[{"data":1,"prerenderedAt":454},["ShallowReactive",2],{"race-windsor-50-ultra-challenge":3,"race-related-windsor-50-ultra-challenge":406,"supplied-design-youb-rennen":453},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":404},"windsor-50-ultra-challenge",[],"Windsor 50 Ultra Challenge","Windsor","United Kingdom","2027-04-17T00:00:00.000Z","2026-11-01T02:18:41.000Z","https://www.ultrachallenge.com/windsor-challenge/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,166,290],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":154,"description":157,"pacing":160,"training":163},"50K","STANDARD",true,null,"2027-04-17",50000,167,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":37,"downsampledProfile":42,"trackPolyline":136,"waypoints":137},"FLAT","loop",0,3.3,[30],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},14.03,1.08,6.1,13.5,66,6603,{"flatPct":38,"upPct":39,"downPct":40,"steepUpPct":41,"steepDownPct":27},81.9,7.5,9.9,0.7,[43,45,48,51,54,57,59,62,65,67,69,72,75,78,81,83,86,88,91,94,96,98,99,101,103,105,107,109,111,113,115,117,120,122,124,126,128,130,132,134],{"km":27,"elevM":44},21,{"km":46,"elevM":47},1.27,22,{"km":49,"elevM":50},2.58,20,{"km":52,"elevM":53},3.85,18,{"km":55,"elevM":56},5.15,19,{"km":58,"elevM":56},6.43,{"km":60,"elevM":61},7.73,16,{"km":63,"elevM":64},9,15,{"km":66,"elevM":61},10.28,{"km":68,"elevM":64},11.58,{"km":70,"elevM":71},12.85,17,{"km":73,"elevM":74},14.15,24,{"km":76,"elevM":77},15.43,86,{"km":79,"elevM":80},16.73,83,{"km":53,"elevM":82},74,{"km":84,"elevM":85},19.3,37,{"km":87,"elevM":74},20.58,{"km":89,"elevM":90},21.85,28,{"km":92,"elevM":93},23.15,27,{"km":95,"elevM":47},24.43,{"km":97,"elevM":44},25.73,{"km":93,"elevM":44},{"km":100,"elevM":50},28.3,{"km":102,"elevM":56},29.58,{"km":104,"elevM":50},30.85,{"km":106,"elevM":50},32.15,{"km":108,"elevM":50},33.42,{"km":110,"elevM":44},34.73,{"km":112,"elevM":47},36,{"km":114,"elevM":44},37.3,{"km":116,"elevM":74},38.58,{"km":118,"elevM":119},39.88,23,{"km":121,"elevM":47},41.15,{"km":123,"elevM":119},42.43,{"km":125,"elevM":47},43.73,{"km":127,"elevM":44},45,{"km":129,"elevM":50},46.3,{"km":131,"elevM":56},47.58,{"km":133,"elevM":50},48.88,{"km":135,"elevM":44},50.15,"_zfyHltzBjEvBjC_`@rAoJmHcCj@}KsAk@fAk[j@kFy@kHzAiREmKmCkQqE{KqJmGqNsGsFy@eAyAkBmRtBaOfSy\\d@[jErG^uDOiLfCPtCiC~EkLbA{DfBgB|@}Fs@{BzQ_VrDgCnHqDvK_C`F`@|G|EmAdT~H~DfK}Cu@sCuBeC|BtFfA`G`A[rCyDbDsKrAuSzDiQvAeEbQ_]`Bq@tDVzHbF~BzBnAbDNnDpGzEhMbBhLMfBvAxGuBpJqKrCwVhKcPhIaFnDcEtFsKfCaNnBeD~FoFlBwEb@{DKuEu@cBsE{Cn@qJc@eGzA_BdBgFrA{IlGdCbDcGrQnDvBtTP`JjCBlFxF_GxIqBhBwAVkDlFOtB}CdHcAbPPnDYbDnC`EbAdDeAhOqDxZhLpIPvAkChFaEf@_ChDU`PqGze@[jWsInv@qCrJqGbLyFjDu@hBm@xDMbM{FjJg@~BupCgVmD~CpCaDg~@uH}CnLxEh@a@fKt@nN_@pKsK}@aBfA_Cpl@wKuBgA~ZrAf@k@~KlHbCqAdJ}Bb`@sEyBvEtBrBa`@jA{IiHcCj@_LwE_DaK{@pEp@HiIcBmKKwEc@mA}B_@Fm@iMf@}F]w@sByFyBi@TIz@yKaHYt@u\\w`@ZkCk@eErAmPmBqRNaAoBoCo@zGnB`QgAzHHxDkAJmDiC]^nEdFt@tB?rOq@bJoA|ECzFnCxATm@Wa@g@XSxBNvAmCzIkKbq@\\bIbBnJrCzHVbIkBra@p@~Ew@fVlAfMGdDuBfM[fPuBrFm@zJmBxDsC|OwDnK_@zDBbKlDhM|ApMm@nJu@fD_FnFqQ|E_AtBm@tFKvMsArCgF`FeH~@q@rBc@|ERpIc@|AJzCg@~AyBxAsFDgGtGgAhEYvEb@jRuCvGeEbA_@m@IiDuRyBYfK}Cd\\D`IdK`AzHeAtIb@hd@rKzEC|CqElCiMHmHaBsMUyG`AuOpBeHbHsPjG_LrBkBcE}Nc@oE~@i@a@r@t@vDlEhNbQcMpIcAtEeBnVePzE{@jCuA|HcZnEeJtFyFrCsEjFsOhAiG~A{SbCiMl@yGa@gGDiGn@{HvFeO?uAaHwFmGgKcEgCsBgEq@oUm@kE{BqLcD}IkAeG[kIzBac@nCeJnAcK`EsDbQ_CZaDoEe@vJ~@nEbDk@|KhHbCmApIoB|_@oEoB",[138,144,149],{"type":139,"name":140,"lat":141,"lon":142,"km":143},"aid","RS1 – Runnymede Pleasure Gardens",51.441404,-0.547835,12.54,{"type":139,"name":145,"lat":146,"lon":147,"km":148},"Start / Halfway / Finish – Windsor Racecourse",51.484263,-0.626518,25.09,{"type":139,"name":150,"lat":151,"lon":152,"km":153},"RS3 – Dorney Village Hall",51.518151,-0.690141,37.62,{"de":155,"en":156},"Die Windsor 50 Ultra Challenge führt dich vom Windsor Racecourse auf 50 Kilometern durch das Umland und über den Thames Path, und zur Halbzeit stehst du wieder an deinem Ausgangspunkt. Der einzige echte Hügel liegt früh am Tag. Entschieden wird dieser Ultra danach auf