[{"data":1,"prerenderedAt":588},["ShallowReactive",2],{"race-bgy-airport-granfondo":3,"race-related-bgy-airport-granfondo":540},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":538},"bgy-airport-granfondo",[],"BGY Airport Granfondo","Bergamo","Italy","2027-05-09T00:00:00.000Z","2026-09-08T22:18:20.156Z","https://www.granfondobgy.it/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,225,384],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":213,"description":216,"pacing":219,"training":222},"Percorso Lungo","STANDARD",true,null,"2027-05-09",148000,3523,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":88,"gradientDistribution":89,"downsampledProfile":95,"trackPolyline":212},"MOUNTAINOUS","loop",0,23.8,[30,38,46,53,61,68,75,81],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},8.05,2.53,4.8,13.9,120,12035,"4",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},24.45,6.83,6.3,20.8,428,42846,"2",{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":45},46.58,6.2,5.8,20.7,362,36182,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":60},52.95,2.2,8.1,19.8,179,17861,"3",{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":65,"elevGainM":66,"score":67,"category":60},83.28,4.97,3.9,17.6,192,19221,{"startKm":69,"lengthKm":70,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":72,"elevGainM":73,"score":74,"category":37},89.3,2.6,5.7,22.7,149,14898,{"startKm":76,"lengthKm":77,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":80,"category":37},112.93,1.78,22.5,111,11113,{"startKm":82,"lengthKm":83,"avgGradientPct":84,"maxGradientPct":85,"elevGainM":86,"score":87,"category":60},115.13,2.1,7.9,21.4,165,16491,819,{"flatPct":90,"upPct":91,"downPct":92,"steepUpPct":93,"steepDownPct":94},17.2,30.9,32.5,9.9,9.5,[96,98,101,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,172,175,178,181,184,187,190,193,196,199,201,204,207,210],{"km":27,"elevM":97},264,{"km":99,"elevM":100},3.8,272,{"km":102,"elevM":100},7.6,{"km":104,"elevM":105},11.4,413,{"km":107,"elevM":108},15.2,284,{"km":110,"elevM":111},19,277,{"km":113,"elevM":114},22.8,313,{"km":116,"elevM":117},26.6,442,{"km":119,"elevM":120},30.4,704,{"km":122,"elevM":123},34.2,574,{"km":125,"elevM":126},38,386,{"km":128,"elevM":129},41.8,326,{"km":131,"elevM":132},45.6,344,{"km":134,"elevM":135},49.4,570,{"km":137,"elevM":138},53.2,774,{"km":140,"elevM":141},57,948,{"km":143,"elevM":144},60.8,771,{"km":146,"elevM":147},64.6,575,{"km":149,"elevM":150},68.4,454,{"km":152,"elevM":153},72.2,337,{"km":155,"elevM":156},75.97,349,{"km":158,"elevM":159},79.78,400,{"km":161,"elevM":162},83.58,436,{"km":164,"elevM":165},87.38,562,{"km":167,"elevM":168},91.18,768,{"km":170,"elevM":171},94.98,677,{"km":173,"elevM":174},98.78,803,{"km":176,"elevM":177},102.58,859,{"km":179,"elevM":180},106.38,664,{"km":182,"elevM":183},110.18,498,{"km":185,"elevM":186},113.98,481,{"km":188,"elevM":189},117.78,696,{"km":191,"elevM":192},121.58,630,{"km":194,"elevM":195},125.38,419,{"km":197,"elevM":198},129.18,571,{"km":200,"elevM":159},132.98,{"km":202,"elevM":203},136.78,336,{"km":205,"elevM":206},140.57,289,{"km":208,"elevM":209},144.38,303,{"km":211,"elevM":97},148.18,"oq~uGohaz@xGuMo[qXl@gH|_@gk@bPoD?{GvC_A~AmH}Cuf@Bgk@cFwVnC}MAgScHqFs@wXeYwpApEqYxOe`@t@mLgOqiAyHuFwHyQeN{KoE{MCiThCmK{AuN~E_WQg`@dLsQdCcL{F{M~GmRRwK_H{OSbC_AgBgAye@bPka@Tah@fCmTnGmOnO{ObTaw@hNaB|I}g@~C`@k@kP}Wqs@mGyGqDlAyIiEcL{dAslAy|BiMym@qe@i]eQaWeQ{@_JvFiW_GcDvHe\\mDeNzG_N`VqLtE_GrToFh@mFjJr@vF_EtPjG~@gHb@zH~K\\xNeIiHw@bJmD}Ca@rLgCoIB~MmEyLtAtUoCeFDaG}BzEoAbMxBjOcD_FxBjOjHjE}G_@rQxKjK{GjC`GlVbJlBxGxIwCrGlD_LzDhAbCdS\\cOnPyHh@gK}HyNj_@jN}GbHlLaCoDaDf@cK~]aG`BnNzKhPlElJdKxDtFhDhXoB~XiJx[_Ed[}nAxoBhCrRxWtd@bJ~XrBtT{KrKbCfJPpXhGr]jInGxMx]dJva@`CxX|IvOw@pTvIvE_CnD_E{AoDxBtLzFd@~FwH|AmUiLwQbGmVf\\|B{@aGnNcHlC~Bs@cVda@oMjHaC_[e@j^m@a[uA|\\QuZcGzTlBnHgEkIxDqPaB|IyEfDjCxNyF_NvCcG}CrB_AnEhDtL{G`OpDsMcCwEjA|DuE`LXsKwOpB{R`M]kT{IuCoBy[oKcVQaN}DiN}LfDiHqFeBpG_UfHwI`IqA_OuJ\\cLaJrRll@zDvAcFBoEqHuHoBaHwRhCtWxElJyH{IqCeQ{FsCbAe^gKlIkEfS`@tStHtCsDpV|II^hDaCb@bDtAjBkCu@fK_U_BmJbEuCuOyEkDaMm@w^bHwDvLeHzFu@bLaFjB{FbVyJnI_D|~@iHtKcDzWnEzV~FjCnD|MfObNnDfQlD`CdFiAjBpPhM|@`@`L`GzMbGri@pDtJw@bi@jBxWqo@zb@yaAeKVrDwNb\\~DzDwAlCuVpEmUpQgIi@o`@sU{UoBqa@rXcMrA{i@lZeM?iU`HwEtGmCzNiQxKaJcGuO~AvAbD}IjL}AtXuK~TuFfc@yDhBeEx[gGrIrAlUqDjKaGtDySrm@bCll@bNdl@w@jLtDtF_BxTvF|b@aFdNkUfMdIqAj@fCyD~JRxR{AfEjDvLgHf[i@fZeHfDsC}AiJvVnLmFnQ|F~Rg^wC~`@iNl^wDvCjFvKWrL`IoBhC~CuAvFhD`@jG`LaD~KrA`QyD|KhK}@fLwMzCgk@zDeKAeWtPxBrLuKnFfFLuHrJsBuOgKv@}OqDcNxPgWkAqEpAsP{C_FgEo\\xGaE`JArIvCdBxGhGrDhDwBhGlBfDiGrN`EtAkYhBaKzCcCtFvHjHx@nLdWnVuObK@cGjIdEbMmClSnGuS}CcIjPkNgBiE{EF}IsH{NxBqBqHrGoAlHiJvNsBcMfFeCjGfJyGle@nAjc@qWaP`KmQpXjc@yYvKjB~HkBpRzFrRgW`RmEj^el@|CEjC|GlK_FvD{\\tM}@bEqGiHpN`RvBxMrYxDxAhImPvA`LqD|IjDFkOr_@b@bK|FrHbCfQoZlk@iQeDuBjMcMtO~Kte@aLfCsDhFCtSoEtUn@vEpInFzOB~DdJyL`SsJb@zBbRgJpCpE@nFzI~Q`IhKuF~JhExD_EKiGuJmA~IgA~FrKuBpHlDZnC{Nx@fTyKlWmF|CtFEcE~NdRaNyAtF~DnJ|LNjEsMvGkAeAaJxEr@~IkYnR}DkHsL|KmAxIkMwBoJhDiNtUcJyGoKtF{V}Da@kEvIA}GxDiF^gRrK{@x@nCpLmSkGqNsJdIB{FjK{ImDs@fDo@t@aG`Ro@vVsZnCcKdMkCf[|Aza@cb@|GoX|FcDtIwUjKcKzVrAhXwSc@yIzFqB|F|As@}D_SbA~GuFuBif@tLaBsJ}BV}HdXeNf`Aaz@xTecArDmx@dUgf@jXyNzNo_@dnAgaBbFyOqBmNqDhB",{"de":214,"en":215},"Der Percorso Lungo der BGY Airport Granfondo ist die große Runde durch die Bergamasker Voralpen: 148 Kilometer, sechs benannte Anstiege und der Selvino mit seinen 19 Kehren nach der Hälfte. Entschieden wird der Tag aber erst danach, wenn nach 110 Kilometern mit der Forcella di Berbenno und Bedulita noch zwei Rampen in der Valle Imagna warten.","The Percorso Lungo is the full loop of the BGY Airport Granfondo through the