[{"data":1,"prerenderedAt":495},["ShallowReactive",2],{"race-challenge-roth":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":14,"courses":15,"editions":491},"challenge-roth",[6],"datev-challenge-roth","DATEV Challenge Roth","Roth","Germany","2027-07-04T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:22.449Z","https://www.challenge-roth.com",{"de":7,"en":7},"Triathlon",[16,210,362],{"raceName":17,"startDate":18,"leg":19,"legGroup":17,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":198,"description":201,"pacing":204,"training":207},"Long 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Langdistanz der DATEV Challenge Roth führt über die volle Eisendistanz durch das mittelfränkische Hügelland: 3,8 Kilometer Schwimmen im Main-Donau-Kanal, 180 Kilometer Rad in zwei identischen Runden und ein abschließender Marathon. Die rund 1.630 Höhenmeter des Tages stammen fast vollständig vom Rad; der Marathon am Kanal ist mit 173 Höhenmetern nahezu flach.","The Long Distance at DATEV Challenge Roth covers the full iron distance through the rolling hills of Middle Franconia: 3.8 kilometres of swimming in the Main-Donau-Kanal, 180 kilometres of cycling in two identical laps and a closing marathon. Of the day's roughly 1,630 metres of climbing, almost all comes from the bike; the canal marathon is near-flat at 173 metres.",{"de":202,"en":203},"Die DATEV Challenge Roth wird seit 1984 ausgetragen und gilt als der größte Langdistanz-Triathlon der Welt. 3,8 Kilometer Schwimmen, 180 Kilometer Radfahren und 42,2 Kilometer Laufen summieren sich auf das klassische Eisenmaß von 226 Kilometern, getragen von rund 7.500 freiwilligen Helferinnen und Helfern im Landkreis Roth.\n\nGeschwommen wird im Main-Donau-Kanal, dessen Startszenerie zu den bekanntesten Bildern des Triathlonsports zählt. Die Radstrecke prägt den Charakter des Tages: Rund 1.455 Höhenmeter verteilen sich auf welliges Terrain, und weil die Strecke in zwei nahezu deckungsgleichen Schleifen von je etwa 85 Kilometern gefahren wird, kommen die zentralen Anstiege doppelt. Der längste zieht sich über 2,2 Kilometer bei 4,9 Prozent hinauf nach Greding und wartet bei Kilometer 37,9 sowie erneut bei Kilometer 122,5. Steilstücke gibt es auf der gesamten Radstrecke keine; 46 Prozent verlaufen flach, der Rest rollt in moderaten Wellen dahin. Der berühmte Solarer Berg wird einmal pro Runde überquert, bei Kilometer 71,7 und bei Kilometer 156,3.\n\nDer Marathon fällt dagegen kaum ins Gewicht: 173 Höhenmeter auf 42,2 Kilometer, davon der Großteil auf den letzten zwölf Kilometern, nachdem die Strecke den Treidelpfad des Kanals verlassen hat. Den Abschluss bildet der Zieleinlauf im Triathlonstadion, dessen Atmosphäre die Veranstalter nicht ohne Grund zur Traumfabrik des Triathlons erklärt haben.","Challenge Roth has been held since 1984 and stands as the world's largest long-distance triathlon: 3.8 kilometres of swimming, 180 kilometres of cycling and a 42.2-kilometre marathon, 226 kilometres in total, supported by around 7,500 volunteers across the Roth district in Germany.\n\nThe swim takes place in the Main-Donau-Kanal, one of the most recognizable race starts in triathlon. The bike leg defines the course. Roughly 1,455 metres of climbing are spread over rolling terrain ridden in two near-identical loops of about 85 kilometres each, so the key climbs come around twice: the longest, 2.2 kilometres at 4.9 percent up towards Greding, arrives at kilometre 37.9 and again at kilometre 122.5. There is not one steep section on the entire bike course; 46 percent of it is flat and the rest rolls in moderate waves. The famous Solarer Berg is crossed once per lap, at kilometre 71.7 and at kilometre 156.3.