[{"data":1,"prerenderedAt":460},["ShallowReactive",2],{"race-foulees-de-vertou":3,"race-related-foulees-de-vertou":406,"supplied-design-youb-rennen":459},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":404},"foulees-de-vertou",[],"Les Foulées de Vertou 2027","Vertou","France","2027-10-03T00:00:00.000Z","2026-11-02T22:18:19.000Z","https://lesfouleesdevertou.fr",{"de":13,"en":13},"Foulées de Vertou","Running",[16,188,307],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":176,"description":179,"pacing":182,"training":185},"Trail Louis l'Infatigable","STANDARD",true,null,"2027-10-03",24000,275,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":72,"gradientDistribution":73,"downsampledProfile":79,"trackPolyline":175},"ROLLING","loop",276,-2,11.2,[32,39,46,53,60,65],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":20},3.53,0.33,4.7,6.8,15,1520,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":20},10.5,0.88,3.9,8,34,3422,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},13.28,0.65,3.4,6.3,22,2233,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":20},14.3,0.35,5.5,7.4,19,1927,{"startKm":61,"lengthKm":55,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":37,"score":64,"category":20},19.27,4.4,5.8,1535,{"startKm":66,"lengthKm":67,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":20},22.05,0.4,3.3,4.1,13,1332,0,{"flatPct":74,"upPct":75,"downPct":76,"steepUpPct":77,"steepDownPct":78},27.7,35,36.7,0.1,0.5,[80,82,84,87,89,91,94,97,99,102,105,107,110,113,116,118,120,122,124,127,130,132,134,137,139,141,144,146,148,150,153,156,158,160,162,164,166,168,170,173],{"km":72,"elevM":81},7,{"km":83,"elevM":81},0.63,{"km":85,"elevM":86},1.25,9,{"km":88,"elevM":43},1.88,{"km":90,"elevM":86},2.53,{"km":92,"elevM":93},3.15,10,{"km":95,"elevM":96},3.78,28,{"km":62,"elevM":98},29,{"km":100,"elevM":101},5.03,11,{"km":103,"elevM":104},5.65,17,{"km":106,"elevM":43},6.28,{"km":108,"elevM":109},6.9,18,{"km":111,"elevM":112},7.55,21,{"km":114,"elevM":115},8.18,24,{"km":117,"elevM":51},8.8,{"km":119,"elevM":51},9.43,{"km":121,"elevM":43},10.05,{"km":123,"elevM":58},10.68,{"km":125,"elevM":126},11.3,41,{"km":128,"elevM":129},11.93,44,{"km":131,"elevM":98},12.58,{"km":133,"elevM":86},13.2,{"km":135,"elevM":136},13.83,30,{"km":138,"elevM":98},14.45,{"km":140,"elevM":96},15.08,{"km":142,"elevM":143},15.7,23,{"km":145,"elevM":43},16.33,{"km":147,"elevM":93},16.95,{"km":149,"elevM":86},17.6,{"km":151,"elevM":152},18.23,5,{"km":154,"elevM":155},18.85,6,{"km":157,"elevM":37},19.48,{"km":159,"elevM":93},20.1,{"km":161,"elevM":81},20.73,{"km":163,"elevM":81},21.35,{"km":165,"elevM":93},21.98,{"km":167,"elevM":58},22.63,{"km":169,"elevM":43},23.25,{"km":171,"elevM":172},23.88,20,{"km":174,"elevM":155},24.5,"kvz~Grv_HnAwItDh@fFbFQxDsAnG{FlHqE`@oAo@rFu_@`Dl@rDjEjAf@bD_LbCiEdIgIlBaFtHmIpHwBvGqJx@wHo@_D~AwGgAo@PyDUmLk@{AuCkBgA~AeLqIQwBcCs@W}DkByCe@sLnB_@nCyRjCr@v@g@nBx@KrFn@f@lCQx@iERk]Kg@}@Z}BoGeAUfBUpDxGfAa@fCcEhDmLUwAsFoK[b@IhCQ{AFeA`F_HbCpGx@|G?xEmBlIxAd@jG_@eAeAoD_AdBsJrGgSGsLzAkId@a@BkFdAiIp@iM|Qoh@rH|EpGgNvKcPn@NpBrF`AClDmC~AdDSxCx@nD|BdFbA[zHzZpJbK{C~DmCfOyBxHcNgLmIiLoE~J{FYcAlB[GuD}BaC{Cq@xCo@f@iAxJr@n@dKvBfKtGvFnBMnByAjFoD|COhEn@z@`ApIiAlCKdDqB|KyJiBqAmAwCpLyBO}EbJcC`B_L~AwCeAuEOD~ScB\\|@bEXC`BvMBrOr@xCy@pHhBhHJfKq@`Mk@\\l@nGkNKsGsB}BaBXk@l@bAtB~@[hAv@f@nGt@LrAxA~CiArCoIbE}YfGg@?ScCyAHaGqJc@rBaA~@A|AwBdFnK~EeIbLuDrKcBtK{FrH_En@{AUqK}HgGgCi@aBA|C{BhCwBoAg@nDuBl@]tAmCaAcJnR`Ah@~EkCDwA~@kB|BqAn@oAlDUtEcIt@|@pCb@lDpDhBp@eE~A{BvUTIdAeEnA_A\\_D]cB`@cC|@q@hBl@pAkAbA_I`@EzBsN",{"de":177,"en":178},"Der Trail Louis l'Infatigable ist die lange Strecke der Foulées de Vertou, eine Schleife von rund 24 Kilometern, die aus der Stadt bis in die Weinberge reicht. Kein Anstieg ist hier groß, aber das Gelände