[{"data":1,"prerenderedAt":442},["ShallowReactive",2],{"race-ecotrail-stockholm-winter":3,"race-related-ecotrail-stockholm-winter":386,"supplied-design-youb-rennen":441},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":384},"ecotrail-stockholm-winter",[],"EcoTrail Stockholm Winter","Stockholm","Sweden","2027-01-30T00:00:00.000Z","2026-11-03T03:45:14.000Z","https://stockholm.ecotrail.com/en/race-ecotrail-stockholm/ecotrail-stockholm-winter",{"de":6,"en":6},"Running",[15,154,279],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":142,"description":145,"pacing":148,"training":151},"6 km","STANDARD",true,null,"2027-01-30",6000,124,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":37,"downsampledProfile":43,"trackPolyline":141},"HILLY","loop",0,20.1,[30],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},3.88,0.45,8.4,14.9,38,3775,{"flatPct":38,"upPct":39,"downPct":40,"steepUpPct":41,"steepDownPct":42},22,30.5,33.3,7.3,6.9,[44,46,49,51,54,57,60,62,64,66,69,72,75,77,79,81,84,86,88,90,92,94,97,100,103,106,108,111,113,116,119,122,124,127,129,131,133,135,138,139],{"km":27,"elevM":45},13,{"km":47,"elevM":48},0.15,10,{"km":50,"elevM":45},0.33,{"km":52,"elevM":53},0.48,9,{"km":55,"elevM":56},0.63,17,{"km":58,"elevM":59},0.8,12,{"km":61,"elevM":48},0.95,{"km":63,"elevM":48},1.1,{"km":65,"elevM":48},1.25,{"km":67,"elevM":68},1.43,11,{"km":70,"elevM":71},1.58,5,{"km":73,"elevM":74},1.73,8,{"km":76,"elevM":48},1.9,{"km":78,"elevM":74},2.05,{"km":80,"elevM":45},2.2,{"km":82,"elevM":83},2.38,21,{"km":85,"elevM":71},2.53,{"km":87,"elevM":68},2.68,{"km":89,"elevM":56},2.85,{"km":91,"elevM":74},3,{"km":93,"elevM":71},3.15,{"km":95,"elevM":96},3.3,16,{"km":98,"elevM":99},3.48,4,{"km":101,"elevM":102},3.63,6,{"km":104,"elevM":105},3.78,7,{"km":107,"elevM":53},3.95,{"km":109,"elevM":110},4.1,20,{"km":112,"elevM":35},4.25,{"km":114,"elevM":115},4.43,39,{"km":117,"elevM":118},4.58,27,{"km":120,"elevM":121},4.72,18,{"km":123,"elevM":121},4.9,{"km":125,"elevM":126},5.05,15,{"km":128,"elevM":59},5.2,{"km":130,"elevM":110},5.35,{"km":132,"elevM":96},5.53,{"km":134,"elevM":96},5.68,{"km":136,"elevM":137},5.83,14,{"km":102,"elevM":59},{"km":140,"elevM":59},6.15,"opiiJacimBl@aAdAnA|CmGNsC_@}We@@}DnH_AtI}@tA_CA_CjAu@}AE_BbCiUtCoGbAgO|Kcf@?uOb@}KaAcCYkFgAh@U|C}AVsAbCoAj@dC~B_BvBoAfHmCvDqAhI}Az[wHvBgDbNg@dTq@fH\\jDb@`@tBcCnCiU`A{Bb@n@CzHgArCeAzGwBhFo@j@mBa@uBxCy@lFJ|Bq@~HNxKx@}AbAqHhC{HbE_BxA_ClAt@hG~PjGiN",{"de":143,"en":144},"Die kürzeste Distanz beim EcoTrail Stockholm Winter führt von Stora Skuggan am Wasser entlang Richtung Stocksund und Ålkistan und über den Lappkärrsberget zurück. Sechs Kilometer auf verschneiten Winterpfaden klingen nach wenig, doch der Rückweg entscheidet: Sein einziger längerer Anstieg kommt so spät, dass dir bis ins Ziel kaum Zeit bleibt, einen Fehler dort wieder auszugleichen.","The shortest distance at the EcoTrail Stockholm Winter leaves Stora Skuggan along the water towards Stocksund and Ålkistan, then comes back over Lappkärrsberget. It sounds like a brief outing on snowy winter trails, but the return settles it: the one sustained climb arrives late enough that a misjudged effort there cannot be repaired before the finish.",{"de":146,"en":147},"Start und Ziel liegen am selben Ort in Stora Skuggan, gelaufen wird eine geschlossene Runde. Der erste Teil folgt dem Wasser Richtung Stocksund und Ålkistan. Er bleibt niedrig, aber nicht ruhig: Immer wieder geht es ein paar Meter hinauf und gleich wieder hinunter, und nur rund ein Fünftel der Strecke ist wirklich flach.\n\nDer Rückweg führt über den Lappkärrsberget und Stora Skuggan, und bei Kilometer 3,9 beginnt der Abschnitt, der diese Runde prägt: etwa 450 Meter mit gut acht Prozent im Schnitt, in der Spitze fast 15 Prozent. Die Wasserstelle bei Kilometer 4 liegt damit gleich am Beginn der Steigung. Oben fällt die Strecke wieder ab, und über kleine Wellen geht es zurück nach Stora Skuggan.