[{"data":1,"prerenderedAt":220},["ShallowReactive",2],{"race-moldaustausee-rundfahrt":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":218},"moldaustausee-rundfahrt",[],"Moldaustausee Rundfahrt","Lipno nad Vltavou","Czech 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Moldaustausee Rundfahrt führt als geschlossene Schleife rund um den Lipno-Stausee und beginnt mit der größten Prüfung des Tages: Bereits nach eineinhalb Kilometern wartet ein knapp vier Kilometer langer Anstieg der dritten Kategorie. Danach zieht sich das Profil in ständigem Auf und Ab durch die Hügel des Böhmerwalds, bevor im letzten Renndrittel eine Serie kurzer, giftiger Rampen die Beine noch einmal fordert.","The Moldaustausee Rundfahrt is a closed loop around the Lipno reservoir that front-loads its hardest test: a nearly four-kilometre category-3 climb starts just past the first kilometre. From there the route settles into a steady rolling rhythm through the Bohemian Forest hills, before a cluster of short, sharp ramps in the final third asks the legs for one more effort.",{"de":210,"en":211},"Die 96 Kilometer lange Rundfahrt umrundet den Moldaustausee (Lipno-Stausee) einmal komplett und kehrt an den Ausgangspunkt zurück, wodurch sich Auf- und Abfahrten über die Distanz nahezu ausgleichen. Charakter bekommt die Strecke gleich zu Beginn: Ab Kilometer 1,1 steigt die Straße knapp vier Kilometer am Stück an – der einzige kategorisierte Anstieg der dritten Kategorie und der längste zusammenhängende Anstieg des Tages.\n\nNach dieser frühen Spitze verläuft die Strecke lange Zeit welliger, mit rund einem Drittel des Kurses spürbar bergauf und knapp einem Drittel bergab, dazwischen kurze flache Abschnitte. Ab Kilometer 42 reihen sich mehrere kurze Rampen von weniger als einem Kilometer Länge aneinander, die das Tempo immer wieder brechen, ohne dabei einzeln entscheidend zu sein. Erst im letzten Renndrittel, zwischen Kilometer 60 und 83, verdichtet sich das Profil noch einmal: Sechs kurze, giftige Anstiege folgen dort im Abstand weniger Kilometer aufeinander, der letzte davon bei Kilometer 83 als Anstieg der vierten Kategorie eingestuft. Die Landschaft rund um den Lipno-Stausee im Böhmerwald bietet dabei durchgehend Blicke auf den See und die bewaldeten Hügel der Region.","The 96-kilometre Rundfahrt circles the Moldaustausee (Lipno reservoir) once and returns to its start, so climbing and descending largely balance out over the distance. The course shows its hand early: from kilometre 1.1 the road climbs for almost four kilometres without a break, the day's only category-3 climb and its longest continuous ascent.\n\nAfter that early peak, the route turns steadily rolling, with roughly a third of the course trending uphill and close to a third downhill, broken up by short flat stretches. From kilometre 42, a string of ramps under a kilometre long start appearing, repeatedly breaking rhythm without being individually decisive. Only in the final third, between kilometre 60 and 83, does the profile bunch up again: six short, punchy climbs follow each other within a few kilometres, the last of them at kilometre 83 rated category 4. Throughout, the route around the Lipno reservoir in the Bohemian Forest keeps the lake and its wooded hills in view.",{"de":213,"en":214},"Die Rundfahrt entscheidet sich nicht an einer einzigen Kletterpartie, sondern an der Häufung kurzer Anstiege im letzten Drittel. Die größte Einzelgefahr liegt gleich zu Beginn: Der knapp vier Kilometer lange Anstieg ab Kilometer 1,1 kommt, bevor der Körper richtig warm ist – wer hier zu forsch anfährt, zahlt später dafür. Zwischen den Anstiegen verläuft die Strecke wellig, mit Anteilen von jeweils rund einem Drittel bergauf und bergab; hier lohnt es sich, die Trittfrequenz hochzuhalten, statt in jedem kurzen Gegenanstieg Körner zu verbrennen.