[{"data":1,"prerenderedAt":691},["ShallowReactive",2],{"race-maredsous-christmas-night-trail":3,"race-related-maredsous-christmas-night-trail":641,"supplied-design-youb-rennen":690},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":639},"maredsous-christmas-night-trail",[],"Maredsous Christmas Night Trail 2026","Anhée","Belgium","2026-12-18T00:00:00.000Z","2026-11-01T09:39:51.000Z","https://trail-maredsous.be/",{"de":13,"en":13},"Maredsous Christmas Night Trail","Running",[16,189,342,496],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":177,"description":180,"pacing":183,"training":186},"10 km — La Blonde","STANDARD",true,null,"2026-12-18",10000,271,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":23,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":59,"downsampledProfile":65,"trackPolyline":176},"HILLY","loop",0,28.2,[31,38,45,52],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":20},1.3,0.38,9.2,15.9,35,3451,{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":20},2.53,1.08,7.2,14.3,77,7692,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":20},4.75,0.73,5.5,9.7,40,4018,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":20},5.9,0.7,4.7,10.6,33,3263,{"flatPct":60,"upPct":61,"downPct":62,"steepUpPct":63,"steepDownPct":64},11.7,30.7,33.9,11.5,12.2,[66,68,71,74,77,80,83,86,89,92,95,98,101,104,107,110,113,116,119,121,124,127,129,132,134,136,139,142,145,148,151,153,156,159,162,165,167,169,172,174],{"km":28,"elevM":67},221,{"km":69,"elevM":70},0.25,218,{"km":72,"elevM":73},0.5,225,{"km":75,"elevM":76},0.75,213,{"km":78,"elevM":79},0.98,214,{"km":81,"elevM":82},1.23,176,{"km":84,"elevM":85},1.48,187,{"km":87,"elevM":88},1.73,208,{"km":90,"elevM":91},1.98,189,{"km":93,"elevM":94},2.23,197,{"km":96,"elevM":97},2.45,178,{"km":99,"elevM":100},2.7,190,{"km":102,"elevM":103},2.95,212,{"km":105,"elevM":106},3.2,233,{"km":108,"elevM":109},3.45,243,{"km":111,"elevM":112},3.7,248,{"km":114,"elevM":115},3.95,231,{"km":117,"elevM":118},4.18,220,{"km":120,"elevM":88},4.43,{"km":122,"elevM":123},4.68,191,{"km":125,"elevM":126},4.93,200,{"km":128,"elevM":103},5.18,{"km":130,"elevM":131},5.43,228,{"km":133,"elevM":70},5.65,{"km":53,"elevM":135},206,{"km":137,"elevM":138},6.15,224,{"km":140,"elevM":141},6.4,227,{"km":143,"elevM":144},6.65,238,{"km":146,"elevM":147},6.9,234,{"km":149,"elevM":150},7.15,226,{"km":152,"elevM":79},7.38,{"km":154,"elevM":155},7.63,204,{"km":157,"elevM":158},7.88,180,{"km":160,"elevM":161},8.13,177,{"km":163,"elevM":164},8.38,202,{"km":166,"elevM":155},8.63,{"km":168,"elevM":76},8.85,{"km":170,"elevM":171},9.1,215,{"km":173,"elevM":70},9.35,{"km":175,"elevM":67},9.6,"ag_rHm`b\\iLuAuAT]rCuCz@SfAw@BaDrFuAr@]yI\\[fAb@nDkB{CyAbAqBI}G_D\\u@|He@~P~AzJnAhD`D[nD|@jAi@lAmEjAYf@fHeHpFRxFc@jAHxTgBhFuApBaHbFeQzCpRxC|I|DrB|C`CpGpAqBfC|AnAwHnAv@bBE`EyD\\`BPyE`@gA~@K`CdFjAB~LgGxA_BzBe@i@iEkBmDaFD\\aDe@iAgE~AkBaA_A}Be@}FAaEh@c@U{HjDqNkLaTnA]Vq@e@gLd@sHc@sARsQU}DwAsC]qEy@?wE}FoBbCj@pEw@lDy@eBu@Dm@b@c@dBQzK|ArGPrFeBbEwDfFsB~@rCz@~Aq@F_C|ASzLlA",{"de":178,"en":179},"La Blonde ist die kürzeste Strecke des Maredsous Christmas Night Trail und als Einstieg in den Nachttrail gedacht, aber keine sanfte Runde: Auf ihrer Schleife von der Abtei und zurück sammelt sie pro Kilometer mehr Höhenmeter als jede ihrer längeren Schwestern. Hier lernst du vor allem, im Dunkeln sauber bergauf und bergab zu laufen.","La Blonde is the shortest course of the Maredsous Christmas Night Trail and its discovery option, but not a gentle one: on its loop from the abbey and back it packs more climbing per kilometre than any of its longer siblings. What it really teaches is how to run up and down hills cleanly in the dark.",{"de":181,"en":182},"Start und Ziel liegen an der Abtei von Maredsous. Der erste Kilometer läuft sich noch ruhig, dann fällt die Strecke ab und schickt dich bei Kilometer 1,3 in eine kurze Rampe mit bis zu 16 Prozent. Ab Kilometer 2,5 folgt der längste Anstieg der Runde, gut ein Kilometer mit 77 Höhenmetern, der dich zum höchsten Punkt gegen Kilometer 3,7 führt. Ein großer Teil der Steigarbeit ist damit schon erledigt.\n\nDie zweite Hälfte bleibt wellig, verliert aber an Härte. Zwei mittlere Anstiege bei Kilometer 4,75 und 5,9 halten dich in Bewegung, dann geht es bis Kilometer 8 fast so tief hinunter wie zu Beginn. Von dort zieht der Weg ohne markante Rampe, aber spürbar zurück zur Abtei.\n\nDas Besondere ist nicht die Länge, sondern der Rahmen: ein Freitagabend im Dezember, gestartet wird nach Einbruch der Dunkelheit, das Kulturerbe der Abtei am Anfang und am Ende, dazu das Weihnachtsmarkt-Ambiente rund um die Veranstaltung. Mit bis zu 1.500 Teilnehmenden über alle vier Strecken ist es kein einsamer Nachtlauf. Unterwegs gibt es eine Verpflegungsstelle, eine weitere wartet im Ziel.","Start and finish are at the Abbaye de Maredsous. The first kilometre runs easily enough, then the course drops away and sends you into a short ramp at km 1.3 that touches 16 percent. From km 2.5 comes the longest climb of the loop, just over a kilometre and 77 metres of gain, taking you to the high point around km 3.7. A large share of the evening's climbing is already behind you by then.\n\nThe second half stays rolling but loses its edge. Two moderate climbs at km 4.75 and km 5.9 keep you working, then the path falls until km 8, nearly as low as the opening dip. From there it rises back to the abbey with no marked ramp, but you will feel it.