[{"data":1,"prerenderedAt":731},["ShallowReactive",2],{"race-moab-red-hot-ultra":3,"race-related-moab-red-hot-ultra":688,"supplied-design-youb-rennen":730},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":686},"moab-red-hot-ultra",[],"Moab Red Hot Ultra 2027","Moab","United States","2027-02-27T00:00:00.000Z","2026-10-31T06:02:34.000Z","https://www.madmooseevents.com/moab-red-hot",{"de":6,"en":6},"Running",[15,213,394,562],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":201,"description":204,"pacing":207,"training":210},"50 Mile","STANDARD",true,null,"2027-02-27",80467,2093,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":79,"gradientDistribution":80,"downsampledProfile":86,"trackPolyline":200},"HILLY","loop",0,24.3,[30,38,45,52,58,62,66,73],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},1.58,1.63,6.3,11.6,103,10291,"4",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":37},14.5,2.45,6.2,13.3,153,15259,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":37},29.73,2.35,5.6,10.1,131,13067,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":55,"elevGainM":56,"score":57,"category":37},34.1,1.3,18.4,151,15124,{"startKm":59,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":60,"elevGainM":43,"score":61,"category":37},49.93,13.4,15250,{"startKm":63,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":64,"elevGainM":50,"score":65,"category":37},65.15,10.4,13057,{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":72},69.5,1.83,18.7,190,19002,"3",{"startKm":74,"lengthKm":75,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":76,"elevGainM":77,"score":78,"category":37},81.38,1.48,12,83,8292,739,{"flatPct":81,"upPct":82,"downPct":83,"steepUpPct":84,"steepDownPct":85},13.1,32.2,36.6,9.2,8.9,[87,89,92,95,98,101,104,107,110,113,116,119,122,125,128,130,133,136,139,142,145,148,150,153,156,159,162,165,168,171,174,176,179,182,185,188,191,193,195,198],{"km":27,"elevM":88},1392,{"km":90,"elevM":91},2.2,1466,{"km":93,"elevM":94},4.43,1450,{"km":96,"elevM":97},6.63,1407,{"km":99,"elevM":100},8.82,1458,{"km":102,"elevM":103},11.03,1537,{"km":105,"elevM":106},13.25,1500,{"km":108,"elevM":109},15.45,1564,{"km":111,"elevM":112},17.65,1725,{"km":114,"elevM":115},19.88,1637,{"km":117,"elevM":118},22.08,1555,{"km":120,"elevM":121},24.28,1532,{"km":123,"elevM":124},26.48,1516,{"km":126,"elevM":127},28.7,1440,{"km":129,"elevM":94},30.9,{"km":131,"elevM":132},33.1,1524,{"km":134,"elevM":135},35.33,1618,{"km":137,"elevM":138},37.53,1577,{"km":140,"elevM":141},39.73,1387,{"km":143,"elevM":144},41.93,1426,{"km":146,"elevM":147},44.15,1456,{"km":149,"elevM":103},46.35,{"km":151,"elevM":152},48.55,1504,{"km":154,"elevM":155},50.75,1556,{"km":157,"elevM":158},52.98,1717,{"km":160,"elevM":161},55.18,1645,{"km":163,"elevM":164},57.38,1554,{"km":166,"elevM":167},59.6,1536,{"km":169,"elevM":170},61.8,1520,{"km":172,"elevM":173},64,1453,{"km":175,"elevM":127},66.2,{"km":177,"elevM":178},68.43,1533,{"km":180,"elevM":181},70.63,1597,{"km":183,"elevM":184},72.83,1571,{"km":186,"elevM":187},75.05,1394,{"km":189,"elevM":190},77.25,1422,{"km":192,"elevM":97},79.45,{"km":194,"elevM":94},81.65,{"km":196,"elevM":197},83.88,1467,{"km":199,"elevM":88},86.08,"q`}jFhsl|SQqBnAnDjx@_d@pEzR`M~GnPkQxIkWpJkMz]cQxRlFtB}DzNq@p[jNxKrMtReClEbGzQhGvIYft@rM~JwErFd]pJ~NuF|OP~E|HdMvF|XuDtEm@`HsEtCkBoDuKvVcIbAQlK_JfGqOr@wOtNwO}KkDfAcTaKqDmLaSQ{DgDvGkE^cG~CwCn@}JoBkN}I~FoBu@wDq[gGeMnBiFgOaOsC?oEoRoF}EiD`@eBeFsEp@aCgEyBvBaBsBaEzMoTw[cTpl@fD~QeC}AeIrPcAhMvBxD}ArIjMvDtF~J]rC{GtCIzDrLjVfB~Mzf@jQhM\\`H|G|VfGlHpQdLhM|_@}Lrp@ir@bRkB~IgGPmKbIcAtKwVjBnDrEuCnFgTaQsa@Q_FtF}OqJ_OuGi]MmI|BcE~I|D|AuA_DsNaCOy@nCyFcIyEdBkNiFeD~AeOaDYqB_FjAeHaEqGwPg@gJlJkCgDcMOoXxCcDrFbFvH_BcAcGpEsJbHoEsN_M_[yA_M}HhE}JuHkKfZ}|@rIhUuCvFr@fClTdHpFyFpJjEU~GlFxJtB|NjG`DnK`QXtTvAZcElG{F|@uCfFgFCiCrE`GpCpO~d@eKpTlCvMnEnBC`FzD|GmBbC_J}D}BbELlItGh]pJ~NuF|OP~E|HdMvF|XuDtEm@`HsEtCkBoDuKvVcIbAQlK_JfGqOr@qPvN}N_LkDfAcTaKqDmLsWaCYiCfGyBl@aHfC{Ax@{KmCcP_IvHmCkB{B_WeHaPxAmGqN}MsC?oEoRoF}EiD`@eBeFsEp@aCgEyBvBaBsBaEzMoTw[cTpl@fD~QeC}AeIrPcAhMvBxD}ArIjMvDtF~J]rC{GtCIzDrLjVzBrNff@vPhM\\`H|G|VfGlHpQdLhM|_@}Lrp@ir@bRkB~IgGPmKbIcAtKwVjBnDrEuCnFgTaQsa@Q_FtF}OqJ_OuGi]MmI|BcE~I|D|AuA_DsNaCOy@nCyFcIyEdBkNiFeD~AeOaDYqB_FjAeHaEqGwPg@gJlJkCgDcMOoXxCcDrFbFvH_BcAcGpEsJbHoEsN_M_[yA_M}HhE}JuHkKdZ{|@tIfUuCvFr@fClTdHpFyFpJjEU~GlFxJtB|NjG`DnK`QXtTvAZcElG{F|@uCfFgFCiCrE`GpCpO~d@eKpTlCvMnEnBC`FnDdDw@fFiKiD}BbEJbI{IdFgt@sMwIX{QiGmEcGuRdCyKsMq[kN{Np@uB|DyRmF{]bQqJjMyIjWoPjQaM_HqE{Rkx@~c@oAoDPpB",{"de":202,"en":203},"Beim Moab Red Hot Ultra ist die 50-Meilen-Strecke die einzige, die ihre große Schleife zweimal läuft: Was dich in der ersten Runde Kraft gekostet hat, wartet in der zweiten noch einmal. Bei knapp 2.100 Höhenmetern auf Jeep-Trails und Singletrails nordwestlich von Moab wird die Geduld der ersten Stunden zum eigentlichen Thema der Vorbereitung.","At the Moab Red Hot Ultra, the 50 Mile is the only distance that runs its big circuit twice: whatever cost you effort on the first lap is waiting again on the second. With close to 2,100 metres of climbing on jeep trails and singletrack northwest of Moab, patience in the early hours becomes the real subject of your preparation.",{"de":205,"en":206},"Start und Ziel liegen am Seven-Mile-Parkplatz an der Highway 191 nördlich von Moab. Ein Zubringer führt über einen ersten Buckel von gut 100 Höhenmetern hinaus ins Gelände westlich des Arches-Nationalparks. Dort beginnt die große Schleife, die du zweimal läufst, bevor du auf demselben Zubringer zurückkommst und den Buckel ein letztes Mal überquerst.\n\nJede Runde hat zwei Schwerpunkte. Zuerst zieht sich ein Anstieg über fast zweieinhalb Kilometer, ein kürzeres, steileres Stück legt nach, und oben erreichst du auf gut 1.700 Metern den höchsten Punkt des Rennens. Dann fällt die Strecke lange ab, bevor im hinteren Teil der Runde der steilste Abschnitt kommt: mehr als ein Kilometer mit zweistelliger Steigung, beim zweiten Durchgang schon im letzten Drittel des Rennens.\n\nUnter den Füßen wechseln sich Jeep-Trails und Singletrails ab, dazu kommen Rim-Trails mit Aussicht. Richtig flach ist nur etwa ein Achtel der Distanz, der Rest geht bergauf oder bergab. Das Event kommt ohne Einwegbecher aus: Dein wiederverwendbarer Becher ist Pflicht, und weil du die Schleife zweimal läufst, lohnt sich vorab ein Blick auf die Lage der Verpflegungsstellen.","Start and finish are at the Seven Mile parking area on Highway 191 north of Moab. A connecting stretch crosses a first hump of just over 100 metres and heads out into the country west of Arches National Park. There the big circuit begins; you run it twice before the same connector brings you home over that hump one last time.\n\nEach lap has two centres of gravity. First a climb drags on for almost two and a half kilometres, a shorter, steeper piece adds to it, and at just over 1,700 metres you reach the high point of the race. A long descent follows, and then, in the back part of the lap, comes the steepest section: more than a kilometre at double-digit gradients, which on the second pass arrives inside the final third of the race.\n\nUnderfoot it alternates between jeep trails and singletrack, with rim trails and their views on top. Only about an eighth of the distance is truly flat; the rest is up or down. This is a cup-less event, so a reusable cup is part of your kit, and since you run the circuit twice, it pays to study where the aid stations sit before you start.",{"de":208,"en":209},"Zwei identische Runden liefern einen ehrlichen Maßstab: Lauf die erste so, dass du sie mit ähnlicher Anstrengung wiederholen könntest. Ein gleichmäßiges Tempo gibt dieses Gelände nicht her, also steuerst du nach Gefühl, gehst die steilen Stücke von Anfang an und lässt die langen Gefälle locker laufen.