[{"data":1,"prerenderedAt":524},["ShallowReactive",2],{"race-courses-nature-des-coevrons":3,"race-related-courses-nature-des-coevrons":472,"supplied-design-youb-rennen":523},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":470},"courses-nature-des-coevrons",[],"Courses Nature des Coëvrons","Mézangers","France","2027-04-10T00:00:00.000Z","2026-11-02T01:42:45.000Z","https://www.courses-nature-des-coevrons.fr",{"de":6,"en":6},"Running",[15,135,295],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":123,"description":126,"pacing":129,"training":132},"8 km","STANDARD",true,null,"2027-04-10",8000,31,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":31,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":122},"FLAT","loop",30,0,3.9,[],{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":34,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},76.2,11.4,12.4,[36,38,41,43,45,47,49,51,53,55,57,60,63,66,68,70,72,75,77,79,81,83,85,87,89,91,93,95,97,99,101,104,106,108,110,112,114,116,118,120],{"km":28,"elevM":37},109,{"km":39,"elevM":40},0.2,110,{"km":42,"elevM":40},0.4,{"km":44,"elevM":40},0.6,{"km":46,"elevM":40},0.8,{"km":48,"elevM":40},1,{"km":50,"elevM":40},1.2,{"km":52,"elevM":40},1.43,{"km":54,"elevM":40},1.63,{"km":56,"elevM":40},1.83,{"km":58,"elevM":59},2.03,112,{"km":61,"elevM":62},2.23,114,{"km":64,"elevM":65},2.42,111,{"km":67,"elevM":37},2.63,{"km":69,"elevM":40},2.83,{"km":71,"elevM":37},3.03,{"km":73,"elevM":74},3.23,107,{"km":76,"elevM":37},3.43,{"km":78,"elevM":65},3.63,{"km":80,"elevM":65},3.83,{"km":82,"elevM":40},4.05,{"km":84,"elevM":40},4.25,{"km":86,"elevM":40},4.45,{"km":88,"elevM":40},4.65,{"km":90,"elevM":40},4.85,{"km":92,"elevM":40},5.05,{"km":94,"elevM":40},5.25,{"km":96,"elevM":40},5.45,{"km":98,"elevM":40},5.65,{"km":100,"elevM":65},5.85,{"km":102,"elevM":103},6.05,116,{"km":105,"elevM":65},6.25,{"km":107,"elevM":40},6.45,{"km":109,"elevM":40},6.68,{"km":111,"elevM":40},6.88,{"km":113,"elevM":74},7.08,{"km":115,"elevM":37},7.28,{"km":117,"elevM":65},7.48,{"km":119,"elevM":65},7.68,{"km":121,"elevM":37},7.88,"}}deH~jsAtByBwQmUiCeUsBaLaB]gFfBi@jFlDjHI|@sEbHtAbFsCGeDoBcEx@OgCVw@c@e@kAoP~BkNbEHfDbD~L_Ax@rAjFra@zJnLjAiA`AF|@zHqQgSqF_b@wAwAcE`@oA~@i@jFlDjHI|@sEbHtAbFsCGeDoBcEx@OgCVw@c@e@kAoP~BkNdEBhDbDxLcAbAtAlFva@rJbLhAy@hAPt@pHqCvC",{"de":124,"en":125},"Zwei Runden um den See am Gué de Selle: Die acht Kilometer der Courses Nature des Coëvrons sind die kürzeste und flachste der drei Strecken in Mézangers. Du läufst hier Trail fast ohne Höhenmeter, und weil kein Anstieg das Tempo vorgibt, musst du es selbst bestimmen.","Two laps of the lake at Gué de Selle make up the 8 km of the Courses Nature des Coëvrons, the shortest and flattest of the three routes at Mézangers. This is trail running with almost no climbing, so no hill sets your pace: that job is entirely yours.",{"de":127,"en":128},"Start und Ziel liegen am Gué de Selle in Mézangers, und die Strecke besteht aus zwei Runden von je vier Kilometern um den See. Während die beiden längeren Distanzen hinaus nach Montaigu führen, bleibt diese beim Wasser. Damit ist sie die einzige Strecke des Tages, auf der du immer weißt, was als Nächstes kommt: Nach der ersten Runde kennst du jeden Meter.\n\nUnter den Füßen hast du Waldwege und Trails in der Landschaft der Coëvrons. Rund drei Viertel der Strecke sind flach, der Rest besteht aus Wellen von wenigen Metern, die sich in der zweiten Hälfte jeder Runde häufen. Keine davon ist ein Anstieg im eigentlichen Sinn, insgesamt sind es gut 30 Höhenmeter.\n\nDie Runde beginnt und endet am selben Ort, du passierst den Start also einmal zur Halbzeit. Das gibt dem Rennen eine klare Gliederung, die eine Punkt-zu-Punkt-Strecke nicht hat: Am Gué de Selle siehst du nach vier Kilometern deine Zwischenzeit, und von dort an läuft nur noch die Frage, ob du sie wiederholen kannst.","Start and finish are at Gué de Selle in Mézangers, and the course is two 4 km laps around the lake. Where the two longer distances head out to Montaigu, this one stays by the water. That makes it the only route of the day on which you always know what is coming: after the first lap you have seen every metre.