\n\nWhat sets this apart is not the length but the setting: a Friday evening in December, a start after dark, the abbey's heritage at both ends and a Christmas-market atmosphere around the event. With up to 1,500 runners across the four courses, this is no lonely night run. There is one refreshment station on course and another at the finish.",{"de":184,"en":185},"Weil die Runde ihre schwerste Arbeit früh verlangt, gibt es keine Aufwärmphase, die du dir später zurückholen könntest. Lauf den ersten Kilometer locker und nimm das Gefälle danach kontrolliert: Die Rampe bei Kilometer 1,3 kommt ohne Vorwarnung, und im Lampenlicht siehst du sie erst, wenn du schon drinsteckst.\n\nEntschieden wird La Blonde zwischen Kilometer 2,5 und 3,7. Wer diesen Anstieg gleichmäßig läuft oder die steilsten Meter zügig geht, kommt oben mit Luft an und kann die lange zweite Hälfte wirklich laufen. Wer ihn hochdrückt, trabt danach durch genau den Teil, der sich zum Tempomachen eignet.\n\nDie typische Falle einer kurzen Strecke ist der Puls der Startminuten: Zehn Kilometer klingen nach Wettkampftempo, aber bei diesem Verhältnis von Steigung und Distanz taugt keine Straßenpace als Maßstab. Lauf nach Anstrengung, nicht nach der Uhr, und heb dir etwas für den letzten Anstieg zur Abtei auf.","Because the loop asks for its hardest work early, there is no warm-up phase to borrow against. Keep the first kilometre relaxed and take the following descent with control: the ramp at km 1.3 arrives abruptly, and by headlamp you only see it once you are already on it.\n\nLa Blonde is decided between km 2.5 and km 3.7. Run that climb evenly, or walk its steepest metres briskly, and you crest with air to spare and can actually run the long second half. Force it and you end up jogging through the very section that suits a faster rhythm.\n\nThe typical trap of a short course is the heart rate of the opening minutes. Ten kilometres sounds like race pace, but with this much climbing for the distance, no road pace means anything. Run by effort rather than the watch, and keep something for the last rise back to the abbey.",{"de":187,"en":188},"Für die Runde sind Altersklassenläufer je nach Trailerfahrung etwa 1:00 bis 1:30 Stunden unterwegs. Das ist kurz genug, um fast durchgehend im oberen aeroben Bereich zu laufen, und die dichte Folge aus Rampen und Gefällen setzt immer wieder Spitzen darüber. La Blonde verlangt weniger Ausdauer als Wechselhärte: am Anstieg hochschalten, im Gefälle erholen, ohne abzuschalten.\n\nDie entscheidenden Minuten liegen im langen Anstieg nach dem ersten steilen Stich. Bereite genau diese Abfolge vor: Bergintervalle von vier bis acht Minuten, jeweils eingeleitet von einem kurzen, harten Antritt, damit die Beine schon müde sind, wenn der lange Teil beginnt. Einmal pro Woche ergänzt ein welliger Dauerlauf von rund einer Stunde das Programm, bei dem du den ständigen Rhythmuswechsel übst.\n\nFast ein Viertel der Strecke ist steil, bergauf wie bergab. Baue deshalb regelmäßig Bergabpassagen ein, bei denen du locker und mit kurzen Schritten läufst, statt zu bremsen. Das schont die Oberschenkel und ist nachts doppelt wertvoll.\n\nDie größte Neuerung für viele Einsteiger ist die Dunkelheit. Lauf in den Wochen vor dem 18. Dezember mehrmals abends mit Stirnlampe auf Wegen, die du noch nicht auswendig kennst. So findest du heraus, wie hell deine Lampe sein muss, wo der Lichtkegel liegen sollte und wie stark die Nacht dein Tempogefühl verändert. Kleide dich dabei für einen Dezemberabend in Belgien, damit Lampe, Schichten und Handschuhe am Renntag nichts Neues sind.","Age-group runners need roughly 1:00 to 1:30 hours for the loop, depending on trail experience. That is short enough to stay near the top of your aerobic range almost throughout, and the dense run of ramps and drops keeps pushing you above it. La Blonde asks less for endurance than for the ability to switch gears: lift on the climb, recover on the descent without switching off.\n\nThe minutes that matter sit in the long climb following the first steep kick. Prepare exactly that sequence: hill intervals of four to eight minutes, each opened by a short hard surge so your legs are already tired when the long part begins. Once a week, add a rolling steady run of about an hour to practise the constant change of rhythm.\n\nNearly a quarter of the course is steep, uphill and downhill alike. So build in regular downhill stretches, run loose and with short steps rather than braking. That protects your quads, and at night it counts double.\n\nFor many newcomers the real novelty is the dark. In the weeks before 18 December, run several evenings by headlamp on paths you do not know by heart. You find out how bright your lamp needs to be, where the beam should sit, and how much the night distorts your sense of pace. Dress for a December evening in Belgium on those runs, so that lamp, layers and gloves hold no surprises on race day.",{"raceName":190,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":191,"elevationGainInMeters":192,"format":24,"profile":193,"intro":330,"description":333,"pacing":336,"training":339},"15 km — La Brune",15000,390,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":192,"totalDescentM":192,"netElevationM":28,"vertPerKm":194,"climbs":195,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":230,"downsampledProfile":236,"trackPolyline":329},25.2,[196,201,204,208,213,217,223],{"startKm":84,"lengthKm":197,"avgGradientPct":198,"maxGradientPct":199,"elevGainM":36,"score":200,"category":20},0.4,8.7,16,3491,{"startKm":202,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":203,"category":20},2.83,7693,{"startKm":205,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":206,"elevGainM":50,"score":207,"category":20},5.05,10.2,3986,{"startKm":209,"lengthKm":75,"avgGradientPct":53,"maxGradientPct":210,"elevGainM":211,"score":212,"category":20},8.3,9.9,44,4407,{"startKm":214,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":215,"elevGainM":57,"score":216,"category":20},10.3,11.1,3275