[{"data":1,"prerenderedAt":841},["ShallowReactive",2],{"race-ultra-marin":3,"race-related-ultra-marin":788,"supplied-design-youb-rennen":840},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":786},"ultra-marin",[],"L'Ultra Marin Raid Golfe du Morbihan","Vannes","France","2027-06-25T00:00:00.000Z","2026-10-26T19:47:54.000Z","https://www.ultra-marin.fr/",{"de":13,"en":13},"Ultra Marin","Running",[16,190,193,339,453,588,690],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":178,"description":181,"pacing":184,"training":187},"Le Grand Raid 175 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Grand Raid des Ultra Marin ist die Runde um den ganzen Golf von Morbihan: 175 Kilometer auf Küstenpfaden, mit einer Bootsüberfahrt über die Golfeinfahrt zur Rennmitte und einem Abendstart, der dich direkt in die erste Nacht schickt. Kein Anstieg ist länger als ein paar hundert Meter, und genau deshalb entscheidet hier die Dauer, nicht das Profil.","The Grand Raid is the Ultra Marin's full lap of the Golfe du Morbihan: 175 km of coastal paths, a boat crossing of the gulf mouth at mid-race and an evening start that sends you straight into the first night. No climb lasts more than a few hundred metres, which is exactly why duration, not the profile, decides this race.",{"de":182,"en":183},"Start und Ziel liegen am Hafen von Vannes. Die Runde führt zuerst über die Halbinsel von Séné und die Marschen von Lasné bei Le Hézo nach Sarzeau, dann auf der Ozeanseite der Halbinsel Rhuys bis Arzon. Bei Port-Navalo, nach gut 90 Kilometern, steigst du in ein Schlauchboot und setzt in rund 15 Minuten über die Einfahrt des Golfs nach Locmariaquer über, je nach Tempo bei Tag oder bei Nacht. Danach geht es an der Rivière de Crac'h entlang, über Baden und das Nordufer zurück nach Vannes.\n\nDas Höhenprofil bleibt die ganze Zeit zwischen Meeresspiegel und knapp 40 Metern. Die rund 1.360 Höhenmeter (der Veranstalter nennt etwa 1.430) entstehen aus unzähligen kurzen Rampen, wo der Pfad aus einer Bucht auf eine Landzunge steigt und wieder hinunter; die längste misst kaum 650 Meter. Zwischen Kilometer 110 und 165 folgen sie besonders dicht aufeinander.\n\nDer Golf ist ein Binnenmeer mit Dutzenden Inseln, und der Kurs verlässt das Wasser kaum: Küstenpfade, Marschland, Hafenorte, Strände. Den Grand Raid gibt es seit der ersten Austragung 2005; er ist die Königsdisziplin eines Festivals, zu dem an vier Tagen rund 10.000 Teilnehmende kommen, und am Hafen von Vannes laufen auch alle kürzeren Rennen ein.","Start and finish are at the port of Vannes. The lap first crosses the Séné peninsula and the Lasné marshes at Le Hézo to Sarzeau, then follows the ocean side of the Rhuys peninsula to Arzon. At Port-Navalo, a little past 90 km, you board a semi-rigid boat for a crossing of about 15 minutes over the gulf mouth to Locmariaquer, by day or by night depending on your pace. From there the route follows the Crac'h river, passes Baden and runs along the northern shore back to Vannes.\n\nThe elevation never leaves the band between sea level and just under 40 metres. The roughly 1,360 m of climbing (the organiser quotes about 1,430 m) comes from countless short ramps where the path rises from a cove onto a headland and drops again; the longest is barely 650 m. They come thickest between km 110 and km 165.\n\nThe gulf is an inland sea dotted with islands, and the course hardly ever leaves the water: coastal paths, marshland, harbour villages, beaches. The Grand Raid has been run since the first edition in 2005 and is the flagship of a four-day festival of around 10,000 participants; every shorter race finishes at the same Vannes harbour.",{"de":185,"en":186},"Auf 175 Kilometern ohne echten Berg gibt es keine Steigung, die dir das Tempo vorschreibt. Die kurzen Rampen sind alle laufbar, und genau das ist die Falle: Wer sie in den ersten Stunden hochläuft, weil sie so kurz sind, steht nach 100 Kilometern mit Oberschenkeln da, die auch die kleinsten Stiche nicht mehr wegstecken. Geh die steileren Rampen von Anfang an, auch wenn es sich unnötig anfühlt.\n\nDer Abendstart verschiebt die Rechnung. Die ersten Stunden fallen in Dämmerung und Nacht, mit Stirnlampe über Séné und die Halbinsel Rhuys. Die Überfahrt bei Port-Navalo ist eine natürliche Zäsur; nutze die Viertelstunde zum Essen und Sortieren, statt auf sie hinzurennen.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Locmariaquer und Vannes, wo die Rampen am dichtesten stehen und für viele ein zweiter Tag oder eine zweite Nacht beginnt. Wer dort noch gleichmäßig traben kann, macht mehr Plätze gut als auf der ganzen ersten Hälfte.","Over 175 km with no real hill, no gradient dictates your pace. The short ramps are all runnable, and that is the trap: run them in the first hours because they are so short, and after 100 km your quads will not absorb even the smallest rise. Walk the steeper ramps from the start, even when it feels unnecessary.\n\nThe evening start shifts the plan. The opening hours fall into dusk and darkness, headlamp on, across Séné and the Rhuys peninsula. The boat crossing at Port-Navalo is a natural break; use the quarter of an hour to eat and reset rather than racing towards it.\n\nThe race is decided between Locmariaquer and Vannes, where the ramps are densest and many runners enter a second day or a second night. If you can still jog steadily there, you will gain more places than in the entire first half.",{"de":188,"en":189},"Rechne mit 24 bis 40 Stunden; das Zeitlimit liegt bei 42 Stunden. Die Belastung ist eine extrem lange, fast durchgehend aerobe Dauerleistung, unterbrochen von Hunderten kurzer Rhythmuswechsel an den Rampen. Es ist kein Bergultra, aber auch kein Straßenlauf: Küstenpfad, Strandabschnitte und Ortsdurchfahrten wechseln sich ständig ab.\n\nDer wichtigste Trainingsschwerpunkt ist Zeit auf den Beinen. Lange Läufe von fünf bis acht Stunden auf welligen Pfaden, bei denen du kurze Anstiege konsequent gehst und flache Passagen locker läufst, trainieren genau diesen Rhythmus. Back-to-back-Wochenenden mit zwei langen Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen bereiten besser auf die zweite Rennhälfte vor als ein einzelner sehr langer Lauf.\n\nDie Nacht ist eine eigene Disziplin. Lauf mehrere lange Einheiten mit Stirnlampe, am besten nach einem normalen Tag, damit du Laufen unter Müdigkeit auf unebenem Pfad übst. Teste dabei deine Verpflegung; über 30 Stunden entscheidet der Magen öfter als die Beine.\n\nWeil die Höhenmeter aus vielen kleinen Stichen bestehen, lohnt sich Krafttraining für Oberschenkel und Waden, besonders exzentrisch: Die kurzen Abstiege summieren sich über 175 Kilometer zu einer Belastung, die viele unterschätzen.","Expect 24 to 40 hours; the time limit is 42 hours. The effort is an extremely long, almost entirely aerobic one, broken by hundreds of short changes of rhythm on the ramps. It is not a mountain ultra and not a road race either: coastal path, stretches of beach and village streets alternate constantly.