[{"data":1,"prerenderedAt":627},["ShallowReactive",2],{"race-flandrienloop-oudenaarde":3,"race-related-flandrienloop-oudenaarde":578,"supplied-design-youb-rennen":626},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":576},"flandrienloop-oudenaarde",[],"Flandrienloop Oudenaarde","Oudenaarde","Belgium","2027-04-25T00:00:00.000Z","2026-11-02T21:29:41.000Z","https://flandrienloop.be",{"de":6,"en":6},"Running",[15,151,305,429],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":139,"description":142,"pacing":145,"training":148},"6 km Loop","STANDARD",true,null,"2027-04-25",6000,55,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":37,"downsampledProfile":43,"trackPolyline":138},"ROLLING","loop",0,9.2,[30],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},2.3,0.35,7.3,10.3,25,2547,{"flatPct":38,"upPct":39,"downPct":40,"steepUpPct":41,"steepDownPct":42},56.9,12.1,24.3,5,1.7,[44,46,49,51,54,56,59,61,63,66,69,71,73,76,79,82,84,87,90,93,95,98,100,102,105,108,110,112,114,116,118,120,122,124,126,128,130,132,134,136],{"km":27,"elevM":45},10,{"km":47,"elevM":48},0.15,9,{"km":50,"elevM":45},0.3,{"km":52,"elevM":53},0.45,12,{"km":55,"elevM":53},0.63,{"km":57,"elevM":58},0.78,11,{"km":60,"elevM":45},0.93,{"km":62,"elevM":53},1.08,{"km":64,"elevM":65},1.23,26,{"km":67,"elevM":68},1.38,27,{"km":70,"elevM":65},1.53,{"km":72,"elevM":35},1.68,{"km":74,"elevM":75},1.85,24,{"km":77,"elevM":78},2,21,{"km":80,"elevM":81},2.15,18,{"km":31,"elevM":83},19,{"km":85,"elevM":86},2.45,30,{"km":88,"elevM":89},2.6,44,{"km":91,"elevM":92},2.75,42,{"km":94,"elevM":86},2.9,{"km":96,"elevM":97},3.08,23,{"km":99,"elevM":83},3.23,{"km":101,"elevM":83},3.38,{"km":103,"elevM":104},3.53,16,{"km":106,"elevM":107},3.68,14,{"km":109,"elevM":58},3.83,{"km":111,"elevM":45},3.98,{"km":113,"elevM":58},4.13,{"km":115,"elevM":58},4.3,{"km":117,"elevM":58},4.45,{"km":119,"elevM":53},4.6,{"km":121,"elevM":53},4.75,{"km":123,"elevM":53},4.9,{"km":125,"elevM":53},5.05,{"km":127,"elevM":58},5.2,{"km":129,"elevM":45},5.35,{"km":131,"elevM":45},5.53,{"km":133,"elevM":45},5.68,{"km":135,"elevM":45},5.83,{"km":137,"elevM":45},5.98,"{qduH{yyTe@iC`MeOfRxq@pA{ClAgHaCqFeBkAcBmMiCuFy@wDiAcPqCiJ@uJc@oC~FeFc@gCJiR_@sC_B{BwFcBaIkGt@eGW]wRaEyMvCo@z@vC|AtQvV|A?vJdf@kNdSpK|d@nAuBXpA",{"de":140,"en":141},"Die 6-Kilometer-Runde ist die Strecke des Flandrienloop Oudenaarde, die Koppenberg, Paterberg und Oude Kwaremont den längeren Distanzen überlässt. Der Veranstalter führt sie als Lauf ohne Hügel, rund ein Drittel verläuft trotzdem abseits der Straße. Vorbereiten musst du dich hier auf Tempo auf wechselndem Untergrund, nicht auf Höhenmeter.","The 6 km loop is the course at the Flandrienloop Oudenaarde that leaves the Koppenberg, Paterberg and Oude Kwaremont to the longer distances. The organiser lists it as a run without a hill, yet around a third of it leaves the road. What you prepare for here is speed on changing ground, not climbing.",{"de":143,"en":144},"Der Kurs startet und endet am selben Punkt in Oudenaarde und liegt die meiste Zeit nur knapp über dem Ausgangsniveau. Nach gut einem Kilometer hebt ihn eine kurze Stufe um rund 15 Meter an, danach läuft er fast waagerecht weiter und verliert leicht an Höhe.\n\nDie einzige nennenswerte Steigung beginnt bei Kilometer 2,3 und misst 350 Meter. Oben bist du mit gut 40 Metern am höchsten Punkt der Runde. Im Vergleich zu den Schwesterstrecken ist das kaum mehr als eine Unterbrechung des Laufrhythmus, was gut zur Einordnung des Veranstalters passt. Danach geht es in zwei Stufen zurück nach unten.\n\nAb Kilometer 3,7 ist die Strecke flach bis ins Ziel, mehr als die Hälfte der Gesamtdistanz liegt ohne merkliche Neigung. Prägend ist deshalb weniger die Höhe als der Untergrund: 34 Prozent der Runde verlaufen abseits der Straße, ein höherer Anteil als auf den 10 Miles. Die Veranstaltung gehört zu Vlaamse Ardennen loopt und findet Ende April statt.","The course starts and finishes at the same point in Oudenaarde and spends most of its length barely above that level. After a little over a kilometre a short step lifts it by around 15 metres, then it runs almost level and gives a little of that height back.\n\nThe one rise of any note begins at km 2.3 and measures 350 metres. It tops out at a little over 40 metres, the high point of the loop. Set against the sibling courses, that is little more than a break in your running rhythm, which sits well with the organiser's description. Two steps then take you back down.\n\nFrom km 3.7 the course is flat to the line, and more than half of the total distance has no noticeable tilt. So the ground defines this race more than the height does: 34 percent of the loop is off road, a larger share than on the 10 Miles. The event is part of Vlaamse Ardennen loopt and takes place at the end of April.",{"de":146,"en":147},"Auf sechs Kilometern gibt es wenig Raum für Taktik, wohl aber eine klare Reihenfolge. Die ersten 2,3 Kilometer laufen sich zügig, die kurze Stufe vorher sollte dich nicht aus dem Atem bringen. Halte hier ein Tempo, das du auch nach der Steigung noch abrufen kannst.