[{"data":1,"prerenderedAt":710},["ShallowReactive",2],{"race-trail-de-la-ligne-rouge":3,"race-related-trail-de-la-ligne-rouge":658,"supplied-design-youb-rennen":709},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":656},"trail-de-la-ligne-rouge",[],"Trail de la Ligne Rouge","Thiescourt","France","2027-04-11T00:00:00.000Z","2026-10-23T19:01:33.000Z","https://www.la-1418.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,182,332,498,653],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":170,"description":173,"pacing":176,"training":179},"Le Plémont 10 km","STANDARD",true,null,"2027-04-11",10000,150,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":51,"downsampledProfile":57,"trackPolyline":169},"ROLLING","loop",0,15.9,[30,37,44],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},1,0.45,3.9,6.5,18,1753,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":19},3.48,0.85,8.5,15.3,72,7230,{"startKm":45,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":19},7.8,0.35,4.4,5.6,15,1523,{"flatPct":52,"upPct":53,"downPct":54,"steepUpPct":55,"steepDownPct":56},28.3,31.7,31.2,4.5,4.2,[58,60,62,64,67,69,72,75,78,81,84,87,90,93,96,99,102,105,108,111,114,117,120,123,125,128,131,133,136,139,142,144,147,150,152,155,157,160,163,166],{"km":27,"elevM":59},59,{"km":61,"elevM":59},0.25,{"km":63,"elevM":59},0.48,{"km":65,"elevM":66},0.73,56,{"km":68,"elevM":66},0.98,{"km":70,"elevM":71},1.2,67,{"km":73,"elevM":74},1.45,73,{"km":76,"elevM":77},1.7,71,{"km":79,"elevM":80},1.95,76,{"km":82,"elevM":83},2.17,81,{"km":85,"elevM":86},2.42,86,{"km":88,"elevM":89},2.68,88,{"km":91,"elevM":92},2.9,90,{"km":94,"elevM":95},3.15,96,{"km":97,"elevM":98},3.4,89,{"km":100,"elevM":101},3.63,101,{"km":103,"elevM":104},3.88,120,{"km":106,"elevM":107},4.13,155,{"km":109,"elevM":110},4.35,162,{"km":112,"elevM":113},4.6,160,{"km":115,"elevM":116},4.85,166,{"km":118,"elevM":119},5.1,168,{"km":121,"elevM":122},5.33,165,{"km":124,"elevM":116},5.58,{"km":126,"elevM":127},5.83,149,{"km":129,"elevM":130},6.05,112,{"km":132,"elevM":89},6.3,{"km":134,"elevM":135},6.55,83,{"km":137,"elevM":138},6.78,84,{"km":140,"elevM":141},7.03,80,{"km":143,"elevM":74},7.28,{"km":145,"elevM":146},7.5,63,{"km":148,"elevM":149},7.75,61,{"km":151,"elevM":77},8,{"km":153,"elevM":154},8.25,78,{"km":156,"elevM":141},8.48,{"km":158,"elevM":159},8.73,77,{"km":161,"elevM":162},8.98,68,{"km":164,"elevM":165},9.2,62,{"km":167,"elevM":168},9.45,60,"qzomHcqrPoFuLzF_Fq@sIa@]_B|@gCuFeGuHmAnCc@bNeCnP_ElBsOtAOxBf@bTOnOeJ`ZfFnRlCnFzMtMrDjI}BxEuIvJrFfRRnDpAnF}M`c@nBxApFpNhEkDbEeIg@eLcAyEtLoDs@cF~@uBtCoElD_@h@_AIwHyBcEoE{FmEuDgCm@c@sAc@m]dCAzAwDnBSt@oClAM`CcZaN{FuBcBtAeJcBf@Oa@n@iKDgXw@kEjGsHdBdErCiBhGbN",{"de":171,"en":172},"Der Plémont 10 km ist die kürzeste Runde des Trail de la Ligne Rouge in Thiescourt: ein Waldhügel, auf dem im Ersten Weltkrieg eine Artillerieschlacht tobte, und ein Untergrund, der Trichter, Gräben und Schlamm bis heute bewahrt hat. Eine einzige echte Steigung, viel unruhiger Boden dazwischen.","Le Plémont is the shortest loop of the Trail de la Ligne Rouge at Thiescourt: a wooded hill that was an artillery battlefield in the First World War, and ground that still keeps its shell craters, trench lines and mud. One real climb, and a lot of uneven footing around it.",{"de":174,"en":175},"Start und Ziel liegen auf dem Dorfplatz von Thiescourt. Zuerst geht es am Bach entlang über fetten, nassen Boden, dann über die Ebene zum Plémont. Kurz vor der Hälfte, bei Kilometer 3,5, kommt der Anstieg, der den Lauf prägt: gut 70 Höhenmeter auf knapp einem Kilometer, im Schnitt über acht Prozent, in Spitzen um 15. Oben folgt die Querung des Bois du Plémont, danach führt die Runde über das feuchte Gelände am Reservoir zurück nach Thiescourt und über die Ebene ins Ziel.\n\nDer eigentliche Charakter liegt im Boden. Der Plémont war zwischen 1914 und 1918 Schauplatz eines Artilleriegefechts, und der Wald trägt dieses Mikrorelief noch: Granattrichter und Grabenreste, die den Schritt ständig unterbrechen, und Abschnitte, die die Veranstalter selbst als schlammig beschreiben. Der Lauf ist Teil eines Trailwochenendes entlang der historischen Frontlinie, der ligne rouge, und findet am Sonntagvormittag statt, wenn die Ultraläufer schon seit Mitternacht unterwegs sind.","Start and finish are on the village square in Thiescourt. The loop first follows the stream over heavy, wet ground, then crosses the plain to the Plémont. Just before half-way, at about km 3.5, comes the climb that defines the race: a little over 70 m in under a kilometre, averaging more than 8 percent with pitches around 15. Across the top runs the Bois du Plémont, then the course drops back to Thiescourt over the damp ground by the reservoir and crosses the plain to the finish.\n\nThe character is in the ground. The Plémont was the scene of an artillery battle between 1914 and 1918, and the woods still carry that micro-relief: shell craters and remnants of trenches that keep breaking your stride, and sections the organisers themselves describe as muddy. The race is part of a trail weekend along the historic front line, the ligne rouge, and runs on Sunday morning, while the ultra runners have been out since midnight.",{"de":177,"en":178},"Die ersten drei Kilometer sind flach, aber nicht schnell: Am Bach entscheidet der Boden über das Tempo, nicht die Uhr. Lauf sie bewusst ruhig, denn danach kommt der Plémont, und wer schon auf der Ebene überzieht, steht im steilen Teil mit hohem Puls.