[{"data":1,"prerenderedAt":597},["ShallowReactive",2],{"race-thames-path-ultra-challenge":3,"race-related-thames-path-ultra-challenge":555,"supplied-design-youb-rennen":596},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":553},"thames-path-ultra-challenge",[],"Thames Path Ultra Challenge","London","United Kingdom","2027-09-11T00:00:00.000Z","2026-10-31T01:30:22.000Z","https://www.ultrachallenge.com/thames-path-challenge/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,134,224,320,416],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":122,"description":125,"pacing":128,"training":131},"25 km","STANDARD",true,null,"2027-09-11",25000,50,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":31,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":121},"FLAT","point_to_point",-1,2,[],0,{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":34,"steepUpPct":30,"steepDownPct":30},88,5.4,6.6,[36,38,41,43,45,47,49,51,54,56,58,60,62,64,66,68,70,72,74,76,78,81,83,85,87,89,91,93,95,97,100,102,104,107,109,111,113,115,117,119],{"km":30,"elevM":37},6,{"km":39,"elevM":40},0.65,4,{"km":42,"elevM":40},1.27,{"km":44,"elevM":40},1.93,{"km":46,"elevM":40},2.58,{"km":48,"elevM":40},3.2,{"km":50,"elevM":40},3.85,{"km":52,"elevM":53},4.47,5,{"km":55,"elevM":40},5.13,{"km":57,"elevM":53},5.78,{"km":59,"elevM":40},6.4,{"km":61,"elevM":40},7.05,{"km":63,"elevM":40},7.7,{"km":65,"elevM":40},8.32,{"km":67,"elevM":40},8.98,{"km":69,"elevM":40},9.63,{"km":71,"elevM":53},10.25,{"km":73,"elevM":53},10.9,{"km":75,"elevM":53},11.55,{"km":77,"elevM":53},12.18,{"km":79,"elevM":80},12.83,7,{"km":82,"elevM":37},13.45,{"km":84,"elevM":37},14.1,{"km":86,"elevM":80},14.75,{"km":88,"elevM":80},15.38,{"km":90,"elevM":53},16.02,{"km":92,"elevM":53},16.68,{"km":94,"elevM":53},17.3,{"km":96,"elevM":80},17.95,{"km":98,"elevM":99},18.6,10,{"km":101,"elevM":80},19.23,{"km":103,"elevM":80},19.88,{"km":105,"elevM":106},20.53,9,{"km":108,"elevM":99},21.15,{"km":110,"elevM":106},21.8,{"km":112,"elevM":80},22.43,{"km":114,"elevM":53},23.08,{"km":116,"elevM":53},23.73,{"km":118,"elevM":53},24.35,{"km":120,"elevM":37},25,"gpcyHz}h@z@_AdAcDEq@XZpAkFOuAzJhLmIhS}GtLqSrXgLbKqD~BqGnB_SKoVbCyJdF}DrDyFlJkB~GaAzFg@vMFjMj@|FzE|MpKnTtInN`FfD~Eh@hTQfK`A~CbAzJdH|E`HhGbQbBtI~@nLBrZiFbYsEtL{BzEgIvJ_S`LyPdGwHlHmG~JkF`OuD|GyAdGm@fJTtNvDdXlAhDtGdMf[va@rVxUhDnEbQno@fAxKzBhFvKlCnVvC`CgCpJeRaAqJwBeAfJzAvAiA~AoHt@|@vG{WCwAtDoGpIiLhXsP~BHXnDjKbJdErGtGlVfHln@PdTrIxc@jB~FzCtFlGxDhDIfIkClLiHvQsExM_\\nF}Z~GgWtIeUtEsIlKoKjGuDhIwCjQrG|FtEpGhBpHVjIq@DbAfDOc@dPv@k@pk@qE|GHfMjDjOjQtK`SfLhPxAzEjCxUXbJWfG}@hE",{"de":123,"en":124},"Die 25 Kilometer sind der kürzeste Zugang zur Thames Path Ultra Challenge: ab Putney Bridge auf dem Thames Towpath flussaufwärts, praktisch ohne Steigung. Gehen, Joggen und Laufen sind hier gleichermaßen vorgesehen, deshalb beginnt deine Vorbereitung mit einer Entscheidung, nämlich welche dieser drei Varianten dein Tag werden soll.","The 25 km is the shortest way into the Thames Path Ultra Challenge: from Putney Bridge up the Thames Towpath with next to no gradient. Walking, jogging and running are all part of the event, so your preparation starts with a decision about which of the three your day is going to be.",{"de":126,"en":127},"Start ist an der Putney Bridge, von dort folgst du dem Thames Towpath flussaufwärts. Für dich ist das nur das erste Stück der Route nach Henley: Die 25 Kilometer sind der Auftakt jener Linie, auf der die längeren Distanzen weiterziehen, und als Punkt-zu-Punkt-Strecke führen sie nicht nach Putney zurück.\n\nHöhenmeter spielen kaum eine Rolle. Der Weg bleibt zwischen vier und zehn Metern über dem Meer, die Summe von rund 50 Metern entsteht aus lauter Kleinigkeiten. Eine Stelle, an der sich das Tempo von selbst regelt, gibt es damit nicht, und auch keine, an der die Strecke für dich entscheidet. Du gibst den Takt vor, vom ersten bis zum letzten Kilometer.\n\nMehr als 3.000 Teilnehmende sind bei der Veranstaltung dabei, und am Towpath teilen sich Gehende, Joggende und Laufende denselben Weg. Die Strecke ist beschildert und läuft mit GPS-Tracking, die Rastpunkte liegen etwa alle 12,5 Kilometer. Für dich heißt das: ein Halt mit Essen und Trinken ungefähr zur Halbzeit, medizinische Betreuung inklusive. Ein Ultra ist diese Distanz nicht, sie ist eher der Einblick in das, was die anderen an diesem Wochenende vor sich haben.","The start is at Putney Bridge, and from there you follow the Thames Towpath upstream. For you this is only the first piece of the route to Henley: the 25 km is the opening of the line the longer distances carry on along, and as a point-to-point course it does not bring you back to Putney.\n\nClimbing hardly enters into it. The path stays between four and ten metres above sea level, and the total of around 50 metres is made up of small change. That means there is no spot where the gradient sets your pace for you, and none where the course makes a decision on your behalf. The rhythm is yours from the first kilometre to the last.\n\nMore than 3,000 people take part in the event, and walkers, joggers and runners share the same towpath. The route is signed and covered by GPS tracking, with rest stops roughly every 12.5 km. In practice that gives you one stop with food and drink around halfway, with medical support on hand. This is not an ultra; it is closer to a look at what everyone else has ahead of them that weekend.",{"de":129,"en":130},"Wer läuft, bekommt hier eine reine Tempostrecke: Kein Anstieg bremst, also entscheidet allein deine Atmung, was geht. Teile die Strecke als gleichmäßigen Dauerlauf ein, mit einer ersten Hälfte, die sich fast zu leicht anfühlt, und überlege erst nach dem Rastpunkt zur Halbzeit, ob du zulegst. Wer geht, wählt einen Schritt, der fünf Stunden trägt, nicht einen, der auf dem ersten Kilometer gut aussieht.\n\nDie Falle ist, flach mit leicht zu verwechseln. Ein etwas zu schnelles Anfangstempo kostet auf dem Towpath zunächst nichts, weil dich keine Steigung warnt. Die Rechnung kommt nach etwa 18 Kilometern, und dann gibt es keinen Geländewechsel, der die Muskeln anders fordert und sie entlastet.\n\nGenau dort entscheidet sich auch dein Ergebnis. Die letzten sieben Kilometer verlangen dieselbe Bewegung wie die ersten, nur dass sie nun Konzentration kostet. Halte den Schritt kurz und die Frequenz oben, statt das Tempo über die Kraft zu retten.","If you are running, this is a pure tempo course: nothing climbs, so your breathing alone tells you what is possible. Divide it as an even steady run, with a first half that feels almost too easy, and only ask whether to push on after the halfway rest stop. If you are walking, pick a stride that lasts five hours, not one that looks good in the first kilometre.