\n\nDen Anstieg selbst läufst du nach Gefühl, nicht nach Uhr: Rund zwei Minuten kontrolliert hart, Schritte verkürzen, über die Kuppe weiterdrücken. Die Abstufung danach schenkt dir Zeit, ohne dass du viel investieren musst, und auch die Atmung kommt hier zurück.\n\nEntschieden wird die Runde auf den flachen letzten gut zwei Kilometern. Wer die Steigung zu ehrgeizig genommen hat, verliert genau dort, wo es am schnellsten wäre. Die typische Falle ist außerdem der Blick auf die Pace in den Off-Road-Passagen: Dort zeigt die Uhr zwangsläufig langsamere Werte, und wer das auf dem nächsten Asphaltstück wieder aufholen will, überzieht. Lauf nach Anstrengung, nicht nach Kilometerzeit.","Six kilometres leave little room for tactics, but there is a clear order of business. The first 2.3 km run quickly, and the short step on the way should not take your breath. Hold a pace here that you can still produce after the rise.\n\nRun the rise itself by feel rather than by the watch: around two minutes of controlled hard effort, shorter steps, and keep pressing over the top. The two steps down hand you time for little investment, and your breathing recovers there too.\n\nThe loop is decided on the flat final two kilometres and a bit. Anyone too ambitious on the rise loses out exactly where the running would be fastest. The other classic trap is watching your pace on the off-road sections: the numbers are bound to drop there, and trying to win them back on the next stretch of tarmac means overreaching. Run to effort, not to kilometre splits.",{"de":149,"en":150},"Rechne je nach Form mit 30 bis 45 Minuten. Das ist eine durchgehend hohe Belastung nahe der Schwelle, nur einmal kurz gesteigert durch die Rampe bei Kilometer 2,3. Ausdauer ist hier die Basis, entscheidend ist aber, wie lange du ein hartes, gleichmäßiges Tempo halten kannst.\n\nDas Herzstück der Vorbereitung sind deshalb Tempodauerläufe und längere Intervalle, etwa dreimal zehn Minuten im angestrebten Renntempo oder etwas darüber. Lege eine Einheit pro Woche so an, dass der letzte Abschnitt der schnellste ist, denn genau das verlangt das flache Ende dieser Runde.\n\nFür die eine Steigung reichen kurze Bergintervalle von zwei bis drei Minuten, nach denen du nicht trabst, sondern direkt im flotten Tempo weiterläufst. So übst du die entscheidende Stelle: den Übergang von der Kuppe zurück in den Laufrhythmus. Mehr Bergtraining bringt auf dieser Strecke wenig, die Zeit steckst du besser in Tempo.\n\nDer Rest ist Untergrund. Weil ein Drittel der Strecke die Straße verlässt, sollten einige deiner schnellen Einheiten abseits von Asphalt stattfinden, damit dein Tritt und dein Tempogefühl dort sitzen. Probiere vorher aus, mit welchem Schuh du dich auf beiden Belägen wohlfühlst. Der Renntermin Ende April legt die Hauptphase dieser Arbeit in die Monate Februar und März.","Expect 30 to 45 minutes depending on your form. It is a continuously high effort close to threshold, lifted only once and briefly by the ramp at km 2.3. Endurance is the base, but what decides it is how long you can hold a hard, even pace.\n\nThe core of your preparation is therefore tempo runs and longer intervals, for instance three times ten minutes at target race pace or slightly above. Build one session a week so that its last block is the fastest, because that is exactly what the flat end of this loop asks for.\n\nFor the single rise, short hill reps of two to three minutes are enough, as long as you do not jog afterwards but carry straight on at a brisk pace. That rehearses the key moment: the transition from the crest back into your running rhythm. More hill work brings little on this course; that time is better spent on speed.\n\nThe rest is footing. Since a third of the course leaves the road, some of your fast sessions should happen away from tarmac, so that your stride and your feel for pace hold up there. Test beforehand which shoe suits you on both surfaces. With the race at the end of April, the main block of this work falls in February and March.",{"raceName":152,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":153,"elevationGainInMeters":154,"format":23,"profile":155,"intro":293,"description":296,"pacing":299,"training":302},"10 km Loop",10000,213,{"classification":156,"routeShape":26,"totalAscentM":154,"totalDescentM":157,"netElevationM":158,"vertPerKm":159,"climbs":160,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":187,"downsampledProfile":193,"trackPolyline":292},"HILLY",214,-1,20.5,[161,168,175,182],{"startKm":162,"lengthKm":163,"avgGradientPct":164,"maxGradientPct":165,"elevGainM":166,"score":167,"category":19},1.18,0.65,9.7,16.6,63,6337,{"startKm":169,"lengthKm":170,"avgGradientPct":171,"maxGradientPct":172,"elevGainM":173,"score":174,"category":19},3.13,0.4,7.4,10.5,29,2946,{"startKm":176,"lengthKm":177,"avgGradientPct":178,"maxGradientPct":179,"elevGainM":180,"score":181,"category":19},4.35,0.38,5.3,7.1,20,1974,{"startKm":183,"lengthKm":60,"avgGradientPct":171,"maxGradientPct":184,"elevGainM":185,"score":186,"category":19},7.85,19.4,69,6883,{"flatPct":188,"upPct":189,"downPct":190,"steepUpPct":191,"steepDownPct":192},29.1,24.5,29.3,9.1,7.9,[194,195,197,199,201,202