\n\nNeun Zehntel der Runde verlaufen auf Pfaden und Trails, der Rest auf Wegen und Straßen, mitten in dem, was der Veranstalter als hundert Prozent Natur und verschneite Winterpfade beschreibt. Die Veranstaltung geht in ihre zweite Auflage und nennt 400 Teilnehmende, also ein Feld, in dem du auch auf der kurzen Distanz nicht allein unterwegs bist.","Start and finish share one spot at Stora Skuggan, and the race is a closed loop. The first part follows the water towards Stocksund and Ålkistan. It stays low without ever settling: a few metres up, a few metres down, again and again, with only about a fifth of the distance properly flat.\n\nThe way back runs over Lappkärrsberget and Stora Skuggan, and at kilometre 3.9 comes the section that defines this loop: about 450 metres averaging a little over eight percent, peaking near 15 percent. That puts the water station at kilometre 4 right at the start of the rise. Beyond the top the course drops again and small undulations carry you home to Stora Skuggan.\n\nNine tenths of the loop run on trails and tracks, the rest on paths and roads, in what the organiser describes as 100 percent nature and snowy winter trails. The event is in its second edition and gives a field of 400 participants, so even the short distance is unlikely to be a solitary run.",{"de":149,"en":150},"Die knapp vier Kilometer bis zum Anstieg verleiten zum Tempomachen, weil die Strecke niedrig bleibt und harmlos wirkt. Tatsächlich steckt hier schon ein großer Teil der Höhenmeter, verteilt auf viele kleine Wellen. Lauf diesen Abschnitt nach Gefühl statt nach der Uhr: Auf Schnee sagt die Pace wenig über deine Anstrengung.\n\nDas Rennen entscheidet sich zwischen Kilometer 3,9 und 4,4. Die steilsten Meter kosten im Schnee mehr, als sie bringen, wenn du sie erzwingst. Kürze die Schritte und geh notfalls ein kurzes Stück, statt oben mit leeren Beinen anzukommen.\n\nDie Falle liegt im Timing der Wasserstelle: Wer bei Kilometer 4 anhält, verliert den Schwung genau dort, wo der Anstieg ihn braucht. Auf dieser Distanz kommst du gut ohne sie aus. Die letzten anderthalb Kilometer fallen erst ab und bleiben dann leicht wellig, und dort holst du mit Luft aus dem Anstieg mehr Zeit als am Berg selbst.","The nearly four kilometres before the climb invite you to press, because the course stays low and looks harmless. In fact much of the climbing is already hidden here in a long run of small undulations. Run this part by feel rather than by the watch: on snow, pace says little about effort.\n\nThe race is decided between kilometres 3.9 and 4.4. Forcing the steepest metres on snow costs more than it returns. Shorten your stride and walk a brief stretch if you must, rather than reaching the top with nothing left in your legs.\n\nThe trap is the timing of the water station: stop at kilometre 4 and you lose your momentum exactly where the climb needs it. This distance is short enough to run past it. The last kilometre and a half falls first and then only undulates gently, and with some breath saved you gain more time there than on the hill itself.",{"de":152,"en":153},"Altersklassenläuferinnen und -läufer sind hier etwa 35 bis 55 Minuten unterwegs. Das ist eine durchgehend hohe Belastung, aber kein gleichmäßiges Schwellenrennen wie sechs Kilometer auf der Straße: Die ständigen Wellen brechen den Rhythmus, und der Anstieg bei Kilometer 3,9 setzt eine klare anaerobe Spitze ins letzte Drittel.\n\nGenau diese Reihenfolge solltest du trainieren: fast vier Kilometer zügig, dann ein steiler Anstieg von rund zwei bis drei Minuten, und oben sofort zurück ins Laufen. Baue Bergintervalle dieser Länge ans Ende eines hügeligen Dauerlaufs und achte jedes Mal auf die ersten 200 Meter nach der Kuppe, denn dort entscheidet sich, ob du den Schluss noch laufen kannst.\n\nDer Januartermin bestimmt die Vorbereitung mit. Auf verschneitem Untergrund kommt der Vortrieb aus kurzen Schritten und stabilen Fußgelenken, nicht aus langem Abdruck. Verlege einen Teil deiner Läufe auf Pfade, sobald dort Schnee liegt, und teste die Schuhe für den Renntag auf genau diesem Boden, nicht erst am Start.