kommt kaum zur Ruhe, und auf diese Dauerbewegung im Auf und Ab sollte deine Vorbereitung zielen.","The Trail Louis l'Infatigable is the long course of the Foulées de Vertou, a loop of about 24 kilometres reaching from the town out into the vineyards. No single climb here is big, but the ground rarely settles, and that constant up and down is what your preparation should be built around.",{"de":180,"en":181},"Der Kurs verbindet Wege, Straßen und Parks von Vertou mit den Weinbergen der Gemeinde und führt am Château du Coing an der Maine vorbei. Dieser Wechsel prägt den Tag mehr als jede einzelne Steigung. 2026 kamen 454 Läuferinnen und Läufer auf der langen Strecke ins Ziel, knapp ein Drittel aller Finisher der Veranstaltung.\n\nDie ersten gut drei Kilometer bleiben flach und tief, dann setzt eine kurze Rampe bei Kilometer 3,5 den Ton. Bis Kilometer 10 folgen kleine Wellen, ehe die Strecke fast auf Startniveau zurückfällt. Danach kommt der Kern: Ab Kilometer 10,5 zieht der längste Anstieg knapp einen Kilometer hinauf, in der Spitze mit acht Prozent, und erreicht den höchsten Punkt der Runde, keine 40 Meter über dem Start. Bis Kilometer 13 ist diese Höhe wieder verloren, und bei Kilometer 13,3 und 14,3 musst du dir gut die Hälfte davon zurückholen.\n\nVon Kilometer 16 bis 19 liegt die Strecke wieder ruhig in der Tiefe. Der Rest ist kein Auslaufen: Bei Kilometer 19,3 und 22 warten zwei weitere kurze Steigungen, und auf dem letzten Kilometer bringt eine Welle noch einmal etwa so viel Höhe wie die Rampe davor, bevor sich die Schleife schließt.","The course links the paths, streets and parks of Vertou with the commune's vineyards and passes the Château du Coing beside the Maine. That change of scene shapes the day more than any one gradient. In 2026, 454 runners finished the long course, just under a third of everyone who finished across the event.\n\nThe first three kilometres or so stay flat and low, until a short ramp at km 3.5 sets the tone. Small waves follow up to km 10, where the route drops back almost to start level. Then comes the core of the race: from km 10.5 the longest climb runs for nearly a kilometre, touching eight percent, up to the high point of the loop, less than 40 metres above the start. All of that height is gone again by km 13, and at km 13.3 and 14.3 you have to win more than half of it back.\n\nFrom km 16 to 19 the route lies quiet and low once more. What remains is no cool-down: two more short climbs arrive at km 19.3 and 22, and in the final kilometre one last wave gains about as much height again before the loop closes.",{"de":183,"en":184},"Gut 11 Höhenmeter pro Kilometer machen diese Schleife nicht zum Kletterrennen, aber ein stures Kilometertempo funktioniert hier auch nicht. Steuere nach Anstrengung: Bergauf darf die Uhr ein paar Sekunden nachgeben, bergab und im Flachen holst du sie ohne Druck zurück. Die flachen ersten drei Kilometer gehören unter das Tempo, das du dir zutraust.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 10 und 15. Wer den langen Anstieg ab Kilometer 10,5 hochdrückt, bezahlt zwei Rampen später bei Kilometer 14,3, dem steilsten Stück im Schnitt. Komm oben so an, dass du sofort weitertraben kannst, und nutze das Gefälle bis Kilometer 13 zum Erholen statt zum Angreifen.\n\nDie Falle liegt dahinter. Der flache Abschnitt von Kilometer 16 bis 19 lädt dazu ein, verlorene Zeit zurückzuholen, und genau diese Reserve fehlt dir dann bei Kilometer 22 und auf der letzten Welle kurz vor dem Ziel, die nach über 20 Kilometern deutlich härter wirkt, als ihre Höhe vermuten lässt.","At a little over 11 metres of climbing per kilometre this loop is no climbers' race, yet a rigid split will not work either. Run by effort: let the watch slip a few seconds uphill and take them back without force on the descents and flats. Keep the flat first three kilometres below the pace you feel capable of.