\n\nTime on feet is the main focus. Long runs of five to eight hours on rolling trails, walking every short climb and running the flat sections easy, train exactly this rhythm. Back-to-back weekends with two long sessions on consecutive days prepare you for the second half better than one very long run.\n\nThe night is its own discipline. Do several long sessions by headlamp, ideally after a normal day, so you practise running tired on uneven paths. Test your fuelling at the same time; over 30 hours the stomach decides more races than the legs.\n\nBecause the climbing comes in many small bites, strength work for quads and calves pays off, eccentric work in particular: over 175 km the short descents add up to a load many runners underestimate.",{"raceName":191,"kind":192,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":20,"format":24,"profile":20,"intro":20,"description":20,"pacing":20,"training":20},"Le Grand Relais 175 km","RELAY",{"raceName":194,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":195,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":196,"elevationGainInMeters":197,"format":24,"profile":198,"intro":327,"description":330,"pacing":333,"training":336},"Le Raid 100 km","2027-06-24",100000,939,{"classification":199,"routeShape":200,"totalAscentM":197,"totalDescentM":197,"netElevationM":117,"vertPerKm":201,"climbs":202,"remainingVertM":233,"gradientDistribution":234,"downsampledProfile":239,"trackPolyline":326},"ROLLING","point_to_point",9.2,[203,208,212,216,218,221,225,229],{"startKm":204,"lengthKm":41,"avgGradientPct":205,"maxGradientPct":206,"elevGainM":140,"score":207,"category":20},1.33,4.9,10.1,1827,{"startKm":209,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":210,"elevGainM":37,"score":211,"category":20},13.7,9.8,2289,{"startKm":213,"lengthKm":48,"avgGradientPct":214,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":215,"category":20},41.48,4.8,1667,{"startKm":217,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":44,"score":51,"category":20},55.33,{"startKm":219,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":80,"elevGainM":57,"score":220,"category":20},68.65,1058,{"startKm":222,"lengthKm":54,"avgGradientPct":80,"maxGradientPct":223,"elevGainM":140,"score":224,"category":20},81.13,8,1800,{"startKm":226,"lengthKm":66,"avgGradientPct":227,"maxGradientPct":50,"elevGainM":57,"score":228,"category":20},85.85,3.7,1101,{"startKm":230,"lengthKm":72,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":231,"elevGainM":75,"score":232,"category":20},88.9,6.1,1491,31,{"flatPct":235,"upPct":236,"downPct":237,"steepUpPct":238,"steepDownPct":238},41.1,29,28.7,0.6,[240,241,244,246,248,250,252,254,256,258,260,262,265,267,270,272,275,278,280,282,284,286,288,290,292,294,296,298,300,302,304,306,308,310,313,315,318,320,322,324],{"km":90,"elevM":91},{"km":242,"elevM":243},2.63,36,{"km":245,"elevM":140},5.25,{"km":247,"elevM":79},7.88,{"km":249,"elevM":29},10.5,{"km":251,"elevM":79},13.13,{"km":253,"elevM":29},15.75,{"km":255,"elevM":91},18.38,{"km":257,"elevM":90},21,{"km":259,"elevM":79},23.63,{"km":261,"elevM":79},26.25,{"km":263,"elevM":264},28.88,13,{"km":266,"elevM":257},31.5,{"km":268,"elevM":269},34.13,27,{"km":271,"elevM":143},36.75,{"km":273,"elevM":274},39.38,33,{"km":276,"elevM":277},42,25,{"km":279,"elevM":91},44.63,{"km":281,"elevM":223},47.25,{"km":283,"elevM":49},49.88,{"km":285,"elevM":161},52.5,{"km":287,"elevM":49},55.13,{"km":289,"elevM":74},57.75,{"km":291,"elevM":161},60.38,{"km":293,"elevM":29},63,{"km":295,"elevM":79},65.63,{"km":297,"elevM":91},68.25,{"km":299,"elevM":82},70.88,{"km":301,"elevM":49},73.5,{"km":303,"elevM":74},76.13,{"km":305,"elevM":79},78.75,{"km":307,"elevM":140},81.38,{"km":309,"elevM":49},84,{"km":311,"elevM":312},86.63,24,{"km":314,"elevM":312},89.25,{"km":316,"elevM":317},91.88,19,{"km":319,"elevM":79},94.5,{"km":321,"elevM":161},97.13,{"km":323,"elevM":91},99.75,{"km":325,"elevM":49},102.38,"oe_aHz`kP`PeIfDnCvRE|J|C_BfCdBz@hJl@zOoYF}VtFb@~BoJlTrGtK_VaFt\\aFnE}DbVkKxKVdNkMxAgLqKuK`B}KoEiDtAeXeMyPzQUyEeH_BsJ~c@{Bx^mTbA{I`HJ_KgMzD{C}I{GhF}@|DdHdFgOj`@eO_U{LpDlAxi@uC|\\fCzImIpB^tFlDbBwEzNyHxHcDz_@dEno@nFvDyE|HhIdMtAbTsGdBeGqGsBeLcIgB~@wQuBuJsFgIeAcLcLiMmCxDrCdHwGzDjDbUtFWhHhLuAfc@fCpKm@lI|CtEqBtMaUrG[rHpB|DwAlH{HxH}DD{AaUc|B`gBnCjZ~D|D{Af\\cTdMlAdFmG|DiOmG{[zN[tn@{HfZiRlQiPnDwFnHc]tIwBrToT|^{Z|OoKb[uNtFu}@bcC{^dDJoC_FkDoEdA{D}CbLyCEyGk\\{JsW?sOtG~DxWoRpLIxE}LrBdA|HwBjLoWcNyDhSuMeReGjDeNKjAmJqB{JaLyJa@iFcPsTjByEkNed@yB~BoBlUyDiD`BaWoOjAZuV_KaHhHkFrCiJ@mPcE{DnB}QaJmCuXtKaB}@|AgErC|@vLuLn]oBp^oX~@aHrDPjOiWjViSnG`@zSpVbL~@gBcRtBcRWoWuEgTuCe@JyQrRlf@`Hd@NgMtMbMlNkAnCxFdQM?sGpGwHsJ}a@|AeIkKiHdCyF_B{PnB_LxR_\\~@yIfAvJ{E``@nAlI`MvR~MlJDjDxHkCxI~ApGaGxLjEjDsLdKzA|Bkm@gOcN~G}]pQog@d]pUtGBfBwMjCo@fg@\\~BuElCjEhFAfDoGjAfElIvBnIaJvJzAfE_X}Jef@_TcCkBhEqC{DsC{LnAwVzGsTbO}IdOtG|CwGlNxJyB{NsReVsHbK}R{JmFlA{JvP}KcCwGlB{CxToEiGiGfBqDwFoOaE{DoKaEwk@dNw\\yBwHyA`@zCkr@rAgHvD]|@_MlFuItCbGbEp@bAcRmAkJtBwN}ImBtJ|@nEmP_BiL{OiHsHnDwCyIsEhEjCnKcLpYyJrDeHoEuNkVgVok@_KlHgAzHkG_AAlXpKbRmAxGkFJqHpNuGo@EkEpE~AxCsBfBoSgSsK}Gg[eC^D{GrHq@@aKjCv@L{RhEbKpGk@o@yLwE}@{AeTnHiKlHM{BeNjE_J|A}XqIkTuVcPdAqCiEMgGuIsOdCdYgZ~WkCnEkHCcFyIiHa@kHuKwXJqIoCsJ|Gyk@xQcVm@wO}EcA{JzT}PwH`T_p@{R_P|AqIvEuBnDo_@aQkCgIhEq^~z@uCk@aq@x_@gHD}LeL{W`UgG\\w@_GvBkJ}BeGxLyLbDsZzFxBjAoPvFtCfA{GkK}Ep@kBf]lGdEqFg@pOzCaAj@fDuAtMbF`BhLuJzIUxEgg@fTPxIaXgVzTaJyAO{N|JeZpBkScGk`@oCiE{KzBgEzGO{GmKo@YoFoMi@}k@qXci@lAhFC",{"de":328,"en":329},"Der Raid ist der 100-Kilometer-Lauf des Ultra Marin und seit der ersten Ausgabe 2005 dabei. Er beginnt in Saint-Gildas-de-Rhuys auf der Ozeanseite der Halbinsel Rhuys, wo kurze, giftige Anstiege den Auftakt prägen, setzt nach 20 Kilometern per Boot über die Golfeinfahrt und endet am Hafen von Vannes.","The Raid is the Ultra Marin's 100 km race and has been part of it since the first edition in 2005. It starts at Saint-Gildas-de-Rhuys on the ocean side of the Rhuys peninsula, where short, punchy climbs shape the opening, crosses the gulf mouth by boat after 20 km and finishes at the port of Vannes.",{"de":331,"en":332},"Der Start liegt am frühen Morgen in Saint-Gildas-de-Rhuys. Die ersten 20 Kilometer folgen der Atlantikküste der Halbinsel bis Arzon und Port-Navalo, mit dem Meer immer im Blick und den steilsten Rampen des ganzen Kurses: gleich nach Kilometer 1 und um Kilometer 14 geht es kurz mit bis zu zehn Prozent hinauf. Dann bringt dich ein Schlauchboot in rund 15 Minuten nach Locmariaquer; diese Überfahrt zählt nicht zur Laufzeit.\n\nAuf der anderen Seite der Golfeinfahrt beginnt der längere, ruhigere Teil: an der Rivière de Crac'h entlang, über Baden und das Nordufer des Golfs nach Vannes, insgesamt 80 Kilometer. Das Profil bleibt flach bis wellig, zwischen Meeresspiegel und knapp 40 Metern; die rund 940 Höhenmeter (Veranstalter: etwa 810) kommen aus kurzen Stichen, die zwischen Kilometer 80 und 90 noch einmal dichter werden.