Bergamasque Prealps: 148 kilometres, six named climbs and Selvino with its 19 hairpins at half distance. The day is decided later, though, when the Forcella di Berbenno and Bedulita add two more ramps in the Valle Imagna after 110 kilometres.",{"de":217,"en":218},"Um sieben Uhr geht es an der Via Marzabotto beim Stadio Comunale los, über flaches Land aus Bergamo hinaus. Bei Kilometer 8 steht mit dem Colle dei Pasta ein zweieinhalb Kilometer langer Hügel, angefahren von der sanfteren Seite. Bei Kilometer 24 beginnt der Colle Gallo, knapp sieben Kilometer mit 6,3 Prozent im Schnitt und den härtesten Kehren gleich nach Gaverina Terme; oben stehen das Santuario del Ciclista und die erste der neun Trinkbrunnen-Stationen. Ab Kilometer 47 folgt der Selvino, 19 Kehren und rund 660 Höhenmeter bis auf 950 Meter bei Kilometer 57, über den auch die Zeitwertung des Memorial Eugenio Mercorio von Nembro hinauf führt.\n\nDanach fällt die Strecke ins Brembana-Tal und wechselt bei Kilometer 83 ins Val Taleggio, ein enges Seitental mit Käsedörfern wie Sottochiesa, Olda und Peghera, an deren Brunnen der Veranstalter Wasser ausgibt. Über die Forcella di Bura auf gut 850 Metern bei Kilometer 103 verlässt man das Tal wieder. Bergamo liegt am Fuß dieser Berge, und die Granfondo lebt von dieser Nähe: Der Flughafen, der dem Rennen den Namen gibt, hängt per Radweg am Stadtzentrum, und in fünf Startblöcken sind Rennräder, Gravelbikes und E-Bikes gleichermaßen zugelassen.\n\nDas letzte Drittel ist der eigentliche Unterschied zu den beiden kürzeren Runden. Bei Kilometer 113 beginnt die Forcella di Berbenno, zwei kurze Stufen mit gut 6 und knapp 8 Prozent, getrennt vom Falsopiano von Laxolo. Bei Kilometer 126 folgt Bedulita, knapp vier Kilometer hinauf zur Kirche San Michele in Cepino, und erst dann geht es achtzehn Kilometer bergab zurück nach Bergamo. Gemessen werden 3.523 Höhenmeter gegenüber den ausgeschriebenen 2.800; flach sind nur 17 Prozent der Strecke.","The start is at seven in the morning on Via Marzabotto beside the Stadio Comunale, out of Bergamo across flat ground. At kilometre 8 the Colle dei Pasta puts a two-and-a-half kilometre rise in the way, taken from its gentler side. At kilometre 24 the Colle Gallo begins, close to seven kilometres averaging 6.3 percent with its hardest hairpins immediately after Gaverina Terme; at the top stand the Santuario del Ciclista and the first of the nine water fountains. From kilometre 47 comes Selvino, 19 hairpins and around 660 metres of climbing to 950 metres at kilometre 57, the ascent that also carries the Memorial Eugenio Mercorio timed climb from Nembro.\n\nThe route then drops into the Brembana valley and turns at kilometre 83 into the Val Taleggio, a narrow side valley of cheese-making villages (Sottochiesa, Olda, Peghera) where the organiser hands out water at the village fountains. The Forcella di Bura at just over 850 metres, kilometre 103, is the way out of it. Bergamo sits at the foot of these mountains and the granfondo lives off that proximity: the airport that gives the race its name is joined to the city centre by a cycle path, and the five starting grids admit road bikes, gravel bikes and e-bikes alike.\n\nThe final third is what actually separates this route from the two shorter ones. At kilometre 113 the Forcella di Berbenno arrives as two short steps of just over 6 and close to 8 percent, split by the false flat at Laxolo. At kilometre 126 comes Bedulita, not quite four kilometres up to the church of San Michele at Cepino, and only then does the road fall for eighteen kilometres back into Bergamo. The measured climbing is 3,523 metres against the 2,800 the organiser advertises, and only 17 percent of the course is flat.",{"de":220,"en":221},"Die Runde ist eine Schleife ohne Ruhe: 41 Prozent der Kilometer steigen, 42 Prozent fallen, flach ist praktisch nichts. Der Colle Gallo kommt schon bei Kilometer 24 und damit in der Phase, in der die Gruppen aus dem ersten Startblock noch komplett sind und das Tempo diktieren. Genau hier liegt die Hauptfalle: Colle Gallo und Selvino sind mit 6,3 beziehungsweise gut 5 Prozent flach genug, um sie im fremden Rhythmus mitzufahren, und teuer genug, dass man das im Val Taleggio bezahlt. Der Selvino verlangt keine Antritte, sondern eine Trittfrequenz, die man zwölf Kilometer lang halten kann.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt ab Kilometer 110. Nach der langen Abfahrt aus dem Val Taleggio liegen noch gut 800 Höhenmeter vor dir, verteilt auf die zwei Stufen der Forcella di Berbenno und den Anstieg nach Bedulita. Das Falsopiano von Laxolo zwischen den beiden Berbenno-Rampen verführt dazu, den Anstieg für beendet zu halten; die steilere Hälfte kommt danach. Wer bis dorthin sauber gefahren ist, holt hier viel Zeit auf Fahrerinnen und Fahrer heraus, die den ganzen Tag in Gruppen gehangen haben.\n\nDazu kommen die Bedingungen. Gestartet wird um sieben Uhr auf 264 Metern, der höchste Punkt liegt bei 950; der erste Anstieg fährt sich noch kalt, und die Abfahrten vom Selvino mit 19 Kehren und aus dem Val Taleggio heraus sind eng. Anfang Mai ist Regen in den Bergamasker Voralpen keine Ausnahme, 2026 wurde die Granfondo nass gefahren. Plane die Abfahrten nicht als Erholung ein, sondern als Abschnitte, in denen man mit kalten Händen und nasser Fahrbahn Zeit verliert oder sicher unten ankommt.","This loop never settles: 41 percent of the kilometres climb, 42 percent descend, almost nothing is flat. The Colle Gallo arrives at kilometre 24, while the front grids are still intact and setting the tempo. That is where the main trap sits: Colle Gallo and Selvino, at 6.3 and just over 5 percent, are shallow enough to ride at somebody else's rhythm and expensive enough that you pay for it in the Val Taleggio. Selvino asks for no accelerations at all, only a cadence you can hold for twelve kilometres.