[{"data":1,"prerenderedAt":303},["ShallowReactive",2],{"race-marathon-de-bordeaux":3,"race-related-marathon-de-bordeaux":259},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":257},"marathon-de-bordeaux",[],"Marathon de Bordeaux AG2R La Mondiale","Bordeaux","France","2026-11-08T00:00:00.000Z","2026-09-09T14:53:19.415Z","https://www.marathon-de-bordeaux-ag2r-la-mondiale.fr/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,23,151],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"format":22,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"Marathon","STANDARD",false,null,"2026-11-08",42195,"FIXED_DISTANCE",{"raceName":24,"kind":17,"hasTrack":25,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":26,"elevationGainInMeters":27,"format":22,"profile":28,"intro":139,"description":142,"pacing":145,"training":148},"Semi de Bordeaux",true,21097,95,{"classification":29,"routeShape":30,"totalAscentM":27,"totalDescentM":31,"netElevationM":32,"vertPerKm":33,"climbs":34,"remainingVertM":42,"gradientDistribution":43,"downsampledProfile":48,"trackPolyline":138},"FLAT","loop",100,-5,4.4,[35],{"startKm":36,"lengthKm":37,"avgGradientPct":38,"maxGradientPct":39,"elevGainM":40,"score":41,"category":19},5.18,0.38,4.3,9.3,16,1617,0,{"flatPct":44,"upPct":45,"downPct":46,"steepUpPct":47,"steepDownPct":42},67,14.3,18.4,0.2,[49,51,54,57,60,62,65,67,69,70,72,75,78,80,83,85,88,91,94,96,98,99,101,103,105,108,110,111,113,116,118,120,122,124,126,128,130,132,134,136],{"km":42,"elevM":50},11,{"km":52,"elevM":53},0.55,8,{"km":55,"elevM":56},1.1,6,{"km":58,"elevM":59},1.65,5,{"km":61,"elevM":56},2.2,{"km":63,"elevM":64},2.75,7,{"km":66,"elevM":59},3.3,{"km":68,"elevM":50},3.85,{"km":33,"elevM":59},{"km":71,"elevM":56},4.95,{"km":73,"elevM":74},5.5,21,{"km":76,"elevM":77},6.05,19,{"km":79,"elevM":77},6.6,{"km":81,"elevM":82},7.15,26,{"km":84,"elevM":40},7.7,{"km":86,"elevM":87},8.25,22,{"km":89,"elevM":90},8.8,17,{"km":92,"elevM":93},9.35,10,{"km":95,"elevM":93},9.9,{"km":97,"elevM":93},10.45,{"km":50,"elevM":64},{"km":100,"elevM":53},11.55,{"km":102,"elevM":64},12.1,{"km":104,"elevM":59},12.65,{"km":106,"elevM":107},13.2,4,{"km":109,"elevM":107},13.75,{"km":45,"elevM":59},{"km":112,"elevM":107},14.85,{"km":114,"elevM":115},15.4,3,{"km":117,"elevM":59},15.95,{"km":119,"elevM":59},16.5,{"km":121,"elevM":59},17.05,{"km":123,"elevM":59},17.6,{"km":125,"elevM":64},18.15,{"km":127,"elevM":64},18.7,{"km":129,"elevM":93},19.25,{"km":131,"elevM":59},19.8,{"km":133,"elevM":56},20.35,{"km":135,"elevM":64},20.9,{"km":137,"elevM":56},21.45,"{ovpGdmoBitAit@hHaXjOfVpPwSnLlRtL`MtHrEdKfChKLpOoC`MaExMoJ|GcJzEdKjDzVNhKWlJcR`He@lGyS~Ci@y@s@oVu@g@iDf@_I`M_Ah@VtCm@d@nTvKf@jAVhMg_@bJoGmEwEqG}Dk@sOhu@uBeLoIi[AuCzJkRaKwN@sb@mnAyp@Q[r@cBpGyKuBiGcW}^wMc@{HaEiCg@]y@g@`@yKyAoPsEUmAjF{MMaDf@oA_@wAtCgPvApA^`CgAbLlOlClaAnYt@G~@wC^KnEtCdEeHtCzBlJ`PtSxl@`H~NnMdRnOrM~JbDdKr@tNqBbLcD",{"de":140,"en":141},"Der Semi de Bordeaux hat seine einzige nennenswerte Rampe schon nach gut fünf Kilometern hinter sich. Danach entscheiden nur noch Rhythmus und Wind: Die zweite Hälfte ist ein langer Weg die Garonnekais hinauf und wieder zurück, und das Ziel liegt auf der Place de la Bourse. Ein Kurs, auf dem Bestzeiten fallen.","The Semi de Bordeaux puts its one real ramp behind you inside the first six kilometres. After that only rhythm and wind decide anything: the second half is one long run up the Garonne quays and back, and the finish is on the Place de la Bourse. This is a course where personal