[{"data":1,"prerenderedAt":415},["ShallowReactive",2],{"race-brekeld-runners-trail":3,"race-related-brekeld-runners-trail":368,"supplied-design-youb-rennen":414},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":366},"brekeld-runners-trail",[],"Brekeld Runners Trail","Rijssen","Netherlands","2027-10-02T00:00:00.000Z","2026-11-01T11:10:35.000Z","https://www.brekeldrunnerstrail.nl/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,140,144,257],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":128,"description":131,"pacing":134,"training":137},"10 km","STANDARD",true,null,"2027-10-02",10000,54,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":30,"downsampledProfile":34,"trackPolyline":127},"FLAT","loop",0,5.2,[],{"flatPct":31,"upPct":32,"downPct":33,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},54.8,23.2,22,[35,37,39,42,45,47,50,53,55,57,60,63,66,69,71,74,76,78,80,83,85,87,90,92,94,96,98,100,102,104,106,108,110,113,115,117,119,121,123,125],{"km":27,"elevM":36},25,{"km":38,"elevM":36},0.28,{"km":40,"elevM":41},0.53,28,{"km":43,"elevM":44},0.8,31,{"km":46,"elevM":44},1.08,{"km":48,"elevM":49},1.35,33,{"km":51,"elevM":52},1.6,37,{"km":54,"elevM":49},1.88,{"km":56,"elevM":44},2.15,{"km":58,"elevM":59},2.4,30,{"km":61,"elevM":62},2.68,27,{"km":64,"elevM":65},2.95,26,{"km":67,"elevM":68},3.23,23,{"km":70,"elevM":33},3.48,{"km":72,"elevM":73},3.75,21,{"km":75,"elevM":73},4.03,{"km":77,"elevM":33},4.28,{"km":79,"elevM":73},4.55,{"km":81,"elevM":82},4.83,20,{"km":84,"elevM":73},5.1,{"km":86,"elevM":68},5.35,{"km":88,"elevM":89},5.63,24,{"km":91,"elevM":89},5.9,{"km":93,"elevM":89},6.18,{"km":95,"elevM":65},6.43,{"km":97,"elevM":41},6.7,{"km":99,"elevM":41},6.98,{"km":101,"elevM":41},7.23,{"km":103,"elevM":65},7.5,{"km":105,"elevM":33},7.78,{"km":107,"elevM":62},8.05,{"km":109,"elevM":41},8.3,{"km":111,"elevM":112},8.57,32,{"km":114,"elevM":44},8.85,{"km":116,"elevM":62},9.1,{"km":118,"elevM":41},9.38,{"km":120,"elevM":59},9.65,{"km":122,"elevM":41},9.93,{"km":124,"elevM":65},10.18,{"km":126,"elevM":36},10.45,"iwd~Hauxf@[oBvBcGpAKn@nBqAxDdBX|BoFxCOG}Dn@qDlC\\vAsA^aBm@qEyGaE_BuB?cAtG}DbPuCw@mU{B}FjFaQjChCnBp@iB}a@gD@oQwTqC`M}AjBqQmSiBzE~GpJiB|D}FmGi@bFJrK{EbDv@xEvJiNPBYpOdCjAx@aGpC~C|Ew@D{Au@wAbAmGpCcEtEnFoFdL`BvCA~BY`@_C}@kBhB`BjLgCq@uEyFcA~BkDKiAjAsAcCb@wGwGkD[?mCxM~A|BfKlDBfGi@`Eu@j@sAm@}@n@u@yB_B_@uBjDvCHRx@bCjBs@rBfBnEEbE~B{@bGhSt@x@|@Oa@oFb@{B~@}Ad@LjBf[eB~EiAhAS[z@}DWuAyAKeBhEFfD",{"de":129,"en":130},"Der Brekeld Runners Trail führt auf der kürzesten Strecke zehn Kilometer durch die Wälder rund um Rijssen, fast ohne einen Meter Asphalt. Höhenmeter spielen kaum eine Rolle, das hohe Tempo auf Sand, Waldboden und Wiese dagegen schon. Wer von der Straße kommt, bereitet sich hier vor allem auf den weichen Untergrund vor.","On its shortest course the Brekeld Runners Trail covers ten kilometres of woodland around Rijssen with almost no tarmac underfoot. Climbing barely registers; holding a fast pace on sand, forest floor and meadow is the real task. Road runners stepping across will spend their preparation on the soft ground rather than on hills.",{"de":132,"en":133},"Die Runde steigt gleich nach dem Start sanft an und erreicht schon nach gut anderthalb Kilometern ihren höchsten Punkt. Von dort fällt sie über mehrere Kilometer gleichmäßig ab, bis sie um Kilometer fünf die tiefste Stelle erreicht, nur etwa 17 Meter unter dem Scheitel.\n\nDer Rückweg ist unruhiger als der Hinweg. Kleine Wellen lösen einander ab, die letzte spürbare Kuppe folgt kurz nach Kilometer acht, danach läuft die Schleife ruhig zum Ausgangspunkt zurück. Steile Passagen gibt es auf dieser Distanz nicht, gut die Hälfte der Strecke ist flach.