[{"data":1,"prerenderedAt":613},["ShallowReactive",2],{"race-iron-bike-race-einsiedeln":3,"race-related-iron-bike-race-einsiedeln":562},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":560},"iron-bike-race-einsiedeln",[],"Iron Bike Race Einsiedeln","Einsiedeln","Switzerland","2026-09-27T00:00:00.000Z","2026-08-17T19:37:23.771Z","https://www.bikeside.ch/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,219,384,555,557],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":207,"description":210,"pacing":213,"training":216},"Iron Bike Race 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lange Kategorie am Iron Bike Race Einsiedeln entsteht nicht aus einer eigenen Strecke, sondern aus einer Wiederholung: zuerst die grosse Runde über 48,5 Kilometer, danach die kleine Runde obendrauf. Zusammen sind das 80,5 Kilometer und die vom Veranstalter ausgeschriebenen 2'986 Höhenmeter. Vorbereitet wird hier weniger ein einzelner Anstieg als die Fähigkeit, nach vier Stunden Waldstrasse und Trail noch einmal von vorne anzufangen.","The long category at the Iron Bike Race Einsiedeln is not a course of its own but a repetition: first the big 48.5 km lap, then the small lap on top. Together that makes 80.5 km and the 2,986 metres of climbing the organiser advertises. Preparing for it is less about one decisive climb than about being able to start all over again after four hours of forest road and trail.",{"de":211,"en":212},"Der Start steht auf dem Klosterplatz direkt vor dem Kloster Einsiedeln, und schon ab Kilometer null geht es zur Sache: Der erste Anstieg zieht sich über 2,6 Kilometer mit 6,7 Prozent im Schnitt und Rampen bis 17 Prozent. Danach führt die grosse Runde über das Hochmoor bei Rothenthurm, über den Chatzenstrick und ins Alpthal, wo der höchste Punkt bei rund 1'340 Metern liegt. Der härteste Anstieg der Runde beginnt bei Kilometer 21,6, ist 2,6 Kilometer lang und im Mittel elf Prozent steil, mit Spitzen um 19 Prozent.\n\nBei Kilometer 48,5 rollst du durch das Ziel auf dem Klosterplatz, ohne anzuhalten, und beginnst die kleine Runde. Ab dort wiederholt sich das Muster in verkürzter Form: der Auftaktanstieg noch einmal ab Kilometer 48,3, die elfprozentige Rampe wieder bei Kilometer 62,9, der neunprozentige Schlussanstieg bei Kilometer 69,8. Die letzten zehn Kilometer über Friherrenberg und Eselweid fallen dann zum Kloster zurück.\n\nGefahren wird auf Waldstrassen, Kiesstrassen und Trailabschnitten in der Landschaft zwischen Einsiedeln, Rothenthurm und Alpthal, mit dem Sihlsee im Rücken und dem Klosterdorf als Zielort. 2026 ist die 30. Ausgabe und zugleich das Saisonfinale der Bike Marathon Classics, entsprechend dicht ist das Feld an der Spitze. Teile der Strecke führen über Mutterkuhweiden und nicht öffentlich ausgeschilderte Wege und werden erst rund eine Woche vor dem Rennen freigegeben, weshalb Streckenkenntnis hier deutlich weniger wert ist als anderswo.","The start is on the Klosterplatz right in front of Einsiedeln Abbey, and the race begins in earnest from metre zero: the opening climb runs 2.6 km at 6.7 percent on average with ramps up to 17 percent. From there the big lap crosses the raised bog near Rothenthurm, climbs the Chatzenstrick and drops into the Alpthal, where the high point sits at roughly 1,340 metres. The hardest climb of the lap starts at km 21.6, lasts 2.6 km and averages eleven percent, with pitches close to 19 percent.\n\nAt km 48.5 you roll through the finish arch on the Klosterplatz without stopping and begin the small lap. From there the pattern repeats in shortened form: the opening climb again from km 48.3, the eleven percent ramp again at km 62.9, the nine percent final climb at km 69.8. The last ten kilometres over Friherrenberg and Eselweid then fall back towards the abbey.\n\nThe riding is on forest roads, gravel tracks and trail sections through the country between Einsiedeln, Rothenthurm and Alpthal, with Lake Sihl behind you and the abbey village as the finish. 2026 is the 30th edition and also the season finale of the Bike Marathon Classics, so the front of the field is unusually deep. Parts of the route cross cattle pasture and paths that are not public rights of way, and are only opened about a week before race day, which makes course knowledge worth far less here than at most marathons.",{"de":214,"en":215},"Der Kurs gibt dir kaum Erholung: Nur rund zehn Prozent der Strecke sind flach, 17 Prozent sind steil bergauf und knapp 19 Prozent steil bergab. Das Wattprofil ist damit ein ständiges Auf und Ab statt eines langen gleichmässigen Anstiegs. Der Auftaktanstieg ab Kilometer null kommt kalt und in vollem Feld, und genau dort verlierst du das Rennen am leichtesten. Fahre die ersten 2,6 Kilometer deutlich unter dem, was im Windschatten der Gruppe möglich wäre.