[{"data":1,"prerenderedAt":243},["ShallowReactive",2],{"race-bergrennen-wolfurt-buch":3,"race-related-bergrennen-wolfurt-buch":189},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":187},"bergrennen-wolfurt-buch",[],"Bergrennen Wolfurt – Buch","Wolfurt","Austria","2026-09-06T00:00:00.000Z","2026-09-10T19:01:55.927Z","https://www.rv-hard.at/events/sbs/summer-bike-series-2026.html",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15],{"raceName":6,"kind":16,"hasTrack":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":175,"description":178,"pacing":181,"training":184},"STANDARD",true,null,"2026-09-06",6590,296,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":21,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":52,"gradientDistribution":53,"downsampledProfile":57,"trackPolyline":174},"MOUNTAINOUS","point_to_point",7,288,45.1,[30,37,45],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},0.13,0.93,5.3,8.9,49,4861,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":44},2.45,2.15,6.2,10.5,132,13223,"4",{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":44},4.97,1.53,5.9,10.2,89,8946,0,{"flatPct":54,"upPct":55,"downPct":33,"steepUpPct":56,"steepDownPct":52},14.1,67.2,13.4,[58,60,63,66,69,72,75,78,80,83,86,89,91,93,96,99,102,105,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171],{"km":52,"elevM":59},431,{"km":61,"elevM":62},0.18,434,{"km":64,"elevM":65},0.33,443,{"km":67,"elevM":68},0.5,452,{"km":70,"elevM":71},0.68,457,{"km":73,"elevM":74},0.85,468,{"km":76,"elevM":77},1,480,{"km":79,"elevM":77},1.18,{"km":81,"elevM":82},1.35,482,{"km":84,"elevM":85},1.5,490,{"km":87,"elevM":88},1.68,491,{"km":90,"elevM":88},1.85,{"km":92,"elevM":88},2.03,{"km":94,"elevM":95},2.17,498,{"km":97,"elevM":98},2.35,499,{"km":100,"elevM":101},2.53,503,{"km":103,"elevM":104},2.68,515,{"km":106,"elevM":107},2.85,530,{"km":109,"elevM":110},3.03,542,{"km":112,"elevM":113},3.2,549,{"km":115,"elevM":116},3.35,554,{"km":118,"elevM":119},3.53,569,{"km":121,"elevM":122},3.7,580,{"km":124,"elevM":125},3.88,591,{"km":127,"elevM":128},4.03,599,{"km":130,"elevM":131},4.2,610,{"km":133,"elevM":134},4.38,625,{"km":136,"elevM":137},4.53,630,{"km":139,"elevM":140},4.7,631,{"km":142,"elevM":143},4.88,628,{"km":145,"elevM":146},5.05,632,{"km":148,"elevM":149},5.2,637,{"km":151,"elevM":152},5.38,647,{"km":154,"elevM":155},5.55,659,{"km":157,"elevM":158},5.7,667,{"km":160,"elevM":161},5.88,683,{"km":163,"elevM":164},6.05,696,{"km":166,"elevM":167},6.23,709,{"km":169,"elevM":170},6.38,716,{"km":172,"elevM":173},6.55,720,"acw`Hw|oz@sCcRwCg^DqLdCsDrAaLm@{Mp@kBDgBq@wMoAiHd@gCQgDkAmDgA{MoA}Cc@yDsAqBqCuAmBkE?gKnA}G{@cI^qEw@cIcGwUmCcFoAkFeCeFs@aMeDkF_A{PuHyd@iHg^eFe\\o@_JLm@VJjF~DvFlL`HvHnAfCLg@y@{D~AsF_@qD",{"de":176,"en":177},"Das Bergrennen Wolfurt – Buch beschließt die Summer Bike Series: 6,6 Kilometer und knapp 300 Höhenmeter auf der Landesstraße von Wolfurt hinauf ins Bergdorf Buch. Nach einem fast flachen Zwischenstück auf halber Höhe zieht die Straße zweimal ernsthaft an. Wer dieses Zwischenstück falsch einschätzt, verliert das Rennen weiter oben, lange vor dem Ziel am Gemeindeamt.","The Bergrennen Wolfurt – Buch closes the Summer Bike Series: 6.6 kilometres and just under 300 metres of climbing on the state road from Wolfurt up to the hill village of Buch. After an almost flat middle section at half height, the road ramps up twice in earnest. Misjudge that flat stretch and you lose the race higher up, long before the finish at the village hall.",{"de":179,"en":180},"Die Strecke ist ein reiner Punkt-zu-Punkt-Anstieg auf der L14. Start ist in Wolfurt an der Bucher Straße nahe der Kreuzung mit der Bregenzerstraße auf 431 Metern. Von dort führt die Straße durch den Ippachtunnel und über die Ippachbrücke an der Waldflanke über der Bregenzerach entlang, vorbei an Ebnet, Bach, Rohner und Höfling. Auf den letzten Metern verlässt der Kurs die Durchzugsstraße und läuft über die Ortsstraßen von Heimen zum Gemeindeamt Buch auf 720 Metern aus.