\n\nDen Charakter bestimmt der Boden. Der Veranstalter beschreibt die Routen als zu 98 Prozent unbefestigt: Waldpfade, Heide, sandiger Grund und Wiesen, eingebettet in eine historisch geprägte, wellige Landschaft. Orangefarbene Bänder und Richtungsschilder zeigen den Weg, sodass du den Blick auf den Tritt richten kannst, und auch diese kurze Runde hat ihre Verpflegungsstelle. Auf dem Papier ist das ein flacher Zehner, unter den Füßen bleibt es ein Trail, auf dem kaum ein Schritt so zurückfedert wie auf Asphalt.","The loop rises gently straight after the start and reaches its highest point after little more than a kilometre and a half. From there it falls steadily for several kilometres to its lowest spot around kilometre five, only about 17 metres below the top.\n\nThe way back is more restless than the way out. Small undulations follow one another, the last noticeable crest comes just after kilometre eight, and the loop then runs quietly home. Nothing on this distance is steep, and a good half of the course is flat.\n\nThe ground sets the character. The organiser describes the routes as 98 percent unpaved: forest paths, heath, sandy ground and meadows in a rolling landscape shaped by history. Orange ribbons and direction signs mark the way, so your eyes can stay on your footing, and even this short loop has its aid station. On paper this is a flat ten; underfoot it stays a trail on which hardly a step springs back the way it does on tarmac.",{"de":135,"en":136},"Plane diesen Lauf wie einen schnellen Zehner, aber nicht nach Straßenzeiten. Der erste Anstieg ist so früh und so flach, dass du ihn im Feld kaum wahrnimmst. Genau deshalb kostet er mehr als gedacht, wenn du dort das Tempo der anderen mitgehst, bevor du deinen Rhythmus auf dem weichen Boden gefunden hast.\n\nDer lange Abfall bis Kilometer fünf ist die Stelle, an der du ohne viel Mehraufwand Zeit gutmachst. Lass die Schritte dort kurz und schnell laufen, denn auf Sand bringt ein weit ausholender Schritt wenig Vortrieb.\n\nEntschieden wird das Rennen auf dem zweiten Abschnitt, in den Wellen zwischen Kilometer sechs und neun. Die größte Falle liegt am Ende: Die Route von 2026 maß knapp zehneinhalb Kilometer. Setze deinen Schlussspurt also nach dem Blick auf das Ziel an, nicht nach der Anzeige auf deiner Uhr.","Treat this as a fast ten, but not by road splits. The first rise comes so early and is so shallow that you hardly notice it in the field. That is exactly why it costs more than it should if you follow other people's pace there before finding your own rhythm on soft ground.\n\nThe long fall to kilometre five is where you can gain time for little extra effort. Keep your steps short and quick, because a long reaching stride gets little drive out of sand.\n\nThe race is settled in the second part, in the undulations between kilometres six and nine. The biggest trap sits at the very end: the 2026 route measured almost ten and a half kilometres. Launch your final sprint when you see the finish, not when your watch says ten.",{"de":138,"en":139},"Rechne je nach Form mit etwa 50 bis 80 Minuten. Das ist für die meisten eine Belastung nahe der Schwelle, durchgehend aerob, aber unbequem, mit kurzen Spitzen in den Wellen der zweiten Hälfte. Lange Bergeinheiten bringen dir dafür wenig, die Anstiege sind zu klein, um den Tag zu prägen.\n\nWichtiger ist, dass deine Beine die Schwellenarbeit auf nachgiebigem Boden kennen. Lege Tempodauerläufe und längere Intervalle auf Waldwege und, wenn möglich, auf sandige Abschnitte. Vergleiche nicht die Zeiten mit denen auf Asphalt, sondern achte auf Puls und Atmung: Dieselbe Anstrengung ergibt dort ein langsameres Tempo.\n\nSand und Wiese verlangen außerdem stabile Sprunggelenke und kräftige Waden, weil jeder Abdruck ein Stück nachgibt. Zweimal pro Woche kurze Kraft- und Stabilitätsübungen für Fuß, Wade und Hüfte zahlen sich aus, ebenso lockere Läufe auf unebenem Grund, damit der Schritt dort kurz und schnell bleibt. Ob du die Verpflegungsstelle nutzt, entscheidest du am besten schon vorher, damit sie dich im Rennen keinen Rhythmus kostet.