[{"data":1,"prerenderedAt":717},["ShallowReactive",2],{"race-course-du-mandement":3,"race-related-course-du-mandement":671,"supplied-design-youb-rennen":716},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":669},"course-du-mandement",[],"Course du Mandement","Satigny","Switzerland","2027-08-21T00:00:00.000Z","2026-11-02T20:53:26.000Z",null,{"de":6,"en":6},"Running",[15,187,357,516],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":11,"startDate":19,"leg":11,"legGroup":11,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":175,"description":178,"pacing":181,"training":184},"Gamaret 10","STANDARD",true,"2027-08-21",10000,173,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":21,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":57,"gradientDistribution":58,"downsampledProfile":64,"trackPolyline":174},"ROLLING","loop",175,-1,17.1,[30,37,44,51],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":11},0.1,1,6.1,11,61,6054,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":11},4.3,0.43,3.9,4.6,17,1667,{"startKm":45,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":11},6.83,0.88,4.7,6.7,41,4114,{"startKm":52,"lengthKm":53,"avgGradientPct":54,"maxGradientPct":48,"elevGainM":55,"score":56,"category":11},7.9,0.4,4.5,18,1813,0,{"flatPct":59,"upPct":60,"downPct":61,"steepUpPct":62,"steepDownPct":63},18.5,36.5,40.1,3.2,1.7,[65,67,70,73,76,79,82,85,87,90,93,96,99,102,105,108,110,112,114,117,120,123,125,128,130,133,136,139,141,143,146,149,152,155,158,161,164,167,169,172],{"km":57,"elevM":66},442,{"km":68,"elevM":69},0.25,451,{"km":71,"elevM":72},0.53,463,{"km":74,"elevM":75},0.78,481,{"km":77,"elevM":78},1.05,502,{"km":80,"elevM":81},1.3,500,{"km":83,"elevM":84},1.55,498,{"km":86,"elevM":78},1.83,{"km":88,"elevM":89},2.08,505,{"km":91,"elevM":92},2.35,495,{"km":94,"elevM":95},2.6,486,{"km":97,"elevM":98},2.88,468,{"km":100,"elevM":101},3.13,456,{"km":103,"elevM":104},3.38,448,{"km":106,"elevM":107},3.65,441,{"km":40,"elevM":109},439,{"km":111,"elevM":107},4.18,{"km":113,"elevM":104},4.43,{"km":115,"elevM":116},4.68,459,{"km":118,"elevM":119},4.95,458,{"km":121,"elevM":122},5.2,461,{"km":124,"elevM":119},5.48,{"km":126,"elevM":127},5.73,450,{"km":129,"elevM":66},5.98,{"km":131,"elevM":132},6.25,430,{"km":134,"elevM":135},6.5,429,{"km":137,"elevM":138},6.78,428,{"km":140,"elevM":109},7.03,{"km":142,"elevM":69},7.28,{"km":144,"elevM":145},7.55,462,{"km":147,"elevM":148},7.8,470,{"km":150,"elevM":151},8.07,478,{"km":153,"elevM":154},8.32,489,{"km":156,"elevM":157},8.6,477,{"km":159,"elevM":160},8.85,469,{"km":162,"elevM":163},9.1,480,{"km":165,"elevM":166},9.38,464,{"km":168,"elevM":72},9.63,{"km":170,"elevM":171},9.9,446,{"km":173,"elevM":107},10.15,"cpayGg_yc@uBwBcDhGoE`@xC~HfCvDkD~E}DsBq@zBl@j@uDbItB`Cj@s@|IlMwCfCgJyCg@_BZoCOi@wGsIcHlJmCiIqBdCaDc@}DtDqIa@cFr@wOcH_Gu@kGwHm@Uk@j@{FoM{DeF|OcMnHmJmKkScBqAjKaV_BcAfEkKpAv@bQgi@R`BbIzIhBtDsX`l@rP`UbFpEdIhNrBlAb@dAhIuOjGnHs@dC|E`JhBe@vAjB^lCtEs@`DfIlCrDdEcJvAG`AgD}AwASf@eA_AF`C",{"de":176,"en":177},"Der Gamaret 10 ist die kürzeste Strecke der Course du Mandement in Satigny und verlangt trotzdem sofort Arbeit: Direkt nach dem Start steigt der Weg einen Kilometer lang an. Danach sind es zehn Kilometer durch die Reben der Genfer Landschaft, die schnell werden, wenn du den ersten Anstieg ruhig läufst und für den zweiten etwas übrig hast.","Gamaret 10 is the shortest course at the Course du Mandement in Satigny, and it still asks for work straight away: the path climbs for a full kilometre from the start. After that it is ten kilometres through the vineyards of the Geneva countryside, and they turn fast if you run the first climb calmly and keep something for the second.",{"de":179,"en":180},"Die Runde beginnt mit ihrem steilsten Stück: Gleich nach dem Start gewinnst du auf einem Kilometer gut 60 Höhenmeter, mit Spitzen um elf Prozent. Oben bleibt der Weg rund einen Kilometer lang auf etwa 500 Metern, dann verliert er bis Kilometer vier fast alles wieder. Eine kurze Welle um Kilometer 4,5 unterbricht den Abfall, der erst bei Kilometer 6,8 am tiefsten Punkt der Strecke endet.\n\nVon dort baut sich das Rennen neu auf. Zwei Anstiege folgen fast ohne Pause aufeinander und bringen dich bis Kilometer 8,3 wieder rund 60 Meter nach oben, nie steiler als knapp sieben Prozent. Das ist sanfter als der Auftakt, aber du läufst es mit sieben Kilometern in den Beinen. Danach fällt die Strecke mit einer letzten kleinen Welle zurück zum Ausgangspunkt.\n\nGelaufen wird mitten in den Reben rund um Satigny, teils auf naturbelassenen Pfaden. Mit seiner Länge ist der Gamaret 10 der Einstieg in eine Veranstaltung, zu der neben den längeren Trails auch Walking und Kinderläufe gehören.","The loop opens with its steepest stretch: right after the start you gain a little over 60 metres in one kilometre, with peaks around eleven percent. The path then stays at about 500 metres for roughly a kilometre before giving nearly all of it back by kilometre four. A short rise around kilometre 4.5 interrupts the fall, which only ends at the lowest point of the course at kilometre 6.8.\n\nFrom there the race builds again. Two climbs follow each other almost without a break and lift you about 60 metres by kilometre 8.3, never steeper than just under seven percent. That is gentler than the opening, but you meet it with seven kilometres in your legs. The course then drops back to its starting point, with one last small rise along the way.\n\nThe race runs through the vineyards around Satigny, partly on natural paths. At this length Gamaret 10 is the way into an event that also includes the longer trails, walks and children's races.",{"de":182,"en":183},"Frische Beine und ein Anstieg direkt nach dem Start sind die Falle dieses Rennens. Lauf den ersten Kilometer bewusst unter der Anstrengung, die du dir für die zehn Kilometer vorgenommen hast: Was du dort an Sekunden gewinnst, zahlst du auf dem Weg nach unten mit einem hohen Puls zurück.