\n\nWer vor allem auf Asphalt läuft, sollte in den letzten Wochen vor dem 30. Januar regelmäßig auf Trails wechseln, denn neun Zehntel des Rennens finden dort statt. Kurze Abwärtspassagen gehören unbedingt mit dazu: Wer auf rutschigem Boden locker bergab läuft, spart auf dem Schlussstück Kraft, die anderen fehlt.","Age-group runners will be out for roughly 35 to 55 minutes. The effort is high throughout, but it is no steady threshold race like six kilometres on the road: the constant undulations break your rhythm, and the climb at kilometre 3.9 puts a clear anaerobic spike into the last third.\n\nTrain exactly that order: nearly four kilometres at a brisk pace, a steep climb of two to three minutes, and straight back into running at the top. Add hill intervals of that length to the end of a hilly steady run, and pay attention each time to the first 200 metres past the crest, because that is where you find out whether the closing stretch is still runnable.\n\nThe January date shapes the preparation too. On a snowy surface, drive comes from short steps and stable ankles rather than a long push-off. Move part of your running onto trails once snow is lying there, and test race-day shoes on exactly that ground, not for the first time at the start.\n\nIf you mostly run on tarmac, switch to trails regularly in the final weeks before 30 January, since nine tenths of the race happens there. Include short descents as well: running downhill relaxed on slippery ground saves strength for the final stretch that others will be missing.",{"raceName":155,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":156,"elevationGainInMeters":157,"format":23,"profile":158,"intro":267,"description":270,"pacing":273,"training":276},"12 km",12000,256,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":157,"totalDescentM":159,"netElevationM":160,"vertPerKm":161,"climbs":162,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":172,"downsampledProfile":178,"trackPolyline":266},258,-2,21.8,[163,165],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":164,"category":19},3778,{"startKm":166,"lengthKm":167,"avgGradientPct":168,"maxGradientPct":169,"elevGainM":170,"score":171,"category":19},7.98,0.43,8.8,17.2,37,3731,{"flatPct":173,"upPct":174,"downPct":175,"steepUpPct":176,"steepDownPct":177},23.4,25.7,32.1,10.2,8.5,[179,180,182,184,186,188,190,192,194,197,199,201,203,204,206,209,212,214,216,218,220,223,226,228,230,232,234,236,239,242,245,248,250,252,254,256,258,260,262,264],{"km":27,"elevM":45},{"km":181,"elevM":45},0.3,{"km":183,"elevM":96},0.6,{"km":185,"elevM":48},0.9,{"km":187,"elevM":59},1.2,{"km":189,"elevM":53},1.5,{"km":191,"elevM":53},1.8,{"km":193,"elevM":74},2.1,{"km":195,"elevM":196},2.4,19,{"km":198,"elevM":45},2.7,{"km":200,"elevM":105},3.03,{"km":202,"elevM":56},3.33,{"km":101,"elevM":102},{"km":205,"elevM":74},3.93,{"km":207,"elevM":208},4.22,35,{"km":210,"elevM":211},4.53,32,{"km":213,"elevM":56},4.83,{"km":215,"elevM":105},5.13,{"km":217,"elevM":99},5.43,{"km":219,"elevM":96},5.73,{"km":221,"elevM":222},6.03,-6,{"km":224,"elevM":225},6.33,-11,{"km":227,"elevM":222},6.63,{"km":229,"elevM":102},6.93,{"km":231,"elevM":48},7.23,{"km":233,"elevM":59},7.53,{"km":235,"elevM":121},7.83,{"km":237,"elevM":238},8.13,26,{"km":240,"elevM":241},8.43,47,{"km":243,"elevM":244},8.73,40,{"km":246,"elevM":247},9.05,45,{"km":249,"elevM":126},9.35,{"km":251,"elevM":53},9.65,{"km":253,"elevM":137},9.95,{"km":255,"elevM":68},10.25,{"km":257,"elevM":59},10.55,{"km":259,"elevM":137},10.85,{"km":261,"elevM":126},11.15,{"km":263,"elevM":137},11.45,{"km":265,"elevM":68},11.75,"opiiJacimBn@aAbAlA|CkGNsC_@}We@@}DnH_AvI}@rA_CA_ClAs@_BG_BbCiUtCoGbAgO|Kcf@?wOb@}KcAaCWmFqA`AKfC}AVsAbCoAj@bC|B}AxBoAhHmCtDqAhI}Az[wHvBsDpO[vRq@pHPlCd@v@tBmBxCaV|@yBf@d@CbIgArCeAzGoChGaCWuBvCE}D~A{EuAHaAlAyHpWRnHuAnDwAxN{ADu@pGmEhFaAjQlArGjBxDX~N~@xEr@z@u@vDsDlEIjEeAjCsAbIMxDqChIt@vDhCgIlEiIfGg]i@cHtBcIqBX`DsXLmGO{Cm@{AD_Gs@Zu@bFLnJgBrMK`OmAkCu@mMVkOvDaO`EmHbGf@nFnEnCtGf@{FjAsCs@mMsBuBuG`G_@_BlAaDr@eGnBiGz@aBbDo@fBcC~@v@lG~P~F_N",{"de":268,"en":269},"Zwei