\n\nDer Anstieg ist kurz genug, um ihn kontrolliert durchzulaufen oder in den steilsten Metern zügig zu gehen; das kostet weniger als ein Einbruch kurz vor dem Gipfel. Die eigentliche Falle liegt dahinter: Im Bois du Plémont und am Reservoir ist der Weg zwar wieder eben oder fallend, aber Trichter und nasser Untergrund lassen kein gleichmäßiges Tempo zu. Spar dir Kraft für diese zweite Hälfte, in der Trittsicherheit mehr Zeit bringt als Laufökonomie, und öffne erst auf der Ebene vor dem Ziel.","The first three kilometres are flat but not fast: along the stream the ground sets the pace, not your watch. Run them deliberately easy, because the Plémont comes next, and anyone who overcooks the plain arrives at the steep part with a high heart rate.\n\nThe climb is short enough to run it under control or to power-hike the steepest metres; either costs less than blowing up just below the top. The real trap is beyond it. Through the Bois du Plémont and past the reservoir the path is level or falling again, but craters and wet ground make an even rhythm impossible. Keep something for this second half, where sure footing gains more time than running economy, and only open up on the plain before the finish.",{"de":180,"en":181},"Für die meisten Läuferinnen und Läufer dauert die Runde zwischen 50 Minuten und eineinhalb Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob, wird aber vom Gelände ständig unterbrochen: ein kräftiger Anstieg von wenigen Minuten, dazu viele kurze Tempowechsel, weil der Boden sie erzwingt.\n\nEntscheidend sind der Anstieg zum Plémont und die Fähigkeit, danach auf unruhigem, rutschigem Waldboden wieder ins Laufen zu kommen. Kurze Hügelintervalle von drei bis fünf Minuten an Steigungen um acht bis zwölf Prozent bereiten genau diesen Teil vor, idealerweise mit einem anschließenden Kilometer im lockeren Lauf.\n\nMindestens so wichtig ist Arbeit am Untergrund. Lauf regelmäßig auf weichen, unebenen Waldwegen statt nur auf Asphalt, nimm kurze Steigungen auch bergab mit, und trainiere Fußgelenke und Rumpf mit Stabilitätsübungen, damit Trichter und Wurzeln nicht zum Risiko werden. Schuhe mit gutem Profil solltest du vorher auf nassem Boden getestet haben, denn die Veranstalter versprechen ausdrücklich Schlamm.","Most runners will be out for between 50 minutes and an hour and a half. The effort is mostly aerobic but constantly broken up by the terrain: one solid climb of a few minutes, plus many small changes of pace that the ground forces on you.\n\nWhat decides the race is the climb to the Plémont and the ability to get running again afterwards on uneven, slippery woodland ground. Short hill repeats of three to five minutes on 8 to 12 percent grades prepare exactly that section, ideally followed by an easy kilometre run straight off the top.\n\nWork on footing matters just as much. Run regularly on soft, broken forest trails instead of only on tarmac, practise the descents of short hills too, and train ankles and core with stability work so that craters and roots do not become a hazard. Test shoes with proper grip on wet ground beforehand: the organisers explicitly promise mud.",{"raceName":183,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":184,"elevationGainInMeters":185,"format":23,"profile":186,"intro":320,"description":323,"pacing":326,"training":329},"La Botte 21 km",21000,344,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":185,"totalDescentM":185,"netElevationM":27,"vertPerKm":187,"climbs":188,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":213,"downsampledProfile":217,"trackPolyline":319},17.2,[189,195,200,205,208],{"startKm":190,"lengthKm":191,"avgGradientPct":192,"maxGradientPct":193,"elevGainM":74,"score":194,"category":19},2.78,0.88,8.4,15.6,7329,{"startKm":140,"lengthKm":196,"avgGradientPct":97,"maxGradientPct":197,"elevGainM":198,"score":199,"category":19},0.7,4,23,2345,{"startKm":201,"lengthKm":63,"avgGradientPct":202,"maxGradientPct":203,"elevGainM":165,"score":204,"category":19},8.18,13,23.9,6195,{"startKm":206,"lengthKm":46,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":34,"elevGainM":49,"score":207,"category":19},8.9,1468,{"startKm":209,"lengthKm":210,"avgGradientPct":197,"maxGradientPct":118,"elevGainM":211,"score":212,"category":19},13.88,0.55,22,2180,{"flatPct":214,"upPct":215,"downPct":214,"steepUpPct":216,"steepDownPct":48},27.6,35.5,3.8,[218,219,221,223,226,228,231,234,237,240,241,244,246,248,250,253,256,258,261,263,266,269,272,274,276,278,281,284,287,290,293,296,299,302,305,308,311,313,315,317],{"km":27,"elevM":59},{"km":220,"elevM":162},0.5,{"km":222,"elevM":77},1.02,{"km":224,"elevM":225},1.53,82,{"km":227,"elevM":89},2.05,{"km":229,"elevM":230},2.55,95,{"km":232,"elevM":233},3.08,109,{"km":235,"elevM":236},3.58,161,{"km":238,"elevM":239},4.1,164,{"km":112,"elevM":116},{"km":242,"elevM":243},5.13,151,{"km":245,"elevM":92},5.63,{"km":247,"elevM":138},6.15,{"km":249,"elevM":74},6.65,{"km":251,"elevM":252},7.15,69,{"km":254,"elevM":255},7.68,87,{"km":201,"elevM":257},93,{"km":259,"elevM":260