\n\nZwischen Kilometer zwei und 6,8 geht es insgesamt abwärts, und hier entsteht dein Tempo. Lass die Beine laufen, ohne zu bremsen, und nimm die kurze Welle um Kilometer 4,5 ohne Tempoverschärfung mit, denn sie lohnt keinen Einsatz.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 6,8 und 8,3. Wer hier die Anstrengung halten kann, hat es danach leicht: Von der Kuppe an fällt die Strecke fast bis ins Ziel, und du kannst alles ausgeben, was noch da ist. Geh also mit dem Gefühl in diesen Abschnitt, dass du noch zulegen könntest.","Fresh legs and a climb right after the start are the trap of this race. Run the first kilometre clearly below the effort you have planned for the ten: any seconds you gain there come back as a high pulse on the way down.\n\nBetween kilometre two and 6.8 the course falls overall, and this is where your pace comes from. Let your legs run without braking, and take the short rise around kilometre 4.5 without pressing, because it does not repay the effort.\n\nThe race is decided between kilometres 6.8 and 8.3. If you can hold your effort here, the rest is easy: from the top the course falls almost to the finish, and you can spend whatever is left. So enter this section feeling that you could still go harder.",{"de":185,"en":186},"Rechne je nach Form mit etwa 50 bis 80 Minuten. Das ist ein zügiger Dauerlauf mit zwei harten Phasen: einem Anstieg, der dich ohne Anlauf aus dem Start heraus in den roten Bereich ziehen kann, und einem längeren Aufbau kurz vor Kilometer sieben, der kommt, wenn die Beine schon müde sind.\n\nDie zweite Phase bestimmt deine Zeit, also trainiere genau sie. Bergintervalle von vier bis sechs Minuten auf Steigungen um fünf Prozent bilden das Stück gut ab. Noch näher kommst du dem Rennen mit einem Tempodauerlauf, der nach 30 Minuten in einen solchen Anstieg führt, weil dann die Ermüdung stimmt.\n\nEtwa 40 Prozent der Strecke gehen bergab, und auf dieser Distanz lässt sich gerade dort Zeit gewinnen. Bau deshalb zügige Abwärtspassagen auf Naturpfaden in deine Läufe ein, damit du locker und ohne Bremsschritte rollen kannst. Auch die Oberschenkel gewöhnen sich so an den langen Abschnitt bis Kilometer 6,8.\n\nÜbe zudem den Start: Weil der Anstieg nach rund 100 Metern beginnt, geht er nur mit gründlichem Aufwärmen gut, und das solltest du vor harten Einheiten testen. Der Termin liegt im August, die schärfsten Wochen deiner Vorbereitung fallen also in den Hochsommer. Leg die Intervalle in die kühleren Tageszeiten, damit ihre Qualität nicht leidet.","Expect roughly 50 to 80 minutes depending on your form. That makes this a brisk sustained run with two hard phases: a climb that can pull you into the red straight off the start line, and a longer build shortly before kilometre seven, which arrives when your legs are already tired.\n\nThe second phase sets your time, so train exactly that. Hill intervals of four to six minutes on gradients around five percent mirror the section well. You get closer still with a tempo run that leads into such a climb after 30 minutes, because then the fatigue is right.\n\nAbout 40 percent of the course runs downhill, and at this distance that is where time can be won. Build brisk downhill stretches on natural paths into your runs so you can roll loosely without braking steps. Your thighs also get used to the long section down to kilometre 6.8 that way.\n\nPractise the start as well: the climb begins after about 100 metres, so it only goes well with a thorough warm-up, and you should test yours before hard sessions. The race falls in August, which puts the sharpest weeks of your preparation in high summer. Move your intervals to the cooler hours of the day so their quality does not suffer.",{"raceName":188,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":11,"startDate":19,"leg":11,"legGroup":11,"distanceInMeters":189,"elevationGainInMeters":190,"format":22,"profile":191,"intro":345,"description":348,"pacing":351,"training":354},"Viognier 21",21100,408,{"classification":192,"routeShape":25,"totalAscentM":190,"totalDescentM":193,"netElevationM":194,"vertPerKm":195,"climbs":196,"remainingVertM":201,"gradientDistribution":243,"downsampledProfile":247,"trackPolyline":344},"HILLY",410,-2,19.5,[197,204,211,218,224,230,234,238],{"startKm":198,"lengthKm":199,"avgGradientPct":200,"maxGradientPct":201,"elevGainM":202,"score":203,"category":11},0.13,0.98,6.2,12,60,6000,{"startKm":205,"lengthKm":206,"avgGradientPct":207,"maxGradientPct":208,"elevGainM":209,"score":210,"category":11},7.1,0.9,3.1,6.3,28,2773,{"startKm":212,"lengthKm":213,"avgGradientPct":214,"maxGradientPct":215,"elevGainM":216,"score":217,"category":11},10.98,0.35,10.6,13.7,37,3709,{"startKm":219,"lengthKm":220,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":221,"elevGainM":222,"score":223,"category":11},11.6,0.3,7.2,14,1408,{"startKm":225,"lengthKm":206,"avgGradientPct":226,"maxGradientPct":227,"elevGainM":228,"score":229,"category":11},12.68,5.3,8.5,48,4800,{"startKm":231,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":232,"elevGainM":42,"score":233,"category":11},15.13,4.9,1663,{"startKm":235,"lengthKm":46,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":236,"elevGainM":49,"score":237,"category":11},17.65,6.6,4062,{"startKm":239,"lengthKm":53,"avgGradientPct":240,"maxGradientPct":241,"elevGainM":55,"score":242,"category":11},18.73,4.4,6.9,1776,{"flatPct":244,"upPct":245,"downPct":246,"steepUpPct":40,"steepDownPct":241},18.1,39.1,31.9,[248,249,250,253,