[{"data":1,"prerenderedAt":564},["ShallowReactive",2],{"race-wachau-radmarathon":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":562},"wachau-radmarathon",[],"Wachau Radmarathon","Mautern an der Donau","Austria","2026-07-12T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:27.577Z","https://www.wachau-radmarathon.at/en/",{"de":13,"en":6},"Wachauer Radmarathon","Cycling",[16,189,373],{"raceName":17,"startDate":18,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":177,"description":180,"pacing":183,"training":186},"Wachau Light Radmarathon","2026-07-12",null,53000,539,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":21,"totalDescentM":21,"netElevationM":26,"vertPerKm":27,"climbs":28,"remainingVertM":26,"gradientDistribution":57,"downsampledProfile":63,"trackPolyline":176},"ROLLING","loop",0,10.1,[29,36,43,51],{"startKm":30,"lengthKm":31,"avgGradientPct":32,"maxGradientPct":33,"elevGainM":34,"score":35,"category":19},2.08,0.83,4.7,6.7,39,3903,{"startKm":37,"lengthKm":38,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":40,"elevGainM":41,"score":42,"category":19},8.38,1.9,3.5,6,66,6639,{"startKm":44,"lengthKm":45,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":47,"elevGainM":48,"score":49,"category":50},14.38,2.13,4.4,9.1,93,9256,"4",{"startKm":52,"lengthKm":53,"avgGradientPct":32,"maxGradientPct":54,"elevGainM":55,"score":56,"category":19},19.8,1.15,8.5,54,5359,{"flatPct":58,"upPct":59,"downPct":60,"steepUpPct":61,"steepDownPct":62},42.3,31,22.6,0.4,3.7,[64,66,69,72,75,78,81,84,87,90,93,96,99,102,105,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,152,154,156,158,161,163,166,169,171,174],{"km":26,"elevM":65},196,{"km":67,"elevM":68},1.38,202,{"km":70,"elevM":71},2.73,240,{"km":73,"elevM":74},4.1,258,{"km":76,"elevM":77},5.45,243,{"km":79,"elevM":80},6.83,267,{"km":82,"elevM":83},8.18,292,{"km":85,"elevM":86},9.55,342,{"km":88,"elevM":89},10.9,363,{"km":91,"elevM":92},12.28,384,{"km":94,"elevM":95},13.63,403,{"km":97,"elevM":98},15,439,{"km":100,"elevM":101},16.35,506,{"km":103,"elevM":104},17.73,505,{"km":106,"elevM":107},19.1,493,{"km":109,"elevM":110},20.45,512,{"km":112,"elevM":113},21.83,498,{"km":115,"elevM":116},23.18,433,{"km":118,"elevM":119},24.55,314,{"km":121,"elevM":122},25.9,251,{"km":124,"elevM":125},27.28,222,{"km":127,"elevM":128},28.63,206,{"km":130,"elevM":131},30,205,{"km":133,"elevM":134},31.35,204,{"km":136,"elevM":137},32.73,212,{"km":139,"elevM":140},34.08,209,{"km":142,"elevM":143},35.45,211,{"km":145,"elevM":146},36.83,219,{"km":148,"elevM":149},38.17,210,{"km":151,"elevM":134},39.55,{"km":153,"elevM":149},40.9,{"km":155,"elevM":128},42.28,{"km":157,"elevM":140},43.63,{"km":159,"elevM":160},45,216,{"km":162,"elevM":131},46.35,{"km":164,"elevM":165},47.73,200,{"km":167,"elevM":168},49.08,198,{"km":170,"elevM":165},50.45,{"km":172,"elevM":173},51.8,199,{"km":175,"elevM":65},53.18,"_jkfHelc~AbB~CsBp]dBlX`AxBc@vBd@^^eA`HN]_GzDaDH{CtCiHp_@qFrKp@`Fy@lEqGhMkApE}ZrO{\\rDqMj@u@lCq@`F}G~DyB~B}CnGsBnAdAfCbRrA|SxC~PzFfJbDrAdC|CbGnEvAdDXzGvD|FhAdGUtBgExMaAr@gELmB~@{B|FiBlOEpSc@lNw@fIj@zKi@|IVpHW~ErFnH^jE}ArOqBzk@kCxCaDbSP~HzBjRzExAdGpKhDhMjCnQ`CzIlFvGpEbB`CnBbP|XtClLoArJVpCzBhBhBxFfHdOrO~HX|A@zFfCxErEdEtGzAjCzApItIxKhFvFxFzGGvCcB~IdChXgOnCNvBs@lGzAtGmB~@p@dCbJtLtBnBzBrCrAJkInA_FnCgBfGo@pE`f@fDzOy@hTyAjGkB|TgB`Gc@`H|@vVlGfe@_DqCaHOaKlBcFGeHcBeFZyAmBsBmFs@i@QVD`Sn@bGVbMMlJpB|BJnDfDlHhBtLwBbRrBxAfCaCnIoDl@hC`AlLiClObDnBl@bBbAjIKdJtAfFlHjAjKnGbCd@lGlGrC_Cp@ChDdHhBdBp@~BlC|@bDtC}CgAsGYQp@\\h@`GlAtClCvI`ClFjDhDRfD_AdDtFtC`BlDJhCkDx@p@x@lAzBdIzS~\\bDrHnGpFbMvTxGnGzAnDvBz@|DzPPvKtA|E`@hJhCvNjC~HzDhF\\rAh@lOcAzK}a@qH}c@oM}^gCwJuG_F~@m@lAqUqD_R@mc@pHsAQ~@o@oAFcZ`HsL|@iJbCcLb@iYmFmW_AmNgCcPaAaJiBmN}GqV_W{IiMgIcYcNe`@gD}OcH}UaEeL}C_FiDeTqCqJiHwMwD{EqGaO_OyRcNyLgZkc@eQa[{HsIaNcL_UqYkEaKwG}ZuK{]oIi]kFe[j@iMnBkLdG_SbCyFfAkGdWi`@`DqD|KySxE_EpBoFnDVhEyEfMkSfBsL`C{^Cy_@aFiu@aEm]gEcNkL_h@qc@{vA_Ly[gDkNiFgk@uBy[wAmb@b@gChEYz@bE{AnExF~JiDpF`C|L~AfD",{"de":178,"en":179},"Der Wachau Light Radmarathon ist die kurze Variante durch das Donautal: 53 Kilometer, gut 500 Höhenmeter, überwiegend flach und schnell entlang der Weinberge der Wachau. Ein Rennen für Rhythmus und Gruppentempo, in dem einzelne kurze Anstiege die einzige Struktur bilden.","The Wachau Light Radmarathon is the short option through the Danube valley: 53 kilometres, a good 500 metres of climbing, mostly flat and fast along the vineyards of the Wachau. A race for rhythm and group speed, where a few short rises are the only structure.",{"de":181,"en":182},"Der Wachau Light Radmarathon ist mit 53 Kilometern und rund 540 Höhenmetern die kürzeste Strecke des Wachau Radmarathons, der in Mautern an der Donau startet und durch das UNESCO-Welterbe Wachau führt. Die Runde ist als Einstieg in den Radmarathonsport gedacht und bleibt durchgehend gut fahrbar: Über 40 Prozent der Strecke verlaufen flach, steile Rampen kommen praktisch nicht vor.