,{"startKm":218,"lengthKm":197,"avgGradientPct":219,"maxGradientPct":220,"elevGainM":221,"score":222,"category":20},13.35,5.8,7.6,23,2316,{"startKm":224,"lengthKm":225,"avgGradientPct":226,"maxGradientPct":227,"elevGainM":228,"score":229,"category":20},13.93,0.68,6.8,18.2,46,4594,{"flatPct":231,"upPct":232,"downPct":233,"steepUpPct":234,"steepDownPct":235},14.5,34.4,32.3,8.4,10.5,[237,238,239,242,244,246,248,251,253,255,257,260,262,264,266,268,271,273,275,276,279,281,283,286,289,292,294,296,298,301,303,306,309,312,315,318,321,322,324,327],{"km":28,"elevM":67},{"km":197,"elevM":118},{"km":240,"elevM":241},0.8,207,{"km":243,"elevM":103},1.2,{"km":245,"elevM":158},1.6,{"km":90,"elevM":247},203,{"km":249,"elevM":250},2.38,201,{"km":252,"elevM":97},2.78,{"km":254,"elevM":247},3.18,{"km":256,"elevM":147},3.58,{"km":258,"elevM":259},3.98,251,{"km":261,"elevM":138},4.38,{"km":263,"elevM":247},4.78,{"km":128,"elevM":265},198,{"km":267,"elevM":118},5.58,{"km":269,"elevM":270},5.95,223,{"km":272,"elevM":118},6.35,{"km":274,"elevM":131},6.75,{"km":149,"elevM":141},{"km":277,"elevM":278},7.55,232,{"km":280,"elevM":115},7.95,{"km":282,"elevM":144},8.35,{"km":284,"elevM":285},8.75,258,{"km":287,"elevM":288},9.15,275,{"km":290,"elevM":291},9.55,250,{"km":293,"elevM":73},9.93,{"km":295,"elevM":241},10.33,{"km":297,"elevM":270},10.73,{"km":299,"elevM":300},11.13,237,{"km":302,"elevM":141},11.53,{"km":304,"elevM":305},11.93,205,{"km":307,"elevM":308},12.33,172,{"km":310,"elevM":311},12.73,155,{"km":313,"elevM":314},13.13,153,{"km":316,"elevM":317},13.53,162,{"km":319,"elevM":320},13.9,169,{"km":42,"elevM":88},{"km":323,"elevM":79},14.7,{"km":325,"elevM":326},15.1,219,{"km":328,"elevM":67},15.5,"mf_rHo`b\\uO{@OhCcDbAQtAw@I{FbJwAxAe@EYuApA}Ar@_CLoBUeA\\[fAb@nDkB{CyAbAyBIwG}@f@wAQ{@jDRN}@|QTfGhA`FnAhD`D[nD|@n@e@RsGhAiAJjCjASf@`HeHpFRxFc@jAHxTgBhFuApBaHbFeQzCpRxC|I|DrB|C`CpGpAqBfC|AnAwHrDp@`EyD^fBN_F`@gA~@K`CdFjAB~LgGxA_BzBe@CxG}B~H{A`RGjg@g@pDfBhMJfDsH`XtHuAjL{EjFiEnFsA`AiPtBmGfC_DgBgi@eMjAsAo_@mFPwAcMeCr@{CkF}D\\\\aDe@iAkCxAiCa@mAgBq@uEEyGh@c@U{HjDqNkLaTnA]Vq@e@gLd@sHc@sARsQU}DwAsC]qEvAi@pEsFfCwA~BSfDgDlBsIlA{MmCfLqFpIoGtDqMpAsBx@l@f@oBbCj@pEw@lDhD`Ju@`KkBmAq@ZO~Da@?GzAeBbEwDfFoBfAnCr@Xk@dAEF_C|AO|LjA",{"de":331,"en":332},"Wer beim Maredsous Christmas Night Trail mehr sucht als den Einstieg, aber noch keine Langdistanz in der Nacht, landet bei La Brune. Die Schleife ab der Abtei gilt als zugängliche Distanz, hebt sich ihre härteste Prüfung aber bis fast zum Schluss auf: einen sehr steilen Gegenanstieg kurz vor dem Ziel.","If you want more than the introduction but not yet a long night out, the Maredsous Christmas Night Trail offers La Brune. The loop from the abbey counts as the accessible distance, yet it saves its hardest test for almost the very end: a very steep climb back up shortly before the finish.",{"de":334,"en":335},"Auf den ersten fünf Kilometern ist La Brune von ihrer kürzeren Schwester kaum zu unterscheiden. Hinter der Abtei geht es hinunter, dann folgen ein kurzer Stich und der gut ein Kilometer lange Anstieg ab Kilometer 2,8, der erste große Arbeitsblock des Abends. Danach zieht die Strecke hinaus, und ein ruhigeres Stück um Kilometer 7 gibt dir Zeit, dich zu sortieren, bevor ab 8,3 der Weg zum höchsten Punkt der Runde gegen Kilometer 9 ansteigt.\n\nDie zweite Hälfte gibt den Charakter vor. Nach einem weiteren Anstieg bei Kilometer 10,3 fällt die Strecke ab Kilometer 11 über gut 80 Höhenmeter in ihr tiefstes Tal. Unten liegt noch keine Erholung, sondern der Beginn der Rückkehr: Zwei Anstiege folgen dicht aufeinander, und der zweite ab Kilometer 13,9 steigt auf knapp 700 Metern um 46 Höhenmeter, in der Spitze mit 18 Prozent. Erst danach läuft es flach aus.\n\nDieser Schlussanstieg führt zurück zur Abtei von Maredsous, wo Start und Ziel liegen und die Weihnachtsmarkt-Stimmung den Abend abschließt. Gelaufen wird nach Einbruch der Dunkelheit an einem Freitag kurz vor Weihnachten, auf Pfaden durch Natur und Kulturerbe der Gegend. Eine Verpflegungsstelle liegt an der Strecke, eine zweite im Ziel.","Over the first five kilometres La Brune barely differs from its shorter sibling. The course drops away from the abbey, then come a short kick and the climb of just over a kilometre from km 2.8, the evening's first real block of work. After that it heads out, and a quieter stretch around km 7 gives you time to settle before the path rises from km 8.3 to the high point of the loop near km 9.\n\nThe second half sets the character. After another climb at km 10.3, the course falls from km 11 through more than 80 metres into its deepest valley. The bottom offers no relief, only the start of the way home: two climbs follow in quick succession, and the second, from km 13.9, gains 46 metres in under 700 metres and peaks at 18 percent. Only then does it level out.\n\nThat last climb leads back towards the Abbaye de Maredsous, where the race starts and finishes and a Christmas-market atmosphere closes the evening. You run after dark on a Friday shortly before Christmas, on paths through the nature and heritage of the area. One refreshment station sits on the course, another at the finish.",{"de":337,"en":338},"Plane diese Runde rückwärts. Alles, was du auf den ersten 13 Kilometern tust, entscheidet darüber, ob du die letzten beiden Anstiege noch läufst oder nur noch gehst. Die Steigungen der ersten Hälfte sind alle bewältigbar, und genau deshalb verführen sie dazu, sie schneller zu nehmen, als dir am Ende guttut. Bleib dort in einem Bereich, in dem du jederzeit sprechen könntest.\n\nDie gefährlichste Phase des Rennens sieht harmlos aus: der lange Abstieg ab Kilometer 11. Er rollt gut, die Uhr wird schneller, und im Lichtkegel fühlt sich das Tempo noch höher an, als es ist. Wer hier stark bremst oder sich mitreißen lässt, kommt mit harten Oberschenkeln unten an, und genau diese Muskeln brauchst du kurz darauf.