\n\nThe marathon barely adds to the total: 173 metres over 42.2 kilometres, most of it in the closing twelve kilometres once the course leaves the canal towpath. The day ends with the finish inside the triathlon stadium, the closing celebration that earned the event its reputation as triathlon's dream factory.",{"de":205,"en":206},"Auf der Langdistanz entscheidet sich das Rennen im Marathon, gewonnen oder verloren wird es aber auf dem Rad. Die Radrunde ist mit 46 Prozent flacher Strecke schnell und rollend; die Anstiege bei Kilometer 13,3, 16,9 und 37,9 sind kurz und mit knapp vier bis fünf Prozent moderat, und du fährst sie zweimal. Genau hier liegt die Falle: Auf einem so rollenden Kurs verleitet jede kleine Rampe und jede Zuschauerkulisse dazu, kurz über die Wattzahl zu gehen, die du für den ganzen Tag geplant hast.\n\nFahr die Anstiege in ruhigem, gleichmäßigem Krafteinsatz statt im antrittigen Wiegetritt und bleib auf den flachen Abschnitten aerodynamisch, dort holst du Zeit, ohne Körner zu verbrennen. Verpflege dich konsequent auf dem Rad, damit du den Marathon nicht unterzuckert beginnst.\n\nDer Marathon verzeiht dann nichts mehr: Der Kanalabschnitt ist flach und schattenlos und erzwingt keinen Rhythmuswechsel, sodass ein zu schneller Beginn erst ab Kilometer 30 sichtbar wird, wenn die Strecke ansteigt. Wer bis Kilometer 160 auf dem Rad diszipliniert bleibt, läuft die 42 Kilometer noch gleichmäßig.","On the Long Distance the race is decided in the marathon, but won or lost on the bike. The bike loop is fast and rolling, with 46 percent of the distance flat; the climbs at kilometres 13.3, 16.9 and 37.9 are short and moderate at roughly four to five percent, and you ride them twice. That is exactly the trap: on such a rolling course, every little ramp and every crowd tempts you to briefly go over the wattage you planned for the whole day.\n\nRide the climbs at calm, even effort rather than out-of-the-saddle surges, and stay aerodynamic on the flat sections, because that is where you make time without burning matches. Fuel consistently on the bike so you do not start the marathon depleted.\n\nThe marathon then forgives nothing: the canal section is flat and unshaded and forces no change of rhythm, so an over-fast start only shows from kilometre 30, when the course finally rises. Stay disciplined on the bike to kilometre 160 and you still run the 42 kilometres evenly.",{"de":208,"en":209},"Für die Langdistanz in Roth musst du je nach Leistungsniveau mit rund zehn bis vierzehn Stunden Wettkampfdauer rechnen; ambitionierte Altersklassenathleten bleiben teils deutlich darunter. Die Belastung ist über den gesamten Tag fast rein aerob. Es gewinnt nicht, wer die höchste Spitzenleistung mitbringt, sondern wer seine Intensität am gleichmäßigsten verteilt und am Ende des Marathons noch laufen kann.\n\nGenau dafür ist die Strecke gemacht. Die Radrunde rollt ohne Steilstücke in moderaten Wellen, 46 Prozent verlaufen flach, und die Anstiege kommen in beiden Schleifen an denselben Stellen. Die rennentscheidende Phase ist die zweite Radschleife: Der 2,2 Kilometer lange Anstieg bei Kilometer 122,5 trifft auf vorbelastete Beine, und jedes Watt zu viel bezahlst du auf den 42,2 Laufkilometern doppelt zurück. Disziplin an den Wellen, Schwung mitnehmen in den Abfahrten, konstante Leistung auf den Flachstücken: Das ist das taktische Programm für Roth.\n\nIm Training stehen deshalb lange, gleichmäßige Radausfahrten von vier bis sechs Stunden in Rennposition im Mittelpunkt, idealerweise auf welligem Terrain mit bewusst gedeckelter Leistung bergauf. Koppelläufe direkt nach langen Radeinheiten bereiten die Beine auf den Marathon vor, lange Läufe auf flachem Untergrund bauen die Ermüdungsresistenz auf, die der monotone Kanalabschnitt verlangt.