[{"data":1,"prerenderedAt":557},["ShallowReactive",2],{"race-kufsteinerland-radmarathon":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":555},"kufsteinerland-radmarathon",[],"Kufsteinerland Radmarathon","Kufstein","Austria","2026-08-23T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:24.387Z","https://www.kufsteinerland-radmarathon.at",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,225,384],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":213,"description":216,"pacing":219,"training":222},"Radmarathon","2026-08-23",null,120000,1800,"FIXED_DISTANCE",{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":25,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":88,"gradientDistribution":89,"downsampledProfile":95,"trackPolyline":212},"MOUNTAINOUS","loop",1910,1911,-1,16,[30,38,45,53,59,66,74,81],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},2.2,1.3,6.2,12.7,81,8062,"4",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":37},3.73,1.45,7.7,19.2,111,11121,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":52},8.53,2.03,8.5,18.4,172,17245,"3",{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":18},12.28,1.02,11,63,6341,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":18},41.48,0.95,6.9,12.8,65,6510,{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":70,"elevGainM":71,"score":72,"category":73},59.83,4.2,9.2,30.4,387,38725,"2",{"startKm":75,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":80,"category":52},73.38,1.38,11.9,21.6,164,16359,{"startKm":82,"lengthKm":83,"avgGradientPct":84,"maxGradientPct":85,"elevGainM":86,"score":87,"category":37},95.08,1.18,7,16.3,82,8173,398,{"flatPct":90,"upPct":91,"downPct":92,"steepUpPct":93,"steepDownPct":94},42.2,20.6,25.2,6.7,5.4,[96,99,102,105,107,110,113,115,118,121,124,127,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,203,206,209],{"km":97,"elevM":98},0,492,{"km":100,"elevM":101},3.08,546,{"km":103,"elevM":104},6.13,653,{"km":69,"elevM":106},684,{"km":108,"elevM":109},12.25,796,{"km":111,"elevM":112},15.33,664,{"km":49,"elevM":114},616,{"km":116,"elevM":117},21.45,634,{"km":119,"elevM":120},24.53,662,{"km":122,"elevM":123},27.58,527,{"km":125,"elevM":126},30.65,485,{"km":128,"elevM":126},33.7,{"km":130,"elevM":131},36.78,493,{"km":133,"elevM":134},39.85,553,{"km":136,"elevM":137},42.9,617,{"km":139,"elevM":140},45.98,593,{"km":142,"elevM":143},49.03,528,{"km":145,"elevM":146},52.1,550,{"km":148,"elevM":149},55.18,573,{"km":151,"elevM":152},58.23,564,{"km":154,"elevM":155},61.3,641,{"km":157,"elevM":158},64.35,918,{"km":160,"elevM":161},67.43,943,{"km":163,"elevM":164},70.5,818,{"km":166,"elevM":167},73.55,696,{"km":169,"elevM":170},76.63,757,{"km":172,"elevM":173},79.68,628,{"km":175,"elevM":176},82.75,547,{"km":178,"elevM":179},85.83,515,{"km":181,"elevM":182},88.88,512,{"km":184,"elevM":185},91.95,507,{"km":187,"elevM":188},95,508,{"km":190,"elevM":191},98.08,635,{"km":193,"elevM":194},101.13,644,{"km":196,"elevM":197},104.2,505,{"km":199,"elevM":200},107.28,495,{"km":202,"elevM":182},110.33,{"km":204,"elevM":205},113.4,488,{"km":207,"elevM":208},116.45,503,{"km":210,"elevM":211},119.53,491,"mqlaHwbhiA`PzClDbEjJ~f@qK`CgIuD_U~CmS^qElHaDzPqFnLiF[sDsIy@RlDfS[vF_GcBuTwOiBzIPfHaApGeFf@}AjDyGsCxCnB`BxEy@rKlDlAjA~EW|CqHnC^vInPhTfOtKnMrBnDhHb@bOyEvMwDjFhArOwBdRv@rHsAhV|FbCjF`VKzJvA~QlDdVpEfl@rBtJzBlb@bBzBfKzAtJjIrBvG^pLbD|J~L|K{F|HqB`GiBtWaDdLkDve@Czm@zBjT_BhHdD~QPxJiChFpAuA|DLaFnFeS`DyDoBaKuPEuHkI{MsAyLqFyMx@}ZiCkMQiImDsMi@i\\kBeGhBeIo@sTgE_IcDiPhCqSdGqAfBeH~Bgn@}CeKyFee@Tky@cEgIsAwKv@uArFhAxEsGrAiVw@sHvBeRiAsOvDkFhF}Qs@}JiBiFuOsDgOuKoPiT_@wIpHoCV}CkA_FmDmAx@sKaByEyCoBxGrC|AkDdFg@`AqGQgHhB{Ib\\hSl@eGoDiPVyBvEzIhFZpFoL`D{PxDwGdTu@\\bPzL~_@pI`NnDf[vTlYhL`JzH~LbUfm@`I`KzG`W`MxPnDtLnRdQlThLd`@ni@j\\~k@z`@hc@hOrHjWrCr@~JcHpJaI|TmC`[xJza@xAnXlXfp@bChS~Kb[dIbKdA~GlMjVxFjPjKdNlMt[l@bEkXxPaDGcAdChBvMNtN`JpZxEhExFpKrDzRrHnEhHdOxA|UlDlOnJtUvBtZzF~KlCjOzE|G|Krq@~DxJ^l^|JtS`R`MtE`MrBlB|HyGh[nCpFoDnI?lHaDdEbD~Nh@fHbCzFvGzG}@lNcLjCrDzBzWw@nSzCb\\gDpOlBdGlBxQy@`JuDdO~A~LLbRhBvRpBxMbSpj@dEhc@~TxnAfNhb@zE~f@V`TpEdJnEzWfL|P|Hhf@dHrEhMv@fF|PrExEzDdKxIrAvAy@nB{G\\zEiInVuIz@cOhReGcCoNqAq]dEgToL_BqEiGkCqAiCo@fDyKfLoE^{ReCwK|DiF_ByDyI{KyE}KaQqDoQrDgJ}BuIn@mJmGqt@}IgIwEbF{JvCkDc]}KuNEyEjJkR`Cs^q@_MsCuOyIgGsDFeJdKM_MeA{BkD?_AqFf@cGuCKmH}Kw@x@VrEsA~EuAhTwEnJmAdPkAzCaD~AoC~GvCrLkEpDeGfLyFbFqBcAyFzI}I|Ds@|CqDhAaBq@oApB}GdAcKoCeQpI_QaCk@vBrGxIdNyAnNtAhHxGrFrBv@dDdLgLzCzDtJq@nAvAj@jI|E`FJxEnBpDbBqGpELtF}E`FNGpM|C`E`BtGiDlD@xBjJV|FhCnDpLvM~Ms@`BcHj@mAdBRnBlKnDh@`GrA|BjGvFVrDzC\\VbFlHPdc@hX`AfCpG~AzEvDd`@yK~H]zI|CpE?