[{"data":1,"prerenderedAt":847},["ShallowReactive",2],{"race-big-sur-international-marathon":3,"race-related-big-sur-international-marathon":805},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":803},"big-sur-international-marathon",[],"Big Sur International Marathon","Carmel","United States","2027-04-25T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:06:35.840Z","https://www.bigsurmarathon.org/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,215,299,450,589,705],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":203,"description":206,"pacing":209,"training":212},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-04-25",42195,531,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":85,"gradientDistribution":86,"downsampledProfile":92,"trackPolyline":202},"ROLLING","point_to_point",617,-86,12.5,[31,38,46,53,59,66,72,78],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},13.2,0.83,3.5,4.9,29,2867,{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},15.93,3.38,4.6,7.2,155,15482,"4",{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":19},24.48,0.68,4.1,5.2,27,2735,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":19},27.43,0.73,6.2,26,2551,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":19},31.58,0.4,4,5.4,16,1597,{"startKm":67,"lengthKm":61,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":19},34.9,4.3,6.3,17,1728,{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":75,"elevGainM":76,"score":77,"category":19},35.53,0.38,6.5,18,1831,{"startKm":79,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":84,"category":19},40.35,0.48,5.1,6.6,24,2422,50,{"flatPct":87,"upPct":88,"downPct":89,"steepUpPct":90,"steepDownPct":91},25.6,34.5,39.4,0,0.5,[93,95,98,101,104,107,110,112,115,118,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,161,164,166,168,171,174,176,179,182,184,187,189,191,193,196,199],{"km":90,"elevM":94},94,{"km":96,"elevM":97},1.08,61,{"km":99,"elevM":100},2.17,63,{"km":102,"elevM":103},3.25,57,{"km":105,"elevM":106},4.35,37,{"km":108,"elevM":109},5.43,31,{"km":111,"elevM":57},6.53,{"km":113,"elevM":114},7.6,35,{"km":116,"elevM":117},8.7,33,{"km":119,"elevM":106},9.78,{"km":121,"elevM":122},10.88,49,{"km":124,"elevM":125},11.95,53,{"km":127,"elevM":128},13.05,48,{"km":130,"elevM":131},14.13,77,{"km":133,"elevM":134},15.23,40,{"km":136,"elevM":137},16.3,39,{"km":139,"elevM":140},17.4,102,{"km":142,"elevM":143},18.48,141,{"km":145,"elevM":146},19.58,158,{"km":148,"elevM":149},20.65,95,{"km":151,"elevM":152},21.75,73,{"km":154,"elevM":155},22.83,58,{"km":157,"elevM":158},23.93,54,{"km":160,"elevM":103},25,{"km":162,"elevM":163},26.1,38,{"km":165,"elevM":109},27.18,{"km":167,"elevM":158},28.28,{"km":169,"elevM":170},29.35,36,{"km":172,"elevM":173},30.45,43,{"km":175,"elevM":57},31.53,{"km":177,"elevM":178},32.63,42,{"km":180,"elevM":181},33.7,34,{"km":183,"elevM":36},34.8,{"km":185,"elevM":186},35.88,68,{"km":188,"elevM":170},36.98,{"km":190,"elevM":106},38.05,{"km":192,"elevM":160},39.15,{"km":194,"elevM":195},40.23,6,{"km":197,"elevM":198},41.33,11,{"km":200,"elevM":201},42.4,8,"yqf|EnohfVsC~CuG|QeFbFcDlAqLn@wIjD_QNaEjBuC`GcBlLu@nBiBnB}JhEuChCy@dEh@nU_AhIcBpDyC`DuK|GcHpOiIrEeEbG}DbOCdHr@lIg@pFqC|FaI`IuAzHAbNmBzIie@ns@qJla@uAfDoB~B_GxCgDvC{EzIeA`Fu@rITx`@mAzIsaAjhCcJvP_I`JsgAf_AgGhDeP|DkJZwFpBwGO{C|C_Gc@_EpBuCBq\\qTg@qDz@eHF{KyAyCaAk@_CIcB|@u@nAcH`V}FxIgDN{C_AqCAaJgBuG`CmCjB{FH_CxEiCrBuAxDkEhBqChEqCtAuG|AiF~CcEFs@~Ak@tHsBpB{AbDgOxD{DhBkBa@mBoI{BqByBS}DlAwDCoHy@qH_DaBQePfDsJhIeGu@aHlBwAxAoChK{BpAwIc@gFoC_F]mP{OmGsC{F}@aHVulAvQaGrBqDjC_NhOeItMqSjIwQdRiBbAoC?eHeCoStAmZyHiImAoIMsK~@wHpBmHpD{SrQuFhD_S|F}mAvk@eEl@_Fo@eCmAqHsG_GoBmE[cVzAaO`Fm^bUcEbEeH|MuJbKwDxBmEnA_`@bEeK~CoPBqKhCePUqL`B{HHwFsB}FDkFuA{JiD}E{C{Bn@mDbF}J|EcFaBkCf@iBQiIwH}Hu@mBTaGbHiFtBkO[uLoCuKsGkFyFkDaG_Me[uEoIwh@}q@a`@{[gMsMmIgEgEaD",{"de":204,"en":205},"Der Big Sur International Marathon führt dich auf dem für den Verkehr gesperrten Highway 1 von Big Sur nach Carmel, die ganze Strecke am Pazifik entlang. Ein flacher Straßenmarathon ist das nicht: 531 Höhenmeter, ein 3,4 Kilometer langer Anstieg zum Hurricane Point und ein Gegenwind, der hier zum Rennen gehört. Jede Zeitvorgabe für diesen Kurs wird um diesen Anstieg herum gebaut.","The Big Sur International Marathon runs north up a closed Highway 1 from Big Sur to Carmel, the Pacific on your left the whole way. It is not a flat road marathon: 531 metres of climbing, a 3.4-kilometre ascent to Hurricane Point, and a headwind that counts as part of the course. Any time goal here is built around that climb.",{"de":207,"en":208},"Der Start liegt um 6:45 Uhr an der Big Sur Station, dem höchsten Punkt der Strecke. Die ersten Kilometer laufen im Tal des Big Sur River zwischen Redwoods, vorbei an Big Sur Village und am Andrew Molera State Park, und verlieren dabei stetig an Höhe. Erst bei Point Sur öffnet sich die Landschaft: ab hier bist du bis ins Ziel auf der offenen Küstenkante, mit dem Ozean links und der Santa Lucia Range rechts.\n\nDie Entscheidung fällt zwischen Kilometer 16 und 19. Dort steigt die Straße auf 3,4 Kilometern mit durchschnittlich 4,6 Prozent und in der Spitze 7,2 Prozent auf den Hurricane Point, mit 170 Metern der höchste Punkt des Kurses und die einzige kategorisierte Steigung des Rennens. Auf halber Höhe steht traditionell eine Taiko-Trommelgruppe. Oben folgt eine lange Abfahrt zur Bixby Creek Bridge, exakt bei Halbmarathon-Distanz, wo seit dem ersten Rennen 1986 ein Flügel am Nordende der Brücke gespielt wird.\n\nDas letzte Drittel ist der eigentliche Charakter dieses Kurses. Du läufst auf einer Spur einer zweispurigen Küstenstraße, ohne Zuschauer und ohne Parkplätze, weil der Highway komplett gesperrt ist, an Ranches und über Brücken über Garrapata Creek und Granite Canyon. Zwischen Kilometer 24 und dem Ziel liegen sechs kurze Anstiege von 400 bis 750 Metern Länge mit vier bis fünf Prozent, der letzte davon bei Kilometer 40. Kurz davor kommt die Erdbeerstation bei Meile 23,2; das Ziel liegt an der Kreuzung Highway 1 und Rio Road in Carmel, 86 Höhenmeter tiefer als der Start.","The gun goes at 6:45 at Big Sur Station, the highest point on the course. The opening kilometres run down the Big Sur river valley through redwoods, past Big Sur Village and Andrew Molera State Park, losing height steadily. Only at Point Sur does the landscape open up: from there to the finish you are on the exposed coastal edge, ocean to your left, the Santa Lucia Range to your right.\n\nThe race is decided between kilometre 16 and 19. There the road climbs for 3.4 kilometres at an average of 4.6 percent and up to 7.2 percent to Hurricane Point, at 170 metres the high point of the course and the only categorised climb of the day. A Taiko drum line traditionally sits halfway up it. Over the top comes a long descent to Bixby Creek Bridge at almost exactly half-marathon distance, where a grand piano has been played at the north end of the span since the first race in 1986.\n\nThe last third is what gives this course its character. You run one lane of a two-lane coastal highway with no spectators and no parking, because the road is closed outright, past ranches and over the bridges at Garrapata Creek and Granite Canyon. Between kilometre 24 and the finish sit six short climbs of 400 to 750 metres at four to five percent, the last of them at kilometre 40. Just before it comes the Strawberry Station at mile 23.2; the finish is at Highway 1 and Rio Road in Carmel, 86 metres below the start.",{"de":210,"en":211},"Die ersten 15 Kilometer verlieren netto Höhe, und genau das ist die Falle. Der Kurs gibt insgesamt 86 Höhenmeter ab und hat mit 39,4 Prozent mehr Gefällestrecke als Steigung, aber diese Bilanz verteilt sich sehr ungleich: fast der gesamte Höhenverlust liegt vor dem Hurricane Point und im Schlussdrittel. Wer die freie Anfangsphase in Zielpace umsetzt, kommt mit zu hohem Puls an den Fuß des Anstiegs.\n\nDer Anstieg zwischen Kilometer 16 und 19 wird nach Anstrengung gelaufen, nicht nach Pace. Auf der exponierten Kante zum Hurricane Point steht häufig der pazifische Gegenwind, und die Kombination aus 4,6 Prozent und Wind kostet leicht eine Minute pro Kilometer. Oben beginnt sofort eine lange Abfahrt: dort nicht attackieren, sondern locker rollen lassen. Insgesamt 617 Höhenmeter bergab sind der Grund, warum in Big Sur die Oberschenkel und nicht die Lunge das Rennen beenden.