\n\nDer Anstieg kommt in drei Stufen. Gleich nach dem Start klettert knapp ein Kilometer mit gut fünf Prozent, dann folgt zwischen Kilometer eins und zweieinhalb ein fast flaches Zwischenstück, auf dem die Straße nur rund elf Meter steigt. Ab Kilometer 2,45 beginnt das Herzstück: 2,15 Kilometer mit 6,2 Prozent im Schnitt und Spitzen über zehn Prozent. Nach einer kurzen Entlastung zieht ab Kilometer fünf noch einmal ein Anstieg von 1,5 Kilometern mit knapp sechs Prozent bis ins Ziel. Bergab geht es auf der ganzen Strecke praktisch nie, gerade einmal sieben Meter.\n\nGefahren wird auf offener Straße. Die Rennen der Serie gelten als Trainingswettkämpfe, die Straße ist nicht gesperrt, es gilt die StVO. Gestartet wird klassenweise im Abstand von zwei Minuten, gewertet wird der Zieleinlauf je Klasse. Oben in Buch folgt am Sonntagnachmittag die Siegerehrung der gesamten Serie.","The course is a pure point-to-point climb on the L14. It starts in Wolfurt on the Bucher Straße near the Bregenzerstraße junction at 431 metres. From there the road runs through the Ippach tunnel and over the Ippach bridge along the wooded flank above the Bregenzerach, past Ebnet, Bach, Rohner and Höfling. In the final metres it leaves the through road and runs out over the village streets of Heimen to the Buch village hall at 720 metres.\n\nThe climbing arrives in three steps. Straight after the start, close to a kilometre rises at a good five percent; then, between kilometre one and two and a half, comes an almost flat section where the road gains only about eleven metres. From kilometre 2.45 the heart of the race begins: 2.15 kilometres averaging 6.2 percent with pitches over ten percent. After a brief easing, a further climb of 1.5 kilometres at just under six percent runs from kilometre five to the line. There is virtually no descending anywhere, just seven metres of it.\n\nThe race is held on open roads. The series races count as training events, the road is not closed and normal traffic rules apply. Classes are started two minutes apart and the result is the finishing order within each class. Up in Buch, the prize giving for the whole series follows on the Sunday afternoon.",{"de":182,"en":183},"Für die 6,6 Kilometer und knapp 300 Höhenmeter solltest du je nach Niveau 18 bis 28 Minuten veranschlagen. Das ist eine klassische Schwellenbelastung: lang genug, dass Überziehen bestraft wird, kurz genug, dass Zurückhaltung Zeit kostet. 67 Prozent der Strecke steigen, weitere 13 Prozent steil; flach sind nur 14 Prozent.\n\nDer Schlüssel liegt im Zwischenstück zwischen Kilometer eins und zweieinhalb. Dort wird die Straße flach, das Tempo hoch und die Versuchung groß, in der Klasse mitzudrücken, statt sich für den Hauptanstieg zu sortieren. Genau hier verlieren die meisten das Rennen: Sie kommen mit vollem Puls an den Fuß des 2,15 Kilometer langen Mittelstücks und müssen dort abreißen lassen.\n\nRennentscheidend ist eben dieses Mittelstück ab Kilometer 2,45 mit 6,2 Prozent und Rampen über zehn Prozent. Fahre es an der oberen Kante dessen, was du eine Viertelstunde halten kannst, und behalte für den Schlussanstieg ab Kilometer fünf eine Reserve. Weil klassenweise mit zwei Minuten Abstand gestartet wird und der Zieleinlauf zählt, fährst du gegen deine direkten Gegner statt gegen die Uhr: Der Blick zurück ist hier ausnahmsweise Teil der Taktik.","Allow 18 to 28 minutes for the 6.6 kilometres and their near 300 metres of climbing, depending on your level. This is a classic threshold effort: long enough that overreaching gets punished, short enough that holding back costs time. Sixty-seven percent of the course climbs and another 13 percent climbs steeply; only 14 percent is flat.\n\nThe key lies in the flat section between kilometre one and two and a half. There the road levels, the speed rises and the temptation is to push on with the group instead of getting organised for the main climb. This is where most riders lose the race: they arrive at the foot of the 2.15-kilometre middle section with their heart rate already pinned and have to let the wheel go.