[{"data":1,"prerenderedAt":633},["ShallowReactive",2],{"race-trail-de-la-chaussee-des-geants":3,"race-related-trail-de-la-chaussee-des-geants":586,"supplied-design-youb-rennen":632},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":584},"trail-de-la-chaussee-des-geants",[],"Trail de la Chaussée des Géants","Thueyts","France","2027-06-05T00:00:00.000Z","2026-11-01T00:34:06.000Z","https://www.lachausseedesgeants.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,196,384],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":184,"description":187,"pacing":190,"training":193},"La Gravenne 10K","STANDARD",true,null,"2027-06-05",10000,516,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":53,"gradientDistribution":54,"downsampledProfile":60,"trackPolyline":176,"waypoints":177},"MOUNTAINOUS","loop",1,49.9,[30,38,45],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},0.1,3.98,9.1,27.9,360,35989,"2",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":19},4.53,0.48,3.1,10.8,15,1468,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":52},5.23,1.02,10.4,36.1,106,10619,"4",0,{"flatPct":55,"upPct":56,"downPct":57,"steepUpPct":58,"steepDownPct":59},6.5,27.8,18.1,23.9,23.7,[61,63,66,69,72,75,78,81,84,87,90,93,96,99,102,105,107,109,112,115,118,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174],{"km":53,"elevM":62},467,{"km":64,"elevM":65},0.28,477,{"km":67,"elevM":68},0.53,479,{"km":70,"elevM":71},0.8,486,{"km":73,"elevM":74},1.05,500,{"km":76,"elevM":77},1.33,531,{"km":79,"elevM":80},1.6,580,{"km":82,"elevM":83},1.85,638,{"km":85,"elevM":86},2.13,676,{"km":88,"elevM":89},2.4,706,{"km":91,"elevM":92},2.65,723,{"km":94,"elevM":95},2.93,740,{"km":97,"elevM":98},3.18,753,{"km":100,"elevM":101},3.45,778,{"km":103,"elevM":104},3.73,800,{"km":32,"elevM":106},816,{"km":108,"elevM":106},4.25,{"km":110,"elevM":111},4.5,781,{"km":113,"elevM":114},4.78,785,{"km":116,"elevM":117},5.05,796,{"km":119,"elevM":104},5.3,{"km":121,"elevM":122},5.58,828,{"km":124,"elevM":125},5.85,862,{"km":127,"elevM":128},6.1,908,{"km":130,"elevM":131},6.38,893,{"km":133,"elevM":134},6.63,848,{"km":136,"elevM":137},6.9,814,{"km":139,"elevM":140},7.18,801,{"km":142,"elevM":143},7.43,793,{"km":145,"elevM":146},7.7,747,{"km":148,"elevM":149},7.95,742,{"km":151,"elevM":152},8.23,701,{"km":154,"elevM":155},8.5,678,{"km":157,"elevM":158},8.75,639,{"km":160,"elevM":161},9.03,586,{"km":163,"elevM":164},9.3,532,{"km":166,"elevM":167},9.55,488,{"km":169,"elevM":170},9.82,474,{"km":172,"elevM":173},10.07,471,{"km":175,"elevM":62},10.35,"uxtoGirwXkBdAyBq@_F|B_I}CcIKiI{I_GsC}BhB}@S[^EzBs@_AcBt@oBKwAaB`A@sBqDoCiAw@mAg@_H`AKiCwIwAeA[cAsH|KqBpDk@vEUtJd@v@TfIq@|E{ArB[bIoBzOuHhNoCbAiGxHAj@vB`A`EXTxP^hCZm@LfAcBr^{Evb@w@tRPpIvBvAzElAfIh@hNwIhAsBCeBdAoAP~@`DuFhF}ErC_GH_L`@kFl@sCpAwAbCuLx@oAjA[bGhGl@SfAoAl@}BT_In@iCpBgH~AmAPwH_A_HMaGVsIc@gEtB{Df@kFrBcFAkCfBmEOgA|A?n@|A`CiB@cBb@?bDnBvDp@VkHn@OCyBu@mA`BoBzAW_ApAZtD",[178],{"type":179,"name":180,"lat":181,"lon":182,"km":183},"aid","Ravitaillement Prat de Berland",44.695296,4.210076,4.15,{"de":185,"en":186},"La Gravenne ist die kürzeste der drei Strecken beim Trail de la Chaussée des Géants in Thueyts, doch ihre rund 500 Höhenmeter liegen komplett auf den ersten sechs Kilometern. Danach geht es nur noch hinunter. Ein gutes Rennen braucht hier beides: Ausdauer für den Weg nach oben und Oberschenkel, die den langen Rückweg in den Ort aushalten.","La Gravenne is the shortest of the three courses at the Trail de la Chaussée des Géants in Thueyts, yet all of its 500 or so metres of climbing fall in the first six kilometres. From there it only goes down. A good race takes both a steady climbing engine and quads that can absorb the long way back into town.",{"de":188,"en":189},"Die Runde beginnt in Thueyts mit einem Kilometer auf Asphalt, der noch kaum ansteigt. Dann geht sie in den Trail über und zieht an: Zwischen Kilometer 1,3 und 2,1 liegt das steilste Stück des Aufstiegs, knapp 150 Höhenmeter auf 800 Metern Weg. Danach lässt die Steigung nach, bleibt aber spürbar, bis du nach vier Kilometern bei gut 800 Metern Höhe den Verpflegungspunkt Prat de Berland erreichst.