\n\nDas Schwimmen im Main-Donau-Kanal verlangt Freiwassergewöhnung, vor allem Orientierung und Schwimmen im dichten Pulk eines großen Starterfelds. Und weil ein Tag dieser Länge an der Energieversorgung hängt, gehört die Verpflegungsstrategie ins Training: Jede lange Einheit ist eine Gelegenheit, die Wettkampfverpflegung unter realistischen Bedingungen zu üben, bis sie Routine ist.","A long-distance race in Roth means roughly ten to fourteen hours of effort for most age-group athletes, with fast amateurs going well under that. The intensity is almost entirely aerobic from the first swim stroke to the finish line; the race rewards the athlete who distributes effort most evenly, not the one with the highest peak power.\n\nThe course is built for exactly that. The bike leg rolls in moderate waves with no steep ramps, 46 percent of it flat, and because it is ridden in two near-identical loops, every key climb comes twice. The decisive phase is the second loop: the 2.2-kilometre climb at kilometre 122.5 lands on tired legs, and every watt spent above plan there is paid back with interest on the 42.2-kilometre run. Restraint on the rises, momentum through the descents and steady power on the flats are the entire tactical brief.\n\nTraining should centre on long, even-paced rides of four to six hours in your race position, ideally over rolling terrain while keeping climbing power deliberately capped. Brick runs straight off long rides condition your legs for the marathon, and long runs on flat ground build the durability the monotonous canal section demands.\n\nThe canal swim calls for open-water practice, particularly sighting and swimming in close quarters within a big field. Finally, a day this long is decided by fueling as much as by fitness, so rehearse your race nutrition on every long session until it is routine rather than experiment.",{"raceName":211,"startDate":18,"leg":212,"legGroup":17,"distanceInMeters":215,"elevationGainInMeters":216,"format":22,"profile":217,"intro":350,"description":353,"pacing":356,"training":359},"Long Distance — Bike",{"discipline":213,"label":214},"BIKE","Bike",180000,1455,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":216,"totalDescentM":218,"netElevationM":219,"vertPerKm":220,"climbs":221,"remainingVertM":238,"gradientDistribution":239,"downsampledProfile":243,"trackPolyline":349},1475,-20,8.1,[222,224,226,228,230,232,234,236],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":223,"category":19},4992,{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":67,"elevGainM":43,"score":225,"category":19},4496,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":71,"elevGainM":50,"score":227,"category":52},10802,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":229,"category":19},5275,{"startKm":61,"lengthKm":62,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":63,"elevGainM":36,"score":231,"category":19},5036,{"startKm":66,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":67,"elevGainM":43,"score":233,"category":19},4473,{"startKm":70,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":71,"elevGainM":50,"score":235,"category":52},10775,{"startKm":74,"lengthKm":75,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":76,"elevGainM":58,"score":237,"category":19},5314,111,{"flatPct":240,"upPct":241,"downPct":242,"steepUpPct":83,"steepDownPct":83},46.4,26.4,27.1,[244,245,247,249,252,255,257,260,263,266,269,272,275,278,281,283,286,288,291,294,297,300,303,305,307,309,312,314,317,320,322,325,328,331,334,336,339,341,343,346],{"km":83,"elevM":87},{"km":246,"elevM":90},4.58,{"km":248,"elevM":131},9.18,{"km":250,"elevM":251},13.75,409,{"km":253,"elevM":254},18.33,463,{"km":256,"elevM":128},22.93,{"km":258,"elevM":259},27.5,416,{"km":261,"elevM":262},32.1,398,{"km":264,"elevM":265},36.67,403,{"km":267,"elevM":268},41.25,528,{"km":270,"elevM":271},45.85,542,{"km":273,"elevM":274},50.43,400,{"km":276,"elevM":277},55,415,{"km":279,"elevM":280},59.6,426,{"km":282,"elevM":99},64.18,{"km