[{"data":1,"prerenderedAt":447},["ShallowReactive",2],{"race-marathon-hannover":3,"race-related-marathon-hannover":404},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":402},"marathon-hannover",[],"ADAC Marathon Hannover","Hannover","Germany","2027-04-11T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:07:22.956Z","https://www.marathon-hannover.de/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,138,241,300],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":126,"description":129,"pacing":132,"training":135},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-04-11",42195,55,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":31,"downsampledProfile":34,"trackPolyline":125},"FLAT","loop",54,0,1.3,[],{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":29,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},98.3,0.4,[35,36,39,41,43,46,49,52,55,58,61,63,65,67,70,73,75,78,80,82,84,86,88,90,93,95,97,99,101,103,105,107,109,111,113,115,117,119,121,123],{"km":28,"elevM":22},{"km":37,"elevM":38},1.08,56,{"km":40,"elevM":22},2.17,{"km":42,"elevM":27},3.25,{"km":44,"elevM":45},4.33,57,{"km":47,"elevM":48},5.4,59,{"km":50,"elevM":51},6.5,63,{"km":53,"elevM":54},7.58,62,{"km":56,"elevM":57},8.65,61,{"km":59,"elevM":60},9.73,60,{"km":62,"elevM":60},10.83,{"km":64,"elevM":54},11.9,{"km":66,"elevM":48},12.98,{"km":68,"elevM":69},14.05,65,{"km":71,"elevM":72},15.15,68,{"km":74,"elevM":54},16.23,{"km":76,"elevM":77},17.3,58,{"km":79,"elevM":45},18.38,{"km":81,"elevM":77},19.48,{"km":83,"elevM":77},20.55,{"km":85,"elevM":60},21.63,{"km":87,"elevM":54},22.7,{"km":89,"elevM":51},23.8,{"km":91,"elevM":92},24.88,66,{"km":94,"elevM":54},25.95,{"km":96,"elevM":60},27.03,{"km":98,"elevM":77},28.13,{"km":100,"elevM":57},29.2,{"km":102,"elevM":48},30.28,{"km":104,"elevM":60},31.35,{"km":106,"elevM":77},32.45,{"km":108,"elevM":38},33.53,{"km":110,"elevM":38},34.6,{"km":112,"elevM":60},35.67,{"km":114,"elevM":60},36.78,{"km":116,"elevM":48},37.85,{"km":118,"elevM":45},38.92,{"km":120,"elevM":38},40,{"km":122,"elevM":77},41.1,{"km":124,"elevM":38},42.18,"ues~Hctlz@wBpUP~I~C~KlDpFxFtF|FmNO_QbO_CRe@m@qLsDoUbAuBp[{TvZoWp`@kYbDeJrSyN~JgFpXmBzE}CtKsKJm@gBcNpEqEzHyMfG}S}EoU[k@{^nZ}t@hp@g]|Ve}A|dAwBxByEvIaDLs_@pZ_A_@oEmGb@sD{@cE_R{Uh@wGrAuEnBsCbLuJCgAkQuh@}Sgr@ih@yuAiDoWqEoGc@AoBlCoMcJeC{DaKiU_CyAg@cJqCoS}C_d@oEuQNmLoH_]{PbOqFTmDnKkLbMx[~iA`V~pA|GoC~VbjA`C`VfAvFhI`WhAtLtIpRh@r@|@{BbCwWjCyIbZ_[hH}Cl`@`oAuBlBoJmGqRvCdB~VvCdW|@nC|ErFqEhQwGtMeK_SyGkUsU_UmHl[{H{FyBmIDu\\iM}C@hJaAnT?tIP|DfDjT~BHdDbDdPzJrMlEpCjEm@lMeVsAck@mGi`@nC[hH}A`EwEnCjGzb@`[oL~@|CdAzKzBE~OwNjWwMjCvFnPlVh@hBfBlP}AzDkAvGmLbeAvClF|b@cj@fXsg@hD{EPXShC_FbTlIvIvNqKf@oAx@{HqOqSzOmWpVyPlJmIrDi_@",{"de":127,"en":128},"Der ADAC Marathon Hannover gilt als einer der flachsten Marathonkurse Deutschlands: 98 Prozent der Strecke liegen im ebenen Bereich, der gesamte Kurs bewegt sich in einem Höhenband von rund 15 Metern. Wer eine Bestzeit sucht, findet hier die Bedingungen dafür – und muss dafür fast fünf Stunden lang ein einziges Tempo verwalten, ohne dass das Profil irgendwo hilft oder stört.","The ADAC Marathon Hannover is regarded as one of the flattest marathon courses in Germany: 98 per cent of the route is level and the whole course sits inside an elevation band of about 15 metres. If you are chasing a personal best the conditions are here – and the price is managing one single pace for hours, with a profile that never helps you and never hurts you.",{"de":130,"en":131},"Start und Ziel liegen am Friedrichswall mitten in der Innenstadt, gegenüber dem Neuen Rathaus. Von dort führt die Runde durch die Stadtteile Hannovers und verbindet dabei die drei Landschaften, für die die Stadt bekannt ist: das Ufer des Maschsees, den 640 Hektar großen Stadtwald Eilenriede und den barocken Garten von Herrenhausen. Dazwischen liegen lange, gerade Ausfallstraßen – Hildesheimer, Podbielski-, Celler und Vahrenwalder Straße –, die dem Kurs seinen Rhythmus geben.\n\nDas Profil ist so gleichförmig, wie ein Marathon werden kann: keine einzige Steigung, die in der Auswertung als Anstieg zählt, 98,3 Prozent flacher Anteil und ein Höhenunterschied zwischen tiefstem und höchstem Punkt von etwa 15 Metern. Der Veranstalter selbst gibt rund 19 Höhenmeter für die gesamte Distanz an. Untergrund ist durchgehend Asphalt, die Strecke ist offiziell vermessen und bestenlistenfähig.\n\nHannover ist damit eine der schnellsten Marathonadressen des Landes, und das Feld zeigt es: 2026 waren rund 33.900 Meldungen registriert, der Sieger lief 2:07:53, und Domenika Mayer stellte mit 2:21:26 einen Streckenrekord auf, der zugleich die zweitschnellste je von einer Deutschen gelaufene Marathonzeit war. Entlang der Strecke stehen nach Veranstalterangabe 96 sogenannte HotSpots mit Bands und Vereinen; das Ziel liegt wieder am Friedrichswall.","Start and finish are on the Friedrichswall in the middle of the city, opposite the Neues Rathaus. From there the loop runs out through Hannover's districts and links the three landscapes the city is known for: the shore of the Maschsee, the 640-hectare Eilenriede urban forest, and the baroque gardens of Herrenhausen. Between them lie the long, straight arterial roads – Hildesheimer, Podbielski-, Celler and Vahrenwalder Straße – that give the course its rhythm.\n\nThe profile is as uniform as a marathon gets: not one gradient that registers as a climb, 98.3 per cent of it flat, and about 15 metres between the lowest and highest point of the route. The organiser puts the whole 42 kilometres at roughly 19 metres of gain. The surface is tarmac throughout, and the course is officially measured and record-eligible.