\n\nBaue in die letzten Wochen vor dem Termin Anfang Oktober einige Einheiten ein, deren schnellster Teil erst nach sieben oder acht Kilometern kommt. So übst du, den Rhythmus in kleinen Wellen zu halten und über die Zehn-Kilometer-Marke hinaus durchzuziehen, denn genau dort liegt das Ende dieses Rennens.","Expect roughly 50 to 80 minutes depending on form. For most runners that is an effort close to threshold, aerobic throughout but uncomfortable, with short spikes in the undulations of the second half. Long hill sessions do little for you here, as the rises are too small to shape the day.\n\nWhat matters more is that your legs know threshold work on yielding ground. Move tempo runs and longer intervals onto forest tracks and, where you can, sandy stretches. Do not compare the times with tarmac; judge them by heart rate and breathing, since the same effort produces a slower pace there.\n\nSand and meadow also ask for stable ankles and strong calves, because every push-off gives way a little. Short strength and stability work for feet, calves and hips twice a week pays off, as do easy runs on uneven ground that keep your stride short and quick. Decide beforehand whether you will use the aid station, so that it does not cost you rhythm in the race.\n\nIn the last weeks before the early October date, add a few sessions whose fastest part comes only after seven or eight kilometres. They teach you to hold rhythm through small undulations and to keep pushing past the ten-kilometre mark, which is exactly where this race ends.",{"raceName":141,"kind":17,"hasTrack":142,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":143,"elevationGainInMeters":19,"format":23,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"15 km",false,15000,{"raceName":145,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":146,"elevationGainInMeters":147,"format":23,"profile":148,"intro":245,"description":248,"pacing":251,"training":254},"20 km",20000,110,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":147,"totalDescentM":147,"netElevationM":149,"vertPerKm":150,"climbs":151,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":159,"downsampledProfile":163,"trackPolyline":244},-1,5.7,[152],{"startKm":153,"lengthKm":154,"avgGradientPct":155,"maxGradientPct":156,"elevGainM":157,"score":158,"category":19},0.7,0.33,3.7,4.8,12,1213,{"flatPct":160,"upPct":161,"downPct":162,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},53.2,23.5,23.3,[164,165,167,169,172,174,176,178,179,181,183,185,187,189,191,193,195,197,200,202,205,206,208,210,212,214,216,218,220,222,224,226,228,230,232,234,236,238,240,242],{"km":27,"elevM":36},{"km":166,"elevM":36},0.5,{"km":168,"elevM":52},1,{"km":170,"elevM":171},1.5,35,{"km":173,"elevM":52},1.98,{"km":175,"elevM":171},2.48,{"km":177,"elevM":44},2.98,{"km":70,"elevM":49},{"km":180,"elevM":65},3.98,{"km":182,"elevM":89},4.47,{"km":184,"elevM":89},4.95,{"km":186,"elevM":89},5.45,{"km":188,"elevM":62},5.95,{"km":190,"elevM":36},6.45,{"km":192,"elevM":41},6.95,{"km":194,"elevM":41},7.45,{"km":196,"elevM":49},7.95,{"km":198,"elevM":199},8.43,39,{"km":201,"elevM":171},8.93,{"km":203,"elevM":204},9.43,29,{"km":122,"elevM":44},{"km":207,"elevM":52},10.43,{"km":209,"elevM":44},10.93,{"km":211,"elevM":204},11.4,{"km":213,"elevM":65},11.9,{"km":215,"elevM":33},12.4,{"km":217,"elevM":73},12.9,{"km":219,"elevM":73},13.4,{"km":221,"elevM":33},13.9,{"km":223,"elevM":36},14.4,{"km":225,"elevM":33},14.88,{"km":227,"elevM":62},15.38,{"km":229,"elevM":41},15.88,{"km":231,"elevM":62},16.38,{"km":233,"elevM":89},16.88,{"km":235,"elevM":44},17.38,{"km":237,"elevM":59},17.85,{"km":239,"elevM":41},18.35,{"km":241,"elevM":41},18.85,{"km":243,"elevM":89},19.35,"gwd~Hauxf@[oBvBcGnAKn@nByDfLtHfEt@nAqA|HAnDg@rD{BrCcB{AuCr@@zChA~A@|AlAd@XbBsAfF_AfAmA^m@e@vBsE?u@yEUcAyBuAM^pDbDlFsAjFy@?yGsGw@v@~@bE~EbGwB|Gt@jBdGrFjFmEgBqK{ADZuCdEuDfAuB~DkCfCVfAoFrDNb@z@fImA|F|DlDxLtAhLfJuCbApOtG}Al@gBsDkDa@oCNiOWWEwJVAka@iKvBmCNyJtIrIdKwCf@gBkTiH~@eL~B{@TwB~@gBBuHbF_CiGoTyDnBqD^?