":284,"elevM":285},68.75,391,{"km":287,"elevM":117},73.35,{"km":289,"elevM":290},77.93,424,{"km":292,"elevM":293},82.5,384,{"km":295,"elevM":296},87.1,365,{"km":298,"elevM":299},91.68,385,{"km":301,"elevM":302},96.28,414,{"km":304,"elevM":145},100.85,{"km":306,"elevM":99},105.43,{"km":308,"elevM":170},110.03,{"km":310,"elevM":311},114.6,404,{"km":313,"elevM":262},119.18,{"km":315,"elevM":316},123.78,480,{"km":318,"elevM":319},128.35,556,{"km":321,"elevM":170},132.93,{"km":323,"elevM":324},137.53,399,{"km":326,"elevM":327},142.1,449,{"km":329,"elevM":330},146.68,445,{"km":332,"elevM":333},151.28,395,{"km":335,"elevM":164},155.85,{"km":337,"elevM":338},160.45,442,{"km":340,"elevM":96},165.03,{"km":342,"elevM":87},169.6,{"km":344,"elevM":345},174.2,354,{"km":347,"elevM":348},178.78,360,"ujikHi~gcAtE{EqBlKzIrBwNsBoSsMgBp\\mOfg@hEpJwFnLgArMdKjm@pM|b@uP~VcQ|KyQjd@BpN~Ib@fHfIbO|ZpS|WxGzY`Qp]be@df@hPhYfWhPtBpLnQcKtPoSfRX`jAsb@p\\{F`PeRnEyTdV{M|tAqKzaArLfJabAiJwYtNuQx@{JuC}EbKi[ri@kTlWeVjQwB`U_^ModA~F{PlK{MxLu`@_CgS_CmpC~j@oLbe@mCpWyZtKxJ`I_u@Iyf@pUag@z@}g@|Sis@|NssA\\ye@`Kgl@d@sj@gB}YnBiQxj@usApJqs@jU{m@jTm_@`YcU`p@c`AZkOqJ_Jqg@kC{LaKwm@qRi\\QyJfIyKn_@aTnWuOza@yL`LkeBpLg}@}FuM`JmNx]cF|b@vAh@pK_WiFx|@jKkBr@vRaAdJgG|IgChVjJpIpXaErVjXtXnQnd@~CbLpEtNhO{Fx_@o\\hTwm@rLkKdKuRh_@}h@|ToSjO{U|DqY~TiKnCePsGkLJwd@fa@wUxEcMfMwG|@hClZfFtF`IzWna@xgBxJ`dAhH`SfDfm@mj@sE{YrA}c@wXmHnd@gRb^wZzOqH|Viq@fkA}Sfu@am@cScL_OcWwP{Pw`@|AqgAn^owBcCmaB{BoWvEcf@\\s[iKym@eDZwDbWoZfRmfADh@jVbN|h@~Cp^qNpmAeGxlAxd@xhBzU~m@y_A|WcQaAsVaOgBp\\mOfg@hEpJwFnLkAlLhKpn@pM|b@uP~VcQ|KyQjd@RrOnI@fHfIbO|ZpS|WxGzY`Qp]be@df@hPhYfWhPtBpLnQcKtPoSfRX`jAsb@p\\{F`PeRnEyTdV{M|tAqKzaArLfJabAiJwYtNuQx@{JuC}EbKi[ri@kTlWeVjQwB`U_^ModA~F{PlK{MxLu`@_CgS_CmpC~j@oLbe@mCpWyZtKxJ`I_u@Iyf@pUag@z@}g@|Sis@|NssA\\ye@`Kgl@SmqAzl@czApJqs@dWeq@lSe]dXaT`p@c`AZkOqJ_Jqd@gB{OeLwm@qRi\\QyJfIyKn_@aTnWuOza@yL`LkeBpLg}@}FuM`JmNx]cF|b@vAh@pK_WiFx|@jKkBr@vRaAdJgG|IgChVjJpIpXaErVjXtXnQnd@~CbLpEtNhO{Fx_@o\\hTwm@rLkKdKuRh_@}h@|ToSjO{U|DqY~TiKnCePsGkLJwd@fa@wUxEcMfMwG|@hClZfFtF`IzWna@xgBxJ`dAhH`SfDfm@}hA{Di`@{VmHnd@gRb^wZzOqH|Viq@fkA}Sfu@am@cScL_OcWwP{Pw`@|AqgA`^}xBuB_`B{BoWvEcf@\\s[iKym@eDZwDbWoZfRmfADh@jVbN|h@~Cp^qNpmAeGxlAxd@xhBzU~m@y_A|WcQaAsVaOgBp\\mOfg@hEpJwFnLkAlLhKpn@jMtd@mPpUqPpJmRle@BpNxFfH_C~g@eGvKyZnVaf@tVk]dp@oIf[y]~g@mF_AUdD",{"de":351,"en":352},"Die Radstrecke der DATEV Challenge Roth misst 180 Kilometer in zwei identischen Runden durch das mittelfränkische Hügelland. Rund 1.455 Höhenmeter verteilen sich auf welliges Terrain ohne echte Steilstücke. Die Schlüsselstellen sind der lange Anstieg bei Greding und der legendäre Solarer Berg, den du einmal pro Runde überquerst.","The bike course at DATEV Challenge Roth covers 180 kilometres in two identical laps through the rolling hills of Middle Franconia. Around 1,455 metres of climbing are spread across undulating terrain with no genuinely steep ramps. The key points are the long climb near Greding and the legendary Solarer Berg, crossed once per lap.",{"de":354,"en":355},"Die Radstrecke verlässt die Wechselzone bei Hilpoltstein, führt über eine kurze Anfahrt in die erste Schleife und fährt danach zwei nahezu deckungsgleiche Runden von je rund 85 Kilometern, bevor sie nach Roth in die zweite Wechselzone einbiegt. Gemessen wurden 178,8 Kilometer gegenüber den ausgeschriebenen 180 Kilometern. Die Strecke bewegt sich durchgehend zwischen 353 und 560 Metern Höhe.\n\nDie Anstiege kommen dadurch alle doppelt. Bereits bei Kilometer 13,3 wartet eine 1,35 Kilometer lange Steigung mit 3,7 Prozent, kurz darauf bei Kilometer 16,9 eine weitere über einen Kilometer mit 4,4 Prozent. Der längste Anstieg der Strecke zieht sich ab Kilometer 37,9 über 2,2 Kilometer mit 4,9 Prozent im Schnitt und maximal 7,6 Prozent bei Greding hinauf und bringt allein 108 Höhenmeter; in der zweiten Runde trifft er dich erneut bei Kilometer 122,5. Der Solarer Berg, die berühmteste Stelle des Tages, liegt bei Kilometer 71,7 und noch einmal bei Kilometer 156,3.