,204,207,210,213,216,219,222,225,227,230,233,236,239,242,245,247,249,252,255,257,259,261,263,265,268,270,273,276,279,281,284,286,288,290],{"km":27,"elevM":45},{"km":196,"elevM":58},0.28,{"km":198,"elevM":45},0.53,{"km":200,"elevM":58},0.8,{"km":62,"elevM":45},{"km":203,"elevM":78},1.33,{"km":205,"elevM":206},1.6,60,{"km":208,"elevM":209},1.88,75,{"km":211,"elevM":212},2.13,65,{"km":214,"elevM":215},2.4,53,{"km":217,"elevM":218},2.68,45,{"km":220,"elevM":221},2.93,33,{"km":223,"elevM":224},3.2,41,{"km":226,"elevM":212},3.48,{"km":228,"elevM":229},3.73,68,{"km":231,"elevM":232},4,71,{"km":234,"elevM":235},4.28,58,{"km":237,"elevM":238},4.53,67,{"km":240,"elevM":241},4.8,77,{"km":243,"elevM":244},5.08,78,{"km":246,"elevM":209},5.33,{"km":248,"elevM":185},5.6,{"km":250,"elevM":251},5.88,54,{"km":253,"elevM":254},6.13,28,{"km":256,"elevM":83},6.4,{"km":258,"elevM":107},6.68,{"km":260,"elevM":45},6.93,{"km":262,"elevM":58},7.2,{"km":264,"elevM":58},7.48,{"km":266,"elevM":267},7.73,15,{"km":269,"elevM":97},8,{"km":271,"elevM":272},8.28,40,{"km":274,"elevM":275},8.53,56,{"km":277,"elevM":278},8.8,87,{"km":280,"elevM":275},9.07,{"km":282,"elevM":283},9.32,32,{"km":285,"elevM":81},9.6,{"km":287,"elevM":97},9.88,{"km":289,"elevM":53},10.13,{"km":291,"elevM":48},10.4,"mrduHsyyTY}@iCjEzKpKpExHlF|EtE~B|AxCh@|DrEcJvHka@fBqNd@gShJrBzE_]rIrDhAvCn@^dC{@lGyIfBcIh@yHnDiHmAo@yE_IsB{@mDoEeDzHDvHh@xBQt@_EhAu@QLwB{BkAq@gBa@tBiCrA_AJgAq@_@f@F|EuBy@{GOE}He@{EmOoZaBcA}CnAuEeCkGKeBq@cEdDqSmE}LbCkAlAvC~AvRnWdBcAnFyO~HlG~HfDv@jEEdGxCyBfCdBxDaAQbEdAtBNfEc@pB{AtBgDdAq@aAEeB_BwB_IxGb@lCKhIhDjMt@xJsFpCqCdDcFtHE|A",{"de":294,"en":295},"Wer beim Flandrienloop Oudenaarde die meiste Abwechslung pro Kilometer sucht, wählt die 10-Kilometer-Runde: Mit 56 Prozent abseits der Straße und dem Koppenberg ist sie die geländelastigste Distanz des Tages. Sie ist kürzer als die 10 Miles, aber pro Kilometer deutlich fordernder, und darauf sollte deine Vorbereitung zielen.","If you want the most going on per kilometre at the Flandrienloop Oudenaarde, take the 10 km loop: with 56 percent off road and the Koppenberg, it is the distance of the day with the most terrain in it. It is shorter than the 10 Miles but clearly harder kilometre for kilometre, and your preparation should aim at exactly that.",{"de":297,"en":298},"Nur der erste gute Kilometer ist flach. Bei Kilometer 1,2 beginnt der erste Anstieg, der gleich gut 60 Höhenmeter sammelt. Nach einem kurzen Abstieg folgt bei Kilometer 3,1 die nächste Welle. Von dort bleibt die Strecke bis etwa Kilometer 5,6 oben, auf einem unruhigen Hochstück mit noch einem kleinen Aufschwung.\n\nEs folgt ein langer Abstieg zurück auf das Ausgangsniveau und ein kurzes flaches Stück, das täuscht. Denn bei Kilometer 7,9 kommt der längste und höchste Anstieg der Runde, gut 900 Meter lang. An seiner steilsten Stelle erreicht er knapp 20 Prozent, und oben stehst du so hoch wie nirgends sonst auf dieser Strecke. Von dort geht es in einem Zug bergab, der letzte Kilometer läuft ohne große Höhenunterschiede zurück nach Oudenaarde.\n\nMehr als die Hälfte dieser Schleife verläuft abseits der Straße, das ist der höchste Anteil aller vier Strecken. Von den drei großen Namen der Veranstaltung liegt auf dieser Distanz nur der Koppenberg. Kaum ein Abschnitt lässt dich länger in einen festen Rhythmus finden, und genau das unterscheidet diese Runde von den längeren.","Only the first kilometre or so is flat. At km 1.2 the first climb begins, gathering just over 60 metres of gain straight away. After a short drop the next wave comes at km 3.1. From there the course stays high until about km 5.6, on a restless upper stretch with one more small kick.\n\nA long descent then returns you to the starting level, followed by a short flat section that deceives. At km 7.9 comes the longest and highest climb of the loop, just over 900 metres long. It nears 20 percent at its steepest, and the top is the highest ground on this course. From there it drops in one go, and the last kilometre runs back into Oudenaarde without much height change.\n\nMore than half of this loop is off road, the highest share of all four courses. Of the event's three big names, this distance takes in only the Koppenberg. Hardly any section lets you settle into a fixed rhythm for long, and that is what sets this loop apart from the longer ones.",{"de":300,"en":301},"Eine gleichmäßige Kilometerzeit gibt es auf dieser Runde nicht. Plane in Anstrengung, nicht in Minuten pro Kilometer: Vier Anstiege und viel Off-Road-Untergrund sorgen dafür, dass die Uhr ständig springt, und nur knapp 30 Prozent der Strecke sind überhaupt flach.\n\nDer erste Anstieg kommt früh und ist der klassische Fehler dieses Laufs. Nach gut einem Kilometer sind die Beine noch frisch, und du gehst in 63 Höhenmeter hinein, als wäre es ein kurzer Hügel. Nimm ihn deutlich unter deinem Maximum, das Hochstück danach bezahlt jeden Überschuss.