\n\nHinter Prat de Berland fällt der Weg kurz ab und bleibt eine Weile wellig, ehe ein letzter Anstieg von rund einem Kilometer mit gut zehn Prozent auf den höchsten Punkt bei etwa 900 Metern führt. Bei Kilometer 6 ist die Arbeit nach oben getan.\n\nJetzt beginnt der zweite Teil dieses Rennens, gut vier Kilometer Gefälle am Stück, am steilsten zwischen Kilometer 8,7 und 9,5. Auf den letzten Metern läuft der Weg flach aus und endet in Thueyts. So bekommst du in vulkanischem Gelände der Ardèche auf kleinem Raum beides, einen echten Anstieg und einen langen Abstieg, und stehst nach zehn Kilometern wieder dort, wo du losgelaufen bist.","The loop leaves Thueyts on a kilometre of road that barely climbs. Then it turns to trail and bites: between kilometres 1.3 and 2.1 sits the steepest part of the ascent, close to 150 metres of gain in 800 metres of ground. The gradient eases after that but never quite lets go until you reach the Prat de Berland aid point after four kilometres, a little above 800 metres altitude.\n\nBeyond Prat de Berland the trail dips briefly and rolls for a while before a last climb of about a kilometre at just over ten percent takes you to the high point near 900 metres. By kilometre 6 the work upward is done.\n\nThe second half of this race now begins, a little over four kilometres of unbroken descent, steepest between kilometres 8.7 and 9.5. The last stretch runs out flat and ends in Thueyts. In the volcanic terrain of the Ardèche you get a true mountain climb and a long way down in a small space, and after ten kilometres you are back where you started.",{"de":191,"en":192},"Der Asphalt des ersten Kilometers ist die Falle dieser Strecke. Er läuft sich leicht und verführt zu einem Tempo, wie du es von einem flachen Zehner kennst, obwohl gleich dahinter das steilste Stück wartet. Bleib dort eine Stufe unter dem, was sich gut anfühlt, und such früh einen Rhythmus, den du bis Prat de Berland halten kannst. Auf den steilsten Passagen ist zügiges Gehen die schnellere Wahl.\n\nDie Wellen zwischen Kilometer 4,5 und 5,3 sind deine einzige Pause. Nutze sie zum Durchatmen, denn der letzte Anstieg ist kurz, aber steil genug, um die Beine noch einmal zu füllen. Komm oben bei Kilometer 6 so an, dass du sofort wieder laufen kannst.\n\nEntschieden wird die Gravenne bergab. Über mehr als vier Kilometer verlierst du gut 400 Höhenmeter, und wer im Aufstieg alles gegeben hat, kann das Gefälle nicht mehr nutzen. Halte die Schritte kurz, bremse nicht dauernd und lass die Geschwindigkeit dort zu, wo der Trail es erlaubt. Hier sind mehr Plätze zu gewinnen als am Berg.","The road of the first kilometre is this course's trap. It runs easily and invites the pace of a flat 10K, with the steepest ground waiting right behind it. Stay one notch below what feels good there and settle early into a rhythm you can hold to Prat de Berland. On the steepest pitches a brisk walk is the faster choice.\n\nThe rollers between kilometres 4.5 and 5.3 are your only break. Use them to breathe, because the last climb is short but steep enough to load the legs again. Arrive at the top at kilometre 6 able to run straight away.\n\nLa Gravenne is decided on the way down. You lose over 400 metres in a little more than four kilometres, and anyone who emptied themselves on the climb cannot use that gradient any more. Keep your steps short, stay off the brakes and let the speed come where the trail allows it. There are more places to gain here than on the climb.",{"de":194,"en":195},"Rechne je nach Form mit etwa 1:10 bis 1:45 Stunden. Das ist kurz genug, um nahe an deiner Schwelle zu laufen, aber die Belastung ist zweigeteilt: Zuerst arbeitet vor allem das Herz-Kreislauf-System in einem langen Anstieg, danach beruhigt sich der Puls, während die Muskulatur im Gefälle den größten Teil der Arbeit übernimmt.