\n\nUnderfoot are the forest paths and trails of the Coëvrons countryside. About three quarters of the course is flat, and the rest is made up of undulations of a few metres, gathered in the second half of each lap. None of them is a climb in any real sense, and together they add up to little more than 30 metres.\n\nThe lap starts and ends in the same place, so you pass the start once at halfway. That gives the race a structure a point-to-point course lacks: at Gué de Selle you read your split after 4 km, and from there the only question left is whether you can repeat it.",{"de":130,"en":131},"Das Gelände verteilt die Belastung hier nicht für dich. Denk die Strecke deshalb in ihren zwei Runden: die erste zügig, aber kontrolliert, die zweite mindestens gleich schnell. Die kleinen Wellen läufst du nach Gefühl statt nach Uhr, denn sie sind zu kurz, um auf ihnen Zeit zu gewinnen oder dich zu erholen.\n\nEntschieden wird das Rennen auf der zweiten Runde, genauer auf ihrer zweiten Hälfte. Dort kommen die Wellen ein zweites Mal, nun mit müden Beinen, und wer das Tempo jetzt noch hält, läuft an denen vorbei, die es nur vier Kilometer lang gehalten haben.\n\nDie eigentliche Falle ist das Straßentempo. Eine flache Strecke verleitet dazu, die Pace eines Acht-Kilometer-Laufs auf Asphalt anzupeilen, doch auf Waldwegen und Trails kostet derselbe Schritt mehr Kraft. Wer diese Vorgabe mitbringt, überzieht schon auf der ersten Runde. Lauf stattdessen nach Atmung und Anstrengung und nimm die Zwischenzeit am Gué de Selle als Information, nicht als Ziel.","The terrain will not distribute the effort for you here. So think of the course as its two laps: the first brisk but controlled, the second at least as quick. Run the small undulations by feel rather than by the watch, because they are too short to gain time on or to recover on.\n\nThe race is decided on the second lap, more precisely in its second half. The undulations come round again, now on tired legs, and anyone still holding pace there will pass those who held it for only 4 km.\n\nThe real trap is road pace. A flat course invites you to target what you would run for 8 km on tarmac, but on forest paths and trails the same stride costs more. Bring that number with you and you will overreach on the first lap. Run by breathing and effort instead, and treat your split at Gué de Selle as information, not as a target.",{"de":133,"en":134},"Rechne je nach Form mit 40 bis 60 Minuten. Das ist eine durchgehend hohe Belastung nahe der Schwelle: keine Anstiege, die Spitzen erzeugen, aber auch keine Bergab-Passagen, auf denen du durchatmen könntest. Gefragt ist die Fähigkeit, ein unangenehmes Tempo lange zu halten, nicht Kraft am Berg.\n\nDie wichtigste Einheit ergibt sich direkt aus dem Format. Laufe zweimal vier Kilometer im angestrebten Renntempo mit kurzer Trabpause und verkürze die Pause von Woche zu Woche. So übst du genau die Aufgabe, um die es geht: die zweite Runde nicht langsamer zu laufen als die erste. Das Ziel ist eine gleichmäßige Einheit, nicht eine möglichst schnelle erste Hälfte.\n\nLege einen Teil dieser Tempoarbeit auf Waldwege und nicht nur auf Asphalt oder die Bahn. Abseits des Asphalts lernst du, welche Anstrengung sich nach welchem Tempo anfühlt, und bekommst ein ehrliches Bild davon, was du am Renntag erwarten kannst. Kurze Steigerungen auf Trails trainieren zusätzlich die Schrittsicherheit, die bei hohem Tempo auf solchem Untergrund Kraft spart.\n\nDer Termin Anfang April bedeutet, dass die entscheidenden Wochen in den Februar und März fallen. Wer den Winter über ruhig gelaufen ist, sollte dort sechs bis acht Wochen vor dem Rennen mit der Tempoarbeit beginnen, statt erst kurz vorher ein paar harte Einheiten einzuschieben.","Depending on your fitness, expect 40 to 60 minutes. That is a sustained hard effort close to threshold: no climbs to create spikes, but no descents to breathe on either. What counts is the ability to hold an uncomfortable pace for a long time, not strength on a hill.