\n\nDie Rampe ab Kilometer 13,9 entscheidet die Schlussphase. Geh ihre steilsten Meter mit kräftigen, kurzen Schritten, statt sie im Laufschritt zu erzwingen. Oben ist es nur noch knapp ein Kilometer, und dann zählt, ob du wieder ins Laufen findest.","Plan this loop backwards. Everything you do over the first 13 kilometres decides whether you can still run the last two climbs or only walk them. The climbs of the first half are all manageable, which is exactly why they tempt you to take them faster than the finish allows. Stay at an effort where you could still talk.\n\nThe most dangerous phase looks harmless: the long descent from km 11. It flows, the watch speeds up, and in the beam of a lamp the pace feels faster still. Brake hard or get carried away here and you reach the bottom on stiff quads, the very muscles you need soon afterwards.\n\nThe ramp from km 13.9 decides the closing stretch. Hike its steepest metres with short, strong steps rather than forcing a run. From the top it is barely a kilometre to go, and all that counts then is whether you can find your stride again.",{"de":340,"en":341},"Altersklassenläufer sind auf La Brune etwa 1:30 bis 2:15 Stunden unterwegs, deutlich länger also, als die Distanz auf der Straße dauern würde. Die Belastung ist überwiegend aerob, wird aber von sieben Anstiegen immer wieder nach oben gezogen. Ein reiner Grundlagenplan reicht dafür nicht, ein reines Intervallprogramm auch nicht.\n\nDas Kernstück deiner Vorbereitung ist ein Lauf mit spätem Anstieg. Plane alle ein bis zwei Wochen eine hügelige Einheit von 90 Minuten, die dich am Ende bewusst einen langen Hang hinab und direkt in einen steilen Gegenanstieg führt. So trainierst du exakt das, was hier den Ausgang bestimmt: Steigleistung auf Beinen, die gerade das Gefälle abgefangen haben. Lauf das Ende dieser Einheit bewusst kontrolliert, damit du lernst, wie viel Reserve der letzte Hang wirklich verlangt.\n\nErgänze das durch eine zweite Bergeinheit pro Woche mit zügigem Gehen an steilen Hängen. Viele Trailläufer unterschätzen, wie viel Zeit kräftiges Gehen bei 15 bis 18 Prozent gewinnt, und ohne Übung fällt es schwer, danach wieder anzulaufen. Kniebeugen und Ausfallschritte im Kraftraum helfen den Oberschenkeln durch die lange Abfahrt.\n\nDie Abfahrt selbst braucht Lampenübung. Lauf gezielt Gefälle im Dunkeln, zuerst locker, dann in Renntempo, weil dein Auge bergab am wenigsten Vorlauf hat. Gerade im Dezember fällt das leicht, denn es ist früh dunkel und jede Feierabendrunde kann zur Nachteinheit werden.","Age-group runners spend about 1:30 to 2:15 hours on La Brune, far longer than the distance would take on the road. The effort is mainly aerobic, but seven climbs keep pulling it upwards. A purely base-building plan will not cover that, and neither will intervals alone.\n\nThe core of your preparation is a run with a late climb. Every one to two weeks, schedule a hilly 90-minute session that deliberately ends on a long descent straight into a steep climb. That trains exactly what settles this course: climbing strength on legs that have just absorbed the downhill. Run the end of that session under control, so you learn how much reserve the last slope really asks for.\n\nAdd a second hill session each week built on brisk hiking up steep slopes. Many trail runners underestimate how much time strong hiking gains at 15 to 18 percent, and without practice it is hard to start running again afterwards. Squats and lunges in the gym will help your quads through the long drop.\n\nThe descent itself needs practice under a lamp. Run downhills in the dark on purpose, easily at first and then at race effort, because going downhill your eyes have the least time to react. December makes this simple: it gets dark early, so any after-work run can become a night session.",{"raceName":343,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":344,"elevationGainInMeters":345,"format":24,"profile":346,"intro":484,"description":487,"pacing":490,"training":493},"22 km — La Triple",22000,544,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":345,"totalDescentM":347,"netElevationM":348,"vertPerKm":349,"climbs":350,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":389,"downsampledProfile":394,"trackPolyline":483},545,-1,23.9,[351,356,359,362,366,371,377,382],{"startKm":352,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":353,"elevGainM":354,"score":355,"category":20},1.45,16.3,34,3443,{"startKm":252,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":357,"elevGainM":43,"score":358,"category":20},14,7720,{"startKm":360,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":210,"elevGainM":50,"score":361,"category":20},5,4011,{"startKm":363,"lengthKm":75,"avgGradientPct":53,"maxGradientPct":364,"elevGainM":211,"score":365,"category":20},8.25,10,4412,{"startKm":313,"lengthKm":367,"avgGradientPct":368,"maxGradientPct":175,"elevGainM":369,"score":370,"category":20},1.38,5.3,73,7350,{"startKm":372,"lengthKm":225,"avgGradientPct":373,"maxGradientPct":374,"elevGainM":375,"score":376,"category":20},15.63,8,12.6,54,5414,{"startKm":378,"lengthKm":47,"avgGradientPct":360,"maxGradientPct":379,"elevGainM":380,"score":381,"category":20},17.15,9.3,36,3634,{"startKm":383,"lengthKm":384,"avgGradientPct":385,"maxGradientPct":386,"elevGainM":387,"score":388,"category":20},21,0.93,4.4,11.4,41,4094,{"flatPct":390,"upPct":391,"downPct":392,"steepUpPct":210,"steepDownPct":393},14.6,31.9,34.7,8.9,[395,397,399,402,404,407,409,411,414,416,418,420,422,424,425,427,429,431,432,433,434,437,440,443,445,447,448,450,452,455,457,460