einer zweiten Hälfte, die fast ohne Relief auskommt und dir keinen Vorwand für einen Tempowechsel liefert.","The Windsor 50 Ultra Challenge takes you from Windsor Racecourse through the surrounding countryside and along the Thames Path, and at halfway it brings you straight back to where you began. The one real hill comes early. What settles this ultra is the second half, almost without relief, which gives you no excuse to change gear.",{"de":158,"en":159},"Die Basis steht auf dem Windsor Racecourse, dort liegen Start und Ziel. Die ersten zwölf Kilometer verlaufen ohne nennenswerten Höhenunterschied bis zur ersten Rast in den Runnymede Pleasure Gardens. Kurz dahinter, ab Kilometer 14, gewinnst du auf gut einem Kilometer 66 Höhenmeter. Oben bleibt die Strecke bis etwa Kilometer 18 auf ihrem höchsten Niveau um 85 Meter, ehe sie bis Kilometer 20 wieder abfällt. Über leichte Wellen geht es zurück zum Racecourse, den du nach 25 Kilometern erreichst.\n\nDie zweite Hälfte ist ein anderer Lauf. Sie führt zur Rast an der Dorney Village Hall bei Kilometer 37,6 und von dort ins Ziel. Auf diesem ganzen Weg bewegt sich die Höhe nur zwischen 19 und 24 Metern. Keine Steigung bricht den Rhythmus auf, keine Abfahrt schenkt dir Tempo.\n\nDie Windsor-Ausgabe der Ultra-Challenge-Serie verbindet die Landschaft um Windsor mit dem Thames Path auf einer durchgehend beschilderten Route, die gegangen, gejoggt oder gelaufen wird. Etwa alle 12,5 Kilometer wartet eine Raststation, alle 25 Kilometer eine große, mit Essen, Getränken sowie medizinischer und persönlicher Betreuung. Für diese Strecke heißt das: drei Halte, und der wichtigste davon an der Stelle, an der du auch aufhören könntest.","Basecamp sits on Windsor Racecourse, which is both start and finish. The first twelve kilometres barely change height on the way to the first rest stop at Runnymede Pleasure Gardens. Just beyond it, from kilometre 14, you gain 66 metres in little more than a kilometre. The course then holds its highest ground, around 85 metres, until roughly kilometre 18 before dropping away by kilometre 20. Gentle undulations lead back to the racecourse, which you reach after 25 kilometres.\n\nThe second half is a different run. It goes out to the rest stop at Dorney Village Hall at kilometre 37.6 and on to the finish. Over all of that distance the height only moves between 19 and 24 metres. No climb breaks up your rhythm and no descent hands you speed.\n\nThe Windsor edition of the Ultra Challenge series joins the countryside around Windsor to the Thames Path on a fully signed route that people walk, jog or run. A rest stop comes about every 12.5 kilometres and a major one every 25, with food, drink, medical and welfare support. On this course that means three stops, and the most important of them sits exactly where you could also choose to stop for good.",{"de":161,"en":162},"Teile die Distanz gedanklich in zwei ungleiche Hälften: In der ersten liegt die gesamte Kletterei, in der zweiten zählt nur noch Gleichmäßigkeit. Auf den flachen Auftaktkilometern gibt dir das gemischte Feld aus Gehern, Joggern und Läufern keinen brauchbaren Maßstab, also richte dich nach deinem eigenen geplanten Ultratempo und nicht nach den Menschen neben dir.\n\nDer Anstieg ab Kilometer 14 ist kurz genug, um ihn ohne schlechtes Gewissen zügig zu gehen. Was du dort mit Gewalt an Sekunden gewinnst, zahlst du nicht oben zurück, sondern zwanzig Kilometer später. Nimm die erste Rast direkt davor mit und lass den Puls auf den Kilometern bis 18 wieder sinken, bevor du das Gefälle laufen lässt.\n\nDie Falle steht bei Kilometer 25. Am Racecourse sind Essen, Betreuung und das Ziel zum Greifen nah, und jede Minute dort macht den Aufbruch schwerer. Lege die Dauer des Aufenthalts vorher fest und brich gehend auf, statt zu warten, bis du dich bereit fühlst. Rennentscheidend sind dann die Kilometer zwischen 30 und 45: Weil das Gelände nichts vorgibt, musst du den Rhythmus selbst liefern. Kurze, geplante Gehpausen halten dich dort länger im Lauf als ein Tempo, das erst bricht und dann nicht wiederkommt.","Think of the distance as two unequal halves: all the climbing lives in the first, and the second asks only for evenness. Over the flat opening kilometres the mixed field of walkers, joggers and runners offers no useful yardstick, so run your own planned ultra pace and ignore the people beside you.