\n\nThe key session comes straight from the format. Run two sets of 4 km at target race pace with a short jog between them, and shorten the jog from week to week. That rehearses exactly the task at hand: not running the second lap slower than the first. The aim is an even session, not the fastest possible first half.\n\nPut part of this tempo work on forest paths rather than only on tarmac or the track. Away from tarmac you learn which effort produces which pace, and you get an honest picture of what to expect on race day. Short strides on trails also build the sure footing that saves energy at speed on this kind of surface.\n\nAn early April date means the weeks that matter fall in February and March. If you have run easily through the winter, start the tempo work six to eight weeks out rather than squeezing in a few hard sessions at the last moment.",{"raceName":136,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":137,"elevationGainInMeters":138,"format":23,"profile":139,"intro":283,"description":286,"pacing":289,"training":292},"20 km",20000,309,{"classification":140,"routeShape":26,"totalAscentM":138,"totalDescentM":138,"netElevationM":28,"vertPerKm":141,"climbs":142,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":172,"downsampledProfile":178,"trackPolyline":282},"ROLLING",15.4,[143,151,158,165],{"startKm":144,"lengthKm":145,"avgGradientPct":146,"maxGradientPct":147,"elevGainM":148,"score":149,"category":150},4.47,1.05,8,13.6,84,8394,"4",{"startKm":152,"lengthKm":153,"avgGradientPct":154,"maxGradientPct":155,"elevGainM":156,"score":157,"category":19},7,0.7,4.9,8.9,35,3461,{"startKm":159,"lengthKm":160,"avgGradientPct":161,"maxGradientPct":162,"elevGainM":163,"score":164,"category":19},8.48,0.53,14.3,24.2,75,7529,{"startKm":166,"lengthKm":167,"avgGradientPct":168,"maxGradientPct":169,"elevGainM":170,"score":171,"category":19},9.93,0.75,4.7,10.1,36,3562,{"flatPct":173,"upPct":174,"downPct":175,"steepUpPct":176,"steepDownPct":177},36.3,23.2,30.5,6,4,[179,180,181,183,185,187,190,193,196,199,202,205,207,210,211,214,217,220,223,226,229,232,235,238,241,244,247,250,253,256,258,260,262,265,267,270,273,275,278,280],{"km":28,"elevM":37},{"km":160,"elevM":40},{"km":182,"elevM":40},1.02,{"km":184,"elevM":65},1.55,{"km":186,"elevM":62},2.05,{"km":188,"elevM":189},2.58,121,{"km":191,"elevM":192},3.08,122,{"km":194,"elevM":195},3.6,124,{"km":197,"elevM":198},4.13,126,{"km":200,"elevM":201},4.63,132,{"km":203,"elevM":204},5.15,183,{"km":98,"elevM":206},204,{"km":208,"elevM":209},6.18,190,{"km":109,"elevM":206},{"km":212,"elevM":213},7.2,208,{"km":215,"elevM":216},7.7,233,{"km":218,"elevM":219},8.23,231,{"km":221,"elevM":222},8.75,265,{"km":224,"elevM":225},9.25,277,{"km":227,"elevM":228},9.78,238,{"km":230,"elevM":231},10.28,248,{"km":233,"elevM":234},10.8,263,{"km":236,"elevM":237},11.3,229,{"km":239,"elevM":240},11.83,230,{"km":242,"elevM":243},12.35,227,{"km":245,"elevM":246},12.85,210,{"km":248,"elevM":249},13.38,185,{"km":251,"elevM":252},13.88,177,{"km":254,"elevM":255},14.4,154,{"km":257,"elevM":201},14.9,{"km":259,"elevM":195},15.43,{"km":261,"elevM":198},15.93,{"km":263,"elevM":264},16.45,123,{"km":266,"elevM":189},16.98,{"km":268,"elevM":269},17.48,120,{"km":271,"elevM":272},18,113,{"km":274,"elevM":40},18.5,{"km":276,"elevM":277},19.02,108,{"km":279,"elevM":40},19.52,{"km":281,"elevM":37},20.05,"k~deHpksAbCkCaQuSqF_b@a@_AaB]_FzAm@s@{AHwBoB?{AcHT{OoFNwOd@uGlEcLhCqL^_@jAPl@}AhO?