\n\nZwischen Kilometer 3,5 und 5,6 kannst du Zeit gutmachen, wenn du dort locker im Fluss bleibst. Die Entscheidung fällt aber am letzten Anstieg ab Kilometer 7,9. Er beginnt gemäßigt und wird nach oben hin steil, spare dir also den Druck für die zweite Hälfte auf. Wer oben noch laufen kann, nimmt auf dem langen Gefälle und dem flachen Schluss viele Plätze mit.","There is no even kilometre split on this loop. Plan in effort, not in minutes per kilometre: four climbs and a lot of off-road ground keep your watch jumping, and barely 30 percent of the course is flat at all.\n\nThe first climb comes early and is the classic mistake of this race. After just over a kilometre your legs are fresh, and you go into 63 metres of gain as if it were a short hump. Take it well below your limit, because the high stretch afterwards charges for every surplus.\n\nBetween km 3.5 and 5.6 you can gain time by staying loose and flowing. The decision falls on the last climb from km 7.9, though. It starts moderately and turns steep higher up, so save your push for the second half of it. Anyone still running at the top collects a lot of places on the long descent and the flat finish.",{"de":303,"en":304},"Plane je nach Niveau 55 bis 80 Minuten ein. Die Belastung ist unregelmäßig: Harte Anstiege wechseln mit Bergabpassagen, in denen sich der Puls kaum beruhigt, weil der Untergrund Aufmerksamkeit verlangt. Eine klassische Zehn-Kilometer-Vorbereitung auf Asphalt deckt das nur zur Hälfte ab.\n\nDer Schwerpunkt liegt auf Hügelläufen, in denen du mehrfach hart bergauf und direkt danach zügig weiterläufst. Bergintervalle von drei bis vier Minuten bilden die großen Anstiege ab, kurze, sehr steile Wiederholungen die Rampe im letzten Anstieg, wo die Neigung auf knapp 20 Prozent geht. Setze diese Einheiten auch einmal ans Ende eines Laufs, denn die schwerste Stelle liegt hier bei Kilometer 8.\n\nDa mehr als die Hälfte der Strecke abseits der Straße verläuft, gehört der größte Teil deiner Umfänge nicht auf den Asphalt. Trainiere bergab auf unbefestigtem Boden, damit du das lange Gefälle nach dem Hochstück und nach dem letzten Anstieg aktiv laufen kannst, statt zu bremsen. Das schont die Oberschenkel und bringt mehr Zeit als ein weiterer flacher Tempolauf.\n\nProbe die Abfolge einmal in Renndauer auf einer eigenen hügeligen Runde, möglichst drei bis vier Wochen vor dem 25. April. Prüfe dabei auch die Schuhwahl: Sie muss abseits der Straße Halt geben und auf den befestigten Abschnitten trotzdem noch laufen.","Allow 55 to 80 minutes depending on your level. The effort is irregular: hard climbs alternate with downhill sections where your heart rate hardly settles because the ground demands attention. A classic road 10K build covers only half of that.\n\nThe main emphasis is on hill sessions in which you run hard uphill several times and carry on briskly straight afterwards. Hill reps of three to four minutes mirror the big climbs, and short, very steep repeats mirror the ramp on the final climb, where the gradient nears 20 percent. Place these sessions at the end of a run now and then too, because the hardest point here sits at km 8.\n\nWith more than half the course off road, most of your volume does not belong on tarmac. Practise running downhill on unpaved ground, so that you can run the long descents after the high stretch and after the last climb actively rather than braking. That spares your thighs and earns more time than one more flat tempo run.\n\nRehearse the sequence once at race duration on a hilly loop of your own, ideally three to four weeks before 25 April. Use it to test your shoes as well: they have to grip off road and still run on the paved sections.",{"raceName":306,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":307,"elevationGainInMeters":308,"format":23,"profile":309,"intro":417,"description":420,"pacing":423,"training":426},"10 Miles Loop",16093,246,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":308,"totalDescentM":310,"netElevationM":158,"vertPerKm":311,"climbs":312,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":331,"downsampledProfile":337,"trackPolyline":416},247,15.3,[313,318,325],{"startKm":314,"lengthKm":55,"avgGradientPct":315,"maxGradientPct":316,"elevGainM":166,"score":317,"category":19},1.2,10.1,16.4,6311,{"startKm":319,"lengthKm":320,"avgGradientPct":321,"maxGradientPct":322,"elevGainM":323,"score":324,"category":19},7.88,0.75,6.9,15.1,52,5156,{"startKm":326,"lengthKm":177,"avgGradientPct":327,"maxGradientPct":328,"elevGainM":329,"score":330,"category":19},10.98,13.2,22.9,50,4965,{"flatPct":332,"upPct":333,"downPct":334,"steepUpPct":335,"steepDownPct":336},40.2,20.4,28.3,6.5,4.5,[338,339,340,342,343,346,349,351,353,355,357,358,359,361,363,365,367,369,371,372,374,376,379,382,384,385,387,389,391,393,396,399,401,403,405,406,408,410,412,414],{"km":27,"elevM":45},{"km":170,"elevM":58},{"km":341,"elevM":58},0.83,{"km":64,"elevM":53},{"km":344,"elevM":345},1.65,64,{"km":347,"elevM":348},2.05,73,{"km":350,"elevM":323},2.48,{"km":352,"elevM":254},2.88,{"km":354,"elevM":107},3.3,{"km":356,"elevM":53},3.7,{"km":113,"elevM":53},{"km":237,"elevM":53},{"km":360,"elevM":58},4.95,{"km":129,"elevM":362},13,{"km":364,"elevM":53},5.75,{"km":366,"elevM":362},6.18,{"km":368,"elevM":180},6.58,{"km":370,"elevM":75},7,{"km":171,"elevM":180},{"km":373,"elevM":254},7.83,{"km":