bests fall.",{"de":143,"en":144},"Gestartet wird auf dem Cours de Verdun am Jardin Public, elf Meter über dem Fluss. Die ersten Kilometer führen nach Norden an die Kais und wieder zurück durch die Innenstadt, bevor der Kurs bei Kilometer fünf am Quai de Paludate den Fluss verlässt. Dort liegt der einzige vom Profil erkannte Anstieg: 380 Meter mit 4,3 Prozent im Schnitt und Spitzen um neun Prozent, 16 Höhenmeter hinauf Richtung Sainte-Croix und Bahnhofsviertel. Von dort rollt die Strecke über den höchsten Punkt der Altstadt bei der Kathedrale, knapp 25 Meter, weiter zu den westlichen Boulevards um Mériadeck und fällt dann wieder an den Fluss.\n\nDie zweite Hälfte ist ein einziger langer Vor und Zurück. Ab Kilometer elf geht es die Kais nordwärts durch die Chartrons bis zu den Bassins à Flot bei Kilometer 16, dann dieselbe Uferlinie zurück nach Süden. 67 Prozent der Strecke liegen im flachen Band, unter dem Strich stehen 95 Höhenmeter bergauf und 100 bergab. Das Ziel ist die Place de la Bourse mit dem Miroir d'eau.\n\nGelaufen wird durchgehend auf Asphalt in gesperrten Straßen, den größten Teil davon am Wasser: Die Kais von Bordeaux gehören als Port de la Lune zum Weltkulturerbe. Der Termin liegt im November, wenn über der Garonne früh Nebel steht und die Luft kühl und feucht ist. Veranstalter ist die Leichtathletikabteilung des Stade Bordelais gemeinsam mit A.S.O.; der Halbmarathon trägt das goldene Label der französischen Leichtathletikföderation, vermessen von drei FFA-Kampfrichtern nach den Regeln von World Athletics. Über alle drei Distanzen des Tages kommen mehr als 27.000 Läuferinnen und Läufer in die Stadt.","The start is on the cours de Verdun beside the Jardin Public, eleven metres above the river. The opening kilometres run north to the quays and back through the city centre before the course leaves the water at kilometre five on the Quai de Paludate. That is where the one climb the profile detects sits: 380 metres at 4.3 percent on average with pitches around nine, 16 metres of gain towards Sainte-Croix and the station quarter. From there the route rolls over the old town's high point by the cathedral at just under 25 metres, out to the western boulevards around Mériadeck, and drops back to the river.\n\nThe second half is one long out-and-back. From kilometre eleven the course heads north along the quays through the Chartrons to the Bassins à Flot at kilometre 16, then retraces the same waterfront south. Sixty-seven percent of the distance sits in the flat band, and the ledger reads 95 metres of ascent against 100 of descent. The finish is the Place de la Bourse with its Miroir d'eau.\n\nThe surface is asphalt throughout on closed streets, most of it at the water's edge: the Bordeaux quays are UNESCO-listed as the Port de la Lune. The date falls in November, when mist sits over the Garonne early and the air is cool and damp. The organiser is the athletics section of Stade Bordelais together with A.S.O.; the half carries the French federation's gold label and was measured by three FFA judges to World Athletics rules. Across the day's three distances more than 27,000 runners come into the city.",{"de":146,"en":147},"Auf einem Kurs mit 67 Prozent Flachanteil ist die gleichmäßige Aufteilung nicht nur eine Empfehlung, sondern die ganze Strategie. Plane von Beginn an dein Zielrenntempo und rechne mit Wellenstarts: Im dichten Feld auf dem Cours de Verdun kostet jeder Überholvorgang in den ersten Kilometern mehr, als er einbringt. Das Profil gibt dir nichts zurück, was du hier verschenkst.