~LcQpSfMjThGvM{BvGqEvE`I|DV`M`G|VyGfEoGvA_NfI_Wy@yGiBcBjAyEa@oLaCuOTqNlK?jXuc@vKkF_FiJfDwJmIyHkEkK_J{]mTwb@w[_gAcIqRcC}PnBoLyCaGe\\ujBsp@woBcHsF_D}IaA{JoHqLeA}JcB{BEkO{QxZgEaHaOjLiCcSaJsZiFan@wDgSWeXqN}i@aVa^kIe^uU}j@cL}N_D{J{EsAkGcLLyHsC}LVgZi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Kufsteinerland Radmarathon ist die lange Distanz über 120 Kilometer mit gut 1.900 Höhenmetern rund um Kufstein in Tirol. Das Höhenprofil ist zweigeteilt: eine dichte Folge von Anstiegen in den ersten 15 Kilometern, dann ein flaches Mittelstück, ehe bei Kilometer 60 der entscheidende Kategorie-2-Anstieg mit knapp 400 Höhenmetern wartet. Vorbereitung heißt Klettern und Kräfteeinteilung über wechselndes Gelände.","The Kufsteinerland Radmarathon is the long distance of 120 kilometres with a good 1,900 metres of climbing around Kufstein in Tyrol. The profile splits in two: a dense run of climbs in the first 15 kilometres, then a flat middle section, before the decisive category-2 ascent of nearly 400 metres of gain arrives at kilometre 60. Preparation means climbing and managing your effort over changing terrain.",{"de":217,"en":218},"Der Radmarathon ist die Königsdistanz des Kufsteinerland Radmarathons, einer seit 2016 ausgetragenen Rundfahrt mit Start und Ziel am Oberen Stadtplatz in Kufstein. 120 Kilometer und rund 1.800 Höhenmeter führen durch das Kufsteinerland, vorbei an den Reintaler Seen und durch das Thierseetal und das Brandenberger Tal.\n\nDie Runde beginnt unruhig. Schon zwischen Kilometer 2 und 14 warten vier Anstiege, der kräftigste davon ab Kilometer 8,5 mit zwei Kilometern bei 8,5 Prozent. Danach öffnet sich eine lange, überwiegend flache bis wellige Passage durch das Inntal, gut 42 Prozent der Gesamtstrecke verlaufen eben, ideal für Gruppenfahren.\n\nDie Entscheidung fällt im letzten Drittel. Ab Kilometer 60 steht der schwerste Anstieg des Tages an, 4,2 Kilometer mit 9,2 Prozent im Schnitt, Spitzen über 30 Prozent und 387 Höhenmetern. Bei Kilometer 73 folgt eine kurze, böse Rampe mit knapp 12 Prozent Durchschnitt, ehe ein letzter Stich bei Kilometer 95 die Beine prüft und es zurück nach Kufstein rollt. Die Veranstaltung ist als Jedermann-Rennen angelegt, mit gemeinsamer Pasta und geselligem Ausklang im Ziel.","The Radmarathon is the flagship distance of the Kufsteinerland Radmarathon, a granfondo held since 2016 that starts and finishes on Kufstein's upper town square. Its 120 kilometres and roughly 1,800 metres of climbing loop through the Kufsteinerland region, past the Reintal lakes and through the Thiersee and Brandenberg valleys.\n\nThe opening is restless. Four climbs arrive between kilometres 2 and 14, the strongest from kilometre 8.5 with two kilometres at 8.5 percent. The course then opens into a long, mostly flat to rolling passage through the Inn valley, a good 42 percent of the route is level, perfect terrain for working in a group.\n\nThe selection happens in the final third. From kilometre 60 comes the hardest climb of the day, 4.2 kilometres at an average of 9.2 percent with pitches above 30 percent and 387 metres of gain. At kilometre 73 a short, nasty ramp averaging nearly 12 percent follows, before one last kicker at kilometre 95 tests the legs and the road rolls back to Kufstein. The event is built as an amateur-friendly granfondo, ending with communal pasta and a sociable finish-area atmosphere.",{"de":220,"en":221},"Der Schlüssel liegt in der Zweiteilung des Kurses. Die ersten 15 Kilometer bringen vier Anstiege dicht hintereinander, darunter zwei Kategorie-4- und einen Kategorie-3-Aufstieg – die häufigste Falle ist, sie im Gruppendrang zu hart zu nehmen. Fahre sie kontrolliert, denn danach folgt ein langes, zu 42 Prozent flaches Mittelstück, auf dem du in einer Gruppe Tempo und Windschatten nutzen und essen solltest.\n\nRenntscheidend ist der Kategorie-2-Anstieg ab Kilometer 60: 4,2 Kilometer mit 9,2 Prozent im Schnitt und Rampen über 30 Prozent, knapp 400 Höhenmeter. Wer hier mit frischen Beinen ankommt, macht den Unterschied. Kurz darauf folgt bei Kilometer 73 ein steiler Kategorie-3-Anstieg mit rund 12 Prozent, der bei Ermüdung wehtut. Teile dir die Kraft so ein, dass du die zweite Rennhälfte auf diesen beiden Anstiegen fahren kannst, statt sie in der ersten zu verschwenden.","The key lies in the course's two halves. The first 15 kilometres bring four climbs in quick succession, including two category-4 and one category-3 ascent — the most common trap is taking them too hard in the pull of the group. Ride them controlled, because a long middle section follows, 42 percent of it flat, where you should use a group for pace and shelter and eat.