256,259,261,263,266,268,271,274,277,280,283,286,288,289,291,293,296,299,301,304,307,310,312,315,317,319,322,324,326,328,331,333,336,338,340,342],{"km":57,"elevM":66},{"km":71,"elevM":72},{"km":251,"elevM":252},1.08,503,{"km":254,"elevM":255},1.6,497,{"km":257,"elevM":258},2.15,482,{"km":260,"elevM":107},2.68,{"km":262,"elevM":135},3.23,{"km":264,"elevM":265},3.75,401,{"km":38,"elevM":267},409,{"km":269,"elevM":270},4.83,388,{"km":272,"elevM":273},5.38,407,{"km":275,"elevM":276},5.9,404,{"km":278,"elevM":279},6.45,416,{"km":281,"elevM":282},6.98,425,{"km":284,"elevM":285},7.53,440,{"km":287,"elevM":101},8.05,{"km":156,"elevM":122},{"km":290,"elevM":166},9.13,{"km":292,"elevM":166},9.68,{"km":294,"elevM":295},10.2,431,{"km":297,"elevM":298},10.75,415,{"km":300,"elevM":104},11.28,{"km":302,"elevM":303},11.83,434,{"km":305,"elevM":306},12.35,423,{"km":308,"elevM":309},12.9,437,{"km":311,"elevM":166},13.43,{"km":313,"elevM":314},13.98,455,{"km":316,"elevM":285},14.5,{"km":318,"elevM":66},15.05,{"km":320,"elevM":321},15.58,460,{"km":323,"elevM":72},16.13,{"km":325,"elevM":171},16.65,{"km":327,"elevM":138},17.2,{"km":329,"elevM":330},17.73,432,{"km":332,"elevM":116},18.27,{"km":334,"elevM":335},18.8,474,{"km":337,"elevM":75},19.35,{"km":339,"elevM":163},19.88,{"km":341,"elevM":72},20.43,{"km":343,"elevM":285},20.95,"ooayGs~xc@iCkCcDhGoE`@xC~HfCvDkD~E}DsBq@zBl@j@uDbItB`Cj@s@fFnHtB|Co@dA|A~@`CiEvEfGzAsF`Bi@tA{AxAXvCq@g@uBvAsH@oEbAyMbQ~LBb@zBgJzQy\\b@sHfMcEjIu@MyEv@oAgDqHMqBT]hDrFtAaBQcFvBeBjAvAV|H{ChHeArEiBtAW|@`AvOpClV}@`DAvD}BnTwG|QaEhBvBWvAlAhA`Cu@\\KnCx@n@_AhDkCpEgGpD|@xFExAi[fA_Ce@jAvDoBpBxExNsJxHoRlL_LeUyAtIg@vH\\fKuFzMc@lCwAT_Bs@qDyD_@h@y@M{BqFo@vA^vAq@?wHqEcBaCg@sEfAsCm@_BjAcDYm@{CEkAiCkAdAiDv@yEJi@aBFyBqCiHkByBEqAcGxC|AuJ@wBcBuDHoAa@gCj@_GlAcFe@eGRaFtDiNpAeCnBoAr@qBbCmBqIa@cFr@wOcH_Gu@kGwHm@Ue@`@mGuMsDqE`PkMnHiJsJyQ}BcCdKeVyA_AvBgG`AmCvAlAjQ_j@x@jDfHrHvA|CiXbl@bOjStIdJ`GjKrBlAb@dAhIuO~FhHg@jC|E`JhBe@vAjB^lCtEs@`DfIlCrDdEcJtAMbAaD}AwASf@kAgADxB",{"de":346,"en":347},"Der Viognier 21 ist der Halbmarathon der Course du Mandement, und gemessen an seiner Länge klettert er mehr als jede andere Strecke in Satigny. Knapp 20 Höhenmeter pro Kilometer verteilen sich auf eine Kette meist kurzer Anstiege durch die Reben, sodass du dich hier weniger auf ein Tempo vorbereitest als auf einen ständigen Rhythmuswechsel.","Viognier 21 is the half marathon of the Course du Mandement, and for its length it climbs more than any other course in Satigny. Just under 20 metres of ascent per kilometre are spread over a chain of mostly short climbs through the vineyards, so you prepare less for a pace here than for a constant change of rhythm.",{"de":349,"en":350},"Der erste Kilometer bringt 60 Höhenmeter, dann trägt dich die Strecke bis Kilometer vier rund 100 Meter hinunter. Einige ruhige Kilometer um 400 Meter Höhe folgen, ehe ab Kilometer 7,1 ein langer, sanfter Anstieg mit etwa drei Prozent beginnt. Er führt auf gut 460 Meter und ist die einzige Stelle des Rennens, an der du bergauf einen gleichmäßigen Schritt findest.\n\nDie Mitte ist das Herz des Rennens. Nach Kilometer 9,7 fällt der Weg rasch, und bei Kilometer elf steht die steilste Rampe dieser Strecke im Weg: rund 350 Meter mit gut zehn Prozent. Ein kleiner Stich schließt kurz danach an, ab Kilometer 12,7 folgt ein knapper Kilometer mit fünf Prozent. Auf diesen drei Kilometern wechselt es so oft zwischen bergauf und bergab, dass sich kein Tempo einpendelt.\n\nAuch danach wird es nicht ruhig: Zwei Aufbauten ab Kilometer 17,6 heben dich auf rund 480 Meter, bevor der Schluss abwärts zum Ausgangspunkt führt. Die Runde verläuft durch die Weinlandschaft des Genfer Umlands, teils auf Naturpfaden. Die Veranstaltung ist semi-autonom angelegt, zwischen den Verpflegungspunkten musst du dich also selbst versorgen können.","The first kilometre gains 60 metres, then the course carries you about 100 metres down by kilometre four. A few calm kilometres at around 400 metres follow before a long, gentle climb of about three percent starts at kilometre 7.1. It leads to a little over 460 metres and is the one place in the race where you find an even stride uphill.\n\nThe middle is the heart of the race. After kilometre 9.7 the path falls quickly, and at kilometre eleven the steepest ramp of this course stands in your way: about 350 metres at just over ten percent. A small kick follows shortly after, and from kilometre 12.7 comes just under a kilometre at five percent. Over these three kilometres the course switches between up and down so often that no pace ever settles.\n\nIt stays busy afterwards: two builds from kilometre 17.6 lift you to around 480 metres before the closing stretch runs down to the starting point. The loop crosses the wine country of the Geneva countryside, partly on natural paths. The event is run as semi-self-sufficient, so you need to be able to look after yourself between aid points.",{"de":352,"en":353},"Lauf diesen Halbmarathon nach Anstrengung statt nach Kilometerzeit, denn ein Durchschnittstempo gibt es hier nicht. Bis Kilometer 9,7 darf es sich kontrolliert anfühlen: den Auftakt ruhig nehmen, bergab mitlaufen, den langen Anstieg ab Kilometer 7,1 gleichmäßig durchziehen, ohne über die Atemgrenze zu gehen.\n\nDer Abschnitt von Kilometer elf bis 13,6 entscheidet über dein Rennen. Die Rampe ist kurz genug, um sie zu laufen, aber wer sie mit vollem Einsatz angeht, hat für die folgenden Wellen nichts mehr. Verkürze die Schritte, geh notfalls ein paar Meter und gib erst oben wieder Druck.