^qRqKeDaB{HyDiLgLkSeIkI{H_XyBUaA^eIzL_ElCmFs@wMDeBsAkA\\yDg@iBpFl@jI`CzD_CnDiUzOeGjBsCjCiCfEaB@sFtIgFMgArDcBEeFgC]s@gAf@}EHuA_A_BuFyDwCg@qC]Kj@G_AeAf@a@}@yHcBGcB}F|Be@dB_BHiBdDHnE~Iw@b@V`AdAe@Q{@pAoCCkD_@eDcBs@SqEdEgCBcBiBb@uB}@[cCZ}DxDdBbO~Bn@`DcAzLc@j@yGTdAzIYdIhC~PjCiRlE}MjAgGj@oLnCgK`A{GqFsGzEgCBgCz@g@fAhAfAAfKwBrFTbDeCrGsAhQeQlCyAjKTfJsA~@~@vHxBdGsDz@nFdJvEwCvII~Ex@tI_EdIo@lHrDzLdIjIfLjSxDhL`BzHpKdD_@pRiO?m@|AkAQ_@^iCpLmEbLe@tGOvOzOnFdHUHpApBrAhMSpChO`CjS`K|LjAiAhAPt@pHaDjD",{"de":284,"en":285},"Die 20 Kilometer der Courses Nature des Coëvrons führen vom Gué de Selle nach Montaigu und zurück, und fast alle Höhenmeter liegen vor Kilometer 11. Eine kurze, sehr steile Rampe bei Kilometer 8,5 prägt das Rennen, entschieden wird es aber danach, auf dem langen Rücklauf nach Mézangers.","The 20 km of the Courses Nature des Coëvrons run from Gué de Selle to Montaigu and back, with nearly all the climbing packed in before km 11. A short, very steep ramp at km 8.5 is what you will remember, but the race is settled afterwards, on the long return to Mézangers.",{"de":287,"en":288},"Auf den ersten gut vier Kilometern geschieht wenig: Vom Gué de Selle steigt der Weg nur ganz allmählich. Bei Kilometer 4,5 ändert sich das mit dem ersten echten Anstieg, gut einen Kilometer lang und im Schnitt acht Prozent steil. Die Strecke bleibt danach oben, ein sanfterer Aufschwung folgt bei Kilometer 7. Bei Kilometer 8,5 wird es dann richtig steil: Auf gut 500 Metern steigt der Weg im Schnitt 14 Prozent, in der Spitze sind es über 20. Oben liegt mit knapp 290 Metern der höchste Punkt der Runde.\n\nEin letzter, moderater Anstieg bei Kilometer 10 führt zum Verpflegungspunkt bei Kilometer 11. Damit ist die Arbeit getan, denn von hier an geht es abwärts: Zwischen den Kilometern 12 und 15 verlierst du gut 100 Höhenmeter, die letzten fünf Kilometer sind fast flach.\n\nBis auf rund zwei Kilometer Straße läufst du auf Waldwegen und Trails durch die Landschaft der Coëvrons, und über Montaigu kehrt die Runde an ihren Ausgangspunkt zurück. Insgesamt kommen gut 300 Höhenmeter zusammen, doch das sagt wenig: Der Reiz dieser Strecke liegt darin, dass sie in klar getrennte Abschnitte zerfällt: flach, steil, schnell.","Not much happens in the first four-plus kilometres, as the path leaves Gué de Selle rising only very gradually. That changes at km 4.5 with the first real climb, a little over a kilometre at an average of 8 percent. The route then stays high, with a gentler rise at km 7. At km 8.5 it turns properly steep: over some 500 metres the path averages 14 percent, and its steepest metres pass 20. At the top, at almost 290 metres, is the highest point of the loop.\n\nA last, moderate climb at km 10 leads to the aid point at km 11. The work is then done, because from here the course heads down: between km 12 and km 15 you lose a good 100 metres, and the final five kilometres are almost flat.\n\nApart from about 2 km of road you are on forest paths and trails through the Coëvrons countryside, and the loop returns via Montaigu to where it began. The total is a little over 300 metres of climbing, but that says little: what makes this route interesting is that it splits into clearly separate phases, flat, steep, fast.",{"de":290,"en":291},"Teile das Rennen in drei Abschnitte: den flachen Auftakt, den Block aus Anstiegen zwischen den Kilometern 4,5 und 11 und den Rücklauf. Der erste Abschnitt soll sich fast zu leicht anfühlen. Wer dort das Tempo macht, erreicht den ersten Anstieg bereits mit hohem Puls, und von da an gibt es bis zur Verpflegung keine Gelegenheit mehr, das zu korrigieren.\n\nDie Rampe bei Kilometer 8,5 kostet mehr Kraft als jede andere Stelle. Geh sie im zügigen Schritt, sobald das Laufen nur noch ein Stampfen ist. Bei dieser Steigung verlierst du gehend kaum Zeit gegenüber denen, die sich hinaufkämpfen, ihre Beine bezahlen dafür aber noch lange. Oben angekommen trabst du locker weiter, statt sofort aufs Tempo zu drücken.\n\nGewonnen wird das Rennen ab Kilometer 12. Das Gefälle bis Kilometer 15 lädt zum Laufenlassen ein, doch es folgen fünf fast flache Kilometer, auf denen nichts mehr von allein geht. Die größte Falle ist deshalb nicht der Anstieg, sondern das Gefälle danach: Wer dort die Oberschenkel leerläuft, wird auf dem Flachen zum Zuschauer.","Split the race into three phases: the flat opening, the block of climbs between km 4.5 and km 11, and the return. The first should feel almost too easy. Force the pace there and you reach the first climb with your heart rate already high, and from then until the aid point there is no chance to put that right.