[{"data":1,"prerenderedAt":859},["ShallowReactive",2],{"race-gower-peninsula-ultra-challenge":3,"race-related-gower-peninsula-ultra-challenge":811,"supplied-design-youb-rennen":858},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":809},"gower-peninsula-ultra-challenge",[],"Gower Peninsula Ultra Challenge 2027","Gower","United Kingdom","2027-07-17T00:00:00.000Z","2026-10-31T04:13:00.000Z","https://www.ultrachallenge.com/gower-peninsula-challenge/",{"de":13,"en":13},"Gower Peninsula Ultra Challenge","Running",[16,217,385,540,671],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":205,"description":208,"pacing":211,"training":214},"100 km 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Gower Peninsula Ultra Challenge schickt dich über 100 Kilometer in einer großen Acht durch Südwales: erst die Westschleife, dann die Ostschleife, und zur Halbzeit stehst du wieder am Basecamp in Penrice Castle. Hoch hinaus geht es dabei nie. Die Arbeit steckt im ständigen Wechsel zwischen Meereshöhe und Hügelkamm und in einem steilen Stich kurz vor Schluss.","The Gower Peninsula Ultra Challenge takes you 100 kilometres around a giant figure of eight in South Wales: the west loop first, then the east, with the basecamp at Penrice Castle waiting at halfway. Nothing here is high. The work lies in dropping to sea level and climbing back out, and in one steep ramp close to home.",{"de":209,"en":210},"Schon auf den ersten zwei Kilometern geht es rund 100 Höhenmeter hinauf auf gut 170 Meter, und höher wird es den ganzen Tag nicht. Danach fällt die Westschleife bis fast auf Meereshöhe und baut sich über kurze Rampen wieder auf, darunter ein Stich bei Kilometer 16, kaum einen halben Kilometer lang, mit Spitzen um 20 Prozent. Die beiden Anstiege, die in dieser Hälfte wirklich zählen, kommen spät: bei Kilometer 34 und 45 jeweils gut 110 Höhenmeter.\n\nNach rund 50 Kilometern bist du zurück in Penrice, und die Ostschleife beginnt, wie die Westschleife begann: knapp zwei Kilometer bergauf auf etwa 165 Meter. Dann wird die Strecke ruhig. Zwischen Kilometer 57 und 88 kommt sie kaum über 60 Meter hinaus und wellt sich in kleinen Stufen dahin, zeitweise nur wenige Meter über dem Meer.\n\nDas Ende nimmt diese Ruhe zurück. Ab Kilometer 88 steigt die Strecke 650 Meter lang mit im Schnitt elf Prozent, dem steilsten längeren Stück der ganzen Acht, und bei Kilometer 95 folgen noch einmal 80 Höhenmeter, bevor der letzte Abstieg zum Basecamp führt.","The first two kilometres climb about 100 metres to just over 170, and the day never goes higher. From there the west loop falls almost to sea level and rebuilds over short ramps, among them a stab at kilometre 16, barely half a kilometre long, that touches 20 percent. The two climbs that really count in this half come late: a little over 110 metres each at kilometres 34 and 45.\n\nAfter about 50 kilometres you are back at Penrice, and the east loop opens the way the west one did, with nearly two kilometres uphill to around 165 metres. Then the course goes quiet. Between kilometres 57 and 88 it barely gets above 60 metres, rippling along in small steps and at times only a few metres above the sea.\n\nThe ending takes that calm away again. From kilometre 88 the course climbs for 650 metres at an average of eleven percent, the steepest sustained stretch of the whole figure of eight, and at kilometre 95 another 80 metres follow before the last descent to basecamp.",{"de":212,"en":213},"Die Westschleife ist die teurere Hälfte der Acht, und sie kommt, solange sich die Beine noch gut anfühlen. Geh ihre Anstiege früh und ohne Ehrgeiz: Auf Rampen von ein bis zwei Kilometern gewinnst du kaum Minuten, zahlst dafür aber in den Stunden nach der Halbzeit.\n\nEntschieden wird der Tag im ruhigen Teil der Ostschleife. Dort gibt es über gut 30 Kilometer keinen Anstieg, der dich zum Gehen zwingt, also liegt hier die meiste Zeit, die sich gutmachen lässt. Das gelingt nur, wenn du in der Mitte noch locker laufen kannst, und es endet mit der Rampe bei Kilometer 88, für die du Kraft zurückhalten musst.\n\nDie Falle steht in Penrice. Bei Halbzeit bist du wieder am Basecamp, der Ausstieg aus dem Rennen liegt am Weg, und direkt dahinter wartet der nächste Anstieg über 100 Höhenmeter. Plane diesen Moment vorher: Halt kurz, iss, und geh zügig in die Steigung hinein, statt dich hinzusetzen.","The west loop is the expensive half of the figure of eight, and it arrives while your legs still feel good. Walk its climbs early and without ambition: on ramps of one or two kilometres you win almost no minutes, and you pay for them in the hours after halfway.\n\nThe day is decided in the quiet part of the east loop. For more than 30 kilometres nothing there forces you to walk, so this is where most of the recoverable time sits. You only collect it if you can still run easily at the midpoint, and it ends at the ramp at kilometre 88, which you need to keep strength for.\n\nThe trap is at Penrice. At halfway you are back at basecamp, stopping is right there beside the route, and straight after it comes another climb of over 100 metres. Plan that moment in advance: stop briefly, eat, and walk purposefully into the gradient instead of sitting down.",{"de":215,"en":216},"Je nach Laufanteil bist du etwa 12 bis 20 Stunden unterwegs. Das ist eine gleichmäßige aerobe Dauerleistung, die von kurzen Anstiegen unterbrochen wird; anaerobe Spitzen bringen dir auf dieser Strecke nichts, sie kosten nur Substanz für die zweite Hälfte.\n\nDie Hauptaufgabe ist späte Ermüdung. Lege die Hügel in deinen langen Einheiten ans Ende statt an den Anfang: Ein mehrstündiger, überwiegend flacher Lauf, an dessen Schluss ein steiler Anstieg steht, bildet die Passage ab Kilometer 88 ab. Übe dabei kräftiges Bergaufgehen an Rampen um zehn Prozent, denn genau so wirst du sie bewältigen.\n\nFür die Ostschleife brauchst du die Fähigkeit, auf müden Beinen wieder ins Laufen zu kommen. Zwei lange Tage hintereinander trainieren das am direktesten, wobei der zweite Tag flach und gut laufbar sein sollte. Beide Hälften enden zudem mit einem Abstieg zum Basecamp, also nimm regelmäßig kontrollierte Bergabpassagen in die zweite Hälfte deiner Läufe auf.\n\nRaststopps liegen rund alle 12,5 Kilometer, große etwa alle 25. Probe Essen und Trinken in genau diesem Takt, dann bleibt der Ablauf auch nach 15 Stunden automatisch. Mitte Juli als Termin legt deine längsten Einheiten in Mai und Juni. Die Veranstaltung reicht bis in den Sonntag: Wer am oberen Ende der Zeitspanne liegt, sollte mindestens eine lange Einheit in die Dunkelheit legen.","Depending on how much you run, expect roughly 12 to 20 hours. This is a steady aerobic effort broken up by short climbs; anaerobic surges buy nothing on this course and only cost you substance for the second half.