[{"data":1,"prerenderedAt":461},["ShallowReactive",2],{"race-chouffe-classic":3,"race-related-chouffe-classic":411},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":409},"chouffe-classic",[],"Chouffe Classic","Houffalize","Belgium","2027-05-22T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:06:42.200Z","https://chouffeclassic.be/nl/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,23,227,406],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"format":22,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"153 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121 Kilometer der Chouffe Classic sind die mittlere der vier Ardennen-Runden ab Houffalize und mit gut 2.300 Höhenmetern die erste, die wirklich weh tut. Jede Distanz dieses Rennens überquert die Côte de Haussire, die der Veranstalter als schwersten Anstieg Belgiens führt – hier liegt sie bei Kilometer 43, nach 1,6 Kilometern mit 9,6 Prozent.","The Chouffe Classic's 121 kilometres is the middle of its four Ardennes loops out of Houffalize, and with a good 2,300 metres of climbing the first that genuinely hurts. Every distance of this event crosses the Côte de Haussire, which the organizer calls the hardest climb in Belgium – here it comes at kilometre 43, 1.6 kilometres at 9.6 percent.",{"de":219,"en":220},"Gestartet wird im Zentrum von Houffalize, und diese Distanz hat ihren eigenen Auftakt: über Bonnerue, Bois Collin und Trêfontaine, während die kürzeren Runden über Mormont und den Barrage von Nisramont hinausfahren. Die ersten gewerteten Anstiege kommen bei Kilometer 4,5 und Kilometer 10,2, letzterer mit gut drei Kilometern und 145 Höhenmetern der längste des Tages.\n\nDas Herzstück liegt zwischen Kilometer 40 und 50. Auf einen Kilometer mit 11,1 Prozent bei Kilometer 40,7 folgt bei Kilometer 43,2 die Côte de Haussire selbst – 1,58 Kilometer mit 9,6 Prozent –, und direkt danach zieht sich bei Kilometer 46,4 ein fast vier Kilometer langer, flacherer Anstieg über die Hochfläche. Wer glaubt, mit Haussire sei es getan, verliert genau dort.\n\nDanach führt der Kurs über Samrée, Odeigne, die Plateau des Tailles und Langlire durch das Hochland der Ostkantone zurück. Das Profil bewegt sich zwischen 267 und 627 Metern, mit 38 Prozent Steigung und 44 Prozent Gefälle – die Ardennen liefern hier fast nichts Ebenes, nur 14 Prozent. Rund zwölf Kilometer vor dem Ziel passiert die Runde die Brasserie d'Achouffe, wo jeder Teilnehmende ein Chouffe bekommt; das zweite gibt es im Ziel. Den Schluss macht die Rue Saint-Roch in Houffalize mit Rampen bis 18 Prozent.","The start is in the centre of Houffalize, and this distance has an opening of its own: Bonnerue, Bois Collin and Trêfontaine, where the shorter loops head out over Mormont and the Nisramont dam instead. The first classified climbs come at kilometres 4.5 and 10.2, the latter a good three kilometres and 145 metres of gain – the longest of the day.\n\nThe heart of the ride sits between kilometres 40 and 50. A kilometre at 11.1 percent at kilometre 40.7 is followed at 43.2 by the Côte de Haussire itself, 1.58 kilometres at 9.6 percent, and immediately after that, at kilometre 46.4, an almost four-kilometre shallower drag across the plateau. Anyone who thinks Haussire was the end of it loses exactly there.\n\nThe route then returns through the highlands of the East Cantons over Samrée, Odeigne, the Plateau des Tailles and Langlire. The profile runs between 267 and 627 metres, with 38 percent uphill and 44 percent downhill – the Ardennes deliver almost nothing level here, just 14 percent. About twelve kilometres from the finish the loop passes the Brasserie d'Achouffe, where every rider is handed a Chouffe; the second comes at the line. The Rue Saint-Roch in Houffalize closes the day with ramps to 18 percent.",{"de":222,"en":223},"Nur drei Prozent dieser Strecke liegen im steilen Aufwärtsbereich, aber sie sind über acht ernsthafte Anstiege verteilt und der Rest ist ständiges Auf und Ab. Fahre die ersten fünfzig Kilometer bewusst unter deiner Schwelle – der lange Anstieg bei Kilometer 10,2 verführt dazu, ihn im Tempo zu fahren, und kostet dich dann den entscheidenden Block.