\n\nDie zweite Falle liegt hinter Kilometer 31. Sechs kurze Rampen mit vier bis fünf Prozent kommen genau dann, wenn die exzentrische Belastung der Abfahrten schon in den Beinen sitzt; jede einzelne ist harmlos, in Summe entscheiden sie über die letzte halbe Stunde. Die Zwischenlimits geben den Rahmen vor: Meile 15,2 bis 10:30 Uhr, Meile 21,2 bis 11:50 Uhr, und um 13:00 Uhr ist die Straße wieder offen.","The first 15 kilometres give away height, and that is the trap. The course drops 86 metres net and spends more of its length descending (39.4 percent) than climbing, but that balance is very unevenly distributed: almost all of the loss sits before Hurricane Point and in the closing third. Convert the free opening into goal pace and you arrive at the foot of the climb with your heart rate already too high.\n\nThe climb from kilometre 16 to 19 is run on effort, not on pace. The exposed edge up to Hurricane Point is where the Pacific headwind usually sits, and 4.6 percent plus wind easily costs a minute per kilometre. The summit turns straight into a long descent: do not attack it, roll it. The 617 metres of total descent are why Big Sur ends in your quadriceps rather than your lungs.\n\nThe second trap starts after kilometre 31. Six short ramps of four to five percent arrive exactly when the eccentric load of the descents is already in your legs; individually each is trivial, together they decide the last half hour. The intermediate cut-offs frame the day: mile 15.2 by 10:30, mile 21.2 by 11:50, and the road reopens at 13:00.",{"de":213,"en":214},"Rechne mit 3:15 bis 5:30 Stunden für einen ambitionierten Altersklassenläufer; das Zeitlimit liegt bei sechs Stunden, weil der Highway 1 um 13:00 Uhr wieder für den Verkehr freigegeben wird. Die Belastung ist über weite Strecken gleichmäßig aerob, aber sie ist nicht monoton: ein einziger langer Anstieg, eine lange Abfahrt und ein rollendes Schlussdrittel verlangen drei verschiedene Fähigkeiten in einem Rennen.\n\nDie rennentscheidende Phase ist der Anstieg nach Kilometer 16. Bereite ihn mit langen Steigungsläufen von zwei bis vier Kilometern bei vier bis sechs Prozent vor, gelaufen im Marathon- bis Schwellenbereich und ausdrücklich nicht als Intervall. Weil er nach rund einer Stunde und vierzig Minuten Laufzeit kommt, gehört er in den langen Lauf hinein und nicht an dessen Anfang.\n\nDer zweite Schwerpunkt ist Bergablaufen unter Ermüdung. 617 Höhenmeter Abstieg, verteilt auf eine lange Abfahrt und ein durchgehend welliges Schlussdrittel, belasten die Oberschenkel exzentrisch stärker als jeder Stadtmarathon. Baue Abfahrten von drei bis fünf Kilometern in die zweite Hälfte langer Läufe ein und gewöhne dich an die Querneigung einer Küstenstraße, auf der du nur eine Fahrspur zur Verfügung hast.\n\nBei den Bedingungen gibt der Veranstalter im Mittel 10 bis 16 Grad und 30 bis 50 Prozent Luftfeuchte an und nennt den zeitweise kräftigen Gegenwind ausdrücklich als Streckenmerkmal. Trainiere deshalb Tempoläufe bei Wind auf offenem Gelände und teste deine Renn- und Wärmekleidung bei kühlem Küstennebel. Der Tag beginnt sehr früh: die Busse zum Start werden ab 3:30 Uhr beladen, also probiere Aufstehzeit, Frühstück und Verpflegungsplan mindestens zweimal im Training durch.","Expect 3:15 to 5:30 hours as a well-prepared age-group runner; the limit is six hours because Highway 1 reopens to traffic at 13:00. The effort is aerobic and steady for most of its length, but it is not monotonous: one long climb, one long descent and a rolling final third ask for three different abilities in a single race.\n\nThe decisive phase is the ascent after kilometre 16. Prepare it with sustained hill efforts of two to four kilometres at four to six percent, run at marathon to threshold effort and explicitly not as intervals. Because it arrives after roughly one hour forty of running, it belongs inside a long run rather than at the start of one.\n\nThe second emphasis is downhill running under fatigue. 617 metres of descent, split between one long drop and a continuously undulating final third, load the quadriceps eccentrically far harder than any city marathon. Put three- to five-kilometre descents into the back half of long runs, and get used to the camber of a coastal road on which you only have one lane to work with.\n\nOn conditions, the organiser gives an average of 10 to 16 degrees and 30 to 50 percent humidity, and names the sometimes fierce headwind as a feature of the course. Train tempo work into the wind on open ground and test your race and warm-up kit in cool coastal fog. The day starts very early: buses to the start begin loading at 3:30, so rehearse wake-up time, breakfast and fuelling plan at least twice in training.",{"raceName":216,"kind":217,"hasTrack":18,"composedLegs":218,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":235,"intro":287,"description":290,"pacing":293,"training":296},"Marathon Relay","RELAY",[219,225,229,232],{"discipline":220,"label":221,"legOrder":222,"distanceInMeters":223,"raceName":19,"hasTrack":224,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"RUN","Leg 1 - Big Sur Station to mile 8.1",10,13036,false,{"discipline":220,"label":226,"legOrder":227,"distanceInMeters":228,"raceName":19,"hasTrack":224,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Leg 2 - mile 8.1 to mile 15.2 (Hurricane Point and Bixby Bridge)",30,11426,{"discipline":220,"label":230,"legOrder":134,"distanceInMeters":231,"raceName":19,"hasTrack":224,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Leg 3 - mile 15.2 to mile 21.2",9656,{"discipline":220,"label":233,"legOrder":85,"distanceInMeters":234,"raceName":19,"hasTrack":224,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Leg 4 - mile 21.2 to the finish",8047,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":236,"remainingVertM":85,"gradientDistribution":245,"downsampledProfile":246,"trackPolyline":202},[237,238,239,240,241,242,243,244],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":19},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":19},{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":19},{"startKm":67,"lengthKm":61,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":19},{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":75,"elevGainM":76,"score":77,"category":19},{"startKm":79,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":84,"category":19},{"flatPct":87,"upPct":88,"downPct":89,"steepUpPct":90,"steepDownPct":91},[247,248,249,250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283,284,285,286],{"km":90,"elevM":94},{"km":96,"elevM":97},{"km":99,"elevM":100},{"km":102,"elevM":103},{"km":105,"elevM":106},{"km":108,"elevM":109},{"km":111,"elevM":57},{"km":113,"elevM":114},{"km":116,"elevM":117},{"km":119,"elevM":106},{"km":121,"elevM":122},{"km":124,"elevM":125},{"km":127,"elevM":128},{"km":130,"elevM":131},{"km":133,"elevM":134},{"km":136,"elevM":137},{"km":139,"elevM":140},{"km":142,"elevM":143},{"km":145,"elevM":146},{"km":148,"elevM":149},{"km":151,"elevM":152},{"km":154,"elevM":155},{"km":157,"elevM":158},{"km":160,"elevM":103},{"km":162,"elevM":163},{"km":165,"elevM":109},{"km":167,"elevM":158},{"km":169,"elevM":170},{"km":172,"elevM":173},{"km":175,"elevM":57},{"km":177,"elevM":178},{"km":180,"elevM":181},{"km":183,"elevM":36},{"km":185,"elevM":186},{"km":188,"elevM":170},{"km":190,"elevM":106},{"km":192,"elevM":160},{"km":194,"elevM":195},{"km":197,"elevM":198},{"km":200,"elevM":201},{"de":288,"en":289},"Die Staffel des Big Sur International Marathon teilt den kompletten Marathonkurs auf vier Läuferinnen und Läufer auf, von der Big Sur Station bis nach Carmel. Jede Etappe hat einen eigenen Charakter, und nur eine davon enthält den Hurricane Point. Wer im Team plant, verteilt die Abschnitte nach Streckenprofil und nicht nach Reihenfolge.","The Big Sur International Marathon Relay splits the whole marathon course across four runners, from Big Sur Station to Carmel. Each leg has a character of its own, and only one of them contains Hurricane Point. Teams that plan well allocate the legs by terrain, not by running order.",{"de":291,"en":292},"Die Staffel läuft exakt den Marathonkurs, startet um 6:45 Uhr gemeinsam mit dem Einzelfeld an der Big Sur Station und wechselt an drei besetzten Übergabepunkten: bei Meile 8,1, bei Meile 15,2 an der Grimes Ranch und bei Meile 21,2. Daraus ergeben sich vier sehr ungleiche Etappen von 13,0, 11,4, 9,7 und 8,0 Kilometern.\n\nEtappe eins führt aus den Redwoods des Big Sur River hinunter an die offene Küste und ist mit deutlichem Netto-Gefälle die schnellste des Tages. Etappe zwei trägt das ganze Rennen: in ihr liegt der 3,4 Kilometer lange Anstieg mit 4,6 Prozent Durchschnitt und 7,2 Prozent Maximum zum Hurricane Point, gefolgt von der langen Abfahrt zur Bixby Creek Bridge mit dem Flügel am Nordende. Etappe drei rollt über Garrapata und Soberanes Point, Etappe vier bringt die letzten sechs kurzen Rampen zwischen Yankee Point und dem Ziel an der Rio Road.