\n\nThe race is decided between km 10 and 15. Force the long climb from km 10.5 and you pay two ramps later at km 14.3, the steepest stretch on average. Crest it able to keep jogging straight away, and use the drop to km 13 to recover rather than attack.\n\nThe trap sits just after that. The flat section from km 16 to 19 invites you to win back lost time, and that is exactly the reserve you will miss at km 22 and on the last wave near the finish, which bites far harder after 20 kilometres than its height suggests.",{"de":186,"en":187},"Plane in der Altersklasse etwa 2:15 bis 3:15 Stunden ein. Die Belastung bleibt überwiegend aerob, wird aber von vielen kurzen Anstiegen unterbrochen, sodass du lange im selben Bereich läufst, ohne je in einen gleichförmigen Rhythmus zu kommen.\n\nDeine wichtigste Einheit ist deshalb der lange Lauf auf welligem Gelände. Steigere ihn auf etwa zwei bis zweieinhalb Stunden und lege die Hügel bewusst in die zweite Hälfte, denn in Vertou kommen die längsten Anstiege erst ab Kilometer 10 und die letzten kurz vor dem Ziel. Die Beine sollen lernen, nach gut eineinhalb Stunden noch sauber bergauf zu laufen. Eine Generalprobe von rund 15 Kilometern mit Hügeln im letzten Drittel zeigt dir außerdem, welches Tempo du danach im Flachen wirklich halten kannst.\n\nBerge brauchst du dafür nicht. Rampen von 300 bis 900 Metern reichen, zügig hoch und locker wieder runter, im Block von sechs bis acht Wiederholungen. Nimm die Abwärtspassagen ernst: Das ständige Bergablaufen belastet die Oberschenkel stärker als die Anstiege, und diese Ermüdung entscheidet über die letzten fünf Kilometer.\n\nStraßen, Wege, Parks und Weinberge wechseln im Rennen laufend, also trainiere auf gemischtem Untergrund und wähle einen Schuh, der auf beidem funktioniert. Der Termin Anfang Oktober legt die langen Läufe in den Spätsommer. Übe dabei auch Essen und Trinken unter Belastung, denn nach zwei Stunden entscheidet die Versorgung mit über dein Tempo.","Expect to be out for roughly 2:15 to 3:15 hours as an age-group runner. The effort stays mostly aerobic but is broken up by many short climbs, so you spend a long time in one zone without ever settling into an even rhythm.\n\nThat makes the long run on rolling ground your key session. Build it to about two to two and a half hours and put the hills deliberately in the second half, because at Vertou the longest climbs only start after km 10 and the last ones come close to the finish. Your legs need to learn to run uphill cleanly after an hour and a half. A rehearsal of about 15 kilometres with hills in the last third also shows you what pace you can really hold on the flat afterwards.\n\nYou do not need mountains for this. Ramps of 300 to 900 metres will do, quick on the way up and easy back down, in blocks of six to eight repeats. Take the downhill stretches seriously: the constant descending loads the quads more than the climbs do, and that fatigue settles the final five kilometres.\n\nStreets, paths, parks and vineyards keep changing during the race, so train on mixed surfaces and pick a shoe that works on both firm and soft ground. The early October date puts your longest runs in late summer. Use them to practise eating and drinking on the move, since after two hours fuelling has a real say in your pace.",{"raceName":189,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":190,"elevationGainInMeters":191,"format":24,"profile":192,"intro":295,"description":298,"pacing":301,"training":304},"Trail Michel