\n\nDer wird zwischen Kilometer 40 und 50 gefahren. Drei Anstiege in zehn Kilometern, darunter die Côte de Haussire, mit nur kurzen Abfahrten dazwischen: Das ist der Punkt, an dem die Runde entschieden wird. Wähle die Übersetzung vor der Rampe, bleib sitzend, so lange es geht, und akzeptiere, dass du langsam bist.\n\nDie Falle liegt danach. Der fast vier Kilometer lange Anstieg ab Kilometer 46,4 ist mit 3,7 Prozent der harmloseste der drei – und derjenige, an dem die meisten einbrechen, weil sie ihn nach Haussire nicht mehr eingeplant hatten. Nach Achouffe bleiben noch zwölf Kilometer, und die Rue Saint-Roch am Ende ist kurz, aber steil: Heb dir dafür etwas auf. Ende Mai ist es in den Ardennen mild, aber die Hochflächen sind windexponiert und ein Wetterumschwung ist jederzeit möglich.","Only three percent of this route sits in the steep-uphill band, but it is spread across eight serious climbs and everything between them goes up or down. Ride the first fifty kilometres deliberately below threshold – the long ascent at kilometre 10.2 tempts you to take it at tempo and then costs you the decisive block.\n\nThat block is kilometres 40 to 50. Three climbs in ten kilometres, the Côte de Haussire among them, with only short descents between: this is where the loop is decided. Choose the gear before the ramp, stay seated as long as you can, and accept being slow.\n\nThe trap comes afterwards. The near-four-kilometre climb from kilometre 46.4 is the mildest of the three at 3.7 percent – and the one most riders come apart on, because after Haussire they had stopped counting. Twelve kilometres remain after Achouffe, and the Rue Saint-Roch at the end is short but steep: keep something for it. Late May in the Ardennes is mild, but the plateaus are wind-exposed and the weather can turn at any point.",{"de":225,"en":226},"Rechne mit vier bis sechseinhalb Stunden im Sattel. Die Belastung ist eine lange Grundlagenfahrt mit acht harten Einsätzen von zwei bis fünf Minuten, von denen drei innerhalb von zehn Kilometern kommen – aerob im Mittel, klar anaerob in den Spitzen.\n\nRennentscheidend ist der Block zwischen Kilometer 40 und 50 und die Fähigkeit, ihn nach vierzig Kilometern zu überstehen. Genau das trainierst du nicht mit einzelnen Bergwiederholungen am frischen Bein.\n\nDer Schwerpunkt liegt deshalb auf zwei Einheiten. Erstens Intervallblöcke von zwei bis fünf Minuten an und über der Schwelle mit kurzen Pausen, gefahren an echten Steigungen, sechs bis acht Wiederholungen. Zweitens lange Ausfahrten von vier bis fünf Stunden mit 1.500 bis 2.300 Höhenmetern, bei denen die härtesten Anstiege in der zweiten Hälfte liegen – etwa drei Steigungen in kurzer Folge nach drei Stunden Fahrzeit.\n\nDie Bedingungen: Ende Mai bringt Houffalize meist zwölf bis zwanzig Grad, aber die Hochfläche der Tailles liegt über 600 Metern und ist ungeschützt, und Regen kann jede Abfahrt in eine Auskühlung verwandeln. Trainiere mit Windweste und ohne Ladestopp: Auf einer Runde dieser Länge musst du im Sattel essen, und die Verpflegungszonen liegen weit auseinander.","Reckon on four to six and a half hours in the saddle. The effort is a long endurance ride with eight hard efforts of two to five minutes, three of them inside ten kilometres – aerobic on average, distinctly anaerobic at the peaks.