\n\nDie Höhenmeter verteilen sich auf eine Handvoll kurzer Wellen in der ersten Streckenhälfte. Bei Kilometer 2,1 und 8,4 geht es zunächst mit moderaten 4 bis 5 Prozent bergauf, die längste Steigung folgt bei Kilometer 14,4 mit gut 2 Kilometern und rund 90 Höhenmetern, ehe bei Kilometer 19,8 eine letzte Welle ansteht. Danach rollt die Strecke überwiegend flach und leicht fallend zurück Richtung Donau und ins Ziel.\n\nDas Umfeld macht den Reiz aus: Das Event zieht über 2.000 Teilnehmende an, der Massenstart sorgt für Rennatmosphäre, und Weinberge und Donaulandschaft begleiten die Runde, von Teilnehmenden gern als fast mediterran beschrieben. Wer zum ersten Mal eine Startnummer am Rad montiert oder eine schnelle, gesellige Runde sucht, ist hier richtig.","At 53 kilometres with around 540 metres of climbing, the Wachau Light Radmarathon is the shortest course of the Wachau Radmarathon, which starts in Mautern an der Donau and rolls through the UNESCO World Heritage landscape of the Wachau. The loop is designed as a first taste of granfondo riding and stays honest throughout: over 40 percent of the route is flat, and genuinely steep ramps are essentially absent.\n\nThe climbing is gathered into a handful of short rises in the first half. Gentle 4 to 5 percent gradients appear at kilometres 2.1 and 8.4, the longest climb arrives at kilometre 14.4 with just over 2 kilometres and roughly 90 metres of gain, and a final rise at kilometre 19.8 completes the work. From there the course runs mostly flat and gently downhill back towards the Danube and the finish.\n\nThe setting is the real draw. The event attracts more than 2,000 entrants, the mass start delivers proper race-day atmosphere, and vineyards and river scenery line the loop, often described by participants as feeling almost Mediterranean. If you are pinning on a race number for the first time or simply want a fast, sociable outing, this is the course for it.",{"de":184,"en":185},"Über 42 % der Strecke sind flach, echte Berge fehlen – auf diesen 53 Kilometern zählt vor allem, wie effizient du im Feld fährst. Die einzige kategorisierte Stelle ist ein kurzer Vierer bei Kilometer 14 (gut zwei Kilometer, 4,4 %, in der Spitze 9 %); dazu kommen ein paar sanfte Wellen in den ersten 20 Kilometern. Danach flacht das Profil aus.\n\nAls geschlossene Runde ohne Höhendifferenz entscheidet sich vieles im Windschatten: Reiße keine Löcher, wenn du an der kleinen Rampe bei Kilometer 14 nicht antworten kannst, und halte dich im vorderen Drittel der Gruppe, um bei Tempoverschärfungen nicht abzureißen. Die Hauptfalle ist der Wind im offenen Donautal – wer allein oder am Ende einer langen Reihe fährt, verliert hier mehr Kraft als an jedem Anstieg. Teile dir die Reserven für die schnellen Flachstücke ein, nicht für die Berge.","Over 42% of the course is flat and there are no real mountains – across these 53 kilometres what matters most is how efficiently you ride in the bunch. The only categorised point is a short Cat 4 at kilometre 14 (a couple of kilometres at 4.4%, touching 9%), plus a few gentle waves in the first 20 kilometres. After that the profile levels out.\n\nAs a closed loop with no net elevation, much is settled in the draft: don't open gaps you can't close on that little ramp at kilometre 14, and sit in the front third of the group so you don't get shelled when the pace lifts. The main trap is the wind in the open Danube valley – riding alone or at the back of a long line costs more here than any climb. Save your reserves for the fast flat sections, not the hills.",{"de":187,"en":188},"Für den Wachau Light solltest du je nach Fitness mit etwa eineinhalb bis zweieinhalb Stunden Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist überwiegend gleichmäßig aerob: lange flache Abschnitte, in denen Gruppe und Tempo gehalten werden wollen, unterbrochen von vier kurzen Wellen mit moderaten 4 bis 5 Prozent.\n\nDie Basis legst du mit regelmäßigen Grundlagenausfahrten von zwei bis drei Stunden, damit die Renndistanz keine Unbekannte ist. Da über 40 Prozent der Strecke flach verlaufen und das Rennen mit einem Massenstart beginnt, lohnt sich gezieltes Training im zügigen Dauertempo: Tempoblöcke von 15 bis 30 Minuten knapp unterhalb der Schwelle bilden genau die Anforderung ab, längere Zeit konstant Druck aufs Pedal zu bringen.