\n\nDie Falle liegt danach. Hinter Kilometer 13,6 scheint das Schwerste geschafft, die Anstiege werden flacher, und das verleitet zum Beschleunigen. Spar dir diesen Antrieb für den Aufbau ab Kilometer 17,6, der dich mit 18 Kilometern in den Beinen noch einmal gut 50 Meter nach oben führt. Erst von dieser Kuppe an lohnt es sich, das Letzte auszugeben.","Run this half marathon by effort rather than kilometre splits, because an average pace does not exist here. Up to kilometre 9.7 it should feel controlled: take the opening calmly, flow with the descent, and hold the long climb from kilometre 7.1 evenly without tipping over your breathing limit.\n\nThe stretch from kilometre eleven to 13.6 decides your race. The ramp is short enough to run, but attacking it at full effort leaves nothing for the rises that follow. Shorten your stride, walk a few metres if you must, and only press again at the top.\n\nThe trap comes afterwards. Past kilometre 13.6 the worst seems over, the climbs get gentler, and that tempts you to accelerate. Save that drive for the build from kilometre 17.6, which takes you another 50 metres or so upward with 18 kilometres in your legs. Only from that crest is it worth spending everything.",{"de":355,"en":356},"Altersklassenläufer sind hier etwa 2:00 bis 2:50 Stunden unterwegs. Die Belastung ist aerob, aber nicht gleichmäßig: Viele kurze Anstiege heben den Puls immer wieder über die Schwelle, und die Abschnitte dazwischen sind zu kurz für eine echte Erholung. Darauf muss dein Training eine Antwort geben, nicht auf die reine Distanz.\n\nDie Schlüsseleinheit ist ein welliger Lauf mit mehreren kurzen Belastungen: Wiederhole Anstiege von ein bis drei Minuten und lauf oben ohne Pause weiter. Ziel ist, nach jedem Anstieg schnell in einen laufbaren Rhythmus zurückzufinden. Genau das verlangen die Kilometer elf bis 13,6.\n\nSteigere parallel den langen Lauf auf rund zwei Stunden und leg die Höhenmeter dabei in die zweite Hälfte, weil der letzte Aufbau erst nach Kilometer 17 kommt. Fast sieben Prozent der Strecke gehen steil abwärts, also gehören auch kontrollierte Bergabpassagen auf Naturpfaden dazu, am besten müde am Ende der Einheit.\n\nZwei Dinge hängen am Rahmen des Rennens. Weil du dich zwischen den Verpflegungspunkten selbst versorgen können musst, teste im langen Lauf, wie du Flüssigkeit und Energie mitführst und im Laufen aufnimmst. Und weil die Vorbereitung auf einen Augusttermin hinausläuft, fallen deine längsten Einheiten in den Sommer. Plane sie so, dass du auch bei Wärme zu deiner Trinkroutine findest.","Age-group runners are out for roughly 2:00 to 2:50 hours here. The effort is aerobic but not steady: many short climbs keep lifting your pulse over threshold, and the stretches between them are too short for real recovery. Your training has to answer that, not the bare distance.\n\nThe key session is a rolling run with several short efforts: repeat climbs of one to three minutes and keep running at the top without a break. The aim is to find a runnable rhythm again quickly after each one. That is exactly what kilometres eleven to 13.6 demand.\n\nAlongside it, build your long run to about two hours and put the climbing in its second half, because the last build only comes after kilometre 17. Nearly seven percent of the course descends steeply, so controlled downhill stretches on natural paths belong in there too, ideally tired at the end of a session.\n\nTwo things follow from the race's setup. You have to look after yourself between aid points, so use the long run to test how you carry fluid and energy and take them on the move. And since your preparation leads to an August date, your longest sessions fall in summer. Plan them so your drinking routine also works in warm conditions.",{"raceName":358,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":11,"startDate":19,"leg":11,"legGroup":11,"distanceInMeters":359,"elevationGainInMeters":360,"format":22,"profile":361,"intro":504,"description":507,"pacing":510,"training":513},"Merlot 30",30000,569,{"classification":192,"routeShape":25,"totalAscentM":360,"totalDescentM":362,"netElevationM":27,"vertPerKm":59,"climbs":363,"remainingVertM":404,"gradientDistribution":405,"downsampledProfile":409,"trackPolyline":503},570,[364,368,373,380,386,390,396,400],{"startKm":31,"lengthKm":365,"avgGradientPct":275,"maxGradientPct":366,"elevGainM":35,"score":367,"category":11},1.02,11.2,6059,{"startKm":369,"lengthKm":220,"avgGradientPct":370,"maxGradientPct":371,"elevGainM":209,"score":372,"category":11},5.03,9.3,18.2,2782,{"startKm":374,"lengthKm":375,"avgGradientPct":376,"maxGradientPct":377,"elevGainM":378,"score":379,"category":11},11.75,0.85,8.2,25.6,69,6929,{"startKm":329,"lengthKm":381,"avgGradientPct":382,"maxGradientPct":383,"elevGainM":384,"score":385,"category":11},0.93,7.4,24.6,68,6847,{"startKm":387,"lengthKm":388,"avgGradientPct":170,"maxGradientPct":222,"elevGainM":216,"score":389,"category":11},20.63,0.38,3718,{"startKm":391,"lengthKm":392,"avgGradientPct":38,"maxGradientPct":393,"elevGainM":394,"score":395,"category":11},22.08,1.18,8.1,50,4995,{"startKm":397,"lengthKm":206,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":241,"elevGainM":398,"score":399,"category":11},27.3,42,4211,{"startKm":401,"lengthKm":39,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":208,"elevGainM":402,"score":403,"category":11},28.38,19,1937,46,{"flatPct":406,"upPct":407,"downPct":408,"steepUpPct":226,"steepDownPct":221},26.8,32,28.7,[410,411,412,414,415,417,420,422,425,426,429,432,435,438,440,443,446,449,452,455,457,460,463,466,467,470,473,475,477,479,482,484,486,488,490,492,494,496,499,501],{"km":57,"elevM":66},{"km":74,"elevM":163},{"km":413,"elevM":255},1.58,{"km":91,"elevM":98},{"km":416,"elevM":309},3.15,{"km":418,"elevM":419},3.93,402,{"km":421,"elevM":273},4.72,{"km":423,"elevM":424},5.5,405,{"km":208,"elevM":190},{"km":427,"elevM":428},7.08,370,{"km":430,"