[{"data":1,"prerenderedAt":785},["ShallowReactive",2],{"race-kekes-iconic-trail":3,"race-related-kekes-iconic-trail":732,"supplied-design-youb-rennen":784},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":730},"kekes-iconic-trail",[],"Kékes Iconic Trail","Gyöngyös","Hungary","2027-03-06T00:00:00.000Z","2026-11-01T07:09:23.000Z","https://kekesiconictrail.hu/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,191,363,544],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":179,"description":182,"pacing":185,"training":188},"Halálka — 10.4 km","STANDARD",true,null,"2027-03-06",10400,547,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":47,"gradientDistribution":48,"downsampledProfile":53,"trackPolyline":171,"waypoints":172},"MOUNTAINOUS","loop",549,-2,53,[31,39],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},0.53,2.88,11.3,23,325,32491,"2",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":46},8.95,1.38,14.3,24.5,197,19674,"3",0,{"flatPct":49,"upPct":42,"downPct":50,"steepUpPct":51,"steepDownPct":52},3.4,15,31.5,35.8,[54,56,59,61,64,67,70,73,76,79,82,85,88,91,94,97,100,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,136,139,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168],{"km":47,"elevM":55},713,{"km":57,"elevM":58},0.28,696,{"km":32,"elevM":60},689,{"km":62,"elevM":63},0.8,698,{"km":65,"elevM":66},1.05,711,{"km":68,"elevM":69},1.33,742,{"km":71,"elevM":72},1.6,779,{"km":74,"elevM":75},1.85,830,{"km":77,"elevM":78},2.13,867,{"km":80,"elevM":81},2.38,899,{"km":83,"elevM":84},2.65,928,{"km":86,"elevM":87},2.9,963,{"km":89,"elevM":90},3.18,996,{"km":92,"elevM":93},3.45,1013,{"km":95,"elevM":96},3.7,978,{"km":98,"elevM":99},3.98,935,{"km":101,"elevM":102},4.22,902,{"km":104,"elevM":105},4.5,869,{"km":107,"elevM":108},4.78,826,{"km":110,"elevM":111},5.03,794,{"km":113,"elevM":114},5.3,765,{"km":116,"elevM":117},5.55,743,{"km":119,"elevM":120},5.83,720,{"km":122,"elevM":123},6.1,701,{"km":125,"elevM":126},6.35,680,{"km":128,"elevM":129},6.63,653,{"km":131,"elevM":132},6.88,632,{"km":134,"elevM":135},7.15,640,{"km":137,"elevM":138},7.43,638,{"km":140,"elevM":135},7.68,{"km":142,"elevM":143},7.95,636,{"km":145,"elevM":146},8.2,599,{"km":148,"elevM":149},8.48,567,{"km":151,"elevM":152},8.73,543,{"km":154,"elevM":155},9,520,{"km":157,"elevM":158},9.28,580,{"km":160,"elevM":161},9.53,622,{"km":163,"elevM":164},9.8,655,{"km":166,"elevM":167},10.05,672,{"km":169,"elevM":170},10.33,712,"ygdcHkf}xB|@oErC{@n@aAdGfAfC}AEmFx@cBl@{Dt@_S_D{IeO}LoBiGrB{BZwDfB{HeAwE@iCfDoFBaF_@qDsAcB_AsD?mAwBYg@gD{EaBoCbA_ByKsBkEBq@cBfAgCCIyA|@sIoBdA^tZlAn^w@xTCr^k@xa@f@rC`CbCVzBpDlF|@l@~Em@h@n@@hAaApCUnG}CuAyAp@o@~A{BBaEiDwIcAy@cA]oCeAkBeGsCFfGYdB_D|EQhBsHbJeDRiD{@}FQqA_AqAEfAfC|DxCfBzCb@hMlCfKxD|Cj@xDc@xEnAtEhA|AjDcEbAd@Jm@l@hCVeIdA{BTwB`FeKhMsMnGcAlA}@x@eALoBx@u@dF}L",[173],{"type":174,"name":175,"lat":176,"lon":177,"km":178},"water","Kékestető frissítőpont",47.872456,20.007446,3.48,{"de":180,"en":181},"Nur gut zehn Kilometer, doch pro Kilometer steigt keine Distanz beim Kékes Iconic Trail mehr als die Halálka. Zwei Anstiege bestimmen das Rennen: Der erste führt von Mátraháza direkt auf gut 1.000 Meter, der zweite wartet ganz am Ende und bringt dich steil ins Ziel.","It is barely over ten kilometres, yet no distance at the Kékes Iconic Trail climbs more per kilometre than the Halálka. Two climbs set the terms: the first goes straight from Mátraháza to just above 1,000 metres, and the second waits at the very end, carrying you steeply to the finish.",{"de":183,"en":184},"Vom Wettkampfzentrum in Mátraháza geht es einen halben Kilometer leicht bergab, dann beginnt schon der Hauptanstieg: knapp drei Kilometer mit gut elf Prozent im Schnitt bis zum höchsten Punkt der Runde auf gut 1.000 Metern. Praktisch oben, bei Kilometer 3,5, steht die einzige Verpflegung der Strecke.\n\nVon dort fällt der Kurs bis Kilometer 9 stetig ab, unterbrochen nur von einem fast ebenen Kilometer auf rund 640 Metern. Am Ende der Abfahrt liegt mit 520 Metern der tiefste Punkt, und genau dort zeigt sich, warum diese Runde kein Sprint ist: Die letzten knapp anderthalb Kilometer steigen im Schnitt um 14 Prozent, steiler als alles zuvor, zurück nach Mátraháza.\n\nDie Strecke ist eine mit Bändern und Schildern markierte Bergrunde in der Mátra. Start und Ziel liegen am selben Ort, mit Umkleiden, Gepäckaufbewahrung und Toiletten. Das Feld ist auf 125 Plätze begrenzt, und der Termin Anfang März macht die Halálka zu einem Bergrennen, für das du dich mitten im Winter vorbereitest.","From the competition centre in Mátraháza the course drops gently for half a kilometre, then the main climb starts at once: just under three kilometres at a little over eleven percent on average, up to the high point of the loop at just above 1,000 metres. Almost at the top, at km 3.5, stands the only aid point on the course.\n\nFrom there the route falls steadily to km 9, interrupted only by a nearly level kilometre at around 640 metres. The end of the descent, at 520 metres, is the lowest point, and it is where you learn why this loop is no sprint: the last kilometre and a half or so averages 14 percent, steeper than anything before it, back up to Mátraháza.\n\nThis is a mountain loop in the Mátra, marked with ribbons and signs. Start and finish share one site, with changing rooms, bag storage and toilets. The field is capped at 125, and the early March date makes the Halálka a mountain race you prepare for in the middle of winter.",{"de":186,"en":187},"Der erste Anstieg beginnt, bevor du warm bist, und er ist lang genug, um dich früh zu überziehen. Geh ihn so an, dass du oben sofort wieder ins Laufen kommst. Die steilsten Stellen liegen über 20 Prozent, dort kostet ein kräftiger Gehschritt weniger, als ein erzwungener Laufschritt bringt.