[{"data":1,"prerenderedAt":1159},["ShallowReactive",2],{"race-alpentour-schladming-dachstein":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":1157},"alpentour-schladming-dachstein",[],"Alpentour Schladming Dachstein 2026","Schladming","Austria","2026-06-18T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:21.994Z","https://alpen-tour.at/",{"de":13,"en":13},"Alpentour Schladming Dachstein","Cycling",[16,229,424,616,781,848,1023],{"raceName":17,"startDate":18,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":217,"description":220,"pacing":223,"training":226},"Stage 1 – Hauser Kaibling","2026-06-18",null,60000,2130,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":91,"downsampledProfile":96,"trackPolyline":216},"MOUNTAINOUS","loop",2005,2012,-7,34.6,[31,39,46,53,61,68,76,83],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},3.08,0.75,11.8,20.8,88,8827,"4",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":38},4.8,1.2,12.4,49.6,148,14831,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":38},8.78,1.53,8.8,16.3,135,13495,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":60},21.8,7.18,7.3,21.6,522,52188,"2",{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":65,"elevGainM":66,"score":67,"category":38},29.58,1.05,8.5,11.3,89,8913,{"startKm":69,"lengthKm":70,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":72,"elevGainM":73,"score":74,"category":75},33.9,3.15,9.1,17.2,286,28618,"3",{"startKm":77,"lengthKm":78,"avgGradientPct":79,"maxGradientPct":80,"elevGainM":81,"score":82,"category":75},37.33,2.17,12,18.2,260,26021,{"startKm":84,"lengthKm":85,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":87,"elevGainM":88,"score":89,"category":75},49.78,2.2,8.1,14.7,178,17834,226,{"flatPct":34,"upPct":92,"downPct":93,"steepUpPct":94,"steepDownPct":95},21.3,28.4,20.7,17.8,[97,100,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,204,207,210,213],{"km":98,"elevM":99},0,750,{"km":101,"elevM":102},1.48,727,{"km":104,"elevM":105},2.98,726,{"km":107,"elevM":108},4.45,820,{"km":110,"elevM":111},5.93,967,{"km":113,"elevM":114},7.43,1028,{"km":116,"elevM":117},8.9,914,{"km":119,"elevM":120},10.4,1041,{"km":122,"elevM":123},11.88,949,{"km":125,"elevM":126},13.35,1001,{"km":128,"elevM":129},14.85,847,{"km":131,"elevM":132},16.33,733,{"km":95,"elevM":134},711,{"km":136,"elevM":137},19.3,716,{"km":139,"elevM":140},20.78,728,{"km":142,"elevM":143},22.25,774,{"km":145,"elevM":146},23.75,887,{"km":148,"elevM":149},25.23,991,{"km":151,"elevM":152},26.7,1087,{"km":154,"elevM":155},28.2,1173,{"km":157,"elevM":158},29.68,1263,{"km":160,"elevM":161},31.18,1322,{"km":163,"elevM":164},32.65,1261,{"km":166,"elevM":167},34.13,1312,{"km":169,"elevM":170},35.63,1455,{"km":172,"elevM":173},37.1,1580,{"km":175,"elevM":176},38.58,1707,{"km":178,"elevM":179},40.08,1824,{"km":181,"elevM":182},41.55,1767,{"km":184,"elevM":185},43.03,1636,{"km":187,"elevM":188},44.53,1468,{"km":190,"elevM":191},46,1338,{"km":193,"elevM":194},47.48,1250,{"km":196,"elevM":197},48.98,1203,{"km":199,"elevM":200},50.45,1264,{"km":202,"elevM":203},51.95,1382,{"km":205,"elevM":206},53.43,1311,{"km":208,"elevM":209},54.9,1161,{"km":211,"elevM":212},56.4,1061,{"km":214,"elevM":215},57.88,743,"odg`HupprAeGsSsIqAAyGsBwENcLaFkIwA}KqFwLeDcVmLpGoKo`@sDAmMge@eFuAwFsKqEyPyBy[oEAeAcGeHiG{J_UcDjCmAe@MjJhCvz@]bSvA|d@qC{AcCoG{Es\\aI}N{DzCoPtBgCkAeB_EsEy@kD`CmCw@cLnTcAwFqJv@qDw@dAiMjA}C}@a\\~Bm]s@iLlB{HgBaJpQw_A[yDuEoJgEaA|@}CrCUdAaC_BcDn@eBoHcf@mEg|@oBkJgGoMiA_SrC}LHmFhG_L_@kKf@_Dv@QvB`FE{MfAsN|AUtBfEnAy@g@cI`BoC_CaCOcCtA}BzKyB}AkFxA_VzF_LnIkHtEhLxJxG`AlH}BrAvEdB@zChA~BpCA^xGhD`LkEhJgKpJwFdKbBjIpK}DfA~Bna@nB|EzElEoBfBlDsB}FkE}YeAeTJ}JjBuFw@wJ`@_L`DiFa@mPzCnGz@iEg@yPoBiLTe[xExCdKjVI_NzBaIvCyX|AgExA_@fApAdDlc@xCsHfBYvD}HxCuKnBsAt@gFhZaa@dL}Sz`@cSdVApM|CvC`FtIxE~PiA~B|BsBKcN~H}F{@iRgLyVjFcNrUeEhRqDzHgAzIiJnQ|@fHwAtFHlEzGtQlHhCjApGv_@xArHxCpW~BzCnG~FbFiDdEvE`DyEQoHvBeLuAmG`IqBl@vBr@fJ}BgE~Dy@zFcXzUqBrDKbCrBhEiAzEjNh_@zNhP@aBmJiQyBmNvRjW~FrCkCqIxMbIfAtCt@pMtGxM[rGwCbFjAxKzAxAhS}[vDyCrWyEhNtBjEoC~DJpEqBzCtG_@pHy@o@CgGaBuBiDbDjD|L}@aBsIYv@n@fA`JcBxKfDnCf@hG|ArBmIqB}@rAlBhBbAlGzCl@gObA|E|FhIVoIdGcGnArFxAbNFkFzDpF@^fDaA`HgInDiJaCcYtJcHBiJ~GiDtPgIhHDrCqBJsRfPo@lDqL~Hc@hDdAzI_HaBeW|PcGzZkAjZ\\~FfHxKq@zCnD~DNtHfEdRDyN|CmSq@qM|CxJvAbOvCpF`@~DrGvKd@da@~Fh^jD|Ht@nXeAYj@jCaAqAnAvDkB{CPrDsA_Cl@dGsAiChAbKaA}@V~BaBsBqA{GdCxe@wBLrB`KuLyYmMaR`AoEaAsAPbBqCnFw@[l@~LgCwAk@hB{B_Ao@lFu@^gCoA}B}EJpAg@WLhAeAx@jAxJwAk@?tAcAV{DmBgA~G",{"de":218,"en":219},"Die erste Etappe der Alpentour Schladming Dachstein eröffnet das Etappenrennen mit einer Schleife rund um Schladming: 60 Kilometer, in den ersten neun Kilometern gleich drei kurze Rampen, danach ab Kilometer 21,8 der gut sieben Kilometer lange Aufstieg zum Hauser Kaibling. Die eigentliche Prüfung liegt aber im letzten Renndrittel, wo drei weitere Anstiege auf bereits müde Beine treffen.","Stage 1 of the Alpentour Schladming Dachstein opens the stage race with a loop around Schladming: 60 kilometres, three short ramps inside the first nine kilometres, then from kilometre 21.8 the seven-kilometre climb to the Hauser Kaibling. The real test, though, sits in the closing third, where three more climbs meet legs that have already done the work.",{"de":221,"en":222},"Die Auftaktetappe der Alpentour Schladming Dachstein ist als Schleife angelegt: Start und Ziel liegen auf rund 750 Metern, und die Auf- und Abfahrtsmeter gleichen sich fast vollständig aus – die Runde schließt fast höhenneutral. Dazwischen liegt eine der unruhigsten Streckeneröffnungen des ganzen Rennens: Bereits bei Kilometer 3,08, 4,8 und 8,78 warten drei kurze Kategorie-4-Rampen, die die Beine öffnen, noch bevor sich ein Renntempo eingespielt hat.\n\nNach einer ruhigeren Passage beginnt bei Kilometer 21,8 der Kernanstieg der Etappe: gut sieben Kilometer in Kategorie 2, die bis in Richtung des höchsten Punkts der Strecke bei rund 1.824 Metern führen – hinauf zum Hauser Kaibling, dem Berg, der der Etappe ihren Namen gibt. Wer glaubt, damit sei die Arbeit getan, irrt: Nach der Abfahrt folgen mit Kilometer 29,58, 33,9, 37,33 und 49,78 vier weitere kategorisierte Anstiege, drei davon in Kategorie 3, die sich bis in die Schlussphase ziehen.\n\nDie Strecke führt durch das waldreiche Almgebiet der Schladminger Berge – UCI-S1-klassifiziert wie die gesamte Alpentour – und mit knapp 39 Prozent Anteil an steilen Auf- und Abfahrten liegt ihr Charakter näher an einem Sägezahnprofil als an einer einzelnen großen Bergankunft.","The opening stage of the Alpentour Schladming Dachstein is built as a loop: start and finish sit at around 750 metres, and the climbing tallies up almost exactly what the descending gives back — the route closes out close to elevation-neutral. In between lies one of the most unsettled opening sections in the whole race: at kilometres 3.08, 4.8 and 8.78, three short category-4 ramps arrive before any race rhythm has settled.\n\nAfter a calmer stretch, the stage's centrepiece begins at kilometre 21.8: a category-2 climb of just over seven kilometres that carries riders up toward the route's high point at around 1,824 metres — up to the Hauser Kaibling, the mountain that gives the stage its name. Anyone who thinks the work is done there is mistaken: after the descent, four more categorised climbs follow at kilometres 29.58, 33.9, 37.33 and 49.78, three of them category 3, stretching deep into the closing kilometres.\n\nThe course runs through the wooded alpine terrain of the Schladming mountains — UCI S1 classified, like the rest of the Alpentour — and with close to 39 percent of the distance on steep gradients in either direction, its character sits closer to a sawtooth profile than to a single big summit finish.",{"de":224,"en":225},"Rennentscheidend ist der Anstieg zum Hauser Kaibling ab Kilometer 21,8: gut sieben Kilometer der zweithöchsten Kategorie, die erste wirklich lange Dauerbelastung des Tages und der Punkt, an dem sich die Spitzengruppe erstmals sortiert.\n\nDie Falle liegt aber nicht davor, sondern danach. Anders als bei Etappen mit einer einzigen Bergankunft endet die Arbeit mit der Abfahrt vom Hauser Kaibling nicht: Bei Kilometer 29,58, 33,9, 37,33 und 49,78 folgen vier weitere kategorisierte Rampen, drei davon Kategorie 3. Wer den Hauptanstieg mit leeren Speichern verlässt, weil er sich schon als fertig betrachtet, verliert genau dort Zeit, wo andere noch Körner haben.\n\nSchon die ersten neun Kilometer verlangen Disziplin: Drei kurze Kategorie-4-Rampen kommen, bevor sich ein Renntempo gesetzt hat – als Auftaktetappe eines Vier-Tage-Rennens lädt das dazu ein, sofort volles Risiko zu fahren. Wer hier über die eigene Dauerleistung geht, zahlt am Hauser Kaibling und ein zweites Mal in den Schlusskilometern.","The race is decided on the climb to the Hauser Kaibling from kilometre 21.8: just over seven kilometres of second-category climbing, the day's first genuinely long sustained effort, and the point where the front group first sorts itself out.\n\nThe trap, though, sits after that climb, not before it. Unlike stages built around one summit finish, the work on this stage doesn't end with the descent off the Hauser Kaibling: four more categorised ramps follow at kilometres 29.58, 33.9, 37.33 and 49.78, three of them category 3. Riders who leave the main climb running on empty because they treat it as the day's finish line lose time exactly where others still have something left.\n\nThe first nine kilometres already demand discipline: three short category-4 ramps arrive before any rhythm is set — and as the opening stage of a four-day race, that start tempts everyone into full risk immediately. Riders who go beyond their sustainable output there pay for it twice: once on the Hauser Kaibling, and again in the closing kilometres.",{"de":227,"en":228},"Für die Auftaktetappe der Alpentour Schladming Dachstein sollten Fahrer der Altersklassen mit zweieinhalb bis vier Stunden Belastungsdauer planen, abhängig von Tempo und Kondition auf den knapp 2.000 Höhenmetern.