\n\nThe trap is confusing flat with easy. Starting a little too fast costs nothing at first on the towpath, because no gradient warns you. The bill arrives after about 18 km, and by then no change of terrain is going to work your muscles differently and give them relief.\n\nThat is also where your result is settled. The last seven kilometres ask for the same movement as the first, except that now it takes concentration. Keep the stride short and the cadence up rather than trying to rescue the pace with force.",{"de":132,"en":133},"Läuferinnen und Läufer sind je nach Form etwa 2:15 bis 3:30 Stunden unterwegs, wer geht, eher fünf bis sechs Stunden. In beiden Fällen ist das eine gleichmäßige aerobe Dauerbelastung ohne Spitzen, denn die Strecke erzeugt keine: kein Anstieg treibt den Puls hoch, keine Abfahrt gibt dir etwas zurück.\n\nDie entscheidende Phase sind die letzten Kilometer, wenn die immer gleiche Bewegung Hüftbeuger und Waden müde gemacht hat. Darum sollte dein langer Lauf in den letzten Wochen auf 18 bis 22 Kilometer wachsen, mit den Schlusskilometern im geplanten Wettkampftempo. Wer geht, baut dieselbe Logik mit Gehstrecken bis etwa 20 Kilometer auf.\n\nFür die Tempovariante lohnt sich pro Woche eine Einheit mit längeren Abschnitten knapp über dem Wettkampftempo, gelaufen auf möglichst ebenem Weg. Die Strecke verlangt keine Bergkraft, sondern die Fähigkeit, ein Tempo lange zu halten, ohne dass das Gelände hilft. Hügelintervalle sind hier verschenkte Energie. Sinnvoller sind Kraftübungen für Hüfte und Wade, die genau jene Muskeln stützen, die auf der Ebene ohne Pause arbeiten.\n\nDer Termin Mitte September legt den Aufbau in den Sommer: Zehn Wochen Vorlauf beginnen Anfang Juli. Probiere in dieser Zeit einmal aus, nach rund zwölf Kilometern kurz zu essen und zu trinken und sofort wieder in den Rhythmus zu finden, denn genau diesen einen Halt hat dein Rennen.","Runners will be out for about 2:15 to 3:30 hours depending on form, walkers more like five to six. Either way this is an even aerobic effort without spikes, because the course produces none: no climb pushes your heart rate up, no descent gives anything back.\n\nThe decisive phase is the closing stretch, once the same repeated movement has tired your hip flexors and calves. So your long run should grow to 18 to 22 km over the final weeks, with the last kilometres at planned race pace. Walkers build the same logic with walks of up to around 20 km.\n\nIf you are running for time, one weekly session of longer blocks just above race pace is worthwhile, done on the levelest path you can find. The course does not ask for climbing strength; it asks you to hold a pace for a long time with no help from the terrain. Hill intervals are wasted energy here. Strength work for hips and calves is a better use of the time, since those are the muscles that work without a break on the flat.\n\nThe mid-September date puts your build-up in summer: ten weeks out is early July. Use that time to practise eating and drinking briefly after about 12 km and dropping straight back into rhythm, because that one stop is the only one your race has.",{"raceName":135,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":136,"elevationGainInMeters":137,"format":23,"profile":138,"intro":212,"description":215,"pacing":218,"training":221},"50 km",50000,91,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":137,"totalDescentM":139,"netElevationM":140,"vertPerKm":141,"climbs":142,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":143,"downsampledProfile":146,"trackPolyline":211},83,8,1.8,[],{"flatPct":144,"upPct":40,"downPct":145,"steepUpPct":30,"steepDownPct":30},91.5,4.6,[147,148,149,150,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160,161,162,163,164,165,166,167,169,171,173,175,177,179,181,183,186,189,192,194,196,198,200,202,205,208,210],{"km":30,"elevM":37},{"km":42,"elevM":40},{"km":46,"elevM":40},{"km":50,"elevM":40},{"km":55,"elevM":40},{"km":59,"elevM":40},{"km":63,"elevM":40},{"km":67,"elevM":40},{"km":71,"elevM":53},{"km":75,"elevM":53},{"km":79,"elevM":80},{"km":84,"elevM":37},{"km":88,"elevM":80},{"km":92,"elevM":53},{"km":96,"elevM":80},{"km":101,"elevM":80},{"km":105,"elevM":106},{"km":110,"elevM":106},{"km":114,"elevM":53},{"km":118,"elevM":53},{"km":168,"elevM":80},25.65,{"km":170,"elevM":140},26.93,{"km":172,"elevM":80},28.2,{"km":174,"elevM":140},29.48,{"km":176,"elevM":140},30.78,{"km":178,"elevM":99},32.05,{"km":180,"elevM":106},33.33,{"km":182,"elevM":99},34.63,{"km":184,"elevM":185},35.9,12,{"km":187,"elevM":188},37.17,13,{"km":190,"elevM":191},38.45,11,{"km":193,"elevM":185},39.75,{"km":195,"elevM":185},41.03,{"km":197,"elevM":188},42.3,{"km":199,"elevM":188},43.6,{"km":201,"elevM":188},44.88,{"km":203,"elevM":204},46.15,14,{"km":206,"elevM":207},47.43,15,{"km":209,"elevM":204},48.73,{"km":22,"elevM":207},"gpcyHz}h@z@_AdAcDEq@XXpAiFOuAzJhLmIhS}GrLqSrXgLdKqD|BqGpB_SKoVbCyJbF}DrDwFlJmB`HaAxFe@vMFlMj@|FzEzMpKpTtInN~EfD~Eh@hTShK`A|CdAzJdH|E~GjGdQbBtI|@nLDrZkFbYsEtL{BzEgIvJ_S`LyPdGwHlHmG~JkF`OuD|GyAdGm@fJTtNvDdXlAhDtGdMf[va@rVxUhDnEdQno@dAxKzBhFxKlClVvC`CgCpJeRaAqJwBeAfJzAvAiA~AoHt@|@vG{WAwAtDoGpIiLfXuP~BJXnDjKbJdErGtGlVfHjn@PdTrIzc@jB~FzCtFlGxDlGg@bFmBlLiHvQsExM_\\nF}Z~GgWtIeUtEsIlKoKjGuDhIwCjQrG|FtErGhBnHVlIs@DdAfDQc@fPt@k@pk@qE~GFdMlDlOjQrK`SdLhPxAzElCxUVbJUfGm@jDqBfEiUpTqTr\\iPlNiFdJg@vCzEtCu@|CyT|h@mXbk@NjBk@d@UdBW~[fAfLnGnZrFhRjD~c@WdOoFvXi@~GSjTPhJdGf]vJj]|Dn[tErKhMtRz[~\\xMdHjGjIrRbSdLjUZ~DApL|@xDp@fAzDxA[eD_AyAyCjM}AxC_BrKqBfC_AvFqIfKg@eByAbBwDpAf@`T]EByFqAEpADCpGzDZkCdg@jGtBRrBnGpNh@`DpGhB^xBJfRRh@nSi@fIcEbAlDnArPsBbHqB~PlDtYAxBcA|AcFsAgAoA}Cg@}FjA{C~CiIdOaFzJiCbIc@fDdAtGnN`OtB|DXnDUlCaCzEwBfBiG]aJlBqHw@mK~@uL|GsKfTsDlAsBAqNeDwGtCyC|DyCx@aNIcHiBgFfAaJhIoBjFcBlIcA~FIzC}BpI}I~S_CxKk@tEFfW_@~FeEr@uCi@eUoM_EiAyLq@yOnA_D~@_LrGThDuB`FyBvIiA?UlEa@~@~AhCM~@}BbD_AtCiDzP}Ax`@_Eb]qBpLoGzU}Ht_@yDrLg@nD",{"de":213,"en":214},"Über 50 Kilometer wird die Thames Path Ultra Challenge zum ersten echten Ultra des Programms: doppelt so weit wie die kürzeste Distanz und ebenso flach am Fluss entlang. Die Frage ist hier nicht, was das Gelände mit dir macht, sondern wie du nach dem großen Halt zur Hälfte wieder in Gang kommst.","Over 50 km the Thames Path Ultra Challenge becomes the first true ultra on the programme: twice the shortest distance and just as flat along the river. The question here is not what the terrain does to you but how you get moving again after the major stop at halfway.",{"de":216,"en":217},"Von der Putney Bridge geht es auf dem Thames Towpath Richtung Henley, immer flussaufwärts. Nach der Hälfte der vollen Challenge ist für dich Schluss, weit weg vom Start, denn eine Rückführung nach Putney gibt es nicht. Das Gelände steigt dabei so langsam an, dass du es nicht bemerkst: Von rund sechs Metern Höhe kommst du auf etwa 15 Meter, und die knapp 90 Höhenmeter entstehen aus kleinsten Wellen.