[{"data":1,"prerenderedAt":861},["ShallowReactive",2],{"race-back-road-cadi":3,"race-related-back-road-cadi":812},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":15,"courses":16,"editions":810},"back-road-cadi",[],"Back Road Cadí","Bellver de Cerdanya","Spain","2027-06-05T00:00:00.000Z","2026-09-28T01:30:27.000Z","https://cadichallenge.com/",{"de":13,"en":14},"die Back Road Cadí","the Back Road Cadí","Cycling",[17,37,248,424,619],{"raceName":18,"kind":19,"hasTrack":20,"composedLegs":21,"startDate":22,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":23,"elevationGainInMeters":21,"format":24,"profile":21,"intro":25,"description":28,"pacing":31,"training":34},"Back Road Cadí (2 etapes)","STANDARD",false,null,"2027-06-05",261000,"FIXED_DISTANCE",{"de":26,"en":27},"Die Back Road Cadí ist eine zweitägige Rundfahrt um und neben die Serra del Cadí in den katalanischen Vorpyrenäen: am Samstag die komplette Umrundung des Massivs über 171 km, am Sonntag eine kürzere Runde durch das Tal der Cerdanya. Es ist eine nicht kompetitive Radtouristik auf offenen Straßen - die Aufgabe ist, beide Tage gut durchzukommen, nicht die Uhr.","The Back Road Cadí is a two-day ride around and beside the Serra del Cadí in the Catalan Pre-Pyrenees: on Saturday the full loop of the massif, 171 km, on Sunday a shorter circuit through the Cerdanya valley. It is a non-competitive cyclosportive on open roads, so the challenge is getting through both days, not the clock.",{"de":29,"en":30},"Beide Etappen starten und enden in Bellver de Cerdanya, wo die Teilnehmer übernachten, essen und ihre Startnummern abholen. Etappe 1 ist der Tag, um den es geht: die Runde, die der Veranstalter Volta Integral al Cadí nennt, durch Alt Urgell, Cerdanya und Berguedà. Etappe 2 bleibt näher an Bellver, mit einem langen Anstieg aus dem Tal in der ersten Hälfte und einem zweiten nach 67 km.\n\nEs ist eher ein Wochenendformat als ein Rennen: Der Veranstalter richtet es seit elf Jahren aus, begrenzt das Feld auf ein paar hundert Fahrer und verkauft es als Paket mit Unterkunft, Buffet, einem Konzert am Samstagabend und fünf Verpflegungsstellen über beide Tage. Die Straßen bleiben für den Verkehr offen, die Chipzeiten sind nur informativ. Anfang Juni können die hohen Pässe der Pyrenäen noch kalt und nass sein - deshalb verlangt die Ausrüstungsliste eine leichte Regenjacke und ein Rücklicht, das den ganzen Tag leuchtet.","Both stages start and finish in Bellver de Cerdanya, where the riders sleep, eat and collect their numbers. Stage 1 is the signature day, the loop the organiser calls the Volta Integral al Cadí, through the Alt Urgell, the Cerdanya and the Berguedà. Stage 2 stays closer to home, with a long climb out of the valley in its first half and a second one after 67 km.\n\nIt is a weekend format rather than a race: the organiser has run it for eleven years, caps the field at a couple of hundred riders, and sells it as a package with accommodation, buffet meals, a concert on the Saturday night and five feed stations across the two days. The roads stay open to traffic and chip times are informative only. Early June in the Pyrenees can still bring cold, wet high passes, which is why the kit list asks for a light rain jacket and a rear light that stays on all day.",{"de":32,"en":33},"Fahre den Samstag als erste Hälfte eines Wochenendes. Die Epic-Runde beginnt mit 26 km sanftem Gefälle, die härtesten Anstiege kommen nach 120 km: Drei steile Rampen zwischen Kilometer 122 und 135 führen zum höchsten Punkt des Wochenendes auf rund 1.850 m. Wer an den frühen Anstiegen um Kilometer 30 bis 45 zu viel investiert, bezahlt dort - und am Sonntagmorgen noch einmal.\n\nAm Sonntag begrenzen die Beine, nicht die Strecke. Der erste lange Anstieg beginnt fast direkt nach dem Start und reicht bis auf rund 1.800 m bei Kilometer 39; fahre ihn deutlich unter der Intensität vom Samstag, iss früh und heb dir etwas für den zweiten, steileren Anstieg nach 67 km auf.","Ride Saturday as the first half of a weekend. The Epic loop starts with 26 km of gradual descent, and its hardest climbing comes after 120 km: three steep ramps between km 122 and 135 take you to the highest point of the weekend at about 1,850 m. Riders who spend on the early climbs around km 30-45 pay for it there, and again on Sunday morning.\n\nOn Sunday the legs are the limiting factor, not the course. The first long climb starts almost from the gate and runs to about 1,800 m at km 39; ride it well below Saturday's effort, eat early and save something for the second climb after 67 km, which is steeper.",{"de":35,"en":36},"Der Veranstalter rechnet mit rund zwölf Stunden Fahrzeit für die gesamten 261 km und 4.900 Höhenmeter, verteilt auf zwei Tage: für typische Hobbyfahrer etwa sieben bis neun Stunden am Samstag und vier bis fünf am Sonntag. Die Belastung ist gleichmäßig aerob, unterbrochen von langen Anstiegen über 4 bis 6 km mit 5 bis 7 %, dazu einige kurze Stiche über 10 %.\n\nEntschieden wird das Wochenende von der Erholung über Nacht. Trainiere lange Fahrten an zwei Tagen hintereinander - einen langen Samstag mit Höhenmetern im letzten Drittel, danach drei bis vier Stunden am Sonntag - und übe, den ganzen Tag auf dem Rad zu essen und zu trinken, denn die Verpflegungsstellen liegen weit auseinander.\n\nTrainiere sitzendes Klettern mit gleichmäßiger Leistung über 20 bis 30 Minuten, wie es die langen Pyrenäenrampen verlangen, und wähle eine Übersetzung, mit der du die steilen Rampen spät auf Etappe 1 noch rund treten kannst. Abfahren ist genauso wichtig: Der Großteil der Höhe geht auf offenen Bergstraßen mit Verkehr verloren.\n\nPacke für Bergwetter im Juni: kühle Morgen in der Cerdanya auf rund 1.000 m, mögliche Schauer in den hohen Abschnitten und dazwischen kräftige Sonne.","The organiser estimates around twelve hours of riding for the full 261 km and 4,900 m, split over two days: roughly seven to nine hours on Saturday and four to five on Sunday for a typical amateur. It is steady aerobic work punctuated by long climbs of 4-6 km at 5-7 %, with a few short pitches above 10 %.\n\nThe weekend is decided by how well you recover overnight. Build back-to-back long rides - a long Saturday with climbing in the last third, followed by a three to four hour ride on Sunday - and practise eating and drinking on the bike for the whole day, since the feed stations are spread over a long course.