\n\nDer Belastungscharakter wechselt zweimal: Die ersten neun Kilometer mit ihren drei kurzen Rampen verlangen kurze, eher anaerobe Spitzen, wie sie für den Start eines Mountainbike-Rennens typisch sind. Danach folgt mit dem Aufstieg zum Hauser Kaibling eine lange aerobe bis schwellennahe Dauerbelastung von 30 bis 45 Minuten. Im letzten Streckendrittel kehren die kurzen, harten Belastungen zurück – diesmal aber auf bereits vorermüdeten Beinen, weshalb sie sich deutlich anaerober anfühlen, als ihre Länge vermuten lässt.\n\nRennentscheidend sind entsprechend zwei Phasen: der große Anstieg selbst, der gleichmäßige Kraft über eine halbe Stunde verlangt, und die Kette aus vier kürzeren Anstiegen danach, die Ermüdungswiderstand statt Spitzenleistung prüft.\n\nTrainingsschwerpunkt sollte deshalb nicht nur die lange, gleichmäßige Bergfahrt sein, sondern gezielt das Klettern unter Vorermüdung: kurze, steile Wiederholungen am Ende einer bereits langen Ausfahrt, wenn die Beine schon vom vorherigen Anstieg schwer sind. Ergänzend hilft ein Intervallblock aus mehreren kurzen, intensiven Rampen zu Beginn einer Einheit, um die hektische Startphase zu simulieren. Da es sich um die erste von vier Etappen handelt, lohnt es sich außerdem, im Training ein Gefühl dafür zu entwickeln, wie viel Reserve eine Tagesbelastung dieser Größenordnung für die Folgetage lassen sollte.","Age-group riders should plan on two and a half to four hours of effort for the opening stage of the Alpentour Schladming Dachstein, depending on pace and fitness over the roughly 2,000 metres of climbing.\n\nThe effort character shifts twice. The first nine kilometres, with their three short ramps, call for brief, largely anaerobic spikes typical of an MTB race start. Then the climb to the Hauser Kaibling brings 30 to 45 minutes of sustained aerobic-to-threshold effort. In the closing third, the short, hard efforts return — but on legs already worked, which makes them feel considerably more anaerobic than their length suggests.\n\nTwo phases decide the stage accordingly: the big climb itself, which demands even power over half an hour, and the string of four shorter climbs afterward, which tests fatigue resistance rather than peak output.\n\nTraining should therefore emphasise not just long, steady climbing but climbing under pre-fatigue specifically: short, steep repeats at the end of an already-long ride, once the legs are already heavy from earlier climbing. A block of several short, intense ramps at the start of a session helps simulate the frantic opening as well. Since this is the first of four stages, it is also worth using training to build a feel for how much reserve a day of this size should leave for the ones that follow.",{"raceName":230,"startDate":231,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":232,"elevationGainInMeters":233,"format":22,"profile":234,"intro":412,"description":415,"pacing":418,"training":421},"Stage 2 – Ramsau am Dachstein","2026-06-19",70000,2760,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":235,"totalDescentM":236,"netElevationM":28,"vertPerKm":237,"climbs":238,"remainingVertM":289,"gradientDistribution":290,"downsampledProfile":294,"trackPolyline":411},2690,2697,38.7,[239,245,249,255,262,269,276,283],{"startKm":240,"lengthKm":33,"avgGradientPct":241,"maxGradientPct":242,"elevGainM":243,"score":244,"category":38},3.05,11.6,19.9,87,8679,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":246,"elevGainM":247,"score":248,"category":38},53.3,149,14884,{"startKm":49,"lengthKm":250,"avgGradientPct":251,"maxGradientPct":252,"elevGainM":253,"score":254,"category":38},1.38,10,18.4,138,13758,{"startKm":256,"lengthKm":257,"avgGradientPct":258,"maxGradientPct":259,"elevGainM":260,"score":261,"category":60},13.98,6.88,8.2,21,564,56411,{"startKm":263,"lengthKm":264,"avgGradientPct":265,"maxGradientPct":266,"elevGainM":267,"score":268,"category":38},26.03,1.33,9.9,26.9,131,13103,{"startKm":270,"lengthKm":271,"avgGradientPct":272,"maxGradientPct":273,"elevGainM":274,"score":275,"category":75},30.1,2.83,10.9,29.6,307,30653,{"startKm":277,"lengthKm":278,"avgGradientPct":279,"maxGradientPct":280,"elevGainM":281,"score":282,"category":60},50.35,5.48,10.8,27.8,592,59197,{"startKm":284,"lengthKm":285,"avgGradientPct":286,"maxGradientPct":287,"elevGainM":88,"score":288,"category":75},62.7,2.3,7.7,14.3,17786,384,{"flatPct":291,"upPct":292,"downPct":293,"steepUpPct":94,"steepDownPct":80},10.1,27.2,23.8,[295,297,299,302,305,308,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,344,347,350,352,355,358,361,364,367,370,373,376,379,382,385,387,390,393,396,399,402,405,408],{"km":98,"elevM":296},749,{"km":298,"elevM":140},1.78,{"km":300,"elevM":301},3.58,782,{"km":303,"elevM":304},5.35,904,{"km":306,"elevM":307},7.13,1007,{"km":309,"elevM":310},8.93,925,{"km":312,"elevM":313},10.7,1059,{"km":315,"elevM":316},12.5,1091,{"km":318,"elevM":319},14.28,1151,{"km":321,"elevM":322},16.05,1286,{"km":324,"elevM":325},17.85,1416,{"km":327,"elevM":328},19.63,1577,{"km":330,"elevM":331},21.4,1621,{"km":333,"elevM":334},23.2,1401,{"km":336,"elevM":337},24.98,1169,{"km":339,"elevM":340},26.75,1229,{"km":342,"elevM":343},28.55,1296,{"km":345,"elevM":346},30.33,1285,{"km":348,"elevM":349},32.1,1488,{"km":69,"elevM":351},1528,{"km":353,"elevM":354},35.67,1305,{"km":356,"elevM":357},37.48,1185,{"km":359,"elevM":360},39.25,1162,{"km":362,"elevM":363},41.03,1199,{"km":365,"elevM":366},42.83,1210,{"km":368,"elevM":369},44.6,1139,{"km":371,"elevM":372},46.38,1099,{"km":374,"elevM":375},48.18,918,{"km":377,"elevM":378},49.95,769,{"km":380,"elevM":381},51.73,915,{"km":383,"elevM":384},53.53,1140,{"km":386,"elevM":206},55.3,{"km":388,"elevM":389},57.08,1224,{"km":391,"elevM":392},58.88,1126,{"km":394,"elevM":395},60.65,992,{"km":397,"elevM":398},62.45,872,{"km":400,"elevM":401},64.22,996,{"km":403,"elevM":404},66,1076,{"km":406,"elevM":407},67.8,1100,{"km":409,"elevM":410},69.58,742,"adg`H_qprAkBkI_EqH}HkAGyGoBgFPeLcFiIwAsLiF_LkDmVeLvGyK{`@mCl@m@gAcMed@iE}@kGgLwEaQsBs[{EI}@yFkHoGqJuTiDdCmAa@MfJ|C`|@k@vQvAde@qCaBgCmGiEk[oIcPsDdCePxBuDuAcBoD_Fm@gDjCwBaAyJpQbAfUa@dHhDdHz@pFU`EtC|AvA`DGzKjDdFvBpQxCxHp@bYg@rz@hMz`@rHrk@Ajf@_AxKPr`@cEjXf@fQ}@jC{NeCcDiCsILc@hYaDpI{@p\\kBzHeEP_FbImFoA}FzDiBf\\PfV}DvSlOps@_G~OqFtIsGCwEsHaGzFyH_AcF}CmDmIsDbDyAImDeFqHsSgA|@A}BcD}@h@kE}DjAeC`FX~PkCl@{EkA|DrDYxC`AnEzBp@KjJfCnGh@aA{@}Fz@aBfFzFh@hFZwHnAz@l@pHtC`AfApDjL`Ci@aCpOnHu@oDnGdCj@`BhBKfAdC`MoCnMuJlKAbG`MlFjD`DvFfA|GhAI[jJt@lFi@xDxDdTyBfQKnLn@`HvD~F\\nPzEfRxAb[zYjj@rCM`BdBi@kEvAnAhGkA~CeDvHwg@dD}DjFMqDiOP_GxEeMuAwQ`@cT}@t@_DaHs@vPsAmLy@c@m@bHkEiN[`NaCfRaDlGeDpOCmEgCpH^mDaAsMjE{OsLke@hBg`@x@BH~CzCdDb@pIjCwG|@dH`AcFG_NlAoCz@j]`C|QjAmMjEkErCm@tDlCv@a@b@rBfHp@bD_C~CqMFcRjAcL]sEuC{B_Gwb@tAwo@aAcLgFsPoDIsLyGoNHwD_FsKgHgAPgBdFmMcB|Jgf@HyJuB{WtAkIlJ_NbBgFpJmBfElIzIcAfCkHv@vApBk@pCnLdAmCgA{QbIsAhC{E~CuOzEx_@jCsBxC~GyEjIXzD~AVhCbI`A~H_DrFaBzKdHfExU{DtBgU`QqKbFlQy@rJ`B~LpPba@cCz@dEhR}@|PdBWRrElAA]xCiEnAzIhBzCkLb@pCgBpKZpCyAd@y@nDfWkE|@lCyA`W~@bIc@rBhBoBjA|MrKaC`DkGhFaEbFyJ~F}@eDeAuCmFDuKzBfH@ma@p@qE|CpUdAuGdEdNvD|DWyBhFnDmEiOk@eQ\\a@|BjF_@{SxBsg@jJ~YtDwE`FjJVsUtAqVfCaNDeN}@h@e@gHoCqHe@cYqAeEfGcClD_LdKkKfF}@cTwGbEkAzB~@lEk@dEnBv@iCvDkAlBgD?oAuL|CyCoD_Q{HyFqR|P\\s@iBbGn@hSyIlPaCyDiE}SZeFiEgCcKeDmDEiGmAiCbA_@eCyIbCdAy@}J`A_JvGqIfE{@|CwGrEwD`DwHjSeu@{KrKePfVsYvVsNfCiD{IaIkKrCp@mJiWiGsDuPsQ}JoWwMoR|AeF}@[H~AuCpF}@Yt@zLyC}Ag@hBwBaAYvF}@b@sAU}CqGaBdDlAzJ{AQCvAiALwDgBcAxG",{"de":413,"en":414},"Die zweite Etappe der Alpentour Schladming Dachstein führt nach Ramsau am Dachstein: 70 Kilometer und rund 2.700 Höhenmeter Mountainbike-Gelände, strukturiert von zwei großen Anstiegen bei Kilometer 14 und 50 mit jeweils fast 600 Höhenmetern. Wer diese Etappe plant, trainiert wiederholtes Klettern an zweistelligen Steigungen — und das Erholen dazwischen.","Stage 2 of the Alpentour Schladming Dachstein heads to Ramsau am Dachstein: 70 kilometres and around 2,700 metres of climbing on mountain-bike terrain, structured by two major ascents at kilometres 14 and 50 with nearly 600 vertical metres each. Preparing for this stage means training repeated climbing on double-digit gradients — and recovering between efforts.",{"de":416,"en":417},"Die Ramsau-Etappe ist die längste Runde der Alpentour: 70 Kilometer auf Forststraßen und Trails am Fuß des Dachsteins, mit nur zehn Prozent Flachanteil. Schon die ersten neun Kilometer setzen mit drei kurzen, giftigen Rampen zwischen zehn und zwölf Prozent den Ton.\n\nDer erste große Block beginnt bei Kilometer 14: knapp sieben Kilometer mit durchschnittlich 8,2 Prozent und über 560 Höhenmetern, in Passagen deutlich über 20 Prozent steil. Nach der Abfahrt halten zwei weitere Anstiege bei Kilometer 26 und 30 — letzterer 2,8 Kilometer mit fast elf Prozent — das Tempo hoch.\n\nDas zweite Herzstück wartet bei Kilometer 50, wenn die Beine bereits gezeichnet sind: 5,5 Kilometer mit 10,8 Prozent im Schnitt und knapp 600 Höhenmetern, die steilsten Stücke jenseits der 25 Prozent. Ein letzter Anstieg bei Kilometer 62,7 leitet in die Schlussabfahrt zurück ins Ziel. Mit rund 2.700 Höhenmetern ist die Etappe ein voller Bergtag im Rahmen des viertägigen Etappenrennens rund um Schladming.","The Ramsau stage is the longest loop of the Alpentour: 70 kilometres on forest roads and trails at the foot of the Dachstein, with only ten percent of the distance flat. The first nine kilometres already set the tone with three short, vicious ramps between ten and twelve percent.