\n\nThe ramp at km 8.5 is where the most energy goes. Walk it briskly as soon as running turns into stomping. On that gradient walking loses you hardly any time on those fighting their way up, and their legs pay for it for a long while. Once at the top, jog on easily rather than pressing straight back to speed.\n\nThe race is won from km 12. The descent to km 15 invites you to let go, but five almost flat kilometres follow on which nothing comes for free. So the biggest trap is not the hill but the downhill after it: empty your quads there and you become a spectator on the flat.",{"de":293,"en":294},"Altersklassenläufer sind etwa 1:50 bis 2:45 Stunden unterwegs. Das Rennen ist kein gleichmäßiger Dauerlauf: Auf eine ruhige Anlaufphase folgt ein Block mit harten, kurzen Spitzen, danach eine lange Phase, die wieder gleichmäßig und schnell sein will. Dein Training sollte diese Abfolge abbilden, nicht bloß die Distanz.\n\nDie Rampe verlangt eine Fähigkeit, die flaches Training nicht liefert. Baue Bergeinheiten auf kurzen, sehr steilen Stücken von 300 bis 500 Metern ein und übe dabei auch das zügige Gehen mit aktivem Armeinsatz. Es spart im Rennen mehr Kraft als jeder Versuch, solche Passagen durchzulaufen, und es will geübt sein, weil Gehen unter Druck eine andere Bewegung ist als ein Spaziergang.\n\nDie Schlüsseleinheit ist ein langer Lauf von bis zu zwei Stunden, der die Reihenfolge des Rennens nachstellt: erst locker, dann die Höhenmeter im mittleren Teil, zum Schluss ein Abschnitt bergab und ein flaches Stück in zügigem Tempo. Erst dieses Ende zeigt dir, ob die Beine nach dem Bergablauf noch laufen können. Bergabtraining gehört deshalb regelmäßig in den Plan, weil es die Oberschenkel auf den Rücklauf vorbereitet.\n\nDa die Strecke fast vollständig abseits der Straße verläuft, gehören die langen Läufe auf Waldwege und Trails. Das Rennen steigt am 10. April, die Vorbereitung läuft also von Januar bis März, und die Bergeinheiten gehören nicht erst in deren letzte Wochen.","Age-group runners will be out for roughly 1:50 to 2:45 hours. This is no steady run: a calm opening leads into a block of short, hard spikes, followed by a long phase that wants to be even and quick again. Your training should reflect that sequence, not just the distance.\n\nThe ramp demands something flat training does not provide. Add hill sessions on short, very steep stretches of 300 to 500 metres, and practise brisk power-hiking with active arms as part of them. In the race it saves more energy than any attempt to run such sections, and it takes rehearsal, because walking under pressure is a different movement from a stroll.\n\nThe key session is a long run of up to two hours that copies the order of the race: easy at first, the climbing in the middle, and to close a downhill section followed by a flat stretch at a brisk pace. Only that ending tells you whether your legs can still run after the descent. Downhill work belongs in the plan regularly for the same reason, since it prepares the quads for the return.\n\nAs the route stays almost entirely off road, your long runs belong on forest paths and trails. With race day on 10 April, the build runs from January to March, and the hill sessions should not wait for its final weeks.",{"raceName":296,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":297,"elevationGainInMeters":298,"format":23,"profile":299,"intro":458,"description":461,"pacing":464,"training":467},"50 km",50000,944,{"classification":300,"routeShape":26,"totalAscentM":298,"totalDescentM":298,"netElevationM":28,"vertPerKm":301,"climbs":302,"remainingVertM":347,"gradientDistribution":348,"downsampledProfile":353,"trackPolyline":457},"HILLY",18.9,[303,306,310,315,322,329,336,342],{"startKm":86,"lengthKm":145,"avgGradientPct":146,"maxGradientPct":304,"elevGainM":148,"score":305,"category":150},13.7,8388,{"startKm":307,"lengthKm":153,"avgGradientPct":154,"maxGradientPct":308,"elevGainM":156,"score":309,"category":19},6.98,9,3457,{"startKm":311,"lengthKm":160,"avgGradientPct":254,"maxGradientPct":312,"elevGainM":313,"score":314,"category":19},8.45,25.5,76,7553,{"startKm":316,"lengthKm":317,"avgGradientPct":318,"maxGradientPct":319,"elevGainM":320,"score":321,"category":19},18.95,0.95,6.6,9.3,63,6263,{"startKm":323,"lengthKm":324,"avgGradientPct":325,"maxGradientPct":326,"elevGainM":327,"score":328,"category":19},27.38,0.63,6.7,9.2,42,4167,{"startKm":330,"lengthKm":331,"avgGradientPct":332,"maxGradientPct":333,"elevGainM":334,"score":335,"category":150},28.75,1.6,9.7,19.3,156,15584,{"startKm":337,"lengthKm":338,"avgGradientPct":339,"maxGradientPct":169,"elevGainM":340,"score":341,"category":19},32.58,0.48,5.9,28,2826,{"startKm":343,"lengthKm":153,"avgGradientPct":344,"maxGradientPct":345,"elevGainM":170,"score":346,"category":19},34.28,5.1,7.8,3581,175,{"flatPct":349,"upPct":350,"downPct":351,"steepUpPct":352,"steepDownPct":344},21.3,30.6,36.1,6.9,[354,355,357,358,361,363,366,367,370,372,375,378,381,384,386,389,392,394,397,399,402,405,408,411,414,417,420,422,425,428,431,434,437,440,443,446,448,450,453,455],{"km":28,"elevM":37},{"km":356,"elevM":37},1.27,{"km":188,"elevM":189},{"km":359,"elevM":360},3.85,127,{"km":362,"elevM":204},5.13,{"km":364,"elevM":365},6.4,192,{"km":215,"elevM":216},{"km":368,"elevM":369},8.98,290,{"km":371,"elevM":246},10.25,{"km":373,"elevM":374},11.55,181,{"km":376,"elevM":377},12.83,160,{"km":379,"elevM":380},14.1,171,{"km":382,"elevM":383},15.38,182,{"km":385,"elevM":334},16.68,{"km":387,"elevM":388},17.95,142,{"km":390,"elevM":391},19.23,186,{"km":393,"elevM":237},20.53,{"km":395,"elevM":396},21.8,198,{"km":398,"elevM":255},23.08,{"km":400,"elevM":401},24.35,155,{"km":403,"elevM":404},25.65,144,{"km":406,"elevM":407},26.93,152,{"km":409,"elevM":410},28.2,180,{"km":412,"elevM":413},29.48,223,{"km":415,"elevM":416},30.78,315,{"km":418,"elevM":419},32.05,325,{"km":421,"elevM":369},33.33,{"km":423,"elevM":424},34.63,310,{"km":426,"elevM":427},35.9,304,{"km":429,"elevM":430},37.17,266,{"km":432,"elevM":433},38.45,244,{"km":435,"elevM":436},39.75,214,{"km":438,"elevM":439},41.03,188,{"km":441,"elevM":442},42.3,167,{"km":444,"elevM":445},43.6,119,{"km":447,"elevM":74},44.88,{"km":449,"elevM":37},46.15,{"km":451,"elevM":452},47.43,128,{"km":454,"elevM":192},48.73,{"km":456,"elevM":37},50,"u}deHvjsAlBqBwQmUiCeUsBaLaB]sEdAs@_@wATuCoCQeA}FT{OoFNwOd@uGlEcLhCqL^_@jAPl@}AhO?^qRqKeDaB{HyDiLgLkSeIkIaG_UwAoB}CXeIzL_ElCmFs@wMDeBsAkA\\yDg@iBpFl@jI`CzD_CnDiUzOeGjBsCjCiCfEaB@sFtIgFMgArD]@kHoC]s@gAf@wF?cByBw@qDyDwCg@qC]Kj@G_AeAf@a@}@yHcBGkBwG~Co@fA{ALiAdDHnE~Iw@b@V`AdAe@Q{@pAoCCkD_@eDcBs@U}E|EsCQkAiBb@mCiB^_IaDo@qFx@_HlJkAhLc@Hm@dE_FnKgFdBm`@pD}AbIcAfBvBpCt@dC`CfC_BhTpBCf@~F{AhK[Ve@k@EvHf@fFpFlCLwDpMaApCiCjBK^_B`GCtC}@dBr@fEi@pCh@cAbRVpDoERuBhEuCqByFjK{BaDaD{@t@rRrBvHHxInBbM|AbBhDuCxBf@^dEI~DmBzHCtA`AHdA~BbBNxBvDrEbAjIaAtDpDzAdHhFcCjC{Cl@uMiAqHl@iClCb@`Cg@OiEjDaDhAeCWMDsGk@gE@sGtBma@g@oU|@kHw@mA{AyJEiGo@oFuEiDiCGqAq@uA{FNaEjCiRlE}MbBiKRmHnCgK`A{GqFsGzEgC?cCp@]rBdApLcCrFTbDeCrGsAhQeQlCyAjKTfJsA~@~@vHxBdGsDXuJK{KgD_XwEqFmHoA_DeCg@wIl@oEg@_F~@}FhAeBlCOhB|@dJ^vD`A|DGvKtGxPzHnHn@`IfD|@oVQ_D`F?hG{ErC\\nHg@fIbBk@aNiGsOsD{N{BaOZoCa@aBoDuFgDnAeHiGwEoA}CyC_DyAsAp@P|DeBjAb@rDc@XcApEwCaAeMdDaGyCgQuReFyBuCeCoDoM_JeJcCoI_D{DwAgDyAuHo@O[cCGn@wMpIaFrAyGUgUdCo@iAtAo@`AmD`AyO|E|DZa@p@oDd@yMzAwGEkBjAY|B{BxEcH]sItD_BzDqMxAgAlAXf@jBRpEz@nB|@|NCnp@xBaBlBIjLbBlN`G|GHzCmFKaC|CuAnETnCmCjBiDl@}CtK}Jj@\\B|Dg@dBcBn@Gx@vAzD^zPf@nC~BOrFlA`DjBjASmC{BvAiBkAkFh@eA\\XnDu@fE`BzDcBdEk@~BdD`AeFvAwBjA?lCwArEMR{Jl@oEhDvAfEnDjBpEv@`F`IzEfAnKe@fHJ~DOpAg@Xv@rEmGr^cTPU|CRjDfIlNrJzCjDhW^nJaB`Ak@bCnAnJmBzEiBj@HbFg@dCW~Pc@dDfVrOuAnNdKfCnCoGbP|Jg@`JhAfESzMdXvSoClG}AbHq@lMuLfN{CE_@dA_@nQr@rOcBz@aDUB`CgAzDWrF^t^mFdBaAdPoAbHT~BY`PL|Wm@pIfEzIp@xFkIxDqKkA_F^gJrFwNtEaDbD",{"de":459,"en":460},"Beim 50 km der Courses Nature des Coëvrons kommt der längste Anstieg erst nach fast 29 Kilometern, und zwischen den beiden Verpflegungspunkten liegen rund 18 Kilometer. Die Runde von Mézangers über Montaigu belohnt deshalb, wer sich die Kräfte für die zweite Hälfte aufspart und seine Versorgung vorausplant.","On the 50 km of the Courses Nature des Coëvrons the longest climb only arrives after almost 29 km, and some 18 km separate the