\n\nEntschieden wird das Rennen am steilen Anstieg der zweiten Runde. Wer dort noch gleichmäßig hinaufmarschiert und oben sofort wieder anläuft, hat das Schwerste hinter sich: Danach steht zwischen dir und dem Ziel im Wesentlichen nur noch der Buckel auf dem Rückweg, der nach so vielen Stunden allerdings mehr kostet als am Morgen.\n\nDie Falle liegt in der ersten Runde, genauer im langen Gefälle vom Hochpunkt. Mit frischen Beinen fühlt es sich an wie geschenkte Zeit, doch dieselben Oberschenkel müssen noch einmal über 1.000 Höhenmeter bergab tragen. Wer hier bremst und stampft, bezahlt beim zweiten Durchgang, wenn laufbare Abschnitte nur noch gegangen werden.","Two identical laps give you an honest yardstick: run the first so that you could repeat it at a similar effort. This ground never allows an even pace, so steer by feel, hike the steep pieces from the very start and let the long descents roll easily.\n\nThe race is decided on the steep climb of the second lap. If you can still march up it steadily and start running again right at the top, the hardest work is done: all that really stands between you and the finish is the hump on the way home, though after this many hours it costs more than it did in the morning.\n\nThe trap sits on the first lap, specifically on the long descent from the high point. On fresh legs it feels like free time, yet those same quads still have to carry you down more than 1,000 metres afterwards. Pound it now and you pay on the second pass, when runnable ground gets walked.",{"de":211,"en":212},"Altersklassenläufer sollten mit etwa 11 bis 15 Stunden rechnen. Das ist eine durchgehend aerobe Dauerbelastung, die weniger von Spitzen als von ständigem Wechsel lebt: bergauf gehen, bergab kontrolliert laufen, kaum ein längeres Stück gleicher Rhythmus.\n\nDie entscheidenden Stunden kommen spät. Der steile Anstieg im letzten Drittel verlangt zügiges Gehen auf müden Beinen, und das lässt sich gezielt üben: Setze in langen Läufen die steilsten Rampen ans Ende statt an den Anfang und trainiere den Übergang vom Marschieren zurück ins Laufen. Besonders wertvoll sind Einheiten auf einer einzigen hügeligen Runde, die du mehrfach läufst, weil sie das Rennformat abbilden und dir zeigen, ob dein Tempo auf der letzten Runde noch hält.\n\nDa die Strecke fast nie eben verläuft, gehört Bergablaufen unter Ermüdung ins Programm, nicht nur Höhenmeter nach oben. Blockwochenenden mit zwei langen Einheiten hintereinander bereiten die Beine auf die zweite Runde vor. Der Renntermin Ende Februar legt diese Umfänge in die Wintermonate, plane die längsten Läufe also früh und baue Alternativen für Tage ein, an denen hügeliges Gelände nicht erreichbar ist.\n\nTrainiere die Versorgung so, wie du sie am Renntag brauchst: Jeep-Trail und Singletrail verlangen auch nach zehn Stunden noch einen sauberen Schritt, und der eigene Becher sollte griffbereit sein, ohne dass du lange danach suchst. Auch das Essen über einen ganzen Tag will vorher ausprobiert sein, damit die zweite Runde nicht am leeren Magen scheitert.","Age-group runners should expect roughly 11 to 15 hours. That is a sustained aerobic effort defined less by spikes than by constant change: hiking up, running down under control, and rarely a long stretch in one rhythm.\n\nThe decisive hours come late. The steep climb in the final third asks for a brisk hike on tired legs, and you can train exactly that: put the steepest ramps at the end of long runs rather than the start, and practise the switch from marching back to running. Sessions that repeat a single hilly loop several times are especially useful, because they copy the race format and show whether your pace holds on the last lap.\n\nSince the course is hardly ever level, downhill running on tired legs belongs in the plan, not just ascent. Block weekends with two long sessions back to back prepare the legs for that second lap. A late-February race date puts this volume in the winter months, so schedule your longest runs early and have alternatives ready for days when hilly ground is out of reach.\n\nRehearse race-day logistics as well: jeep trail and singletrack still demand clean footwork ten hours in, and your cup should be within easy reach without any fumbling. Eating across a whole day needs testing beforehand too, so the second lap does not fail on an empty stomach.",{"raceName":214,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":215,"elevationGainInMeters":216,"format":23,"profile":217,"intro":382,"description":385,"pacing":388,"training":391},"50K",50000,1218,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":216,"totalDescentM":216,"netElevationM":27,"vertPerKm":218,"climbs":219,"remainingVertM":262,"gradientDistribution":263,"downsampledProfile":269,"trackPolyline":381},23.4,[220,224,230,237,241,247,251,258],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":221,"maxGradientPct":222,"elevGainM":35,"score":223,"category":37},6.4,11.5,10335,{"startKm":225,"lengthKm":226,"avgGradientPct":227,"maxGradientPct":228,"elevGainM":172,"score":229,"category":19},7.6,0.7,9.1,17.6,6362,{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":233,"maxGradientPct":234,"elevGainM":235,"score":236,"category":19},8.8,2.05,3.9,7.7,79,7929,{"startKm":238,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":239,"elevGainM":43,"score":240,"category":37},14.55,13.2,15265,{"startKm":242,"lengthKm":243,"avgGradientPct":231,"maxGradientPct":244,"elevGainM":245,"score":246,"category":19},17.2,0.9,19.3,80,7959,{"startKm":248,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":249,"elevGainM":50,"score":250,"category":37},31.08,10.3,13063,{"startKm":252,"lengthKm":253,"avgGradientPct":254,"maxGradientPct":255,"elevGainM":256,"score":257,"category":72},35.45,1.8,10.5,18.6,189,18908,{"startKm":259,"lengthKm":75,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":260,"elevGainM":77,"score":261,"category":37},47.33,11.1,8264,158,{"flatPct":264,"upPct":265,"downPct":266,"steepUpPct":267,"steepDownPct":268},12.3,33.8,37,8.6,8.4,[270,271,274,277,280,283,286,289,292,295,297,300,303,306,309,312,315,318,321,324,327,330,333,335,338,341,344,347,350,353,356,359,362,364,366,369,371,374,377,379],{"km":27,"elevM":88},{"km":272,"elevM":273},1.33,1414,{"km":275,"elevM":276},2.68,1495,{"km":278,"elevM":279},4,1477,{"km":281,"elevM":282},5.33,1427,{"km":284,"elevM":285},6.68,1406,{"km":287,"elevM":288},8,1437,{"km":290,"elevM":291},9.32,1484,{"km":293,"elevM":294},10.68,1531,{"km":76,"elevM":296},1527,{"km":298,"elevM":299},13.33,1498,{"km":301,"elevM":302},14.68,1519,{"km":304,"elevM":305},16,1593,{"km":307,"elevM":308},17.33,1679,{"km":310,"elevM":311},18.68,1722,{"km":313,"elevM":314},20,1633,{"km":316,"elevM":317},21.33,1580,{"km":319,"elevM":320},22.68,1600,{"km":322,"elevM":323},24,1585,{"km":325,"elevM":326},25.33,1538,{"km":328,"elevM":329},26.68,1535,{"km":331,"elevM":332},28,1508,{"km":334,"elevM":147},29.33,{"km":336,"elevM":337},30.68,1395,{"km":339,"elevM":340},32,1433,{"km":342,"elevM":343},33.33,1521,{"km":345,"elevM":346},34.67,1512,{"km":348,"elevM":349},36,1523,{"km":351,"elevM":352},37.33,1661,{"km":354,"elevM":355},38.67,1575,{"km":357,"elevM":358},40,1461,{"km":360,"elevM":361},41.33,1391,{"km":363,"elevM":273},42.68,{"km":365,"elevM":187},44,{"km":367,"elevM":368},45.33,1405,{"km":370,"elevM":282},46.68,{"km":372,"elevM":373},48,1475,{"km":375,"elevM":376},49.33,1497,{"km":378,"elevM":273},50.68,{"km":380,"elevM":88},52,"o`}jF~rl|SSgBLbE`AStx@od@fEjS`M~GjHcLbGgDxIkWpJkMhKaIpQaGxRlFtB}DxBUdCjAzFgBp[jNpApDfI`HnCaBdNc@lEbGzQhGvIYrJdDrh@lH~JwEr@tLxB~EdAnHpJ~NaA`IsDzEP~E|HdM~FxQGbFuDtEm@`HsEtCkBoDk@pCyDjDoDxLaG@aA`AQlK_JfGqOr@qPvN}N_LkDfAyM}GeAyBcCTwB_CVcDqAiCkDcAqLx@uDwBYiCfGyBl@aHfC{AGmH`AmBmCcP_IvHmCkBcBkHWsM{AoGwAGNcAaCeEjBkDQaB}GgEsEuGsC?