\n\nEntschieden wird die lange Kategorie nicht auf der grossen Runde, sondern beim zweiten Durchgang: Wer bei Kilometer 48,5 durch das Ziel fährt und dort schon leer ist, hat noch 32 Kilometer mit über 1'100 Höhenmetern vor sich. Der elfprozentige Anstieg bei Kilometer 62,9 ist die Stelle, an der sich die Zeiten auffächern, und der neunprozentige Anstieg bei Kilometer 69,8 kommt danach ohne Erholungsphase.\n\nDie zweite Falle sind die Abfahrten. Fast ein Fünftel der Strecke ist steil bergab, teils auf losem Kies, teils auf Trail. Wer dort mit müden Händen zu spät bremst, verliert mehr als er auf dem Anstieg gewinnt, und wer permanent schleift, kommt mit überhitzten Bremsen in die zweite Runde. Plane das Trinken und Essen bewusst auf die flachen Moorabschnitte um Rothenthurm, denn auf den steilen Passagen wirst du beides nicht zuverlässig unterbringen.","The course gives you almost no recovery: only around ten percent of it is flat, 17 percent is steep uphill and nearly 19 percent steep downhill. Your power profile is therefore a constant up and down rather than one long steady climb. The opening climb from metre zero arrives cold and in a full field, and that is where the race is most easily lost. Ride those first 2.6 km clearly below what the group's slipstream would allow.\n\nThe long category is not decided on the big lap but on the second passage: if you cross the line at km 48.5 already empty, you still have 32 km and over 1,100 metres of climbing ahead. The eleven percent climb at km 62.9 is where the times fan out, and the nine percent climb at km 69.8 follows with no recovery in between.\n\nThe second trap is the descending. Almost a fifth of the route is steep downhill, partly on loose gravel and partly on trail. Braking late with tired hands there costs more than the climb gains, and dragging the brakes all the way down means starting the second lap with them overheated. Plan your drinking and eating deliberately for the flat bog sections around Rothenthurm, because you will not manage either reliably on the steep parts.",{"de":217,"en":218},"Für eine Altersklassenfahrerin oder einen Altersklassenfahrer bedeutet diese Distanz vier bis sechs Stunden im Sattel, je nach Niveau auch mehr. Der Belastungscharakter ist ausgeprägt intervallartig: acht Anstiege zwischen zwei und drei Kilometern Länge, dazwischen technische Abfahrten und nur kurze flache Stücke. Du fährst also nicht stundenlang an der Schwelle, sondern sammelst über 80 Kilometer immer wieder harte Blöcke von zehn bis zwanzig Minuten an, mit unvollständiger Erholung dazwischen.\n\nRennentscheidend ist die zweite Runde. Genau das lässt sich im Training abbilden: lange Ausfahrten, bei denen die Höhenmeter bewusst nach hinten verlagert werden, statt sie gleichmässig zu verteilen. Vier bis fünf Stunden mit dem grössten Klettereinsatz in der letzten Stunde bereiten auf die Rampe bei Kilometer 62,9 besser vor als jede gleichmässige Grundlagenfahrt.\n\nDaneben braucht der Kurs Fahrtechnik unter Ermüdung. Fast ein Fünftel steiles Gefälle auf Kies und Trail heisst: Abfahrten gezielt am Ende einer langen Einheit üben, nicht ausgeruht am Anfang. Auch der Wechsel zwischen sitzendem und stehendem Klettern gehört ins Programm, weil die Rampen bis 19 Prozent kurzzeitig aus dem Sattel zwingen und loser Untergrund dabei schnell Traktion kostet.\n\nDie Bedingungen Ende September in der Region Einsiedeln auf 900 bis 1'350 Metern sind kühl bis nass, mit Start um acht Uhr morgens. Trainiere deshalb auch bei Feuchtigkeit und plane Kleidung und Reifendruck für einen möglicherweise weichen Untergrund. Weil die vollständige Strecke erst kurz vor dem Rennen freigegeben wird, ist eine Besichtigung im Vorfeld nur begrenzt möglich, und die Verpflegungsstrategie sollte deshalb auf der Marschtabelle des Veranstalters beruhen statt auf eigener Streckenkenntnis.","For an age-group rider this distance means four to six hours in the saddle, and more at the back of the field. The demand is strongly interval-like: eight climbs of between two and three kilometres, separated by technical descents and only short flat stretches. You are not holding threshold for hours, you are accumulating hard ten to twenty minute blocks across 80 km with incomplete recovery in between.\n\nThe second lap decides the race, and that is exactly what training can rehearse. Long rides with the climbing deliberately back-loaded beat evenly distributed endurance rides here: four to five hours with the heaviest climbing in the final hour prepares you for the ramp at km 62.9 far better.\n\nThe course also demands handling under fatigue. Nearly a fifth of it is steep descending on gravel and trail, so practise descents at the end of a long session rather than fresh at the start. Alternating seated and standing climbing belongs in the plan too, because ramps up to 19 percent force you out of the saddle while loose ground punishes exactly that.