[{"data":1,"prerenderedAt":309},["ShallowReactive",2],{"race-stadtparktriathlon-hamburg":3,"race-related-stadtparktriathlon-hamburg":259},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":257},"stadtparktriathlon-hamburg",[],"25. Stadtparktriathlon 2026","Hamburg","Germany","2026-09-13T00:00:00.000Z","2026-08-18T19:09:11.512Z","https://stadtparktriathlon.de/",{"de":13,"en":13},"Stadtparktriathlon Hamburg","Triathlon",[16],{"raceName":17,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":241,"leg":22,"legGroup":22,"distanceInMeters":242,"elevationGainInMeters":243,"format":244,"profile":22,"intro":245,"description":248,"pacing":251,"training":254},"Volkstriathlon (Sprintdistanz)","COMBINED",[20,25,145],{"discipline":21,"label":22,"legOrder":23,"distanceInMeters":24,"raceName":22,"elevationGainInMeters":22,"profile":22,"description":22},"SWIM",null,0,500,{"discipline":26,"label":22,"legOrder":27,"distanceInMeters":28,"raceName":29,"elevationGainInMeters":30,"profile":31,"description":142},"BIKE",20,20000,"Volkstriathlon (Sprintdistanz) — Bike",139,{"classification":32,"routeShape":33,"totalAscentM":30,"totalDescentM":30,"netElevationM":23,"vertPerKm":34,"climbs":35,"remainingVertM":23,"gradientDistribution":36,"downsampledProfile":40,"trackPolyline":141},"FLAT","loop",6.9,[],{"flatPct":37,"upPct":38,"downPct":39,"steepUpPct":23,"steepDownPct":23},46.9,25.5,27.6,[41,43,46,49,52,55,58,61,64,67,70,72,75,78,80,82,85,87,90,92,95,97,99,102,104,107,110,112,114,116,118,120,122,125,128,130,132,134,136,139],{"km":23,"elevM":42},7,{"km":44,"elevM":45},0.53,16,{"km":47,"elevM":48},1.05,30,{"km":50,"elevM":51},1.55,32,{"km":53,"elevM":54},2.08,22,{"km":56,"elevM":57},2.6,17,{"km":59,"elevM":60},3.13,13,{"km":62,"elevM":63},3.65,10,{"km":65,"elevM":66},4.18,8,{"km":68,"elevM":69},4.68,18,{"km":71,"elevM":48},5.2,{"km":73,"elevM":74},5.73,27,{"km":76,"elevM":77},6.25,19,{"km":79,"elevM":57},6.78,{"km":81,"elevM":60},7.28,{"km":83,"elevM":84},7.8,9,{"km":86,"elevM":84},8.32,{"km":88,"elevM":89},8.85,23,{"km":91,"elevM":48},9.38,{"km":93,"elevM":94},9.9,25,{"km":96,"elevM":57},10.4,{"km":98,"elevM":45},10.93,{"km":100,"elevM":101},11.45,14,{"km":103,"elevM":84},11.98,{"km":105,"elevM":106},12.5,12,{"km":108,"elevM":109},13.03,26,{"km":111,"elevM":48},13.53,{"km":113,"elevM":109},14.05,{"km":115,"elevM":45},14.58,{"km":117,"elevM":101},15.1,{"km":119,"elevM":60},15.63,{"km":121,"elevM":84},16.13,{"km":123,"elevM":124},16.65,15,{"km":126,"elevM":127},17.18,29,{"km":129,"elevM":51},17.7,{"km":131,"elevM":89},18.23,{"km":133,"elevM":57},18.75,{"km":135,"elevM":60},19.25,{"km":137,"elevM":138},19.77,11,{"km":140,"elevM":66},20.3,"}bbfIsfe|@jA~@?dCVNmAbS}@hf@_EpAwFfHwCbB}ASkKiG{N`EyAqVEu_@r@i[GmMhCiHrC}@jPW`MoBfMzJdAnELlGw@~TgAhM}@hf@_EpAwFfHwCbB}ASkKiG{N`EyAqVEu_@r@i[GmMhCiHrC}@jPW`MoBfMzJdAnELlGw@~TgAhM}@hf@_EpAwFfHwCbB}ASkKiG{N`EyAqVEu_@r@i[GmMhCiHrC}@jPW`MoBfMzJdAnELlGw@~TgAhM}@hf@_EpAwFfHwCbB}ASkKiG{N`EyAqVEu_@r@i[GmMhCiHrC}@jPW`MoBfMzJdAnELlGw@~TgAhM}@hf@_EpAwFfHwCbB}ASkKiG{N`EyAqVEu_@r@i[GmMhCiHrC}@jPW`MoBfMzJp@|B`@~Io@pN",{"de":143,"en":144},"Der Rundkurs startet am Goldbekkanal, führt über den Südring, biegt auf die Otto-Wels-Straße ab, läuft dann über den Jahnring und kommt über die Saarlandstraße zurück. Vier Kilometer, fünfmal zu fahren, komplett für den Verkehr gesperrt.\n\nDas Höhenprofil bewegt sich zwischen 7 und 32 Metern über dem Meer und kennt keinen einzigen Anstieg, der in der Kursanalyse als solcher gewertet würde. Knapp 47 Prozent der Strecke sind eben, der Rest verteilt sich auf sanftes Auf und Ab von im Schnitt sieben Höhenmetern pro Kilometer. Was bleibt, sind die Übergänge: fünf Runden bedeuten fünfmal dieselbe Abfolge aus Kurven, Straßenwechseln und Beschleunigungen.