\n\nZwei Phasen bestimmen dein Ergebnis. Der Aufstieg bis Prat de Berland dauert für die meisten eine gute halbe Stunde und verlangt ein Tempo, das du lange knapp unter der Grenze halten kannst. Das Gefälle ab Kilometer 6 fordert dann Oberschenkel, die harte Landungen vertragen, obwohl sie gerade schon eine halbe Stunde bergauf gearbeitet haben.\n\nDaraus ergeben sich zwei Schlüsseleinheiten. Lauf einmal pro Woche Intervalle von zehn bis zwölf Minuten an einem Hang, der so steil ist, dass du zwischen Laufen und zügigem Gehen wechseln musst. Die zweite Einheit endet mit dem Abstieg: erst ein Anstieg in Renntempo, dann direkt zügig bergab auf Trail, damit deine Beine genau diese Reihenfolge lernen.\n\nTrainiere auf Pfaden statt auf Asphalt, denn nach dem ersten Kilometer wechselt das Rennen ins Gelände, und bergab auf unebenem Boden lernst du auf der Straße nicht. Die Runde ist dauerhaft markiert. Wenn du es nach Thueyts schaffst, lauf sie einmal vorab, damit du weißt, wo das steilste Stück beginnt und wie lang sich der Rückweg anfühlt.","Expect roughly 1:10 to 1:45 hours depending on your form. That is short enough to run close to threshold, but the load comes in two halves: first a long climb that taxes heart and lungs, then a drop where the pulse settles while the muscles take on most of the work.\n\nTwo phases set your result. The ascent to Prat de Berland takes most runners a good half hour and calls for a pace you can hold just under your limit for that long. From kilometre 6 the descent then demands quads that tolerate hard landings, right after half an hour of working uphill.\n\nThat gives you two key sessions. Once a week, run intervals of ten to twelve minutes on a hill steep enough to force you to alternate running and brisk walking. The second session ends with the descent: a climb at race effort, then straight into a fast downhill on trail, so your legs learn exactly this order.\n\nTrain on paths rather than tarmac, because after the first kilometre the race moves into terrain, and uneven downhill footing is not something the road teaches. The loop is permanently marked. If you can get to Thueyts, run it once beforehand, so you know where the steepest stretch begins and how long the way back feels.",{"raceName":197,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":198,"elevationGainInMeters":199,"format":23,"profile":200,"intro":372,"description":375,"pacing":378,"training":381},"Le Ranc Qualiou 20K",20000,920,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":199,"totalDescentM":201,"netElevationM":202,"vertPerKm":203,"climbs":204,"remainingVertM":53,"gradientDistribution":246,"downsampledProfile":251,"trackPolyline":365,"waypoints":366},921,-1,46.1,[205,212,218,225,232,239],{"startKm":206,"lengthKm":207,"avgGradientPct":208,"maxGradientPct":59,"elevGainM":209,"score":210,"category":211},0.65,2.9,10.5,304,30414,"3",{"startKm":103,"lengthKm":213,"avgGradientPct":214,"maxGradientPct":215,"elevGainM":216,"score":217,"category":19},0.43,10.7,19.6,45,4549,{"startKm":219,"lengthKm":220,"avgGradientPct":221,"maxGradientPct":222,"elevGainM":223,"score":224,"category":52},4.6,1.45,8,21,117,11661,{"startKm":226,"lengthKm":227,"avgGradientPct":228,"maxGradientPct":229,"elevGainM":230,"score":231,"category":52},6.23,1.93,7.8,18.3,150,14955,{"startKm":233,"lengthKm":234,"avgGradientPct":235,"maxGradientPct":236,"elevGainM":237,"score":238,"category":211},16.27,1.27,14.8,47.1,189,18881,{"startKm":240,"lengthKm":241,"avgGradientPct":242,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":19},19.48,0.45,12.3,40.4,55,5524,{"flatPct":163,"upPct":247,"downPct":248,"steepUpPct":249,"steepDownPct":250},24.3,18.2,22.4,25.8,[252,253,256,258,261,264,267,270,273,276,278,281,284,287,290,293,296,299,302,305,308,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,344,347,349,352,354,356,359,362],{"km":53,"elevM":62},{"km":254,"elevM":255},0.5,473,{"km":47,"elevM":257},494,{"km":259,"elevM":260},1.53,565,{"km":262,"elevM":263},2.05,656,{"km":265,"elevM":266},2.55,716,{"km":268,"elevM":269},3.08,743,{"km":271,"elevM":272},3.58