\n\nAb Locmariaquer folgt der Raid derselben Strecke wie der Grand Raid, aber mit Tageslicht im Rücken: Wer schnell ist, erreicht Vannes noch vor der Nacht. Unterwegs liegen Buchten, Inseln und Hafenorte, die der Golf von Morbihan in ständig neuen Ausschnitten zeigt.","The start is early in the morning at Saint-Gildas-de-Rhuys. The first 20 km follow the Atlantic side of the peninsula to Arzon and Port-Navalo, with the sea always in view and the steepest ramps of the whole course: just after km 1 and around km 14 the path kicks up briefly at up to ten percent. A semi-rigid boat then takes you to Locmariaquer in about 15 minutes; the crossing does not count towards your race time.\n\nOn the far side of the gulf mouth the longer, calmer part begins: along the Crac'h river, past Baden and around the northern shore of the gulf to Vannes, 80 km in all. The profile stays flat to rolling between sea level and just under 40 metres; the roughly 940 m of climbing (organiser: about 810 m) comes in short rises that bunch up again between km 80 and km 90.\n\nFrom Locmariaquer the Raid follows the same route as the Grand Raid, but with daylight behind it: fast runners reach Vannes before nightfall. Along the way the coves, islands and harbour villages of the Golfe du Morbihan come in constantly changing views.",{"de":334,"en":335},"Die Ozeanseite der Halbinsel Rhuys ist der unruhigste Abschnitt, und er kommt, wenn die Beine frisch sind. Lass dich von den kurzen, steilen Rampen nicht in einen Wettkampfrhythmus ziehen; wer hier sprintet, um Plätze vor der Bootsanlegestelle gutzumachen, gewinnt Sekunden und verliert später Stunden.\n\nDie Überfahrt ist eine echte Pause, die nicht von deiner Zeit abgeht. Iss und trink im Boot und lauf danach bewusst ruhig an. Die folgenden 80 Kilometer sind gleichmäßiger, und hier wird der Raid entschieden: Ein Tempo, das du über acht bis zwölf Stunden halten kannst, mit gegangenen Rampen und gelaufenen Flachstücken.\n\nDie größte Falle ist das Gefühl, auf flachem Terrain mehr investieren zu müssen. Zwischen Kilometer 80 und 90 kommen die Stiche wieder dichter; wer bis dahin Reserven hat, läuft die letzten Kilometer am Nordufer noch aus eigener Kraft.","The ocean side of the Rhuys peninsula is the most broken section, and it comes while your legs are fresh. Do not let the short, steep ramps pull you into a race rhythm; sprinting for places before the boat landing buys seconds and costs hours later.\n\nThe crossing is a real pause that is not counted against your time. Eat and drink in the boat and restart deliberately easy. The 80 km that follow are steadier, and this is where the Raid is decided: a pace you can hold for eight to twelve hours, walking the ramps and running the flats.\n\nThe biggest trap is feeling you need to push harder on easy ground. Between km 80 and km 90 the rises come closer together again; if you still have reserves there, you will run the last kilometres along the northern shore under your own power.",{"de":337,"en":338},"Rechne mit 11 bis 20 Stunden Laufzeit; das Zeitlimit liegt bei 20 Stunden ohne die Überfahrt. Die Belastung ist eine lange aerobe Dauerleistung mit vielen kurzen Spitzen an den Rampen, und am Anfang steht der unruhigste Teil, wenn die Versuchung zu überziehen am größten ist.\n\nTrainingsschwerpunkt sind lange Läufe von vier bis sieben Stunden auf welligem Gelände mit vielen kurzen Gegenanstiegen. Übe dabei, Rampen konsequent zu gehen und danach ohne Zögern wieder anzulaufen; dieser Wechsel kommt im Rennen hunderte Male.\n\nFür die steilen Stiche auf der Halbinsel Rhuys helfen kurze Hügelsprints von 30 bis 60 Sekunden und Krafttraining für Oberschenkel und Waden. Ebenso wichtig ist das Bergablaufen auf unebenem Pfad, denn jede Rampe hat einen Abstieg, und über 100 Kilometer ermüden genau diese Meter die Muskulatur.\n\nDer Start am frühen Morgen und ein Ziel oft erst am Abend bedeuten einen kompletten Tag draußen. Plane Verpflegung und Kleidung für Morgenkühle und Nachmittag, und trainiere deine Rennverpflegung in den langen Einheiten.","Expect 11 to 20 hours of running; the time limit is 20 hours, not counting the crossing. The effort is a long aerobic one with many short spikes on the ramps, and the most broken section comes first, when the temptation to overdo it is greatest.\n\nThe main focus is long runs of four to seven hours on rolling ground with lots of short rises. Practise walking ramps without hesitation and running again straight after; that switch happens hundreds of times in the race.\n\nFor the steep kicks on the Rhuys peninsula, short hill sprints of 30 to 60 seconds and strength work for quads and calves help. Downhill running on uneven paths matters just as much, because every ramp has a descent, and over 100 km those metres are what wear the muscles down.\n\nAn early-morning start and, for most, an evening finish mean a full day outdoors. Plan food and clothing for both the cool morning and the afternoon, and rehearse your race fuelling on the long sessions.",{"raceName":340,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":341,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":342,"elevationGainInMeters":343,"format":24,"profile":344,"intro":441,"description":444,"pacing":447,"training":450},"Le Réveil des Ducs 70 km","2027-06-26",70000,410,{"classification":26,"routeShape":200,"totalAscentM":343,"totalDescentM":345,"netElevationM":346,"vertPerKm":347,"climbs":348,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":353,"downsampledProfile":358,"trackPolyline":440},412,-2,5.8,[349],{"startKm":350,"lengthKm":41,"avgGradientPct":79,"maxGradientPct":351,"elevGainM":57,"score":352,"category":20},57.45,6.7,1128,{"flatPct":354,"upPct":355,"downPct":356,"steepUpPct":90,"steepDownPct":357},52.8,23.6,23.5,0.1,[359,360,363,365,367,370,372,374,377,379,381,383,385,387,388,390,392,394,396,398,400,402,404,406,408,410,412,414,416,418,420,422,424,426,428,430,432,434,436,438],{"km":90,"elevM":74},{"km":361,"elevM":362},1.83,9,{"km":364,"elevM":223},3.63,{"km":366,"elevM":91},5.45,{"km":368,"elevM":369},7.28,16,{"km":371,"elevM":277},9.07,{"km":373,"elevM":362},10.9,{"km":375,"elevM":376},12.73,22,{"km":378,"elevM":257},14.53,{"km":380,"elevM":117},16.35,{"km":382,"elevM":79},18.18,{"km":384,"elevM":79},19.98,{"km":386,"elevM":49},21.8,{"km":259,"elevM":90},{"km":389,"elevM":91},25.43,{"km":391,"elevM":74},27.25,{"km":393,"elevM":79},29.08,{"km":395,"elevM":117},30.88,{"km":397,"elevM":75},32.7,{"km":399,"elevM":74},34.53,{"km":401,"elevM":29},36.33,{"km":403,"elevM":170},38.15,{"km":405,"elevM":79},39.98,{"km":407,"elevM":49},41.78,{"km":409,"elevM":75},43.6,{"km":411,"elevM":49},45.43,{"km":413,"elevM":223},47.23,{"km":415,"elevM":117},49.05,{"km":417,"elevM":29},50.88,{"km":419,"elevM":161},52.68,{"km":421,"elevM":29},54.5,{"km":423,"elevM":161},56.33,{"km":425,"elevM":223},58.13,{"km":427,"elevM":110},59.95,{"km":429,"elevM":29},61.78,{"km":431,"elevM":90},63.58,{"km":433