\n\nThat middle section from kilometre 2.45, at 6.2 percent with pitches over ten percent, is what decides it. Ride it at the top edge of what you can hold for a quarter of an hour, and keep something back for the final climb from kilometre five. Because classes go off two minutes apart and the finishing order is what counts, you are racing your direct rivals rather than the clock: here, looking back is genuinely part of the tactics.",{"de":185,"en":186},"Rechne mit einer Belastungsdauer von etwa 18 bis 28 Minuten. Der Belastungscharakter ist überwiegend gleichmäßig und liegt an oder knapp über der Schwelle, wird aber vom flachen Zwischenstück und von den Rampen über zehn Prozent zweimal gebrochen. Du brauchst also beides: eine belastbare Schwelle und die Fähigkeit, nach kurzem Überdruck wieder in den Rhythmus zu finden.\n\nRennentscheidend sind die 2,15 Kilometer ab Kilometer 2,45 und der Schlussanstieg von 1,5 Kilometern ab Kilometer fünf. Das sind zwei Blöcke von etwa zehn bis 15 beziehungsweise sechs bis zehn Minuten am Limit, der zweite davon auf bereits müden Beinen. Bergintervalle in genau diesen Längen, idealerweise als Doppelblock mit kurzer Pause dazwischen, bilden das Rennen fast eins zu eins ab.\n\nDarunter liegt die Arbeit an der Schwelle selbst: Blöcke von zwei- bis dreimal zwölf bis 20 Minuten an der FTP, gefahren am Berg statt in der Ebene, weil sich Trittfrequenz und Sitzposition am Anstieg anders anfühlen. Über-Unter-Intervalle helfen für den Übergang vom flachen Zwischenstück in den Hauptanstieg, wo genau dieser Wechsel verlangt wird.\n\nZu den Bedingungen: Anfang September ist es in Vorarlberg um elf Uhr vormittags oft schon warm, und der Anstieg liegt an einer Waldflanke mit ständig wechselndem Schatten. Wichtiger noch ist, dass die Straße offen bleibt und Gegenverkehr möglich ist. Übe deshalb, auch im Renntempo verlässlich rechts zu bleiben, und fahre den Anstieg wenn möglich vorher einmal ab: Ein Bergrennen auf unbekannter, nicht gesperrter Straße kostet Sicherheit und damit Zeit.","Plan on an effort of roughly 18 to 28 minutes. The demand is mostly steady, sitting at or just above threshold, but it is broken twice, once by the flat middle section and once by the ramps over ten percent. You need both a robust threshold and the ability to find your rhythm again after a short surge.\n\nThe race turns on the 2.15 kilometres from kilometre 2.45 and the closing 1.5-kilometre climb from kilometre five. Those are two blocks of roughly ten to 15 and six to ten minutes at the limit, the second of them on already tired legs. Hill intervals of exactly those lengths, ideally as a double block with a short break between, reproduce the race almost one to one.\n\nUnderneath sits the threshold work itself: blocks of two to three times twelve to 20 minutes at FTP, ridden uphill rather than on the flat, because cadence and seated position feel different on a gradient. Over-under intervals help with the transition from the flat middle section into the main climb, which is precisely where that shift is demanded.\n\nOn conditions: in Vorarlberg, eleven in the morning in early September is often already warm, and the climb runs along a wooded flank with constantly changing shade. More important still, the road stays open and oncoming traffic is possible. Practise holding a reliable line to the right even at race pace, and ride the climb once beforehand if you can: a hill climb on an unfamiliar, unclosed road costs confidence, and confidence costs time.",[188],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[190,200,210,219,228,237],{"slug":191,"eventName":192,"proseName":193,"city":196,"country":8,"eventType":13,"eventDate":197,"distanceInMeters":198,"elevationGainInMeters":199,"classification":24},"bergpreis-afritz-verditz","28. 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