\n\nThe race is decided from kilometre 110. After the long descent out of the Val Taleggio there are still around 800 metres of climbing left, split between the two steps of the Forcella di Berbenno and the rise to Bedulita. The false flat at Laxolo between the Berbenno ramps invites you to think the climb is over; the steeper half comes after it. Riders who have been disciplined all day take a lot of time here from those who spent the day sitting in groups.\n\nConditions belong in the plan too. The start is at seven in the morning at 264 metres and the high point is 950, so the first climb is ridden on cold legs, and the descents (Selvino's 19 hairpins, then the drop out of the Val Taleggio) are narrow. Rain in early May is unexceptional in these mountains; the 2026 edition was ridden wet. Treat the descents as sections where cold hands and a wet road cost time, not as recovery.",{"de":223,"en":224},"Für eine Fahrerin oder einen Fahrer aus der Altersklasse liegt der Percorso Lungo bei etwa fünfeinhalb bis sieben Stunden. Der Charakter ist ausgesprochen aerob und langgezogen: vier Anstiege von zwanzig bis fünfundvierzig Minuten Dauer bei moderaten Gradienten, dazwischen Abfahrten und Talstücke, auf denen in Gruppen gefahren wird. Anaerobe Spitzen erzwingt das Profil kaum; die Belastung entsteht aus der Summe, nicht aus einzelnen Rampen.\n\nRennentscheidend ist, dass die letzten beiden Anstiege nach 110 Kilometern kommen. Die naheliegende Trainingsform sind deshalb lange Ausfahrten, deren Höhenmeter hinten liegen: fünf bis sechs Stunden, bei denen die härtesten zwei Anstiege erst in der letzten Stunde gefahren werden. Wer nur lange, gleichmäßig verteilte Bergfahrten trainiert, bereitet die 148 Kilometer nicht auf ihre eigentliche Schwierigkeit vor.\n\nDie Bedingungen sind Anfang Mai zweigeteilt. Der Start um sieben Uhr im Tal ist kühl, die Höhe bleibt unter tausend Metern, aber Regen und nasse Kehren gehören zu diesem Termin dazu; die Ausgabe 2026 wurde im Regen gefahren. Trainiere Abfahrten deshalb auch bei schlechtem Wetter, und plane Kleidung, die man am Colle Gallo ablegen und vor der Selvino-Abfahrt wieder anziehen kann.\n\nSchwerpunkte in der Vorbereitung sind damit: Umfang und Grundlagenausdauer für die reine Dauer, längere Blöcke an der Schwelle in der Länge der Anstiege, gezielte Bergwiederholungen unter Vorermüdung für Berbenno und Bedulita, und Fahrtechnik in engen Kehren. Ebenso wichtig ist die Verpflegungsroutine: Neun Trinkbrunnen und mehrere Verpflegungsstellen liegen an der Strecke, aber das Essen muss in den Talstücken passieren, weil in den Anstiegen die Hände am Lenker bleiben.","For an age-group rider the Percorso Lungo takes roughly five and a half to seven hours. The demand is markedly aerobic and drawn out: four climbs of twenty to forty-five minutes at moderate gradients, with descents and valley roads ridden in groups in between. The profile forces very few anaerobic spikes; the load comes from the sum, not from individual ramps.\n\nWhat decides the day is that the last two climbs arrive after 110 kilometres. The obvious training shape is therefore long rides with the vertical loaded at the back: five to six hours in which the two hardest climbs are only ridden in the final hour. Preparing with long but evenly distributed climbing rides does not address the actual difficulty of these 148 kilometres.\n\nEarly-May conditions cut both ways. The seven o'clock start in the valley is cold, the altitude stays under a thousand metres, but rain and wet hairpins come with this date; the 2026 edition was ridden in it. Train descending in poor weather as well, and plan clothing you can shed on the Colle Gallo and put back on before the Selvino descent.\n\nThe preparation priorities follow from that: volume and aerobic base for the sheer duration, threshold blocks as long as the climbs themselves, hill repetitions under pre-fatigue for Berbenno and Bedulita, and handling work for tight hairpins. Feeding routine matters just as much: nine water fountains and several feed stations sit on the course, but the eating has to happen on the valley roads, because on the climbs your hands stay on the bars.",{"raceName":226,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":227,"elevationGainInMeters":228,"format":23,"profile":229,"intro":372,"description":375,"pacing":378,"training":381},"Percorso Medio",130000,2909,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":228,"totalDescentM":228,"netElevationM":27,"vertPerKm":230,"climbs":231,"remainingVertM":252,"gradientDistribution":253,"downsampledProfile":257,"trackPolyline":371},22.3,[232,233,234,240,241,242,244,245],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},{"startKm":235,"lengthKm":236,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":237,"elevGainM":238,"score":239,"category":19},45.2,1.2,12.7,70,6987,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":45},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":60},{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":243,"elevGainM":66,"score":67,"category":60},17.4,{"startKm":69,"lengthKm":70,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":72,"elevGainM":73,"score":74,"category":37},{"startKm":246,"lengthKm":247,"avgGradientPct":248,"maxGradientPct":249,"elevGainM":250,"score":251,"category":19},98.93,1.83,4,20.9,72,7209,494,{"flatPct":110