\n\nWindschattenfahren ist nicht erlaubt, der Bewerb ist auf dem Rad also ein Einzelzeitfahren. Der Veranstalter weist ausdrücklich auf Schlaglöcher und Fußgängerübergänge hin – auf einem städtischen Rundkurs mit fünf Durchfahrten lohnt es sich, die kritischen Stellen in der ersten Runde zu markieren.","The circuit starts at the Goldbekkanal, follows the Südring, turns onto the Otto-Wels-Straße, runs along the Jahnring and returns via the Saarlandstraße. Four kilometres, ridden five times, fully closed to traffic.\n\nThe profile sits between 7 and 32 metres above sea level and contains not a single rise the course analysis would score as a climb. Nearly 47 percent of the route is flat and the rest is gentle undulation averaging seven metres of gain per kilometre. What is left are the transitions: five laps mean five repetitions of the same sequence of corners, road changes and accelerations.\n\nDrafting is prohibited, so on the bike this is an individual time trial. The organiser explicitly warns about potholes and pedestrian crossings – on an urban circuit you ride through five times, it pays to note the rough spots on the first lap.",{"discipline":146,"label":22,"legOrder":147,"distanceInMeters":148,"raceName":149,"elevationGainInMeters":150,"profile":151,"description":238},"RUN",40,5000,"Volkstriathlon (Sprintdistanz) — Run",39,{"classification":32,"routeShape":33,"totalAscentM":150,"totalDescentM":152,"netElevationM":153,"vertPerKm":154,"climbs":155,"remainingVertM":23,"gradientDistribution":156,"downsampledProfile":160,"trackPolyline":237},38,1,7.9,[],{"flatPct":157,"upPct":158,"downPct":159,"steepUpPct":23,"steepDownPct":23},46.2,27.4,26.4,[161,162,164,166,168,170,172,174,176,177,179,181,183,185,187,189,191,193,195,197,199,201,203,206,208,210,212,214,216,218,219,221,223,225,226,228,230,232,233,235],{"km":23,"elevM":66},{"km":163,"elevM":84},0.13,{"km":165,"elevM":84},0.25,{"km":167,"elevM":84},0.38,{"km":169,"elevM":138},0.5,{"km":171,"elevM":63},0.63,{"km":173,"elevM":66},0.75,{"km":175,"elevM":66},0.88,{"km":153,"elevM":66},{"km":178,"elevM":42},1.13,{"km":180,"elevM":84},1.27,{"km":182,"elevM":106},1.4,{"km":184,"elevM":84},1.53,{"km":186,"elevM":84},1.65,{"km":188,"elevM":63},1.78,{"km":190,"elevM":106},1.9,{"km":192,"elevM":124},2.03,{"km":194,"elevM":45},2.15,{"km":196,"elevM":57},2.28,{"km":198,"elevM":69},2.4,{"km":200,"elevM":94},2.53,{"km":202,"elevM":48},2.65,{"km":204,"elevM":205},2.78,24,{"km":207,"elevM":69},2.9,{"km":209,"elevM":57},3.03,{"km":211,"elevM":45},3.15,{"km":213,"elevM":124},3.28,{"km":215,"elevM":106},3.4,{"km":217,"elevM":63},3.53,{"km":62,"elevM":84},{"km":220,"elevM":63},3.8,{"km":222,"elevM":106},3.93,{"km":224,"elevM":66},4.05,{"km":65,"elevM":42},{"km":227,"elevM":66},4.3,{"km":229,"elevM":66},4.43,{"km":231,"elevM":66},4.55,{"km":68,"elevM":63},{"km":234,"elevM":138},4.8,{"km":236,"elevM":84},4.93,"aabfIuje|@HzBj@sKe@kGk@}AaF_DsDlSaDk@}A|FQ`DpAtEvCxCfGdD~@zAPzAoUwNeD^iEpDeCjHgAnND~LpBrOqBsOK}E^gN|@}GtBwF~AiBtFiBjVxNuAaEeG{CwCyC{@iBUuCnBuJ`Dj@bC_ObBdAbAe@TxA",{"de":239,"en":240},"Aus der Wechselzone geht es direkt in den Park und auf die befestigten Wege rund um den Stadtparksee. Die Runde ist als eine einzige Schleife angelegt und führt an einigen Stellen auf dem Hinweg und auf dem Rückweg über denselben Weg, sodass man Konkurrentinnen und Konkurrenten entgegenkommt und den eigenen Rückstand oder Vorsprung gut abschätzen kann.