elevM":431},7.88,355,{"km":433,"elevM":434},8.65,354,{"km":436,"elevM":437},9.45,347,{"km":439,"elevM":437},10.23,{"km":441,"elevM":442},11.03,353,{"km":444,"elevM":445},11.8,349,{"km":447,"elevM":448},12.6,417,{"km":450,"elevM":451},13.38,421,{"km":453,"elevM":454},14.18,426,{"km":456,"elevM":309},14.95,{"km":458,"elevM":459},15.75,399,{"km":461,"elevM":462},16.52,395,{"km":464,"elevM":465},17.33,397,{"km":244,"elevM":101},{"km":468,"elevM":469},18.9,457,{"km":471,"elevM":472},19.68,449,{"km":474,"elevM":298},20.48,{"km":476,"elevM":282},21.25,{"km":478,"elevM":306},22.05,{"km":480,"elevM":481},22.83,445,{"km":483,"elevM":101},23.63,{"km":485,"elevM":109},24.4,{"km":487,"elevM":321},25.2,{"km":489,"elevM":119},25.98,{"km":491,"elevM":135},26.78,{"km":493,"elevM":107},27.55,{"km":495,"elevM":160},28.35,{"km":497,"elevM":498},29.13,473,{"km":500,"elevM":145},29.93,{"km":502,"elevM":107},30.7,"{oayGg_yc@}BsBcDdG{Eb@`EnJnBbCuD~E_D_CqAbC|@v@}DnHvBrCt@g@pIjLc@tAjAz@fCwDxE|FdB}FdDyBpBPdCq@i@mBvAoHdAiT~PtLBj@x@cBtAgHvPsZv@sI~JgDxKyAYiEjAeBoDiHSqBVa@bD~FnBiC]kElBgBhAvA\\~HiFjOgBtAQbBdAvOxDbYbGbD`EYVhAtDxCx@SxAb@xAsBpHtCvGuBjC~GtCDtBhFJsC^c@|HsEn@qEbAeCmAcBsFkBuCo@yCp@AmA|CkFfDeB`FHpFpD~Ztq@xEbWzDjG`KnHhEnIhA~IiJlG_AnB`@hDd@JlFmCfBNbBrA~BlHlA`Gb@nHaBxTgBODuJmEXCsBeFBoDz@{FS}@d@o@wGaB]}E`AOn@eI@wFrEWp@T|@]k@uMxErApIaGrDzBnLyBzAwIf@yAs@{NfIgAW}@mBeBk@aDxBqDaBeFO_M_CsAt@qA~CcCbCmGn@u@uB{@O_CpCkCn@{A|AqBEaCzAoD`EmALUZHlAu@NeAaA{DoI}A}AcKiAaBV}BgAcCmGuF[kBu@u@TqEeJ@gAn@uA[uDnAdA~@aBvGdGlANfAg@lAgD~CwDAkFhAoEAsBwAaIyGgOiEkIuAtHe@|HFtLgFhM_@xByA^_Bs@qDyD_@h@y@MyBkFq@pA^vAq@?wHqEaB}Bi@uEfAuCs@qAhA_DQ_A{CEwAiCkAdAgCj@sFRe@}AG_D{B_GoBuBGyAkG|C`ByJCeC}AcDLsAa@iCj@}FlAcFe@eGRaFtDiNpAeCnBoAr@qBfCqBuI]cFr@wOcH_Gu@kGwHq@Sa@f@}E{KcFwGfOkLlIqKoN_V`KsUkAw@@u@rDwIrAt@dQwi@f@fC~HtIrA|CqX~k@lPxT|FnF`HtLhDpDhIgOlGfHs@~BnEtItBSnBvCNxA`Eu@pEfKfB~BfEmJ~AKx@wCkBoBQl@_A}@D`C\\eD",{"de":505,"en":506},"Beim Merlot 30 der Course du Mandement geht es erst einmal hinunter: Nach dem Auftakt in Satigny verliert die Strecke rund 150 Meter bis zu einem fast ebenen Abschnitt, ihrem tiefsten Bereich. Der Weg zurück führt über zwei sehr steile Rampen mit Spitzen um 25 Prozent, und genau auf sie muss deine Vorbereitung zielen.","The Merlot 30 at the Course du Mandement goes down before it gets serious: after the opening in Satigny the course loses about 150 metres to an almost level stretch, its lowest ground. The way back runs over two very steep ramps peaking around 25 percent, and those are what your preparation has to target.",{"de":508,"en":509},"Auf den ersten Kilometer mit seinen gut 60 Höhenmetern folgt eine lange Abwärtsbewegung, die bei Kilometer fünf nur ein kurzer Stich mit über neun Prozent unterbricht. Ab Kilometer acht läuft die Strecke fast vier Kilometer lang eben auf rund 350 Metern. Es ist der ruhigste Teil des Tages und zugleich der trügerischste.\n\nBei Kilometer 11,8 ändert sich der Charakter schlagartig. Auf gut 800 Metern gewinnst du rund 70 Höhenmeter, das meiste davon in einer Rampe, die kurzzeitig 25 Prozent erreicht. Nach einem Abfall um Kilometer 15 wiederholt sich das Ganze: Ab Kilometer 17,7 kommt die zweite Rampe, mit fast demselben Höhengewinn und einer ähnlichen Spitze.\n\nDas letzte Drittel ist weniger steil, aber nie ruhig. Ein Stich mit zehn Prozent bei Kilometer 20,6 und mehrere längere Aufbauten bis Kilometer 28,8 halten die Beine in Arbeit, bevor die Runde zum Ausgangspunkt zurückfällt. Der Merlot 30 führt durch die Reben und die Landschaft um Genf, teils auf Naturpfaden, und über diese Länge wird die Regel der Veranstaltung spürbar, dass du dich zwischen den Verpflegungspunkten selbst versorgst.","The first kilometre, with its 60-plus metres of climbing, gives way to a long downward run, broken at kilometre five only by a short kick of over nine percent. From kilometre eight the course runs level for nearly four kilometres at around 350 metres. It is the calmest part of the day and also the most deceptive.\n\nAt kilometre 11.8 the character changes abruptly. You gain about 70 metres in a little over 800 metres, most of it on a ramp that briefly reaches 25 percent. After a drop around kilometre 15 the whole thing repeats: from kilometre 17.7 comes the second ramp, with almost the same gain and a similar peak.\n\nThe final third is less steep but never calm. A ten percent kick at kilometre 20.6 and several longer builds up to kilometre 28.8 keep your legs working before the loop falls back to its start. Merlot 30 runs through the vineyards and countryside around Geneva, partly on natural paths, and at this length you feel the event's rule that you look after yourself between aid points.",{"de":511,"en":512},"Die ersten zwölf Kilometer gehen überwiegend abwärts oder eben, und genau das macht sie gefährlich. Der flache Abschnitt ab Kilometer acht lädt dazu ein, Zeit gutzumachen. Bleib dort bei einem Tempo, das du mühelos halten kannst, denn jede zu früh gelaufene Minute zahlst du ab Kilometer 11,8 doppelt zurück.\n\nDie beiden Rampen gehst du: kurze, kräftige Schritte, die Hände auf den Oberschenkeln, wenn es hilft, und oben sofort wieder antraben. Bei solchen Spitzen kostet Laufen viel Kraft und bringt kaum Zeit. Das eigentliche Rennen beginnt erst danach, denn der Merlot 30 wird auf den Kilometern nach der zweiten Rampe gewonnen oder verloren. Wer dort noch gleichmäßig laufen kann, überholt.\n\nIss und trink deshalb früh und regelmäßig, vor allem auf dem ebenen Stück, wo es am leichtesten fällt. Im letzten Drittel lässt sich ein Rückstand bei der Energie nicht mehr aufholen, und bis zum nächsten Verpflegungspunkt hast du nur, was du selbst dabei hast.","The first twelve kilometres run mostly downhill or level, and that is exactly what makes them dangerous. The flat stretch from kilometre eight invites you to bank time. Stay at a pace you can hold without effort there, because every minute run too early costs you double from kilometre 11.8.