\n\nRennentscheidend sind die kurzen Anstiege der ersten Hälfte, vor allem die gut 2 Kilometer bei Kilometer 14,4. Hier zerreißen Gruppen, und wer den Anschluss verliert, fährt danach allein im Wind. Übe kurze Belastungsspitzen von zwei bis fünf Minuten oberhalb deines Wohlfühltempos mit anschließendem Weiterfahren im Renntempo, statt dich oben zu erholen.\n\nDazu kommt das Fahren in der Gruppe: Windschatten, enge Verbände und Tempowechsel nach dem Massenstart wollen geübt sein. Suche dir vorab einige Ausfahrten in größeren Gruppen, übe Trinken und Essen während der Fahrt und kontrolliere deine Position vor den Wellen, dann wird die Runde durch die Weinberge zum kontrollierten Rennen statt zur hektischen Aufholjagd.","Expect roughly one and a half to two and a half hours of riding for the Wachau Light, depending on fitness. The effort is predominantly steady and aerobic: long flat stretches where holding pace and position matters, broken up by four short rises at moderate 4 to 5 percent gradients.\n\nBuild the base with regular endurance rides of two to three hours so the race distance holds no surprises. Because over 40 percent of the course is flat and the day begins with a mass start, sustained tempo work pays off directly: blocks of 15 to 30 minutes just below threshold train exactly what the course asks, keeping constant pressure on the pedals for extended periods.\n\nThe short climbs in the first half decide the race rhythm, above all the 2-kilometre rise at kilometre 14.4. Groups split here, and anyone dropped rides the rest alone in the wind. Practise efforts of two to five minutes above your comfortable pace, followed by continuing at race tempo over the top instead of recovering, because that is how the race will actually feel.\n\nGroup-riding skills round out the preparation: drafting, riding close in a bunch and absorbing the surges after a mass start all need rehearsal. Join a few faster group rides beforehand, practise eating and drinking on the move, and learn to position yourself near the front before each rise. Done right, the loop through the vineyards becomes a controlled race rather than a series of frantic chases.",{"raceName":190,"startDate":18,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":191,"elevationGainInMeters":192,"format":22,"profile":193,"intro":361,"description":364,"pacing":367,"training":370},"Power Radmarathon",103000,1136,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":192,"totalDescentM":192,"netElevationM":26,"vertPerKm":194,"climbs":195,"remainingVertM":247,"gradientDistribution":248,"downsampledProfile":253,"trackPolyline":360},10.8,[196,203,209,215,223,228,235,241],{"startKm":197,"lengthKm":198,"avgGradientPct":199,"maxGradientPct":200,"elevGainM":201,"score":202,"category":19},24.05,1.4,3.4,8.3,48,4771,{"startKm":204,"lengthKm":205,"avgGradientPct":206,"maxGradientPct":200,"elevGainM":207,"score":208,"category":19},25.83,1.27,4,51,5143,{"startKm":210,"lengthKm":31,"avgGradientPct":211,"maxGradientPct":212,"elevGainM":213,"score":214,"category":19},28.33,5.6,7.3,46,4636,{"startKm":216,"lengthKm":217,"avgGradientPct":218,"maxGradientPct":219,"elevGainM":220,"score":221,"category":222},77.15,2.9,7.7,10.4,224,22438,"3",{"startKm":224,"lengthKm":225,"avgGradientPct":206,"maxGradientPct":226,"elevGainM":201,"score":227,"category":19},80.33,1.2,8.6,4811,{"startKm":229,"lengthKm":230,"avgGradientPct":231,"maxGradientPct":232,"elevGainM":233,"score":234,"category":19},85.18,1.1,6.3,10.5,69,6947,{"startKm":236,"lengthKm":225,"avgGradientPct":237,"maxGradientPct":238,"elevGainM":239,"score":240,"category":19},87.63,6.2,13.5,74,7402,{"startKm":242,"lengthKm":243,"avgGradientPct":244,"maxGradientPct":245,"elevGainM":34,"score":246,"category":19},94.13,0.68,5.8,8.7,3936,150,{"flatPct":213,"upPct":249,"downPct":250,"steepUpPct":251,"steepDownPct":252},24,25.7,2.5,1.7,[254,255,257,259,261,263,265,268,270,273,276,279,282,285,288,291,294,297,300,302,304,307,310,313,316,318,321,324,326,329,332,335,338,341,344,347,350,353,356,358],{"km":26,"elevM":65},{"km":256,"elevM":168},2.7,{"km":258,"elevM":165},5.4,{"km":260,"elevM":68},8.1,{"km":194,"elevM":262},203,{"km":264,"elevM":68},13.48,{"km":266,"elevM":267},16.18,208,{"km":269,"elevM":125},18.88,{"km":271,"elevM":272},21.58,291,{"km":274,"elevM":275},24.28,353,{"km":277,"elevM":278},26.98,446,{"km":280,"elevM":281},29.68,497,{"km":283,"elevM":284