\n\nTrain climbing seated at a steady power for 20-30 minutes, which is what the long Pyrenean ramps ask for, and make sure your gearing lets you spin the steep ramps late on stage 1. Descending matters as much: most of the height is lost on open, mountainous roads with traffic.\n\nPack for mountain weather in June: cool mornings in the Cerdanya at around 1,000 m, possible showers on the high sections, and strong sun in between.",{"raceName":38,"kind":19,"hasTrack":39,"composedLegs":21,"startDate":22,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":40,"elevationGainInMeters":41,"format":24,"profile":42,"intro":236,"description":239,"pacing":242,"training":245},"Etapa 1: Volta Integral al Cadí (Epic)",true,171000,3335,{"classification":43,"routeShape":44,"totalAscentM":41,"totalDescentM":45,"netElevationM":46,"vertPerKm":47,"climbs":48,"remainingVertM":107,"gradientDistribution":108,"downsampledProfile":114,"trackPolyline":235},"HILLY","loop",3339,-3,19.6,[49,57,64,72,79,86,93,100],{"startKm":50,"lengthKm":51,"avgGradientPct":52,"maxGradientPct":53,"elevGainM":54,"score":55,"category":56},29.95,4.53,5.4,9.6,244,24392,"3",{"startKm":58,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":62,"score":63,"category":56},36.55,5.08,5.9,12.4,300,29954,{"startKm":65,"lengthKm":66,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":68,"elevGainM":69,"score":70,"category":71},43.18,1.9,7.6,15,144,14401,"4",{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":77,"score":78,"category":56},66.35,5.83,4.5,10.9,260,26027,{"startKm":80,"lengthKm":81,"avgGradientPct":82,"maxGradientPct":83,"elevGainM":84,"score":85,"category":56},73.33,3.9,6.1,12,240,23976,{"startKm":87,"lengthKm":88,"avgGradientPct":89,"maxGradientPct":90,"elevGainM":91,"score":92,"category":71},121.93,2.38,6.5,14.1,154,15407,{"startKm":94,"lengthKm":95,"avgGradientPct":96,"maxGradientPct":97,"elevGainM":98,"score":99,"category":56},128.35,2.63,7.1,12.1,185,18521,{"startKm":101,"lengthKm":102,"avgGradientPct":103,"maxGradientPct":104,"elevGainM":105,"score":106,"category":56},131.25,3.4,6.7,13.2,227,22702,1087,{"flatPct":109,"upPct":110,"downPct":111,"steepUpPct":112,"steepDownPct":113},16.6,34.7,39.4,5.3,4,[115,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,172,175,178,181,184,187,190,193,196,199,202,205,208,211,214,217,220,223,226,229,232],{"km":116,"elevM":117},0,1023,{"km":119,"elevM":120},4.38,984,{"km":122,"elevM":123},8.73,936,{"km":125,"elevM":126},13.1,899,{"km":128,"elevM":129},17.48,803,{"km":131,"elevM":132},21.83,755,{"km":134,"elevM":135},26.2,700,{"km":137,"elevM":138},30.55,704,{"km":140,"elevM":141},34.92,926,{"km":143,"elevM":144},39.3,1151,{"km":146,"elevM":147},43.65,1317,{"km":149,"elevM":150},48.03,1424,{"km":152,"elevM":153},52.4,1384,{"km":155,"elevM":156},56.75,1290,{"km":158,"elevM":159},61.13,1164,{"km":161,"elevM":162},65.5,1115,{"km":164,"elevM":165},69.85,1253,{"km":167,"elevM":168},74.22,1421,{"km":170,"elevM":171},78.6,1525,{"km":173,"elevM":174},82.95,1381,{"km":176,"elevM":177},87.33,1289,{"km":179,"elevM":180},91.68,1191,{"km":182,"elevM":183},96.05,1201,{"km":185,"elevM":186},100.43,955,{"km":188,"elevM":189},104.78,713,{"km":191,"elevM":192},109.15,750,{"km":194,"elevM":195},113.53,816,{"km":197,"elevM":198},117.88,924,{"km":200,"elevM":201},122.25,1079,{"km":203,"elevM":204},126.63,1323,{"km":206,"elevM":207},130.98,1615,{"km":209,"elevM":210},135.35,1853,{"km":212,"elevM":213},139.73,1767,{"km":215,"elevM":216},144.07,1747,{"km":218,"elevM":219},148.45,1560,{"km":221,"elevM":222},152.8,1335,{"km":224,"elevM":225},157.18,1152,{"km":227,"elevM":228},161.55,1130,{"km":230,"elevM":231},165.9,1062,{"km":233,"elevM":234},170.28,1020,"gasaGufwIb@pjChW~k@p`@zjCU|[b_@j[sHziAtDlc@sZlMyLhT`X``A}[j|@xCpPpKdDe@vRmNzT_c@`U{Jdh@E`[zIdUt@~n@bTny@qJx\\Kdo@|LlTfK`o@xb@rKlKhh@gRhe@jRvk@sAzp@~Hrq@eErh@rLbSuAzj@|G|m@sAj]iQtQaFr\\zP`u@nP_AiTz~AxC`^jGnAkBlMxUzuBwBw^`MsV}FoZfDaMnw@k_@dL_x@ht@ww@pi@zB_`@vXkGbb@uJ`F~DxI}FjIjCt@`Q_Yh^iKxC}I|Y}HdK`DpEuI\\fLsHpIvChEvKyDzWkXdNcCgBoMnImMdO@bD|MfM{GXdNfRuC`CuJpL|J`MkIhOhCJng@dGbVzHmIgAwTpMOdOqg@lQzN`GfRw@mXtKuKr\\j\\qIwd@xv@lcAz|@`HlJ|JrG_Y}JeGvCmYgFwKr@iQeRo\\j[kf@}CiWwMuLfBaNiR_GsL{r@lRao@iAyKpIrYyQj_@~ZeD|Dag@nOd[mAxV|GrMhc@pPxZm`@mAwPdMiPrO_n@nToT`Agt@iMov@}NyRyCuT{SmKsL}\\eCaj@uPgi@~@eWyY{l@gI{m@sKeJsJdAcK_ReIl@pBuU_H}AfDaI{Fk^CseA`GqOrBt^pCwQpC~PrJyi@jOsGhVsd@aC{d@pTiNnDuOfSxOuL_BvM~Mlb@aH`{@miBjB}QhZ{OdRqo@nKicAlSNN_|@yGo`@mOwXwRzJuL_gAsUod@oBgX|P{JsN{j@bFi[wBiY}TkUdC_c@y[uj@`FeMvVmBdJooA_Jii@`QkMbIok@jQqIgOcp@hU_f@qJvH\\_Slf@ma@wDc@zYwFaJk`@aUcTcJyZmJo}@|NsO`Ic}@tHPlBmIqkBmlAlMqSaZ_bA{JmHqIaf@HgjBiF}tAmI_Q~L{r@iAonB}Pys@mK{@~CcSoIcd@kG~M}JqMwA~J_LsAoF}KeAzIa]bSka@ojA]pToJc\\mXlG_W_NuEnEuBq]_FtXz@gu@aGwBE}PoOgIpAqKdK|AgL_nAhHgb@gKpTuAh^qEiGvRetAkQtQuM}D}CcZnE_VcNzIoIyHqEnM}HkHmCfNeTAeTyKmFlL`TzVgGfXvJtOog@zBc@nKhQfPsE`QqR\\bKrKiCzTrEvZiNhnA_]dJjKvZeMtMxGrh@kP{Cs^z_@}AuFmVrDo^jv@c\\vI|HbGzCrRiOxMaVzk@sSzByM_LgMtGaAlKlYvb@}MnTaEgAk@aXgWoIwFwi@tHca@pWi@rEmKvGlAXeJ{n@mEaV|f@p@vk@oLrYyDfp@ci@zh@oj@hyAep@rfAeQnS{^tNf]rcAdVpOX~o@xKvc@rDf{B~Xzm@aMjq@dWnzAwAhhAqItNga@`Mg\\xgBJv]bLtUkIxThD|q@",{"de":237,"en":238},"Die erste Etappe der Back Road Cadí ist die komplette Umrundung der Serra del Cadí an einem Tag, 171 km ab Bellver de Cerdanya und zurück. Ein Umstand prägt die Fahrt: Die leichten Kilometer kommen zuerst, die härtesten Anstiege des Tages erst auf den letzten 50 km, wo die Strecke fast 1.850 m erreicht.","Stage 1 of the Back Road Cadí is the full loop around the Serra del Cadí in a single day, 171 km out of Bellver de Cerdanya and back. The ride is shaped by one fact: the easy kilometres come first, and the hardest climbing of the day is saved for the last 50 km, where the course tops out near 1,850 m.",{"de":240,"en":241},"Die Runde verlässt Bellver und fällt 26 km sanft bis zum tiefsten Punkt auf rund 700 m. Danach folgen zwei Anstiege kurz hintereinander, 4,5 km mit 5,4 % ab Kilometer 30 und 5 km mit 5,9 % ab Kilometer 37, dazu eine kurze, steile Rampe über 1,9 km bei Kilometer 43 mit bis zu 15 %. Nach einer Abfahrt steigt die Strecke ab Kilometer 66 in zwei Blöcken auf rund 1.500 m und verliert all das wieder bis auf etwa 710 m bei Kilometer 105.