\n\nLate September around Einsiedeln, between 900 and 1,350 metres, is cool and often wet, and the gun goes at eight in the morning. Train in the damp, and plan clothing and tyre pressure for a soft surface. Because the full course is only opened shortly before race day, recon is limited, so build your feeding plan on the organiser's split table rather than on personal course knowledge.",{"raceName":220,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":221,"elevationGainInMeters":222,"format":22,"profile":223,"intro":372,"description":375,"pacing":378,"training":381},"Iron Bike Race Mittel",48500,1725,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":224,"totalDescentM":225,"netElevationM":28,"vertPerKm":226,"climbs":227,"remainingVertM":258,"gradientDistribution":259,"downsampledProfile":265,"trackPolyline":371},1535,1538,31.8,[228,229,230,237,238,245,252,253],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":46},{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":233,"maxGradientPct":234,"elevGainM":235,"score":236,"category":18},16.55,1.33,5.9,8.4,79,7873,{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":51,"elevGainM":52,"score":53,"category":38},{"startKm":239,"lengthKm":240,"avgGradientPct":241,"maxGradientPct":242,"elevGainM":243,"score":244,"category":46},26,0.88,12,15.4,105,10541,{"startKm":246,"lengthKm":247,"avgGradientPct":248,"maxGradientPct":249,"elevGainM":250,"score":251,"category":46},30.98,1.53,6.4,8.8,98,9807,{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":59,"score":60,"category":38},{"startKm":254,"lengthKm":255,"avgGradientPct":256,"maxGradientPct":84,"elevGainM":235,"score":257,"category":18},43.38,1.65,4.8,7902,329,{"flatPct":260,"upPct":261,"downPct":262,"steepUpPct":263,"steepDownPct":264},11.2,30.8,26.1,15.3,16.6,[266,267,270,273,276,279,281,284,287,290,292,295,297,300,303,305,308,311,313,316,319,321,323,326,328,331,334,337,340,343,345,348,351,354,356,359,362,365,368,369],{"km":91,"elevM":92},{"km":268,"elevM":269},1.25,935,{"km":271,"elevM":272},2.48,1068,{"km":274,"elevM":275},3.73,1040,{"km":277,"elevM":278},4.95,952,{"km":280,"elevM":92},6.2,{"km":282,"elevM":283},7.43,905,{"km":285,"elevM":286},8.68,907,{"km":288,"elevM":289},9.9,889,{"km":291,"elevM":286},11.15,{"km":293,"elevM":294},12.38,996,{"km":296,"elevM":200},13.63,{"km":298,"elevM":299},14.85,1122,{"km":301,"elevM":302},16.1,1069,{"km":304,"elevM":299},17.33,{"km":306,"elevM":307},18.58,1169,{"km":309,"elevM":310},19.8,1022,{"km":312,"elevM":269},21.05,{"km":314,"elevM":315},22.28,977,{"km":317,"elevM":318},23.53,1127,{"km":320,"elevM":127},24.75,{"km":239,"elevM":322},1096,{"km":324,"elevM":325},27.23,1200,{"km":327,"elevM":133},28.48,{"km":329,"elevM":330},29.7,1304,{"km":332,"elevM":333},30.95,1244,{"km":335,"elevM":336},32.17,1328,{"km":338,"elevM":339},33.42,1296,{"km":341,"elevM":342},34.65,1073,{"km":344,"elevM":294},35.9,{"km":346,"elevM":347},37.13,971,{"km":349,"elevM":350},38.38,953,{"km":352,"elevM":353},39.6,1075,{"km":355,"elevM":194},40.85,{"km":357,"elevM":358},42.08,1128,{"km":360,"elevM":361},43.33,1002,{"km":363,"elevM":364},44.55,1064,{"km":366,"elevM":367},45.8,1062,{"km":158,"elevM":159},{"km":370,"elevM":205},48.28,"mos~G}alt@gFcGFu@sEcZ_FiN[eJdDiDhARjB|BdEnAlAzLdCbCdLkE`E_FpC}GpKdDjExChEJp@lADbMu@fHFvHgDnK_CbCeCCY~BPnDl@Zn@gBj@O|EHzCgBYmDx@{CLmDqBqNfA_@fD`DvBT~ExG~AdGQDvA~@bDRxAdCD`De@p@DlEhCvIu@|BkGnBeMlQ}BxJR~@vOfDsH~NmA@i@dBxAlASdCzBlAdAElDd_@wE_EoDuGyF_FcAcCkCqAwB`AGnBwAbDwDfB@zAmPrbAyAt@oBkD@aIkAsJoNmd@iFaKmLx_@wEdD_DJe@e@GoAhA}M{NtIqElAbA_CEyDbBR`BwCXyD]cEoB{DeEc@iAqC}E{AmAgA{AmGs@iAgB~HaDrF_@tEHtBdBfElDzPhBhB{AhOzC|ClA~CrD|@vCnGx@ZxIzL|B`Ab@pCzBzD`EvAl@bAp@}CnCiBCoAx@wCdArEw@iERClGrTvIXx@nG|B`BfA?`@t@|B]pCd@l@c@lBhA`AkA~FoCNeA]y@tD{F\\By@dGj@jApAd@e@nBoCjF{C\\yBbDgAMu@|@bAFvA~FpA}BpBfBzCoBlDp@\\|CvApC\\lDpCvCtIbAzB{A|@BvAlDbAtGLpI]jMc@rCqD|Il@tDtEvGPjAo@~EFnEq@hEeBhCa@vCvAzN\\x@hA`@nBlLvEtOhO~NnIfCbBlAlFvRrFbD~CLAoAi@m@WsGLiHbD}GeCiD\\aI_BjBo@_BfA{BgAcJtBsG@gHhAeFoCbCkC@W_AdC{@r@wGbD{C?aAw@aB`AmC_A{FDgCbAcB?{Dt@y@IcCv@mC`FvE|BbAhAeG}AmSz@kBjAL^iAJyCm@yA]MObCk@{@_AfAoAiRFeKqAuD~BaAfEQbCpC~E}ETnE{Aw@nBnHDpDU\\yAoC_@?TjBoAfDKhDl@pE}BeAk@bEt@vDp@`BjFfDj@GOiCXc@x@TjCzDnASx@p@zBNfCtC|DlLzCT~AtAz@a@t@dAjFgG?mJ~@sH~AyDfCeOpGIjA`Dn@vGnDiAhAqBpA}IxByBp@V^pAxDtEjAGlAz@|D]y@aEgCuBa@mB|BmD~DiKl@[nBh@nAyBbEaBxD?|AoAzC~@xBfGnA~@e@v@_DeB{@ZJtAbB`DpA^jC{Af@r@tAhJtAdFx@dA?nB}@dEbAlC~B~@dAzAp@c@t@Pj@xBdIvHhAqBw@eNzAmHz@cKH}GlCpBjEKhBsBzHdF{@cDeCuEtDh@`@dAtBl@lBe@tClAv@a@fAeDvBaBnAoDdD_AfBTqA_E?