~DxCOIdOsG~@[mFm@_@_IzGaAEAoCh@gDjCTz@i@bAmCKgCkAaCoFgC_BwB?cAtG}DbPuCy@mUyB{FjFcQjChCnBp@iB}a@gD@oQwToC`M_BjBqQmSiBzE~GpJiB|D}FmGi@bFNtK_FbDv@rEhK_Nc@xNlC`Bz@aGpC~CzEu@F}Au@wAbAmGhCaE|ElFmFdLbFxHiC\\sC{AkBhB~AjLgCq@uEyFcA~BkDKiAjAsAcCb@wGwGkD[?mCxM~A|B|JpDMbM}ATiHoCyAzDvCHRx@dCjBu@rBhBnEGbE~B{@dGhSr@x@|@Oa@oFb@{B`A}Ad@LhBf[eB~EiAhAS[z@}DUuAk@]m@PgBjE",{"de":246,"en":247},"Auf zwanzig Kilometern zeigt der Brekeld Runners Trail bei Rijssen, was ein flacher Geländelauf kosten kann. Zwei höhere Abschnitte im Wald wechseln sich mit tief gelegenen Passagen ab, und fast nichts davon ist befestigt. Es zählt ein Rhythmus, der auch dann noch trägt, wenn der Sand nach der Hälfte in die Waden geht.","Over twenty kilometres the Brekeld Runners Trail near Rijssen shows what a flat off-road race can cost. Two higher sections in the woods alternate with low-lying stretches, and hardly any of it is paved. What counts is a rhythm that still carries you once the sand starts working on your calves after halfway.",{"de":249,"en":250},"Schon bei Kilometer 0,7 hebt sich der Kurs zum ersten Mal: gut 300 Meter mit knapp vier Prozent, nicht mehr als ein erstes Warmlaufen. Der Kurs bleibt danach für einige Kilometer in der Höhe, sinkt dann ab und läuft bis etwa Kilometer sieben über niedriges, ruhiges Gelände.\n\nDer zweite Abschnitt ist der anspruchsvollere. Zwischen den Kilometern acht und elf steigt die Runde auf ihren höchsten Punkt und bleibt dort wellig, ehe sie bis Kilometer 13 zur tiefsten Stelle abfällt. Das letzte Drittel kommt ohne großen Höhepunkt aus, bringt aber eine Reihe kleiner Rampen zurück zum Ausgangspunkt, wenn die Beine schon müde sind.\n\nDie Wälder um Rijssen geben der Strecke ihr Gesicht. Waldpfade wechseln mit Heide, sandigem Boden und Wiesen, dazu kommt die historische Landschaft, die der Veranstalter hervorhebt. Befestigt sind nur etwa zwei Prozent der Route. Unterwegs liegt eine Verpflegungsstelle, Abzweige sind mit orangefarbenen Bändern und Schildern gekennzeichnet, du musst also nicht selbst navigieren.","The course first lifts as early as kilometre 0.7: a little over 300 metres at just under four percent, hardly more than a warm-up. The course then holds its height for a few kilometres before sinking and running over low, calm ground to about kilometre seven.\n\nThe second block is the more demanding one. Between kilometres eight and eleven the loop rises to its highest point and stays rolling there, before falling to its lowest spot by kilometre 13. The final third has no big feature, but it serves up a series of small ramps on the way back to the start, just as your legs tire.\n\nThe woods around Rijssen give the course its face. Forest paths alternate with heath, sandy ground and meadows, along with the historical landscape the organiser points to. Only about two percent of the route is paved. There is an aid station on the way, and turnings are marked with orange ribbons and signs, so you do not have to navigate yourself.",{"de":252,"en":253},"Die flache erste Stunde verführt dazu, diese Distanz wie einen Halbmarathon auf der Straße anzugehen. Das rächt sich, denn der weiche Boden nimmt dir bei jedem Schritt etwas Energie, ohne dass die Uhr es dir früh verrät. Lauf die ersten sieben Kilometer so, dass du dich am Ende dieses Abschnitts noch unterfordert fühlst.\n\nRennentscheidend ist der Block zwischen den Kilometern acht und elf. Wer dort jede Welle hochdrückt, bezahlt das auf den folgenden Kilometern im Tiefland mit einem Tempo, das sich nicht mehr erholt. Halte die Anstrengung an den Rampen gleich und nimm in Kauf, dass die Pace kurz fällt.