\n\nWalk both ramps: short, strong steps, hands on your thighs if it helps, and straight back into a jog at the top. At peaks like these, running burns a lot of strength and saves hardly any time. The real race only starts afterwards, because Merlot 30 is won or lost on the kilometres after the second ramp. If you can still run evenly there, you will be passing people.\n\nEat and drink early and regularly for that reason, above all on the level stretch where it is easiest. A fuelling deficit cannot be recovered in the final third, and until the next aid point you only have what you carry.",{"de":514,"en":515},"Mit etwa 3:00 bis 4:15 Stunden ist der Merlot 30 eine aerobe Langzeitbelastung, in die zwei sehr kurze, fast maximale Kraftspitzen eingebaut sind. Zwischen ihnen und danach läuft das Rennen wellig weiter, du musst dich also im Laufen erholen.\n\nDas wichtigste Element sind die Rampen. Trainiere zügiges Bergaufgehen an möglichst steilen Hängen in Wiederholungen von drei bis fünf Minuten und schließe jede mit einer Minute lockerem Trab ab, denn oben sofort wieder ins Laufen zu kommen, ist die eigentliche Fähigkeit. Ausfallschritte und Step-ups geben Waden und Oberschenkeln die nötige Kraft dazu.\n\nSteigere den langen Lauf auf rund drei Stunden und bau ihn wie das Rennen: die erste Stunde ruhig und möglichst flach, die steilsten Anstiege danach. Das zeigt dir, wie sich Hänge anfühlen, wenn der Körper schon lange unterwegs ist, und ob dein ruhiges Anfangstempo wirklich ruhig genug war. Über sieben Prozent der Strecke gehen steil abwärts, also trainiere auch das Bergablaufen in müdem Zustand.\n\nNutze dieselben langen Läufe für die Versorgung. Über mehrere Stunden und mit Selbstversorgung zwischen den Verpflegungspunkten musst du wissen, was du mitträgst und was dein Magen beim Laufen verträgt. Da das Rennen im August stattfindet, trainierst du das am besten in den Sommerwochen auch bei Wärme.","At roughly 3:00 to 4:15 hours, Merlot 30 is a long aerobic effort with two very short, near-maximal strength peaks built in. Between them and afterwards the race keeps rolling, so you have to recover on the move.\n\nThe ramps are the most important element. Practise fast uphill walking on the steepest slopes you can find, in repeats of three to five minutes, and finish each with a minute of easy jogging, because getting straight back into a run at the top is the actual skill. Lunges and step-ups give your calves and thighs the strength to go with it.\n\nBuild your long run to about three hours and shape it like the race: the first hour calm and as flat as possible, the steepest climbs after that. It shows you how hills feel when your body has been moving for a long time, and whether your calm opening pace was really calm enough. More than seven percent of the course descends steeply, so train your downhill running tired as well.\n\nUse the same long runs for fuelling. Over several hours, with self-sufficiency between aid points, you need to know what you are carrying and what your stomach accepts while running. Since the race falls in August, the summer weeks are the time to practise this in warmth too.",{"raceName":517,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":11,"startDate":19,"leg":11,"legGroup":11,"distanceInMeters":518,"elevationGainInMeters":519,"format":22,"profile":520,"intro":657,"description":660,"pacing":663,"training":666},"Marathon 42",42195,753,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":519,"totalDescentM":519,"netElevationM":57,"vertPerKm":521,"climbs":522,"remainingVertM":558,"gradientDistribution":559,"downsampledProfile":564,"trackPolyline":656},17.8,[523,527,532,536,541,547,551,555],{"startKm":524,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":525,"elevGainM":35,"score":526,"category":11},0.08,12.1,6090,{"startKm":205,"lengthKm":206,"avgGradientPct":528,"maxGradientPct":529,"elevGainM":530,"score":531,"category":11},3,6.8,27,2733,{"startKm":468,"lengthKm":53,"avgGradientPct":533,"maxGradientPct":534,"elevGainM":202,"score":535,"category":11},15,24.1,6005,{"startKm":537,"lengthKm":538,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":366,"elevGainM":539,"score":540,"category":11},21.95,1.23,58,5788,{"startKm":542,"lengthKm":543,"avgGradientPct":544,"maxGradientPct":545,"elevGainM":35,"score":546,"category":11},29.43,0.5,12.2,26.4,6081,{"startKm":548,"lengthKm":388,"avgGradientPct":170,"maxGradientPct":549,"elevGainM":216,"score":550,"category":11},32.35,13.8,3725,{"startKm":552,"lengthKm":381,"avgGradientPct":226,"maxGradientPct":227,"elevGainM":553,"score":554,"category":11},34.05,49,4867,{"startKm":556,"lengthKm":206,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":134,"elevGainM":398,"score":557,"category":11},39,4186,139,{"flatPct":560,"upPct":561,"downPct":562,"steepUpPct":38,"steepDownPct":563},26.1,33.3,30.4,6,[565,566,567,569,572,575,578,580,582,584,587,589,591,594,597,600,602,605,607,609,612,614,617,620,622,624,626,628,630,632,634,637,639,641,643,645,647,649,652,654],{"km":57,"elevM":107},{"km":251,"elevM":252},{"km":568,"elevM":163},2.17,{"km":570,"elevM":571},3.25,424,{"km":573,"elevM":574},4.35,411,{"km":576,"elevM":577},5.43,406,{"km":134,"elevM":579},419,{"km":581,"elevM":66},7.6,{"km":583,"elevM":145},8.68,{"km":585,"elevM":586},9.75,453,{"km":588,"elevM":295},10.85,{"km":590,"elevM":306},11.93,{"km":592,"elevM":593},13.03,389,{"km":595,"elevM":596},14.1,371,{"km":598,"elevM":599},15.18,357,{"km":601,"elevM":437},16.27,{"km":603,"elevM":604},17