,"upPct":254,"downPct":255,"steepUpPct":256,"steepDownPct":256},31.5,32.3,8.6,[258,259,262,265,268,271,274,276,279,282,285,288,291,294,297,299,302,305,308,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,344,347,350,353,356,358,360,363,366,369],{"km":27,"elevM":97},{"km":260,"elevM":261},3.35,269,{"km":263,"elevM":264},6.7,273,{"km":266,"elevM":267},10.05,361,{"km":269,"elevM":270},13.38,314,{"km":272,"elevM":273},16.73,280,{"km":275,"elevM":108},20.08,{"km":277,"elevM":278},23.43,323,{"km":280,"elevM":281},26.78,452,{"km":283,"elevM":284},30.13,692,{"km":286,"elevM":287},33.45,626,{"km":289,"elevM":290},36.8,421,{"km":292,"elevM":293},40.15,346,{"km":295,"elevM":296},43.5,325,{"km":298,"elevM":43},46.85,{"km":300,"elevM":301},50.2,614,{"km":303,"elevM":304},53.55,799,{"km":306,"elevM":307},56.88,949,{"km":309,"elevM":310},60.23,810,{"km":312,"elevM":313},63.58,622,{"km":315,"elevM":316},66.93,493,{"km":318,"elevM":319},70.28,405,{"km":321,"elevM":322},73.63,345,{"km":324,"elevM":325},76.95,360,{"km":327,"elevM":328},80.3,389,{"km":330,"elevM":331},83.65,438,{"km":333,"elevM":334},87,567,{"km":336,"elevM":337},90.35,729,{"km":339,"elevM":340},93.7,710,{"km":342,"elevM":343},97.05,734,{"km":345,"elevM":346},100.38,861,{"km":348,"elevM":349},103.73,775,{"km":351,"elevM":352},107.08,632,{"km":354,"elevM":355},110.43,480,{"km":357,"elevM":126},113.78,{"km":359,"elevM":270},117.13,{"km":361,"elevM":362},120.45,322,{"km":364,"elevM":365},123.8,297,{"km":367,"elevM":368},127.15,318,{"km":370,"elevM":97},130.5,"oq~uGohaz@xGuMo[qXl@gH|_@gk@bPoD?{GvC_A~AmH}Cuf@Bgk@cFwVnC}MAgScHqFs@wXeYwpApEqYxOe`@t@mLgOqiAyHuFwHyQeN{KoE{MCiThCmK{AuN~E_WQg`@dLsQdCcL{F{M~GmRRwK_H{OSbC_AgBgAye@bPka@Tah@fCmTnGmOnO{ObTaw@hNaB|I}g@~C`@k@kP}Wqs@mGyGqDlAyIiEcL{dAslAy|BiMym@qe@i]eQaWeQ{@_JvFiW_GcDvHe\\mDeNzG_N`VqLtE_GrToFh@mFjJr@vF_EtPjG~@gHb@zH~K\\xNeIiHw@bJmD}Ca@rLgCoIB~MmEyLtAtUoCeFDaG}BzEoAbMxBjOcD_FxBjOjHjE}G_@rQxKjK{GjC`GlVbJlBxGxIwCrGlD_LzDhAbCdS\\cOnPyHh@gK}HyNj_@jN}GbHlLaCoDaDf@cK~]aG`BnNzKhPlElJdKxDtFhDhXoB~XiJx[_Ed[}nAxoBhCrRxWtd@bJ~XrBtT{KrKbCfJPpXhGr]jInGxMx]dJva@`CxX|IvOw@pTvIvE_CnD_E{AoDxBtLzFd@~FwH|AmUiLwQbGmVf\\|B{@aGnNcHlC~Bs@cVda@oMjHaC_[e@j^m@a[uA|\\QuZcGzTlBnHgEkIxDqPaB|IyEfDjCxNyF_NvCcG}CrB_AnEhDtL{G`OpDsMcCwEjA|DuE`LXsKwOpB{R`M]kT{IuCoBy[oKcVQaN}DiN}LfDiHqFeBpG_UfHwI`IqA_OuJ\\cLaJrRll@zDvAcFBoEqHuHoBaHwRhCtWxElJyH{IqCeQ{FsCbAe^gKlIkEfS`@tStHtCsDpV|II^hDaCb@bDtAjBkCu@fK_U_BmJbEuCuOyEkDaMm@w^bHwDvLeHzFu@bLaFjB{FbVyJnI_D|~@iHtKcDzWnEzV~FjCnD|MfObNnDfQlD`CdFiAjBpPhM|@`@`L`GzMbGri@pDtJw@bi@jBxWqo@zb@yaAeKVrDwNb\\~DzDwAlCuVpEmUpQgIi@o`@sU{UoBqa@rXcMrA{i@lZeM?iU`HwEtGmCzNiQxKaJcGuO~AvAbD}IjL}AtXuK~TuFfc@yDhBeEx[gGrIrAlUqDjKaGtDySrm@bCll@bNdl@w@jLtDtF_BxTvF|b@aFdNkUfMdIqAj@fCyD~JRxR{AfEjDvLgHf[i@fZeHfDsC}AiJvVnLmFnQ|F~Rg^wC~`@iNl^wDvCjFvKWrL`IoBhC~CuAvFhD`@jG`LaD~KrA`QyD|KhK}@fLwMzCgk@zDeKAeWtPxBvKkKlSkEuOgKv@}OqDcNxPgWkAqEpAsP{C_FgEo\\xGaE`JArIvCdBxGhGrDhDwBhGlBfDiGrN`EtAkYhBaKzCcCtFvHjHx@nLdWnVuObK@cGjIdEbMmClSnGuS}CcIjPkNgBiE{EF}IsH{NxBqBqHrGoAlHiJvNsBcMfFeCjGfJyGle@nAjc@qWaP`KmQpXjc@yYnLjBzGmBhTbFfQmV`RmE~]wk@hDSfFyTpFcDvF{RvGW|NiUjo@uTtOmi@bLwQnXmNpJxDxS{EnOcXjSd\\fSlr@fBlQlPvGzKyIjH{@pLlH|FxNjXy@jV`c@zEgBvIeQrkAi\\~^qb@bb@g[xTecArDmx@dUgf@jXyNzNo_@dnAgaBbFyOqBmNqDhB",{"de":373,"en":374},"Der Percorso Medio ist die mittlere der drei Runden der BGY Airport Granfondo und die klassische Wahl in Bergamo: 130 Kilometer, die den Colle Gallo, den Selvino und das Val Taleggio mitnehmen, aber die Rampen der Valle Imagna auslassen. Wer sie fährt, hat nach der Forcella di Bura bei Kilometer 103 den größten Teil der Arbeit hinter sich.","The Percorso Medio is the middle of the three BGY Airport Granfondo routes and the classic choice in Bergamo: 130 kilometres taking in the Colle Gallo, Selvino and the Val Taleggio, but leaving out the Valle Imagna ramps. Once you are over the Forcella di Bura at kilometre 103, most of the work is behind you.",{"de":376,"en":377},"Die ersten hundert Kilometer teilt sich der Percorso Medio mit der langen Runde. Nach dem Start um sieben Uhr an der Via Marzabotto und dem flachen Anlauf aus Bergamo kommt bei Kilometer 8 der Colle dei Pasta, bei Kilometer 24 der Colle Gallo mit knapp sieben Kilometern zu 6,3 Prozent und dem Santuario del Ciclista an der Kuppe, und ab Kilometer 47 der Selvino: 19 Kehren, rund 660 Höhenmeter, Scheitel auf 950 Metern. Über diesen Anstieg läuft die Bergwertung des Memorial Eugenio Mercorio.\n\nDer zweite Teil führt ins Val Taleggio. Ab Kilometer 83 steigt die Straße mit knapp vier Prozent nach Costa di Olda an, fällt kurz ab und klettert dann acht Kilometer weiter zum Valico di Val Taleggio, besser bekannt als Forcella di Bura, mit dem Tageshöchstpunkt von rund 860 Metern kurz nach Kilometer 100. Es ist ein enges, feuchtes Tal mit alten Käsedörfern (Sottochiesa, Olda, Peghera, Gerosa), an deren Dorfbrunnen der Veranstalter vier seiner neun Wasserstellen betreibt.\n\nVon Gerosa an geht es fast nur noch heimwärts. Die letzten fünfundzwanzig Kilometer verlieren fast sechshundert Höhenmeter und rollen über breitere Talstraßen nach Bergamo zurück, wo das Ziel wieder an der Via Marzabotto liegt und Expo, Pasta Party und Siegerehrungen im Lazzaretto Stadium stattfinden. Unterm Strich stehen 130,5 gemessene Kilometer und 2.909 Höhenmeter gegenüber den ausgeschriebenen 2.100.","The first hundred kilometres are shared with the long route. After the seven o'clock start on Via Marzabotto and the flat run out of Bergamo, the Colle dei Pasta arrives at kilometre 8, the Colle Gallo at kilometre 24 with close to seven kilometres at 6.3 percent and the Santuario del Ciclista on the summit, and from kilometre 47 Selvino: 19 hairpins, around 660 metres of climbing, topping out at 950 metres. That ascent also carries the Memorial Eugenio Mercorio hill-climb classification.