},32.38,428,{"km":286,"elevM":287},35.08,362,{"km":289,"elevM":290},37.78,327,{"km":292,"elevM":293},40.45,306,{"km":295,"elevM":296},43.15,261,{"km":298,"elevM":299},45.85,236,{"km":301,"elevM":143},48.55,{"km":303,"elevM":140},51.25,{"km":305,"elevM":306},53.95,256,{"km":308,"elevM":309},56.65,276,{"km":311,"elevM":312},59.35,296,{"km":314,"elevM":315},62.05,213,{"km":317,"elevM":137},64.75,{"km":319,"elevM":320},67.43,214,{"km":322,"elevM":323},70.13,238,{"km":325,"elevM":140},72.83,{"km":327,"elevM":328},75.53,229,{"km":330,"elevM":331},78.22,332,{"km":333,"elevM":334},80.93,514,{"km":336,"elevM":337},83.63,495,{"km":339,"elevM":340},86.33,486,{"km":342,"elevM":343},89.03,521,{"km":345,"elevM":346},91.73,416,{"km":348,"elevM":349},94.4,405,{"km":351,"elevM":352},97.1,282,{"km":354,"elevM":355},99.8,201,{"km":357,"elevM":165},102.5,{"km":359,"elevM":65},105.2,"sikfHqkc~AvAjCoB`a@`DvZ}XdQk@pBzXpr@vSzx@x\\f_AjHre@xAxSObKqI~_@cP|b@aEzA}I_EeE^yVd[o]tMkSxS{P`_@yBlK}EhLaBdPIzRtAxJvJr[xKbf@xc@du@pK`LrNzHrIrSrHtGjN`T~QhO|KtF|Xh[db@lq@pJzUtNrf@vNjbAdQfu@jDvEfMbD|KxNrF`MaExQGr\\}BvK~Bpo@_CpIbEzLhEbFeB|I^dF|CbIfAjMzDtEfBxNaDlYbA`IKfR{@rCeFjEm@xLqB~Eb@pJ_A`EkXdNmKxL_H~QaNj@}E`JsFfD_FpKMfUgAxCfBpRbEtF|A`N|F|N|LpUdNpq@|KnL~DpKRfTlB`MYxG`CnCLrJpJcFjIhFnTfFtEm@~E|CjFGlGrGnQ|DtBxG|Ctm@`Nn[xRfZvUzKrVzXhB~G~CjD|HrCtElGlJbBjNfNf[hO`KvKfKlDvLxW|SdKjHdQ~PpMjElL|TgCjHr@nJkDnR}WfEcLlPsQxYiEfXuW|F}CxI_A`CwGh@{MjFeOm@}NrGzDfAnOzB|GpLfG`E{HnKkd@hEuD~ElErAfLf@rYdFrLnDb@jKsCxJcNfCcAjBdBlBdQtC`AbBaCF}MhAgEhRwBxCsCnCoLb@eYpBgEhCYpHhFtGyC|Q_BdInHhJzDhKwAf@xA[dExAhAbKeJlDqGtEqAfCmFnHwCbYk[hAsGmDym@oEgc@sAyYoF{\\yAeTsQm\\aJid@uPmg@}TcZ_D`DoAgAOkC|E_Jvf@a^vKeAzRzEfJZxKsBpQwInIe@|c@bO~ECaAjXqHh\\@pj@p]h@vIlFnDrW|IxIhC|PdMfUnIlEdBdI|EbGlD|MbExG^hPaBx}@aBtMuEbHUpDgCGoGgFij@o}@uIiFgGc\\wUab@aRgc@cl@y{@wDaNwAq@S{HsDcTeQyb@aIkKeOyEiSeSaNqRuGwNwMgd@wKqS}DyL{NaVaJkI}Ic\\wG{C}LbEsHSa^{Wm]on@kPyb@eGmJgJ}T{NiPkRwLyf@uEiH}Cz@yJk@yOcJgSgGab@OiKkDgOmSyUmHuNeG}EcY{f@qDqKkA_AcCjDeDIuCyAoD_G_Jd@_V_MkFaAA_BdLjBmHuEeIoOeEdCyGsGgOuHwHuAqAoFNuImAgJkE{DjCcOaB{Oq@a@qLtHmBgAnBiSaBiKqDkIOsDgB{BaAkt@dAPxE`JzEa@hOjB~JmBbHNbE|CxGwLzAwL~C_JtEl@jCjH|FlDo@sRnBcKpBvBfDlPfBtBlBE`CaS`H}KbGq@lB_G[g_@cBqGfBwN`AiX[}EgUoE{@tBGrOo@IiI_GaNwByHkVwEuEe_@rC{BdE_@fLgFaEyLqBeFmLyFjBaH_BkHz@uW~NoIiCyCbBqHDk]wXeKeDqFuEgC{E[yIsO}HoK_WsC_D_GxKqBf@aBc@}GkN}EaAgKdNkHfOwHyEy@oGkE}FzBdJ^`IfGnKYlA_NeOyX{IwFsJsJtAeD_CeE`@mQ}M{PgFjEkc@Zmi@wJ}mAiUu_Aes@{zBcK{iAuAya@VeGhEYz@bE{AnExF~JiDpFnF`S",{"de":362,"en":363},"Der Power Radmarathon dehnt die Wachau-Runde auf 103 Kilometer mit gut 1.100 Höhenmetern. Fast die Hälfte ist flach, doch anders als bei der kurzen Variante wartet spät im Rennen ein echter Anstieg: der Kategorie-3-Berg bei Kilometer 77, der über frische Beine oder Ermüdung entscheidet.","The Power Radmarathon stretches the Wachau loop to 103 kilometres with a good 1,100 metres of climbing. Almost half is flat, but unlike the short version a real climb waits late in the race: the Category 3 ascent at kilometre 77 that decides between fresh legs and fatigue.",{"de":365,"en":366},"Der Power Radmarathon ist die mittlere Strecke des Wachau Radmarathons: 103 Kilometer mit rund 1.140 Höhenmetern ab Mautern an der Donau, durch das UNESCO-Welterbe Wachau und hinauf ins angrenzende Hügelland. Die Streckencharakteristik ist klar: viel schnelles, flaches Terrain, fast die Hälfte der Distanz verläuft eben, kombiniert mit zwei kompakten Hügelzonen.\n\nDie erste Welle kommt zwischen Kilometer 24 und 29, drei kurze Anstiege mit 3 bis 6 Prozent, die das Feld erstmals sortieren. Danach folgt ein langer, rollender Mittelteil, ehe ab Kilometer 77 die Schlüsselstelle wartet: ein knapp 3 Kilometer langer Anstieg mit knapp 8 Prozent und über 220 Höhenmetern, der einzige kategorisierte Berg der Runde. Zwischen Kilometer 80 und 94 hält eine Serie kurzer Rampen mit bis zu 13,5 Prozent das Tempo gebrochen, bevor es zurück zur Donau und ins Ziel geht.\n\nDas Event versammelt über 2.000 Teilnehmende, gestartet wird im Massenstart, und die Stimmung in der Weinlandschaft beschreiben viele als beinahe mediterran. Der Power ist die richtige Wahl für alle, die über die Einsteigerdistanz hinauswollen, ohne sich gleich an den 202 Kilometern der Champions-Strecke zu versuchen.","The Power Radmarathon is the middle distance of the Wachau Radmarathon: 103 kilometres with around 1,140 metres of climbing from Mautern an der Donau, through the UNESCO World Heritage Wachau and up into the neighbouring hill country. Its character is unambiguous: plenty of fast, flat terrain, nearly half the distance is level, combined with two compact hilly zones.