\n\nDie Logistik gehört zum Erlebnis. Weil der Highway 1 gesperrt ist, gibt es weder Zuschauerzugang noch Parkplätze an der Strecke: alle Teammitglieder fahren mit dem Bus vom Monterey Peninsula College direkt an ihren Wechselpunkt und nach dem Lauf zurück ins Finish Village. Übergeben wird ausschließlich in der Wechselzone, nirgends sonst auf der Straße. Das Feld ist auf 100 Teams begrenzt, die zwischen offenen, gemischten und Masters-Wertungen antreten.","The relay covers the marathon course exactly, starts at 6:45 alongside the individual field at Big Sur Station, and changes over at three staffed exchanges: mile 8.1, mile 15.2 at Grimes Ranch, and mile 21.2. That produces four very unequal legs of 13.0, 11.4, 9.7 and 8.0 kilometres.\n\nLeg one runs out of the Big Sur river redwoods down to the open coast and, with a clear net drop, is the fastest of the day. Leg two carries the whole race: it contains the 3.4-kilometre climb at 4.6 percent average and 7.2 percent maximum to Hurricane Point, followed by the long descent to Bixby Creek Bridge with the grand piano at its northern end. Leg three rolls through Garrapata and Soberanes Point; leg four takes the last six short ramps between Yankee Point and the finish at Rio Road.\n\nThe logistics are part of the experience. Because Highway 1 is closed there is no spectator access and no parking on the course: every team member is bused from Monterey Peninsula College straight to their own exchange point and back to the Finish Village afterwards. Handovers happen in the exchange zone and nowhere else on the road. The field is capped at 100 teams competing in open, mixed and masters categories.",{"de":294,"en":295},"Eine Staffeletappe wird härter gelaufen als ein Marathonabschnitt, aber nicht als 10-Kilometer-Rennen: 8 bis 13 Kilometer auf welligem Terrain bedeuten für die meisten 35 bis 75 Minuten Belastung, also Halbmarathon- bis Schwellenintensität. Der größte Fehler ist, die eigene Etappe im Kopf mit ihrer Distanz gleichzusetzen und das Profil zu ignorieren.\n\nEntscheidend ist die Besetzung von Etappe zwei. Sie enthält den einzigen kategorisierten Anstieg des Kurses und die anschließende lange Abfahrt und braucht jemanden, der bergauf nach Anstrengung laufen kann und bergab nicht bremst. Etappe eins verführt umgekehrt: sie fällt netto ab, fühlt sich schnell an und lässt sich mühelos zu hart angehen, obwohl sie mit über 13 Kilometern die längste ist.\n\nDie letzte Etappe ist trotz ihrer 8 Kilometer keine Formsache. Sechs kurze Rampen mit vier bis fünf Prozent liegen zwischen Kilometer 34 und 41 des Gesamtkurses, dazu läufst du sie zur spätesten Tageszeit, wenn Wind und Sonne am stärksten sind. Für alle vier gilt der gemeinsame Rahmen: um 13:00 Uhr wird der Highway 1 wieder für den Verkehr geöffnet.","A relay leg is run harder than a marathon segment but not like a 10K: 8 to 13 kilometres of undulating road means 35 to 75 minutes of work for most runners, so half-marathon to threshold intensity. The commonest mistake is to equate your leg with its distance and ignore its profile.\n\nWho runs leg two decides the day. It holds the only categorised climb on the course and the long descent behind it, and it needs someone who can climb on effort and will not brake going down. Leg one seduces in the opposite direction: it drops net, feels fast, and is easy to take out far too hard even though at over 13 kilometres it is the longest of the four.\n\nThe closing leg is no formality despite its 8 kilometres. Six short ramps of four to five percent sit between kilometre 34 and 41 of the full course, and you run them at the latest hour of the morning, when wind and sun are at their strongest. The same frame applies to all four: Highway 1 reopens to traffic at 13:00.",{"de":297,"en":298},"Je nach Etappe liegt die Belastungsdauer zwischen etwa 35 und 75 Minuten. Das ist kein Marathon-Training, sondern ein Halbmarathon-Profil: eine solide Grundlage plus regelmäßige Schwellenarbeit, ergänzt um die eine Eigenheit, die deine Etappe mitbringt.\n\nFür Etappe zwei bereitest du gezielt lange Anstiege vor. Zwei bis vier Kilometer bei vier bis sechs Prozent im Schwellenbereich, mehrfach wiederholt, treffen die Anforderung am Hurricane Point genau; unmittelbar danach folgt im Rennen eine mehrere Kilometer lange Abfahrt, die du im Training direkt an den Anstieg hängen solltest. Für Etappe eins und vier ist es umgekehrt der Wechsel aus kurzen Rampen und schnellen Gefällestücken, der geübt werden muss.\n\nUnabhängig von der Etappe gehört Bergablaufen ins Programm. Der Kurs verliert insgesamt 617 Höhenmeter, und die exzentrische Belastung trifft auch auf kurzen Abschnitten zu, weil du sie schneller läufst als ein Marathonläufer. Wer das nie trainiert, verliert die letzten Kilometer seiner Etappe an die Oberschenkel.\n\nDie Bedingungen sind für alle gleich und für die späteren Etappen am spürbarsten: kühle Küstenluft um 10 bis 16 Grad, oft Nebel am frühen Morgen und ein pazifischer Gegenwind, der auf der offenen Kante voll ansteht. Dazu kommt ein sehr langes Warten für die Läuferinnen und Läufer der Etappen zwei bis vier, die früh mit dem Bus an ihren Wechselpunkt gebracht werden. Übe deshalb ein Aufwärmen, das sich in Kälte und über eine unklare Wartezeit hinweg wiederholen lässt.","Depending on the leg, the effort lasts roughly 35 to 75 minutes. That is not marathon training but a half-marathon shape: a solid aerobic base plus regular threshold work, with one specific addition dictated by the leg you have been given.\n\nFor leg two, prepare long climbs deliberately. Repeated efforts of two to four kilometres at four to six percent at threshold match the demand at Hurricane Point closely; in the race a descent of several kilometres follows immediately, so hang one straight onto the climb in training too. For legs one and four it is the opposite pattern, alternating short ramps and fast downhill stretches, that has to be rehearsed.\n\nWhatever your leg, downhill running belongs in the plan. The course sheds 617 metres in total, and the eccentric load bites even on short sections because you take them faster than a marathon runner would. Skip that work and you will lose the last kilometres of your leg to your quadriceps.\n\nConditions are the same for everyone and hit the later legs hardest: cool coastal air of 10 to 16 degrees, frequent early fog, and a Pacific headwind that stands full on the exposed edge. Runners on legs two to four also face a long wait, having been bused out to their exchange point early. Practise a warm-up you can repeat in the cold and stretch over an uncertain waiting time.",{"raceName":300,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":301,"elevationGainInMeters":302,"format":23,"profile":303,"intro":438,"description":441,"pacing":444,"training":447},"21-Miler",34118,478,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":302,"totalDescentM":304,"netElevationM":305,"vertPerKm":306,"climbs":307,"remainingVertM":134,"gradientDistribution":338,"downsampledProfile":343,"trackPolyline":437},497,-19,13.9,[308,310,316,322,325,328,332,335],{"startKm":81,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":309,"category":19},2870,{"startKm":311,"lengthKm":312,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":313,"elevGainM":314,"score":315,"category":45},7.83,2.2,7.1,119,11855,{"startKm":317,"lengthKm":318,"avgGradientPct":319,"maxGradientPct":320,"elevGainM":227,"score":321,"category":19},10.43,0.78,3.9,6.7,3003,{"startKm":323,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":324,"category":19},16.38,2740,{"startKm":326,"lengthKm":55,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":56,"elevGainM":160,"score":327,"category":19},19.33,2550,{"startKm":329,"lengthKm":330,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":69,"elevGainM":76,"score":331,"category":19},26.8,0.43,1756,{"startKm":54,"lengthKm":74,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":333,"elevGainM":76,"score":334,"category":19},6.4,1834,{"startKm":336,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":320,"elevGainM":83,"score":337,"category":19},32.25,2426,{"flatPct":339,"upPct":340,"downPct":341,"steepUpPct":90,"steepDownPct":342},23.1,37.6,39.2,0.1,[344,345,347,349,351,354,357,359,362,364,367,370,373,376,379,382,384,387,390,392,394,397,399,401,403,405,407,409,411,413,415,417,419,422,424,426,428,431,433,435],{"km":90,"elevM":51},{"km":346,"elevM":227},0.88,{"km":348,"elevM":106},1.75,{"km":350,"elevM":122},2.65,{"km":352,"elevM":353},3.53,46,{"km":355,"elevM":356},4.4,45,{"km":358,"elevM":125},5.28,{"km":360,"elevM":361},6.15,72,{"km":363,"elevM":134},7.05,{"km":365,"elevM":366},7.93,22,{"km":368,"elevM":369},8.8,74,{"km":371,"elevM":372