\n\nThe second part goes into the Val Taleggio. From kilometre 83 the road rises at just under four percent to Costa di Olda, drops briefly, then climbs a further eight kilometres to the Valico di Val Taleggio, better known as the Forcella di Bura, the high point of the day at around 860 metres shortly after kilometre 100. It is a narrow, damp valley of old cheese-making villages, Sottochiesa, Olda, Peghera and Gerosa, at whose fountains the organiser runs four of its nine water stops.\n\nFrom Gerosa on it is essentially the way home. The last twenty-five kilometres shed almost six hundred metres and roll back to Bergamo on wider valley roads, to a finish again on Via Marzabotto, with the expo, pasta party and prize-givings at the Lazzaretto Stadium. The measured total is 130.5 kilometres and 2,909 metres of climbing against the 2,100 advertised.",{"de":379,"en":380},"Die mittlere Runde hat eine klare Form: alles Steigen liegt in den ersten hundert Kilometern, danach folgt ein langer Rückweg mit nicht einmal fünfhundert verbleibenden Höhenmetern. Das erlaubt eine offensivere Einteilung als auf der langen Distanz, verschiebt aber auch die Fehlerquelle. Wer sich am Colle Gallo bei Kilometer 24 an eine zu schnelle Gruppe hängt, hat auf dem Selvino noch zehn Kilometer Zeit, das zu merken, und im Val Taleggio keine mehr, es zu korrigieren.\n\nEntschieden wird der Percorso Medio zwischen Kilometer 83 und 104. Der Anstieg nach Costa di Olda ist mit knapp vier Prozent flach genug, dass er unauffällig bleibt, und danach kommt eine kurze Abfahrt, die viele als Ende des Anstiegs lesen; tatsächlich folgen noch acht Kilometer bis zur Forcella di Bura. Diese Doppelstruktur ist die eigentliche Falle des Kurses: Man fährt den ersten Teil zu hart, weil er nicht wehtut, und den zweiten zu langsam, weil man leer ist.\n\nDer Rest ist Abfahrts- und Gruppenarbeit. Auf den letzten fünfundzwanzig Kilometern zahlt sich aus, wer noch mitrollen kann, und deshalb lohnt es sich, die Forcella di Bura kontrolliert zu fahren statt sie zu gewinnen. Kalkuliere außerdem den Morgen ein: Start um sieben Uhr auf 264 Metern, danach eine lange Abfahrt vom Selvino über 19 Kehren und ein schattiges, oft feuchtes Tal; Anfang Mai wurde hier auch schon im Regen gefahren.","The middle route has a clear shape: all the climbing sits in the first hundred kilometres, and what follows is a long way home with under five hundred metres of ascent left. That allows a more aggressive plan than the long route, but it also moves the source of error. Latch onto a fast group on the Colle Gallo at kilometre 24 and you have ten kilometres of Selvino to notice it, and no room in the Val Taleggio to fix it.\n\nThe Percorso Medio is decided between kilometre 83 and 104. The rise to Costa di Olda, at just under four percent, is shallow enough to pass unnoticed, and the short descent that follows reads like the end of the climb; in fact another eight kilometres to the Forcella di Bura remain. That two-part structure is the real trap here: riders take the first half too hard because it does not hurt, and the second half too slowly because they are empty.\n\nThe rest is descending and group work. Over the last twenty-five kilometres it pays to still be able to roll with a wheel, which is a good reason to ride the Forcella di Bura under control rather than to win it. Factor in the morning as well: a seven o'clock start at 264 metres, then a long descent off Selvino through 19 hairpins and a shaded, often damp valley; early May here has been ridden in the rain before.",{"de":382,"en":383},"Der Percorso Medio dauert für ambitionierte Altersklassenfahrer etwa vier dreiviertel bis sechs Stunden. Die Belastung ist gleichmäßig aerob mit drei längeren Anstiegen: Colle Gallo rund vierzig Minuten, Selvino rund eine Stunde, Val Taleggio als zwanzig Kilometer langer, flacher Doppelanstieg, und dazwischen Talstücke im Feld. Kurze harte Antritte verlangt das Profil kaum, dafür die Fähigkeit, drei- bis viermal eine halbe bis eine Stunde am unteren Schwellenbereich zu fahren.\n\nDie rennentscheidende Phase liegt im letzten Drittel der Steigungen, nicht im letzten Drittel der Strecke. Trainiere deshalb Ausfahrten von vier bis fünf Stunden, in denen der letzte lange Anstieg nach etwa drei Stunden Fahrzeit kommt, und trainiere ihn bewusst flach: Ein Anstieg mit vier bis fünf Prozent verlangt eine andere Kraft-Trittfrequenz-Kombination als eine steile Rampe und wird im Training oft ausgelassen.\n\nDie Bedingungen des Termins gehören dazu. Anfang Mai liegen die Tageshöchstwerte in Bergamo meist zwischen zwanzig und siebenundzwanzig Grad, der Start um sieben Uhr aber deutlich darunter, und das Val Taleggio bleibt lange im Schatten. Die Ausgabe 2026 wurde im Regen gefahren. Übe Abfahren mit kalten Händen und plane Armlinge und Weste ein, die sich unterwegs verstauen lassen.\n\nSchwerpunkte sind also: Grundlagenumfang bis fünf Stunden, längere Schwellenintervalle in der Dauer der Anstiege, Arbeit an niedrigen Gradienten in Renntempo statt nur steilen Bergwiederholungen, sowie Gruppen- und Abfahrtsfahren für die letzten fünfundzwanzig Kilometer, auf denen die Runde schnell wird.","For an ambitious age-group rider the Percorso Medio takes about four and three-quarter to six hours. The load is evenly aerobic across three longer climbs: Colle Gallo around forty minutes, Selvino around an hour, the Val Taleggio a twenty-kilometre shallow double ascent, with valley sections ridden in the bunch in between. The profile demands few hard accelerations, but it does demand the ability to ride three or four times at the lower end of threshold for half an hour to an hour.