\n\nDas Profil bewegt sich zwischen 7 und 30 Metern Seehöhe. 46 Prozent der Strecke sind eben, der Rest sind flache Wellen von im Schnitt acht Höhenmetern pro Kilometer; einen Anstieg, der diesen Namen verdient, gibt es nicht. Start und Ziel liegen rund 190 Meter auseinander, weil der Lauf an der Wechselzone beginnt und im Zielbereich endet.\n\nDer Untergrund ist durchgehend befestigt und breit genug, um zu überholen. Nach fünf Runden auf dem gesperrten Straßenkurs ist der Wechsel in den Park auch atmosphärisch deutlich: weniger Tempo aus den Beinen, mehr Publikum entlang der Wege.","Out of transition the course goes straight into the park and onto the surfaced paths around the Stadtparksee. It is laid out as a single loop and shares the same path on the way out and the way back in a few places, so you meet the rest of the field head-on and can read your gap at a glance.\n\nThe profile runs between 7 and 30 metres above sea level. Forty-six percent of the route is flat and the rest is shallow undulation averaging eight metres per kilometre; there is no rise that deserves to be called a climb. Start and finish lie about 190 metres apart, because the run begins at transition and ends in the finish area.\n\nThe surface is firm throughout and wide enough to pass on. After five laps of a closed road circuit the switch into the park changes the feel of the race as much as the terrain: less speed out of the legs, more spectators along the paths.","2026-09-13",25500,178,"FIXED_DISTANCE",{"de":246,"en":247},"Der Stadtparktriathlon Hamburg wird komplett im Stadtpark ausgetragen: 500 Meter im Naturbad Stadtparksee, fünf Runden auf einem vier Kilometer langen, für den Verkehr gesperrten Straßenkurs und ein einzelner Fünf-Kilometer-Lauf auf den Parkwegen. Einen kategorisierten Anstieg gibt es nirgends: Entschieden wird über Rundendisziplin auf dem Rad und einen einzigen, kompromisslosen Laufabschnitt.","The Stadtparktriathlon Hamburg is raced entirely inside the Stadtpark: 500 metres in the Naturbad Stadtparksee, five laps of a four-kilometre road circuit closed to traffic and a single five-kilometre run on the park paths. There is no categorised climb anywhere; this is decided by lap discipline on the bike and by one uncompromising run leg.",{"de":249,"en":250},"Geschwommen wird um zehn Uhr im Naturbad Stadtparksee: zwei Runden im Uhrzeigersinn um ein Bojenrechteck, gestartet vom Beckenrand aus. Es ist Freiwasser mitten in der Stadt, mit klar abgestecktem Kurs und kurzem Weg in die Wechselzone.\n\nDie Radstrecke ist ein vier Kilometer langer Rundkurs, der fünfmal gefahren wird: vom Goldbekkanal über den Südring, auf die Otto-Wels-Straße, weiter über den Jahnring und zurück über die Saarlandstraße. Die Straßen sind komplett gesperrt, Windschattenfahren ist verboten. Das Höhenband liegt zwischen 7 und 32 Metern, knapp 47 Prozent der Strecke sind eben, und einen gewerteten Anstieg findet die Analyse nicht. Was den Rhythmus vorgibt, sind fünfmal dieselben Kurven und Straßenwechsel. Der Veranstalter weist ausdrücklich auf Schlaglöcher und Fußgängerübergänge hin.\n\nDer Lauf ist dann ein Wechsel der Umgebung: eine einzige Fünf-Kilometer-Schleife auf den befestigten Wegen rund um den Stadtparksee, an einigen Stellen hin und zurück auf demselben Weg, sodass man den Abstand zur Konkurrenz direkt sieht. Ausgerichtet wird der Wettkampf zum 25. Mal von der Triathlonabteilung des FC St. Pauli; über dieselben Distanzen laufen zugleich die Hamburger Landes- und Verbandsliga, die Hamburger Sprintmeisterschaft und die Staffelwertung: Das Feld reicht also vom Ligastarter bis zum Volkstriathleten.","The swim goes off at ten in the Naturbad Stadtparksee: two clockwise laps of a four-buoy rectangle, started from the pool edge. It is open water in the middle of the city, on a clearly marked course and with a short route into transition.