,779,{"km":274,"elevM":275},4.1,823,{"km":219,"elevM":277},773,{"km":279,"elevM":280},5.13,792,{"km":282,"elevM":283},5.63,825,{"km":285,"elevM":286},6.15,889,{"km":288,"elevM":289},6.65,940,{"km":291,"elevM":292},7.15,962,{"km":294,"elevM":295},7.68,1007,{"km":297,"elevM":298},8.18,1040,{"km":300,"elevM":301},8.7,1001,{"km":303,"elevM":304},9.2,978,{"km":306,"elevM":307},9.73,923,{"km":309,"elevM":310},10.23,876,{"km":312,"elevM":313},10.75,829,{"km":315,"elevM":316},11.25,784,{"km":318,"elevM":319},11.78,730,{"km":321,"elevM":322},12.28,700,{"km":324,"elevM":325},12.8,675,{"km":327,"elevM":328},13.3,677,{"km":330,"elevM":331},13.8,659,{"km":333,"elevM":334},14.33,588,{"km":336,"elevM":337},14.83,478,{"km":339,"elevM":340},15.35,465,{"km":342,"elevM":343},15.85,461,{"km":345,"elevM":346},16.38,431,{"km":348,"elevM":22},16.88,{"km":350,"elevM":351},17.4,579,{"km":353,"elevM":164},17.9,{"km":355,"elevM":71},18.43,{"km":357,"elevM":358},18.93,401,{"km":360,"elevM":361},19.45,410,{"km":363,"elevM":364},19.95,466,"cytoGguwXN~AmAt@}Cg@aFdCoHaDqIIuJeKiEkB_CdBkAK[xCo@eAaD|@u@QuAaBdAByAmCuEaDs@kI`AB{CuJ{@Sg@wAiLhQ}@rQj@jANnHs@lFwAfB_@zH_CbRmGlKaDzAqGhInB|A~CFv@d@AfNf@hE`@m@JzB_Bx[}Efd@{@lSPtH|BvArFrAjGd@jMgHkIzRWnYk@|ByBvCcDfHIjH]tBiDjFQvOyBrNP`JpDcAxC^jI{HLcPjAkGk@mK~AmH_@eDNkF|@iCbL}Cz@oCjEcH?cE`A_GqEyCoDqEa@iBPiCbE_P~FmDnCqCrG_LxBgHfIiL`@rBpApAeC@oAdJ{@bASvAvBqBzAoDlCtAfA@~BoC|CyATkB_@gFpAcFxBoB`@wCU{Cl@eBzCqD|BsEpBF`@c@eDaP]I}AzAkDgB|CFvBaM`IcBfAcAxBaLJ}Cq@cD`@VToDNi@TXR}@?qAq@}BP_CkAgCbFs@hBlPlD|EpCzLpB~A`AjJz@?VzBl@AxEvIxB^pCqBf@uAvHg@`DmE|BsFlDkBuCkBeDl@yAsDx@}CIuC|CaBtDcIQq@aAJv@kD}BpBDeAw@j@UAVaAm@Vv@uB[_AmBX}AxBgGwCoCcEw@`@}@Om@l@_@cCqA_@Fs@_AqAEzBi@wASj@Z`EoApBN~@^a@JfAaAOqHcEcC{Ds@}Ci@[qATuBmCgAYWJt@`@UfAyBf@uA`Cb@r@",[367],{"type":179,"name":368,"lat":369,"lon":370,"km":371},"Ravitaillement Thueyts",44.676076,4.220773,14.97,{"de":373,"en":374},"Le Ranc Qualiou, die mittlere Strecke beim Trail de la Chaussée des Géants, führt von den Graten hinunter ins Tal und ist bei Kilometer 15 schon wieder in Thueyts. Fertig bist du dann aber nicht: Die letzten fünf Kilometer bringen noch zwei Rampen, und Stöcke sind bei diesem Rennen nicht erlaubt.","Le Ranc Qualiou, the middle course at the Trail de la Chaussée des Géants, drops from the ridges to the valley and is back in Thueyts by kilometre 15. That is not the end of it: the last five kilometres hold two more ramps, and poles are not allowed on this race.",{"de":376,"en":377},"Die erste Hälfte ist ein Aufstieg in Etappen. Nach einem kurzen flachen Auftakt zieht ab Kilometer 0,65 der längste Anstieg knapp drei Kilometer mit gut zehn Prozent nach oben. Danach wird es weniger steil, aber nicht leichter zu lesen: Drei kürzere Aufschwünge mit kleinen Zwischenabstiegen führen dich bis Kilometer 8 auf gut 1.000 Meter, den höchsten Punkt des Tages.\n\nVon dort geht es über den Grat ins Tal. Knapp sieben Kilometer lang verliert die Strecke fast 600 Höhenmeter, nur um Kilometer 13 flacht sie kurz ab. Bei Kilometer 15 kommst du zurück nach Thueyts, wo am Place du Champ de Mars Verpflegung und Unterstützung von außen warten.\n\nDie Schleife danach macht diese Strecke aus. Ab Kilometer 16,3 steigt der Weg gut einen Kilometer mit fast 15 Prozent wieder an, fällt dann zum tiefsten Punkt der Runde bei rund 400 Metern und verlangt kurz vor dem Ziel einen letzten steilen Aufschwung von gut 50 Höhenmetern zurück nach Thueyts. Der Rundkurs ist dauerhaft markiert und spielt seinen Reiz im Wechsel aus Ardèche-Höhen und Tal aus: Du erreichst den Zielort, lange bevor du wirklich fertig bist.","The first half is a climb in stages. After a short flat opening, the longest ascent lifts you from kilometre 0.65 for nearly three kilometres at just over ten percent. It grows less steep after that, though no easier to read: three shorter rises with small dips between them carry you to kilometre 8 and a little over 1,000 metres, the high point of the day.