\n\nThe race is decided on the category-2 climb from kilometre 60: 4.2 kilometres averaging 9.2 percent with ramps over 30 percent and nearly 400 metres of gain. Arrive here with fresh legs and you make the difference. Shortly after, at kilometre 73, a steep category-3 climb of around 12 percent bites on tired legs. Ration your strength so you can ride the second half on these two climbs rather than spending it in the first.",{"de":223,"en":224},"Für 120 Kilometer mit rund 1.800 Höhenmetern solltest du als Hobbyfahrerin oder Hobbyfahrer vier bis fünfeinhalb Stunden einplanen. Der Belastungscharakter ist zweigeteilt, lange gleichmäßige aerobe Abschnitte im Flachen wechseln mit harten, teils anaeroben Kletterpassagen, vor allem im letzten Drittel.\n\nDie rennentscheidende Stelle ist der Anstieg ab Kilometer 60, 4,2 Kilometer bei 9,2 Prozent mit Rampen über 30 Prozent, gefolgt von der steilen Welle bei Kilometer 73. Beides kommt nach über zwei Stunden Fahrzeit. Dein Training sollte deshalb Klettern unter Vorermüdung abbilden, lange Ausfahrten von drei bis fünf Stunden, in deren zweiter Hälfte du gezielt zwei bis drei kräftige Anstiege setzt.\n\nFür die Steilstücke brauchst du Kraftausdauer, Intervalle von fünf bis fünfzehn Minuten an der Schwelle bergauf, dazu Tritttraining mit niedriger Frequenz an kurzen Rampen. Prüfe auch deine Übersetzung, bei über 30 Prozent Maximalsteigung entscheidet ein leichter Gang darüber, ob du sitzen bleiben kannst.\n\nWeil gut 42 Prozent der Strecke flach sind, gewinnt das Fahren in der Gruppe stark an Bedeutung. Übe Windschattenfahren und gleichmäßiges Treten bei zügigem Tempo, so sparst du Körner für das Finale. Plane außerdem die Verpflegung für einen Vormittag im Sattel, der Augusttermin kann zudem warm werden, Hitzegewöhnung in den Wochen davor schadet nicht. Eine Generalprobe über drei bis vier Stunden mit allen geplanten Anstiegen zwei Wochen vor dem Start rundet die Vorbereitung ab.","Plan on four to five and a half hours for 120 kilometres with roughly 1,800 metres of climbing as a recreational rider. The effort profile is split in two, long steady aerobic stretches on the flat alternate with hard, partly anaerobic climbing, concentrated in the final third.\n\nThe decisive section is the climb from kilometre 60, 4.2 kilometres at 9.2 percent with ramps above 30 percent, followed by the steep rise at kilometre 73. Both arrive after more than two hours of riding, so your training should rehearse climbing on tired legs, long rides of three to five hours with two or three solid ascents placed deliberately in the second half.\n\nThe steep pitches demand strength endurance, threshold intervals of five to fifteen minutes uphill plus low-cadence work on short ramps. Check your gearing too, with maximum gradients above 30 percent an easy gear decides whether you can stay seated and steady.\n\nBecause a good 42 percent of the course is flat, group riding skills matter a great deal here. Practise riding in a draft and holding an even output at brisk pace, that is where you save the energy you will need for the finale. Sort out fueling for a full morning in the saddle, and since the race falls in late August, some heat exposure in the preceding weeks is a sensible addition.",{"raceName":226,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":227,"elevationGainInMeters":228,"format":21,"profile":229,"intro":372,"description":375,"pacing":378,"training":381},"Seenrunde",95000,1160,{"classification":230,"routeShape":24,"totalAscentM":231,"totalDescentM":232,"netElevationM":27,"vertPerKm":63,"climbs":233,"remainingVertM":258,"gradientDistribution":259,"downsampledProfile":265,"trackPolyline":371},"ROLLING",1210,1211,[234,235,236,237,238,239,246,252],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":37},{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":52},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":18},{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":18},{"startKm":240,"lengthKm":241,"avgGradientPct":242,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":18},51.3,0.78,5.5,10.6,43,4265,{"startKm":247,"lengthKm":248,"avgGradientPct":93,"maxGradientPct":249,"elevGainM":250,"score":251,"category":37},69.75,1.25,12.1,84,8365,{"startKm":253,"lengthKm":254,"avgGradientPct":94,"maxGradientPct":255,"elevGainM":256,"score":257,"category":18},71.25,0.75,9.6,40,4040,222,{"flatPct":260,"upPct":261,"downPct":262,"steepUpPct":263,"steepDownPct":264},47.2,21.3,23.6,4.3,3.5,[266,267,269,271,274,277,280,283,286,289,292,295,298,301,304,306,308,311,314,317,319,322,325,328,330,333,335,337,340,342,345,348,350,353,355,358,361,363,366,369],{"km":97,"elevM":98},{"km":268,"elevM":197},2.42,{"km":270,"elevM":112},4.83,{"km":272,"elevM":273},7.25,650,{"km":275,"elevM":276},9.68,742,{"km":278,"elevM":279},12.08,793,{"km":281,"elevM":282},14.5,775,{"km":284,"elevM":285},16.93,637,{"km":287,"elevM":288},19.33,610,{"km":290,"elevM":291},21.75,631,{"km":293,"elevM":294},24.18,649,{"km":296,"elevM":297},26.58,595,{"km":299,"elevM":300},29,500,{"km":302,"elevM":303},31.43,489,{"km":305,"elevM":126},33.83,{"km":307,"elevM":98},36.25,{"km":309,"elevM":310},38.67,530,{"km":312,"elevM":313},41.08,560,{"km":315,"elevM":316},43.5,604,{"km":318,"elevM":140},45.93,{"km":320,"elevM":321},48.33,574,{"km":323,"elevM":324},50.75,506,{"km":326,"elevM":327},53.18,571,{"km":329,"elevM":149},55.58,{"km":331,"elevM":332},58,568,{"km":334,"elevM":179},60.43,{"km":336,"elevM":182},62.83,{"km":338,"elevM":339},65.25,509,{"km":341,"elevM":324},67.68,{"km":343,"elevM":344},70.08,536,{"km":346,"elevM":347},72.5,640,{"km":349,"elevM":104},74.93,{"km":351,"elevM":352},77.33,615,{"km":354,"elevM":200},79.75,{"km":356,"elevM":357},82.18,494,{"km":359,"elevM":360},84.58,522,{"km":362,"elevM":205},87,{"km":364,"elevM":365},89.43,486,{"km":367,"elevM":368},91.83,490,{"km":370,"elevM":211},94.25,"mqlaHwbhiA`PzClDbEjJ~f@qK`CgIuD_U~CmS^qElHaDzPqFnLiF[sDsIy@RlDfS[vF_GcBuTwOiBzIPfHaApGeFf@}AjDyGsCxCnB`BxEy@rKlDlAjA~EW|CqHnC^vInPhTfOtKnMrBnDhHb@bOyEvMwDjFhArOwBdRv@rHsAhV|FbCjF`VKzJvA~QlDdVpEfl@rBtJzBlb@bBzBfKzAtJjIrBvG^pLbD|J~L|K{F|HqB`GiBtWaDdLkDve@Czm@zBjT_BhHdD~QPxJiChFpAuA|DLaFnFeS`DyDoBaKuPEuHkI{MsAyLqFyMx@}ZiCkMQiImDsMi@i\\kBeGhBeIo@sTgE_IcDiPhCqSdGqAfBeH~Bgn@}CeKyFee@Tky@cEgIsAwKv@uArFhAxEsGrAiVw@sHvBeRiAsOvDkFhF}Qs@}JiBiFuOsDgOuKoPiT_@wIpHoCV}CkA_FmDmAx@sKaByEyCoBxGrC|AkDdFg@`AqGQgHhB{Ib\\hSl@eGoDiPVyBvEzIhFZpFoL`D{PxDwGdTu@\\bPzL~_@pI`NnDf[vTlYhL`JzH~LbUfm@`I`KzG`W`MxPnDtLnRdQlThLd`@ni@j\\~k@z`@hc@hOrHjWrCr@~JcHpJaI|TmC`[xJza@xAnXlXfp@bChS~Kb[dIbKdA~GlMjVxFjPjKdNlMt[l@bEkXxPaDGcAdChBvMX~O|BhExE|RxEhExFpKrDzRrHnEhHdOxA|UlDlOnJtUvBtZzF~KlCjOzE|G|Krq@~DxJPh\\lD|JfGnKvPlKtE`MrBlB|HyGh[nCpFoDnI?lHaDdEbD~Nh@fHbCzFvGzG}@lNcL|CtElBzY{@lPzCb\\gDpOlBdGlBxQy@`JuDfN~A|MhAt]~C~UbSpj@dEhc@~TxnAfNhb@zE~f@V`TpEdJnEzWfL|P|Hhf@dHrEjLXdGzQrExE`DnJhGrB`EcAzB}KmCySTqNlK?jXuc@vKkF_FiJfDwJmIyHkEkK_J{]mTwb@w[_gAcIqRcC}PnBoLyCaGu\\clBcp@inBcHsF_D}IaA{JoHqLeA}JcB{BEkO{QxZgEaHaOjLiCcSaJsZiFan@wDgSWeXqN}i@aVa^kIe^uU}j@cL}N_D{J{EsAkGcLLyHsC}LVgZiBuCoELuL_[_AiKoM_p@dDqO{BmR~@yG_@iHlDFxPnHvAIHmBwHsGiLoUcJeIuToH|CcRa[gN}JoPgEdFoFrBeFm@cEiDwHeLoCiJy@_Qz@kLkJgK}IqQuC_ZFaSfYpMdQiDnGp@dAmAzAiK`FeGjD_ArDzA{CwISwEuDcGuP_M{P_R_M{V}KgEm`@sX_]eOiiA{w@mFsIci@gwAkb@ek@eGuTgDuEeQsKsBiDyTtMq@iDmDRwOc|@wIsTrCuAgAoIcEmFaP{C",{"de":373,"en":374},"Die Seenrunde ist die mittlere der drei Distanzen beim Kufsteinerland Radmarathon: 95 Kilometer mit gut 1.200 Höhenmetern. Sie teilt sich die anspruchsvolle Anfangsphase mit dem großen Kurs – vier Anstiege in den ersten 15 Kilometern –, verzichtet danach aber auf die großen Berge und rollt über weite flache und wellige Abschnitte zurück. Ein Kurs, der früh fordert und dann Ausdauer verlangt.","The Seenrunde is the middle of the three distances at the Kufsteinerland Radmarathon: 95 kilometres with a good 1,200 metres of climbing. It shares the demanding opening with the long course — four climbs in the first 15 kilometres — but then skips the big mountains and rolls back over long flat and undulating sections. A course that tests you early and then asks for endurance.",{"de":376,"en":377},"Die Seenrunde ist die mittlere Distanz des Kufsteinerland Radmarathons, 95 Kilometer mit rund 1.160 Höhenmetern, gestartet und beendet wie alle Strecken am Oberen Stadtplatz in Kufstein. Ihren Namen verdankt sie der Streckenführung an den Reintaler Seen vorbei, die Veranstaltung selbst gibt es seit 2016 und sie richtet sich ausdrücklich an ambitionierte Hobbyfahrerinnen und Hobbyfahrer.