\n\nThe main task is late fatigue. Put the hills at the end of your long sessions rather than the start: several hours on mostly flat ground, closing with a steep climb, reproduces the stretch from kilometre 88. Practise strong uphill walking on ramps around ten percent while you are there, because that is how you will get up it.\n\nThe east loop asks for the ability to get running again on tired legs. Two long days back to back train this most directly, with the second day flat and runnable. Both halves also finish on a descent to basecamp, so build controlled downhill sections into the second half of your runs.\n\nRest stops come about every 12.5 kilometres, major ones about every 25. Rehearse eating and drinking on exactly that rhythm so the routine still runs by itself after 15 hours. A mid-July date puts your longest sessions in May and June. The event runs on into Sunday: if you sit at the slow end of that time range, take at least one long session into the dark.",{"raceName":218,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":219,"elevationGainInMeters":220,"format":24,"profile":221,"intro":373,"description":376,"pacing":379,"training":382},"75 km Challenge",75000,1175,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":220,"totalDescentM":222,"netElevationM":96,"vertPerKm":223,"climbs":224,"remainingVertM":269,"gradientDistribution":270,"downsampledProfile":275,"trackPolyline":372},1176,15.4,[225,230,236,243,250,254,261,265],{"startKm":226,"lengthKm":70,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":227,"elevGainM":228,"score":229,"category":39},0.05,12.6,107,10672,{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":233,"maxGradientPct":234,"elevGainM":79,"score":235,"category":20},10.25,1.05,6.9,12.9,7255,{"startKm":237,"lengthKm":238,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":240,"elevGainM":241,"score":242,"category":39},15.13,1.6,6.2,17.7,99,9865,{"startKm":244,"lengthKm":245,"avgGradientPct":246,"maxGradientPct":247,"elevGainM":248,"score":249,"category":39},21.6,1.75,5.8,13.5,102,10151,{"startKm":251,"lengthKm":252,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":71,"elevGainM":72,"score":253,"category":39},25.95,1.9,10804,{"startKm":255,"lengthKm":256,"avgGradientPct":257,"maxGradientPct":258,"elevGainM":259,"score":260,"category":20},32.8,0.85,4.6,12.7,39,3901,{"startKm":262,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":263,"elevGainM":79,"score":264,"category":20},64.08,19.1,7302,{"startKm":266,"lengthKm":56,"avgGradientPct":83,"maxGradientPct":267,"elevGainM":85,"score":268,"category":39},70.78,11.1,8038,178,{"flatPct":271,"upPct":272,"downPct":273,"steepUpPct":274,"steepDownPct":83},28.6,29.3,31.9,5.4,[276,277,280,283,285,287,288,291,293,294,297,300,303,306,309,312,314,316,318,320,322,324,326,329,332,335,338,340,342,345,347,350,353,356,358,361,363,365,368,370],{"km":96,"elevM":97},{"km":278,"elevM":279},1.95,173,{"km":281,"elevM":282},3.93,145,{"km":284,"elevM":127},5.88,{"km":286,"elevM":84},7.85,{"km":50,"elevM":43},{"km":289,"elevM":290},11.75,84,{"km":292,"elevM":106},13.73,{"km":48,"elevM":122},{"km":295,"elevM":296},17.65,110,{"km":298,"elevM":299},19.6,71,{"km":301,"elevM":302},21.58,48,{"km":304,"elevM":305},23.53,152,{"km":307,"elevM":308},25.48,91,{"km":310,"elevM":311},27.45,165,{"km":313,"elevM":152},29.4,{"km":315,"elevM":180},31.38,{"km":317,"elevM":161},33.33,{"km":319,"elevM":161},35.28,{"km":321,"elevM":197},37.25,{"km":323,"elevM":116},39.2,{"km":325,"elevM":30},41.18,{"km":327,"elevM":328},43.13,22,{"km":330,"elevM":331},45.08,4,{"km":333,"elevM":334},47.05,8,{"km":336,"elevM":337},49,28,{"km":339,"elevM":336},50.98,{"km":341,"elevM":197},52.93,{"km":343,"elevM":344},54.88,34,{"km":346,"elevM":141},56.85,{"km":348,"elevM":349},58.8,10,{"km":351,"elevM":352},60.78,9,{"km":354,"elevM":355},62.73,12,{"km":357,"elevM":290},64.7,{"km":359,"elevM":360},66.65,95,{"km":362,"elevM":194},68.6,{"km":364,"elevM":52},70.58,{"km":366,"elevM":367},72.53,120,{"km":369,"elevM":149},74.5,{"km":371,"elevM":203},76.45,"oqxyHtxmXsGuDgFzNuCmD{DeAgIe@}CyAiCcUoD}CzJy_@nAmKrEyo@n@{DIcWfAsN~C}LtBqUfCer@qB{S|FyErFpGrBWpBcD\\pCXHtDaO|Aa@|DgOp@uGMwGlCeMp@s@bAh@lBbIxE`Lg@vDoCTcCzA|@`MC`FbDbHKlG`AbDmFnH}D|BgCrLpIpJb@fDlEzB|@nDq@hGV|OzAzNMpAt@dBlBrAhDC`BfQt@b@ArIfCfc@~DfNxDx@tCfCbGjNlN`G~MG~CzFf@rP`AxBPfDhBbELyAnL{NpEmJrDwWpByF~IuNtEmK~KqFdKh@bGqCd@oCe@_H`An@pBhJcBxHi@dGyDpIoA|@yEdUe@dF\\~Ha@`HmIjl@V~OmCxLGfCZbCQdBwC~DsAbFqAm@_AxF_Qh@u@i@t@wEDiDk@{JeCx@iGlL_DfJaIlMJ|A{ArWeAlGmDyC_CNiGzNoAhLWzSgH_D{HwKQpKuE|K_@pCuDpJ_Tr_@iGnGcE|@gR`LsH`HsBbAmBm@E|A}APWqViCqPeCnA{O_PqB}FoCiEsEiSiG}LyQmS}AuE}BsDqDqC`BkHtHgu@bGuWxFm^|@qC|AqBx@}CpBoRpDdDrCxUxSpDtCjDhFwNhI~DyI}CgEjMgD}CsDkAmIg@wCsAsCgUmDmDzJk_@tAsKFcGjF{k@^qL_@sJrAcO`Gy\\lC}x@mBsS`BqSjBiGB_LnAyE?uGfAqEEyKzCeTgAgGyHaKkJ_BqAsE{@eIiAwAgAqDL}BpACkAmAq@cEtDwh@sAyIvMuH`EoAvNuQRqFX@LbFhHoBx@cD`RgO`@{F~AeEfDsDl@vAj@{CImDkAeFuAcAkDeIkD}NR{A_AeKc@e@m@wPp@oDMmCwB[lA{Bt@oLq@aGPwCWgIy@mFn@mBGaE_BuG~@i@{@_JZePf@Ue@w@eA_QlGkH~HeUxBgCsBiOcEqK_@sD`AsKa@qAzCiNwAoGc@cFxArBnJKzAqDj@kFpCoIdHmEbEc@tBkGu@}CRmAWmC\\eDa@eIs@sIy@mBMoInAgHgAiBqLlEoCyFgAeHs@eQhAkHAyIz@qCtA?zBqIEkGtE}MjEwRy@iDhB{HlA}Ax@wGiBiL}@gAU_Fu@sAiEgS{ByAh@wJyKgXqA_@kBlIkAIuSbkAcKx\\oJdGmFjA{D`EcHfDsLAaQqDuLcA_XmKo\\qPqAsCcLoDf@|GOzI}@zK{BnHmDlG}KtL_GjDcNbBmE~CqDtHeLf^uAlLjBz_@q@zKsBhLgIfO}BzIsBbE{Ud\\{FpEwCdA?k@fDeBgDhB?h@gK^{MiH_KcPqEkBcD]oj@hH}[LkKgCiDRiF|AyS|WsClCc@a@w@pA[c@}BrCcEzKuApIpArlA{Ad]fC|aAxFfs@dBjK|EfPfGxHbE`QEvTx@nVjF`UpDlWDbGcBp@yBxGp@bf@wAjTB~N|C|HjJd]Za@rClGpIxIpJzC\\_@fI@fDiAvByB|BgF|AzAlCUt@vD|@h@XpG{@zAlEfSzCmB|FoH~CjCbCZnEzEnDF~HzJ~IdC~@WjBeDfC[~ApMhB~@bEpN|Rj_@|JrPrTzOv@tDjCnExB{FAyZ|CgVpEl@zSbJxArKxEqApEuErFwJlBkAlAePjC}HP_EtEkK|@mHhGyXDuMvBkWzFuHnBoGnCzDb@zMtFbWtFdBpBzDbAvHxBzCrPaDjC~A`EfQpBeAsBjKsHnl@gBt`@uDhXmA|A|@rOiBdQa@vSdBjNyEx^lGeClD`DrC~TxCbBpId@pD`AdD~CdEkMxI|C",{"de":374,"en":375},"Die 75 Kilometer der Gower Peninsula Ultra Challenge sind ungleich gebaut: eine kurze Westrunde von 25 Kilometern, dann die komplette Ostschleife über 50. Das macht den Wechsel am Basecamp in Penrice Castle zur Schlüsselstelle, denn zu beiden Seiten liegt je ein Anstieg von rund 100 Höhenmetern, und wer sie überstanden hat, ist noch nicht einmal bei Halbzeit.","The 75 km option at the Gower Peninsula Ultra Challenge is lopsided by design: a short 25 km west loop, then the full 50 km east loop. That makes the changeover at the Penrice Castle basecamp the crux, with a climb of about 100 metres on either side of it, and getting past both still leaves you short of halfway.",{"de":377,"en":378},"Der Start führt sofort bergauf, knapp zwei Kilometer lang auf über 170 Meter. Danach sackt die Westrunde auf wenige Meter über dem Meer ab, und zwei weitere Rampen folgen: bei Kilometer 10 rund 70 Höhenmeter, bei Kilometer 15 ein längerer Anstieg, der an seiner steilsten Stelle fast 18 Prozent erreicht.