,463,466,469,471,474,476,478,481],{"km":28,"elevM":396},222,{"km":398,"elevM":138},0.57,{"km":400,"elevM":401},1.18,210,{"km":403,"elevM":155},1.75,{"km":405,"elevM":406},2.33,199,{"km":408,"elevM":85},2.93,{"km":410,"elevM":147},3.5,{"km":412,"elevM":413},4.1,236,{"km":122,"elevM":415},209,{"km":417,"elevM":126},5.25,{"km":419,"elevM":138},5.85,{"km":421,"elevM":138},6.43,{"km":423,"elevM":138},7,{"km":220,"elevM":115},{"km":426,"elevM":147},8.18,{"km":284,"elevM":428},260,{"km":173,"elevM":430},254,{"km":293,"elevM":67},{"km":235,"elevM":138},{"km":215,"elevM":300},{"km":435,"elevM":436},11.68,217,{"km":438,"elevM":439},12.28,173,{"km":441,"elevM":442},12.85,158,{"km":444,"elevM":317},13.43,{"km":446,"elevM":250},14.03,{"km":390,"elevM":396},{"km":449,"elevM":401},15.18,{"km":451,"elevM":247},15.78,{"km":453,"elevM":454},16.35,245,{"km":456,"elevM":147},16.93,{"km":458,"elevM":459},17.52,256,{"km":461,"elevM":462},18.1,262,{"km":464,"elevM":465},18.68,249,{"km":467,"elevM":468},19.27,239,{"km":470,"elevM":241},19.85,{"km":472,"elevM":473},20.45,183,{"km":475,"elevM":82},21.03,{"km":477,"elevM":241},21.6,{"km":479,"elevM":480},22.2,211,{"km":482,"elevM":67},22.78,"ih_rHy`b\\kM}@g@`DuCt@UhAeARmFrIwAxAe@EYuApA}Ar@_CLoBUeA\\[fAb@nDkB{CyAbAqBI}G}@h@_BIq@`CPl@}@jU~AzJnAhD`D[nD|@n@e@RsGhAiAJjCjAQh@xGgHvFRxFc@jAHxTgBhFuApBaHbFeQzCpRxC|I|DrB|C`CpGpAqBfC|AnAwHrDp@`EyD\\`BPyE`@gA~@K`CdFjAB~LgGxA_BzBe@CxG}B~H{A`RGjg@g@pDfBhMJfDsH`XzIcBdKmEjFiEnFsA`AiPtBmGfC_DgBgi@eMjAsAo_@mFPwAcMeCr@{CkF}D\\\\aDe@iAkCxAiCa@mAgBq@uEEyGh@c@U{HjDqNkLaTnA]Vq@e@gLd@sHc@sARsQU}DwAsC]qEvAi@pEsFfCwA~BSrCiC`CqJbAiJaIiEh@qDDsPxB{FsAwPq@dEiFzJ[bBe@_CwJkU_BiAsA_FuCsFgCgI_BeJ}AlIwDpFgCdKiB|CkEfNyMzM{FlMx@_K~@qEE_Gf@oLpBuU_AoMgDjA}Un@xEtKxAlMJbG}AbZ_EfQxJ~ZbDhHzAzC`IbJ`EzHfCjV@vL{@`ERrAbAvAd@q@j@d@jG_Y`Ko]l@r@[nF`A~D?gHn@yBvAU|CxGjAfF{@fIkBmAq@ZO~Da@?GzAeBbEwDfFoBfAhBr@bCk@HcCTGnM|@",{"de":485,"en":486},"La Triple ist beim Maredsous Christmas Night Trail die Strecke für bestätigte Trailläufer: lang genug, dass die Nacht zur eigentlichen Herausforderung wird, und mit einem dichten Block aus drei Anstiegen, wenn die Beine schon müde sind. Gute Vorbereitung bedeutet hier, nach Kilometer 13 noch laufen zu können.","La Triple is the course for confirmed trail runners at the Maredsous Christmas Night Trail: long enough for the night itself to become the challenge, with a dense block of three climbs arriving once the legs are already tired. Preparing well here means still being able to run after km 13.",{"de":488,"en":489},"Die ersten zwölf Kilometer sind ein langer Anlauf. Von der Abtei von Maredsous aus sammelt die Schleife vier Anstiege ein, darunter den längeren ab Kilometer 2,8, und bewegt sich meist zwischen 200 und 260 Metern Höhe. Hart ist das noch nicht, aber es kostet mehr, als es sich anfühlt. Ab Kilometer 12 fällt die Strecke dann in ein tiefes Tal auf etwa 155 Meter, und hier beginnt das eigentliche Rennen.\n\nZwischen Kilometer 13 und 18 steigt La Triple in drei Etappen wieder auf ihren höchsten Bereich. Zuerst kommen fast anderthalb Kilometer mit 73 Höhenmetern, nach kurzer Erholung folgt bei Kilometer 15,6 das steilste Stück dieses Blocks mit durchschnittlich acht Prozent, und bei Kilometer 17,2 ein dritter Anstieg, der dich auf rund 260 Meter bringt. Danach geht es drei Kilometer lang bergab, bevor ein letzter Anstieg ab Kilometer 21 zurück zur Abtei führt.\n\nDer Rahmen trägt den Abend: Gestartet wird im Dunkeln an der Abtei, und dort, wo der Weihnachtsmarkt die Stimmung prägt, endet das Rennen auch. 2026 ist die zehnte Auflage, Platz ist für 1.500 Läuferinnen und Läufer. Zwei Verpflegungsstellen gliedern die Strecke, dazu kommt eine im Ziel.","The first twelve kilometres are one long run-up. From the Abbaye de Maredsous the loop collects four climbs, including the longer one from km 2.8, and mostly stays between 200 and 260 metres of altitude. None of it is hard yet, but it costs more than it feels like. From km 12 the course drops into a deep valley at around 155 metres, and this is where the actual race begins.\n\nBetween km 13 and km 18 La Triple works back to its highest ground in three stages. First comes almost a kilometre and a half with 73 metres of gain, then after a short breather the steepest piece of this block at km 15.6, averaging eight percent, and at km 17.2 a third climb that takes you to around 260 metres. Three kilometres of descent follow before one last climb from km 21 leads back to the abbey.\n\nThe setting carries the evening: you start in the dark at the abbey, and the race ends there too, in the Christmas-market atmosphere that frames the event. The 2026 race is the tenth edition, with capacity for 1,500 runners. Two refreshment stations break up the course, with a further one at the finish.",{"de":491,"en":492},"Teile das Rennen gedanklich in zwei Hälften: Bis Kilometer 12 sammelst du keine Zeit, sondern sparst Kraft. Die Anstiege dort sind kurz genug, um sie in Trabtempo zu nehmen, und das hält dich für den Teil frisch, in dem sich das Feld wirklich sortiert. Wer schon hier auf Zeit läuft, bezahlt dafür zwischen den Anstiegen der zweiten Hälfte.\n\nDer Block von Kilometer 13 bis 18 ist die rennentscheidende Phase. Rund 160 Höhenmeter kommen dort auf fünf Kilometern zusammen, und jeder Anstieg verlangt, dass du den vorherigen schon verdaut hast. Nimm den ersten bewusst unter deinem Wunschtempo, dann ist der steile zweite gut zu kontrollieren, und der dritte wird zur Chance statt zum Einbruch.