\n\nDas Profil ist welliges Voralpenland statt Hochgebirge. Die ersten 14 Kilometer teilen sich die Seenrunde mit der langen Strecke, vier Anstiege in schneller Folge, darunter der mit zwei Kilometern und 8,5 Prozent kräftigste bei Kilometer 8,5 mit 172 Höhenmetern. Wer diese Eröffnung übersteht, hat das härteste Stück bereits hinter sich.\n\nDanach wird die Runde deutlich ruhiger als der große Bruder, der gefürchtete Anstieg des Radmarathons im letzten Drittel fehlt hier komplett. Stattdessen rollen lange flache Abschnitte durch das Tal, fast die Hälfte der Strecke ist eben, unterbrochen von kurzen Wellen bei Kilometer 41, 51 und einem Doppelstich ab Kilometer 70 mit zusammen gut 120 Höhenmetern. Eine Strecke für gleichmäßiges, zügiges Fahren in der Gruppe, mit Pastaparty und geselligem Zielbereich als Abschluss.","The Seenrunde is the middle distance of the Kufsteinerland Radmarathon, 95 kilometres with roughly 1,160 metres of climbing, starting and finishing like all routes on Kufstein's upper town square. It takes its name from the passage along the Reintal lakes, the event itself has run since 2016 and is aimed squarely at ambitious recreational riders.\n\nThe profile is rolling pre-alpine country rather than high mountains. The first 14 kilometres are shared with the long course, four climbs in quick succession, the strongest at kilometre 8.5 with two kilometres at 8.5 percent and 172 metres of gain. Survive that opening and the hardest part of your day is already done.\n\nFrom there the route is far calmer than its bigger sibling, the feared late climb of the Radmarathon is missing entirely. Instead long flat sections roll through the valley, nearly half the distance is level, broken only by short rises at kilometres 41 and 51 and a double kicker from kilometre 70 totalling about 120 metres of gain. This is a course for steady, brisk riding in a group, capped by the communal pasta and sociable finish area that close out the event.",{"de":379,"en":380},"Diese Runde entscheidet sich im ersten Drittel. Die Anstiege bündeln sich in den ersten 15 Kilometern – zwei Kategorie-4- und ein Kategorie-3-Aufstieg mit bis zu 172 Höhenmetern am Stück –, und wer sie überzieht, zahlt auf den restlichen 80 Kilometern dafür. Fahre sie im eigenen Rhythmus, nicht im Tempo der stärksten Kletterer. Danach ist der Kurs mit fast der Hälfte flachem Anteil überwiegend rollend; hier zählt, in einer Gruppe zu bleiben, Windschatten zu nutzen und regelmäßig zu essen.\n\nEin letzter kurzer Kategorie-4-Anstieg bei Kilometer 70 ist die einzige nennenswerte Steigung der zweiten Hälfte. Die Hauptfalle ist der Kontrast: Nach den frühen Bergen fühlt sich der flache Teil einfach an, verleitet zu Alleingängen im Wind und kostet unnötig Kraft. Halte dich geschützt und gleichmäßig, dann bleibt das Finale offen.","This loop is decided in the first third. The climbs cluster in the opening 15 kilometres — two category-4 and one category-3 ascent with up to 172 metres of gain in one go — and overcook them and you pay across the remaining 80. Ride them at your own rhythm, not the pace of the strongest climbers. After that, with almost half the course flat, it is mostly rolling; here it pays to stay in a group, use the draft and eat regularly.\n\nA final short category-4 climb at kilometre 70 is the only notable rise in the second half. The main trap is the contrast: after the early mountains the flat part feels easy, tempting solo efforts in the wind that cost strength for nothing. Stay sheltered and even, and the finale stays open.",{"de":382,"en":383},"Für die 95 Kilometer mit rund 1.160 Höhenmetern brauchst du als Hobbyfahrerin oder Hobbyfahrer etwa drei bis viereinhalb Stunden. Anders als auf der langen Strecke liegt die Schwierigkeit hier nicht im Finale, sondern am Anfang, die vier Anstiege der ersten 14 Kilometer kommen mit kalten Beinen und entscheiden, in welcher Gruppe du den Rest des Tages verbringst.\n\nDaraus ergibt sich der wichtigste Schwerpunkt, fahre im Training Anstiege von fünf bis zehn Minuten direkt nach kurzem Einrollen, um den frühen Druck zu simulieren, und wärme dich am Renntag konsequent auf. Der Hauptanstieg bei Kilometer 8,5 mit zwei Kilometern bei 8,5 Prozent ist die Referenz für diese Intervalle.\n\nDanach ist die Seenrunde ein Ausdauer- und Tempoproblem. Fast die Hälfte der Strecke ist flach, der Charakter überwiegend gleichmäßig aerob. Lange Ausfahrten von zweieinhalb bis vier Stunden mit zügigen Abschnitten im oberen Grundlagenbereich bilden das Fundament, ergänzt um Fahrten in der Gruppe, denn Windschatten ist auf den Talpassagen der größte Hebel.