\n\nDie Falle ist die Abfahrt. Mehr als ein Drittel der Strecke fällt steil ab, und fast 500 Höhenmeter bergab laden dazu ein, Zeit zu holen. Jeder harte Bremsschritt geht aber direkt von dem ab, was du für den Schluss brauchst. Lauf locker und mit kurzen Schritten, und nutze das ebene Stück um Kilometer 7,5, um die Beine zu lösen.\n\nEntschieden wird das Rennen auf der Schlussrampe ab Kilometer 9. Sie ist im Schnitt steiler als der erste Anstieg und trifft dich mit müden Oberschenkeln. Weil nach Kilometer 3,5 keine Verpflegung mehr kommt, trink oben genug. Wer hier noch einen festen Rhythmus halten kann, gewinnt auf 1,4 Kilometern mehr als auf der gesamten Abfahrt.","The first climb starts before you are warm, and it is long enough to overdraw you early. Take it so that you can run again the moment you reach the top. The steepest parts exceed 20 percent, and there a strong walk costs less than a forced run gains.\n\nThe trap is the descent. More than a third of the course falls steeply, and almost 500 metres of drop invite you to bank time. Every hard braking step, though, comes straight out of what you need at the end. Stay light with short strides, and use the level stretch around km 7.5 to loosen your legs.\n\nThe race is decided on the closing ramp from km 9. It is steeper on average than the first climb and meets you on tired quads. With no aid after km 3.5, drink enough at the top. Whoever can still hold a firm rhythm here gains more in 1.4 kilometres than on the entire descent.",{"de":189,"en":190},"Rechne mit etwa 1:15 bis 2:00 Stunden. Auf dem Papier ist das ein kurzer Lauf, in der Praxis sind es zwei harte Bergblöcke, die eine lange Abfahrt verbindet. An beiden Anstiegen arbeitest du nahe der Schwelle, und bergab erholt sich zwar die Atmung, die Muskulatur aber nicht.\n\nDie Halálka verlangt deshalb zweierlei: rund eine halbe Stunde gleichmäßig steil bergauf zu arbeiten, ohne zu überziehen, und danach noch einen steileren, kürzeren Hang anzugreifen, nachdem die Beine bergab gelitten haben. Das zweite ist die seltenere Fähigkeit und entscheidet über den Schluss.\n\nBaue deshalb Bergintervalle von 15 bis 25 Minuten an Hängen um zehn Prozent ein, im Wechsel aus Laufen und zügigem Gehen. Einmal pro Woche sollte eine Einheit die Rennfolge nachstellen: bergab laufen, unten sofort ein steiles Stück von etwa einem Kilometer hinauf. Dazu kommt Kraftarbeit für die Oberschenkel, vor allem exzentrisch, damit die Abfahrt dir den Schlussanstieg nicht nimmt.\n\nDer Renntermin am 6. März legt die entscheidenden Wochen in den Winter. Trainiere die Bergab-Einheiten trotzdem draußen auf Trails, denn genau diese Belastung liefert kein Laufband. Plane außerdem einen Probelauf mit nur einem Trinkstopp nach dem ersten Anstieg ein, denn danach bist du im Rennen bis ins Ziel auf das angewiesen, was du dort getrunken hast.","Expect roughly 1:15 to 2:00 hours. On paper that is a short run; in practice it is two hard mountain blocks joined by a long descent. You work near threshold on both climbs, and while your breathing recovers on the way down, your muscles do not.\n\nThe Halálka therefore asks for two things: working steadily uphill on steep ground for about half an hour without overreaching, and then attacking a shorter, steeper slope after the descent has hurt your legs. The second is the rarer skill and it settles the finish.\n\nBuild in hill intervals of 15 to 25 minutes on slopes around ten percent, mixing running and fast walking. Once a week, have one session copy the race order: run downhill, then go straight up about a kilometre of steep ground at the bottom. Add strength work for the quads, especially eccentric, so the descent does not cost you the closing climb.\n\nThe 6 March date puts the key weeks in winter. Do the downhill sessions outside on trails anyway, because a treadmill cannot supply that load. Also rehearse one session with a single drink stop after the first climb, because in the race that stop has to carry you all the way to the finish.",{"raceName":192,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":193,"elevationGainInMeters":194,"format":23,"profile":195,"intro":351,"description":354,"pacing":357,"training":360},"Kishalál — 17.5 km",17500,883,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":194,"totalDescentM":196,"netElevationM":28,"vertPerKm":197,"climbs":198,"remainingVertM":47,"gradientDistribution":225,"downsampledProfile":231,"trackPolyline":341,"waypoints":342},886,51.5,[199,206,213,220],{"startKm":200,"lengthKm":201,"avgGradientPct":202,"maxGradientPct":203,"elevGainM":204,"score":205,"category":38},0.5,2.85,11.5,24.2,327,32672,{"startKm":207,"lengthKm":208,"avgGradientPct":209,"maxGradientPct":210,"elevGainM":211,"score":212,"category":19},6.68,1.1,3.9,6.7,43,4257,{"startKm":214,"lengthKm":215,"avgGradientPct":216,"maxGradientPct":217,"elevGainM":218,"score":219,"category":46},8.25,1.98,14.4,43.4,284,28428,{"startKm":221,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":222,"elevGainM":223,"score":224,"category":46},15.78,23.9,196,19602,{"flatPct":226,"upPct":227,"downPct":228,"steepUpPct":229,"steepDownPct":230},7.7,20.1,14,26.8,31.3,[232,233,236,239,240,242,245,247,250,253,256,259,262,265,268,271,274,277,280,283,285,287,290,293,296,299,302,305,308,311,314,317,320,323,325,328,331,333,336,339],{"km":47,"elevM":55},{"km":234,"elevM":235},0.45,688,{"km":237,"elevM":238},0.88,702,{"km":68