kurze, steile Rampen und nur eine Wasserstelle: Beim EcoTrail Stockholm Winter läuft die Zwölf-Kilometer-Distanz zunächst wie die kurze Strecke und zieht dann dort weiter, wo diese umkehrt. Die steilste Stelle des Tages wartet erst bei Kilometer 8. Vorbereiten musst du dich vor allem darauf, denselben Aufwand ein zweites Mal aufzubringen.","Two short, steep ramps and a single water station: at the EcoTrail Stockholm Winter, the 12 km opens like the short race and then carries on where that one turns back. The steepest ground of the day waits at kilometre 8. Your preparation comes down to finding the same effort a second time.",{"de":271,"en":272},"Die ersten Kilometer ab Stora Skuggan teilst du dir mit der kurzen Distanz: am Wasser entlang Richtung Stocksund und Ålkistan, mit dem ersten Anstieg bei Kilometer 3,9. Für dich ist das nur der Auftakt. Wo die Sechs-Kilometer-Strecke nach gut fünf Kilometern zum Ziel abbiegt, läufst du weiter und entfernst dich noch einmal vom Start.\n\nKnapp drei Kilometer bleibt es wellig, dann steigt die Strecke bei Kilometer 8 zum zweiten Mal kurz und hart an: gut 400 Meter, im Schnitt knapp neun Prozent, an der steilsten Stelle 17 Prozent. Oben hält sich das Gelände bis etwa Kilometer 9 auf dieser Höhe, bevor es rasch abfällt. Die letzten zweieinhalb Kilometer zurück zum Start verlaufen nahezu eben, sodass das Rennen nicht am Berg endet, sondern auf einem Stück, das du noch laufen können musst.\n\nRund 90 Prozent der Strecke sind Pfade und Trails, der Rest Wege und Straßen, und im Januar beschreibt der Veranstalter den Kurs als verschneit. Auf dieser Distanz zählt das doppelt, weil der Untergrund auch dann noch Aufmerksamkeit verlangt, wenn die Beine nach der zweiten Rampe müde sind. Die einzige Wasserstelle steht bei Kilometer 4, die übrigen acht Kilometer sind ohne.","The opening kilometres from Stora Skuggan are shared with the short race: along the water towards Stocksund and Ålkistan, with the first climb at kilometre 3.9. For you that is only the prelude. Where the six-kilometre course turns for the finish after a little over five kilometres, you keep going, away from the start once more.\n\nNearly three more undulating kilometres pass before the ground rises sharply for the second time at kilometre 8: just over 400 metres, averaging nearly nine percent, with 17 percent at its steepest. The terrain holds that height until about kilometre 9, then falls quickly. The last two and a half kilometres back to the start are close to level, so this race does not end on the hill but on a stretch you still have to be able to run.\n\nAround 90 percent of the course is trails and tracks, the rest paths and roads, and for January the organiser describes it as snowy. That matters twice over at this distance, because the surface keeps demanding attention when your legs are tired after the second ramp. The only water station is at kilometre 4, which leaves the remaining eight kilometres without one.",{"de":274,"en":275},"Teile das Rennen gedanklich in zwei Hälften: Die ersten sechs Kilometer sind Anlauf, nicht Wettkampf. Der erste Anstieg sollte sich anfühlen wie ein Anstieg, den du sofort noch einmal laufen könntest, denn genau das tust du vier Kilometer später, und dann steiler.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 8 und 9,4. Die Rampe mit bis zu 17 Prozent ist auf Schnee für viele gegangen schneller als gelaufen, und das ist hier keine Niederlage. Wichtig ist, dass du oben sofort wieder Schritt findest und das anschließende Gefälle laufen lässt, statt jeden Tritt abzubremsen.\n\nDie Falle hat zwei Seiten. Trink bei Kilometer 4, auch wenn es sich noch leicht anfühlt, denn danach gibt es bis ins Ziel nichts mehr. Und spare dir die Reserve für die fast ebenen letzten zweieinhalb Kilometer: Dort lässt sich auf den letzten Metern mehr Zeit holen als auf den gesamten ersten sechs Kilometern, aber nur, wenn die zweite Rampe dich nicht schon erledigt hat.","Think of the race as two halves: the first six kilometres are the run-up, not the contest. The first climb should feel like a climb you could repeat at once, because four kilometres later that is exactly what you do, only steeper.