\n\nDie Falle wartet danach. Die lange Abfahrt ab Kilometer 18 fühlt sich wie Belohnung an, und viele laufen sie zu schnell. Am letzten Anstieg merkst du das sofort, weil die Oberschenkel ausgelaugt sind und es bis zur Abtei keine Erholung mehr gibt. Plane Essen und Trinken um die beiden Verpflegungsstellen herum, damit dir in dieser Phase nicht die Energie ausgeht.","Think of the race in two halves. Up to km 12 you are not banking time but saving strength. The climbs there are short enough to take at a jog, which keeps you fresh for the part where the field really sorts itself out. Race the clock here and you pay for it between the climbs of the second half.\n\nThe block from km 13 to km 18 is where this race is decided. Around 160 metres of climbing fall within five kilometres, and each climb requires you to have digested the one before. Take the first deliberately below your target pace; then the steep second stays under control and the third becomes an opportunity, not a collapse.\n\nThe trap comes afterwards. The long descent from km 18 feels like a reward, and many run it too fast. You notice at once on the final climb, when your quads are spent and no recovery remains before the abbey. Plan food and drink around the two refreshment stations so your energy does not fade in that phase.",{"de":494,"en":495},"Rechne mit etwa 2:20 bis 3:20 Stunden, je nach Form und Trailroutine. Damit wird La Triple zu einer echten Ausdauerbelastung: überwiegend aerob, mit acht Anstiegen als wiederkehrenden Spitzen. Hinzu kommt, dass du die ganze Zeit im Dunkeln konzentriert laufen musst, und auch das kostet Energie.\n\nIm Mittelpunkt steht der lange Lauf mit spätem Gewicht. Steigere ihn bis etwa drei Wochen vor dem Rennen auf rund zweieinhalb Stunden im hügeligen Gelände und lege die anspruchsvollsten Hänge in die zweite Hälfte. Noch näher am Rennen liegt eine Einheit, die nach 75 Minuten lockerem Laufen drei Anstiege in Folge verlangt, jeder davon fünf bis zehn Minuten lang. So lernst du, nach einer langen Anlaufphase wieder Druck aufzubauen.\n\nEinmal pro Woche sollte eine kürzere Bergeinheit dazukommen, in der du Tempo am Anstieg übst, ohne dabei das Gefälle zu vergessen. Die Abfahrt vor dem letzten Anstieg kostet gerade dann am meisten, wenn die Beine sie nicht gewohnt sind. Kräftige Oberschenkel sind hier mehr wert als ein paar zusätzliche Wochenkilometer.\n\nLege mindestens zwei lange Läufe in die Abendstunden. Dabei prüfst du nicht nur die Lampe und ihre Akkulaufzeit, sondern auch, ob du nachts genauso regelmäßig isst und trinkst wie tagsüber, denn nach einem Arbeitstag und im Dunkeln vergisst man das leicht. Da La Triple an einem Freitagabend stattfindet, lohnt es sich außerdem, einmal zu üben, wie du den Tag vor einem solchen Start verbringst.","Expect roughly 2:20 to 3:20 hours, depending on fitness and trail routine. That makes La Triple a genuine endurance effort: largely aerobic, with eight climbs as recurring peaks. On top of that you spend all of it concentrating in the dark, and that uses energy too.\n\nThe centrepiece is the long run with its weight at the back. Build it to about two and a half hours in hilly terrain up to three weeks before the race, and put the toughest slopes in the second half. Closer still to the demands of the race is a session asking for three consecutive climbs of five to ten minutes each after 75 minutes of easy running. It teaches you to rebuild pressure after a long lead-in.\n\nOnce a week, add a shorter hill session that works on pace uphill without neglecting the way down. The descent before the final climb costs most when your legs are not used to it, so strong quads are worth more here than a few extra weekly kilometres.\n\nMove at least two long runs to the evening. You test not only the lamp and its battery life but also whether you eat and drink as regularly at night as you do by day, which is easy to forget in the dark after a working day. Because La Triple falls on a Friday evening, it is also worth rehearsing once how you spend the day before such a start.",{"raceName":497,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":498,"elevationGainInMeters":499,"format":24,"profile":500,"intro":627,"description":630,"pacing":633,"training":636},"30 km — L’Extra",30000,727,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":499,"totalDescentM":499,"netElevationM":28,"vertPerKm":501,"climbs":502,"remainingVertM":537,"gradientDistribution":538,"downsampledProfile":541,"trackPolyline":626},23.5,[503,507,511,517,522,525,528,535],{"startKm":504,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":505,"elevGainM":43,"score":506,"category":20},2.8,14.2,7738,{"startKm":508,"lengthKm":47,"avgGradientPct":509,"maxGradientPct":175,"elevGainM":50,"score":510,"category":20},5.03,5.6,4024,{"startKm":512,"lengthKm":513,"avgGradientPct":514,"maxGradientPct":515,"elevGainM":211,"score":516,"category":20},8.28,0.78,5.7,10.1,4447,{"startKm":518,"lengthKm":367,"avgGradientPct":519,"maxGradientPct":210,"elevGainM":520,"score":521,"category":20},13.15,5.4,74,7360,{"startKm":523,"lengthKm":225,"avgGradientPct":373,"maxGradientPct":374,"elevGainM":375,"score":524,"category":20},15.65,5426,{"startKm":383,"lengthKm":75,"avgGradientPct":514,"maxGradientPct":214,"elevGainM":526,"score":527,"category":20},43,4292,{"startKm":529,"lengthKm":530,"avgGradientPct":531,"maxGradientPct":357,"elevGainM":532,"score":533,"category":534},21.95,1.35,6.6,89,8863,"4",{"startKm":536,"lengthKm":384,"avgGradientPct":385,"maxGradientPct":386,"elevGainM":387,"score":388,"category":20},29.08,103,{"flatPct":199,"upPct":539,"downPct":540,"steepUpPct":210,"steepDownPct":170},31.6,33.4,[542,543,544,547,548,549,551,552,554,556,558,560,562,564,565,567,569,572,574,576,578,580,582,584,585,587,590,593,596,599,601,604,606,609,612,614,616,619,622,624],{"km":28,"elevM":67},{"km":240,"elevM":241},{"km":545,"elevM":546},1.58,179,{"km":249,"elevM":247},{"km":254,"elevM":155},{"km":114,"elevM":550