},9.68,123,{"km":374,"elevM":375},10.55,147,{"km":377,"elevM":378},11.45,160,{"km":380,"elevM":381},12.33,108,{"km":32,"elevM":383},89,{"km":385,"elevM":386},14.08,47,{"km":388,"elevM":389},14.95,65,{"km":391,"elevM":125},15.85,{"km":393,"elevM":85},16.73,{"km":395,"elevM":396},17.6,44,{"km":142,"elevM":398},32,{"km":400,"elevM":398},19.38,{"km":402,"elevM":125},20.25,{"km":404,"elevM":114},21.13,{"km":366,"elevM":406},41,{"km":408,"elevM":128},22.88,{"km":410,"elevM":134},23.78,{"km":412,"elevM":106},24.65,{"km":414,"elevM":114},25.53,{"km":416,"elevM":36},26.4,{"km":418,"elevM":128},27.28,{"km":420,"elevM":421},28.18,51,{"km":423,"elevM":181},29.05,{"km":425,"elevM":163},29.93,{"km":427,"elevM":160},30.8,{"km":429,"elevM":430},31.68,13,{"km":432,"elevM":57},32.58,{"km":434,"elevM":201},33.45,{"km":436,"elevM":201},34.33,"mtn|EdcufVPza@mAzIufAjqCaEvG_I`JsgAf_AgGhDeP|DkJZwFpBwGO{C|C_Gc@_EpBuCBq\\qTg@qDz@eHF{KyAyCaAk@_CIcB|@u@nAcH`V}FxIgDN{C_AqCAaJgBuG`CmCjB{FH_CxEiCrBuAxDkEhBqChEqCtAuG|AiF~CcEFs@~Ak@tHsBpB{AbDgOxD{DhBkBa@mBoI{BqByBS}DlAwDCoHy@qH_DaBQePfDsJhIeGu@aHlBwAxAoChK{BpAwIc@gFoC_F]mP{OmGsC{F}@aHVulAvQaGrBqDjC_NhOeItMqSjIwQdRiBbAoC?eHeCoStAmZyHiImAoIMsK~@wHpBmHpD{SrQuFhD_S|F}mAvk@eEl@_Fo@wPgLmIeAgPp@ePtDec@xWcEbEaGnLwFlGiHbG}FhBy^xDkLhDeO?kKfCuQOiNfBmG@gGuBcG@yNoEkHcE{Bn@mDbF}J|EcFaBkCf@iBQiIwH}Hu@{AJqAx@aErFsDdBiJFaLcAeLkEeKqImFqI_Me[uEoIwj@ct@s]gY_NkNcI}DgEaD",{"de":439,"en":440},"Der 21-Miler des Big Sur International Marathon setzt dich fünf Meilen nördlich des Marathonstarts am Andrew Molera State Park auf die Strecke, mitten in die Küste hinein. Die Redwood-Passage fällt weg, dafür kommt der Anstieg zum Hurricane Point schon nach acht Kilometern. Es ist die härtere Version der zweiten Marathonhälfte, nur mit weniger Anlauf.","The 21-Miler at Big Sur puts you on the course five miles north of the marathon start, at Andrew Molera State Park and already on the coast. You lose the redwood section, and in exchange the climb to Hurricane Point arrives after only eight kilometres. It is the harder half of the marathon, with less run-up to it.",{"de":442,"en":443},"Gestartet wird um 6:30 Uhr, eine Viertelstunde vor dem Marathonfeld, an der Highway-1-Front des Andrew Molera State Park. Die ersten Kilometer laufen bereits an der offenen Küste entlang, an Point Sur vorbei und über die Brücke am Little Sur River, mit einer ersten kurzen Rampe bei Kilometer 5.\n\nAb Kilometer 7,8 beginnt der lange Anstieg: 2,2 Kilometer mit 5,4 Prozent im Schnitt und 7,1 Prozent in der Spitze auf den Hurricane Point, mit 170 Metern der höchste Punkt der gesamten Marathonstrecke. Auf halber Höhe steht die Taiko-Trommelgruppe, oben folgt die lange Abfahrt zur Bixby Creek Bridge mit dem gespielten Flügel am Nordende. Weil das alles bereits im ersten Drittel liegt, ist der 21-Miler von seinem Höhepunkt aus gesehen ein Rennen mit sehr langem Ausklang.\n\nDanach bleibt die Straße rastlos. Über Grimes Ranch, Garrapata Creek und Soberanes Point rollt der Kurs in kurzen Wellen weiter, mit sechs weiteren Anstiegen zwischen 380 und 780 Metern Länge bei knapp vier bis fünf Prozent, der letzte davon bei Kilometer 32. Du läufst durchgehend auf einer Spur eines für den Verkehr gesperrten Küstenhighways, ohne Zuschauer und ohne Parkplätze, bis zum gemeinsamen Ziel aller Distanzen an der Rio Road in Carmel. Das Zeitlimit ist mit 6:30 Stunden großzügig; auch der 21-Miler endet, wenn die Straße um 13:00 Uhr wieder freigegeben wird.","You start at 6:30, a quarter of an hour ahead of the marathon field, on the Highway 1 frontage of Andrew Molera State Park. The opening kilometres already run along the open coast, past Point Sur and over the Little Sur River bridge, with a first short ramp at kilometre 5.\n\nFrom kilometre 7.8 the long climb begins: 2.2 kilometres at 5.4 percent average and 7.1 percent maximum up to Hurricane Point, at 170 metres the highest point on the whole marathon route. The Taiko drum line sits halfway up; over the top comes the long descent to Bixby Creek Bridge with the grand piano played at its north end. Because all of that lands in the first third, the 21-Miler is, seen from its own summit, a race with a very long run-out.\n\nAfter that the road never settles. Through Grimes Ranch, Garrapata Creek and Soberanes Point the course rolls on in short waves, with six further climbs of 380 to 780 metres at roughly four to five percent, the last at kilometre 32. You run one lane of a closed coastal highway throughout, with no spectators and no parking, to the shared finish of every distance at Rio Road in Carmel. The 6:30-hour limit is generous; the 21-Miler ends, like everything else, when the road reopens at 13:00.",{"de":445,"en":446},"Die Aufteilung des Rennens ist ungewöhnlich: 478 Höhenmeter auf 34 Kilometer, aber ein Viertel davon steckt in einem einzigen Anstieg, der schon nach knapp 45 Minuten Laufzeit kommt. Wer die ersten flachen Kilometer an der Küste in Zielpace läuft, steht am Fuß des Hurricane Point mit einem Puls, den er die restlichen 26 Kilometer nicht mehr los wird.\n\nDer Anstieg selbst ist der rennentscheidende Abschnitt und wird nach Anstrengung gelaufen. 5,4 Prozent sind steiler als beim Marathon empfundene Version desselben Berges, weil du hier weniger eingelaufen bist, und die exponierte Kante fängt den pazifischen Gegenwind ab. Rechne mit deutlich langsameren Kilometern und lass sie zu.\n\nDie eigentliche Falle liegt danach. Der 21-Miler hat mit 39,2 Prozent Gefällestrecke fast so viel Bergab wie Bergauf und verliert netto nur 19 Höhenmeter: alles, was du oben gewinnst, gibst du in Wellen wieder ab. Nach der langen Abfahrt vom Hurricane Point sind die Oberschenkel vorbelastet, und die sechs kurzen Rampen der zweiten Hälfte treffen genau dort. Teile dir die Kraft so ein, dass du ab Kilometer 25 noch aktiv laufen und nicht nur überstehen kannst.","The shape of this race is unusual: 478 metres of climbing over 34 kilometres, but a quarter of it sits in a single ascent that arrives after barely 45 minutes. Run the flat opening kilometres along the coast at goal pace and you reach the foot of Hurricane Point with a heart rate you will not shed over the remaining 26 kilometres.\n\nThe climb itself is the decisive section and is run on effort. At 5.4 percent it feels steeper than the same hill does to a marathoner, because you are less warmed into the day, and the exposed edge catches the Pacific headwind. Expect distinctly slower kilometres and let them happen.\n\nThe real trap comes afterwards. With 39.2 percent of its length descending against 37.6 percent climbing, the 21-Miler gives back almost everything it gains and drops only 19 metres net. After the long descent from Hurricane Point the quadriceps are already loaded, and the six short ramps of the second half land squarely on them. Ration your effort so that from kilometre 25 you can still run actively rather than merely survive.",{"de":448,"en":449},"Für die meisten Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert der 21-Miler zwischen 2:45 und 4:30 Stunden, Geherinnen und Geher nutzen das Limit von 6:30 Stunden weitgehend aus. Die Belastung ist ausdauernd und gleichmäßig, wird aber von einem einzigen langen Anstieg und einer permanent welligen zweiten Hälfte geprägt, nicht von einem konstanten Tempo.\n\nDer Anstieg zum Hurricane Point verlangt Bergkraft im frischen Zustand. Zwei bis drei Kilometer lange Steigungsläufe bei fünf bis sechs Prozent im Schwellenbereich, früh im Trainingslauf angesetzt, treffen die Anforderung besser als Bergintervalle am Ende einer Einheit. Wichtig ist, den Übergang zu üben: unmittelbar nach der Kuppe folgt im Rennen eine mehrere Kilometer lange Abfahrt, die du sofort wieder ökonomisch laufen musst.\n\nDer zweite Schwerpunkt ist die wellige Dauerbelastung der zweiten Hälfte. Lange Läufe von zwei bis drei Stunden auf kupiertem Profil, mit kurzen Anstiegen von 300 bis 800 Metern im hinteren Teil, bilden genau ab, was zwischen Kilometer 16 und 32 auf dich zukommt. Ergänze bergab gelaufene Abschnitte, um die exzentrische Belastung von 497 Höhenmetern Abstieg zu verkraften.\n\nBei den Bedingungen zählt vor allem der Wind. Der Veranstalter nennt den zeitweise kräftigen Gegenwind ausdrücklich als Streckenmerkmal, dazu kommen kühle 10 bis 16 Grad und häufiger Morgennebel an der Küste. Lege deshalb Tempoeinheiten bewusst auf offene, windige Strecken und plane den frühen Rennmorgen mit: Der Bus zum Start am Andrew Molera State Park fährt mitten in der Nacht, und dein Frühstücks- und Verpflegungsplan muss darauf eingespielt sein.","For most age-group runners the 21-Miler takes between 2:45 and 4:30 hours; walkers use most of the 6:30-hour limit. The demand is endurance-based and steady, but it is shaped by one long climb and a permanently undulating second half rather than by a constant pace.