\n\nZwischen Kilometer 22 und 28 liegt das dichteste Stück dieser Strecke. Erst kommen knapp zwei Kilometer hinauf auf über 150 Meter und zurück hinunter nach Penrice Castle, dann beginnt die Ostschleife ohne Übergang mit dem nächsten, fast gleich großen Anstieg. Du erreichst den Kamm dieses zweiten Hügels bei rund 166 Metern, bevor die Strecke wieder auf unter 70 Meter fällt.\n\nVon Kilometer 33 bis 64 läuft es sich ruhiger: Die Ostschleife wellt sich dort niedrig dahin, ein langer Teil davon kaum über Meereshöhe. Erst am Ende zieht sie noch einmal an. Bei Kilometer 64 wartet ein kurzer Anstieg mit im Schnitt elf Prozent, bei Kilometer 71 folgen weitere 80 Höhenmeter, und danach geht es nur noch hinunter zum Basecamp.","The start goes straight uphill, nearly two kilometres to above 170 metres. The west loop then sinks to a few metres above the sea, and two more ramps follow: about 70 metres of climbing at kilometre 10, and a longer ascent at kilometre 15 that reaches almost 18 percent at its steepest.\n\nBetween kilometres 22 and 28 lies the densest stretch of this course. First come nearly two kilometres up to over 150 metres and back down to Penrice Castle, then the east loop begins with no transition on the next climb of almost the same size. You top this second hill at around 166 metres before the course drops back below 70.\n\nFrom kilometre 33 to 64 things calm down: the east loop rolls along low, much of it barely above sea level. Only at the end does it tighten again. At kilometre 64 there is a short climb averaging eleven percent, at kilometre 71 another 80 metres follow, and after that it is downhill to basecamp.",{"de":380,"en":381},"Es liegt nahe, die ersten 25 Kilometer als eigenen kurzen Lauf zu behandeln, weil sie am Basecamp enden. Sie sind aber nur ein Drittel der Strecke und enthalten trotzdem die meisten langen Anstiege. Wer sie mit dem Einsatz einer 25-Kilometer-Distanz läuft, kommt mit einem Tempo in Penrice an, das für den Rest nicht trägt.\n\nDie Entscheidung fällt an den beiden Anstiegen rund um den Wechsel. Halte den Stopp am Basecamp kurz: Nach einer langen Pause beginnt der zweite Hügel auf kalten Beinen, und er ist fast so groß wie der erste. Wenn du oben auf dem zweiten noch in deinem Rhythmus gehst, hast du den schwierigsten Teil des Tages richtig eingeteilt.\n\nDanach belohnt die Strecke Geduld. Die 30 ruhigen Kilometer lassen sich gleichmäßig laufen, verleiten aber dazu, die verlorene Zeit auf einmal zurückzuholen. Bleib dort unter deinem Gefühl, denn der Anstieg bei Kilometer 64 ist steil genug, um ein zu schnelles Flachstück sofort abzurechnen.","It is tempting to treat the first 25 kilometres as a short race of their own, because they end at basecamp. They are only a third of the distance, yet they hold most of the long climbs. Run them at 25 km effort and you reach Penrice at a pace that will not carry the rest.\n\nThe day turns on the two climbs around the changeover. Keep the basecamp stop short: after a long break the second hill starts on cold legs, and it is almost as big as the first. If you top the second one still in your rhythm, you have judged the hardest part of the day correctly.\n\nAfter that the course rewards patience. The 30 quiet kilometres are easy to run evenly, but they tempt you to win back lost time all at once. Stay below what feels possible there, because the climb at kilometre 64 is steep enough to settle the bill for a fast flat section on the spot.",{"de":383,"en":384},"Rechne je nach Laufanteil mit etwa 8 bis 14 Stunden. Die Belastung ist vorn dicht und hinten lang: erst ein hügeliger Block mit fünf längeren Anstiegen in 28 Kilometern, dann eine lange aerobe Strecke mit wenig Abwechslung, die erst ganz am Ende noch einmal hart wird.\n\nDiese Reihenfolge ist auch dein Trainingsplan. Die wichtigste Einheit ist ein hügeliger Lauf von zwei bis drei Stunden, nach dem du eine kurze Pause machst und direkt in den nächsten Anstieg gehst. So lernst du, wie sich der Wechsel in Penrice anfühlt, und merkst, welche Pausenlänge deine Beine vertragen.\n\nDaneben brauchst du flache, lange Läufe mit konstanter Anstrengung, denn 30 Kilometer ohne Anstieg zerren anders an der Muskulatur als ein Wechsel aus Bergauf und Bergab. Setze sie am Tag nach der Hügeleinheit an, damit die Beine schon vorbelastet sind. Am Ende einzelner langer Läufe sollte noch ein steiler Anstieg stehen, damit die Rampe bei Kilometer 64 keine Überraschung ist.\n\nDie Raststopps im Abstand von rund 12,5 Kilometern geben dir über die lange Ostschleife Etappen vor, die du im Training als feste Essensabschnitte üben kannst; auf 75 Kilometern entscheidet die Verpflegung mit über die letzten beiden Anstiege. Für ein Rennen Mitte Juli liegen die umfangreichsten Wochen im Frühsommer.","Depending on how much you run, plan on about 8 to 14 hours. The load is dense at the front and long at the back: first a hilly block with five longer climbs in 28 kilometres, then a long aerobic stretch with little variety that only gets hard again right at the end.\n\nThat order is also your training plan. The key session is a hilly run of two to three hours, followed by a short break and straight into another climb. It teaches you how the changeover at Penrice feels and shows you how long a stop your legs will tolerate.\n\nAlongside it you need long, flat runs at a constant effort, because 30 kilometres without a climb load the muscles differently from a mix of up and down. Schedule them the day after the hill session so your legs arrive already tired. Finish some long runs on a steep climb as well, so that the ramp at kilometre 64 is no surprise.