,"elevM":91},65.4,{"km":435,"elevM":79},67.22,{"km":437,"elevM":117},69.03,{"km":439,"elevM":91},70.85,"az~`Hz_tOD{AsBd@UhDrCnDdBoCH_ElHtEc@hWyAtANzv@VbPhEdYzD`DvQoA~Jqc@pEuLpJX`AiIpAL^hZj@bExC`FnBpNr@nL]vD|Fn\\qAtb@sE_CkKbAiOoDqQtCf@zHjBlAdC|ObAzOwCvD|ChG}HnEv@xXkCC{EgDcNzMgBImGjEeEw@CwHgCcEmLyInCqNXmY{D_D_C{HyAnBcG^o@}F}C{D`EmID_KqFcQqBmQdAg@AkDaCeFaAaO_NuG}E`IPxF_DjHdDrH}ApM~Bp@_AHmApGwE|GKhDoIYLyc@wGUyFnBaDcKkIbAgDvBcWUaCsUaB}FgHiPwUeYT}EnBBnDeGtOO_FwF{@_GtCcB_Loo@}D`@kGcDaL_@_EmEeStI|@xEmNd@CyErEeDhDyMzAuf@mJcAkNrB}EkBeq@`@bA|Ig@pIaB?q@`Dd@rHgNjHY_EmDvAqEa@qDaEQoG}@a@iAqHqBcEuCe@jAkJgA_FkGmDoAaFoIoAwZqPdEw@zPkO\\kA}C_HfGoMuA_DwLkB}JcFwMvCSrF_FpHaCmF_DmB}F|Bi@{CnBgESsKaHMuJbFgF_D|AeO]wE`A_ChEkCTjAlFVvDuGfMwCHcI|Cf@_Fs@_G`IgHrAeDyCAuAyFtBkEcEoBNo@{DdDsHhC{NuQ}FqAcEeAYWwEeJeAcN{KoMu@gCiBnBiJbLe@FkAxDh@nI_b@uOkYaC{JmLbGeJ~KqG[cBxDqHwBoOpQ}DjJ{H|@aA|CqEfEgFfP}Bp@_BpD}DfAgH{BcH\\kHxCkUyWkIlEmb@m\\kFpd@wFsB}Pc@BnEnEEu@dKgDhO}D`I}HjI{AdF~@|a@kBzKcm@laAyDLsEeBiBbe@vCdBNjGlGtGw@zMv@kNdJtD|CyCnEdAtMoi@nFfFfHvBe@dGl@zBlUtAnFeBxGlBr@~DjDbBn@oC|GZvFiQrMtOO~DjRhK`JcCxEtB~M_EdAwIjGbMcAff@vCzLxD`DhC~Fvf@mD~GxKfCeERdCvHtJhBjJrJsRbEUrFeFdA\\VvDsB|BmAkA_KbMgEdNx@tA{GbOcFt@wBpF?|DsAhE}HjEhBxBwCfNeJnMiA~Id@rIqBtE_GtDaHu@aHhM{Eb@BrEpBtHwE|O_C`A}AvHnGn@jGjDuGvXwIdO]pLsEvUmLfEwCDGiB_E}CqB|BaCmBcCnCwBsBa@cNrDhE|JcVcB{B`H}W|DaClAsEa@qBzHyX~D{^|Bw@lDsTpGqL}@YdB}SfC{D~@NFw]tA}UaCeExGwTiJkMmJpNu@zCtCfCyLz\\mCrCkIxAcL|L_DsAkCjAuEsBiB}B}@}Fag@dXrDhKdC{At@fApBiAb@dAnDmE~M|Cz@dH|OmGjAvCrF}CxDbC_ArLiHrImGfDsQhD}GbEeEbJQbHwFQeFtBoD_CgF{LmBgAy@fByAw@uPp@{GhQyAfJ_BIaAnJkh@iTmg@~AnF@",{"de":442,"en":443},"Der Réveil des Ducs ist das Nachtrennen des Ultra Marin: Start am späten Samstagabend am Château de Suscinio, der alten Residenz der Herzöge der Bretagne, dann 70 Kilometer durch den schlafenden Golf von Morbihan, bis im Morgengrauen die Halbinsel von Séné und schließlich Vannes erreicht sind. Das Gelände ist flach, die Herausforderung ist die Nacht.","The Réveil des Ducs is the Ultra Marin's night race: a late start at the Château de Suscinio, the former residence of the Dukes of Brittany, then 70 km through a sleeping Golfe du Morbihan until dawn brings the Séné peninsula and finally Vannes. The ground is flat; the challenge is the night.",{"de":445,"en":446},"Gestartet wird spät am Samstagabend vor dem mittelalterlichen Schloss Suscinio bei Sarzeau, in der Kulisse, mit der der Veranstalter dieses Rennen inszeniert. Von dort führt der Kurs über die Ostseite des Golfs nordwärts, bei Nacht und mit Stirnlampe, bis du in der Morgendämmerung die Halbinsel von Séné mit ihren Küstenwegen erreichst. Das Ziel ist der Hafen von Vannes.\n\nDas Profil ist das ruhigste aller langen Rennen des Ultra Marin. Mehr als die Hälfte der Strecke ist flach, die rund 410 Höhenmeter (der Veranstalter nennt etwa 500) verteilen sich auf viele flache Wellen, und nur bei Kilometer 57 steigt der Weg einmal etwas deutlicher, gut zehn Meter. Höher als 30 Meter über dem Meer kommst du nie.\n\nGerade weil das Gelände so wenig fordert, wird der Réveil des Ducs zu einem Rennen gegen die Uhrzeit. Du läufst durch die Stunden, in denen der Körper schlafen will, und der Sonnenaufgang über dem Golf fällt für die meisten in die zweite Rennhälfte.","The start is late on Saturday evening in front of the medieval Château de Suscinio near Sarzeau, the setting the organiser builds this race around. From there the course heads north along the eastern side of the gulf, at night and by headlamp, until dawn finds you on the coastal paths of the Séné peninsula. The finish is the port of Vannes.\n\nThe profile is the quietest of all the Ultra Marin's long races. More than half the course is flat, the roughly 410 m of climbing (the organiser quotes about 500 m) is spread over many gentle undulations, and only at km 57 does the path rise a little more clearly, just over ten metres. You never get higher than 30 metres above the sea.\n\nBecause the terrain asks so little, the Réveil des Ducs becomes a race against the clock on the wall. You run through the hours when your body wants to sleep, and for most runners the sunrise over the gulf arrives in the second half.",{"de":448,"en":449},"Auf diesem Kurs gibt es kaum Gelände, das dich bremst, also bremst dich die Dunkelheit. Lauf die ersten Stunden bewusst unter dem Tempo, das sich bei Nacht auf flachem Pfad richtig anfühlt; mit Stirnlampe schätzt man Geschwindigkeit schlecht ein, und ein Stolperer auf unebenem Küstenweg kostet mehr als ein paar Minuten.\n\nDer kritische Abschnitt liegt zwischen etwa drei und fünf Uhr morgens, wenn die Müdigkeit am stärksten ist und der Rhythmus zerfällt. Plane dort feste Verpflegung und ein Tempo, das du auch halb im Schlaf halten kannst. Mit dem Licht über Séné kommen bei den meisten neue Kräfte zurück.\n\nDie Falle ist, die Morgendämmerung als Startsignal für einen Schlussspurt zu nehmen. Bis Vannes sind es dann oft noch 20 Kilometer; steigere erst auf den letzten zehn.","This course has hardly any terrain to slow you down, so the darkness does instead. Run the first hours deliberately below the pace that feels right on a flat path at night; speed is hard to judge by headlamp, and a stumble on an uneven coastal path costs more than a few minutes.\n\nThe critical section falls between roughly three and five in the morning, when fatigue peaks and rhythm falls apart. Plan regular food there and a pace you could hold half asleep. Most runners find new energy as the light comes up over Séné.\n\nThe trap is treating dawn as the signal for a final push. Vannes is often still 20 km away at that point; only lift the pace over the last ten.",{"de":451,"en":452},"Rechne mit 7 bis 14 Stunden; das Zeitlimit liegt bei 14 Stunden. Die Belastung ist gleichmäßig aerob, ohne große Anstiege, aber vollständig in der Nacht und damit gegen den eigenen Schlafrhythmus. Das macht das Rennen härter, als das flache Profil vermuten lässt.\n\nDer Trainingsschwerpunkt sind lange, ruhige Läufe von drei bis sechs Stunden auf Pfaden, davon mehrere in der Dunkelheit. Starte einige davon spät am Abend, um zu lernen, wie dein Körper nach einem vollen Tag auf Laufbelastung reagiert, und um Stirnlampe, Kleidung und Verpflegung unter Rennbedingungen zu testen.\n\nÜbe auch die Vorbereitung auf den Start: Ein Rennen, das am späten Abend beginnt, verlangt einen Plan für den Tag davor, mit Ruhe, gezieltem Schlaf am Nachmittag und Mahlzeiten, die zu einem nächtlichen Start passen.\n\nWeil kaum Höhenmeter anfallen, lohnt sich Tempoarbeit im ruhigen Dauerlaufbereich mehr als Bergtraining. Knöchelstabilität für unebene Küstenwege im Dunkeln ist dagegen Pflicht.","Expect 7 to 14 hours; the time limit is 14 hours. The effort is steady and aerobic, with no big climbs, but run entirely at night and so against your own sleep rhythm. That makes it harder than the flat profile suggests.