\n\nDie kurzen Wellen ab Kilometer 70 sind einzeln harmlos, kommen aber nach drei Stunden Fahrzeit. Baue deshalb in lange Einheiten am Ende noch ein, zwei kurze Anstiege ein. Verpflegung ist bei dieser Dauer einfach zu lösen, regelmäßig trinken und etwa alle 45 Minuten essen reicht, will aber im Training erprobt sein.","Allow roughly three to four and a half hours for these 95 kilometres with around 1,160 metres of climbing as a recreational rider. Unlike the long course, the difficulty here sits at the start rather than the finish, the four climbs in the first 14 kilometres arrive on cold legs and decide which group you spend the rest of the day with.\n\nThat shapes the key training emphasis, ride climbs of five to ten minutes early in your sessions after only a short warm-up to simulate that early pressure, and warm up properly on race day. The main ascent at kilometre 8.5, two kilometres at 8.5 percent, is the reference effort for those intervals.\n\nAfter the opening, the Seenrunde becomes an endurance and tempo problem. Nearly half the route is flat and the effort is predominantly steady and aerobic. Long rides of two and a half to four hours with brisk blocks at the top of your endurance range form the foundation, supplemented by group rides, since drafting is the biggest lever on the valley sections.\n\nThe short rises from kilometre 70 are harmless in isolation but come after three hours of riding, so finish some long sessions with one or two late kickers. Fueling is straightforward at this duration, drink regularly and eat roughly every 45 minutes, but rehearse it in training rather than improvising on the day.",{"raceName":385,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":386,"elevationGainInMeters":387,"format":21,"profile":388,"intro":543,"description":546,"pacing":549,"training":552},"Panoramarunde",48000,400,{"classification":230,"routeShape":24,"totalAscentM":389,"totalDescentM":390,"netElevationM":27,"vertPerKm":391,"climbs":392,"remainingVertM":404,"gradientDistribution":439,"downsampledProfile":445,"trackPolyline":542},516,517,10.8,[393,400,407,412,417,421,427,433],{"startKm":394,"lengthKm":395,"avgGradientPct":396,"maxGradientPct":397,"elevGainM":398,"score":399,"category":18},10.4,0.3,5.1,8,15,1540,{"startKm":401,"lengthKm":402,"avgGradientPct":403,"maxGradientPct":404,"elevGainM":405,"score":406,"category":18},14.98,0.83,7.8,12,64,6406,{"startKm":408,"lengthKm":409,"avgGradientPct":263,"maxGradientPct":410,"elevGainM":398,"score":411,"category":18},17.85,0.35,6.4,1519,{"startKm":413,"lengthKm":241,"avgGradientPct":414,"maxGradientPct":410,"elevGainM":415,"score":416,"category":18},19.4,4.1,32,3154,{"startKm":418,"lengthKm":83,"avgGradientPct":84,"maxGradientPct":419,"elevGainM":86,"score":420,"category":37},23.5,16.5,8208,{"startKm":422,"lengthKm":402,"avgGradientPct":423,"maxGradientPct":424,"elevGainM":425,"score":426,"category":18},24.93,5,8.8,41,4097,{"startKm":428,"lengthKm":429,"avgGradientPct":430,"maxGradientPct":431,"elevGainM":404,"score":432,"category":18},29.3,0.33,3.8,5.6,1222,{"startKm":434,"lengthKm":435,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":437,"elevGainM":299,"score":438,"category":18},37.7,0.48,6,9.8,2857,{"flatPct":440,"upPct":441,"downPct":442,"steepUpPct":443,"steepDownPct":444},52.7,21,20.2,3.1,3,[446,447,449,451,454,456,458,460,462,464,466,469,472,474,477,480,483,486,488,491,493,496,498,501,504,506,509,512,515,517,519,521,524,526,528,530,532,535,537,540],{"km":97,"elevM":98},{"km":448,"elevM":131},1.23,{"km":450,"elevM":300},2.45,{"km":452,"elevM":453},3.7,484,{"km":455,"elevM":205},4.93,{"km":457,"elevM":211},6.15,{"km":459,"elevM":303},7.38,{"km":461,"elevM":98},8.6,{"km":463,"elevM":211},9.82,{"km":465,"elevM":360},11.08,{"km":467,"elevM":468},12.3,533,{"km":470,"elevM":471},13.53,557,{"km":473,"elevM":313},14.75,{"km":475,"elevM":476},15.98,619,{"km":478,"elevM":479},17.23,602,{"km":481,"elevM":482},18.45,598,{"km":484,"elevM":485},19.68,606,{"km":487,"elevM":352},20.9,{"km":489,"elevM":490},22.13,542,{"km":492,"elevM":339},23.35,{"km":494,"elevM":495},24.6,588,{"km":497,"elevM":117},25.83,{"km":499,"elevM":500},27.05,638,{"km":502,"elevM":503},28.28,657,{"km":505,"elevM":155},29.5,{"km":507,"elevM":508},30.73,630,{"km":510,"elevM":511},31.98,538,{"km":513