\n\nDie Falle liegt danach auf dem Abfall zu Kilometer 13. Er lädt zum Laufenlassen ein, doch auf Sand holst du dabei wenig heraus und belastest die Oberschenkel. Bleib locker und spare dir den Druck für die kleinen Rampen des letzten Drittels auf, denn dort zeigt sich, was du dir aufgehoben hast.","The flat first hour tempts you to run this like a road half marathon. That backfires, because soft ground takes a little energy from every step without your watch telling you early on. Run the first seven kilometres so that you still feel underworked at the end of them.\n\nThe race is decided in the block between kilometres eight and eleven. If you force every rise there, you pay on the low kilometres that follow with a pace that does not come back. Keep the effort level on the ramps and accept that your pace drops for a moment.\n\nThe trap comes straight after, on the fall towards kilometre 13. It invites you to let go, yet on sand you gain little from that and load your thighs. Stay relaxed and save the pressure for the small ramps of the final third, because that is where you find out what you kept back.",{"de":255,"en":256},"Für Altersklassenläufer sind etwa 1:45 bis 2:30 Stunden realistisch. Die Belastung bleibt überwiegend gleichmäßig aerob, unterbrochen von vielen kurzen Spitzen an Wellen, die für sich genommen harmlos sind. Ihre Zahl macht den Unterschied, nicht ihre Höhe, steile Bergeinheiten brauchst du dafür also nicht.\n\nDas Fundament sind lange Läufe auf Waldwegen, die du über die Wochen in Richtung zwei Stunden ausbaust. Lege den letzten Teil dieser Läufe auf welliges Gelände, damit du die Situation des Schlussdrittels kennst: kleine Rampen mit bereits müden Beinen. Einmal pro Woche hilft eine Einheit mit vielen kurzen Steigerungen an kleinen Hügeln, bei der du an jeder Kuppe wieder ohne Pause in dein Grundtempo findest.\n\nFür den Untergrund brauchst du Waden und Füße, die auch nach anderthalb Stunden noch stabil abdrücken. Lauf deshalb regelmäßig auf Sand oder weichen Pfaden und ergänze das mit Kraftübungen für Unterschenkel und Hüfte. Teste auch deine Schuhe auf diesem Boden, bevor du dich für ein Modell entscheidest.\n\nDer Termin Anfang Oktober setzt die langen Läufe in den Spätsommer. Probiere auf ihnen aus, was du unterwegs zu dir nimmst und ob du neben der Verpflegungsstelle eigene Getränke oder Gels brauchst. Bei dieser Dauer ist das eine Frage, die du vor dem Start beantwortet haben solltest.","Age-group runners can plan on about 1:45 to 2:30 hours. The effort stays largely steady and aerobic, broken by many short spikes on undulations that are harmless individually. Their number makes the difference, not their height, so you can leave steep hill sessions out.\n\nThe foundation is long runs on forest tracks, built towards two hours over the weeks. Put the last part of those runs on rolling ground so you know the situation of the final third: small ramps on legs that are already tired. Once a week, a session of many short lifts on small hills helps, settling back into your base pace at every crest without a break.\n\nThe ground calls for calves and feet that still push off firmly after an hour and a half. Run on sand or soft trails regularly and add strength work for the lower legs and hips. Test your shoes on this surface too before committing to a pair.