,"elevM":69},{"km":241,"elevM":108},1.75,{"km":243,"elevM":244},2.2,885,{"km":83,"elevM":246},937,{"km":248,"elevM":249},3.08,994,{"km":251,"elevM":252},3.53,1008,{"km":254,"elevM":255},3.95,1003,{"km":257,"elevM":258},4.4,921,{"km":260,"elevM":261},4.83,836,{"km":263,"elevM":264},5.28,787,{"km":266,"elevM":267},5.73,733,{"km":269,"elevM":270},6.15,683,{"km":272,"elevM":273},6.6,684,{"km":275,"elevM":276},7.03,703,{"km":278,"elevM":279},7.48,718,{"km":281,"elevM":282},7.93,728,{"km":284,"elevM":117},8.35,{"km":286,"elevM":196},8.8,{"km":288,"elevM":289},9.23,934,{"km":291,"elevM":292},9.68,961,{"km":294,"elevM":295},10.13,1010,{"km":297,"elevM":298},10.55,974,{"km":300,"elevM":301},11,908,{"km":303,"elevM":304},11.43,853,{"km":306,"elevM":307},11.88,791,{"km":309,"elevM":310},12.33,749,{"km":312,"elevM":313},12.75,714,{"km":315,"elevM":316},13.2,679,{"km":318,"elevM":319},13.63,634,{"km":321,"elevM":322},14.08,639,{"km":324,"elevM":322},14.5,{"km":326,"elevM":327},14.95,609,{"km":329,"elevM":330},15.4,554,{"km":332,"elevM":155},15.83,{"km":334,"elevM":335},16.27,607,{"km":337,"elevM":338},16.7,654,{"km":340,"elevM":66},17.15,"ygdcHqf}xB|@iErC{@n@aAdGfAfC}AEmFx@cBl@{Dt@_S_D{IkE_Ei@mBcDcCUcCoBiF`DwOeAwE@iCfDoFBaFa@sDqAaB_AsD@iAaBA_AcEcACwBwAcBF}@dAmBiLsBkEBq@gDxAkAe@z@}KoBdAeCw@Yw@D{Hl@_HzByHpBmCBgNScAmBoA_BoFc@qUuAfD}AyDmEfIaAvFcChDu@tIgFxEaCnPcBnBgCCw@rAaBaEy@b@iB_A{ElGsBlIWbG}BxAeAhBo@fDD`QuBpEKpINz@tBhApApJrBxCBfIdJz_@tJzOn@wGWaB`BeMc@g@GwDq@uA_AkO^cI]}Gb@eDlBwEzHoHnBeDfE_ApDwCnDaLtCiE`BO^tZlAn^w@xTCr^k@xa@f@rC`CbCVzBpDlF|@l@~Em@h@n@@jA}@nBYnH}CuAyAp@o@~A{BBaEiDwIcAy@cA]oCeAkBeGsCFfGYdB_D|EQhBsH`JeDTiD{@}FQqA_AqAEfAfC|DxCfBzCb@hMlCfKxD|Cj@xDc@xEnAtEhA|AjDcEbAd@Jm@l@hCVeIdA{BTwB`FeKhMsMnGcAlA}@x@eALoBx@u@dF}L",[343,347],{"type":174,"name":175,"lat":344,"lon":345,"km":346},47.872336,20.008211,3.34,{"type":174,"name":175,"lat":348,"lon":349,"km":350},47.87246,20.007549,10.3,{"de":352,"en":353},"Zweimal von Mátraháza hinauf auf gut 1.000 Meter, dann noch ein steiler Hang ins Ziel: Die Kishalál ist beim Kékes Iconic Trail der Schritt von der kurzen Runde zum richtigen Bergtag. Entschieden wird sie am zweiten Anstieg, der nach Kilometer 8 mit dem steilsten Stück der gesamten Strecke beginnt.","Twice from Mátraháza to just above 1,000 metres, then one more steep slope to the finish: the Kishalál is where the Kékes Iconic Trail moves from a short loop to a proper mountain outing. It turns on the second climb, which opens after km 8 with the steepest ground of the whole course.",{"de":355,"en":356},"Aus dem Wettkampfzentrum führt die Runde kurz bergab und steigt ab Kilometer 0,5 fast drei Kilometer lang mit gut elf Prozent auf rund 1.000 Meter. Die erste Verpflegung steht oben bei Kilometer 3,4. Danach verliert die Strecke in weniger als drei Kilometern gut 300 Höhenmeter und läuft um Kilometer 6,7 in den einzigen sanften Anstieg des Tages aus, gut einen Kilometer mit rund vier Prozent.\n\nBei Kilometer 8,3 ändert sich der Charakter. Der zweite Anstieg gewinnt auf seinen ersten 500 Metern rund 140 Höhenmeter und bleibt auch danach fordernd, bis nach zwei Kilometern wieder die 1.000-Meter-Marke erreicht ist. Bei Kilometer 10,5 folgt die zweite und letzte Verpflegung.\n\nDie anschließende Abfahrt durch die Mátra reicht mit einem kurzen ebenen Stück bis fast Kilometer 16 und endet auf 520 Metern, dem tiefsten Punkt der Runde. Von dort steigt der Schlusshang mit im Schnitt 14 Prozent zurück nach Mátraháza, wo Start und Ziel am selben Platz liegen. Bänder und Schilder markieren den ganzen Weg, und mit 125 Plätzen bleibt das Feld klein.","Leaving the competition centre the loop dips briefly, then from km 0.5 climbs for almost three kilometres at a little over eleven percent to around 1,000 metres. The first aid point sits on top at km 3.4. The course then gives back more than 300 metres in under three kilometres and runs out, around km 6.7, into the only gentle climb of the day, a good kilometre at about four percent.\n\nAt km 8.3 the character changes. The second climb gains around 140 metres in its first 500 metres and stays demanding after that, reaching the 1,000-metre mark again within two kilometres. The second and last aid point follows at km 10.5.\n\nThe descent through the Mátra then runs, with one short level stretch, to almost km 16 and ends at 520 metres, the lowest point of the loop. From there the closing slope averages 14 percent back to Mátraháza, where start and finish share one site. Ribbons and signs mark the whole way, and with 125 places the field stays small.",{"de":358,"en":359},"Die Höhenmeter verteilen sich auf drei echte Anstiege, und nur der erste erlaubt einen gleichmäßigen Rhythmus. Nutze ihn, um dich einzupendeln: Er ist lang genug, um dich zu überziehen, aber wenn er vorbei ist, ist noch nichts entschieden. Auch das sanfte Stück nach Kilometer 6,7 ist keine Einladung zum Tempomachen, sondern die Vorbereitung auf das, was danach kommt.\n\nRennentscheidend ist die Wand nach Kilometer 8. Dort wird fast jeder gehen, die Frage ist also nur, wie kräftig dein Schritt bleibt. Kürze die Schritte, stütz die Hände auf die Oberschenkel, und heb dir das Laufen für den Moment auf, in dem die Steigung nachlässt.\n\nDie Falle kommt danach. Von Kilometer 10 bis fast 16 geht es überwiegend bergab, und wer das laufen lässt, steht mit leeren Beinen am Schlusshang. Nimm an der zweiten Verpflegung mit, was du brauchst, denn bis ins Ziel gibt es nichts mehr, und halte auf der Abfahrt so viel zurück, dass die letzten anderthalb Kilometer noch Laufschritte zulassen.","The climbing falls into three real ascents, and only the first allows an even rhythm. Use it to settle: it is long enough to overdraw you, yet nothing has been decided when it ends. The gentle stretch after km 6.7 is not an invitation to push either; treat it as preparation for what comes next.