigen moderat mit vier bis fünf Prozent, danach folgt um Kilometer 0,7 die einzige kurze Entlastung der Strecke. Ab Kilometer 0,85 wird es ernst: gut 1,1 Kilometer mit rund sechseinhalb Prozent und einzelnen zweistelligen Rampen sind das Herzstück des Kurses. Erst ab Kilometer zwei flacht es auf zwei bis drei Prozent ab, bevor die letzten 200 Meter noch einmal auf fünf Prozent anziehen. In Summe 145 Höhenmeter auf 2,8 Kilometer, gut 50 Höhenmeter pro Kilometer, ohne nennenswerte Abfahrt.\n\nDie Sophienalpe ist einer der bekanntesten Wiener Hausanstiege, ein durchgehend bewaldeter Straßenzug im nördlichen Wienerwald, der sich im unteren Teil am Hainbach entlangzieht. Für das Rennen ist der Abschnitt zwischen Roßkopfgasse und Hotel Sophienalpe für den Autoverkehr gesperrt. Der Belag ist Asphalt, aber kein guter: Rillen und Schlaglöcher sind ausgeschrieben, mehrere Engstellen sind mit Betonleitwänden abgesichert, und der Veranstalter empfiehlt ausdrücklich eine Besichtigung vor dem Renntag.\n\n2026 ist die Erstausgabe, ausgerichtet vom Team ARBÖ ON Fahrrad und begrenzt auf 200 Starterinnen und Starter. Gefahren wird am Freitagnachmittag im 30-Sekunden-Abstand; im Anschluss bestreiten die jeweils schnellsten je Kategorie Finalläufe im Massenstart auf derselben Straße. Neben den ÖRV-Kategorien gibt es offene Hobbyklassen, dazu Sonderwertungen für die schnellste Person aus Penzing und die größten Frauen- und Männerteams. Geehrt wird ab etwa halb sieben im Trailcenter Hohe Wand Wiese.","The start is on the Sophienalpenstrasse at the Rosskopfgasse junction, at around 350 metres. From there the course is a pure point-to-point climb up to just short of the Stadtwanderweg 8 turn-off at a good 475 metres, a few metres below the Sophienalpe inn. The first 650 metres rise moderately at four to five percent, then around kilometre 0.7 comes the course's only brief let-up. From kilometre 0.85 it gets serious: a good 1.1 kilometres at roughly six and a half percent, with isolated double-digit ramps, is the heart of the climb. Only after kilometre two does it ease to two or three percent, before the last 200 metres kick back up to five. In total 145 metres of climbing over 2.8 kilometres, a good 50 per kilometre, with no descent worth the name.\n\nThe Sophienalpe is one of Vienna's best-known local climbs, a continuously wooded stretch of road in the northern Vienna Woods that follows the Hainbach stream in its lower half. For the race, the section between Rosskopfgasse and Hotel Sophienalpe is closed to cars. The surface is asphalt, but not good asphalt: the race regulations name grooves and potholes, several narrow points are protected by concrete barriers, and the organiser explicitly recommends riding the course beforehand.\n\n2026 is the first edition, run by Team ARBOe ON Fahrrad and capped at 200 starters. Riders set off on a Friday afternoon at 30-second intervals; afterwards the fastest in each category contest mass-start finals on the same road. Alongside the Austrian federation categories there are open hobby classes, plus special prizes for the fastest Penzing local and the largest women's and men's teams. The prize giving follows from around half past six at the Trailcenter Hohe Wand Wiese.",{"de":176,"en":177},"Unter zehn Minuten gibt es kein Pacing im klassischen Sinn, denn die gesamte Fahrt liegt über der Schwelle. Was du steuerst, ist die Verteilung: Der Kurs ist nicht gleichmäßig, also darf es auch dein Tempo nicht sein. Die ersten 650 Meter mit vier bis fünf Prozent fühlen sich nach dem Start leicht an und verleiten zur Überdosis; fahre sie bewusst eine Spur unter dem, was in diesem Moment möglich wäre.