_BaIwAgBWeEoF}EiD`@eBeFcCUoAfAaCgEyBvBaBsBgAhABnG}B`CmCmBuDwHs@j@UyGwHaFoAxI}Pt`@\\rGhCjIeC}AyDxJaAPmCpRvBxDcBfFLdCbM|CtF~J]rC{GtCIzDrLjVfB~MzAh@QtBcFnHlCrKe@rDpEg@jD|FvIYfA}ApMvFDdCjA[pBzCbAvK`IbIrFbAdDhNxDqC`EVnA_J|Ev@fBuApAoGBqIpDpAbCrEpDlBtScJnIeBrp@ir@bRkB~IgGPmK`AaA`GAnDyLxDkDj@qCjBnDrEuCl@aHtDuEFcF_GyQ}HeMQ_FrD{E`AaIqJ_OeAoHyB_FYsJ{@eAMmI|BcE~I|D|AuA[sFoCwAJgDaCOy@nCkEcDZeAiAyAuBrBcBMgAiAsGe@oCyBeD~A}CkCgJUYqB_FjAoCcEuC@qAqIoAQoBsEg@gJbBHhGuCgDcMf@o@w@_WxCcDrFbFvH_BeAg@hA{BgA_BpEsJzDcAfBkCe@eAkC@q@aEoGyDmFu@uCj@uHoCeE~@oIeDoBwCJgD|DuEc@}BqGmG~C_NxCyFQgAjByA\\iFfFsHAkBrE}LJjC~EtHjBdH}C~Er@fClLvAvCrDfBXvC_FxAYpJjEU~GlFxJR`H`BzEjG`Dj@pCfH|Gz@pCH~Mv@bBg@pBvAZcElGuBUeCrAuCfFgFCiCrE`GpC`FxMjAjIbFxKeKpTpDxKc@|@nEnBC`FnCvAj@dEmBbC_J}D}BbELlIwFhEyk@{GsJeDwIX{QiGmEcGeNb@oC`BgIaHqAqDq[kN{FfBeCkAyBTuB|DyRmFqQ`GiK`IqJjMyIjWcGfDkHbLaM_HqE{Rkx@~c@aARIcENdB",{"de":383,"en":384},"Die 50 Kilometer des Moab Red Hot Ultra nehmen die große Schleife westlich des Arches-Nationalparks einmal mit und sparen sich das Schwerste für die zweite Rennhälfte auf. Rund 1.200 Höhenmeter verteilen sich auf mehrere deutliche Anstiege, und der steilste beginnt erst, wenn der Großteil der Distanz schon in den Beinen steckt.","The 50K at the Moab Red Hot Ultra runs the big circuit west of Arches National Park once and saves its hardest moment for the second half. Around 1,200 metres of climbing are spread across several distinct ascents, and the steepest begins only when most of the distance is already in your legs.",{"de":386,"en":387},"Vom Seven-Mile-Parkplatz nördlich von Moab geht es zuerst über einen Buckel von gut 100 Höhenmetern und wieder hinunter, gefolgt von einigen kurzen Rampen. Etwa ab Kilometer 14 wird es ernst: Ein knapp zweieinhalb Kilometer langer Anstieg und ein steiles Nachstück führen auf gut 1.700 Meter, den höchsten Punkt des Tages.\n\nVon dort verliert die Strecke über mehr als zehn Kilometer gut 300 Höhenmeter und bringt dich zurück auf das Niveau des Starts. Genau dann beginnt der zweite Teil. Nach Kilometer 30 steigt sie erneut, und ab Kilometer 35 folgt die schwerste Passage: fast zwei Kilometer mit rund zehn Prozent. Danach fällt das Gelände rasch ab, und auf dem Rückweg zum Ziel bleibt noch einmal der Buckel vom Beginn.\n\nDie Strecke läuft nordwestlich von Moab auf Jeep-Trails und Singletrails, stellenweise mit Blick von Rim-Trails. Du bist auf einer großen Schleife mit Hin- und Rückweg über denselben Abschnitt unterwegs, sodass Start und Ziel am selben Ort liegen. Das Rennen ist becherfrei, ein eigener wiederverwendbarer Becher läuft also mit.","From the Seven Mile parking area north of Moab you first cross a hump of just over 100 metres, then drop off it and meet a few short ramps. Around kilometre 14 things turn serious: a climb of well over two kilometres plus a steep extension leads to just above 1,700 metres, the high point of the day.\n\nFrom there the course loses a good 300 metres over more than ten kilometres, bringing you back to the level of the start. That is when the second part begins. After kilometre 30 it rises again, and from kilometre 35 comes the hardest passage: almost two kilometres at around ten percent. The ground then falls away quickly, and on the way home the hump from the opening is still to come.\n\nThe route runs northwest of Moab on jeep trails and singletrack, in places with views from rim trails. It is a big circuit reached by the same stretch out and back, so start and finish share one spot. The race is cup-less, which means your own reusable cup runs with you.",{"de":389,"en":390},"Teile das Rennen gedanklich am langen Gefälle nach dem Hochpunkt. Alles davor ist Anlauf: Die ersten 14 Kilometer sollen sich ruhig anfühlen, und der Weg zum höchsten Punkt ist ein Anstieg, den du mit Reserve oben verlässt. Gewonnen ist dort noch nichts, denn weit mehr als die Hälfte der Distanz liegt dann noch vor dir.\n\nDas Rennen kippt zwischen Kilometer 31 und 37. Zwei Anstiege folgen dort kurz aufeinander, und der zweite ist der steilste des Tages. Marschiere ihn mit kurzen, kräftigen Schritten, statt ihn laufen zu wollen, und spare dir den Antritt für den Moment, in dem das Gelände oben wieder nachgibt.\n\nDie typische Falle ist das Gefälle ab Kilometer 19: Die Strecke lädt dort zum Laufenlassen ein, und wer ihr folgt, kommt mit brennenden Oberschenkeln unten an, gerade wenn der schwerste Teil beginnt. Nimm diese Kilometer flüssig, aber nie hart, und trink und iss dort, solange der Magen noch mitmacht. Der letzte Buckel kurz vor Schluss ist kurz genug, um ihn als Abschlusstest zu nehmen.","Split the race mentally at the long descent after the high point. Everything before it is run-up: the first 14 kilometres should feel calm, and the climb to the top is one you leave with something in reserve. Nothing is won up there, because well over half the distance still lies ahead.\n\nThe race is settled between kilometres 31 and 37. Two climbs come close together there, and the second is the steepest of the day. March it with short, strong steps rather than trying to run, and save any push for the moment the ground eases off at the top.\n\nThe classic trap is the descent from kilometre 19: the trail invites you to let go, and if you accept you reach the bottom with burning quads just as the hardest part begins. Run these kilometres fluidly but never hard, and eat and drink there while your stomach still cooperates. The last hump near the finish is short enough to treat as a closing test.",{"de":392,"en":393},"Rechne mit etwa sechs bis neun Stunden, je nachdem, wie viel du gehst. Das Rennen ist eine lange aerobe Belastung mit klar abgegrenzten harten Blöcken: Die Anstiege fordern deutlich mehr als die Abschnitte dazwischen, und in der Schlussphase kommen diese Blöcke auf bereits ermüdete Beine.\n\nGenau diese Reihenfolge sollte dein langer Lauf nachstellen. Plane in den letzten Wochen vor dem Rennen Einheiten von vier bis fünf Stunden, in denen der härteste Anstieg nach zwei Dritteln kommt, nicht am Anfang. Zwei oder drei kräftige Bergaufblöcke von je zehn bis fünfzehn Minuten am Ende einer Dauereinheit sind näher am Renntag als jede frische Intervallsession.\n\nDa der steilste Abschnitt über zehn Prozent liegt, zählt zügiges Bergaufgehen mehr als Bergauflaufen. Übe es bewusst und kräftige Waden und Oberschenkel mit Treppen oder steilen Rampen. Für das lange Gefälle nach dem Hochpunkt brauchst du Bergabtraining auf unruhigem Untergrund: Jeep-Trails und Singletrails belohnen einen kurzen, schnellen Schritt.\n\nGewöhne dich außerdem daran, unterwegs aus dem eigenen Becher zu trinken, und übe in deinen langen Einheiten den Griff zur Weste im Gehen. Das klingt nebensächlich, spart aber an jeder Verpflegungsstelle Zeit und Nerven. Weil das Rennen Ende Februar stattfindet, fällt der Hauptteil der Vorbereitung in den Winter; lege deine längsten Hügelläufe deshalb frühzeitig in den Kalender.","Expect about six to nine hours, depending on how much you hike. The race is a long aerobic effort with clearly separated hard blocks: the climbs ask far more than the ground between them, and in the closing phase those blocks land on legs that are already tired.\n\nYour long run should copy exactly that order. In the final weeks of the build, plan sessions of four to five hours in which the hardest climb comes two thirds of the way through, not at the start. Two or three strong uphill blocks of ten to fifteen minutes at the end of an endurance run sit closer to race day than any fresh interval session.\n\nWith the steepest section above ten percent, brisk uphill hiking counts for more than uphill running. Practise it deliberately and strengthen calves and thighs on stairs or steep ramps. For the long descent after the high point you need downhill work on uneven ground: jeep trails and singletrack reward a short, quick stride.