\n\nThe ascent to Hurricane Point asks for climbing strength while still fresh. Two- to three-kilometre hill efforts at five to six percent at threshold, placed early in a training run, match the demand better than hill intervals at the end of a session. Rehearse the transition: in the race a descent of several kilometres begins right at the crest and has to be run economically straight away.\n\nThe second emphasis is the undulating endurance of the second half. Long runs of two to three hours on rolling terrain, with short climbs of 300 to 800 metres in the back portion, reproduce exactly what waits between kilometre 16 and 32. Add deliberate downhill sections to cope with the eccentric load of 497 metres of descent.\n\nAmong the conditions, wind matters most. The organiser names the sometimes fierce headwind as a feature of the course, and adds cool 10 to 16 degrees with frequent coastal morning fog. Put tempo sessions on open, windy ground on purpose, and plan for the early morning: the bus to the Andrew Molera start leaves in the middle of the night, and your breakfast and fuelling routine has to be rehearsed around it.",{"raceName":451,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":452,"elevationGainInMeters":453,"format":23,"profile":454,"intro":577,"description":580,"pacing":583,"training":586},"11-Miler",17703,199,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":453,"totalDescentM":455,"netElevationM":456,"vertPerKm":457,"climbs":458,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":493,"downsampledProfile":496,"trackPolyline":576},234,-35,11.2,[459,464,468,473,478,482,486,490],{"startKm":460,"lengthKm":80,"avgGradientPct":461,"maxGradientPct":462,"elevGainM":76,"score":463,"category":19},0.05,3.8,4.5,1827,{"startKm":465,"lengthKm":466,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":467,"category":19},2.8,0.75,2592,{"startKm":358,"lengthKm":469,"avgGradientPct":461,"maxGradientPct":470,"elevGainM":471,"score":472,"category":19},0.33,5.9,12,1225,{"startKm":474,"lengthKm":74,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":475,"elevGainM":476,"score":477,"category":19},6.98,5.5,15,1545,{"startKm":479,"lengthKm":61,"avgGradientPct":480,"maxGradientPct":333,"elevGainM":70,"score":481,"category":19},10.3,4.2,1697,{"startKm":483,"lengthKm":484,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":333,"elevGainM":76,"score":485,"category":19},10.93,0.35,1784,{"startKm":487,"lengthKm":488,"avgGradientPct":480,"maxGradientPct":195,"elevGainM":430,"score":489,"category":19},12.83,0.3,1261,{"startKm":491,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":75,"elevGainM":83,"score":492,"category":19},15.73,2438,{"flatPct":494,"upPct":495,"downPct":134,"steepUpPct":90,"steepDownPct":90},31.2,28.8,[497,498,501,503,505,507,509,511,513,515,516,518,520,522,524,525,527,529,531,533,535,537,539,541,543,545,547,549,550,553,555,557,559,561,564,566,568,570,572,574],{"km":90,"elevM":173},{"km":499,"elevM":500},0.45,60,{"km":502,"elevM":386},0.93,{"km":504,"elevM":163},1.38,{"km":506,"elevM":181},1.83,{"km":508,"elevM":227},2.28,{"km":510,"elevM":36},2.75,{"km":512,"elevM":396},3.2,{"km":514,"elevM":158},3.65,{"km":49,"elevM":396},{"km":517,"elevM":114},4.58,{"km":519,"elevM":114},5.03,{"km":521,"elevM":134},5.48,{"km":523,"elevM":178},5.93,{"km":333,"elevM":122},{"km":526,"elevM":51},6.85,{"km":528,"elevM":178},7.3,{"km":530,"elevM":178},7.75,{"km":532,"elevM":109},8.23,{"km":534,"elevM":117},8.68,{"km":536,"elevM":398},9.13,{"km":538,"elevM":106},9.57,{"km":540,"elevM":36},10.05,{"km":542,"elevM":406},10.5,{"km":544,"elevM":421},10.95,{"km":546,"elevM":389},11.4,{"km":548,"elevM":134},11.88,{"km":380,"elevM":114},{"km":551,"elevM":552},12.78,28,{"km":554,"elevM":178},13.23,{"km":556,"elevM":552},13.7,{"km":558,"elevM":57},14.15,{"km":560,"elevM":160},14.6,{"km":562,"elevM":563},15.05,20,{"km":565,"elevM":195},15.53,{"km":567,"elevM":563},15.98,{"km":569,"elevM":160},16.43,{"km":571,"elevM":201},16.88,{"km":573,"elevM":222},17.35,{"km":575,"elevM":201},17.8,"sid}Etq`gV_KdLeItMqSjIwQdRiBbAoC?eHeCoStAmZyHiImAoIMsK~@wHpBmHpD{SrQuFhD_S|F}mAvk@eEl@_Fo@eCmAqHsG_GoBmE[cVzAaO`Fm^bUcEbEeH|MuJbKmGbDqb@~EkLhDeO?kKfCuQOqL`BoGL}H{BeHIwMcEkHcE{Bn@mDbF}J|EcFaBkCf@iBQiIwH}Hu@mBTaGbHiFtB_Ss@{NcFaJiHgDqEsRod@og@ar@sFoGs]gYuMaNmIgEgEaD",{"de":578,"en":579},"Der 11-Miler beginnt an der Grimes Ranch, dort wo der Marathon bei Meile 15,2 vorbeikommt, und nimmt dich auf die letzten elf Meilen des Küstenkurses mit. Der Hurricane Point liegt hinter dir, bevor du losläufst; was bleibt, ist eine ununterbrochen wellige Straße über Soberanes Point und Point Lobos bis nach Carmel.","The 11-Miler starts at Grimes Ranch, where the marathon passes mile 15.2, and gives you the final eleven miles of the coastal course. Hurricane Point is behind you before you set off; what is left is an unbroken succession of short rises over Soberanes Point and Point Lobos into Carmel.",{"de":581,"en":582},"Um 7:00 Uhr startest du an der Kreuzung Palo Colorado Road und Highway 1, rund 15 Meilen nördlich des Marathonstarts, und läufst sofort in die erste kurze Steigung hinein. Auf dieser Distanz gibt es keine Aufwärmphase: Der Kurs geht vom ersten Kilometer an in kurzen Wellen weiter, wie er es bis ins Ziel tun wird.\n\nDas Profil ist der eigentliche Charakter dieses Rennens. 199 Höhenmeter auf 17,7 Kilometer klingen bescheiden, verteilen sich aber auf acht separate Anstiege von 300 bis 750 Metern Länge mit vier bis fünf Prozent, dazwischen 40 Prozent Gefällestrecke. Es gibt keinen einzigen Abschnitt, auf dem du in einen gleichmäßigen Rhythmus fällst; die Straße steigt und fällt zwischen Garrapata Creek, Soberanes Point, Yankee Point und Point Lobos praktisch ununterbrochen.\n\nLandschaftlich bekommst du die spektakulärste Passage der Küste ohne den härtesten Anstieg. Der Highway 1 ist komplett für den Verkehr gesperrt, du läufst auf einer Spur einer zweispurigen Straße hoch über dem Pazifik, ohne Zuschauer und ohne Parkplätze, an Ranches und Klippen entlang. Kurz vor Schluss wartet die Erdbeerstation bei Marathon-Meile 23,2, danach die letzte Rampe bei Kilometer 15,7 und das gemeinsame Ziel aller Distanzen an der Rio Road. Mit 5:30 Stunden Zeitlimit ist das Rennen ausdrücklich auch für Geherinnen und Geher offen.","At 7:00 you set off at the junction of Palo Colorado Road and Highway 1, about 15 miles north of the marathon start, and run straight into the first short rise. There is no warm-up phase on this distance: the course starts undulating from the first kilometre and never stops.\n\nThe profile is what defines this race. 199 metres of climbing over 17.7 kilometres sounds modest, but it is spread over eight separate ascents of 300 to 750 metres at four to five percent, with 40 percent of the course descending in between. There is not one section where you settle into a rhythm; between Garrapata Creek, Soberanes Point, Yankee Point and Point Lobos the road rises and falls almost continuously.\n\nScenically you get the most spectacular stretch of the coast without the hardest climb. Highway 1 is closed to traffic outright, and you run one lane of a two-lane road high above the Pacific, with no spectators and no parking, past ranches and cliffs. Shortly before the end comes the Strawberry Station at marathon mile 23.2, then the last ramp at kilometre 15.7 and the finish shared by every distance at Rio Road. With a 5:30-hour limit the race is explicitly open to walkers as well.",{"de":584,"en":585},"Der 11-Miler wird auf Anstrengung und nicht auf Kilometerzeiten gelaufen, weil kaum ein Kilometer dem anderen gleicht. Der erste Anstieg beginnt schon nach 50 Metern, ohne Einlaufphase: Geh ihn bewusst zurückhaltend an, sonst bezahlst du auf einer so kurzen Distanz die erste Viertelstunde bis ins Ziel.\n\nEntscheidend ist das mittlere Drittel zwischen Kilometer 7 und 13, wo drei Anstiege kurz hintereinander liegen und das Gefälle dazwischen zu kurz zum Erholen ist. Wer hier versucht, auf jeder Kuppe die verlorene Sekunden zurückzuholen, wechselt permanent zwischen zu hart und zu locker und verliert mehr, als der Kurs kostet. Sinnvoller ist ein konstanter Krafteinsatz: bergauf leicht abfallendes Tempo akzeptieren, bergab rollen lassen.