\n\nThe decisive phase is in the last third of the climbing, not the last third of the distance. Train rides of four to five hours in which the final long climb comes after roughly three hours in the saddle, and train it deliberately shallow: a four-to-five-percent ascent asks for a different force-and-cadence combination than a steep ramp, and it is the one most often skipped.\n\nThe date's conditions are part of the preparation. Early-May highs in Bergamo usually sit between twenty and twenty-seven degrees, but the seven o'clock start is well below that and the Val Taleggio stays in shade for a long time. The 2026 edition was ridden in the rain. Practise descending with cold hands and plan arm warmers and a gilet you can stow on the move.\n\nThe priorities, then: base volume out to five hours, threshold intervals as long as the climbs, race-pace work on low gradients rather than only steep hill repeats, and group riding and descending for the last twenty-five kilometres, where this route gets fast.",{"raceName":385,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":386,"elevationGainInMeters":387,"format":23,"profile":388,"intro":526,"description":529,"pacing":532,"training":535},"Percorso Corto",91000,1885,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":387,"totalDescentM":387,"netElevationM":27,"vertPerKm":50,"climbs":389,"remainingVertM":414,"gradientDistribution":415,"downsampledProfile":420,"trackPolyline":525},[390,391,392,393,394,395,401,408],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},{"startKm":235,"lengthKm":236,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":237,"elevGainM":238,"score":239,"category":19},{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":45},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":60},{"startKm":396,"lengthKm":397,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":398,"elevGainM":399,"score":400,"category":19},55.48,0.73,17.3,41,4135,{"startKm":402,"lengthKm":403,"avgGradientPct":404,"maxGradientPct":405,"elevGainM":406,"score":407,"category":19},71.1,0.6,5.1,15.9,30,3049,{"startKm":409,"lengthKm":410,"avgGradientPct":411,"maxGradientPct":412,"elevGainM":406,"score":413,"category":19},79.93,0.33,9.3,20.6,3011,136,{"flatPct":230,"upPct":416,"downPct":417,"steepUpPct":418,"steepDownPct":419},28.8,33,8.3,7.5,[421,422,425,428,431,434,436,439,441,443,445,447,450,453,455,458,461,464,467,470,472,475,478,481,483,486,489,492,494,497,500,503,505,508,511,513,515,518,521,523],{"km":27,"elevM":97},{"km":423,"elevM":424},2.33,265,{"km":426,"elevM":427},4.65,263,{"km":429,"elevM":430},7,270,{"km":432,"elevM":433},9.32,335,{"km":435,"elevM":159},11.65,{"km":437,"elevM":438},13.98,317,{"km":440,"elevM":111},16.3,{"km":442,"elevM":100},18.65,{"km":444,"elevM":365},20.98,{"km":446,"elevM":362},23.3,{"km":448,"elevM":449},25.63,385,{"km":451,"elevM":452},27.95,529,{"km":454,"elevM":189},30.3,{"km":456,"elevM":457},32.63,673,{"km":459,"elevM":460},34.95,542,{"km":462,"elevM":463},37.28,408,{"km":465,"elevM":466},39.6,355,{"km":468,"elevM":469},41.95,327,{"km":471,"elevM":362},44.28,{"km":473,"elevM":474},46.6,390,{"km":476,"elevM":477},48.93,541,{"km":479,"elevM":480},51.28,670,{"km":482,"elevM":174},53.6,{"km":484,"elevM":485},55.93,929,{"km":487,"elevM":488},58.25,903,{"km":490,"elevM":491},60.58,791,{"km":493,"elevM":480},62.93,{"km":495,"elevM":496},65.25,549,{"km":498,"elevM":499},67.58,477,{"km":501,"elevM":502},69.9,415,{"km":504,"elevM":203},72.22,{"km":506,"elevM":507},74.58,320,{"km":509,"elevM":510},76.9,294,{"km":512,"elevM":296},79.22,{"km":514,"elevM":368},81.55,{"km":516,"elevM":517},83.88,295,{"km":519,"elevM":520},86.23,299,{"km":522,"elevM":510},88.55,{"km":524,"elevM":97},90.88,"oq~uGohaz@bCiAtCkKo[qXl@gHnCgH~M{MlLcS`JiE`EX?{GvC_A~AmH}Cuf@Bgk@oBqFsBeOnC}MAgScHqFs@wXsP{o@_ByTqDaJBsDlE}SxOe`@t@mL_EyO{AuW}@yAmDg]yHuFwHyQeN{KaDeGm@uECiThCmKsAkFGiGhCgGtAwNf@iXy@}F|AiFfIiJdCcLaA}GyD}D~GmRRwK_EoG_BkGSbC_AgBgAye@dImP|E}Oj@iHUw^fCmTnGmOnO{ObTaw@~@aAhL_@pEuQjCgU~C`@k@kP}Wqs@mGyGqDlAyIiEgBwGyBaa@aEaZkeAwqBGaCqAImCuEkFqVkAeMqCaHuTiRmGkBmGsF{LsSiCmBeQ{@_JvFcNy@eHeEe@xE}B|A}IKgQaDeNzGBdAcNzSqLtEmBlDAtEoCnHoFh@mFjJUzDhAz@_EtPjDy@~AxBcAEe@`B}Dw@zH~Kg@pHdAfEeIiHw@bJkBUaAgCa@rLaAaJeAPB~MmEyLtAtUoCeFDaGkAJq@nEoAbMtAlDb@|IyB{Fi@ZxBjOjHjE}G_@rQxKjE}@~D}EjC`GtFHvNxIlBxGxIwCrGlD_LzDhAbCvCrAxI}ArCf@}BnAmC~HwF~CyHh@gK}Hi@bGmL|Ra@hCxBd@pJcIbHlLaCoDaDf@cK~]aG`BnNzKhPlElJdKxDtFhDhXoB~XkDlQ}DjI_Ed[}h@hx@kMvWaMvKqH~PNlGxBdJxWtd@bJ~XrBtT{KrKbCfJPpXz@r@xE|WK`CjInGjGbMlEtOdJva@`CxX|IvOw@pTnAnBfGfB_CnD_E{AoDxBzBa@xH|Gd@~FwH|AmUiLoQ|FiFhKgEnAcIrM|B{@{G`MrAoAy@|BcHlC~Bs@yDbD_EtKiJjOaERgDjGeBJaC_[i@n^aA_LVeNyA`]_AoOp@iJqBrMqCfFjBpHeEmIfCeEp@kJaB|IyEfDjCxNyF_NvCcGsDvCi@jDhDtL{G`OtA{IzAwBcCwEjA|DwAfA}BxI|@iEc@iEwOpBgPdNcBgAZsHm@{IwImCsCsUb@eEoKcVQaNaDoFGkFqMxCwBWqDyEeBpG_UfHwI`IiA}@r@oG{@qDuJ\\cLaJhB`JhOja@zDvAcFBoEqHuHoBaHwRhCtW`CdGvB|@_@h@yH{IqCeQ{FsCFwQnBiIaAaAyJjIkEfS`@tSbG~@p@tAq@xNqBvBO~B|II^hDaCb@bDtA|@wCl@Jg@tJmUmAuFl@wBtCuCuOyEkDaI\\_CkAcQlBsLtDwDvLeHzFu@bLaFjB{FbVyJnI_D|~@iHtKwA`LuArAJrHlElV~FjCx@rGtBhEfObNx@dItB`GlD`CdFiAjBpPfEbBbEqA|@j@`@`LlBjIrCnCzAtObB`CbAzTpDtJ}@nQDrVxAtGPhQtInE~Hp\\xCrD~Dj@rLhItEx@h[o@nHdGrGh[k@vS}D~Ep@vYbNhnAnFfQQhCfGtP~Ep_@tKvKpIxO~CdOvFvMjGlUtAlP~PvHbEwAvEaGjH{@pLlH|FxNjXy@jV`c@zEgBpDuKdDoDxIyAfJaGxQuAz_@gPzAn@j@gCr]i^v_@uW~BqFdSe_ArDmx@dUgf@jXyNzNo_@~NgTxTuTzS_`@nSiUbFyOqBmNqDhB",{"de":527,"en":528},"Der Percorso Corto ist die kürzeste