\n\nDie rennentscheidende Passage ist trotzdem der kurze Anstieg bei Kilometer fünf. 380 Meter mit gut vier Prozent sind zu kurz, um langsam zu machen, und lang genug, um einen zu harten Antritt zwanzig Kilometer lang zu bezahlen. Laufe ihn nach Anstrengung statt nach Tempo, verkürze in den steilsten Metern den Schritt und nimm den Rhythmus oben auf dem Altstadtplateau ruhig wieder auf, statt die verlorenen Sekunden sofort zurückzuholen.\n\nDie eigentliche Falle liegt am Fluss. Der lange Vor und Zurück über die Kais ab Kilometer elf ist völlig offen, und was sich auf dem Hinweg nach Norden nach mühelosem Tempo anfühlt, kann auf dem Rückweg Gegenwind sein. Halte auf dem Weg zu den Bassins à Flot bewusst Reserve zurück und suche dir dort eine Gruppe, hinter der du laufen kannst. Kühle, feuchte Novemberluft täuscht zusätzlich über den Flüssigkeitsbedarf hinweg: Die Verpflegungsstellen liegen bei Kilometer fünf, zehn und 15, und die dritte ist die wichtigste.","On a course that is 67 percent flat, even distribution is not a suggestion but the entire strategy. Plan goal pace from the gun and expect wave starts: in a dense field on the cours de Verdun, every overtake in the opening kilometres costs more than it returns. The profile gives back nothing you spend here.\n\nThe race-deciding section is still the short climb at kilometre five. At 380 metres and a bit over four percent it is too short to slow down for and long enough that a hard surge is paid for over the next twenty kilometres. Run it by effort rather than pace, shorten your stride through the steepest metres, and pick the rhythm back up calmly on the old-town plateau instead of clawing the seconds back at once.\n\nThe real trap waits at the river. The long out-and-back along the quays from kilometre eleven is fully exposed, and what feels like effortless pace heading north can be a headwind coming home. Deliberately hold something back on the way to the Bassins à Flot and find a group to sit behind for the return. Cool damp November air also disguises how much you are drinking: the aid stations sit at kilometres five, ten and fifteen, and the third one matters most.",{"de":149,"en":150},"Rechne je nach Leistungsstand mit 1:15 bis 2:15 Stunden Belastung. Der Charakter ist der eines schnellen Stadthalbmarathons: eine lange, gleichmäßige Anstrengung knapp unter der Schwelle, ohne Erholungsphasen und ohne Passagen, in denen dich das Gelände zwingt, das Tempo zu wechseln. 95 Höhenmeter auf 21 Kilometer ändern daran nichts, sie verteilen sich fast vollständig auf die ersten zehn.\n\nDer wichtigste Trainingsinhalt ist deshalb die Tempohärte im Renntempo selbst. Lange Läufe mit eingebauten Blöcken von 20 bis 40 Minuten im angestrebten Halbmarathontempo bilden die Anforderung genauer ab als kurze, harte Intervalle. Zwei bis drei Wochen vor dem Rennen ist ein durchgehender Block von 12 bis 15 Kilometern im Zieltempo der beste Test dafür, ob dein Plan trägt.\n\nDie einzige gezielte Ergänzung sind kurze Anstiege im Renntempo. Suche eine Rampe von 300 bis 500 Metern mit vier bis fünf Prozent und laufe sie mehrfach so, wie du sie im Rennen laufen willst: nach Anstrengung hinauf, oben sofort wieder im Zieltempo weiter. Genau dieser Übergang, nicht der Anstieg selbst, ist die Stelle, an der auf dem Altstadtplateau Sekunden verloren gehen.