\n\nThe race is decided on the wall after km 8. Almost everyone will walk there, so the only question is how strong your stride stays. Shorten your steps, press your hands on your thighs, and save running for the moment the gradient eases.\n\nThe trap comes afterwards. From km 10 to almost km 16 the course mostly falls, and letting it run leaves you empty at the closing slope. Take what you need at the second aid point, because nothing follows before the finish, and hold back enough on the descent that the last kilometre and a half still allows some running strides.",{"de":361,"en":362},"Typische Altersklassenathleten sind zwischen 2:15 und 3:30 Stunden unterwegs. Die Belastung ist überwiegend aerob, aber nicht gleichmäßig: lange steile Gehpassagen mit hohem Puls, unterbrochen von Abschnitten, in denen vor allem die Muskulatur beim Abfangen arbeitet.\n\nAm Rennverlauf lässt sich ablesen, was zählt. Der zweite Anstieg verlangt nach acht Kilometern rohe Kraft auf sehr steilem Gelände, der Schlusshang nach mehr als 15 Kilometern den Willen und die Beine, noch einmal 14 Prozent hochzugehen. Beides ist Kraft unter Ermüdung, keine Frage der Grundschnelligkeit.\n\nDeshalb steht steiles Gehen im Zentrum. Such dir den steilsten Hang in deiner Nähe und übe dort Wiederholungen von drei bis fünf Minuten im kräftigen Gehschritt, mit aufrechtem Oberkörper und bewusstem Abdruck. Ergänze das um Kniebeugen und Step-ups, zweimal pro Woche. Der lange Lauf am Wochenende wächst bis auf gut zwei Stunden, und seine letzten 20 Minuten sollten bergauf führen, damit du den Schlusshang schon vor dem Rennen kennst.\n\nFast ein Drittel der Strecke fällt steil ab, also braucht auch das Bergablaufen einen festen Platz in der Woche. Weil der 6. März früh im Jahr liegt, beginnt dieser Aufbau am besten im Dezember: Wer erst im Februar an den ersten steilen Hang geht, hat für die Oberschenkel zu wenig Zeit.","Typical age-group athletes are out for between 2:15 and 3:30 hours. The load is mostly aerobic but far from even: long steep walking passages at a high heart rate, broken up by sections where the work is mainly muscular, absorbing the drop.\n\nThe course itself shows what counts. The second climb asks for raw strength on very steep ground after eight kilometres, and the closing slope asks for the will and the legs to go up 14 percent again after more than 15. Both are strength under fatigue, not a question of basic speed.\n\nSteep walking therefore sits at the centre. Find the steepest slope near you and practise repeats of three to five minutes at a strong walk, keeping your torso upright and driving off each step. Add squats and step-ups twice a week. Let the weekend long run grow to a little over two hours, and make its final 20 minutes go uphill, so you know the closing slope before race day.\n\nNearly a third of the course falls steeply, so downhill running needs a fixed slot in the week as well. Since 6 March comes early in the year, this build is best started in December: leave your first steep slope until February and your quads will have too little time.",{"raceName":364,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":365,"elevationGainInMeters":366,"format":23,"profile":367,"intro":532,"description":535,"pacing":538,"training":541},"Nagyhalál — 27.5 km",27500,1397,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":366,"totalDescentM":368,"netElevationM":28,"vertPerKm":369,"climbs":370,"remainingVertM":47,"gradientDistribution":405,"downsampledProfile":411,"trackPolyline":516,"waypoints":517},1399,51.4,[371,376,382,388,394,401],{"startKm":32,"lengthKm":372,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":373,"elevGainM":374,"score":375,"category":46},1.53,23.7,172,17228,{"startKm":377,"lengthKm":378,"avgGradientPct":379,"maxGradientPct":380,"elevGainM":146,"score":381,"category":38},6.33,5.4,11.1,25.4,59913,{"startKm":383,"lengthKm":384,"avgGradientPct":385,"maxGradientPct":210,"elevGainM":386,"score":387,"category":19},15.05,0.6,4.3,26,2563,{"startKm":389,"lengthKm":384,"avgGradientPct":390,"maxGradientPct":391,"elevGainM":392,"score":393,"category":19},17.33,12.5,18.4,75,7510,{"startKm":395,"lengthKm":396,"avgGradientPct":397,"maxGradientPct":398,"elevGainM":399,"score":400,"category":46},18.13,2.15,13.6,43.7,292,29228,{"startKm":402,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":403,"elevGainM":223,"score":404,"category":46},25.83,24,19639,{"flatPct":406,"upPct":407,"downPct":408,"steepUpPct":409,"steepDownPct":410},4.9,16.1,17.6,29.7,31.7,[412,413,416,419,422,425,426,428,431,434,437,440,442,445,448,451,454,457,460,463,466,469,471,473,475,477,480,482,485,488,490,493,496,499,501,504,506,509,512,514],{"km":47,"elevM":313},{"km":414,"elevM":415},0.7,694,{"km":417,"elevM":418},1.4,751,{"km":420,"elevM":421},2.1,860,{"km":423,"elevM":424},2.8,792,{"km":178,"elevM":279},{"km":427,"elevM":135},4.18,{"km":429,"elevM":430},4.88,561,{"km":432,"elevM":433},5.58,477,{"km":435,"elevM":436},6.28,415,{"km":438,"elevM":439},6.98,468,{"km":140,"elevM":441},533,{"km":443,"elevM":444},8.38,588,{"km":446,"elevM":447},9.07,661,{"km":449,"elevM":450},9.78,774,{"km":452,"elevM":453},10.45,876,{"km":455,"elevM":456},11.15,957,{"km":458,"elevM":459},11.85,1011,{"km":461,"elevM":462},12.55,964,{"km":464,"elevM":465},13.25,825,{"km":467,"elevM":468},13.95,761,{"km":470,"elevM