two aid points. This loop from Mézangers via Montaigu therefore rewards runners who save their strength for the second half and plan their fuelling ahead.",{"de":462,"en":463},"Der Auftakt vom Gué de Selle ist flach, doch nach gut vier Kilometern beginnen die Anstiege, und bei Kilometer 8,5 steht bereits die steilste Rampe der gesamten Strecke im Weg: gut 500 Meter mit 14 Prozent im Schnitt. Sie führt auf knapp 290 Meter. Danach fällt die Route und wellt sich durch den ersten Teil des Tages bis auf rund 140 Meter hinunter, ehe ein Anstieg bei Kilometer 19 zum ersten Verpflegungspunkt um Kilometer 20 hinaufführt.\n\nDer entscheidende Abschnitt beginnt nach einer weiteren Abwärtspassage und einem Vorbereitungsanstieg bei Kilometer 27. Bei Kilometer 29 setzt der längste Anstieg an: 1,6 Kilometer mit knapp zehn Prozent, stellenweise fast doppelt so steil. Oben liegt ein welliges Hochstück, das um Kilometer 32 mit gut 320 Metern den höchsten Punkt erreicht. Ab Kilometer 36 geht es fast durchgehend bergab, vorbei am zweiten Verpflegungspunkt um Kilometer 38 bis auf das Niveau des Starts.\n\nDie letzten fünf Kilometer sind nahezu flach. Fast die gesamte Distanz verläuft abseits der Straße: Sie macht nur rund zwei Kilometer aus, der Rest sind Waldwege und Trails durch die Coëvrons. Knapp 950 Höhenmeter klingen auf dieser Distanz moderat, doch sie verteilen sich auf viele kurze, teils sehr steile Stücke und ergeben eher einen langen Trail-Tag als eine schnelle Ultrarunde.","The opening from Gué de Selle is flat, but after a little over four kilometres the climbs begin, and at km 8.5 the steepest ramp of the whole course is already in your way: some 500 metres at an average of 14 percent. It takes you up to almost 290 metres. The route then falls and rolls through the first part of the day down to around 140 metres, before a climb at km 19 leads up to the first aid point near km 20.\n\nThe decisive section starts after another descent and a warm-up climb at km 27. At km 29 the longest climb begins: 1.6 km at almost 10 percent, and in places nearly twice that. Above it lies an undulating high stretch that peaks at a little over 320 metres around km 32. From km 36 it is almost continuously downhill, past the second aid point near km 38 and back to the level of the start.\n\nThe last five kilometres are close to flat. Almost the entire distance stays off road, which accounts for only about 2 km, with the rest forest paths and trails through the Coëvrons. Just under 950 metres of climbing sounds moderate over this distance, but it comes in many short, sometimes very steep pieces and adds up to a long trail day rather than a quick ultra.",{"de":465,"en":466},"Teile die Distanz an den Verpflegungspunkten: bis Kilometer 20 ein Abschnitt, in dem du dir nichts beweisen musst, dann das harte Mittelstück bis Kilometer 38, zuletzt der Heimweg. Die Rampe bei Kilometer 8,5 kommt früh, und mit frischen Beinen fühlt sie sich machbar an. Geh sie trotzdem. Bei einer so langen Distanz ist jede Rampe, die du früh hinaufläufst, eine Rechnung, die erst spät im Rennen fällig wird.\n\nDas Rennen entscheidet sich zwischen den beiden Verpflegungspunkten. Rund 18 Kilometer ohne Verpflegungspunkt, in deren Mitte der längste Anstieg liegt, verzeihen keinen leeren Tank. Nimm bei Kilometer 20 mehr zu dir, als du gerade brauchst, und führe genug mit. Steige bei Kilometer 29 in deinem Dauertempo ein, nicht darüber: Das Hochstück danach lässt sich nur laufen, wenn der Anstieg kontrolliert war.\n\nDie Falle wartet ab Kilometer 36. Das lange Gefälle läuft sich leicht, doch unten warten fünf flache Kilometer, die ohne Oberschenkel sehr lang werden. Halte den Schritt kurz und locker. Auf dieser Strecke gilt außerdem eine Zeitschranke: Wer mit Gehpausen plant, rechnet sie vor dem Start in seine Zwischenzeiten ein.","Divide the distance at the aid points: to km 20 a section in which you have nothing to prove, then the hard middle to km 38, then the road home. The ramp at km 8.5 comes early and feels doable on fresh legs. Walk it anyway. Over this distance every ramp you run early is a bill that falls due late in the race.