375,"elevM":345},8.23,{"km":377,"elevM":378},8.65,81,{"km":380,"elevM":381},9.05,74,{"km":383,"elevM":92},9.48,{"km":287,"elevM":254},{"km":34,"elevM":386},22,{"km":388,"elevM":173},10.7,{"km":390,"elevM":272},11.1,{"km":392,"elevM":381},11.53,{"km":394,"elevM":395},11.93,79,{"km":397,"elevM":398},12.35,31,{"km":400,"elevM":83},12.75,{"km":402,"elevM":35},13.18,{"km":404,"elevM":78},13.58,{"km":107,"elevM":78},{"km":407,"elevM":180},14.4,{"km":409,"elevM":53},14.83,{"km":411,"elevM":65},15.23,{"km":413,"elevM":78},15.65,{"km":415,"elevM":48},16.05,"wqduHuxyTo@gBiC|EzJfJ|GfKxDjD`FhC|AlDTlDRIfEiI|Hya@vBgSV{NjJpBOvGp@hF[zT}AtIiE~H_@pB}BfAjTjf@wElFmCjF~EbHFbCdDvDf@pC`E~Dv@tCtFnCnIpH~@NvCmAtFk@xHd@rFrKjGhIpT`L`H?bHpBrC`VxApGnANfGbK_ApDbJjN`CqAfAj@Z_@jDuH~@{Iv@oBjBi@K_DjBeO\\gIgCRgAyAE_FdIiVkL}CiG{RyCsFkL_HaJb@|DiXPcKgBqPBaCj@]SwCs@{AFuD_DsHWJw@wEs@y@a@}H_LrDcCiAAaGuCyMa@iGqAnDoBh@a@~BjApGGdA}@tCaGnKkFtQ}BgC}G_PyD_DcFzEaLbTyEnF{CoAqBgH{BaAeE~@{DxBcCkE_IfCwGf@FsD{BkDpAuHQuAoE}F_AiF?uB}@iEmByCy@wDGeCcKhIkF`IVlA",{"de":418,"en":419},"Koppenberg und Paterberg liegen auf den 10 Miles des Flandrienloop Oudenaarde, und doch ist das die läuferischste Strecke des Tages: Nur 27 Prozent führen abseits der Straße, dazwischen liegen lange flache Kilometer. Hier zählt, wie gut du nach drei harten Anstiegen wieder ins Tempo findest.","The Koppenberg and Paterberg both lie on the 10 Miles at the Flandrienloop Oudenaarde, yet this is the most runnable course of the day: only 27 percent goes off road, with long flat kilometres in between. What counts here is how well you find your pace again after three hard climbs.",{"de":421,"en":422},"Die 10 Miles sind eine Strecke aus Gegensätzen. Nach einem flachen Auftakt kommt bei Kilometer 1,2 der erste von drei Anstiegen. Danach fällt die Route zurück und läuft ab Kilometer 3,3 fast drei Kilometer lang topfeben dahin. Erst danach steigt sie sachte an.\n\nDie Mitte gehört dann den beiden anderen Anstiegen. Bei Kilometer 7,9 geht es 750 Meter hinauf und anschließend wieder hinunter. Bei Kilometer 11 wartet dann das steilste Stück des gesamten Laufs: kurz, in der Spitze aber über 20 Prozent. Mit diesem Anstieg ist die Kletterarbeit getan, denn ab Kilometer 12,5 bleibt die Strecke tief, nur noch von einer kleinen Welle kurz vor dem Ziel unterbrochen.\n\nZwei der drei großen Namen der Veranstaltung liegen auf dieser Distanz, aber sie hat den kleinsten Anteil abseits der Straße aller vier Strecken. Das macht sie zu einem Rennen, das zwischen den Anstiegen wirklich gelaufen wird.","The 10 Miles is a course of opposites. After a flat opening the first of three climbs arrives at km 1.2. The route then falls back and from km 3.3 runs dead level for almost three kilometres. Only then does it start to rise gently.\n\nThe middle belongs to the other two climbs. At km 7.9 you go up for 750 metres and straight back down. At km 11 the steepest piece of the whole race is waiting: short, but above 20 percent at its worst. That climb finishes the uphill work, because from km 12.5 the course stays low, interrupted only by a small wave shortly before the line.\n\nTwo of the event's three big names lie on this distance, but it has the smallest off-road share of the four courses. That makes it a race you genuinely run between the climbs.",{"de":424,"en":425},"Teile die 10 Miles in zwei Rennen: zwölf Kilometer mit den drei Anstiegen und die vier Kilometer danach, auf denen keine große Steigung mehr kommt. Das Tempo der flachen Passagen ist deine Referenz. Du darfst an den Anstiegen Zeit verlieren, solange du es dort danach wieder laufen kannst.\n\nDie Falle liegt zwischen Kilometer 3,3 und 6. Nach dem ersten Anstieg fühlt sich das flache Stück leicht an, und wer hier zu schnell läuft, kommt bereits angeschlagen in die zweite Rennhälfte. Bleib bewusst etwas unter dem Tempo, das sich gerade richtig anfühlt.\n\nRennentscheidend ist der kurze Anstieg bei Kilometer 11. Er ist so steil, dass schnelles Gehen auf dem obersten Stück für viele keine Schwäche, sondern die bessere Wahl ist: Wer sich hier mit aller Kraft hochkämpft, zahlt auf dem steilen Gefälle danach und vor allem auf den letzten vier Kilometern. Oben kurz erholen, dann läuft der Schluss von selbst: Dort wechseln die meisten Plätze.","Split the 10 Miles into two races: twelve kilometres holding the three climbs, and the four kilometres after them with no big rise left. Your flat pace is the reference point. You may lose time on the climbs as long as you can run it again afterwards.\n\nThe trap lies between km 3.3 and 6. After the first climb the flat feels easy, and anyone who runs it too fast arrives at the second half of the race already damaged. Stay deliberately a little below the pace that feels right just then.\n\nThe short climb at km 11 decides the race. It is steep enough that brisk walking near the top is, for many, the better choice rather than a weakness: fight your way up at full power and you pay on the sharp descent that follows and above all over the last four kilometres. Recover briefly at the top and the finish then takes care of itself: that is where most places change hands.",{"de":427,"en":428},"Altersklassenläufer sind je nach Form etwa 1:25 bis 2:00 Stunden unterwegs. Der Belastungscharakter ist zweigeteilt: lange Passagen im gleichmäßigen aeroben Bereich, unterbrochen von drei kurzen, fast anaeroben Spitzen. Die Herausforderung ist die Rückkehr ins Grundtempo nach jeder dieser Spitzen.