},8.7,156,{"km":164,"elevM":262},172,{"km":264,"elevM":265},9.73,177,{"km":267,"elevM":268},10.23,178,{"km":270,"elevM":271},10.75,175,{"km":273,"elevM":113},11.25,{"km":275,"elevM":110},11.78,{"km":277,"elevM":271},12.28,{"km":279,"elevM":280},12.8,154,{"km":282,"elevM":283},13.3,143,{"km":285,"elevM":286},13.8,119,{"km":288,"elevM":289},14.33,134,{"km":291,"elevM":292},14.83,145,{"km":294,"elevM":295},15.35,153,{"km":297,"elevM":298},15.85,158,{"km":300,"elevM":301},16.38,169,{"km":303,"elevM":304},16.88,176,{"km":306,"elevM":307},17.4,146,{"km":309,"elevM":310},17.9,105,{"km":312,"elevM":255},18.43,{"km":314,"elevM":138},18.93,{"km":316,"elevM":71},19.45,{"km":318,"elevM":59},19.95,"izomHiprPsG}N{CrBgBkEaGvH]eAkBrAaR~Ag@zAt@tM@nVmJbZjCdMfCpGpBxD|MlMbDvHuAzCiKhMfFfQxBlLmEfQeGzO`@nAjAf@bFjN^q@tDmA~DoIy@{NgAwD|L{Cm@yFjE{HdEc@n@aAKaHiEoHoJqIiCi@]qAN}Hi@gSlDc@nAwDfBa@|@qBfAq@JyCtRiE`ChCzChA|L|@xFbO|ElHbGnCzEwOdEkIdCcA~IY~EyBjN^pB{@~J|AbFD@bCt@hArE|BtOvDjKPdG_BhDLvAu@zEhE`La@pFyBnIiAhk@dHrBaBdBsDdEe]IwA|B{GfBBx@gE]{BHeAkBgJc@g@k@f@QzBJdI]~BwElHaCPsBhCkBk@yCrFeJ}AyKcE_HaHqR}KeAuB{CBkEkBaDgDaDyFgFlGqElJyG~@}CbDeARuBs@kBnDFhAqIhI_AXgAwCsFsCqCWwEiFqFaCmDb@oAyBeA?mBmGoCwBiC{DmDg@iHtBqSgJkFjBeBuFkA]}@yBsE}QoFgLoGnKq@iAaB?}JzHvFrM",{"de":321,"en":322},"La Botte über 21 km ist die mittlere Distanz des Trail de la Ligne Rouge und die erste, bei der die Schlachtfeldwälder um Thiescourt wirklich Ausdauer verlangen: zwei kurze, harte Anstiege in den ersten neun Kilometern, danach eine lange Schleife über die Ebene von L’Écouvillon und eine Abfahrt zurück ins Dorf.","La Botte, the 21 km, is the middle distance of the Trail de la Ligne Rouge and the first on which the battlefield woods around Thiescourt really ask for endurance: two short, hard climbs in the first nine kilometres, then a long loop over the L’Écouvillon plain and a descent back into the village.",{"de":324,"en":325},"Der Start ist auf dem Dorfplatz von Thiescourt, und die ersten Kilometer teilt La Botte mit dem Plémont: am Bach entlang, über die Ebene und bei Kilometer 2,8 hinauf auf die Höhe, gut 70 Höhenmeter mit Spitzen um 15 Prozent. Nach dem Bois du Plémont geht es durch Thiescourt hindurch Richtung Saint-Albin, wo bei Kilometer 8,2 der steilste Abschnitt des Laufs wartet: rund 60 Höhenmeter auf einem halben Kilometer, kurz über 20 Prozent.\n\nDanach ändert sich der Charakter. Auf der Ebene von L’Écouvillon folgt eine Schleife im Wechsel von offenem Feld und Wald, ab Montigny bei Kilometer 14 ein flacherer, gleichmäßiger Anstieg und schließlich eine lange Abfahrt zurück nach Thiescourt ins Ziel.\n\nDer Name kommt von den Carrières de la Botte, alten Steinbrüchen, die im Ersten Weltkrieg von deutschen Soldaten genutzt wurden und über die die Strecke hinwegführt. Der ganze Kurs liegt auf der ehemaligen Frontlinie im Département Oise: Trichter, Grabenreste und, wie die Veranstalter betonen, fetter, nasser Boden, der an die Schützengräben erinnern soll.","The start is on the village square in Thiescourt, and La Botte shares its first kilometres with the Plémont course: along the stream, across the plain and, at km 2.8, up onto the hill, a little over 70 m with pitches around 15 percent. After the Bois du Plémont the route runs back through Thiescourt towards Saint-Albin, where the steepest section of the race comes at km 8.2: about 60 m of climbing in half a kilometre, briefly over 20 percent.\n\nAfter that the character changes. On the L’Écouvillon plain a loop alternates between open fields and woodland; from Montigny at km 14 a gentler, steadier climb follows, and finally a long descent back to the finish in Thiescourt.\n\nThe name comes from the Carrières de la Botte, old quarries used by German soldiers in the First World War, which the course passes above. The whole route lies on the former front line in the Oise: craters, trench remnants and, as the organisers stress, heavy, wet ground meant to recall the trenches.",{"de":327,"en":328},"Die Arbeit ist auf die erste Hälfte konzentriert. Zwei steile Rampen in den ersten neun Kilometern, dazwischen ein kurzer Abschnitt durch das Dorf: Geh die steilsten Meter bei Saint-Albin lieber zügig, als sie im roten Bereich zu laufen, denn danach liegt noch mehr als die halbe Strecke vor dir.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt von L’Écouvillon bis Montigny. Hier ist das Gelände leichter, und wer vorne zu viel investiert hat, verliert auf diesen laufbaren Kilometern mehr Zeit, als er an den Anstiegen gewonnen hat. Die Falle ist, nach dem harten Beginn auf der Ebene zu entspannen: Halte hier ein gleichmäßiges, bewusstes Tempo und nutze den längeren Anstieg ab Montigny, um noch einmal Rhythmus zu finden. Die Abfahrt nach Thiescourt belohnt, wer noch lockere Beine hat, und bestraft, wer auf nassem Untergrund müde wird.","The hard work is packed into the first half. Two steep ramps in the first nine kilometres with a short stretch through the village between them: power-hike the steepest metres at Saint-Albin rather than running them in the red, because more than half the race is still ahead.