\n\nIm Gesamtbild bleibt Roth trotzdem ein schneller Kurs: 46 Prozent der Radstrecke verlaufen flach, es gibt keinen einzigen Abschnitt jenseits der Steilstückgrenze, und die Wellen dazwischen lassen sich mit Schwung fahren. Das Profil ist welliges Rollgelände, nicht bergig.","The bike leg leaves T1 near Hilpoltstein, runs a short approach into the first loop, then covers two near-identical laps of roughly 85 kilometres each before turning into T2 at Roth. Measured length is 178.8 kilometres against a published 180. The route stays between 353 and 560 metres above sea level throughout.\n\nThat structure means every climb arrives twice. A 1.35-kilometre rise at 3.7 percent comes as early as kilometre 13.3, followed at kilometre 16.9 by another kilometre at 4.4 percent. The longest climb on the course starts at kilometre 37.9 and runs 2.2 kilometres at 4.9 percent average with a 7.6 percent maximum up towards Greding, worth 108 metres of climbing on its own; in the second lap it returns at kilometre 122.5. The Solarer Berg, the most famous point of the day, sits at kilometre 71.7 and again at kilometre 156.3.\n\nDespite all that, Roth remains a fast course overall: 46 percent of the bike leg is flat, not one section crosses into steep-gradient territory, and the waves in between can be ridden with momentum. The profile is rolling terrain, not mountainous.",{"de":357,"en":358},"Die Radstrecke ist der Abschnitt, auf dem ein Langdistanztag am leichtesten verloren geht. Weil 46 Prozent flach sind und die Anstiege moderat bleiben, verleitet der Kurs permanent dazu, ein paar Watt über Plan zu fahren. Genau das rächt sich später.\n\nFahr die Wellen im gleichmäßigen Krafteinsatz und im Sitzen statt im antrittigen Wiegetritt. Die beiden längsten Anstiege bei Kilometer 37,9 und 122,5 sind die einzigen Stellen, an denen die Leistung überhaupt nennenswert steigen darf, und auch dort nur kontrolliert. Auf den flachen Abschnitten holst du die Zeit über die Position, nicht über die Wattzahl.\n\nDie zweite Runde ist der eigentliche Test. Ab Kilometer 90 fährst du dieselben Rampen mit vorbelasteten Beinen und im Zweifel bei mehr Wärme. Wer hier noch die gleiche Leistung wie in Runde eins tritt, hat in Runde eins zu viel investiert.","The bike is where a long-distance day is most easily lost. Because 46 percent of it is flat and the climbs stay moderate, the course constantly tempts you into a few watts above plan. That is exactly what bites later.\n\nRide the rises at steady effort and seated rather than surging out of the saddle. The two longest climbs, at kilometres 37.9 and 122.5, are the only places where power should rise meaningfully at all, and even there under control. On the flat sections you make time through position, not through wattage.\n\nThe second lap is the real test. From kilometre 90 you ride the same ramps on pre-fatigued legs and, in most years, in more heat. If you are still producing lap-one power here, you spent too much in lap one.",{"de":360,"en":361},"Die Radstrecke in Roth verlangt keine großen Bergfähigkeiten, sondern die Fähigkeit, fünf Stunden und mehr eine konstante, aerobe Leistung zu halten und dabei aerodynamisch zu bleiben. Kein Abschnitt der Strecke erreicht Steilstückniveau; entscheidend ist die Summe aus vielen moderaten Wellen.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt deshalb auf langen, gleichmäßigen Ausfahrten von vier bis sechs Stunden in Rennposition, idealerweise auf welligem Terrain. Deckle bewusst die Leistung an den Anstiegen, statt sie laufen zu lassen: Genau diese Selbstbeherrschung brauchst du zweimal an Greding und zweimal am Solarer Berg. Fahre die langen Einheiten möglichst am Stück, damit auch die Position über Stunden trainiert wird und nicht nur der Motor.