\n\nZuletzt die Bedingungen. Anfang November ist es in Bordeaux kühl und feucht, an den offenen Kais steht Wind, und der Start liegt nicht in der Morgenkälte, sondern am Vormittag. Trainiere Einheiten bei zehn Grad und Nieselregen, damit die Kleiderwahl am Renntag keine Entscheidung mehr ist, laufe wenigstens einen langen Lauf gegen den Wind an einem offenen Ufer, und gewöhne dich an harten Asphalt statt ausschließlich an weiche Wege.","Expect an effort of roughly 1:15 to 2:15 depending on your level. The character is that of a fast city half: one long even effort just below threshold, with no recovery phases and no terrain forcing you to change pace. Ninety-five metres of gain across 21 kilometres changes none of that, and almost all of it falls in the first ten.\n\nThe key training content is therefore race-pace durability itself. Long runs with embedded blocks of 20 to 40 minutes at target half-marathon pace model the demand more accurately than short hard intervals. Two to three weeks out, one unbroken 12 to 15 kilometre block at goal pace is the best test of whether your plan holds.\n\nThe one targeted addition is short climbs at race pace. Find a 300 to 500 metre ramp at four to five percent and run it repeatedly the way you intend to race it: by effort on the way up, straight back to goal pace at the top. That transition, not the climb itself, is where seconds go missing on the old-town plateau.\n\nFinally the conditions. Early November in Bordeaux is cool and damp, the open quays carry wind, and the start is late morning rather than in the dawn chill. Train sessions at ten degrees and drizzle so that race-day clothing is no longer a decision, run at least one long effort into the wind on an open waterfront, and get used to hard asphalt rather than training exclusively on soft ground.",{"raceName":152,"kind":17,"hasTrack":25,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":153,"elevationGainInMeters":154,"format":22,"profile":155,"intro":245,"description":248,"pacing":251,"training":254},"10 km des Quais",10000,38,{"classification":29,"routeShape":156,"totalAscentM":154,"totalDescentM":154,"netElevationM":157,"vertPerKm":158,"climbs":159,"remainingVertM":42,"gradientDistribution":160,"downsampledProfile":165,"trackPolyline":244},"point_to_point",-1,3.7,[],{"flatPct":161,"upPct":162,"downPct":163,"steepUpPct":42,"steepDownPct":164},79.6,10.8,8.9,0.7,[166,167,169,171,173,175,177,179,181,183,185,187,189,191,193,195,197,199,201,203,204,206,208,210,212,214,216,218,220,222,224,226,228,230,232,234,236,238,241,242],{"km":42,"elevM":53},{"km":168,"elevM":64},0.25,{"km":170,"elevM":64},0.53,{"km":172,"elevM":56},0.78,{"km":174,"elevM":56},1.05,{"km":176,"elevM":59},1.3,{"km":178,"elevM":59},1.55,{"km":180,"elevM":59},1.83,{"km":182,"elevM":107},2.08,{"km":184,"elevM":107},2.35,{"km":186,"elevM":56},2.6,{"km":188,"elevM":59},2.88,{"km":190,"elevM":107},3.13,{"km":192,"elevM":107},3.38,{"km":194,"elevM":107},3.65,{"km":196,"elevM":107},3.9,{"km":198,"elevM":107},4.18,{"km":200,"elevM":107},4.43,{"km":202,"elevM":59},4.68,{"km":71,"elevM":56},{"km":205,"elevM":59},5.2,{"km":207,"elevM":59},5.48,{"km":209,"elevM":59},5.73,{"km":211,"elevM":59},5.98,{"km":213,"elevM":59},6.25,{"km":215,"elevM":107},6.5,{"km":217,"elevM":59},6.78,{"km":219,"elevM":56},7.03,{"km":221,"elevM":59},7.28,{"km":223,"elevM":56},7.55,{"km":225,"elevM":53},7.8,{"km":227,"elevM":50},8.07,{"km":229,"elevM":50},8.32,{"km":231,"elevM":64},8.6,{"km":233,"elevM":53},8.85,{"km":235,"elevM":90},9.1,{"km":237,"elevM":56},9.38,{"km":239,"elevM":240},9.63,9,{"km":95,"elevM":56},{"km":243,"elevM":64},10.15,"szvpGjfoBkjBibAa@o@fI_NOu@aBaFcVw][?Ae@wLYeJmEaCe@[y@g@`@yKwAqPsESmAZkAhE_KIqDf@oA]sAtCmPtArA^bCeA~KjOnCnaApYt@I|@wC^MxEpCdEiHnDfDjH~LzRxj@~M`YpKnNfGlFhI`FdHjBtGd@tGe@dUoF",{"de":246,"en":247},"Das 