":270},14.65,{"km":472,"elevM":123},15.35,{"km":474,"elevM":415},16.05,{"km":476,"elevM":447},16.75,{"km":478,"elevM":479},17.43,665,{"km":395,"elevM":481},723,{"km":483,"elevM":484},18.83,884,{"km":486,"elevM":487},19.52,945,{"km":489,"elevM":93},20.23,{"km":491,"elevM":492},20.93,926,{"km":494,"elevM":495},21.63,829,{"km":497,"elevM":498},22.33,752,{"km":500,"elevM":58},23.03,{"km":502,"elevM":503},23.73,631,{"km":505,"elevM":319},24.4,{"km":507,"elevM":508},25.1,597,{"km":510,"elevM":511},25.8,515,{"km":513,"elevM":138},26.5,{"km":515,"elevM":66},27.2,"ehdcHwd}xBhAcGrC{@n@aAdGfAfC}AEmFx@cBl@{Dt@kL?sEwBcHsFwFi@mBcDcCUcCoBiF`DwOeAwE@iCvCcEL}BpEzQrC|EpIpCvAhDbEhCpHdCzGzGtAtGf@fHhE`LP|CdDvGtC`AnEMxCbCzVzElRrG|DlBfCzCzDnHrCrBpMbGvJhApCnBfEf@nAv@qCuFkDwCQqAuBk@wDaE{CqAiCoDcLeWwIsFyOwBkXt@oDk@kA{@{EeKcC{CeG{W_AoBqC}D{Ck@gLkLcJsNqBuEaBaIoAuCcF{D{EsAExAbAvDKdAo@DcFgIiDIq@wD{EaBoCbA_ByKsBkEBq@{@tAeDLWoA`A}JoBdAeCw@c@iD|@iNzByHpBmC?mO}BmB_BoFc@qUuAfD}AyDmEfIaAvFcChDu@tIgFxEaCnPcBnBgCCw@rAaBaEy@b@_As@oADuDzF}@~Cu@lDWbG}BxAcBhEKhSuBpEKpINz@tBhAhBzKK`FwAvH|@tBlAjI]vFTlEjCxGt@Br@nD}A`FZnA?|JkB|JcCxATxDOfBgAvFqBrDpCm@fCiCvD_HlCYbF}G`CsWxAmF\\{MdAqE@uAc@g@UaCLu@q@uA_AkO^cI]}GhAgGpCsErAi@lGmIfE_ApDwCxC_KjDkFfAUXD^tZlAn^w@xTCr^m@va@h@tC`CbCVzBpDlF|@l@~Em@h@n@@hAaApCUnG}CuAyAp@o@~A{BBaEiDwIcAy@cA]oCeAkBeGsCFfGYdB_D|EQhBsH`JeDTiD{@}FQqA_AqAEfAfC|DxCfBzCb@hMlCfKxD|Cj@xDc@xEnAtEhA|AjDcEbAd@Jm@l@hCVeIdA{BTwB`FeKhMsMnGcAlA}@x@eALoBx@u@|EgL",[518,523,527],{"type":174,"name":519,"lat":520,"lon":521,"km":522},"Mátrafüred frissítőpont",47.836921,19.973651,6.13,{"type":174,"name":175,"lat":524,"lon":525,"km":526},47.87283,20.00835,11.77,{"type":174,"name":528,"lat":529,"lon":530,"km":531},"Mátraháza frissítőpont",47.872682,20.008138,20.28,{"de":533,"en":534},"Die Nagyhalál beginnt beim Kékes Iconic Trail mit einer Täuschung: Nach dem ersten Anstieg fällt die Strecke bis auf gut 400 Meter, den tiefsten Punkt des Tages, und erst dort startet das eigentliche Rennen. Von Kilometer 6 an warten 600 Höhenmeter am Stück, später zwei weitere steile Hänge auf dem Weg zurück nach Mátraháza.","At the Kékes Iconic Trail the Nagyhalál opens with a deception: after the first climb the course falls to just above 400 metres, the lowest point of the day, and only there does the real race begin. From km 6, some 600 metres of unbroken climbing lie ahead, then two more steep slopes on the way back to Mátraháza.",{"de":536,"en":537},"Die ersten sechs Kilometer sind ein Auftakt in die falsche Richtung: gut anderthalb Kilometer hinauf auf 860 Meter, dann mehr als 400 Höhenmeter hinunter zur ersten Verpflegung bei Kilometer 6,2. Direkt dahinter beginnt der lange Anstieg, das Herzstück dieser Distanz. Über 5,4 Kilometer steigt er im Schnitt um elf Prozent bis auf gut 1.000 Meter, oben folgt bei Kilometer 11,9 die zweite Verpflegung.\n\nNach der Abfahrt läuft der Kurs ab Kilometer 14,6 für rund drei Kilometer wellig auf etwa 680 Metern, dem längsten Abschnitt, auf dem sich Tempo halten lässt. Bei Kilometer 17,3 ist das vorbei: Eine kurze Rampe leitet in den zweiten großen Anstieg über, gut zwei Kilometer mit fast 14 Prozent im Schnitt, zurück auf die 1.000-Meter-Marke. Bei Kilometer 20,5 steht die letzte Verpflegung.\n\nAuf den verbleibenden sieben Kilometern geht es hinunter auf gut 500 Meter und zum Schluss 14-prozentig hinauf nach Mátraháza. Die Runde durch die Mátra ist mit Bändern und Schildern markiert, Start und Ziel liegen am Wettkampfzentrum. Für diese Distanz gibt es 125 Plätze.","The first six kilometres are a prelude in the wrong direction: a kilometre and a half or so up to 860 metres, then more than 400 metres down to the first aid point at km 6.2. Right behind it the long climb begins, the heart of this distance. Over 5.4 kilometres it averages eleven percent to just above 1,000 metres, with the second aid point at the top at km 11.9.\n\nAfter the descent the course rolls from km 14.6 for about three kilometres at around 680 metres, the longest section where pace can be held. At km 17.3 that ends: a short ramp leads into the second big climb, a little over two kilometres at nearly 14 percent on average, back to the 1,000-metre mark. The last aid point stands at km 20.5.\n\nThe remaining seven kilometres drop to just above 500 metres and finish at 14 percent up to Mátraháza. The loop through the Mátra is marked with ribbons and signs, and start and finish are at the competition centre. This distance has 125 places.",{"de":539,"en":540},"Die größte Gefahr liegt in den ersten sechs Kilometern, denn sie fühlen sich leicht an. Die Abfahrt nach dem ersten Anstieg ist kein Geschenk: Sie bringt dich an den Fuß des längsten Anstiegs, und was du dort oben bezahlt hast, fehlt dir jetzt. Lauf sie entspannt, füll an der Verpflegung bei Kilometer 6,2 auf und geh erst dann in den Berg.\n\nDer lange Anstieg ist eine Frage der Geduld. Für die meisten bedeutet das fast eine Stunde bergauf, und sein Durchschnitt verbirgt Rampen über 25 Prozent. Finde einen Rhythmus, den du noch zwei weitere Male abrufen könntest, denn genau das wirst du tun müssen.\n\nDas Rennen kippt zwischen Kilometer 18 und 20. Der Anstieg dort ist kürzer, aber steiler, und er kommt nach dem welligen Abschnitt, auf dem viele zu viel investieren. Halte das Tempo dort bewusst unter dem, was möglich wäre. Danach bleibt die letzte Rampe ab Kilometer 26, und auf ihr zeigt sich, ob die Rechnung aufgegangen ist.","The biggest danger lies in the first six kilometres, because they feel easy. The descent after the first climb is no gift: it delivers you to the foot of the longest climb, and whatever you spent up there is missing now. Run it relaxed, refill at the km 6.2 aid point, and only then head into the mountain.