\n\nFrom there the route runs off the ridge into the valley. Across almost seven kilometres it sheds nearly 600 metres, levelling out only briefly around kilometre 13. At kilometre 15 you are back in Thueyts, where the Place du Champ de Mars offers food and outside support.\n\nThe loop that follows is what defines this course. From kilometre 16.3 the trail climbs again for a little over a kilometre at nearly 15 percent, falls to the lowest point of the round near 400 metres, and asks for one last steep rise of over 50 metres just before the finish back in Thueyts. The permanently marked circuit draws its character from that swing between Ardèche heights and valley floor: you reach your finish town long before you have actually finished.",{"de":379,"en":380},"Ohne Stöcke kommt jeder Höhenmeter aus den Beinen, und das gilt besonders für den ersten Anstieg. Die Steigung ab Kilometer 0,65 ist kein Ort für Tempo: Geh die steilen Stücke früh, die Hände auf den Oberschenkeln, und spar dir die Kraft für das, was nach Kilometer 15 kommt. Gut 900 Höhenmeter klingen nach wenig, aber ein Drittel davon liegt auf diesen drei Kilometern.\n\nDie größte Falle ist der lange Abstieg vom Grat. Er lädt zum Laufenlassen ein, und wer das zu lange tut, kommt mit zerschlagenen Oberschenkeln nach Thueyts. Lauf ihn locker und kontrolliert, auch wenn du dabei Plätze abgibst.\n\nEntschieden wird das Rennen nach dem Durchlauf im Ort. Thueyts fühlt sich wie das Ziel an, die Verpflegung lädt zum Stehenbleiben ein, und dann kommt auf müden Beinen die steilste längere Rampe des Tages. Behandle Kilometer 15 wie einen Neustart: kurz versorgen, ruhig durch das flache Stück bis Kilometer 16,3, dann gleichmäßig hinauf. Wer hier noch Reserven hat, holt auf den letzten fünf Kilometern mehr als auf den 15 davor.","Without poles every metre of climbing comes out of your legs, and nowhere more than on the first ascent. The ramp from kilometre 0.65 is no place for speed: walk the steep pitches early, hands on thighs, and save your strength for what comes after kilometre 15. A little over 900 metres of gain sounds modest, but a third of it sits in those three kilometres.\n\nThe biggest trap is the long descent off the ridge. It invites you to let go, and if you do so for too long you arrive in Thueyts with battered quads. Run it loose and controlled, even if that gives away places.\n\nThe race is decided after you pass through town. Thueyts feels like the finish, the aid point tempts you to stop, and then the steepest sustained ramp of the day arrives on tired legs. Treat kilometre 15 as a restart: refuel briefly, stay calm through the flat stretch to kilometre 16.3, then climb evenly. With reserves left at that point you gain more in the last five kilometres than in the 15 before them.",{"de":382,"en":383},"Plane je nach Form etwa 2:45 bis 4 Stunden ein. Die Belastung ist überwiegend aerob, aber dreigeteilt: ein langer Aufstieg mit steilen Spitzen, ein ausgedehnter Abstieg, in dem die Muskeln mehr leisten als das Herz, und ein Schlussteil, in dem beide noch einmal gefordert sind.\n\nZwei Stellen brauchen eine eigene Vorbereitung. Der erste Anstieg verlangt steiles Gehen ganz ohne Stöcke. Die Rampe ab Kilometer 16,3 verlangt, dass du nach fast sieben Kilometern Gefälle wieder bergauf arbeiten kannst, und genau dieser Wechsel fällt ungeübten Beinen schwer.\n\nDie Schlüsseleinheit bildet deshalb das Rennende nach: ein langer Hügellauf, in dem ein Abstieg von 30 bis 40 Minuten direkt in einen steilen Anstieg von zehn bis 15 Minuten mündet. Lauf ihn nicht ausgeruht zu Beginn, sondern im letzten Drittel der Einheit. Wenn du sonst mit Stöcken unterwegs bist, lass sie in den letzten Wochen vor dem Rennen zu Hause und übe, die Hände auf die Oberschenkel zu stützen und aus den Hüften zu schieben.