\n\nThe section that decides the race runs from L’Écouvillon to Montigny. The terrain is easier here, and anyone who invested too much early loses more time on these runnable kilometres than they gained on the climbs. The trap is relaxing on the plain after the hard start: hold an even, deliberate pace there and use the longer climb from Montigny to find your rhythm again. The descent into Thiescourt rewards fresh legs and punishes anyone who gets tired and careless on wet ground.",{"de":330,"en":331},"Die Belastung dauert für die meisten zwischen zwei und drei Stunden und ist ein aerober Dauerlauf mit zwei kurzen, fast anaeroben Spitzen am Anfang. Dazu kommt die ständige Zusatzarbeit, die weicher und unebener Boden verlangt.\n\nTrainiere deshalb zwei Dinge gleichzeitig. Kurze, steile Hügelintervalle mit Spitzen über 15 Prozent, im Wechsel von Laufen und schnellem Gehen, bereiten die Rampen am Plémont und bei Saint-Albin vor. Lange, ruhige Läufe von zwei Stunden und mehr auf Waldwegen bauen die Ausdauer für die zweite Hälfte auf, in der der Lauf entschieden wird.\n\nBaue in diese langen Läufe bewusst Tempo nach einer harten ersten Stunde ein, etwa zwei Hügel gleich zu Beginn und danach ein gleichmäßiger Block im Renntempo. So lernst du, nach dem Anstieg wieder ins Laufen zu kommen, statt auf der Ebene einzubrechen.\n\nDer Boden ist Teil der Vorbereitung: Lauf auf nassen, schlammigen Wegen, übe kontrollierte Abfahrten und kräftige Fußgelenke und Hüfte mit Stabilitätsübungen. Teste Schuhe mit griffigem Profil im Matsch, bevor du sie im April einsetzt.","For most runners the effort lasts between two and three hours: an aerobic endurance run with two short, almost anaerobic spikes early on, plus the constant extra work that soft, broken ground demands.\n\nSo train two things at once. Short, steep hill repeats with pitches above 15 percent, alternating running and fast hiking, prepare the ramps on the Plémont and at Saint-Albin. Long, easy runs of two hours or more on forest trails build the endurance for the second half, where the race is decided.\n\nBuild deliberate pace into those long runs after a hard first hour, for example two hills straight away and then a steady block at race pace. That teaches you to get running again after the climbs instead of fading on the plain.\n\nThe ground is part of the preparation: run on wet, muddy paths, practise controlled descents and strengthen ankles and hips with stability work. Test grippy shoes in mud before you rely on them in April.",{"raceName":333,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":334,"elevationGainInMeters":335,"format":23,"profile":336,"intro":486,"description":489,"pacing":492,"training":495},"Les Carrières 43 km",43000,912,{"classification":337,"routeShape":26,"totalAscentM":335,"totalDescentM":335,"netElevationM":27,"vertPerKm":338,"climbs":339,"remainingVertM":386,"gradientDistribution":387,"downsampledProfile":393,"trackPolyline":485},"HILLY",20.9,[340,345,351,357,363,369,375,381],{"startKm":341,"lengthKm":39,"avgGradientPct":342,"maxGradientPct":343,"elevGainM":74,"score":344,"category":19},2.8,8.6,15.2,7295,{"startKm":40,"lengthKm":346,"avgGradientPct":347,"maxGradientPct":348,"elevGainM":225,"score":349,"category":350},1.13,7.3,17.3,8207,"4",{"startKm":352,"lengthKm":65,"avgGradientPct":353,"maxGradientPct":354,"elevGainM":355,"score":356,"category":19},12.78,9.6,14.9,70,6970,{"startKm":358,"lengthKm":359,"avgGradientPct":360,"maxGradientPct":361,"elevGainM":135,"score":362,"category":350},16.63,1.23,6.8,11.4,8343,{"startKm":364,"lengthKm":365,"avgGradientPct":118,"maxGradientPct":366,"elevGainM":367,"score":368,"category":19},22.25,0.8,11.7,41,4060,{"startKm":370,"lengthKm":32,"avgGradientPct":371,"maxGradientPct":372,"elevGainM":373,"score":374,"category":19},23.45,8.3,11.9,37,3721,{"startKm":376,"lengthKm":377,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":378,"elevGainM":379,"score":380,"category":350},26.83,2,11.8,91,9097,{"startKm":382,"lengthKm":63,"avgGradientPct":193,"maxGradientPct":383,"elevGainM":384,"score":385,"category":19},34,27.7,74,7401,104,{"flatPct":388,"upPct":389,"downPct":390,"steepUpPct":391,"steepDownPct":392},18.3,34.6,32,7.1,7.9,[394,395,396,398,400,402,404,406,408,410,413,416,418,421,423,425,428,431,434,436,438,441,443,445,448,450,453,455,458,461,463,465,467,469,470,473,476,479,481,483],{"km":27,"elevM":59},{"km":346,"elevM":42},{"km":397,"elevM":92},2.25,{"km":399,"elevM":283},3.38,{"km":401,"elevM":119},4.47,{"km":48,"elevM":403},92,{"km":405,"elevM":355},6.73,{"km":407,"elevM":89},7.85,{"km":161,"elevM":409},111,{"km":411,"elevM":412},10.1,183,{"km":414,"elevM":415},11.2,148,{"km":417,"elevM":286},12.33,{"km":419,"elevM":420},13.45,181,{"km":422,"elevM":262},14.58,{"km":424,"elevM":257},15.7,{"km":426,"elevM":427},16.83,102,{"km":429,"elevM":430},17.95,170,{"km":432,"elevM":433},19.05,141,{"km":435,"elevM":162},20.18,{"km":437,"elevM":141},21.3,{"km":439,"elevM":440},22.43,115,{"km":442,"elevM":307},23.55,{"km":444,"elevM":22},24.68,{"km":446,"elevM":447},25.78,113,{"km":449,"elevM":89},26.9,{"km":451,"elevM":452},28.03,147,{"km":454,"elevM":119},29.15,{"km":456,"elevM":457},30.28,163,{"km":459,"elevM":460},31.4,133,{"km":462,"elevM":135},32.53,{"km":464,"elevM":138},33.63,{"km":466,"elevM":307},34.75,{"km":468,"elevM":452},35.88,{"km":373,"elevM":292},{"km":471,"elevM":472},38.13,79,{"km":474,"elevM":475},39.25,107,{"km":