\n\nThe long climb is a test of patience. For most runners it means close to an hour uphill, and its average hides ramps above 25 percent. Find a rhythm you could repeat twice more, because that is exactly what you will have to do.\n\nThe race tips between km 18 and km 20. That climb is shorter but steeper, and it follows the rolling section where many overinvest. Hold your pace there deliberately below what feels possible. After that only the final ramp from km 26 remains, and it reveals whether your sums were right.",{"de":542,"en":543},"Veranschlage 3:45 bis 5:30 Stunden. Das ist die Dauer eines Marathons auf einer nur 27,5 Kilometer langen Strecke, und entsprechend verschiebt sich die Belastung: wenig Laufrhythmus, viel langes aerobes Arbeiten am Berg, mit einem Energiebedarf, den du unterwegs decken musst.\n\nDrei Stellen bestimmen den Tag. Der Anstieg ab Kilometer 6 verlangt lange Ausdauer am Berg, der steilere ab Kilometer 18 dieselbe Arbeit auf schon müden Beinen, und die Schlussrampe den letzten Rest. Gemeinsam ist ihnen, dass sie erst nach langen Abfahrten beginnen, die Oberschenkel also bereits vorbelastet sind.\n\nDaraus folgt die zentrale Einheit: Bergdauerläufe, die eine ganze Stunde am Stück steigen, wenn dein Gelände das hergibt, oder sonst wiederholte Anstiege von 20 bis 30 Minuten mit lockerem Abstieg. Lege sie bewusst in die zweite Hälfte eines langen Laufs. Bis Februar sollte diese Einheit auf etwa vier Stunden und deutlich über 1.000 Höhenmeter anwachsen.\n\nDa der Renntag am 6. März liegt, entstehen diese langen Läufe in den kurzen Wintertagen, also plane Zeit und Ausrüstung dafür früh ein. Nutze sie, um Essen und Trinken zu üben: Drei Verpflegungspunkte auf 27,5 Kilometern heißen, dass du Strecken von acht Kilometern und mehr aus eigenen Vorräten bewältigen musst. Eine Einheit pro Woche für die Beinkraft bergab rundet die Vorbereitung ab.","Allow 3:45 to 5:30 hours. That is marathon duration on a course only 27.5 kilometres long, and the load shifts accordingly: little running rhythm, a great deal of long aerobic work on the mountain, and an energy demand you have to cover on the move.\n\nThree places shape the day. The climb from km 6 needs long uphill endurance, the steeper one from km 18 needs the same work on tired legs, and the closing ramp needs whatever remains. What they share is that each starts after a long descent, so your quads are already loaded.\n\nThat points to the central session: long mountain runs that climb for a full hour if your terrain allows, or otherwise repeated climbs of 20 to 30 minutes with an easy way down. Place them deliberately in the second half of a long run. By February this session should reach about four hours and well over 1,000 metres of ascent.\n\nWith race day on 6 March, these long runs fall in the short days of winter, so plan time and kit for them early. Use them to practise eating and drinking: three aid points across 27.5 kilometres mean covering stretches of eight kilometres and more from your own supplies. One weekly session for downhill leg strength rounds off the build.",{"raceName":545,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":546,"elevationGainInMeters":547,"format":23,"profile":548,"intro":718,"description":721,"pacing":724,"training":727},"Kínhalál — 39.9 km",39900,2007,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":547,"totalDescentM":549,"netElevationM":28,"vertPerKm":550,"climbs":551,"remainingVertM":587,"gradientDistribution":588,"downsampledProfile":592,"trackPolyline":700,"waypoints":701},2009,51,[552,557,562,568,573,575,579,584],{"startKm":32,"lengthKm":372,"avgGradientPct":553,"maxGradientPct":554,"elevGainM":555,"score":556,"category":46},11.4,23.6,173,17335,{"startKm":377,"lengthKm":263,"avgGradientPct":558,"maxGradientPct":559,"elevGainM":560,"score":561,"category":38},10.5,25.6,556,55567,{"startKm":563,"lengthKm":564,"avgGradientPct":565,"maxGradientPct":559,"elevGainM":566,"score":567,"category":38},16.83,5.15,10.9,563,56302,{"startKm":569,"lengthKm":570,"avgGradientPct":163,"maxGradientPct":42,"elevGainM":571,"score":572,"category":19},23.4,0.48,47,4665,{"startKm":515,"lengthKm":384,"avgGradientPct":385,"maxGradientPct":272,"elevGainM":386,"score":574,"category":19},2566,{"startKm":576,"lengthKm":384,"avgGradientPct":577,"maxGradientPct":391,"elevGainM":392,"score":578,"category":19},29.48,12.6,7540,{"startKm":580,"lengthKm":396,"avgGradientPct":397,"maxGradientPct":581,"elevGainM":582,"score":583,"category":46},30.28,42.4,293,29257,{"startKm":585,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":586,"category":46},37.98,19682,19,{"flatPct":385,"upPct":391,"downPct":589,"steepUpPct":590,"steepDownPct":591},15.3,29.2,32.8,[593,594,597,600,603,606,609,612,615,617,618,621,623,626,629,632,635,638,640,643,646,649,652,655,658,661,664,667,670,673,676,677,680,682,685,688,690,692,695,698],{"km":47,"elevM":55},{"km":595,"elevM":596},1,706,{"km":598,"elevM":599},2.03,861,{"km":601,"elevM":602},3.03,772,{"km":604,"elevM":605},4.03,649,{"km":607,"elevM":608},5.05,537,{"km":610,"elevM":611},6.05,428,{"km":613,"elevM":614},7.08,476,{"km":616,"elevM":430},8.07,{"km":446,"elevM":447},{"km":619,"elevM":620},10.1,819,{"km":379,"elevM":622},943,{"km":624,"elevM":625},12.1,983,{"km":627,"elevM":628},13.13,900,{"km":630,"elevM":631},14.13,734,{"km":633,"elevM":634},15.13,570,{"km":636,"elevM":637},16.15,469,{"km":340,"elevM":639},466,{"km":641,"elevM":642},18.15,535,{"km":644,"elevM":645},19.18