\n\nThat makes Hannover one of Germany's fastest marathon addresses, and the field shows it: around 33,900 entries in 2026, a winning time of 2:07:53, and a course record of 2:21:26 by Domenika Mayer that was also the second-fastest marathon ever run by a German woman. The organiser counts 96 \"HotSpots\" with bands and clubs along the route, and the finish returns to the Friedrichswall.",{"de":133,"en":134},"Auf diesem Kurs gibt es keine taktische Entscheidung zu treffen – nur eine Zahl zu halten. Weil weder Anstiege noch Abfahrten die Belastung verändern, ist ein gleichmäßiger oder minimal negativer Split von der ersten bis zur letzten Kilometermarke der Plan, und jede Abweichung nach oben in der ersten Hälfte wird eins zu eins in der zweiten bezahlt. Die langen geraden Ausfallstraßen unterstützen das: Sie erlauben ein völlig monotones Tempo, verlangen dafür aber Konzentration, weil kaum Orientierungspunkte den Kilometer strukturieren.\n\nRennentscheidend ist bei einem so flachen Profil nicht ein Abschnitt der Strecke, sondern der Zeitpunkt: die letzten zehn Kilometer, in denen es keinen Rückenwind aus einer Abfahrt und keine Erholung durch Geländewechsel gibt. Was am Kurs dazu beiträgt, sind die offenen Passagen am Maschsee und auf den breiten Straßenachsen, wo nichts den Wind bricht – im norddeutschen Tiefland ist Gegenwind auf diesen Abschnitten die einzige echte Widerstandskraft im Rennen. Gruppenlaufen ist hier deshalb kein Stilmittel, sondern Ökonomie.\n\nDie Falle dieses Kurses ist seine eigene Werbung. Ein Kurs ohne Höhenmeter verführt dazu, die Zielzeit eine Stufe ehrgeiziger anzusetzen als anderswo, und weil sich die ersten 15 Kilometer bei Marathonstart um 10:00 Uhr auf frischen Beinen mühelos anfühlen, fällt es kaum auf. Der zweite Punkt betrifft das Umfeld: Ab 10:30 Uhr geht die Staffel und ab 11:30 Uhr der Halbmarathon auf denselben Kurs. In den mittleren Kilometern läufst du deshalb regelmäßig neben Startenden, die frisch und deutlich schneller unterwegs sind – die Uhr entscheidet, nicht die Gruppe neben dir.","There is no tactical decision to make on this course – only a number to hold. Since neither climbs nor descents change the load, the plan is an even or marginally negative split from the first kilometre to the last, and every second you gain in the first half is paid back in the second. The long, straight arterial roads support that: they allow an utterly monotonous pace, but they demand concentration, because almost nothing structures the kilometres visually.\n\nOn a profile this flat the decisive part of the race is not a place but a moment: the last ten kilometres, where there is no descent to carry you and no change of terrain to give relief. What the course does contribute is the exposed stretches along the Maschsee and on the wide road axes, where nothing breaks the wind – on the north German plain a headwind on those sections is the only real resistance in the race. Running in a group here is economy, not style.\n\nThe trap on this course is its own reputation. A route with no elevation tempts you into a target one notch more ambitious than elsewhere, and because the first 15 kilometres off a 10:00 start feel effortless on fresh legs, you barely notice. The second point is the traffic: the relay sets off at 10:30 and the half marathon at 11:30 onto the same roads. Through the middle kilometres you will repeatedly find yourself alongside runners who are fresh and considerably faster – let the watch decide, not the group beside you.",{"de":136,"en":137},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer bei etwa drei bis fünf Stunden, der Zielschluss ist um 16:00 Uhr und damit sechs Stunden nach dem Start. Der Belastungscharakter ist ein rein aerober Dauerlauf ohne jede Intensitätsschwankung – es gibt keinen Anstieg, an dem der Puls springt, und keine Abfahrt, in der er fällt. Die Muskulatur bekommt über die gesamte Distanz denselben Bewegungsablauf, was Hannover schnell macht und zugleich zu einem Kurs, auf dem einseitige Ermüdung früh spürbar wird.\n\nRennentscheidend ist damit die Fähigkeit, das Marathontempo auch dann noch abzurufen, wenn nichts mehr davon ablenkt. Lange Läufe mit einem langen Endblock im Wettkampftempo – etwa 32 bis 35 Kilometer mit den letzten 12 bis 15 im Zieltempo – treffen die Anforderung besser als jede Bergarbeit, die dieser Kurs schlicht nicht abfragt.\n\nBei den Bedingungen ist der April in Hannover das eigentliche Thema. Norddeutsches Tiefland Mitte April heißt kühl bis mild, oft windig und selten heiß; das begünstigt schnelle Zeiten, macht aber die Bekleidungsentscheidung und das Aufwärmen vor einem 10:00-Uhr-Start wichtiger als die Verpflegung. Wer eine Zielzeit auf dem flachsten Kurs des Landes angreifen will, sollte einige lange Läufe bewusst bei Wind auf offenen Strecken absolviert haben, statt ausschließlich im windgeschützten Wald.\n\nSetze die Schwerpunkte auf Umfang und Tempohärte im Marathonbereich, auf lange Läufe auf Asphalt statt auf weichem Untergrund, und auf eine stabile Lauftechnik bei hoher Kadenz – auf 42 nahezu identischen Kilometern entscheidet die Ökonomie des Schritts mehr als anderswo. Rumpf- und Fußstabilität ergänzen das; spezifische Bergkraft brauchst du hier nicht.","For an age-group runner the effort lasts roughly three to five hours; the cutoff at 16:00 is six hours after the start. The demand is purely aerobic and utterly unvarying – there is no climb to lift your heart rate and no descent to drop it. Your muscles repeat the same movement pattern for the whole distance, which is what makes Hannover fast and also what makes one-sided fatigue show up early.