_CbEmBpAiDHm@e@[`@sAqLkKgSyDGdA_NiAiFaCTq@oB}BsI}P_@PoLuJ_I_EiLqAyLFcV~@yL~ByC_ByEoEbCoFdAu@hGBvBwCpEgDzACdBt@Na@_AiDqEgFyDuB{@iCiEgAwDqFm@uB{AI_D{EgGQwBwCgBNeAlAeB{@uAkCyBJ_FgAeAsDcBgAwBA{B|@w@{AsBlCuBm@}DgEyJwCaAkCaE{CyBoE}EqONwF[eA_Bu@iA{Bk@EaB}Bk@iDeA{@]uGb@eOW{CiAKaDtBgC|Dq@rKwBrA_C[Wa@TO}@s@{CiJOeB[GM{E}@gDgGwH_@HNnBe@D_HuCcEsFmBlBQpC}DwAzCU^cDrAcCbAIiFuD{A{DqAc@AkApA{Bo@gJoD@i@bAhBrKeC}Cq@{CyDkDcBuDqH{AeCVb@vCI~As@lAgDrBoApFRp@iAf@qBS`AnCmAVMzBjAn@pEmBjCEf@hEeA|E?xAfCdDF~@gHdT[Vm@c@s@z@oAzDi@JJh@mC]mBuB",{"de":373,"en":374},"Die mittlere Kategorie des Iron Bike Race Einsiedeln ist die grosse Runde: 48,5 Kilometer, 1'725 ausgeschriebene Höhenmeter und der höchste Punkt des ganzen Anlasses bei rund 1'340 Metern im Alpthal. Sie ist die einzige Distanz, die den langen Höhenzug über Chatzenstrick und Pfauenwald einmal komplett abfährt, ohne dass danach noch eine zweite Runde wartet.","The middle category at the Iron Bike Race Einsiedeln is the big lap: 48.5 km, the 1,725 metres of climbing the organiser advertises, and the highest point of the whole event at roughly 1,340 metres in the Alpthal. It is the only distance that rides the long ridge over Chatzenstrick and Pfauenwald once in full without a second lap waiting afterwards.",{"de":376,"en":377},"Ab dem Klosterplatz geht es sofort in den Auftaktanstieg über 2,6 Kilometer mit 6,7 Prozent, dann hinunter Richtung Sihl und über das flache Hochmoorgebiet bei Rothenthurm. Diese Moorpassage zwischen Kilometer sechs und elf ist das einzige echte Erholungsstück der Runde und der Grund, warum das Profil hier mit 11,2 Prozent flachem Anteil noch etwas gnädiger aussieht als auf der kurzen Distanz.\n\nDanach schichtet sich die Runde nach oben: ein Anstieg von zwei Kilometern mit 6,5 Prozent ab Kilometer 11,2, ein kurzes Zwischenstück und ab Kilometer 21,6 der Schlüsselanstieg über 2,6 Kilometer mit elf Prozent im Mittel und Rampen bis 19 Prozent. Wenige Kilometer später folgt bei Kilometer 26 noch eine kurze Rampe mit zwölf Prozent. Der Hochpunkt liegt um Kilometer 32 im Bereich Pfauenwald und Vogelwaldbach, bevor die Strecke ins Alpthal abfällt und über Trachslau, Strichenstrasse und Friherrenberg nach Einsiedeln zurückkehrt.\n\nGefahren wird auf Waldstrassen, Kiesstrassen und Trails in der Region Einsiedeln-Alpthal, mit Start und Ziel vor dem barocken Kloster und dem Bike Village auf dem Klosterplatz. 2026 ist die 30. Ausgabe, und die mittlere Kategorie startet gemeinsam mit der langen um acht Uhr, mit freier Streckenwahl bis zur Zieldurchfahrt. Zuschauerpunkte liegen am Chatzenstrick, in Rothenthurm und Trachslau sowie am Friherrenberg, was die Anstiege lautstark macht und zum Überpacen einlädt.","From the Klosterplatz the route goes straight into the opening climb, 2.6 km at 6.7 percent, then down towards the Sihl and across the flat raised bog near Rothenthurm. That bog section between km six and eleven is the lap's only real recovery, and the reason its profile still shows 11.2 percent flat terrain, slightly more forgiving than the short course.\n\nAfter that the lap stacks upwards: a two kilometre climb at 6.5 percent from km 11.2, a short link, and from km 21.6 the key climb of 2.6 km averaging eleven percent with ramps to 19 percent. A few kilometres later, at km 26, comes another short twelve percent wall. The high point sits around km 32 near Pfauenwald and Vogelwaldbach before the course drops into the Alpthal and returns to Einsiedeln via Trachslau, Strichenstrasse and Friherrenberg.\n\nThe surface is forest road, gravel track and trail through the Einsiedeln and Alpthal country, with start and finish in front of the baroque abbey and the Bike Village on the Klosterplatz. 2026 is the 30th edition, and the middle category starts together with the long one at eight in the morning, with riders free to choose between the two until they reach the finish arch. Spectator points sit at the Chatzenstrick, in Rothenthurm and Trachslau and on the Friherrenberg, which makes the climbs loud and tempting to overcook.",{"de":379,"en":380},"Diese Runde belohnt Geduld auf den ersten zwanzig Kilometern. Der Auftaktanstieg kommt sofort und in vollem Feld, danach folgt mit dem Moorabschnitt bei Rothenthurm ein flaches Stück, auf dem sich Gruppen bilden. Genau dort lohnt sich Windschatten, während auf dem Auftaktanstieg jedes zusätzliche Watt später fehlt. Rechne die ersten zwei Drittel bewusst als Anfahrt zum Schlüsselanstieg.\n\nEntschieden wird die Distanz zwischen Kilometer 21,6 und 33: erst die elfprozentige Rampe über 2,6 Kilometer, dann die kurze Zwölfprozentstelle bei Kilometer 26 und schliesslich der lange Zug zum Hochpunkt bei rund 1'340 Metern. Wer hier über der Schwelle fährt, kommt nicht ins Alpthal, sondern schleppt sich hindurch. Ab dem Hochpunkt ist die Strecke netto abfallend, aber mit dem Anstieg bei Kilometer 38,4 über zwei Kilometer mit 9,4 Prozent liegt noch eine harte Stelle im letzten Viertel.