,642,{"km":647,"elevM":648},20.18,753,{"km":650,"elevM":651},21.2,880,{"km":653,"elevM":654},22.2,971,{"km":656,"elevM":657},23.2,972,{"km":659,"elevM":660},24.23,1004,{"km":662,"elevM":663},25.23,868,{"km":665,"elevM":666},26.23,740,{"km":668,"elevM":669},27.25,687,{"km":671,"elevM":672},28.25,691,{"km":674,"elevM":675},29.25,658,{"km":580,"elevM":481},{"km":678,"elevM":679},31.28,917,{"km":681,"elevM":252},32.28,{"km":683,"elevM":684},33.3,895,{"km":686,"elevM":687},34.3,768,{"km":689,"elevM":273},35.33,{"km":691,"elevM":322},36.33,{"km":693,"elevM":694},37.33,591,{"km":696,"elevM":697},38.35,589,{"km":699,"elevM":170},39.35,"ehdcHwd}xBhAcGrC{@n@aAdGfAfC}AEmFx@cBl@{Dt@kL?sEwBcHsFwFi@mBcDcCUcCoBiF`DwOeAwE@iCvCcEL}BpEzQrC|EpIpCvAhDbEhCpHdCzGzGtAtGf@fHhE`LP|CdDvGtC`AnEMxCbCzVzElRrG|DlBfCzCzDnHrCrBpMbGvJhApCnBfEf@nAv@qCuFkDwCQqAuBk@wDaE{CqAiCoDcLeWwIsFyOwBkXt@oDk@kA{@{EeKcC{CeG{W_AoBqC}D{Ck@gLkLcJsNqBuEaBaIoAuCcF{D{EsAExAbAvDKdAa@JuB{B{BqEiDIq@wD{EaBcALq@|@JeE{@wTnDySxF\\j@iAEqC~@kDd@sI`EfCv@tAhDl@jAbBvBWnBp@pAlFfCjAvF|FhWd_@~A|GdA`B^FxBcFjA|@fDaA`F\\lCaBbCuDvEtEVmDzAfBlA@b@lBh@IbAz@~@bL|AxEbH~J~CdCjEpO`ElHhK|F|NfDbC|BjCzDt@dElHfQ~BvDq@cE~Ed@[wBt@oGoBaEeBcIcHoGuCgF_EiDoNeGeFk@iAiFkEiDqA}JwEcN_AiGkBmEa@aFyFgEiCoEiD}Hq@}FwAu@_AuDLmIuCwIe@eIcAsEv@qIKmL_AuGq@iA{BzBaDhHkDhAuBe@uCpA{BvDiB^{ErGeBj@{HhGkF\\oF}BaEfBkEKwOlCc@n@FlCe@rI_AjDDpCk@hAyF]}CvQw@]Oz@{@uAi@wGuEdGaB`AaDIWuA~@gRzByHpBmCBgNScAmBoA_BoFc@qUuAfD}AyDmEfIaAvFcChDu@tIgFxEaCnPcBnBgCCw@rAaBaEy@b@_As@oADuDzF}@~Cu@lDWbG}BxAcBhEKhSuBpEKpINz@tBhAhBzKK`FwAvH|@tBlAjI]vFTlEjCxGt@Br@nD}A`FZnA?|JkB|JcCxATxDOfBgAvFqBrDpCm@fCiCvD_HlCYbF}G`CsWxAmF\\{MdAqE@uAc@g@UaCLu@q@uA_AkO^cI]}GhAgGpCsErAi@lGmIfE_ApDwCxC_KjDkFfAUXD^tZlAn^w@xTCr^m@va@h@tC`CbCVzBpDlF|@l@~Em@h@n@@hAaApCUnG}CuAyAp@o@~A{BBaEiDwIcAy@cA]oCeAkBeGsCFfGYdB_D|EQhBsH`JeDTiD{@}FQqA_AqAEfAfC|DxCfBzCb@hMlCfKxD|Cj@xDc@xEnAtEhA|AjDcEbAd@Jm@l@hCVeIdA{BTwB`FeKhMsMnGcAlA}@x@eALoBx@u@|EgL",[702,706,710,714],{"type":174,"name":175,"lat":703,"lon":704,"km":705},47.837912,19.97403,6.02,{"type":174,"name":175,"lat":707,"lon":708,"km":709},47.86989,20.008492,11.44,{"type":174,"name":519,"lat":711,"lon":712,"km":713},47.872571,20.008151,32.44,{"type":174,"name":528,"lat":715,"lon":716,"km":717},47.872497,20.008134,32.45,{"de":719,"en":720},"Die Kínhalál ist die lange Distanz beim Kékes Iconic Trail, mit nur 50 Plätzen und einem Verlauf, den keine der kürzeren Strecken kennt. Zweimal steigt sie aus Tälern unter 500 Metern gut fünf Kilometer lang auf fast 1.000 Meter, und das letzte Drittel enthält dann noch zwei steile Hänge.","The Kínhalál is the long distance at the Kékes Iconic Trail, with only 50 places and a shape none of the shorter courses shares. Twice it climbs from valleys below 500 metres for a little over five kilometres to almost 1,000 metres, and the last third still holds two steep slopes.",{"de":722,"en":723},"Der Tag beginnt am Wettkampfzentrum in Mátraháza mit einem kurzen Anstieg auf 860 Meter und einer langen Abfahrt bis unter 450 Meter. Bei Kilometer 6,1 steht die erste Verpflegung, unmittelbar dahinter folgt der erste große Berg: gut fünf Kilometer mit rund elf Prozent bis auf fast 1.000 Meter und zur zweiten Verpflegung bei Kilometer 11,6.\n\nWas diese Distanz von ihren Geschwistern trennt, kommt jetzt. Die Strecke fällt wieder bis unter 470 Meter und steigt ab Kilometer 16,8 ein zweites Mal gut fünf Kilometer in derselben Steilheit. Erst bei Kilometer 24,2 gibt es die dritte Verpflegung, nach fast 13 Kilometern ohne Station.\n\nAb Kilometer 25 folgen eine Abfahrt und ein welliges Stück auf knapp 700 Metern, bevor bei Kilometer 30 der Hang mit den steilsten Metern des Tages wartet, gut zwei Kilometer mit fast 14 Prozent im Schnitt. Nach der letzten Verpflegung bei Kilometer 32,9 geht es hinunter auf gut 500 Meter und über einen letzten, 14-prozentigen Hang zurück ins Ziel. Bänder und Schilder führen durch die Mátra, und im Zielbereich warten deine Tasche aus der Gepäckaufbewahrung und die Umkleiden.","The day begins at the competition centre in Mátraháza with a short climb to 860 metres and a long descent to below 450 metres. The first aid point is at km 6.1, and right behind it comes the first big mountain: a little over five kilometres at about eleven percent to almost 1,000 metres and the second aid point at km 11.6.\n\nWhat separates this distance from its siblings comes next. The course falls again to below 470 metres and from km 16.8 climbs a second time for a little over five kilometres at the same steepness. The third aid point arrives only at km 24.2, after almost 13 kilometres without a station.\n\nFrom km 25 a descent and a rolling stretch at just under 700 metres lead to km 30, where the slope with the steepest metres of the day waits, a little over two kilometres at nearly 14 percent on average. After the last aid point at km 32.9 the route drops to just above 500 metres and returns over a final slope at 14 percent. Ribbons and signs guide you through the Mátra, and your bag from storage and the changing rooms wait at the finish.",{"de":725,"en":726},"Die Kínhalál wird spät entschieden. Rund 1.400 Höhenmeter hast du in den Beinen, wenn bei Kilometer 30 die zwei steilsten Hänge des Tages erst beginnen. Plane die beiden langen Anstiege deshalb als gleich schwere Aufgaben: Wenn du den zweiten nicht im selben Rhythmus gehen kannst wie den ersten, war der erste zu schnell.\n\nKritisch ist der Abschnitt zwischen Kilometer 11,6 und 24,2. Fast 13 Kilometer ohne Verpflegung umfassen eine lange Abfahrt und den kompletten zweiten Anstieg, und hier rächt sich jede Lücke in der Ernährung. Füll an der zweiten Station alles auf, iss bereits in der Abfahrt und richte deine Trinkmenge danach aus, wie lange du für dieses Stück brauchen wirst.