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt zwischen Kilometer 60 und 83: Sechs kurze, giftige Rampen folgen dort dicht aufeinander, kulminierend im Anstieg der vierten Kategorie bei Kilometer 83. Wer die Reserven für diese Serie nicht eingeteilt hat, verliert hier die meiste Zeit – nicht am langen Anstieg zu Beginn. Da die Rundfahrt als Schleife zum Start zurückkehrt, gibt es keine lange Schlussabfahrt, die verlorene Zeit wieder ausgleicht: Was in der zweiten Hälfte investiert wird, muss bis ins Ziel reichen.","This Rundfahrt isn't decided by one big climb but by how the short ramps stack up in the final third. The biggest single risk comes early: the near-four-kilometre climb from kilometre 1.1 arrives before the legs are properly warm, and going into it too hard is paid for later. Between the climbs the terrain stays rolling, split roughly a third uphill and a third downhill — keeping cadence up through the small counter-rises beats burning matches on each one.\n\nThe race-deciding stretch runs from kilometre 60 to 83, where six short, sharp climbs follow in close succession, capped by the category-4 climb at kilometre 83. Riders who haven't budgeted reserves for that sequence lose the most time there, not on the long opening climb. Because the Rundfahrt loops back to its start, there's no long closing descent to claw time back — whatever gets spent in the second half has to last to the finish.",{"de":216,"en":217},"Bei rund 96 Kilometern und über 1500 Höhenmetern in ständigem Wechsel bewegt sich die Belastungsdauer für die meisten Altersklassen-Athletinnen und -Athleten zwischen dreieinhalb und knapp fünf Stunden. Der Belastungscharakter ist überwiegend aerob, wird aber immer wieder von kurzen, intensiveren Reizen unterbrochen: Der lange Anstieg zu Beginn verlangt eine ruhige, gleichmäßige Kraftentfaltung, während die kurzen Rampen ab Kilometer 42 und besonders die Serie zwischen Kilometer 60 und 83 wiederholte Antritte im Grenzbereich zum Anaeroben fordern. Rennentscheidend ist genau diese Häufung kurzer Anstiege im letzten Renndrittel – wer dort noch Körner hat, um Antritte zu setzen, gewinnt Zeit, wer schon leer ist, verliert sie hier und nicht am Anfangsanstieg.\n\nDas Training sollte deshalb zwei Dinge abbilden: lange Grundlageneinheiten, die die Ausdauer für die Gesamtdauer legen, und Intervalleinheiten mit kurzen, wiederholten Belastungsspitzen von unter einer Minute bis wenigen Minuten, wie sie die Rampen im letzten Renndrittel verlangen – am besten in einem Zustand leichter Ermüdung simuliert, etwa gegen Ende einer langen Ausfahrt. Da die Strecke als Schleife ohne nennenswerten Netto-Höhenunterschied verläuft, lohnt sich zudem Techniktraining für kurze, giftige Anstiege aus der Bewegung heraus statt aus dem Stand, da diese im Renngeschehen meist ohne große Verschnaufpause aufeinanderfolgen. Wiederholte kurze knackige Anstiege gegen Ende einer Grundlagenausfahrt bilden diese Anforderung besser ab als ein einzelner langer Klettertest.","Over roughly 96 kilometres and more than 1500 metres of climbing spread across constant rolling terrain, effort duration for most age-group riders falls between about three and a half and five hours. The demand is mostly aerobic but repeatedly interrupted by sharper efforts: the long opening climb calls for steady, even power, while the short ramps from kilometre 42 onward — and especially the cluster between kilometre 60 and 83 — demand repeated efforts that push toward the anaerobic edge. That bunching of short climbs in the final third is what decides the race: riders with something left to attack there gain time, while those already empty lose it — not on the opening climb.\n\nTraining should therefore cover two things: long aerobic rides that build endurance for the full duration, and interval work with short, repeated spikes from under a minute to a few minutes, matching the ramps in the closing third — ideally practiced under some fatigue, such as toward the end of a long ride. Since the course is a loop with no meaningful net elevation change, it's also worth drilling technique for short, sharp climbs taken on the move rather than from a standing start, since on race day they tend to follow each other with little recovery between. Repeated punchy climbs late in a long training ride reflect this demand better than a single long climbing test.",[219],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040254014]