\n\nGet used to drinking from your own cup on the move too, and practise reaching for your vest while hiking in your long sessions. It sounds minor but saves time and nerves at each aid station. Because the race falls at the end of February, most of the build happens in winter, so put your longest hilly runs in the calendar early.",{"raceName":395,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":396,"elevationGainInMeters":397,"format":23,"profile":398,"intro":550,"description":553,"pacing":556,"training":559},"30K",30000,723,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":397,"totalDescentM":397,"netElevationM":27,"vertPerKm":399,"climbs":400,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":440,"downsampledProfile":444,"trackPolyline":549},24.8,[401,403,409,415,421,426,431,436],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":402,"category":37},10296,{"startKm":404,"lengthKm":47,"avgGradientPct":405,"maxGradientPct":406,"elevGainM":407,"score":408,"category":37},8.25,5.5,10.6,130,13036,{"startKm":410,"lengthKm":411,"avgGradientPct":412,"maxGradientPct":221,"elevGainM":413,"score":414,"category":19},11,0.45,4.8,21,2141,{"startKm":416,"lengthKm":54,"avgGradientPct":417,"maxGradientPct":418,"elevGainM":419,"score":420,"category":37},12.6,11.7,18.8,152,15156,{"startKm":422,"lengthKm":423,"avgGradientPct":424,"maxGradientPct":255,"elevGainM":372,"score":425,"category":19},14.08,0.35,13.6,4776,{"startKm":427,"lengthKm":428,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":429,"elevGainM":413,"score":430,"category":19},15.03,0.33,37.1,2054,{"startKm":432,"lengthKm":226,"avgGradientPct":433,"maxGradientPct":39,"elevGainM":434,"score":435,"category":19},18.43,7.9,55,5506,{"startKm":437,"lengthKm":75,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":438,"elevGainM":77,"score":439,"category":37},24.5,10.8,8267,{"flatPct":42,"upPct":441,"downPct":442,"steepUpPct":254,"steepDownPct":443},32.9,33.4,9.9,[445,446,449,452,455,458,461,464,467,469,472,475,477,479,482,484,487,490,493,496,499,502,504,507,509,512,514,517,520,522,524,526,529,531,534,537,539,542,545,547],{"km":27,"elevM":88},{"km":447,"elevM":448},0.75,1403,{"km":450,"elevM":451},1.5,1416,{"km":453,"elevM":454},2.25,1471,{"km":456,"elevM":457},3,1510,{"km":459,"elevM":460},3.75,1489,{"km":462,"elevM":463},4.5,1447,{"km":465,"elevM":466},5.23,1428,{"km":468,"elevM":451},5.98,{"km":470,"elevM":471},6.73,1404,{"km":473,"elevM":474},7.48,1398,{"km":476,"elevM":187},8.23,{"km":478,"elevM":282},8.98,{"km":480,"elevM":481},9.73,1468,{"km":483,"elevM":170},10.48,{"km":485,"elevM":486},11.23,1525,{"km":488,"elevM":489},11.98,1505,{"km":491,"elevM":492},12.73,1485,{"km":494,"elevM":495},13.48,1568,{"km":497,"elevM":498},14.23,1636,{"km":500,"elevM":501},14.95,1621,{"km":503,"elevM":181},15.7,{"km":505,"elevM":506},16.45,1522,{"km":242,"elevM":508},1460,{"km":510,"elevM":511},17.95,1408,{"km":69,"elevM":513},1411,{"km":515,"elevM":516},19.45,1430,{"km":518,"elevM":519},20.2,1413,{"km":521,"elevM":187},20.95,{"km":523,"elevM":474},21.7,{"km":525,"elevM":471},22.45,{"km":527,"elevM":528},23.2,1415,{"km":530,"elevM":466},23.95,{"km":532,"elevM":533},24.68,1446,{"km":535,"elevM":536},25.43,1488,{"km":538,"elevM":346},26.18,{"km":540,"elevM":541},26.93,1474,{"km":543,"elevM":544},27.68,1417,{"km":546,"elevM":471},28.43,{"km":548,"elevM":88},29.18,"o`}jFpsl|SQ{BJdE`ASjx@_d@tA|CzB|MrJ~GlA?jHcLxAg@l@sAzBk@dByGdCyDNgB|AoEtAu@vAyDhD{CX_AdBe@jAmBxCsA|@yAzDcA`DoB|DKt@aAxRlFf@SlAiDxBUdCjAhC_BpBGrI~ElDLvEzDvD`ApApDfI`HnCaBdNc@r@RxCnFbF`CvJfC|Ak@jDb@lAQrJdDfKr@j\\xFdBQvFiEMmI|BcEfAGz@xAzEjB|AuAN{Ak@wCoCwAJgDaCOy@nCYg@eAEBw@k@g@cAUZeAa@Bg@}AaAVA~@q@ZcBMgAiAkAUgAb@_Cs@w@yAwA_@eD~Am@gAoBcAgJUHgAc@i@qEXLh@[Fi@_@OyAuAiA[VyBUeAkCKeEoAQoBsEg@gJbBHlBmAfC]Ri@gAkCMcDqAsCf@o@cAeSJyBzAmC|@Un@Rv@vBjCvAvH_BFWmAOhA{BeAo@Ao@dCwDZwBn@cAzDcAfBkCe@eAkC@DoBw@qAkBWcDaDmFu@uCj@mByAqCKu@i@eE~@aGmDmAFoBwCJgDfByCtA{@c@}B_DuBWcAcAMUeA|@wARcDhA{BBgBj@a@JeA\\DbAwCQgAjByA\\iFfFsHAkBvC_GCqAbAqBTt@MdBhFrHJ`BlAbDI|AkCxCb@ZNjBhCt@nCSrCt@vCrDfBXvC_FxAYrHhE|@@U~GtD|Iv@ZR`Hn@f@p@rDfAb@Jz@~AWvAxAj@pCfH|Gz@pCH~Mv@bBg@pBvAZcElGe@RoAi@eCrAo@lCeBxAgFCcC|CEt@`CZ~BtB`FxMjAjIbFxKE`A_KnRpDxKc@|@nEnBRtBWjBnCvAj@dEmBbC{EkB{@yAgAF}BbELlIwFhEeBPk\\yFgKs@sJeDmAPkDc@}Aj@wJgCcFaCyCoFs@SeNb@oC`BgIaHqAqDwDaAwE{DmDMsI_FqBFiC~AeCkAyBTmAhDg@RyRmFu@`A}DJaDnB{DbA}@xAyCrAkAlBeBd@Y~@iDzCwAxDuAt@}AnEOfBeCxDeBxG{Bj@m@rAyAf@kHbLmA?sJ_H{B}MuA}Ckx@~c@aARKcEP|B",{"de":551,"en":552},"Auf den 30 Kilometern des Moab Red Hot Ultra prägt ein einziger Anstieg den Tag: Kurz vor der Hälfte wartet über mehr als einen Kilometer eine Rampe mit fast zwölf Prozent. Wer vom Trailhalbmarathon den nächsten Schritt machen will, bekommt hier auf Jeep-Trails und Singletrails einen ehrlichen Test am Berg.","One climb shapes the day on the 30K at the Moab Red Hot Ultra: a little before halfway you face more than a kilometre of ramp at almost twelve percent. For anyone taking the next step up from a trail half marathon, these jeep trails and singletrack offer an honest test on the hill.",{"de":554,"en":555},"Gestartet wird am Seven-Mile-Parkplatz an der Highway 191. Die ersten Kilometer führen über einen Buckel von gut 100 Höhenmetern und dann in einem langen, sanften Gefälle zurück auf das Ausgangsniveau. Erst danach trennt sich die Strecke von der kurzen 15-Kilometer-Route und steigt über gut zwei Kilometer gleichmäßig an, bevor sie wieder etwas Höhe abgibt.\n\nDas Herzstück beginnt kurz vor der Hälfte: Über gut einen Kilometer geht es steil nach oben, ein kurzes, ebenso steiles Nachstück folgt, und oben liegt auf gut 1.600 Metern der höchste Punkt des Rennens. Von dort führt die Strecke über drei, vier Kilometer zügig bergab. Danach wird sie welliger, bevor vor den letzten Kilometern ein weiterer Anstieg kommt. Es ist derselbe Buckel wie am Anfang, dieses Mal aus der anderen Richtung; hinter ihm geht es bergab ins Ziel.\n\nDas Gelände liegt nordwestlich von Moab und westlich des Arches-Nationalparks, unterwegs bist du auf Jeep-Trails und Singletrails mit Rim-Trail-Aussicht. Die Hälfte der Strecke läufst du in beiden Richtungen, dort können dir also andere Läufer entgegenkommen. Einwegbecher gibt es keine: Nimm einen wiederverwendbaren Becher mit.","The race starts at the Seven Mile parking area on Highway 191. The opening kilometres cross a hump of just over 100 metres, then run down a long, gentle slope to the level you began at. Only then does the course leave the shorter 15K route and rise steadily for a little over two kilometres before giving some height back.\n\nThe heart of it starts just before halfway: a steep kilometre and more, then a short extension that is just as steep, and at the top, a little above 1,600 metres, the highest point of the race. From there the course drops fast for three or four kilometres. It then turns more rolling, with one more ascent ahead of the closing kilometres. That is the same hump as at the start, this time from the other side, and beyond it the trail runs downhill to the finish.\n\nThe terrain lies northwest of Moab and west of Arches National Park, on jeep trails and singletrack with rim-trail views. About half the course is run in both directions, so other runners may come towards you there. There are no disposable cups, so bring a reusable one.",{"de":557,"en":558},"Die ersten zwölf Kilometer sind Vorbereitung auf eine einzige Aufgabe. Der Buckel und der gleichmäßige Anstieg danach sind beide noch laufbar, aber jeder von ihnen zieht etwas von dem ab, was du an der steilen Rampe brauchst. Halte sie im Bereich, in dem du noch in ganzen Sätzen sprechen könntest.\n\nDie Rampe selbst ist die Schlüsselstelle: Mit fast zwölf Prozent im Schnitt und deutlich steileren Spitzen gehen auch gute Läufer hier. Beginne den Marsch früh, statt die ersten 200 Meter zu erzwingen, und rechne nach dem ersten Stück mit dem kurzen Nachschlag. Wer oben noch laufen kann, gewinnt auf dem langen Gefälle danach mehr Zeit, als er am Berg je herausholen könnte.