\n\nThe decisive quality is therefore being able to produce marathon pace when nothing distracts you from it any more. Long runs with an extended block at race pace – say 32 to 35 kilometres with the final 12 to 15 at target – match the demand far better than any hill work, which this course simply never asks for.\n\nAmong the conditions, April in Hannover is the real subject. Mid-April on the north German plain means cool to mild, often windy and rarely hot; that favours fast times, but it makes your clothing decision and your warm-up before a 10:00 start more important than your fuelling. If you intend to attack a time on the country's flattest course, put a few long runs into wind on open roads rather than doing all of them in sheltered forest.\n\nSet your emphases on volume and marathon-pace work, on long runs on tarmac rather than soft ground, and on a stable, high-cadence stride – over 42 near-identical kilometres, running economy decides more here than elsewhere. Trunk and foot stability round it off; climbing strength has no role on this profile.",{"raceName":139,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":140,"elevationGainInMeters":141,"format":23,"profile":142,"intro":229,"description":232,"pacing":235,"training":238},"Halbmarathon",21097,24,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":141,"totalDescentM":143,"netElevationM":144,"vertPerKm":145,"climbs":146,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":147,"downsampledProfile":151,"trackPolyline":228},23,1,1.1,[],{"flatPct":148,"upPct":149,"downPct":150,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},98.9,0.5,0.6,[152,153,155,156,158,159,162,163,165,167,169,171,173,174,176,178,180,182,184,186,188,190,192,194,196,198,200,202,204,206,208,210,212,214,216,218,220,222,224,226],{"km":28,"elevM":22},{"km":154,"elevM":22},0.55,{"km":37,"elevM":22},{"km":157,"elevM":38},1.63,{"km":40,"elevM":38},{"km":160,"elevM":161},2.7,53,{"km":42,"elevM":27},{"km":164,"elevM":22},3.8,{"km":166,"elevM":77},4.35,{"km":168,"elevM":57},4.88,{"km":170,"elevM":57},5.43,{"km":172,"elevM":57},5.98,{"km":50,"elevM":60},{"km":175,"elevM":60},7.05,{"km":177,"elevM":60},7.6,{"km":179,"elevM":57},8.13,{"km":181,"elevM":54},8.68,{"km":183,"elevM":48},9.23,{"km":185,"elevM":77},9.75,{"km":187,"elevM":77},10.3,{"km":189,"elevM":60},10.85,{"km":191,"elevM":57},11.4,{"km":193,"elevM":48},11.93,{"km":195,"elevM":77},12.48,{"km":197,"elevM":60},13.03,{"km":199,"elevM":60},13.55,{"km":201,"elevM":60},14.1,{"km":203,"elevM":48},14.65,{"km":205,"elevM":48},15.18,{"km":207,"elevM":60},15.73,{"km":209,"elevM":60},16.27,{"km":211,"elevM":77},16.8,{"km":213,"elevM":77},17.35,{"km":215,"elevM":45},17.9,{"km":217,"elevM":38},18.45,{"km":219,"elevM":38},18.98,{"km":221,"elevM":77},19.52,{"km":223,"elevM":77},20.08,{"km":225,"elevM":38},20.6,{"km":227,"elevM":38},21.15,"ses~Hatlz@}BtVXlIrDnLbFfHvDtClFcNK_QnOwCYwJ_EcXNq@xyAaiAp@o@dCgIt]gVLe@{CuO{OeKqd@x\\}yAbcAyHvL}CJk_@pZoAa@gE_GZ{DUkCgHsJoIwIa@XaDbPaC`IyBvFwDhGmKgTiG}SmUeUqHh[uHqF}BsI?y\\wK_Dy@b@HtHeAtYJvErDrY`CLfDdD`PxJpMjElC`Ei@zMiYmAmCvFdB~D|ArJrAxDfRlYzBfRyAbEgAhGqLpeAhChFpc@mj@hXug@`DmE@jCcF~SLl@rHfItOoLnAcJsOwSzOqWxDmDrPiKpJoIpDi_@",{"de":230,"en":231},"Der Halbmarathon des ADAC Marathon Hannover ist mit 98,9 Prozent flachem Anteil und rund 24 Höhenmetern noch eine Spur ebener als der Marathonkurs, auf dessen Straßen er läuft. Er startet als letztes Rennen des Tages um 11:30 Uhr – das macht ihn zur schnellen Strecke mit dem wärmsten und vollsten Kurs des Vormittags.","The half marathon at the ADAC Marathon Hannover is, at 98.9 per cent flat and around 24 metres of gain, a shade more level still than the marathon course whose roads it uses. It is the last race of the day to start, at 11:30 – which makes it a fast route on the warmest and busiest roads of the morning.",{"de":233,"en":234},"Auch der Halbmarathon startet und endet am Friedrichswall im Zentrum Hannovers und nutzt die Innenstadtachsen sowie die grünen Abschnitte des großen Kurses: den Maschsee, die Ränder der Eilenriede und die Uferwege an der Leine. Die 21 Kilometer sind eine einzelne Schleife, keine Runde, die zweimal gelaufen wird.\n\nDas Höhenprofil ist praktisch eine Linie: 98,9 Prozent der Strecke liegen im ebenen Bereich, es gibt keinen Anstieg, und zwischen tiefstem und höchstem Punkt liegen rund neun Meter. Der Belag ist durchgehend Asphalt, die Strecke offiziell vermessen. Damit ist der Kurs eine der ehrlichsten Bestzeitgelegenheiten im deutschen Frühjahrskalender – es gibt schlicht nichts, worauf man eine langsame Zeit schieben könnte.\n\nDer späte Startzeitpunkt prägt das Rennen mehr als jedes Geländemerkmal. Um 11:30 Uhr sind Marathon, Staffel und Zehner längst unterwegs, das Publikum an den 96 HotSpots steht seit Stunden, und die Straßen sind gefüllt: Als Halbmarathonläufer überholst du auf weiten Teilen der Strecke Marathonfelder in ihrer zweiten Hälfte. Wer die Nordic-Walking-Wertung wählt, geht um 12:20 Uhr auf denselben Kurs.","The half marathon also starts and finishes on the Friedrichswall in the centre of Hannover and uses the city-centre axes plus the green sections of the big course: the Maschsee, the edges of the Eilenriede and the paths along the Leine. The 21 kilometres are a single loop, not a lap run twice.