\n\nThe race is decided between kilometres 8 and 9.4. On snow, a ramp reaching 17 percent is faster walked than run for many, and there is no defeat in that. What counts is finding your stride immediately at the top and letting the descent flow rather than braking every step.\n\nThe trap has two sides. Drink at kilometre 4 even if it still feels easy, because nothing follows before the finish. And keep something for the near-level last two and a half kilometres: more time can be gained there than in the whole of the first six kilometres, but only if the second ramp has not already finished you off.",{"de":277,"en":278},"Rechne als Altersklassenläuferin oder -läufer mit etwa 1:10 bis 1:50 Stunden. Über diese Dauer ist das Rennen im Kern aerob, durchsetzt von zwei klaren Spitzen und vielen kleinen Wellen. Mit gut 250 Höhenmetern ist es kein Bergrennen, aber auch nie gleichmäßig.\n\nDie Schlüsselanforderung ist Wiederholbarkeit. Ein starker erster Anstieg nützt nichts, wenn der steilere zweite nach acht Kilometern nicht mehr geht. Trainiere deshalb hügelige Läufe von zehn bis zwölf Kilometern, in denen du nach etwa vier Kilometern und noch einmal nach acht einen steilen Abschnitt von zwei bis drei Minuten hart läufst, den zweiten bewusst härter.\n\nSchließe solche Einheiten mit zwei Kilometern auf flachem Boden im Renntempo ab, denn so endet auch das Rennen. Dieses Umschalten vom Klettern aufs Laufen ist die Fähigkeit, die im Ziel den Unterschied macht. Ein langer Lauf von 14 bis 16 Kilometern bis Mitte Januar gibt dir die nötige Reserve. Probiere dabei aus, ob du nach Kilometer 4 ohne Getränk auskommst oder lieber selbst etwas mitnimmst, denn das Rennen reicht dir danach nichts mehr.\n\nDer Schnee verlangt eigene Einheiten. Übe das steile Bergablaufen auf rutschigem Boden, denn nach dem zweiten Anstieg fällt die Strecke rasch ab, und dort entscheidet Technik über Zeit und Sturz. Laufe die letzten Wochen vor dem 30. Januar so oft wie möglich auf Pfaden, wenn dort schon Schnee liegt, und entscheide vorab, welcher Schuh auf diesem Untergrund greift.","As an age-group runner, expect roughly 1:10 to 1:50 hours. Across that time the race is essentially aerobic, punctuated by two clear spikes and many small undulations. With a little over 250 metres of climbing it is no mountain race, but it is never even either.\n\nThe key demand is repeatability. A strong first climb is worth nothing if the steeper second one, eight kilometres in, no longer works. So train hilly runs of ten to twelve kilometres, with a hard steep section of two to three minutes after about four kilometres and another after eight, the second deliberately harder.\n\nFinish those sessions with two kilometres on flat ground at race pace, because that is how the race ends. Switching from climbing back to running is the skill that makes the difference at the line. A long run of 14 to 16 kilometres by mid-January builds the reserve. Use it to find out whether you can manage without a drink after kilometre 4 or would rather carry your own, since the race offers nothing more from there.\n\nSnow calls for sessions of its own. Practise steep downhill running on slippery ground, because the course drops quickly after the second climb and technique there decides both your time and whether you stay upright. Spend as many of the final weeks before 30 January as you can on trails once snow is lying there, and settle in advance which shoe grips on it.",{"raceName":280,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":281,"elevationGainInMeters":282,"format":23,"profile":283,"intro":372,"description":375,"pacing":378,"training":381},"18 