\n\nThe focus is long, easy runs of three to six hours on trails, several of them in the dark. Start some late in the evening to learn how your body handles running after a full day, and to test headlamp, clothing and food under race conditions.\n\nPractise the run-up to the start as well: a race that begins late in the evening needs a plan for the day before it, with rest, a deliberate afternoon nap and meals that suit a night start.\n\nWith so little climbing, steady aerobic tempo work pays off more than hill training. Ankle stability for uneven coastal paths in the dark, on the other hand, is essential.",{"raceName":454,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":341,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":455,"elevationGainInMeters":456,"format":24,"profile":457,"intro":576,"description":579,"pacing":582,"training":585},"L'Arvor 60 km",60000,613,{"classification":199,"routeShape":200,"totalAscentM":456,"totalDescentM":458,"netElevationM":459,"vertPerKm":460,"climbs":461,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":492,"downsampledProfile":497,"trackPolyline":575},641,-28,10.3,[462,466,468,473,476,481,484,488],{"startKm":463,"lengthKm":72,"avgGradientPct":464,"maxGradientPct":74,"elevGainM":150,"score":465,"category":20},11.83,4.5,2023,{"startKm":251,"lengthKm":48,"avgGradientPct":205,"maxGradientPct":74,"elevGainM":44,"score":467,"category":20},1725,{"startKm":469,"lengthKm":66,"avgGradientPct":470,"maxGradientPct":471,"elevGainM":75,"score":472,"category":20},15.68,5.1,6.5,1529,{"startKm":474,"lengthKm":66,"avgGradientPct":73,"maxGradientPct":80,"elevGainM":82,"score":475,"category":20},26.4,1011,{"startKm":477,"lengthKm":48,"avgGradientPct":478,"maxGradientPct":479,"elevGainM":140,"score":480,"category":20},38.3,5.2,7.7,1830,{"startKm":482,"lengthKm":66,"avgGradientPct":227,"maxGradientPct":74,"elevGainM":57,"score":483,"category":20},43.03,1099,{"startKm":485,"lengthKm":72,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":486,"elevGainM":369,"score":487,"category":20},46.05,6.2,1554,{"startKm":489,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":490,"elevGainM":57,"score":491,"category":20},49.35,4.7,1068,{"flatPct":493,"upPct":494,"downPct":495,"steepUpPct":238,"steepDownPct":496},35.8,30.2,32.5,0.8,[498,499,501,503,505,506,508,510,512,514,516,518,520,522,524,526,528,530,532,534,535,537,539,541,543,545,547,549,551,553,555,557,559,561,563,565,567,569,571,573],{"km":90,"elevM":143},{"km":500,"elevM":117},1.53,{"km":502,"elevM":91},3.05,{"km":504,"elevM":362},4.58,{"km":231,"elevM":376},{"km":507,"elevM":362},7.63,{"km":509,"elevM":49},9.15,{"km":511,"elevM":29},10.7,{"km":513,"elevM":269},12.23,{"km":515,"elevM":150},13.75,{"km":517,"elevM":223},15.28,{"km":519,"elevM":110},16.8,{"km":521,"elevM":49},18.33,{"km":523,"elevM":79},19.85,{"km":525,"elevM":82},21.38,{"km":527,"elevM":79},22.9,{"km":529,"elevM":79},24.43,{"km":531,"elevM":49},25.95,{"km":533,"elevM":264},27.48,{"km":236,"elevM":362},{"km":536,"elevM":161},30.55,{"km":538,"elevM":264},32.08,{"km":540,"elevM":362},33.6,{"km":542,"elevM":161},35.13,{"km":544,"elevM":44},36.65,{"km":546,"elevM":223},38.17,{"km":548,"elevM":170},39.7,{"km":550,"elevM":79},41.23,{"km":552,"elevM":117},42.75,{"km":554,"elevM":44},44.28,{"km":556,"elevM":362},45.8,{"km":558,"elevM":44},47.33,{"km":560,"elevM":257},48.85,{"km":562,"elevM":317},50.4,{"km":564,"elevM":79},51.93,{"km":566,"elevM":49},53.45,{"km":568,"elevM":29},54.98,{"km":570,"elevM":74},56.5,{"km":572,"elevM":161},58.03,{"km":574,"elevM":91},59.55,"_z|aHtreQyKo_@zC^|DjJzB{ErC|@nHyJfC{@xPBtKsBdSkQjJcF~@aHt@dA|Bs@jOiW~Cs@rPiQfHTzSpV~EUvArBjB]?gCaBiEEqGtBcRy@_Gn@eCMiKuEgT{Ci@hCvDbBrPsAnEcAq@jLq`@rFbBbHnLrJlInE}A|GPnCxFxEv@tEaBtCZ?sGzBKnCeEDeBuFa]}B{C|AeIkKiHdCyFDkGeBoHnB_LnHeJjGuP|@C~@yIfAvJwEx_@jAtI`MvRvMfJxHuVhTjK~UKtE~CbC}n@{DeAkI}KpCiFlCsVpQog@jM~FdOzMvDcY~H`AfQuB|[jEt@pDhFAfDoGjAfElIvBnIaJvJzAfE_X_DuOyBoC{AaIAmFaCyAcPy@o@xE}@?sDmGoByJGwGxAcNxGeTfOeJvCPvAzBfE^jA`BzCsGrGfIxEtAyB_PeDoE_Dw@P}A{A}CcFaFyHjKwJuCcGmF{FzAcFhGeCdHcLeC}GbBcAjBTtNaBvAiE_G{CSqBtBwDsFaKeFwCf@{DyL_AoIEkUoBwIfKyR~A}HyBwHyA`@h@sZpBwVrAgHvD]|@_MjFiIbBsPaAOdBwT|HrAtE{NPgI}AyDaIyAyEoEyHdDuCqIoEjEjCnKcLpYmBlBkGdAeHoEk@_DiMkQwC}LmCiDcF}O{AKaC}FmBzDqGpB`@tAiBdF}EaCm@`An@xTq@rBzFxGtChImAxGs@`@{@uA{B~@wCvIyCxCuEX_AiAEkEpE~AxCsBb@{F|A}CYuFaDw@y@yDcFCgE}C}Gg[eC^D{G~ApAdAoBzAr@p@gA@aKjCv@m@sPz@gAr@HtCxJpGk@o@yLmBfAiBeCu@qJl@gEsAkBnHiKlHM{BeNjE_JtBwQWeFqIkToImHsL}FhAeCcEUeGiIkGtCgGWZ{CjImCrNcQjT_DjAr@bFeICcFyIiHa@kHuKwXJqIoCsJh@kIvDsPz@yO|KcQzD_DeAwHV_Fk@iAqDD{JzT}PwHhSim@EqFeLmIsD[rAgJlBt@hBmDf@_NdCgP}EmCsI?mIfEoHfS_IpLmKnY_De@yFvFgUpHgRzMoJc@mFaJuBa@mXfUkG\\w@_GlBwDHsD}BeGxLyLrCcNNoKzFxBjAoPvFtCfA{GkK}Ep@kBhGfDfKn@|CiAvC~BxCw@j@yDVbI_AlEzCaAj@fDuAtMbF`BhLuJzIUfB{^pBkGbIOfC~BzE}AhDgE~@{KnB}DiBScK|NcDZuAtDmFl@sBgCO{NvDmOdEwIpBkSi@kIyE_VqCgEeFtCqD[u@pDgC[KdCS_HiKi@YuFoMe@c@kB}NeE{Z_Omi@`AnFB",{"de":577,"en":578},"L'Arvor heißt auf Bretonisch das Land am Meer, und der 60-Kilometer-Lauf des Ultra Marin macht dem Namen Ehre: Vom Zentrum von Auray über die Brücke von Saint-Goustan geht es fast ohne Unterbrechung auf Küstenpfaden bis Vannes. Der Veranstalter sieht ihn als Einstieg in die langen Distanzen, das wellige Profil verlangt trotzdem Respekt.","Arvor means the land by the sea in Breton, and the Ultra Marin's 60 km race lives up to the name: from the centre of Auray over the Saint-Goustan bridge it runs almost without a break on coastal paths to Vannes. The organiser pitches it as the way into the long distances, but the rolling profile still demands respect.",{"de":580,"en":581},"Der Start ist am Samstagmorgen im Zentrum von Auray. Über die alte Brücke im Hafenviertel Saint-Goustan erreichst du die Küstenwege entlang der Rivière d'Auray und folgst dann dem Nordufer des Golfs ostwärts nach Vannes. Fast die ganze Strecke verläuft auf Küstenpfaden, mit Sandstränden und dem Blick auf die vielen Inseln des Golfs.\n\nVon allen Rennen des Ultra Marin ist L'Arvor das unruhigste pro Kilometer. Nur gut ein Drittel der Strecke ist flach, die rund 610 Höhenmeter (der Veranstalter nennt etwa 500) kommen aus kurzen Rampen von 10 bis 20 Metern. Ein erster Block folgt zwischen Kilometer 12 und 16, entlang der Rivière d'Auray, ein zweiter zwischen Kilometer 38 und 50.\n\nDer Veranstalter beschreibt die Stimmung auf dieser Strecke ausdrücklich als festlich, und in den Häfen und Dörfern am Nordufer bist du nie lange allein. Das Ziel ist wie bei allen langen Rennen der Hafen von Vannes.","The start is on Saturday morning in the centre of Auray. The old bridge in the Saint-Goustan harbour quarter takes you onto the coastal paths along the Auray river, after which you follow the northern shore of the gulf east to Vannes. Almost the whole route is on coastal paths, past sandy beaches with views over the gulf's many islands.\n\nOf all the Ultra Marin races, L'Arvor is the most broken per kilometre. Only just over a third of the course is flat, and the roughly 610 m of climbing (the organiser quotes about 500 m) comes from short ramps of 10 to 20 metres. A first block arrives between km 12 and km 16, along the Auray river, and a second between km 38 and km 50.