\n\nThe elevation profile is effectively a straight line: 98.9 per cent of the route is level, there is no climb, and about nine metres separate the lowest point from the highest. The surface is tarmac throughout and the course is officially measured. That makes it one of the most honest personal-best opportunities in the German spring calendar – there is simply nothing to blame a slow time on.\n\nThe late start shapes the race more than any feature of the terrain. By 11:30 the marathon, the relay and the 10k have long been out on the roads, the crowds at the 96 HotSpots have been there for hours, and the course is full: as a half marathoner you spend much of it passing marathon fields in their second half. The Nordic walking category goes onto the same route at 12:20.",{"de":236,"en":237},"Ein Kurs ohne Profil verlangt einen Plan ohne Reserve für das Gelände: Teile deine Zielzeit gleichmäßig auf, laufe die ersten drei Kilometer bewusst zwei bis drei Sekunden langsamer als Zielpace, um aus dem Startgedränge zu kommen, und hole sie danach über den Rest zurück. Es gibt keine Abfahrt, die einen zu schnellen Start noch ausgleicht.\n\nDie rennentscheidende Phase liegt zwischen Kilometer 14 und 18. Bis dahin trägt die Startenergie, danach kommt das Ziel in Sichtweite – dazwischen liegt der Abschnitt, in dem sich auf einer Strecke ohne Rhythmuswechsel die Tempodisziplin entscheidet. Dazu kommt der Wind auf den offenen Passagen am Maschsee und auf den breiten Achsen; im Tiefland ist er die einzige Kraft, die dein Tempo von außen verändert, und lohnt jeden Meter Windschatten in einer Gruppe.\n\nDie spezifische Falle dieses Halbmarathons ist der Verkehr auf der Strecke. Du läufst großenteils zwischen Marathonläufern, die 20 Kilometer mehr in den Beinen haben und entsprechend langsamer unterwegs sind – die permanente Überholsituation kostet Meter, Konzentration und, wenn man sich einmal falsch einordnet, auch Tempo. Der zweite Punkt ist die Wärme: 11:30 Uhr ist der späteste Start des Tages, und im April kann die Mittagssonne auf dem offenen Maschseeufer bereits deutlich mehr fordern als am kühlen Morgen. Trinke an den ersten Stationen, auch wenn es sich nach 21 Kilometern nicht notwendig anfühlt.","A course without a profile demands a plan with no allowance for terrain: split your target evenly, run the first three kilometres two to three seconds slower than goal pace to clear the start-line congestion, and take that back over the rest. There is no descent here to redeem a start that was too fast.\n\nThe decisive phase falls between kilometres 14 and 18. Start-line energy carries you to that point and the finish comes into view after it; in between lies the stretch where, on a route without any change of rhythm, pace discipline is settled. Add the wind on the open passages along the Maschsee and the wide road axes; on the plain it is the only force that changes your pace from outside, and it makes every metre of shelter in a group worth having.\n\nThe trap specific to this half marathon is the traffic on the road. You spend much of it among marathon runners who have 20 kilometres more in their legs and are moving correspondingly slower – the constant overtaking costs metres, concentration and, if you pick the wrong line once, pace as well. The second point is warmth: 11:30 is the latest start of the day, and in April the midday sun on the open Maschsee shore already asks noticeably more than the cool early morning. Drink at the first stations even when 21 kilometres does not seem to require it.",{"de":239,"en":240},"Je nach Leistungsstand dauert das Rennen etwa 1:20 bis 2:30 Stunden; der Zielschluss um 16:00 Uhr lässt auch gehenden Teilnehmenden reichlich Zeit. Der Belastungscharakter ist ein durchgehend hoch-aerober Dauerlauf ohne anaerobe Spitzen: kein Anstieg treibt den Puls hoch, keine Abfahrt lässt ihn sinken, es geht ausschließlich um die Zeit, die du knapp unter der Schwelle verbringen kannst.\n\nRennentscheidend ist deshalb die Schwellenleistung, nicht Kraft oder Technik. Schwellenläufe von 20 bis 40 Minuten, Tempowechselläufe im Bereich des Halbmarathontempos und lange Läufe mit einem Endblock im Zieltempo bilden den Kern. Weil der Kurs keinen einzigen Erholungsabschnitt anbietet, ist es sinnvoll, diese Einheiten ohne Gefällepassagen zu planen – eine flache Straßenrunde bildet das Rennen besser ab als ein welliger Waldweg.\n\nZwei Bedingungen sind konkret vorzubereiten. Erstens der Wind: Auf den offenen Abschnitten fehlt jeder Schutz, und wer nie bei Wind auf freier Strecke trainiert hat, unterschätzt, wie viel Tempo er kostet. Zweitens der späte Start – ein Rennen, das um 11:30 Uhr beginnt, verlangt eine andere Frühstücks- und Aufwärmroutine als der klassische Morgenlauf, und die sollte im Training mindestens einmal durchgespielt sein.\n\nAls Schwerpunkte bleiben Schwellen- und Wettkampftempotraining auf flachem Asphalt, ein bewusst hoher, ökonomischer Laufstil für die langen geraden Abschnitte, und die Angewohnheit, in dichten Feldern zu laufen, ohne bei jedem Überholvorgang zu beschleunigen.","Depending on your level the race takes roughly 1:20 to 2:30; the 16:00 cutoff leaves ample time even for walkers. The demand is a continuously high-aerobic run without anaerobic spikes: no climb drives the heart rate up, no descent lets it fall, and the whole question is how long you can spend just below threshold.\n\nThe decisive quality is therefore threshold performance, not strength or technique. Threshold runs of 20 to 40 minutes, pace-change sessions around half marathon effort and long runs with a closing block at goal pace form the core. Because the course offers no recovery anywhere, plan those sessions without descents – a flat road loop mirrors the race far better than a rolling forest track.