\n\nThe first major block starts at kilometre 14: almost seven kilometres at an average of 8.2 percent and more than 560 metres of gain, with sections well above 20 percent. After the descent, two further climbs at kilometres 26 and 30 — the latter 2.8 kilometres at nearly eleven percent — keep the pressure on.\n\nThe second centrepiece waits at kilometre 50, when the legs are already marked: 5.5 kilometres at 10.8 percent average and close to 600 vertical metres, the steepest pitches beyond 25 percent. A final climb at kilometre 62.7 leads into the closing descent to the finish. At around 2,700 metres of climbing, the stage is a full mountain day within the four-day stage race around Schladming.",{"de":419,"en":420},"Diese Etappe hat zwei Gipfelprüfungen, und die zweite ist die härtere: Der Anstieg bei Kilometer 50 ist steiler als der erste Block und trifft dich mit 2.000 Höhenmetern in den Beinen. Deine Einteilung muss von hinten gedacht sein.\n\nLass dich auf den Rampen der ersten neun Kilometer nicht in Positionskämpfe verwickeln, die über deiner Dauerleistung liegen — die Startphase eines MTB-Rennens verführt zum Überziehen, weil jeder vor dem ersten Trail vorne sein will. Den Sieben-Kilometer-Anstieg ab Kilometer 14 fährst du am besten als kontrollierte Schwellenbelastung mit sauberer Gangwahl an den 20-Prozent-Stücken.\n\nRennentscheidend ist der Anstieg bei Kilometer 50: Hier zerfällt das Feld, und hier gewinnt, wer vorher diszipliniert war. Teile die 5,5 Kilometer in Abschnitte, bleib an den steilsten Passagen im Sattel, solange Traktion da ist, und iss rechtzeitig davor — nicht erst am Anstieg.\n\nIm Etappenrennen gilt zusätzlich: Jede Körnung, die du heute über dem Plan verbrennst, fehlt morgen im Zeitfahren. Abfahrten konzentriert, aber ohne Risiko fahren — auf 70 Kilometern MTB-Gelände verliert man dort selten das Rennen, aber oft die Etappe von morgen.","This stage has two summit tests, and the second is the harder one: the climb at kilometre 50 is steeper than the first block and hits you with 2,000 metres of climbing in your legs. Your pacing has to be planned backwards from there.\n\nDon't get drawn into position fights on the ramps of the first nine kilometres that exceed your sustainable power — MTB race starts tempt everyone to overreach to be first into the singletrack. Ride the seven-kilometre climb from kilometre 14 as a controlled threshold effort with clean gear choice on the 20-percent pitches.\n\nThe race-deciding section is the climb at kilometre 50: the field breaks apart here, and the rider who was disciplined earlier wins here. Split the 5.5 kilometres into segments, stay seated on the steepest sections as long as traction allows, and eat well before the climb — not on it.\n\nIn a stage race one more rule applies: every match burned above plan today is missing in tomorrow's time trial. Descend focused but without risk — over 70 kilometres of MTB terrain you rarely win the race on a descent, but you often lose tomorrow's stage there.",{"de":422,"en":423},"Für die Ramsau-Etappe solltest du vier bis sechs Stunden Fahrzeit einplanen — und sie steht nicht allein, sondern als längste Belastung innerhalb von vier Renntagen. Der Charakter: anhaltend aerobes Bergfahren mit wiederholten Schwellen- und Steilstück-Belastungen, kaum Flachstücke zur Erholung.\n\nBaue lange MTB-Bergausfahrten mit 1.800 bis 2.500 Höhenmetern als Kern der Vorbereitung auf, idealerweise auf Forststraßen mit Rampen über 15 Prozent. Trainiere den Doppelblock der Etappe gezielt: zwei lange Kletterbelastungen von 25 bis 40 Minuten in einer Einheit, die zweite bewusst auf ermüdeten Beinen.\n\nFür das Etappenformat sind Blockwochenenden entscheidend — zwei bis drei bergige Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen lehren den Körper, über mehrere Tage zu regenerieren. Dazu gehören konsequente Erholungsroutinen: Essen unmittelbar nach der Einheit, Schlaf, lockeres Einrollen am Folgetag.\n\nTechnisch zählt sicheres Abfahren auf Forststraßen und Trails unter Ermüdung sowie Traktionsmanagement an steilen Anstiegen (Sitzposition, runder Tritt, Reifendruck). Verpflegung für vier bis sechs Stunden — 60 bis 90 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde — muss im Training erprobt sein.","Plan four to six hours of riding for the Ramsau stage — and it doesn't stand alone, but as the longest effort within four days of racing. The character: sustained aerobic climbing with repeated threshold and steep-pitch efforts, and almost no flat ground to recover on.\n\nMake long MTB mountain rides with 1,800 to 2,500 metres of climbing the core of your preparation, ideally on forest roads with ramps above 15 percent. Train the stage's double block specifically: two long climbing efforts of 25 to 40 minutes in one session, the second deliberately on tired legs.\n\nFor the stage-race format, back-to-back weekends are decisive — two or three mountainous sessions on consecutive days teach your body to recover across days. That includes strict recovery routines: eating straight after the session, sleep, easy spinning the next day.\n\nTechnically, safe descending on forest roads and trails under fatigue counts, as does traction management on steep climbs (seated position, smooth pedal stroke, tyre pressure). Fuelling for four to six hours — 60 to 90 grams of carbohydrate per hour — must be rehearsed in training.",{"raceName":425,"startDate":426,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":427,"elevationGainInMeters":428,"format":22,"profile":429,"intro":604,"description":607,"pacing":610,"training":613},"Stage 3 – Reiteralm","2026-06-20",59000,2580,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":430,"totalDescentM":431,"netElevationM":432,"vertPerKm":433,"climbs":434,"remainingVertM":274,"gradientDistribution":487,"downsampledProfile":492,"trackPolyline":603},2776,2779,-2,47.3,[435,442,448,455,462,469,476,482],{"startKm":436,"lengthKm":437,"avgGradientPct":438,"maxGradientPct":439,"elevGainM":440,"score":441,"category":38},0.15,1.88,6.6,22.8,123,12342,{"startKm":443,"lengthKm":444,"avgGradientPct":445,"maxGradientPct":54,"elevGainM":446,"score":447,"category":38},2.65,2.08,6.1,127,12665,{"startKm":449,"lengthKm":450,"avgGradientPct":451,"maxGradientPct":452,"elevGainM":453,"score":454,"category":38},4.9,1.3,10.2,24.7,133,13257,{"startKm":456,"lengthKm":457,"avgGradientPct":458,"maxGradientPct":459,"elevGainM":460,"score":461,"category":38},7.23,1.63,9.3,30.8,151,15122,{"startKm":463,"lengthKm":464,"avgGradientPct":279,"maxGradientPct":465,"elevGainM":466,"score":467,"category":468},15.93,7.55,26.5,814,81381,"HC",{"startKm":470,"lengthKm":471,"avgGradientPct":472,"maxGradientPct":473,"elevGainM":474,"score":475,"category":60},26,3.7,9.5,32,353,35301,{"startKm":477,"lengthKm":271,"avgGradientPct":478,"maxGradientPct":479,"elevGainM":480,"score":481,"category":75},42.1,8.7,20.5,247,24717,{"startKm":380,"lengthKm":483,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":484,"elevGainM":485,"score":486,"category":75},2.42,19.6,197,19661,{"flatPct":286,"upPct":488,"downPct":489,"steepUpPct":490,"steepDownPct":491},24.9,15.8,26.1,25.4,[493,495,497,500,502,505,508,510,513,516,519,522,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,571,573,576,579,582,585,587,589,592,595,597,600],{"km":98,"elevM":494},746,{"km":496,"elevM":129},1.5,{"km":498,"elevM":499},3.03,920,{"km":501,"elevM":395},4.53,{"km":503,"elevM":504},6.03,1108,{"km":506,"elevM":507},7.53,1181,{"km":509,"elevM":346},9.05,{"km":511,"elevM":512},10.55,1273,{"km":514,"elevM":515},12.05,1101,{"km":517,"elevM":518},13.55,1011,{"km":520,"elevM":521},15.08,807,{"km":523,"elevM":129},16.58,{"km":525,"elevM":526},18.08,1005,{"km":528,"elevM":529},19.58,1148,{"km":531,"elevM":532},21.1,1315,{"km":534,"elevM":535},22.6,1501,{"km":537,"elevM":538},24.1,1498,{"km":540,"elevM":541},25.6,1365,{"km":543,"elevM":544},27.13,1402,{"km":546,"elevM":547},28.63,1526,{"km":549,"elevM":550},30.13,1647,{"km":552,"elevM":553},31.63,1713,{"km":555,"elevM":556},33.15,1582,{"km":558,"elevM":559},34.65,1476,{"km":561,"elevM":562},36.15,1363,{"km":564,"elevM":565},37.65,1212,{"km":567,"elevM":568},39.17,1103,{"km":570,"elevM":372},40.67,{"km":572,"elevM":407},42.18,{"km":574,"elevM":575},43.68,1213,{"km":577,"elevM":578},45.2,1321,{"km":580,"elevM":581},46.7,1180,{"km":583,"elevM":584},48.2,1107,{"km":586,"elevM":395},49.7,{"km":588,"elevM":375},51.23,{"km":590,"elevM":591},52.73,955,{"km":593,"elevM":594},54.23,1062,{"km":596,"elevM":515},55.73,{"km":598,"elevM":599},57.25,1060,{"km":601,"elevM":602},58.75,744,"qdg`H_oprAhJqCxH|C|Aw@vAvLfDdIrK`DlGpH|Fd@hHfHzDdA`F~KzKpF|MwBrH`E]zEz@hKeCoAxB|HaAh@pAxCDfGbDdDpBfJfGdFfS[xDhEsP~B}DdDsLpDeHg@p@rBePc@lFxQlJhDtJrH~L_CyAbF_EfAcA~CaF}ByDn@_C{@gEbBdMtBnIbG~Ro@hKpAc]~KmGl@qHhJQvIoFvUaAt_@gDpTaHhSc@dNzD`RLxYzE|T_MkAmJwGwBmEaB}NeCmGNlRvEnOyFkDVxBiGsHyBkK[jIq@_AyBgUcA`i@oBiH?fKxBxFpDnA_Kz@sEgBz@hO}BpEk@jFJbZrApDa@bEfAoCFkHfKmSrCkBnB}HLlTuAlKxEyHdBkLrHmOvNnDyJfAgEzClGrIjEObCzDvBCU`F_CjCcAc@_EbNjAnAElJdIsIhARqDnKtA`@c@`CvCgD`C?pAkCpMsAwGlJ[zB~KoFtBlBrLgDvEd@aIrH`EYjA~BrSmDaFlNiDxCc@hDuFhFi@jEs@wBGdBq@]eDuGW~Cs@oDQhB{DsJo@nGh@i@JhE}B~A|BpBdBrS}AeIq@OZ~BsB_CLhEsEmBg@nCsK\\cE`F~BbFlFX`A~JZaF`Ek@g@jKdDrR_@yP`ApDl@oD`GaJdDUoA|Ah@vFaCGk@lA`@pIpBnF|@sInH|OgByLj@sBpF{EnOnBdBcBv@_HfAw@cAqM{FaLgAkLZyCbGd@rEbEVrBnC_Dd@l@o@nClEvExB}@t@yCdE`A`Dq@MyBoC{CcDnCC}DuH{FnF_BnFwHnGhAkCgE_Iy@uDaDkF{J`RtGtLcCnJ}H`AaMmKoOzBhL}@lGaJ|AiFmD_@cAfBJsAaBuGcC{IyNcR~DmIgAlMsCvHyJxIK_H_EkHhAsCvEkJUkR`HuFJvJuFhGgIfKmF|APrAkChRcLe@e@~MiBjTyLTkAaLLsChCyD^cEw@qJkH_XxEoO|GiUbC{WiLkFuFmCoJiAu\\fCai@`JnZbEyEnEzIbAse@jDkUJkN{@n@e@oHkCeHk@oYkA}DvGuBnBaJ~KwMxFw@aTwG|Nu@tEjBx@{CzEcBjA{DuLvC_D}DmRiJiEyPrPn@u@wBbGn@zLsDpEiDrPsBkDsEeTReFiEeCqJoDeEEcGoAoCbAi@_CeIhClAy@mLz@aItGmIpEaAlO{VfScu@iSbTcIzMuXtVeNnCaEgJqA[mGoKvDhA}JqWcGeDwPmQuJsWwMiRjAaGs@KNpBmC`FiAWv@vL{C}AAzAoCw@k@tGoB@cE}G{ArDhArJqAa@IbB{@LgEmBoAtG",{"de":605,"en":606},"Die dritte Etappe der Alpentour Schladming Dachstein hat ein klares Zentrum: den Aufstieg zur Reiteralm — 7,6 Kilometer mit 10,8 Prozent im Schnitt und über 800 Höhenmetern am Stück, ein Anstieg der höchsten Kategorie. Drumherum verteilen sich weitere 1.800 Höhenmeter auf 59 Kilometern. Das Training dafür heißt: lange, steile Anstiege auf dem Mountainbike.","Stage 3 of the Alpentour Schladming Dachstein has one clear centrepiece: the ascent to the Reiteralm — 7.6 kilometres at 10.8 percent average and more than 800 vertical metres in one piece, a highest-category climb. Around it, another 1,800 metres of climbing spread across 59 kilometres. Training for it means one thing: long, steep climbs on the mountain bike.",{"de":608,"en":609},"Die Reiteralm-Etappe misst 59 Kilometer mit rund 2.600 Höhenmetern und lässt von Beginn an keine Ruhe: Auf den ersten neun Kilometern reihen sich vier kurze Anstiege mit Spitzen bis über 30 Prozent — ein nervöser, welliger Auftakt, der das Feld sortiert, bevor es ernst wird.