.35,361,{"km":606,"elevM":437},18.45,{"km":608,"elevM":448},19.52,{"km":610,"elevM":611},20.6,427,{"km":613,"elevM":66},21.7,{"km":615,"elevM":616},22.78,492,{"km":618,"elevM":619},23.85,513,{"km":621,"elevM":75},24.95,{"km":623,"elevM":72},26.03,{"km":625,"elevM":119},27.13,{"km":627,"elevM":298},28.2,{"km":629,"elevM":459},29.28,{"km":631,"elevM":148},30.38,{"km":633,"elevM":481},31.45,{"km":635,"elevM":636},32.55,436,{"km":638,"elevM":295},33.63,{"km":640,"elevM":101},34.7,{"km":642,"elevM":66},35.8,{"km":644,"elevM":119},36.88,{"km":646,"elevM":472},37.95,{"km":648,"elevM":295},39.05,{"km":650,"elevM":651},40.13,472,{"km":653,"elevM":75},41.23,{"km":655,"elevM":107},42.3,"wpayG}_yc@aB_BcDfGwE`@`D~HfCvDkD~E}DsBq@zBl@j@uDbItB`Cj@s@fFnHtB|Co@dA|A~@`CiEvEfGzAsF`Bi@tA{AxAXvCo@g@uBvAuH@oEbAyMbQ~LBb@|CiLbPeYx@eJfMcEjIu@UuDnA{BwDiHOuBVWfDjGlBmC[uE`BwAtAzAVfH{CpHsApF{Av@W|@`AvOpClVw@fC?`EeC~TwG|QaEhBtBe@`Al@jBrD{@ZGhCp@b@{@zDqClEaGrD~@nIu[jA_Ce@jAvDoBpBxExNsJxHaErBjHj\\bDlI~F_HbAc@n@zMtEkBtLyN~VyJ~IoFdJEtFkCtD[dC}CjCw@xD}CnHsB`EyHfOaOhEeAbHR_@oAeEoD{BuEmIqC`EcIH}A}IsToBc@mG}Fl@}D|GiD`B{G~@qAeAgByFwB_Ds@}Cz@F{AjAqC|B{BfF_AzCb@hC`BbXbi@lK~b@bD|EvL|JjCzErAvJiK~Hc@pA`@jD`@@Vz@EaAhAaAnDkAjAVzAlAdCtHlApFd@nHExD}AvOoB[BkJcENAiBeFAoDz@iFWqAj@o@}GkBY}EdAEh@}GIyA^wEvEDdASSsMpErAvI_GpDxBfLaDrBoITy@q@yFrCiDxCeA\\yA[_EzEmB`KCzHgAtJ|@~DhD|GxA~@~BF~ThP_C|J}Ad@cAjD`@bGeA|E{AHo@lHiFlBc@rK`ArHuJp`@_E}DmCpJaBq@sBoGu@kGsFyKi@eCwB]aCgDYiE{DuHYkCcD{ISxFwCM{NlSeJwYeF{Fd@iM}BmJbCqGd@qGSyJ_ByBmBmFgDaP{AkEh@c@~BfA|GcDs@oAqBkAqIs@wAXoBm@uCeHyF]q@m@oBJqEaJ@gAn@uA]sD~A~@f@}AvG`GdAVvBgAf@eC`DkD@{F`AqCF_EcBqIuMuXuApHi@tIJ|KgF`Mc@lCw@XqAY_FwE_@h@q@GcCwFi@r@XzBQDwIwEcBaCg@sEfAsCm@_BjAcDYm@{CEkAiCkAdAiDv@yEJi@aBFyBqCiHkByBEqAcGxC|AuJ@wBcBuDHoAa@gCj@_GlAcFe@eGRaFtDiNpAeCnBoAr@qBbCmBqIa@cFr@wOcH_Gu@kGwHm@Ue@d@yEmKeFaH|NiLpIgK{IoPuCmDxJgVmA}@xDuK~A`AjQuh@JvAdIvIdBbDsXrl@~PnU`FfE|H`NrBlAb@dAhIuO~FhHq@tBfFvJhBe@vAjB^lCfAARp@bC`@~AnDnE~DzD}IvAG`AgDuDoB?vB",{"de":658,"en":659},"Der Marathon 42 ist die längste Strecke der Course du Mandement, die in Satigny zum 48. Mal ausgetragen wird, und führt durch drei Gemeinden der Genfer Landschaft. Rund 750 Höhenmeter klingen auf dieser Länge moderat, doch die härtesten Meter warten zwischen Kilometer 19 und 30, und auch danach kommt der Weg nicht zur Ruhe.","Marathon 42 is the longest course of the Course du Mandement, now in its 48th edition in Satigny, and it passes through three communes of the Geneva countryside. Around 750 metres of ascent sound moderate at this length, but the hardest metres wait between kilometres 19 and 30, and the path does not settle after that either.",{"de":661,"en":662},"Bis Kilometer 18 wirkt dieser Marathon fast harmlos. Nach dem Anstieg direkt aus dem Start und einem zweiten, langen Aufbau bis Kilometer 8,7 fällt die Strecke in großen Wellen auf rund 350 Meter, ihren tiefsten Bereich. Das liegt über 150 Meter unter der ersten Kuppe, und jeder dieser Meter muss wieder hinauf.\n\nBei Kilometer 18,9 kommt die Rechnung. Nur 400 Meter lang, aber im Schnitt 15 Prozent steil: Das ist der erste von zwei Stichen, die diesen Marathon prägen. Ein langer Aufbau ab Kilometer 22 führt anschließend zum höchsten Punkt der Strecke auf gut 510 Metern, ehe sie bis Kilometer 29 wieder über 100 Meter abgibt. Dort wartet der zweite Stich, 500 Meter mit im Schnitt zwölf Prozent und den steilsten Metern der ganzen Veranstaltung.\n\nDanach bleibt ein Stich mit zehn Prozent bei Kilometer 32, dazu zwei längere Anstiege, der letzte ab Kilometer 39, bevor der Weg auf dem Schlusskilometer zum Ausgangspunkt abfällt. Ausrichter ist der Verein Courir Mandement, und die Runde führt durch die Genfer Weinlandschaft, teils auf Naturpfaden. Das Wort semi-autonom ist auf dieser Distanz wörtlich zu nehmen: Zwischen den Verpflegungspunkten kommst du allein zurecht.","Up to kilometre 18 this marathon seems almost harmless. After the climb straight off the start and a second, long build to kilometre 8.7, the course falls in big waves to around 350 metres, its lowest ground. That sits more than 150 metres below the first crest, and every one of those metres has to be climbed again.\n\nAt kilometre 18.9 the bill arrives. Only 400 metres long but 15 percent steep on average, this is the first of two kicks that define the marathon. A long build from kilometre 22 then leads to the high point of the course at a little over 510 metres, before more than 100 metres are given back by kilometre 29. The second kick waits there, 500 metres averaging twelve percent and holding the steepest ground of the whole event.\n\nAfter that come a ten percent kick at kilometre 32 and two longer climbs, the last from kilometre 39, before the path drops to the start point over the closing kilometre. The race is run by the association Courir Mandement, and the loop crosses Geneva's vineyard landscape, partly on natural paths. Take the term semi-self-sufficient literally at this distance: between aid points you manage on your own.",{"de":664,"en":665},"Plane diesen Marathon in drei Teilen und nie als gleichmäßiges Kilometertempo, denn die zweite Hälfte ist deutlich langsamer als die erste. Die ersten 18 Kilometer sollen möglichst wenig kosten: Das Gefälle läuft fast von allein mit, und jede Bestzeit-Rechnung, die hier entsteht, hält den Rest des Tages nicht aus.\n\nVon Kilometer 18,9 bis 30 liegt der entscheidende Teil. Beide Stiche gehst du, oben trabst du sofort wieder an. Heikler ist der lange Aufbau ab Kilometer 22, weil er laufbar aussieht und zwischen den beiden Steilstücken genau die Kraft kostet, die du für den zweiten brauchst. Bleib dort bewusst unter dem, was sich gerade machbar anfühlt.