\n\nTwo conditions are worth preparing for specifically. First the wind: the open sections offer no shelter at all, and a runner who has never trained into wind on exposed roads underestimates what it costs. Second the late start – a race beginning at 11:30 needs a different breakfast and warm-up routine from the usual morning run, and that should have been rehearsed at least once in training.\n\nThat leaves your emphases: threshold and race-pace work on flat tarmac, a deliberately economical high-cadence stride for the long straight sections, and the habit of running in a dense field without accelerating at every overtake.",{"raceName":242,"kind":243,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":244,"intro":288,"description":291,"pacing":294,"training":297},"enercity Staffel-Marathon","RELAY",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":245,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":246,"downsampledProfile":247,"trackPolyline":125},[],{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":29,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},[248,249,250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283,284,285,286,287],{"km":28,"elevM":22},{"km":37,"elevM":38},{"km":40,"elevM":22},{"km":42,"elevM":27},{"km":44,"elevM":45},{"km":47,"elevM":48},{"km":50,"elevM":51},{"km":53,"elevM":54},{"km":56,"elevM":57},{"km":59,"elevM":60},{"km":62,"elevM":60},{"km":64,"elevM":54},{"km":66,"elevM":48},{"km":68,"elevM":69},{"km":71,"elevM":72},{"km":74,"elevM":54},{"km":76,"elevM":77},{"km":79,"elevM":45},{"km":81,"elevM":77},{"km":83,"elevM":77},{"km":85,"elevM":60},{"km":87,"elevM":54},{"km":89,"elevM":51},{"km":91,"elevM":92},{"km":94,"elevM":54},{"km":96,"elevM":60},{"km":98,"elevM":77},{"km":100,"elevM":57},{"km":102,"elevM":48},{"km":104,"elevM":60},{"km":106,"elevM":77},{"km":108,"elevM":38},{"km":110,"elevM":38},{"km":112,"elevM":60},{"km":114,"elevM":60},{"km":116,"elevM":48},{"km":118,"elevM":45},{"km":120,"elevM":38},{"km":122,"elevM":77},{"km":124,"elevM":38},{"de":289,"en":290},"Der enercity Staffel-Marathon teilt den flachen Marathonkurs von Hannover unter sechs Läuferinnen und Läufern auf – in Abschnitte zwischen 4,6 und 9,6 Kilometern. Das verändert die Aufgabe grundlegend: Statt eines gleichmäßigen Dauerlaufs über Stunden läufst du einen einzelnen harten Abschnitt, und die Kunst liegt darin, ihn nach einer langen Wartezeit auf Anhieb im richtigen Tempo anzugehen.","The enercity relay marathon splits Hannover's flat marathon course between six runners, in legs of between 4.6 and 9.6 kilometres. That changes the task completely: instead of holding one steady pace for hours you run a single hard section, and the skill lies in hitting the right pace immediately after a long wait.",{"de":292,"en":293},"Die Staffel läuft exakt den Marathonkurs: Start am Friedrichswall, hinaus über die Hildesheimer Straße, weiter am Zoo und der Waldchaussee vorbei, über Podbielski-, Celler und Vahrenwalder Straße und schließlich zurück ins Ziel am Friedrichswall. Die Wechselzonen liegen nach 7,4 km (Hildesheimer Straße), 7,1 km (Waldchaussee/Zoo), 6,5 km (Podbielskistraße), 7,2 km (Celler Straße) und 4,6 km (Vahrenwalder Straße); der Schlussläufer hat mit 9,6 Kilometern das längste Teilstück.\n\nGeometrisch ist es derselbe Kurs wie der Einzelmarathon und damit genauso flach: 98 Prozent ebener Anteil, kein Anstieg, ein Höhenband von rund 15 Metern über die gesamte Distanz. Für die Staffel bedeutet das, dass sich die Abschnitte praktisch nur in ihrer Länge unterscheiden – kein Teilstück ist wegen des Geländes schwerer als ein anderes, was die Aufstellung im Team zu einer reinen Tempo-Frage macht.\n\nGestartet wird um 10:30 Uhr, eine halbe Stunde nach dem Marathon, sodass die Staffelläufer von Beginn an in die Einzelfelder hineinlaufen. Was den Wettbewerb prägt, ist die Logistik: Zwischen Wechselzonen wie Zoo, Podbielskistraße und Vahrenwalder Straße bewegen sich die Teams mit dem Nahverkehr durch die Stadt, während entlang der Strecke nach Veranstalterangabe 96 HotSpots mit Bands und Vereinen für Stimmung sorgen.","The relay runs exactly the marathon course: start on the Friedrichswall, out along Hildesheimer Straße, past the zoo and the Waldchaussee, on via Podbielski-, Celler and Vahrenwalder Straße and back to the finish on the Friedrichswall. Handovers come after 7.4 km (Hildesheimer Straße), 7.1 km (Waldchaussee/zoo), 6.5 km (Podbielskistraße), 7.2 km (Celler Straße) and 4.6 km (Vahrenwalder Straße); the last runner has the longest section at 9.6 kilometres.\n\nGeometrically it is the same course as the individual marathon and therefore just as flat: 98 per cent level, no climb, an elevation band of about 15 metres over the whole distance. For a relay that means the legs differ essentially only in length – no section is harder than another because of the terrain, which turns team selection into a pure question of pace.