},253,{"km":46,"elevM":305},{"km":553,"elevM":326},5.55,{"km":555,"elevM":118},6.33,{"km":557,"elevM":141},7.13,{"km":559,"elevM":115},7.93,{"km":198,"elevM":561},257,{"km":563,"elevM":259},9.5,{"km":214,"elevM":135},{"km":566,"elevM":144},11.08,{"km":568,"elevM":241},11.88,{"km":570,"elevM":571},12.68,156,{"km":573,"elevM":317},13.45,{"km":575,"elevM":103},14.25,{"km":577,"elevM":436},15.05,{"km":579,"elevM":155},15.83,{"km":581,"elevM":468},16.63,{"km":583,"elevM":115},17.43,{"km":227,"elevM":103},{"km":586,"elevM":126},19,{"km":588,"elevM":589},19.8,119,{"km":591,"elevM":592},20.58,115,{"km":594,"elevM":595},21.38,137,{"km":597,"elevM":598},22.18,167,{"km":600,"elevM":270},22.95,{"km":602,"elevM":603},23.75,235,{"km":605,"elevM":270},24.55,{"km":607,"elevM":608},25.33,229,{"km":610,"elevM":611},26.13,263,{"km":613,"elevM":112},26.93,{"km":615,"elevM":270},27.7,{"km":617,"elevM":618},28.5,185,{"km":620,"elevM":621},29.3,195,{"km":623,"elevM":79},30.08,{"km":625,"elevM":67},30.88,"sf_rHm`b\\sO}@UtCuCt@UhAeARmFrIwAxAe@EYuApA}Ar@_CLoBUeA\\[fAb@nDkB{CyAbAqBI}G}@h@_BIq@`CPl@}@jU~AzJnAhD`D[nD|@n@e@RsGhAiAJjCjASf@`HeHpFRxFc@jAHxTgBhFuApBaHbFeQzCpRxC|I|DrB|C`CpGpAqBfC|AnAwHrDp@`EyD\\`BPyE`@gA~@K`CdFjAB~LgGxA_BzBe@CxG}B~H{A`RGjg@g@pDfBhMJfDsH`XzIcBdKmEjFiEnFsA`AiPtBmGfC_DgBgi@eMjAsAo_@mFPwAcMeCr@{CkF}D\\\\aDe@iAkCxAiCa@mAgBq@uEEyGh@c@U{HjDqNkLaTnA]Vq@e@gLd@sHc@sARsQU}DwAsC]qEvAi@pEsFfCwA~BSrCiC`CqJbAiJaIiEh@qDDsPxB{FsAwPq@dEiFzJ[bBe@_CwJkU_BiAsA_FuCsFgCgI_BeJ}AlIwDpFgCdKiB|CkEfNyMzM{FlMx@_K~@qEE_Gf@oLpBuU_AoMZaKW_QeAcGeDgm@l@}c@hA_IdBwE_Icq@zA}HAiDlEuCeAy@EyCj@yAoDA_EaAoUmQ}EhCqVhEkCqCbFzLjCvBvAFrCoArHeHlAJh@`BeCxM]zGLnIaEpNkCwC_AfAmFhKk@zJ{EnK_ArDkGvCz@rBfBxLt@jTOfFoAnHo@hLvQH`DlDnSdEoAde@rEjGvHjPxAlMJbG}AbZ_EfQxJ~ZbDhHzAzC`IbJ`EzHfCjV@vL{@`ERrAbAvAd@q@j@d@jG_Y`Ko]l@r@[nF`A~D?gHn@yBvAU|CxGjAfF{@fIkBmAq@ZO~Da@?GzAeBbEwDfFoBfAfCr@bBi@JeC|AYzLnA",{"de":628,"en":629},"L’Extra ist die Expertendistanz des Maredsous Christmas Night Trail und bietet, was keine andere Strecke hat: einen weiten Abstecher ins tiefste Tal des Abends und den größten Anstieg erst nach Kilometer 21. Wer sich darauf vorbereitet, trainiert für vier Stunden Nacht, nicht für eine verlängerte La Triple.","L’Extra is the expert distance of the Maredsous Christmas Night Trail, and it has what no other course does: a wide detour into the lowest valley of the night and the biggest climb only after km 21. Preparing for it means training for four hours in the dark, not for a stretched La Triple.",{"de":631,"en":632},"Die ersten 17 Kilometer teilt L’Extra im Wesentlichen mit La Triple. Von der Abtei von Maredsous führt die Schleife über mehrere mittlere Anstiege, fällt um Kilometer 12 in ein erstes Tal und steigt in zwei Etappen wieder auf. Das ist schon gut die Hälfte aller Höhenmeter, und trotzdem nur der Anlauf zum eigentlichen Rennen.\n\nAb Kilometer 17 biegt die Strecke auf ihren eigenen Teil ab. Kurz vor Kilometer 20 fällt sie innerhalb von rund 800 Metern um 80 Höhenmeter hinab auf etwa 115 Meter, den tiefsten Punkt des Abends. Ab Kilometer 21 folgen zwei Anstiege fast ohne Pause, und der zweite ist mit 1,35 Kilometern und 89 Höhenmetern der größte der Veranstaltung. Bei Kilometer 26 erreichst du den höchsten Bereich auf gut 260 Metern, dann fällt der Weg noch einmal, bevor ein letzter Anstieg ab Kilometer 29 das Ziel einleitet.\n\nAls einzige Strecke hat L’Extra drei Verpflegungsstellen, und das Ziel an der Abtei bietet eine vierte. Zwischen ihnen bist du nach Einbruch der Dunkelheit lange unterwegs, an einem Freitagabend im Dezember, mit Pfaden, Natur und Kulturerbe als Kulisse, bevor dich an der Abtei die Weihnachtsmarkt-Stimmung empfängt.","For its first 17 kilometres L’Extra largely shares its route with La Triple. From the Abbaye de Maredsous the loop crosses several moderate climbs, falls into a first valley around km 12 and works back up in two stages. That is already a little over half of the climbing, and still only the approach to the real race.\n\nFrom km 17 the course turns onto its own ground. Just before km 20 it drops 80 metres within about 800 metres, down to around 115 metres, the lowest point of the night. From km 21 two climbs follow almost without a break, and the second, at 1.35 kilometres and 89 metres of gain, is the biggest of the event. Around km 26 you reach the highest ground at just over 260 metres, then the path falls once more before a last climb from km 29 opens the finish.\n\nL’Extra is the only course with three refreshment stations on the route, and the finish at the abbey provides a fourth. Between them you spend a long time out after dark on a December Friday, with paths, nature and heritage as your surroundings before the Christmas-market atmosphere of the abbey takes you in.",{"de":634,"en":635},"Den Takt gibt nicht die Distanz vor, sondern die Lage der Arbeit: Mit den ersten 17 Kilometern ist erst gut die Hälfte des Rennens gelaufen, das Schwerste aber liegt noch vor dir. Wähle deshalb von Beginn an ein Tempo, das du dir auch für Kilometer 25 vorstellen kannst, und nimm die frühen Anstiege im Sparmodus.\n\nRennentscheidend ist die Abfolge ab Kilometer 19. Der steile Sturz ins Tal fordert die Oberschenkel, ohne dass die Lunge etwas davon merkt, und in der Nacht führt das oft zu einem harten, bremsenden Laufstil. Lass es rollen, ohne zu stoßen. Der große Doppelanstieg danach kostet die meiste Zeit des Abends: Geh die steilen Stücke entschlossen und suche oben sofort wieder den Laufrhythmus, statt auf bessere Beine zu warten.