477,"elevM":478},40.35,99,{"km":480,"elevM":154},41.48,{"km":482,"elevM":138},42.6,{"km":484,"elevM":59},43.73,"mzomHgprPmGaOqDdBaAoD]G}E`HYFc@uA}AvBqRtAa@hB~@|FAz[sJl[jD~NxDnIxN`NlD~IuFnJcFlFzEjPbClL_ElPeHhRzBbBfCjI`CtBrE{CbDgHD}AkBkPrHwCpB?aAmGtE{HxE[^i@i@eIeBqDcFiHwEwCmB]{@sBS_]fDYxAeEtABxCwEBsBnRgEvCzCnQlB~E|NrFnHzGlDrC`@lFk@~F^pBbCfERdPtE|DpCtGfAzJRrH}AaGvLcBhBeBImBrAiAzDqClB{G^oFnAcCjC}EbJ@jDl@xAbAf@Jp@i@~@kLtDaF?iA~QNfDlAlDjGxIxFlEnEr@sA`Dh@dM_Bf@s@xMlAlAbEWbNuKjD|Efg@tNjJ~SnQvYtGlGrQhM`BfFzCkA_AcUeBkE`F_OhUxOS{@TeAnDq@gAsEeEkHuJyKs@aCEwBqGgT_@mHRmDdXlX~EnDlQ|I`HNbJxDrVmJv[c@fE{NhBkBsM{FkDsCuJDoKkLiFoAeGeImBiGuC_CuCqG_BiJeA}@wE[uBeBcIkQ}CiN{BqCeA[oAkCLeA~Aw@R_Am@cFl@kG|GgPlOiWjAyEP{EhCgQOa@nAc@nAmDmAtAoAPt@mGAkDyEbIwDnAeApAoBa@fAmDfByN`@_LeCaX`CeILaCtEkI|BcJdFkHrGsMwLaEkFcEiCaEmCoBwH_BaA{BsDmAyJp@sAh@qElFq@YEqAiJCaCpC_Gz@yBlCoSbE}Ka`BBgD~HuU~@}E`BkBIgAf@gCfAwAdBoHjCwGoAsC[kCbAkRSmH`A{OuChA}GImGlD{B}AdBoHLmHzG}JVmCMsEe@q@`@uHoAsI_@gBoEuFgEwB{BEmEgBgBqA{DyFwDcAi@nE{@Ey@vAkFhP{CkDLzLvBtRjFr[bA~PtFz[fCvWbBvHb@pQYlDaBdFJpFmBbDaBh@oQ~[?nKuBbS_AfCkJfJu@pH|EtDbBbEhBbAzBxFlP~Ht@|ABtGkGfDe@`DD`IZnAlBtAa@xJxAbHWvAuBLeDmI_EgRq@gL}FwKmM_OaOuHsFqAk@l@fBfEiJtMoCzM{CpFqCjBkQvR_Lm]qGlKi@mA}ARcEtBeEvDpFrM",{"de":487,"en":488},"Les Carrières über 43 km ist der Marathon-Trail des Trail de la Ligne Rouge: eine große Schleife ab Thiescourt über die Hügel und Wälder der früheren Frontlinie, mit sechs kräftigen Buckeln und zwei längeren Anstiegen am Ende, die ihn härter machen, als seine moderate Gesamthöhe vermuten lässt.","Les Carrières, the 43 km, is the marathon-length trail of the Trail de la Ligne Rouge: a big loop from Thiescourt over the hills and woods of the old front line, with six solid humps and two longer climbs at the end that make it harder than its moderate total ascent suggests.",{"de":490,"en":491},"Die Runde startet um acht Uhr auf dem Dorfplatz von Thiescourt und nimmt zunächst den Weg der kürzeren Distanzen: Bach, Ebene, bei Kilometer 2,8 der Anstieg auf den Plémont, dann Saint-Albin und die Ebene von L’Écouvillon. Danach zieht sie weiter nach Süden und Westen über eine Folge von Waldhügeln, mit Anstiegen bei Kilometer 8,5, 12,8 und 16,6, die jeweils 70 bis 80 Höhenmeter in einem knappen Kilometer bringen.\n\nDie zweite Hälfte ist gleichmäßiger, aber nicht leichter. Ab Kilometer 22 folgen zwei kürzere Rampen, ab Kilometer 27 der längste Anstieg des Kurses, rund 90 Höhenmeter auf zwei Kilometern, und bei Kilometer 34 die steilste Stelle überhaupt: knapp 75 Höhenmeter auf einem halben Kilometer, in Spitzen über 25 Prozent. Die Veranstalter versprechen zum Schluss zwei sanftere Steigungen, um dich endgültig zu erledigen.\n\nNamensgeber sind die Steinbrüche der Gegend, die im Ersten Weltkrieg von Soldaten genutzt wurden. Wie alle Strecken des Wochenendes verläuft auch diese über Gelände, das Trichter, Gräben und schweren Boden bewahrt hat; für diese Distanz gilt Pflichtausrüstung, und an den Verpflegungsstellen gibt es keine Becher.","The loop starts at eight on the village square in Thiescourt and first follows the shorter courses: the stream, the plain, the climb onto the Plémont at km 2.8, then Saint-Albin and the L’Écouvillon plain. From there it heads on south and west over a string of wooded hills, with climbs at km 8.5, 12.8 and 16.6 that each bring 70 to 80 m in just under a kilometre.\n\nThe second half is steadier but not easier. From km 22 come two shorter ramps, from km 27 the longest climb of the course, about 90 m over two kilometres, and at km 34 the steepest point of all: nearly 75 m in half a kilometre, with pitches above 25 percent. The organisers promise two gentler rises at the end to finish you off.\n\nThe name comes from the quarries of the area, used by soldiers in the First World War. Like every course of the weekend this one crosses ground that has kept its craters, trenches and heavy soil; mandatory kit applies on this distance, and the aid stations serve no cups.",{"de":493,"en":494},"Bei sechs Stunden Belastung ist jeder einzelne Buckel harmlos, ihre Summe nicht. Lauf die erste Hälfte so, dass du jeden Anstieg in einem Tempo nimmst, das du auch beim sechsten noch halten könntest, und geh die steilen Abschnitte konsequent. Die flachen Stücke dazwischen sind die Stellen, an denen du Zeit holst, nicht die Anstiege.\n\nEntschieden wird der Lauf zwischen Kilometer 27 und 36. Erst der lange Anstieg über zwei Kilometer, dann die sehr steile Rampe bei Kilometer 34: Hier treffen müde Beine auf den härtesten Abschnitt des Tages. Wer bis dahin regelmäßig gegessen und getrunken hat, kann danach die letzten Kilometer noch laufen.\n\nDie größte Falle ist der Anfang. Die ersten zehn Kilometer teilen sich die Läuferinnen und Läufer mit dem Charakter der Kurzstrecken und laden zu einem zu hohen Tempo ein. Rechne außerdem damit, dass nasser Boden auf den Abfahrten Kraft kostet, und plane deine Verpflegung mit eigenem Becher und eigener Reserve.","Over six hours of effort no single hump is a problem; their sum is. Run the first half so that you take every climb at a pace you could still hold on the sixth, and hike the steep sections without hesitation. The flat stretches in between are where you gain time, not the climbs.