km",18000,370,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":282,"totalDescentM":284,"netElevationM":285,"vertPerKm":28,"climbs":286,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":290,"downsampledProfile":295,"trackPolyline":371},383,-13,[287,288],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},{"startKm":166,"lengthKm":167,"avgGradientPct":168,"maxGradientPct":169,"elevGainM":170,"score":289,"category":19},3728,{"flatPct":291,"upPct":292,"downPct":293,"steepUpPct":33,"steepDownPct":294},25.4,26.6,31.9,7.6,[296,297,298,299,300,302,305,307,308,309,310,311,312,314,317,319,321,323,325,327,330,332,334,336,337,339,341,343,345,347,349,351,353,355,358,361,363,365,367,369],{"km":27,"elevM":45},{"km":52,"elevM":53},{"km":61,"elevM":48},{"km":67,"elevM":68},{"km":301,"elevM":48},1.88,{"km":303,"elevM":304},2.35,23,{"km":306,"elevM":121},2.83,{"km":95,"elevM":96},{"km":104,"elevM":105},{"km":112,"elevM":35},{"km":120,"elevM":121},{"km":128,"elevM":99},{"km":313,"elevM":121},5.65,{"km":315,"elevM":316},6.13,-9,{"km":318,"elevM":316},6.6,{"km":320,"elevM":102},7.08,{"km":322,"elevM":48},7.55,{"km":324,"elevM":45},8.03,{"km":177,"elevM":326},46,{"km":328,"elevM":329},8.98,53,{"km":331,"elevM":126},9.43,{"km":333,"elevM":45},9.9,{"km":335,"elevM":68},10.38,{"km":259,"elevM":137},{"km":338,"elevM":96},11.33,{"km":340,"elevM":59},11.8,{"km":342,"elevM":99},12.28,{"km":344,"elevM":102},12.75,{"km":346,"elevM":56},13.2,{"km":348,"elevM":45},13.68,{"km":350,"elevM":48},14.15,{"km":352,"elevM":118},14.63,{"km":354,"elevM":56},15.1,{"km":356,"elevM":357},15.58,25,{"km":359,"elevM":360},16.05,30,{"km":362,"elevM":196},16.52,{"km":364,"elevM":110},16.98,{"km":366,"elevM":59},17.45,{"km":368,"elevM":91},17.93,{"km":370,"elevM":27},18.4,"opiiJacimBl@aAdAlA|CkGNuC_@{We@@}DnH_AvI}@rA_CA_CjAs@_BG}AbCiUtCoGbAgO|Kcf@?uOb@_LaAaCYmFgAj@W|C{AVsAbCoAj@bC~B}AvBoAfHmCvDqAhI}Az[wHvBsDpO[vRq@pHRlCb@v@tBmBxCaV|@yBf@d@CbIgArCeAzGoChGaCYuBxCE}D~A}EuAJaAlAyHpWRnHuAnDwAxN{AFu@nGkEhFcAjQlArGjBxDX`O~@vEr@z@u@vDsDlEIjEeAjCsAbIMxDqCjIv@vDfCiIlEiIdGi]g@_HtBeIqBX`DqXLoGO{Cm@{AD_Gq@Zu@dFJlJgBrMI`OoAkCu@mMVkOpDqNfE{HbGd@nFnEjCxGj@_GfA}BMeIkAwEiA{@uG`G_@_BlAaDt@gGdDeJfDs@lB_C|@z@dGvPzCsGJ|AbAxBk@xB@zOrJrGlE~F~ExAhEvGqAx@{ChMNfLj@}BKu@r@_Hv@aCpBiBfC`@H_Hj@aBWoBdCmJ~GcPpDzA|E{Bp@P{CbLeAtKr@jB`E_EReAQqNnGcHjCiMrD{HYgD`@qBhAJvDwKp@}IuDiFOiDw@{A{@~AwApIyB`F?nDs@lAcDoEz@sC@qDb@UA}CzBmE`@{BeAqBaDu@c@b@qBoAcA^iCpEiGrB}BWmG`EqE}CaBlAgAnDoCl@m@jAa@rDOjMoCpMoGn@iAlDwCv@EgAn@eB",{"de":373,"en":374},"Die lange Distanz des EcoTrail Stockholm Winter nimmt alles mit, was die kürzeren Strecken zeigen, und legt dann noch ein Drittel obendrauf: Nach dem Wasser und zwei steilen Rampen folgen die welligen Kilometer durch Lill-Janskogen, ohne klaren Höhepunkt. Dort, nicht an den Anstiegen, zeigt sich, wie gut du auf den verschneiten Trails Kräfte eingeteilt hast.","The long distance at the EcoTrail Stockholm Winter takes in everything the shorter courses show and then adds another third: after the water and two steep ramps come the undulating kilometres through Lill-Janskogen, with no obvious high point. There, not on the climbs, the snowy trails reveal how well you have rationed your strength.",{"de":376,"en":377},"Von Stora Skuggan läufst du zunächst denselben Weg wie die kürzeren Distanzen, am Wasser Richtung Stocksund und Ålkistan, mit einem ersten Anstieg bei Kilometer 3,9. Wo die kurze Strecke umkehrt, geht es weiter, und bei Kilometer 8 liegt die steilste Rampe mit bis zu 17 Prozent. Beide markanten Anstiege sind kurz, und beide liegen in der ersten Hälfte des Rennens.\n\nWas diese Distanz unterscheidet, beginnt danach. Etwa bei Kilometer 12 trennt sich dein Weg von dem der Zwölf-Kilometer-Strecke und führt nach Lill-Janskogen. Dort gibt es keine einzelne Steigung mehr, die den Tag ordnet, sondern ein langes Auf und Ab, das bis etwa Kilometer 16 wieder an Höhe gewinnt, bevor die letzten zwei Kilometer sanft zum Ausgangspunkt abfallen. Rund 370 Höhenmeter kommen insgesamt zusammen, gut 20 pro Kilometer, und nach hinten lässt diese Dichte nur wenig nach.