\n\nThe early October date puts your long runs in late summer. Use them to try what you take in on the move and whether you need your own drinks or gels alongside the aid station. At this duration, that is a question to answer before the start.",{"raceName":258,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":259,"elevationGainInMeters":260,"format":23,"profile":261,"intro":354,"description":357,"pacing":360,"training":363},"30 km",30000,182,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":260,"totalDescentM":262,"netElevationM":149,"vertPerKm":91,"climbs":263,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":265,"downsampledProfile":270,"trackPolyline":353},183,[264],{"startKm":153,"lengthKm":154,"avgGradientPct":155,"maxGradientPct":156,"elevGainM":157,"score":158,"category":19},{"flatPct":266,"upPct":267,"downPct":268,"steepUpPct":27,"steepDownPct":269},54.6,23.4,21.8,0.2,[271,272,273,276,278,280,282,284,286,288,290,292,294,297,299,301,303,305,307,309,311,314,316,318,320,322,324,327,329,331,333,335,337,339,341,343,345,347,349,351],{"km":27,"elevM":36},{"km":43,"elevM":204},{"km":274,"elevM":275},1.58,34,{"km":277,"elevM":171},2.38,{"km":279,"elevM":112},3.18,{"km":281,"elevM":89},3.95,{"km":283,"elevM":36},4.75,{"km":285,"elevM":36},5.53,{"km":287,"elevM":36},6.33,{"km":289,"elevM":65},7.13,{"km":291,"elevM":65},7.9,{"km":293,"elevM":73},8.7,{"km":295,"elevM":296},9.5,17,{"km":298,"elevM":296},10.28,{"km":300,"elevM":33},11.08,{"km":302,"elevM":82},11.88,{"km":304,"elevM":68},12.65,{"km":306,"elevM":33},13.45,{"km":308,"elevM":68},14.25,{"km":310,"elevM":36},15.03,{"km":312,"elevM":313},15.83,38,{"km":315,"elevM":36},16.6,{"km":317,"elevM":68},17.4,{"km":319,"elevM":65},18.2,{"km":321,"elevM":204},18.98,{"km":323,"elevM":275},19.77,{"km":325,"elevM":326},20.58,36,{"km":328,"elevM":112},21.35,{"km":330,"elevM":313},22.15,{"km":332,"elevM":59},22.95,{"km":334,"elevM":89},23.73,{"km":336,"elevM":73},24.53,{"km":338,"elevM":82},25.33,{"km":340,"elevM":89},26.1,{"km":342,"elevM":65},26.9,{"km":344,"elevM":41},27.68,{"km":346,"elevM":62},28.48,{"km":348,"elevM":112},29.28,{"km":350,"elevM":59},30.05,{"km":352,"elevM":89},30.85,"iwd~Hauxf@[qBvBcGpAIn@nByDdLtHhEt@nAsA|H?nDi@rDyBrCcB}AuCt@@zChA~A?|AnAd@VbBqAfFmCfBg@YtBoG}EYcA{BaB?j@bDbDnFsAjFy@AkBxDx@l@wB`Ht@jBfGrFpH}Er@uAKeMsH~CZuCfEuDfAuB~DkClCj@v@{CtIOvEcAhGzBMzBh@hCzBbCnA|NrJuBhAtNlGyAj@gBsDkD_@oCNiOWWGwJVCca@_KE_@vBuBNyJvIrIdKwCr@gCpDt@pDqAz@qDvHD`AjIfDpAlAfC|A^`Apb@rH~\\Cpa@vCb_@hg@wPd@dFe@lDcClBSxHaEfWq@fIlAfCqElRFpCrW|JjBrFlCXsBpJhErH`@|F^d@xD}UI_B`DwIrA{Lo@gEqAcAm@gC_BiBHkDfAyCTiEs@kHcB{BsI}DOqEb@iExB_E~BoKmCyEyFoZx@}ExNee@fE{RsPmIMbDYX}@oAoA`@cAw@aA`CxBlC\\jBGnBaAjBqHn@|@{Yc@kB{RnHmf@wLmAgCoD{A}@cIsHAu@hDqD|AmZ{H|@oL|B{@TwB~@gBDuH`F_CgGoT{DnBoD^A~DzCOKdOsG~@[mFm@_@iI|Gw@GGm@n@iGjCTz@i@dAmCKiCmAaCoFgCgB_D|GwEzOoCTm@eAeT{B}FjFaQjChCnBp@iB}a@iD@mQwTqC`M}AjBqQmSiBzE~GpJiB|D}FmGi@bFsEpPx@|EjKaNa@xNlC`Bx@aGpC~C|Eu@D}Au@wAbAmGhCaE|ElFoFdLnBfEi@pB_C_AkBjB`BjLgCq@uE{FcA~BkDIiAhAsAcCb@uGwGkD[?mCvM~A~B|JzD^|Di@|FuBPgGyCgBfEvCHRx@bCjBs@rBfBnEEbE~B{@zGvT\\J|@Oa@oFb@{B~@}Ad@LjBd[eB`FiAhAS]z@{DWuAyAMsBlG",{"de":355,"en":356},"Die längste Strecke des Brekeld Runners Trail ist eine weite Runde durch die Wälder um Rijssen, mit Stationen wie Biesterij, De Borkeld, Friezenberg, Leemspoor und Wakelveldje. Keiner der Anstiege ist groß, doch dreißig Kilometer auf nachgiebigem Boden machen aus diesem flachen Kurs eine echte Ausdauerprüfung.","The longest course of the Brekeld Runners Trail is a wide loop through the woods around Rijssen, taking in Biesterij, De Borkeld, the Friezenberg, Leemspoor and Wakelveldje. No single climb is big, but thirty kilometres on yielding ground turn this flat course into a genuine test of endurance.",{"de":358,"en":359},"Der Lauf beginnt mit einem kurzen Aufschwung in den ersten Kilometern, ehe er in einen ruhigen Abschnitt übergeht und um Kilometer zehn seinen tiefsten Punkt erreicht. Bis dahin hat sich die Strecke kaum bemerkbar gemacht, das Schwierige liegt noch vor dir.