\n\nDie Falle wartet im letzten Viertel. Nach dem Abstieg fühlt sich das Rennen fast erledigt an, doch der Rückweg über den Buckel steht noch aus, und er kommt nach dem welligen Mittelstück auf müde Beine. Teile dir also noch Kraft für diesen Anstieg ein: Oben sind es nur noch wenige Kilometer bergab bis ins Ziel.","The first twelve kilometres are preparation for a single job. The hump and the steady climb after it are both runnable, but each takes something away from what you will need on the steep ramp. Stay at an effort where you could still talk in full sentences.\n\nThe ramp is the crux: at almost twelve percent on average, with much steeper spikes, good runners hike here too. Start marching early instead of forcing the first 200 metres, and expect the short sting after the first section. If you can still run at the top, the long descent gives back more time than you could ever gain on the climb.\n\nThe trap waits in the final quarter. After the descent the race feels nearly done, yet the return over the hump is still ahead, and it arrives on tired legs after the rolling middle section. Keep something back for this climb: from its top there are only a few downhill kilometres to the finish.",{"de":560,"en":561},"Plane je nach Form mit etwa dreieinhalb bis fünf Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob, aber nicht gleichmäßig: Eine lange Grundlage trägt dich durch das Rennen, und mittendrin steckt ein kurzer, harter Block, der den Puls nach oben treibt und die Beine brennen lässt.\n\nFür diesen Block ist die Vorbereitung gemacht. Steile Bergintervalle von fünf bis zehn Minuten, bei denen du zügig gehst oder sehr kurz läufst, bringen dich an die Belastung der Rampe heran. Noch näher am Rennen liegen lange Läufe mit einem harten Anstieg in der Mitte, nach dem du sofort wieder ins Laufen findest. Gewöhne dich daran, dass der Puls nach dem Berg nicht abfällt, während die Strecke schon bergab führt.\n\nDas schnelle Gefälle vom höchsten Punkt verlangt lockere, schnelle Schritte auf Jeep-Trail und Singletrail. Baue dafür regelmäßig Bergabpassagen in deine Dauerläufe ein, und zwar nicht nur auf breiten Wegen, damit dein Tritt auch auf schmalem Untergrund sicher bleibt, wenn die Beine nach der Rampe müde sind.\n\nDein langer Lauf sollte rund vier Wochen vor dem Rennen seinen Höhepunkt erreichen und mit einem Anstieg gegen Ende abschließen, so wie der Buckel auf dem Rückweg. Ein Probelauf mit Becher und deiner Versorgung gehört mit dazu, denn am Renntag gibt es an den Verpflegungsstellen keine Einwegbecher.","Depending on your form, plan for about three and a half to five hours. The effort is mostly aerobic but not even: a long base carries you through the race, and inside it sits a short, hard block that drives your heart rate up and sets your legs burning.\n\nThis block is what the preparation is for. Steep hill intervals of five to ten minutes, hiking briskly or running in very short spells, bring you close to what the ramp demands. Closer still are long runs with a hard climb in the middle, after which you go straight back to running. Get used to a heart rate that stays high while the trail is already heading down.\n\nThe fast descent from the high point calls for light, quick steps on jeep trail and singletrack. Build downhill passages into your endurance runs regularly, and not only on wide tracks, so your footing stays sure on narrow ground when your legs are tired from the ramp.\n\nYour long run should peak around four weeks before the race and end with a climb, like the hump on the way home. Include a rehearsal with your cup and your fuelling, since the aid stations will not hand you a disposable one on race day.",{"raceName":563,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":564,"elevationGainInMeters":565,"format":23,"profile":566,"intro":674,"description":677,"pacing":680,"training":683},"15K",15000,255,{"classification":567,"routeShape":26,"totalAscentM":565,"totalDescentM":565,"netElevationM":27,"vertPerKm":568,"climbs":569,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":577,"downsampledProfile":583,"trackPolyline":673},"ROLLING",16.7,[570,573],{"startKm":571,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":572,"category":37},1.55,10318,{"startKm":574,"lengthKm":75,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":575,"elevGainM":77,"score":576,"category":37},10.63,12.2,8289,{"flatPct":578,"upPct":579,"downPct":580,"steepUpPct":581,"steepDownPct":582},14.9,37.4,38.1,4.9,4.7,[584,585,588,590,593,595,598,600,603,605,608,611,613,615,618,620,623,625,626,628,631,633,634,636,638,640,643,645,646,649,652,654,656,658,661,663,666,668,670,671],{"km":27,"elevM":88},{"km":586,"elevM":587},0.4,1400,{"km":589,"elevM":471},0.78,{"km":591,"elevM":592},1.18,1410,{"km":31,"elevM":594},1418,{"km":596,"elevM":597},1.95,1445,{"km":47,"elevM":599},1481,{"km":601,"elevM":602},2.75,1503,{"km":604,"elevM":170},3.15,{"km":606,"elevM":607},3.53,1506,{"km":609,"elevM":610},3.93,1486,{"km":612,"elevM":100},4.33,{"km":582,"elevM":614},1441,{"km":616,"elevM":617},5.1,1432,{"km":405,"elevM":619},1425,{"km":621,"elevM":622},5.88,1420,{"km":624,"elevM":513},6.28,{"km":284,"elevM":97},{"km":627,"elevM":368},7.05,{"km":629,"elevM":630},7.45,1399,{"km":632,"elevM":474},7.85,{"km":404,"elevM":471},{"km":635,"elevM":368},8.63,{"km":637,"elevM":592},9.03,{"km":639,"elevM":594},9.43,{"km":641,"elevM":642},9.8,1423,{"km":644,"elevM":516},10.2,{"km":406,"elevM":288},{"km":647,"elevM":648},10.98,1454,{"km":650,"elevM":651},11.38,1479,{"km":653,"elevM":152},11.78,{"km":655,"elevM":343},12.15,{"km":657,"elevM":489},12.55,{"km":659,"elevM":660},12.95,1482,{"km":662,"elevM":463},13.35,{"km":664,"elevM":665},13.73,1419,{"km":667,"elevM":513},14.13,{"km":669,"elevM":471},14.53,{"km":578,"elevM":587},{"km":672,"elevM":88},15.3,"g`}jFprl|S[{ALdElF{B`r@q`@p@J`AjCzB|MrJ~GlA?jHcLxAg@l@sAzBk@dByGdCyDNgB|AoEtAu@vAyDhD{CX_AdBe@jAmBxCsA|@yAzDcA`DoB|DKt@aAxRlFf@SlAiDxBUdCjAhC_BpBGrI~ElDLvEzDvD`ApApDfI`HnCaBdNc@r@RxCnFbF`CvJfC|Ak@jDb@lAQrJdDfKr@j\\xF~DcA|C{C}CzC_EbAk\\yFgKs@sJeDmAPkDc@}Aj@wJgCcFaCyCoFs@SeNb@oC`BgIaHqAqDwDaAwE{DmDMsI_FqBFiC~AeCkAyBTmAhDg@RyRmFu@`A}DJaDnB{DbA}@xAyCrAkAlBeBd@Y~@iDzCwAxDuAt@}AnEOfBeCxDeBxG{Bj@m@rAyAf@kHbLmA?sJ_H{B}MaAkCq@Kar@p`@mFzBMeEZzA",{"de":675,"en":676},"Ein Hügel, zwei Überquerungen: Beim Moab Red Hot Ultra sind die 15 Kilometer ein Hin und Zurück auf derselben Linie, einfach zu verstehen und leicht zu unterschätzen. Du überquerst ihn früh mit frischen Beinen und noch einmal kurz vor dem Ziel, dazwischen liegt ein langer, sanfter Abschnitt auf Jeep-Trails und Singletrails.","One hill, two crossings: the 15K at the Moab Red Hot Ultra is an out-and-back on a single line, simple to understand and easy to underrate. You cross the hill early on fresh legs and again shortly before the finish, with a long, gentle stretch of jeep trail and singletrack between the two.",{"de":678,"en":679},"Die ersten anderthalb Kilometer ab dem Seven-Mile-Parkplatz an der Highway 191 nördlich von Moab steigen nur leicht an, dann beginnt der Hügel. Gut 100 Höhenmeter kommen auf dem nächsten Stück zusammen, oben bist du auf gut 1.500 Metern, dem höchsten Punkt des Rennens.\n\nDanach senkt sich die Strecke über mehr als vier Kilometer sanft bis zum Wendepunkt und zurück auf das Niveau des Starts. Der Rückweg folgt derselben Linie, nur dass sich die Rollen tauschen: Was gerade noch ein angenehmes Gefälle war, steigt nun über mehrere Kilometer leicht an, und dann folgt der kräftigste Teil des Hügels, diesmal von der anderen Seite. Wer oben ankommt, hat die Arbeit getan; die letzten drei Kilometer fallen zum Ziel ab.