\n\nThe organiser explicitly describes the atmosphere on this course as festive, and in the harbours and villages of the northern shore you are rarely alone for long. As for all the long races, the finish is the port of Vannes.",{"de":583,"en":584},"Weil die Rampen so kurz sind, ist die Versuchung groß, sie alle zu laufen. Auf 60 Kilometern mit diesem Rhythmus summiert sich das. Lauf die flachen Stücke ruhig und gleichmäßig und geh die steileren Rampen, besonders im ersten Block zwischen Kilometer 12 und 16, wo du dich noch frisch fühlst.\n\nDas Rennen wird im zweiten Block zwischen Kilometer 38 und 50 entschieden. Dort kommen die Stiche wieder dicht, und wer vorher zu viel investiert hat, verliert hier den Laufrhythmus. Wenn du diesen Abschnitt noch kontrolliert läufst, sind die letzten Kilometer am Nordufer bis Vannes gut zu bewältigen.\n\nAchte in den belebten Ortsdurchfahrten darauf, dich nicht von Zuschauern und anderen Läufern mitziehen zu lassen; diese Abschnitte sind kurz, die Kosten eines Tempowechsels nicht.","Because the ramps are so short, the temptation is to run them all. Over 60 km of this rhythm, it adds up. Run the flat sections calmly and evenly and walk the steeper ramps, especially in the first block between km 12 and km 16 when you still feel fresh.\n\nThe race is decided in the second block, between km 38 and km 50. The rises come close together again there, and anyone who has spent too much earlier loses their running rhythm. If you can still run that section under control, the final kilometres along the northern shore to Vannes are very manageable.\n\nIn the busy village passages, take care not to be pulled along by spectators and other runners; those stretches are short, the cost of a surge is not.",{"de":586,"en":587},"Rechne mit 6 bis 12 Stunden; das Zeitlimit liegt bei 12 Stunden. Die Belastung ist ein langer aerober Lauf mit vielen kurzen Tempowechseln, mehr Ultra als Marathon, auch wenn das Profil keine echten Berge kennt. Der Veranstalter sieht L'Arvor als Einstieg in die langen Distanzen, und für viele ist es der erste Lauf über die Marathondistanz hinaus.\n\nDas Herzstück der Vorbereitung sind lange Läufe von drei bis fünf Stunden auf welligen Pfaden, idealerweise mit vielen kurzen Gegenanstiegen. Übe dabei den Wechsel aus Gehen und Laufen und die Verpflegung unterwegs, denn auf 60 Kilometern ist sie Pflicht.\n\nFür die kurzen Rampen helfen Hügelläufe mit Wiederholungen von 30 bis 90 Sekunden und Krafttraining für Oberschenkel und Waden. Das Bergablaufen auf unebenem Pfad gehört dazu; nach jeder Rampe kommt ein kurzer Abstieg, und diese Meter ermüden die Muskulatur auf der zweiten Hälfte.\n\nWenn du von der Straße kommst, gewöhne deine Füße und Knöchel an Pfad und Sand. Ein paar Einheiten auf Küsten- oder Waldwegen mit wechselndem Untergrund machen im Rennen einen großen Unterschied.","Expect 6 to 12 hours; the time limit is 12 hours. The effort is a long aerobic run with many short changes of pace, more ultra than marathon even though the profile has no real hills. The organiser pitches L'Arvor as the entry to the long distances, and for many it is their first race beyond the marathon.\n\nThe core of your preparation is long runs of three to five hours on rolling trails, ideally with lots of short rises. Practise switching between walking and running and eating on the move, because over 60 km fuelling is not optional.\n\nFor the short ramps, hill repeats of 30 to 90 seconds and strength work for quads and calves help. Downhill running on uneven paths belongs in the plan too; every ramp is followed by a short descent, and those metres tire the muscles in the second half.\n\nIf you come from the road, get your feet and ankles used to trail and sand. A few sessions on coastal or forest paths with changing surfaces make a big difference on race day.",{"raceName":589,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":590,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":591,"elevationGainInMeters":592,"format":24,"profile":593,"intro":678,"description":681,"pacing":684,"training":687},"La Ronde des Douaniers 34 km","2027-06-27",34000,116,{"classification":26,"routeShape":200,"totalAscentM":592,"totalDescentM":594,"netElevationM":595,"vertPerKm":67,"climbs":596,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":597,"downsampledProfile":601,"trackPolyline":677},129,-13,[],{"flatPct":598,"upPct":599,"downPct":600,"steepUpPct":90,"steepDownPct":90},75.1,12.7,12.3,[602,603,605,607,609,611,613,614,616,618,620,622,623,625,627,629,631,633,635,637,639,641,643,644,646,648,650,652,654,656,658,660,662,663,665,667,669,671,673,675],{"km":90,"elevM":44},{"km":604,"elevM":170},0.83,{"km":606,"elevM":257},1.68,{"km":608,"elevM":82},2.5,{"km":610,"elevM":49},3.35,{"km":612,"elevM":161},4.18,{"km":49,"elevM":74},{"km":615,"elevM":161},5.85,{"km":617,"elevM":223},6.68,{"km":619,"elevM":161},7.53,{"km":621,"elevM":49},8.35,{"km":201,"elevM":362},{"km":624,"elevM":170},10.03,{"km":626,"elevM":74},10.85,{"km":628,"elevM":317},11.7,{"km":630,"elevM":44},12.53,{"km":632,"elevM":82},13.38,{"km":634,"elevM":223},14.2,{"km":636,"elevM":74},15.03,{"km":638,"elevM":91},15.88,{"km":640,"elevM":369},16.7,{"km":642,"elevM":140},17.55,{"km":255,"elevM":170},{"km":645,"elevM":57},19.2,{"km":647,"elevM":150},20.05,{"km":649,"elevM":57},20.88,{"km":651,"elevM":75},21.73,{"km":653,"elevM":170},22.55,{"km":655,"elevM":317},23.38,{"km":657,"elevM":110},24.23,{"km":659,"elevM":91},25.05,{"km":661,"elevM":91},25.9,{"km":103,"elevM":91},{"km":664,"elevM":91},27.58,{"km":666,"elevM":117},28.4,{"km":668,"elevM":79},29.23,{"km":670,"elevM":91},30.08,{"km":672,"elevM":79},30.9,{"km":674,"elevM":49},31.75,{"km":676,"elevM":49},32.58,"}zoaH``oP_BrSt@vA{ApNoA~CyCpDaAnMuDPaEgBaNoICm@vCeNbSan@j@_J~@oEKuAeBoCk@mC}DvBOn@tBpGN`B[vBeEtHyD|KmBlBkGdAeHoEe@w@EgBwEaFqFiJeAcCqAyHmCiDuDmJm@oDw@_@kBtA{@bBq@tIoC}@wC}GY@qAhEoFuBc@fBArCJfCd@~@[zBb@nDq@rBrAf@fDpFf@jAEp@h@^hAjDGzAeA|De@\\iAqAi@D{CdCmAjGyCxCuEX_AiAE}FeAcEPeDg@yA\\mMgE_GkE{VeBz@_@[D{G~ApAdAoBzAr@p@gA?yBZm@YyEjCv@HqCy@sE@mEz@gAr@HtCxJ|DDrAq@o@yLmBfAiBeC@{Ew@uCl@gEsAkB`BcElEeEhAj@bFy@MgEmB}GjE_JFgDbAeCh@iHWeFyDeHa@oDuBuEyIyHuLqFtAaCkE_@wAoDaDyCuG|CeE]Mb@m@_@ZuCpBGpEaCjLyOy@z@vBeBwBdB`CyBpHkBdLaAz@p@jBiEfAWZiA]aBXaC{A{B_Dk@}AaCa@kHyEqN{DeIJqIaAyDaAsAKeBh@kIbA_CK}@`AaC|@sFKcEpA_HIu@|KcQzD_DeAwHV_Fk@iAqDDgK|TyDw@wJ_Gr@}EbLaZlBsCvAwIk@}CsLwIgCVQoAtAyHtBz@lBsDZsMnCsPeGsCsHHeAfAeBRiDnBwBjEgDjLgIzLiKtYkBaAuBx@oB`DgW~I}KbGsE|EaFLkCm@gBgBqB}EiCaAuKdH_LbLeGZw@_GlBwDHsDq@eDkA_BzByD|H_GlA}IdAeCNoKzFxBjAoPvFtCfA{GmAaBqBNkEkCp@kBhGfDfKn@|CiAvC~BlBIj@m@j@yDVbI_AlEzCaAj@fDuAtMt@lAlDRrBm@vEaE|AeCnFZjBq@l@sBSeHZgHn@eB@sEpBkGbIOzAxBj@DzE}AhDgE~@{KnB}DYw@oAb@{CzEoCnBwApDcDZWpB}@bAmFl@sBgCe@gITsDvDmOdEwIhBqNFyCi@kI}BqI{AmKqGoIs[wBkDGArAcHYe@iBaPuEoDsCeVuJgg@dBhFE",{"de":679,"en":680},"Die Ronde des Douaniers ist das schnelle Rennen des Ultra Marin: 34 Kilometer von Baden am Nordufer des Golfs von Morbihan bis zum Hafen von Vannes, am Sonntagmorgen zum Abschluss des Festivals. Drei Viertel der Strecke sind flach, und so wird hier um Tempo gelaufen, nicht ums Ankommen.","The Ronde des Douaniers is the Ultra Marin's fast race: 34 km from Baden along the northern shore of the Golfe du Morbihan to the port of Vannes, on the Sunday morning that closes the festival. Three quarters of the course is flat, so this one is run for pace, not just for the finish.",{"de":682,"en":683},"Gestartet wird in Baden, auf der Westseite des Golfs. Der Kurs folgt den Wegen am Nordufer ostwärts, vorbei an Buchten, kleinen Häfen und den Inseln im Golf, und endet wie alle langen Rennen am Hafen von Vannes. Der Name erinnert an die Zöllner, die einst diese Küste abliefen.