\n\nThe start is at 10:30, half an hour after the marathon, so relay runners are moving through the individual fields from the outset. What defines the competition is the logistics: teams travel between handover points such as the zoo, Podbielskistraße and Vahrenwalder Straße on public transport, while along the route the organiser counts 96 HotSpots with bands and clubs.",{"de":295,"en":296},"Eine Staffel wird nicht wie ein Marathon gepact, sondern wie ein einzelnes Tempolaufrennen. Für 4,6 bis 9,6 Kilometer liegt das sinnvolle Tempo deutlich über dem Halbmarathon-, oft nahe am 10-Kilometer-Renntempo – und weil der Kurs vollständig flach ist, ist dieses Tempo vom ersten Meter an abrufbar und muss nicht erst erarbeitet werden. Genau das ist die Falle: Ohne einleitenden Anstieg fehlt die natürliche Bremse, und der erste Kilometer nach einem Wechsel fällt fast immer zu schnell aus.\n\nDie Aufstellung ist die zweite Pacing-Entscheidung, und sie fällt vor dem Rennen. Weil alle sechs Abschnitte dasselbe Profil haben, entscheidet allein die Länge: Der 4,6-Kilometer-Abschnitt an der Vahrenwalder Straße ist der schnellste, der 9,6-Kilometer-Schlussabschnitt verlangt eher Halbmarathon-Tempohärte als 10-Kilometer-Antritt und gehört an jemanden, der ein Tempo über eine halbe Stunde halten kann.\n\nDer dritte Punkt ist die Kälte zwischen den Abschnitten. Wer als vierter oder fünfter Läufer eingeteilt ist, wartet je nach Teamtempo ein bis zwei Stunden an der Wechselzone, oft im Aprilwind auf einer offenen Ausfallstraße. Ein Abschnitt beginnt hier praktisch aus dem Stand, und ein Aufwärmprogramm unmittelbar vor der Übergabe ist wichtiger als jede Renntaktik unterwegs.","A relay is not paced like a marathon but like a single tempo race. Over 4.6 to 9.6 kilometres the sensible pace sits well above half marathon effort, often close to 10k race pace – and because the course is entirely flat, that pace is available from the first metre rather than having to be worked into. That is precisely the trap: with no opening rise there is no natural brake, and the first kilometre after a handover is almost always too fast.\n\nTeam selection is the second pacing decision, and it is made before the race. Since all six legs share the same profile, only length distinguishes them: the 4.6-kilometre section on Vahrenwalder Straße is the fast one, while the 9.6-kilometre closing leg asks for half-marathon-style speed endurance rather than a 10k surge and belongs to someone who can hold a pace for half an hour.\n\nThe third point is the cold between legs. As a fourth or fifth runner you will wait one to two hours at the handover zone depending on your team's pace, often in April wind on an open arterial road. A leg here effectively begins from standing, and a warm-up immediately before the handover matters more than any tactic out on the road.",{"de":298,"en":299},"Die Belastungsdauer eines Staffelabschnitts liegt je nach Teilstück und Leistungsstand zwischen etwa 18 und 55 Minuten. Der Belastungscharakter unterscheidet sich damit deutlich vom Einzelmarathon: Es ist ein intensiver, weitgehend gleichmäßiger Tempolauf im Bereich der anaeroben Schwelle, nicht ein langer aerober Dauerlauf. Auf einem Kurs ohne jede Steigung gibt es dabei keine Phase, in der sich der Puls von selbst beruhigt.\n\nRennentscheidend ist die Fähigkeit, das Tempo direkt nach der Übernahme zu treffen. Trainiere das konkret: Tempoläufe, die ohne Einlaufkilometer sofort im Zieltempo beginnen, und Einheiten, in denen nach einer Pause noch einmal ein Block im Renntempo folgt. Beides bildet die Situation an der Wechselzone besser ab als ein klassischer Intervall-Aufbau mit langem Einlaufen.\n\nDie Bedingungen sind für Staffelläufer anders als für Einzelstartende. Ein Aprilvormittag in Hannover ist kühl bis mild und häufig windig, und du verbringst den größten Teil des Tages wartend an der Strecke statt laufend darauf. Kleidung zum Ablegen, eine geplante Anreise zur Wechselzone mit dem Nahverkehr und ein kurzes, verlässliches Aufwärmprogramm gehören zur Vorbereitung genauso wie das Lauftraining selbst.\n\nDie Trainingsschwerpunkte ergeben sich daraus: Schwellen- und 10-Kilometer-Tempoarbeit statt Marathonumfang, Läufe auf flachem Asphalt in der Länge des eigenen Abschnitts, und mindestens ein Testlauf, bei dem du dein Abschnittstempo aus kaltem Zustand nach kurzem Aufwärmen anläufst.","A relay leg lasts roughly 18 to 55 minutes depending on the section and the runner. The demand therefore differs sharply from the individual marathon: it is an intense, largely even tempo run around the anaerobic threshold, not a long aerobic effort. On a course with no gradient at all, there is no phase in which the heart rate settles by itself.\n\nThe decisive skill is hitting your pace immediately after taking over. Train it directly: tempo runs that start at goal pace with no warm-up kilometres, and sessions where a race-pace block follows a break. Both mirror the handover far better than a classic interval build-up with a long jog-in.\n\nConditions matter differently for a relay runner. An April morning in Hannover is cool to mild and often windy, and you spend most of the day waiting beside the course rather than running on it. Layers you can shed, a planned public-transport trip to your handover zone and a short, reliable warm-up routine belong to the preparation as much as the running does.