\n\nDas letzte Drittel ist der harte Teil. Ab Kilometer 110 steigt die Straße fast ohne Pause: Drei steile Abschnitte zwischen Kilometer 122 und 135, der letzte über 3,4 km mit 6,7 % und Stichen über 13 %, führen zum höchsten Punkt der Runde auf rund 1.850 m. Danach geht es überwiegend bergab, 35 km zurück nach Bellver.\n\nDie Route führt durch die drei Comarques, die der Veranstalter nennt - Alt Urgell, Cerdanya und Berguedà - auf Bergstraßen, die für den Verkehr offen bleiben. Gefahren wird als nicht kompetitive Radtouristik mit kleinem Feld, Verpflegungsstellen und einer Zeitnahme, die nur informativ ist.","The loop leaves Bellver and drops gently for 26 km to its lowest point at about 700 m. Two climbs follow in quick succession, 4.5 km at 5.4 % from km 30 and 5 km at 5.9 % from km 37, with a short, steep 1.9 km ramp at km 43 that reaches 15 %. After a descent the course climbs again from km 66 in two blocks to about 1,500 m, then loses all of it again down to around 710 m at km 105.\n\nThe final third is the hard part. From km 110 the road rises almost without pause: three steep sections between km 122 and 135, the last 3.4 km at 6.7 % with pitches over 13 %, lead to the highest point of the loop at about 1,850 m. From there it is mostly downhill, 35 km back to Bellver.\n\nThe route runs through the three comarques the organiser names - Alt Urgell, Cerdanya and Berguedà - on mountain roads that stay open to traffic. It is ridden as a non-competitive cyclosportive with a small field, feed stations and chip timing that is for information only.",{"de":243,"en":244},"Die ersten 26 km verleiten dazu, mit den schnellen Hinterrädern mitzufahren. Lass es: Es geht netto bergab, der Zeitgewinn ist klein, und die ersten Anstiege zwischen Kilometer 30 und 45 kommen mit einer steilen Rampe bei Kilometer 43, an der man leicht überzieht.\n\nEntschieden wird der Tag zwischen Kilometer 110 und 135. Nach über 100 km und rund 2.000 Höhenmetern verlangt der letzte große Anstieg auf rund 1.850 m eine Leistung, die du weit über eine Stunde halten kannst - mit steilen Abschnitten gegen Ende. Komm dort mit gefülltem Magen und Reserven an; wer an den steilen Rampen anhalten muss, verliert mehr, als er vorher gewonnen hat.\n\nDie letzten 35 km sind überwiegend Abfahrt. Werde dort nicht nachlässig - es sind offene Bergstraßen, und Müdigkeit macht die Kurvenlinie schlechter.","The opening 26 km invite you to ride with the fast wheels. Don't: it is net downhill, so the time gained is small, and the first climbs at km 30-45 arrive with a steep kick at km 43 that is easy to over-spend on.\n\nThe day is decided between km 110 and 135. After more than 100 km and around 2,000 m of climbing, the last big ascent to about 1,850 m asks for an effort you can hold for well over an hour with steep sections late on. Arrive there with food in your stomach and energy in reserve; a rider who needs to stop on the steep ramps loses more than any time saved earlier.\n\nThe last 35 km are mostly descending. Do not relax on them - they are open mountain roads, and fatigue makes cornering worse.",{"de":246,"en":247},"Für die meisten Hobbyfahrer ist das ein Tag von sieben bis neun Stunden, mit rund 3.300 Höhenmetern in unserem Profil gegenüber 3.200 m beim Veranstalter. Die Belastung ist lang und aerob, mit langen Anstiegen über 4 bis 6 km bei 5 bis 7 % und einigen kurzen Rampen zwischen 12 und 15 %.\n\nDie zentrale Anforderung ist gutes Klettern spät an einem langen Tag. Baue lange Ausfahrten von fünf bis sieben Stunden auf, die die härtesten Anstiege ins letzte Drittel legen, statt Bergintervalle am Anfang einer Einheit.\n\nErgänze Kletterintervalle über 20 bis 40 Minuten knapp unter der Schwelle, sitzend, und einige kurze, steile Belastungen mit kleinem Gang als Vorbereitung auf die Stiche über 12 %. Übe, ab der ersten Stunde nach Plan zu essen: An einem so langen Tag entscheidet die Verpflegung den letzten Anstieg mehr als die Form.\n\nWenn du auch Etappe 2 fährst, beende deine wichtigsten Trainingswochen mit zwei langen Tagen hintereinander, damit der Sonntag keine Überraschung wird. Anfang Juni kann es in den Pyrenäen oben kühl und nass und in den Tälern heiß sein; nimm Regenjacke und Windweste mit.","For most amateurs this is a seven to nine hour day, with about 3,300 m of climbing in our profile against the organiser's 3,200 m. The effort is long and aerobic, with sustained climbs of 4-6 km at 5-7 % and a handful of short ramps between 12 and 15 %.\n\nThe key demand is climbing well late in a long day. Build long rides of five to seven hours that put the hardest climbing in the final third, rather than hill repeats at the start of a session.\n\nAdd 20-40 minute climbing intervals just below threshold, seated, and a few short steep efforts in a low gear to prepare for the pitches above 12 %. Practise eating on a schedule from the first hour: on a day this long, fuelling decides the last climb more than fitness does.\n\nIf you also ride stage 2, finish your key training weeks with back-to-back days so the Sunday does not come as a surprise. Early June in the Pyrenees can be cool and wet up high and hot in the valleys; carry a rain jacket and a wind vest.",{"raceName":249,"kind":19,"hasTrack":39,"composedLegs":21,"startDate":22,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":250,"elevationGainInMeters":251,"format":24,"profile":252,"intro":412,"description":415,"pacing":418,"training":421},"Etapa 1: Hero",100000,1945,{"classification":253,"routeShape":254,"totalAscentM":251,"totalDescentM":255,"netElevationM":256,"vertPerKm":257,"climbs":258,"remainingVertM":287,"gradientDistribution":288,"downsampledProfile":293,"trackPolyline":411},"ROLLING","point_to_point",2225,-279,18,[259,261,264,266,273,279,281,282],{"startKm":50,"lengthKm":51,"avgGradientPct":52,"maxGradientPct":53,"elevGainM":54,"score":260,"category":56},24387,{"startKm":58,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":262,"score":263,"category":56},299,29945,{"startKm":65,"lengthKm":66,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":68,"elevGainM":69,"score":265,"category":71},14397,{"startKm":267,"lengthKm":268,"avgGradientPct":269,"maxGradientPct":270,"elevGainM":271,"score":272,"category":21},49.5,1.18,4.8,9.3,57,5688,{"startKm":274,"lengthKm":275,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":276,"elevGainM":277,"score":278,"category":21},63.58,1.08,7.2,64,6374,{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":280,"elevGainM":77,"score":78,"category":56},10.8,{"startKm":80,"lengthKm":81,"avgGradientPct":82,"maxGradientPct":83,"elevGainM":84,"score":85,"category":56},{"startKm":283,"lengthKm":284,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":103,"elevGainM":285,"score":286,"category":71},90.13,3.13,140,14049,204,{"flatPct":289,"upPct":290,"downPct":291,"steepUpPct":292,"steepDownPct":81},16.2,34.5,41.8,3.6,[294,295,298,301,304,307,310,313,316,319,322,325,328,331,334,337,340,343,346,349,352,355,358,361,364,367,370,372,375,378,381,384,387,390,393,396,399,402,405,408],{"km":116,"elevM":117},{"km":296,"elevM":297},2.78,1005,{"km":299,"elevM":300},5.55,972,{"km":302,"elevM":303},8.32,935,{"km":305,"elevM":306},11.1,908,{"km":308,"elevM":309},13.85,886,{"km":311,"elevM":312},16.63,815,{"km":314,"elevM":315},19.4,779,{"km":317,"elevM":318},22.18,741,{"km":320,"elevM":321},24.95,718,{"km":323,"elevM":324},27.73,693,{"km":326,"elevM":327},30.5,703,{"km":329,"elevM":330},33.28,845,{"km":332,"elevM":333},36.05,959,{"km":335,"elevM":336},38.83,1127,{"km":338,"elevM":339},41.58,1273,{"km":341,"elevM":342},44.35,1388,{"km":344,"elevM":345},47.13,1471,{"km":347,"elevM":348},49.9,1350,{"km":350,"elevM":351},52.68,1368,{"km":353,"elevM":354},55.45,1281,{"km":356,"elevM":357},58.23,1307,{"km":359,"elevM":360},61,1170,{"km":362,"elevM":363},63.78,1049,{"km":365,"elevM":366},66.55,1137,{"km":368,"elevM":369},69.3,1232,{"km":371,"elevM":342},72.08,{"km":373,"elevM":374},74.85,1449,{"km":376,"elevM":377},77.63,1582,{"km":379,"elevM":380},80.4,1429,{"km":382,"elevM":383},83.18,1372,{"km":385,"elevM":386},85.95,1286,{"km":388,"elevM":389},88.73,1200,{"km":391,"elevM":392},91.5,1185,{"km":394,"elevM":395},94.28,1249,{"km":397,"elevM":398},97.03,1140,{"km":400,"elevM":401},99.8,982,{"km":403,"elevM":404},102.58,826,{"km":406,"elevM":407},105.35,708,{"km":409,"elevM":410},108.13,743,"easaGsfwI~@~f@wCvUlEzn@sAz[jW~k@xDth@`HbPrQ`pAU|[xWlPhF|IkDbTfAj^oEjUtDlc@qHzGaQpDyLhT^pJ`Wpt@mJhTkCjTcLrQxCrPpKdDe@vRmNxTyTxEeMdN{Jfh@E`[zIbUr@~n@bJzQ`Itf@qJx\\}Ajb@rAzKzLjTnA`XvH|UhD`C|REpIxGlCxGExMdGtPcAnIoKpIsCfPjRvk@}BrTh@f[~Hrq@eErh@`BfHpIzIeAnq@lGhg@aCzOl@nLmIjD}FhLaFr\\dOnd@t@nO`KoElDpCcEhLaAdYaLhw@vCb^lGnAmBjMjIlg@y@vJ~GjWhDji@wBw^|CqCTiLnGwD_GoZfDaMvGsG~UgCxMuN|HyB~Is_@dAkW`Fm@bAkGdk@}m@hP`A`AfDdIsD|KfA_Q~Kk@`HsLrBkGbb@uJ~E`ExI_GlIjCt@zBeGpFDrE_Q~G{@~EuHfNWzC_J~IT|NqIdK`DzE{CG{DZhLkCt@S`HsCEvChEvKyDzWkXdNaCgBqMnImMbJrB`DqBl@xJtB`BfMyGXdNfRuC`CuJbFtAlEfH`MmIhOjCuAtKdB`FCvS`BfObDzEzHmIgAwT~DjDpG{DD{G|B`@nI_Pp@uNlQxNJ|FtFhJdBIiEcInDeGcCyEtKuKfMxKtCi@tIzPyEsJwBcYzIlPjLtDp^hl@|J{@vk@rNdDwClJ~JrG_Y}JgGvCkYgFyKr@iQ}EkReKaI`KwGtGaUpFsG{CgWoGiBiEkIfBaNyDiFqLW}@wUuJa\\nRao@iAyKbFpIlB`OqE~PcIpFcAvE~CdBc@wDzCaBfRN|Dag@fBxIfLjPmAvV|GtMjK~JzVpDzZm`@mAwPhDw@xGqNtO}m@nTqT`Agt@gEue@aGyO}NyRyCuT{SmK_A_KsJ{PLqGwDkMb@cS}EgV_FgAn@sJiDeDlCyKkAkJwO}b@aI{HgI_n@aIkAqAyGsJdAaK}Q{C|BkDoArBwUaH{AfD_IyB{WaCqEt@spAbFsC{@vErC~VrCwQnC~PhAqVhHgRlOsG|Lc^hHoEJmXmCkKpTiN~DaPvRbPuL_BvM~Mnb@aH~z@oiBjB{QdIiAbPqMFsH|Q}e@w@yMdF}K_@kI|DgGbA}TvC}@nKzFhCkMm@kx@oMal@}IaHkKrLkEq@K}RiIuKj@mPoDeGb@wLmFsFgBsN}JgMoBgXnLeBlCsGuG{M}E_\\bFk[wBiYsEeLgNeHdC_c@iGuDwC_NyN_V`FcMlSDhBuBlBao@jEkL{A}FfCcJ{DmUwD{DR_MhDcHvKeDdA_W|FqSbImAfGaGwHsi@oEqEtAsG`EKrFaI|D}RwBsAyFjKZaSnf@ka@wDc@|YuEcJma@aUcTcJyZH_VeGoMJ{M}BcIj@aFpMqHH}TvHcg@tHNlBmI_c@s]wUcHkRiScLy@eOgM_@sB|G{CbDwLcDvLqNtJjFqO",{"de":413,"en":414},"Die Hero-Variante ist der kürzere Weg durch die erste Etappe der Back Road Cadí: Sie fährt die erste Hälfte der Cadí-Runde ab Bellver de Cerdanya und verlässt sie dann, mit Ziel in Guardiola de Berguedà, von wo der Veranstalter die Fahrer nach Bellver zurückbringt. Sie behält die frühen Anstiege der Runde und lässt den langen Schlussanstieg aus.","The Hero option is the shorter way through stage 1 of the Back Road Cadí: it rides the first half of the Cadí loop from Bellver de Cerdanya and then leaves it, finishing in Guardiola de Berguedà, from where the organiser takes riders back to Bellver. It keeps the loop's early climbs and skips its long final ascent.",{"de":416,"en":417},"Auf den ersten 80 km folgt die Hero der Epic-Runde: 26 km sanftes Gefälle von Bellver bis zum tiefsten Punkt auf rund 700 m, zwei Anstiege ab Kilometer 30 und 37 (4,5 km mit 5,4 % und 5 km mit 5,9 %), eine steile Rampe über 1,9 km bei Kilometer 43 und ein zweiter Anstiegsblock ab Kilometer 66 bis zum höchsten Punkt dieser Variante auf rund 1.580 m um Kilometer 78.\n\nDanach wendet sich die Route Richtung Berguedà: eine lange, unterbrochene Abfahrt mit einer weiteren Steigung über 3 km bei Kilometer 90, dann rund 500 Höhenmeter bergab auf den letzten 15 km nach Guardiola de Berguedà. Der Veranstalter nennt 100 km und 2.000 m; die veröffentlichte Route misst 108 km, mit rund 1.950 Höhenmetern in unserem Profil.\n\nGefahren wird am selben Tag, auf denselben offenen Straßen und im selben kleinen, nicht kompetitiven Feld wie die Epic - die naheliegende Wahl für alle, die die Landschaft am Cadí und die Sonntagsetappe wollen, ohne sieben Stunden am Samstag.","For its first 80 km the Hero follows the Epic loop: a gentle 26 km descent from Bellver to the lowest point at about 700 m, two climbs from km 30 and 37 (4.5 km at 5.4 % and 5 km at 5.9 %), a steep 1.9 km ramp at km 43, and a second climbing block from km 66 to the highest point of this option at about 1,580 m around km 78.\n\nFrom there the route turns towards the Berguedà: a long, broken descent with one more 3 km rise at km 90, then a drop of about 500 m over the last 15 km into Guardiola de Berguedà. The organiser advertises it as 100 km and 2,000 m; the route it publishes measures 108 km, with about 1,950 m of climbing in our profile.\n\nIt is ridden on the same day, on the same open roads and with the same small non-competitive field as the Epic, and it is the natural choice for riders who want the Cadí scenery and the Sunday stage without a seven-hour Saturday.",{"de":419,"en":420},"Die Abfahrt zu Beginn lässt die erste halbe Stunde leicht wirken; halte sie so. Die eigentliche Arbeit sind die zwei Anstiegsblöcke ab Kilometer 30 und 66, die zusammen den Großteil der Höhenmeter enthalten. Die steile Rampe bei Kilometer 43 ist kurz - fahre sie im kleinsten Gang, statt im Wiegetritt zu drücken.