\n\nDas Profil ist sehr ruhig. Drei Viertel der Strecke sind flach, die übrigen Meter verteilen sich auf kurze Wellen zwischen Meeresspiegel und gut 20 Metern; einen Anstieg, der den Rhythmus wirklich bricht, gibt es nicht. Rund 120 Höhenmeter kommen zusammen; der Veranstalter nennt etwa 150.\n\nDer Veranstalter beschreibt die Ronde als eine der schnellsten Strecken des Ultra Marin und als zugänglichen Einstieg in das Festival, ohne dass sie an Intensität verliert. Am Sonntagvormittag ist sie das letzte Rennen der vier Tage, und im Ziel in Vannes kommen nach und nach die letzten Teilnehmenden der Ultras an.","The start is at Baden, on the western side of the gulf. The course follows the paths of the northern shore east, past coves, small harbours and the islands of the gulf, and like all the long races finishes at the port of Vannes. The name recalls the customs officers who once patrolled this coast on foot.\n\nThe profile is very calm. Three quarters of the course is flat, and the rest is short undulations between sea level and a little over 20 metres; there is no climb that really breaks your rhythm. It adds up to about 120 m of climbing; the organiser quotes roughly 150 m.\n\nThe organiser describes the Ronde as one of the fastest courses of the Ultra Marin and as an accessible way into the festival that loses none of its intensity. On Sunday morning it is the last race of the four days, and at the Vannes finish the final ultra runners are still arriving.",{"de":685,"en":686},"Auf einem so flachen Kurs ist gleichmäßiges Tempo alles. Lauf die ersten zehn Kilometer etwas zurückhaltender als dein Zielschnitt; auf schmalen Küstenwegen kostet ein zu schneller Start durch Überholmanöver mehr Kraft, als er Zeit bringt.\n\nDie kurzen Wellen sind kein Grund zum Gehen, aber auch keine Gelegenheit, Zeit gutzumachen. Halte die Anstrengung konstant, nicht die Geschwindigkeit; auf weichem oder unebenem Pfad fällt die Uhr zurück, ohne dass du langsamer wirst.\n\nEntschieden wird die Ronde auf den letzten zehn Kilometern Richtung Vannes. Die typische Falle ist, die Distanz zu unterschätzen: 34 Kilometer auf Pfaden fühlen sich ab Kilometer 25 länger an als ein Straßenlauf ähnlicher Länge.","On a course this flat, even pacing is everything. Run the first ten kilometres a little below your target average; on narrow coastal paths a fast start spent overtaking costs more energy than it gains in time.\n\nThe short undulations are no reason to walk, but no chance to make up time either. Keep the effort constant, not the speed; on soft or uneven path the watch drops back even when you do not.\n\nThe Ronde is decided over the last ten kilometres towards Vannes. The classic trap is underestimating the distance: 34 km of paths feels longer from km 25 onwards than a road race of similar length.",{"de":688,"en":689},"Rechne mit zweieinhalb bis sechs Stunden; das Zeitlimit liegt bei sechs Stunden. Die Belastung entspricht einem langen, zügigen Lauf knapp unter der Marathonintensität für schnelle Läufer und einem ruhigen Dauerlauf für alle, die ankommen wollen. Das Profil spielt kaum eine Rolle, die Distanz und der Untergrund umso mehr.\n\nWer auf Zeit läuft, sollte wie für einen Marathon trainieren: lange Läufe bis 30 Kilometer, ein Teil davon im Renntempo, dazu Schwellenläufe von 20 bis 40 Minuten. Lege einige dieser Einheiten auf Pfade statt auf Asphalt, damit Tempo und Laufstil auch auf weicherem Boden funktionieren.\n\nFür den Untergrund lohnt sich gezielte Fuß- und Knöchelkraft. Unebene Küstenpfade verlangen Stabilität, und auf 34 Kilometern summieren sich kleine Ausweichschritte.\n\nEin Hinweis zum Termin: Die Ronde ist ein Sonntagmorgenrennen Ende Juni. Plane die Anreise am Vortag und ein Frühstück, das du im Training bereits getestet hast.","Expect two and a half to six hours; the time limit is six hours. For fast runners the effort is a long, brisk run just below marathon intensity; for those aiming to finish, a steady aerobic run. The profile barely matters; the distance and the surface matter all the more.\n\nIf you are racing the clock, train as for a marathon: long runs up to 30 km, part of them at race pace, plus threshold runs of 20 to 40 minutes. Put some of these sessions on trails rather than tarmac so that your pace and form hold on softer ground.\n\nTargeted foot and ankle strength pays off for the surface. Uneven coastal paths demand stability, and over 34 km the small corrective steps add up.\n\nA note on timing: the Ronde is a Sunday-morning race at the end of June. Plan to travel the day before and eat a breakfast you have already tested in training.",{"raceName":691,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":341,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":692,"elevationGainInMeters":693,"format":24,"profile":694,"intro":774,"description":777,"pacing":780,"training":783},"La Course des Marins 13 km",13000,70,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":693,"totalDescentM":693,"netElevationM":90,"vertPerKm":695,"climbs":696,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":697,"downsampledProfile":700,"trackPolyline":773},5.4,[],{"flatPct":421,"upPct":698,"downPct":699,"steepUpPct":90,"steepDownPct":90},23.3,22.3,[701,702,703,704,705,706,708,710,712,714,716,717,719,721,723,725,727,728,730,732,734,736,738,739,741,743,745,747,749,751,753,755,757,759,761,763,765,767,769,771],{"km":90,"elevM":91},{"km":54,"elevM":79},{"km":34,"elevM":79},{"km":117,"elevM":91},{"km":204,"elevM":161},{"km":707,"elevM":91},1.65,{"km":709,"elevM":79},1.98,{"km":711,"elevM":91},2.33,{"km":713,"elevM":91},2.65,{"km":715,"elevM":79},2.98,{"km":55,"elevM":49},{"km":718,"elevM":74},3.65,{"km":720,"elevM":79},3.98,{"km":722,"elevM":362},4.3,{"km":724,"elevM":57},4.63,{"km":726,"elevM":82},4.95,{"km":61,"elevM":161},{"km":729,"elevM":91},5.63,{"km":731,"elevM":29},5.95,{"km":733,"elevM":79},6.28,{"km":735,"elevM":91},6.63,{"km":737,"elevM":161},6.95,{"km":368,"elevM":161},{"km":740,"elevM":29},7.6,{"km":742,"elevM":29},7.95,{"km":744,"elevM":91},8.28,{"km":746,"elevM":91},8.6,{"km":748,"elevM":29},8.93,{"km":750,"elevM":91},9.25,{"km":752,"elevM":79},9.6,{"km":754,"elevM":49},9.93,{"km":756,"elevM":79},10.25,{"km":758,"elevM":79},10.58,{"km":760,"elevM":29},10.93,{"km":762,"elevM":49},11.25,{"km":764,"elevM":79},11.58,{"km":766,"elevM":49},11.9,{"km":768,"elevM":29},12.25,{"km":770,"elevM":49},12.58,{"km":772,"elevM":91},12.9,"}}vaHp{zO?oBsFO]y@BmCkMo@e@qB{NcEmIkFcSyHkg@`B?qCfPo@AyApAEH`BpQa@nDh@lDbCxMtF`Fv@zDWr@t@zAMn@{@~A^XU?