\n\nDie letzte Rampe bei Kilometer 15,7 ist mit 480 Metern und 5,1 Prozent die steilste des Rennens und liegt genau dort, wo die meisten schon das Ziel im Kopf haben. Halte dafür bewusst eine Reserve zurück. Als Bedingung kommt der pazifische Gegenwind dazu, der auf dieser offenen Küstenkante am spürbarsten ist und in den letzten Kilometern gegen dich stehen kann.","The 11-Miler is run on effort, not on splits, because almost no kilometre resembles the next. The first climb begins 50 metres after the gun, with no run-in at all: take it deliberately conservatively, or on a distance this short you will pay for the opening quarter of an hour all the way to the finish.\n\nThe middle third between kilometre 7 and 13 decides the race: three climbs follow one another closely and the descents between them are too short to recover on. Trying to win back lost seconds on every crest means swinging between too hard and too easy, and costs more than the terrain does. A constant force output works better: accept a slightly slower pace uphill and roll the descents.\n\nThe last ramp at kilometre 15.7, 480 metres at 5.1 percent, is the steepest of the race and sits exactly where most people already have the finish in mind. Keep a reserve for it. Add the Pacific headwind, which is felt most on this open coastal edge and can stand against you over the closing kilometres.",{"de":587,"en":588},"Für die meisten dauert der 11-Miler zwischen 1:20 und 2:30 Stunden; wer geht, hat 5:30 Stunden Zeit. Die Belastung ist wechselhaft statt gleichmäßig: acht Anstiege und 40 Prozent Gefällestrecke bedeuten, dass dein Tempo ständig schwankt, während die Anstrengung möglichst konstant bleiben soll.\n\nGenau das ist der wichtigste Trainingsinhalt. Lange Läufe auf kupiertem Profil, bei denen du bewusst nach Puls oder Gefühl und nicht nach Pace steuerst, bereiten diesen Kurs besser vor als Tempoläufe auf der Ebene. Ergänze Fahrtspiele mit Anstiegen von zwei bis vier Minuten Dauer, weil das der Länge der Rampen auf dem Highway 1 entspricht.\n\nBergablaufen gehört ausdrücklich dazu. 234 Höhenmeter Abstieg auf einer kurzen Distanz laufen sich schneller als im Marathon und belasten die Oberschenkel exzentrisch entsprechend stärker. Gewöhne dich außerdem an die Querneigung einer Küstenstraße, denn dir steht nur eine Fahrspur zur Verfügung und die Straße ist zum Meer hin geneigt.\n\nBei den Bedingungen sind kühle 10 bis 16 Grad, Küstennebel und der vom Veranstalter ausdrücklich genannte, zeitweise kräftige Gegenwind die relevanten Größen. Lege Tempoeinheiten deshalb bewusst auf offene Strecken bei Wind. Plane außerdem einen sehr frühen Morgen ein: Auch für den 11-Miler gibt es keinen Zuschauer- oder Autoverkehr an der Strecke, du wirst mit dem Bus zur Grimes Ranch gebracht und wartest dort auf den Start um 7:00 Uhr.","For most runners the 11-Miler takes between 1:20 and 2:30 hours; walkers have 5:30. The demand is variable rather than steady: eight climbs and 40 percent descending mean your pace fluctuates constantly while your effort should not.\n\nThat is the single most important thing to train. Long runs on rolling terrain, steered deliberately by heart rate or feel rather than by pace, prepare this course better than flat tempo work. Add fartlek with climbs of two to four minutes, which is the length of the ramps on Highway 1.\n\nDownhill running belongs in the plan explicitly. 234 metres of descent over a short distance are taken faster than in a marathon and load the quadriceps eccentrically all the harder. Get used to the camber of a coastal road as well, since you have only one lane and it tilts towards the sea.\n\nOn conditions, the relevant factors are cool 10 to 16 degrees, coastal fog and the sometimes fierce headwind the organiser names outright. Put tempo sessions on open, windy ground for that reason. Plan for a very early morning too: there is no spectator or car access on this course either, so you are bused out to Grimes Ranch and wait there for the 7:00 start.",{"raceName":590,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":591,"elevationGainInMeters":592,"format":23,"profile":593,"intro":693,"description":696,"pacing":699,"training":702},"12K",12000,126,{"classification":25,"routeShape":594,"totalAscentM":592,"totalDescentM":595,"netElevationM":90,"vertPerKm":479,"climbs":596,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":614,"downsampledProfile":618,"trackPolyline":692},"loop",125,[597,602,606,611],{"startKm":598,"lengthKm":61,"avgGradientPct":599,"maxGradientPct":56,"elevGainM":600,"score":601,"category":19},1.15,4.8,19,1927,{"startKm":603,"lengthKm":74,"avgGradientPct":355,"maxGradientPct":604,"elevGainM":70,"score":605,"category":19},2.53,5.8,1666,{"startKm":607,"lengthKm":488,"avgGradientPct":599,"maxGradientPct":608,"elevGainM":609,"score":610,"category":19},7.4,8.3,14,1426,{"startKm":612,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":613,"category":19},10.1,2437,{"flatPct":615,"upPct":616,"downPct":617,"steepUpPct":61,"steepDownPct":90},42.3,27.9,29.4,[619,620,621,624,625,627,629,631,632,634,636,638,640,642,644,646,648,651,653,655,656,658,660,662,664,666,668,670,672,674,676,678,680,681,682,684,685,687,689,690],{"km":90,"elevM":201},{"km":488,"elevM":222},{"km":622,"elevM":623},0.63,9,{"km":502,"elevM":201},{"km":626,"elevM":70},1.25,{"km":628,"elevM":109},1.55,{"km":630,"elevM":76},1.88,{"km":99,"elevM":195},{"km":633,"elevM":195},2.5,{"km":465,"elevM":635},21,{"km":637,"elevM":160},3.13,{"km":639,"elevM":83},3.43,{"km":641,"elevM":366},3.75,{"km":643,"elevM":635},4.05,{"km":645,"elevM":57},4.38,{"km":647,"elevM":57},4.68,{"km":649,"elevM":650},5,23,{"km":652,"elevM":623},5.3,{"km":654,"elevM":201},5.63,{"km":523,"elevM":222},{"km":657,"elevM":471},6.25,{"km":659,"elevM":222},6.55,{"km":661,"elevM":195},6.88,{"km":663,"elevM":623},7.18,{"km":665,"elevM":64},7.5,{"km":667,"elevM":57},7.8,{"km":669,"elevM":635},8.13,{"km":671,"elevM":366},8.43,{"km":673,"elevM":83},8.75,{"km":675,"elevM":160},9.05,{"km":677,"elevM":366},9.38,{"km":371,"elevM":679},7,{"km":222,"elevM":195},{"km":479,"elevM":76},{"km":683,"elevM":109},10.63,{"km":483,"elevM":70},{"km":686,"elevM":201},11.25,{"km":688,"elevM":623},11.55,{"km":548,"elevM":222},{"km":691,"elevM":201},12.18,"er_~EvqagVfE`DlIfEtM`Nr]fYrFnGng@`r@rRnd@fDpE`JhHRrJoGdWx@pTyI~N]zCH`BlDLjBwDbDcAxIkFjC_IxAkB`BwJnKyLpDs@|@fCpBXE[kB@}@gCqDr@oKxLaBvJyAjBkC~HiGtDmEiA}@sCJmB~AmCy@qTnGeWSsJaJiHgDqEsRod@og@ar@sFoGs]gYuMaNmIgEgEaD",{"de":694,"en":695},"Der 12K ist die einzige Distanz des Big Sur International Marathon, die in das Point Lobos State Natural Reserve hineinführt. Von der Ziellinie an der Rio Road geht es nach Süden über den Highway 1, dann auf den Parkstraßen bis zur Wende über der China Cove und denselben Weg zurück. 126 Höhenmeter in kurzen Wellen, kein einziger langer Anstieg.","The 12K is the only Big Sur distance that runs inside Point Lobos State Natural Reserve. From the finish line at Rio Road it heads south on Highway 1, then onto the reserve's park roads to a turn-around above China Cove and back the same way. 126 metres of climbing in short waves, and not one long ascent.",{"de":697,"en":698},"Start ist um 7:35 Uhr an der Marathonziellinie, Highway 1 an der Rio Road. Die ersten drei Kilometer führen nach Süden über die Brücke am Carmel River und an der Ribera Road vorbei, mit zwei kurzen Rampen bei Kilometer 1,2 und 2,5, jeweils rund 400 Meter lang bei knapp fünf Prozent. Rechts liegt der Pazifik, links steigt das Gelände zu den Carmel Highlands an.\n\nBei Kilometer 3,6 biegst du in das Point Lobos State Natural Reserve ab, und der Charakter des Rennens ändert sich vollständig. Die Parkstraßen sind schmal und laufen zwischen Monterey-Zypressen und Granitfelsen: erst nach Westen zur Landzunge, dann über die Südküstenstraße hinunter zur Wende an der China Cove, mit der einzigen wirklich steilen Passage des Kurses bei Kilometer 7,4 auf dem Rückweg. Dieser Abschnitt ist der Grund, den 12K statt des 5K zu laufen; in ein normales Wettkampfwochenende kommt man hier sonst nicht mit Startnummer hinein.\n\nZurück auf dem Highway 1 laufen die letzten drei Kilometer nach Norden, an derselben Kante entlang, die du am Hinweg gesehen hast, nur jetzt mit Blick auf die Carmel Bay. Der letzte Anstieg liegt bei Kilometer 10,1: 480 Meter mit 5,1 Prozent, der längste zusammenhängende des Rennens, danach rollt es zum Ziel. Der Veranstalter gibt die Distanz mit 7,4 Meilen an, lässt mehr als fünf Stunden Zeit und begrüßt Gehende ausdrücklich.","The gun goes at 7:35 on the marathon finish line, Highway 1 at Rio Road. The first three kilometres run south over the Carmel River bridge and past Ribera Road, with two short ramps at kilometre 1.2 and 2.5, each about 400 metres at just under five percent. The Pacific is on your right; on your left the ground climbs into the Carmel Highlands.