\n\nAb Kilometer 15 ändert sich der Lauf, aus ruhigem Gelände wird eine Folge kleiner Höhen. Rund um Kilometer 16 und erneut um Kilometer 22 liegen die höchsten Punkte, gut 20 Meter über dem Tiefpunkt. Dazwischen und danach geht es immer wieder hinab, bis Kilometer 25 sogar unter das Niveau des Starts, bevor kurz vor Schluss noch einmal eine längere Welle ansteigt und die Schleife auf den letzten Kilometern leicht zum Start zurückfällt.\n\nInsgesamt sammeln sich gut 180 Höhenmeter, und was sie ausmacht, ist ihre Verteilung auf kleine Wellen. Dazu kommt der Boden: Waldpfade, Heide, Sand und Wiesen, praktisch ohne befestigte Wege, durch eine historisch geprägte Landschaft. Orange Bänder und Richtungsschilder führen dich, und auch hier gibt es eine Verpflegungsstelle.","The race opens with a brief lift in the first few kilometres before settling into a calm stretch and reaching its lowest point around kilometre ten. Up to there the course has barely made itself felt, and the hard part is still ahead.\n\nFrom kilometre 15 the race changes, as calm ground gives way to a series of small heights. The highest points lie around kilometre 16 and again near kilometre 22, a good 20 metres above the low point. In between and afterwards the route keeps falling away, by kilometre 25 even below the level of the start, before one last longer swell rises shortly before the finish and the loop drops gently back to the start over the final kilometres.\n\nA little over 180 metres of climbing accumulate, and what defines them is how they are spread across small undulations. Then there is the ground: forest paths, heath, sand and meadows, with virtually no paved way, through a landscape shaped by history. Orange ribbons and direction signs guide you, and here too there is an aid station.",{"de":361,"en":362},"Hier entscheidet die erste Hälfte, wie die zweite aussieht. Die Kilometer bis zur 15 sind so ruhig, dass du leicht ein Tempo läufst, das auf Asphalt vernünftig wäre. Auf dem weichen Boden ist es das nicht: Halte dich deutlich unter dem Gefühl, das du von einem langen Straßenlauf kennst, und sammle Zeit nicht, sondern Reserve.\n\nDas rennentscheidende Stück liegt zwischen den Kilometern 15 und 25. In dieser Zone wechseln sich die beiden Hochpunkte mit kurzen Abfällen ab, und die Versuchung ist groß, an jeder Kuppe etwas herauszuholen. Lauf die Wellen nach Atmung, nicht nach Tempo: Steil ist hier nichts, jede einzelne Kuppe ist also zu klein, um dafür deine Reserve anzugreifen.\n\nDie Hauptfalle ist der Abstieg nach Kilometer 22. Er fühlt sich an wie das Ende der Arbeit, doch die letzte Welle bis etwa Kilometer 29 trifft dich mit Beinen, die der Sand längst weichgemacht hat.","Here the first half decides what the second will look like. The kilometres up to 15 are so calm that you can easily run a pace that would be sensible on tarmac. On soft ground it is not: stay well below the feel of a long road run, and bank reserves instead of minutes.\n\nThe decisive stretch runs between kilometres 15 and 25. In this zone the two high points alternate with short drops, and the temptation to take something out of every crest is strong. Run the undulations by breathing rather than pace: nothing here is steep, so no single crest is worth digging into your reserve.\n\nThe main trap is the descent after kilometre 22. It feels like the end of the work, yet the last swell, out to about kilometre 29, finds you on legs the sand softened long ago.",{"de":364,"en":365},"Rechne je nach Form mit etwa 2:45 bis 3:45 Stunden. Das ist vor allem eine lange aerobe Belastung, bei der kurze Spitzen an den Wellen erst spät ins Gewicht fallen. Dein limitierender Faktor wird weniger die Lunge sein als die Muskulatur, die über Stunden auf weichem Boden abdrückt.\n\nBaue deshalb den längsten Lauf schrittweise auf zweieinhalb bis drei Stunden aus, möglichst auf unbefestigten Wegen. Der Kern der Vorbereitung sind lange Läufe mit einem belasteten Ende: Die letzten 45 Minuten führen über welliges Gelände, gleichmäßig im geplanten Renntempo, damit du den Abschnitt nach Kilometer 20 einmal gefühlt hast, bevor es zählt.