\n\nDie typische Falle ist das flache Moor: Weil es sich nach der Kletterei leicht anfühlt, wird dort gerne mitgeschoben. Nutze es stattdessen zum Trinken und Essen, denn ab Kilometer 21 findest du dafür kaum noch eine ruhige Passage. Auf den Abfahrten zählt Linienwahl mehr als Mut, gut 17 Prozent der Strecke fallen steil ab, oft auf losem Kies.","This lap rewards patience over its first twenty kilometres. The opening climb comes immediately and in a full field, and is followed by the flat bog at Rothenthurm where groups form. That is where a wheel is worth having, while every extra watt on the opening climb will be missing later. Treat the first two thirds deliberately as the run-in to the key climb.\n\nThe distance is decided between km 21.6 and km 33: first the eleven percent ramp over 2.6 km, then the short twelve percent wall at km 26, then the long drag to the high point at around 1,340 metres. Ride above threshold here and you will not arrive in the Alpthal, you will drag yourself through it. From the high point the course is net downhill, but the two kilometre climb at 9.4 percent from km 38.4 still puts one hard section in the final quarter.\n\nThe classic trap is the flat bog. Because it feels easy after the climbing, riders take long turns there. Use it to drink and eat instead, because after km 21 you will barely find a calm passage for either. On the descents line choice matters more than nerve: a good 17 percent of the route falls steeply, often on loose gravel.",{"de":382,"en":383},"Für die meisten Altersklassenfahrerinnen und -fahrer bedeutet die mittlere Distanz zweieinhalb bis vier Stunden Fahrzeit. Der Charakter ist gemischt: ein langer aerober Unterbau mit einem klar abgegrenzten harten Block in der Streckenmitte. Anders als auf der langen Distanz musst du hier nichts für eine zweite Runde aufsparen, sondern kannst die Reserve gezielt in den Abschnitt zwischen Kilometer 21 und 33 legen.\n\nDie entscheidende Anforderung ist ein 25 bis 40 Minuten langer Anstiegsblock nach etwa zwei Stunden Vorbelastung. Genau so lässt er sich trainieren: Schwellenintervalle am Berg, angesetzt nicht am Anfang der Einheit, sondern nach anderthalb bis zwei Stunden ruhigem Fahren. Kurze Blöcke über der Schwelle gehören ebenfalls dazu, weil die Rampen bis 19 Prozent das Tempo mehrfach über die Dauerleistung heben.\n\nDer flache Moorabschnitt ist der zweite Trainingsschwerpunkt, und er wird meist übersehen. Fünf Kilometer flaches Rollen im Feld verlangen aerodynamisches Fahren und Gruppenfahrten auf dem Mountainbike, was sich gut über gleichmässige Tempoblöcke in der Ebene abdecken lässt.\n\nEnde September liegt die Strecke zwischen 885 und 1'343 Metern, der Start ist um acht Uhr morgens und die Bedingungen sind oft kühl und feucht. Plane deshalb Einheiten bei Nässe ein, arbeite an Traktion auf feuchtem Kies und Wurzeln, und stelle dich darauf ein, den ersten Anstieg mit kalten Beinen zu fahren. Ein Aufwärmprogramm vor dem Start ist auf diesem Kurs kein Luxus.","For most age-group riders the middle distance means two and a half to four hours. The demand is mixed: a long aerobic base with one clearly bounded hard block in the middle of the course. Unlike the long category you have nothing to save for a second lap, so the reserve can go deliberately into the section between km 21 and km 33.\n\nThe key requirement is a 25 to 40 minute climbing block after roughly two hours of prior load, and that is exactly how to train it: threshold intervals on climbs, placed not at the start of the session but after an hour and a half to two hours of steady riding. Short efforts above threshold belong in there too, because ramps up to 19 percent repeatedly lift the effort above what you can sustain.\n\nThe flat bog section is the second focus, and it is usually overlooked. Five kilometres of flat rolling in a group asks for an aerodynamic position and pack skills on a mountain bike, which steady tempo blocks on flat ground cover well.\n\nIn late September the course sits between 885 and 1,343 metres, the gun goes at eight in the morning and conditions are often cool and damp. Build wet sessions into the plan, work on traction over damp gravel and roots, and expect to ride the opening climb on cold legs. A proper warm-up before the start is not a luxury on this course.",{"raceName":385,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":386,"elevationGainInMeters":133,"format":22,"profile":387,"intro":543,"description":546,"pacing":549,"training":552},"Iron Bike Race