10 km des Quais ist eine Uferstrecke ohne jeden Vorwand: die Garonne hinauf, an derselben Kaimauer wieder zurück, Ziel auf der Place de la Bourse. Fast 80 Prozent der Strecke liegen im flachen Band, das Profil erkennt keinen einzigen Anstieg. Hier läufst du gegen die Uhr und gegen den Wind, nicht gegen das Gelände.","The 10 km des Quais is a waterfront course with no pretence about it: up the Garonne, back down the same quay wall, finish on the Place de la Bourse. Almost 80 percent of the distance sits in the flat band and the profile detects not a single climb. Here you race the clock and the wind, not the terrain.",{"de":249,"en":250},"Der Start liegt an den Kais auf Höhe des Jardin Public, gut acht Meter über dem Fluss. Von dort geht es sofort nach Norden, flussabwärts durch das Viertel der Chartrons mit seinen Weinhandelshäusern, bis zum Wendepunkt bei den Bassins à Flot und der Cité du Vin nach vier Kilometern. Der Rückweg folgt derselben Uferlinie nach Süden.\n\nEin Streckenprofil im eigentlichen Sinne gibt es nicht. Die Strecke bewegt sich fast durchgehend zwischen drei und zwölf Metern über dem Meer, 79,6 Prozent liegen im flachen Band, und die 38 Höhenmeter bergauf entstehen aus Kaiauffahrten, Rampen und der leichten Erhebung der Terrasse an den Quinconces kurz vor Schluss. Start und Ziel liegen gut einen Kilometer auseinander, es ist also keine Runde, sondern ein Hin und Zurück mit versetztem Ende.\n\nDas Besondere ist die Kulisse. Die gesamte Strecke läuft auf dem Weltkulturerbe-Ufer des Port de la Lune, links die durchgehende Fassadenfront des 18. Jahrhunderts, rechts der Fluss, unter den Füßen durchgehend Asphalt in gesperrten Straßen. Am Ende wartet die Place de la Bourse. Der Lauf trägt das goldene FFA-Label und ist der kürzeste und offenste der drei Bewerbe des Tages: Er steht ab der Kategorie U18 offen und startet als letzter, wenn die Halbmarathon- und Marathonfelder längst unterwegs sind und die Kais voller Zuschauer stehen.","The start sits on the quays level with the Jardin Public, a good eight metres above the river. From there the course turns immediately north, downstream through the Chartrons and its old wine-trading houses, to the turnaround at the Bassins à Flot and the Cité du Vin after four kilometres. The return follows the same waterfront south.\n\nThere is no elevation profile to speak of. The route stays almost entirely between three and twelve metres above sea level, 79.6 percent of it lies in the flat band, and the 38 metres of ascent come from quay ramps, access slopes and the slight rise of the Quinconces terrace shortly before the end. Start and finish are a good kilometre apart, so this is not a loop but an out-and-back with an offset ending.\n\nThe setting is what makes it. The whole course runs along the UNESCO-listed waterfront of the Port de la Lune, an unbroken eighteenth-century facade on one side and the river on the other, asphalt underfoot on closed streets throughout. The Place de la Bourse waits at the end. The race carries the French federation's gold label and is the shortest and most open of the day's three events: entry starts at the U18 category and it goes off last, when the half and marathon fields are long gone and the quays are lined with spectators.",{"de":252,"en":253},"Auf einer Strecke ohne Anstiege gibt es keine natürliche Bremse, und genau das ist das Problem. Die ersten zwei Kilometer flussabwärts fühlen sich in einem dichten Wellenfeld auf breiten Kais mühelos an, und wer hier fünf Sekunden pro Kilometer zu schnell läuft, merkt es erst auf dem Rückweg. Lege dir vor dem Start eine Zielzeit fest und laufe die erste Hälfte bewusst am unteren Rand davon.