\n\nGenau diesen Wechsel solltest du trainieren. Baue in lange Läufe drei harte Hügel ein und laufe dazwischen im geplanten Renntempo weiter, statt zu traben. Die wichtigste Einheit der letzten Wochen ist ein Lauf von rund zwölf Kilometern mit dieser Struktur, an den du flach und zügig noch drei bis vier Kilometer anhängst, denn so endet auch das Rennen.\n\nFür die Rampe bei Kilometer 11 helfen kurze, sehr steile Wiederholungen von gut einer Minute. Sie trainieren Kraft und Schrittfrequenz am Hang, nicht die Ausdauer, die du dir ohnehin in den langen Läufen holst. Übe auch den Wechsel zwischen zügigem Gehen und Laufen, damit er im Rennen keine Zeit kostet.\n\nWeil knapp drei Viertel der Strecke auf der Straße liegen, darf ein großer Teil deiner Kilometer auf Asphalt stattfinden, anders als bei der 10-Kilometer-Runde. Einmal pro Woche abseits der Straße zu laufen reicht, um auf den Off-Road-Passagen sicher zu bleiben. Plane die längsten Läufe für März ein, damit du bis zum 25. April noch Zeit für die Formzuspitzung hast.","Age-group runners are out for about 1:25 to 2:00 hours, depending on form. The effort has two sides: long stretches of steady aerobic running, interrupted by three short, almost anaerobic spikes. The challenge is getting back to base pace after each spike.\n\nThat switch is what you should train. Build three hard hills into your long runs and keep going at planned race pace between them rather than jogging. The key session of the final weeks is a run of about twelve kilometres with this structure, followed by three to four flat, brisk kilometres, because that is how the race ends.\n\nFor the ramp at km 11, short, very steep repeats of a little over a minute help. They build strength and cadence on the slope rather than the endurance your long runs already provide. Practise switching between brisk walking and running too, so that it costs no time on race day.\n\nSince nearly three quarters of the course is on the road, much of your mileage can stay on tarmac, unlike on the 10 km loop. One run a week off road is enough to stay sure-footed on those sections. Schedule your longest runs for March so that you still have time to sharpen up before 25 April.",{"raceName":430,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":431,"elevationGainInMeters":432,"format":23,"profile":433,"intro":564,"description":567,"pacing":570,"training":573},"26 km Loop",26000,476,{"classification":156,"routeShape":26,"totalAscentM":432,"totalDescentM":434,"netElevationM":158,"vertPerKm":435,"climbs":436,"remainingVertM":477,"gradientDistribution":478,"downsampledProfile":482,"trackPolyline":563},477,18.1,[437,441,447,453,457,463,470,474],{"startKm":438,"lengthKm":163,"avgGradientPct":164,"maxGradientPct":439,"elevGainM":166,"score":440,"category":19},1.15,17,6324,{"startKm":442,"lengthKm":62,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":444,"elevGainM":445,"score":446,"category":19},8.63,4.7,11.7,51,5096,{"startKm":448,"lengthKm":449,"avgGradientPct":321,"maxGradientPct":450,"elevGainM":451,"score":452,"category":19},11.55,0.68,15.6,46,4638,{"startKm":454,"lengthKm":32,"avgGradientPct":327,"maxGradientPct":455,"elevGainM":451,"score":456,"category":19},13.45,20.9,4610,{"startKm":458,"lengthKm":459,"avgGradientPct":460,"maxGradientPct":461,"elevGainM":68,"score":462,"category":19},15.05,0.43,6.3,9.8,2674,{"startKm":464,"lengthKm":465,"avgGradientPct":466,"maxGradientPct":467,"elevGainM":468,"score":469,"category":19},16.73,0.48,9.9,13.7,47,4696,{"startKm":471,"lengthKm":32,"avgGradientPct":472,"maxGradientPct":311,"elevGainM":398,"score":473,"category":19},18.08,8.9,3103,{"startKm":475,"lengthKm":459,"avgGradientPct":370,"maxGradientPct":164,"elevGainM":86,"score":476,"category":19},22.13,2959,36,{"flatPct":479,"upPct":480,"downPct":481,"steepUpPct":192,"steepDownPct":127},33.5,23.1,30.3,[483,484,485,487,489,491,492,494,496,498,500,502,504,506,508,510,511,513,515,517,520,522,525,527,529,532,534,537,539,542,544,546,547,549,551,553,555,557,559,561],{"km":27,"elevM":45},{"km":449,"elevM":58},{"km":486,"elevM":254},1.35,{"km":488,"elevM":232},2.03,{"km":490,"elevM":477},2.7,{"km":101,"elevM":362},{"km":493,"elevM":53},4.05,{"km":495,"elevM":58},4.72,{"km":497,"elevM":362},5.4,{"km":499,"elevM":53},6.08,{"km":501,"elevM":78},6.75,{"km":503,"elevM":83},7.43,{"km":505,"elevM":81},8.1,{"km":507,"elevM":283},8.78,{"km":509,"elevM":212},9.45,{"km":289,"elevM":251},{"km":512,"elevM":451},10.8,{"km":514,"elevM":86},11.48,{"km":516,"elevM":209},12.15,{"km":518,"elevM":519},12.83,76,{"km":521,"elevM":251},13.48,{"km":523,"elevM":524},14.15,85,{"km":409,"elevM":526},59,{"km":528,"elevM":395},15.5,{"km":530,"elevM":531},16.18,57,{"km":533,"elevM":215},16.85,{"km":535,"elevM":536},17.52,89,{"km":538,"elevM":526},18.2,{"km":540,"elevM":541},18.88,