HeideGravel: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Start und Ziel liegen auf dem Feuerwehrübungsplatz in Taura bei Torgau, mitten in der Dahlener Heide – einem Waldgebiet im Norden Sachsens, in dem 2025 die Deutsche Gravelmeisterschaft ausgetragen wurde. Genau diese Meisterschaftsrunde fahren alle drei Distanzen: kurvige Trails, lange Waldabschnitte und schnelle Schotterpassagen. Das Rennen ist der Sonntag eines Wochenendes, an dem am Samstag Community-Ride, Pastaparty und Camping auf dem Veranstaltungsgelände stattfinden; Mountainbikes und Aufsätze am Lenker sind nicht zugelassen, gefahren wird mit dem Gravelbike.

Die Runde misst gut 32 Kilometer und bleibt die ersten rund acht Kilometer auf etwa 105 bis 117 Metern Höhe, fast flach. Danach steigt das Gelände in Wellen an, bis die Strecke ab Kilometer 17 auf dem Rücken der Heide um 160 bis 195 Meter pendelt. Dort sitzt bei Kilometer 24,5 der längste Anstieg der Runde, rund 1,3 Kilometer mit gut drei Prozent. Die letzten fünf Kilometer fallen zurück nach Taura. Steile Rampen gibt es keine: ein Drittel der Runde ist flach, je ein Drittel sanft auf und ab. Auf der Langdistanz wird sie dreimal gefahren.

Pacing-Strategie

Drei identische Runden verlangen ein gleichmäßiges Rennen. Die erste Runde sollte sich fast zu leicht anfühlen, vor allem im flachen Einstieg, wo die Gruppen nach dem Start hohes Tempo fahren. Der wellige Abschnitt ab Kilometer 17 kommt dreimal, zuletzt ab etwa Kilometer 81.

Rennentscheidend ist die dritte Runde mit dem längsten Anstieg bei Kilometer 88,7. Die Falle auf dieser Distanz sind nicht die Höhenmeter, sondern die Summe der kurzen Antritte: jede Kurve im Wald, jede Welle und jede Lücke zur Gruppe. Wer in Runde eins und zwei jeden Antritt mitgeht, hat in Runde drei nichts mehr zuzusetzen. Rechtzeitig und regelmäßig essen gehört bei drei Stunden Rennzeit zur Pacing-Strategie.

Trainingsplan für HeideGravel: 12 Wochen Vorbereitung

Für Hobbyfahrer dauern die 100 Kilometer meist drei bis fünf Stunden. Das ist eine überwiegend aerobe Ausdauerbelastung, durchsetzt von hunderten kurzen Spitzen: Beschleunigungen aus Kurven, Gegenanstiege und Tempowechsel in der Gruppe.

Entscheidend ist die dritte Runde mit dem längsten Anstieg bei Kilometer 88,7 und dem welligen Heiderücken davor. Gut vorbereitet ist, wer nach drei Stunden noch kontrolliert über der Grundlage fahren und auf den Wellen reagieren kann.

Im Training stehen lange Ausfahrten von vier Stunden und mehr im Mittelpunkt, mit Tempoblöcken in der letzten Stunde. Dazu kommen Schwellenintervalle und Serien kurzer Antritte. Weil Mountainbikes ausgeschlossen sind, sollten lange Einheiten auch auf dem Gravelbike im Wald stattfinden: Kurven auf Schotter, Linienwahl und Gruppenfahren unter Ermüdung.

Das Rennen liegt Anfang September und kann warm werden. Die Verpflegung für drei bis vier Stunden – Kohlenhydrate pro Stunde und Trinkmenge – sollte in langen Trainingsfahrten im Renntempo getestet werden.