,"elevM":514},33.2,498,{"km":516,"elevM":131},34.42,{"km":518,"elevM":200},35.65,{"km":520,"elevM":211},36.88,{"km":522,"elevM":523},38.13,521,{"km":525,"elevM":185},39.35,{"km":527,"elevM":303},40.58,{"km":529,"elevM":205},41.8,{"km":531,"elevM":365},43.03,{"km":533,"elevM":534},44.25,514,{"km":536,"elevM":368},45.5,{"km":538,"elevM":539},46.73,482,{"km":541,"elevM":211},47.95,"mqlaHwbhiAfL`BxCjAjApAzB~E|BzPbErNk@hBeI`BcCGoCeCcBa@_U~CClI`@tEzL~_@jGvIdAhCjAnPbBvI`ObQtDhGhL`JzH~LfDfLpJ`RhD|LvExEhBfDzG`W`MxPpC`Kz@vAbGrDlIlJlThLd`@ni@j\\~k@z`@hc@tEdDrHlCbV|Af@t@r@~J{CxFgCvBmD|J_@jCsBrDaB|Lk@bMz@bGbDdJxCpNl@pFj@|PlXfp@bAfE~@`MbE~IdBrHtBnFtC~EnDbDdA~GlE|G~FlMdAnErDzIjKdN|GbOnDpKl@bEoKrHcGrBwCpCaDGcAdChBvMNtNfCrFxE|RxEhExFpKrDzRrHnEdDxEbCjH|@rHZhLvBpGt@zFfCfHvCfEnAdFTbFjA|FTrKnBjCjCrGlCjOrBdBfBvDpAtHN~DvCzLbD`T~DxJd@pESvUfBxFlIrOlHtDhGvEtE`MrBlB`ACpCoEhBeAh[nCpFoDnI?zHaDvDbDpDr@lIIfHbChBvBj@fBdBv@`C_AnCFcBkJe@wGkDcJuDoOiFan@wDgSJyFc@kPgEaQgD_JaC{LaVa^kIe^aD}GaCcIqL{WcL}N_D{J{EsAkGcLLyHsC}Ld@aIMePiBuCwCh@w@[mIqVaCwEe@_IoM_p@RqDpC_J{BmR~@yGi@cGd@s@pCTvFnD`I~BvAIHmBwHsGwIaOqAmE{DeCgD_E}KkFwGcAlDiQOYuK_EkNgH}JoPgEdFoFrBeFm@cEiDwHeLoCiJg@qEQmJz@kLkJgK}IqQuC_ZO_PVaBfYpMjG_@xHiCnGp@dAmAzAiK`FeGjD_ArDzA{CwIKcEm@eB}KmLgHcE{P_RsCwDkHcQ}KgEm`@sX_]eOke@q]{YgQaHaGmFsI_Mq^gR_d@{GuRkb@ek@kGaSDs@e@GaCmEeQsKsBiDyGrFmHdCqBzAq@iDmDRwFu_@_Hm[}DyLyCyFrCuAgAoIaCcEaAi@aP{C",{"de":544,"en":545},"Mit 48 Kilometern und gut 500 Höhenmetern ist die Panoramarunde die kürzeste Runde des Kufsteinerland Radmarathons. Das Profil ist sanft rollend – mehr als die Hälfte verläuft flach, die Anstiege sind kurz und selten steiler als ein paar Prozent. Ein zugänglicher Kurs, der eher gleichmäßige Ausdauer als ausgeprägte Kletterkraft verlangt.","At 48 kilometres and a good 500 metres of climbing, the Panoramarunde is the shortest loop of the Kufsteinerland Radmarathon. The profile rolls gently — more than half runs flat, and the climbs are short and rarely steeper than a few percent. An accessible course that asks for steady endurance rather than pronounced climbing power.",{"de":547,"en":548},"Mit 48 Kilometern und rund 400 Höhenmetern ist die Panoramarunde die kürzeste Strecke des Kufsteinerland Radmarathons und seit 2026 auch mit eigener E-Bike-Wertung ausgeschrieben. Start und Ziel liegen wie bei allen Distanzen am Oberen Stadtplatz in Kufstein, die Veranstaltung wird seit 2016 ausgetragen und versteht die kurze Runde als genussvollen Einstieg in das Rennwochenende.\n\nDas Profil bestätigt diesen Anspruch. Mehr als die Hälfte der Strecke verläuft flach, steile Passagen machen zusammen kaum drei Prozent aus, und keiner der Hügel verdient den Namen Berg. Die längsten Wellen liegen bei Kilometer 15, gut 800 Meter bei knapp 8 Prozent mit 64 Höhenmetern, und bei Kilometer 23,5, wo der einzige kategorisierte Anstieg der Runde 1,2 Kilometer bei 7 Prozent und 82 Höhenmeter bereithält, mit einer kurzen steileren Stelle.\n\nDanach folgen nur noch kleine Stiche bei Kilometer 25, 29 und 37,7, ehe es flach zurück in die Kufsteiner Innenstadt geht. Die Runde eignet sich für Einsteigerinnen und Einsteiger, für E-Bikerinnen und E-Biker sowie für alle, die das Inntal-Panorama lieber genießen als gegen die Uhr zu fahren, und endet wie die langen Strecken bei Pasta und geselligem Zielbereich.","At 48 kilometres with roughly 400 metres of climbing, the Panoramarunde is the shortest route of the Kufsteinerland Radmarathon and, since 2026, also carries its own e-bike classification. Start and finish sit on Kufstein's upper town square like all distances, the event has been held since 2016 and treats this loop as the enjoyable entry point to the race weekend.\n\nThe profile backs that up. More than half the route is flat, steep ground adds up to barely three percent of the distance, and none of the hills deserves to be called a mountain. The longest rises come at kilometre 15, about 800 metres at close to 8 percent for 64 metres of gain, and at kilometre 23.5, where the only categorised climb of the loop offers 1.2 kilometres at 7 percent and 82 metres of gain with one brief steeper pitch.