\n\nErnst wird es bei Kilometer 15,9: Der Aufstieg zur Reiteralm zieht sich 7,6 Kilometer mit durchschnittlich 10,8 Prozent und 814 Höhenmetern — die längste zusammenhängende Kletterpartie des gesamten Etappenrennens, mit Passagen über 25 Prozent. Direkt nach der Abfahrt legt bei Kilometer 26 ein zweiter schwerer Anstieg nach: 3,7 Kilometer mit 9,5 Prozent und Rampen um 30 Prozent.\n\nDie zweite Streckenhälfte bleibt fordernd, wenn auch kürzer getaktet: Bei Kilometer 42,1 warten 2,8 Kilometer mit 8,7 Prozent, bei Kilometer 51,7 noch einmal 2,4 Kilometer mit 8,1 Prozent, ehe die Runde nach Schladming zurückfällt. Nur knapp acht Prozent der Strecke sind flach — die Etappe wird fast vollständig bergauf oder bergab gefahren.","The Reiteralm stage measures 59 kilometres with around 2,600 metres of climbing and allows no settling in: the first nine kilometres string together four short climbs with pitches beyond 30 percent — a nervous, rolling opening that sorts the field before things get serious.\n\nSerious begins at kilometre 15.9: the ascent to the Reiteralm stretches 7.6 kilometres at an average of 10.8 percent and 814 metres of gain — the longest continuous climb of the entire stage race, with sections above 25 percent. Straight after the descent, a second hard climb follows at kilometre 26: 3.7 kilometres at 9.5 percent with ramps around 30 percent.\n\nThe second half stays demanding, if in shorter pulses: at kilometre 42.1 wait 2.8 kilometres at 8.7 percent, at kilometre 51.7 another 2.4 kilometres at 8.1 percent, before the loop drops back towards Schladming. Barely eight percent of the course is flat — the stage is ridden almost entirely either uphill or downhill.",{"de":611,"en":612},"Auf dieser Etappe gibt es eine Wahrheit: Die Reiteralm ab Kilometer 15,9 bestimmt dein Ergebnis. 45 bis 60 Minuten anhaltendes Klettern an fast elf Prozent — das ist die Belastung, um die herum alles geplant wird.\n\nDer wellige Auftakt mit seinen 30-Prozent-Spitzen ist die klassische Falle: Positionskämpfe vor dem großen Anstieg kosten genau die Reserven, die du an der Reiteralm brauchst. Fahre die ersten neun Kilometer hart genug, um vor den Engstellen gut positioniert zu sein, aber niemals voll.\n\nAm Hauptanstieg zählt gleichmäßige Leistung statt Attacken: Wähle eine Intensität knapp unter der Schwelle, bleib an den steilsten Passagen sitzen und schalte früh — bei über 25 Prozent rettet dich kein Wiegetritt mit durchdrehendem Hinterrad. Der Anstieg bei Kilometer 26 direkt danach ist der Ort, an dem überpacte Fahrer endgültig zurückfallen: Halte dort noch einmal Struktur, danach wird die Etappe berechenbarer.\n\nDie beiden späten Anstiege bei Kilometer 42 und 52 entscheiden die Plätze innerhalb der Gruppen — wer an der Reiteralm klug gefahren ist, kann hier zusetzen. In den technischen Abfahrten gilt das Etappenrennen-Prinzip: Sicherheit vor Sekunden.","This stage has one truth: the Reiteralm from kilometre 15.9 decides your result. 45 to 60 minutes of sustained climbing at nearly eleven percent — that is the effort everything else is planned around.\n\nThe rolling opening with its 30-percent spikes is the classic trap: position fights before the big climb cost exactly the reserves you need on the Reiteralm. Ride the first nine kilometres hard enough to be well placed before the bottlenecks, but never all-out.\n\nOn the main climb, steady output beats attacks: pick an intensity just under threshold, stay seated on the steepest sections and shift early — above 25 percent, no out-of-saddle effort with a spinning rear wheel will save you. The climb at kilometre 26 immediately after is where overpaced riders are dropped for good: keep structure there once more, and the stage becomes manageable.\n\nThe two late climbs at kilometres 42 and 52 decide placings within the groups — riders who climbed the Reiteralm wisely can push on here. In the technical descents the stage-race principle holds: safety before seconds.",{"de":614,"en":615},"Für die Reiteralm-Etappe solltest du dreieinhalb bis fünfeinhalb Stunden einplanen. Die Belastung ist bergfahrergeprägt wie keine andere Runde der Alpentour: ein einzelner 800-Höhenmeter-Anstieg als Zentrum, flankiert von kurzen, steilen Rampen und technischen Abfahrten.\n\nDer Schlüsselreiz ist der lange Anstieg: Trainiere zusammenhängende Kletterbelastungen von 40 bis 60 Minuten im Bereich knapp unter der Schwelle, auf dem Mountainbike und möglichst an Steigungen um zehn Prozent. Wer keinen 800-Höhenmeter-Berg zur Verfügung hat, fährt Wiederholungen am längsten verfügbaren Anstieg mit kurzen Rollpausen.\n\nErgänze wöchentlich kurze Steilrampen-Intervalle (ein bis drei Minuten an 15 bis 25 Prozent) für den nervösen Auftakt und die 30-Prozent-Passagen — inklusive Traktionstechnik: sitzend klettern, Oberkörper ruhig, Druck gleichmäßig. Grundlagenausfahrten von drei bis vier Stunden mit 1.500 bis 2.000 Höhenmetern halten die aerobe Basis.\n\nDa die Etappe Teil eines viertägigen Rennens ist, gehören Blocktage ins Programm: zwei bergige Einheiten hintereinander, um das Klettern auf vorbelasteten Beinen zu üben. Und wie immer im MTB-Marathon: Abfahrtstechnik unter Ermüdung und erprobte Verpflegung machen zwischen Plan und Ergebnis oft den Unterschied.","Plan three and a half to five and a half hours for the Reiteralm stage. The demand is more climber-shaped than any other loop of the Alpentour: a single 800-vertical-metre ascent at the centre, flanked by short steep ramps and technical descents.\n\nThe key stimulus is the long climb: train continuous climbing efforts of 40 to 60 minutes just below threshold, on the mountain bike and ideally on gradients around ten percent. If no 800-metre climb is available, ride repeats on the longest ascent you have with short rolling recoveries.\n\nAdd weekly steep-ramp intervals (one to three minutes at 15 to 25 percent) for the nervous opening and the 30-percent sections — including traction technique: climb seated, upper body quiet, pressure even. Base rides of three to four hours with 1,500 to 2,000 metres of climbing maintain the aerobic engine.\n\nBecause the stage is part of a four-day race, block days belong in the programme: two mountainous sessions back to back to practise climbing on pre-loaded legs. And as always in MTB marathon racing: descending skill under fatigue and rehearsed fuelling often make the difference between plan and result.",{"raceName":617,"startDate":618,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":619,"elevationGainInMeters":407,"format":22,"profile":620,"intro":769,"description":772,"pacing":775,"training":778},"Stage 4 – Planai Schafalm (Time Trial)","2026-06-21",11000,{"classification":24,"routeShape":621,"totalAscentM":622,"totalDescentM":623,"netElevationM":624,"vertPerKm":625,"climbs":626,"remainingVertM":98,"gradientDistribution":658,"downsampledProfile":661,"trackPolyline":768},"point_to_point",1074,34,1040,97.6,[627,633,639,645,650],{"startKm":628,"lengthKm":629,"avgGradientPct":630,"maxGradientPct":333,"elevGainM":631,"score":632,"category":19},0.18,0.9,8.3,75,7467,{"startKm":634,"lengthKm":635,"avgGradientPct":636,"maxGradientPct":312,"elevGainM":637,"score":638,"category":19},1.25,0.85,6.4,54,5398,{"startKm":483,"lengthKm":640,"avgGradientPct":641,"maxGradientPct":642,"elevGainM":643,"score":644,"category":19},0.73,7.1,9.7,51,5118,{"startKm":646,"lengthKm":647,"avgGradientPct":119,"maxGradientPct":534,"elevGainM":648,"score":649,"category":75},3.65,1.93,201,20077,{"startKm":651,"lengthKm":652,"avgGradientPct":653,"maxGradientPct":654,"elevGainM":655,"score":656,"category":657},6.08,4.93,13.9,32.7,686,68573,"1",{"flatPct":445,"upPct":659,"downPct":258,"steepUpPct":660,"steepDownPct":98},33.2,52.5,[662,664,667,670,672,675,678,680,683,686,689,691,694,696,699,702,704,706,708,710,711,714,716,719,722,725,728,731,734,736,739,742,745,748,750,753,756,759,762,765],{"km":98,"elevM":663},748,{"km":665,"elevM":666},0.28,756,{"km":668,"elevM":669},0.57,803,{"km":635,"elevM":671},819,{"km":673,"elevM":674},1.13,825,{"km":676,"elevM":677},1.4,834,{"km":679,"elevM":129},1.7,{"km":681,"elevM":682},1.98,869,{"km":684,"elevM":685},2.25,874,{"km":687,"elevM":688},2.55,880,{"km":271,"elevM":690},900,{"km":692,"elevM":693},3.1,921,{"km":695,"elevM":117},3.38,{"km":697,"elevM":698},3.68,916,{"km":700,"elevM":701},3.95,961,{"km":703,"elevM":518},4.22,{"km":501,"elevM":705},1022,{"km":40,"elevM":707},1052,{"km":709,"elevM":404},5.08,{"km":303,"elevM":316},{"km":712,"elevM":713},5.65,1112,{"km":110,"elevM":715},1102,{"km":717,"elevM":718},6.2,1121,{"km":720,"elevM":721},6.48,1163,{"km":723,"elevM":724},6.78,1202,{"km":726,"elevM":727},7.05,1221,{"km":729,"elevM":730},7.33,1254,{"km":732,"elevM":733},7.63,1288,{"km":735,"elevM":532},7.9,{"km":737,"elevM":738},8.18,1329,{"km":740,"elevM":741},8.45,1349,{"km":743,"elevM":744},8.75,1427,{"km":746,"elevM":747},9.03,1472,{"km":458,"elevM":749},1519,{"km":751,"elevM":752},9.6,1557,{"km":754,"elevM":755},9.88,1597,{"km":757,"elevM":758},10.15,1652,{"km":760,"elevM":761},10.43,1702,{"km":763,"elevM":764},10.73,1754,{"km":766,"elevM":767},11,1788,"{cg`HwoprAh@|@`F_DhBOnHjCrB_@j@fA|@hKlC~GlGlArC|A|FzGxGx@dGpGdE~@v@lAVlC~CnErKzFtDyA`IU}@sAoH?iCqByE{AiMcXwCaBcCcD_DaAaEyDzEc@nKhExBLjIxHtAf@dCtDdDdAt@UwAg@eCqG}@Sm@aCsEcG@c@dDpAuAqAmHaUqGoD_OyPw@sCQiDnDXmDwIgAaHvMfIdBvCfItByAiC{H}WdC~BpBb@yDgJcC_Xn@oPNe@fAhAfAaBtAnCrC`BfB]ZuFvCxBaAiX^sQ~DmPbAfBJvAp@eA`BXS{Ed@}@EeCjCd@l@}@X_EI_H\\{CPf@FiAp@XAg@vA|BjAJn@{@cBiEdCg@]{A",{"de":770,"en":771},"Das