\n\nThe bike is a four-kilometre circuit ridden five times: from the Goldbekkanal along the Südring, onto the Otto-Wels-Straße, then the Jahnring and back via the Saarlandstraße. The roads are fully closed and drafting is banned. The elevation band runs from 7 to 32 metres, just under 47 per cent of the course is level, and the analysis finds no categorised climb. What sets the rhythm is the same corners and road changes five times over. The organiser points explicitly to potholes and pedestrian crossings.\n\nThe run then changes the setting entirely: a single five-kilometre loop on the surfaced paths around the Stadtparksee, sharing the same path out and back in places so you can read your gap to the others directly. The race is staged for the 25th time by the triathlon department of FC St. Pauli; the same distances simultaneously carry the Hamburg regional leagues, the Hamburg sprint championship and the relay classification, so the field runs from league racers to first-timers.",{"de":252,"en":253},"500 Meter im Naturbad sind kurz, klar abgesteckt und kalt genug, dass der Puls in den ersten Zügen von allein hochgeht. Schwimme die erste der beiden Runden bewusst kontrolliert, orientiere dich an den vier Bojen statt an der Gruppe und nutze den kurzen Weg in die Wechselzone zum Beruhigen.\n\nRennentscheidend ist die Rundenstruktur auf dem Rad. Fünf Durchgänge über vier Kilometer bedeuten eine ständige Abfolge aus Kurven, Straßenwechseln und Wiederbeschleunigungen, und das auf einem Kurs, der keinen einzigen Anstieg bietet, an dem man sich sortieren könnte. Nutze die erste Runde, um Schlaglöcher und Fußgängerübergänge zu markieren, und fahre die restlichen vier auf denselben Linien. Wer jede Beschleunigung aus dem Sattel fährt, sammelt über zwanzig Kilometer mehr an, als der Zeitgewinn wert ist.\n\nDie Falle ist der Lauf, weil es nur eine Runde gibt. Es gibt keinen zweiten Durchgang, an dem sich ein zu schneller Beginn korrigieren ließe, und der Wechsel vom gesperrten Straßenkurs auf die Parkwege verleitet zusätzlich zu einem Tempo, das aus dem Radrhythmus stammt. Laufe die ersten dreihundert Meter kontrolliert an, halte die Anstrengung über die flachen Wellen konstant und setze erst nach, wenn die Wege wieder Richtung Zielbereich führen.","500 metres in the Naturbad are short, clearly marked and cold enough that your heart rate climbs by itself in the opening strokes. Swim the first of the two laps deliberately controlled, sight off the four buoys rather than the group, and use the short route into transition to settle.\n\nThe lap structure decides the bike. Five passes of four kilometres mean a constant sequence of corners, road changes and re-accelerations, on a course that offers not one climb on which to reorganise. Use the first lap to mark the potholes and pedestrian crossings, then ride the remaining four on the same lines. Taking every acceleration out of the saddle accumulates more over twenty kilometres than the time gained is worth.