\n\nWeil die Strecke in zwei Runden gefahren wird, lohnt sich ein Trainingsformat, das die zweite Hälfte betont: eine lange Ausfahrt, in der die zweite Hälfte im gleichen oder minimal höheren Leistungsbereich gefahren wird als die erste. Das trainiert genau das Verhalten, das im Rennen ab Kilometer 90 gefragt ist.\n\nUnd weil der Tag mit einem Marathon endet, gehören Koppelläufe direkt nach langen Radeinheiten fest ins Programm, ebenso die Verpflegungsstrategie. Was du auf dem Rad nicht aufnimmst, fehlt dir auf der Laufstrecke; jede lange Ausfahrt ist die Gelegenheit, das unter realistischen Bedingungen zu üben.","The Roth bike course does not ask for climbing talent. It asks you to hold a constant aerobic output for five hours or more while staying aerodynamic. No section of the route reaches steep-gradient territory; what matters is the accumulation of many moderate waves.\n\nTraining should therefore centre on long, evenly paced rides of four to six hours in race position, ideally over rolling terrain. Deliberately cap your power on the climbs instead of letting it run: that restraint is exactly what you need twice at Greding and twice at the Solarer Berg. Ride the long sessions unbroken where you can, so the position gets trained over hours rather than just the engine.\n\nBecause the course is two laps, a session format that emphasises the second half pays off: a long ride where the back half is done at the same or fractionally higher output than the front. That rehearses precisely the behaviour the race demands from kilometre 90.\n\nAnd because the day ends with a marathon, brick runs straight off long rides belong in the plan, as does nutrition. What you fail to take in on the bike is missing on the run, and every long ride is a chance to practise that under realistic conditions.",{"raceName":363,"startDate":18,"leg":364,"legGroup":17,"distanceInMeters":367,"elevationGainInMeters":368,"format":22,"profile":369,"intro":479,"description":482,"pacing":485,"training":488},"Long Distance — Run",{"discipline":365,"label":366},"RUN","Run",42200,173,{"classification":370,"routeShape":25,"totalAscentM":169,"totalDescentM":371,"netElevationM":372,"vertPerKm":373,"climbs":374,"remainingVertM":83,"gradientDistribution":382,"downsampledProfile":386,"trackPolyline":478},"FLAT",165,-1,3.9,[375],{"startKm":376,"lengthKm":377,"avgGradientPct":378,"maxGradientPct":379,"elevGainM":380,"score":381,"category":19},32.8,0.53,4.6,5.5,24,2395,{"flatPct":383,"upPct":384,"downPct":385,"steepUpPct":83,"steepDownPct":83},74.3,12.1,13.6,[387,389,392,394,397,400,403,405,408,410,412,414,416,418,420,423,425,427,429,431,433,435,437,439,440,442,444,447,450,452,455,457,460,463,465,467,469,471,473,476],{"km":83,"elevM":388},349,{"km":390,"elevM":391},1.08,341,{"km":393,"elevM":178},2.15,{"km":395,"elevM":396},3.2,368,{"km":398,"elevM":399},4.28,362,{"km":401,"elevM":402},5.35,364,{"km":404,"elevM":296},6.43,{"km":406,"elevM":407},7.5,363,{"km":409,"elevM":407},8.55,{"km":411,"elevM":402},9.63,{"km":413,"elevM":402},10.7,{"km":415,"elevM":134},11.78,{"km":417,"elevM":134},12.85,{"km":419,"elevM":348},13.9,{"km":421,"elevM":422},14.98,357,{"km":424,"elevM":345},16.05,{"km":426,"elevM":422},17.13,{"km":428,"elevM":90},18.2,{"km":430,"elevM":175},19.25,{"km":432,"elevM":90},20.33,{"km":434,"elevM":90},21.4,{"km":436,"elevM":134},22.48,{"km":438,"elevM":399},23.53,{"km":82,"elevM":187},{"km":441,"elevM":134},25.68,{"km":443,"elevM":178},26.75,{"km":445,"elevM":446},27.83,352,{"km":448,"elevM":449},28.88,355,{"km":451,"elevM":391},29.95,{"km":453,"elevM":454},31.03,340,{"km":261,"elevM":456},329,{"km":458,"elevM":459},33.17,353,{"km":461,"elevM":462},34.23,370,{"km":464,"elevM":296},35.3,{"km":466,"elevM":193},36.38,{"km":