\n\nRest stops about 12.5 kilometres apart break the long east loop into stages you can practise as fixed fuelling blocks; over 75 kilometres, nutrition has a real say in how the last two climbs go. For a mid-July race your biggest weeks fall in early summer.",{"raceName":386,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":387,"elevationGainInMeters":388,"format":24,"profile":389,"intro":528,"description":531,"pacing":534,"training":537},"50 km Challenge",50000,1021,{"classification":390,"routeShape":27,"totalAscentM":388,"totalDescentM":391,"netElevationM":334,"vertPerKm":392,"climbs":393,"remainingVertM":424,"gradientDistribution":425,"downsampledProfile":431,"trackPolyline":527},"HILLY",1013,20.5,[394,395,400,401,403,409,416,422],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":39},{"startKm":57,"lengthKm":396,"avgGradientPct":397,"maxGradientPct":398,"elevGainM":337,"score":399,"category":20},0.48,5.9,14.2,2800,{"startKm":41,"lengthKm":42,"avgGradientPct":43,"maxGradientPct":44,"elevGainM":45,"score":46,"category":20},{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":106,"elevGainM":52,"score":402,"category":20},4413,{"startKm":404,"lengthKm":256,"avgGradientPct":405,"maxGradientPct":406,"elevGainM":407,"score":408,"category":20},29.08,4.3,8.6,37,3653,{"startKm":410,"lengthKm":411,"avgGradientPct":412,"maxGradientPct":413,"elevGainM":414,"score":415,"category":39},33.83,1.73,6.7,16.3,116,11564,{"startKm":417,"lengthKm":418,"avgGradientPct":419,"maxGradientPct":420,"elevGainM":158,"score":421,"category":20},39.78,0.75,4.1,7.8,3038,{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":65,"elevGainM":66,"score":423,"category":39},11122,149,{"flatPct":426,"upPct":427,"downPct":428,"steepUpPct":429,"steepDownPct":430},19.5,36,30.1,6.6,7.9,[432,433,436,439,441,442,444,447,449,451,453,456,458,460,462,464,467,470,473,476,479,482,484,486,489,491,493,495,497,500,503,505,507,509,512,515,517,519,521,524],{"km":96,"elevM":97},{"km":434,"elevM":435},1.27,156,{"km":437,"elevM":438},2.55,174,{"km":440,"elevM":311},3.83,{"km":64,"elevM":197},{"km":443,"elevM":69},6.38,{"km":445,"elevM":446},7.65,26,{"km":448,"elevM":352},8.93,{"km":450,"elevM":43},10.2,{"km":452,"elevM":111},11.48,{"km":454,"elevM":455},12.75,78,{"km":457,"elevM":106},14.03,{"km":459,"elevM":352},15.3,{"km":461,"elevM":331},16.58,{"km":463,"elevM":116},17.85,{"km":465,"elevM":466},19.13,21,{"km":468,"elevM":469},20.4,53,{"km":471,"elevM":472},21.68,68,{"km":474,"elevM":475},22.95,57,{"km":477,"elevM":478},24.23,51,{"km":480,"elevM":481},25.5,41,{"km":483,"elevM":164},26.78,{"km":485,"elevM":158},28.05,{"km":487,"elevM":488},29.33,58,{"km":490,"elevM":161},30.6,{"km":492,"elevM":52},31.88,{"km":494,"elevM":328},33.15,{"km":496,"elevM":475},34.42,{"km":498,"elevM":499},35.7,127,{"km":501,"elevM":502},36.98,101,{"km":504,"elevM":170},38.25,{"km":506,"elevM":352},39.53,{"km":508,"elevM":446},40.8,{"km":510,"elevM":511},42.08,47,{"km":513,"elevM":514},43.35,31,{"km":516,"elevM":344},44.63,{"km":518,"elevM":502},45.9,{"km":520,"elevM":424},47.18,{"km":522,"elevM":523},48.45,159,{"km":525,"elevM":526},49.73,74,"smxyHhzmXmJqH_GrQ_DwDaTkEs@uEIoE}AmGw@qBeB{@zJy_@nAsKHiGhFsk@\\sLWaKfAsNpGa]rAmi@v@eNqB}SfGiFjF|GzAGxCqDd@|CrD_O~Aa@|DiOv@qGY}FlDqOdLfWg@hDoF`@u@`CtA~LCbEfCnFV`I|@jEsDbEg@UgFlD{BzMcAbBxBW~AdAzD`Fb@fDlEzBz@nDo@hGV|OvA`N?fCs@v@DdER~@j@gAVkDfBpApDAvAtQ`Ap@[xHl@fCpB|^vD`P`E?tCfCvEjKdG`ExEt@lAlB~M[?t@pCzEb@tOlArHpBtEFeBbMcP~ByFlBuBWkAlCuNHuDjCuGzO{XVaBvFaAzCgCdI|@zEo@|A_Bf@uBy@uJtA~BdBfHJrAaBtG[~EgEvJw@`@aElReBhEdAjNgKpt@V~OmCxLGfCZbCQdBwC~DoApFmAk@k@vDaAf@gDCdAtAxCLjAtAn@nF`Cq@E~HdBdGRxHUbCcC`GRxMsAlJTjBCnOqBrN|CjLP~DfDrSzBbGtEdDt@vFbFmCl@~CfBRlLyHvAhHgD`DwB`GoFvFgEqEiFjT`CvBdAlObCpEzCbDLpJwEl\\cBdGl@hCLhKq@tFuA~DBfBcCzPwL`ORfHqCnM_@vDFtG}AzHiI~Ic@nADrF}DbGLrAkAzEaCbCiEvAmCrJu@lD_@rG_A|Al@bEfCjGU`FZv@kEdDaCV{FwC{AZa@v@CjBmApBrArEl@nHeAhDh@jDoDbXaDvEeIbFqEjAiDSWrBcAMaAgBp@hG~EhTUzBhB~He@bR[~@V`DSjByAfCgAQoAjETdPzCzGlA~EzC~CbFrB_A|GmApCoBrA{@~BsBa@bAlJiA|HeB|EiCKgDsF_EmHm@qCgByA_FgO_BiLgAyQ`Gm@PsAi@k@cBiKDuB~@yAuBwK_@?k@_BkAh@s@xAkA{CLuCYQqFm@yCpD}DzAaCsBwBOsXvBwGpBeDtBoF~@uCwAgR~CeKpFyDb@}GsByGoEcDwEaCwA{JkBuGsF{A{DeAw@cCTcH{DqC{FiAuG_CiA{@yAyDk]eCqF}EUuB|AiE`@jBoDv@aDeCQiCj@sGc@uM`FwB}B}A{C}GuWoF{WaC_^aCgPiAsNVyEgAuGqAmA}DtB_BzGmC~CIcOf@oIfEwPVuOjEkTgB{CiFqD_CkIw@dBn@qB}AkEsAaBmHb`@}C_BmC?_BgAwBFgAiHWyJlBaQDiLbB_TzGcf@zAsEJuCjBsEnD_F`AQhEfC~ImBlAlE[fN_B|O\\~BlIbCnBKjIzLjEzCzBeEhBqAzCyJhD_GzPea@fJ}DrDqJ_BqDi@uCfAi@jEpClKhA|JiArC{D?qMa@iLd@gLpCwCfHeEjH{]bAyFhC_ZJyIdC{FdCkLrDs]HyGbD}RxDaNxFo^|@qC|AoBx@}CpBoRlBjAr@hB~AhGJ~Er@hE|SfEbDbE|FwQ",{"de":529,"en":530},"Wer die 50 Kilometer der Gower Peninsula Ultra Challenge wählt, läuft die Westschleife als eigene Strecke und damit die hügeligere Hälfte der großen Acht. Sie beginnt und endet an Penrice Castle, und ihren längsten Anstieg hebt sie sich für Kilometer 45 auf, wenn der Rückweg zum Basecamp schon greifbar scheint.","Choose the 50 km at the Gower Peninsula Ultra Challenge and you run the western loop on its own, which is the hillier half of the big figure of eight. It starts and ends at Penrice Castle and saves its longest climb for kilometre 45, just when the way back to basecamp seems within reach.",{"de":532,"en":533},"Der Auftakt bringt gleich den höchsten Punkt der Schleife: Knapp zwei Kilometer führen hinauf, und bei Kilometer 2,5 stehst du auf rund 174 Metern, danach geht es bis Kilometer 10 fast ohne Unterbrechung abwärts, am Ende bis auf wenige Meter über dem Meer. Bei Kilometer 11 steigt die Strecke kurz und kräftig wieder an, und bei Kilometer 16 folgt die steilste Stelle der Schleife, eine keine 500 Meter lange Rampe mit Spitzen um 20 Prozent.\n\nDann ändert sich der Charakter. Bis Kilometer 33 bleibt die Strecke unter 70 Metern und wechselt zwischen kurzen Wellen und niedrigen Abschnitten. Das ist der ruhigste Teil des Tages und der einzige, in dem du längere Zeit ohne Unterbrechung laufen kannst.\n\nDas letzte Drittel ist das härteste. Bei Kilometer 34 klettert die Strecke gut 110 Höhenmeter, fällt danach wieder fast auf Meereshöhe und legt bei Kilometer 45 den längsten Anstieg nach: 2,2 Kilometer bis auf rund 160 Meter. Die letzten anderthalb Kilometer verlieren rund 90 Höhenmeter und bringen dich steil hinunter nach Penrice Castle.","The opening delivers the high point of the loop at once: nearly two kilometres of climbing bring you to about 174 metres by kilometre 2.5, then the route falls almost without a break to kilometre 10, ending a few metres above the sea. At kilometre 11 it climbs short and hard, and at kilometre 16 comes the steepest spot of the loop, a ramp of under half a kilometre that touches 20 percent.\n\nThen the character changes. Until kilometre 33 the course stays below 70 metres, alternating short waves with low stretches. This is the calmest part of the day and the only one where you can run for long without interruption.