\n\nThe race is decided between km 27 and 36: first the long two-kilometre climb, then the very steep ramp at km 34, where tired legs meet the hardest section of the day. If you have eaten and drunk regularly up to there, you can still run the last kilometres.\n\nThe biggest trap is the start. The first ten kilometres have the character of the shorter races and invite a pace that is too high. Expect wet ground on the descents to cost strength as well, and plan your fuelling around your own cup and your own reserves.",{"de":496,"en":497},"Für die meisten dauert der Lauf zwischen viereinhalb und sieben Stunden. Er ist ein langer aerober Ausdauerlauf, der immer wieder von kurzen, steilen Kraftspitzen unterbrochen wird, und belastet die Beine durch das ständige Auf und Ab mehr, als die Gesamthöhenmeter vermuten lassen.\n\nDie Kernarbeit sind lange Läufe von drei bis vier Stunden auf hügeligen Waldwegen, mit möglichst vielen kurzen Anstiegen statt eines einzigen langen Bergs. Lege die härtesten Hügel bewusst ans Ende dieser Läufe, denn das Rennen verlangt seine steilste Rampe bei Kilometer 34. Ergänze das mit Hügelintervallen an steilen Hängen über 15 Prozent, im Wechsel von Laufen und kräftigem Gehen.\n\nBergab und auf weichem Boden zu laufen ist eine eigene Fähigkeit. Übe kontrollierte Abfahrten im ermüdeten Zustand, trainiere Kraft und Stabilität für Hüfte und Fußgelenke und laufe regelmäßig im Schlamm, damit der Untergrund im April keine Überraschung ist.\n\nTeste im Training die Pflichtausrüstung mit einem Liter Wasser, Riegeln und Regenjacke am Körper, und übe, aus dem eigenen Becher zu trinken, weil die Verpflegungsstellen keine ausgeben.","Most runners will need between four and a half and seven hours. It is a long aerobic endurance effort, repeatedly broken by short, steep strength spikes, and the constant up and down loads the legs more than the total ascent suggests.\n\nThe core work is long runs of three to four hours on hilly forest trails, with as many short climbs as possible rather than a single long hill. Put the hardest hills deliberately at the end of those runs, because the race asks for its steepest ramp at km 34. Add hill repeats on slopes steeper than 15 percent, alternating running and strong hiking.\n\nDescending and running on soft ground is a skill of its own. Practise controlled descents when tired, build strength and stability in hips and ankles, and run in mud regularly so that the ground in April is no surprise.\n\nIn training, carry the mandatory kit with a litre of water, bars and a rain jacket, and practise drinking from your own cup, since the aid stations hand out none.",{"raceName":499,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":500,"elevationGainInMeters":501,"format":23,"profile":502,"intro":641,"description":644,"pacing":647,"training":650},"Ultratrail de la Ligne Rouge 101 km",101000,1432,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":501,"totalDescentM":501,"netElevationM":27,"vertPerKm":503,"climbs":504,"remainingVertM":543,"gradientDistribution":544,"downsampledProfile":548,"trackPolyline":640},14.3,[505,508,512,517,524,530,536,539],{"startKm":190,"lengthKm":39,"avgGradientPct":342,"maxGradientPct":506,"elevGainM":74,"score":507,"category":19},15.4,7316,{"startKm":201,"lengthKm":220,"avgGradientPct":509,"maxGradientPct":510,"elevGainM":149,"score":511,"category":19},12.3,24.5,6135,{"startKm":383,"lengthKm":39,"avgGradientPct":513,"maxGradientPct":514,"elevGainM":515,"score":516,"category":19},5.5,9.7,47,4676,{"startKm":518,"lengthKm":519,"avgGradientPct":520,"maxGradientPct":521,"elevGainM":522,"score":523,"category":19},37.03,0.83,5.9,12.1,49,4908,{"startKm":525,"lengthKm":526,"avgGradientPct":527,"maxGradientPct":528,"elevGainM":168,"score":529,"category":19},45.18,0.9,6.7,13.5,5992,{"startKm":531,"lengthKm":532,"avgGradientPct":533,"maxGradientPct":534,"elevGainM":515,"score":535,"category":19},52.38,0.95,5,14.7,4712,{"startKm":225,"lengthKm":32,"avgGradientPct":537,"maxGradientPct":383,"elevGainM":74,"score":538,"category":19},16.2,7298,{"startKm":540,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":541,"elevGainM":74,"score":542,"category":19},94.33,15.5,7262,311,{"flatPct":459,"upPct":459,"downPct":545,"steepUpPct":546,"steepDownPct":547},30.6,3.2,3.5,[549,550,552,554,556,559,561,564,566,568,571,573,575,577,580,583,585,587,589,592,594,596,598,600,603,605,608,610,613,615,618,620,623,625,627,630,632,634,636,638],{"km":27,"elevM":59},{"km":551,"elevM":230},2.58,{"km":553,"elevM":127},5.15,{"km":555,"elevM":89},7.73,{"km":557,"elevM":558},10.3,167,{"km":560,"elevM":239},12.88,{"km":562,"elevM":563},15.45,116,{"km":35,"elevM":565},66,{"km":567,"elevM":382},20.58,{"km":569,"elevM":570},23.15,50,{"km":572,"elevM":165},25.73,{"km":52,"elevM":574},108,{"km":576,"elevM":289},30.88,{"km":578,"elevM":579},33.45,121,{"km":581,"elevM":582},36.03,106,{"km":584,"elevM":22},38.6,{"km":586,"elevM":283},41.18,{"km":588,"elevM":230},43.75,{"km":590,"elevM":591},46.33,128,{"km":593,"elevM":243},48.9,{"km":595,"elevM":107},51.45,{"km":597,"elevM":113},54.03,{"km":599,"elevM":236},56.6,{"km":601,"elevM":602},59.18,137,{"km":604,"elevM":472},61.75,{"km":606,"elevM":607},64.33,136,{"km":609,"elevM":563},66.9,{"km":611,"elevM":612},69.47,97,{"km":614,"elevM":149