468,"elevM":345},37.45,{"km":470,"elevM":456},38.53,{"km":107,"elevM":472},336,{"km":474,"elevM":475},40.65,343,{"km":477,"elevM":196},41.73,"kipkHecxbAVpA{HdP}GmFBaFaAgE?uAxC{MjBmNdAyIX{J_@yJgAcCd@sLm@wZmAqHc@]U{Ih@o\\Ws\\t@g@jCpGtFeLjCtAtAwIfCy@hJuTJgDiA{CpCiMdKiCjQeCbKgCfIgDdSsMjOiOpKmOjKkSre@kjApFgQaGrQqi@lqAkFvJmKnOyRjRmVpNwOlEst@zMoNfAiC[cxB|YwSjFsKvEiLpG}XhXinA|gB}M`QlMcP~hAuaBpReT|JyIbGiDxR_JpSaFtvBqYtB\\nOiA~QoDz@pAeB`JpAvD[lDeIlRyAlAy@AwAlIcCgAqFtKiCeGeAl@XvZk@dUPjSl@v@`A~Fr@v^oA|SwBfTaGhTRJbFiRrDi`@h@j@d@zCC|QyD~ZsCdMEdBfAnGGxCoDzg@gIdSC\\fDlCq@dGiC[~@xHeEqAgCCcFvCsEv@uApAZtBq@fKyAtIvArC`@Ei@lCAfJlF~JcBbBr@~DMrAsAbDqKlMiH`]sCtHoInMgEhLsCzLmGbMcDfGeH`IgGnJsMjLgCvAaB@AlEl@jAl@GSqFpDqBpNsMfFqIhHiItE{IvEsJnDwNvEqLzF_IlBqExCyJ`C}NpB{GzIuJ`BqDZ}Ao@qE~AkBoF{J?}Hl@yDe@CoA}BdBoMZeFQyC~AuAtC]nHmDtHbBQqDs@oChC`@x@qGaDqD~HuRlDig@fEzBdAvAiB|F|Ed@a@dI~@hA]lFv@dIg@DKuA",{"de":480,"en":481},"Der abschließende Marathon der DATEV Challenge Roth führt über 42,2 Kilometer weitgehend am Main-Donau-Kanal entlang und ist mit rund 173 Höhenmetern der flachste Abschnitt des Tages. Die Welligkeit kommt erst auf den letzten zwölf Kilometern, wenn die Strecke den Kanal verlässt und durch Roth zum Zieleinlauf im Triathlonstadion führt.","The closing marathon at DATEV Challenge Roth covers 42.2 kilometres largely along the Main-Donau-Kanal and is, at roughly 173 metres of climbing, the flattest part of the day. What undulation there is arrives only in the final twelve kilometres, when the course leaves the canal and runs through Roth to the finish in the triathlon stadium.",{"de":483,"en":484},"Der Marathon beginnt in der Wechselzone in Roth und führt zunächst auf den Treidelpfad des Main-Donau-Kanals. Die ersten rund 30 Kilometer verlaufen als Wendepunktstrecke auf beiden Kanalufern, mit einem südlichen Wendepunkt bei Kilometer 8. Gemessen wurden 41,7 Kilometer gegenüber den ausgeschriebenen 42,2.\n\nHöhenmeter gibt es auf diesem Abschnitt praktisch keine: Das Profil bleibt über die gesamte Kanalstrecke in einem Band von etwa 355 bis 366 Metern. Erst ab Kilometer 30 verlässt die Strecke den Kanal, fällt kurz ab und steigt zwischen Kilometer 32,5 und 35 um gut 35 Höhenmeter wieder an. Das ist der einzige nennenswerte Anstieg des Marathons und er kommt an der Stelle, an der ohnehin nichts mehr leicht fällt.\n\nDanach führt die Strecke über Roth zum Ziel; das Stadtgebiet wird bei Kilometer 30, bei Kilometer 39 und noch einmal auf den letzten Metern berührt. Der Zieleinlauf im Triathlonstadion ist der Grund, warum viele Athletinnen und Athleten überhaupt nach Roth kommen.","The marathon starts from T2 in Roth and heads first onto the towpath of the Main-Donau-Kanal. The opening 30 kilometres run as an out-and-back on both banks of the canal, with a southern turnaround at kilometre 8. Measured length is 41.7 kilometres against a published 42.2.\n\nThere is effectively no climbing on that section: the profile stays within a band of roughly 355 to 366 metres for the entire canal stretch. Only from kilometre 30 does the course leave the water, drop briefly, and then climb some 35 metres between kilometres 32.5 and 35. That is the marathon's only climb worth the name, and it lands exactly where nothing feels easy any more.\n\nFrom there the route runs through Roth to the finish, touching the town at kilometre 30, at kilometre 39 and again in the closing metres. The finish inside the triathlon stadium is the reason many athletes come to Roth in the first place.",{"de":486,"en":487},"Ein flacher Marathon nach 180 Radkilometern ist keine Erleichterung, sondern eine Falle. Weil der Kanalabschnitt keinerlei Rhythmuswechsel erzwingt, läufst du die ersten Kilometer fast zwangsläufig zu schnell. Es gibt keinen Anstieg, der dich bremst, und keine Abfahrt, die dich erholt.