82,{"km":543,"elevM":78},19.55,{"km":545,"elevM":35},20.23,{"km":455,"elevM":254},{"km":548,"elevM":224},21.58,{"km":550,"elevM":451},22.25,{"km":552,"elevM":229},22.93,{"km":554,"elevM":229},23.6,{"km":556,"elevM":241},24.28,{"km":558,"elevM":526},24.95,{"km":560,"elevM":83},25.63,{"km":562,"elevM":48},26.3,"usduHc{yTuBvD|KvKhBhEnBzBfFvElErBxBlEBtC~EmJhHg`@pBqNl@iTrIdBAxFn@`F[tVsA~HeE~Hu@rCoBbAhTze@_FnF}BtFpEjGFlCjDxDf@pC`E~Dv@tCtFnCnIpH~@NvCmAtFk@pBd@pA[`DhAn@[o@ZdDpHlH|JpT`LzFGhIxBhFl^pAH~FrJo@lEfJ~MaB|DcBCoB`BiBlDWpBpKjWzDjM`BlK|BcAzA~GxAx@bAzDvIrBfE]~ElAqAyGOwHtEoCbCkFf@jAtHgIt@oDD}KiB{Jf@mEAiNyF{U_BkNgHlGsKfDwHa@McDhBwOXiHhCyCnDmA|EqDvIIbBoAvC_IFyIfBoKjCCnFqIl@\\|A_E@qC`@{@rCp@`Cg@zFkGn@{AMuA~@mA|@gE}DcBs@eA`A_FQsIuEaE{QkBrAcKqAoBOsA^uAhGaDlAuC@mD~@oIu@uG_CiCqF[qTtAkDfB{CFn@wHMw@_FuGaCeB?eCcC}CQuB{B_EsByCaGa@cN_Ok@`G^lBMnCi@tA}An@eAmAwLbGgAQc@vAoAy@mAlEgCtB_@pCaHwLmC|Pq@xA_B`@i@tBnAnH]bBcH|MyFlRoAo@gIsRyDaDXsBmC}MaIgNmH~Iq@~ByAxAwNgHrK}f@zA~D`BF~A_AvC_E~BeEjAmGb@}H|D{GgAe@}F_J{AYaEgF_DbIFtGf@pEoEjAs@WPyBgCkAk@oB_@dCgCxAgADo@_Aq@`@ZfEQ`@sBw@wGSEiJo@oDaMnEOhEhAvBF~DYdBcDhEmALy@u@Wm@Py@{B_DaAdBoFbEb@vD?vIvCrJ|@bKsFbDyF`HaCxDF\\",{"de":565,"en":566},"Beim Flandrienloop Oudenaarde ist die 26-Kilometer-Runde die einzige Strecke, die Koppenberg, Paterberg und Oude Kwaremont an einem Tag vereint. Acht Anstiege führen nie über rund 90 Meter Höhe hinaus und summieren sich trotzdem auf 476 Höhenmeter. Vorbereiten musst du vor allem die Wiederholung, nicht den einzelnen Berg.","At the Flandrienloop Oudenaarde the 26 km loop is the only course that puts the Koppenberg, Paterberg and Oude Kwaremont into one day. Eight climbs never take you much above 90 metres and still add up to 476 metres of ascent. What you have to prepare for is the repetition, not any single hill.",{"de":568,"en":569},"Die Runde beginnt in Oudenaarde flach, doch nach gut einem Kilometer steht der erste Anstieg im Weg, 650 Meter und 63 Höhenmeter, bevor es wieder auf das Ausgangsniveau zurückgeht. Bis etwa Kilometer 8,5 bleibt es dann weitgehend eben, und der folgende Anstieg ist mit knapp fünf Prozent im Schnitt der sanfteste des Tages. Wer hier ankommt, hat von diesem Kurs noch nicht viel gesehen.\n\nDas eigentliche Rennen liegt zwischen Kilometer 11,5 und 18,5. Auf diesen sieben Kilometern folgen fünf Anstiege dicht aufeinander, und die Strecke pendelt ständig zwischen 50 und 90 Metern, ohne dass du zwischendurch einmal länger flach laufen kannst. Bei Kilometer 13,5 erreicht die steilste Rampe rund 20 Prozent.\n\nDanach fällt der Kurs weit ab, um sich ab Kilometer 22 noch einmal auf fast 80 Meter hinaufzuarbeiten. Erst die letzten zwei Kilometer führen bergab zurück ins Ziel. Mit 41 Prozent abseits der Straße wechselt der Untergrund über die ganze Distanz. Als längste der vier Distanzen trägt diese Runde alle drei großen Namen der Veranstaltung, die zu Vlaamse Ardennen loopt gehört.","The loop leaves Oudenaarde on the flat, but after a little over a kilometre the first climb stands in the way, 650 metres and 63 metres of gain, before you drop back to the starting level. It then stays largely level until about km 8.5, and the climb that follows, at just under five percent on average, is the gentlest of the day. By this point you have not seen much of this course yet.\n\nThe real race lies between km 11.5 and 18.5. Over these seven kilometres five climbs follow in quick succession and the course swings constantly between 50 and 90 metres, with no long flat stretch to run on in between. At km 13.5 the steepest ramp reaches around 20 percent.\n\nAfterwards the course falls a long way, then from km 22 works its way back up to nearly 80 metres. Only the last two kilometres run downhill to the finish. With 41 percent off road, the ground keeps changing over the whole distance. As the longest of the four courses, this loop carries all three big names of the event, which belongs to Vlaamse Ardennen loopt.",{"de":571,"en":572},"Die 26 Kilometer gewinnt niemand in der ersten Stunde. Rund ein Drittel der Strecke ist flach, aber die Anstiege liegen ungleich verteilt: Die ersten elf Kilometer bringen nur zwei, die folgenden acht ganze fünf. Dein Tempo sollte sich an dieser zweiten Phase ausrichten, nicht am leichten Beginn.\n\nDie Hauptfalle ist der ruhige Abschnitt bis Kilometer 8,5. Er lädt zu einem Tempo ein, das sich gut anfühlt und später teuer wird. Lauf ihn so, dass du dich fast unterfordert fühlst, und nimm auch den langen sanften Anstieg danach nicht als Trainingsreiz, sondern als Teil der Anlaufphase.\n\nEntschieden wird das Rennen im Block ab Kilometer 11,5. Geh jeden dieser Anstiege mit gleicher Anstrengung an, nicht mit gleicher Geschwindigkeit, und nutze die kurzen Bergabstücke zur Erholung, ohne hart aufzusetzen. Danach ist die Arbeit nicht vorbei: Der lange Rückweg steigt ab Kilometer 22 wieder an, und erst wer dort noch laufen kann, profitiert vom Gefälle am Schluss.","Nobody wins the 26 km in the first hour. About a third of the course is flat, but the climbs are unevenly spread: the first eleven kilometres hold only two, the next eight hold five. Set your pace by that second phase, not by the easy beginning.