\n\nDen Tag gliedern deshalb die Halte, nicht das Gelände. Rastpunkte im Abstand von etwa 12,5 Kilometern teilen die Distanz in vier Abschnitte, der große Halt liegt ungefähr bei Kilometer 25 und damit genau in der Mitte. Die Marathonmarke fällt in den letzten Abschnitt nach dem dritten Rastpunkt, und dort beginnt für viele unbekannte Distanz.\n\nCharakterlich ist das die Mischung, die den Tag am Fluss ausmacht: Gehende, Joggende und Laufende auf demselben beschilderten Towpath, begleitet von Verpflegung sowie medizinischer und persönlicher Betreuung. Wer zügig läuft, wird früh im Ziel sein, wer geht, ist den ganzen Tag unterwegs. Die Strecke verlangt von beiden dasselbe, nämlich ohne Wechsel im Gelände bei der Sache zu bleiben.","From Putney Bridge you head up the Thames Towpath towards Henley, upstream all the way. You stop at half the length of the full challenge, a long way from the start, since nothing brings you back to Putney. The ground rises so slowly that you will not notice: from around six metres you reach about 15, and the 90 or so metres of ascent come from the slightest of undulations.\n\nSo the stops give the day its structure, not the terrain. Rest stops roughly every 12.5 km divide the distance into four sections, and the major stop sits at about 25 km, exactly in the middle. The marathon mark falls in the final section, after the third stop, which is where unfamiliar distance begins for many entrants.\n\nIn character this is the mix that defines the riverside day: walkers, joggers and runners on the same signed towpath, with food, medical and welfare support along the way. Fast runners will finish early, walkers will be out all day. The course asks the same of both, which is to stay engaged when the terrain never changes.",{"de":219,"en":220},"Teile die 50 Kilometer gedanklich in zweimal 25. Die erste Hälfte ist Anreise: ein Tempo, bei dem du dich noch gut unterhalten könntest, Essen und Trinken von Anfang an, auch wenn du es nicht brauchst. Falls du vom Marathon kommst, bleib deutlich langsamer als deine Marathonpace, denn das flache Gelände lädt genau zu diesem Fehler ein.\n\nDer große Halt zur Halbzeit ist die heikelste Stelle des Tages. Wer sich dort setzt und lange bleibt, startet mit steifen Beinen in die zweite Hälfte und zahlt für die Pause mehrfach. Lege dir vorher fest, wie viele Minuten du bleibst, und gehe die ersten paar Hundert Meter danach bewusst locker.\n\nEntschieden wird der Lauf nach dem dritten Rastpunkt. Auf den letzten zwölf Kilometern kommt kein Anstieg, der dir einen Grund zum Gehen liefert, also musst du dir Gehpausen selbst verordnen, bevor du sie brauchst. Wer dort noch gleichmäßig unterwegs ist, überholt viele, die im ersten Abschnitt vorbeigezogen sind.","Think of the 50 km as two lots of 25. The first half is the commute: a pace at which you could still hold a conversation, with food and drink from the start even if you do not feel the need. If you come from the marathon, stay well outside your marathon pace, because flat ground invites exactly that mistake.\n\nThe major stop at halfway is the most delicate moment of the day. Sit down and stay too long and you set off into the second half on stiff legs, paying for the break several times over. Fix how many minutes you will spend there in advance, and take the first few hundred metres afterwards deliberately easily.\n\nThe day is decided after the third rest stop. Over the last 12 km no climb gives you an excuse to walk, so you have to prescribe your walking breaks yourself before you need them. Anyone still moving evenly at that point will pass plenty of people who went by in the first section.",{"de":222,"en":223},"Rechne als Läuferin oder Läufer mit etwa 4:30 bis 7:30 Stunden, gehend mit neun bis zwölf Stunden. Die Belastung ist fast rein aerob, die Intensität niedrig, und die Schwierigkeit liegt in der Dauer: Über die Strecke hinweg kommt kein einziger harter Abschnitt, aber auch keine Erholung im Gefälle.\n\nDer rennentscheidende Teil beginnt jenseits der Marathondistanz, und dorthin bringst du deine Beine nur mit Einheiten, die die Ermüdung vorwegnehmen. Am wirksamsten sind Wochenenden mit zwei langen Läufen hintereinander, etwa 25 Kilometer am Samstag und 15 am Sonntag, dazu wenige Wochen vor dem Termin ein einzelner Lauf von rund 35 Kilometern. Länger muss es nicht sein: Der lange Lauf trainiert die Dauer, nicht die Ziellänge.\n\nÜbe in diesen Einheiten die Pause selbst. Laufe zwei Stunden, halte zehn Minuten an, iss etwas Richtiges und laufe weiter. Das Wiederanlaufen nach dem Stopp ist eine Fertigkeit, und nur wer sie geübt hat, verliert nach dem großen Halt keine Viertelstunde.\n\nDa die Strecke keine Berge verlangt, kannst du Höhenmeter im Training weitgehend streichen und die Zeit in flache, ununterbrochene Umfänge stecken. Mit 16 Wochen Vorlauf beginnt der Aufbau für den 11. September im Mai, und auch Gehende profitieren von diesem Zeitplan: Zügiges Gehen über mehrere Stunden belastet Schienbein und Hüfte anders als Laufen und braucht eigene Gewöhnung.","As a runner, expect about 4:30 to 7:30 hours; as a walker, nine to twelve. The load is almost purely aerobic and the intensity low, and the difficulty lies in duration: the course contains no single hard section, but no recovery on a descent either.\n\nThe decisive part begins beyond marathon distance, and the way to get your legs there is with sessions that anticipate the fatigue. Most effective are weekends with two long runs back to back, say 25 km on Saturday and 15 on Sunday, plus a single run of around 35 km a few weeks before the date. You need go no further: the long run trains duration, not the target length.\n\nUse those sessions to practise the stop itself. Run for two hours, halt for ten minutes, eat something proper and carry on. Getting going again after a break is a skill, and only someone who has rehearsed it avoids losing a quarter of an hour after the major stop.