\n\nThe final third is the hardest. At kilometre 34 the route climbs a little over 110 metres, drops almost to sea level again and adds the longest climb at kilometre 45: 2.2 kilometres to about 160 metres. The last kilometre and a half loses about 90 metres, delivering you steeply down to Penrice Castle.",{"de":535,"en":536},"Teile die Schleife in zwei Hälften mit vertauschten Rollen. Die ersten 30 Kilometer fühlen sich leichter an, als sie sind, die letzten 20 schwerer, als die Höhenzahlen vermuten lassen. Dein Ziel ist, bei Kilometer 33 das Gefühl zu haben, noch gar nicht richtig angefangen zu haben.\n\nDie Entscheidung liegt zwischen Kilometer 34 und 47. Hier stehen zwei Anstiege von je über 100 Höhenmetern mit einem tiefen Tal dazwischen, und der zweite ist der längere. Geh beide in einem Rhythmus, den du auch auf den letzten Metern noch halten kannst, und lauf das Tal dazwischen ruhig, statt dort Zeit gutmachen zu wollen.\n\nDie Falle ist die Rampe bei Kilometer 16. Sie ist kurz, sie ist steil, und noch fühlt sich alles frisch an, also läufst du sie vermutlich hoch. Das bringt ein paar Sekunden und kostet genau die Muskeln, die du für den Schlussabstieg nach Penrice brauchst, wenn die Oberschenkel nach 48 Kilometern jeden steilen Meter spüren.","Think of the loop as two halves with their roles swapped. The first 30 kilometres feel easier than they are and the last 20 harder than the height figures suggest. Your aim is to reach kilometre 33 feeling you have barely begun.\n\nThe decision lies between kilometres 34 and 47. Two climbs of over 100 metres each stand there with a deep valley between them, and the second is the longer. Take both at a rhythm you could still hold on the final metres, and run the valley calmly rather than trying to win time in it.\n\nThe trap is the ramp at kilometre 16. It is short, it is steep, and everything still feels fresh, so you will probably run it. That buys a few seconds and spends exactly the muscles you need for the final drop to Penrice, when your thighs will feel every steep metre after 48 kilometres.",{"de":538,"en":539},"Je nach Laufanteil dauert die Schleife etwa 5 bis 9 Stunden. Die Belastung ist vorwiegend aerob, aber unruhiger als auf den längeren Strecken der Veranstaltung: Mehr als ein Drittel des Weges geht bergauf, längere gleichmäßige Abschnitte gibt es fast nur in der Mitte.\n\nBaue deine Vorbereitung um die zweite Tageshälfte. Die wichtigste Einheit ist ein langer Lauf, der sich erst nach zwei bis drei Stunden versteilt: zuerst welliges Gelände im lockeren Tempo, dann zwei Anstiege von je rund 100 Höhenmetern mit einem Abstieg dazwischen. Steigere diesen Block über die Wochen, bis er sich nach vier Stunden noch kontrolliert anfühlt.\n\nDer Schlussabstieg verdient eigenes Training. Rund 90 Höhenmeter abwärts auf den letzten anderthalb Kilometern treffen Oberschenkel, die bereits zwei lange Anstiege hinter sich haben. Baue steile Bergabstücke deshalb bewusst ans Ende deiner Läufe, und ergänze Kraftübungen für die vordere Oberschenkelmuskulatur wie Ausfallschritte und exzentrische Kniebeugen.\n\nMit Raststopps etwa alle 12,5 Kilometer und einem großen nach rund 25 kannst du die Verpflegung in vier Abschnitte teilen. Übe das auf langen Läufen, damit du bei Kilometer 34 nicht schon im Defizit in den schwersten Teil gehst. Bei einem Termin Mitte Juli fällt dein letzter großer Trainingsblock in den Juni, und die Wochen danach gehören der Erholung.","Depending on how much you run, the loop takes roughly 5 to 9 hours. The effort is mainly aerobic but less settled than on the event's longer courses: more than a third of the distance goes uphill, and sustained even stretches exist almost only in the middle.\n\nBuild your preparation around the second half of the day. The key session is a long run that only turns steep after two to three hours: rolling ground at an easy pace first, then two climbs of about 100 metres each with a descent between them. Extend this block over the weeks until it still feels controlled after four hours.\n\nThe final descent deserves its own work. Around 90 metres lost in the last kilometre and a half land on thighs that have already done two long climbs. So place steep downhill sections deliberately at the end of your runs, and add strength work for the front of the thighs, such as lunges and eccentric squats.\n\nWith rest stops about every 12.5 kilometres and a major one at around 25, you can split your fuelling into four blocks. Practise that on long runs so you do not enter the hardest part at kilometre 34 already in deficit. With a mid-July date, your last big training block falls in June.",{"raceName":541,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":542,"elevationGainInMeters":543,"format":24,"profile":544,"intro":659,"description":662,"pacing":665,"training":668},"25 km Challenge",25000,490,{"classification":390,"routeShape":27,"totalAscentM":543,"totalDescentM":545,"netElevationM":96,"vertPerKm":78,"climbs":546,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":562,"downsampledProfile":566,"trackPolyline":658},489,[547,548,553,558,559,560],{"startKm":226,"lengthKm":70,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":227,"elevGainM":228,"score":229,"category":39},{"startKm":549,"lengthKm":550,"avgGradientPct":551,"maxGradientPct":93,"elevGainM":116,"score":552,"category":20},5.75,0.38,3.3,1251,{"startKm":554,"lengthKm":555,"avgGradientPct":556,"maxGradientPct":65,"elevGainM":167,"score":557,"category":20},6.68,0.3,7.7,2305,{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":233,"maxGradientPct":234,"elevGainM":79,"score":235,"category":20},{"startKm":237,"lengthKm":238,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":240,"elevGainM":241,"score":242,"category":39},{"startKm":244,"lengthKm":245,"avgGradientPct":246,"maxGradientPct":247,"elevGainM":502,"score":561,"category":39},10149,{"flatPct":563,"upPct":564,"downPct":564,"steepUpPct":565,"steepDownPct":334},22.9,30.2,8.7,[567,568,570,573,575,578,581,584,587,589,591,593,595,597,599,601,603,606,608,611,612,614,616,618,620,622,624,626,629,632,634,637,639,641,643,646,648,650,653,656],{"km":96,"elevM":97},{"km":569,"elevM":296},0.68,{"km":571,"elevM":572},1.33,160,{"km":574,"elevM":279},2,{"km":576,"elevM":577},2.65,164,{"km":579,"elevM":580},3.33,175,{"km":582,"elevM":583},3.98,140,{"km":585,"elevM":586},4.65,86,{"km":588,"elevM":336},5.3,{"km":590,"elevM":302},5.98,{"km":592,"elevM":481},6.63,{"km":594,"elevM":427},7.3,{"km":596,"elevM":334},7.95,{"km":598,"elevM":349},8.63,{"km":600,"elevM":352},9.28,{"km":602,"elevM":43},9.95,{"km":604,"elevM":605},10.6,35,{"km":607,"elevM":290},11.28,{"km":609,"elevM":610},11.93,83,{"km":227,"elevM":472},{"km