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer vier und acht, auf dem Rückweg von den Bassins à Flot. Der Wendepunkt macht die Windrichtung zur Rechenaufgabe: Was dich hinausgeschoben hat, kommt dir jetzt entgegen. Auf dem offenen Kai lohnt es sich mehr als auf jeder anderen Strecke dieses Tages, hinter einer Gruppe zu bleiben, statt allein an ihr vorbeizuziehen.\n\nDie letzten zwei Kilometer sind der einzige Ort, an dem die Strecke überhaupt Höhe verlangt: eine kurze Auffahrt auf die Terrasse an den Quinconces, danach fällt es zum Ziel hin wieder ab. Es gibt nur eine Verpflegungsstelle, bei Kilometer fünf. Trink dort einen Schluck oder lass es bewusst bleiben, aber entscheide das vorher und nicht im Laufen.","On a course without climbs there is no natural brake, and that is exactly the problem. The first two kilometres downstream feel effortless in a dense wave field on wide quays, and five seconds per kilometre too fast here only shows up on the way home. Fix a target time before the start and run the first half deliberately at the slow end of it.\n\nThe race is decided between kilometres four and eight, on the return from the Bassins à Flot. The turnaround turns wind direction into arithmetic: whatever pushed you out is now in your face. On the open quay it pays more than anywhere else that day to sit behind a group rather than pulling past it alone.\n\nThe last two kilometres are the only place the course asks for height at all: a short rise onto the Quinconces terrace, then a drop back down to the finish. There is a single aid station, at kilometre five. Take a mouthful there or deliberately skip it, but decide which beforehand rather than while running.",{"de":255,"en":256},"Rechne mit 35 bis 70 Minuten Belastung. Der Charakter ist eine harte, ununterbrochene Anstrengung an oder knapp über der Schwelle: kein Geländewechsel, keine Erholungsphasen, keine Stelle, an der du sinnvoll zurückschalten könntest. Die 38 Höhenmeter sind für die Belastungssteuerung ohne Bedeutung, sie ändern das Tempo an keiner Stelle spürbar.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf der Schwelle und knapp darüber. Klassische Inhalte sind Tempoläufe von 20 bis 30 Minuten sowie längere Intervalle von 1000 bis 2000 Metern im angestrebten 10-Kilometer-Tempo mit kurzen Pausen. Die aerobe Basis kommt aus den ruhigen Umfängen dazwischen, aber das Rennen selbst wird in diesen Einheiten vorbereitet.\n\nWeil die Strecke keine Struktur vorgibt, ist Tempogefühl der zweite Schwerpunkt. Laufe deine Schlüsseleinheiten auf flachem, hartem Untergrund und ohne ständigen Blick auf die Uhr, damit du dein Zieltempo im Körper hast und nicht nur im Display. Ein flacher, offener Uferweg oder eine gesperrte Straße bilden die Bedingungen an den Kais deutlich besser ab als eine Bahn oder ein welliger Waldweg.