\n\nDer Renntermin Anfang Juni legt den Block mit den langen Hügelläufen in den April und Mai. Baue ihn auf Trails auf, die Höhenrücken und Talgrund verbinden, damit Bergab- und Bergauflaufen im Wechsel selbstverständlich werden. Dass die Strecke dauerhaft markiert ist, erlaubt dir außerdem, die Schlussschleife ab Thueyts gezielt abzulaufen und das Gefühl zu proben, am Ort vorbei noch einmal loszuziehen.","Allow roughly 2:45 to 4 hours depending on your form. The effort is mainly aerobic but falls into three parts: a long ascent with steep spikes, an extended descent where the muscles work harder than the heart, and a closing section that asks for both again.\n\nTwo places need preparation of their own. The first climb calls for steep hiking with no poles to lean on. The ramp from kilometre 16.3 needs legs that can work uphill again after almost seven kilometres of descending, and that switch is exactly what unpractised legs struggle with.\n\nThe key session therefore mirrors the end of the race: a long hilly run in which a descent of 30 to 40 minutes leads straight into a steep climb of ten to 15 minutes. Do it in the last third of the session, not fresh at the start. If you normally run with poles, leave them at home in the final weeks before the race and practise pressing your hands on your thighs and driving from the hips.\n\nThe early June race date places the block of long hilly runs in April and May. Build it on trails that link high ground and valley floor, so that descending and climbing in turn become second nature. Since the course is permanently marked, you can also run the closing loop from Thueyts on its own and rehearse setting off again just as the town seems to promise the end.",{"raceName":385,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":386,"elevationGainInMeters":387,"format":23,"profile":388,"intro":572,"description":575,"pacing":578,"training":581},"Les Trois Vallées 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Mayres",44.669478,4.107764,19.46,{"type":179,"name":568,"lat":569,"lon":570,"km":571},"Ravitaillement Jaujac",44.635541,4.243321,37.95,{"de":573,"en":574},"Les Trois Vallées ist die lange Runde beim Trail de la Chaussée des Géants: 51 Kilometer durch die Ardèche, überwiegend auf Singletrails und mit weniger als vier Kilometern Asphalt. Prägend ist der Anstieg hinter Mayres mit über 20 Prozent im Schnitt, doch die eigentliche Prüfung sind die drei Rampen hinter Jaujac, wenn die Beine längst müde sind.","Les Trois Vallées is the long round at the Trail de la Chaussée des Géants: 51 kilometres through the Ardèche, mostly on singletrack with less than four kilometres of tarmac. The climb out of Mayres, averaging over 20 percent, is its signature, but the real test is the three ramps beyond Jaujac, when your legs are long since tired.",{"de":576,"en":577},"Thueyts, Mayres und Jaujac gliedern die Runde in drei Abschnitte, und jeder beginnt im Tal mit einem Anstieg. Der erste führt über vier Aufschwünge von rund 470 auf gut 1.300 Meter, den höchsten Punkt der Strecke bei Kilometer 11. Das letzte Stück dorthin ist mit fast 15 Prozent auch das härteste. Nach einem Abschnitt in der Höhe verlierst du bis Mayres rund 700 Höhenmeter.\n\nIn Mayres, um Kilometer 20, liegen die erste Zeitschranke und der erste Punkt für Unterstützung von außen, und direkt dahinter steht das Herzstück des Rennens: 730 Höhenmeter auf gut drei Kilometern. Oben, bei rund 1.270 Metern, beginnt ein langes Stück in der Höhe bis etwa Kilometer 30. Dann fällt der Weg über rund zehn Kilometer nach Jaujac ab, auf etwa 400 Meter, den tiefsten Punkt der Runde.\n\nJaujac, um Kilometer 39, bringt die zweite Zeitschranke und den zweiten Unterstützungspunkt, danach folgen drei Anstiege dicht hintereinander, die dich auf gut fünf Kilometern fast 600 Höhenmeter hinaufführen. Vom letzten Scheitel bei etwa 920 Metern geht es zügig hinunter und zurück nach Thueyts. Das Gelände bleibt dabei das vulkanische und von Tälern geprägte Land der Ardèche, und die dauerhaft markierte Runde läuft überwiegend auf schmalen Pfaden.","Thueyts, Mayres and Jaujac divide the round into three sections, and each begins in a valley with a climb. The first runs over four rises from around 470 to a little above 1,300 metres, the high point of the course at kilometre 11. The final pitch up there, at almost 15 percent, is also the hardest. After a stretch on high ground you lose around 700 metres on the way to Mayres.