l'Express",10000,118,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":191,"totalDescentM":193,"netElevationM":29,"vertPerKm":125,"climbs":194,"remainingVertM":72,"gradientDistribution":205,"downsampledProfile":210,"trackPolyline":294},120,[195,202],{"startKm":196,"lengthKm":197,"avgGradientPct":198,"maxGradientPct":199,"elevGainM":200,"score":201,"category":20},1.35,0.45,3.1,4.2,14,1406,{"startKm":43,"lengthKm":67,"avgGradientPct":203,"maxGradientPct":199,"elevGainM":200,"score":204,"category":20},3.5,1395,{"flatPct":206,"upPct":207,"downPct":208,"steepUpPct":72,"steepDownPct":209},26.1,37.1,36.6,0.2,[211,212,214,216,218,220,221,224,226,228,231,233,235,238,240,243,245,247,249,251,253,255,257,259,261,263,265,267,269,271,273,276,278,280,282,284,286,288,290,292],{"km":72,"elevM":43},{"km":213,"elevM":81},0.28,{"km":215,"elevM":81},0.53,{"km":217,"elevM":104},0.8,{"km":219,"elevM":51},1.08,{"km":196,"elevM":143},{"km":222,"elevM":223},1.6,31,{"km":88,"elevM":225},37,{"km":227,"elevM":136},2.15,{"km":229,"elevM":230},2.4,26,{"km":232,"elevM":98},2.68,{"km":234,"elevM":98},2.95,{"km":236,"elevM":237},3.23,25,{"km":239,"elevM":200},3.48,{"km":241,"elevM":242},3.75,16,{"km":244,"elevM":86},4.03,{"km":246,"elevM":152},4.28,{"km":248,"elevM":155},4.55,{"km":250,"elevM":155},4.83,{"km":252,"elevM":152},5.1,{"km":254,"elevM":93},5.35,{"km":256,"elevM":51},5.63,{"km":258,"elevM":242},5.9,{"km":260,"elevM":43},6.18,{"km":262,"elevM":152},6.43,{"km":264,"elevM":81},6.7,{"km":266,"elevM":152},6.98,{"km":268,"elevM":155},7.23,{"km":270,"elevM":101},7.5,{"km":272,"elevM":200},7.78,{"km":274,"elevM":275},8.05,12,{"km":277,"elevM":112},8.3,{"km":279,"elevM":109},8.57,{"km":281,"elevM":86},8.85,{"km":283,"elevM":152},9.1,{"km":285,"elevM":275},9.38,{"km":287,"elevM":86},9.65,{"km":289,"elevM":58},9.93,{"km":291,"elevM":155},10.18,{"km":293,"elevM":155},10.45,"avz~Gbv_HdAeIfCuAtF`DzG}Ku@yA~@wEaGqDgBqCeAgE@cLuAUoBhAmAoO|BkAiBeS^wF~DePdCaDfAsDzFp@|AkD`FhAjCsAxBbCB`DbCn@VfDfCx@pGpF{ClLfD~D{BvHa@|DJ|AzA`BbHbCy@rCfM`B_BzIeMvEa[bHFeDeG_K}EhN|G|DjAlBqGbI}ChKi@`@{ApK}F|HgAr@wDFiIwGaH_C{BwC@nB_@pAuAdBcCwAu@fEkBTa@tAiBcAc@P}I~Q^n@n@OzEkCCu@rA{CxBmABeBvERhEaIx@|@jDv@lCvCfBp@kDjAw@pB}AdSj@Ul@sDtA_ALs@VwBe@_Bl@iD`AWpAd@zAw@~EyX",{"de":296,"en":297},"Auf keiner Strecke der Foulées de Vertou ist so viel los wie beim Trail Michel l'Express: 2026 kamen hier 777 von 1.406 Finishern ins Ziel. Die Steigungen dieser zehn Kilometer sind durchweg laufbar, es gibt also keinen Grund zum Gehen und kaum eine Pause, und das macht den Trail schnell und unbequem zugleich.","No course at the Foulées de Vertou draws more runners than the Trail Michel l'Express: 777 of the 1,406 finishers in 2026 crossed the line here. Every gradient on these ten kilometres can be run, so there is no excuse to walk and hardly a pause, which makes it quick and uncomfortable at once.",{"de":299,"en":300},"Der Auftakt täuscht. Nach einem flachen ersten halben Kilometer beginnt die Strecke zu steigen, und der Anstieg bei Kilometer 1,35 führt gut 400 Meter mit rund drei Prozent zum höchsten Punkt der Runde, noch vor Kilometer 2. Der größte Höhengewinn liegt damit früh hinter dir, und bis Kilometer 4 geht es in Stufen bergab.\n\nAb hier wird die Runde kleinteiliger. Tief und ruhig liegt sie nur abschnittsweise: Ein kurzer Buckel bei Kilometer 5,6 unterbricht das Flache, dann folgt mit dem Stück bis Kilometer 7,2 die längste Gelegenheit, Tempo aufzunehmen. Der zweite Anstieg ab Kilometer 8 ist kurz, aber mit im Schnitt 3,5 Prozent der steilere der beiden, und danach ist noch nicht Schluss: Auf den letzten zwei Kilometern folgen zwei schnelle Wellen, die zweite kurz vor Kilometer 10.