_DqAwIjDyHyC}CdF{FjBeELiGt@KnCfB|F\\|E{BbGY|CeCfAMeAsG_CwFw@JoA{C|K_KxDhKtC_Bj@jA~AcAr@`AvAkDdAg@zDjB`EOrAl@x@`AA`Fz@\\fGuCfCWrBcB`AlCfFkCjExBZhBsAhIeDzEkKhH}Hf@iO`GiEdHy@vDNvBSnBmAr@oD_AuErBcD_BqCeFsAmEcCuBe@pB_Cy@_@b@mBYaEt@kB?qAs@iEbKuAhFY?_BrJwAs@XsGx@~Rf@nDfAhE~B|Eg@EuAuByAsF~Kd@jI{AzEPfLjAvBxB_FzCqD]s@tDgCa@KfCQ{GwCBEx@",{"de":775,"en":776},"Die Course des Marins über 13 Kilometer ist das kürzeste Rennen des Ultra Marin für Erwachsene: eine Runde mit Start und Ziel in Vannes am Samstagabend, offen ab 16 Jahren. Sie bringt dich mitten in das Festival, ohne Ultradistanz, und auf dem flachen Kurs zählt vor allem das Tempo.","The 13 km Course des Marins is the Ultra Marin's shortest race for adults: a loop starting and finishing in Vannes on Saturday evening, open from age 16. It puts you right in the middle of the festival without an ultra distance, and on its flat course it is mostly about speed.",{"de":778,"en":779},"Start und Ziel liegen in Vannes. Der Kurs ist eine geschlossene Runde südlich des Hafens, zwischen Meeresspiegel und etwa zwölf Metern, und hat keinen Anstieg, der den Namen verdient. Gut die Hälfte ist flach, der Rest besteht aus kurzen, sanften Wellen.\n\nDas Rennen ist ein vergleichsweise neues Format, das der Veranstalter ausdrücklich für alle öffnet, die das Ultra Marin erleben wollen, ohne sich auf eine lange Distanz einzulassen. Die kürzeren Courses des Marins über 3 Kilometer, 1 Kilometer und 300 bis 600 Meter sind Kinder- und Jugendläufe; die 13 Kilometer sind die Strecke für Jugendliche ab 16 und Erwachsene.\n\nDer Termin am Samstagabend legt das Rennen in die belebteste Phase des Festivals: Während du in Vannes startest, sind auf den Küstenpfaden noch die Teilnehmenden der Ultras unterwegs, und am selben Abend beginnt am Château de Suscinio das Nachtrennen.","Start and finish are in Vannes. The course is a closed loop south of the harbour, between sea level and about twelve metres, with no climb worth the name. Just over half of it is flat; the rest is short, gentle undulations.\n\nThe race is a relatively new format that the organiser explicitly opens to everyone who wants to experience the Ultra Marin without taking on a long distance. The shorter Courses des Marins over 3 km, 1 km and 300 to 600 m are children's and youth races; the 13 km is the course for teenagers from 16 and for adults.\n\nThe Saturday-evening slot puts the race in the busiest phase of the festival: as you start in Vannes, ultra runners are still out on the coastal paths, and later the same evening the night race starts at the Château de Suscinio.",{"de":781,"en":782},"Auf 13 flachen Kilometern gibt es keine Stelle, an der das Gelände dein Tempo bestimmt; du bestimmst es selbst. Lauf den ersten Kilometer im Gedränge bewusst ruhig und finde dann ein Tempo, das du knapp unter deiner Schwelle halten kannst, etwa so schnell wie in einem Rennen über 15 Kilometer.\n\nDie Mitte der Runde ist der Abschnitt, in dem die meisten Zeit verlieren, weil die Anfangseuphorie verfliegt und das Ziel noch weit ist. Konzentriere dich dort auf deine Atmung und einen gleichmäßigen Schritt. Ab Kilometer zehn darfst du steigern.\n\nDer Abendstart bedeutet, dass du schon einen ganzen Tag hinter dir hast. Iss am Nachmittag rechtzeitig und leicht, damit das Rennen nicht vom Magen entschieden wird.","Over 13 flat kilometres there is no point where the terrain sets your pace; you do. Run the first kilometre in the crowd deliberately easy, then settle at a pace you can hold just under threshold, roughly what you would run in a 15 km race.\n\nThe middle of the loop is where most people lose time, as the starting buzz fades and the finish is still far off. Focus on breathing and an even stride there. From km 10 you can push.\n\nThe evening start means you already have a full day behind you. Eat lightly and early in the afternoon so the race is not decided by your stomach.",{"de":784,"en":785},"Rechne mit einer bis zwei Stunden; das Zeitlimit liegt bei zwei Stunden. Für schnelle Läufer ist die Course des Marins ein Rennen an der Schwelle, für alle anderen ein zügiger Dauerlauf. Höhenmeter spielen kaum eine Rolle.\n\nIm Mittelpunkt des Trainings stehen Schwellenläufe von 15 bis 30 Minuten und Intervalle von 1.000 bis 2.000 Metern im angestrebten Renntempo. Sie lehren dich, ein hohes Tempo über eine Stunde zu halten, ohne in den letzten Kilometern einzubrechen.\n\nErgänze das mit einem wöchentlichen langen Lauf von 15 bis 18 Kilometern, damit die Distanz im Rennen nicht lang wird. Wer neu im Laufsport ist, kommt mit drei Einheiten pro Woche über einige Monate gut ans Ziel.\n\nDa das Rennen am Abend startet, lohnt es sich, einige Tempoeinheiten ebenfalls abends zu laufen. So lernst du, wie dein Körper nach einem normalen Tag auf hohe Intensität reagiert.","Expect one to two hours; the time limit is two hours. For fast runners the Course des Marins is a threshold race; for everyone else, a brisk steady run. Climbing hardly matters.\n\nThe core of the training is threshold runs of 15 to 30 minutes and intervals of 1,000 to 2,000 m at your target race pace. They teach you to hold a high pace for an hour without fading in the last kilometres.\n\nAdd a weekly long run of 15 to 18 km so the distance never feels long on race day. If you are new to running, three sessions a week over a few months will get you comfortably to the finish.\n\nSince the race starts in the evening, it is worth running some of your faster sessions in the evening too. That way you learn how your body handles high intensity after a normal day.",[787],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[789,797,805,813,822,832],{"slug":790,"eventName":791,"proseName":792,"city":793,"country":8,"eventType":14,"eventDate":794,"distanceInMeters":795,"elevationGainInMeters":796,"classification":199},"ecotrail-paris","Salomon EcoTrail Paris",{"de":791,"en":791},"Paris","2027-03-20T00:00:00.000Z",120100,1773,{"slug":798,"eventName":799,"proseName":800,"city":801,"country":8,"eventType":14,"eventDate":802,"distanceInMeters":803,"elevationGainInMeters":804,"classification":199},"trail-du-vignoble-nantais","Trail du Vignoble Nantais",{"de":799,"en":799},"Vertou","2027-04-10T00:00:00.000Z",75000,988,{"slug":806,"eventName":807,"proseName":808,"city":809,"country":8,"eventType":14,"eventDate":810,"distanceInMeters":811,"elevationGainInMeters":812,"classification":26},"integrale-de-riquet","L'Intégrale de 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849884390]