\n\nDie größte Falle ist der Abschnitt von Kilometer 24 bis 29. Über 100 Meter Gefälle direkt vor dem steilsten Stück verführen zum Rollenlassen, und mit weichen Oberschenkeln stehst du dann am Fuß der Rampe. Lauf ihn kontrolliert und iss noch einmal, bevor es hinaufgeht: Die letzten zwölf Kilometer gehören denen, die jetzt noch Energie haben.","Plan this marathon in three parts and never as an even kilometre pace, because the second half is clearly slower than the first. The first 18 kilometres should cost as little as possible: the fall of the ground almost carries you, and any personal-best sums you do here will not survive the rest of the day.\n\nThe decisive part lies between kilometres 18.9 and 30. Walk both kicks and jog again as soon as you reach the top. The long build from kilometre 22 is the more delicate problem, because it looks runnable and, between the two steep pitches, costs exactly the strength you need for the second one. Stay deliberately below what feels possible at that moment.\n\nThe biggest trap is the stretch from kilometre 24 to 29. More than 100 metres of descent right before the steepest pitch tempt you to let go, and then you reach the foot of the ramp on soft thighs. Run it under control and eat once more before heading up: the last twelve kilometres belong to whoever still has energy now.",{"de":667,"en":668},"Altersklassenläufer brauchen für diesen Marathon etwa 4:15 bis 6:00 Stunden. Das ist eine lange aerobe Belastung, in die erst nach der ersten Rennhälfte die harten Kraftspitzen fallen. Deine Beine müssen also nach mehreren Stunden noch steile Schritte setzen können, und genau darin liegt der Unterschied zu einem Straßenmarathon.\n\nDas Herzstück sind lange Läufe bis etwa dreieinhalb Stunden mit dem Schwerpunkt der Höhenmeter im letzten Drittel. Such dir dafür einen möglichst steilen Hang und gehe ihn gegen Ende der Einheit mehrfach hoch, statt die Anstiege früh abzuarbeiten. Ein Wochenende mit zwei langen Einheiten hintereinander bringt Ermüdung, für die du an einem einzelnen Tag zu viel Erholung bezahlen würdest.\n\nDie Abwärtspassagen entscheiden mit. Sechs Prozent der Strecke fallen steil ab, und das lange Gefälle vor Kilometer 29 trifft auf bereits müde Oberschenkel. Bergablaufen am Ende langer Einheiten und regelmäßige Kraftarbeit wie Ausfallschritte machen die Muskulatur dafür belastbar.\n\nBei dieser Dauer ist die Versorgung Teil des Trainings. Weil du dich zwischen den Verpflegungspunkten selbst versorgst, solltest du Ausrüstung, Trinkmenge und Essen in jedem langen Lauf unter Rennbedingungen testen. Durch den Augusttermin fallen die längsten Läufe mitten in den Sommer, plane sie also so, dass deine Trinkmenge auch für warme Tage ausreicht.","Age-group runners need roughly 4:15 to 6:00 hours for this marathon. That is a long aerobic effort in which the hard strength peaks only arrive after the first half of the race. Your legs must still produce steep steps after several hours, and that is the real difference from a road marathon.\n\nThe core is long runs of up to about three and a half hours with the climbing concentrated in the last third. Find the steepest slope you can and walk it several times late in the session rather than ticking off the hills early. A weekend with two long sessions back to back brings fatigue that a single day would only deliver at too high a recovery cost.\n\nThe descents share in the outcome. Six percent of the course falls steeply, and the long descent before kilometre 29 meets thighs that are already tired. Downhill running at the end of long sessions and regular strength work such as lunges make the muscles resilient to it.\n\nAt this duration, fuelling is part of training. Because you look after yourself between aid points, test your kit, fluid amounts and food on every long run under race conditions. The August date puts your longest runs in summer, so plan them so your fluid amounts also suit warm days.",[670],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[672,680,688,695,702,709],{"slug":673,"eventName":674,"proseName":675,"city":676,"country":8,"eventType":13,"eventDate":677,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":678,"classification":679},"night-run-morges","Night Run Morges",{"de":674,"en":674},"Morges","2026-10-31T00:00:00.000Z",40,"FLAT",{"slug":681,"eventName":682,"proseName":683,"city":684,"country":8,"eventType":13,"eventDate":685,"distanceInMeters":686,"elevationGainInMeters":687,"classification":24},"course-de-l-escalade","Course de l'Escalade",{"de":682,"en":682},"Genève","2026-12-05T00:00:00.000Z",7285,82,{"slug":689,"eventName":690,"proseName":691,"city":692,"country":8,"eventType":13,"eventDate":693,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":694,"classification":679},"muensiger-louf","Münsiger Louf",{"de":690,"en":690},"Münsingen","2026-09-12T00:00:00.000Z",56,{"slug":696,"eventName":697,"proseName":698,"city":699,"country":8,"eventType":13,"eventDate":700,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":701,"classification":679},"thuner-stadtlauf","Thuner Stadtlauf",{"de":697,"en":697},"Thun","2026-08-22T00:00:00.000Z",44,{"slug":703,"eventName":704,"proseName":705,"city":706,"country":8,"eventType":13,"eventDate":707,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":708,"classification":24},"allschwiler-klausenlauf","Allschwiler Klausenlauf",{"de":704,"en":704},"Allschwil","2026-12-06T00:00:00.000Z",158,{"slug":710,"eventName":711,"proseName":712,"city":713,"country":8,"eventType":13,"eventDate":714,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":715,"classification":24},"burgdorfer-stadtlauf","Burgdorfer Stadtlauf",{"de":711,"en":711},"Burgdorf","2026-09-05T00:00:00.000Z",206,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849743418]