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 0,85 und zwei. Diese 1,1 Kilometer sind der steilste zusammenhängende Abschnitt, mit rund sechseinhalb Prozent im Schnitt und kurzen Rampen deutlich darüber. Wer hier noch eine kleine Reserve hat, fährt sie am Stück durch; wer sie im ersten Kilometer ausgegeben hat, verliert genau hier eine halbe Minute und mehr.\n\nDie zwei Fallen liegen in den flacheren Passagen. Die kurze Entlastung um Kilometer 0,7 und der zwei- bis dreiprozentige Abschnitt nach Kilometer zwei laden beide dazu ein, sich aufzurichten und zu verschnaufen. Auf einer so kurzen Strecke gibt es aber nichts zu erholen, und die letzten 200 Meter ziehen noch einmal an. Dazu zwei Rahmenbedingungen, die den Plan mitbestimmen: Zeitfahrräder, Zeitfahrlenker und Zeitfahrhelme sind nicht zugelassen, und Windschattenfahren ist verboten. Es gibt also keine Materialabkürzung und kein fremdes Hinterrad, nur dich, den Gang und die Rampe.","Under ten minutes there is no pacing in the classic sense, because the whole ride sits above threshold. What you control is the distribution: the course is not even, so your effort should not be either. The first 650 metres at four to five percent feel easy straight out of the start ramp and invite an overdose; ride them deliberately a shade below what feels possible in that moment.\n\nThe race is decided between kilometre 0.85 and kilometre two. Those 1.1 kilometres are the steepest continuous section, averaging around six and a half percent with short ramps well above that. Arrive there with a little in reserve and you can ride it through in one piece; spend it in the opening kilometre and this is exactly where you lose half a minute or more.\n\nBoth traps sit in the flatter passages. The brief let-up around kilometre 0.7 and the two-to-three percent stretch after kilometre two each tempt you to sit up and catch your breath. On a course this short there is nothing to recover, and the final 200 metres kick up again. Two rules also shape the plan: time trial bikes, aero bars and TT helmets are banned, and drafting is forbidden. There is no equipment shortcut and no wheel to sit on, just you, the gear and the gradient.",{"de":179,"en":180},"Die Belastungsdauer liegt für eine typische Altersklassenfahrerin oder einen typischen Altersklassenfahrer bei etwa acht bis dreizehn Minuten, Schnelle sind unter sieben oben. Der Belastungscharakter ist damit eindeutig: eine einzige maximale aerobe Anstrengung deutlich über der Schwelle, ohne Erholung, ohne Taktik und ohne Rolle. Was zählt, ist die Leistung, die du für diese Dauer bergauf halten kannst, und die Fähigkeit, über kurze steile Rampen zu gehen, ohne dass danach das Licht ausgeht.\n\nRennentscheidend sind die 1,1 Kilometer mit rund sechseinhalb Prozent ab Kilometer 0,85 und der Schlusskick in den letzten 200 Metern. Beides trainierst du am besten an einem echten Anstieg mit vergleichbarer Steigung, nicht auf der Rolle mit konstantem Widerstand: drei bis fünf Intervalle von fünf Minuten deutlich über der Schwelle oder zwei bis drei von acht bis zehn Minuten, und darin bewusst kurze Überzüge im Wiegetritt, damit die kurzen zweistelligen Rampen keinen Einbruch auslösen.\n\nDie Bedingungen kommen dazu. Gestartet wird an einem Freitagnachmittag Mitte September um 15 Uhr; der Anstieg liegt durchgehend im Wald und bleibt dadurch angenehm kühl, ein Hitzeproblem ist die Sophienalpe nicht. Der Belag dagegen schon: Rillen, Schlaglöcher und mehrere mit Betonleitwänden verengte Stellen verlangen, dass du auch bei maximaler Belastung eine saubere Linie fährst und im Wiegetritt nicht ins Schlingern kommst. Fahre die Strecke vorher ab, so wie es der Veranstalter empfiehlt, und merke dir, wo du nicht aus dem Sattel gehen willst.