\n\nGelaufen wird auf der Mischung der Foulées, also auf Wegen, Straßen und durch Parks in Vertou, dazu in den Weinbergen und am Château du Coing an der Maine vorbei. Mit diesem Rhythmuswechsel aus kurzen Steigungen und wechselndem Untergrund ist der Zehner mehr Tempolauf als Trailabenteuer.","The opening is deceptive. After a flat first half kilometre the route starts to rise, and the climb at km 1.35 runs for a little over 400 metres at around three percent to the high point of the loop, before km 2. The biggest height gain is therefore behind you early, and the course steps down until km 4.\n\nFrom there the loop gets more fragmented. It lies low and calm only in stretches: a short hump at km 5.6 interrupts the flat, then the section to km 7.2 offers the longest chance to pick up speed. The second climb from km 8 is short but, at 3.5 percent on average, the steeper of the two, and that is not the end of it: the last two kilometres bring two quick waves, the second just before km 10.\n\nThe footing is the Foulées mix of paths, streets and parks in Vertou, plus the vineyards and the Château du Coing beside the Maine. With that shift between short rises and changing surfaces, this ten is more tempo run than trail adventure.",{"de":302,"en":303},"Teile dir die zehn Kilometer wie einen harten Tempodauerlauf ein, nicht wie einen Trail mit Gehpausen. Keine Rampe geht deutlich über vier Prozent, das Tempo sinkt dort nur leicht, und im Gefälle läuft es von selbst zurück. Wichtig ist, dass die Anstrengung gleich bleibt, auch wenn die Kilometerzeiten schwanken.\n\nDie Falle steht am Anfang. Der höchste Punkt kommt vor Kilometer 2, mitten im größten Feld des Tages, und wer dort mit den Schnellen mitgeht, ist schon über der Schwelle, bevor das Rennen richtig begonnen hat. Lauf den ersten Anstieg bewusst eine Spur unter deinem Wettkampfgefühl und lass das Gefälle bis Kilometer 4 die Arbeit tun.\n\nEntschieden wird es ab Kilometer 7,5. Der Abschnitt davor ist flach genug, um Kraft zu sparen, ohne Zeit zu verlieren. Wer am Anstieg bei Kilometer 8 und auf den zwei Wellen danach noch drücken kann, sammelt die Plätze ein, die andere am Start verschenkt haben.","Treat these ten kilometres as one hard tempo effort, not a trail with walking breaks. No ramp goes much beyond four percent, so pace only dips a little there and the descents hand it back on their own. What matters is keeping the effort level even as the splits move around.\n\nThe trap is at the very start. The high point arrives before km 2, in the thick of the biggest field of the day, and if you go with the quick runners you are over threshold before the race has properly begun. Take that first climb a notch below race feel and let the drop to km 4 do the work.\n\nThe decisive part starts at km 7.5. The stretch before it is flat enough to save something without losing time. Whoever can still push on the climb at km 8 and over the two waves after it collects the places others gave away at the start.",{"de":305,"en":306},"Rechne mit etwa 50 bis 70 Minuten. Die Belastung liegt fast durchgehend nahe der Schwelle, die Rampen schieben dich kurz darüber, und die Gefällstücke sind zu schnell, um wirklich zu erholen. Das Rennen verlangt also vor allem, ein hohes Tempo trotz ständiger kleiner Störungen zu halten.\n\nDein Kernstück ist der Tempolauf auf hügeligem Kurs: 20 bis 30 Minuten zügig über eine wellige Runde, ohne bergauf das Tempo aufzugeben und ohne bergab zu bremsen. Ergänzend bringen Intervalle von vier bis sechs Mal 400 Metern an einer leichten Steigung genau das, was die beiden längsten Anstiege fordern, denn sie sind gerade so lang, dass sie wehtun, und gerade so flach, dass sie laufbar bleiben.\n\nWeil die entscheidenden Abschnitte spät kommen, lohnt sich eine Einheit mit hartem Schluss: ein Dauerlauf, dessen letzte zwei bis drei Kilometer deutlich schneller über Wellen führen. So übst du das Tempo nach Kilometer 8, das auf dieser Strecke den Unterschied macht. Zwei Wochen vor dem Rennen genügt dann ein Testlauf über sieben Kilometer mit zwei Anstiegen, um dein Wettkampfgefühl einzustellen.