\n\nIn Mayres, around kilometre 20, you meet the first cut-off and the first outside-support point, and right behind them stands the heart of the race: 730 metres of gain in just over three kilometres. At the top, near 1,270 metres, a long stretch of high ground runs to about kilometre 30. The trail then falls for some ten kilometres to Jaujac, down to around 400 metres, the lowest point of the round.\n\nJaujac, around kilometre 39, brings the second cut-off and support point, then three climbs in close succession take you up nearly 600 metres in little more than five kilometres. From the last crest near 920 metres it drops quickly back to Thueyts. All of it stays in the volcanic, valley-cut country of the Ardèche, and the permanently marked round keeps mostly to narrow paths.",{"de":579,"en":580},"Flach ist hier kaum etwas, und fast 60 Prozent der Strecke sind steil bergauf oder bergab. Rechne deshalb in Stunden und Abschnitten statt in Kilometern pro Minute. Die vier Aufschwünge bis Kilometer 11 sollen sich leicht anfühlen, auch wenn der letzte davon dagegen spricht: Sie sind nur der Anlauf.\n\nDer Anstieg hinter Mayres ist der Punkt, an dem das Rennen in eine andere Sorte Tag kippt. Bei über 20 Prozent im Schnitt ist Gehen für fast alle die einzige sinnvolle Gangart. Verlasse Mayres gut versorgt, such einen Rhythmus, den du eine Stunde lang halten kannst, und schau nicht auf die Geschwindigkeit. Wer diesen Berg als Angriff läuft, zahlt dafür zwei Stunden später.\n\nDie Falle ist der lange Abstieg nach Jaujac. Zehn Kilometer Gefälle fühlen sich nach dem Anstieg wie Erholung an, kosten die Oberschenkel aber genau die Kraft, die du hinter Jaujac brauchst. Lauf ihn kontrolliert, iss und trink dabei, und komm mit Abstand zur Zeitschranke im Tal an. Die drei Anstiege von Kilometer 39 bis 45 entscheiden, ob du den Schluss läufst oder nur noch ankommst.","Almost nothing here is flat, and close to 60 percent of the course is steeply up or down. Think in hours and sections rather than minutes per kilometre. The four rises to kilometre 11 should feel easy, even if the last one argues otherwise: they are only the run-up.\n\nThe climb out of Mayres is where the race tips into a different kind of day. At over 20 percent on average, walking is the only sensible gait for nearly everyone. Leave Mayres well fuelled, find a rhythm you could hold for an hour, and ignore your speed. Attack this mountain and you will pay for it two hours later.\n\nThe trap is the long descent to Jaujac. Ten kilometres of downhill feel like recovery after that climb, yet they take from your quads exactly what you need beyond Jaujac. Run it under control, eat and drink on the way, and reach the valley with room to the cut-off. The three climbs from kilometre 39 to 45 decide whether you run the finish or merely arrive.",{"de":582,"en":583},"Altersklassenläufer sind hier etwa acht bis zwölf Stunden unterwegs, und ein großer Teil davon ist Gehen. Die Belastung ist fast durchgehend aerob, mit wiederkehrenden Spitzen in den steilen Anstiegen und einer hohen muskulären Last durch die langen Abstiege. Du trainierst also weniger für ein Tempo als für die Fähigkeit, nach vielen Stunden noch zu steigen.\n\nDrei Phasen entscheiden den Tag: der Anstieg hinter Mayres, der für die meisten eine Stunde reines Bergaufgehen bedeutet, der lange Abstieg nach Jaujac mit seiner Belastung für die Oberschenkel und die drei Rampen danach, die du nach mehr als 40 Kilometern bewältigen musst.\n\nDas Herzstück der Vorbereitung sind lange Läufe von fünf bis sechs Stunden auf Trail, mit so vielen Höhenmetern wie möglich und dem härtesten Anstieg in der zweiten Hälfte. Ergänze sie um zwei aufeinanderfolgende lange Tage, damit du auf müden Beinen startest. Dazu kommt eine wöchentliche Einheit mit langen Anstiegen im steilsten Gelände, das du findest, gegangen in hohem Rhythmus. Übe bergab auf schmalen Pfaden und auch dann, wenn du schon lange unterwegs bist, denn die meisten Kilometer dieser Runde sind Singletrail.