Kurz",32000,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":388,"totalDescentM":197,"netElevationM":28,"vertPerKm":389,"climbs":390,"remainingVertM":432,"gradientDistribution":433,"downsampledProfile":438,"trackPolyline":542},1126,35.8,[391,392,399,404,409,412,419,425],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},{"startKm":393,"lengthKm":394,"avgGradientPct":395,"maxGradientPct":396,"elevGainM":397,"score":398,"category":18},3.58,0.55,6,7.9,33,3301,{"startKm":400,"lengthKm":401,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":402,"elevGainM":70,"score":403,"category":38},7.83,3.05,13.6,24940,{"startKm":405,"lengthKm":406,"avgGradientPct":407,"maxGradientPct":74,"elevGainM":52,"score":408,"category":38},14.6,2.55,11.1,28252,{"startKm":410,"lengthKm":78,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":80,"score":411,"category":38},21.58,19463,{"startKm":413,"lengthKm":414,"avgGradientPct":415,"maxGradientPct":416,"elevGainM":417,"score":418,"category":18},24.28,0.43,7.5,10.4,32,3189,{"startKm":420,"lengthKm":421,"avgGradientPct":422,"maxGradientPct":42,"elevGainM":423,"score":424,"category":18},27.3,0.93,4.5,42,4187,{"startKm":426,"lengthKm":427,"avgGradientPct":428,"maxGradientPct":429,"elevGainM":430,"score":431,"category":18},28.7,0.63,4.9,8.9,31,3062,52,{"flatPct":429,"upPct":434,"downPct":435,"steepUpPct":436,"steepDownPct":437},28.4,21.1,19.5,22,[439,440,442,445,448,451,453,455,457,460,462,465,468,470,473,476,479,482,485,488,491,494,497,499,502,505,507,509,512,514,517,519,522,524,527,530,533,535,538,540],{"km":91,"elevM":92},{"km":441,"elevM":162},0.8,{"km":443,"elevM":444},1.63,958,{"km":446,"elevM":447},2.42,1063,{"km":449,"elevM":450},3.23,1054,{"km":452,"elevM":367},4.03,{"km":454,"elevM":444},4.85,{"km":456,"elevM":171},5.65,{"km":458,"elevM":459},6.45,901,{"km":461,"elevM":103},7.28,{"km":463,"elevM":464},8.07,918,{"km":466,"elevM":467},8.88,1010,{"km":469,"elevM":353},9.68,{"km":471,"elevM":472},10.5,1133,{"km":474,"elevM":475},11.3,1155,{"km":477,"elevM":478},12.1,1104,{"km":480,"elevM":481},12.93,1008,{"km":483,"elevM":484},13.73,948,{"km":486,"elevM":487},14.53,927,{"km":489,"elevM":490},15.33,984,{"km":492,"elevM":493},16.15,1084,{"km":495,"elevM":496},16.95,1197,{"km":498,"elevM":127},17.75,{"km":500,"elevM":501},18.55,1132,{"km":503,"elevM":504},19.38,1025,{"km":506,"elevM":444},20.18,{"km":508,"elevM":278},20.98,{"km":510,"elevM":511},21.8,959,{"km":513,"elevM":200},22.6,{"km":515,"elevM":516},23.4,1131,{"km":86,"elevM":518},1118,{"km":520,"elevM":521},25.03,1141,{"km":523,"elevM":353},25.83,{"km":525,"elevM":526},26.63,1007,{"km":528,"elevM":529},27.45,1045,{"km":531,"elevM":532},28.25,1081,{"km":534,"elevM":364},29.05,{"km":536,"elevM":537},29.85,1023,{"km":135,"elevM":539},925,{"km":541,"elevM":205},31.48,"mos~G}alt@gFcGFu@sEcZ_FiN[eJdDiDhARjB|BdEnAlAzLdCbCdLkE`E_FpC}GpKdDjExChEJ|@xBEvKu@fHFvHgDnK_CbCeCCY~BPnDl@Zn@gBj@O|EHzCgBYmDx@{CLmDq@sC}@uJdAGfD`DvBT~ExG~AdG|@bAjDT|ArC@rCe@p@DlEbCtHMdBa@x@kGnBmBdCwIfM}BxJR~@vAd@nLxBcHfOeAAUn@h@jCC`C~BlAdAElDd_@wE_EoDuGyF_FcAcCkCqAuCnAaAdGt@v@sAtGyApDdApO_ArGYtSqBfNi@jLRvA[dAMjFcBvHV`@dEaGRX_AtFj@jAdANHt@sDzH{C\\yBbDgAMu@|@bAFvA~FpA}BpBfBzCoBlDp@\\|CvApCLbCfAbCxA|@tIbA|CeBrBzDbAtGLpI]jMc@rCqD|Il@tDtEvGPjAo@~EFnEq@hEeBhCa@vCvAzN\\x@hA`@nBlLvEtOhO~NnIfCbBlAlFvRxFfDxCHAoAi@m@WsGNkI|@OlAkGoBiC\\aI_BjBo@_BfA{BgAcJtBsG@gHhAeFoCbCkC@W_AdC{@r@wGbD{C?aAw@aB`AmC_A{FDgCbAcB?{Dt@y@IcCv@mCrIbHfAkDJ}C{AqQnAyBhAL^}Ew@qBYzB{@o@gAtAmAoPLcHv@iC]kBoBwAbCeAfEQbCpCtFeFtAbCrAa@JkAiBcM`ASn@xCd@@tBeJ_@{A^iDqAy[jAIrD|EhCShBj@zAhBdJm\\[Uh@cA~AmQlEdAj@yDtBXhD`BjFzEdAmDpBiDtHQvBwCpEgDzAClAv@f@c@_AiD_DyDkFcD{@iCiEgAwDqFm@uB{AI_D{EgGQwBwCgBNeAlAeB{@uAkCyBJ_FgAeAsDcBgAwBA{B|@w@{AsBlCuBm@}DgEyJwCaAkCaE{CyBoE}EqONwF[eA_Bu@iA{Bk@EaB}Bk@iDeA{@]uGb@eOW{CiAKaDtBgC|Dq@rK}BrAiAe@gAwA{H_ZgGwH_@HNnBe@D_HuCcEsFmBlBQpC}DwAzCU^cD|@mAkFqLUQC`@kAaAdBqDq@oJoD@i@bAhBrKeC}Cq@{CyDkDcBuDqH{AeCVb@vCI~As@lAyCjBcAvDCtBkAd@qBY`AtCmAVWtBtAt@pEmBjBA@z@jAhAHfC{ArC?p@`DzFuGzRk@x@sB@i@hEuBpAwAUoBuBNN",{"de":544,"en":545},"Kurz heisst am Iron Bike Race Einsiedeln nicht leicht: Auf 32 Kilometern sammelt die kleine Runde die vom Veranstalter ausgeschriebenen 1'261 Höhenmeter, und mit rund 36 Höhenmetern pro Kilometer ist sie relativ gesehen die steilste Distanz des Anlasses. Nicht einmal neun Prozent der Strecke sind flach, dafür steht schon ab dem Klosterplatz der erste Anstieg.","Short does not mean easy at the Iron Bike Race Einsiedeln. Over 32 km the small lap packs in the 1,261 metres of climbing the organiser advertises, and at roughly 36 metres of climb per kilometre it is relatively the steepest distance of the event. Barely nine percent of it is flat, and the first climb starts on the Klosterplatz itself.",{"de":547,"en":548},"Der Start liegt auf dem Klosterplatz vor dem Kloster Einsiedeln, und der erste Anstieg beginnt praktisch mit dem Startschuss: 2,6 Kilometer mit 6,7 Prozent im Mittel und Rampen bis 17 Prozent, über die Bergweid hinauf. Danach fällt die Strecke zurück ins Tal und rollt über eine kurze flache Passage Richtung Rothenthurm, wo bei Kilometer 7,8 der nächste Anstieg über drei Kilometer mit 8,2 Prozent wartet.