\n\nThe trap is the run, because there is only one lap. There is no second pass on which to correct a start that was too fast, and the switch from closed roads to park paths further invites a pace carried over from the bike's rhythm. Run the first three hundred metres controlled, hold effort steady across the flat undulations and lift only once the paths turn back towards the finish area.",{"de":255,"en":256},"Für den Volkstriathlon im Hamburger Stadtpark solltest du je nach Leistungsniveau mit etwa 1:05 bis 1:35 Stunden rechnen. Der Belastungscharakter liegt durchgehend an oder über der Schwelle: kein Anstieg, der zur Einteilung zwingt, keine Abfahrt zur Erholung und wegen des Windschattenverbots keine Gruppe, in der sich fahren ließe.\n\nRennentscheidend sind die fünf Radrunden und der einzelne Laufabschnitt. Auf dem Rad zählt, ob die Zielleistung trotz der ständigen Kurven und Wiederbeschleunigungen über alle fünf Runden gleich bleibt; im Lauf, ob die nach dem Wechsel gewählte Pace über fünf Kilometer trägt, ohne dass eine zweite Runde zur Korrektur zur Verfügung stünde. Weil parallel Liga- und Meisterschaftswertungen laufen, ist das Feld an der Spitze dicht und jeder dieser Punkte unmittelbar ergebnisrelevant.\n\nDie Bedingungen sind großstädtisch und mitteleuropäisch spät im Jahr. Mitte September ist der Stadtparksee deutlich kühler als im Hochsommer, ein Neoprenanzug und eine geübte Ausziehroutine sind also einzuplanen; der Radkurs verläuft auf städtischem Asphalt mit vom Veranstalter benannten Schlaglöchern und Fußgängerübergängen, und die Parkwege des Laufkurses sind befestigt und breit, aber nur teilweise beschattet.\n\nIm Training ergeben sich daraus drei Schwerpunkte. Erstens Radeinheiten mit eingebauten Wiederbeschleunigungen aus niedriger Geschwindigkeit, etwa 8 bis 10 mal 30 Sekunden nach starkem Abbremsen, eingebettet in Blöcke von 4 bis 6 mal 5 Minuten im Zielrenntempo. Zweitens ein wöchentlicher Tempolauf über 4 bis 6 mal 1000 Meter im angepeilten Fünf-Kilometer-Tempo sowie Koppelläufe von zehn bis fünfzehn Minuten direkt nach kurvenreichen, harten Radeinheiten. Drittens Freiwassertraining in kühlem Wasser über 500 Meter am Stück, inklusive Bojenorientierung und Start aus dem Stand.","For the Volkstriathlon in Hamburg's Stadtpark, expect roughly 1:05 to 1:35 hours depending on your level. The effort sits at or above threshold throughout: no climb to force a plan, no descent to recover on and, with drafting banned, no group to ride in.\n\nThe five bike laps and the single run leg decide it. On the bike what counts is whether your target output stays identical across all five laps despite the constant corners and rebuilds; on the run, whether the pace chosen out of transition carries five kilometres with no second lap available for correction. With league and championship standings running alongside, the front of the field is tight and each of those points shows up directly in the result.\n\nThe conditions are big-city and late in the season. By mid-September the Stadtparksee is markedly cooler than in high summer, so a wetsuit and a rehearsed strip routine belong in the plan; the bike course runs on urban asphalt with potholes and pedestrian crossings the organiser names explicitly, and the run's park paths are surfaced and wide but only partly shaded.\n\nThree training priorities follow. First, bike sessions with re-accelerations from low speed built in (say 8 to 10 times 30 seconds after braking hard), embedded in blocks of 4 to 6 times 5 minutes at target race effort. Second, a weekly tempo session of 4 to 6 times 1000 metres at target 5K pace plus brick runs of ten to fifteen minutes straight off hard, corner-heavy rides. 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