\n\nThe first comes between kilometres 24 and 29, three short climbs at 3 to 6 percent that give the bunch its first sorting. A long, rolling middle section follows before the key point of the day at kilometre 77: a climb of almost 3 kilometres at close to 8 percent, gaining over 220 metres, the only categorised ascent of the loop. Between kilometres 80 and 94 a series of short ramps of up to 13.5 percent keeps the pace broken before the run back to the Danube and the finish.\n\nThe event gathers more than 2,000 entrants, sets them off in a mass start, and many riders describe the mood among the vineyards as almost Mediterranean. The Power is the natural choice for riders ready to move beyond the entry distance without yet committing to the 202 kilometres of the Champions course.",{"de":368,"en":369},"Die ersten drei Viertel der Strecke sind überwiegend flach und rollend – 46 % eben – mit einer kleinen Gruppe von Anstiegen zwischen Kilometer 24 und 28, die kaum ins Gewicht fällt, aber gern zu früh Kraft kostet. Das eigentliche Rennen beginnt bei Kilometer 77: ein Kategorie-3-Anstieg über 2,9 Kilometer mit knapp 8 %, 224 Höhenmeter – die einzige Stelle, an der sich eine Gruppe endgültig sprengen lässt, und sie kommt nach über 70 gefahrenen Kilometern.\n\nDanach zerhacken bis Kilometer 94 mehrere kurze Rampen den Rhythmus. Als geschlossene Runde ohne Höhendifferenz gilt: die flache erste Hälfte im Windschatten sparsam abspulen, an den frühen Wellen nichts investieren und den Schlüsselanstieg bei Kilometer 77 mit Reserve angehen. Die Hauptfalle ist, sich in den frühen Rollern oder im Wind des Donautals zu verausgaben und am entscheidenden späten Berg keine Körner mehr zu haben.","The first three quarters are largely flat and rolling – 46% level – with a small cluster of rises between kilometre 24 and 28 that barely register but readily cost energy too early. The real race begins at kilometre 77: a Category 3 climb over 2.9 kilometres at nearly 8% for 224 metres – the one place a group can finally be split, and it comes after more than 70 kilometres in the legs.\n\nSeveral short ramps then chop up the rhythm to kilometre 94. As a closed loop with no net elevation, the plan is to spin the flat first half economically in the draft, invest nothing on the early waves, and hit the key climb at kilometre 77 with a reserve. The main trap is burning up in the early rollers or the Danube-valley wind and having nothing left for the decisive late climb.",{"de":371,"en":372},"Für die 103 Kilometer des Power Radmarathons solltest du je nach Leistungsstand drei bis viereinhalb Stunden einplanen. Der Belastungscharakter ist der eines klassischen welligen Straßenrennens: lange, gleichmäßig aerobe Abschnitte im Flachen, unterbrochen von kurzen, intensiven Belastungsspitzen an den Hügeln, besonders wenn im Feld gefahren wird.\n\nFundament ist die aerobe Ausdauer. Steigere deine längste wöchentliche Ausfahrt auf drei bis vier Stunden, damit die Distanz souverän abgedeckt ist. Da fast die Hälfte der Strecke flach verläuft, gehören Tempoeinheiten unbedingt dazu: zwei- bis dreimal 20 Minuten im zügigen Dauertempo trainieren das konstante Treten, das die langen Donau-Abschnitte verlangen.\n\nRennentscheidend ist der Anstieg bei Kilometer 77, knapp 3 Kilometer mit knapp 8 Prozent nach bereits drei Vierteln der Distanz. Bereite ihn mit Bergintervallen von 8 bis 12 Minuten an ähnlichen Steigungen vor, idealerweise am Ende einer längeren Ausfahrt, damit Klettern unter Vorermüdung kein Neuland ist. Die Rampenserie zwischen Kilometer 80 und 94 mit Stichen bis 13,5 Prozent verlangt zusätzlich wiederholte kurze Antritte: kurze, knackige Intervalle von ein bis drei Minuten mit unvollständiger Pause bilden genau dieses Muster ab.\n\nÜbe außerdem das Fahren in der Gruppe und die Verpflegung am Rad, bei drei bis viereinhalb Stunden entscheidet regelmäßiges Essen und Trinken ab der ersten Stunde mit darüber, ob du an den späten Rampen noch zusetzen kannst.","Plan for three to four and a half hours on the Power Radmarathon's 103 kilometres, depending on your level. The demands resemble a classic rolling road race: long, steadily aerobic stretches on the flat, punctuated by short, intense surges on the hills, especially when riding in a bunch.\n\nAerobic endurance is the foundation. Extend your longest weekly ride to three to four hours so the distance itself is comfortably covered. With nearly half the course flat, tempo work is essential: two or three blocks of 20 minutes at brisk, sustained intensity train the constant pedalling the long Danube sections demand.