\n\nDer Veranstalter beschreibt die zweite Auflage als Lauf in hundert Prozent Natur auf verschneiten Winterpfaden, etwa neun Zehntel davon Pfade und Trails. Zwei Stationen stehen an der Strecke, bei Kilometer 4 und 12, also liegen zwischen ihnen acht Kilometer und mit ihnen die zweite Rampe. Wer in Stora Skuggan ankommt, findet dort, wo das Rennen begann, warme Getränke und Snacks.","From Stora Skuggan you first follow the same way as the shorter races, along the water towards Stocksund and Ålkistan, with a first climb at kilometre 3.9. Where the short course turns back you carry on, and the steepest ramp, reaching 17 percent, sits at kilometre 8. Both of the prominent climbs are short, and both fall in the first half of the race.\n\nWhat sets this distance apart comes afterwards. Around kilometre 12 your way parts from the 12 km course and heads into Lill-Janskogen. There no single hill organises the day any more, just a long up and down that regains height until about kilometre 16 before the last two kilometres ease down to the starting point. Around 370 metres of climbing add up overall, a little over 20 per kilometre, and that density barely thins towards the end.\n\nThe organiser describes this second edition as a run in 100 percent nature on snowy winter trails, about nine tenths of it on trails and tracks. Two stations stand along the course, at kilometres 4 and 12, which leaves eight kilometres between them with the second ramp inside. Back at Stora Skuggan, where the race began, warm drinks and snacks wait.",{"de":379,"en":380},"Zwei Drittel der Strecke teilst du dir mit kürzeren Distanzen, und genau das verführt: Wer die beiden Rampen im Tempo eines Zwölf-Kilometer-Rennens angeht, hat für das letzte Drittel nichts mehr. Halte beide Anstiege bewusst unter dem Limit und lauf die steilsten Meter bei Kilometer 8 ohne Scheu im Gehschritt.\n\nDas rennentscheidende Stück ist kein Berg, sondern der Abschnitt durch Lill-Janskogen von Kilometer 12 bis 16. Das Gelände steigt dort nur in Wellen an, frisst aber gerade deshalb Tempo, weil es nie einen klaren Punkt gibt, an dem du dich wieder sammeln kannst. Nimm die Station bei Kilometer 12 als Startpunkt dieser Phase und halte von dort an die Anstrengung gleichmäßig statt der Pace.\n\nDie Hauptfalle ist die Verpflegung. Mehr als zwei Stationen gibt es nicht, und die zweite liegt sechs Kilometer vor dem Ziel. Nimm an beiden etwas, auch wenn der Durst im Winter gering ist, denn was du bei Kilometer 12 auslässt, fehlt dir, wenn der Schluss bis Kilometer 16 noch einmal ansteigt. Erst die letzten zwei Kilometer erlauben ein Finale.","Two thirds of this course is shared with shorter races, and that is the temptation: take both ramps at 12 km pace and there is nothing left for the final third. Keep both climbs deliberately below your limit, and have no qualms about walking the steepest metres at kilometre 8.\n\nThe decisive section is not a hill but the stretch through Lill-Janskogen from kilometre 12 to 16. The ground rises only in waves there, yet it eats pace for exactly that reason, because no clear point ever lets you regroup. Treat the station at kilometre 12 as the start of this phase, and from there hold your effort steady rather than your pace.\n\nThe main trap is fuelling. There are only two stations, and the second is six kilometres from the finish. Take something at both even if winter keeps your thirst low, because whatever you skip at kilometre 12 is missing when the course climbs once more towards kilometre 16. Only the last two kilometres allow a real finish.",{"de":382,"en":383},"Plane als Altersklassenathletin oder -athlet mit etwa 1:50 bis 2:50 Stunden. Das ist vor allem eine lange aerobe Belastung auf unruhigem Boden, und die beiden kurzen Rampen sind darin Einzelereignisse. Anders als auf den kürzeren Distanzen entscheidet hier die Ausdauer, nicht die Spitze.