":613,"elevM":328},13.25,{"km":615,"elevM":30},13.93,{"km":617,"elevM":116},14.58,{"km":619,"elevM":355},15.25,{"km":621,"elevM":111},15.9,{"km":461,"elevM":623},103,{"km":625,"elevM":228},17.23,{"km":627,"elevM":628},17.9,100,{"km":630,"elevM":631},18.55,94,{"km":633,"elevM":45},19.23,{"km":635,"elevM":636},19.88,70,{"km":638,"elevM":119},20.55,{"km":640,"elevM":164},21.2,{"km":642,"elevM":103},21.88,{"km":644,"elevM":645},22.53,106,{"km":121,"elevM":647},148,{"km":649,"elevM":435},23.85,{"km":651,"elevM":652},24.53,158,{"km":654,"elevM":655},25.18,113,{"km":657,"elevM":97},25.85,"oqxyHtxmXsGuDgFzNuCmD{DcAgIg@}CwAiCeUoD}CzJy_@nAmKrEwo@n@{DIcWfAsN~C_MtBqUfCcr@qB}S|FyErFrGrBYpBcD\\pCXHtDaO|Aa@|DgOp@uGMwGlCeMp@s@bAh@lBbIxE`Lg@vDoCTcCzA|@`MC`FbDbHKlG`AbDmFnH}D|BgCrLpIpJd@fDjExB|@nDo@hGV~OxAzNMpAt@dBlBrAjDC~AfQt@b@ArIfCdc@`EhNxDv@rChCbGhNlNbG~MG~CzFf@pPbAxBPfDfBdELyAnL{NpEmJtDwWnB{F~IsNtEmK~KqFdKh@bGqCd@oCe@_H`An@dBjHH`BaBtG[~EgEvJoA|@yEdUe@dF\\~Ha@`HmIjl@V~OmCxLHpI_D~EsAbFqAm@_AxF_Qh@u@i@t@wEDiDk@{JeCx@iGlL_DfJaIlMJ|A{ArWeAlGmDyC_CNiGzNoAhLWzSgH_D{HwKQpKuE|K_@pCsDpJ_Tr_@kGnGcE|@eR`LsH`HsBbAmBm@G|A}APUqVkCqPeCnA{O_PoB}FoCiEuEiSiG}LyQmS}AuE{BsDsDqCbBkHrHgu@bGuWxFo^|@qC~AoBv@}CrBoRpDdDpCxUzSpDtCjDfFwNzGpD",{"de":660,"en":661},"Auf 25 Kilometern stecken bei der Gower Peninsula Ultra Challenge vier ernsthafte Anstiege, und der erste beginnt fast direkt am Basecamp in Penrice Castle. Die Runde pendelt zwischen gut 170 Metern und Meereshöhe und verlangt deshalb weniger reine Ausdauer als Beine, die ein Auf und Ab bis zum Schluss vertragen.","Twenty-five kilometres at the Gower Peninsula Ultra Challenge hold four serious climbs, and the first starts almost at the door of the Penrice Castle basecamp. The route swings between just over 170 metres and sea level, so it asks less for pure endurance than for legs that can take the ups and downs to the very end.",{"de":663,"en":664},"Der Einstieg nimmt keine Rücksicht: knapp zwei Kilometer bergauf, rund 107 Höhenmeter, und oben ein kurzes Stück auf etwa 170 Metern. Danach folgt der längste Abstieg der Runde, der dich über mehrere Kilometer hinunterführt. Zwischen Kilometer 8 und 10 liegt die Strecke nur wenige Meter über dem Meer und ist für eine Weile flach.\n\nAb Kilometer 10 geht es Hügel um Hügel. Zuerst kommen 73 Höhenmeter auf gut einem Kilometer, dann fällt die Strecke wieder fast auf Meereshöhe, und bei Kilometer 15 beginnt der steilste Anstieg der Runde mit Spitzen um 18 Prozent. Oben auf gut 100 Metern wird es ruhiger, die Strecke senkt sich in Wellen bis etwa Kilometer 21.\n\nDann kommt das letzte große Stück: rund 100 Höhenmeter auf 1,75 Kilometern, hinauf auf fast 160 Meter. Oben hältst du die Höhe noch ein Stück, die letzten anderthalb Kilometer führen dann steil abwärts zurück zum Basecamp in Penrice Castle.","The opening shows no mercy: nearly two kilometres uphill, about 107 metres of gain, and a short stretch at around 170 metres on top. Then comes the longest descent of the route, carrying you down over several kilometres. Between kilometres 8 and 10 the course lies only a few metres above the sea and runs flat for a while.\n\nFrom kilometre 10 it is hill after hill. First come 73 metres of gain in just over a kilometre, then the course falls nearly to sea level again, and at kilometre 15 the steepest climb of the route begins, with pitches near 18 percent. On top at just over 100 metres things ease, and the course sinks in waves until about kilometre 21.\n\nThen comes the last big piece: about 100 metres over 1.75 kilometres, up to nearly 160 metres. You hold that height for a little longer, and the final kilometre and a half then runs downhill back to Penrice Castle.",{"de":666,"en":667},"Der erste Anstieg kommt, bevor du warm bist. Beginne ihn bewusst unter dem Tempo, das du dir zutraust. Die Bergabkilometer danach geben dir Zeit zurück, ohne dass du sie erzwingen musst, und bis Kilometer 10 solltest du nur rollen lassen.\n\nDie Runde entscheidet sich zwischen Kilometer 15 und 23. Dort liegen die beiden Anstiege, die dich am meisten fordern, und dazwischen nur eine wellige Absenkung statt echter Erholung. Der steile Beginn bei Kilometer 15 ist der Punkt, an dem du gehen solltest, auch wenn du sonst alles läufst: Die Sekunden, die das kostet, holst du auf dem Plateau leicht zurück. Heb dir den stärksten Einsatz für den letzten Anstieg auf.\n\nGenau hier liegt die Falle: Wer die Hügel bei Kilometer 10 und 15 hart läuft, geht beim dritten langen Anstieg ein. Von dessen Kuppe an hast du dagegen nur noch Gefälle, und dann darfst du alles einsetzen, was übrig ist.","The first climb arrives before you are warm. Start it deliberately below the pace you think you can manage. The downhill kilometres after it give you time back without any forcing, and until kilometre 10 you should simply let it roll.\n\nThe route is decided between kilometres 15 and 23. The two most demanding climbs sit there, with only a wavy descent between them rather than real recovery. The steep start at kilometre 15 is the point to walk, even if you run everything else: the seconds it costs come back easily on the higher ground. Save your hardest effort for the last climb.\n\nThis is where the trap lies. Run the hills at kilometres 10 and 15 hard and you will fade on the third long climb. From its top, though, it is all downhill, and then you can spend whatever is left.",{"de":669,"en":670},"Rechne je nach Tempo und Gehanteil mit etwa 2:30 bis 4:30 Stunden. Die Belastung ist deutlich unruhiger als auf den Ultra-Strecken: Knapp ein Sechstel des Weges ist steil, bergauf wie bergab, und die Herzfrequenz schwankt mit jedem Hügel. Es ist trotzdem eine aerobe Aufgabe, nur mit wiederkehrenden harten Abschnitten.\n\nDie Einheit, die für diese Runde am meisten bringt, sind lange Bergwiederholungen. Suche einen Anstieg von 80 bis 100 Höhenmetern und geh ihn mehrmals im kontrollierten Tempo, mit dem Abstieg als aktive Erholung. Fang mit drei Wiederholungen an und steigere dich auf fünf, damit sich vier Hügel im Rennen vertraut anfühlen.\n\nIm langen Lauf sollte die Dauer dem Rennen nahekommen. Plane das Gelände so, dass der härteste Teil im letzten Drittel liegt, denn zwei der vier großen Anstiege kommen erst nach Kilometer 15. Trainiere auch kurze Passagen um 15 Prozent im Gehen, damit du den steilen Beginn dieses Anstiegs mit ruhigem Atem nimmst.