\n\nThe race turns on the climb at kilometre 77, almost 3 kilometres at close to 8 percent with three quarters of the distance already ridden. Prepare with hill intervals of 8 to 12 minutes on similar gradients, ideally placed at the end of longer rides so that climbing under fatigue is familiar ground. The series of ramps between kilometres 80 and 94, with kicks up to 13.5 percent, additionally requires repeated short accelerations: punchy intervals of one to three minutes with incomplete recovery mirror that pattern precisely.\n\nGroup-riding craft completes the picture. Rehearse drafting and positioning before the climbs, and practise eating and drinking on the bike: over three to four and a half hours, steady fuelling from the first hour decides whether you still have anything left for the late ramps.",{"raceName":374,"startDate":18,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":375,"elevationGainInMeters":376,"format":22,"profile":377,"intro":550,"description":553,"pacing":556,"training":559},"Krone Champions Radmarathon",202000,3129,{"classification":378,"routeShape":25,"totalAscentM":379,"totalDescentM":380,"netElevationM":26,"vertPerKm":381,"climbs":382,"remainingVertM":432,"gradientDistribution":433,"downsampledProfile":438,"trackPolyline":549},"MOUNTAINOUS",3514,3515,17.4,[383,391,398,404,411,417,422,428],{"startKm":384,"lengthKm":385,"avgGradientPct":386,"maxGradientPct":387,"elevGainM":388,"score":389,"category":390},12.38,6.25,7.4,13.2,464,46379,"2",{"startKm":392,"lengthKm":393,"avgGradientPct":394,"maxGradientPct":395,"elevGainM":396,"score":397,"category":50},35.58,1.98,7.1,11,140,13957,{"startKm":399,"lengthKm":400,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":401,"elevGainM":402,"score":403,"category":222},72.13,4.33,9.8,192,19236,{"startKm":405,"lengthKm":406,"avgGradientPct":407,"maxGradientPct":408,"elevGainM":409,"score":410,"category":50},88.78,2.33,6.4,10.6,148,14789,{"startKm":412,"lengthKm":394,"avgGradientPct":413,"maxGradientPct":414,"elevGainM":415,"score":416,"category":390},109.7,8.8,12,623,62269,{"startKm":418,"lengthKm":38,"avgGradientPct":394,"maxGradientPct":419,"elevGainM":420,"score":421,"category":50},124.93,11.7,134,13410,{"startKm":423,"lengthKm":424,"avgGradientPct":218,"maxGradientPct":425,"elevGainM":426,"score":427,"category":222},173.78,2.93,10.7,225,22491,{"startKm":429,"lengthKm":430,"avgGradientPct":231,"maxGradientPct":238,"elevGainM":239,"score":431,"category":19},184.28,1.18,7363,889,{"flatPct":434,"upPct":250,"downPct":435,"steepUpPct":436,"steepDownPct":437},31.1,30.9,6.9,5.5,[439,440,442,444,447,450,453,456,459,462,465,468,471,474,477,480,483,486,489,492,495,498,501,504,507,510,513,516,519,521,524,527,529,532,534,536,539,542,545,547],{"km":26,"elevM":65},{"km":441,"elevM":165},5.18,{"km":443,"elevM":262},10.35,{"km":445,"elevM":446},15.53,432,{"km":448,"elevM":449},20.7,666,{"km":451,"elevM":452},25.88,697,{"km":454,"elevM":455},31.05,640,{"km":457,"elevM":458},36.23,592,{"km":460,"elevM":461},41.4,633,{"km":463,"elevM":464},46.58,538,{"km":466,"elevM":467},51.75,584,{"km":469,"elevM":470},56.93,511,{"km":472,"elevM":473},62.1,385,{"km":475,"elevM":476},67.28,444,{"km":478,"elevM":479},72.45,463,{"km":481,"elevM":482},77.63,620,{"km":484,"elevM":485},82.8,654,{"km":487,"elevM":488},87.98,600,{"km":490,"elevM":491},93.15,641,{"km":493,"elevM":494},98.33,696,{"km":496,"elevM":497},103.53,467,{"km":499,"elevM":500},108.7,270,{"km":502,"elevM":503},113.88,648,{"km":505,"elevM":506},119.05,744,{"km":508,"elevM":509},124.23,594,{"km":511,"elevM":512},129.4,477,{"km":514,"elevM":515},134.57,325,{"km":517,"elevM":518},139.75,262,{"km":520,"elevM":143},144.93,{"km":522,"elevM":523},150.1,259,{"km":525,"elevM":526},155.28,307,{"km":528,"elevM":149},160.45,{"km":530,"elevM":531},165.63,218,{"km":533,"elevM":267},170.8,{"km":535,"elevM":116},175.98,{"km":537,"elevM":538},181.15,440,{"km":540,"elevM":541},186.33,500,{"km":543,"elevM":544},191.5,426,{"km":546,"elevM":68},196.68,{"km":548,"elevM":65},201.85,"whkfH{ic~AlBn_AiZvTlkAtlDtJpfAuZ|cAeVcAyVd[op@p`@_]vz@qBh_@f[~tAbkAv`B{BxEqKcH|Fj\\uC~VfEjs@_JzNuH_EcBpS_QSiN`^dIan@eHaNH|c@aV|[cL|o@_AyOuMf`@oB`cAyNdm@fAdRo]|e@gUvE}KuGnSztA~Tfp@rPyCz^lU~HhkAShO}HdCn@t\\yQ_G{h@hc@m\\aGs@s[qCvG}LiC{wAynAsLjSk[_FyOv\\aFkXuw@jHStUoG|Goe@khAkMyB`LiMmJgQcNYqz@uo@in@oAuH`KaLeVsFbB~Csw@mHak@|@oZeJ}J_RbD}ZcPiOamBul@_pBxS~BfDq_@rM{Qb@mMiFlDIk_@mHcF`@{q@g\\se@mFwO|AoQuGxP}\\xG_IkKc|@kMoWpFc`@|d@arBTiYfj@wi@va@ia@ToH|IcPjr@d@~g@eDvArIv@_QtDoUgOqBx~@eOfa@jNby@wHf\\wVvQ~EhLb]}DfPbRlEb_@aNrq@mRzXnM`Y`@rZeKtF}CnWy^TwGpKjI~Nns@v`@sIbRsSyBrEzaAsCfRyK`JgVwApAv]zSlo@]z]vIlI~@~NzObI`wAUjVmg@lcAcGnj@wYtL{Tz_@mMhGpFhQkTtf@Qj^}g@h^nAxLuM`ByOhVwC~UoSxMwm@zq@uWl]ofAbR{HzIR~KdV~HwJbp@dBzx@~n@bNVjJdRaLlLvMfCbe@|gAlJaRsAqKbx@kHtEfXjQs]~Y~FpLySfxAloAbLfCdD{G^l[z[bGth@wb@hS~Ey@c\\|HqCT{NuEe}@l[jp@`VnI~Kto@f}@pTd`@xh@]zItu@f@tNtTjLwi@|NcPvLQbTo_@~YkQnCqb@bH_JjBgs@wOk{@`Xft@fZt^}BxNbK_FAqQrMeM|B_]rHnq@|Fih@zDzBxJ|eA~KzJ_JlEUfa@fLdL|Dh}@zSpR|FwA`F}Wfu@qa@tMPxMu\\nUfAhNfN|TgBpP|Mx@vO}J`BTzYbIlQxYlQiOtD{D`LxF~Uk@jZwF|AM`KlGxSuVpYcFhgAkRtOgA|i@}VbA{KbYlS~]nCda@zFmLdFllCno@|u@hh@{Edk@ox@zYmEzj@u^vL}u@vJp\\jKtHjZos@dPvy@vP_BdOoP`JpVlEuXnWeHtGyk@fMlEtYaG~TrNjKuAlBfJz~@y}@qUqhDsQm\\w[wlA}TcZ{Fl@rn@ol@xi@~Dvg@sN`l@`OsJtu@@pj@hh@vGvSjt@jm@veAaAboAmIj\\waAilAgGc\\yh@ifAcl@y{@}_@mrAs|@}y@_oA}tCi_@Ra^{WcrA_eCocAkXNs[cJgScMs~@wdA{`BuJ`Bqr@uXbLJsReV_h@yO{Iib@h@_`@qQjEnBiSkKe_@aAkt@~GrJlq@hCtOoe@~QfO~@w^nNtW`CaSrSoULywAgUoEsB~RkXwJqOa]e_@rC{ClRg[aVyjAfPcq@sd@cDuPsO}HcP_\\qJ`M}QqQsTl^}PgVhKdc@qo@ue@_VGic@eUfFymAwJ}mAoiAq{DaM{tBdGhD|CnQiDpFlGzT",{"de":551,"en":552},"Der Krone Champions Radmarathon ist die Königsrunde der Wachau: 202 Kilometer und über 3.500 Höhenmeter. Zwei lange Kategorie-2-Anstiege rahmen den Tag – einer früh bei Kilometer 12, der zweite, härtere bei Kilometer 110 –, dazwischen liegen weite, windanfällige Flachpassagen entlang der Donau.","The Krone Champions Radmarathon is the Wachau's queen route: 202 kilometres and over 3,500 metres of climbing. Two long Category 2 ascents frame the day – one early at kilometre 12, the second, harder one at kilometre 110 – with wide, wind-exposed flats along the Danube in between.",{"de":554,"en":555},"Der Krone Champions Radmarathon ist die große Schleife des Wachau Radmarathons: 202 Kilometer und rund 3.500 Höhenmeter ab Mautern an der Donau, hinaus aus dem UNESCO-Welterbe Wachau und weit hinein ins Waldviertel. Anders als auf den kürzeren Strecken summieren sich die Höhenmeter hier zu einem als bergig klassifizierten Profil, verteilt über acht nennenswerte Anstiege.\n\nDas Rennen beginnt früh ernst: Bei Kilometer 12,4 steht ein gut 6 Kilometer langer Anstieg mit über 460 Höhenmetern an, an dem sich das über 2.000 Teilnehmende starke Feld nach dem Massenstart sortiert. Es folgen wellige Abschnitte mit Anstiegen bei Kilometer 35,6, 72,1 und 88,8, bevor ab Kilometer 109,7 der höchste Punkt der Dramaturgie erreicht wird: 7,1 Kilometer mit knapp 9 Prozent und über 620 Höhenmetern, der schwerste Berg des Tages zur Streckenmitte.\n\nDie letzten 80 Kilometer sind kein Ausrollen. Bei Kilometer 173,8 wartet ein knapp 3 Kilometer langer Anstieg mit knapp 8 Prozent, ehe eine letzte Welle bei Kilometer 184,3 die Rückkehr an die Donau einleitet. Wer die Champions-Distanz finisht, hat einen kompletten Radmarathon-Klassiker durch Weinberge und Waldviertler Hügelland in den Beinen.","The Krone Champions Radmarathon is the big loop of the Wachau Radmarathon: 202 kilometres and roughly 3,500 metres of climbing from Mautern an der Donau, out of the UNESCO World Heritage Wachau and deep into the Waldviertel uplands. Unlike the shorter courses, the elevation here accumulates into a genuinely mountainous profile spread across eight significant climbs.\n\nThe racing starts early. At kilometre 12.4 a climb of just over 6 kilometres and more than 460 metres of gain sorts out the field of over 2,000 starters after the mass start. Rolling terrain follows, with climbs at kilometres 35.6, 72.1 and 88.8, before the dramaturgical high point arrives at kilometre 109.7: 7.1 kilometres at close to 9 percent, gaining over 620 metres, the hardest mountain of the day placed at half distance.\n\nThe final 80 kilometres are no procession either. At kilometre 173.8 an ascent of nearly 3 kilometres at close to 8 percent stands in the way, and one last rise at kilometre 184.3 opens the return to the Danube. Finishing the Champions distance means completing a full granfondo classic through vineyards and the hill country of the Waldviertel, with scenery riders come back for year after year.",{"de":557,"en":558},"Auf 202 Kilometern verlangt das Rennen eine Einteilung über viele Stunden. Der erste große Anstieg kommt bei Kilometer 12 (6,25 km, 7,4 %, 464 Höhenmeter) – noch zu früh, um ihn voll zu fahren, aber lang genug, um eine erste Selektion zu erzwingen. Entschieden wird das Rennen jedoch bei Kilometer 110: der zweite Kategorie-2-Berg über 7,1 Kilometer mit knapp 9 % und 623 Höhenmetern, mitten in der zweiten Hälfte auf bereits belasteten Beinen.