Bergzeitfahren auf die Planai zur Schafalm ist die kürzeste und konzentrierteste Prüfung der Alpentour Schladming Dachstein: elf Kilometer, rund 1.100 Höhenmeter, und ab Kilometer sechs ein Schlussanstieg von fünf Kilometern mit fast 14 Prozent. Hier zählt nur eines — wie viel Leistung du 45 bis 75 Minuten lang bergauf treten kannst.","The uphill time trial to the Schafalm on the Planai is the shortest and most concentrated test of the Alpentour Schladming Dachstein: eleven kilometres, around 1,100 metres of climbing, and from kilometre six a final ascent of five kilometres at nearly 14 percent. Only one thing counts here — how much power you can push uphill for 45 to 75 minutes.",{"de":773,"en":774},"Die Schlussetappe der Alpentour ist ein Bergzeitfahren von Schladming hinauf zur Schafalm auf der Planai — dem Hausberg, der als Weltcup-Schauplatz kein Vorstellungsgespräch braucht. Elf Kilometer, gut 1.000 Höhenmeter, gefahren im Einzelstart gegen die Uhr.\n\nDas Profil hat zwei Gesichter. Die ersten sechs Kilometer sind welliges Anrollen mit drei kurzen Anstiegen um sieben bis acht Prozent und einer ersten ernsten Rampe ab Kilometer 3,7 — knapp zwei Kilometer mit gut zehn Prozent. Wer hier schon im roten Bereich fährt, hat den eigentlichen Berg noch vor sich.\n\nDenn ab Kilometer 6,1 beginnt der Anstieg, der das Zeitfahren definiert: 4,9 Kilometer mit durchschnittlich 13,9 Prozent und fast 700 Höhenmetern, in den steilsten Passagen über 30 Prozent. Mehr als die Hälfte der Gesamtstrecke ist steiles Klettergelände; Abfahrt gibt es praktisch keine. Das Ziel an der Schafalm liegt gut 1.000 Meter über dem Startort — ein reiner Uphill, der die Gesamtwertung des Etappenrennens am letzten Tag noch einmal durchmischen kann.","The closing stage of the Alpentour is an uphill time trial from Schladming to the Schafalm on the Planai — the local mountain that, as a World Cup venue, needs no introduction. Eleven kilometres, a good 1,000 metres of climbing, ridden solo against the clock.\n\nThe profile has two faces. The first six kilometres roll in with three short climbs around seven to eight percent and a first serious ramp from kilometre 3.7 — almost two kilometres at a good ten percent. Ride in the red here and the real mountain is still ahead of you.\n\nBecause at kilometre 6.1 begins the climb that defines the time trial: 4.9 kilometres at an average of 13.9 percent and nearly 700 metres of gain, with the steepest passages above 30 percent. More than half the total distance is steep climbing terrain; there is essentially no descent. The finish at the Schafalm sits a good 1,000 metres above the start — a pure uphill that can reshuffle the stage race's overall standings on the final day.",{"de":776,"en":777},"Ein Bergzeitfahren verzeiht keine Taktikspiele — aber es bestraft falsche Leistungsverteilung härter als jedes Massenstartrennen. Die Strecke zerfällt in zwei Hälften, und die Versuchung liegt in der ersten: Die welligen sechs Kilometer bis zum Fuß des Schlussanstiegs laden ein, „Zeit zu holen“. Genau dort verlieren die meisten das Zeitfahren.\n\nKalkuliere von hinten: Die 4,9 Kilometer ab Kilometer 6,1 mit fast 14 Prozent dauern für die meisten 30 bis 50 Minuten — dorthin gehört deine Zielleistung, nicht in den Anrollteil. Fahre die erste Rampe bei Kilometer 3,7 kontrolliert und die kurzen Wellen davor im geplanten Schnitt, auch wenn sich das zu leicht anfühlt.\n\nAm Schlussanstieg zählt Rhythmus: Übersetzung so wählen, dass an den 30-Prozent-Stücken noch eine Kadenz über 60 möglich ist, im Sattel bleiben, den Anstieg in Abschnitte teilen. Die letzten 15 Minuten dürfen wehtun — vorher nicht. Da im Einzelstart kein Windschatten hilft und keine Gruppe zieht, ist ein Powermeter oder ein klar geprobter Anstrengungsgrad dein wichtigstes Instrument.","An uphill time trial forgives no tactics — but it punishes misallocated effort harder than any mass-start race. The course splits in two halves, and the temptation lives in the first: the rolling six kilometres to the foot of the final climb invite you to \"bank time\". That is exactly where most riders lose the TT.\n\nCalculate backwards: the 4.9 kilometres from kilometre 6.1 at nearly 14 percent take most riders 30 to 50 minutes — your target output belongs there, not in the roll-in. Ride the first ramp at kilometre 3.7 under control and the short rollers before it at your planned average, even if it feels too easy.\n\nOn the final climb, rhythm rules: choose gearing that still allows a cadence above 60 on the 30-percent pitches, stay seated, break the ascent into segments. The last 15 minutes may hurt — nothing before that. With no draft and no group in a solo start, a power meter or a well-rehearsed sense of effort is your most important instrument.",{"de":779,"en":780},"Das Planai-Bergzeitfahren dauert je nach Niveau 45 bis 75 Minuten — eine einzige anhaltend hohe Belastung an der Schwelle, mit über 50 Prozent der Strecke in steilem Klettergelände. Die Vorbereitung ist entsprechend spezifisch.\n\nKernreiz sind lange Schwellenintervalle bergauf: zweimal 20 bis 30 Minuten oder dreimal 15 Minuten an möglichst steilen Anstiegen, mit dem Ziel, die Dauerleistung an der Schwelle über Wochen anzuheben. Einmal wöchentlich gehören Steilstück-Wiederholungen dazu — zwei bis vier Minuten an 15 bis 25 Prozent —, um Kraft und Traktionstechnik für die 30-Prozent-Passagen aufzubauen.\n\nDa das Zeitfahren am Ende von vier Renntagen steht, trainiere Schwellenleistung auch auf müden Beinen: eine harte Klettereinheit am Tag nach einer langen Bergausfahrt simuliert genau diese Situation. Ein realistischer Leistungstest am Berg drei bis vier Wochen vorher gibt dir die Zielwatt für den Renntag.\n\nMaterialseitig lohnt der Blick auf die Übersetzung — bei 14 Prozent Durchschnitt am Schlussanstieg ist das kleinste Ritzel schnell zu groß. In der Rennwoche: Umfang stark reduzieren, ein bis zwei kurze Aktivierungen, ausgeruht an den Start.","The Planai uphill time trial takes 45 to 75 minutes depending on level — one single sustained near-threshold effort with more than half the distance on steep climbing terrain. Preparation is correspondingly specific.\n\nThe core stimulus is long uphill threshold intervals: two efforts of 20 to 30 minutes or three of 15 minutes on the steepest climbs available, with the goal of raising sustainable threshold power over weeks. Once a week, add steep-pitch repeats — two to four minutes at 15 to 25 percent — to build the strength and traction technique for the 30-percent sections.\n\nBecause the TT comes at the end of four race days, train threshold output on tired legs too: a hard climbing session the day after a long mountain ride simulates exactly that situation. A realistic uphill performance test three to four weeks out gives you your target watts for race day.\n\nOn equipment, look at your gearing — with a 14-percent average on the final climb, the easiest sprocket is quickly too big. In race week: cut volume sharply, keep one or two short activations, arrive rested.",{"raceName":782,"startDate":426,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":427,"elevationGainInMeters":783,"format":22,"profile":784,"intro":836,"description":839,"pacing":842,"training":845},"ONE DAY Alpentour",2700,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":430,"totalDescentM":431,"netElevationM":432,"vertPerKm":433,"climbs":785,"remainingVertM":274,"gradientDistribution":794,"downsampledProfile":795,"trackPolyline":603},[786,787,788,789,790,791,792,793],{"startKm":436,"lengthKm":437,"avgGradientPct":438,"maxGradientPct":439,"elevGainM":440,"score":441,"category":38},{"startKm":443,"lengthKm":444,"avgGradientPct":445,"maxGradientPct":54,"elevGainM":446,"score":447,"category":38},{"startKm":449,"lengthKm":450,"avgGradientPct":451,"maxGradientPct":452,"elevGainM":453,"score":454,"category":38},{"startKm":456,"lengthKm":457,"avgGradientPct":458,"maxGradientPct":459,"elevGainM":460,"score":461,"category":38},{"startKm":463,"lengthKm":464,"avgGradientPct":279,"maxGradientPct":465,"elevGainM":466,"score":467,"category":468},{"startKm":470,"lengthKm":471,"avgGradientPct":472,"maxGradientPct":473,"elevGainM":474,"score":475,"category":60},{"startKm":477,"lengthKm":271,"avgGradientPct":478,"maxGradientPct":479,"elevGainM":480,"score":481,"category":75},{"startKm":380,"lengthKm":483,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":484,"elevGainM":485,"score":486,"category":75},{"flatPct":286,"upPct":488,"downPct":489,"steepUpPct":490,"steepDownPct":491},[796,797,798,799,800,801,802,803,804,805,806,807,808,809,810,811,812,813,814,815,816,817,818,819,820,821,822,823,824,825,826,827,828,829,830,831,832,833,834,835],{"km":98,"elevM":494},{"km":496,"elevM":129},{"km":498,"elevM":499},{"km":501,"elevM":395},{"km":503,"elevM":504},{"km":506,"elevM":507},{"km":509,"elevM":346},{"km":511,"elevM":512},{"km":514,"elevM":515},{"km":517,"elevM":518},{"km":520,"elevM":521},{"km":523,"elevM":129},{"km":525,"elevM":526},{"km":528,"elevM":529},{"km":531,"elevM":532},{"km":534,"elevM":535},{"km":537,"elevM":538},{"km":540,"elevM":541},{"km":543,"elevM":544},{"km":546,"elevM":547},{"km":549,"elevM":550},{"km":552,"elevM":553},{"km":555,"elevM":556},{"km":558,"elevM":559},{"km":561,"elevM":562},{"km":564,"elevM":565},{"km":567,"elevM":568},{"km":570,"elevM":372},{"km":572,"elevM":407},{"km":574,"elevM":575},{"km":577,"elevM":578},{"km":580,"elevM":581},{"km":583,"elevM":584},{"km":586,"elevM":395},{"km":588,"elevM":375},{"km":590,"elevM":591},{"km":593,"elevM":594},{"km":596,"elevM":515},{"km":598,"elevM":599},{"km":601,"elevM":602},{"de":837,"en":838},"Die