\n\nThe race is decided between the two aid points. Some 18 km without an aid point, with the longest climb in the middle, forgive no empty tank. Take on more at km 20 than you need at that moment, and carry enough. Start the km 29 climb at your all-day effort, not above it: the high stretch beyond it can only be run if the climb was controlled.\n\nThe trap lies from km 36. The long descent runs easily, but at the bottom are five flat kilometres that feel very long without quads. Keep your stride short and loose. This course also has a time barrier: if you plan on walking breaks, build it into your splits before the start.",{"de":468,"en":469},"Rechne je nach Erfahrung mit 5:30 bis 8 Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob und gleichmäßig, unterbrochen von vielen kurzen, steilen Stücken, die den Puls hochtreiben und die Beine ermüden. Entscheidend ist die Ausdauer, nicht die Spitzenleistung: Du musst nach drei bis vier Stunden noch einen langen Anstieg bewältigen können und danach weiterlaufen.\n\nDaraus folgt der Aufbau der langen Einheiten. Laufe in den Wochen vor dem Rennen mehrere lange Läufe von drei bis vier Stunden und lege die Höhenmeter bewusst in das letzte Drittel, damit du das Klettern auf müden Beinen übst. Zwei längere Läufe an aufeinanderfolgenden Tagen bilden die Ermüdung der zweiten Rennhälfte ab, ohne dass du die volle Distanz je am Stück laufen musst.\n\nSteile Stücke von bis zu 25 Prozent gehst du im Rennen, also trainiere das zügige Bergaufgehen gezielt. Ebenso wichtig ist das Bergablaufen unter Ermüdung, am besten am Ende langer Einheiten, gefolgt von einem flachen Abschnitt. Genau diese Reihenfolge stellt dir das Rennen ab Kilometer 36.\n\nÜbe die Versorgung wie eine eigene Disziplin: Der lange Abschnitt zwischen den Verpflegungspunkten verlangt, dass du beim Laufen zuverlässig isst und trinkst und weißt, wie viel du mitführen musst. Für ein Rennen am 10. April liegen deine längsten Läufe im Februar und März; die Wochen danach gehören dem Abbau des Umfangs, nicht einem letzten Kraftakt.","Depending on experience, expect 5:30 to 8 hours. The effort is mainly aerobic and steady, broken up by many short, steep pieces that lift your heart rate and tire your legs. Endurance matters here, not peak power: after three to four hours you still have to manage a long climb and keep running afterwards.\n\nThat shapes your long sessions. In the weeks before the race, do several long runs of three to four hours and deliberately put the climbing in the last third, so you practise going uphill on tired legs. Two longer runs on consecutive days reproduce the fatigue of the second half without ever covering the full distance in one go.\n\nYou will walk the sections of up to 25 percent on race day, so train brisk uphill hiking on purpose. Running downhill while tired matters just as much, ideally at the end of long sessions and followed by a flat stretch. That is exactly the order the race gives you from km 36.\n\nTreat fuelling as a discipline of its own: the long stretch between aid points demands that you eat and drink reliably on the move and know how much to carry. For a race on 10 April your longest runs sit in February and March; the weeks after them are for cutting volume, not for one last big effort.",[471],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[473,480,488,498,505,514],{"slug":474,"eventName":475,"proseName":476,"city":477,"country":8,"eventType":13,"eventDate":478,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":479,"classification":140},"rev7-trail-menucourt","Trail de Rev7 - Menucourt",{"de":475,"en":475},"Menucourt","2027-03-21T00:00:00.000Z",117,{"slug":481,"eventName":482,"proseName":483,"city":484,"country":8,"eventType":13,"eventDate":485,"distanceInMeters":486,"elevationGainInMeters":487,"classification":140},"trail-de-la-ligne-rouge","Trail de la Ligne 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\u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849743837]