\n\nZwischen und nach den großen Anstiegen liegen lange flache Abschnitte, in denen sich Echelons bilden – hier entscheidet die Gruppenarbeit, nicht die Beine allein. Ein spät folgender Kategorie-3-Anstieg bei Kilometer 174 kann müde Fahrer noch aussortieren. Iss und trink von der ersten Stunde an konsequent, fahre den frühen Berg kontrolliert und halte dich auf den Flachstücken stets in einer funktionierenden Gruppe. Die Hauptfalle sind die Kilometer im Wind – allein gefahren, kostet das Donautal mehr als jeder Pass.","Over 202 kilometres the race demands pacing across many hours. The first big climb comes at kilometre 12 (6.25 km at 7.4% for 464 metres) – too early to ride flat out, but long enough to force an initial selection. The race, though, is decided at kilometre 110: the second Category 2 mountain over 7.1 kilometres at nearly 9% for 623 metres, deep in the second half on already-loaded legs.\n\nLong flat sections between and after the big climbs are where echelons form – group work decides here, not the legs alone. A late Category 3 rise at kilometre 174 can still shed tired riders. Eat and drink methodically from the first hour, ride the early climb controlled, and always stay in a working group on the flats. The main trap is the wind kilometres – ridden alone, the Danube valley costs more than any pass.",{"de":560,"en":561},"Für die 202 Kilometer mit rund 3.500 Höhenmetern solltest du sechs bis neun Stunden Fahrzeit einplanen, eine Anforderung, die monatelange strukturierte Vorbereitung verdient. Der Belastungscharakter kombiniert lange aerobe Grundlagenarbeit mit wiederholten Bergbelastungen von 10 bis 35 Minuten und den Tempospitzen des Fahrens im großen Feld.\n\nDas Fundament sind lange Ausfahrten: Steigere dich auf fünf bis sechs Stunden mit 2.000 Höhenmetern und mehr, gern als zwei lange Tage am Wochenende hintereinander. Da der schwerste Anstieg, 7,1 Kilometer mit knapp 9 Prozent, erst bei Kilometer 109,7 kommt und bei Kilometer 173,8 ein weiterer ernsthafter Berg folgt, ist Klettern unter Ermüdung die eigentliche Kernfähigkeit. Lege in langen Einheiten die härtesten Anstiege bewusst in die zweite Hälfte.\n\nAn den Bergen selbst hilft strukturiertes Schwellentraining: Intervalle von 10 bis 20 Minuten an längeren Steigungen, nahe an der Intensität, die du im Rennen am 6-Kilometer-Anstieg bei Kilometer 12,4 fahren willst. Dort entscheidet sich nach dem Massenstart die Gruppenzugehörigkeit für viele flache Kilometer danach, eine zu harte Attacke rächt sich allerdings über sechs oder mehr Stunden.\n\nMindestens ebenso rennentscheidend ist die Energieversorgung: Bei dieser Dauer braucht es eine eingeübte Strategie mit konsequenter Kohlenhydratzufuhr ab der ersten Stunde und ausreichendem Trinken, im Juli auch bei Hitze erprobt. Wer Verpflegung, Pacing und Gruppenfahren gleichermaßen vorbereitet, erlebt die zweite Rennhälfte als Rennen und nicht als Überlebenskampf.","Allow six to nine hours of riding for the 202 kilometres and roughly 3,500 metres of climbing, a demand that deserves months of structured preparation. The effort combines long aerobic endurance with repeated climbing efforts of 10 to 35 minutes and the surges that come with riding in a large field.\n\nLong rides are the foundation: build up to five or six hours with 2,000 metres of climbing and more, ideally including back-to-back long days at weekends. Because the hardest climb, 7.1 kilometres at close to 9 percent, only arrives at kilometre 109.7 and another serious ascent follows at kilometre 173.8, climbing under fatigue is the core ability this course examines. Deliberately place the toughest climbs in the second half of your long sessions.\n\nFor the climbs themselves, structured threshold work pays off: intervals of 10 to 20 minutes on sustained gradients, close to the intensity you intend to ride on the 6-kilometre climb at kilometre 12.4. That early ascent decides group membership for many flat kilometres afterwards, yet attacking it too hard is repaid with interest over six or more hours.\n\nFuelling is at least as race-deciding: at this duration you need a rehearsed strategy of consistent carbohydrate intake from the first hour and disciplined drinking, tested in heat for a July start. Riders who prepare fuelling, pacing and bunch craft in equal measure experience the second half as a race rather than a fight for survival.",[563],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040268330]