\n\nDas Gelände liegt nordwestlich von Moab und westlich des Arches-Nationalparks, die Strecke führt über Jeep-Trails und Singletrails. Weil sie vollständig in beide Richtungen gelaufen wird, begegnest du ab der Wende dem Feld hinter dir. Das Rennen ist becherfrei: Auch auf 15 Kilometern gehört ein wiederverwendbarer Becher in dein Gepäck, wenn du dich an den Verpflegungsstellen bedienen willst.","The first kilometre and a half from the Seven Mile parking area on Highway 191 north of Moab rises only slightly, and then the hill proper begins. A little over 100 metres of climbing come next, topping out just above 1,500 metres, the high point of the race.\n\nThe course then eases down for more than four kilometres to the turnaround, back at the level of the start. The return follows the same line with the roles swapped: what was a pleasant slope now rises slightly for several kilometres, and then comes the hardest piece of the hill, this time from the other side. Reach the top and the work is done; the last three kilometres fall to the finish.\n\nThe terrain lies northwest of Moab and west of Arches National Park, and the route uses jeep trails and singletrack. Because every metre is run in both directions, you meet the field behind you once you have turned. This is a cup-less race: even over 15 kilometres, a reusable cup belongs in your kit if you want to use the aid stations.",{"de":681,"en":682},"Dieses Rennen lässt sich fast symmetrisch denken, aber es läuft nicht symmetrisch. Der erste Anstieg kommt, bevor du warm bist, und das sanfte Gefälle dahinter verführt dazu, eine Pace anzuschlagen, die sich auf dem Rückweg nicht halten lässt. Nimm den Hügel beim ersten Mal hart genug, um im Rhythmus zu bleiben, aber nicht so hart, dass du ihn oben noch spürst.\n\nDeine Zeit machst du zwischen Wende und zweiter Kuppe. Diese rund fünf Kilometer steigen zuerst kaum merklich an und werden dann deutlich steiler, sodass viele hier unbemerkt langsamer werden, lange bevor der Hügel richtig beginnt. Bleib an diesem Stück bewusst aktiv, zähle Schritte oder hänge dich an jemanden, und bewahre dir die letzte Anstrengung für die steilen eineinhalb Kilometer.\n\nDie größte Falle ist der Blick auf das Ziel. Wer oben schon jubelt, verschenkt das beste Stück des Tages: Die letzten drei Kilometer fallen stetig ab und lassen sich schnell laufen, wenn die Beine noch mitmachen. Halte dafür etwas zurück.","You can think of this race as almost symmetrical, but it does not run that way. The first climb comes before you are warm, and the gentle slope beyond it tempts you into a pace you cannot hold on the way back. Take the hill the first time hard enough to stay in rhythm, but not so hard that you still feel it at the top.\n\nYour time is made between the turnaround and the second crest. Those five or so kilometres rise almost imperceptibly at first and then steepen clearly, so plenty of runners slow down without noticing long before the hill really starts. Stay deliberately active here, count steps or latch onto someone, and save your last hard effort for the steep kilometre and a half.\n\nThe biggest trap is looking at the finish too soon. Celebrate at the top and you give away the best part of the day: the final three kilometres fall steadily and run fast if your legs are still with you. Keep something in hand for them.",{"de":684,"en":685},"Je nach Niveau bist du etwa anderthalb bis zweieinviertel Stunden unterwegs. Das ist ein lockerer Wettkampf nur im Vergleich zu den längeren Distanzen des Tages: Für die meisten wird es ein zügiger Dauerlauf mit zwei klar erkennbaren Spitzen, dem Hügel hin und dem Hügel zurück.\n\nIm Training sind diese beiden Spitzen der Mittelpunkt. Eine Einheit mit Bergläufen von fünf bis acht Minuten bereitet dich auf den ersten Durchgang vor, die wichtigere ist aber ein 60- bis 90-minütiger Dauerlauf, an dessen Ende ein zügiger Anstieg steht. Genau das verlangt der Rückweg: nach einer Stunde Laufen noch einmal bewusst bergauf drücken und oben sofort wieder in den Schritt finden.\n\nDa mehr als vier Fünftel der Strecke auf- oder abwärts führen, helfen wellige Dauerläufe mehr als Tempotraining auf der Bahn. Lauf einige davon auf unbefestigten Wegen, damit dir der Wechsel zwischen breitem Jeep-Trail und schmalem Singletrail am Renntag keine Konzentration kostet. Für das Schlussgefälle trainierst du kurze, schnelle Bergabstücke, bei denen du den Schritt laufen lässt, statt zu bremsen.\n\nWer aus dem flachen Wintertraining kommt, sollte den Hügel im Februar nicht zum ersten Mal spüren: Bau mehrere Wochen vor dem Rennen eine feste wöchentliche Hügeleinheit ein. Am Renntag brauchst du für die Verpflegung deinen eigenen Becher; probiere vorher aus, wo du ihn beim Laufen ohne Störung unterbringst.","Depending on your level you will be out for about an hour and a half to two and a quarter hours. It is only easy compared with the day's longer distances: for most runners this is a brisk steady run with two clear spikes, the hill out and the hill back.\n\nThose two spikes are the centre of your training. A session of five- to eight-minute hill reps prepares you for the first crossing, but the more important one is a steady run of 60 to 90 minutes that ends on a brisk climb. That is exactly what the way back demands: pressing uphill on purpose after an hour of running, then finding your stride at once at the top.\n\nWith more than four fifths of the course running up or down, rolling steady runs help more than speed work on the track. Do some of them on unpaved paths so that switching between wide jeep trail and narrow singletrack costs you no concentration on race day. For the final descent, train short, quick downhill stretches where you let the stride run rather than brake.\n\nIf your winter training has been flat, do not let February be the first time you feel a hill: add a fixed weekly hill session several weeks before the race. On race day you need your own cup for the aid stations, so try out in advance where it can ride without getting in the way.",[687],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[689,694,700,709,715,722],{"slug":690,"eventName":691,"proseName":692,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":693,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":602,"classification":25},"behind-the-rocks-ultra-moab","Behind the Rocks Ultra - Moab 2027",{"de":691,"en":691},"2027-04-03T00:00:00.000Z",{"slug":695,"eventName":696,"proseName":697,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":698,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":699,"classification":567},"arches-ultra","Arches Ultra 2027",{"de":696,"en":696},"2027-01-30T00:00:00.000Z",1164,{"slug":701,"eventName":702,"proseName":703,"city":705,"country":8,"eventType":13,"eventDate":706,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":707,"classification":708},"san-juan-solstice-50-mile","San Juan Solstice 50 Mile 2027",{"de":704,"en":704},"San Juan Solstice 50 Mile","Lake City","2027-06-19T00:00:00.000Z",3630,"MOUNTAINOUS",{"slug":710,"eventName":711,"proseName":712,"city":7,"country":8,"eventType":13,"eventDate":713,"distanceInMeters":215,"elevationGainInMeters":714,"classification":567},"thelma-and-louise-marathon","Thelma and Louise Marathon and Half",{"de":711,"en":711},"2027-04-24T00:00:00.000Z",724,{"slug":716,"eventName":717,"proseName":718,"city":719,"country":8,"eventType":13,"eventDate":720,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":721,"classification":25},"grayson-highlands","Grayson Highlands",{"de":717,"en":717},"Mouth of Wilson","2027-05-01T00:00:00.000Z",2328,{"slug":723,"eventName":724,"proseName":725,"city":727,"country":8,"eventType":13,"eventDate":728,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":729,"classification":25},"pacific-crest-trail-50","Pacific Crest Trail 50 (PCT 50) 2027",{"de":726,"en":726},"Pacific Crest Trail 50 (PCT 50)","Pine Valley","2027-06-05T00:00:00.000Z",2074,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . SVG Version: 2.1.4 Build 109)  -->\n  \u003Cdefs>\n    \n  \u003C/defs>\n  \u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\n    \u003Cpath class=\"st0\" d=\"M21.4,7.5h2.1l1.3-2.6,1.3,2.6h2.6l-3.9-7.5-3.7,7.1-1.4-2.1c.9-.4,1.4-1.1,1.4-2.2h0c0-.8-.2-1.3-.7-1.7-.5-.5-1.3-.8-2.6-.8h-3.5v7.2h2.4v-2.1h.5l1.4,2.1h2.7ZM36.1,0l-3.9,7.5h2.6l1.3-2.6,1.3,2.6h2.6l-3.9-7.5ZM30.5,7.8l3.9-7.5h-2.6l-1.3,2.6-1.3-2.6h-2.6l3.9,7.5ZM17.8,3.7c.6,0,.9-.3.9-.7h0c0-.5-.4-.7-.9-.7h-1v1.4h1,0ZM9.2,2.3h-2.1V.3h6.6v2h-2.1v5.1h-2.4s0-5.1,0-5.1ZM1.3,4.9l-1.3,1.5c.9.8,2.2,1.2,3.7,1.2s3.2-.9,3.2-2.4h0c0-1.5-1.2-2-3.1-2.3-.8-.1-1-.3-1-.5h0c0-.2.2-.3.5-.3.7,0,1.5.2,2.1.7l1.2-1.6c-.8-.7-1.8-1-3.2-1C1.5.2.4,1.2.4,2.6H.4c0,1.5,1.4,2,3,2.3.8.1,1,.3,1,.5h0c0,.2-.2.3-.6.3-.8,0-1.7-.2-2.5-.8h0Z\"/>\n  \u003C/g>\n\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"WAHOO\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 39.7 10.6\">\n  \u003C!-- Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . SVG Version: 2.1.4 Build 109)  -->\n  \u003Cdefs>\n    \n  \u003C/defs>\n  \u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\n    \u003Cpath id=\"path0_fill\" class=\"st0\" d=\"M18.4,0h2.1v1.6h0v3.2c.3-.5.8-.8,1.4-1,.7-.1,1.5,0,2,.4.4.3.6.8.7,1.2.1.5.1,1,.1,1.5h0v1.5h0v1.9h-2.1v-1.4h0v-2c0-.4,0-.8-.3-1.1-.4-.4-1.1-.3-1.4.2-.2.3-.3.7-.3,1v3.4h-2.1v-2c0-1.2,0-2.4,0-3.6v-.8h0V0h0ZM28.1,3.8c1.1-.1,2.2.1,3,.8,1.3,1.1,1.5,3.3.4,4.6-1.2,1.6-3.9,1.8-5.4.5-.8-.6-1.1-1.6-1.1-2.6,0-.8.2-1.6.8-2.2.6-.7,1.4-1.1,2.3-1.2h0ZM38.7,4.7c-.9-.8-2.2-1.1-3.3-.9-.9.1-1.8.6-2.3,1.4-.5.8-.7,1.8-.5,2.7.1.8.6,1.5,1.2,2,.9.7,2.2.9,3.2.6,1-.2,1.8-.8,2.3-1.7.7-1.3.5-3-.6-4.1ZM0,4h2.4c.2.4.4.9.6,1.3h0c.3.7.6,1.4.9,2.1.3-.8.7-1.6,1-2.4h0c.2-.3.3-.7.4-1h1.3c.3.6.5,1.2.8,1.8h0c.2.6.5,1.1.7,1.6.3-.7.6-1.4.9-2.2h0c.2-.4.4-.8.6-1.3h2.4c-.5,1.1-1,2.1-1.6,3.2h0c-.5,1.1-1,2.1-1.6,3.2h-1.4c-.2-.4-.3-.8-.5-1.1-.3-.8-.6-1.5-1-2.3-.3.7-.5,1.3-.8,1.9h0c-.2.5-.4,1-.6,1.5h-1.4c-.3-.5-.5-1.1-.8-1.6h0s0,0,0,0c-.8-1.6-1.5-3.2-2.3-4.8h0ZM16,4.5c-.9-1.1-2.7-1-3.7-.1-1.5,1.3-1.5,3.9-.1,5.3.7.7,1.7,1,2.6.8.5-.1,1-.4,1.2-.9v.7h2.1v-4h0c0-.8,0-1.6,0-2.4h-2.1c0,.2,0,.4,0,.6h0ZM29.6,6.1c-.4-.4-1-.5-1.4-.3-.9.3-1.1,1.7-.5,2.4.5.6,1.6.5,2.1-.1.4-.6.3-1.4-.1-1.9ZM35.5,5.8c.5-.2,1-.1,1.4.2.6.5.7,1.5.2,2.1-.5.7-1.7.6-2.2,0-.4-.7-.2-1.8.6-2.2ZM14.2,5.8c.4-.2,1,0,1.3.2.6.5.6,1.6,0,2.2-.5.4-1.3.5-1.8.1-.8-.6-.6-2.2.4-2.5h0Z\"/>\n  \u003C/g>\n\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo gpx-logo--komoot\" aria-label=\"KOMOOT\">\u003Csvg fill=\"none\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 1118.0939 295.09179\" xmlns:xlink=\"http://www.w3.org/1999/xlink\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" xmlns:c2pa=\"http://c2pa.org/manifest\">\n  \n  \u003Cpath d=\"m 442.20776,107.91206 h 37.51116 l -44.92654,49.82164 49.33677,55.2986 h -36.83341 c -0.8717,0 -39.20823,-44.92654 -39.20823,-44.92654 v 44.87805 H 378.47554 V 77.282918 h 29.61197 v 72.794032 l 34.12025,-42.16382 z\" fill=\"url(#paint0_linear)\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient966);stroke-width:10.775;-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n  \u003Cg clip-rule=\"evenodd\" fill=\"url(#paint0_linear)\" fill-rule=\"evenodd\" style=\"fill:url(#linearGradient974)\" transform=\"matrix(10.775043,0,0,10.775043,-24.847249,-24.836474)\">\n    \u003Cpath d=\"m 47.003,17.173 c 0,-2.8382 2.2984,-5.1411 5.1321,-5.1411 2.8337,0 5.1321,2.3029 5.1321,5.1411 0,2.8382 -2.2984,5.1411 -5.1321,5.1411 -2.8337,0 -5.1321,-2.2984 -5.1321,-5.1411 z m 2.6987,0.0045 c 0,1.4168 1.0885,2.5638 2.4334,2.5638 1.3449,0 2.4333,-1.147 2.4333,-2.5638 0,-1.4168 -1.0884,-2.5638 -2.4333,-2.5638 -1.3449,0 -2.4334,1.147 -2.4334,2.5638 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient968);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 75.965,17.173 c 0,-2.8382 2.2984,-5.1411 5.1321,-5.1411 2.8337,0 5.1321,2.3029 5.1321,5.1411 0,2.8382 -2.2984,5.1411 -5.1321,5.1411 -2.8337,0 -5.1321,-2.2984 -5.1321,-5.1411 z m 2.6987,0.0045 c 0,1.4258 1.0885,2.5818 2.4334,2.5818 1.3449,0 2.4334,-1.156 2.4334,-2.5818 0,-1.4258 -1.0885,-2.5818 -2.4334,-2.5818 -1.3449,0 -2.4334,1.156 -2.4334,2.5818 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient970);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 92.819,12.032 c -2.8337,0 -5.1321,2.3029 -5.1321,5.1411 0,2.8427 2.2984,5.1411 5.1321,5.1411 2.8337,0 5.1321,-2.3029 5.1321,-5.1411 0,-2.8382 -2.2984,-5.1411 -5.1321,-5.1411 z m 0,7.7274 c -1.3448,0 -2.4333,-1.156 -2.4333,-2.5818 0,-1.4258 1.0885,-2.5818 2.4333,-2.5818 1.3449,0 2.4334,1.156 2.4334,2.5818 0,1.4258 -1.0885,2.5818 -2.4334,2.5818 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient972);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n  \u003C/g>\n  \u003Cg fill=\"url(#paint0_linear)\" style=\"fill:url(#linearGradient984)\" transform=\"matrix(10.775043,0,0,10.775043,-24.847249,-24.836474)\">\n    \u003Cpath d=\"m 105.52,19.89 c -1.03,0.1755 -1.615,-0.2384 -1.858,-0.4902 -0.252,-0.2609 -0.436,-0.6837 -0.436,-0.9581 v -3.8052 h 2.564 v -2.2984 h -2.564 V 9.6843 h -2.717 v 2.6538 h -1.8575 v 2.2984 h 1.8575 v 3.8052 c 0,2.1365 1.736,3.8727 3.873,3.8727 0,0 0.994,0.036 1.691,-0.2519 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient976);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 61.788,17.016 c -0.009,1.2279 0,5.0421 0,5.0421 v 0.0045 h -2.7348 v -9.72 h 2.2805 l 0.3328,1.1965 c 0.4768,-0.7422 1.0795,-1.201 1.9746,-1.3629 0.9985,-0.1799 1.8621,-0.0674 2.6358,0.3374 0.4948,0.2608 0.8861,0.6702 1.1649,1.2189 0.0045,-0.009 0.0135,-0.0225 0.0225,-0.0315 0.1124,-0.1528 0.225,-0.3059 0.3464,-0.4498 0.4812,-0.5667 1.1109,-0.922 1.8711,-1.066 0.7556,-0.1394 1.4798,-0.1124 2.159,0.09 0.7781,0.2294 1.3763,0.7151 1.7722,1.4393 0.2968,0.5398 0.4677,1.156 0.5262,1.8756 0.027,0.3509 0.0405,0.6657 0.0405,0.9716 v 5.5054 h -2.7212 c 0,0 0.009,-4.246 0,-5.6269 -0.0045,-0.4228 -0.1035,-0.8006 -0.2834,-1.1244 -0.1889,-0.3329 -0.4543,-0.5353 -0.8186,-0.6252 -0.4498,-0.1125 -0.8276,-0.0945 -1.2235,0.0584 -0.5082,0.1934 -0.8501,0.5848 -1.048,1.192 -0.1034,0.3148 -0.1529,0.6702 -0.1529,1.075 v 5.0421 h -2.6583 v -5.5414 c 0,-0.3328 -0.0179,-0.7242 -0.1709,-1.084 -0.2114,-0.5083 -0.5937,-0.7736 -1.1739,-0.8096 -0.4363,-0.027 -0.8051,0.036 -1.129,0.1889 -0.5173,0.2474 -0.7601,0.6747 -0.9041,1.2819 -0.0674,0.2924 -0.1079,0.6027 -0.1079,0.9221 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient978);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 2.3064,15.998 c 0,-7.5486 6.1446,-13.693 13.693,-13.693 7.5532,0 13.693,6.1446 13.693,13.693 0,3.0384 -0.9752,5.9053 -2.8172,8.3116 l -6.8669,-6.8669 c 0.1715,-0.4695 0.2573,-0.9571 0.2573,-1.4492 0,-2.3522 -1.9142,-4.2664 -4.2664,-4.2664 -2.3522,0 -4.2664,1.9142 -4.2664,4.2664 0,0.4921 0.0858,0.9797 0.2573,1.4492 L 5.1232,24.3096 C 3.2812,21.9078 2.306,19.0364 2.306,15.998 Z\" style=\"fill:url(#linearGradient980)\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 13.489,19.231 2.5102,-3.9143 2.5102,3.9097 6.8037,6.8038 c -2.5418,2.3612 -5.8421,3.6614 -9.3139,3.6614 -3.4718,0 -6.7721,-1.3002 -9.3139,-3.6614 z\" style=\"fill:url(#linearGradient982)\">\u003C/path>\n  \u003C/g>\n  \n\u003C/svg>\u003C/span>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-cta\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Wörthersee Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Klagenfurt, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.4 L7.5 28.5 L15.0 28.4 L22.5 28.1 L30.0 27.9 L37.5 28.0 L45.0 28.1 L52.5 28.5 L60.0 28.8 L67.5 28.9 L75.0 29.1 L82.5 29.0 L90.0 28.8 L97.5 28.7 L105.0 28.9 L112.5 29.0 L120.0 28.8 L127.5 28.5 L135.0 28.3 L142.5 28.2 L150.0 28.1 L157.5 27.9 L165.0 27.7 L172.5 27.5 L180.0 27.3 L187.5 27.0 L195.0 27.0 L202.5 26.7 L210.0 26.7 L217.5 26.9 L225.0 26.9 L232.5 27.0 L240.0 27.0 L247.5 26.9 L255.0 26.7 L262.5 26.8 L270.0 27.1 L277.5 27.1 L285.0 27.0 L292.5 26.9 L300.0 26.7 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.4 L7.5 28.5 L15.0 28.4 L22.5 28.1 L30.0 27.9 L37.5 28.0 L45.0 28.1 L52.5 28.5 L60.0 28.8 L67.5 28.9 L75.0 29.1 L82.5 29.0 L90.0 28.8 L97.5 28.7 L105.0 28.9 L112.5 29.0 L120.0 28.8 L127.5 28.5 L135.0 28.3 L142.5 28.2 L150.0 28.1 L157.5 27.9 L165.0 27.7 L172.5 27.5 L180.0 27.3 L187.5 27.0 L195.0 27.0 L202.5 26.7 L210.0 26.7 L217.5 26.9 L225.0 26.9 L232.5 27.0 L240.0 27.0 L247.5 26.9 L255.0 26.7 L262.5 26.8 L270.0 27.1 L277.5 27.1 L285.0 27.0 L292.5 26.9 L300.0 26.7\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+186 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/brian-metzler-nmWQ2SKvj5M-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Trailrun\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">26.