\n\nThe climb from kilometre 14 is short enough to walk briskly without guilt. Seconds forced out of it are not repaid at the top but twenty kilometres later. Use the first rest stop just before it, then let your heart rate settle along the high ground to kilometre 18 before you let the descent run.\n\nThe trap stands at kilometre 25. Food, support and the finish itself are all within reach at the racecourse, and every minute there makes leaving harder. Fix the length of your stop in advance and leave at a walk rather than waiting until you feel ready. The decisive stretch is then kilometre 30 to 45: the terrain dictates nothing, so you must supply the rhythm yourself. Short, planned walk breaks keep you running longer there than a pace that cracks and never returns.",{"de":164,"en":165},"Als Altersklassenläufer bist du hier etwa 4:45 bis 6:30 Stunden unterwegs, wenn du große Teile gehst, deutlich länger. Die Belastung ist fast durchgehend ruhig und aerob, mit nur einer kurzen intensiven Spitze im ersten Drittel. Dein Engpass ist deshalb nicht die Kraft am Berg, sondern die Ausdauer der Beine auf ebenem Grund.\n\nBaue die Vorbereitung um lange, gleichmäßige Läufe auf, und lege die längsten davon flach an. Eine Strecke ohne Hügel ist für die Beine monotoner, als sie aussieht, weil über Stunden dieselbe Muskulatur arbeitet. Genau das verlangt die zweite Hälfte. Zwei lange Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen trainieren das Laufen auf müden Beinen, ohne dass du die volle Distanz vorab laufen musst.\n\nProbe den Halbzeithalt. Führe einen langen Lauf nach der Hälfte an deiner Haustür oder deinem Auto vorbei, iss dort etwas und zieh nach wenigen Minuten weiter. Das klingt banal, ist aber die mentale Situation am Racecourse. Übe auch die Verpflegung im Takt der Raststationen: Zwischen zwei Halten liegen je nach Tempo mehr als eine Stunde, also muss dein Magen feste Nahrung in diesem Abstand vertragen.\n\nDer Hügel braucht wenig: ein Anstieg von fünf bis acht Minuten in den langen Läufen genügt, zügig gegangen, nach etwa anderthalb Stunden. Da die Route über Land und den Thames Path führt, gehört ein Teil der Umfänge abseits des Asphalts. Bei einem Termin Mitte April fallen deine längsten Läufe in den März, plane sie entsprechend früh ein.","Age-group runners are out here for roughly 4:45 to 6:30 hours, and those walking large parts considerably longer. The effort is calm and aerobic almost throughout, with a single short spike in the first third. Your limit is therefore not strength on a hill but the endurance of your legs on level ground.\n\nBuild the preparation around long, even runs, and keep the longest of them flat. A hill-free route is more monotonous for the legs than it looks, because the same muscles work for hours, and that is exactly what the second half demands. Two long sessions on consecutive days train running on tired legs without covering the full distance beforehand.\n\nRehearse the halfway stop. Route one long run past your front door or your car at its midpoint, eat something there and leave again after a few minutes. It sounds trivial, but it is the mental situation you will meet at the racecourse. Practise fuelling to the rhythm of the rest stops too: more than an hour can pass between two of them depending on your pace, so your stomach needs to accept solid food at that interval.