ONE DAY Alpentour ist das Angebot an alle, die das Etappenrennen nicht fahren können oder wollen: ein einzelner Renntag auf dem schwersten Kurs der Alpentour Schladming Dachstein — 59 Kilometer, rund 2.700 Höhenmeter und der 800-Höhenmeter-Aufstieg zur Reiteralm als Herzstück. Ein kompletter MTB-Marathon, konzentriert auf einen Tag.","The ONE DAY Alpentour is the offer for everyone who can't or won't ride the stage race: a single race day on the hardest course of the Alpentour Schladming Dachstein — 59 kilometres, around 2,700 metres of climbing, and the 800-vertical-metre ascent to the Reiteralm at its heart. A complete MTB marathon, concentrated into one day.",{"de":840,"en":841},"Die ONE DAY Alpentour — im Programm des Veranstalters die Extreme-Distanz des Eintagesformats — wird auf derselben Runde ausgetragen wie die Reiteralm-Etappe des Etappenrennens: 59 Kilometer rund um Schladming, fast ohne Flachanteil, auf Forststraßen und Trails.\n\nWer sich anmeldet, bekommt das volle Programm. Ein welliger Auftakt mit vier kurzen, steilen Rampen auf den ersten neun Kilometern, darunter Spitzen über 30 Prozent. Dann der große Brocken ab Kilometer 15,9: der Aufstieg zur Reiteralm, 7,6 Kilometer mit 10,8 Prozent im Schnitt und 814 Höhenmetern — gefolgt von einem zweiten schweren Anstieg bei Kilometer 26 mit 3,7 Kilometern bei 9,5 Prozent.\n\nAuch die zweite Hälfte schenkt nichts: Bei Kilometer 42,1 und 51,7 stehen noch zwei Anstiege um 2,5 bis drei Kilometer Länge und über acht Prozent, bevor es zurück nach Schladming geht. Für Einzeltages-Starter ist die Runde eine vollwertige Marathondistanz mit alpinem Charakter — ohne die Vor- und Nachbelastung des Etappenrennens, aber mit exakt denselben Bergen.","The ONE DAY Alpentour — the Extreme distance of the single-day format in the organiser's programme — is raced on the same loop as the Reiteralm stage of the stage race: 59 kilometres around Schladming, almost without flat ground, on forest roads and trails.\n\nEntrants get the full programme. A rolling opening with four short, steep ramps in the first nine kilometres, including pitches above 30 percent. Then the big one from kilometre 15.9: the ascent to the Reiteralm, 7.6 kilometres at 10.8 percent average and 814 metres of gain — followed by a second hard climb at kilometre 26, 3.7 kilometres at 9.5 percent.\n\nThe second half gives nothing away either: at kilometres 42.1 and 51.7 two more climbs of 2.5 to three kilometres above eight percent remain before the route returns to Schladming. For single-day starters the loop is a full marathon distance with alpine character — without the load of the days before and after, but with exactly the same mountains.",{"de":843,"en":844},"Als Eintagesrennen erlaubt die ONE DAY Alpentour, alles auf eine Karte zu setzen — aber die Karte heißt Reiteralm, nicht Startphase. Der Anstieg ab Kilometer 15,9 ist mit 45 bis 70 Minuten Kletterzeit die mit Abstand längste Belastung des Tages, und deine Leistung dort bestimmt das Ergebnis.\n\nTypischer Fehler der Einzeltages-Starter: Ohne den Respekt vor morgigen Etappen wird der wellige Auftakt zum Rennen im Rennen. Die 30-Prozent-Rampen der ersten neun Kilometer sind aber nur Positionsspiel — wer dort brennt, zahlt an der Reiteralm mit Minuten statt Sekunden.\n\nFahre den Hauptanstieg als gleichmäßige Belastung knapp unter der Schwelle und nimm den Gegenanstieg bei Kilometer 26 als kontrollierte Fortsetzung, nicht als Befreiungsschlag. Ab dort gilt: Verpflegen, in den Abfahrten Konzentration halten und die beiden späten Anstiege bei Kilometer 42 und 52 als Angriffspunkte nutzen, wenn noch Reserven da sind.\n\nAuf 59 Kilometern mit 2.700 Höhenmetern isst und trinkt man nach Plan, nicht nach Gefühl — drei bis vier Stunden Renndauer entleeren jeden Speicher, der nicht laufend gefüllt wird.","As a one-day race the ONE DAY Alpentour lets you put everything on one card — but the card is called Reiteralm, not the opening phase. The climb from kilometre 15.9, at 45 to 70 minutes of climbing time, is by far the longest effort of the day, and your output there determines the result.\n\nThe typical single-day starter's mistake: with no tomorrow to respect, the rolling opening becomes a race within the race. The 30-percent ramps of the first nine kilometres are only a positioning game — burn there and you pay on the Reiteralm in minutes, not seconds.\n\nRide the main climb as an even effort just below threshold and take the counter-climb at kilometre 26 as a controlled continuation, not a liberation. From there: fuel, keep concentration in the descents, and use the two late climbs at kilometres 42 and 52 as attacking points if reserves remain.\n\nOver 59 kilometres with 2,700 metres of climbing you eat and drink to plan, not to feeling — three to four hours of racing empty every store that isn't continuously refilled.",{"de":846,"en":847},"Für die ONE DAY Alpentour solltest du je nach Niveau dreieinhalb bis fünfeinhalb Stunden Renndauer einplanen. Die Anforderung ist die eines alpinen MTB-Marathons: viel zusammenhängendes Klettern, steile Rampen, technische Abfahrten — aber ohne die Mehrtagesbelastung des Etappenrennens, was die Vorbereitung fokussierter macht.\n\nBaue deine längste Wochenausfahrt über acht bis zehn Wochen auf vier bis fünf Stunden mit 1.800 bis 2.200 Höhenmetern auf, möglichst auf dem Mountainbike und in ähnlichem Gelände. Der Reiteralm-Anstieg verlangt 40 bis 60 Minuten Klettern am Stück: Trainiere genau diese Belastung als lange Bergintervalle knapp unter der Schwelle.\n\nDazu kommen wöchentlich kurze Steilrampen (ein bis drei Minuten, 15 bis 25 Prozent) für den Auftakt und die 30-Prozent-Passagen, plus gezieltes Abfahrtstraining — die Zeit, die sichere Abfahrer auf dieser Runde gewinnen, ist gratis.\n\nWenn du vom Straßenrad kommst: Plane ausreichend MTB-spezifische Einheiten ein; Traktion, Linienwahl und das Fahren im steilen Gelände entscheiden hier mehr als fünf zusätzliche Watt. Verpflegung (60 bis 90 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde) und Materialcheck gehören in die Generalprobe zwei bis drei Wochen vorher.","Plan three and a half to five and a half hours of racing for the ONE DAY Alpentour depending on level. The demand is that of an alpine MTB marathon: lots of continuous climbing, steep ramps, technical descents — but without the multi-day load of the stage race, which makes preparation more focused.\n\nBuild your longest weekly ride over eight to ten weeks towards four to five hours with 1,800 to 2,200 metres of climbing, ideally on the mountain bike and on similar terrain. The Reiteralm ascent demands 40 to 60 minutes of climbing in one piece: train exactly that effort as long hill intervals just below threshold.\n\nAdd weekly short steep ramps (one to three minutes, 15 to 25 percent) for the opening and the 30-percent sections, plus deliberate descending practice — the time confident descenders gain on this loop is free.\n\nIf you come from road riding: schedule enough MTB-specific sessions; traction, line choice and riding steep terrain decide more here than five extra watts. Fuelling (60 to 90 grams of carbohydrate per hour) and an equipment check belong in the dress rehearsal two to three weeks out.",{"raceName":849,"startDate":426,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":850,"elevationGainInMeters":851,"format":22,"profile":852,"intro":1011,"description":1014,"pacing":1017,"training":1020},"ONE DAY Medium",32000,1150,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":853,"totalDescentM":854,"netElevationM":855,"vertPerKm":856,"climbs":857,"remainingVertM":900,"gradientDistribution":901,"downsampledProfile":905,"trackPolyline":1010},1262,1255,7,40.6,[858,862,867,873,878,883,889,894],{"startKm":628,"lengthKm":629,"avgGradientPct":458,"maxGradientPct":859,"elevGainM":860,"score":861,"category":38},23.4,83,8346,{"startKm":863,"lengthKm":864,"avgGradientPct":636,"maxGradientPct":865,"elevGainM":253,"score":866,"category":38},2.63,2.15,17.6,13821,{"startKm":868,"lengthKm":869,"avgGradientPct":870,"maxGradientPct":92,"elevGainM":871,"score":872,"category":75},5.05,2,8,160,16043,{"startKm":456,"lengthKm":874,"avgGradientPct":875,"maxGradientPct":876,"elevGainM":871,"score":877,"category":38},1.55,10.3,23.9,15954,{"startKm":879,"lengthKm":635,"avgGradientPct":735,"maxGradientPct":880,"elevGainM":881,"score":882,"category":19},9.25,19,67,6706,{"startKm":884,"lengthKm":885,"avgGradientPct":886,"maxGradientPct":92,"elevGainM":887,"score":888,"category":19},16.98,1.23,6,73,7316,{"startKm":890,"lengthKm":687,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":891,"elevGainM":892,"score":893,"category":75},21.25,15.1,185,18526,{"startKm":895,"lengthKm":896,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":897,"elevGainM":898,"score":899,"category":38},24.2,1,28.5,91,9129,171,{"flatPct":902,"upPct":903,"downPct":57,"steepUpPct":54,"steepDownPct":904},7.2,27.7,21.7,[906,907