\n\nWhat decides it is the block between kilometres 40 and 50 and whether you can survive it after forty kilometres of riding. That is precisely what single hill repeats on fresh legs do not train.\n\nSo build two sessions. First, interval blocks of two to five minutes at and above threshold with short recoveries, ridden on real gradients, six to eight repetitions. Second, long rides of four to five hours with 1,500 to 2,300 metres of climbing where the hardest ascents fall in the second half – ideally three climbs in quick succession after three hours of riding.\n\nConditions: late May in Houffalize usually brings twelve to twenty degrees, but the Tailles plateau sits above 600 metres and is unsheltered, and rain can turn any descent into a chilling. Train with a wind vest and without stopping to refuel: on a loop this long you eat in the saddle, and the feed zones are far apart.",{"raceName":228,"kind":17,"hasTrack":25,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":229,"elevationGainInMeters":230,"format":22,"profile":231,"intro":394,"description":397,"pacing":400,"training":403},"107 km",107000,1874,{"classification":232,"routeShape":30,"totalAscentM":230,"totalDescentM":233,"netElevationM":59,"vertPerKm":234,"climbs":235,"remainingVertM":269,"gradientDistribution":270,"downsampledProfile":276,"trackPolyline":393},"ROLLING",1873,17.8,[236,241,244,249,252,255,258,262],{"startKm":237,"lengthKm":238,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":39,"elevGainM":239,"score":240,"category":42},6.95,2.25,118,11808,{"startKm":242,"lengthKm":45,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":47,"elevGainM":48,"score":243,"category":42},12.68,14464,{"startKm":245,"lengthKm":246,"avgGradientPct":87,"maxGradientPct":247,"elevGainM":48,"score":248,"category":42},37.28,1.73,14.2,14548,{"startKm":250,"lengthKm":66,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":68,"elevGainM":69,"score":251,"category":42},39.83,15177,{"startKm":253,"lengthKm":73,"avgGradientPct":74,"maxGradientPct":32,"elevGainM":48,"score":254,"category":42},43,14522,{"startKm":256,"lengthKm":79,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":80,"elevGainM":81,"score":257,"category":42},56.53,8564,{"startKm":259,"lengthKm":85,"avgGradientPct":86,"maxGradientPct":87,"elevGainM":260,"score":261,"category":42},94.1,104,10352,{"startKm":263,"lengthKm":264,"avgGradientPct":265,"maxGradientPct":266,"elevGainM":267,"score":268,"category":42},100.83,1.33,9.2,15.2,122,12227,635,{"flatPct":271,"upPct":272,"downPct":273,"steepUpPct":274,"steepDownPct":275},19.5,32.9,42.3,3.8,1.4,[277,279,282,285,288,291,294,297,300,303,306,309,312,315,318,321,324,327,330,333,336,339,342,345,348,351,354,357,360,363,366,368,371,374,377,379,382,385,388,390],{"km":99,"elevM":278},330,{"km":280,"elevM":281},2.7,316,{"km":283,"elevM":284},5.4,309,{"km":286,"elevM":287},8.13,365,{"km":289,"elevM":290},10.83,364,{"km":292,"elevM":293},13.53,306,{"km":295,"elevM":296},16.23,403,{"km":298,"elevM":299},18.95,413,{"km":301,"elevM":302},21.65,428,{"km":304,"elevM":305},24.35,414,{"km":307,"elevM":308},27.05,357,{"km":310,"elevM":311},29.78,299,{"km":313,"elevM":314},32.48,251,{"km":316,"elevM":317},35.17,228,{"km":319,"elevM":320},37.88,273,{"km":322,"elevM":323},40.58,422,{"km":325,"elevM":326},43.3,417,{"km":328,"elevM":329},46,529,{"km":331,"elevM":332},48.7,507,{"km":334,"elevM":335},51.4,461,{"km":337,"elevM":338},54.13,409,{"km":340,"elevM":341},56.83,517,{"km":343,"elevM":344},59.53,607,{"km":346,"elevM":347},62.23,537,{"km":349,"elevM":350},64.95,605,{"km":352,"elevM":353},67.65,599,{"km":355,"elevM":356},70.35,573,{"km":358,"elevM":359},73.05,566,{"km":361,"elevM":362},75.75,491,{"km":364,"elevM":365},78.47,539,{"km":367,"elevM":185},81.18,{"km":369,"elevM":370},83.88,484,{"km":372,"elevM":373},86.58,439,{"km":375,"elevM":376},89.3,411,{"km":378,"elevM":124},92,{"km":380,"elevM":381},94.7,368,{"km":383,"elevM":384},97.4,473,{"km":386,"elevM":387},100.13,360,{"km":389,"elevM":118},102.83,{"km":391,"elevM":392},105.53,331,"aa~pHonib@|GRvA`BNfCwFjSeB`ZmH`FI~\\rE`LH`DwErQcCnA}FYwB`BMvF~A~PqF~GaApEd@dCdFtFBpFsBvB}PjEqDdEvAxF~OzE|AfD{@bRjFbG_EhNyA|R|AzEzG`EnAzG~Axx@bF~\\m@tA{TzEuM_D}CfA}@rMzCzNmEjGeCBaFqFsIs@wJcGyC?