\n\nThe hill needs little: a climb of five to eight minutes inside your long runs is enough, walked briskly, after about an hour and a half. As the route crosses countryside and follows the Thames Path, part of your volume belongs off tarmac. With a date in mid-April your longest runs fall in March, so plan them early enough.",{"raceName":167,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":168,"elevationGainInMeters":169,"format":23,"profile":170,"intro":278,"description":281,"pacing":284,"training":287},"25K",25000,127,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":169,"totalDescentM":169,"netElevationM":27,"vertPerKm":171,"climbs":172,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":176,"downsampledProfile":181,"trackPolyline":269,"waypoints":270},5,[173],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":174,"elevGainM":35,"score":175,"category":19},12.9,6570,{"flatPct":177,"upPct":178,"downPct":179,"steepUpPct":180,"steepDownPct":27},71.1,11.1,16.3,1.5,[182,183,185,187,189,191,193,195,197,199,201,203,205,207,209,211,213,215,217,219,221,223,225,228,230,233,236,239,242,245,247,250,253,255,258,260,261,263,265,267],{"km":27,"elevM":44},{"km":184,"elevM":47},0.65,{"km":186,"elevM":47},1.33,{"km":188,"elevM":56},1.98,{"km":190,"elevM":50},2.63,{"km":192,"elevM":53},3.28,{"km":194,"elevM":53},3.95,{"km":196,"elevM":71},4.6,{"km":198,"elevM":53},5.25,{"km":200,"elevM":50},5.93,{"km":202,"elevM":71},6.58,{"km":204,"elevM":61},7.23,{"km":206,"elevM":71},7.88,{"km":208,"elevM":61},8.55,{"km":210,"elevM":64},9.2,{"km":212,"elevM":61},9.85,{"km":214,"elevM":64},10.53,{"km":216,"elevM":61},11.18,{"km":218,"elevM":64},11.83,{"km":220,"elevM":64},12.48,{"km":222,"elevM":64},13.15,{"km":224,"elevM":53},13.8,{"km":226,"elevM":227},14.45,41,{"km":229,"elevM":77},15.1,{"km":231,"elevM":232},15.78,81,{"km":234,"elevM":235},16.43,84,{"km":237,"elevM":238},17.08,85,{"km":240,"elevM":241},17.75,70,{"km":243,"elevM":244},18.4,65,{"km":246,"elevM":227},19.05,{"km":248,"elevM":249},19.7,31,{"km":251,"elevM":252},20.38,25,{"km":254,"elevM":252},21.03,{"km":256,"elevM":257},21.68,29,{"km":259,"elevM":93},22.35,{"km":119,"elevM":257},{"km":262,"elevM":119},23.65,{"km":264,"elevM":44},24.3,{"km":266,"elevM":47},24.98,{"km":268,"elevM":44},25.63,"myfyH`uzBxDbBjC_`@rAqJmHcCj@{KsAm@fAk[j@iFy@kHzAkREkKmCmQoE{KeR}KkIkDmDMaAiBmBkRxBuNfSy\\b@]lEtG^uDOiLfCPrCiC`FkL`A{DfBgB~@}Fs@{BxQ_VtDgCnHqDvK_C`F`@|G|EmAdT~H~DfK}Cu@sCuBeC|BtFfA`G`A[rCyDbDsKrAuSzDiQvAeEbQ_]`Bq@tDVzHbF|BzBnAbDPnDpGzEhMbBhLMfBtAvGsBrJqKrCyVhKaPhIaFnDcEtFsKfCaNlBeD`GoFlBwEb@{DKuEu@cBsE{Cn@qJc@eGzA_BdBgFrA{IlGdCbDcGrQnDvBtTP`JlCBjFxF_GxIqBhBwAVkDlFOtB}CdHcAbPPnDYbDnC`EbAdDeAhOqDxZhLpIPvAkChFaEf@_ChD{@lRmFnc@YjWqGbn@cAhGqCtJoGbL{FjDs@hBo@xDKbM}FjJe@~BwpCgVkD|CpC_Dg~@wH}CpLzEh@c@fKt@nN_@pKsK}@aBfA_Cpl@wKuBgA~ZrAf@k@~KlHbCqAdJ}Bb`@",[271,275],{"type":139,"name":140,"lat":272,"lon":273,"km":274},51.439629,-0.546878,12.81,{"type":139,"name":145,"lat":276,"lon":277,"km":268},51.484867,-0.633799,{"de":279,"en":280},"Über 25 Kilometer hat die Windsor 50 Ultra Challenge einen klaren Scheitelpunkt: Bis Runnymede bleibt der Weg flach, kurz darauf hebt er sich auf den einzigen Hügel des Kurses. Die Schwierigkeit liegt also nicht am Anfang, sondern jenseits der Hälfte, und genau darauf richtest du Einteilung und Vorbereitung aus.","Over 25 kilometres the Windsor 50 Ultra Challenge has a clear turning point: the way stays flat as far as Runnymede, then lifts onto the only hill of the course. The difficulty sits past halfway rather than at the start, and that is what your pacing and preparation should be built around.",{"de":282,"en":283},"Vom Windsor Racecourse aus bleibt die Runde lange unaufgeregt. Zwölf Kilometer lang pendelt die Höhe zwischen 15 und 22 Metern. Dann erreichst du die Runnymede Pleasure Gardens, die einzige Raststation unterwegs.\n\nDanach ändert sich der Charakter. Ab Kilometer 14 steigt der Weg auf gut einem Kilometer um 66 Höhenmeter, und oben läufst du nicht einfach hinüber: Bis etwa Kilometer 17 bleibt die Strecke um 85 Meter, dann fällt sie in Stufen ab und ist bei Kilometer 20 fast wieder unten. Die zweite Hälfte dieser 25 Kilometer enthält also praktisch alles, was der Kurs an Höhe zu bieten hat. Fünf leicht gewellte Kilometer unter 30 Metern führen zurück auf den Racecourse.