\n\nDie Pacing-Falle ist der zweite Block. Er endet nach fast 80 km auf rund 1.580 m, und viele kommen dort an, nachdem sie die ersten Anstiege im Tempo der Epic-Fahrer gefahren sind. Fahre am ersten Block dein eigenes Tempo, damit der zweite gleichmäßig bleibt statt zum Kampf zu werden.\n\nDie letzten 30 km fallen insgesamt ab. Nutze sie zum Essen und Erholen, wenn du am nächsten Tag Etappe 2 fährst.","The opening descent makes the first half hour feel easy; keep it that way. The real work is the two climbing blocks from km 30 and km 66, which together hold most of the day's ascent. The steep ramp at km 43 is short - ride it in your lowest gear rather than standing on the pedals.\n\nThe pacing trap is the second block. It tops out near 1,580 m after almost 80 km, and many riders arrive there having ridden the first climbs at the Epic riders' pace. Ride your own tempo on the first block so the second is steady rather than a struggle.\n\nThe last 30 km are net downhill. Use them to eat and recover if you ride stage 2 the next day.",{"de":422,"en":423},"Rechne für die meisten Hobbyfahrer mit viereinhalb bis sechs Stunden, rund 108 km mit fast 2.000 Höhenmetern. Die Belastung ist lang und aerob, mit zwei Anstiegsblöcken von je 45 bis 60 Minuten und einigen kurzen Rampen bis 15 %.\n\nEntscheidend ist der zweite Anstiegsblock nach 65 km, deshalb sollten deine langen Ausfahrten einen 45-minütigen Anstieg in der zweiten Hälfte enthalten. Ausfahrten von vier bis fünf Stunden mit 1.500 bis 2.000 Höhenmetern sind der Kern der Vorbereitung.\n\nErgänze sitzende Kletterintervalle über 15 bis 25 Minuten mit harter, aber haltbarer Intensität, und übe Abfahren auf kurvigen Straßen; die letzten 30 km gehen auf offenen Bergstraßen bergab.\n\nWenn du am Sonntag Etappe 2 dazunimmst, plane in der letzten Aufbauphase Wochenenden mit zwei Fahrtagen hintereinander ein. Ausrüstung für wechselhaftes Frühsommerwetter in den Pyrenäen: Regenjacke und Windweste für die Abfahrten.","Expect four and a half to six hours for most amateurs, about 108 km with close to 2,000 m of climbing. The load is long and aerobic, with two climbing blocks of 45-60 minutes each and a few short ramps up to 15 %.\n\nThe decisive section is the second climbing block after 65 km, so your long rides should put a sustained 45-minute climb in their second half. Four to five hour rides with 1,500-2,000 m of climbing are the core of the preparation.\n\nAdd seated climbing intervals of 15-25 minutes at a hard but sustainable effort, and practise descending on winding roads; the last 30 km are downhill on open mountain roads.\n\nIf you pair it with stage 2 on Sunday, include back-to-back weekends of riding in the final build. Kit for changeable early-summer Pyrenean weather: a rain jacket and a wind vest for the descents.",{"raceName":425,"kind":19,"hasTrack":39,"composedLegs":21,"startDate":426,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":250,"elevationGainInMeters":427,"format":24,"profile":428,"intro":607,"description":610,"pacing":613,"training":616},"Etapa 2: Vall de la Cerdanya","2027-06-06",1875,{"classification":43,"routeShape":44,"totalAscentM":427,"totalDescentM":429,"netElevationM":116,"vertPerKm":430,"climbs":431,"remainingVertM":485,"gradientDistribution":486,"downsampledProfile":491,"trackPolyline":606},1874,18.5,[432,439,446,453,460,467,473,478],{"startKm":433,"lengthKm":434,"avgGradientPct":435,"maxGradientPct":436,"elevGainM":437,"score":438,"category":71},3.63,2,4.4,6,88,8758,{"startKm":440,"lengthKm":441,"avgGradientPct":442,"maxGradientPct":443,"elevGainM":444,"score":445,"category":56},15.2,4.15,5.1,10,212,21236,{"startKm":447,"lengthKm":448,"avgGradientPct":449,"maxGradientPct":450,"elevGainM":451,"score":452,"category":71},20.15,2.03,4.7,10.1,95,9482,{"startKm":454,"lengthKm":455,"avgGradientPct":456,"maxGradientPct":457,"elevGainM":458,"score":459,"category":71},23.33,2.45,3.7,7,90,9019,{"startKm":461,"lengthKm":462,"avgGradientPct":463,"maxGradientPct":464,"elevGainM":465,"score":466,"category":21},31.9,1.83,4.1,9,76,7557,{"startKm":468,"lengthKm":469,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":470,"elevGainM":471,"score":472,"category":21},44.58,1.23,9.4,74,7373,{"startKm":474,"lengthKm":119,"avgGradientPct":103,"maxGradientPct":475,"elevGainM":476,"score":477,"category":56},67.43,13,291,29133,{"startKm":479,"lengthKm":480,"avgGradientPct":481,"maxGradientPct":482,"elevGainM":483,"score":484,"category":56},73.15,2.42,7.5,11.9,182,18203,385,{"flatPct":487,"upPct":488,"downPct":489,"steepUpPct":490,"steepDownPct":442},20.1,38.9,32.1,3.8,[492,494,497,500,502,505,508,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,584,587,590,593,596,599,602,604],{"km":116,"elevM":493},1021,{"km":495,"elevM":496},2.6,1015,{"km":498,"elevM":499},5.2,1096,{"km":501,"elevM":162},7.8,{"km":503,"elevM":504},10.43,1059,{"km":506,"elevM":507},13.03,1076,{"km":509,"elevM":162},15.63,{"km":511,"elevM":512},18.23,1256,{"km":514,"elevM":515},20.83,1373,{"km":517,"elevM":518},23.43,1470,{"km":520,"elevM":521},26.03,1542,{"km":523,"elevM":524},28.63,1593,{"km":526,"elevM":527},31.25,1642,{"km":529,"elevM":530},33.85,1741,{"km":532,"elevM":533},36.45,1788,{"km":535,"elevM":536},39.05,1800,{"km":538,"elevM":539},41.65,1694,{"km":541,"elevM":542},44.25,1619,{"km":544,"elevM":545},46.85,1656,{"km":547,"elevM":548},49.45,1529,{"km":550,"elevM":551},52.08,1346,{"km":553,"elevM":554},54.68,1251,{"km":556,"elevM":557},57.28,1221,{"km":559,"elevM":560},59.88,1099,{"km":562,"elevM":563},62.48,1041,{"km":565,"elevM":566},65.08,1009,{"km":568,"elevM":569},67.68,1019,{"km":571,"elevM":572},70.28,1189,{"km":574,"elevM":575},72.9,1327,{"km":577,"elevM":578},75.5,1510,{"km":580,"elevM":581},78.1,1448,{"km":583,"elevM":345},80.7,{"km":585,"elevM":586},83.3,1443,{"km":588,"elevM":589},85.9,1287,{"km":591,"elevM":592},88.5,1175,{"km":594,"elevM":595},91.1,1035,{"km":597,"elevM":598},93.73,973,{"km":600,"elevM":601},96.33,1000,{"km":603,"elevM":569},98.93,{"km":605,"elevM":493},101.53,"easaGsfwI\\