\n\nZuletzt Wind und Wetter. Ein Wendepunktkurs am offenen Wasser bedeutet, dass eine Hälfte des Rennens mit und eine gegen den Wind läuft. Absolviere mindestens zwei harte Einheiten bei echtem Gegenwind, damit du weißt, wie sich dein Renntempo dann anfühlt. Der November in Bordeaux ist kühl und feucht, der Start liegt am frühen Nachmittag: Ein kurzes, intensives Rennen bei zehn Grad verlangt ein sorgfältiges Aufwärmen, nicht mehr Kleidung.","Expect 35 to 70 minutes of effort. The character is one hard uninterrupted push at or just above threshold: no change of terrain, no recovery phases, nowhere you could sensibly shift down. The 38 metres of gain are irrelevant to effort management and change your pace nowhere noticeably.\n\nTraining emphasis therefore sits at threshold and just above it. The staple sessions are tempo runs of 20 to 30 minutes plus longer intervals of 1000 to 2000 metres at goal 10 km pace with short recoveries. Aerobic base comes from the easy volume in between, but the race itself is built in those sessions.\n\nBecause the course imposes no structure of its own, pace judgement is the second emphasis. Run your key sessions on flat hard ground and without constantly checking the watch, so that goal pace lives in your body and not only on the display. A flat open riverside path or a closed road models quay conditions far better than a track or a rolling forest trail.\n\nFinally wind and weather. An out-and-back on open water means one half of the race with the wind and one against it. Do at least two hard sessions in a genuine headwind so you know what race pace feels like there. November in Bordeaux is cool and damp and the start falls in the early afternoon: a short intense race at ten degrees calls for a careful warm-up, not more clothing.",[258],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[260,267,273,281,289,296],{"slug":261,"eventName":262,"proseName":263,"city":264,"country":8,"eventType":13,"eventDate":265,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":266,"classification":29},"marathon-du-medoc","Marathon des Châteaux du Médoc",{"de":262,"en":262},"Pauillac","2027-09-04T00:00:00.000Z",246,{"slug":268,"eventName":269,"proseName":270,"city":271,"country":8,"eventType":13,"eventDate":9,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":272,"classification":29},"marathon-cote-d-amour","Marathon International de la Côte d'Amour",{"de":269,"en":269},"La Baule-Escoublac",111,{"slug":274,"eventName":275,"proseName":276,"city":278,"country":8,"eventType":13,"eventDate":279,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":280,"classification":29},"marathon-de-la-rochelle","Marathon de La Rochelle - Serge Vigot",{"de":277,"en":277},"Marathon de La Rochelle","La Rochelle","2026-11-29T00:00:00.000Z",220,{"slug":282,"eventName":283,"proseName":284,"city":286,"country":8,"eventType":13,"eventDate":287,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":288,"classification":29},"marathon-vert-rennes","Le Marathon Vert Rennes Groupe Interaction",{"de":285,"en":285},"Marathon Vert Rennes Groupe Interaction","Rennes","2026-10-18T00:00:00.000Z",115,{"slug":290,"eventName":291,"proseName":292,"city":293,"country":8,"eventType":13,"eventDate":294,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":295,"classification":29},"marathon-de-paris","Schneider Electric Marathon de Paris",{"de":291,"en":291},"Paris","2027-04-11T00:00:00.000Z",135,{"slug":297,"eventName":298,"proseName":299,"city":300,"country":8,"eventType":13,"eventDate":301,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":302,"classification":29},"marathon-deauville","Marathon International in Deauville",{"de":298,"en":298},"Deauville","2026-11-15T00:00:00.000Z",113,1789876504616]