\n\nDie Veranstaltung gehört zur Ultra-Challenge-Serie und spielt im Umland von Windsor und am Thames Path. Die Route ist komplett ausgeschildert, du kannst also ohne Navigation im Kopf unterwegs sein, und neben dir sind Menschen, die gehen, joggen oder laufen. Das Ziel teilst du dir mit den Teilnehmern der 50 Kilometer, für die dieselbe Basis erst die Halbzeit ist, und dort warten Verpflegung sowie medizinische und persönliche Betreuung.","From Windsor Racecourse the loop stays uneventful for a long while. For twelve kilometres the height wanders between 15 and 22 metres. Then you reach Runnymede Pleasure Gardens, the only rest stop on the way.\n\nThen the character changes. From kilometre 14 the path gains 66 metres in little more than a kilometre, and you do not simply cross over the top: the course stays around 85 metres until about kilometre 17, then falls in steps and is almost back down by kilometre 20. The second half of these 25 kilometres therefore holds nearly all the height the course has to offer. Five gently undulating kilometres below 30 metres lead back onto the racecourse.\n\nThe event belongs to the Ultra Challenge series and is set in the countryside around Windsor and on the Thames Path. The route is fully signed, so you can travel with no navigation on your mind, among people who are walking, jogging or running. You share the finish with those on the 50 km, for whom the same basecamp is only halfway, and food, drink, medical and welfare support are waiting there.",{"de":285,"en":286},"Hier läufst du keine Ultra-Einteilung, sondern ein zügiges Dauertempo, und die ersten 13 Kilometer bezahlen den Rest. Sie fühlen sich leicht an, weil sie es sind. Bleib so kontrolliert, dass du an der Raststation in Runnymede noch ruhig trinken kannst, statt durchzurennen: Der Hügel kommt nur gut einen Kilometer später.\n\nRennentscheidend ist das Stück von Kilometer 14 bis 20. Halte die Rampe am Anfang bei einem Aufwand, den du über sechs bis acht Minuten durchstehst, und geh die steilsten Meter, wenn der Atem kippt. Oben nimm dir nicht sofort das alte Tempo vor, denn der Kilometer danach entscheidet, ob du dich erholst oder weiter überziehst.\n\nDie Falle ist das lange Gefälle ab Kilometer 17. Rund 60 Höhenmeter auf gut drei Kilometern sind sanft genug, um dich zum Drücken zu verleiten, gerade wenn du am Hügel Zeit verloren hast. Lass es stattdessen locker rollen und nimm die Erholung mit, denn unten warten noch fünf Kilometer ohne jede Hilfe vom Gelände.","This is no ultra pacing job but a brisk sustained effort, and the first 13 kilometres pay for everything after them. They feel easy because they are. Stay controlled enough to drink calmly at the Runnymede rest stop rather than racing through it, since the hill arrives only a little over a kilometre later.\n\nThe decisive stretch runs from kilometre 14 to 20. Set the ramp at an effort you can sustain for six to eight minutes, and walk the steepest metres if your breathing tips over. At the top, do not demand your old pace straight away: the next kilometre decides whether you recover or keep overspending.\n\nThe trap is the long descent from kilometre 17. Around 60 metres of drop over a little more than three kilometres is gentle enough to tempt you into pushing, especially if the hill cost you time. Let it roll instead and take the recovery, because five kilometres with no help from the terrain still wait at the bottom.",{"de":288,"en":289},"Rechne mit etwa 2:15 bis 3:15 Stunden, wenn du durchläufst. Das ist eine aerobe Dauerbelastung, die in der zweiten Hälfte einen kurzen, spürbar härteren Abschnitt bekommt, und damit etwas anderes als ein flacher Halbmarathon mit ein paar Kilometern Zugabe.\n\nDie Schlüsseleinheit ist deshalb der lange Lauf mit spätem Hügel. Steigere ihn bis auf 18 bis 22 Kilometer. In sein letztes Drittel gehört eine Steigung von sechs bis acht Minuten. Wenn du im flachen Gelände wohnst, tut es ein Laufband oder eine Brücke, die du mehrfach überquerst, solange die Belastung nach weit über einer Stunde kommt und nicht frisch zu Beginn.