\n\nDer lange Lauf ist die wichtigste Einheit deiner Vorbereitung. Steigere ihn bis Mitte Januar auf mindestens 16 bis 18 Kilometer auf hügeligen Pfaden und lege die Belastung nach hinten: Die letzten fünf bis sechs Kilometer gleichmäßig zügig zu laufen, wenn die Beine schon müde sind, bildet genau den Abschnitt nach Kilometer 12 ab. Eine zusätzliche Einheit mit Bergintervallen von zwei bis drei Minuten pro Woche reicht für die beiden Rampen.\n\nWelliges Gelände ermüdet anders als ein einzelner Berg. Trainiere deshalb auch Dauerläufe auf Strecken, die ständig auf und ab gehen, bei denen du bewusst nach Anstrengung statt nach Pace läufst. Kräftigungsübungen für Oberschenkel und Hüfte helfen dir, das viele Bergablaufen auf der zweiten Hälfte sauber zu Ende zu bringen.\n\nDer Schnee verlangsamt jede dieser Einheiten und gehört trotzdem in die Planung. Laufe so viel wie möglich auf verschneiten Wegen, sobald welche da sind, und teste dabei Schuhe, Kleidung und Trinksystem bei langer Dauer, denn knapp drei Stunden im Januar sind etwas anderes als eine schnelle Stunde. Probiere auch aus, was du mitnimmst und wie du es nimmst, denn zwischen den Stationen bist du auf dich gestellt.","As an age-group athlete, plan on roughly 1:50 to 2:50 hours. That is above all a long aerobic effort on restless ground, in which the two short ramps are isolated events. Unlike the shorter distances, endurance decides things here, not peak power.\n\nThe long run is the most important session of your preparation. Build it to at least 16 to 18 kilometres on hilly trails by mid-January and load it towards the end: holding a steady brisk effort for the last five or six kilometres on tired legs reproduces exactly the section after kilometre 12. One further weekly session of two- to three-minute hill intervals is enough for the two ramps.\n\nUndulating ground tires you differently from a single mountain. So also train steady runs over constantly changing terrain, deliberately going by effort rather than pace. Strength work for the thighs and hips helps you carry the many downhill metres of the second half cleanly to the end.\n\nSnow slows every one of these sessions and still belongs in the plan. Run on snowy paths as much as you can once they exist, and test shoes, clothing and how you carry fluids over long durations, since nearly three hours in January is a different thing from one fast hour. Try out what you bring and how you take it too, because between the stations you are on your own.",[385],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[387,395,404,412,422,432],{"slug":388,"eventName":389,"proseName":390,"city":391,"country":392,"eventType":13,"eventDate":393,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":394,"classification":25},"run-the-lighthouse","Run The Lighthouse 2027",{"de":389,"en":389},"Tidal River","Australia","2027-02-20T00:00:00.000Z",161,{"slug":396,"eventName":397,"proseName":398,"city":400,"country":8,"eventType":13,"eventDate":401,"distanceInMeters":402,"elevationGainInMeters":403,"classification":25},"snapphaneracet","Snapphaneracet 2027",{"de":399,"en":399},"Snapphaneracet","Sölvesborg","2027-02-13T00:00:00.000Z",13000,336,{"slug":405,"eventName":406,"proseName":407,"city":408,"country":409,"eventType":13,"eventDate":410,"distanceInMeters":411,"elevationGainInMeters":19,"classification":25},"karpatyrun-bratislava-trail-run","KarpatyRun - Bratislava Trail Run",{"de":406,"en":406},"Bratislava","Slovakia","2027-10-02T00:00:00.000Z",6200,{"slug":413,"eventName":414,"proseName":415,"city":417,"country":418,"eventType":13,"eventDate":419,"distanceInMeters":420,"elevationGainInMeters":421,"classification":25},"altenmuenster-halbmarathon","Altenmünster Halbmarathon",{"de":414,"en":416},"Altenmünster Half Marathon","Altenmünster","Germany","2027-04-04T00:00:00.000Z",5500,99,{"slug":423,"eventName":424,"proseName":425,"city":427,"country":428,"eventType":13,"eventDate":429,"distanceInMeters":430,"elevationGainInMeters":431,"classification":25},"haager-marktlauf","10. 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text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849765852]