\n\nDie Falle wartet auf dem welligen Teil zwischen Kilometer 27 und 29, wo das Gelände nach Stunden am Berg endlich Laufen erlaubt. Wer dort Zeit jagt, kommt an den Hang bei Kilometer 30 ohne Reserve, und genau dieser Hang entscheidet das Rennen.","The Kínhalál is decided late. You carry around 1,400 metres of climbing in your legs when, at km 30, the two steepest slopes of the day are only beginning. So plan both long climbs as equal tasks: if you cannot take the second at the rhythm of the first, the first was too fast.\n\nThe critical section lies between km 11.6 and km 24.2. Almost 13 kilometres without aid cover a long descent and the entire second climb, and any gap in your fuelling shows here. Refill everything at the second station, start eating on the way down, and set your fluids by how long this stretch will take you.\n\nThe trap sits on the rolling part between km 27 and km 29, where the ground finally allows running after hours on the mountain. Chase time there and you reach the km 30 slope with nothing in reserve, and that slope is what decides the race.",{"de":728,"en":729},"Plane mit 5:30 bis 8:00 Stunden. Über diese Dauer entscheidet weniger deine Schwellenleistung als die Frage, wie lange du aerob arbeiten und dabei essen kannst. Mehr als die Hälfte der Strecke ist steil, bergauf oder bergab, Laufrhythmus entsteht kaum.\n\nDie entscheidenden Phasen liegen spät. Der Hang bei Kilometer 30 und der Schlussanstieg ab Kilometer 38 verlangen steiles Gehen in einem Zustand, in dem schon weit über 1.000 Meter Abstieg in den Oberschenkeln stecken. Darum ist die Ermüdungsresistenz der Beine die eigentliche Trainingsaufgabe, nicht die Herz-Kreislauf-Leistung.\n\nDas wichtigste Mittel sind lange Bergläufe mit dem harten Teil am Ende: Bis zu sechs Stunden im Gelände, die letzte Stunde mit den steilsten Anstiegen. Lege dazu Wochenenden mit zwei Bergeinheiten hintereinander ein, denn der zweite Tag zeigt am ehesten, wie sich die Kilometer ab 30 anfühlen. Bergablaufen und exzentrische Kraftarbeit gehören ab Dezember in jede Woche.\n\nMach aus einem dieser langen Läufe eine Generalprobe: Übe die Ernährung für die Lücke von fast 13 Kilometern und trage dabei genau die Ausrüstung, mit der du starten willst. Weil das Rennen am 6. März stattfindet, fallen die längsten Einheiten in Januar und Februar. Leg sie früh in den Tag, damit du nicht im Dunkeln vom Berg musst.","Plan for 5:30 to 8:00 hours. Over that span your threshold matters less than how long you can work aerobically while still eating. More than half of the course is steep, up or down, so running rhythm hardly develops.\n\nThe decisive phases come late. The km 30 slope and the closing climb from km 38 demand steep walking in a state where well over 1,000 metres of descent are already in your quads. Fatigue resistance in the legs is therefore the real training task, not cardiovascular output.\n\nThe main tool is long mountain runs with the hard part at the end: up to six hours on trails, with the steepest climbs in the last hour. Add weekends with two mountain sessions back to back, since the second day comes closest to showing what the kilometres after 30 feel like. Downhill running and eccentric strength work belong in every week from December on.\n\nTurn one of these long runs into a dress rehearsal: practise fuelling for the gap of almost 13 kilometres, and wear exactly the kit you intend to race in. With the race on 6 March, your longest sessions fall in January and February. Set off early so you are not coming down the mountain in the dark.",[731],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[733,741,748,757,766,775],{"slug":734,"eventName":735,"proseName":736,"city":737,"country":8,"eventType":13,"eventDate":738,"distanceInMeters":739,"elevationGainInMeters":740,"classification":25},"tajga-trail","Tajga Trail 2027",{"de":735,"en":735},"Márianosztra","2027-02-13T00:00:00.000Z",11650,413,{"slug":742,"eventName":743,"proseName":744,"city":745,"country":8,"eventType":13,"eventDate":746,"distanceInMeters":747,"elevationGainInMeters":441,"classification":25},"columbia-sunset-trail","Columbia Sunset Trail 2027",{"de":743,"en":743},"Kosd","2027-06-25T00:00:00.000Z",12260,{"slug":749,"eventName":750,"proseName":751,"city":752,"country":8,"eventType":13,"eventDate":753,"distanceInMeters":754,"elevationGainInMeters":755,"classification":756},"tarcsa-trail","Tarcsa Trail",{"de":750,"en":750},"Nagytarcsa","2027-09-18T00:00:00.000Z",7000,130,"ROLLING",{"slug":758,"eventName":759,"proseName":760,"city":762,"country":8,"eventType":13,"eventDate":763,"distanceInMeters":764,"elevationGainInMeters":765,"classification":756},"szavanna-trail","Szavanna Trail 2027",{"de":761,"en":761},"Szavanna Trail","Pákozd","2027-08-08T00:00:00.000Z",5700,100,{"slug":767,"eventName":768,"proseName":769,"city":770,"country":771,"eventType":13,"eventDate":772,"distanceInMeters":773,"elevationGainInMeters":774,"classification":25},"baran-trail-race-zima","Baran Trail Race — Zima 2027",{"de":768,"en":768},"Węgierska Górka","Poland","2027-03-13T00:00:00.000Z",11000,557,{"slug":776,"eventName":777,"proseName":778,"city":779,"country":780,"eventType":13,"eventDate":781,"distanceInMeters":782,"elevationGainInMeters":783,"classification":25},"blasenstein-trail","Blasenstein-Trail",{"de":777,"en":777},"Sankt Thomas am Blasenstein","Austria","2027-10-10T00:00:00.000Z",12000,402,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849880125]