_[{EeWrIeXmLiRMw]z]{dB`GyG~WaG`JmREwxAmU_iAjAwNxIsJT_WuWeg@{@u]_`@hDg^oJcj@|MuZel@wW{w@p@_P}GaWeGsi@p@wHcCcPhBsb@bOkRkEi]mDeAjEaHq@wGdd@ux@~`@pRvMqCcD~QjLrBeAjIpE~LvO~@hL}HtCmGuDmHXaI`K_BjDgS~G`GtDeMnNgLtBmMjJuHQgR`G_EzAyL`JyIeAqJtLiIvA}KdFyGp]mMm@i]jE_FbA}[bIaBgEuMp@oMuFsScMcCuLtUeAy]aX[nBqI_BgEqh@}MdSeFjEmJxIrC|AcNhF_F`CmOrBmAj@_O|Jn@iAyHjK}QQ_HnFuGy@{N`ED`GkP`A}LeEoPbDUvE_SOaPbExDx@xH}@dV|AxMjC~GhGd@mClJV~T~B~BnOuBvSoWqDsb@lA}LzQrG`F{IpG[tLhKrDj\\vHPZxXmEnJtFlMlEh_@sEjd@|AnMf[|XzCrRiOxMaFvS{FnEcGrPwJwA{GtEyM_LgMtGaAjKdMxKfK|UwEzIfFnLuOxNhFhJwA~CmKZkOqEqHrE_Ftf@bF~PyFdL_N`J`@dHsKlIcLnX`@lJlDlFiHvUrFbWkNdED|NuQdH{G`T{OvCxEnHoDvMQ~V{GwVl@sHsLqCsBlB|EbDeCtBaAvLbB~FdFjAbAfKcBkDpAfOeIp@xHdFrPhr@zIfFjUdZ`CvLzNjPrApVfH~EbJdRtE~W`DxEoAp_AvBh^oCrJcEj@`EnEkGg@lHnq@g@vTjBdIxBPqBdGnCdSiFdG}El[_YtYm]tFwt@{A_QbFkP|sAqAz\\{GvN{F~BJbFyHtQzEdWsAlMtBpt@yCvU|D~m@gG|TmCn@zBmDg@qG}E~HiGzAkCnROoB}DrBaAwE_HfEiEzSsCzA^pFkK`MwM`C?fJ|FzO{EvMcb@fRlLnAlDrDk@|JtGnJsTr@yd@nV_~@bKs^a@wDbB@lH`LbLkk@bPmU^nKdBtGvOrp@fF|G~AcClDj\\xFo@nX}I`NuL`EWzH`FaAv@`FtLsB|@zGlJsD|XnAvOkJrJcAlJiLjHlHpOfBnPlLrEkClBeIi@dPgFbJfB|VgBrObDkMrDs@}@oHzByI|Vq[@oOjCsD{AlFjC|KmChRlQm[xDxHsGxJ~Fr@zAnDqBtRwLpRbH}HdQyAv@eJnKqC|C{IbHp@~PuGuJjJ{JfBhEb@l]qLxGHtHgQf@gJzA]dA|EdEuWgAg_@bDyU}^uYT}[sQ_pAaHePyDsh@yWon@hBk[wE_m@`F}y@uAa\\sFsWjAuIpFgIi@}Fh@|FqFfIkAtI~E|T}@zZ",{"de":608,"en":609},"Die zweite Etappe der Back Road Cadí ist eine 100-km-Runde durch das Tal der Cerdanya mit Start und Ziel in Bellver de Cerdanya. Sie ist kürzer als der Samstag, aber nicht leicht: Die erste Hälfte ist ein langer Anstieg auf rund 1.800 m, gefahren mit Beinen, die die Cadí-Runde schon in sich haben.","Stage 2 of the Back Road Cadí is a 100 km loop through the Cerdanya valley, starting and finishing in Bellver de Cerdanya. It is shorter than Saturday but not easy: the first half is one long climb to about 1,800 m, and it is ridden on legs that already carry the Cadí loop.",{"de":611,"en":612},"Nach einigen welligen Kilometern beginnt bei Kilometer 15 der eigentliche Anstieg und hört bis Kilometer 39 kaum auf: ein Abschnitt über 4 km mit 5,1 %, dann eine lange, gleichmäßige Steigung bis zum höchsten Punkt des Tages auf rund 1.800 m. Es folgt eine unterbrochene Abfahrt bis auf etwa 1.000 m bei Kilometer 65.\n\nDie zweite Hälfte hat einen ernsthaften Anstieg: ab Kilometer 67 4,4 km mit 6,7 % und Rampen bis 13 %, direkt danach 2,4 km mit 7,5 %, auf rund 1.500 m. Danach fällt die Strecke zum tiefsten Punkt nahe 970 m bei Kilometer 94 und steigt sanft zurück nach Bellver.\n\nDie Etappe bleibt in der Cerdanya, dem breiten, hoch gelegenen Tal des oberen Segre zwischen dem Cadí und dem Pyrenäenhauptkamm. Wie am Samstag bleiben die Straßen für den Verkehr offen, es gibt Verpflegungsstellen, das Format ist nicht kompetitiv, und nach dem Ziel wird in Bellver gegessen.","After a few rolling kilometres the road starts to climb in earnest at km 15 and barely stops until km 39: a 4 km section at 5.1 %, then a long, steady rise to the highest point of the day at about 1,800 m. A broken descent follows, down to around 1,000 m at km 65.\n\nThe second half has one serious climb: from km 67, 4.4 km at 6.7 % with ramps to 13 %, followed straight away by 2.4 km at 7.5 %, to about 1,500 m. After that the course descends to the lowest point near 970 m at km 94 and climbs gently back to Bellver.\n\nThe stage stays in the Cerdanya, the wide, high valley of the upper Segre between the Cadí and the main Pyrenean chain. As on Saturday the roads are open to traffic, feed stations are provided and the event is non-competitive, with lunch in Bellver after the finish.",{"de":614,"en":615},"Mit müden Beinen ist der erste Anstieg die ganze Frage. Er reicht von Kilometer 15 bis 39, für die meisten deutlich über eine Stunde, also beginne ihn mit einer Intensität, die sich zu leicht anfühlt, und steigere dich zum Gipfel hin.\n\nDie Falle ist der steilere Anstieg nach 67 km. Auf dem Papier wirkt er kurz, aber 7 km mit 6,7 bis 7,5 % und Stichen von 13 % tun am zweiten Tag eines Etappenwochenendes weh. Iss in der Abfahrt davor, schalte früh in den kleinsten Gang und halte die Trittfrequenz hoch.\n\nNach dem zweiten Gipfel sind die letzten 25 km überwiegend Abfahrt und flach - der Ort, um sich zu erholen und mit der Gruppe heimzurollen.","On tired legs the first climb is the whole question. It runs from km 15 to km 39, well over an hour for most riders, so start it at an effort that feels too easy and let it build towards the top.\n\nThe trap is the steeper climb after 67 km. It looks short on paper, but 7 km at 6.7-7.5 % with pitches of 13 % on the second day of a stage weekend hurts. Eat on the descent before it, drop to your lowest gear early and keep your cadence up.\n\nAfter the second summit the last 25 km are mostly downhill and flat - the place to recover and ride in with your group.",{"de":617,"en":618},"Die meisten Hobbyfahrer brauchen vier bis fünfeinhalb Stunden für 100 km und rund 1.900 Höhenmeter. Gefordert ist ein langer, aerober Anstieg und später ein kürzerer, steilerer - am zweiten Fahrtag.\n\nBereite genau diese Abfolge mit zwei Trainingstagen hintereinander vor: eine lange Ausfahrt am Samstag und drei bis vier Stunden mit Höhenmetern am Sonntag. So lernst du, wie deine Beine auf einen langen Anstieg reagieren, wenn sie nicht frisch sind - genau das prüft diese Etappe.\n\nFür die Anstiege trainiere sitzende Tempoeinheiten über 30 bis 60 Minuten und einige harte Belastungen über 8 bis 12 Minuten an steileren Straßen für den Anstieg nach 67 km. Eine leichte Übersetzung zahlt sich an beiden Tagen aus.\n\nDie Cerdanya liegt auf rund 1.000 m, die Strecke erreicht 1.800 m: Anfang Juni können die Morgen kalt und die Nachmittage sonnig und warm sein. Starte mit Armlingen und einer Weste, die sich verstauen lässt.","Most amateurs need four to five and a half hours for the 100 km and roughly 1,900 m. The demand is a long aerobic climb followed later by a shorter, steeper one, on the second day of riding.\n\nPrepare for exactly that sequence with back-to-back training days: a long ride on Saturday and three to four hours with climbing on Sunday. That teaches you how your legs respond to a sustained climb when they are not fresh, which is what this stage tests.