\n\nDa Straßen und Wege im Rennen wechseln, lauf einen Teil dieser Einheiten abseits des Asphalts, und probiere vorher aus, ob dein schneller Schuh auch auf weicherem Boden trägt. Im dichten Feld hilft es außerdem, zügige Antritte und Überholmanöver bewusst zu üben.","Plan on around 50 to 70 minutes. The effort sits close to threshold almost throughout, the ramps push you just over it, and the downhill stretches are too quick for real recovery. Above all, the race asks you to hold a high pace through constant small disturbances.\n\nYour core session is the tempo run on hilly ground: 20 to 30 minutes at a brisk effort over an undulating circuit, without surrendering pace uphill or braking downhill. Add four to six repeats of 400 metres on a gentle incline, which matches what the two longest climbs ask of you, since they are just long enough to hurt and just shallow enough to stay runnable.\n\nBecause the deciding sections come late, a session with a hard ending pays off: a steady run whose last two to three kilometres go clearly faster over rolling ground. That rehearses the speed after km 8, which is where this course separates runners. Two weeks out, a seven-kilometre test run with two climbs is enough to set your race feel.\n\nStreets and paths alternate during the race, so run some of these sessions off the tarmac and test beforehand whether your fast shoe holds up on softer ground. In a dense field it also helps to practise deliberate surges and passing.",{"raceName":308,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":309,"elevationGainInMeters":310,"format":24,"profile":311,"intro":392,"description":395,"pacing":398,"training":401},"Trail La Vaillante",5000,60,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":310,"totalDescentM":312,"netElevationM":313,"vertPerKm":314,"climbs":315,"remainingVertM":72,"gradientDistribution":321,"downsampledProfile":325,"trackPolyline":391},64,-3,11.6,[316],{"startKm":317,"lengthKm":318,"avgGradientPct":319,"maxGradientPct":199,"elevGainM":200,"score":320,"category":20},2.78,0.38,3.6,1361,{"flatPct":322,"upPct":323,"downPct":324,"steepUpPct":72,"steepDownPct":78},23.6,36.1,39.9,[326,327,329,330,331,332,334,335,337,338,340,342,344,345,347,349,351,353,355,356,357,358,360,362,364,366,368,369,370,372,374,375,377,378,379,381,383,385,387,389],{"km":72,"elevM":86},{"km":328,"elevM":86},0.13,{"km":213,"elevM":155},{"km":67,"elevM":152},{"km":215,"elevM":81},{"km":333,"elevM":275},0.68,{"km":217,"elevM":101},{"km":336,"elevM":43},0.93,{"km":219,"elevM":152},{"km":339,"elevM":152},1.2,{"km":341,"elevM":152},1.33,{"km":343,"elevM":81},1.48,{"km":222,"elevM":86},{"km":346,"elevM":152},1.73,{"km":88,"elevM":348},4,{"km":350,"elevM":155},2,{"km":352,"elevM":43},2.13,{"km":354,"elevM":101},2.28,{"km":229,"elevM":37},{"km":90,"elevM":37},{"km":232,"elevM":93},{"km":359,"elevM":101},2.8,{"km":361,"elevM":242},2.93,{"km":363,"elevM":112},3.08,{"km":365,"elevM":115},3.2,{"km":367,"elevM":58},3.33,{"km":239,"elevM":70},{"km":319,"elevM":86},{"km":371,"elevM":152},3.73,{"km":373,"elevM":152},3.88,{"km":348,"elevM":86},{"km":376,"elevM":275},4.13,{"km":246,"elevM":101},{"km":62,"elevM":86},{"km":380,"elevM":37},4.53,{"km":382,"elevM":58},4.68,{"km":384,"elevM":200},4.8,{"km":386,"elevM":81},4.93,{"km":388,"elevM":155},5.08,{"km":390,"elevM":155},5.2,"euz~Gjr_Hh@mEj@[jD|AlBlBrIaOu@yAjAoFfFnD{GdJ}ChKi@`@{ApK}F|HgAr@wDFiIwGaH_C{BwC@nB_@pAuAdBcCwAu@fEkBTa@tAiBcAc@P}I~Q^n@n@OzEkCCu@rA{CxBmABeBvERhEaIx@|@jDv@lCvCfBp@kDjAw@pB}AdSj@Ul@sDtA_ALs@VwBe@_Bl@iD`AWpAd@zAw@xE_X",{"de":393,"en":394},"Fünf Kilometer klingen nach Schnupperdistanz, doch