\n\nBergab verlierst du die Runde nicht auf einmal, aber die Abstiege summieren sich, und die letzten anderthalb Kilometer fallen deutlich. Lauf deshalb in den Wochen vor dem Rennen regelmäßig zügig bergab, wenn du schon müde bist, und übe bei einem Stoppabstand von rund 12,5 Kilometern, einmal unterwegs etwas zu dir zu nehmen.","Depending on pace and how much you walk, plan on about 2:30 to 4:30 hours. The effort is far less settled than on the ultra courses: nearly a sixth of the distance is steep, up and down, and your heart rate swings with every hill. It is still an aerobic task, only with recurring hard sections.\n\nThe session that pays most here is long hill repeats. Find a climb of 80 to 100 metres and do it several times at a controlled pace, with the descent as active recovery. Begin with three repeats and build to five, so that four hills on race day feel familiar.\n\nYour long run should come close to race duration. Plan the terrain so the hardest part lies in the last third, because two of the four big climbs only come after kilometre 15. Also rehearse short walking sections around 15 percent, so that you can take the steep start of that climb with calm breathing.\n\nYou will not lose the route on any one descent, but they add up, and the last kilometre and a half drops noticeably. In the weeks before the race, run downhill at speed regularly when you are already tired, and, with stops about 12.5 kilometres apart, practise taking something on once along the way.",{"raceName":672,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":673,"elevationGainInMeters":674,"format":24,"profile":675,"intro":797,"description":800,"pacing":803,"training":806},"10 Mile Challenge",16093,332,{"classification":390,"routeShape":27,"totalAscentM":674,"totalDescentM":674,"netElevationM":96,"vertPerKm":676,"climbs":677,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":703,"downsampledProfile":707,"trackPolyline":796},20.8,[678,682,687,693,698],{"startKm":679,"lengthKm":252,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":680,"elevGainM":72,"score":681,"category":39},0.13,15.5,10751,{"startKm":683,"lengthKm":684,"avgGradientPct":685,"maxGradientPct":257,"elevGainM":116,"score":686,"category":20},2.98,0.35,3.8,1321,{"startKm":688,"lengthKm":569,"avgGradientPct":689,"maxGradientPct":690,"elevGainM":691,"score":692,"category":20},7.18,5.6,10.9,38,3769,{"startKm":694,"lengthKm":411,"avgGradientPct":83,"maxGradientPct":695,"elevGainM":696,"score":697,"category":39},10.05,10.5,81,8080,{"startKm":699,"lengthKm":700,"avgGradientPct":701,"maxGradientPct":556,"elevGainM":158,"score":702,"category":20},13.18,0.83,3.6,2958,{"flatPct":141,"upPct":704,"downPct":705,"steepUpPct":92,"steepDownPct":706},41.1,31.2,8.5,[708,709,712,714,716,718,720,722,725,727,729,732,734,737,738,741,744,746,749,751,753,755,757,759,761,762,763,765,768,770,772,774,776,778,781,784,786,789,791,794],{"km":96,"elevM":203},{"km":710,"elevM":711},0.4,82,{"km":700,"elevM":713},118,{"km":715,"elevM":305},1.23,{"km":717,"elevM":311},1.63,{"km":719,"elevM":279},2.05,{"km":721,"elevM":580},2.45,{"km":723,"elevM":724},2.85,161,{"km":726,"elevM":580},3.28,{"km":728,"elevM":100},3.68,{"km":730,"elevM":731},4.08,143,{"km":733,"elevM":66},4.5,{"km":735,"elevM":736},4.9,87,{"km":588,"elevM":194},{"km":739,"elevM":740},5.73,61,{"km":742,"elevM":743},6.13,42,{"km":745,"elevM":106},6.53,{"km":747,"elevM":748},6.95,32,{"km":750,"elevM":743},7.35,{"km":752,"elevM":203},7.75,{"km":754,"elevM":469},8.18,{"km":756,"elevM":167},8.57,{"km":758,"elevM":748},8.98,{"km":760,"elevM":427},9.4,{"km":50,"elevM":407},{"km":450,"elevM":511},{"km":764,"elevM":197},10.63,{"km":766,"elevM":767},11.03,77,{"km":769,"elevM":502},11.43,{"km":771,"elevM":713},11.85,{"km":773,"elevM":713},12.25,{"km":775,"elevM":155},12.65,{"km":777,"elevM":367},13.08,{"km":779,"elevM":780},13.48,133,{"km":782,"elevM":783},13.88,142,{"km":785,"elevM":282},14.3,{"km":787,"elevM":788},14.7,154,{"km":790,"elevM":367},15.1,{"km":792,"elevM":793},15.53,85,{"km":795,"elevM":180},15.93,"kmxyH~ymXyJsG{ElQaGsFgJy@sDkAwAoAi@mK_BkGm@wAoBaAnKyb@fDme@lCiWViLS}Kh@wIz@{HdB}FvBmMNsJt@sJ@iOv@qFNoJ{A_T\\aA`F}DcAqBa@oCj@iEKiJVyIhA_EHkGx@{DI_KxCaR?cCm@{DmB}DcGoFcI{AaAaEq@_HoCmECeFzALCk@cBu@a@_BJqHf@kNnBgKcAsOaAJIjCuBa@Gc@sAF}DhHwGdHuHhDG|B]h@RtAvNfRvAd@lA_ARxC`BO_@fD}FdIgBlIeEvEq@dDF|J{AbCoEdDwFLoAvByAtEuBpOoCxKnClDZnMzB|MrB`H|H|CzAtEZhGfBbCfAJnOuCbCrBv@lB`C`MdBg@gDhSaGfe@gAz_@{DzUqAjC]~CpA`KeBvNi@xUn@`IdAbDcGha@xA^|DsFdCjAlCbJJxFj@hD|FdCfJx@|BtA~B|C~EkQtJnG",{"de":798,"en":799},"Zehn Meilen klingen bei der Gower Peninsula Ultra Challenge nach dem leichten Einstieg, doch die Runde ab Penrice Castle beginnt mit einem Anstieg von über 100 Höhenmetern, noch bevor du warm bist. Pro Kilometer steigt sie sogar etwas mehr als jede längere Strecke der Veranstaltung, nur eben verteilt auf zwei überschaubare Hügel.","Ten miles sounds like the gentle way into the Gower Peninsula Ultra Challenge, yet the route from Penrice Castle opens with a climb of over 100 metres before you are warm. Per kilometre it actually climbs slightly more than any longer course of the event, just spread across two manageable hills.",{"de":801,"en":802},"Der erste Hügel beginnt nach wenigen hundert Metern und zieht sich knapp zwei Kilometer hin, an der steilsten Stelle mit gut 15 Prozent. Oben bleibst du eine Weile auf rund 170 Metern, mit nur einer kleinen Senke. Ab Kilometer 4 geht es dann lange abwärts, und bei Kilometer 6,5 bist du auf etwa 20 Metern angekommen, dem tiefsten Punkt der Runde.\n\nDie Mitte ist kurz und unruhig: Bei Kilometer 7 kommt eine kleine Rampe von knapp 40 Höhenmetern, danach fällt die Strecke wieder ab und läuft bis Kilometer 10 gemächlich dahin. Dies ist die einzige Phase, in der du wirklich durchatmen kannst.\n\nDer zweite Hügel ist anders gebaut als der erste. Er kommt in Stufen statt in einem Zug. Ab Kilometer 10 gewinnst du rund 80 Höhenmeter, dann folgt ein kurzes ebenes Stück auf etwa 120 Metern. Die letzte Stufe beginnt bei Kilometer 13 und endet am Scheitel auf gut 150 Metern. Von dort fällt die Strecke fast 90 Höhenmeter zurück nach Penrice Castle.","The first hill starts a few hundred metres in and runs for nearly two kilometres, reaching a little over 15 percent at its steepest. On top you stay around 170 metres for a while, with just one small dip. From kilometre 4 the route descends for a long way, and by kilometre 6.5 you are down at about 20 metres, the low point of the route.\n\nThe middle is short and restless: at kilometre 7 a small ramp of nearly 40 metres, then the course falls again and runs easily to kilometre 10. This is the only phase where you can really catch your breath.