\n\nZwei Details noch. Erstens das Material: Zeitfahrräder, Aufsatzlenker und Zeitfahrhelme sind verboten, du fährst also im Rennrad-Setup: trainiere in derselben Position, in der du startest, und wähle eine Übersetzung, die auch auf einer zehnprozentigen Rampe noch eine brauchbare Trittfrequenz zulässt. Zweitens der Modus: Wer sich für die Finalläufe qualifiziert, muss kurz nach dem Zeitfahren ein zweites Mal voll denselben Berg hinauf, diesmal im Massenstart. Wenn du das anpeilst, baue in die Vorbereitung Einheiten mit zwei maximalen Bergstücken bei unvollständiger Erholung ein.","For a typical age-group rider the effort lasts roughly eight to thirteen minutes; the quick ones are at the top in under seven. That makes the demand unambiguous: one maximal aerobic effort well above threshold, with no recovery, no tactics and no place to hide. What counts is the power you can hold uphill for that duration, and the ability to ride over short steep ramps without the lights going out afterwards.\n\nThe race-deciding sections are the 1.1 kilometres at around six and a half percent from kilometre 0.85, and the closing kick in the final 200 metres. Both are best trained on a real climb of comparable gradient rather than on a trainer at constant resistance: three to five intervals of five minutes clearly above threshold, or two to three of eight to ten minutes, with deliberate short surges out of the saddle inside them so the brief double-digit ramps do not trigger a collapse.\n\nConditions matter too. The start is at three in the afternoon on a Friday in mid-September; the climb runs entirely through forest and stays pleasantly cool, so heat is not the Sophienalpe's problem. The surface is: grooves, potholes and several points narrowed by concrete barriers mean you have to hold a clean line at maximal effort and not wander when you stand up. Ride the course beforehand, as the organiser recommends, and note where you would rather stay seated.\n\nTwo more details. First, equipment: time trial bikes, clip-on bars and TT helmets are banned, so you race a standard road setup: train in the position you will race in, and pick gearing that still allows a workable cadence on a ten percent ramp. Second, the format: anyone who qualifies for the finals has to go up the same climb flat out a second time shortly afterwards, this time from a mass start. If that is your goal, build sessions with two maximal climbing efforts on incomplete recovery into your preparation.",[182],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[184,192,200,208,216,226],{"slug":185,"eventName":186,"proseName":187,"city":188,"country":8,"eventType":14,"eventDate":189,"distanceInMeters":190,"elevationGainInMeters":191,"classification":26},"cfk-mountainman-hongarbergrennen","CFK MountainMan/GIRL Hongarbergrennen",{"de":186,"en":186},"Aurach am Hongar","2026-08-20T00:00:00.000Z",3200,320,{"slug":193,"eventName":194,"proseName":195,"city":196,"country":8,"eventType":14,"eventDate":197,"distanceInMeters":198,"elevationGainInMeters":199,"classification":26},"glocknerkoenig","Glocknerkönig",{"de":194,"en":194},"Bruck an der Großglocknerstraße","2027-06-06T00:00:00.000Z",2700,250,{"slug":201,"eventName":202,"proseName":203,"city":205,"country":8,"eventType":14,"eventDate":206,"distanceInMeters":207,"elevationGainInMeters":199,"classification":26},"postlingberg-classic","Pöstlingberg Classics",{"de":204,"en":204},"Pöstlingberg Classic","Linz","2027-05-27T00:00:00.000Z",4300,{"slug":209,"eventName":210,"proseName":211,"city":212,"country":8,"eventType":14,"eventDate":213,"distanceInMeters":214,"elevationGainInMeters":215,"classification":26},"dachsteinblick-bergzeitfahren","Dachsteinblick Bergzeitfahren",{"de":210,"en":210},"Nussdorf am Attersee","2026-07-24T00:00:00.000Z",4200,271,{"slug":217,"eventName":218,"proseName":219,"city":222,"country":8,"eventType":14,"eventDate":223,"distanceInMeters":224,"elevationGainInMeters":225,"classification":26},"bergpreis-afritz-verditz","28. 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