\n\nThe main trap is the quiet section up to km 8.5. It invites a pace that feels good and turns expensive later. Run it so that you feel almost underworked, and treat the long gentle climb after it as part of the build-up rather than as a training stimulus.\n\nThe race is decided in the block from km 11.5. Take each of these climbs at equal effort rather than equal speed, and use the short downhills to recover without pounding your legs. Even then the work is not over: the long way home climbs again from km 22, and only those still able to run there profit from the descent at the end.",{"de":574,"en":575},"Rechne mit 2:30 bis 3:30 Stunden, je nach Niveau. Das ist eine lange aerobe Belastung, die im Mittelteil immer wieder von kurzen, harten Spitzen durchbrochen wird. Wer nur Halbmarathon-Vorbereitung auf der Straße im Gepäck hat, unterschätzt, was acht Anstiege und das ständige Auf und Ab mit den Beinen machen.\n\nDer wichtigste Baustein ist der lange Lauf mit hinten liegender Hügelarbeit. Beginne ruhig und flach, und lege nach rund einer Stunde mehrere kurze Anstiege dicht hintereinander, mit wenig Pause dazwischen. Steigere die Umfänge, bis du zwei bis drei Stunden auf diese Weise läufst, ohne dass der Schritt im letzten Drittel zerfällt. Der Block von Kilometer 11,5 bis 18,5 lässt sich auf einem einzigen wiederholten Hügel gut nachbilden.\n\nGenauso wichtig ist die Kraft für das Bergablaufen. Weil auf jeden Anstieg ein Gefälle folgt und die Strecke mit zwei Kilometern bergab endet, brauchen die Oberschenkel gezielte Vorbereitung, sonst wird das Finale zur Bremsprobe. Baue dazu regelmäßig zügige Bergabpassagen in deine Hügelläufe ein, auch gegen Ende einer Einheit.\n\nMit 41 Prozent Off-Road gehören viele deiner langen Läufe auf gemischten Untergrund, damit du Schritt, Schuhwahl und Verpflegung dort erprobst, wo sie später gefragt sind. Der Renntermin am 25. April bedeutet, dass die längsten Läufe im März liegen.","Expect 2:30 to 3:30 hours depending on your level. This is a long aerobic effort broken up in the middle by short, hard spikes, again and again. If all you bring is a road half marathon build, you will underestimate what eight climbs and the constant up and down do to your legs.\n\nThe main building block is the long run with hill work placed late. Start calmly on the flat, then after about an hour stack several short climbs close together with little rest between them. Build up until you can run two to three hours this way without your stride falling apart in the last third. The block from km 11.5 to 18.5 can be reproduced well on a single repeated hill.\n\nStrength for running downhill matters just as much. Since every climb is followed by a drop and the course ends with two kilometres of descent, your thighs need specific preparation, or the finale turns into a braking test. Work brisk downhill stretches into your hill runs regularly, including towards the end of a session.\n\nAt 41 percent off road, many of your long runs belong on mixed ground, so you can test stride, shoes and fuelling where they will count later. A race date of 25 April puts the longest runs in March.",[577],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[579,587,595,603,611,620],{"slug":580,"eventName":581,"proseName":582,"city":584,"country":8,"eventType":13,"eventDate":585,"distanceInMeters":153,"elevationGainInMeters":586,"classification":25},"les-hivernales-du-rcb","Les Hivernales du RCB 2027",{"de":583,"en":583},"Les Hivernales du RCB","Watermael-Boitsfort","2027-02-07T00:00:00.000Z",132,{"slug":588,"eventName":589,"proseName":590,"city":591,"country":8,"eventType":13,"eventDate":592,"distanceInMeters":593,"elevationGainInMeters":89,"classification":594},"baskwadder-trail","Baskwadder Trail 2027",{"de":589,"en":589},"Herentals","2027-06-19T00:00:00.000Z",8600,"FLAT",{"slug":596,"eventName":597,"proseName":598,"city":599,"country":8,"eventType":13,"eventDate":600,"distanceInMeters":601,"elevationGainInMeters":602,"classification":156},"lutgarde-beer-trail","Lutgarde Beer Trail",{"de":597,"en":597},"Lasne","2027-05-06T00:00:00.000Z",9000,199,{"slug":604,"eventName":605,"proseName":606,"city":608,"country":8,"eventType":13,"eventDate":609,"distanceInMeters":153,"elevationGainInMeters":610,"classification":156},"maredsous-christmas-night-trail","Maredsous Christmas Night Trail 2026",{"de":607,"en":607},"Maredsous Christmas Night Trail","Anhée","2026-12-18T00:00:00.000Z",271,{"slug":612,"eventName":613,"proseName":614,"city":616,"country":8,"eventType":13,"eventDate":617,"distanceInMeters":618,"elevationGainInMeters":619,"classification":25},"les-15km-de-woluwe","Les 15km de Woluwe 2027",{"de":615,"en":615},"Les 15km de Woluwe","Woluwe-Saint-Lambert","2027-05-16T00:00:00.000Z",15200,155,{"slug":621,"eventName":622,"proseName":623,"city":624,"country":8,"eventType":13,"eventDate":625,"distanceInMeters":307,"elevationGainInMeters":238,"classification":594},"antwerp-10-miles","Baloise Antwerp 10 Miles",{"de":622,"en":622},"Antwerp","2027-04-18T00:00:00.000Z","\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849782162]