\n\nDie größte Falle ist die Energie. Wer an den Stationen spart oder nachts einfach das Essen vergisst, bricht meist zwischen Kilometer 23 und 27 ein, wenn der große Anstieg geschafft ist und die Strecke trotzdem nicht zur Ruhe kommt. Iss früh, und zwar nach Plan statt nach Gefühl.","The rhythm comes less from the distance than from where the work sits. The first 17 kilometres are only a little over half the race, and the hardest part is still to come. So choose from the start a pace you can imagine holding at km 25, and take the early climbs in saving mode.\n\nThe sequence from km 19 decides the race. The steep drop into the valley loads your quads without your lungs noticing, and at night that often leads to a hard, braking stride. Let it roll without pounding. The big double climb that follows costs the most time of the evening: hike the steep pieces with purpose and pick up your running again at the top, rather than waiting for better legs.\n\nThe biggest trap is energy. Skimp at the stations, or simply forget to eat in the night, and the slump usually comes between km 23 and km 27, with the big climb done and the course still refusing to settle. Eat early, and to a plan rather than by feel.",{"de":637,"en":638},"Plane mit rund 3:15 bis 4:45 Stunden, je nach Niveau. Das ist eine lange, gleichmäßig aerobe Belastung, in der die Anstiege weniger als Spitzen wirken, sondern als stetiger Abrieb der Beine. Weil der größte Anstieg erst nach zwei Dritteln kommt, entscheidet am Ende weniger dein Tempo am Berg als deine Fähigkeit, müde noch zu klettern.\n\nDeine längsten Einheiten sollten das abbilden. Baue den langen Lauf auf drei bis dreieinhalb Stunden aus und lege nach rund zwei Stunden eine lange, zügige Abfahrt mit anschließendem großen Anstieg hinein. Zwei Tage in Folge, also ein langer Lauf am Samstag und ein hügeliger am Sonntag, geben dir zusätzliches Volumen auf müden Beinen, ohne dass eine Einzeleinheit zu lang wird. Dazu kommt pro Woche eine Bergeinheit mit längeren Intervallen von acht bis zwölf Minuten.\n\nDie Abfahrt kurz vor Kilometer 20 ist steil genug, um gezielt vorbereitet zu werden. Kraftübungen für die Oberschenkel und regelmäßige steile Bergabpassagen machen die Muskulatur belastbar, sodass du sie unter Ermüdung noch sauber absorbieren kannst.\n\nDie wichtigste Probe ist eine Generalprobe im Dunkeln: ein langer Lauf ab dem frühen Abend, mit Lampe, Ersatzakku, voller Kleidung und deiner Rennverpflegung. Du lernst dabei, wie viel du nachts tatsächlich isst, welche Schichten du nach Stunden in der Nacht noch trägst und wie stark die Konzentration nachlässt. Danach bleibt bis zum 18. Dezember genug Zeit, die Ausrüstung anzupassen.","Plan on about 3:15 to 4:45 hours, depending on your level. That is a long, steady aerobic effort in which the climbs act less as peaks than as a constant grinding down of the legs. Because the biggest climb arrives only after two thirds of the race, what counts in the end is less your pace uphill than your ability to keep climbing when tired.\n\nYour longest sessions should reflect that. Build the long run to three or three and a half hours, and after about two hours put in a long, brisk descent followed by a big climb. Back-to-back days, with a long run on Saturday and a hilly one on Sunday, give you extra volume on tired legs without any single session becoming too long. Add one hill session a week with longer intervals of eight to twelve minutes.\n\nThe drop just before km 20 is steep enough to deserve specific work. Quad strength exercises and regular steep downhill stretches make the muscles resilient, so you can still absorb the impact cleanly when fatigued.\n\nThe key test is a dress rehearsal in the dark: a long run from early evening with lamp, spare battery, full kit and your race nutrition. You discover how much you really eat at night, which layers you still want after hours at night, and how far your concentration fades. That leaves enough time before 18 December to adjust your equipment.",[640],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[642,649,658,666,674,682],{"slug":643,"eventName":644,"proseName":645,"city":646,"country":8,"eventType":14,"eventDate":647,"distanceInMeters":648,"elevationGainInMeters":406,"classification":26},"lutgarde-beer-trail","Lutgarde Beer Trail",{"de":644,"en":644},"Lasne","2027-05-06T00:00:00.000Z",9000,{"slug":650,"eventName":651,"proseName":652,"city":654,"country":8,"eventType":14,"eventDate":655,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":656,"classification":657},"les-hivernales-du-rcb","Les Hivernales du RCB 2027",{"de":653,"en":653},"Les Hivernales du RCB","Watermael-Boitsfort","2027-02-07T00:00:00.000Z",132,"ROLLING",{"slug":659,"eventName":660,"proseName":661,"city":662,"country":8,"eventType":14,"eventDate":663,"distanceInMeters":664,"elevationGainInMeters":211,"classification":665},"baskwadder-trail","Baskwadder Trail 2027",{"de":660,"en":660},"Herentals","2027-06-19T00:00:00.000Z",8600,"FLAT",{"slug":667,"eventName":668,"proseName":669,"city":671,"country":8,"eventType":14,"eventDate":672,"distanceInMeters":673,"elevationGainInMeters":311,"classification":657},"les-15km-de-woluwe","Les 15km de Woluwe 2027",{"de":670,"en":670},"Les 15km de Woluwe","Woluwe-Saint-Lambert","2027-05-16T00:00:00.000Z",15200,{"slug":675,"eventName":676,"proseName":677,"city":678,"country":8,"eventType":14,"eventDate":679,"distanceInMeters":680,"elevationGainInMeters":681,"classification":657},"flandrienloop-oudenaarde","Flandrienloop Oudenaarde",{"de":676,"en":676},"Oudenaarde","2027-04-25T00:00:00.000Z",6000,55,{"slug":683,"eventName":684,"proseName":685,"city":686,"country":8,"eventType":14,"eventDate":687,"distanceInMeters":688,"elevationGainInMeters":689,"classification":665},"antwerp-10-miles","Baloise Antwerp 10 Miles",{"de":684,"en":684},"Antwerp","2027-04-18T00:00:00.000Z",16093,67,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849938477]