\n\nThe second hill is built differently from the first. It comes in steps rather than one pull. From kilometre 10 you gain about 80 metres, then a brief level stretch follows at around 120 metres. The last step starts at kilometre 13 and ends on the crest at just over 150 metres. From there the course drops nearly 90 metres back to Penrice Castle.",{"de":804,"en":805},"Eine Runde mit zwei Hügeln lässt sich leicht einteilen, solange du dich am Anfang nicht täuschen lässt. Der erste Anstieg kostet mehr, als ein so kurzes Rennen vermuten lässt, weil er praktisch ohne Einlaufen kommt. Geh ihn ruhig an, bis die Atmung sich eingependelt hat, und nimm dir für die flachen Meter oben Zeit.\n\nEntschieden wird die Runde ab Kilometer 10. Der stufige Anstieg hat keinen klaren Gipfel und verführt dazu, auf jedem ebenen Stück Tempo zu machen. Halte stattdessen eine gleichmäßige Anstrengung über alle Stufen bis Kilometer 14,7, denn erst von dort an kannst du wirklich etwas investieren.\n\nDie Falle ist der lange Abstieg nach dem ersten Hügel. Er läuft sich mühelos schnell, trifft aber untrainierte Beine früh und hart, und das merkst du erst im zweiten Anstieg. Lass ihn laufen, ohne zu bremsen und ohne zu pressen. Bei einem Stoppabstand von rund 12,5 Kilometern wirst du unterwegs kaum mehr als einen Stopp sehen, plane also nicht mit Pausen.","A two-hill route is easy to divide, provided the start does not fool you. The first climb costs more than such a short event suggests, because it comes with practically no warm-up. Take it gently until your breathing settles, and give yourself time on the level metres on top.\n\nThe route is decided from kilometre 10. The stepped climb has no clear summit and tempts you to push on every level bit. Instead hold an even effort across all the steps to kilometre 14.7, because only from there can you really invest anything.\n\nThe trap is the long descent after the first hill. It runs effortlessly fast but hits untrained legs early and hard, and you only notice during the second climb. Let it flow without braking and without pressing. With stops about 12.5 kilometres apart you will see one at most on this route, so do not plan around breaks.",{"de":807,"en":808},"Plane je nach Tempo und Gehanteil etwa 1:30 bis 2:30 Stunden ein. Kürze heißt hier nicht Sprint: Die Hügel füllen fast die Hälfte der Strecke, also bewegt sich die Anstrengung zwischen zügigem aerobem Laufen und kurzen harten Abschnitten bergauf, mit langen Bergabphasen dazwischen.\n\nWenn du noch nie zwei Stunden am Stück unterwegs warst, ist das deine erste Aufgabe. Steigere über mehrere Wochen die Dauer deines längsten Laufs oder Marsches, bis du sie ohne große Mühe erreichst, und lege diese Einheiten in hügeliges Gelände statt auf ebene Wege. Rund 330 Höhenmeter sind auf 16 Kilometern gut machbar, aber nur, wenn dir das Bergauf vertraut ist.\n\nDer gezielte Reiz ist ein Anstieg direkt nach dem Start. Lauf dich vor einer Hügeleinheit bewusst nur kurz ein und gehe dann in einen Hang von rund 100 Höhenmetern, damit du den Beginn am Renntag kennst. Einmal pro Woche reicht, und in der zweiten Hälfte der Einheit kannst du einen längeren, stufigen Anstieg anhängen, der dem Hügel ab Kilometer 10 entspricht.\n\nDer Rest ist Beinkraft fürs Bergablaufen, weil rund 40 Prozent der Strecke abwärts führen und der Schluss steil ist. Kurze Bergabpassagen am Ende deiner Läufe genügen. Bei einem Termin Mitte Juli kannst du im Frühjahr beginnen und hast genug Zeit, ohne Eile aufzubauen.","Allow about 1:30 to 2:30 hours depending on pace and how much you walk. Short does not mean sprint here: the hills fill nearly half the distance, so the effort moves between brisk aerobic running and short hard stretches uphill, with long downhill phases in between.\n\nIf you have never been on your feet for two hours at a stretch, that is your first job. Build the duration of your longest run or hike over several weeks until you reach it without great effort, and take those sessions on hilly ground rather than level paths. Some 330 metres of climbing over 16 kilometres is very doable, but only if going uphill feels familiar.\n\nThe targeted stimulus is a climb straight after the start. Warm up only briefly before a hill session and then head into a slope of about 100 metres, so you know what the opening feels like on the day. Once a week is enough, and in the second half of the session you can add a longer, stepped climb that mirrors the hill from kilometre 10.\n\nThe rest is leg strength for running downhill, because around 40 percent of the distance descends and the end is steep. Short downhill sections at the close of your runs will do. With a mid-July date you can start in spring and have enough time to build without hurry.",[810],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[812,819,826,833,841,849],{"slug":813,"eventName":814,"proseName":815,"city":816,"country":8,"eventType":14,"eventDate":817,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":818,"classification":26},"london-2-brighton-challenge","London 2 Brighton Ultra Challenge 2027",{"de":814,"en":814},"Twickenham","2027-05-29T00:00:00.000Z",1322,{"slug":820,"eventName":821,"proseName":822,"city":823,"country":8,"eventType":14,"eventDate":824,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":825,"classification":26},"peak-district-ultra-challenge","Peak District Ultra Challenge 2027",{"de":821,"en":821},"Bakewell","2027-07-03T00:00:00.000Z",1744,{"slug":827,"eventName":828,"proseName":829,"city":831,"country":8,"eventType":14,"eventDate":824,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":832,"classification":26},"serpent-trail","Serpent Trail 2027",{"de":830,"en":830},"Serpent Trail","Petersfield",1514,{"slug":834,"eventName":835,"proseName":836,"city":837,"country":8,"eventType":14,"eventDate":838,"distanceInMeters":839,"elevationGainInMeters":840,"classification":26},"stour-valley-path-100-svp100","Stour Valley Path 100 (SVP100)",{"de":835,"en":835},"Newmarket","2027-08-07T00:00:00.000Z",102000,849,{"slug":842,"eventName":843,"proseName":844,"city":845,"country":8,"eventType":14,"eventDate":846,"distanceInMeters":847,"elevationGainInMeters":848,"classification":26},"isle-of-wight-ultra-challenge","Isle of Wight Ultra Challenge",{"de":843,"en":843},"Ventnor","2027-05-01T00:00:00.000Z",107000,1601,{"slug":850,"eventName":851,"proseName":852,"city":853,"country":8,"eventType":14,"eventDate":854,"distanceInMeters":855,"elevationGainInMeters":856,"classification":857},"the-marreg","The Marreg",{"de":851,"en":851},"Crymych","2027-04-17T00:00:00.000Z",85295,2731,"MOUNTAINOUS","\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849801937]