},72.05,{"km":616,"elevM":617},74.63,57,{"km":619,"elevM":367},77.2,{"km":621,"elevM":622},79.78,39,{"km":624,"elevM":607},82.35,{"km":626,"elevM":280},84.9,{"km":628,"elevM":629},87.48,114,{"km":631,"elevM":80},90.05,{"km":633,"elevM":77},92.63,{"km":635,"elevM":110},95.2,{"km":637,"elevM":135},97.78,{"km":639,"elevM":168},100.35,"ozomH_qrPkGoN_DnB{AwEoGbISu@_VrDQjBh@te@iJpY~BvKjFfMnNnMpDzI{MbRvFdRtAzJcDlOgHdS`JnQ~EaExCkG_@aOaAkDbM}CkAuFxE}HrFqA]iIuC_GqPmN_@m]`Dc@|@yCvBe@nDkItQ{ElBjCvF|A|Jf@zEtNhFfHzGpDdD_NfD{GvDwCrMkAtB_Ble@p@XmN`A_DtIiFhCmIxB\\tN{J~@zA{@tF|Apv@rNwBlChEdKc@rO_Epn@jGtD}FbAoH|@sJy@oHzAeCbAjA|@wBnBN\\kDeCeAcBvD|@yJwF~IiF`DeBgArCiOdAsPqCqU\\sDlKu\\nOiYvGkCbE{IhNqEhBfOzVwIbJJ~HiLzFVw@eLfBaOrM{U_G{VnJeCbB~EtCeL}AqAbV_JbDlA`EvU~DrBdM@xHjEgSob@{EeRu@uSbJm\\~IoNzBmRjBK~HyJvGkPlCgT^kP`PcLkC_FkCmg@lDmF}@eJPeIpIch@jVyFx^ca@jB}KcBeJzFiI|A_U`EcTMeKuEg[n\\{k@`@oSzBcOfAkVhJmNkDiPvFsTzMqRxGiVtBySjEoOnQoa@qHy_@jc@qWfEhAXiL}@sWcGit@kDeVbCgXKuEkH{T_B{MeBwDr@sFnD_FDwHlBgFf@gUkA}I_DKkFwFPcBpDp@zMkJy@eFA{[QgCoZ_C{@ai@lDyK~Dya@zDiEph@c@vKwf@l@}MjAmEdHkJtRaJtNbPrCeBwAeLzIsJR_IqBcB}BoOqCaC_C}AaCX{KdWwDfCiAyA}Dv@nCuGgEaVK_GjCaVxDeCxBsHaMzAiMyD`A}Dkc@eAuRvE{^pSeL|c@_Gfi@kOdh@gMnt@}BlZaD|DaRnB}]rXaG_WoHEiNjGg@fBpBjQjBzFgGdIoD{@aHjTiC}@gI|iA{mAebA_Oct@sCa[uB_H{AdF}GrFaHfKiKx@eI{H{SwGyDeFk@fCfAfn@aFxVPdLsAj[sF`WkJfFuFbLdHp@hNkExLiKzIsUnEtA|BjCaI`IeBpIy@i@kDnCj@dEs@|D`TpC~Fm@nCvB~ApEbH|H|DlU~KpMvIb[hFhJhPtM|A~KdD`Bzu@xBlObHj]~IlEpDlAlY]dFtA`QlE`JdCxMk@jb@sCnS|DjOlBnUqAb]}JrXqHt@mAtFcMhPkHx@o@vGoOdFmd@f@kG`DiAvCgFJiWhQcTb\\mb@xImLy@cIgDcRu@gQpk@`B~kB_V{Bch@}@oE`KiQzHwDBkApCx@~k@zAdNo@v@ud@mIg`@m^]vEqBlA{A|En@lErCvDl@v`@{BdKtDpHv@nMwBjLeE~EnBzDfMxHkKlYgDcCFlHxJxr@h@`OjGp]~BvXbBhF^|OmB|UoG~I_BXuIdSiEhe@yLdLq@hHjF|D|HpOjQtHTtJaH|DYfDhAjKrAfCIzQiBOeFqLeEc]eRaWaTeKsD`@~AzDiJ`NoG`TmVzVaL_]yG|IwG|@o@mIeCVeKkPmArCq@nPwB|MgBvAuR~ARji@iJxYrJfZjNjMdDfIsMjRxFlRnAvJuCnNqHdTnBbBxFzM|E{DvCoG]iNeA_E~L_DgAqFzEcInFgA[aIyC}FsPcOYi]dDg@`AwCtFqEnDmXeSqJ~@aJ{A?p@ee@w@uDdGuHzAlE~CoBlGbN",{"de":642,"en":643},"Das Ultratrail de la Ligne Rouge folgt über 101 km der historischen Frontlinie des Ersten Weltkriegs im Département Oise, an Gräben, Granattrichtern, Bunkern und Soldatenfriedhöfen vorbei. Start ist um Mitternacht in Thiescourt, und die erste Hälfte läufst du mit der Stirnlampe; nicht die Höhenmeter machen dieses Rennen hart, sondern Nacht, Boden und Länge.","The Ultratrail de la Ligne Rouge follows the historic First World War front line in the Oise for 101 km, past trenches, shell craters, bunkers and military cemeteries. It starts at midnight in Thiescourt, so the first half is run by headlamp: what makes this race hard is not the climbing but the night, the ground and the distance.",{"de":645,"en":646},"Die Strecke ist eine große Schleife ab dem Dorfplatz von Thiescourt. Sie beginnt mit den Anstiegen der kürzeren Läufe, dem Plémont bei Kilometer 2,8 und der steilen Rampe bei Saint-Albin bei Kilometer 8, und zieht dann nach Süden über Cambronne-lès-Ribécourt nach Montmacq an der Oise. Von dort führt sie nach Osten über Tracy-le-Mont nach Autrêches bei Kilometer 43, in den östlichsten Teil der Runde, und über Nampcel und Tracy-le-Val nach Chiry-Ourscamp bei Kilometer 81.\n\nDie Höhenunterschiede sind einzeln bescheiden: Die Hügel der Gegend liegen kaum 170 Meter hoch, die Anstiege sind meist 50 bis 70 Höhenmeter lang. Zwei davon stechen heraus, und beide kommen spät: eine sehr steile Rampe kurz nach Chiry-Ourscamp bei Kilometer 82 und der Plémont-Anstieg bei Kilometer 94, auf dem Rückweg über die ersten Kilometer der Strecke.\n\nDer Kurs folgt einem Grande Randonnée de Pays, den die Veranstalter mit den Gemeinden eigens für dieses Rennen anlegen, um die Punkte der ligne rouge erstmals zu Fuß zu verbinden. Der Boden ist der des Schlachtfelds: schwer, nass, von Trichtern und Gräben zerfurcht. Das Rennen hat ein Zeitlimit von 17 Stunden mit Kontrollpunkten in Montmacq, Autrêches, Nampcel Belle Fontaine und Chiry-Ourscamp, und Stöcke sind hier, anders als auf den kürzeren Strecken, erlaubt.","The course is one big loop from the village square in Thiescourt. It opens with the climbs of the shorter races, the Plémont at km 2.8 and the steep ramp at Saint-Albin at km 8, then heads south via Cambronne-lès-Ribécourt to Montmacq on the Oise. From there it runs east through Tracy-le-Mont to Autrêches at km 43, the easternmost part of the loop, and back over Nampcel and Tracy-le-Val to Chiry-Ourscamp at km 81.\n\nThe climbs are modest one by one: the hills here barely reach 170 m, and most climbs are 50 to 70 m long. Two stand out, and both come late: a very steep ramp just after Chiry-Ourscamp at km 82, and the Plémont climb at km 94, as the route returns over its opening kilometres.\n\nThe route follows a Grande Randonnée de Pays that the organisers are creating with the villages specifically for this race, so that the points of the ligne rouge can be linked on foot for the first time. The ground is the battlefield's: heavy, wet and broken by craters and trenches. The race has a 17-hour limit with checkpoints at Montmacq, Autrêches, Nampcel Belle Fontaine and Chiry-Ourscamp, and poles are allowed here, unlike on the shorter courses.",{"de":648,"en":649},"Plane das Rennen in zwei Teilen: die Nacht bis zum Morgengrauen und den Tag danach. In der Dunkelheit liegen der steilste Anstieg der ersten Hälfte, viele Kilometer Waldboden und der lange Weg nach Montmacq. Lauf diese Stunden deutlich unter deinem Gefühl, denn auf unebenem Boden mit Stirnlampe kosten Fehltritte und Konzentration mehr Kraft als jeder Hügel.