\n\nFor the climbs, work on seated tempo efforts of 30-60 minutes and a few 8-12 minute efforts at a hard pace on steeper roads for the climb after 67 km. Low gearing pays off on both days.\n\nThe Cerdanya sits at around 1,000 m and the course reaches 1,800 m: mornings in early June can be cold, afternoons sunny and warm. Start with arm warmers and a vest you can pack away.",{"raceName":620,"kind":19,"hasTrack":39,"composedLegs":21,"startDate":22,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":621,"elevationGainInMeters":622,"format":24,"profile":623,"intro":798,"description":801,"pacing":804,"training":807},"Gravel Cerdanya",61000,1472,{"classification":624,"routeShape":44,"totalAscentM":622,"totalDescentM":345,"netElevationM":625,"vertPerKm":626,"climbs":627,"remainingVertM":679,"gradientDistribution":680,"downsampledProfile":686,"trackPolyline":797},"MOUNTAINOUS",1,24,[628,634,640,647,653,659,666,672],{"startKm":629,"lengthKm":630,"avgGradientPct":631,"maxGradientPct":482,"elevGainM":632,"score":633,"category":56},6.23,3.15,7.3,229,22918,{"startKm":635,"lengthKm":636,"avgGradientPct":637,"maxGradientPct":270,"elevGainM":638,"score":639,"category":56},10.63,3.78,5,188,18795,{"startKm":641,"lengthKm":642,"avgGradientPct":89,"maxGradientPct":643,"elevGainM":644,"score":645,"category":646},15.48,5.35,11.3,350,34950,"2",{"startKm":648,"lengthKm":649,"avgGradientPct":650,"maxGradientPct":280,"elevGainM":651,"score":652,"category":56},21,2.73,6.9,187,18708,{"startKm":654,"lengthKm":655,"avgGradientPct":96,"maxGradientPct":656,"elevGainM":657,"score":658,"category":646},24.65,4.58,10.2,323,32285,{"startKm":660,"lengthKm":661,"avgGradientPct":662,"maxGradientPct":663,"elevGainM":664,"score":665,"category":21},44.83,0.45,6.4,8.8,29,2868,{"startKm":667,"lengthKm":668,"avgGradientPct":82,"maxGradientPct":669,"elevGainM":670,"score":671,"category":21},47.8,0.7,10.4,42,4245,{"startKm":673,"lengthKm":674,"avgGradientPct":675,"maxGradientPct":676,"elevGainM":677,"score":678,"category":21},50.18,0.48,6.6,9.1,31,3132,33,{"flatPct":681,"upPct":682,"downPct":683,"steepUpPct":684,"steepDownPct":685},14.9,29.9,37.1,9.5,8.6,[687,688,691,693,696,699,702,705,708,710,713,715,718,721,724,727,729,732,735,738,741,744,747,749,752,755,757,760,763,766,769,772,775,778,780,783,785,788,791,794],{"km":116,"elevM":117},{"km":689,"elevM":690},1.58,1010,{"km":630,"elevM":692},994,{"km":694,"elevM":695},4.72,976,{"km":697,"elevM":698},6.3,967,{"km":700,"elevM":701},7.88,1088,{"km":703,"elevM":704},9.45,1193,{"km":706,"elevM":707},11.03,1162,{"km":709,"elevM":395},12.6,{"km":711,"elevM":712},14.18,1331,{"km":714,"elevM":712},15.75,{"km":716,"elevM":717},17.33,1419,{"km":719,"elevM":720},18.9,1522,{"km":722,"elevM":723},20.48,1643,{"km":725,"elevM":726},22.05,1737,{"km":728,"elevM":210},23.63,{"km":730,"elevM":731},25.2,1857,{"km":733,"elevM":734},26.78,1959,{"km":736,"elevM":737},28.35,2087,{"km":739,"elevM":740},29.93,2143,{"km":742,"elevM":743},31.48,2129,{"km":745,"elevM":746},33.05,2122,{"km":748,"elevM":746},34.63,{"km":750,"elevM":751},36.2,2085,{"km":753,"elevM":754},37.78,2045,{"km":756,"elevM":251},39.35,{"km":758,"elevM":759},40.92,1844,{"km":761,"elevM":762},42.5,1717,{"km":764,"elevM":765},44.08,1621,{"km":767,"elevM":768},45.65,1581,{"km":770,"elevM":771},47.23,1533,{"km":773,"elevM":774},48.8,1561,{"km":776,"elevM":777},50.38,1515,{"km":779,"elevM":578},51.95,{"km":781,"elevM":782},53.53,1380,{"km":784,"elevM":147},55.1,{"km":786,"elevM":787},56.68,1220,{"km":789,"elevM":790},58.25,1086,{"km":792,"elevM":793},59.83,1008,{"km":795,"elevM":796},61.4,1024,"casaGyewIn@|HoAvI|AnQyCvUlE~j@_BjVLjHhW~k@xDth@bHbPjCh[jDhO~AhRlD|MGb^lCpDjSzJ|EjGBbDaDnQ\\rNgMiAkDzCsLjD~JHdEt@H`AcI`AsHlEkFL_FpB_CE{@sDeCuBeFbA{@wAzAjD_@hA}K`JaMzCu@bGoKvHmAdFtF`@zAnDoBtRsJpKeCxMaQfKvEbCbK\\nCnDtAWf@lD|I}FpNfBiClJcIzIgM~DiEzGgBsCyIpMiGtAoKiEq@_BFmHkAiBmGVsDaBeIAeDlDeIxAeD{BkH\\gFxEaEtHcAuFmElBoVhCeEhDgFK}HkEtAdEmM`RxDeLOoFk@~EwH`KfCiJqAvBoCVwBnEwHdC_GdAqKsAhElDdLhDzCnReOnYyE|ZcDxDk@`LmGbLi@xLpHiGvHmAtBfMbCuEdCw@dCoHzEuF}CrGaGb[kGjM{@pJdA`KgAZ_LiFsMxIuC|FwFeBqHmOy@wF|AyG_AiMw@kA|AyImAm@CyBq@p@sCoCb@jHwCdBqBpGnB|Ka@hDiKtWUfNuDpI~EhBtApGhAda@aBvDb@jEoAn@gIu@qCeGuC|@gJuBjBfG]vA}HcAyD~B|BdKuGc@sIuHcF|FmBlFsFaEuCpCyIPuEkC{FvMgByAcMtPgJjCLrBkDSi@aC~@sDWqFxEuYzEsHdDgOjQyNpBeI~@iQmB}JMoG~AwQCoIcG_EcJwAiAuCcE_CQ{CrD{MAsHlH_Io@wCt@cCs@sBjKeRvCcLn@eS{FqN[qDn@yK`CsCwCuNpA_J~EcMtA}Rg@}CtEcBdBsJtH_Nr[aFfBhMEhK{B~e@`JlPxKjKhDf@hHqGxB|AxAwFJyFlDgErACG~DfD}BhAmDaD_DlNeE]sAuGNwEaCdFWxD_DnUmI~MwUnOoMhCQRnInBcGlBxExHuEqCgAmDkOuHmAqBgOuAkChF_PxAwUjDiDgCsBeAuFwChFqCCsDqDwIq@_CwCtBqD_e@uEgUyIqUcA{FqFoLbGuJdAaJ{Bu@iBjDuAfCsFzIPvVqKzPmDnQeBj_@pA|RiDzTo@mIaGuBgI^gCdJyBhHz@bK_AvC|@pXsFnFt@jNaBzEuBtFN~CeA~BsEzB@~EcEvG?dHqGdE|@`NeBsBy@uCcIv@qJoEcEcJAs@iAxJ}G|H[jLkHlEqILgCYaDeFyJ@gJvMaCdLwOx@r@`GiDtCqNfC_@\\|@NcChCBfCwDPaDcA}CxBmBH{E|FgA|EaIf@pG{BnDnCq@vEwRpG_G_CmMaAgk@u@w@u@yTw@CjAgKi@aGo@T",{"de":799,"en":800},"Gravel Cerdanya ist die Offroad-Seite des Back-Road-Cadí-Wochenendes: eine 61-km-Gravelrunde ab Bellver de Cerdanya, die auf hochalpinen Wegen mit Blick auf den Cadí auf über 2.100 m steigt. Kurz in der Distanz, groß in den Höhenmetern - und fast alles davon in einem langen Anstieg.","Gravel Cerdanya is the off-road side of the Back Road Cadí weekend: a 61 km gravel loop from Bellver de Cerdanya that climbs to above 2,100 m on high mountain tracks with views of the Cadí. It is short in distance and big in climbing, with almost all of it in one long ascent.",{"de":802,"en":803},"Die Runde fällt 6 km von Bellver zum tiefsten Punkt nahe 970 m und steigt dann 24 km lang, von rund 970 m auf rund 2.140 m bei Kilometer 30. Der Anstieg kommt in Etappen: 3,2 km mit 7,3 % ab Kilometer 6, 3,8 km mit 5 %, dann 5,4 km mit 6,5 % ab Kilometer 15 und 4,6 km mit 7,1 % ab Kilometer 25. Es folgt ein Abschnitt über 2.000 m, bevor eine lange Abfahrt zurück ins Tal führt.\n\nDer Veranstalter nennt es 'Mountain Gravel': rund 46 km Schotterwege und 15 km Asphalt, durch die Dörfer des Baridà - Lles, Aransa, Músser und Viliella -, wo die Cerdanya noch so aussieht wie immer. Gefahren werden kann mit Gravelbike, Mountainbike oder E-Bike, empfohlen sind Reifen mit 40 bis 50 mm.