\n\nAfter that only small kickers remain at kilometres 25, 29 and 37.7 before the flat run back into Kufstein's town centre. The loop suits newcomers to road events, e-bike riders and anyone who would rather take in the Inn valley scenery than race the clock, and it ends like the longer routes with pasta and a sociable finish area.",{"de":550,"en":551},"Auf dieser Distanz kannst du ein gleichmäßiges, zügiges Dauertempo fahren – über die Hälfte des Kurses ist flach, die Höhenmeter verteilen sich auf viele kurze, moderate Anstiege ohne langen Berg. Die einzige kategorisierte Steigung liegt bei Kilometer 23,5: gut ein Kilometer mit sieben Prozent und rund 80 Höhenmetern, die einzige Stelle, an der sich ein zu forscher Beginn wirklich rächt. Die übrigen Hügel sind kurz genug, um sie mit Schwung zu nehmen, statt sie hochzukämpfen.\n\nGenau darin liegt die Falle des leichten Profils: Wer die frühen Rampen und flachen Abschnitte zu hart angeht, verschenkt die Reserven, die es für die Kuppe bei Kilometer 23,5 und ein flottes Finale braucht. Bleib in einer Gruppe, nutze auf den flachen Passagen den Windschatten und halte eine konstante Anstrengung – so bleibt die Runde eine Frage der Ausdauer, nicht der Kraft.","Over this distance you can ride a steady, brisk pace — more than half the course is flat, and the climbing spreads across many short, moderate rises with no long ascent. The only categorised climb sits at kilometre 23.5: a good kilometre at seven percent with around 80 metres of gain, the one place where too eager a start truly bites. The remaining hills are short enough to carry with momentum rather than grind up.\n\nThat is where the easy profile hides its trap: attack the early ramps and flat sections too hard and you spend the reserve you need for the rise at kilometre 23.5 and a brisk finale. Stay in a group, use the draft on the flat passages and hold an even effort — that keeps the loop a question of endurance, not of power.",{"de":553,"en":554},"Die Panoramarunde mit 48 Kilometern und rund 400 Höhenmetern bedeutet für die meisten Fahrerinnen und Fahrer eineinhalb bis zweieinhalb Stunden Belastung, überwiegend gleichmäßig und aerob. Das ist keine Distanz, die wochenlange Spezialvorbereitung verlangt, aber eine, die du mit etwas gezieltem Training deutlich entspannter und schneller fährst.\n\nDie Basis bilden zwei bis drei Ausfahrten pro Woche, davon eine über zwei Stunden im lockeren bis moderaten Bereich, damit die Renndauer keine Unbekannte ist. Wer von null startet, baut diese lange Einheit über mehrere Wochen schrittweise auf.\n\nDie beiden nennenswerten Anstiege bei Kilometer 15 und Kilometer 23,5 dauern jeweils nur wenige Minuten, mit knapp 8 beziehungsweise 7 Prozent sind sie aber spürbar, vor allem die kurze steilere Stelle im zweiten. Übe dafür Anstiege von drei bis fünf Minuten in kontrolliertem Tempo und das Schalten in einen leichten Gang vor der Steigung statt mitten darin. So bleiben die Hügel Rhythmuswechsel statt Krisen.\n\nWeil über die Hälfte der Strecke flach ist und im Pulk gefahren wird, lohnt sich Sicherheit im Gruppenfahren, gleichmäßiges Tempo, ruhige Linie, Bremsen mit Augenmaß. Für E-Bikerinnen und E-Biker gilt dasselbe Streckenprofil, hier zählt vor allem Fahrtechnik und Akku-Management. Trinken nicht vergessen, der Augusttermin kann warm werden, eine Flasche pro Stunde ist eine gute Faustregel.","The Panoramarunde, 48 kilometres with roughly 400 metres of climbing, means one and a half to two and a half hours of mostly steady aerobic riding for most participants. It is not a distance that demands months of special preparation, but targeted training makes it noticeably faster and more relaxed.\n\nThe foundation is two to three rides per week, one of them longer than two hours at easy to moderate intensity so the race duration holds no surprises. If you are starting from scratch, build that longer ride up gradually over several weeks.\n\nThe two notable climbs at kilometre 15 and kilometre 23.5 each last only a few minutes, but at close to 8 and 7 percent they are real, especially the brief steeper pitch in the second one. Prepare with climbs of three to five minutes at controlled effort, and practise shifting into an easy gear before the gradient rather than in the middle of it. That keeps the hills a change of rhythm instead of a crisis.\n\nSince more than half the course is flat and ridden in company, confidence in a group pays off, even pacing, a calm line and measured braking. For e-bike riders the course demands are identical, with bike handling and battery management as the main points. Do not neglect drinking, the late-August date can be warm and one bottle per hour is a sound rule of thumb.",[556],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040260220]