\n\nAt kilometre 3.6 you turn into Point Lobos State Natural Reserve and the race changes character completely. The park roads are narrow and thread between Monterey cypress and granite: west to the headland first, then down the south shore road to the turn-around above China Cove, with the only genuinely steep pitch of the course at kilometre 7.4 on the way back. This section is the reason to enter the 12K rather than the 5K; on an ordinary race weekend you do not get in here with a race number.\n\nBack on Highway 1 the closing three kilometres run north along the same edge you came out on, now looking across Carmel Bay. The last climb sits at kilometre 10.1: 480 metres at 5.1 percent, the longest continuous rise of the race, after which it rolls to the finish. The organiser advertises the distance as 7.4 miles, allows more than five hours and welcomes walkers explicitly.",{"de":700,"en":701},"Trotz der bescheiden klingenden 126 Höhenmeter ist der 12K kein Kurs für ein gleichmäßiges Tempo. Nur 42 Prozent der Strecke sind wirklich flach, der Rest teilt sich fast symmetrisch in Anstiege und Gefälle auf, und weil es sich um einen Hin- und Rückweg handelt, läufst du jede Rampe des Hinwegs auf dem Rückweg als Abfahrt und umgekehrt. Plane den Krafteinsatz, nicht die Kilometerzeit.\n\nDie beiden ersten Rampen bei Kilometer 1,2 und 2,5 sind die klassische Falle. Sie liegen so früh, dass sie sich noch leicht anfühlen, und wer sie im Renntempo hochdrückt, kommt mit übersäuerten Beinen ins Reservat, wo die Straße gleich wieder wellig wird. Nimm hier bewusst Tempo heraus.\n\nEntscheidend ist die Passage zwischen Kilometer 7 und 10,6. Die kurze steile Stelle bei Kilometer 7,4 mit bis zu 8,3 Prozent ist die einzige des Kurses, die wirklich in den anaeroben Bereich zwingt, und direkt danach folgt der lange Anstieg bei Kilometer 10,1 zurück auf dem Highway 1. Wer bis dorthin eine Reserve behalten hat, läuft die letzten anderthalb Kilometer ins Ziel; wer nicht, geht sie.","Its modest-sounding 126 metres notwithstanding, the 12K is no course for an even pace. Only 42 percent of it is genuinely flat, the rest splits almost symmetrically between climbing and descending, and because it is an out-and-back you run every ramp of the outward leg as a descent on the way home and vice versa. Plan force output, not splits.\n\nThe first two ramps at kilometre 1.2 and 2.5 are the classic trap. They come early enough to still feel easy, and pushing them at race pace gets you into the reserve with acid in your legs just as the road starts undulating again. Deliberately back off there.\n\nThe section between kilometre 7 and 10.6 decides the race. The short steep pitch at kilometre 7.4, up to 8.3 percent, is the only place on the course that genuinely forces you anaerobic, and right behind it comes the long climb at kilometre 10.1 back on Highway 1. Keep a reserve until there and you run the last kilometre and a half to the line; spend it earlier and you walk them.",{"de":703,"en":704},"Der 12K dauert für die meisten zwischen 50 Minuten und 1:30 Stunde; das großzügige Limit von über fünf Stunden macht ihn auch für Gehende zu einer realistischen Distanz. Die Belastung ist intensiv-wechselhaft: kurz genug, um durchgehend über der Grundlagenintensität zu laufen, aber ständig von Anstiegen und Abfahrten unterbrochen.\n\nDaraus folgt der Trainingsschwerpunkt. Schwellenläufe von 15 bis 25 Minuten geben die Grundfähigkeit, kurze Bergintervalle von zwei bis drei Minuten Dauer bei fünf Prozent bilden die Rampen des Kurses ab, und beides gehört in dieselbe Woche. Weil die steilste Stelle mit über acht Prozent erst im letzten Drittel kommt, sind Bergwiederholungen am Ende einer Einheit hier ausdrücklich sinnvoll.\n\nDer Wechsel bergauf und bergab will ebenfalls geübt sein. Ein Hin- und Rückkurs mit welligem Profil im eigenen Training ist die beste Vorbereitung: er zwingt dich, dieselben Steigungen einmal hoch und einmal runter zu laufen und dabei Tempo und Schrittfrequenz sauber umzustellen.\n\nBei den Bedingungen kommen zwei Dinge zusammen. Die Küste bei Carmel liegt Ende April im Mittel bei 10 bis 16 Grad, oft im Morgennebel und mit auffrischendem Pazifikwind, der auf den offenen Abschnitten des Highway 1 voll ansteht. Innerhalb des Reservats ist die Straße dagegen geschützt und schmal, und ihr Belag verlangt in den Kurven Aufmerksamkeit. Und weil der Start erst um 7:35 Uhr fällt, während die Marathonläuferinnen und -läufer seit dem frühen Morgen unterwegs sind, hast du Zeit für ein vollständiges Aufwärmprogramm; nutze sie, denn der erste Anstieg kommt nach gut einem Kilometer.","For most people the 12K takes between 50 minutes and 1:30; the generous limit of over five hours makes it a realistic distance for walkers too. The demand is intense and variable: short enough to be run above easy intensity throughout, but constantly broken up by climbs and descents.\n\nThat sets the training emphasis. Threshold runs of 15 to 25 minutes provide the base ability, short hill intervals of two to three minutes at five percent reproduce the ramps, and both belong in the same week. Because the steepest pitch, at over eight percent, comes in the final third, hill repeats at the end of a session make particular sense here.\n\nThe up-and-down alternation needs rehearsing as well. An out-and-back on rolling ground in your own training is the best preparation: it forces you to run the same gradients once uphill and once downhill and to switch pace and cadence cleanly between them.\n\nTwo things matter in the conditions. The Carmel coast in late April averages 10 to 16 degrees, often in morning fog and with a freshening Pacific wind that stands full on the open sections of Highway 1. Inside the reserve, by contrast, the road is sheltered and narrow and its surface asks for attention in the bends. And because the gun does not go until 7:35, while the marathon field has been out since dawn, you have time for a full warm-up; use it, because the first climb arrives after a good kilometre.",{"raceName":706,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":707,"elevationGainInMeters":708,"format":23,"profile":709,"intro":791,"description":794,"pacing":797,"training":800},"5K",5000,59,{"classification":25,"routeShape":594,"totalAscentM":708,"totalDescentM":708,"netElevationM":90,"vertPerKm":710,"climbs":711,"remainingVertM":90,"gradientDistribution":716,"downsampledProfile":720,"trackPolyline":790},11.8,[712,713],{"startKm":598,"lengthKm":61,"avgGradientPct":599,"maxGradientPct":56,"elevGainM":600,"score":601,"category":19},{"startKm":714,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":715,"category":19},2.93,2424,{"flatPct":717,"upPct":718,"downPct":719,"steepUpPct":90,"steepDownPct":90},40.2,29.6,30.2,[721,722,724,726,727,728,730,731,733,735,736,738,740,742,744,746,748,750,751,753,755,757,759,760,761,763,764,766,768,770,772,774,776,778,779,781,783,784,786,788],{"km":90,"elevM":201},{"km":723,"elevM":201},0.13,{"km":725,"elevM":222},0.25,{"km":74,"elevM":222},{"km":91,"elevM":222},{"km":729,"elevM":201},0.65,{"km":318,"elevM":201},{"km":732,"elevM":201},0.9,{"km":734,"elevM":222},1.02,{"km":598,"elevM":471},{"km":737,"elevM":76},1.27,{"km":739,"elevM":57},1.4,{"km":741,"elevM":109},1.53,{"km":743,"elevM":227},1.65,{"km":745,"elevM":83},1.78,{"km":747,"elevM":476},1.93,{"km":749,"elevM":201},2.05,{"km":99,"elevM":195},{"km":752,"elevM":195},2.3,{"km":754,"elevM":649},2.42,{"km":756,"elevM":195},2.55,{"km":758,"elevM":649},2.68,{"km":465,"elevM":195},{"km":714,"elevM":679},{"km":762,"elevM":609},3.05,{"km":512,"elevM":650},{"km":765,"elevM":227},3.33,{"km":767,"elevM":109},3.45,{"km":769,"elevM":51},3.58,{"km":771,"elevM":563},3.7,{"km":773,"elevM":430},3.83,{"km":775,"elevM":222},3.95,{"km":777,"elevM":201},4.08,{"km":480,"elevM":201},{"km":780,"elevM":201},4.33,{"km":782,"elevM":201},4.47,{"km":41,"elevM":679},{"km":785,"elevM":222},4.72,{"km":787,"elevM":201},4.85,{"km":789,"elevM":201},4.97,"er_~EvqagVfE`DbI|D~MjNr]fYtIdKtb@vk@ub@wk@uIeKs]gY_NkNcI}DgEaD",{"de":792,"en":793},"Der 5K des Big Sur International Marathon ist die kürzeste Möglichkeit, auf dem gesperrten Highway 1 zu laufen: von der Marathonziellinie an der Rio Road nach Süden bis kurz vor den Monastery Beach und zurück. Zwei Anstiege, 59 Höhenmeter, und trotzdem kein Kurs für eine Bestzeit auf der Bahn.","The 5K at Big Sur is the shortest way onto the closed Highway 1: south from the marathon finish line at Rio Road to just short of Monastery Beach and back. Two climbs, 59 metres of gain, and still not a course for a track personal best.",{"de":795,"en":796},"Um 7:35 Uhr startet der 5K gemeinsam mit dem 12K an der Marathonziellinie und läuft nach Süden auf dem Highway 1. Nach knapp anderthalb Kilometern kommt der Wendepunkt kurz vor dem Monastery Beach, an derselben Stelle, an der später die 12K-Läuferinnen und -Läufer ihre letzte Verpflegung nehmen.