\n\nDer härteste Abschnitt kommt bei Kilometer 14,6: 2,6 Kilometer mit elf Prozent im Schnitt und Spitzen um 19 Prozent hinauf Richtung Schattenbort und Lochwald, der höchste Punkt der Runde liegt bei rund 1'210 Metern. Nach der Abfahrt über Trachslau folgt ab Kilometer 21,6 noch ein zwei Kilometer langer Anstieg mit 9,4 Prozent über die Strichenstrasse, danach führen kleinere Wellen über Chüeboden, Friherrenberg und Eselweid zurück zum Kloster.\n\nGefahren wird auf Waldstrassen, Kiesstrassen und Trailabschnitten, mit Blick auf den Sihlsee und das Klosterdorf. Weil die kurze Distanz auf demselben Gelände fährt wie die längeren Kategorien, ist ihr Anteil an steilem Terrain der höchste im Feld: 19,5 Prozent steil bergauf und 22 Prozent steil bergab. Die Kategorie ist ab 19 Jahren offen und wird auch als Team- und Duowertung gefahren, dazu startet 2026 zum 30-Jahr-Jubiläum das Vintage Race auf derselben Runde.","The start is on the Klosterplatz in front of Einsiedeln Abbey, and the first climb begins effectively with the gun: 2.6 km averaging 6.7 percent with ramps to 17 percent, up over the Bergweid. The route then drops back into the valley and rolls across a short flat stretch towards Rothenthurm, where the next climb waits at km 7.8, three kilometres at 8.2 percent.\n\nThe hardest section arrives at km 14.6: 2.6 km averaging eleven percent with pitches near 19 percent, up towards Schattenbort and Lochwald, where the lap tops out at around 1,210 metres. After the descent through Trachslau there is still a two kilometre climb at 9.4 percent from km 21.6 along the Strichenstrasse, and then smaller rollers over Chüeboden, Friherrenberg and Eselweid lead back to the abbey.\n\nThe riding is on forest roads, gravel tracks and trail sections, with views over Lake Sihl and the abbey village. Because the short distance covers the same ground as the longer categories, its share of steep terrain is the highest of the three: 19.5 percent steep uphill and 22 percent steep downhill. The category is open from 19 and also scored as teams and pairs, and for the 30th anniversary in 2026 the Vintage Race is run on the same lap.",{"de":550,"en":551},"Ein Kurs mit weniger als neun Prozent flachem Terrain verzeiht keinen falschen Start, und hier steht der erste Anstieg unmittelbar nach dem Startschuss. Die kurze Distanz startet um halb zehn, das Feld ist dicht, und die 2,6 Kilometer bergauf werden fast immer zu schnell angegangen. Nimm sie bewusst als Einrollstück, auch wenn du dabei Plätze verlierst, denn zurückholen lässt sich das später problemlos.\n\nDie Entscheidung fällt am Anstieg ab Kilometer 14,6. Elf Prozent über zweieinhalb Kilometer nach bereits 500 gesammelten Höhenmetern trennen das Feld deutlich, und wer dort das erste Mal absteigen muss, verliert nicht nur Zeit, sondern auch den Rhythmus für den 9,4-Prozent-Anstieg bei Kilometer 21,6. Halte auf den ersten beiden Anstiegen bewusst Reserve für diese beiden Stellen.\n\nDie zweite Falle liegt bergab. 22 Prozent der Strecke fallen steil, oft auf Kies. Auf dieser kurzen Distanz ist die Versuchung gross, die Abfahrten als Erholung zu nutzen und trotzdem voll zu fahren, doch Fahrfehler kosten hier mehr Zeit als jede Wattzahl am Berg einbringt. Trinken und Essen musst du in die wenigen flachen Kilometer um Kilometer sechs bis acht legen, danach gibt es kaum eine ruhige Stelle mehr.","A course with under nine percent flat terrain forgives no mistake at the start, and here the first climb begins immediately after the gun. The short distance sets off at half past nine into a dense field, and those 2.6 uphill kilometres are almost always ridden too hard. Treat them deliberately as a warm-up even if it costs you places, because they are easy to win back later.\n\nThe race is decided on the climb from km 14.6. Eleven percent for two and a half kilometres, with 500 metres of climbing already in the legs, splits the field clearly, and anyone forced to put a foot down there loses rhythm as well as time for the 9.4 percent climb at km 21.6. Keep a deliberate reserve on the first two climbs for exactly these two.\n\nThe second trap is downhill. Twenty-two percent of the route falls steeply, often on gravel. Over a distance this short it is tempting to treat the descents as recovery and still ride them flat out, but a mistake here costs more time than any number of watts gains on the climb. Drinking and eating have to happen in the few flat kilometres around km six to eight, because after that there is barely a calm moment left.",{"de":553,"en":554},"Die kurze Distanz dauert für die meisten Altersklassenfahrerinnen und -fahrer eineinhalb bis zweieinhalb Stunden. Trotz der geringen Länge ist die Belastung intensiver als auf den grösseren Runden: Der Anteil an steilem Gelände ist höher, die Erholungsphasen sind kürzer, und weil weniger Zeit zur Verfügung steht, wird durchgehend näher an der Schwelle gefahren. Das ist kein langer Grundlagenritt, sondern ein harter, kompakter Wettkampf.