beim Trail La Vaillante, der kürzesten Strecke der Foulées de Vertou, liegen die Höhenmeter so dicht wie auf den langen Runden. Die harte Arbeit steht in der zweiten Hälfte, und wer hier vorbereitet antreten will, trainiert für genau diesen späten Anstieg.","Five kilometres sounds like a taster, yet on the Trail La Vaillante, the shortest course of the Foulées de Vertou, the climbing is packed as densely as on the longer loops. The hard work sits in the second half, so preparing well means preparing for that late rise.",{"de":396,"en":397},"Auf den ersten zwei Kilometern pendelt die Strecke in kleinen Wellen um das tiefste Niveau des Kurses, nie lange flach und nie wirklich steil. Das fühlt sich leichter an, als es ist, denn schon hier läuft kaum ein Stück gleichmäßig. Ab Kilometer 2 geht es dann merklich aufwärts, bis zu einem ersten Absatz kurz vor Kilometer 2,5.\n\nDer Hauptanstieg beginnt bei Kilometer 2,8. Knapp 400 Meter lang und im Schnitt rund dreieinhalb Prozent steil, führt er nach gut drei Kilometern zum höchsten Punkt, und das Gefälle danach bringt dich rasch zurück in die Tiefe. Vorbei ist es damit nicht: Nach einer kleinen Stufe um Kilometer 4 folgt bei gut 4,6 Kilometern noch ein kurzer Buckel, erst dann läuft die Schleife flach aus.\n\nDie Vaillante startet als letzte Strecke des Tages, nach dem Zehner, und hat mit 175 Finishern im Jahr 2026 das kleinste Feld der Veranstaltung. Auch hier geht es über Wege, Straßen und durch Parks in Vertou. Auf dieser Distanz zählt der Untergrund aber weniger als der Rhythmus: Du wechselst ständig zwischen Antritt und Laufenlassen.","Over the first two kilometres the route oscillates in small waves around the lowest level of the course, never flat for long and never truly steep. It feels easier than it is, because even here hardly any stretch runs evenly. From km 2 it heads noticeably upward to a first shoulder just before km 2.5.\n\nThe main climb starts at km 2.8. Almost 400 metres long and averaging about three and a half percent, it reaches the high point just past km 3, and the drop that follows takes you quickly back down. That does not end it: after a small step around km 4, a short hump arrives just past km 4.6, and only then does the loop run out flat.\n\nLa Vaillante goes off last of the day, after the ten, and with 175 finishers in 2026 has the smallest field of the event. Here too the route uses paths, streets and parks in Vertou. At this distance, though, rhythm counts for more than footing: you switch constantly between driving and letting it run.",{"de":399,"en":400},"Über fünf Kilometer gibt es wenig zu sparen, aber viel zu verteilen. Geh die ersten zwei Kilometer flott und kontrolliert an, in den Wellen mit gleichmäßiger Atmung statt mit Antritten. Wer hier schon am Limit läuft, hat für den wichtigsten Teil nichts mehr übrig.\n\nDas Rennen entscheidet sich zwischen Kilometer 2,8 und 3,2. Der Anstieg ist nicht steil, kommt aber genau dann, wenn die Beine schwer werden, und wenn du oben einbrichst, verlierst du im folgenden Gefälle mehr, als du bergauf gewinnen wolltest. Halte die Schrittfrequenz hoch, mach die Schritte kürzer und beschleunige erst über die Kuppe hinweg.\n\nDie Falle ist das Gefühl, nach dem höchsten Punkt sei die Arbeit getan. Das Gefälle bis Kilometer 3,7 ist schnell und verführt dazu, die Spannung zu verlieren, und dann sitzt der Buckel bei Kilometer 4,6 doppelt hart. Spare dir den letzten Einsatz für dieses Stück auf, von seiner Kuppe bis ins Ziel sind es nur noch rund 500 Meter.","Over five kilometres there is little to save but plenty to distribute. Take the first two kilometres briskly and under control, riding the waves on steady breathing rather than surges. Reach your limit here and you have nothing left for the part that counts.