\n\nAnsteigendes Tempo ist die zweite Säule: ein Dauerlauf pro Woche, dessen letzte 20 bis 30 Minuten zügig sind, schult das Durchhalten nach dem Hügel. Dazu passen wöchentliche Bergläufe von fünf bis sieben Minuten mit lockerem Rücklauf, und auf den Rückläufen übst du gleich, nach der Belastung locker bergab zu rollen. Genau das brauchst du auf dem langen Gefälle nach Kilometer 17.\n\nVerpflegung bleibt einfach: Du kommst nur einmal an einer Raststation vorbei, also probiere in deinen langen Läufen, nach gut einer Stunde etwas zu dir zu nehmen. Da die Route durch das Umland und über den Thames Path führt, läuft ein Teil deiner Einheiten besser abseits des Asphalts. Der Termin im April legt deine längsten Läufe in die Wochen ab März.","Expect roughly 2:15 to 3:15 hours if you run it through. That is a sustained aerobic effort with a short, noticeably harder block in its second half, which makes it something other than a flat half marathon with a few extra kilometres.\n\nThe key session is therefore the long run with a late hill. Build it to 18 to 22 kilometres. Its final third should hold a climb of six to eight minutes. If you live somewhere flat, a treadmill or a bridge crossed repeatedly will do, as long as the load arrives well over an hour in rather than fresh at the start.\n\nProgressive pace is the second pillar: one weekly steady run with a brisk final 20 to 30 minutes teaches you to keep going after the hill. Weekly hill efforts of five to seven minutes with an easy return suit it, and that return teaches you to roll downhill relaxed straight after a hard effort. That is exactly what the long descent after kilometre 17 asks for.\n\nFuelling stays simple: you pass a single rest stop, so try taking something on board a little over an hour into your long runs. As the route crosses the countryside and follows the Thames Path, part of your running is better done off tarmac. The April date puts your longest runs in the weeks from March onwards.",{"raceName":291,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":292,"elevationGainInMeters":293,"format":23,"profile":294,"intro":392,"description":395,"pacing":398,"training":401},"10K",10000,33,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":293,"totalDescentM":293,"netElevationM":27,"vertPerKm":295,"climbs":296,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":304,"downsampledProfile":307,"trackPolyline":387,"waypoints":388},3.2,[297],{"startKm":298,"lengthKm":299,"avgGradientPct":300,"maxGradientPct":301,"elevGainM":302,"score":303,"category":19},6.95,0.3,3.9,5.6,12,1182,{"flatPct":305,"upPct":306,"downPct":63,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},83.1,8,[308,309,311,313,315,317,318,320,322,324,326,328,330,332,334,336,338,340,342,344,346,348,350,352,353,355,357,359,362,365,367,370,372,374,376,377,379,381,383,385],{"km":27,"elevM":44},{"km":310,"elevM":44},0.28,{"km":312,"elevM":44},0.53,{"km":314,"elevM":47},0.8,{"km":316,"elevM":44},1.05,{"km":186,"elevM":50},{"km":319,"elevM":56},1.6,{"km":321,"elevM":50},1.85,{"km":323,"elevM":50},2.13,{"km":325,"elevM":50},2.38,{"km":327,"elevM":50},2.65,{"km":329,"elevM":74},2.9,{"km":331,"elevM":74},3.18,{"km":333,"elevM":47},3.45,{"km":335,"elevM":50},3.7,{"km":337,"elevM":56},3.98,{"km":339,"elevM":50},4.22,{"km":341,"elevM":56},4.5,{"km":343,"elevM":53},4.78,{"km":345,"elevM":53},5.03,{"km":347,"elevM":53},5.3,{"km":349,"elevM":71},5.55,{"km":351,"elevM":56},5.83,{"km":33,"elevM":44},{"km":354,"elevM":47},6.35,{"km":356,"elevM":74},6.63,{"km":358,"elevM":119},6.88,{"km":360,"elevM":361},7.15,32,{"km":363,"elevM":364},7.43,34,{"km":366,"elevM":93},7.68,{"km":368,"elevM":369},7.95,26,{"km":371,"elevM":119},8.2,{"km":373,"elevM":44},8.48,{"km":375,"elevM":44},8.73,{"km":63,"elevM":47},{"km":378,"elevM":47},9.28,{"km":380,"elevM":47},9.53,{"km":382,"elevM":44},9.8,{"km":384,"elevM":44},10.05,{"km":386,"elevM":44},10.33,"uzfyHhtzB`FzBtBw]hByLmHcCj@{K_GyCaIc@bDx@PwE_BuKD}Gy@iCwBa@Yo@}Jb@aH_@uAgBmGwBV_Be@wInCuLs@s@pEkMjHm@xA^lWmCdCmCoC}GaEuDgUoLwF_@uAgEmAwObCgNtAkDbQwX~Aq@jBpHgBtRg@rLFvFh@bCbLxVlJ`X~AgB`AvAh@@`O{OrDj@W`J~@tLc@rMc@p@iJmAaB|@_Cpl@yKiC_Af[nAr@k@~KjHbCgB`MgBf]aFgC",[389],{"type":139,"name":145,"lat":390,"lon":391,"km":386},51.485998,-0.633125,{"de":393,"en":394},"Die