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Alpin Team Trail K23 \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Werfenweng, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 13.3 L7.5 6.5 L15.0 0.2 L22.5 0.2 L30.0 0.2 L37.5 0.2 L45.0 0.2 L52.5 0.2 L60.0 0.2 L67.5 0.2 L75.0 0.2 L82.5 0.2 L90.0 0.2 L97.5 0.2 L105.0 0.2 L112.5 0.2 L120.0 0.2 L127.5 0.2 L135.0 0.2 L142.5 0.2 L150.0 0.2 L157.5 0.2 L165.0 1.0 L172.5 0.2 L180.0 0.2 L187.5 0.2 L195.0 0.2 L202.5 0.2 L210.0 0.2 L217.5 0.2 L225.0 0.2 L232.5 0.2 L240.0 0.2 L247.5 0.2 L255.0 0.2 L262.5 0.2 L270.0 0.2 L277.5 0.2 L285.0 0.2 L292.5 0.2 L300.0 0.2 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 13.3 L7.5 6.5 L15.0 0.2 L22.5 0.2 L30.0 0.2 L37.5 0.2 L45.0 0.2 L52.5 0.2 L60.0 0.2 L67.5 0.2 L75.0 0.2 L82.5 0.2 L90.0 0.2 L97.5 0.2 L105.0 0.2 L112.5 0.2 L120.0 0.2 L127.5 0.2 L135.0 0.2 L142.5 0.2 L150.0 0.2 L157.5 0.2 L165.0 1.0 L172.5 0.2 L180.0 0.2 L187.5 0.2 L195.0 0.2 L202.5 0.2 L210.0 0.2 L217.5 0.2 L225.0 0.2 L232.5 0.2 L240.0 0.2 L247.5 0.2 L255.0 0.2 L262.5 0.2 L270.0 0.2 L277.5 0.2 L285.0 0.2 L292.5 0.2 L300.0 0.2\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>23 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+1.523 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash-252ef9d2.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">20.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Wachau Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Krems an der Donau, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 31.5 L7.5 32.1 L15.0 32.0 L22.5 33.0 L30.0 33.3 L37.5 33.7 L45.0 33.9 L52.5 34.0 L60.0 34.0 L67.5 33.8 L75.0 33.4 L82.5 33.0 L90.0 32.7 L97.5 32.0 L105.0 31.3 L112.5 31.7 L120.0 29.8 L127.5 29.6 L135.0 28.8 L142.5 30.2 L150.0 29.9 L157.5 29.6 L165.0 28.5 L172.5 29.3 L180.0 29.3 L187.5 30.7 L195.0 31.2 L202.5 31.2 L210.0 32.4 L217.5 32.4 L225.0 33.0 L232.5 33.4 L240.0 33.8 L247.5 33.9 L255.0 34.0 L262.5 33.9 L270.0 33.7 L277.5 33.5 L285.0 33.0 L292.5 32.7 L300.0 31.5 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 31.5 L7.5 32.1 L15.0 32.0 L22.5 33.0 L30.0 33.3 L37.5 33.7 L45.0 33.9 L52.5 34.0 L60.0 34.0 L67.5 33.8 L75.0 33.4 L82.5 33.0 L90.0 32.7 L97.5 32.0 L105.0 31.3 L112.5 31.7 L120.0 29.8 L127.5 29.6 L135.0 28.8 L142.5 30.2 L150.0 29.9 L157.5 29.6 L165.0 28.5 L172.5 29.3 L180.0 29.3 L187.5 30.7 L195.0 31.2 L202.5 31.2 L210.0 32.4 L217.5 32.4 L225.0 33.0 L232.5 33.4 L240.0 33.8 L247.5 33.9 L255.0 34.0 L262.5 33.9 L270.0 33.7 L277.5 33.5 L285.0 33.0 L292.5 32.7 L300.0 31.5\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+90 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">19.04.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Vienna City Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Wien, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 31.8 L7.5 30.3 L15.0 30.1 L22.5 30.1 L30.0 28.2 L37.5 27.9 L45.0 27.4 L52.5 29.3 L60.0 27.5 L67.5 29.2 L75.0 29.5 L82.5 30.5 L90.0 32.3 L97.5 32.5 L105.0 33.4 L112.5 33.8 L120.0 34.0 L127.5 33.8 L135.0 33.4 L142.5 32.3 L150.0 31.5 L157.5 30.1 L165.0 29.9 L172.5 29.1 L180.0 27.3 L187.5 28.8 L195.0 26.7 L202.5 27.6 L210.0 28.0 L217.5 29.4 L225.0 29.6 L232.5 31.5 L240.0 31.9 L247.5 32.8 L255.0 33.6 L262.5 33.9 L270.0 34.0 L277.5 33.9 L285.0 33.2 L292.5 32.5 L300.0 32.0 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 31.8 L7.5 30.3 L15.0 30.1 L22.5 30.1 L30.0 28.2 L37.5 27.9 L45.0 27.4 L52.5 29.3 L60.0 27.5 L67.5 29.2 L75.0 29.5 L82.5 30.5 L90.0 32.3 L97.5 32.5 L105.0 33.4 L112.5 33.8 L120.0 34.0 L127.5 33.8 L135.0 33.4 L142.5 32.3 L150.0 31.5 L157.5 30.1 L165.0 29.9 L172.5 29.1 L180.0 27.3 L187.5 28.8 L195.0 26.7 L202.5 27.6 L210.0 28.0 L217.5 29.4 L225.0 29.6 L232.5 31.5 L240.0 31.9 L247.5 32.8 L255.0 33.6 L262.5 33.9 L270.0 34.0 L277.5 33.9 L285.0 33.2 L292.5 32.5 L300.0 32.0\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+110 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-progress\">\u003Cdiv class=\"race-progress-bar\" id=\"race-progress-bar\">\u003C/div>\u003C/div>\n\n\u003C/section>\n\u003Cfooter class=\"color-zone snap-block\" data-nav-bg=\"var(--black)\" data-nav-fg=\"var(--white)\" data-btn-border=\"rgba(255,255,255,0.55)\" data-btn-light-bg=\"rgba(206,199,186,0.4)\">\n  \u003Cdiv class=\"wrap foot-grid\">\n    \u003Cdiv>\n      \n      \u003Cp style=\"margin:0; max-width:32ch; opacity:.7; line-height:1.6;\">Der KI-Ausdauercoach per Chat für Läufer:innen, Radfahrer:innen und Triathlet:innen.\u003C/p>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Produkt\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-ki-ausdauercoach.html\">KI-Ausdauercoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-adaptive-trainingsplan.html\">Adaptive Trainingsplan-App\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">Coaching per Chat\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-preise.html\">Preise\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-faq.html\">Häufige Fragen\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Integrationen\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-garmin-ki-coach.html\">Garmin-KI-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-strava-ki-coach.html\">Strava-KI-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-whoop-trainingscoach.html\">WHOOP-Trainingscoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-google-kalender.html\">Google Kalender\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Sportarten\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-laufcoach.html\">KI-Laufcoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-radsportcoach.html\">KI-Radsport-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-triathloncoach.html\">KI-Triathlon-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-ironman.html\">Ironman-Trainingsapp\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Ressourcen\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-hilfe.html\">Hilfe-Center\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-tools.html\">Free Tools\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-mcp.html\">MCP-Integration\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Rechtliches\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-datenschutz.html\">Datenschutzerklärung\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-impressum.html\">Impressum\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-datenschutz.html#account-deletion\">Datenlöschung\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-kontakt.html\">Kontakt\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"wrap foot-bottom\" style=\"position:relative; top:50px;\">\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">© 2026 YOUB. Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793849951643]