\n\nSince the course asks for no mountains, you can largely drop climbing from your training and put the time into flat, unbroken volume. Sixteen weeks out, the build for 11 September begins in May, and walkers benefit from the same timetable: brisk walking for hours loads shins and hips differently from running and needs its own conditioning.",{"raceName":225,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":226,"elevationGainInMeters":227,"format":23,"profile":228,"intro":308,"description":311,"pacing":314,"training":317},"75 km",75000,133,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":227,"totalDescentM":229,"netElevationM":230,"vertPerKm":141,"climbs":231,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":232,"downsampledProfile":235,"trackPolyline":307},116,17,[],{"flatPct":233,"upPct":234,"downPct":40,"steepUpPct":30,"steepDownPct":30},92.2,3.8,[236,237,238,239,240,241,243,245,246,247,248,249,250,251,252,253,255,257,259,261,263,264,266,267,269,270,272,274,276,278,280,283,286,288,290,293,296,299,302,305],{"km":30,"elevM":37},{"km":44,"elevM":40},{"km":50,"elevM":40},{"km":57,"elevM":53},{"km":63,"elevM":40},{"km":242,"elevM":40},9.6,{"km":244,"elevM":53},11.53,{"km":82,"elevM":37},{"km":88,"elevM":80},{"km":94,"elevM":53},{"km":101,"elevM":80},{"km":108,"elevM":99},{"km":114,"elevM":53},{"km":120,"elevM":37},{"km":170,"elevM":140},{"km":254,"elevM":80},28.83,{"km":256,"elevM":140},30.75,{"km":258,"elevM":106},32.67,{"km":260,"elevM":99},34.6,{"km":262,"elevM":204},36.53,{"km":190,"elevM":191},{"km":265,"elevM":191},40.38,{"km":197,"elevM":188},{"km":268,"elevM":188},44.23,{"km":203,"elevM":204},{"km":271,"elevM":204},48.05,{"km":273,"elevM":207},49.98,{"km":275,"elevM":207},51.9,{"km":277,"elevM":207},53.83,{"km":279,"elevM":230},55.75,{"km":281,"elevM":282},57.68,19,{"km":284,"elevM":285},59.6,18,{"km":287,"elevM":282},61.53,{"km":289,"elevM":282},63.45,{"km":291,"elevM":292},65.38,20,{"km":294,"elevM":295},67.28,21,{"km":297,"elevM":298},69.2,22,{"km":300,"elevM":301},71.13,24,{"km":303,"elevM":304},73.05,26,{"km":306,"elevM":301},74.97,"gpcyHz}h@z@_AdAcDEq@XZpAkFOuAzJhLmIhS}GtL{W~\\oMvJqGnBm[JaNjBoFbCgIrG_EnGeD~JaAxFg@vMFlMj@|FzEzMpKpTtInN`FfD~Eh@zJe@tTrA~CdAzJdH|E~GhGdQbBtI~@nLBrZiFbYoIpSgIvJ_S`LyPdGqDjCsK`PkF`OuD|GyAdGm@fJTtNvDdXbJnRpUzZra@dc@dQno@dAxKzBhFb[hGbGZ`CgCpJeRaAqJwBeAfJzAvAiA~AoHt@|@vG{WAwAfOyTfXuP~BJXnDjKbJdErGvCbK|BhJdFlb@`A|JPdTrIzc@jB~FzCtFlGxDlGg@bFmBlLiHvQsExM_\\nF}Z~GgWtIeUtEsIlKoKjGuDhIwCjQrG|FtEpGhBpHVjIq@DbAfDOc@dPv@k@pk@qE|GHjJzBzAn@jOjQtK`SfLhPxAzEjCxUXbJcArLsBdEiUrTqTr\\gPlNkFdJe@vCzErCw@|CyT|h@mXdk@NjBk@d@UdBKda@jIpb@rFhRlD~c@WdOoFvXi@~GUjTPhJdGf]vJj]|Dn[tErKhMtRz[~\\xMdHjGjIrRbSdLjUZ~DApL|@xDp@fAzDxA[eD_AyAyCjM}AxC_BrKsBfC}@vFqIfKg@eB{AbBuDpAf@`T_@EDyFsAErADCpGzDZkCdg@hGtBRrBpGpNh@`DpGhB^xBJfRRh@nSi@fIcEbAlDnArPsBbHqB~PlDtYAxBcA|AaFsAgAoA_De@}FhA{C`DiIbOaFzJkCdIc@dDdAtGnN`OtB|DZpDWjC_C|EwBfBiG_@cJnBoHy@oK~@sL|GuKfTqDlAuB?qNeDuGrCyC|DyCz@aNKaHiBgFhAaJfIqBjFcBnIcA|FIzC}BpI}I~S_CzKk@rEHfWa@`GcEp@uCi@gUoM_EiAyLq@yOnA}C~@_LtGRhDsB~E{BvIgA@UlEa@~@~AfCO~@}BbD_AvCiDxPyB`g@uGld@oG|U}Hr_@yDrL}C|QaBfEsBz@zApJcAP{@lBzHdHd@xBH~Dw@fFwBbFaDnBqEjG}ApKeDnHaF`H}JlGmGrJwBtFsBvOwBvFkIbI{SReP}AcGgEoAwHcAoBkIwFuBs@uDRkC|CcPz\\yBhIaBxKs@lPkFnMqDzDiBuJ`AnCmBfAcIdAkGqDtAuScEwDmGcBkN`DqL`GgRzVf@tA_BrJaLnTgCbBaAo@B`Lg@bEeCsBD}DuAp@iSr\\cCzLVzI`AhIjAdCdFf@vL~ExNzKzBfGiC`CzB`QSbJaBlOyFzOMdEfBpLIrGyBjGaA`Py@Hs@cFcBqEuDmCwDrCeBjHBbAaDjLgAnUo@xDyJrBYxBVwBpK{BYdH^zFrC|MjCzHhBxLl@`K?xI|@lCpGvF|H|KpFfEDp@eGhPo@|HZ~NY|DgClMwAtSiCrNmIhRcBb@aIdMoCvIS`DuCdKoBvC_B`AcAUgDr@wNhLgF`C_QhDwD~DsIpFsFdGsO|[wAxHu@rKH|F|A~INzJkA|J_BfGgDhC}DD{F_CgBJ{WoHqHi@eGfAmEGi@z@kBf@qCAS\\TjJ{Al@kJ}F{BKqCuBqLkEqAsA{Ei@iBmAsCIwLzAcHc@iJsIeMsG}JgMgNoJiCq@eJh@yS_C",{"de":309,"en":310},"Wer die Thames Path Ultra Challenge über 75 Kilometer angeht, legt sich auf einen ganzen Tag am Fluss fest: drei Viertel der vollen Route ab Putney Bridge, flach, aber für die meisten zu lang, um sie durchzulaufen. Die Vorbereitung gilt deshalb weniger dem Tempo als einem Rhythmus aus Laufen und Gehen, der bis zum Ende trägt.","Taking on the Thames Path Ultra Challenge over 75 km commits you to a whole day by the river: three quarters of the full route from Putney Bridge, flat, but too long for most people to run without a break. Preparing for it means training less for speed than for a rhythm of running and walking that holds to the end.",{"de":312,"en":313},"Die 75 Kilometer sind die Distanz ohne klare Rolle: Sie hat weder den runden Abschluss der vollen Challenge in Henley noch die Überschaubarkeit der kürzeren Strecken. Du nimmst den Thames Towpath ab Putney Bridge flussaufwärts und bleibst drei Viertel der Route auf derselben Linie wie die 100-Kilometer-Starter. Auf dieser Länge steigt der Weg von rund sechs auf etwa 24 Meter, die 133 Höhenmeter verlieren sich über den ganzen Tag.\n\nDie großen Halte bei etwa 25 und 50 Kilometern machen aus der Strecke drei gleiche Abschnitte, dazwischen liegt jeweils ein kleinerer Rastpunkt. Für die ersten beiden Drittel reicht die Erfahrung aus einem langen Lauf. Das letzte Drittel ist anders: Du gehst nach dem zweiten großen Halt noch einmal so weit wie die kürzeste Strecke der Veranstaltung, mit 50 Kilometern in den Beinen und ohne dass das Gelände für Abwechslung sorgt.\n\nDort zählt die Betreuung am meisten. Essen und Trinken, medizinische Hilfe und Welfare-Unterstützung sind unterwegs vorgesehen, die Route ist beschildert und per GPS verfolgt, sodass die Navigation kaum Kopf kostet. Was bleibt, ist der Fluss, der Weg und die Frage, wie lange du noch im Rhythmus bleibst.","The 75 km is the distance without an obvious role: it has neither the rounded conclusion of the full challenge at Henley nor the manageable scale of the shorter courses. You take the Thames Towpath upstream from Putney Bridge and stay on the same line as the 100 km starters for three quarters of their route. Over that length the path rises from around six metres to about 24, and the 133 metres of ascent dissolve across the whole day.\n\nThe major stops at about 25 and 50 km turn the course into three equal sections, each with a smaller rest stop in the middle. Experience of a long run will carry you through the first two thirds. The last third is different: after the second major stop you cover the full length of the event's shortest course again, with 50 km already in your legs and no terrain to bring variety.\n\nThat is also the point at which the support matters most. Food and drink, medical help and welfare are provided along the way, and the route is signed and GPS tracked, so navigation costs little attention. What remains is the river, the path and the question of how long you can stay in rhythm.",{"de":315,"en":316},"Beginne von Anfang an mit einem festen Wechsel aus Laufen und Gehen, nicht erst dann, wenn die Beine ihn verlangen. Auf einer Strecke mit Bergen kommen die Gehpausen von selbst, hier musst du sie takten: etwa 25 Minuten Laufen, fünf Minuten zügiges Gehen, oder ein Verhältnis, das zu deiner Form passt. Wer dieses Schema schon im ersten Abschnitt für überflüssig hält, verliert es später ganz.\n\nDer Abschnitt, der das Ergebnis bestimmt, liegt hinter dem zweiten großen Halt. Bis dahin ist fast alles noch mit Disziplin zu halten, danach entscheidet, was du dir aufgespart hast. Rechne die letzten 25 Kilometer deutlich langsamer ein als die ersten, dann fühlt sich jeder gute Kilometer dort wie ein Gewinn an.