\n\nEs gibt kein Zeitlimit und keine Verpflegungsstellen auf der Strecke, also nehmen die Fahrer Essen und Trinken selbst mit. Der Veranstalter schätzt dreieinhalb Stunden für den Schnellsten; die meisten brauchen deutlich länger.","The loop drops for 6 km from Bellver to its lowest point near 970 m and then climbs for the next 24 km, from about 970 m to about 2,140 m at km 30. The climb comes in stages: 3.2 km at 7.3 % from km 6, 3.8 km at 5 %, then 5.4 km at 6.5 % from km 15 and 4.6 km at 7.1 % from km 25. A stretch above 2,000 m follows before a long descent back into the valley.\n\nThe organiser describes it as 'mountain gravel': about 46 km of gravel tracks and 15 km of tarmac, through the Baridà villages Lles, Aransa, Músser and Viliella, where the Cerdanya still looks the way it always has. It can be ridden on a gravel bike, a mountain bike or an e-bike, with tyres of 40-50 mm recommended.\n\nThere is no cut-off, and there are no feed stations on course, so riders carry their own food and water. The organiser's estimate for the fastest rider is three and a half hours; most will take considerably longer.",{"de":805,"en":806},"Diese Strecke ist ein Anstieg mit angehängter Abfahrt. Von Kilometer 6 bis 30 sammelst du rund 1.200 Höhenmeter, für die meisten zwei Stunden oder mehr Klettern auf losem Untergrund. Beginne ihn in einem Tempo, das du doppelt so lange halten könntest - besonders auf den ersten 3 km mit über 7 %.\n\nDie Falle ist der steile Schlussblock von Kilometer 25 bis 30, 4,6 km mit 7,1 % oberhalb von 1.800 m. Im Wiegetritt verliert man auf losem Schotter Traktion, also wähle einen Gang, den du sitzend treten kannst, und halte Gewicht auf dem Hinterrad.\n\nDie Abfahrt von über 2.000 m ist lang und auf Schotter: Iss und zieh oben eine Schicht an, dann fahre sie nach deiner Fahrtechnik, nicht nach deiner Form.","This course is one climb with a descent attached. From km 6 to km 30 you gain about 1,200 m, which for most riders is two hours or more of climbing on loose surface. Start it at a pace you could hold for twice as long, especially on the first 3 km at over 7 %.\n\nThe trap is the steep final block from km 25 to 30, 4.6 km at 7.1 % above 1,800 m. Standing on loose gravel costs traction, so choose a gear you can turn seated and keep weight on the rear wheel.\n\nThe descent from above 2,000 m is long and on gravel: eat and put on a layer at the top, then ride it within your handling, not your fitness.",{"de":808,"en":809},"Die meisten sind vier bis fünfeinhalb Stunden unterwegs. Gefordert ist ein langer, gleichmäßiger Anstieg von zwei Stunden oder mehr auf Schotter, dann eine ebenso lange Abfahrt, mit mehreren Kilometern über 2.000 m.\n\nDie Schlüsseleinheit ist langes Klettern: Ausfahrten mit 60 bis 90 Minuten durchgehendem Anstieg, möglichst auf unbefestigten Wegen, dazu sitzende Intervalle über 15 bis 20 Minuten mit gleichmäßig harter Belastung, um Kraft für 7 % auf losem Untergrund aufzubauen.\n\nFahrtechnik ist so wichtig wie Form. Übe schnelles Abfahren auf Schotter, Kurven auf losem Untergrund und das Fahren mit beladenen Bikepacking-Taschen - der Veranstalter empfiehlt Lenker- und Satteltasche für Essen, Kleidung und Werkzeug.\n\nOhne Verpflegungsstellen und mit einem höchsten Punkt über 2.100 m bist du in Bergwetter auf dich gestellt: Nimm genug Essen und Trinken für die ganze Fahrt mit, eine Regenjacke und das Werkzeug für eine Panne - die Ausrüstungsliste des Veranstalters nennt Ersatzschlauch, Flickzeug und Kettenschloss.","Most riders will be out for four to five and a half hours. The demand is one long, sustained climb of two hours or more on gravel, then an equally long descent, with the course above 2,000 m for several kilometres.\n\nThe key session is long climbing: rides that include 60-90 minutes of continuous climbing, ideally on unpaved roads, plus seated intervals of 15-20 minutes at a steady hard effort to build the strength for gradients of 7 % on loose ground.\n\nHandling is as important as fitness. Practise descending on gravel at speed, cornering on loose surface and riding with bikepacking bags loaded, since the organiser recommends a handlebar bag and a saddle bag for food, clothing and tools.\n\nWith no feed stations and a high point above 2,100 m, you are self-sufficient in mountain weather: carry enough food and drink for the whole ride, a waterproof jacket, and the tools to fix a puncture - the organiser's kit list includes spare tube, plugs and a quick link.",[811],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[813,821,829,837,845,853],{"slug":814,"eventName":815,"proseName":816,"city":817,"country":8,"eventType":15,"eventDate":818,"distanceInMeters":819,"elevationGainInMeters":820,"classification":253},"mallorca-312","Mallorca 312 OK Mobility",{"de":815,"en":815},"Playa de Muro","2027-04-24T00:00:00.000Z",312000,5050,{"slug":822,"eventName":823,"proseName":824,"city":825,"country":8,"eventType":15,"eventDate":826,"distanceInMeters":827,"elevationGainInMeters":828,"classification":253},"gran-fondo-valencia","Gran Fondo Internacional Marcha Ciudad València",{"de":823,"en":823},"Valencia","2027-05-08T00:00:00.000Z",177000,2003,{"slug":830,"eventName":831,"proseName":832,"city":833,"country":8,"eventType":15,"eventDate":834,"distanceInMeters":835,"elevationGainInMeters":836,"classification":624},"millars-gran-fondo","The Millars Gran Fondo",{"de":831,"en":831},"Castellón de la Plana","2027-03-14T00:00:00.000Z",157000,2250,{"slug":838,"eventName":839,"proseName":840,"city":841,"country":8,"eventType":15,"eventDate":842,"distanceInMeters":843,"elevationGainInMeters":844,"classification":624},"larra-larrau","Gran Fondo Larra-Larrau",{"de":839,"en":839},"Isaba","2026-09-05T00:00:00.000Z",146000,3780,{"slug":846,"eventName":847,"proseName":848,"city":849,"country":850,"eventType":15,"eventDate":851,"distanceInMeters":852,"elevationGainInMeters":21,"classification":43},"true-grit-epic","True Grit Epic",{"de":847,"en":847},"Santa Clara","United States","2027-03-18T00:00:00.000Z",288072,{"slug":854,"eventName":855,"proseName":856,"city":857,"country":8,"eventType":15,"eventDate":858,"distanceInMeters":859,"elevationGainInMeters":860,"classification":624},"gran-fondo-alberto-contador","TotalEnergies Gran Fondo Alberto Contador",{"de":855,"en":855},"Oliva","2026-09-19T00:00:00.000Z",139500,2341,1791431213015]