\n\nYour emphases follow from that: threshold and 10k pace work rather than marathon volume, runs on flat tarmac at the length of your own leg, and at least one test in which you pick up your leg pace from cold after a short warm-up.",{"raceName":301,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":302,"elevationGainInMeters":303,"format":23,"profile":304,"intro":390,"description":393,"pacing":396,"training":399},"ROSSMANN 10K",10000,16,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":303,"totalDescentM":305,"netElevationM":144,"vertPerKm":306,"climbs":307,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":308,"downsampledProfile":312,"trackPolyline":389},14,1.6,[],{"flatPct":309,"upPct":310,"downPct":311,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},95.7,2.3,2,[313,314,316,317,319,321,323,325,327,329,330,332,334,336,338,340,342,344,345,347,349,351,353,355,357,359,361,363,365,367,369,371,373,375,377,380,382,384,386,387],{"km":28,"elevM":22},{"km":315,"elevM":22},0.25,{"km":149,"elevM":22},{"km":318,"elevM":22},0.78,{"km":320,"elevM":22},1.02,{"km":322,"elevM":38},1.27,{"km":324,"elevM":38},1.53,{"km":326,"elevM":38},1.8,{"km":328,"elevM":38},2.05,{"km":310,"elevM":22},{"km":331,"elevM":27},2.55,{"km":333,"elevM":27},2.83,{"km":335,"elevM":27},3.08,{"km":337,"elevM":27},3.33,{"km":339,"elevM":22},3.58,{"km":341,"elevM":22},3.83,{"km":343,"elevM":38},4.1,{"km":166,"elevM":77},{"km":346,"elevM":60},4.6,{"km":348,"elevM":57},4.85,{"km":350,"elevM":54},5.13,{"km":352,"elevM":54},5.38,{"km":354,"elevM":54},5.63,{"km":356,"elevM":57},5.88,{"km":358,"elevM":57},6.15,{"km":360,"elevM":57},6.4,{"km":362,"elevM":57},6.65,{"km":364,"elevM":60},6.9,{"km":366,"elevM":60},7.15,{"km":368,"elevM":60},7.43,{"km":370,"elevM":60},7.68,{"km":372,"elevM":60},7.93,{"km":374,"elevM":54},8.18,{"km":376,"elevM":69},8.45,{"km":378,"elevM":379},8.7,64,{"km":381,"elevM":51},8.95,{"km":383,"elevM":48},9.2,{"km":385,"elevM":77},9.48,{"km":59,"elevM":45},{"km":388,"elevM":38},9.98,"ses~Hatlz@{BvUXvJfEdMfE|F~DzCjFaNIgQlOqC_@{KyDyVHk@vzA}iAvBaHbAyAx\\qUJc@{C{OsOaK}c@f\\wzAtcAwHvLcDLo`@l\\fPrFvC~ChDjGsEbNnBdI~F{I~CuX",{"de":391,"en":392},"Der ROSSMANN 10K eröffnet um 9:00 Uhr den Renntag in Hannover und ist mit 95,7 Prozent flachem Anteil und 16 Höhenmetern der ebenste Kurs des Wochenendes. Zehn Kilometer durch die noch leere Innenstadt, ohne eine einzige Steigung – ein Rennen, in dem nichts außer der eigenen Tempoeinteilung eine Rolle spielt.","The ROSSMANN 10K opens race day in Hannover at 9:00 and is, at 95.7 per cent flat with 16 metres of gain, the most level course of the weekend. Ten kilometres through a still-empty city centre without a single rise – a race in which nothing but your own pacing plays a part.",{"de":394,"en":395},"Auch der Zehner startet und endet am Friedrichswall gegenüber dem Neuen Rathaus und nutzt den innenstadtnahen Teil des großen Kurses: die Achsen der Altstadt und des Zentrums sowie die Uferabschnitte, für die Hannover bekannt ist. Der Kurs ist eine kompakte Schleife, die auf 9.996 gemessenen Metern nahezu exakt der ausgeschriebenen Distanz entspricht.\n\nVom Profil bleibt nichts zu erzählen, und das ist hier die Information: keine Anstiege, 95,7 Prozent flacher Anteil, elf Meter zwischen dem tiefsten und dem höchsten Punkt der Strecke. Der Belag ist Asphalt, die Strecke ist offiziell vermessen. Damit ist der Zehner der reinste Tempotest im Programm des ADAC Marathon Hannover.\n\nAls erstes Rennen des Tages hat er eine Besonderheit, die den anderen Distanzen fehlt: Um 9:00 Uhr ist die Innenstadt noch leer, die Marathon- und Halbmarathonfelder starten erst um 10:00 beziehungsweise 11:30 Uhr, und du läufst auf gesperrten Straßen ohne Überholverkehr. Der Zielschluss liegt entsprechend eng bei 10:45 Uhr, weil der Kurs danach für den Marathon gebraucht wird.","The 10k also starts and finishes on the Friedrichswall opposite the Neues Rathaus and uses the inner-city part of the big course: the axes of the old town and the centre plus the riverside stretches Hannover is known for. It is a compact loop whose 9,996 measured metres match the advertised distance almost exactly.\n\nThere is nothing to say about the profile, and here that is the point: no climbs, 95.7 per cent of it flat, eleven metres between the lowest and highest point of the route. The surface is tarmac and the course is officially measured. That makes the 10k the purest test of speed on the ADAC Marathon Hannover programme.\n\nAs the first race of the day it has one advantage the longer distances lack: at 9:00 the city centre is still empty, the marathon and half marathon fields do not set off until 10:00 and 11:30, and you run on closed roads with no overtaking traffic. The cutoff is correspondingly tight at 10:45, because the course is needed for the marathon afterwards.",{"de":397,"en":398},"Zehn Kilometer auf einem Kurs ohne Profil sind ein Test der Tempokalibrierung, nichts anderes. Setze die Zielzeit vorher fest, teile sie gleichmäßig auf und laufe den ersten Kilometer bewusst im Zielpace statt schneller – bei 95,7 Prozent flachem Anteil gibt es keinen Abschnitt, an dem eine zu schnelle Eröffnung noch aufzuholen wäre, und keinen, an dem sie sich von selbst korrigiert.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt zwischen Kilometer 6 und 8. Bis dahin ist das Tempo bei den meisten noch tragbar, danach zieht das Ziel; dazwischen liegt die Passage, in der auf einer völlig gleichförmigen Strecke die Konzentration nachlässt und ohne jede äußere Struktur ein paar Sekunden pro Kilometer verloren gehen. Wer hier bewusst auf Kadenz und Atmung achtet statt auf die Uhr, gewinnt am meisten.\n\nDie Falle ist der frühe Start. Um 9:00 Uhr im April ist es in Hannover kühl, die Muskulatur ist nach der Anreise selten warm, und ein Zehner verzeiht ein zu kurzes Einlaufen nicht – anders als beim Marathon gibt es keine ersten Kilometer, in denen man sich hineinlaufen kann. Rechne mindestens 15 bis 20 Minuten Aufwärmen ein und plane sie in die Anreisezeit ein.","Ten kilometres on a course with no profile is a test of pace calibration and nothing else. Fix your target beforehand, split it evenly and run the first kilometre deliberately at goal pace rather than faster – with 95.7 per cent of the route flat there is no section on which too fast an opening can be recovered, and none on which it corrects itself.