{A`IjIri@iGjZeAhOzSf_@zCdNw@dNeHz[pAle@gFr^n@vAlGP|KpK~AdJCrEwB~DEiJ{@}CeDmBaI[yb@`GeEpB]vB`@tCf_@nu@zKvk@`BrAdGa@zAbAhLdZxLjT|E|VjE|K~Z~j@pLjZjIjg@Rts@t@fGq@tAL|DdER`JpEzDbT`G`QvApMtBls@qBnH{LhPuBfJ|@zDfJrMfC`LStS|AxZeFdR~DlGfClJxCp@fAdPrEzGdI|[tDfr@bGjLkVtRcXeGgOzH}NeFcKxE{IYoEnJqWrRm@sBoBJ_B}B[mRiBuI_K_VgFuDqMfHaJyEmRdBeJaAwIvE{EdKiRoIwA`@{DtHyQeB{CmJxAeOUsQuCeKmHyLqBqM_PoZmC?qGzDeG_FuLqS}Tai@_DaDgJvH_O]iEpA_A`JaCjCmL}@mBtAmKaFR}BvFuDuIpDmJI[{A_DxALyC{AgFrB_BlAjE`C_BxAdDjJhClEgBjBlDtKpEvASf@{BeJab@SbKgDmH_IwGgDqScGiKwAsXuFcG{PqE{CyCmTgd@sWgSc`@gi@gAVeDzIrCva@aDxWp@f_@aQeRxBi^mAqFyACsArG{DpDeI}FaFg@iJ_TuAoM~Ca]nJsNvAkGz@yQ~K}PnAmFgEebAkIkBiDt@cb@n`@iOt[eGnFeLXyJeEk\\_DqEdDiQqRdBiS}DmVpBcM]gBkJnBiHrEiCfHwH`C_Mqc@eI{ByO_No_@}QeXka@wX{HoBqF{A}NmCsDdIaNdKkHjB{F|BcBbA{ZmBkS^uKlC_KzJuP`AyJi@eCmDVuAeDhFwBrGyHbC\\~G`LxFHrFgTfLaU~[gxA~DwH~OyIh[kJjn@}d@hJ_l@sDsFFkn@vB}LpEyA`C_DiGsA_BeEDqP}Hcj@NgDxBsFl@cHdU}Ca@sWrDom@dJcX|Cub@fDoRbBoBbFBv@aBc@uGua@nLy_@lGsQzL{KrSuDwGcBsMoJmUnDa{@nB}QoCa{@{Nm~@aA_VcPO{Iqw@uVycAmA_WvWcXdb@kk@rCwI~EWlKpF~c@bCjj@hTnFh@zL}AtYpEpREx`@lL~I|NbF{DlBtGnZqWhKlBtLmKrOtQxFnUzPjkABtRkIjhAxUvoAe@j`@tC|KCfC|ZvUpZWzM`o@nSf_@GtUeBhCzLjy@uDlEiE[qAtCcIOwLxJmArDOhRpIb_@~Hf}@_C~Kv@X|GiGhMo@hKl]xE}ErIkRrO~BdEkEpLy]dBiKdLgKdDsHjAmIpHCj@oJdDl@lA{HjJiNjCeVnFaKpAeb@_Uy\\mDkLeDuUs\\cs@IqZrk@eHlRtDtDY~E_H`B_RlAaDnOiD~B`AbWt]vCfB`AkDgDwHiAwHrDsHzIaB`AhE~@VdHoAjGaEpKzLrMnDdRyEpSsSiJ{\\{IkFuL}TkMdDmLEu@~DlFxDjCjJQhJ}AzHeIlQaGnDeJv@ShBcG~A",{"de":395,"en":396},"Die 107 Kilometer sind die zugänglichste der langen Chouffe-Classic-Runden und trotzdem ein voller Ardennentag: 105 gemessene Kilometer mit rund 1.870 Höhenmetern, einschließlich der Côte de Haussire. Sie startet anders als die 121er – über Mormont und den Barrage von Nisramont – und endet wie alle über die Rue Saint-Roch in Houffalize.","The 107 kilometres is the most approachable of the Chouffe Classic's long loops and still a full Ardennes day: 105 measured kilometres with around 1,870 metres of climbing, the Côte de Haussire included. It opens differently from the 121 – over Mormont and the Nisramont dam – and finishes as all of them do, over the Rue Saint-Roch in Houffalize.",{"de":398,"en":399},"Der Auftakt führt aus Houffalize über die Côte de Mormont und den Anstieg am Barrage von Nisramont; der erste gewertete Anstieg liegt bei Kilometer 7, der längste der Runde bei Kilometer 12,7 mit gut drei Kilometern und 145 Höhenmetern.\n\nDer harte Teil beginnt bei Kilometer 37. Zwei Anstiege in drei Kilometern – 1,7 Kilometer mit 8,4 Prozent und Spitzen über 14, dann bei Kilometer 39,8 die Côte de Haussire mit 1,58 Kilometern und 9,6 Prozent – und unmittelbar danach der lange, flachere Zug ab Kilometer 43 über fast vier Kilometer. Danach geht es über Samrée, Odeigne, die Plateau des Tailles und Langlire durch das Hochland zurück.\n\nDas Höhenband reicht von 228 bis 607 Metern. Mit 33 Prozent Steigung, 42 Prozent Gefälle und immerhin 20 Prozent ebener Strecke ist diese Runde ein Stück gutmütiger als die längeren – aber sie hat mit dem Anstieg bei Kilometer 100,8 eine Besonderheit: 1,33 Kilometer mit 9,2 Prozent und Spitzen bis 15 Prozent, kurz vor dem Ziel, wenn die Beine leer sind. Zwölf Kilometer vor dem Ziel liegt die Brasserie d'Achouffe mit einem Bier für jeden Teilnehmenden.","The opening runs out of Houffalize over the Côte de Mormont and the climb at the Nisramont dam; the first classified ascent is at kilometre 7, the loop's longest at kilometre 12.7 with a good three kilometres and 145 metres of gain.