\n\nLege die Zielpace deshalb bewusst konservativ an und kontrolliere sie auf den ersten zehn Kilometern über die Uhr statt über das Gefühl. Der Treidelpfad ist überwiegend schattenlos, was an einem heißen Julitag mehr kostet als jeder Höhenmeter; halte an jeder Verpflegungsstelle konsequent Flüssigkeit und Kohlenhydrate nach.\n\nDie Entscheidung fällt ab Kilometer 30. Wer den Kanal gleichmäßig gelaufen ist, kommt über den Anstieg zwischen Kilometer 32,5 und 35 und läuft die letzten Kilometer durch Roth. Wer vorne zu schnell war, geht hier.","A flat marathon after 180 kilometres on the bike is not a relief, it is a trap. Because the canal section forces no change of rhythm at all, you will almost inevitably run the opening kilometres too fast. There is no climb to slow you and no descent to recover on.\n\nSet your target pace deliberately conservative and police it on the first ten kilometres with the watch rather than by feel. The towpath is largely unshaded, which on a hot July day costs more than any metre of climbing; take fluid and carbohydrate at every aid station without exception.\n\nThe race is decided from kilometre 30. Run the canal evenly and you get over the rise between kilometres 32.5 and 35 and run the final kilometres through Roth. Go out too hard and that is where you start walking.",{"de":489,"en":490},"Der Roth-Marathon fordert keine Bergfestigkeit, sondern Ermüdungsresistenz auf konstantem Untergrund. 173 Höhenmeter auf 42,2 Kilometer bedeuten, dass deine Muskulatur über Stunden nahezu identisch belastet wird, ohne den Entlastungswechsel, den ein welliger Kurs mitliefert. Genau diese Monotonie ist die eigentliche Härte.\n\nEntsprechend gehören lange, gleichmäßige Läufe auf flachem Terrain ins Zentrum der Vorbereitung, gerne auf Rad- oder Kanalwegen, damit Untergrund und Rhythmus dem Wettkampf entsprechen. Steigerungsläufe, bei denen die zweite Hälfte etwas schneller gelaufen wird als die erste, trainieren die Pace-Disziplin, die auf dem Treidelpfad gefragt ist.\n\nDer wichtigste Baustein bleibt der Koppellauf. Ein Marathon nach 180 Radkilometern lässt sich nicht über das Lauftraining allein vorbereiten; lange Radeinheiten mit direkt anschließendem Lauf von 30 bis 60 Minuten sind das Format, das der Belastung am nächsten kommt.\n\nWeil die Kanalstrecke kaum Schatten bietet, gehört Hitzegewöhnung ebenso ins Programm wie eine über lange Einheiten erprobte Verpflegungs- und Trinkstrategie. Beides entscheidet an einem Julitag in Franken mehr über die Marathonzeit als die letzten Prozente Grundlagenausdauer.","The Roth marathon does not demand climbing strength, it demands durability on unchanging ground. 173 metres of climbing over 42.2 kilometres means your muscles are loaded almost identically for hours, without the relief a rolling course builds in. That monotony is the real difficulty.\n\nLong, evenly paced runs on flat terrain therefore sit at the centre of preparation, ideally on cycle paths or canal towpaths so that surface and rhythm match the race. Progression runs, where the second half is run slightly faster than the first, train the pacing discipline the towpath demands.\n\nThe single most important session remains the brick run. A marathon after 180 kilometres of cycling cannot be prepared through running alone; long rides with 30 to 60 minutes of running straight afterwards are the format that comes closest to the real load.\n\nBecause the canal section offers almost no shade, heat acclimatisation belongs in the plan alongside a fuelling and drinking strategy rehearsed over long sessions. On a July day in Franconia those two decide the marathon split more than the last few percent of aerobic base.",[492,493],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},{"eventName":7,"eventDate":494,"eventHomepageUrl":12},"2026-07-05T00:00:00.000Z",1785040267240]