,909,912,914,917,920,923,926,929,931,934,936,939,941,943,946,949,951,954,957,959,961,964,967,969,971,973,975,978,981,984,987,989,992,995,998,1001,1004,1007],{"km":98,"elevM":494},{"km":908,"elevM":671},0.8,{"km":910,"elevM":911},1.6,845,{"km":913,"elevM":398},2.4,{"km":915,"elevM":916},3.18,923,{"km":918,"elevM":919},3.98,958,{"km":921,"elevM":922},4.78,1010,{"km":924,"elevM":925},5.58,1049,{"km":927,"elevM":928},6.38,1117,{"km":55,"elevM":930},1154,{"km":932,"elevM":933},7.95,1245,{"km":743,"elevM":935},1313,{"km":937,"elevM":938},9.55,1318,{"km":940,"elevM":738},10.35,{"km":942,"elevM":164},11.15,{"km":944,"elevM":945},11.95,1109,{"km":947,"elevM":948},12.75,1114,{"km":950,"elevM":114},13.53,{"km":952,"elevM":953},14.33,1039,{"km":955,"elevM":956},15.13,1003,{"km":463,"elevM":958},1029,{"km":960,"elevM":149},16.73,{"km":962,"elevM":963},17.52,1014,{"km":965,"elevM":966},18.3,1037,{"km":968,"elevM":956},19.1,{"km":242,"elevM":970},952,{"km":94,"elevM":972},908,{"km":974,"elevM":688},21.5,{"km":976,"elevM":977},22.3,938,{"km":979,"elevM":980},23.1,1008,{"km":982,"elevM":983},23.88,1050,{"km":985,"elevM":986},24.68,1077,{"km":988,"elevM":504},25.48,{"km":990,"elevM":991},26.28,1088,{"km":993,"elevM":994},27.08,1066,{"km":996,"elevM":997},27.88,1026,{"km":999,"elevM":1000},28.65,970,{"km":1002,"elevM":1003},29.45,905,{"km":1005,"elevM":1006},30.25,842,{"km":1008,"elevM":1009},31.05,753,"ccg`HmnprAV`@`FcD|BQzGlClB_@Xn@d@nJrEhItGtAxBlAbGbHdGz@hG|F~EbBx@tAHrBzBjE`LfFhDuA`GO~A^jBzBdDt@]|Ex@hKeCoAt@|EbA|AaAj@pAxCDdGbDfDrBdJdGdFnIe@xDn@pBi@bB~@~AfCeDhAiK|@_EdD}M~DaGcAbAfCeBu@}Ex@mFm@ZlB`BfCt@`Hx@~@lJjDzEpCzC`DvAu@zG[hAm@yAbFgBtAwAMcA|CaF}ByDn@_Cy@eEbBrBAjEfBdCLpD`BzC`DhCa@vEb@|Go@jKpA{@r@}F^wGhDsJ`DmGj@{DzCuBlEQvIm@nAG|BsAhCeB~JBbIy@lGIdMiDpTu@dAcBdJgC|EC|I_@dChAjCrBvMLvYlBnMfBrF{LoAmJyGoC}GiAkLeAaAm@H?tKrEtOwFoDt@jB]JiGqHeB_MJuKUmBT}AqAuEg@cJF}AtBwBlA_E}@k@cAiEiD{F@qDd@oAmDoDw@qHpC_IWcEb@wEhCwAKkA{AeBV}B|Dg@PsD]oAb@gAu@qEp@_CgDaYeEcQuAmKWoDNmIa@wAuG{JzB[~MgJdEmAp@{A^x@jIs@|DvCbOxBrDWfDdAvE_AxBz@cAgC`GbA`E_ApCcBpBObEoDfQ{BuAmCuAcAyC^sDq@wIb@eFgEs@uAoA{GqDeEEcGoAoCdAk@u@iAkA{FjCnA{@mLt@oDDqCtGmIpEcArCkG|EgEzCeHfSeu@cElDwA~C}B~@gAvCgD|BcI|MaU|QqBvC}D|A{Hl@_AgAoB{GqA]{@sCqE{FvDjA_CsD{F_ReGeDwGoI_H{FsJsWiC_DyE}IuBmBGsAxAwAHu@_DeBp@nAu@WTt@}@kB{AF[u@X|A}@_A\\rAw@gBEZZrA|@j@mB_A[}ABjB]{AGXz@tBi@Sk@wBVoAsCw@o@kFqCeAmA}G{GcJy@{DOqDcCEk@{CCrA[kAKcDsAm@|@rA[xFYq@@yCgBOiBwFp@zHbA`@DxHzBjC^lEo@tE~BpNp@p@CzCj@nAGfDhApHgAsCFjCs@cBZxDy@yCA|AnApGfC|CuACl@bDi@SiAtAhAxEe@rA",{"de":1012,"en":1013},"Die ONE DAY Medium der Alpentour Schladming Dachstein packt echten Marathon-Charakter in 31 Kilometer: rund 1.200 Höhenmeter, davon über 600 in den ersten zehn Kilometern. Die mittlere Eintagesdistanz verlangt keine Ultra-Ausdauer, aber solide Kletterfähigkeit ab der ersten Minute — und Beine, die auch im Finale noch steigen können.","The ONE DAY Medium of the Alpentour Schladming Dachstein packs real marathon character into 31 kilometres: around 1,200 metres of climbing, more than 600 of them in the first ten kilometres. The middle single-day distance demands no ultra endurance, but solid climbing ability from the first minute — and legs that can still climb in the finale.",{"de":1015,"en":1016},"Die Medium-Runde des Eintagesformats führt über 31 Kilometer durch das MTB-Gelände rund um Schladming — Forststraßen und Trails, nur sieben Prozent der Strecke sind flach.\n\nDie Musik spielt vorne: Direkt nach dem Start geht es 900 Meter mit gut neun Prozent bergauf, und zwischen Kilometer 2,6 und 8,8 folgen drei Anstiege fast ohne Unterbrechung — zwei Kilometer mit 6,4 Prozent, zwei Kilometer mit acht Prozent und noch einmal 1,6 Kilometer mit über zehn Prozent, gespickt mit Rampen über 20 Prozent. Nach zehn Kilometern sind bereits mehr als 600 Höhenmeter absolviert.\n\nDer Mittelteil rollt welliger, ehe bei Kilometer 17 eine kürzere Steigung den Rhythmus testet. Das Finale hat es noch einmal in sich: Ab Kilometer 21,3 klettert die Strecke 2,6 Kilometer mit 7,3 Prozent, und bei Kilometer 24,2 stellt sich ein letzter knackiger Kilometer mit gut neun Prozent und Spitzen bis 28 Prozent in den Weg, bevor es zurück ins Ziel geht — eine kompakte Bergrunde, die die Handschrift der großen Alpentour-Kurse trägt.","The Medium loop of the single-day format covers 31 kilometres through the MTB terrain around Schladming — forest roads and trails, with only seven percent of the distance flat.\n\nThe action is front-loaded: straight after the start the course rises 900 metres at a good nine percent, and between kilometres 2.6 and 8.8 three climbs follow almost without interruption — two kilometres at 6.4 percent, two kilometres at eight percent, and another 1.6 kilometres above ten percent, spiked with ramps beyond 20 percent. After ten kilometres, more than 600 metres of climbing are already done.\n\nThe middle section rolls easier before a shorter rise at kilometre 17 tests the rhythm. The finale bites once more: from kilometre 21.3 the course climbs 2.6 kilometres at 7.3 percent, and at kilometre 24.2 a last punchy kilometre at a good nine percent with pitches up to 28 percent blocks the way before the run back to the finish — a compact mountain loop carrying the signature of the big Alpentour courses.",{"de":1018,"en":1019},"Die Medium-Runde stellt ihre Rechnung in den ersten zehn Kilometern aus — aber kassiert wird im Finale. Über 600 Höhenmeter direkt nach dem Start verführen dazu, mit der Startadrenalin-Welle jede Rampe zu attackieren; die Anstiege bei Kilometer 21,3 und 24,2 sind dann die Richter.\n\nFahre den Eröffnungsblock als eine zusammenhängende Belastung: gleichmäßig knapp unter der Schwelle, an den 20-Prozent-Stücken sitzend und mit früh gewähltem leichten Gang. Die Versuchung, in der ersten Abfahrt und dem welligen Mittelteil „das Rennen zu fahren“, kostet mehr, als sie bringt — dort regenerieren, essen, trinken.\n\nRennentscheidend ist der Schlussblock: Der 2,6-Kilometer-Anstieg ab Kilometer 21,3 trennt die Gruppen, und die 28-Prozent-Rampe bei Kilometer 24,2 bestraft jeden, der dort mit leeren Speichern ankommt. Wer im Eröffnungsblock diszipliniert war, kann hier Plätze gewinnen statt verlieren.\n\nBei anderthalb bis drei Stunden Renndauer reicht die Verpflegung aus der Trikottasche — aber sie muss stattfinden: Ein Gel vor dem Schlussblock ist der billigste Zeitgewinn der Runde.","The Medium loop issues its bill in the first ten kilometres — but collects in the finale. More than 600 metres of climbing straight after the start tempt you to attack every ramp on the start-line adrenaline; the climbs at kilometres 21.3 and 24.2 are the judges.\n\nRide the opening block as one continuous effort: evenly just below threshold, seated on the 20-percent pitches with an early shift to a light gear. The temptation to \"race\" the first descent and the rolling middle section costs more than it gains — recover, eat and drink there instead.\n\nThe decisive section is the closing block: the 2.6-kilometre climb from kilometre 21.3 splits the groups, and the 28-percent ramp at kilometre 24.2 punishes anyone arriving with empty stores. Riders who stayed disciplined in the opening block gain places here instead of losing them.\n\nAt one and a half to three hours of racing, jersey-pocket fuelling is enough — but it has to happen: a gel before the final block is the cheapest time gain of the loop.",{"de":1021,"en":1022},"Für die ONE DAY Medium solltest du anderthalb bis drei Stunden Renndauer einplanen — eine intensive Bergrunde, deren Charakter von zwei Kletterblöcken geprägt ist: über 600 Höhenmeter am Anfang, gut 300 im Finale.\n\nDer wichtigste Trainingsreiz sind Kletterintervalle im Schwellenbereich: drei- bis viermal acht bis 15 Minuten bergauf, auf dem Mountainbike und mit Rampen über 15 Prozent, um die 20-Prozent-Stücke der Strecke abzubilden. Simuliere den Eröffnungsblock gelegentlich als Ganzes: 30 bis 40 Minuten kontinuierliches Klettern mit wechselnder Steigung.\n\nDamit das Finale nicht zur Schadensbegrenzung wird, gehört Klettern auf müden Beinen ins Programm — etwa harte Anstiege am Ende einer zwei- bis dreistündigen Ausfahrt. Die aerobe Basis deckst du mit einer wöchentlichen längeren MTB-Runde von zwei bis drei Stunden und 800 bis 1.200 Höhenmetern.\n\nFahrtechnik nicht vergessen: Die Abfahrten der Runde sind Teil des Rennens, und sicheres Abfahren auf Schotter und Trails ist trainierbar. Eine Proberunde in ähnlichem Gelände mit Rennverpflegung zwei Wochen vor dem Start ersetzt jede Theorie.","Plan one and a half to three hours of racing for the ONE DAY Medium — an intense mountain loop shaped by two climbing blocks: more than 600 vertical metres at the start, a good 300 in the finale.\n\nThe most important training stimulus is threshold climbing intervals: three to four efforts of eight to 15 minutes uphill, on the mountain bike and including ramps above 15 percent to mirror the course's 20-percent pitches. Occasionally simulate the opening block as a whole: 30 to 40 minutes of continuous climbing at varying gradient.\n\nSo the finale doesn't become damage limitation, climbing on tired legs belongs in the programme — hard climbs at the end of a two-to-three-hour ride, for example. Cover the aerobic base with one longer weekly MTB loop of two to three hours and 800 to 1,200 metres of climbing.