kürzeste Strecke der Windsor 50 Ultra Challenge ist die einzige des Tages, auf der es wirklich um Tempo geht. Der 10K bleibt ab dem Windsor Racecourse fast durchgehend flach, nur um Kilometer 7 kommt eine kleine Erhebung. Wenn du zügig laufen willst, liegt deine Aufgabe also darin, das Tempo gleichmäßig zu halten.","The shortest distance at the Windsor 50 Ultra Challenge is the only one of the day that is really about speed. From Windsor Racecourse the 10K stays nearly flat, with one small rise around kilometre 7. If you want to run it quickly, your job is simply to hold an even pace.",{"de":396,"en":397},"Du startest und endest auf dem Windsor Racecourse, derselben Basis, von der aus die langen Distanzen losziehen. Der 10K hat seine eigene Linie: Die ersten zweieinhalb Kilometer liegen bei rund 20 Metern, kurz vor Kilometer 3 kommt eine kaum spürbare Welle, danach sinkt der Weg sachte bis zum tiefsten Punkt bei Kilometer 5,5.\n\nVon dort steigt er allmählich an, zunächst ohne dass es stört. Kurz vor Kilometer 7 folgt der einzige Abschnitt mit erkennbarer Steigung, 12 Höhenmeter auf etwa 300 Metern. Gleich danach bist du am höchsten Punkt des Kurses, immer noch nur 34 Meter hoch. Bis Kilometer 8,5 geht es zurück auf das Ausgangsniveau, und die letzten anderthalb Kilometer verlaufen eben.\n\nDie Veranstaltung gehört zur Ultra-Challenge-Serie und spielt im Umland von Windsor und am Thames Path. Die Beschilderung ist durchgehend, du musst also nicht auf den Weg achten, und Geher und Jogger sind hier genauso zu Hause wie Läufer. Das macht den 10K auch zum vernünftigen Einstieg in die Serie: gleiche Basis, ein Bruchteil der Länge.","You start and finish on Windsor Racecourse, the same basecamp the long distances set out from. The 10K follows its own line: the first two and a half kilometres sit at around 20 metres, a barely noticeable swell comes just before kilometre 3, and the path then sinks gently to its lowest point at kilometre 5.5.\n\nFrom there it rises gradually, without bothering you at first. Just before kilometre 7 comes the only section of visible climbing, 12 metres over about 300 metres. Right after it you reach the highest point of the course, still only 34 metres up. By kilometre 8.5 you are back at your starting height, and the last kilometre and a half stay level.\n\nThe event belongs to the Ultra Challenge series and is set in the countryside around Windsor and on the Thames Path. Signage runs the whole way, so you need not watch for turns, and walkers and joggers belong here as much as runners do. That also makes the 10K a sensible way into the series: the same basecamp, a fraction of the length.",{"de":399,"en":400},"Fast die gesamte Strecke erlaubt ein konstantes Tempo, also ist genau das der Plan. Such dir deine Zielzeit, rechne sie auf den Kilometer um und halte dich daran. Die Steigung bei Kilometer 7 kostet dich wenige Sekunden, wenn du den Aufwand gleich lässt und das Tempo kurz fallen lässt.\n\nEntschieden wird dein Ergebnis zwischen Kilometer 6 und 8,5. Hier beginnt der sanfte Anstieg, an dessen Ende die kurze Rampe wartet, und du bist bereits so lange unterwegs, dass der Rhythmus von selbst nachlässt. Wer vor dieser Stelle noch etwas übrig hat, nutzt das Gefälle dahinter und läuft die flachen letzten anderthalb Kilometer ohne Einbruch nach Hause.\n\nDie Falle liegt am Anfang. Im gemischten Feld aus Gehern, Joggern und Läufern ist die Versuchung groß, dich auf den ersten Metern freizulaufen und dabei viel zu schnell zu werden. Ein erster Kilometer, der zehn Sekunden schneller ist als geplant, bringt dir hier nichts, denn nichts im Gelände zwingt dich zu einem Vorsprung.","Nearly the whole course allows a constant pace, so that is the plan. Choose your target time, convert it to a pace per kilometre and stick to it. The rise at kilometre 7 costs only a few seconds if you keep the effort the same and let the speed dip briefly.