\n\nKraftausdauer in Wade, Oberschenkel und Hüfte schützt dich gegen den späten Einbruch. Lauf regelmäßig auf Sand, kombiniert mit Treppen oder kleinen Hügeln, und übe das lockere Bergablaufen, denn die zahlreichen Abfälle der zweiten Hälfte kosten auch dann Kraft, wenn sie nur wenige Meter messen.\n\nDer Oktobertermin legt die längsten Läufe in den Spätsommer, nutze sie für die Verpflegung. Übe, unterwegs zu trinken und zu essen, und plane mit eigenem Vorrat neben der Verpflegungsstelle. Vor dem Start solltest du dir außerdem die richtige Route besorgen: Die 2026 verlinkte Datei für diese Distanz ist nicht ganz korrekt, die korrekte gibt es vor dem Start bei der Organisation.","Expect about 2:45 to 3:45 hours depending on form. This is above all a long aerobic effort in which the short spikes on the undulations only count late on. Your limit will be less your lungs than the muscles pushing off soft ground for hours.\n\nSo build your longest run step by step to two and a half to three hours, as far as possible on unpaved tracks. The core of the preparation is long runs with a loaded finish: the last 45 minutes go over rolling terrain at planned race effort, so that you have felt the part after kilometre 20 before it counts.\n\nStrength endurance in calves, thighs and hips protects you from the late collapse. Run on sand regularly, combine it with stairs or small hills, and practise relaxed downhill running, as the many drops of the second half cost strength even when they only measure a few metres.\n\nThe October date places your longest runs in late summer, so use them for fuelling. Practise drinking and eating on the move, and plan on your own supplies alongside the aid station. Before the start, also get hold of the right route: the file linked for this distance in 2026 is not fully correct, and the correct one is available from the organisation before the start.",[367],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[369,376,385,392,399,406],{"slug":370,"eventName":371,"proseName":372,"city":373,"country":8,"eventType":13,"eventDate":374,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":375,"classification":25},"trailrun-terschelling","Trailrun Terschelling",{"de":371,"en":371},"West-Terschelling","2027-02-28T00:00:00.000Z",45,{"slug":377,"eventName":378,"proseName":379,"city":380,"country":8,"eventType":13,"eventDate":381,"distanceInMeters":382,"elevationGainInMeters":383,"classification":384},"veluwezoom-trail","Veluwezoom Trail",{"de":378,"en":378},"Dieren","2027-07-11T00:00:00.000Z",7000,86,"ROLLING",{"slug":386,"eventName":387,"proseName":388,"city":389,"country":8,"eventType":13,"eventDate":390,"distanceInMeters":143,"elevationGainInMeters":391,"classification":25},"bruggenloop-rotterdam","DSW Bruggenloop Rotterdam",{"de":387,"en":387},"Rotterdam","2026-12-13T00:00:00.000Z",99,{"slug":393,"eventName":394,"proseName":395,"city":396,"country":8,"eventType":13,"eventDate":397,"distanceInMeters":398,"elevationGainInMeters":33,"classification":25},"4-mijl-van-groningen","Menzis 4 Mijl van Groningen",{"de":394,"en":394},"Groningen","2026-10-11T00:00:00.000Z",6437,{"slug":400,"eventName":401,"proseName":402,"city":403,"country":8,"eventType":13,"eventDate":404,"distanceInMeters":405,"elevationGainInMeters":296,"classification":25},"tilburg-ten-miles","Tilburg Ten Miles",{"de":401,"en":401},"Tilburg","2026-09-27T00:00:00.000Z",16092,{"slug":407,"eventName":408,"proseName":409,"city":410,"country":8,"eventType":13,"eventDate":411,"distanceInMeters":412,"elevationGainInMeters":413,"classification":25},"dam-tot-damloop","NN Dam tot Damloop",{"de":408,"en":408},"Zaandam","2026-09-20T00:00:00.000Z",16093,11,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849705873]