\n\nThe hard part starts at kilometre 37. Two climbs in three kilometres – 1.7 kilometres at 8.4 percent with pitches beyond 14, then at 39.8 the Côte de Haussire, 1.58 kilometres at 9.6 percent – and immediately after them the long shallower drag from kilometre 43 across almost four kilometres. The route then returns through the highlands over Samrée, Odeigne, the Plateau des Tailles and Langlire.\n\nThe elevation band runs from 228 to 607 metres. With 33 percent uphill, 42 percent downhill and a respectable 20 percent flat, this loop is a shade kinder than the longer ones – but it holds one sting at kilometre 100.8: 1.33 kilometres at 9.2 percent with pitches to 15, right before the finish, when the legs are empty. Twelve kilometres from home the route passes the Brasserie d'Achouffe, with a beer for every rider.",{"de":401,"en":402},"Der Unterschied zwischen dieser Runde und den längeren ist nicht die Schwierigkeit der Anstiege, sondern wie viel Reserve du hast, wenn sie kommen. Nutze das: Fahre die ersten 35 Kilometer klar unter der Schwelle, auch am langen Anstieg bei Kilometer 12,7, und geh mit vollen Speichern in den Block ab Kilometer 37.\n\nDieser Block – zwei steile Anstiege in drei Kilometern, darunter die Côte de Haussire, dann vier Kilometer flacherer Zug – ist die eigentliche Prüfung. Wähle die Übersetzung, bevor die Rampe beginnt, und lass die Gruppe ziehen, wenn sie zieht.\n\nDie Falle dieser Distanz liegt aber ganz am Ende. Bei Kilometer 100,8 kommt noch einmal ein Anstieg von 1,33 Kilometern mit 9,2 Prozent und Spitzen bis 15 – nach hundert Kilometern und mit dem Ziel im Kopf. Wer nach Achouffe schon feiert, steht dort. Plane bewusst Körner dafür ein, und nimm an der letzten Verpflegung noch etwas mit, auch wenn es nur zwölf Kilometer sind.","The difference between this loop and the longer ones is not how hard the climbs are but how much reserve you still have when they arrive. Use that: ride the first 35 kilometres clearly below threshold, including the long climb at kilometre 12.7, and enter the block from kilometre 37 with full stores.\n\nThat block – two steep climbs in three kilometres, the Côte de Haussire among them, then four kilometres of shallower drag – is the real test. Choose the gear before the ramp starts, and let the group go if it goes.\n\nBut this distance keeps its trap for the very end. At kilometre 100.8 comes another climb of 1.33 kilometres at 9.2 percent with pitches to 15 – after a hundred kilometres, with the finish already in your head. Anyone who starts celebrating at Achouffe stops there. Budget matches for it deliberately, and take something at the last feed even though only twelve kilometres remain.",{"de":404,"en":405},"Rechne mit dreieinhalb bis fünfeinhalb Stunden. Die Belastung ist eine klassische Radmarathon-Anforderung: lange Grundlage mit acht Krafteinsätzen von zwei bis fünf Minuten, verteilt so, dass der schwerste Block bei etwa 40 Prozent und ein weiterer harter Anstieg bei 95 Prozent der Distanz liegt.\n\nGenau diese Verteilung ist das Trainingsziel. Rennentscheidend sind zwei Momente: der Doppelanstieg mit Haussire bei Kilometer 37 bis 44 und die 9,2-Prozent-Rampe bei Kilometer 100,8. Der zweite ist der, den fast niemand trainiert.\n\nBaue deshalb lange Ausfahrten von drei bis viereinhalb Stunden mit 1.200 bis 1.900 Höhenmetern, in denen du in der Mitte einen Block von zwei bis drei harten Anstiegen fährst und ganz am Ende – nach mehr als drei Stunden – noch einen einzelnen Anstieg von etwa anderthalb Kilometern bei neun Prozent. Ergänze das um wöchentliche Intervalle von zwei bis vier Minuten an der Schwelle.