\n\nDie beiden entscheidenden Stellen sind der Elfprozenter bei Kilometer 14,6 und der Anstieg bei Kilometer 21,6. Beide dauern für die meisten zwischen fünfzehn und fünfundzwanzig Minuten und liegen bereits in der zweiten Rennhälfte. Trainiere sie mit Bergintervallen in genau dieser Länge, angesetzt nach einer knappen Stunde Vorbelastung, und ergänze sie mit kurzen, sehr steilen Antritten, weil Rampen bis 19 Prozent kurzzeitig ein Vielfaches der Dauerleistung verlangen.\n\nWeil 22 Prozent der Strecke steil bergab führen, ist Fahrtechnik hier ein eigener Trainingsinhalt und nicht eine Nebensache. Übe Bremspunkte und Linienwahl auf losem Kies mit hohem Puls, nicht ausgeruht, und arbeite an einer stabilen Position, damit du auf den Abfahrten wirklich erholst statt zu verkrampfen.\n\nEnde September auf 900 bis 1'210 Metern sind kühle, oft feuchte Bedingungen zu erwarten, und der Start um 09:30 Uhr lässt wenig Zeit, sich warmzufahren, bevor der erste Anstieg beginnt. Ein strukturiertes Aufwärmen mit ein paar kurzen Belastungsspitzen gehört auf diesem Kurs zwingend dazu, und Reifenwahl und Luftdruck sollten auf möglicherweise nassen Kies und weiche Wiesenpassagen ausgelegt sein.","For most age-group riders the short distance lasts an hour and a half to two and a half hours. Despite the modest length the intensity is higher than on the bigger laps: the share of steep ground is greater, the recoveries are shorter, and with less time on the clock you ride closer to threshold throughout. This is not a long endurance ride but a hard, compact race.\n\nThe two decisive points are the eleven percent climb at km 14.6 and the one at km 21.6. Both take most riders somewhere between fifteen and twenty-five minutes and both sit in the second half of the race. Train them with hill intervals of exactly that length, placed after roughly an hour of prior load, and add short very steep efforts, because ramps to 19 percent briefly demand several times your sustainable power.\n\nWith 22 percent of the route descending steeply, handling is a training topic in its own right here, not an afterthought. Practise braking points and line choice on loose gravel with a high heart rate rather than fresh, and work on a stable position so that the descents actually recover you instead of tensing you up.\n\nLate September between 900 and 1,210 metres means cool and often damp conditions, and the 09:30 start leaves little time to warm into the race before the first climb begins. A structured warm-up with a few short efforts is compulsory on this course, and tyre choice and pressure should be set up for possibly wet gravel and soft meadow sections.",{"raceName":556,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":386,"elevationGainInMeters":133,"format":22,"profile":18,"intro":18,"description":18,"pacing":18,"training":18},"Vintage Race",{"raceName":558,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":559,"elevationGainInMeters":174,"format":22,"profile":18,"intro":18,"description":18,"pacing":18,"training":18},"Easy Ride",24000,[561],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[563,571,579,588,597,605],{"slug":564,"eventName":565,"proseName":566,"city":567,"country":8,"eventType":13,"eventDate":568,"distanceInMeters":569,"elevationGainInMeters":570,"classification":24},"saentis-classic","Säntis Classic",{"de":565,"en":565},"Weinfelden","2027-06-13T00:00:00.000Z",130000,1710,{"slug":572,"eventName":573,"proseName":574,"city":575,"country":8,"eventType":13,"eventDate":576,"distanceInMeters":577,"elevationGainInMeters":578,"classification":24},"granfondo-san-gottardo","Granfondo San Gottardo",{"de":573,"en":573},"Ambrì","2026-08-23T00:00:00.000Z",110000,3237,{"slug":580,"eventName":581,"proseName":582,"city":583,"country":8,"eventType":13,"eventDate":584,"distanceInMeters":585,"elevationGainInMeters":586,"classification":587},"radsporttage-gansingen","Radsporttage Gansingen",{"de":581,"en":581},"Gansingen","2026-09-12T00:00:00.000Z",77850,734,"ROLLING",{"slug":589,"eventName":590,"proseName":591,"city":592,"country":8,"eventType":13,"eventDate":593,"distanceInMeters":594,"elevationGainInMeters":595,"classification":596},"gempen-grinder","Gempen Grinder",{"de":590,"en":590},"Basel","2026-09-26T00:00:00.000Z",100000,2234,"HILLY",{"slug":598,"eventName":599,"proseName":600,"city":601,"country":8,"eventType":13,"eventDate":602,"distanceInMeters":603,"elevationGainInMeters":604,"classification":24},"nationalpark-bike-marathon","Nationalpark Bike-Marathon",{"de":599,"en":599},"Scuol","2026-08-29T00:00:00.000Z",141000,3848,{"slug":606,"eventName":607,"proseName":608,"city":609,"country":8,"eventType":13,"eventDate":610,"distanceInMeters":611,"elevationGainInMeters":612,"classification":24},"alpenbrevet","Swiss Cycling Alpenbrevet",{"de":607,"en":607},"Andermatt","2026-09-05T00:00:00.000Z",267000,6800,1787239513212]