\n\nDon't neglect handling: the loop's descents are part of the race, and safe descending on gravel and trails is trainable. A rehearsal ride on similar terrain with race fuelling two weeks before the start beats any theory.",{"raceName":1024,"startDate":426,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":1025,"elevationGainInMeters":1026,"format":22,"profile":1027,"intro":1145,"description":1148,"pacing":1151,"training":1154},"ONE DAY Small",12000,450,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":1028,"totalDescentM":1029,"netElevationM":886,"vertPerKm":1030,"climbs":1031,"remainingVertM":98,"gradientDistribution":1049,"downsampledProfile":1052,"trackPolyline":1144},414,408,32.9,[1032,1037,1042],{"startKm":1033,"lengthKm":444,"avgGradientPct":636,"maxGradientPct":1034,"elevGainM":1035,"score":1036,"category":38},0.13,24.5,132,13187,{"startKm":1038,"lengthKm":285,"avgGradientPct":641,"maxGradientPct":1039,"elevGainM":1040,"score":1041,"category":75},2.93,16.1,163,16325,{"startKm":1043,"lengthKm":1044,"avgGradientPct":1045,"maxGradientPct":1046,"elevGainM":1047,"score":1048,"category":19},5.73,1.02,7.5,11.7,77,7720,{"flatPct":64,"upPct":1050,"downPct":876,"steepUpPct":968,"steepDownPct":1051},31.4,17.1,[1053,1054,1057,1060,1063,1065,1067,1069,1071,1074,1077,1080,1082,1085,1088,1089,1092,1094,1095,1097,1100,1103,1105,1106,1107,1110,1112,1114,1115,1117,1119,1122,1124,1127,1130,1132,1134,1136,1139,1142],{"km":98,"elevM":494},{"km":1055,"elevM":1056},0.33,761,{"km":1058,"elevM":1059},0.65,810,{"km":1061,"elevM":1062},0.98,821,{"km":450,"elevM":1064},827,{"km":910,"elevM":1066},838,{"km":647,"elevM":1068},863,{"km":684,"elevM":1070},879,{"km":1072,"elevM":1073},2.58,873,{"km":1075,"elevM":1076},2.9,878,{"km":1078,"elevM":1079},3.23,892,{"km":1081,"elevM":499},3.55,{"km":1083,"elevM":1084},3.88,953,{"km":1086,"elevM":1087},4.2,988,{"km":501,"elevM":307},{"km":1090,"elevM":1091},4.83,1031,{"km":1093,"elevM":120},5.15,{"km":278,"elevM":966},{"km":1096,"elevM":966},5.8,{"km":1098,"elevM":1099},6.13,1068,{"km":1101,"elevM":1102},6.45,1098,{"km":723,"elevM":1104},1111,{"km":641,"elevM":945},{"km":113,"elevM":568},{"km":1108,"elevM":1109},7.75,1086,{"km":1111,"elevM":372},8.05,{"km":1113,"elevM":316},8.38,{"km":478,"elevM":594},{"km":746,"elevM":1116},1042,{"km":1118,"elevM":1091},9.35,{"km":1120,"elevM":1121},9.68,1009,{"km":251,"elevM":1123},979,{"km":1125,"elevM":1126},10.33,954,{"km":1128,"elevM":1129},10.65,937,{"km":1131,"elevM":1003},10.98,{"km":1133,"elevM":1079},11.28,{"km":241,"elevM":1135},858,{"km":1137,"elevM":1138},11.93,822,{"km":1140,"elevM":1141},12.25,805,{"km":1143,"elevM":1009},12.58,"ycg`HqnprATjAhGgEpBG~A`BrBh@hBDtAq@pA~KjCzHhI~BnJrJpGx@fHvGrD|@r@~AHpB|B|DrDjApCpCzBd@|C_BdF]nAB~AvA|@FzBgA`@j@tHyJvDc@d@yBxBoDrDgCjJiVlFiTh@s@`AiHfC{H}BxCaANgBzDcCv@g@xBkElDkHbMyUbRmBhCiDjAsIx@eCaEm@uCiAQa@yBwBkBmBeDJYv@`A~Bh@eBiBeHyTeFiCwFiHoIuHqJgW}CoDq@oCeByAs@{BcCkBB}@jBmBAk@gDkBp@nAu@WTt@}@kB{AF[u@X|A}@_A\\rAw@gBEZZrA|@j@mB_A[}ABjB]{AGXz@tBi@Sk@wBVoAsCw@o@kFqCeAmA}G{GcJy@{DOqDcCEk@{CCrA[kAKcDsAm@|@rA[xFYq@@yCgBOiBwFp@zHbA`@DxHzBjC^lEo@tE~BpNp@p@CzCj@nAGfDhApHgAsCFjCs@cBZxDy@yCA|AnApGfC|CuACl@bDi@SiAtAfAzE]bA",{"de":1146,"en":1147},"Die ONE DAY Small ist der Einstieg in die Alpentour Schladming Dachstein: 12,6 Kilometer mit gut 400 Höhenmetern — kurz genug für das erste MTB-Rennen, aber mit zwei echten Anstiegen in den ersten fünf Kilometern kein Spaziergang. Die Vorbereitung passt in wenige Wochen: Grundausdauer, etwas Klettertraining und sicheres Fahrgefühl auf Schotter.","The ONE DAY Small is the entry point to the Alpentour Schladming Dachstein: 12.6 kilometres with a good 400 metres of climbing — short enough for a first MTB race, but with two real climbs in the first five kilometres it is no stroll. Preparation fits into a few weeks: base endurance, some climbing work and confident handling on gravel.",{"de":1149,"en":1150},"Die Small-Runde des Eintagesformats führt über 12,6 Kilometer durch das Gelände am Fuß der Schladminger Berge — dieselben Forststraßen und Wege, auf denen auch die großen Distanzen unterwegs sind, nur eben in kompakter Dosis.\n\nGeklettert wird trotzdem von Anfang an: Direkt nach dem Start steigt der Kurs zwei Kilometer mit 6,4 Prozent, einzelne Rampen erreichen dabei fast 25 Prozent. Nach kurzer Verschnaufpause folgt ab Kilometer 2,9 der längste Anstieg der Runde — 2,3 Kilometer mit gut sieben Prozent und rund 160 Höhenmetern. Ein dritter, kürzerer Anstieg bei Kilometer 5,7 rundet das Kletterprogramm ab.\n\nDanach kippt die Runde: Die zweite Hälfte führt überwiegend bergab und wellig zurück zum Ausgangspunkt, knapp ein Viertel der Strecke ist Abfahrt. Mit gut 400 Höhenmetern auf zwölfeinhalb Kilometern ist die Small-Distanz die zugänglichste Art, Rennluft im Rahmen der Alpentour zu schnuppern — als eigenständiges Ziel für Einsteiger oder als Familienformat neben den langen Strecken.","The Small loop of the single-day format covers 12.6 kilometres through the terrain at the foot of the Schladming mountains — the same forest roads and paths the long distances use, just in a compact dose.\n\nClimbing starts immediately nonetheless: straight after the start the course rises for two kilometres at 6.4 percent, with single ramps approaching 25 percent. After a short breather, the longest climb of the loop follows from kilometre 2.9 — 2.3 kilometres at a good seven percent and around 160 metres of gain. A third, shorter rise at kilometre 5.7 completes the climbing programme.\n\nThen the loop tips over: the second half runs mostly downhill and rolling back to the start, with nearly a quarter of the distance descending. At a good 400 metres of climbing over twelve and a half kilometres, the Small distance is the most accessible way to taste racing within the Alpentour — as a goal in its own right for newcomers or as the family-friendly format alongside the long courses.",{"de":1152,"en":1153},"Kurze Rennen werden hektisch gefahren — und genau davor muss man sich auf der Small-Runde schützen. Die Startphase führt direkt in den ersten Anstieg, und wer die 25-Prozent-Rampe im Sprinttempo nimmt, erreicht den längsten Anstieg der Runde ab Kilometer 2,9 bereits übersäuert.\n\nTeile das Rennen in zwei Hälften: Die ersten sechs Kilometer mit den drei Anstiegen sind die Arbeitsphase — hier fährst du kontrolliert an der Schwelle, an den steilen Stücken sitzend und mit leichtem Gang. Der 2,3-Kilometer-Anstieg ab Kilometer 2,9 ist die rennentscheidende Passage: Wer hier gleichmäßig klettert, überholt reihenweise Fahrer, die den Start überzogen haben.\n\nDie zweite Hälfte ist Erntezeit: überwiegend bergab und wellig, hier zählen Schwung mitnehmen und saubere Linien statt Watt. Der häufigste Fehler auf den letzten Kilometern ist Übermut in der Abfahrt — auf Schotter ist der Unterschied zwischen 95 und 100 Prozent Risiko ein Sturz, und gewonnen wird dort wenig. Bei unter einer Stunde Fahrzeit brauchst du keine Verpflegungsstrategie, nur eine gefüllte Flasche und ein ordentliches Frühstück.","Short races get ridden frantically — and that is exactly what to guard against on the Small loop. The start leads straight into the first climb, and anyone taking the 25-percent ramp at sprint pace reaches the loop's longest climb from kilometre 2.9 already flooded.\n\nSplit the race in two halves: the first six kilometres with their three climbs are the working phase — ride them controlled at threshold, seated on the steep pitches with a light gear. The 2.3-kilometre climb from kilometre 2.9 is the decisive section: climb it evenly and you pass rows of riders who overcooked the start.\n\nThe second half is harvest time: mostly downhill and rolling, where carrying momentum and clean lines count more than watts. The most common mistake in the closing kilometres is overconfidence in the descent — on gravel the difference between 95 and 100 percent risk is a crash, and little is won there. At under an hour of riding you need no fuelling strategy, just a full bottle and a proper breakfast.",{"de":1155,"en":1156},"Für die ONE DAY Small solltest du je nach Niveau 45 bis 80 Minuten einplanen — eine kurze, intensive Belastung mit drei Anstiegen in der ersten Hälfte und einer schnellen zweiten Hälfte.\n\nAls Einsteigerdistanz braucht sie kein großes Trainingsvolumen: Zwei bis drei Einheiten pro Woche über sechs bis acht Wochen reichen. Die Basis bildet eine wöchentliche lockere MTB-Ausfahrt von ein bis zwei Stunden im hügeligen Gelände. Dazu kommt eine Einheit mit Bergintervallen — etwa drei- bis fünfmal fünf bis acht Minuten zügig bergauf —, die genau die Anstiege der ersten Rennhälfte abbildet.\n\nDritter Baustein ist Fahrtechnik: Schotterabfahrten, Kurvenlinien und das Fahren steiler Rampen im Sitzen. Wer neu auf dem Mountainbike ist, gewinnt mit einer Stunde Techniktraining mehr Rennzeit als mit jedem Intervall.\n\nIn der Rennwoche genügen zwei kurze Aktivierungen. Und da die Runde Teil eines großen Rennwochenendes ist: Nutze die Gelegenheit, die Strecke vorab zu besichtigen oder zumindest den Startanstieg anzusehen — zu wissen, was kommt, ist auf einer so kurzen Distanz die halbe Pacing-Strategie.","Plan 45 to 80 minutes for the ONE DAY Small depending on level — a short, intense effort with three climbs in the first half and a fast second half.\n\nAs an entry distance it needs no big training volume: two to three sessions per week over six to eight weeks are enough. The base is one weekly easy MTB ride of one to two hours in hilly terrain. Add one session of hill intervals — three to five efforts of five to eight minutes briskly uphill — mirroring exactly the climbs of the first race half.\n\nThe third building block is handling: gravel descents, cornering lines and riding steep ramps seated. If you are new to mountain biking, an hour of skills practice buys more race time than any interval.\n\nIn race week, two short activations suffice. And since the loop is part of a big race weekend: use the chance to preview the course or at least look at the opening climb — knowing what comes is half the pacing strategy over such a short distance.",[1158],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040243990]