Runde der BGY Airport Granfondo und die mit Abstand meistgewählte: 2026 entschieden sich vier von fünf Startenden für sie. Kurz heißt hier trotzdem 91 Kilometer mit rund 1.900 gemessenen Höhenmetern, Colle Gallo und Selvino inklusive, und danach zwanzig schnelle Kilometer zurück nach Bergamo.","The Percorso Corto is the shortest of the three BGY Airport Granfondo routes and by far the most popular: in 2026 four out of five starters chose it. Short still means 91 kilometres with around 1,900 measured metres of climbing, the Colle Gallo and Selvino included, and then twenty fast kilometres back into Bergamo.",{"de":530,"en":531},"Alle drei Runden starten gemeinsam um sieben Uhr an der Via Marzabotto beim Stadio Comunale. Die kurze folgt der langen bis Kilometer 66 und nimmt damit dieselben zwei großen Anstiege mit: bei Kilometer 8 den Colle dei Pasta, zweieinhalb Kilometer als Aufwärmen von der sanften Seite, und ab Kilometer 24 den Colle Gallo, knapp sieben Kilometer mit 6,3 Prozent, dessen erste Kehren nach Gaverina Terme an neun Prozent kratzen. Oben, beim Santuario del Ciclista, ist eine gute Drittel der Steigung des Tages erledigt.\n\nDer eigentliche Anstieg ist der Selvino. Ab Kilometer 47 klettert die Straße über 19 Kehren gut zehn Kilometer weit auf 930 Meter, regelmäßig, ohne Rampen, aber auch ohne einen Meter Falsopiano zum Ausrollen. Über diese Auffahrt von Nembro läuft zugleich die Zeitwertung des Memorial Eugenio Mercorio. Der Scheitel liegt bei Kilometer 56, gleich danach beginnt die lange Abfahrt zurück ins Tal.\n\nAb Bracca trennt sich die kurze Runde von den beiden längeren, die ins Val Taleggio abbiegen, und nimmt stattdessen die Talstraßen nach Bergamo. Die letzten zwanzig Kilometer sind praktisch flach; im gesamten Schlussviertel bleiben nur gut hundert Höhenmeter übrig, und werden in großen Gruppen gefahren. Über 90,9 gemessene Kilometer kommen 1.885 Höhenmeter zusammen, gegenüber 1.400 in der Ausschreibung; ein Fünftel der Strecke ist flach, der Rest steigt oder fällt.","All three routes start together at seven in the morning on Via Marzabotto beside the Stadio Comunale. The short one follows the long one to kilometre 66 and so takes in the same two big climbs: the Colle dei Pasta at kilometre 8, two and a half kilometres of warm-up from its gentle side, and from kilometre 24 the Colle Gallo, close to seven kilometres at 6.3 percent whose first hairpins above Gaverina Terme touch nine. By the top, at the Santuario del Ciclista, a good third of the day's climbing is done.\n\nThe real ascent is Selvino. From kilometre 47 the road climbs through 19 hairpins for a good ten kilometres to 930 metres, regular, without ramps, but also without a metre of false flat to freewheel on. This is the Nembro side that carries the Memorial Eugenio Mercorio timed climb. The summit comes at kilometre 56 and the long descent back to the valley starts immediately after.\n\nAt Bracca the short route parts from the two longer ones, which turn into the Val Taleggio, and takes the valley roads to Bergamo instead. The final twenty kilometres are essentially flat; barely a hundred metres of climbing remain in the whole closing quarter, and get ridden in big groups. Across a measured 90.9 kilometres the total is 1,885 metres of climbing against the 1,400 advertised; a fifth of the course is flat and the rest either rises or falls.",{"de":533,"en":534},"Zwei Anstiege, ein Scheitel bei Kilometer 56 und danach ein flacher Rückweg: Der Percorso Corto ist die einzige der drei Runden, auf der man sich alles einteilen darf, was man hat. Trotzdem sind knapp 1.900 Höhenmeter auf 91 Kilometern über zwanzig Höhenmeter je Kilometer; das ist keine Flachrunde, sondern eine kurze Bergrunde. Wer sie als schnelle Ausfahrt anfährt, verliert am Selvino mehr Zeit, als am Colle Gallo zu gewinnen war.\n\nEntschieden wird die Runde am Selvino. Zehn Kilometer gleichmäßiger Anstieg belohnen den, der von der ersten Kehre an in seiner Trittfrequenz bleibt und die Gruppe ziehen lässt; die Steigung verlangt keine einzige Tempoverschärfung. Die häufigste Falle liegt aber vorher: Der Colle Gallo kommt bei Kilometer 24, wenn das Feld noch geschlossen ist und der ehrgeizige Start um sieben Uhr in den Beinen steckt. Was du dort über deinem Tempo fährst, kostet dich zweiundzwanzig Kilometer später doppelt.\n\nDer Schluss ist Gruppenarbeit. Auf den letzten zwanzig, weitgehend flachen Kilometern fährt man selten allein schneller als im Verband, deshalb ist es wertvoller, oben am Selvino und in der Abfahrt Anschluss zu halten, als einzelne Plätze zu gewinnen. Anfang Mai ist der Morgen im Tal kühl und die Selvino-Abfahrt eng; die Ausgabe 2026 fand im Regen statt, was auf den 19 Kehren mehr Zeit kostet als jeder Wattwert.","Two climbs, a summit at kilometre 56, then a flat road home: the Percorso Corto is the only one of the three routes on which you can spend everything you have. Even so, close to 1,900 metres across 91 kilometres is over twenty metres per kilometre; this is a short mountain route, not a flat one. Ride it like a fast training loop and you lose more on Selvino than you gained on the Colle Gallo.\n\nSelvino decides it. Ten kilometres of even gradient reward the rider who settles into a cadence from the first hairpin and lets the group go; the climb never asks for a single change of pace. The commonest mistake comes earlier though: the Colle Gallo arrives at kilometre 24, while the field is still together and the ambition of a seven o'clock start is still in the legs. Whatever you ride above your own tempo there costs you double twenty-two kilometres later.