\n\nDie typische Falle sind die Rastpunkte. Bei fünf Stopps unterwegs kosten zusätzliche zehn Minuten pro Halt fast eine Stunde, und jeder lange Aufenthalt macht den Neustart schwerer. Plane feste Zeiten, nimm mit, was du brauchst, und gehe essend los.","Start with a fixed alternation of running and walking from the very beginning, not once your legs demand it. On a hilly course the walking breaks arrive by themselves; here you have to schedule them, say 25 minutes running and five minutes brisk walking, or whatever ratio suits your form. If that scheme seems unnecessary in the first section, you are likely to lose it altogether later.\n\nThe section that settles your result lies beyond the second major stop. Up to there nearly everything can still be held with discipline; after it, what counts is what you saved. Budget the last 25 km substantially slower than the first and every good kilometre there will feel like a win.\n\nThe typical trap is the rest stops. With five stops on the way, an extra ten minutes at each costs almost an hour, and every long stay makes the restart harder. Set fixed times, take what you need and walk out eating.",{"de":318,"en":319},"Laufend sind neun bis 14 Stunden realistisch, gehend eher 15 bis 20. Das ist reine Ausdauerarbeit bei niedriger Intensität, und über diese Zeit wird Ernährung genauso zum Trainingsthema wie die Muskulatur. Harte Abschnitte gibt es nicht, nur eine lange, gleichmäßige Beanspruchung derselben Bewegung.\n\nDie rennentscheidende Phase sind die 25 Kilometer nach dem letzten großen Halt. Um dort handlungsfähig zu bleiben, brauchst du Trainingswochenenden, die Ermüdung gezielt aufeinandersetzen: rund 30 Kilometer am Samstag, 20 am Sonntag, in der Spitze eine Einheit von etwa 45 bis 50 Kilometern im Renn-Rhythmus. Wichtiger als Kilometer sind dabei die Stunden, also gerne auch sieben Stunden Bewegung statt fünf schneller Stunden.\n\nTrainiere das Gehen als eigene Disziplin. Der Wechsel aus Laufen und Gehen funktioniert nur, wenn dein Gehtempo hoch bleibt, und zügiges Gehen will geübt sein. Baue in jeden langen Lauf feste Gehphasen ein und miss, wie schnell du dabei wirklich bist.\n\nBei dieser Dauer gehört die Verpflegung in jede lange Einheit. Iss in Intervallen von Anfang an, trainiere den Magen auf feste Nahrung und probiere aus, was du nach zehn Stunden noch verträgst. Mit etwa 20 Wochen Vorlauf beginnt der Aufbau für den September schon im April, und Höhenmeter musst du dafür kaum eigens einplanen.","Nine to 14 hours is realistic for runners, more like 15 to 20 for walkers. That is pure endurance work at low intensity, and over that span nutrition becomes as much a training topic as muscle. There are no hard sections, only long, even loading of the same movement.\n\nThe decisive phase is the 25 km after the last major stop. To stay functional there you need training weekends that deliberately stack fatigue: around 30 km on Saturday and 20 on Sunday, peaking with a session of about 45 to 50 km at your race rhythm. Hours matter more than kilometres, so seven hours on the move beats five fast ones.\n\nTrain walking as a discipline of its own. Alternating running and walking only works if your walking pace stays high, and brisk walking takes practice. Build fixed walking phases into every long run and measure how fast you really are during them.\n\nAt this duration, nutrition belongs in every long session. Eat at intervals from the start, train your stomach for solid food and find out what you can still tolerate after ten hours. With around 20 weeks of lead time the build for September begins as early as April, and there is hardly any climbing to plan for.",{"raceName":321,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":322,"elevationGainInMeters":323,"format":23,"profile":324,"intro":404,"description":407,"pacing":410,"training":413},"100 km",100000,199,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":323,"totalDescentM":325,"netElevationM":304,"vertPerKm":28,"climbs":326,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":327,"downsampledProfile":331,"trackPolyline":403},173,[],{"flatPct":328,"upPct":329,"downPct":330,"steepUpPct":30,"steepDownPct":30},90.7,4.9,4.4,[332,333,334,335,336,337,338,339,340,342,343,345,346,347,348,350,351,353,355,357,359,361,362,364,366,368,370,373,374,376,378,381,383,385,388,391,393,396,398,400],{"km":30,"elevM":37},{"km":46,"elevM":40},{"km":55,"elevM":40},{"km":63,"elevM":40},{"km":71,"elevM":53},{"km":79,"elevM":80},{"km":88,"elevM":80},{"km":96,"elevM":80},{"km":341,"elevM":140},20.5,{"km":114,"elevM":53},{"km":344,"elevM":37},25.63,{"km":172,"elevM":80},{"km":256,"elevM":140},{"km":180,"elevM":106},{"km":349,"elevM":185},35.88,{"km":190,"elevM":191},{"km":352,"elevM":185},41,{"km":354,"elevM":188},43.58,{"km":356,"elevM":204},46.13,{"km":358,"elevM":204},48.7,{"km":360,"elevM":207},51.25,{"km":277,"elevM":207},{"km":363,"elevM":230},56.38,{"km":365,"elevM":285},58.95,{"km":367,"elevM":282},61.5,{"km":369,"elevM":292},64.08,{"km":371,"elevM":372},66.63,23,{"km":297,"elevM":298},{"km":375,"elevM":372},71.75,{"km":377,"elevM":372},74.33,{"km":379,"elevM":380},76.88,28,{"km":382,"elevM":304},79.45,{"km":384,"elevM":304},82,{"km":386,"elevM":387},84.58,31,{"km":389,"elevM":390},87.13,30,{"km":392,"elevM":380},89.7,{"km":394,"elevM":395},92.25,29,{"km":397,"elevM":390},94.83,{"km":399,"elevM":387},97.38,{"km":401,"elevM":402},99.95,32,"gpcyHz}h@tC{F`A_IzJhLkR|`@{W`]oMtJqGpBm[JqUnFgItG_EnGgFxRg@vMr@hUzE|MfV~c@`FfD~Eh@p`@n@zOhJ|E`HhGbQbDdWBrZiFbYoIpSgItJkj@tXsK`PaL~WgClRTtNvDdXbJnRpUzZra@dc@fWrcAb[hGbGZ`CgCpJeRaAqJwBeAfJzAvAiA~AoHt@|@tGsZfOyTfXsP~BHXnDpQvRvCbK|BhJdFnb@rAb`@rIxc@fGtNlGxDlGg@pSwKvQsExM_\\nF}ZtRmm@tEsIlKoKtQmIza@rQjXXc@dPhm@}FhSdCfRzR|Xjd@dFt\\XbJcArLsBdEiUrTqTr\\gPlNkFdJe@vCzErCw@|Cgn@buAq@vFKda@~Pzu@jD~c@WdOyGta@At_@dGh]vJj]|Dn[~Sh_@z[~\\xMdH~Zn]dLjUXpR|@xDlFbD[gD_AyAiOxj@qIfKg@cBqGrDf@`TY_GsACrABCpGzD\\kCdg@hGrBnIfWpGhB~@jWnSi@fIcErC`VeFbZjDn]cA|AiMiE}FhAeNdTmJ`Uc@dDdAtGdR~TB|HwFdImh@tAsL|GuKfTqDlAgReDiQlKaNKaHiBgFhAaJfIuEzPmAxK{Mp^_CzKcA|e@yIFgUoMyR{ByOnA_QrIThDoFxPiA?w@lGpAhE}DxHiDzPyB`g@uGld@gWddA}C|QaBfEsBz@zApJ}B~BxHdHn@xHw@fFwBbFqJzJ_BpKeDnHaF`H}JlGoGrJaJd_@kIbI}SRcP}AeGgEsCgLiIwFmH_@mTxa@{EbVs@jPkFpMqDxDiBsJ`AnCqLjCkGoDtAuScEwDmGeBkN`DqL`GgR|Vf@rA_BrJaLnTgCdBaAo@c@dReCsBD}DuAp@iSp\\cCzLxAfTjAbC|SfGxNzKzBhGgC`CzB~PSdJcBlOyFzOpAj[yBhGcA`Py@JuCuLuDoCwDtCeGxWwBj[yJrBYxBVwBpK{BD~OhKre@l@|Ud[|_@eGhPm@z^iJvq@mIfRcBb@aIdMyH`[oBvCkI~A_VjP_QhDkOrLsFbGqO|[oClUvBx]kDdSgDhC{DDsl@mM{V`D@hK{Al@cm@wWqZl@gJsIeMsG_KgMgNoJ_bAgFNrG}@pEsHrMLbR|@hBiArAu@bR}DzJQvI{JcAgByJ\\uEuBsBtBrB]tEv@tFcGw@sHfYgHdOig@U{UdLcCaEmKzOsCr^bAp]hBdMfMfc@bD`TnCfHjG~HrFtZdIlOzQtk@hFnJBpDqG~XaBn]wCmAcAnTcEbBdC~GTfKfNeG`IjBtRfUpBPjFcOzO`KzIrNkFhOhNzUxJpWjBhKtBdBhD`PIhPz@vIgIn@}A`e@ZxDs@f@lFha@x@OUbi@z@`a@vCrIdPbJzGrItBfEhAvJObFx@hAmA^mD~KwEbBw@vIdI|MvBbJTbGyAlViIn^fD|NuFpHBnQuSzt@gBpP{CJeFyDsGmPoEjD_Rj\\sL`JaEfHsB|Vb@vLbGjWzFzIly@fb@`x@vi@rNn@~AwBSxIx@`@tIuEzK_TMpD",{"de":405,"en":406},"Die Thames Path Ultra Challenge in ihrer vollen Länge führt über 100 Kilometer von der Putney Bridge bis nach Henley, 2027 im Jahr des 15. Jubiläums. Auf dem gesamten Weg sammelst du nur rund 200 Höhenmeter, die Herausforderung ist also allein die Länge, und auf die bereitest du dich vor.","At full length the Thames Path Ultra Challenge runs 100 km from Putney Bridge to Henley, and 2027 marks its 15th anniversary. The entire route gathers only around 200 metres of ascent, so length alone is the challenge, and length is what you prepare for.",{"de":408,"en":409},"Das ist die Strecke, nach der die Veranstaltung gedacht ist: von der Putney Bridge den Thames Towpath flussaufwärts, vorbei an Richmond, Hampton Court, Runnymede und Windsor, bis Henley. Diese Namen gliedern den Tag besser, als es das Gelände je könnte, und sie machen sichtbar, wie weit dich ein einziger Fluss von Putney wegführt.