\n\nThe race is decided between kilometres 6 and 8. Most runners can still carry the pace up to that point and the finish pulls them in after it; in between lies the passage where concentration slips on a completely uniform route and a few seconds per kilometre disappear for lack of any external structure. Focusing there on cadence and breathing rather than on the watch is what gains the most.\n\nThe trap is the early start. At 9:00 in April Hannover is cool, your legs are rarely warm after the journey in, and a 10k does not forgive a short warm-up – unlike a marathon it gives you no opening kilometres to ease into. Budget at least 15 to 20 minutes of warming up and build it into your travel plan.",{"de":400,"en":401},"Die Belastungsdauer liegt für die meisten Startenden zwischen etwa 35 und 70 Minuten; der Zielschluss um 10:45 Uhr entspricht 1:45 Stunden und ist damit deutlich enger gesetzt als bei den langen Distanzen. Der Belastungscharakter ist ein durchgehend intensiver Lauf an oder knapp über der anaeroben Schwelle – ohne Anstiege gibt es keine Phase, in der sich die Belastung von selbst verändert, und ohne Gefälle keine, in der sie sinkt.\n\nRennentscheidend ist deshalb die Schwellenleistung und die Fähigkeit, sie über 40 Minuten ohne äußere Struktur zu halten. Intervalle im 10-Kilometer-Renntempo mit kurzen Pausen, Tempodauerläufe von 20 bis 30 Minuten und gelegentlich ein Fahrtspiel für die Tempohärte decken die Anforderung dieses Kurses vollständig ab.\n\nDie Bedingungen sind unspektakulär, aber der frühe Starttermin ist eine echte Vorgabe: Ein Rennen um 9:00 Uhr Mitte April verlangt ein Aufwärmprogramm bei einstelligen Temperaturen und eine Bekleidungsentscheidung, die zehn Minuten nach dem Start noch stimmt. Wer im Winter nur nachmittags gelaufen ist, sollte einige Tempoeinheiten bewusst am kühlen Morgen absolvieren.\n\nAls Schwerpunkte ergeben sich damit Schwellenarbeit auf flachen Straßenrunden, ein zuverlässiges Gefühl für das eigene 10-Kilometer-Tempo ohne Blick auf die Uhr, ein eingespieltes Aufwärmprogramm und – weil der Kurs Asphalt ist und keine Erholung anbietet – ein Paar Schuhe, das du auf Straße bereits über die volle Distanz gelaufen bist.","For most starters the effort lasts between roughly 35 and 70 minutes; the 10:45 cutoff amounts to 1:45 and is noticeably tighter than on the long distances. The demand is a continuously intense run at or just above the anaerobic threshold – with no climbs there is no phase in which the load changes by itself, and with no descents none in which it drops.\n\nThe decisive quality is therefore threshold performance and the ability to hold it for 40 minutes without external structure. Intervals at 10k race pace with short recoveries, tempo runs of 20 to 30 minutes and the occasional fartlek for speed endurance cover this course's demands completely.\n\nConditions are unspectacular, but the early start is a real constraint: a race at 9:00 in mid-April calls for a warm-up in single-digit temperatures and a clothing decision that still holds ten minutes after the gun. If your winter running happened in the afternoons, put some quality sessions deliberately into the cool morning.\n\nThat leaves your emphases: threshold work on flat road loops, a reliable feel for your own 10k pace without looking at the watch, a rehearsed warm-up routine, and – since the course is tarmac and offers no recovery – a pair of shoes you have already run the full distance in on roads.",[403],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[405,411,417,426,433,440],{"slug":406,"eventName":407,"proseName":408,"city":409,"country":8,"eventType":13,"eventDate":410,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":54,"classification":25},"gifhorner-lauftag","Gifhorner Lauftag",{"de":407,"en":407},"Gifhorn","2027-04-18T00:00:00.000Z",{"slug":412,"eventName":413,"proseName":414,"city":415,"country":8,"eventType":13,"eventDate":416,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":379,"classification":25},"drebber-lauf","Drebber Lauf",{"de":413,"en":413},"Drebber","2027-06-12T00:00:00.000Z",{"slug":418,"eventName":419,"proseName":420,"city":423,"country":8,"eventType":13,"eventDate":424,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":425,"classification":25},"halloween-run-bremen","Halloween-Run-Bremen",{"de":421,"en":422},"Halloween-Run Bremen","Halloween Run Bremen","Bremen","2026-10-31T00:00:00.000Z",181,{"slug":427,"eventName":428,"proseName":429,"city":430,"country":8,"eventType":13,"eventDate":431,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":432,"classification":25},"hamburg-marathon","Haspa Marathon Hamburg",{"de":428,"en":428},"Hamburg","2027-04-25T00:00:00.000Z",158,{"slug":434,"eventName":435,"proseName":436,"city":437,"country":8,"eventType":13,"eventDate":438,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":439,"classification":25},"kassel-marathon","Kassel Marathon",{"de":435,"en":435},"Kassel","2026-09-20T00:00:00.000Z",267,{"slug":441,"eventName":442,"proseName":443,"city":444,"country":8,"eventType":13,"eventDate":445,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":446,"classification":25},"remmers-hasetal-marathon","Remmers-Hasetal-Marathon",{"de":442,"en":442},"Löningen","2027-06-26T00:00:00.000Z",207,1789875749311]