\n\nEnde Mai bringt Houffalize meist zwölf bis zwanzig Grad; die Hochfläche über 600 Metern ist windig und kann deutlich kühler sein als das Ourthetal am Start. Plane eine Windweste ein, trainiere lange Abfahrten bei Kälte, und übe das Essen im Sattel – zwischen den drei Verpflegungsposten dieser Distanz liegen jeweils rund 35 Kilometer.","Reckon on three and a half to five and a half hours. The demand is a classic granfondo one: a long endurance base with eight strength efforts of two to five minutes, arranged so that the hardest block falls at about 40 percent of the distance and another hard climb at 95 percent.\n\nThat arrangement is the training target. Two moments decide the day: the double climb with Haussire at kilometres 37 to 44, and the 9.2-percent ramp at kilometre 100.8. The second is the one almost nobody trains for.\n\nSo build long rides of three to four and a half hours with 1,200 to 1,900 metres of climbing, with a block of two or three hard ascents in the middle and, right at the end – after more than three hours – one single climb of about a kilometre and a half at nine percent. Add weekly intervals of two to four minutes at threshold.\n\nLate May in Houffalize usually brings twelve to twenty degrees; the plateau above 600 metres is windy and can be noticeably colder than the Ourthe valley at the start. Plan for a wind vest, train long descents in the cold, and practise eating in the saddle – the three feed stations on this distance are about 35 kilometres apart.",{"raceName":407,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":408,"elevationGainInMeters":19,"format":22,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"67 km",67000,[410],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[412,420,427,435,442,451],{"slug":413,"eventName":414,"proseName":415,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":417,"distanceInMeters":418,"elevationGainInMeters":419,"classification":232},"uec-gravel-european-championships","UEC Gravel European Championships",{"de":416,"en":414},"UEC Gravel-Europameisterschaft","2026-08-30T00:00:00.000Z",138000,2190,{"slug":421,"eventName":422,"proseName":423,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":424,"distanceInMeters":425,"elevationGainInMeters":426,"classification":29},"roc-dardenne","Roc d'Ardenne",{"de":422,"en":422},"2027-05-01T00:00:00.000Z",91000,1923,{"slug":428,"eventName":429,"proseName":430,"city":431,"country":8,"eventType":13,"eventDate":432,"distanceInMeters":433,"elevationGainInMeters":434,"classification":232},"liege-bastogne-liege-challenge","Liège-Bastogne-Liège Challenge",{"de":429,"en":429},"Banneux","2027-04-24T00:00:00.000Z",250000,3739,{"slug":436,"eventName":437,"proseName":438,"city":439,"country":8,"eventType":13,"eventDate":440,"distanceInMeters":441,"elevationGainInMeters":19,"classification":232},"we-ride-flanders","We Ride Flanders",{"de":437,"en":437},"Oudenaarde","2027-04-03T00:00:00.000Z",247000,{"slug":443,"eventName":444,"proseName":445,"city":446,"country":447,"eventType":13,"eventDate":448,"distanceInMeters":449,"elevationGainInMeters":450,"classification":29},"radsporttage-gippingen-gp","Radsporttage Gippingen GP",{"de":444,"en":444},"Leuggern","Switzerland","2026-06-14T00:00:00.000Z",173800,3472,{"slug":452,"eventName":453,"proseName":454,"city":456,"country":457,"eventType":13,"eventDate":458,"distanceInMeters":459,"elevationGainInMeters":460,"classification":29},"sauerlandrundfahrt","Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen (Jedermannrennen)",{"de":455,"en":455},"Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen","Arnsberg","Germany","2026-09-06T00:00:00.000Z",132060,2424,1789875983675]