\n\nDie Mitte zwischen Autrêches und Tracy-le-Val ist hügelig, aber gleichmäßig. Hier entscheidet sich, ob du gut ernährt in den Schlussabschnitt kommst: Iss und trink nach festem Plan, auch wenn die Höhenmeter gering wirken. Die Kontrollpunkte setzen klare Zeitgrenzen, und Polster auf dieser Strecke ist leichter zu gewinnen als später.\n\nDie entscheidenden Kilometer sind die letzten zwanzig ab Chiry-Ourscamp. Gleich zu Beginn wartet die steilste Rampe des ganzen Rennens, und mit dem Plémont kommt bei Kilometer 94 noch ein harter Anstieg. Die typische Falle ist, nachts auf den flachen Abschnitten im Gruppentempo mitzulaufen und genau hier, wo das Rennen steiler wird, keine Reserven mehr zu haben.","Plan the race in two parts: the night until dawn, and the day after it. The dark hours hold the steepest climb of the first half, many kilometres of woodland ground and the long way to Montmacq. Run them well below what feels comfortable, because on uneven ground by headlamp misplaced steps and concentration cost more energy than any hill.\n\nThe middle section between Autrêches and Tracy-le-Val is hilly but even. This is where you either arrive at the final section well fed or not: eat and drink to a fixed plan even though the climbing looks small. The checkpoints set firm time limits, and a buffer is easier to build here than later.\n\nThe decisive kilometres are the last twenty from Chiry-Ourscamp. Right at their start comes the steepest ramp of the whole race, and the Plémont adds another hard climb at km 94. The classic trap is running along with a group at night on the flat sections and having nothing left exactly where the race steepens.",{"de":651,"en":652},"Für die meisten Teilnehmenden dauert das Rennen zwischen elf und sechzehn Stunden, das Limit liegt bei siebzehn. Es ist eine lange, überwiegend aerobe Belastung mit vielen kurzen Anstiegen, bei der Ernährung, Konzentration und die Beinmuskulatur auf schwerem Boden mehr begrenzen als die Kletterleistung.\n\nDie Grundlage sind sehr lange Läufe und Rücken-an-Rücken-Wochenenden auf Waldwegen, mit kurzen Hügeln statt großer Berge. Lege die steilsten Anstiege bewusst ans Ende langer Einheiten, denn das Rennen hebt sich seine härtesten Rampen für die Kilometer 82 und 94 auf. Übe dabei, steile Stücke kraftvoll zu gehen, und entscheide vorher, ob du Stöcke nutzen willst.\n\nDer Mitternachtsstart verlangt eigene Vorbereitung. Lauf mehrere Einheiten in der Dunkelheit auf unebenem Gelände, mit genau der Stirnlampe, die du im Rennen trägst, und teste, wie du nach einem Tag ohne Schlaf isst und trinkst. Plane auch den Schlaf vor dem Start, denn die Startnummernausgabe am Samstagabend liegt nur wenige Stunden davor.\n\nDer Boden ist die zweite Eigenheit: Lauf regelmäßig im Schlamm, stärke Fußgelenke und Hüfte und übe Abfahrten im ermüdeten Zustand. Trainiere mit der Pflichtausrüstung am Körper, eineinhalb Liter Wasser eingeschlossen, und mit eigenem Becher.","Most finishers will be out for between eleven and sixteen hours, with a limit of seventeen. It is a long, mostly aerobic effort with many short climbs, in which fuelling, concentration and leg durability on heavy ground limit you more than climbing power.\n\nThe foundation is very long runs and back-to-back weekends on forest trails, with short hills rather than big mountains. Put the steepest climbs deliberately at the end of long sessions, because the race saves its hardest ramps for km 82 and 94. Practise power-hiking the steep pitches, and decide beforehand whether you will use poles.\n\nThe midnight start needs its own preparation. Do several sessions in the dark on uneven ground with the exact headlamp you will race with, and test how you eat and drink after a day without sleep. Plan your sleep before the start too, since bib pick-up on Saturday evening is only a few hours before it.\n\nThe ground is the other particularity: run in mud regularly, strengthen ankles and hips, and practise descending when tired. Train carrying the mandatory kit, a litre and a half of water included, and your own cup.",{"raceName":654,"kind":655,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":500,"elevationGainInMeters":19,"format":23,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"Ultratrail de la Ligne Rouge en relais","RELAY",[657],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[659,667,676,685,693,701],{"slug":660,"eventName":661,"proseName":662,"city":663,"country":8,"eventType":13,"eventDate":664,"distanceInMeters":665,"elevationGainInMeters":666,"classification":25},"rev7-trail-menucourt","Trail de Rev7 - Menucourt",{"de":661,"en":661},"Menucourt","2027-03-21T00:00:00.000Z",8000,117,{"slug":668,"eventName":669,"proseName":670,"city":672,"country":8,"eventType":13,"eventDate":673,"distanceInMeters":674,"elevationGainInMeters":675,"classification":25},"semi-marathon-de-saint-witz","Semi-Marathon de 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850135629]