\n\nDas Profil ist kurz und klar: eine Rampe von 400 Metern mit 4,8 Prozent auf dem Hinweg bei Kilometer 1,2, dieselbe Stelle als Abfahrt auf dem Rückweg, und der lange Anstieg von 480 Metern mit 5,1 Prozent bei Kilometer 2,9, der zugleich das Gefälle des Hinwegs ist. Weil Hin- und Rückweg identisch sind, gleichen sich 59 Höhenmeter Anstieg und Abstieg exakt aus, und du weißt beim Rückweg bereits genau, was kommt.\n\nDer Reiz liegt nicht im Profil, sondern in der Kulisse und der Straße selbst. Der Highway 1 südlich von Carmel ist an diesem Morgen für den Verkehr komplett gesperrt, du läufst über die Brücke am Carmel River und dann auf der offenen Küstenkante hoch über der Carmel Bay, mit Blick auf den Monastery Beach und den Eingang zum Point Lobos State Natural Reserve. Das Feld ist auf 550 Personen begrenzt, es sind mehr als drei Stunden Zeit erlaubt, und viele laufen den 5K, während sie am Ziel auf jemanden aus einer längeren Distanz warten.","At 7:35 the 5K sets off alongside the 12K from the marathon finish line and runs south on Highway 1. Just under a kilometre and a half in comes the turn-around, shortly before Monastery Beach, at the same spot where the 12K field will later take its last aid station.\n\nThe profile is short and legible: a 400-metre ramp at 4.8 percent on the way out at kilometre 1.2, the same pitch as a descent coming home, and the long 480-metre climb at 5.1 percent at kilometre 2.9, which is the outbound descent in reverse. Because out and back are identical, the 59 metres of climbing and descending cancel exactly, and on the way home you already know precisely what is coming.\n\nThe appeal is not the profile but the setting and the road itself. Highway 1 south of Carmel is closed to traffic outright that morning, and you run over the Carmel River bridge and then along the open coastal edge high above Carmel Bay, looking out at Monastery Beach and the entrance to Point Lobos State Natural Reserve. The field is capped at 550, more than three hours are allowed, and many people run the 5K while waiting at the finish for someone in a longer race.",{"de":798,"en":799},"Auf fünf Kilometern lässt sich ein Fehler nicht mehr korrigieren, und dieser Kurs bestraft genau einen: den zu schnellen Start. Die ersten 1,2 Kilometer sind leicht, danach folgt sofort die erste Rampe, und wer sie mit dem Schwung der ersten Minuten nimmt, hat den Rest des Rennens einen zu hohen Puls. Nur 40 Prozent der Strecke sind wirklich flach.\n\nEntscheidend ist der Anstieg bei Kilometer 2,9. Er ist mit 480 Metern und 5,1 Prozent der längste des Rennens, liegt im letzten Drittel und führt aus der Senke zurück auf das Niveau des Ziels. Wer hier noch etwas übrig hat, gewinnt auf dem letzten Kilometer deutlich Zeit, weil danach nur noch flaches und leicht fallendes Terrain kommt. Teile das Rennen also bewusst in zwei Hälften: kontrolliert bis zur Wende, ab dem Anstieg alles.\n\nAls Bedingung kommt der Wind dazu. Die Küstenkante hier ist völlig offen, und der pazifische Wind steht in der Regel gegen die nach Norden laufende Richtung, also genau auf dem Rückweg, wo auch der Hauptanstieg liegt.","Over five kilometres a mistake cannot be recovered, and this course punishes exactly one: going out too fast. The first 1.2 kilometres are easy, the first ramp follows immediately, and taking it on the momentum of the opening minutes leaves your heart rate too high for the rest of the race. Only 40 percent of the course is genuinely flat.\n\nThe climb at kilometre 2.9 decides it. At 480 metres and 5.1 percent it is the longest of the race, sits in the final third, and lifts you out of the dip back to finish-line level. Anything you have left there buys real time over the last kilometre, because only flat and gently falling ground follows. Split the race deliberately in two: controlled to the turn, everything from the climb onwards.\n\nWind is the added condition. The coastal edge here is completely open, and the Pacific wind usually stands against the northbound direction, which is the way home, and the half that carries the main climb.",{"de":801,"en":802},"Der 5K dauert je nach Leistungsstand zwischen 17 und 45 Minuten, für Gehende sind über drei Stunden Zeit vorgesehen. Die Belastung ist kurz und intensiv, liegt für Laufende durchgehend an oder über der Schwelle, und wird von zwei Anstiegen geprägt, die zusammen fast die Hälfte der Höhenmeter ausmachen.\n\nDaraus ergibt sich ein klares Schwerpunktprogramm. Zwei bis drei Einheiten pro Woche mit Intervallen von drei bis fünf Minuten im Bereich der Schwelle oder knapp darüber bilden die Anforderung ab. Weil der entscheidende Anstieg im letzten Drittel liegt, sind Bergwiederholungen von zwei bis drei Minuten bei fünf Prozent, ans Ende einer Einheit gesetzt, die spezifischste Vorbereitung.\n\nDazu gehört Tempohärte bei wechselndem Untergrundgefälle. Der Wechsel von der Abfahrt vor der Wende in die Steigung danach verlangt eine schnelle Umstellung von Schrittlänge auf Schrittfrequenz; übe das auf einem welligen Hin- und Rückkurs, statt Intervalle nur auf der Ebene zu laufen.\n\nBei den Bedingungen zählen vor allem Wind und Kälte am frühen Morgen. Ende April liegen an der Küste bei Carmel im Mittel 10 bis 16 Grad, oft mit Nebel, und der offene Highway 1 bietet keinerlei Windschutz. Weil der Start erst um 7:35 Uhr fällt und das Rennen kurz ist, brauchst du ein vollständiges Aufwärmen mit Steigerungsläufen: kalt gestartet verlierst du auf dieser Distanz mehr als du im Training gewinnen kannst.","Depending on your level the 5K takes between 17 and 45 minutes; walkers are given more than three hours. The effort is short and intense, sits at or above threshold throughout for runners, and is shaped by two climbs that between them account for most of the elevation.\n\nThat gives a clear emphasis. Two to three sessions a week with intervals of three to five minutes at or just above threshold reproduce the demand. Because the decisive climb sits in the final third, hill repeats of two to three minutes at five percent placed at the end of a session are the most specific preparation of all.\n\nAdd pace strength across changing gradients. Switching from the descent before the turn into the climb behind it asks for a fast change from stride length to cadence; practise that on a rolling out-and-back rather than running intervals only on the flat.\n\nAmong the conditions, wind and early-morning cold matter most. Late April on the Carmel coast averages 10 to 16 degrees, often with fog, and the open Highway 1 offers no shelter at all. Because the gun does not go until 7:35 and the race is short, you need a complete warm-up with strides: starting cold costs more over this distance than any single training session can give back.",[804],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[806,814,820,827,834,841],{"slug":807,"eventName":808,"proseName":809,"city":810,"country":8,"eventType":13,"eventDate":811,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":812,"classification":813},"california-international-marathon","California International Marathon",{"de":808,"en":808},"Sacramento","2026-12-06T00:00:00.000Z",186,"FLAT",{"slug":815,"eventName":816,"proseName":817,"city":818,"country":8,"eventType":13,"eventDate":819,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"classification":25},"baltimore-running-festival","Baltimore Running Festival",{"de":816,"en":816},"Baltimore","2026-10-17T00:00:00.000Z",{"slug":821,"eventName":822,"proseName":823,"city":824,"country":8,"eventType":13,"eventDate":825,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":826,"classification":813},"austin-marathon","Ascension Seton Austin Marathon",{"de":822,"en":822},"Austin","2027-02-14T00:00:00.000Z",316,{"slug":828,"eventName":829,"proseName":830,"city":831,"country":8,"eventType":13,"eventDate":832,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":833,"classification":813},"baystate-marathon","Hannaford Baystate Marathon",{"de":829,"en":829},"Lowell","2026-10-18T00:00:00.000Z",70,{"slug":835,"eventName":836,"proseName":837,"city":838,"country":8,"eventType":13,"eventDate":839,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":840,"classification":813},"boston-marathon","Boston Marathon presented by Bank of America",{"de":836,"en":836},"Boston","2027-04-19T00:00:00.000Z",238,{"slug":842,"eventName":843,"proseName":844,"city":845,"country":8,"eventType":13,"eventDate":846,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":353,"classification":813},"chicago-marathon","Bank of America Chicago Marathon",{"de":843,"en":843},"Chicago","2026-10-11T00:00:00.000Z",1789875892052]