\n\nGanz unmerklich steigt der Weg dabei von rund sechs auf gut 30 Meter, netto 26 Meter auf 100 Kilometern. Mehr als 90 Prozent der Strecke sind flach, steile Abschnitte gibt es keine. Wer eine Schlüsselstelle sucht, findet sie in der Rechnung: drei große Halte bei etwa 25, 50 und 75 Kilometern teilen den Weg in vier gleiche Viertel, dazwischen liegen kleinere Rastpunkte im Abstand von rund 12,5 Kilometern.\n\nGegangen, gejoggt und gelaufen wird auf demselben beschilderten Weg, mit GPS-Tracking, Essen, Trinken sowie medizinischer und persönlicher Betreuung. Im Ziel in Henley zählt am Ende keine Pace, sondern dass du nach einem sehr langen Tag aus eigener Kraft angekommen bist.","This is the course the event is built around: from Putney Bridge up the Thames Towpath, past Richmond, Hampton Court, Runnymede and Windsor, to Henley. Those names divide the day better than the terrain ever could, and they show how far a single river carries you from Putney.\n\nAlmost imperceptibly the path climbs from around six metres to a little over 30, a net 26 metres in 100 km. More than 90 percent of the course is flat and none of it is steep. If you are looking for the crux, you will find it in the arithmetic: three major stops at about 25, 50 and 75 km divide the route into four equal quarters, with smaller rest stops in between every 12.5 km or so.\n\nWalkers, joggers and runners all share the same signed route, with GPS tracking, food, drink, and medical and welfare support. At the finish in Henley no pace counts for much; what counts is that you arrived under your own power after a very long day.",{"de":411,"en":412},"Plane in Vierteln und nimm dir vor, jedes etwas langsamer zu absolvieren als das davor, statt gleichmäßiges Tempo zu versprechen, das auf 100 Kilometern fast niemand hält. Das erste Viertel soll sich beinahe lächerlich ruhig anfühlen. Das Gelände gibt dir nichts vor, also braucht es einen Wert, an den du dich hältst: eine Pulsobergrenze oder einen festen Lauf-Geh-Takt.\n\nDas Rennen beginnt am dritten großen Halt. Bei Kilometer 75 hast du die Länge der nächstkürzeren Distanz hinter dir, und vor dir liegt noch ein volles Viertel. Wer hier noch essen kann und ohne langes Zögern wieder aufbricht, kommt nach Henley. Wer hier sitzen bleibt, verliert Stunden.\n\nDie größte Falle ist nicht das Anfangstempo, sondern die summierte Zeit an den Rastpunkten. Sieben Stopps vor dem Ziel laden dazu ein, jedes Mal ein wenig länger zu bleiben. Rechne die Gesamtdauer deiner Pausen vorher aus und führe unterwegs darüber Buch.","Plan in quarters and aim to make each slightly slower than the last, rather than promising an even pace that almost nobody holds over 100 km. The first quarter should feel almost absurdly calm. The terrain gives you no cues, so you need a number to stick to: a heart-rate ceiling or a fixed run-walk rhythm.\n\nThe real race begins at the third major stop. At 75 km you have covered the whole of the next distance down, and a full quarter of yours remains. Anyone who can still eat here and leave without dithering gets to Henley. Anyone who stays seated loses hours.\n\nThe biggest trap is not the opening pace but the accumulated time at rest stops. Seven stops before the finish invite you to stay a little longer each time. Work out the total of your breaks in advance and keep count on the way.",{"de":414,"en":415},"Laufend bist du etwa elf bis 20 Stunden unterwegs, gehend rund 24 Stunden oder länger. Wer länger als einen halben Tag braucht, kommt im September in die Dunkelheit, also gehören auch Einheiten mit Stirnlampe zur Vorbereitung. Die Belastung selbst bleibt die ganze Zeit aerob und niedrig, was sie nicht leichter macht: Sie endet nur später.\n\nRennentscheidend ist das letzte Viertel, und das trainierst du nicht durch 100 Kilometer im Training. Ziel sind Blöcke, die die Müdigkeit anhäufen: zwei lange Tage hintereinander mit zusammen 60 bis 70 Kilometern, in der Spitze ein einzelner Tag von 50 bis 60 Kilometern. Danach folgen drei Wochen, in denen du den Umfang klar zurücknimmst.\n\nDa kaum Höhenmeter anfallen, kommt die Abnutzung aus der ewig gleichen Bewegung. Hüfte, Gesäß und Füße entscheiden hier mehr als die Lunge, deshalb lohnen sich zwei kurze Kraftsessions pro Woche über den ganzen Aufbau. Trage in den langen Einheiten genau die Schuhe und Socken, die du am Renntag nutzen willst, denn Blasen sind auf dieser Distanz einer der häufigsten Gründe zu leiden.\n\nFür einen Tag dieser Länge ist die Verpflegung Trainingsinhalt: Iss von der ersten Stunde an und übe, auch nach acht Stunden noch feste Nahrung zu nehmen. Der Aufbau für den 11. September beginnt mit rund 24 Wochen Vorlauf schon Ende März.","Running, you will be out for around 11 to 20 hours; walking, about 24 or longer. Anyone taking more than half a day will meet darkness in September, so sessions with a head torch belong in the preparation. The load stays aerobic and low throughout, which does not make it easier: it simply lasts longer.\n\nThe last quarter decides the day, and you do not train for it by covering 100 km in training. The goal is blocks that pile up fatigue: two long days in a row totalling 60 to 70 km, peaking with a single day of 50 to 60 km. After that come three weeks in which you clearly reduce volume.\n\nWith so little climbing, the wear comes from the endlessly repeated movement. Hips, glutes and feet decide more here than lungs, which makes two short strength sessions a week worthwhile through the whole build. Wear the exact shoes and socks you plan to use on race day in your long sessions, as blisters are one of the commonest sources of misery at this distance.