\n\nThe finish is group work. Over the last twenty largely flat kilometres you rarely go faster alone than in a bunch, so holding a wheel over the top of Selvino and down the descent is worth more than picking off individual places. Early May means a cold valley morning and a narrow Selvino descent; the 2026 edition was run in the rain, which costs more time on those 19 hairpins than any power figure.",{"de":536,"en":537},"Für die meisten Altersklassenfahrerinnen und -fahrer dauert der Percorso Corto etwa drei bis viereinhalb Stunden. Das macht ihn zur Einstiegsdistanz des Tages, ändert aber nichts an seinem Charakter: Er besteht aus einem vierzigminütigen und einem gut vierzig- bis fünfzigminütigen Anstieg, einer langen technischen Abfahrt und einem schnellen flachen Schluss. Die Belastung ist damit deutlich intensiver verteilt als auf den beiden langen Runden: weniger Dauer, dafür ein höherer Anteil an Zeit nahe der Schwelle.\n\nDie rennentscheidenden Phasen sind der Colle Gallo und vor allem der Selvino. Beides sind gleichmäßige Anstiege ohne Erholungspassagen, und beide dauern länger, als viele im Training am Stück bergauf fahren. Genau dort setzt die Vorbereitung an: zwei bis drei Anstiegssimulationen pro Woche von dreißig bis fünfzig Minuten im oberen Grundlagen- bis unteren Schwellenbereich, gern die zweite davon nach schon zwei Stunden Fahrzeit.\n\nDazu kommt der schnelle Schluss. Zwanzig flache Kilometer in einer großen Gruppe verlangen etwas anderes als Bergform: Windschattenfahren, kurze Antritte zum Lückenschließen, ruhiges Fahren im Pulk. Wer nur solo trainiert, ist auf diesem Abschnitt regelmäßig überfordert, obwohl er kraftlich der leichteste des Tages ist.\n\nBei den Bedingungen zählen der frühe Start und die Abfahrt. Um sieben Uhr ist es im Tal auf 264 Metern kühl, oben auf 930 Metern kaum wärmer, und die 19 Kehren nach Selvino sind bei Nässe anspruchsvoll; 2026 wurde im Regen gefahren. Fahre im Training bewusst auch bei kühlem, feuchtem Wetter bergab und lege dir eine Kleiderlösung zurecht, die du am Colle Gallo ausziehen und vor der Abfahrt wieder anlegen kannst.","For most age-group riders the Percorso Corto takes about three to four and a half hours. That makes it the entry distance of the day, but it does not change its character: one forty-minute climb, one of a good forty to fifty minutes, a long technical descent and a fast flat finish. The load is distributed far more intensely than on the two long routes: less duration, a higher share of time close to threshold.\n\nThe decisive phases are the Colle Gallo and, above all, Selvino. Both are steady climbs with no recovery sections, and both last longer than many riders ever climb without a break in training. That is where preparation starts: two or three climb simulations a week of thirty to fifty minutes at upper aerobic to lower threshold intensity, ideally with the second one after two hours already in the legs.\n\nThen there is the fast finish. Twenty flat kilometres in a big bunch ask for something other than climbing form: drafting, short accelerations to close gaps, staying calm in a crowd. Riders who train only solo are routinely out of their depth on that section, even though it is the least demanding of the day in pure power terms.\n\nAmong the conditions, the early start and the descent matter most. At seven in the morning it is cold in the valley at 264 metres and barely warmer at 930, and the 19 hairpins down from Selvino are demanding in the wet; 2026 was ridden in rain. Descend in cool, damp weather in training on purpose, and work out a clothing solution you can take off on the Colle Gallo and put back on before the descent.",[539],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[541,549,557,565,572,580],{"slug":542,"eventName":543,"proseName":544,"city":545,"country":8,"eventType":13,"eventDate":546,"distanceInMeters":547,"elevationGainInMeters":548,"classification":25},"granfondo-gavia-e-mortirolo","GranFondo Gavia e Mortirolo",{"de":543,"en":543},"Ponte di Legno","2026-07-05T00:00:00.000Z",141250,3552,{"slug":550,"eventName":551,"proseName":552,"city":553,"country":8,"eventType":13,"eventDate":554,"distanceInMeters":555,"elevationGainInMeters":556,"classification":25},"colnago-cycling-festival","Colnago Lake Garda Cycling Festival",{"de":551,"en":551},"Desenzano del Garda","2027-04-09T00:00:00.000Z",140000,2092,{"slug":558,"eventName":559,"proseName":560,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":562,"distanceInMeters":563,"elevationGainInMeters":564,"classification":25},"gran-fondo-il-lombardia","Gran Fondo Il Lombardia Felice Gimondi",{"de":561,"en":561},"Gran Fondo Il Lombardia","2026-10-11T00:00:00.000Z",108000,2924,{"slug":566,"eventName":567,"proseName":568,"city":569,"country":8,"eventType":13,"eventDate":570,"distanceInMeters":227,"elevationGainInMeters":571,"classification":25},"granfondo-le-stelvio-santini","Granfondo Le Stelvio Santini",{"de":567,"en":567},"Bormio","2027-06-06T00:00:00.000Z",4270,{"slug":573,"eventName":574,"proseName":575,"city":576,"country":8,"eventType":13,"eventDate":577,"distanceInMeters":578,"elevationGainInMeters":579,"classification":25},"maratona-dles-dolomites","Maratona dles Dolomites",{"de":574,"en":574},"La Villa, Alta Badia","2027-07-04T00:00:00.000Z",138000,4230,{"slug":581,"eventName":582,"proseName":583,"city":584,"country":8,"eventType":13,"eventDate":585,"distanceInMeters":586,"elevationGainInMeters":587,"classification":25},"marcialonga-cycling-craft","Marcialonga Cycling Craft",{"de":582,"en":582},"Predazzo","2027-05-30T00:00:00.000Z",135000,4081,1789875888742]