\n\nYour result is settled between kilometre 6 and 8.5. This is where the gentle rise starts, with the short ramp at its end, and you have been out long enough for your rhythm to fade on its own. Anyone with something left before this point can use the drop beyond it and bring the flat last kilometre and a half home without fading.\n\nThe trap lies at the start. In a mixed field of walkers, joggers and runners it is tempting to break clear in the first few hundred metres and run far too fast while doing it. A first kilometre ten seconds ahead of plan gains you nothing here, because nothing in the terrain asks you to bank time.",{"de":402,"en":403},"Je nach Niveau bist du etwa 50 bis 70 Minuten unterwegs. Das ist eine durchgehend zügige, knapp unter der Schwelle gehaltene Belastung, ganz ohne die langen ruhigen Phasen der großen Distanzen. Das Gelände verlangt keine besondere Stärke. Was dich hier schneller macht, ist die Fähigkeit, ein hohes Tempo über die volle Dauer gleichmäßig zu halten.\n\nDie wichtigsten Einheiten sind deshalb Tempoläufe von 20 bis 30 Minuten und längere Intervalle, etwa vier bis fünf Mal 1.000 Meter im angestrebten 10-Kilometer-Tempo mit kurzer Trabpause. Sie lehren dich, wie sich dein Wettkampftempo anfühlt, und das hilft genau dort, wo die Strecke keinen Taktgeber bietet. Einmal pro Woche ein ruhiger Lauf von 60 bis 90 Minuten liefert die Grundlage.\n\nFür die Rampe bei Kilometer 7 reicht wenig. Lege in deinen Tempoläufen im letzten Drittel eine kurze Steigung von einer Minute ein und lauf direkt danach wieder ins Zieltempo. Genau an diesem Wiedereinstieg entscheidet sich das letzte Drittel des Rennens.\n\nDie Raststationen liegen auf dieser Veranstaltung rund 12,5 Kilometer auseinander, weiter als dein ganzes Rennen, also brauchst du keinen Verpflegungsplan. Die Veranstaltung spielt im Umland und am Thames Path, was dafür spricht, einige Einheiten abseits des Asphalts zu laufen. Da der Termin Mitte April liegt, beginnt deine Tempoarbeit am besten im Februar, wenn du aus einer ruhigen Grundlage kommst.","Depending on your level you will be out for about 50 to 70 minutes. It is a continuously brisk effort held just under threshold, with none of the long calm phases of the bigger distances. The terrain asks for no special strength. What makes you faster here is the ability to hold a high pace evenly for the full duration.\n\nThe main sessions are therefore tempo runs of 20 to 30 minutes and longer intervals, such as four or five repeats of 1,000 metres at your goal 10K pace with a short jog between them. They teach you what race pace feels like, which helps exactly where the course provides no pacemaker. One easy run of 60 to 90 minutes each week supplies the base.\n\nThe ramp at kilometre 7 needs little. Add a one-minute rise in the last third of your tempo runs and run straight back into target pace afterwards. That re-entry is what decides the last third of the race.\n\nRest stops at this event sit about 12.5 kilometres apart, further than your whole race, so you need no fuelling plan. The event is set in the countryside and on the Thames Path, which is a reason to run some sessions off tarmac. With a date in mid-April, your tempo work is best started in February, coming from a calm base.",[405],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[407,414,423,430,437,445],{"slug":408,"eventName":409,"proseName":410,"city":411,"country":8,"eventType":13,"eventDate":412,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":413,"classification":25},"beat-the-sunset-50km","Beat the Sunset 50km",{"de":409,"en":409},"Maidenhead","2027-05-22T00:00:00.000Z",241,{"slug":415,"eventName":416,"proseName":417,"city":419,"country":8,"eventType":13,"eventDate":420,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":421,"classification":422},"chiltern-50-ultra-challenge","Chiltern 50 Ultra Challenge 2027",{"de":418,"en":418},"Chiltern 50 Ultra 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850193596]