\n\nThe race is settled between km 2.8 and 3.2. The climb is not steep, but it comes just as your legs are getting heavy, and fading at the top costs more on the following descent than you hoped to gain uphill. Keep your cadence high, shorten your stride and only accelerate once you are over the crest.\n\nThe trap is feeling the work is done after the high point. The descent to km 3.7 is fast and tempts you to switch off, and then the hump at km 4.6 hits twice as hard. Save your last effort for that stretch: from its top to the finish is only about 500 metres.",{"de":402,"en":403},"Je nach Niveau bist du 25 bis 35 Minuten unterwegs. Das ist kurz genug, um fast durchgehend hart zu laufen, und die Wellen setzen auf diese Grundlast immer wieder kurze anaerobe Spitzen. Als Einstieg zählt zuerst, die Distanz locker am Stück laufen zu können, bevor Tempo dazukommt. Wenn du schon Fünfer auf der Straße gelaufen bist, nimm deine Bestzeit nicht als Maßstab, sondern lauf nach Anstrengung.\n\nFür die zweite Hälfte brauchst du Tempohärte unter Ermüdung. Eine passende Einheit sind fünf bis sechs Mal 800 Meter auf hügeligem Gelände im Renntempo, wobei jede Wiederholung mit einer Steigung endet. So lernst du, dann bergauf zu arbeiten, wenn es schon brennt, wie bei Kilometer 2,8 im Rennen.\n\nDazu kommen kurze Bergsprints von 15 bis 20 Sekunden für die Spritzigkeit und, einmal pro Woche, ein lockerer Lauf von 40 bis 50 Minuten als Basis. Übe gezielt das Wiederanlaufen über eine Kuppe: Aus dem Anstieg direkt ins schnelle Gefälle überzugehen, ist auf dieser Strecke die wertvollste Fertigkeit.\n\nDa die Vaillante erst nach den längeren Strecken startet, lohnt es sich, Frühstück und Aufwärmen einmal auf einen späten Vormittag zu proben. Lauf außerdem einige Einheiten auf Wegen und durch Parks, damit dich der Wechsel vom Asphalt im Rennen nicht aus dem Schritt bringt.","Depending on your level you will be out for 25 to 35 minutes. That is short enough to run hard almost throughout, and the waves keep laying brief anaerobic spikes on top of that base load. Newcomers should first be able to cover the distance comfortably in one go before adding speed. If you already race road fives, judge this one by effort, not by your best time.\n\nThe second half demands speed under fatigue. A fitting session is five to six repeats of 800 metres on hilly ground at race pace, each ending on a rise. That teaches you to work uphill when it already burns, just as you must at km 2.8.\n\nAdd short hill sprints of 15 to 20 seconds for snap and, once a week, an easy run of 40 to 50 minutes as a base. Practise picking up speed over a crest on purpose: moving straight from a climb into a fast descent is the most valuable skill on this course.\n\nSince La Vaillante starts after the longer races, it pays to rehearse breakfast and warm-up once for a late morning start. Also run some sessions on paths and through parks, so the change from tarmac does not knock you out of stride on race day.",[405],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[407,415,425,433,441,450],{"slug":408,"eventName":409,"proseName":410,"city":411,"country":8,"eventType":14,"eventDate":412,"distanceInMeters":413,"elevationGainInMeters":414,"classification":26},"semi-marathon-orvault","Semi-Marathon d'Orvault",{"de":409,"en":409},"Orvault","2027-03-14T00:00:00.000Z",21097,209,{"slug":416,"eventName":417,"proseName":418,"city":421,"country":8,"eventType":14,"eventDate":412,"distanceInMeters":422,"elevationGainInMeters":423,"classification":424},"semi-marathon-nuaille","Semi-Marathon du Massif Forestier de Nuaillé",{"de":419,"en":420},"Halbmarathon von Nuaillé","Nuaillé Half 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849900947]