\n\nFor a day this long, nutrition is training content: eat from the first hour on and practise taking solid food even after eight hours. With around 24 weeks of lead time, the build for 11 September begins in late March.",{"raceName":417,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":418,"elevationGainInMeters":419,"format":23,"profile":420,"intro":541,"description":544,"pacing":547,"training":550},"100 Mile",160934,513,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":419,"totalDescentM":421,"netElevationM":422,"vertPerKm":48,"climbs":423,"remainingVertM":30,"gradientDistribution":445,"downsampledProfile":450,"trackPolyline":540},466,48,[424,429,435,440],{"startKm":425,"lengthKm":426,"avgGradientPct":427,"maxGradientPct":63,"elevGainM":230,"score":428,"category":19},101.58,0.33,5.1,1659,{"startKm":430,"lengthKm":431,"avgGradientPct":432,"maxGradientPct":433,"elevGainM":352,"score":434,"category":19},102.5,0.48,8.7,14.8,4150,{"startKm":436,"lengthKm":437,"avgGradientPct":438,"maxGradientPct":53,"elevGainM":285,"score":439,"category":19},123.13,0.53,3.4,1761,{"startKm":441,"lengthKm":426,"avgGradientPct":442,"maxGradientPct":443,"elevGainM":292,"score":444,"category":19},129.15,6.2,8.8,2031,{"flatPct":446,"upPct":140,"downPct":447,"steepUpPct":448,"steepDownPct":449},84.3,7.3,0.3,0.1,[451,452,454,456,458,460,462,464,466,468,470,472,474,476,478,480,482,484,486,488,490,492,494,496,498,500,503,506,508,511,513,516,519,522,524,527,530,533,535,538],{"km":30,"elevM":37},{"km":453,"elevM":40},4.1,{"km":455,"elevM":40},8.23,{"km":457,"elevM":53},12.33,{"km":459,"elevM":53},16.45,{"km":461,"elevM":106},20.55,{"km":463,"elevM":53},24.65,{"km":465,"elevM":80},28.78,{"km":467,"elevM":106},32.88,{"km":469,"elevM":185},37,{"km":471,"elevM":185},41.1,{"km":473,"elevM":188},45.23,{"km":475,"elevM":204},49.33,{"km":477,"elevM":207},53.43,{"km":479,"elevM":292},57.55,{"km":481,"elevM":282},61.65,{"km":483,"elevM":295},65.78,{"km":485,"elevM":298},69.88,{"km":487,"elevM":372},73.97,{"km":489,"elevM":120},78.1,{"km":491,"elevM":304},82.2,{"km":493,"elevM":395},86.33,{"km":495,"elevM":390},90.43,{"km":497,"elevM":402},94.53,{"km":499,"elevM":402},98.65,{"km":501,"elevM":502},102.75,66,{"km":504,"elevM":505},106.88,33,{"km":507,"elevM":505},110.98,{"km":509,"elevM":510},115.08,34,{"km":512,"elevM":469},119.2,{"km":514,"elevM":515},123.3,58,{"km":517,"elevM":518},127.43,39,{"km":520,"elevM":521},131.53,54,{"km":523,"elevM":422},135.65,{"km":525,"elevM":526},139.75,51,{"km":528,"elevM":529},143.85,42,{"km":531,"elevM":532},147.98,44,{"km":534,"elevM":422},152.07,{"km":536,"elevM":537},156.2,46,{"km":539,"elevM":521},160.3,"gpcyHz}h@tE{PzJhLiR~`@{W~\\cVfNk[JqUnFeOdPiFxRL`d@b]|r@~LpEr`@n@xOhJhNdZ`DdWDrZiFbYoIpSiIvJkj@rXuX`i@eClRjEzg@v`@jn@pa@fc@fWpcAb[jGdKkBpJgRaAqJwBeA~LPhLeb@fOyTf\\iPdWjd@bJvm@rAb`@pIzc@hGtNjGxDxn@sSxM_\\nF}ZrRmm@dRcVtQmI|a@rQjXXc@dPfm@}FhSdCdl@fx@dFt\\i@vWcgA`sAe@vCzErCw@|Cgn@buA}@|h@~Pzu@jD~c@qH|q@At_@zXbxA~Sh_@tfAtdAdLjUvAjXlFbD[gD_AyAiOxj@qIfKyHnAf@`TmBcGrABCpGzD\\kCdg@hGrBlIfWrGhB~@jWnSi@fIcErC`VeFbZjDn]kWa@sYdj@`@|LdR~TB|HwFbImh@vAsL|GuKfTqDlAgRgDkQlKk^k@aJhI}Z`jAcA|e@{IHeUoMyR{ByOnA}PtIRhDwHxPVtMgJtZyB`g@uGld@e\\bwAuEbGzApJ_C~BzHdHG`PkN~QcG`UoZb\\aJd_@kIbIae@iAeGgEsCgLwRwGmTxa@oGpg@}KjSiBuJ~@nCoLlCkGqDtAuSeEwDmGcBiN`DqL`GgRzVw@fMaLnTiEt@c@dR_CqHuAp@iSp\\cCzLxAfTbf@fXzBhGgC`CfBd\\}Ih`@pAj[}DjXeKyPwDtCcGxWwBj[uKlFhLsFF`PfKre@l@zUf[|_@gGhPm@z^iJvq@sVpa@yH`[gfA`k@eW`d@oClUvBx]kDdScJnCsl@mM{V~C@jK{Aj@am@uWqZl@us@al@_bAgFo@fNsHrMjAlUoIjk@{JcAiAoQuBsBtBrBXjMcGw@{Qli@ig@U{UdLcCaEmKzOsCr^rBfe@dTx~@zKfRrFtZjc@rgAmGp^aBn]wCmAcAnTcEbBzCfTfNeG`IjBvRfUnBPjFaOzO`K|IpNkFhOfNzUhVzq@lAha@gIn@sBbl@dHz`@PlgAjDhM~XvTjFlZ}F~LuEbBy@vIdI|MnCfRyAlViIn^fD|NuFrHBlQuS|t@gBnPaKkDsGoPuHrGyNbYuRhSsB|VxBdWhLxWly@db@`x@xi@rQiAB|JvJuEzK_TMpDvMwh@hKcR~H~l@fBfc@tZwDlOhZxb@sDlHeHr@_PqDqI}Dm`@jRkq@dLuG|Fn@VcKaEgA{DsWfBeKtHqOfV{HzDbErBrOn@pV}DfAhCn\\xAS|_@pfA~I[dFvFnGcHnCxOpUbJxDiBtHxUhAx[rObYx`@ZjDxTzDiCpUre@nZbMfBrJw@fi@bKhLtXrl@dKbd@bBfXgBJqHr]kI~QtAtPvFxHBpc@me@jiA{GjcAqI~n@tAdZpIlYdI|i@gAlXqo@~dBdBnBoGrNwAbToDbFsF|YqHiAaBbDsIiGk[eb@gQbPkQrw@Gzj@zL`qAbKnb@fFdk@nCrCyJO@`F{CxBqD}CeSrJ{CzDyEr\\gWpYoUps@ki@b`@_JbOqNfo@fEtCpAheAaWjm@k\\bIcPmJMmFFt\\iBGaJiEb@_N{KuNkc@{UmN_@a[jJsXvb@a\\tRnCjNi[zLe_@gCZ_W_HqJr@yC}H{@iToWiKcd@w_@_l@ybAjCwg@mOoOjAga@qKqPpAwJwDc@sGgKsMuX_N_[eFe[tJ}AmA|BcLgIeCcMpN}Jvd@_B|e@qK~eAgDU_DzL}KvI}RgHsT|g@VlTkHdOiAbLxIb|@hApb@aGvq@qG`@aGqEyAtDoQmIm^}D}InAs\\fRiOfTkErNgI|}@zBjc@pN~h@hEn@{C|LvHlXyCfP",{"de":542,"en":543},"Die 100 Meilen sind die längste Option der Thames Path Ultra Challenge und beginnen erst richtig, wo die volle Challenge endet: Hinter Henley folgen rund 61 weitere Kilometer bis Clifton Hampden, bei höchstens 48 Stunden Zeit. Die flachen ersten 100 Kilometer sind also nur der Anlauf, vorbereiten musst du dich auf das, was danach noch kommt.","The 100 Mile is the longest option of the Thames Path Ultra Challenge, and it really starts where the full challenge ends: past Henley come about 61 more kilometres to Clifton Hampden, with 48 hours at most on the clock. The flat first 100 km are only the run-up; what you prepare for is everything that comes after them.",{"de":545,"en":546},"Die ersten 100 Kilometer teilst du mit den Starterinnen und Startern der vollen Challenge: Putney Bridge, Thames Towpath, flussaufwärts über Richmond, Hampton Court, Runnymede und Windsor nach Henley. Dort endet für sie der Tag, und für dich beginnt die Verlängerung. Bis dahin hast du knapp 200 Höhenmeter gesammelt.\n\nDanach wird das Gelände etwas unruhiger, flach bleibt der Kurs insgesamt trotzdem. Auf den restlichen rund 60 Kilometern kommen gut 300 Höhenmeter hinzu, mehr als auf der gesamten Strecke davor, verteilt auf kurze Anstiege von wenigen Hundert Metern, etwa kurz hinter Henley sowie um Kilometer 123 und 129. Das sind keine Berge, aber sie treffen auf Beine, die hundert Kilometer lang kaum eine Steigung gesehen haben. Das Ziel liegt auf gut 50 Metern.\n\nClifton Hampden erreichst du nach rund 160 Kilometern, an einem Ort, zu dem die Challenge sonst nicht führt. Die Route ist beschildert und läuft mit GPS-Tracking, unterwegs gibt es Essen, Trinken, medizinische und persönliche Betreuung. Bei 48 Stunden Maximalzeit ist auch diese Distanz gehend machbar, nur musst du dann mit Pausen und Schlaf haushalten.","The first 100 km you share with the full challenge field: Putney Bridge, Thames Towpath, upstream past Richmond, Hampton Court, Runnymede and Windsor to Henley. There their day ends and your extension begins. Up to that point you have collected just under 200 metres of ascent.\n\nAfter that the ground gets a little more restless, though the course as a whole stays flat. The remaining 60 km or so add over 300 metres of ascent, more than on the whole course before it, spread over short rises of a few hundred metres, shortly after Henley and around km 123 and 129. These are not mountains, but they meet legs that have seen hardly any gradient for a hundred kilometres. The finish sits a little over 50 metres above sea level.