\n\nDa der Start Anfang Juni liegt, fällt der Aufbau in Winter und Frühjahr, plane die längsten Einheiten also für April und Mai. Probe auch die Versorgung: Essen im Gehen, solange der Magen nach langen Abstiegen noch mitmacht. Mayres und Jaujac sind die Punkte, um die du deine Verpflegung planst. Weil die Strecke dauerhaft markiert bleibt, kannst du den Anstieg hinter Mayres und die Rampen hinter Jaujac schon vorher unter die Füße nehmen. Keine andere Einheit zeigt dir genauer, was dort kommt.","Age-group runners are out here for roughly eight to twelve hours, and much of that is walking. The load is aerobic almost throughout, with recurring spikes on the steep climbs and a high muscular toll from the long descents. You are training less for a pace than for the ability to keep climbing after many hours.\n\nThree phases decide the day: the climb out of Mayres, which for most means an hour of pure uphill walking, the long descent to Jaujac with its toll on the quads, and the three ramps after it, which you meet beyond 40 kilometres.\n\nThe core of your preparation is long runs of five to six hours on trail, with as much climbing as you can find and the hardest ascent in the second half. Add back-to-back long days so you start on tired legs. Alongside that, schedule a weekly session of long climbs on the steepest ground you can reach, hiked at a high rhythm. Practise going downhill on narrow paths, including late in a long outing, since most of this round is singletrack.\n\nWith the start in early June, the build falls across winter and spring, so put your longest sessions in April and May. Rehearse your fuelling too: eating while walking, while your stomach still cooperates after long descents. Mayres and Jaujac are the points to plan your fuelling around. Because the course stays marked all year, you can get the climb out of Mayres and the ramps beyond Jaujac under your feet in advance. No other session shows you more precisely what is coming.",[585],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[587,593,600,608,617,623],{"slug":588,"eventName":589,"proseName":590,"city":591,"country":8,"eventType":13,"eventDate":592,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":346,"classification":25},"ultrachampsaur","UltraChampsaur",{"de":589,"en":589},"Pont-du-Fossé","2027-07-03T00:00:00.000Z",{"slug":594,"eventName":595,"proseName":596,"city":597,"country":8,"eventType":13,"eventDate":598,"distanceInMeters":599,"elevationGainInMeters":553,"classification":25},"trail-d-arre","Trail d'Arre",{"de":595,"en":595},"Arre","2027-05-09T00:00:00.000Z",13000,{"slug":601,"eventName":602,"proseName":603,"city":605,"country":8,"eventType":13,"eventDate":606,"distanceInMeters":198,"elevationGainInMeters":607,"classification":25},"trail-des-baruleurs","Le Trail des Baruleurs 2027",{"de":604,"en":604},"Le Trail des Baruleurs","Chambon","2027-04-04T00:00:00.000Z",1009,{"slug":609,"eventName":610,"proseName":611,"city":613,"country":8,"eventType":13,"eventDate":614,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":615,"classification":616},"ronde-des-grangeons","Ronde des Grangeons 2027",{"de":612,"en":612},"Ronde des Grangeons","Ambérieu-en-Bugey","2027-09-04T00:00:00.000Z",297,"HILLY",{"slug":618,"eventName":619,"proseName":620,"city":621,"country":8,"eventType":13,"eventDate":622,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":209,"classification":616},"val-foncine-trail","Val Foncine Trail",{"de":619,"en":619},"Foncine-le-Haut","2027-05-22T00:00:00.000Z",{"slug":624,"eventName":625,"proseName":626,"city":628,"country":8,"eventType":13,"eventDate":629,"distanceInMeters":630,"elevationGainInMeters":631,"classification":616},"trail-de-montaigu","Trail de Montaigu 2027",{"de":627,"en":627},"Trail de Montaigu","Bouilly","2027-04-25T00:00:00.000Z",9000,220,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850134815]