\n\nYou reach Clifton Hampden after about 160 km, a place the challenge does not otherwise go. The route is signed and GPS tracked, with food, drink, and medical and welfare support along the way. With a 48-hour maximum this distance can be walked too, though breaks and sleep then have to be budgeted.",{"de":548,"en":549},"Die 48 Stunden entsprechen einem Schnitt von rund 3,3 Kilometern pro Stunde, Pausen eingerechnet. Das gibt Gehenden Spielraum und Laufenden eine Falle: Die ersten 100 Kilometer sind so einladend, dass sie zu schnell vergehen. Sieh Henley als Punkt, an dem du noch gut essen und zügig wieder aufbrechen können solltest. Wer dort ankommt wie ein 100-Kilometer-Finisher, hat das Rennen verloren.\n\nEntschieden wird auf den Kilometern hinter Henley, nicht wegen ihrer Härte, sondern weil dann schon so viel hinter dir liegt. Gehe die kurzen Anstiege von unten an: Nach so vielen flachen Stunden kosten sie mehr, als ihre Länge vermuten lässt, und ein paar Minuten zügiges Gehen tun dort den Beinen sogar gut.\n\nDie zweite Prüfung ist der Kopf am Punkt, an dem andere ihr Ziel erreicht haben. Lege fest, wie lange du in Henley bleibst, und ob und wo du schläfst. Wer länger als einen Tag unterwegs ist, durchquert mindestens eine Nacht, und spontane Schlafpausen werden dann oft zu lang.","The 48 hours work out to about 3.3 km per hour including breaks. That gives walkers room and runners a trap: the first 100 km are so inviting that they go by too fast. Treat Henley as the point where you should still be able to eat well and leave promptly. Arrive there looking like a 100 km finisher and you have lost the race.\n\nThe outcome is settled in the kilometres beyond Henley, not because they are hard in themselves but because so much already lies behind you. Walk the short rises from the bottom: after so many flat hours they cost more than their length suggests, and a few minutes of brisk walking there does your legs good anyway.\n\nThe second test is mental, at the place where other people have reached their finish. Decide beforehand how long you will stay in Henley, and whether and where you will sleep. Anyone out for more than a day goes through at least one night, and improvised sleep breaks tend to run long.",{"de":551,"en":552},"Starke Läuferinnen und Läufer sind etwa 24 bis 30 Stunden unterwegs, wer viel geht, eher 35 bis 45, und die 48 Stunden setzen die Grenze. Über diese Dauer ist die Belastung rein aerob und niedrig. Was hier zählt, ist die Fähigkeit, müde weiterzumachen, zu essen und Entscheidungen zu treffen.\n\nDer entscheidende Abschnitt liegt nach 100 Kilometern, und anders als bei den kürzeren Distanzen lohnen sich hier ein paar Hügel. Baue in die zweite Hälfte deiner langen Einheiten kurze Anstiege ein und gehe sie zügig, damit Waden und Gesäß das Bergaufgehen unter Ermüdung kennen. Auf die Abschnitte hinter Henley bereitet dich das besser vor als ein Berglauf am frischen Morgen.\n\nDer Kern des Aufbaus sind Wochenenden, die Dauer aufeinanderstapeln: zwei Tage mit zusammen 70 bis 90 Kilometern, gegen Ende ein Einzeltag von 60 bis 70 Kilometern, dazu mindestens eine Einheit, die weit in die Nacht reicht. So testest du Stirnlampe, Essen im Dunkeln und das Gehtempo, wenn der Körper schlafen will. Die Strecke selbst musst du nie annähernd zurücklegen.\n\nPlane mehr Zeit ein als für die 100 Kilometer: Rund 32 Wochen vor dem 11. September beginnt der Aufbau schon Ende Januar, weil die Füße und Sehnen die Umfänge langsamer vertragen lernen als das Herz. Pflege die Füße als Trainingsthema, denn nach so vielen Stunden entscheiden Blasen oft über das Durchkommen. Medizinische Betreuung gibt es unterwegs, aber sie ersetzt keine eingelaufenen Schuhe.","Strong runners will be out for around 24 to 30 hours, those doing a lot of walking more like 35 to 45, and the 48 hours set the limit. Across that span the load is purely aerobic and low; what counts is the ability to keep going tired, to eat and to make decisions.\n\nThe decisive section comes after 100 km, and unlike on the shorter distances a few hills are worthwhile here. Put short rises into the second half of your long sessions and walk them briskly, so that calves and glutes get used to climbing under fatigue. That prepares you for the kilometres past Henley better than a hill run on a fresh morning.\n\nThe core of the build is weekends that stack duration: two days totalling 70 to 90 km, later a single day of 60 to 70 km, plus at least one session reaching well into the night. That lets you test the head torch, eating in the dark and your walking pace when the body wants to sleep. You never need to come close to the race distance itself.\n\nAllow more time than for the 100 km: about 32 weeks before 11 September puts the start of the build in late January, because feet and tendons adapt to volume more slowly than the heart. Treat foot care as a training topic, since after so many hours blisters often decide whether you get through. Medical support is available on the way, but it does not replace broken-in shoes.",[554],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[556,562,568,575,583,589],{"slug":557,"eventName":558,"proseName":559,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":560,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":518,"classification":25},"big-half","The Big Half",{"de":558,"en":558},"2026-09-06T00:00:00.000Z",21097,{"slug":563,"eventName":564,"proseName":565,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":566,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":567,"classification":25},"ealing-half-marathon","Wizz Air Ealing Half Marathon",{"de":564,"en":564},"2026-09-27T00:00:00.000Z",139,{"slug":569,"eventName":570,"proseName":571,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":573,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":574,"classification":25},"hackney-half-marathon","HOKA Hackney Half",{"de":572,"en":572},"Hackney Half","2027-05-16T00:00:00.000Z",92,{"slug":576,"eventName":577,"proseName":578,"city":580,"country":8,"eventType":13,"eventDate":581,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":582,"classification":25},"hampton-court-half-marathon","Hampton Court Half Marathon",{"de":579,"en":577},"Hampton Court Halbmarathon","Thames Ditton","2027-02-14T00:00:00.000Z",75,{"slug":584,"eventName":585,"proseName":586,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":588,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":32,"classification":25},"london-half-and-10k","London Half & 10k Presented by TREK",{"de":587,"en":587},"London Half & 10k","2027-02-28T00:00:00.000Z",{"slug":590,"eventName":591,"proseName":592,"city":593,"country":8,"eventType":13,"eventDate":594,"distanceInMeters":561,"elevationGainInMeters":595,"classification":25},"reading-half-marathon","Green Park Reading Half Marathon",{"de":591,"en":591},"Reading","2027-03-21T00:00:00.000Z",135,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850106395]